【業者専用】鈑金塗装関係者:70色目【素人禁止】
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鈑金塗装関係者専用の情報交換&また〜りスレです。
素人立ち入り禁止、ルールを守りましょう、ワッチョイ導入禁止。
前スレ
【業者専用】鈑金塗装関係者:69色目【素人禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516323016/ こんなスレあったんだー。ちょっとうちの車縁石に当てちゃってエアロが10cmぐらいずれちゃって困ってて板金で検索したらたどり着いた。
てか板金するまでもない、エアロの金属ステーのゆがみとかなんだけど、メカニックが手を出せないところは全部板金になっちゃうのかな?
行きつけが休みで同ディーラーの他店に行ったら、板金になるようなようなこと言われた。
行きつけーディラーサービスフロントはめっちゃ話が分かって柔軟な人で、小さいことならメカに任せずに自分でやってくれちゃうのだよなあ。
しかも大抵無料。まあ、今までにたくさん工賃払ってきたけどねー。この人なら四の五の言わずにチャチャっと直してくれたかも。休みだったのが痛い。
エアロだけでなく俺の心もだいぶ傷ついた(車が傷ついたことだけじゃなくて、対応が適当な連中が多かったことも)のだが、こういうのは板金に直接持ち込むのがいいのかな?
保険は面倒くさいので使わない予定。損保の連中に関わると寿命が縮む気がする。 なんだ、職人のふりをしたい損保の犬が大きな顔しているスレなのか。参考にならなんな、バイバイ。
客やディーラーににうっとおしがられているの気が付いた方がいいぜ。
今は単価が高くてそこそこ商売になっているのかもだが、ちょっと時代が変わればいい顔してるふりの客もディラーもすぐいなくなる。 ヘッドライトリペアのドリームコートって使ったことある?
感想聞きたい >>961
クリア塗装になりますが、イサムのヘッドライトクリアを使ってますが、綺麗に仕上がりますよ。
2:1なので乾燥は遅いですが下地処理を綺麗にこなせば充分な仕上がりです。 ヘッドライト うちは普段使ってる2:1のクリヤー使ってるわ わざわざべつに取り寄せ無くても実際変わらないし。 専用のクリヤーはシンナーが入らない弱溶剤が多くて
一般の補修用クリヤーだとライトにもよるけど縮みが出たりする場合があるみたいだね
因みにうちも普通の補修用クリヤー3:1で塗ってる 輸入車のライトは溶剤入りだと縮む確率が多いんですよね。
普通の2;1でも溶剤入れずに吹いたらいい話かもですが。 溶剤は良くないって聞いてるけど代車数台で試してかれこれ五年くらい様子見て来たけどまあ普通なんだよね お客様があと何年のるかによるよね ここのみんなに勧めてる訳じゃない あしからず。 >>959
キレ芸が痛々しいな。こういう知ってるような用語やらを並べ立ててくる素人と職人が車業界大杉問題。能書きは糞どうでもええねん イサムのヘッドライトのクリヤー、2年くらいしたら剥がれてきたよ。
ミッチャクロンでも塗ってから、普通のクリヤーの方が耐久性あるんじゃね? ポリカーボネートのライトなら普通のクリヤーの樹脂,シンナーの溶剤で表面が溶けるので密着剤無しでもいけるよ
ポリカーボネートは簡単に表面が溶けるので1回目から厚く塗ったら縮みが出やすい 今まで、密着剤に普通のクリアー塗ってたけど、厚く塗ってしまってたか、3年位は大丈夫だけど5年くらい経つと浮きが出て来た。
また、ヘッドライトによっては密着剤塗ったらクラック入るのもあったから、1.5年前からイサムのプライマー要らないタイプのヘッドライトクリアー2?を使ってる。
とりあえず1.5年は大丈夫だけど、これからどうなるか。 車検時にカネをかけて交換したほうが結果的に安く済むだろう 965です
僅か2年で剥がれますか。。 自分の車に塗ってましたが半年で手放したので長期レポは勉強になります。
交換の方が確実ですが、片側6千円の塗りで渋るお客が大半で交換なんかもってのほかなんですよね。。 金が掛かる車検時に左右で20万も出したくないだろ。
溶けたり縮れるのは表面のコーティングじゃないのかな?
自分の車はオレンジで研ぎ込んで、3,000番まで目消し後磨いてポリマー掛けてる。 >>973
捨てるライトを400番とかで表面コーティングを剥がしてから
脱脂して1回目からクリヤーを厚塗りしてみて
素晴らしいひび割れが起こるはずだよw 場合によってはシリコンオフでもクラック
入るもんね。 自分の車でHIDでリフレクター焼けしたから中古買って黄ばんでたからクリヤー入れた
クリヤー入れるついでに補正クリヤーでカラークリヤー作って入れてから通常クリヤー
800、1500、3,000、5,000と番手上げて研いで入れたよ
3,000最終と5,000最終で比べたら5,000最終の方が透明感は若干強い みんなペーパーの5000番なんて使ってるの?
うちは通常2000番、デリケートな色で3000番、以降はコンパウンドだけど。 クラックって元から内側からきてるヤツじゃないの?
剥がれかけてるコーティングをバフレックスで剥がして一発目から厚めに吹いても未だひび割れって未経験なんだよね イサムクリヤも三年持たない
一年ちょっとで黄ばんでる
ドリームコートはどれくらい持つか Σ(゜Д゜)うちアシレックスのSkyで削ってクリヤー ヘッドライト専用クリヤって縮れない代わりに持ちが悪い
1年ぐらいで黄ばんでくる
ボディー用のクリヤは色は変わらないが3年ぐらい経つと剥がれて来るね
塗ってヒーターで乾燥中に縮れたりするし
密着が悪いのかな?
元のコーティングは全部取らないと残ってる部分は曇る
塗ってクラック入るのはないなぁ
元から入ってて綺麗になって目立つようになったってのはあるけど 塗ってクラック入るのは一時期のトヨタとかホンダ等の気がする
材質の配合とかの違いとかじゃないかなぁ
俺は劣化とコーティングを剥がす形で800番耐水からスタートで研いで行くけど、縮れもクラックも無いよ
元からクラック入っててクリヤ入れたら目立つってのはあるけど
磨きだけも散々やったけど、ペーパー入れた所が深い傷で再発したりする場合もあるから
磨きならペーパーは入れない 今WALDの樹脂製ハーフやってるけど、説明書に右側は短いステー、左側は長いステー とあるが実車では真逆やわww
ステーにm6のナットが溶接されてて付属のビスで取り付け とあるが付属のはm5の鉄板ビスやw
エアロ屋ってヤンキー上がりのアホなイメージなんだがその通りだなw
適当な会社やわw >>983
整備・鈑金も一般的にそんなイメージだと思う ゴールデンウィークに暇だからパチンコ行ったら12万円近く勝った
その金でメイジのガンを2丁とKTCの工具を注文した
日頃の行いが良いのを神様が見てくれてたんだな(笑) 素朴な質問なんだけどサフ乾くの待ってる間に一服しながら見てたんだけど板金塗装はここで聞け(素人歓迎)板なんだけど素人の質問に素人が答えて素人がその答えをダメ出ししてる状態なんだけど素人の質問をプロが回答する訳じゃないんですかね。 >>989
誰が回答しても自由だよ。
プロは気が向いたら答えるだけ、義務じゃないんだし。 >>990 なるほど、間違った答えに間違った突っ込み入れてたので
>>991 確かにニヤニヤしちゃいましたよ。 >>992
どれがプロでどれが素人かなんて確実にはわからんだろ
オービルも後からのはワザと言ってる節があるし
それにあそこは板じゃなくてスレッド >>993
はいはい、そう言う突っ込みいらないから。
どれがプロかどれが素人か解らない人は業者専用スレに来ないでください。 ごめん
そのスレの219は俺が書き込んだんだ
自信満々でオービルって書いてて面白くて 底辺プロの俺は素人相手にマウンティングするのが日課 >>995
すいません言い方が悪かったです、自分もじっくり全部読んだ訳ではないので。 業者スレと素人スレ分けたの自分だけど、
素人スレは全く見ないなぁ 自称プロの俺様!
上には上がいるからな
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