【修理】整備工場 プロに相談 その75【整備】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:28:08.34ID:rTr25DlF
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。

■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。

■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その74【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517264409/l50

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 10:24:11.82ID:sTnjDOgB
プラグ→コイル→インジェクタ

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 17:04:47.31ID:WwZ6uwoc
>>335です

整備工場で見てもらったら後輪左右ともにホイール外した中のリング状のゴム(直径4cm)が焼けてボロボロになっていました
やはり、サイドブレーキを上げたまま走っていたのが原因とのことです

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 17:05:21.23ID:WwZ6uwoc
ゴムだけ交換してもらうことになりました

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 19:42:57.23ID:DEuXOdpG
それは、キャリパーのピストンのゴムやろか、熱で破綻したのか

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:06:06.97ID:o3DXB97G
>>370
ぐぐったけど多分違うと思います
ホイルシリンダー?の両サイドのゴム?

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:13:42.93ID:o3DXB97G
かなり熱が出てたみたいで
画像でぐぐった感じだとブレーキライニング?をやすりでみがいておいたって言われました
磨いてもらったおかげで>>336に書いたキュルキュルという音がなくなりました

整備士さん曰く、鉄には柔らかい鉄と硬い鉄があって加熱で柔らかい鉄も硬くなってしまうので、今回みたいにかなり高温になると柔らかい鉄も硬くなってしまってブレーキ踏むと鉄同士が締め付けあったときに音が鳴るようになるって
やすりで磨いておいたから様子見してくださいって
それでも音がうるさいようなら交換が必要だって
磨いてもらってブレーキ踏んでもキュルキュル音が鳴らなくなったので安心したけど

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:31:23.31ID:o3DXB97G
シートベルト締めてないと音が鳴って警告してくれるのに、サイドブレーキがちょっとでも上がってたら、ランプで警告は表示されるのに、音でまで知らせてくれないのは何故だろう?
サイドブレーキも警告音だしてほしい

今日サイドブレーキロックのランプを整備士さんが教えてくれた

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:37:29.43ID:RNmZiise
>>373
メーカーや車種によっては鳴るよ
シートベルトの警告音は保安基準、サイドブレーキの警告音は任意、なのかな多分

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:57:28.21ID:o3DXB97G
>>374
そうなんですね
夫が大学生の頃買った中古車のシビックで古くて安い車種だからついてないんでしょうね
ドラムブレーキも最近は軽自動車とかにしか使ってないみたいですし

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 23:15:34.23ID:Yy4iK9tK
>>373
サイド警告灯を教えてもらうまで知らないような人は車乗るのを辞めるべきw

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 00:01:15.25ID:TbwtI47L
これネタでしょ?w

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 00:17:26.52ID:rTXN27ic
やっぱりネタだったんだね
急に車に詳しくなってるし

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 00:36:19.22ID:nqOaLPiI
>>376
去年合宿で免許とったばかりけどそんなこと習わなかったし、サイドブレーキの注意点とかも習いませんでしたよ

>>377
そんなことして私に何のメリットがあるんですか?

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 00:56:35.47ID:RX8t80Wc
>>379
1から10まで教えてもらわないとダメな人間がこんな凶器に乗って街中走ってるとか怖すぎ

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 01:20:39.32ID:lWEUeGRb
典型的な女の思考だな
「習ってないから知りません」
だったら車の構造も習ってないので車屋の言うなりになってればいいのに

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 01:45:31.26ID:lp+HK1cw
サイドブレーキ警告灯?
習って無いわけないだろ?

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:36:59.25ID:9KTYY+bn
>>373
付いてる車種もあるけどちょっと面倒だからね
今はメーターにもコンピューターが組み込まれてるから簡単にできるから普及してもよさそうに思うけど引きっぱなしで走る人はそんなに多くないのかも

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 11:00:04.99ID:OquHLhnm
>>350
こんぐらいやらなあかんぞ
https://www.youtube.com/watch?v=oHAKB9Ca9AE

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 14:57:55.66ID:HA9Q+3gI
OBDのアプリ使ったらモニターしてるだけなのにABS警告灯が点滅したんだけど、
ELM237が悪さしてるの?

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 15:21:27.58ID:HA9Q+3gI
たぶん自己解決
安物アダプタが原因っぽい

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 22:28:42.97ID:4stSMFMJ
質問です。20万キロスレでも聞いたんですが、スバル4駆のミッションクラッチ板の交換作業て、diyでやるにはガレージ借りてやったとしても止めたほうが良いレベルでしょうか?
4駆のクラッチ交換なんて苦行でしかない、といった回答を数レスもらったんですが…タイミングベルト交換程度はやった事あるんですが。

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:03:42.74ID:+XOMX+1f
ものの試しにやってみれば
たいして難しいもんでもないし
ノックピンが抜けなくて困るぐらいじゃね

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:28:25.50ID:9KTYY+bn
>>387
車種を書かないと分からない
エンジンを残してミッションだけ抜けるのなら良いけど4駆はエンジンごと脱着ってのもある
インプレッサをやった時はミッションだけ外せたけど丸1日かかった
GT-Rの方が楽だったw

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:32:59.50ID:5peIYseV
>>387
君の書き込みで昔の自分を思い出した、17歳の夏に買ったギャランGTOの1700ダンドラツインハイオクは
クラッチ丸滑りというドチュウコだったが18歳の免許交付に間に合わすためセンパイの勤め先板金やガレージを
かりて高校の友人と4つ馬でチャレンジし胸の上にミッションを墜としてギャーと断末魔が叫んだりしつつ軽く死んで
みたものの免許交付の日には乗れるように仕上がった。
ガンバレ、誰にでも最初はある壊したって命さえあれば稼げるしバラバラのママだってプロに頼めばいい。
くれぐれも死なない程度でな。
車に潜って死ぬのは最初にもぐったときか最後の時なんで初回は気をつけろよ。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:45:39.87ID:3NPA1yNM
>バラバラのママだってプロに頼めばいい。

こえーよw

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:47:56.93ID:4stSMFMJ
>>389
フォレスターです。インプレッサと多分同じ感じですかね。丸1日ですか。
ちなみに鬼門となる作業箇所は何処かありましたか?

>>390
何かどっかのブログで「ミッションジャッキなど持ってないので、自分の腹に落とします」ってやってた人いましたよ。危ないから真似する気ありませんが。
僕も学生の頃は友達とつるんでバイク弄って遊んでましたが、あの頃は多少危険があっても無理やりどうにかこうにかしてやってましたねー。懐かしい…

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 00:17:33.34ID:VdSPgiOh
バイク弄って危険なことなんてないだろ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 02:49:16.15ID:GTYBZsQe
>>387
エンジン降ろし交換するほうが楽だろw
ミッションを降ろすから苦行でりだなwww

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 06:12:17.78ID:JwHACOhb
>>392
>394も言っているけどスバルの水平対向はミッション降ろすより
エンジン降ろした方が作業が遥かに楽だよ

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:15:45.42ID:3Ivm1Jy1
>>394
>>395
ありがとうございます。
調べるとミッション側を降ろす方法ばかりしか見当たりませんでした。
エンジンクレーンでエンジンを上から丸ごと抜いてクラッチにアプローチするんですか?
素人感覚だと大変そうですが、そっちの方が楽だとは…それだとシャフト関係はつけたままイケるいうことですよね

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 12:44:09.27ID:JwHACOhb
>>396
そうだよ 君が言っている様にシャフト関係は付けたままで良いよ
そもそもスバルの水平対向エンジン搭載車は、エンジン降ろして整備する前提で作られて
いるからボンネットも一般的な車より開く様になっているし、エンジンとミッションの
結合も4本のボルトで留まっているだけだし、エンジン本体にはマウントは付いていない

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 16:53:42.60ID:FxOkmgvg
>>397
やったことないけどその方が面倒じゃない?
水を抜かなければならないしコンプレッサーやパワステポンプの脱着も出てくるしマフラーも切らなければならない
ミッションだけ外せるのなら外す方が楽そうな気がするけど
ネットで調べてもミッション脱着しか出て来ないって事はその方がやり易いからって事じゃないのかな?

3991912018/05/20(日) 23:33:19.86ID:KFXYANSg
お久しぶりです('A`)
結論からいえば>>205の動画にでてくる道具(二股?)買って交換できました。
動画と同じかそれ以上叩いてやっと外れました

ただ工具を値段(670円)に釣られストレートで買ったんですが何故かテーパー部の下側が
真っ直ぐじゃなく曲面になっており、いくら叩いても先端しか入らずw・・・・結局グラインダー借りて削りました
http://tcsimg.com/graphics/artno/256/512x512/jpg/19-1239.jpg

https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono60766563-170920-06.jpg
イメージ的にはこんな感じに真っ直ぐ削って角にC面つけました

実は最初プーラーの方削ろうかと思ったんですがメチャクチャ固く
試しに二股削ったら簡単に削れたので結局こっちにしました。
HPではどちらも材質ダクタイル、となってたのにこの差はなんだ・・・・

何はともあれ交換できたので助かりました。
色々教えていただきありがとうございました。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 07:06:10.05ID:NrhGpDYW
おめ
いい色買ったな!

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 07:25:11.44ID:2nioy1Hz
>>398
それは知らないからだよ それにネットで出て来るのは民間工場&素人でしょう。
だから「クラッチ交換=ミッション脱着」と言う概念があるからいくら面倒でも
ミッション単体で降ろしちゃうんだよ

>397でも書いている様にエンジン降ろしやすい様に設計してあるから一度現物を
良く見てみる事をお勧めする

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 10:17:15.58ID:G/HWvV1r
>>401
396ですが、民間、ディーラにクラッチ交換をお願いする場合、2次災害リスクとして低いのはエンジン脱着から攻めるのと下側攻めどちらでしょうか?

例えば、民間に頼んでドライブシャフトの脱着でこじられたのが原因(くさい)で修理後に異音が出るようになったが、修理工場はそれを認めなかったといった事があった方がいたようなので。

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:03:58.63ID:TuCKVei5
面倒くせー奴だな

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:16:39.34ID:G/HWvV1r
面倒くさい言われましたので、こたえたくない無いなら構いません。ありがとうございました。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:23:47.44ID:6zEIfY9V
>>402
そういうリスクを考えるなら手法選択じゃなくて事業者の選択でしょ。
まず第一に指定の作業を正確に短時間で精度良く、そして安価にする事業者であること。
第二に作業内容に関連した負うべき責任をすべて真摯に負って対応する事業者であること。
その前提を守った上で手法の選択を迫られたとしたら「速くて安い」とか「少々の費用差は気にしないのでやりやすい方で」
とかいう話しになる。
失敗したりその責任を負わない事業者に頼む前提で手法選択でリスクを減らそうってのは根本的に違うだろ。

仮に君の娘が大手術する場合を想定して考えろよ上記の2条件を守る石に委ねた上で
腹腔鏡か切り開くかとか選ぶんじゃね?
最初からよく失敗もするし責任も取らない医師がいるんですが腹腔鏡と外科手術で医療事故の少ないのはどっち?ってのはおかしい。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 15:57:59.63ID:G/HWvV1r
>>405
もちろんです。できれば信頼できる所に頼みたいのですが、今まで大きめの修理が発生したら乗り換えてきたので、修理工場に頼んだ事がなくて、事業者の選択というのがよくわからんのです。

サーモ、ブーツ、タイベル、o2センサーの交換、小さい塗装などは自力でやってきた為、工場のことを殆ど知らんのです…すいませんでした。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 16:44:10.51ID:8SYRr3Ep
>>406
一番町無難なのはディーラーな
クソみたいな所もあるけど一番安全
一般の修理工場でも丁寧な仕事をする所はたくさんあるけどそれを見極めるのはとても大変

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:06:50.73ID:2ZSDAic0
>>406
ディーラーが無難だけどディーラーのサービスマンが全部やってるわけじゃないよ
個人だと受け付けてくれない店があるかもしれんが

ディーラーから仕事貰ってるデンソーサービスステーションが次に無難かもしれんね
ディーラーに中抜きされる半分ぐらいはやすいかも?w
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi

私はデンソーサービスステーションには居たけどプロではないので通りすがりの者程度に参考にしてください

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:09:11.12ID:9tDUNQjj
自分でやるのか店に出すのかどちらなのか訳わかんねえ。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 17:33:16.27ID:IN6schYE
技術的に信頼できるのはディーラーか民間かは分からないけど(整備士個人の
ウデの問題か?)、商売としてというか人間として常識があるのはディーラー
という事は間違いない。
民間はまともなところが多いとしても、ヤクザみたいなところも多い気がする。
客の車を乗り回す話も聞くし、仮ナンバーの付いたローダーで営業してる
工場もあるしな。違法行為もへっちゃら。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 19:27:49.81ID:5A3e1mx0
>>408
デンソーってクラッチ交換とかしてくれるの?

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 19:55:01.29ID:0brKNHj2
>>407
>>408
>>409
>>410
なんかすいません色々教えてもらって。
はじめは自分で…と考えてたんですが、私がやると1日で終わらない面倒なこと(素人故、スムーズに事が運ぶと思えませんし)になりそうなので…整備依頼する方向で検討します。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 22:08:36.72ID:9qHqKIo2
素直にD持ってけよ

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 23:32:38.24ID:BaI0j+2n
デンソーはクラッチは作ってません。
よって、デンソーサービスステーションではやりません。
どうしてもやれというなら、外注に出します。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 01:48:24.93ID:fo6uHyr8
>>411
店舗によるんじゃないかな
基本的にデンソー製品以外も交換なり修理もしてるよ

オルタネーター、スターター、コンプレッサー、この辺りは国産車全て対応してるのが普通かと
というかやらんと仕事ないよ

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 02:50:24.13ID://IqoAFC
>>415
クラッチは電装部品じゃないから訊いてみたんだがw

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 03:54:23.50ID:IRANI7hu
>>408がマグネットクラッチのこと言ってるとかの落ちだと面白い

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