☆昭和の車のあるあるS20型☆

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 07:55:58.91ID:hLrD1948
昭和の車のあるある第20スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 01:54:33.46ID:HSW03137
でも3ドアクーペのクォーターは開かないんだよね

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 03:49:22.47ID:8Fmnq1pB

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 04:30:10.40ID:uW4W7uDB
なぜナンバーを高く掲げてしまったのか

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 04:57:27.70ID:76yMqjzw
これってマイチェンでナンバー
下に移動したっけ?

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 06:32:58.90ID:6eXkiDC+
>>274
シトロエンでこんなのなかったっけ?

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 07:06:47.80ID:Ggg+oqLe
>>275
後ろのナンバーは外せないけど?

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 07:44:57.13ID:CsS5NXVw
取り付け位置が高いってことでしょ

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 07:56:11.73ID:6O2DuiTB
>>276
していない。

>>277
シトロエンSM

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 09:13:10.48ID:8Fmnq1pB
この頃の国産車は排ガス規制の悪夢から脱出しつつ、まだ安全規制の縛りも強くなく、遂にアメリカ抜いて世界一の自動車生産国になろうかというところで良い時代であった

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 09:29:46.42ID:u+1HdFxy
配置を逆にしたらカッコいいかもしれん。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:32:31.87ID:UsEhEdRM
これもスタイルは良かったがエンジンが・・・
ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2014/12/honda_quint_1980_3.jpg

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:35:13.73ID:jFJOXpAU
クイントのコンセプトは
クイントインテグラへ引き継がれてヒットしたな

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:13:23.87ID:u9VkiEQn
>>267
元はクワトロもパクりでジウジアーロが同じようなコンセプトモデルをだいぶ前に出してる
どちらかと言うと元はランチアデルタとか

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:13:19.02ID:u9kVYogL
>>283
スタイルはおいといて、アコードやプレリュードまでシビップの派生にしか見えなかったのは
個人的に引っかかってた

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:26:23.82ID:CsS5NXVw
初代プレリュードこの間見かけたけど後の代の人気が嘘のようにかっこ悪かった

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:29:49.97ID:DfA85u+m
>>287
ちみ その話、俺の前では・・・

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:07:46.33ID:+uJnEFyO
>>287 まさか初代プレリュードに乗ってるの?
初代プレリュードなんて平成になってから実物を見た記憶がない。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:08:20.57ID:+uJnEFyO
間違った。>>288あてね。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:35:51.58ID:UsEhEdRM
>>286
並べると分かるけど、あの頃のホンダはグリルに「H」を模した意匠があったんだよ
宗一郎が「遠くから見てもウチの車だと分かるように」と指示したとか

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:37:37.30ID:CsS5NXVw
それは当時からわかってたけどシビックのイメージに引き摺られて高級感が無かったんだよね

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:35:38.70ID:CynZYW8U
>>292
アコードは大きなシビック
クイントはおしゃれなシビック
プレリュードはカッコいいシビック

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:57:39.61ID:fqEVKTDy
ライフはシビックの子供

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 17:42:05.76ID:b0nO7YM4
>>285
アウディ・クワトロ(元のボディはアウディ・クーペ)は、そのジウジアーロのコンセプトカーである
アウディ アッソ・デ・ピッケをベースに生まれたジウジアーロ作品なのだが

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:14:55.99ID:8Fmnq1pB
アッソシリーズで市販モデルまでいったのだと他はシロッコだっけ
もちろんクラブのエースの方が有名だが

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:17:05.28ID:b0nO7YM4
>>296
ピアッツァ

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:19:13.31ID:b0nO7YM4
>>296、297
失礼、ちゃんとクラブのエースって書いてあったね

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:29:14.36ID:UsEhEdRM
>>292
そりゃ社長が高級車に興味がなかったからなw

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:33:14.57ID:9JkPftYn
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301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:08:35.03ID:+uJnEFyO
>>294 出た順番からするとライフが成長してシビックになったと思っていた

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:45:19.19ID:HCH/WMf6
シティはどう?

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:51:20.66ID:Ggg+oqLe
>>301
ん。
シビックが出た時、ライフと似たようなデザインだったので、
シビックは軽自動車と勘違いした人、結構いたw

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 09:02:52.06ID:hYeYFj8v
>>120
日産ADバン 初代

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 09:03:36.78ID:hYeYFj8v
>>127
プリンスグロリア 

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 09:16:09.09ID:hYeYFj8v
>>191
1A はTTC-L由来の乱流ポッド+希薄燃焼を採用したけどドライバリティーが芳しくなかったのと、 TTC-C由来の触媒方式への1本化のために、3Aに切り替わったってジッちゃが言ってる

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 09:17:19.03ID:hYeYFj8v
>>267
後期型はダサい。
前期型のスプリンターが至高。

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 12:21:48.88ID:qdztfbqn
>>293
しょせんバイク屋の発想だな
CBシリーズが750から400、250、原付までデザイン開発はしょって似たり寄ったりデザイン
そのまま四輪まで同じ発想なんだろな

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 12:26:44.42ID:VS/5v7eE
>>308
宗一郎爺ちゃんが生きてたからな。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 13:21:02.80ID:PBL/uEhB
>>286
サジタリウス定期

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 13:23:27.76ID:mNv1xvgm
>>308
> CBシリーズが〜似たり寄ったりデザイン


同じシリーズなら似ててもおかしくなくね?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 15:57:34.33ID:39y6ipZG
今のマツダみたいに同じ顔で揃えるのも上手にやれば効果的なんだよな

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 17:10:49.66ID:5sNX6Jhm
アクセラとアテンザの違いがわからんちん

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 22:35:51.19ID:Uv5831MD
アテントは大人用おむつ

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 23:45:32.70ID:fpkGpQ2z
>>313
ナンバープレートの取り付け位置
グリルの下にあるのがアテンザでグリルの中にあるのがアクセラ

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 00:06:20.41ID:Z3ANhsg1
>>310
星屑の俺たちもラナやトッピーたちより歳上

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 03:09:11.93ID:J5e6vW2Y
>>305
ド・ディオン式は独立懸架ではないな。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 05:18:41.22ID:3hGVqObd
RB20E

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 08:36:54.39ID:UzUaDqcM
会社の車でむかし地方に営業のとき最高速挑戦させてもらったけど
サスが安定してて安心もあるけど180過ぎてからまだ伸びるし上でもエンジン音きれいだったね
リミッターまで行けなかった
190すぎて怖くなって早くリミッター効いてくれと思ったほど

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 17:32:04.03ID:B+YHHduB
>>319
車名が書いてないよ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:44:47.13ID:PgZweyVP
最高速挑戦って
子供の頃読んだ本に挿し絵が出てた「スピリットオブアメリカ」と「グリーンモンスター」の死闘(ボンネビルなんて知る由もない)なんてスゲーと思ったな。
男の浪漫というのを感じた最初かも知れん。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:14:35.05ID:K+zZekhZ
その辺の「車」ってロケットエンジンやターボファンエンジンに車輪が着いたようなシロモノだろ
そして1時間以内の復路時間制限に引っかかりかねない大がかりなもの
やっぱり車輪が発生する駆動力で走る車じゃないとなー

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 21:53:14.78ID:ry9nFgi8
だってこんなのだぜ。サンダーバード脳のガキにとっては細けぇこたあ
http://www.landspeedrecord.org/wp-content/uploads/2013/04/spirit-of-america.jpg
http://www.samuelhawley.com/monster21.jpg

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