☆昭和の車のあるあるS20型☆

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/17(土) 07:55:58.91 ID:hLrD1948]

昭和の車のあるある第20スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 20:43:54.95 ID:+pJt+xcp]

>>950
駆動輪が同じとはいえ、フラット4縦置きのレオーネと直4横置きイシゴニス方式のチェリーじゃ、まったく異なる

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 20:51:27.09 ID:2caNVZvM]

>>952
全く異なるけど、デザインテイストは似ている

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 21:28:55.39 ID:I+YXWmH2]

初代レオーネは世界一醜いクルマ

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 21:32:46.97 ID:hRyQMz+e]

それは言い過ぎ
「日本車史上五本の指」くらいにしといて

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 21:36:07.73 ID:rs/Tmr9O]

レガシー出るまでのスバルのデザインはクソ

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 22:00:47.18 ID:PkR+vlez]

ええ
1000は良かったし二代目レオーネはまあ悪くなかったじゃん
RX欲しかったわ

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 22:02:28.67 ID:UaIyhcH7]

今のクルマと比べたら素直なデザインで悪くはないんじゃないか
https://youtu.be/JNOBGZkxd4o

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 22:12:22.08 ID:Zk6u6Qev]

世界のスポーティ・クロスオーバーSUVの開祖
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/e2b5223e17f8108892af028865147fdbab5bbb09.60.2.9.2.jpeg

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 22:47:27.12 ID:2caNVZvM]

>>957
360
1000
初代サンバ
シンデレラハネムーンレオーネ
FF初代レックス

は悪くないと思う。

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/15(金) 22:48:48.43 ID:2caNVZvM]

>>959
幼馴染の家がこれの黄色乗ってた。
ボンネットにスペアタイヤ載ってたのが幼稚園児の俺には凄くインパクトあった。

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 07:03:18.87 ID:V4mVdKwB]

ボンネットにスペアタイヤって、普段からからラリーでもしてたんけ？

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 07:04:16.41 ID:56he9j6d]

http://gf8c58d-61.car.coocan.jp/image/LEONE_3.JPG

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 07:06:23.75 ID:cEi0/I5p]

レオーネは最後までエンジンルームにスペアタイヤだったな

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 07:10:57.46 ID:8vKZB2v1]

エンジンとスペアタイヤが同居してるの
軽だと初代ミニカ系と一時期のクリフカットキャロルぐらいかな
あと軽、登録車問わず何かあった？

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 08:21:22.85 ID:bt0u1I19]

>>965
初代フィアットパンダ

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 08:58:11.09 ID:8q11gn4P]

>>963
出しにくそう

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 09:23:30.75 ID:O1KpNT5b]

高温になるエンジンルームにタイヤ置いてゴムが傷まないのかな？ (´･ω･`)

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 09:28:29.08 ID:vBDvWX7w]

エンジンルームにスペアタイヤ積むまでしてフロント荷重を増やさないと有効なトラクションが得られないなんて、
進歩的云々と称されているが、よく考えたら構造的な欠陥だよな
FFの実用化はタイヤの進歩のお陰も大きいよね

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 10:22:07.58 ID:G5s0/T8I]

エンジンルームに燃料タンクってのもあったな
初代ミニカ／三菱360とかFF時代のスズライト・フロンテとか
カチカチ山みたいで、給油するのが怖い

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 10:24:14.50 ID:YlN0LdRW]

>>965
アウトビアンキY10

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 11:03:46.25 ID:lrtlAI9A]

>>965
シトロエンDS、あとAMIも

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 11:09:29.31 ID:G5s0/T8I]

>>965
ホンダN360

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 11:11:16.54 ID:S9tMDzDr]

>>962
こういうのを想像したのか
https://blogs.yahoo.co.jp/yosiharu66/GALLERY/show_image.html?id=56813026&;no=3

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 11:32:49.47 ID:iikVJTnC]

>>968
水冷エンジン上はさほど高温にはならんよ。
スペアタイヤは常用するもんじゃない、って当時の判断。

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 13:34:40.26 ID:kAJHjygr]

＞ボンネットにスペアタイヤ載ってた
って書いたら>>974を想像するのもやむなしな気がｗ

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 14:51:28.39 ID:qg3jml8D]

>>669
バイアスとラジアルに代わったことで言えばバイアスはFRてリーフ向きな気がする
けっしてFFストラットには向いてないと思う
乗り心地と静かさはバイアス好きだったけど

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 14:53:21.76 ID:S9tMDzDr]

スペアタイヤがエンジンルームにあるのでレオーネのトランクは底が深かった記憶がある
ただし開口部が高い位置にあるので載せるのも取り出すにも難渋した記憶もある

[0979 962 2018/06/16(土) 15:38:57.92 ID:V4mVdKwB]

わ、分かってて書いたのねん(；´Д｀)

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 18:49:40.60 ID:8vKZB2v1]

昭和40年代だとスペアも含めてローテーションしたり、今より道路状況も悪いところが多かったと思うし
パンクの確率も比べものにならないまで行かないにしろ高かったろう
エンジンルームに載っかっているのだとトランク床下より出しやすいのは悪くなかったのでは？

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 19:06:04.13 ID:j/krmJsJ]

そうか、トランクの中じゃなくて、トランク下にトラックみたいに泥だらけで
スペアタイヤがついてる車もあったな。それよりエンジン上がマシか。

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 20:22:36.31 ID:zF/V5xFd]

スペアタイヤの設置場所で印象深いのがランサーEXで、斜め立て置きでトランク奥にあったな。

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 22:49:36.43 ID:AntAjITA]

うちの茶色のレックスも前はトランクだったんだよな
サンバーは最後までRRだったんだから、レックスもRR貫いても良かったのにね
スバルはFFじゃなくRRって

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 22:54:45.89 ID:ZKL27fyH]

リアシート横に置いてある車あった気がする

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 22:58:02.52 ID:G5s0/T8I]

>>983
そうだね
もしそうしてたら、純スバル製軽乗用車は、もう30年ほど早く消滅していただろうけどね

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 23:25:03.81 ID:lTuDvhKd]

>>984
昭和車では思い出せないが、平成車なら初代オデッセイ。
http://blog-imgs-38.fc2.com/o/g/i/ogikuboseikatsu/20100415154735e92.jpg

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/16(土) 23:42:09.76 ID:UC4G8VTE]

>>984
初代オデッセイ

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 00:28:22.11 ID:hDwjlPus]

クルマから灰皿が無くなり、スペアタイヤも消えた・・・

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 06:38:14.22 ID:23/bjE6F]

そのうちエンジンも無くなるかも

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 07:06:05.13 ID:CL9X1Azb]

次スレは？
「RENAULT21」
「重複国道２１号線」
「２１世紀の精神異常者」

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 07:07:12.48 ID:CL9X1Azb]

あ、単に「２１世紀」でいいのかｗ

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 07:35:00.18 ID:jMplOtPG]

21R-Uとかは？

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 07:43:36.16 ID:flSf0dbj]

22ならSA22なんだけどなー

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 08:13:21.92 ID:3diLvRAb]

プレリュードに2100のエンジンなかったか？

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 09:10:05.65 ID:eQVDcYVg]

>>994
あった(笑)
でもギリ平成だね

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 09:34:05.62 ID:fsm6jpcd]

21といえばTECK21が真っ先に思い浮かぶわ
クルマじゃないけど…
https://race.yamaha-motor.co.jp/sp/2012-8hours/photo-img/m_1985_01.jpg

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 09:41:39.06 ID:bmmC08Tx]

T140のコロナに６気筒エンジン乗っけてたモデル無かった？

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 09:45:57.90 ID:UihLC3PR]

>>997
少なくとも国内カタログモデルにはなかった。改造車とかはわからないけど。

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 10:10:14.07 ID:2A2DvfN+]

人はそれをマーク�Uと呼ぶ

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 10:10:46.45 ID:eCK+5B1i]

>>996
画像見てんのに何でTECKって書いちゃうの？