2速から1速のシフトダウン難しすぎて泣いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 08:36:31.37

ダブルクラッチしろみたいなネットに書いてあったけどそうなの？ていうかブリッピングってNに入れずにやってもおk？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 08:45:21.08

考えるな
感じろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 10:56:35.17

ダブルクラッチは要らんだろ、クラッチ踏んだまま多めにアクセル煽って回転合わせろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 15:06:44.32

フットブレーキでいいやん。そこは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 16:51:48.42

回転差大きいからちんたらやらずに叩き込め！
じゃないとどんどん入らなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 20:57:33.66

車速が落ちるまで待てば良い。

↑ · 2018/05/03(木) 21:12:44.21

其れを言ってはイカンザキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 23:45:52.62

>>1
？？いったいなにがどう難しいってんだ？
そもそも１速に入れることなんて、発進時か超急坂道ぐらいしかないんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 12:56:19.18

1速に入れる必要ないだろww
どうしても入れたきゃ思い切りアクセル踏んでいれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:29:13.54

ホームセンターの立体駐車場へ登る急坂が、雨と泥でｇｄｇｄになってて、
停まると発進出来なそう、でも２速では力付きた、しかも後ろに四駆のでかい車がorz
というときにダブルクラッチでなんとかしてピンチを切り抜けたことはある。

>>1
ローはシンクロがないから入れるの難しいよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:58:32.56

ローにもシンクロはあるぞ、普通リバースにだってある
なけれは停止状態からクラッチ踏んですぐ入れようとすると
ガリガリなってしまうからな
シンクロがあってもギヤ比がだいぶ離れているから
走行中には入れにくいんだ

アルファ147はリバースにはシンクロなかったんで
クラッチ踏んで一呼吸置くか、いっぺんレバーを２速あたりのゲートに
当ててから入れる必要があった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/17(木) 12:53:33.60

Zに買い換えろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/17(木) 12:54:45.00

あるいはシビックの機械がブリッピングしてくれるやつに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 09:25:23.56

新しいカローラの6MTもブリッピングしてくれるみいたいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 17:34:44.44

自動でブリッピングとかそんな機能要る？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/04(水) 23:13:50.52

だったら最初からAT乗ってろよっていう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/14(土) 16:51:29.32

センターポール使え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 12:00:23.05

>>15
山道なんかでシフトダウンするときいると思う
普通に走る分にはいらない
>>16
普通のATはブリッピングしてくれない、最近してくれるATもある
ｚのATとかがしてくれる