1600ccの車ってなんで1500ccとして出さなかったの?たった100ccの違いで税金上がるんだが?

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 19:33:34.59ID:tWzGL3LX
特にスバル

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 13:40:35.22ID:IbRtdt7L
>>61
めんどくさいの嫌いな子はたくさん稼いでたくさん払うといいよ!

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:18:02.43ID:b6KR+n4e
>>62
レースのレギュレーションていうのは
ヨーロッパの自動車の区分を白人の都合がいいからレースの階級に使い回しただけなのに
白人コンプレックスのジャップが日本の事情とは合わないのに有り難がって使ってるのだよ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:27:18.89ID:RbVPYSGh
マツダがルマンで総合優勝した次の年からロータリー禁止にする白人様

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:33:15.08ID:8THB6+rM
>>66
違うわ。
優勝する前にロータリー廃止は決まってたw
変な印象操作するなよ。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:48:05.47ID:lpL7aYeh
国際ルールをジャップとかわけ分からんこと言うのは

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 00:17:09.30ID:UA5przsH
>>68
国際ルール(白人様が決めたルール)W

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 00:42:23.70ID:34jCG+oV
白人 30%〜35%
黒人 20%〜25%
黄色人 20%〜25%
褐色人 15%〜20%

結論:=白人様が優先

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 02:06:20.91ID:98xszX96
>>67
そもそもなんでロータリー禁止になったんか

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:05:49.59ID:r0qkpm7a
絵文字も白人様に盗られたし罪なお人らやで

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 11:32:20.74ID:0Dpw1Yrr
>>71
レギュレーション変更は3.5L NAへの統一が目的でターボも同時に禁止になってたらしい

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:38:44.38ID:nHdYpq3J
>>69
日本人を交えてルール決めたいが、あいつら英語喋れんの?ww
って言われてるんだよw
オマエら通訳介せずにあいつらと議論してルール決められるかよww

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:55:34.43ID:98xszX96
>>73
ターボ禁止のついでに訳の分からんエンジンも禁止ってか

大雑把やなー、日本人はもっと細かいでえ

税金の計算なんか1.5倍となっとる、小数点以下まで厳密に算出しとるでなあ、さすが日本人や!日本誇らしい!

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 14:04:19.78ID:HDCNx1A3
>>75
ターボはなんで1.5しないん?

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 14:26:38.28ID:Ix7PU4UD
>>76
それ言い出すとハイブリッドもだなモーター動力+エンジンも課税しなくては

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:00:54.48ID:aSkkC2KW
ターボやHV分本体価格も上がるからとりあえず今のままでいいんじゃね
ターボは0.5ブーストかけたから排気量1.5倍になるもんでもないし

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:58:46.35ID:98xszX96
スーチャはなんぼでも排気量増えるやんけー

将来とんでもない高圧のエンジンが出るかも知れんしー

てか重量税は路面に対するダメージを補修するための税金だということなら、重い電池を積んだハイブリッド車はかなり課税しないと説明がつかないよなと

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:33:05.12ID:kc8F9fUR
そんなん建前だし…

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:12:05.42ID:34jCG+oV
>>79
え?車体重量バッテリー込みだから問題なくね?
エコカー減税の免除分の事言ってるのならその通りだけどね。エコカーだから重量税免除とか訳分かんない事やってる訳だし

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:18:34.55ID:l1Cyrd3c
そんなんゆうたら、燃費のいい初代フィットが13年超で税金上がるのおかしい

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:27:13.62ID:HRACZ5IG
>>81
まさにそこだね、重たいHVグレードは軽い標準グレードより自動車重量税が段違いに安いというのは日本社会万歳!!としか言いようがない

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:58:42.22ID:pQLQWYJP
その昔CBX250Sという125ccより軽いバイクがあってだな

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:41:06.84ID:DFaA3sBf
>>84
んで、それがなんだ?125〜250なら重量税一律だろしかも新車購入時に一回しか払わないだろ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:54:50.03ID:qQd3+D4n
誰か原付きちょうだい

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:35:46.06ID:lzFPJoOf
原付よりロードバイクの方が制限速度が高いから速く走れるよ!

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:01:16.23ID:np2FewgR
昔は2000t以下は1000tまで200t毎にエンジン型式が分かれていたな
Bセグメント、Cセグメントというクラス分けが現れる遥か以前のハナシだけど

小型車の税金は2000t以下までは500t区切りで1500t、1000tで金額が異なるのだけど
販売される車は1400tと1600tで分かれていたな

ところが80年代に入る頃にトヨタだったと思うけど、1200t→1300t、1400t→1500tとして
カローラ等のコンパクトカークラスで排気量アップしたものを出したんだよな
カローラの上のクラスとしてはカリーナやコロナ(現行車種としてはプレミオ/アリオンが後継)
があったが当初はボトムの排気量が1600tだった
しかしフルモデルチェンジでボトムの排気量を1500tにしてその上は1800tという車種体系
にした

日産はと言えば、まだボトムの排気量1600tを継続していたなあ
トヨタの方が当時合理化の方針を示したのかな
しかし、同じ車種でエンジン排気量が1600(1500)、1800、2000と分けられた時代も遙か昔だ

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 10:31:47.07ID:zyTHLF7Y
>>87原動機の違いが後半効いてくるわけよ

同じ自転車だけどな

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 11:35:54.72ID:RWMpxhvz
自転車ならEVにするわ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:14:24.34ID:jmkgvbj+
>>89
70キロ制限の一般道なら40キロも速く走れるよ!!
原付がネズミ捕りで楽しく遊んでるうちにロードバイクは先へ進んでいるって話!!!
でも速度超過すると絶対速度が21キロでも31キロでも裁判だからそこだけ注意ね(はあと)

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:55:26.16ID:C7TGd7VW
>>91
無免許チャリダーはどっかにいってくれ

70km/h制限の一般道って…
それは原付も入れない道路(高速)だよ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:17:45.94ID:B/+jUo0d
>>92
×高速道路
○自動車専用道路
無免許はどこか行ってくれないか?
言葉のあやとか書き間違えとかは>>91も言えるから無しで

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:40:45.20ID:Ng9J0iH6
両方どっか行けば解決やで

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:35:11.14ID:qLamx8yz
自転車の方が原付(一種)より速く走れるのは事実なんだよね〜

日本人で良かったw

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:25:18.25ID:EZf0BMf4
>>93
91の言葉のあやってどれ

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:08:22.44ID:zW6n6bZ8
NV200は、1500で出したらもっと売れたんじゃない?

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:18:59.40ID:61aD8vMb
>>97
つ 4ナン小型貨物は2000ccまで税金変わらず。
後は乗車定員で税金変わる。
燃費とNV350と150との住み分けの問題だと思う。1800がむしろ欲しい。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:58:24.70ID:bfcm9Rwc
>>98
デリカD3だった

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 06:34:02.77ID:W0JppPKB
税金100cc単位にしろよ

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 06:39:01.35ID:W0JppPKB
走ったら走った分だけ税金取れよ
一度税金リセットして全て燃料に税金かけろ

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:17:11.20ID:RLkN7bD2
>>101
ほんこれ燃費の良い車派税金安くなるからエコカー減税なんて必要なくなるしな

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:34:11.65ID:Wm9Cx99r
エコカー減税は車業界が推したい車を売るための制度なので

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:35:10.51ID:1BL4yk3W
>>101
そしたら輸送コスト跳ね上がって物価も上がるよ。
スーパーで100円で買えてたものが200円になったり、ちょっとした小物送るのにも送料1000円とかかかってもいいなら。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 15:31:51.98ID:rvWjrup2
>>101
年間走行距離の多い車は必要があってやむなくそうなっているものが多い。
通勤に片道100kmの人とか業務で走り回るとか。
つまり突然燃料代が上がり、距離を減らすこともできない。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 17:11:50.17ID:X2W4woWK
なんで減る税金分考慮せんの

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:57:30.64ID:cy4sQnTN
>>101-102
そもそもなぜ走ったら税金を払い、走らなければ税金を払わなくていいと思うのか。
道路がなければ走れないから道路整備の費用だとか、走れば道路が傷むから補修費用だとかいうのなら、燃費によって税金が変わるのはおかしい。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 17:31:00.69ID:TfIli/g5
>>106
考慮してるだろw

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 18:49:36.87ID:ZbrjV4wh
>>108
走れば走るだけ道路ぶっ壊してんだからその分重量税を多く払うべきだろ

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 18:50:20.21ID:ZbrjV4wh
その結果運賃上がろうが知ったこと無い

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 19:36:39.06ID:J5/ToI4x
>>107
古い車の税金が上がる方がおかしいのですがそれは

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 23:27:19.43ID:Ex6Hb+kH
>>75
WECでHVが認められたときに、エネルギー回収量の上限が低い値に制限されていたことがあった。
その時点でトヨタはずっと上の値を実現できていたので、ヨーロッパメーカーでも可能な値に縛るためと見られている。
その後ヨーロッパメーカーでも技術が進んだら、当然のように値が上方修正された。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 23:45:17.35ID:cy4sQnTN
>>111
古い車の税金が上がるのがおかしいのならそれをやめればよい話。
現状はそれがおかしくないと思っている人がいるからで、単に意見の相違による結果。
燃料だけに税金をかければ、距離を走って燃料を使っているのか、燃費が悪くて燃料を使っているのかわからないので、課税の根拠がわからない。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 04:05:37.11ID:M89+B9So
>>113
なんとなく納得感あるからいいだろで押し切られるぞw

日本人なめんなw

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