車離れは、買わないじゃなく、買えないらしい
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要するに車はいらないじゃなく、低所得なので買えない維持できない人が増えたから ほな焼肉サンバーの地域には俗に言う高級車や高額車走ってないのかいね?
生活には不必要に高級で無駄に高い車
要はカネモが買うようなやつ
どんな地域にでもベンツやポルシェって走ってると思ってたけど… 東京都が田舎(出身地かつ地元の意)である者のうち他の道府県に出た経験に乏しい者の意識なんてそんなもんか… レクサスが海外はもとより国内でも成功しきれない理由
高級車といえば都心ではドイツ車
一方、地方ではクラウン、国産高級車率で言えば圧倒的に地方
レクサス販売戦略でターゲットはまずはクラウンの富裕購買層
ところがクラウンなどの国産高級車の購買層は圧倒的に地方
マーケッティングでクラウン購買層を取り込みたければ自ずと地方中心になってしまう
これじゃ田舎臭くなるわな、貧乏臭さはここ
都心構成人口のほとんどが地方出身者いなかのクラウン文化は嫌というほど見てきた
そこから抜け出て都会に上がって初めて都会のメルセデス文化を見て
いまさら地方でマーケッティングしたレクサスに手を出すか?
さんざん田舎でクラウン文化に浸かってきてクラウン臭のするレクサスに
田舎じゃ向こうは向こうで保守的にいまさら、やっぱりクラウンじゃ
向こうじゃいまだステータスは一番だ、レクサスなんてこっ恥ずかしい
結果は見えていた、どっちも取れず >>527
とりあえずオレが知る限りの範囲では、そういう堅実性に乏しい地頭の悪い人は殆ど見ないな
殆どの人は並以上の金額がする車種を買うにしても、まずは実用性を考慮している
そもそもそういう選択しないと、冬を迎えたとき結局苦労して買った物を存分に楽しめないし単に馬鹿をみることになって恥じを晒すことになる
例えばベンツの話だとオレの記憶としては、先輩の家族が街から引っ越してきて、初めは親父さんがS600を乗っていたけど冬に苦労したらしく直ぐS600を手放してパジェロを買っていた
その人達はスウェーデンハウスの家を建てていたから、そこそこの小金持ちではあるんだろうけど結局自然の流れに沿うかたちになるんだよ
そこを無駄に逆らっても単に痛い人になるだけ
あとこれは完全に趣味車での話だが、友達の友達の親父さんはウニモグは持っている
それからオレが住んでいる地区では見ないが、別の地区ではゲレンデなら見掛けることはある
まぁこれも結局は実用性をまず考慮しての選択だと思うよ そういえば忘れてたが親交が無いが二軒向かいに、10年前ぐらいに新築で越してきたところの家族は初代GL550を母親が乗っているわ
ちなみに親父さんは200系の中期ランクル
そしてジェット載せた牽引もあるから、明らかに石狩浜キャンプ好きなアウトドア一家だと思う ごめん、同郷だけど石狩浜オッサンそろそろうざいわ。
恥ずかしいからやめてくれ 石狩浜はまだ飲酒殺人運転とか起きてないエリアですか? 買うの?
買わないの?
キントにするの?
キントなの?
買うのが面倒だと!
見に行くのが面倒だと! ■クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」? 若者のクルマ離れが加速する理由とは
https://kuruma-news.jp/post/352544
>免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
に打ち震える おまえらみてればわかる
金がないよなおまえら
いやいいんだけどじゃあ工夫しろよと思うわ いや、若者の人口自体がかなり減ってるから!
これはかなりヤバい事!
人口が減ると言う事は物を買う人間が減る、物が売れなくなると言う事。
全ての産業がマイナスになる。
税収も減る、各種保険も毎年値上げ。
いい加減に日本人を増やす事を考えないとヤバい!
外人を増やそうとしてる政府はアホ!
コロナで痛い目見たろ! 政府というか結局は役人だろうな
でも考えてみ
国政を動かす雲の上の上級国民にとって
国の未来より自分の財産の方が大事なわけよ
それは一個人としては見ればその気持ちは理解できる
となると現在の日本ならサービスの供給量は需要量に比べほぼ無尽蔵だからインフレなど起こりようもなくデフレになれば結果自分の財産は増えるのと同じだからインフレよりデフレの方が好都合なんじゃない? >>541
馬鹿が書き込むようになってから2chの衰退が始まった 関東と関西の都市圏で約7000万弱
この数が車はなきゃダメと思ってたら大変だ
東京と大阪の狭い中にこれ全部を車で収まるインフラなんかないんだから
311で証明済みだ、迎えに行った人も会えず帰るのに12時間以上
とても鉄道でもなきゃ捌けない
生産人口がいないから東京に集めろ、と言いながら
いまさら何で車が売れないんだもないもんだ
じっさい田舎では安い車だけど売れてんだから
どれだけ生めやで人口増やしたとこで
まだ生産人口が足らないんだから都市に集まるだけ
売れないに油注ぐようなもの 安全装備や自動運転、LED等いらん装備でクルマは高額になりすぎたから
余計なモン外して素のクルマにして安く売ってくれと そのような仕様の軽自動車もありますが、アルト49万円みたいな時代には戻りませんよ?
経済成長していない国、日本国 日本以外のアジア諸国で生産している原付バイクですら、99,800円のレッツ2、みたいな安い値段では売ることが出来ないんすよ?
キューキュッパのレッツ〜♪ ←日本製でしたよね? ロータスの最も大きな安全装備は、その事故を避けうる性能である タタ自動車みたいなのを売れと言っているわけではない カリフォルニア州の家賃や住宅の価格が上がりすぎてニューメキシコ州に転居したテレワーカーが山ほどいるぞ >>553
車が日々の生活の必需品なのか、休日を楽しむための趣向品なのかってところですよね セレナの見積もりしてきた
20年前に乗ってた同等グレードで100万円以上上がってるんだね汗
まあ20年前より年収では200万円以上上がってはいるからなんともだけど… 20年で200万しか上がらなかったとか残念すぎんだろ おまえらレベルの年収、生活、かつクルマなら
佐川急便のEVのがマシやろw
ああ家が無いのかおまえら >>557
まあ入った会社が定昇で1年10万円ずつ上がるシステムなんで入った年齢で定年時の年収がわかるという…なんともプランの立てやすい会社でして
20で入って400スタートならド田舎では有りかなと >>560
歳とって年10万上がるなら良いけど、若い時に年10万の昇給はど田舎でも少ないと思うよ
うちの会社なんか50過ぎて役が無くなると普通評価でも下がるし、60過ぎてシニアになると初任給からやり直しみたいな賃金体系だよ
大抵の会社は若いうちの昇給の方が良いんじゃないのかな
でも大卒で基本給が400万スタートなら、すごく高給取りじゃないかな
田舎なんで修士でも月額25万くらいだよ そら雇われてるなら給料なんて上がらないよ
けちくせえ話すんなよジジイ なにも車が上がったんじゃない
賃金水準がまったく上がらない日本の特殊事情だな
バブル期に欧州の1.5倍以上あったのが、まったく逆転したからな
欧州トップクラスの半分以下
その間に生産量の三分の一が輸出だったのが今じゃ国内向けが十分の一だ
そりゃ国内かまってられない国内も国際標準価格で売りますからとなるわな
生産を海外移転したら車はもっと安くなりますと言って出て行ったのに
海外移転した国のほうが経済水準が上がっちまったんだから
向こうも国際標準価格で買える生活水準になって国内だけ安く売る必要もなくなった
置いてけぼりだ >>561
田舎だと人より長く遊んでた奴は雇えないから修士はいない
>>562
労組だけは入るなよ、絶対だぞ >>563
タイ製のマーチだっけ?
船便の送料がかかるからか何だか知らんけど、割高に感じてしまうな >>565
田舎だけど、うちの職場は修士多いよ
バブル崩壊後は、大卒や高卒はコネが無いと入れなかった >>568
どういう意味?
最近は、初任給で釣るブラック企業が多いけど、初任給そんなに高くないし年功序列をアピールしてるのは面白いね
勤務時間はうちの方が短いけど、実際はサービス残業だったりするんだよね >>557
すねかじりにはわからんだろうけど
黙ってても毎年給料が増える時代はとっくに終わった >>571
それはニホン独特なんだよ
コロナ終わったらそのうちタイに生まれてタイに住んでる普通のタイ人より給与が安くなるぞ その前に条例で立ち飲みを規制した方が良い
歩きタバコみたいに条例で規制掛ける方が簡単だろ むかしの持ち家を買う理由が資産価値が上がる積極的理由
今は賃貸に比べたらトントンで資産が僅かでも残るからと、まだましだろくらいの消極的
むかしはほんとに家の管理維持費払っても買ったほうか投資なみに残って資産目減りがなかった
いまや賃金が減っただけじゃなく資産目減りと二重苦
日本の経済がすべて負に働いちゃってる
原因が企業の国内工場閉鎖と海外への資産移転、そこに人口減少のたたみかけ 日本ってオワコンのはずなのに日本円の金利や日本国債がなぜこんなに低金利なの?
それってまだまだ日本って国の信用度が世界一って事ですよね?
経済にうといから良くわからん
誰か生温かく教えてくんろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています