新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板503
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520525401/
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板504
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板503
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520525401/
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
ホンダのフリードを残クレで買ったのですが当初走行距離制限に引っかからない位の予定だったのですが
異動になってしまいこのままで行くと確実に超過してしまうのですが
5年契約の6万キロ走る前に繰り上げ返済する場合距離制限は今までの走行距離を年数で割る感じになるのでしょうか？
契約した会社に聞けばいいんじゃないかと。
別に聞いたからって何かのリストに乗ったりせんわな。
異例の状況に陥るときは契約した当事者とその適用について協議した方が良いです。
第三者の勝手な判断もアナタの思いこみも契約相手の意思に沿わなければ鼻で笑われてお終い。
さすがに違反金をぼってくる相手じゃないだろうから不安になる必要もないだろう
シガーライター使うと飛ぶのか
ヘアアイロン23W（＋インバーター）の起動電力考慮しても
シガーライターの方が電気喰うと思うのだが
思うとか憶測とか予想とかかんけいないんだわ、ハーネスが加熱するとか燃える、燃える寸前とかいう
曖昧さでなく「飛ぶ」ってヒューズが切れるだけのはなしでしょ。
いまどき千円かそこらのテスターでも20Aくらいまで電流が測れたりクランプDC電流計もあんかだから
ただ電流値を測ればすむだけの話し10Aのヒューズは15Aで切れる8Aで切れないとかいうだけで
シガーだろうがドライヤーだろうが湯沸かし器だろうが短絡がないか電流値がどうかを見れば全て解決する。
例えばそこに100Vの200Wの機器をつないでも単純に17Aでなく昇圧機器や周波数変換器で5A喰っちゃったら
22Aだからね。
ちなみに一般論で言うと美容系のヘアアイロンって普通は100Vの150Wから250Wだからね。
ドライヤーは500Wから1500Wだよ、よほどのハゲじないと数十Wで毛髪にアイロンは掛からない。
人による。
頭に障害があるタイプは大変にご立腹になるだろう。
自分のバイクに付けてるグリップヒーターは約1A流れてるから約12Wこれで冬でも両手は程々に熱いから
発熱部を局所的にして倍の20Wだとヘアアイロンとして機能するかもしれん。
ただ、デコデコの変換効率考えると30W相当使ってると思われる。
これで約3AだからオーディオやETCと共有の回路だとしたら10Aヒューズなら飛ぶかもしれん。
携帯充電するだけで1A以上流れるしね。
変に目立ったり、改造車で悪印象ですかね？
個々にモニター付けてバックカメラやナビのモニターにしているのはごく普通にある。
かまわないけど「障害者」でくくらないでハンデキャップというか優先スペーストして認識してね。
駐車場管理者が決めることだけど一般的に優先枠は「高齢者」「妊婦」なんかの病気や障害でない人も含まれる
障害も四肢や視覚にかかわらず、たとえば心臓障害のひとも立派に障害者認定をうけて容姿では判断点かず
精神障害や知的障害もふくめて熟慮したうえで吊し上げて下さい。
誤解を受けやすい心肺障害のひとは公共交通機関でも障害をカバーできずドア2ドアの最短距離最小歩行距離で
障害者活動をしてるんで自分の父母がその病気ならと考えた上でかばって上げて下さい。
よく止まってるよね。一応、フダかけてるけど。
足の不自由な年寄りとかなんかね？
契約を確認しないといけないけど早くに車を返しても残月分の支払いは免れられないと思うぞ
例えば4年目で返したとすれば残り1年分を一括で支払わなければならなくなる
金利とかで多少安くはなるだろうけどほとんど値引きは無い
距離が延びるのは諦めてそのまま乗る方が良いんじゃないかな
自動車税二期分 9万円滞納
スタッドレスをホイルとセットで売るか…
冬になったら夏タイヤで走るしかなくなる…
身分不相応（^^）ねー
あれば23Wでも髪の毛を変成させる温度まで上がるかも？消費電力の実測をｗ
波平のあたまをくの字にしようがのの字にしようがヘアアイロンとは呼べないけどな。
http://amzn.asia/fOnFI8q
ﾟ ｡ : ..:| |ｌ | 注）このスレはハゲに監視されています
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゜ : ..:| |ｌ |・｀）ω・｀）ω・｀）
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ﾟ : ..:|;:;:....|・｀）ω・｀）ω・｀）ω・｀）
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: : ..:|;:;:....|つとノ つとノ つとノ つとノ
,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐'
縦に挟めばｼｬｷｰﾝ、ストレートにｗ
今日確認してみました。
繰り上げ返済する場合は超過分の支払いはないそうです。
繰り上げ返済しない方がいいんですが普通に走ってると超過分だけで20万近く支払いがプラスされてしまうので悩んでおります。
もしかすると、デコデコを単純に昇圧器の事だと思っているかもしれないけど、ちょっと違う。
出力が交流なのがインバータ。デコデコ（＝DC-DCコンバータ）は名前の通り入出力共に直流なので、インバータとは区別される。
室内は１２Vなんだろうか
法定費用分はわかるのですが、その他の部分については、各車で内容が異なるでしょうし、
適正なのかどうかわからず、困っています。
4回目車検で、13万だったのですが。。。
寿司屋と一緒だよ
もし価格に納得納得いかないんだったら事前に見積り取ればよくね
何を持って適正と考えるの？
自分は13万は適正だと思うけど
まず車検と整備は別ね
その13万の見積内訳と車種晒さないと分からん
車種は2代前のアクセラで走行53000です。
基本のエンジンオイル・ブレーキオイル交換以外に
Vベルト?交換 10000 バッテリー交換 17500 PSオイル補充・ホース交換 9500
+税が加わった見積もりです。
バッテリーは新車から未交換で限界。パワステは現状オイル漏れで削れずとのことです。
内容については、見積もり時の説明が納得できるものでしたが、一般的な金額と比較して
どうなのかなと思って質問しています。
それは、タイヤと道路のせいだ！
エンブレムも4WDとも書いてない場合も多い
法定費用5～6万
24点検+距離点検+代行費用が3～4万
それとその修理代
全然相場だと思う
そのまま付けるよりかはクリア塗装してから付けるのがいいかな？
適正な値段だと思うよ。
わざわざ他に行って見積もりし直す必要もないと思う。
助手席がわのドアノブを開放厳禁と書いた紙で封印したいんです。
整備士や知り合いが勝手に助手席のドアを開けると荷物が雪崩落ちてしまうので警告表示をしたいんです。
助手席 荷物 警告
きたきたw
貼ったままだとカチカチになって剥がれなくなる
養生テープも同じ
耐候性のあるビニールテープなら良いかも
摩擦でゴムが剥がれた
どうかと思って
じゃあできるんじゃない？
うん、できるよ
契約の大半に言えることだが、金を払う前なら大概の契約は解除して違約金をはらえば
すむようになってる。
契約額が高額だったり不安なら契約書もって弁護士に相談料はらって聞きに行け。
普通の車ならリアビートルモニタリンｸグシステムがあって、
後方からの車両に気づくよ
相手が認知して手をさしのべてどうぞと譲られたってウインカー無しで強引に
気づこうが気づくまいが迷惑だろうが焦らせようが「衝突しなかったら同じ」ってことだよ。
双方が誰にもぶつからず誰にも捕まらず双方の目的地に着けばそれで同じだろ。
キャンセルなんかいつでもできるぞ
でも違約金とか請求される可能性があるw
その金額は発注した車がどんな状態なのかにもよる
登録されてたら3割から半額くらい言われるぞ
デュトロと先代コースター（リエッセII ）は24V
現行コースター（以下略）は12Vの筈…
妻の足が不自由かもしれない
わかりやすくて良いと思うけどね。
実にわかりやすい。
みんカラで現在の車を見ると大体の人が265/35R22 ホイール9.0Jというセッティングなんですが、8.5Jのホイールに265/35R22を履かせると外径が変わる等の弊害がありますか？
お下がりホイールなのでツライチとかは度外視してます。
どうかアドバイスを下さい。
Jは幅の単位ではなくフランジ形状
極端に引っ張りとかじゃなければ気にすることないよ
はい、要はリム幅が変わるとタイヤもサイズを変えないといけないのかと思いまして
>>74
ありがとうございます
安心しました
またインターネットで検索すると265/35R22の対応リム幅は9-10となっていたのですが、8.5に組み付けても大丈夫なんでしょうか？
大丈夫だとは思うけどそれでタイヤ外れても文句は言えない
なんせ対応外なので自己責任でよろしく
いや、文句は言える
ブレーキ+エンブレで距離変わるのかなって
クラッチを切った状態でブレーキを目一杯踏んで、タイヤがロックするかABSが介入するなら、フットブレーキだけでタイヤの限界に達しているので、エンジンブレーキがあってもなくても同じ、と思うけど。
素晴らしいブレーキ。
ABSの制御云々の話もあるけどエンジンが後ろにある車はブレーキいいよ
後ろのタイヤもちゃんと仕事してくれる
どんな車も得手不得手があるな
ほとんどパッド減らないし。
安定方向に振るならそれで正解なのよ。
仮にABSのヒューズ抜くとかしてEBD切ってみ？車種によっては直線で普通にブレーキ踏んでもケツ振るぞ。
ありがとうございます
ちなみに対応リム幅一覧とかどうやって調べればいいですか？
同じタイヤ幅でもメーカーによって違うので装着するタイヤメーカーホームページでどうぞ
免許取得以来30万kmぐらい運転しているけど、横滑り防止装置が無いのしか乗ったことが無い。
もう事故起こす奴がおかしいレベル
昔はトランクにバラスト積んでたけど
>>85
余程の高性能車じゃないと
排気量違っても
リアのナックル共通だもんな
横滑りしたときに役に立つよ
横滑り防止機構の手助を借りたことあるなら
無しにはもう乗れないね
横に滑るって感覚が分からない。凍結路面だけ？
雨の日はレーンチェンジは慎重になる
そんな速度も出てなかったので効果があったのか良くわからないけど
あとスタックした時横滑り防止装置働くと空回りする代わりに完全に止まるｗ
凍結路面の方が起きやすいけど
wetやドライでも有り得るよ
その認識はいかがなものか
ゲリラ豪雨の山間部の高速下り坂
路面は滝のような場合は
死ぬかと思った
自分が体験してみないと想像しにくいわ。体験できる機会があればいいんだが
>>100
それって横滑り防止装置があったら何とかなる状況なの？
横滑り防止装置
外側に流されて行って張り付きそうになる感じがしたのは、俺だけ？
それから雪道では切ることが多くなった。
スカイラインのR30と、S13以降S15までリアブレーキパッドが同じだからね
小型犬でもちろんキャリーケースに入れます。でも「毛がなぁ・・」といい顔をしませんでした。
最悪こっちが花見後にコロコロかけてもいいよと言ったところ渋々オッケーしてくれました。
でも、ちゃんとキャリーケースに入れるって言ってるのに車に犬を乗せたがらない人ってどんな思考回路なのでしょうか？単に犬嫌いとか？
犬の匂いがついた中古車ってほぼ値段がつかないから
それだけの資産価値を下げる行為を押し付けてる自覚を持ったらどう？
最悪コロコロしても良い？なんで上からなんだ？
みんな犬好きじゃないから。嫌いな人は、乗せたくないでしょう。
そもそも花見に関係ない犬を連れて来るなと言う。
ちゃんと挨拶し酌してご機嫌をうかがう犬なら別だが。
犬は臭いじゃん
いくらキャリーに入ってても嫌だ
優しいお友達だね
俺なら絶対に断る
犬連れで行きたいなら別行動とるべき。
小型犬でとても可愛いので連れて行くと皆の癒しになりますし、ブラッシングもしますし適切な間隔でシャンプーもしていますので匂いも気にならないのですが
友人が不快な思いするかもしれないということで今回は連れて行くのはやめにしました。
犬＝抜け毛、匂いという認識があることが残念ですが仕方ないですよね
世の中的には君の思考回路が理解できない
なんか丑三つ時に書き込んでるし
いや、もうその友人は不愉快な思いをしてるんだよ
場所は左後ろのタイヤ付近です
タイヤホイルボディには傷がありません
よろしくお願いします
https://i.imgur.com/hTXHFKv.jpg
https://i.imgur.com/lhLE4nm.jpg
ロッカーアームかな
俺も犬飼ってるし大好きだけど
＞小型犬でとても可愛いので連れて行くと皆の癒しになりますし
＞ラッシングもしますし適切な間隔でシャンプーもしていますので匂いも気にならない
あまりにも考えが独善的、すべての人が俺やあんたのように犬好きではない
犬嫌い、犬が怖い人間が大勢いることを認識すべき
あなたのような自己中な飼い主は常識がある飼い主からすれば非常に迷惑だ
ありがとうございます
修理した方が良さそうですかね？
修理したほうがいろいろ良いと思います
ありがとうございます
車屋に持っていきます
また、人間の方でも、アレルギーの人も
いたりするから、他人の車なら無理強いはすべきでない。
犬アレルギーも知らないのか
人生楽しそうだな
https://www.youtube.com/watch?v=mfbMWGMuwe8
セダンはエンジン部、トランク部がきれいに潰れて車室は健全。
臭くないと思ってるのは飼ってる奴だけだよ
犬飼ってる奴の家は臭いし犬を日常的に乗せてる車も臭いし爪傷だらけ
臭いのに麻痺してて分からないだけ
適切な間隔でシャンプーってどのくらいのペースよ？
3日くらい風呂に入ってないがさつなクソガキと車で出かけると考えてみなw
ロッカーアームはエンジンの中だw
それを言うならロアアームだろ
写真では良く分からないけど問題は無さそうに思うけど点検に出しておいた方が無難だな
頭悪そうだなあ…
自分の思い通りにならないとキレてそう
ペットを飼ってない人の車に動物を乗せるのは大人としての配慮が無さ過ぎると思うよ。
車屋に見てもらったら問題なかったです
猩猩木親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part441
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512133166
https://www.youtube.com/watch?v=mfbMWGMuwe8
加工精度が違う事がある
ネジの焼きが甘いとかってのも
怪しいメーカーの品物だと材質すらデタラメな事も有るとか無いとか
トランクきれいにつぶれたけど後席左ドアは開かないか
参考になりました
電気自動車に向かう時代に新エンジンの開発なんて意味あるんすか？
他社が手を抜いてる内燃機関のエンジンに力を入れてその技術をトヨタ等他の企業に技術提携して
バーターでEVやHVの技術貰ったほうが良いと踏んだんでしょう
レッドオーシャン戦略
お父さんにスレッジハンマーで叩き出して貰えばええよ。
とは、なんですか？
欧州の内燃機関の自動車販売禁止が、
モータしか積んでないEVになることだと思ったらダメだよ。
他のメーカーがそう思って開発を止めているところで、あるメーカーだけがいいエンジンを作れたら一人勝ちになれそうだな
というかそんなすぐにはEVの時代は来ないよ
高い目標ぶち上げてた欧州勢も、結局はHVでお茶を濁すことになったし
だろうね
フランスみたいに40年後なら可能性ある？ってレベルだが
20年だと無理だろうね
EVもなんか同じ流れになりうそう
真面目にコツコツやって目標をクリアする欧州外メーカーがいたら
全力でルール改正してそのメーカーを妨害するんだろうな
オリンピックのルールとか典型例だな奴らのやり方は昔から変わらん
サスペンションにもロッカーアームを使ったりする。
だったら同じくドイツ人が作ったロータリーにも固執しろや
ジャッキポイントの高さを基準にすればいいでしょうか
無理やり車に押し込むならやはりハイエースでしょうか？
アウトやで
学生の頃はスタンドでバイトしてたのでそこで勝手に捨てたり走ってた峠の崖からぶちまけたり通学路の雑木林に捨てたりしてました。
四月から社会人になるので流石にそういうことをするのは如何なものかと思いまして…
人間の屑を採用してる会社名教えてくれる？
28度になるよう温度調整するか、28度をずっと出し続けるか。
ついでに卒業した学校名も。
いや、オートは外気温との差、日照量などに応じて
エアコンのコンプレッサを回したり、内規循環にしたり
風を出す吹き出し口を変えたり、風の強さを変えたりする。
エンジンのフィルターでろ過されてるんだし問題ないべw
うちは行きつけのスタンドに持って行ってる
20リッターの缶に入れて軽トラに積んで行くけど乗用車だと汚れるから嫌かも
まだ有価売却できるから引き取ってくれる所はあると思うよ
>>179
触媒が壊れるぞw
自然に1Lを1000kmぐらいで消費してる車もあるから大丈夫だろ。
ま、混ぜても1給油あたり500mlまでだな。
ホントにはやるなよ。2サイクルじゃないんだから。森に撒くのと同じだ。
オガクズは八百屋で貰う。
スーパーはあるけど、肉屋も魚屋もないからね。
スーパーか道の駅
人もかなり歩いてるし
そうです
なので走行後は5分増し位入れておくといいですよ
ロータリーの悪口はよして貰おうか！
1000キロ1リッターってどんなボロ車よw
オイル交換が15000キロの車だと15リッター足すことになるぞ
給油1回で500ccだと100対1に近くなる
混合油としても使えるレベルの濃さだ
桁を一つ間違えてる
だからロータリーの
スバルの取説には最大で千キロ1リットリ消費するけど部品が馴染むに従い消費が減るって意味合いの文がある。
VW golf5の頃の取説
1000kmあたりオイル1L以下の消費します
スバル、インプレッサの取説
1000km 走行あたり. 0.5L~1L消費する場合もあります
メーカは、異常でないことの言い訳をしてる。
取説に4000キロとか6000キロで交換と書かれてるけど全開で走ってたらそんなに持たない。
と書きかけたがスバルか。
スバルは車を真面目に作る会社だよ。
富士重工製サンバーは現行軽箱にタメ張れるほどの良い車。
スバルは真面目に車を作る会社。
奇跡的にディーラーで良い担当がついても良くて数年で消えていく、酷いと1年もたんｗ
黒沢元治の言うことと逆だな
日産は大衆車を見捨てた。
大衆車クラス全滅。
グロセドも消えた。
それは車種によるから日本語取説に従って。
記述がなかったら店員に聞いて。
2輪の方はスタンドで上げて、ドレン開けて・・・と簡単に出来るのでやっていましたが4輪だと流石にポンプで上抜きしないと厳しいです。
で、色々見ていると電動のものと手動の物があったのですがあったのですがどちらが良いでしょうか？
どちらも近くに店舗で取り扱いのあるアストロの物かメルテックの物にしようと考えています。
さあ？
でもその話は何か間違っている。
彼の地ではオクタン価によって松竹梅の3種類のガソリンがあって
主に流通しているのは松と竹であって「レギュラー」と言ったら竹を指す。
彼の地での「レギュラー」のオクタン価は日本のレギュラーでは不足しているので
欧州車のレギュラーガソリンは日本ではハイオクでないと満たせない。
ちょっと待った。
今時コスト面でエンジンオイル交換をDIYでやるの？
オートバックスのメンテナンス会員になったらオイル代だけで無料で交換してもらえるよ
探せばディーラーでコミコミ千円とか1500円でやってくれる店があるよ。
手動式で充分だよ。
自分はこういうの使ってた。
https://i.imgur.com/u92ESIK.jpg
数回ポンプ上げ下げするだけで後は自然に出て行くので電動の必要性を感じないよ。
ただ、自分で交換って廃油の処理が案外めんどくさい。
廃油パック使ってたけど自治体によってはそれで捨てるのもダメなことあって、念のため他のゴミの中に入れたりして・・・。
洗車とか他にもやることあるだろ
214は手動式で十分って言ってるけど
十分じゃなくて電動式より手動式の方が実は吸引力が強い。
電動式だとなかなか吸わないものがほとんど。
なお、自車が上抜きで十分オイルが抜ける車種かは確認しておくのと
水温を50℃ぐらいまで暖機してから抜くのがポイント。
あんまり熱いと火傷する可能性があるので危険。
趣味でオイル交換を楽しむ、とかいうなら個人の自由。
オイル容量が8L、しかもフルシンセの5W-40指定なんてボロ車なのです・・・
これまでメンテ会員やってましたがオイル自体が4L缶2つで17k(モービル1)、同じオイルでペール缶で25kと考えるとその差は大きいです
>>214
ありがとうございます。手動式のを購入します。
ちなみに廃油は会社に来てもらってるダライ粉屋さんにペール缶満タンでコーヒー一本で買取りしてもらってます。
反対に4L缶とかだと200円で引き取り、ドラム缶(200L)だと1000円で買取なので大量にあるほうが処理が楽みたいです。
同意見
おれも電動、手動両方使ったが
圧倒的に>>214が使ってた手動の方が扱いやすい
廃油がタンクに溜まるから
交換した新油の空き缶に戻して
馴染みのスタンドもってくだけ
交換自体は馴れたら15分もあれば出来る
まぁ、確かに上抜きできる車限定だけどね
さすがに今更車の下に潜って下抜きは出来ないな
たいていドレンを抜く瞬間にやらかすｗ
カーセンサーとか見るとどれも100以上なんだよな
これからは自分でやろうかと思ってる。
面倒なのはジャッキアップしてウマを掛ける事なんだよね。オイル交換自体は大したことない。
今までもうちにある軽トラと軽バンの計3台は自分でやってた。これらはジャッキアップせずに
出来るから楽だわ。
オイルドレンにアクセスするためには
外さないといけなくて、さらに面倒な車も多い。
考えてみたら空力滅茶苦茶だよな、穴が開いてたら。
スロープに乗っけてできない？
>>223
サービスホールがあって蓋されてるのも見かける
プリウスとかだとエレメントが下からなんでどのみち上げる事になるから下抜きするな
うちはオイルドレナーを使うし4柱があるから上抜きの方が面倒に感じる
手動式って書いてる人が多いけど面倒じゃない？
スロープに乗っけて下から抜く方が楽そうに思うけど
最近のスバルの水平対向エンジンはそうだね。
VWの1.4,1.2TSIもそうだね。
車高を下げてるってのもあるけど、ノーマルの時からスロープだけじゃ無理な高さだね。
普通のフロアジャッキを使ってるけど、フロントはスロープに上らないとジャッキが
入らないし。ノーマル車高の時ですら。
そういえばうちの軽バンの一つは油温計付けるためにオイルブロックを付けたら
サービスホールからエレメントが外せなくなった。
エレメントが真横向いてるんだけど、オイルブロック分エレメントがずれて
フィルターレンチが穴からはいらないからアンダーカバーを半分外してやってるわ。
確かに面倒。
手締めすれば手ゆるめ出来る。
オイル漏れない。
他人の車だけど、ディーラーでしか見てもらってない車でフィルターが
緩んでオイルが1リットル以下に減ってたことがあったから、それを見てからは
レンチを使うようになったよ。手締めでも緩んだことは無いけど。
ローテーションで
溝確認して多い方を前につけておきましたって言われたんですけど
これって普通ですか？
セダンFR車です。
ショルダーがズル剥けになる乗り方する人いるし
マニュアル通りしかしねえわ
本じめ忘れたんだろうなw
整備士の失敗談あるあるだわ
すぐに気がついて対処したため大事に入らなかった。
販売チャネルが違います
ハイエースはトヨペット
レジアスエースはネッツ
それは当然じゃない？
知ったかぶって回答する法が悪質
えっ
FR車だろ
普通です
フロントタイヤは横方向に、リヤタイヤは進行方向に強いストレスが偏るので
入れ替えることでタイヤのストレスを分散できます
どんな乗り方？
ブレーキの時は前輪にほとんど全荷重がかかってる。
今はタイヤを贅沢に使うけどその昔は右前輪に一番良いタイヤを使った。
バーストを避けるため。
以前は「質問に適当なことを答えるスレ」があったんだけどな。
>>239はそういうスレを自分で立てたらいいのに。
昔はそこそこ賑わったよ。
昔の車は後輪駆動なので前輪に負荷がかかるのは減速時
乗用車は人の重さの分だけ左と比べて右前輪に負荷がかかるので
右前輪が相対的に早く減るという説があった
でもトラックぐらいになると右左折の時に左折の方が右折よりハンドル切るので
右より左前輪の方が摩耗が早いと言われていた
今はどうだろう？
構ってちゃんの逆ギレは見苦しいぞ
左折の時に負担かかるのってまさに右前輪じゃないかと…
曲がるときにタイヤはイン側の方が角度がつくのもあるんじゃない？
アッカーマンジャントーリンクだっけ？
左折の方が鋭角に曲がる訳だし。
知恵遅れだろお前
機転がきかないガキだな。
気を利かせてくれや
簡単に言うとダラーッとした曲がり方
ブレーキで前輪に荷重をかけずに曲がってショルダーを削る乗り方
俺はmobil1一筋だけど、自分でやれば店で購入＆交換の予算で二度交換出来る
初期投資の回収はあっという間だったよ
バランス調整して回転時にブレないようにする必要があるようだ
要らないって言えるほどの理屈と使い込んだ経験を持ってる人っていないのでは？
タイヤ変えて即不具合が出るってわけじゃなさそうだけど
バランスウエイト代をケチって仮にタイヤ摩耗の偏りで高速道路で事故ったり
足回りがおかしくなっても自己責任でお願いします
40km/hぐらいしか出さない。
精度が良いホイールを履いてるなら要らないかもしれないが
それ以外は必須だよ。
回転物には危険速度っていうのがあってだな
バランスが崩れた状態で固有振動数と一致すると
ホイールボルトぐらい簡単に吹っ飛ぶ。
ホイールの重さでそれが起きたら、簡単にもげるよ
どこらへんが安いかと思ってググってたら
全合成と100%化学合成が違うとか騒いでる馬鹿がいて呆れたわ
字面は同じように見えるが違うんだよ、普通の乗用車に使う分には大差ないが
詳細は以下を参照
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/カストロール#化学合成油の概念を変えた
> 精度が良いホイールを履いてるなら要らないかもしれないが…
ホイールの精度よかろうがタイヤ込みのバランスなんだし要らないって事はないだろな。
タイヤって均一に磨耗する訳じゃないから使ってればアンバランスになるけど
磨耗するたびにバランス取る人なんてまずいないし事故った人も見たことがない。
バランス適当にしやがって許さん！と思ったけどDQN相手にしても仕方ないので寺でバランス取り直してもらって解決
要るか要らないかと問われたらブレるなら要る
真円に近い状態で回転してて取り付け位置が前輪後輪や左右の違いで摩耗に偏りが出るのと
タイヤの回転バランスが悪くて歪に回転して摩耗に偏りが出るのは違う
前者はタイヤローテーションで摩耗の均一化を図れるけど後者はタイヤローテーションでも解消されない
バランスと真円度は全く別だよ。
大体の店は軽点合わせ(そもそもバルブ位置がホイールの一番重い場所じゃないがw)だから真円度なんか出てない。
こだわりのある店で位相合わせで組んでもらえば別だが。
あと、案外ありがちなのが「バランスウェイト脱落してるけど気づかないパターン」ね。
そりゃ気づかなくても仕方ないんだが、場合によっては>>264みたいな気持ちになるのは誰にでもありえる。
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax16.html#160412
山本先生のとこか？>>261
タイヤもホイールも形状はそうだろうよ
でも回転させて真円に近い軌跡になるのかそれともブレるかどうかだ
先にカード作ったほうがいいんじゃない
審査通らなかったら機械無駄
パーソナルカードって手もあるけど保証金必要だし
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=62709&parent=30049
荷重かけなければ減らないよ。
荷重かかるから減る。
今日車屋でオイル交換をしようと思ったのですが、9時半オープンでしたが急いでいてその時は9時ちょうどくらいでした。
ただ整備するピットスペースは空いてたので中にいた店員にオイル交換できないかと聞いたけど無理でした。
たまたま融通が利かない店に当たったのか、ピットも人も空いているのにオイル交換のようなすぐ終わることでも時間外というだけで受けてもらえないのが普通なのか・・。
まぁその店には二度と行く気が無くなったのは事実です。
何を言いたいのかページが重すぎて分からんが、カストロール(以下C)とモービル(以下M)で昔イザコザがあったんだよ
C「化学合成した成分と精製油を合わせたものを全合成油として売るよ」
M「そんな部分合成じみたもん全合成油として売るんじゃねぇ、うちのブランドが傷つくわ。訴えてやる」
北米広告審議会「カストロールの勝訴」
M「アホらし。うちも安い[全合成油]作って売るわ」
その他大勢「うちらもそうするわ」
M「紛らわしいから、きちんと100%化学合成で作ったオイルは[100%化学合成油]として売るね」
という経緯があって、全合成油と100%合成油は別物になった
全合成油と銘打っていても、安いものは実質 部分合成油で、言ったもん勝ちな面がある
100%化学合成油はべらぼうに高いが、競技用途でもなければそれだけの性能は必要ないだろう
オイル関係スレにも全合成と100%化学合成は同じと思ってるアホがいて、
そういうのが降臨するとスレがあれる
開店前ってのは、人が少ないうえに開店の準備で忙しいもんだよ
個人経営の小さい整備工場なら融通効かせてくれるかもしれんが、チェーン店にそんなサービスを求めるのは無理
日本の公道では多少速度違反しても慣らし運転の範囲。
整備できる人がまだ出勤してなかった可能性もあるかもね。
開店前なんだから無理だろ
時間外は断る理由として充分だと思うが？
閉店前の方がまだマシだろう
客に対する公平性って言う点でもそうだし
コレで客を逃すかどうかっていう話もあるが
一度許してしまうとその客は覚えていて次も我儘言って来る
こういうことを恥ずかしげもなく書ける神経が理解できないわ
店としてはこういう奴はご遠慮願いたいね。
整備さんはまだ食ってない事が多いなｗ
俺の配慮が裏目でさらに遅い昼食にｗｗｗ
テキストサイトが重いって言うバカ初めて見たわ
せめて30のも作って欲しい。
部分合成油っていうのは合成油と鉱物油を混ぜたもんのことだよ。
モデム接続なんだわ。
グループ3のベースオイルがメーカーによって合成油をうたったり鉱物油をうたうからその争いが昔あったんだよ。
それでグループ4を100%化学合成とうたう様にしたんだ。
ごめんね
モービル1の0w-40は全合成油に変更されたよ
一時期オイルスレはそれで騒ぎになってた
MobilもSUNOCOも
どんな車種の事を言ってるのか知らないが市販車でノーマルだと燃料カット
改造車でも点火カットしてるのは少ないと思う
100%化学合成は100% Syntheticになってるよ当然ちゃ当然だが
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=30537&parent=30050
ホンダはまともな回答してる。
その場合車の中心部分を軸とした
ヨーが発生しやすいと言われますが
車の中心部分を軸にした回転の
しやすさがカーブで旋回しやすい
理由としていまいち結び付かない
のですが、どの様な原因で
結果そうなるのでしょうか？
もちろん、マスの集中化や重心の問題、加減速時の荷重変動などもあるから、5050を無理に実現するよりも他の選択肢をとった車も多い
MRのスポーツカーはリアタイヤがフロントに比べて太いものが多いし、FFスポーツはトラクション抜けを嫌ってフロントヘビーにするのが一般的
（そもそも「ガスミキサー」がキャブと同じ作りだから燃料カット法が使えない）
「前後50：50」と「ヨーが発生しやすい」はまた全然違う話だぞ？
ヨーが発生しやすくなるのは前後重心近くに重量物がある上で、前後車軸へ均等な荷重がかかるなど、他にもいろいろ条件あり。
一番わかりやすい例は「コマ」かもしれんね。
走行中もっとも旋回してほしい瞬間、コマと同じような重量配分になっているのが理想のひとつ。
絶対的な理由じゃないのは>>307も説明してる通りだが、全部説明すると結構大変。
何しろ車ってコマと違い、曲がるだけじゃなく進むのも止まるのも上手でないといけないもんで。
ありがとうございます。
重量配分を説明しているサイトの
内容を読むといまいち腑に落ちない
気持ちになりますが再度読み直すと、
所謂マスの集中化をすると
ピッチ、ロール、ヨーの
発生を抑えられるとありましたから
私が最初に質問した「車の中心
を軸とした回転(ヨー)が発生しやすい」
というのは誤りだったと思います。
F1マシンはRR車だと
しても恐らくトータルで重量配分は
優れているだろうし、そのために
スピンしやすい、それをヨーが
発生しやすいと解釈してしまって
いたという感じです。
でもヨーが発生したからスピン
したはずで、F1マシンは遊びが
限りなく少ないという事かもしれません。
何の遊びかは感覚的なのですが
恐らく「回旋」運動を持続するための
遊びではないかと思います。
F1マシンによるコーナリングは
超高速域での旋回で
円運動による遠心力＝向心力を
可能な限り発生させるための
遊びのなさではないかと想像します。
ありがとうございます。
今自分で書き込みしていて
何となく分かってきたつもりです、、。
材料がいくらで工賃がいくらなんだ？
板金のためにフロントガラスを脱着するだけでも10万円越えるって言われたし…
ミニ、膝上15センチくらい
フロントガラス交換だけじゃねぇんじゃねーの見積もり取れよ
内側にはアイサイトなどの安全支援カメラやGPSアンテナ・ドライブレコーダーなどが張り付けられているので、
部品代・工賃共に年々高くなって20万円超えなんてざらだよ。
F1マシンはRR車じゃないよ
自動ブレーキの設定がディーラーでしかできないからクソ高くなるんだよな
車外ガラスならそこまではならないだろうけど純正なら余裕である
そもそも自動ブレーキの車の社外ガラスって出てるのかな？
板金代が入ってるってことは、ボディの窓枠部がサビて溶接修理と塗装が必要だからじゃないの？
それ、フロントガラス交換以外にもいろいろあるだろ。
内訳ちゃんと聞かないからそんなくだらん疑問を抱くようになる。
ここで質問する前に、施工者に質問しろ。
野球のバットを手のひらで立てる遊びををやってみて欲しい。
太い方を上にしたほうが楽に立てて居られるはず。
逆にグリップを上にするとすぐ倒れてしまう。
これは重心が手のひらから遠い方が倒れるまでに時間が掛かるからなのだ。
重さが掛かるので其れを加速するのに時間が掛かるから。
Ｆ１の場合はスピードがあまりにも早いためすべてにおいて
慣性重量が大きく、そのためにちょっとの重さで曲がれなくなる。
そこで重心を出来るだけ寄せて回頭しやすくしているんだ。
これが「重心のマス化」というもの。
https://i.imgur.com/6f5V8hB.jpg
最後のオイル交換はちょうど一年前くらいなんですけど、こんなに減るのって何かおかしいですか？
日本版のMobil１はAdvanced full synnthetic になってるな
そもそも1年もチェックしないのもおかしいのですが、異状なのは間違いないかと思われます。
引っ越してきたばかりなのであまりトラブルにならないように
やめてもらうにはどうしたらいいですか
そんなに苦痛になるくらい頻繁にバタンバタンやってるの？
ひどいときは家が揺れるほど響きます
ストレス発散でもしてるんですかね
ドラレコは死角が無いように何台も付けたいくて、
助手席はドア開けたら崩壊するレベルで荷物山積み、
バックモニターが無いと後進ができず、
後進駐車に数分要する。
集合住宅の駐車場に停めながらドラレコの駐車中録画+人感センサ作動のハイビームで不審者()を撃退しようとし、
毒々しい貼り紙で「俺の車に近付くな」と主張する、
あのいつものヤツ?
パワーウィンドウは開け閉めするとモーターが焼き切れる、が抜けてるな
ですよねえ
だいたい1リットルどれくらいで減るもんなんでしょ
金なくて総武線高架真横のマンション4階に住んだことあるけど
そのうち静かになると不安で目が覚めるｗ
垂れてんだろ
クランクあたりから
駐車場にオイルがこぼれた跡とか見たことないんすよねえ。謎
うちの場合外で車のドアを閉められると風呂の扉が動くよ。
風呂の扉はユニットバスの折れ曲がる軽いやつ。どこから空気が入ってきてるのか
知らないけど。
一年前ってディーラーで交換した？
それともオートバックスみたいなとこ？
ディーラーの車検です
空冷ポルシェとか言う落ちじゃねぇだろな
あれは1000Km/ｌ普通だから
これ。ゲレンデバーゲン最高
どんな車か知らんけど
街乗りメインで1年無交換ってならオイル管理悪いと思う
ディーラーなのか。まぁディーラーに車動かす前に相談した方がいいと思うけど。
まさかRX-8のロータリーとか？
2列目を倒さずスライドさせるだけで3列目へアクセスできるタイプの車でも、シートベルトを取外ししたり、isofixでもレッグサポートをアンロックする作業をしないと2列目をスライドできないように思い・・・。
普通だよ。
取説に適宜点検して適量を保つように書いてあるでしょ？
ゲージにつかないとこまで放置したら保証も効かないし、万一走行中にエンジンブローして事故を誘発したら責任を問われる。
セレナなんかだとシートとシートの間とか、助手席側の二列目を横スライドさせてなんとかできそうだが…
時間じゃなくてエンジンをどういう条件でどれだけ動かしたかによる。
前に書いて叩かれたが3000kmでゲージ下端以下という車も珍しくはない。
それはそうとシャリシャリいってるってw、手遅れでなければいいが…
2列目キャプテンシートの車買うといいよ
普通の車はそんなに食わない
15000キロ走ってもほとんど減らない
そんなに減るのならオイル切れで焼き付かせる車が続出するだろうな
3列目によく人を乗せるなら2-2-3の７人乗りが便利
結局これは正解なの？
正解、普通スタッドレスは前後で減る量が結構差になる。
前がジャンジャン減ってるのに山がある後ろを温存しして減った前タイヤをまた前に付ける人はいないよ。
溝が終わったらタイヤが終わりだし4本のうち2本が終わったら4本交換するのが常だから。
オイルチェックランプが正常なら少なくなると教えてくれる
10%程度じゃないの、それよりタイヤのコストのほうが効果あると思うよ。
冬に能力の無くなったスタッドレスをそのまま山ありで棄てるより夏を使い倒して棄てれば
夏用タイヤの金額換算でそれなりに儲けになるから燃料消費を少々あげても元は取れるでしょ。
性能そのものを考えたら夏タイヤのほうが総合力高いのはあたりまえだが日常使用でドライやウエットに
致命的な欠陥はない、冬のドライヤ雨で乗れる水準はあるから。
馬鹿は書き込みしない方がいいと思うの
逆に言えば、普通のFR車なら前の方が重いしアクセル踏み込んで曲がらないだろうし街乗りなら前の方が減りが早いのかもな。
オイルチェックランプが点いた時にはもう手遅れ、ってことが多いと思う
安く買い叩かれるだけだからやめておきな。
一括でくる業者は、どこも同じ価格つけるらしいし。
一括の中間業者に金取られる分、損する。
ならどうすればいいんでしょうか？
ローラのやってる競り方式のやつとか？
もしくはディーラー？
オークションは最近は微妙だと聞きました
車や走らせ方による。
日常点検で減ってたら補充してあげて。
ありふれたかつ趣味性もさほど無いような車なら、相見積もりして追加で盛ってくるところぐらいで良くね
手間に合わない
実際の減りはどうだったの？
古典的には一番良いタイヤを右前輪に付ける。
パンクして対向車線に突っ込むのを避けるため。
要はいくつか業者を競わせていいところを選ぶって感じですかね？
オークションさせたらしい。鬼かと思った。
バックミラーで見てたらカックンと止まりやがった。
オイルチェックランプが点くようなら相当やばい
まぁ、それなりの走り方でも
FRだって前輪の方が減りが早いわな
首都高みたいなとこじゃ
可愛い姪だから協力してあげたいが命は惜しい。
どうすりゃいいの俺？
最近とんと見かけんな
俺の時は仮免許は教習所預かりだったけど、今は教習生に渡されるの？（試験場受験なら別だが）
いや、昔からある制度だよ
今はほぼ100%公認教習所で実技試験を修了して
試験場で学科をパスして免許証交付だけど
全ての試験を試験場で受けるために
仮免資格の路上練習が認められてる
ググったら先頭に来た埼玉県警貼っとく
https://www.police.pref.saitama.lg.jp/f0130/menkyo/siteiigai-rojourensyuu.html
旧来の固定式オービスはそう言われているが、赤キップ以下でも撮影されたという体験談は0では無い。
最近になって増えてきた可搬式オービスの場合は何ともわからない。
正直止めた方が良い。同乗ではなく練習自体を。
教習所に行っているのならそっちで練習した方が絶対に良い。
事故った場合には仮免許が飛ぶこともあるから教習所も仮免許証を
門外不出にすることもある。
補助ブレーキもない車でどうじょうして死んでもどうじょう出来ないじょうw
青切符の場合、警察官は青切符を速やかに交付することになっている（道交法126条1項）。
この「速やかに」とは「その場で」と考えれば良い。
オービスのように後日でないと書面を交付できない取り締まり方法だと
この規定を満たせないので青切符相当の速度では作動しない、といわれている。
ただしオービスの先に有人取り締まりブースがあればその限りではないだろうね。
一般的なガソリンエンジン車の場合警告灯は油圧が無くなると点灯するから点灯したら手遅れだよ
そういう意味じゃなくて教習所で仮免取った場合、教習所が預かってて、個人の練習ができないようにしてるところが大半かと。
仮免で事故られると、教習所の問題になるから。
大型にはオイル量警告灯があっても良さそう。
そもそも仮免で自動車保険は大丈夫か？
車種にもよるだろうけどキャブを上げなくてもできる車種は多い
ウェット性能は期待してないけど…
キャブは人力じゃ上がらんよ、大型は
簡易なメンテはフロントパネルからアクセスできる
交換（廃棄）予定の年は夏もスタッドレスで走るが燃費は10%程悪化する
s660
前に超小さいトランクスペース（藁）
あと軽も閉じますか
質問するのがノルマなのか
車内のボタンで開閉する自動開閉なのか、
スマートキーやリモコンキーのドアロックと連動してる自動開閉なのか、
どっちだ？
ハイゼットジャンボ
連動はオプションが多い
トヨタのIQ
無保険でいいよ
スズキツイン
撮影されるような速度じゃないし光ってもいない。
通行データでも取られているのか？
それって定説なの？一番良いタイヤを右前に付けたとして、そのグリップが一番良ければ、限界近くでブレーキングしたら対向車線に出て行かない？
更新する時は剥がした方がいい？
赤切符を切られる違反＞肖像権
肖像権＞青切符で済む違反
って事らしい
ドアロックやacc連動で自動開閉できるポン付けユニットもある。
公文書偽造罪
懲役20年確定の重犯罪
重量税を申告納税する期日でその車両が18年間満たしていたかいないか。
納税日と初期登録の機関が17年11ヶ月30日（実際には同月日を基準点に）までなら18年を満たしていないし
18年と1日経過していたら超えてると判断される。
ご存じに様に車検は毎日継続して受けても良いので自身の18年を満たす期日の前日に受けておけば安い
しかし過去に払った金額はそこでリセットされるので日割換算で損益がマイナスにならないならばだけど。
ありがとう、てことは車検のときに18年越えてるかどうか？ということですね(自信ないけど)
ちなみに自分の車すでに23年過ぎてましたwwwww
受ける日ね、たぶん勘違いしてるんだろうが重量税って基本的に「期間に対しての税金」ではないからね。
継続車検が24ヶ月あるから24ヶ月分の税金って思ってない？
重量税は申告したその日の1回分の税金ね。
簡単にいうと明日の4/5に継続検査受けると重量税を納めるが、気分がのったので来月の5月2日にまた継続車検受けたら
また同じ重量税が取られて、たまたま改造したから6月6日に構造変更で車検受けたら重量税をまた同額払うからね。
継続車検や構造変更や新規の申請につき1回払う税金と解釈した方が良いよ。
まさにおっしゃる通りでしたわ…
重ねて感謝します
構造変更で払った記憶はないけどなぁ。
検査官に間違えられて車検のレーン通されそうになったけど。
儲かったね。
普通は継続検査と違うタイミングに受ければ都度重量税払うよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
幸い両車とも大きな被害はなかったのですが元々生きてる方の車の冷房が聞かなくなってしまいました
ヒューズ問題なし リレーラジエーターと交換してもかわりなし
ただA/Cオンオフしてもカチッとも言いません
どこが故障しているか検討お願いします
キーを回してもキュルキュルいってエンジンが絶対にかからない状態にするにはどうしたらいいでしょうか
よろしくお願いいたします。
イグニッションコイルの配線を抜く
キュルキュルして全然かからなくて最後にステアリングに頭突きしたらクラクションがなると同時にエンジンがかかるシーンの撮影？
センスねぇな
消えろ
初心者のときそれであせりました笑
車種や年式が分からないけどエアコンのコントローラーやエンジンコンピューターの可能性もある
車を見ずにアドバイスできるのはヒューズ切れくらい
そうなのか。昔だから記憶にないだけで払ってるのかも。
ただ、ハンコ忘れたし、よくわからなかったから代筆屋に頼んだら、何か収入印紙買って貼って出して、って言われてその通りにしたら、車検場でいらないってなった記憶はある。何の代金だったんだろう・・・。
代筆屋が不要になった収入印紙を現金に換えてくれて助かったけどね。
エアコンECUが壊れた。
フィールドディケーにやられたかも。
交換しても光軸が絶対ずれないランプなんて無いよ
あと、もしハロゲンランプをHIDに変えるって話なら迷惑だからやめてね
ありがとう、もちろんディスチャージライトからの球切れを想定しての事です
次欲しいなと思う車がディスチャージだったので尋ねました
いつ買うかは全く白紙だけど(笑)
基本、光軸に関しては車検をパスしてたら安心していいのかな？
自分が知識ないからって迷惑扱いするのはどうかと思うな
光量増える分
ずれたら偉い迷惑だぞ
ムーヴに純正であった気がするけど
ハロゲンバルブの代わりにHIDバルブ（とバラスト）を仕込むキットが売ってる
ハロゲンとHIDとじゃ発光部の形が違うから照射光学系そのままでバルブだけ変えるとグレアが増えていかんのよ
これに関しては有名メーカー品も中華品も同じ
交換用のバルブが入手不可になったりして。
未だにハロゲンは残ってるよね
ECUのコネクタつなぎ忘れた時にそんな症状になったな
互換性からHIDは嫌われていくだろうね
草刈り機やチェーンソーで現役だからね。
分離前提の二輪向けに使って全く問題ないとは言えない
それ以前に、オイルポンプの設定が純正オイルを想定しているから
非純正を使うと色々問題がある
バイクといっても原付からレーサーレプリカまであるんだから…
H4のハロゲンも新車であるし、4灯でもハイビーム側だけハロゲンって例は多いよ
それとも営業ナンバーさえ取っていればどちらに使ってもいいのですか？
昔のCMを見ていたら引っ越し屋が荷物と客を一緒に運ぶトラックを宣伝していたので気になり
例外的に貨客兼用の許可が出ることはあるけど基本的には貨物か旅客どっちか専用
会社の車は撥水剤等メンテナンスは全くしてませんがウロコが無いんですよね。
自家用車は色々使ってるからか頑固なウロコだらけです。
その鱗に見えるのが付着物なら
大概水道水が原因
処理すれば良い。
ドアハンドルに付く手垢が良く落ちる。
コーティング無しのガラス面ならペーパータオルに酢を含ませたのを貼っとくのもアリだ
なんでも良いけど電源取る場所は分けたほうが良いぞ
AC、デフロスタとかを使う以前に曇らないように。
ガラスの汚れを落として綺麗にしておくというのは聞いたことあるけど、
クリーナーとかは使わない方がいいとも聞くし。
曇り止めの拭くピカみたいなのはイマイチでした。
どういうこと？
車に付いてる砂みたいなのって花粉ですか？
黄砂かと思ったんですが、そんなに降ってないみたいなので
降り始めは大気中の塵が入っているから、本降りにならずに少量の雨だと一気に汚れる。
アンチフォグという商品を試してみたら
サイドウィンドウに塗ると窓の上げ下げで落ちてしまうけど、フロント・リアのガラスなら効くよ
大体の車のシガーは10Aまでだから電気製品たくさんつなぐなら別から引いた方が安全。
むやみにタコ足やると見た目も美しくないしねｗ
トヨタ車と同じ仕組みか知らないけど、８回くらい通った道で最後の２連続で効きました
先行車は無くて感応式信号の手前です
ちなみに場所は日塩もみじラインから突き当たりの交差点50mくらい手前です
この場所？
https://goo.gl/UNqCXV
ミリ波レーダーと画像センサーを使っているようだけど
この場所のように案内標識や法面からはみ出た樹木が道路の上方にあると
反応する可能性があるかも。
UDトラックスは特定の場所で自動ブレーキの不要作動があるとして
注意喚起をしたことがある。
https://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/ud-trucks-news/20160318traffic-eye-brake
いずれも道路の上方に構造物がある地点。
はい
このゼブラの辺りで効きました
上は気になる物はないけど、左のガードレールのとこに この先交差点 とか 速度落とせ とか 黄色地の工事用看板が何枚も並んでましたね
5年弱で35万Km 赤地で三角マークのブレーキ って表示が出ることはありますが、効いたのはこのときだけです
各地にトラップあるのですかね
ネコ砂おすすめ
社用車は井戸水で洗ってるからかウロコみたいなしつこい汚れ(ミネラル？)が無いし、乾拭きでキレイになるわ
なるほどサンクス
ちょっと調べたらヒューズボックスとかいじるのか、ど素人には無理そうだったわ
こういうのでスマホ2台充電、外付けナビ、FMトランスミッターをつけても安全？10アンペア超えるかな
https://i.imgur.com/4orMkFp.jpg
>井戸水で洗ってるからかウロコみたいなしつこい汚れ(ミネラル？)が無い
普通は水道水より井戸水の方がミネラルが多い
普通にカルキだよね
>>490
えっ？えっ？
自信なくなってきた資料見てくる
ワックスとかの撥水系塗ってる方が雨水が球状になって、そのまま乾燥して鱗みたいになるのでは？
残留物は主に硬度成分で、東京の場合50～100mg/lあるとのこと（東京都のサイト）
カルキは厳密に言うと次亜塩素酸カルシウムの事で、溶けにくく濃度管理しにくいため上水道では滅多に使われていない
塩素臭をカルキ臭ということがあるが、硫化水素臭を硫黄臭と言うような間違い
ちなみにコストは塩素、次亜塩素酸ナトリウム、次亜塩素酸カルシウムの順で高くコスパに優れた塩素直添が多いらしい
またひとつ賢くなったなおまいら
ナビがどのくらいか分からないけど充電器とトランスミッターは消費電流が小さいから余裕
タバコに火を着けるやつは電気を食うけどそれ以外は小さいから結構いけるよ
塩素<次亜塩素酸ナトリウム<次亜塩素酸カルシウム
凝集剤入れてろ過して除去できるのはせいぜいコロイド粒子までで、ミネラルの類は原水そのままだ
で、肝心の含有量は水源でかなり違う
軟水とか硬水とかはモロにその話だからな
だから電気伝導率も各浄水場ごとに異なってて、配水範囲を調べるのに役立ってるんだが
海水淡水化みたいな逆浸透膜でろ過した場合はほぼなくなるんだが、味が悪くなるからカルシウム添加してる始末
専門誌読んでも次亜しか使ってない
ぼくの興味は、水道水が蒸発したあとの残留物はカルキなのか否かだけでした
もともと硬度成分という認識だったけど、カルキだというレスがあったので念のため確認したまでよ
そもそもカルキなんか使われてなかった
いまの時代塩素ガスはまず使われないだろうね
つかうとしても液体なんじゃなかろうか
>>497書いてたら先に>>494でほぼ解決してた形になってたんだよ、すまんな
ただホントに今どき塩素ガス注入は過去の遺物と言わざるを得ない
すぐ漏れるし漏れたら死ぬほど危険ってか死ぬ
中学生の時の知識だったわ
要保冷とか鮮度とか手間はあるがさすがにスレ違いだな
そもそも逆走してるってこと？
右折じゃなくて？
戦車かよ
そのくらいなら大丈夫だと思う。
やはりナビが気にはなるけど。
スマホ充電も最新の急速充電だと二台で4アンペア位は食うから意外と侮れん。
大丈夫。
使いすぎればヒューズが飛ぶ。
どこ走しっとんねんｗ
ヒューズが飛んだら出先でナビが不能になるわけで場合によっては惨事だよw
右折ですね…
左右に弱いんです。
教習中に教官から「右折左折がわからないから、右左と言っているのに、それも解らないなら、どう言えば良いんだよ！答えろよ！なぁ！答えろ！！！」とキレられました(笑)
Aピラーに右左って貼ってくださいと願い出ても許可されなかったな…
「茶碗を持つ方の足」
と言ったら解決したけど、それでいいんかと思った
ネ質問はネタだと思うけど左右盲は結構いて、左利きを矯正されたタイプにそれを言うと更に混乱する
させつ、うせつ、じゃなくてみぎ、ひだりだと分かることもある
そんな気がするなぁ。あとは雨？
CCIの雨じみ油膜取りで頑張って落としても数ヶ月であらわれるよな
茶碗の手と言われたらハンドルを離して、茶碗と箸のポーズをして考える。
俺は究極的解決法で26歳で左右を覚えた！
夜勤やってんとわからんくなるんだあれ？さっきどっち向いてたっけ？って褥瘡あるしきっちり体交しなきゃならん患者には体交表と合わせなならんし
合鍵は家にあるけど遠すぎる。
どうしたらいいか良い方法ないか？
無理、他の方法は？
お前を殺す
ほい
ウィー・ア・スティーレ！
http://i.imgur.com/JJiW8P8.jpg
鍵屋呼べよ
http://www.kagi110qq.co.jp/
西に向かって答え探しの旅を続ける。
①鍵屋にドアだけ開けてもらって車を積車借りて家に持って帰る
②鍵を家に取りに行って戻ってくる
③車を放置する
④窓をぶち破り直結してエンジンをかける
好きなの選べ
サンクス
調べたら15Aのシガーソケットだったんだけど諸々5A使うとして外付けナビが10A超えることってある？
今手元になくて確認出来ないが
それはこわいな
ヒューズって15Aのとこをちょっとでも超えたら飛ぶものなの？
鍵を開けないでもドーリーで積車に引き上げられないかね？
4ヶ所ドーリー噛ましてウインチで上がりそうだけど。
俺も小学生の頃は左右や時計回り・反時計回りが分からなかった
けど、自分から、あるいは誰かから見て右か左かって考えると分かるようになった
それで解剖生理とか落とさなかった？右心・左心とか
エロ
グロ
モザイクかかれ！
『バックでブレーキかけたら鳴くやろ？』
と当てられてしまったんだけど目に見えてわかる不具合ってあるんですか？
整備引き渡し後にあっ、やらかしたな。って気づいて次言うからいいろ！って流れや すまんな
車検出したって事はブレーキパッド外して確認してるだろ
パッド前後面取りしてあるのが後ろだけしてなかったらとかでは？
リヤドラムブレーキはバックで止まる時自動調整するから
その仕組みに異常あったのかも。
掃除機の電圧は12V、車のも12Vです。
無いです
バッ直しろ
ただ、、アフォなので毎回エンジン掛けずやってバッテリー上げてたが・・・
何回も何回も同じ事やってその度におれになんでやねん？と聞いてきて
おれがレスキューやらされたから仕舞いにゃキレますたｗ
教習時代、Y字路で教官に「真ん中」と言われた時は激しく動揺した。
「右か左しか無いと思うんですが」「真ん中だって言ってんだろ！」とハンドルつかまれて右に行かされたが。
さすがに受付で抗議したわ…
見られるようになる方法って有りますでしょうか？
そこまでは全く期待はしていなかったのですが、添加材でノッキング音も消えるのはどういう理屈なんでしょうか。
それともノッキング音では無かったのでしょうか。
釘を刺す
でも走行中の操作は危ないでな
燃焼室のスラッジ落ちて
圧縮比が下がったんだろう
ヒューズを容量の大きいのに替えれば切れない
配線が焼けたりはしないだろうけどオススメはしない
バッテリーにクリップで付けるシガライターのソケットが売ってるからそれでバッテリーから直に取るのが一番良い
回答として適切じゃないのは百も承知だが、駐車場つき住居の場合は建物の外部100Vコンセント使って
普通の家庭用掃除機使った方が早くて効果的だよ。
ジャンプスターター使え
変換ケーブルもあるから12vのモバイルバッテリーの如く使える
Amazonで探すが良い
どうもありがとうございます
エンジンの調子はよくなった、って理解でいいでしょうか
改造キットが売ってるはず
Googleさんに聞いてみて
くわしく
「茶碗を持つ方の足」で左右わかるのはいいんだけど、
足で茶碗を持つんかい、という突っ込みを期待してました
テレビでも、タレントが左手で箸使ってたりする。昔なら文句言われたもんだけどね。
合格率7割ほどであぜんとしたな
道理で左右の区別も出来ない奴がいるわけだ
一応個性の尊重って事になってるけど
躾をしない親が増えただけじゃないかね？
どう考えても矯正して両利きにした方が良い
スズキの原付のCMで松浦亜弥が運転してなかったのは免許試験に連敗して結局免許取れなかったから。
ＧＰＳで時刻合わせ不要。
自分が10キロ痩せたら良いよｗ
ガリだから10キロはちょっと無理だわ
>>577
時計つけるだけで体感するほど燃費悪くなる？
例えばシガーソケットに差し込むだけの時計でも
非常にわかりやすいニュース。
しかもスモークガラスで。
こういう輩って、何のために初心者マークを表示するのか意義を分かっていないんだろうな。
信号が青になってから合図を出すような輩と同類だと思う
家に帰って来てから30分以上も
相当眩しいHIDをよく渋滞してる道路に向けて照らしてる
消し忘れではなく中に運転手がいるから何のために眩しいライトを当ててるのか気になる
自分も住民でそこの道路を使って帰ってくるから手で遮らないといけないくらい相当眩しいのが分かるし
渋滞してる車からしたら多分イライラすると思うしやめた方がいいと思うんだけど
VIP系の車に乗ってる人ってこういう事やるの？
吸盤タイプを外に貼っているのを一度だけ見たことがある
確かによく見えるが・・・
表示したくはないけど法規の無視もしたくない奴なんじゃないかな。
5ナンバーとか3ナンバーとかの所は一致する車種だとして
できない
一度でもいずれかの車に割り当てられたナンバーは
他の車に利用されることはない
その事故きっかけで少し調べた事があるってラジオで話をしてたんだけど
自動運転中に危険回避するのは想定内だけど
その危険回避動作で二次的に起きる事故があるとしたら・・・？
自分が助かればそれで良いのか？他人を傷つけるぐらいなら自分だけが被害受けるのか？
倫理的にどんな事が気になりますか？どうすれば良いと思いますか？
例えば、自分が直線の道を走っていて急に子供が飛び出して来ました
子供を避ける為に反対車線に出たいけど対向車線にはダンプカーが来ています
自動運転だと、自動的に子供をひき殺すか、自分がダンプカーと正面衝突させるか判断します。
倫理的にどちらを選ぶ人が多いのか数万人にアンケートしています。
その結果誰の命を助けるのか決まります。
其のコーナーでは、ただただ、怖いな～、怖いな～と言ってました。
出来ねーよ！何回言わせんだ！！
初心者マークが落ちるからダメやね
あと8回くらいです
普通は陸送で15万くらいかかるそうですが
ブレーキかけて子供の前で止まる
なんで不可能だと思うの？
走る車なら1000kmだって2000kmだってもってこれるよ。
3km先のディーラーから乗ってかえるのと同じコト
ただね登録や名義変更を完了させるためや手続きに費用や契約や相互の容認が必要。
その合意さえ整えば何の問題もない、少々高い費用や補償金や念書や代書屋や
予備検査なんかを利用すれば良いよ。
それが可能なら反対車線に飛び出して回避しようとしないだろ
頭悪いのか？
これ。
ワイのファミリーはそれを昔やらかして結局申告せず逃げ切った模様
そういう場合、「人間(自分)だったらどうするか」をまず考えよう。
その上で、機械が行う可能性のあることは、全て人間も行う可能性がある。
それで「怖い」という感想は、単に「機械が判断することへの忌避感」に過ぎない。
下町の夕方の商店街なんて走った日には爺さん婆さん轢きまくりだろ
だからその場の間合いとかでのやりとりとか空気感によるやりとりが
理論上出来ない。普通運転するときはなにげにこのコミニュケーションが大事で、
其れが出来ないというのは重大な欠陥になり得る。
例えばこういうことにもナル。
https://www.youtube.com/watch?v=WRiCtL_HHQQ&;t=39s
実用化に成功したとしても、たとえばゾーン30は自動運転での走行禁止とか、技術がよほど進化しない限り
自動運転で走れない道路は多数出るだろうね。
なぜか自動運転の範疇で語られることが少ないが、自動駐車技術もいずれ同じような事故を起こして規制
されると思う。
できるよ
ワイは九州から静岡まで取りに行った
遠隔地の登録も一部の行政書士ならできるけど諸経費が少し高くなる
情報ありがとうございます。参考になりました。
外からガラスに吸盤でつけるとそのうち剥がれてなくなっちゃう。
ボディにマグネットで貼るやつはその部分だけ日焼けしないから跡が残るし、
砂ぼこりがボディについてたら傷つくので貼りたくない。
ボンネットに貼って80キロくらい出すと飛んでいくから道端にいっぱい落ちてるw
これはひどい。
スバルのアイサイトでもブレーキかけそう。
風邪で飛んでいくんだよ
マグネットは走ってると飛んでいくから三回買い足して最後はダッシュボードに置く形にしたぞw
高速なんて乗ったら絶対無くなるから注意したほうがいい。
車両価格をはるかにAIシステムが上回るだろうがな
サプライヤのマフィアが煽ってるだけだよ、自動運転なんて
昔ピラーにマグネットで貼るTVアンテナあったけど
高速道路で飛んだわ
どちらも怖い人が多い
格好の問題は主観だから分かりません
各上格下と言うのも兄弟車なのでありませんが
生まれはアルファードが先でお兄さんです
トヨタの公式見解では
ヴェルファイア＝マイルドヤンキー向け
となっているので
販売チャンネル的に言えば
アルファードは大人になったマイルドヤンキー向けと解釈できそうです
20型だとヴェルファイアって書いてある部分を剥がすとアルファードって書いてあったりしたらしいが
2段ライトがマイルドヤンキー向けってのは全然わからないけど
逆。ドアのステップ部分にアルファードはALPHARDのプレートが貼ってあって、
それを剥がすとステップに成形されたVELLFIREの文字が出てくる。
2段ライトとクリアテールは同じネッツのヴォクシーと統一感持たせてるのよ。
だから>>624風に言えば、
ヴェルファイアはヴォクシーに乗ってて小金がたまったマイルドヤンキー向け
ってことになる。
自分はどうしても選ばなければならないなら、ヴェルファイアのエアロじゃないバンパーのやつかな。
アルファードは銀歯の獣が歯を剥いてるみたいでかなり抵抗ある。でも、ああいう車を欲しがる層にはそれがいいんだろうな。
車格は同じでしょ。
オレはアルファードかな。次買えばアルファード3台目だから安くしてくれるだろうし。
現行の顔が嫌で乗り換えないけど。
https://imgur.com/gallery/AWDAX
マークＸ
トータルで40万とか引いてくれるとか。
見た目が試乗車だがw
逆だったかサンクス
>>630
最近ノア買ったけどこの感じだとノアで正解みたいね
写真で見た限り日本じゃ売れないだろうなw
◯外車
大人数でゆったり乗れる国産高級ミニバンを選ぶなら必然的にこの3車の選択にならないか？
一部のヤンキーが品を悪くしているのは、Mサイズミニバンや他の車種でも同じ事じゃん。
やはり、それらから漂うオラつき感がそう思わせるのだろう。
メルセデスよりもアル・ヴェルが多い気がする
気がするだけだが
皇太子も昔から先代の特装アルファードだしな
車の出来はどうしようもないが
売り方が上手いな、トヨタは
センチュリーやLSなんか明らかにヤバイ人乗ってるって分かるし取り回しもめんどい、しかもそこまで広くない
>>649
運転する車じゃなくて後ろでふんぞりかえる車だからね
それなら御料車にはなりえないだろうな
YouTubeにUPしてる人
残り溝が2ミリあれば車検をパスできますか？
できる
けど、特に雨の日があぶない。車検に通る＝安全じゃないから。
ディーラー系の中古車屋は3mmで新品交換してる。
最近の顔面はアレだし、後ろ姿もなんだかのっぺり感というか
キレイに磨いたハリボテ感がすごい。
30万の中古車なんて怖くて乗れんだろ
一言で言って車捩じれまくり過ぎ
モノコックじゃ無理だよ
平成20前後の年式だと30万前後で買えるよ。
この手の車は新しくないとステータスにならんし台数が出てるから結構寝落ち激しい。
平成２０年って相当古いぞ
そう思う人が居るおかげでまだまだ走れるのが格安で乗れる。
外車なんて国産の否じゃないほど値落ちするしな。
格安の車って恥ずかしいよ・・・
きちんと整備して綺麗に乗れば全然問題ない
年収低いの？
え、そうなの？
変な改造してなきゃ誰も注目してみないよ。
フルノーマルでヘッドライトとホイールだけ綺麗にしとけば普通。
外車なんて格安でも面白いくらいハッタリが効くぜｗ
探せば車庫保管色あせ無しディーラーフルメンテ7万キロの直6積んでるBMWが15万とかで買える。
国産じゃありえん。
同乗者乗せて
「この車たったの１００万なんだぜ（ﾄﾞﾔｧ」とか自慢するの？
人を車の乗せる時に一々自慢するの？
友達無くしそうだな…
いや、俺はもちろんしないよ
このスレでやたらと貧困を自慢してる人に聞いてるの
それのどこが自慢なんだろう・・・
普通、自慢というのは「この車○○○万円もしたんだぜ（ﾄﾞﾔｧ」と高かった自慢するのに安かったというのは自慢になるのか？
さあ？俺は安さなんて恥さらしてるだけで自慢にならんと思うけど
ID:3OPI2o8Mは随分と安いことを自慢してるよ
前の型で格落ちの車を安く買って乗るのも
昔高い金出して買った車に長く乗るのも
外野からの見た目では全然分からんと思う
ベントレーがセダンの車高を上げたような車で、新型SUVのテストをしていたことはあったよ
それの市販車がベンテイガ
走ってるのをあまり見かけないよな
火付け役は初代エスティマだろ。
モデルチェンジ待ちだろう
来年フルモデルチェンジらしい
トヨタなんかCHRみたいな変なのを出しても売ってしまう。
どこが変か？
リヤシートが穴蔵。
デュークをトヨタが出したらCHR並みに売ったと思うよ。
デュークはカッコ悪いだろ
ジュークだろ
安く買ってるけど周りには高く買ったように見せることが出来るって事だろ。
高級車に乗って金持ちぶってるけど、実はボロアパート暮らしで生活困窮者
みたいなのもいるが、実は俺ボロアパート暮らしなんだぜって自慢する馬鹿
はいないだろう。
そんなことなのかどうなのかは
ID:3OPI2o8Mに聞けばいいんじゃない？
まあ事故車で修復歴ありとか
人を轢いて怨霊がついてる車でも
外から見たらわからないだろうしな
そういう車に乗っててもいいんじゃないの？
お前がそれで満足ならな
修復歴の書類上の有無で選ぶ意味は無い。
人が死んだような車は商品化するコストが高額になるから中古車として流通する可能性は低く解体されるか海外に行くだろうな。
>人が死んだような車は商品化するコストが高額になる
ある程度以上のスピードで歩行者撥ねた場合なんかは、バンパーで足元すくわれて頭がフロントガラス直撃する形になって、機関部には全く影響ないから、年式にもよるけどそれだけ交換して中古で売って十分ペイできる。
お前に言ってるんだけど。
コイツ真正の馬鹿だな。
何だ俺に言ってるの？
俺の考えを言うと、安く買ってる時点で自分を許せなくない？
ましてやそれを周りに高く買ったように見せるって何？って思うわ
バンパーとフロントガラスボンネット脱着してたら素人目でも判断できるだろ。
てか最近の自動ブレーキ付きのグレードだと窓が純正じゃないとってことで20万とか30万とか行くけどペイできるんだろうか？
車に乗せた人と車の価格について語ることなんて人生で一度もないけどなｗ
貴方は人の車に乗った時に価格のことばっかり気にしてる変わった人なのね
どうやって処分したらええんや？
どこが変わってるのかは知らんが、非常識なやつから俺を見ると変わってるように見えるのかもな
別に俺も車の価格については語りはしないが
おかしな値段で買った車には乗りたくないと思うわ
固めるテンプルで固めれば燃えるゴミで処分できるところが多いが
それが駄目なら処分方法は市に確認したほうがいいな
オートバックスとかガソリンスタンドでも処分してくれる。
金取られるかもしれんけど。
まあ金取られても端金で処理してくれるけどね
トルクレンチでメーカー指定締付けトルク103N・mの設定でナット外そうとしたら
計20個とも全然動かなくて更に力を加えて感覚では120N・mくらいでナット緩んだ。
ディーラーってメーカー指定締付けトルクを無視して馬鹿締めしてるの？
自分で103N・mで締付けてから103N・mで緩めると素直に回るんだが。
そんなん寺に言えよ
糸冬了
エンジンオイルにも使えるのですか？
エンジンオイル固めるって、あれ熱いうちにしかできないんだぞ。教えるならその情報はいるだろ。
トルクレンチで緩めるとか整備舐めてんのか？
その程度なら普通にあるでしょ。
業者は規定トルクで締めても、締め付け不足のクレームを嫌う。
俺はタイヤ交換の時、締め付けすぎるな、と言うことにしてる。
車載レンチではゆるめるのに苦労したことある。
余計な灯火に反応するな
20系アルはジェントル、ベルは不良
30系アルはヤクザ、ベルはギャング
セルシオ、レクサスでもカローラをふくらませただけ。
灯火類の機能が良いわけもない。
お前の主観だろ。
世間一般の意見みたいな言い方するなや。
ベンツのウインカーと比較してそう考えた。
ベンツのウインカーは点灯するとキレが良く、目に飛び込んでくる。
トヨタ車は車両法の基準を満たすウインカーが付いてるだけ。
投影
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_137_00.pdf
バックミラーで見てすぐレクサスだとわかるけど。
今の所レクサスの覆面はないから後ろからカッ飛んでくるのがわかっても安心できる。
10系のころはまだヴェルファイア無くて、単に販売店がビスタ→ネッツなだけのアルファードV。
>結局免許取れなかったから
一応正確には
結局（CM撮影までには）免許取れなかったら
な
その後普通自動車免許取ってる
ただしなんか出題教えてくれるようなとこで
金払ったとか言って炎上してた
2WSのバイクになると思う
どんなサーキットかしらないが、今世にある車を改造してという前提ならF1を軽量化して1週持てばいいレベルまで
強度を落としながら肉を抜いていき車体下にファンで低気圧を作って貼り付けて走らせればいいんじゃね。
君ルールで可能なら過給も可変ウイングも付けて。
サーキットと言ってもいろんな種類があるのでケースバイケース。
車検のためだけにわざわざ掃除をするのが面倒くさい…
俺のものなんだからどんな状態にしようが俺の勝手！と言っても認められないんですかね…
ドア開けたら荷崩れするようじゃあダメなのか？
車検のライン通す時に荷物は全部下ろすんだから運転席側から下ろすだけ
ってか預ける前に下ろしとけよ失礼だろ
触れない
廃車手続きをした時にもらえる車検証の様な紙の事でしょうか？
検査員がお客様の車が汚いと文句を言う方が失礼で横柄だろ！
何様のつもりか！
車が汚いかどうかが問題なんじゃなくて、
検査コースに入る時に荷物が乗ってるのがダメなだけ
軽い荷物がちょっと乗ってるくらいなら大丈夫だけど、
荷崩れする程物が乗ってるのは間違いなく降ろせって言われる
何度も同じ質問してる頭がお花畑な人だから触れてはいけない
頭に花畑が入ってるならまだいい方
むしろ花粉が詰まってるかも
ガキが。
５０代くらいがコンパクトカー乗ってても、なんとも思われないもん。
あ、車くらいしか娯楽のない田舎に住んでる人たちのことは知らんけど。
でも何故か外車はやたら褒められるから気分良いよｗ
それが10年落ち20万の車でもｗ
一人なら余裕だよ二人までならなんとか
それ以上はテント積んでいけ
構造上どうにもならないわな
快適に車中泊をしたいならミニバン買えばいいじゃないか。
なんで不自由な思いをしてまでアルベルを馬鹿にするんだ？？
トランクスルーできる車なら、トランクに頭か足突っ込んでできる。
つか、昔やってた。
そんな手もあるんですね
真ん中に毛布とクッション敷き詰めればなんとか行けるんだろうか…
サンルーフついててよかった
空気で膨らませて足元の隙間を埋める的なエアベッドあるよ
メーカはドッペルギャンガーだったかな
あと、もっと単純にヘッドレスト外せばフロントシートをフルフラットにできるプレミオ/アリオンみたいな例もあるよ。
後席でって限定するから最初あえて書かなかったが。
レクサスの覆面いたぞ
Twitterで流れてた
探したら売ってたので早速買いました
これで趣味が捗ります。ありがとうございました！
普通に考えてある訳無いだろ（笑）
SP用で交通用じゃないんじゃないの？
取り締まりはするわけないな
ハイヤー会社には装甲仕様もあるぞ
あんなん反則やろ
車好きな警察署長の場合、フェラーリやランボルギーニなんてのも実際にある。
高く買う方が許せません。タダならなお良し。
なるべくお金は使わないように生活をする。貰えるものは何でも貰うし、
再利用できるものはすべて再利用。
稼いで使うもの
高速隊なんかは毎日高速を草走って酷使するからメーカーとしては良いデータが取れるんだそうなw
こち亀かよ。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーを新品に交換するんですが
新品のワイヤーって最初に注油してから取り付けるものなんでしょうか？
１ 新品であっても必要
２ 新品は必要ないが定期的に注油必要
３ 基本注油は必要ない
どれが正しいんでしょうか・・
たまたま最近見たまーさんガレージは注油してるな。
https://youtu.be/ZJz_zJlPj8M
グロ 宣伝 広告でエロ動画 ウイルス
お前がngだは
マニュアルに指定がないなら最初にワイヤーインジェクターでグリス詰めとく方がいいと思うけど。
注油は駄目、グリスアップすべし。
グリースの場合は注脂なの？給脂？
ケーブルにオイル注入してしまった。
それはともかく、白系軽に白ナンバー似合うな。
まったく恥ずかしくない。
個人的には反対だ。税金その他で優遇されてるんだから
高速道路通行禁止とか黄色ナンバーなどの規制してもいいと思う
逆に軽で殆どの人は事足りるんだから普通車の増税とか通行料金の引き上げがあっていい
その方がよりステータスを感じれるだろｗ
http://9ch.net/gY 軽白ナンバー - Goo
基本料金7000円+ほどにオプション選択。
うるさい
かっこいい
少し弄ってあるくらいがちょうどいいかっこよさ
高校生の時に付き合ってた彼女をサーフ乗りのクズに寝取られた屈辱を今でも忘れてないわ
結婚する前にクズ女だとわかってよかったと思うんだ。
目的もって乗る車だよ。
街乗りするだけではオーバークオリティ。
ちょっと横になるわ
合意の恋愛だから取られた分けじゃない。
オマエが帰ったら一緒に羊羹食べようって約束して彼女が帰る前にショートケーキを食ってきただけ。
そして羊羹が食いたくなくなり翌日もショートケーキを食ったという流れだ。
オマエは悪くないんだがサーフも彼女も悪くはない。
悪いのは春が青かったせいだ。
ヽ(´ー｀ )ﾖｼﾖｼ
普通はすぐに言うものじゃないですか？
素直に応じるべし。
すぐにってどれくらいの時間ですか？
その時でもいいよ
所有権変更してないってことは全く書類直してないわけだから、万が一そのまま盗まれて
犯罪にでも使われると、管理責任の一端を背負わされたり、あらぬ疑いをかけられたりもする。
そこまでいかないまでも、夜中にいきなり電話来て
「警察ですが、おたくの車が事故を起こしまして…」
なんて言われたら嫌でしょ？即刻必要な書類渡した方がいいよ。
ホンダ SM-X
何しろ通称が「走るベッド」だの「自走ラブホテル」。
そんなことは常識でしょう？
×SM-X
○S-MX
常識と思ってるならそもそも>>795みたいな質問しないかと。
>>792の直ぐにの感覚を聞いただけで
別に君には聞いてないよ
出しゃばってきて恥かくパターンだね
下取り車の名義変更が必要と分かった時点で連絡して欲しかったです
車庫証明の時の手続きと同じタイミングで言えば二度手間にならなくて済んだのにと思います
あなたから名義変更を要求しなかったのは何故ですか？
所有者の名義が自分のではなく
名義変更が必要なら連絡があると思ったからです
車買う事自体頻繁にある事じゃないのでそこまで気にしなかったのもありますが
どっちが格好良いですか？
そうですよね
前車買った時はこんな煩わしくなかった気がするのですが今回は色々不備が多いです
あなたは気にしなかった
担当は忘れてた
お互い様ですね
まあそう言えばそうなりますけど
車を何台も売ってて忘れるってただの凡ミスだと思うのですが
ディーラーと
あなた名義でなかったらほっとけば良い。
名義変更には売り主、名義人のの印鑑証明が要る。
資産家から印鑑証明貰うのは容易ではないよ。
しつこい！
いつまでウダウダやってんだよ！
はい終わり！
「が」のたった一文字を面倒くさがるようなヤツはトイレでチャックも開けずに漏らしちゃえ
関西弁だぞ
四分の一、25％、1マイル約1600ｍの四分の一で約400ｍでゼロヨンの元。
おーなるほど。クォーターバーガーと同じってことだな
すれ違うたび
「アストンマーチン買えよ」
と心の内で呟いてます
どっちが格好良いですか？
あれは1/4ポンドのことだ
「が」のたった一文字の意味が解らなかったよ
おじいちゃん
ありゃ？そうなのか
遅いぞ知恵遅れ
遅いぞ知恵遅れ
技術が無いから
北米では、
https://www.slashgear.com/this-striking-7-seat-concept-previews-subarus-ascent-suv-for-2018-13481851/
詳しく伝わらなくてトラブルの元だと思うんだけど
既読つくから後になってから「聞いてない！」とは言えないし。
そもそも「高級ミニバン」自体の需要が日本以外じゃあまり無い。
スバルは北米が主要市場だから、北米で売れない車は基本的に作らない。
うちのディーラーは、スマホのメッセージで送ってくるよ。
お手軽だからいいけど。
何て車？
何故日本では売らないの？
日本仕様を作っても採算取れるほどの販売力が無いから。
例えば下取り車の所有者が他のディーラーだったら、大抵の場合は今度のディーラーの買取り証明があれば、名義変更の書類を旧ディーラーは出してくれる。
ただ一部のディーラーや個人でやってるような自動車屋なら、使用者の印鑑証明+委任状を持って来いと言われる事もある。
今回のは「買取り証明でいけるはず 」→「ダメだったから書類を用意してもらおう」って流れじゃないかと思う。
あと所有者の車屋が倒産や廃業していた時も、あなたの書類が必要。
これは塗り直すしか方法がないですか
ないです
赤は退色が激しいからやめといた方がいいピンクも薄くなるな
これから大量検挙が始まると思うと気持ちが良い
俺は心が狭いのか
私有地なら結構来てくれたけど
思い知れクソども！！
緊急時は野糞が認められると思うから車の横で野糞してたらセーフだったな
グズグズしてねえでさっさと切れよな
廃車を無許可で解体する事が禁止だったと思いますが…自分のでもだめですか？
車両保険をかけていない場合で回答お願いします。
大丈夫でしょ(根拠はない)
違法
オーディオ、ナビは問題ないが、それ以外は違法
解体屋は自動車解体業の許可を取っている
調べると手洗いをおすすめしてくるけど手洗いはめんどくさい
砂嵐の中で視界もままならないんでないなら大丈夫。
どのみち200年も500年も乗る車じゃないだろ少々の傷で塗装耐久が3年も5年もかわらんよ。
古いことわざに
解体屋で買いたいや。
と言うのがある。
全体にざっと水掛けて、ホースを抑えるとかで軽い水圧かけてもう一回流せば、目立つ傷になるような粒は流れるんじゃね
そういう時は一度思い切って洗車機にブチ込むと、なんかスッキリすると同時に、
つまんないことを気にしてたことに気づく。
>>854
>>855
違法なのね…勉強になりました
売れる部品を全部売って残りを法律に則って指定業者に出したらいいんでないの？
法律の趣旨としてリサイクル部品として流すのは間違ってないし起訴されることもないと思うが。
使用済自動車の再資源化等に関する法律
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=414AC0000000087&;openerCode=1#945
「家電リサイクル法」ってあるだろ、あれだってそう。
一度家電リサイクルのルートに乗せたら再販は許されないんだ。
３年オチのきれいな完動品であってもね。
あとフロン破壊回収法、あれはこの家電リサイクルの関係で
「業務用」「家庭用」「カーエアコン」を区分している。
同じR22とかR134とかR410aとかであっても業務用は取らし厳禁で
罰則規定もあるのに家庭用はおとがめなしなんだ。
まあ、すべてが大企業のエゴと馬鹿な役人によって
決定された法律だからどうしようもないね。
専用の器具もある
普通に外してもアルミを加工すれば本物を作れる
承認したのは国民が選んだ国会議員だぞ☆
一般国民よりはまし
ネットで情報収集しようとしているのですが、ヒットするのは殆どが現行の新型車ばかり。
旧型の情報が載ったサイトを色々と見たいのですが、どうすれば見れますか？
検索方法を教えて下さい。
希望する車の形式（AE86みたいな）を入れるとヒットしやすくなる
ホンダだと過去に販売した車ってわざわざありますね
カーセンサーとかでモデル選べるやんけ
具体的には、例えばGooカタログ。
https://www.goo-net.com/catalog/
濁らさず普通に何を探してるか言えや
お前にだけは言いたくない。
他の皆さんありがとうございます。
形式を入れるとパーツばかりがヒットするんです。
向こうの土方とか、ハイエースのらずに何乗ってんだよ？
車名と型式を書いてくれれば俺が調べてみるけど。
ピックアップトラックとかじゃない？
猟だとか釣りなどで汚れ物を載せるからオフロードも走れるフルサイズピックアップトラックが一番売れる車。
日本の駐車場に来るとデカい。
http://9ch.net/VD トヨタ タンドラ ツンドラ
フルサイズとかね
日本ではほとんど見ない
イスラム国はランクル多いんだけど
トヨタは死の商人
タイヤとかも？
アメ車にはいくらでもあるだろ
警察車両であってもパトカーではない。
パトロール 巡察、巡視、警ら、パトロール、警戒兵、巡査、見回り人、警備隊、巡察隊
出口で追い付かれて、「早すぎてスピードが測れんかったから、とりあえず走行区分違反で切符切っとく」って
捕まったことあるわ。
ティアドロップのサングラスでショットガンをこめかみに突きつけられたんで両手出したよ。
ちなみに助手席、運転席からは出ます
有効無効のダイヤルみたいなのが近くにないか
あと車種と年式か型式ぐらい書け
車種や年式で制御方式は様々だし仮に予想される原因を聞いてもどうにもできないと思うぞ
磯野波平:京都大学
磯野フネ:日本女子大学
フグ田マスオ:早稲田大学(二浪)
波野ノリスケ:東京大学法学部
波野タイコ:立教大学経済学部
アナゴさん:京都大学
ほぅ。
で、どこで笑えばいいの？
笑う場ではないので静粛に正座で黙読してください。
https://www.sankeibiz.jp/images/news/160903/gll1609031701001-p11.jpg
この下のヤツ付いてないか？
吹き出しの開閉できる
でも次の日にはまた砂ついたし雨で仕方なくワイパーしたら痕残った
水道水や井戸水をかけたなら拭きあげた方がよかった
やっぱり最後は精製水仕上げだよな
そうなのか
細かい砂で傷つくんじゃないかと拭かなかったわ、次から拭く
拭き上げるクロスの種類も考えないと傷入るかもよ
300年ぐらいショーコンディションを維持する乗り方かな？
冷蔵庫とかエアコンみたいにスクロールコンプレッサーのものとかあるのかな
スクロールは止められないんじゃなかったっけ？
大きな工場とかで回りっぱなしで規定まで圧が上がったら空回りするやつ
レシプロでもパッケージなら結構静かだよ
いや洗車好きの人の車のハブベアリングの寿命が短いとか車屋ではよく知られてるよ。
走ってきて洗うんじゃなくて洗ってから走る方が錆の影響が少ない。
ついでに言うと時々下回りを丁寧に洗って土とかを丁寧に落としくと水の滞在時間が少なくなって腐りにくくなる。
最近のヤツは静かなんだね
いとつポチろうかしら
なるほど
セーム皮で大丈夫かな
おしっこした後、ちんちんプルプルやるように。
マイクロファイバー最強。
十分にすすぎ出す事。
十分にすすぐこと。
マイクロファイバーに付いた砂粒が細かいキズを付ける。
日光にすかすと円形に磨きキズがあるのはそのせい。
>>918
・・・・・・・・・。としよう。
ハブベアリングだけでなく錆びも早いし塗装が傷むのも早い
洗うとどうしても擦る事になるからわずかだけど塗装が剥がれる
洗車基地害の客がポリッシャーを覚えて調子に乗って磨きまくってたら角の部分からクリアーが剥がれてきたなんて事もあったな
下回りの油脂がごっそり落ちるので錆びまくる
って昔中古車やに聞いたな
バスマジックリンの空きスプレー容器にカーシャンプーを入れてスポンジに吹きかけて使ってみたら
ビックリするほどシャンプーが減らない。
あれじゃハンドスプレーに入れて売るわけがない。
スプレータイプのカーシャンプーあるぞ
普通に減るけどな
いつの間にかCMバンバン流してるけど許されたのか？
バッテリーを外すとセキュリティ＆メンテナンスモードとなり、IDコードを入力しないとエンジンがかからない仕組みになっている。
それが出来るのは正規ディーラーのみ。
ちなみにバッテリー交換は正規ディーラーで10万円。
これを高いと思う人にはレクサスには絶対に乗れない。
下品なヤンキーがレクサスに手を出せないよう、ブランドイメージを守るための仕組み。
メモリーロスを防ぐ為の並列バッテリ?いでてもあかんの？
第三京浜インターのレクサスCPO世田谷とか物が溢れてるもんな
もう日本のレクサス事業は破綻してんじゃねぇのと思ってたんだが
新型LSはいたるところで見かけるな
でも車好きじゃないと気が付かないだろう
http://fast-uploader.com/file/7079088261436/
http://fast-uploader.com/file/7079088209638/
親戚が昔(60年くらい前)乗っていた車なんですが、車種お分かりにならないでしょうか。
または、適切なスレがあればお教えください
宜しくお願いします
モーリス
ここで聞くと詳しく教えてくれる
【国産】レア車発見したら報告スレ 44台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523022446/
調子に乗ってフォームガン使って洗車すると原液ガンガン減るよ
平成24年式のDBAge8のフィットです
>>902
ついてないですね…
流量を最大にしても両サイドはちゃんと出るんですがやはりカーナビ上は音だけで無風です
検挙された時点で免許取り消しで、それ以降運転したら無免許運転ですか？
速度違反なら免許の代わりに赤キップを貰えますが…酒気帯びでは赤キップももらえないんですよね？
赤キップが免許の代わりになるからって事で身分証として赤キップを人に見せるのは恥ずかしいですね…
むかし会社で赤キップを遅刻の正当な理由として堂々と掲げて出社したら怒られたなぁ…30キロオーバーでその後クビになった。
免許証の現物持ってる間は大丈夫
もう二度と乗らないで欲しいわー
他の人を事故に巻き込む前に
何でお酒飲んだら乗るんだよっていつもめっちゃ疑問に思う
使い勝手はどうですか？すぐ汚れるもんですか？
まあこういうのはガチの病気だから医者じゃねえと対応できん
酒飲むのに車で出かける
酒のせいではなくその人がクズなだけ
運転代行もあるので、それだけだとクズとは言えない。
汚れる汚れないに色は関係ない、どういう思考でそうなるんだ？？
融雪剤じゃんじゃん使う雪国の荒業だけど下回りの金属部品にグリスを塗りたくっとくと強力な錆止めになるｗ
コスト対効果だと最強の部類だって聞いたよ、廃グリスはトラックやさんに行けばペール缶単位でくれるし。
穢れなき女子○校生をめちゃくちゃに・・・
た、確かに
スカートの中に短パンみたいなのはいててその下は白
詳しくしたまえ！
公道を走行していましたが違法にはならないのですか？
外からは人の形すら見えないくらい真っ黒でした。
これにより無駄な車が減少し、道路事情や環境が良くなるという
そもそも車検ないからね
モーバンライガーみたいな車っぽいやつだと思った
道路事情は変化しないだろ……
変化するでしょ？
交通量が少なくなれば舗装の痛み軽減されるょ
総台数が減ったとしても、使用に対する需要が変化しなかったら路上を走る台数に変化は現れないでしょ
遊んでる台数が減るだけ
需要を満たせない場合があるんだよ
乗ろうとした車が使用中と言う状態があるよね？
それは経済に悪影響あるんじゃね？
ブラシだけ新品にするのが一番安上がりだろうか
オルタネータ
そうなったら、すぐに税制を変えてくるだろ。
東北北海道なんて大して走ってないけど凍結と解凍を繰り返すから直ぐにガタガタになるじゃん。
財政難の夕張とか舗装が壊滅的にやばいぞw
自分でブラシ交換した時点で動作保証無効になるだろ
車検と違法改造となんの関係があるんだろう
ところがどっこい、今年は厳冬だったから北東北以北では舗装の痛みが少なかったんだと。
日とか週スパンで凍結・解凍繰り返すんじゃなく、月スパンくらいだとかえって痛まんらしい。
はいはいソースよろしく
去年より舗装の痛みひどいけど？
自分でブラシ交換出来るならブラシだけ買って交換すべし。
ソース
ということは250ｃｃ未満のバイクはどんな改造もｏｋ？
あんまりいじめるなよw
北から
https://goo.gl/maps/einTtXHJyDk
南から
https://goo.gl/maps/zNGjk98EAmy
北から見た図なんですが、この道は左から右への一方通行です。
北から見ると一通の標識がミラーの右、南から見ると美容院の右。
北から来て左に曲がり右に曲がる、この間は相互通行ですか？
左斜め上の道（男性が入っていく道）に進んだ場合逆走になりますか？
北から来て南に入っていく車をよく見かけるので疑問に思っています。
よろしくお願いします。
その短い区間の一方通行が解除されているならばそれを示す標識があるはず。
だからそこは一方通行。
しかし路面に交差点があることを示すペイントを見ると斜めに交差した変形交差点とも読める。
その場合、北→南への進行は一方通行とは無関係に交差点を通過しているだけと言える。
実際にはそこがどういう扱いなのかは地元警察に聞くしかない。
ソースになるか分からんけど北陸は今年の痛みひどかった
その一方通行の標識の下に「ここから」とか「ここまで」とか書いてあるならわかりやすいんだけどどうだろう。
少なくとも市と警察は北側からの左折を認めてはいないようだよ。
https://i.imgur.com/L0QM8JI.jpg
左折禁止の看板はあるのに標識がないところにグレーを感じなくもないけど。
>>979が指摘している変形交差点である可能性を考えれば，南に向かうのは左折ではなく直進扱いなのかもしれない。
その解釈がポイントになりそう
何にも役に立たない情報乙
北海道だけど毎週雪降って溶けて繰り返してたけど？
https://www.google.co.jp/maps/@35.3377054,136.8689576,111a,35y,194.03h/data=!3m1!1e3
で見れば明らかでしょ。
違反。
警察庁は法定外標示として交差点クロスマークについて通達している。
それによると
・原則として、多枝・変形交差点及び中央線が表示されている道路には設置しない
・交差点の中心点に設置すること
としている。
件の場所でのクロスマークの形状と位置を見ると、
これはひとつの交差点と認識しているように思える。
直進と見なして許される ということか。
こういうのは裁判で争われるもとになる。
例えば北→南に進行した車と南→北に進行した車が衝突したとする。
ひとつの交差点であれば直進車同士の衝突になるが、
ふたつの丁字路ということになると右折車と左折車の衝突になって
責任の軽重に影響を与える。
なら一方通行のため左折禁止
https://www.google.co.jp/maps/@35.660806,139.6495616,3a,75y,294.39h,80.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sd3Gmm2H3p5XdUDSmAD4pPw!2e0!7i13312!8i6656
これはもう完全にふたつの丁字路扱いだね
もし食い違いの道に直接進めるのなら指定方向外進行禁止の標識が
もっとアクロバティックな表示になる
これは明らかにふたつの丁字路だけど、「直進」できる場所だね
＞左折禁止の看板はあるのに標識がないところにグレーを感じなくもないけど
その通りだな。
規制速度40km/hなのに標識ないのと同じ。
ここもかなりトリッキー
https://www.google.co.jp/maps/@35.6161404,139.6893997,3a,75y,357.64h,74.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfWh58CUXXvFg6HyFUAnV9g!2e0!7i13312!8i6656
左折禁止の看板なんて法的拘束力ないし
直交する一方通行出口には進入禁止の標識がある
世田谷の矛盾は明らかだと思うが
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523688278/
おーっ！
女の子に突っ込め か。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523688278/
車両進入禁止の標識の間はひとつの交差点とみているようだな。
https://goo.gl/RxmWn3
これをふたつの丁字路として扱っているのならば商店の前にあるグレーチングのあたりに
車両進入禁止の標識を立てなければならない。
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