走行中もブレーキランプなぜ多い？ エンブレ知らない人が増加？
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走行中もブレーキランプ、なぜ多い？「ブレーキ踏み過ぎ運転」 エンブレ知らない人が増加？
クルマの速度を落とす為には、確かに減速を確実にする場合はブレーキを踏むことは必要なことです。しかし、高速道路などでちょっと前が詰まってきたかなと思うときに常にブレーキを踏んでしまうと後続車も危険と思い、みなさんブレーキを踏んでしまいます。それにより渋滞が起こってしまう原因にもなりえます。
そんなときはどうすればよいかというと、「エンジンブレーキ」を使用するのです。教習所などでは急な坂道や山道などで使うと教わったと思いますが、この「エンジンブレーキ」を使うことでブレーキランプを光らせず、減速もできるのです。 >>44
減速Gが0.7でつくよ
ゆっくりアクセル戻せば0.7もでないからつかない >>68
アホにゆっくりアクセル戻すなんて芸当ができるとお思いか エンブレて本当はミッションかエンジンどちらかは忘れたが
悪い ハイブリッドカーだから
チャージするためにブレーキ踏むんだよ
回生ブレーキだけで止まることを意識してれば燃費は跳ね上がる
ここにいる連中はハイブリッドカー知らないんだろ
まあ大半の奴はなんの意味も無くブレーキ踏んでるんだろうけど >>75
チャージする為にブレーキってハイブリッド分かってないのお前じゃん >>77
無駄にブレーキ踏むってことは無駄にアクセル踏んでバッテリー消費してるってことだろ
回生ブレーキの仕組み勉強してこい >>78
お前の運転する部落は信号も無くお前しかいなくて平坦な道しかないのか？
楽でいいな。 >>79
前の車のテールしか見ない、車間のコントロールも流れも読めない下手くそだからパカパカブレーキ踏む羽目になるw 直線道路で先頭を50前後で走ってるのにパカパカする奴もいるぞ >>80
オートクルーズで運転しててもそんな感じだよね。
自分のアイサイト車を他の人に運転させて後続車から見てたら、
ブレーキ踏みまくりのひどい運転をしてた。 お年寄りが多い
ブレーキランプがつくだけの軽踏みじゃなく実際減速してくるから危険 >>80
お前、いつでもどこでも煽られてるプリウス乗りなの？ >>83
減速するブレーキランプなら構わない
減速しないブレーキランプや加速しながらのブレーキランプが困惑の元
ただし巡航速度の調整のためのブレーキランプはやめて欲しい 適度な車間と惰性運転を皆が行えばなんの問題もないけどな パトカーでもやたらブレーキランプをパカパカする下手くそお巡りがいる >>82
アイサイトはブレーキ作動すると画面上の車のブレーキランプも着くんだぜ？
知らないの〜？ 自動車において懐古主義者は危険主義者だとよくわかるスレ 得意げに＞＞１はＡＴ免許だろ
おらは免許取ったの25年前だけどＭＴ
初めからあのボタンの使いみち知っているのはＡＴ免許
ＭＴは何も知らないままＡＴ車に乗り込んだものだ ↑こういうのを見ると、AT車の運転経験がほとんどなくても
限定無し免許を取ればAT車を運転できる今の制度に疑問があるな
試験場試験だとAT車を全く運転したことがなくても法的に運転できてしまう
もはやATとMTで免許を完全分離するべきだろ >>96
スイフトのスポーツモードボタンじゃね？
知らんが まるでATが特別な技能が必要みたいに言ってるが、MT免許あればおばちゃんでも運転できるんだからグズグズ言うなよ 免許持ちかどうか知らんが、
あのボタン何？とかエンジンのかけ方を知らないとか
カギが抜けないとか騒ぐのがいる現状がokだとでも？ 昔のATに乗った事無いの？MTだからって話じゃないと思うぞ ベルトは二点式だしハザードは銀色で引くタイプだしコラムATでシフトロックもねえよ ブレーキ操作どころの騒ぎではないわ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6288295
中学生の車衝突、1人死亡＝同乗の4人重傷―岡山
1日午前5時ごろ、岡山市北区青江の国道で、中学2年の男女5人が乗った乗用車が中央分離帯に衝突した。
同市の安部心晴さん（13）が頭を強く打つなどして搬送先の病院で死亡が確認され、他の4人も重傷を負った。岡山県警岡山南署は、中学生が無免許運転していたとみて、当時の詳しい状況を調べている。
同署によると、重傷を負ったのは男子生徒3人と女子生徒1人で、いずれも意識はあるという。安部さんはシートベルトをしていなかったため、衝突のはずみで車外に投げ出されたとみられる。 呷られたときに、ブレーキを軽く踏んでブレーキランプ付けながら、加速することはある パドルシフト装着車だと使い方がわからなくて使わない人も一定数いそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
