ディーゼルエンジン 54

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 11:32:02.72ID:DwSun/QN
ディーゼルエンジンを語るスレです♪
仲良くまったりといきましょう。

【前スレ】
ディーゼルエンジン 53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509276850/

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 23:39:59.10ID:tUMpNJsb
>>814
あまり遠くない将来にその車に乗れそうだね。
トヨタはロータリーエンジンをHVに組み込む気でいるみたいだし、今後が楽しみだな。

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 08:03:54.94ID:CxuGxpTS
>>815
エネルギー収支的に、寒い地域ほどメリットが薄れそう?
尚且つ短距離なら、走行に必要なエネルギー<空調に取られるエネルギーへw

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 08:29:46.09ID:xan76Mam
日本に導入されていないアウディのV12ディーゼルってどんな感じなんだろ
500馬力越え、トルク100キロ以上。どこのトラックかとw
日本にも並行で数台入っているみたいだけど

あとベンツSクラスの新型ディーゼルもすごい
340馬力でトルク70

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 19:55:16.91ID:j7IJ4KOG
VIP用に防弾改造して重量が重くなれば
強力なエンジンじゃないとだめ

日本とかで使われる軽い防弾じゃなく、
本格的な防弾・防爆だとアホみたいに重くなる
そういったのに対応できるように最上位車種に強力なエンジン詰んでるのでは?

もちろん防弾改造時の重量に耐えるようにフレームや足回りも強化しないといけない

多くの国では、大統領や重要閣僚クラスは防弾・防爆仕様のベンツに乗ってる
アメリカみたいにカタログにない専用車を作るような国はふつう無い

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 20:31:33.29ID:smPv2s9S
アメリカ大統領なんて世界中のテロリストのターゲットの筆頭だから
防御に対する力の入れようも違うでしょ

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 22:46:57.45ID:dnbYRUq8
そういえば国産ディーゼルでスペック的に最も高出力なのって
トラック用以外だとランクル用のV8ツインターボかな?

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 23:12:17.96ID:ZGXvuwl8
>>820
うむ
自動織機が生産しているけど日本じゃ型式指定を取得した自動車に搭載販売していないけどな
マリンは2機搭載仕様のみ

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 06:53:44.02ID:Ztb6CUuK
>>819
でもテロリストたちが本気でアメリカ大統領を殺そうと思えば殺せるんじゃないかな?
たとえば9.11みたいな手法で。
あれはトレードセンターを狙ったものだったけどアレを大統領に向けて行うとか、、、

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 07:53:44.80ID:ZKPaC8C8
ケネディの例があるし、対策は十重二十重にとられているでしょ

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 10:34:03.91ID:LzGOwubp
でもアメリカ大統領には影武者のうわさすらないのはなぜだ?
国によっては実しやかに言われてるのに

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 10:38:40.05ID:LzGOwubp
>>821
あのマリン用エンジン370psもある
自動車用は265ps
測定法が違うかも知れないが差がありすぎ
排ガス規制の違いか

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 11:00:30.19ID:y1Gl4/8T
>>825
マリン用1HD-FTが295馬力
自動車用1HDだと日本で販売されていた最も高出力な1HD-FTEで205馬力だった
排ガス規制の影響が最も大きいんだろうな
M1KDなんか260馬力もあるし

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 11:09:01.35ID:QoKtWjpT
>>826
船のエンジンは動かしたことないから想像だけど、パワーバンドが
狭くていいからとかじゃないの?
陸上みたいに山坂無いし、加減速もあまりなくて定速航行が大半なんじゃ無い?

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 11:44:51.77ID:zVkgW/fA
排ガス規制条件、パワーバンド条件、両方言えるな

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:24:44.55ID:dRKDUY9n
進角しまくって燃料吹きまくって黒煙出しまくってんじゃね?

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:30:01.99ID:+vuNh9+n
冠水時DPF搭載機は動かすな。をテンプレに入れるのも良心かな?とふと思った。
濡れたDPFが壊れるかは別だけど、再生には障害になるで良いのかね?
>>817
クワッドターボ、ちょっと言ってみたい(ツインターボだっけ?w)Q7も一度くらいV12搭載車は
乗ってみたいな。ガソリンやディーゼルでも3Lの奴には、個人的にそこまで魅力が無い。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:30:24.00ID:YViWkAQ6
ディーゼル車用にTDIチューンというのがあるが
あれ、エンジン壊れないのかね。

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:36:20.09ID:dRKDUY9n
昔いすゞだかの10tで燃調弄って500ps位まで上げた人居たらしいけど、
しまいにはピストン溶けたとか言ってたな

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:37:06.83ID:+vuNh9+n
冷却水と機関室の広さ(船外機でも冷却に関しては、車より良好だよね?)、裕福な層が買う者だし
黒煙もくもくは流石に許容出来ない気もする、排気口が水面下でもね。。

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:54:36.42ID:DGk9XF3U
>>832
燃料濃くなりすぎて排気温度上げすぎ
燃料濃くすりゃいいってもんじゃない
機械式の頃はダンプ中心に小型から大型までよくあったこと
小型はピストン溶ける前にヘッドガスケットが抜けるほうが多かった

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 03:55:41.86ID:Pz/CAOBs
おなじエンジンでもECU設定変えるだけで高性能化する
マリン用はECU設定変更で自動車用より高性能なのでは?

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 10:59:05.41ID:6e2U7q0Y
輸入車なんかだと同じエンジンでECUだけ変えて上級グレード作ってるよね

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 12:11:23.17ID:4d7mLWaT
国産でもそうだぞ

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 12:25:36.08ID:LfQPKvs8
>>830
冠水時に動かしていい車なんてシュビムワーゲンくらいじゃないのか…?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 23:17:02.34ID:01bA4C3w
国産トラック&バスでも違うのはECUと噴射圧とタービンで本体は同じだなんてケースもある。
以前の三菱ふそうの6M70が250馬力仕様から520馬力仕様まで違いはそれのみだとか。
(ピストンやコンロッド等内部部品も同一だそう)
つまり路線バスのエアロスターでもそこだけ替えると520馬力にw
まあ厳密に駆動系も冷却系も見合ったものにしないとダメだろうけどな。

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 10:19:14.60ID:3ijw6rPB
エアロの250PSはノンターボだから、ターボ仕様の320PS車じゃないとフルスペ化は配管含め変えるものめっちゃ多くなるよ
ただ見た感じ、250PSと320PS車ってラジエタ系一緒なんだよなあ。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 12:43:31.39ID:JpoIPz8e
バスの冷却系って欧州車のようなエキスパンションタンクを使ってるの?
結構前からそんな感じらしいけど。
樹脂製なのは欧州と同じで、劣化して変色し中を確認できなくなるのも同じとか。
まさか割れるのも同じ?

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:14:34.77ID:q+Xn9/Ou
バスのリザーブタンクは曇って見えなくなるのは事実だよ
三菱と日野はそのパターン

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 13:53:20.31ID:VqjJZ8NA
白ナンバーの個人なら好きなので良いけど、事業主からしたら、燃費の良さそうな250ps版を頼むw

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 14:44:20.91ID:GwKy7hzp
冠水対策に、排ガス系が冠水したらアイドリング回転数を上げて水が逆流しないようにする、
吸気系が冠水したら、シリンダーに水が入る前にエンジン停止させて故障を防ぐ、
こんな機構があればいいのに

水害が多くなれば必須

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 17:34:35.56ID:Pqo32Ots
つシュノーケル

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 19:20:02.37ID:VqjJZ8NA
FE6ターボのタービンやアウトレット落ちていないかな?wガソリン車と違いボルトオンするだけでも、多少は性能向上を
期待出来ないのか?
>>844
途上国向けは、冠水してボールが吸気路を塞いで止めちゃうようなのも無いのかな?

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 10:02:07.15ID:14B6MYs0
吸気系はノーマルでもある程度の高さまでは大丈夫だからドライバーが気付け

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 16:22:24.85ID:M0S7Zuzq
ゆっくり慎重に進む分にはけっこう大丈夫なんだが、速度がついてて水を巻き上げると簡単に浸水するな

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 18:29:26.10ID:ddYCR7zL
吸排気ともシュノケールのメガクル化ランクルか
シュノケール吸排気6ATメガクル的ランクル

4ATで満足できるなら中古メガクルをシュノケール吸排気し
要所要所防水チューンするのみ

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 19:36:02.16ID:GtRHpM5O
南米じゃメーカーがふつうにシュノーケルつきモデル出してたりする

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 21:10:05.46ID:hrwTw5Ns
動作に外気を要しないEVの方が耐水性が高かったりする
https://gigazine.net/news/20160621-tesla-model-s-as-boat/

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 07:46:58.81ID:MsJXE9G8
プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:22:23.98ID:TIkgh3fq
ディーゼルのライトバンは値落ちしないですよね
音とかを気にしなければ、乗用車的にも使える。当然荷物も乗る。
軽油が安く手に入るなら尚更

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:43:55.95ID:MA9Jfg6m
プロボックスのディーゼルは規制を完全クリアできない程度のクリーンさだから逆に信頼性は高いのか

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:58:22.94ID:jvYsrwSk
プロボックスディーゼルって、NOxはともかく、PM対策(DPF装備)はされてるんだっけ?

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:08:26.78ID:yDc0HTDd
プロボックスではPM対策もされてないね

ただ欧州では同じエンジンを改良してDPRとLNT付けて最新のユーロ6規制をクリアしてる
ヤリスやカローラにも乗ってたし日本でも余裕で販売できた高性能クリーンディーゼルエンジン
今では新興国向けの主力2番手として細々と売ってるよ

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:15:13.94ID:AizfJ4ae
>>856
それを売っちゃうとプリウスの立場が無くなるからな

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:29:49.46ID:JYW76BMK
プロボックスディーゼルの対策はEGRと酸化触媒だけ

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:11:29.41ID:jvYsrwSk
>>856,858
ありがとう。
環境にはよろしくないけど、DPFが無いってのは魅力的だなぁ。
ガバッと踏み込んだりすると目に見えるほどに黒煙がでたりする?

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 22:20:51.83ID:7I+FzfTA
トラックやバスと違ってこの手の小排気量ディーゼルはDPF無くても思いっきり黒煙が出ないから別にいいよ
ただし旧デリカは除く

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:03:25.89ID:HnibmrO5
4D系かwありゃオーナーが黒煙出る事を望んで、改造していたわけじゃないの?

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:28:01.82ID:gmL6q4F4
黒煙出すなら、垂直に立ったエキゾーストからガオォ〜って出したいよね

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:44:46.75ID:RFbw1/qd
アメリカだと、ディーゼルのトラクタヘッドやピックアップトラックがドラッグレースしてたりするな
タイヤから白煙上げて排気管から黒煙吹き出して、もうカオス

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 15:30:11.20ID:b97MSF+E
>>849
それでもデフが浸水しちゃったら、メンテナンスが結構大変よ。

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 19:06:06.96ID:O+j92pF9
なんか凄いの来たな

>BMW、「X3」に日本初導入の326PS/680Nmを発生する直6ターボディーゼルエンジン搭載モデル「M40d」追加
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1143986.html

M PerformanceってのはMとMスポの中間みたいな感じね

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