【素人】板金・塗装はここで聞け!41get【歓迎】 [無断転載禁止]

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 19:53:16.74ID:9YxWp7jr
見積もり依頼の方は
1,年式  2,車種  3,色  4,型式(わかれば)
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↑upろだ使ってくだちゃい

【ボディ補修関連スレ用画像upろだ 】
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※前スレ
【素人】板金・塗装はここで聞け!39get【歓迎】
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【素人】板金・塗装はここで聞け!40get【歓迎】
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405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 11:03:40.78ID:AqYIK8uX
後ろへこませて、amaで2000円ぐらいのデントリペアツール買って引っ張ったら、ほとんどめだたなくなった。ペリッっと塗装がはげたど。スプレーふいて、ステッカーはった。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 23:58:42.93ID:qqpODX6H
>>384
厚付けパテ以外は圧倒的に削りにくい
特に紙やすりを使って手で削る場合がひどい

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 04:04:41.72ID:c/7IRpqY
削る削る言うなよ
研ぐって言え

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 12:17:54.19ID:IDUvNfvT
紙ヤスリって言うな
サンドペーパーと言え

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 12:47:56.90ID:jwcg7GVl
>>377
ペーパーだろ

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 12:48:23.59ID:jwcg7GVl
あんかまちがえた
はずかしい

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 18:15:01.63ID:1pZy/8cu
ロックポリパテをホームセンターで買ってきたけど防錆鋼板には対応してないらしいので
へこみを埋めるのに使う前にプラサフを吹けば使えるようになる?

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 20:39:48.50ID:T9zu9TVn
使えるよ。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 15:37:06.26ID:0JwkEaUO
>>411
ありがと いつも材料屋に買いに行って高かったけど
ホンセンに問い合わせたら安く買えたよ。057-0150
でも欲しいのはロックのファイバーパテなんだよな。。
ポリパテって3年くらい経過するとボンネットとか夏に熱くなる所が微妙にパテ痩せ(スカシで微妙に)するんだけど(ほぼわからない)
パテの乾燥って1時間じゃダメなのかな?ファイバーパテはほぼならない サフは2液で乾燥7時間以上

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 16:11:14.31ID:V7Rx5/Lb
>>413
ホームセンターより高い材料屋ってあるんだね
ホームセンターでいくらだったの?

ゼロ収縮の板金パテ(ポリエステルパテ)を使えばそんなに痩せないよ
仕上げのポリパテは痩せやすいので厚付しない
鈑金パテのペーパー目と巣穴を埋める感じで
薄く掠る程度でつけるように

サフは一度熱を入れると尚いいかも
熱を入れて冷ますと締まるから痩せにくくなる

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 21:15:15.16ID:0JwkEaUO
>>414
ホムセン1950円
塗料屋3000円以上した(もっと高かったかも?)
>薄く掠る程度でつけるように
やはりそうですかー。でもパテって2年位で使い物にならなくなるし。いつも20%も使わないで捨ててます。ジョリジョリになると言うか。。
3mmくらい埋めたい(雹害大程度のエクボ)2液の塗料希釈無しを筆塗りしてパテの暑さを少なく出来ないかな?とか考えてます。
パテ痩せはイメージで言うとウォータースポット クレーターより少し酷い感じです
サフ吹いて研いだら後は確実に出そうなレベルです。
クリアはげ程ではないです。

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 07:03:52.80ID:PKIg3VJ5
髪の話はやめて

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 09:39:47.72ID:bSdqjTc3
>>415
浅いえくぼならサフで埋めたりもするよ
でも厚幕になるほど後から痩せるので
3ミリも凹んでるなら鈑金パテでしっかり埋めた方がいい
ていうか後から痩せているというより
パテ埋め、研ぎ、面出し、歪み抜きがしっかり出来ていないのでは?
パテ研ぎって難しいよ?

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 22:42:54.32ID:B7ptBaNY
>>415
2液パテなら素人目に分かるほどのパテ痩せなんてない。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 02:35:04.43ID:bCv2T2CG
>>417
>3ミリも凹んでるなら鈑金パテでしっかり埋めた方がいい
そうですよね でも1キロでロック ファイバーパテ キティーヘアー売ってない
いつも破棄する時もったいねーって ストロンモノマー買ったりしたけどダメ
仕方無いからラッカーシンナーで希釈して使った事もあるけど 一応問題なく刷り込み出来たけど
ウレタンサフはラッカー抜けてからじゃないとダメだし仕上げのポリパテはサフで代用出来るし
で中間パテ買いました。
でもなんでバンパーか紫外線が直接来ないところは大丈夫で
高温になるボンネットはひけるんだろ?中膿みしてるのかな?
時間は無限大にあるのでまたトラブル起きた時はサフ吹いて研いで塗装します。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 02:41:37.62ID:bCv2T2CG
サフは二層二色で吹いて歪みチェックして完璧になってから ベース塗装してます
自分では完璧だと思ってても 研ぐと 下のサフが出たり おもしろいです。
研ぐのは基本当て板120 仕上げは914L 240

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 08:06:10.15ID:K/eqTH6S
サフを120番で研いでDAの240番で仕上げてるって事?

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 22:27:02.68ID:WmMgincK
>>421
パテ研ぎの話しでした。すみません。
パテを当て板120番で研いでDAの240番で仕上げてるって事になります。

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 18:10:12.95ID:tK/1F0mv
>>422
240で機械仕上げだと研ぎ過ぎるぞ。当て板で180、更に240で表面目消し、周囲を320DAだ。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 22:22:56.29ID:3lstOMk0
>>423
アドバイス通り頑張ってみます。
さっき見たら材料見たら塗料500gしかない 今回ドア2枚とリヤバンパータッチアップかプロックか
フロントバンパータッチアップ ボンネットブロック フェンダーブロック
気が付いたらトランク天井ドア1枚だけがオリジナル 
愛媛の人に塗料頼もう

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 20:02:44.30ID:TXFbs6qV
お尋ねしたいのですが、soft99のエアータッチ(小さいボデーペンのようなもの)で塗装したところをやり直したいのですが、
塗装してから、2週間ほど経っているのですが スプレーシンナーで落ちますでしょうか?

教えてください。 すいません。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 21:56:27.87ID:0csf6fKa
>>425
ラッカーシンナーだろうから落ちるよ
でも車自体の塗膜まで痛めないように気をつけて

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 22:56:09.63ID:Y33JIR0p
ウレタンクリアでも吹いてなければ大丈夫

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 23:18:21.72ID:TXFbs6qV
>>426
>>427
ありがとうございます!!

元の塗装を痛めないようにできるだけしたいのですがどのような方法がありますか?

シンナースプレーをボディに吹きかけて、硬いタオルではなく濡れたマイクロファイバータオルで
拭くなどした方が痛ませにくいですかね

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 00:08:05.21ID:qC2gOXV4
ドアミラーの根元がこの画像よりかなり大きくはげてて
ほぼ地肌?が出てる状態で、塗装が残ってるところと結構段差が出来てます。

修復するために塗装するには、ヤスリで全て削り落とすのが早いですかね?

http://img-cdn.jg.jugem.jp/74d/1915684/20140712_783762.jpg

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 01:11:43.91ID:yJqqQNRy
>>429
ドアミラー外すのが前程になる
中古の同色ドアミラーヤフオクで買って交換
多分一番安上がり
直すなら段差が無くなるまで研くが剥離して下地塗料からサフからベースからクリア
99なんかでは色は合わないし やる努力が疲れるだけになると思う

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 12:35:45.47ID:R0mg+wUy
>>428
布キレに軽く染みるくらいシンナー吹きつけて、タッチペンのとこだけ拭けば大丈夫。ボディに直接スプレーは厳禁。

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 15:47:56.22ID:qC2gOXV4
>>430
中古同色のドアミラーも当然検討したんですが、高くて。。
そんな状態良くなくて1個一万円近くするんで、修復した方が良いかと思ったんです。

塗料をはがす溶剤的なものとかって無いんですかね?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 16:35:45.20ID:o0lTvgZE
>>430 便乗質問です

ドアミラーだけ板金屋さんで塗装した場合
屋外駐車でも5年くらい耐久性ありますか?

20年前より塗料の品質上がってるんでしょうか?

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 17:56:49.33ID:EDVAaqBZ
>>433
新車の塗装でも保管や使用状況によっては5年持たない場合だってあるでしょ。

ただ、塗料の耐久性や性能のみで話をすれば
鈑金屋の使用する補修用塗料の方が、新車ラインで使用される塗料よりも高品質、高耐久の性能になっている。
これは簡単に言うと、補修をした際に自動車ユーザーがうるさいから。
新車塗膜なら「そんなもん」で済むレベルの話でも、補修をした。という観念から神経質な程厳しい性能を要求されるから。
だから補修用塗料の方が、より高品位の塗料になっている。
業界内の話ではあるけれど、塗料メーカーが明言してる話だよ。

4354342018/06/20(水) 18:09:02.42ID:EDVAaqBZ
つまり、何年もつかどうか?なんて質問については
先の通り保管状況や使用状況によってマチマチになるし答えようのない話だけど
ちゃんとした下処理と塗装ができていれば、新車塗装に準じた耐久性は十分にあるよ。

書き忘れたので追加

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 18:58:59.58ID:+TjHZtsP
>>433
やり方次第としか言い様ないね
簡単で良いから安くしてとか言ったらそれなりにしかならないけど丁寧にやってと言えば厚く塗ってくれるから耐久性も高くなる
この辺は業者次第だし値段次第

最近の新車の塗装は水性になってるしコストダウンの影響があるから耐久性は悪くなってるように感じる
昔の車の方が塗装は強かったように思うな

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 19:14:05.67ID:NXGkqpKr
適正皮膜厚ってのがあるわけで厚塗りが良い訳ではないけれど丁寧に仕上げればそれなりに長持ちするな
心配ならついでにコーティングもしたら良い

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 20:15:56.76ID:MS4WGn5H
>>434
今の塗料って焼き付けより良くなってるんだ

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 21:03:19.46ID:m4fjPks3
>>433
板金屋ももうほとんどある一定のレベルはどこもある。 安いところでも高いところでも最低限
元の塗装と同等な耐久性はあると思う。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 07:51:46.41ID:quRwdh4f
>>438
2液は加熱乾燥前提だ

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 08:57:15.44ID:XAydSefS
>>438
焼き付け塗料に対して、自動車の補修塗料は常温硬化型塗料って言われる塗料。
これは、硬化や乾燥のさせ方で塗料の使用目的や性質を大きく分けてるもので、
それぞれに塗膜に求められる性能が発揮できるように作られているから、
どっちが優れているかとかと言った物とは全く違う話になる。

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 16:02:46.73ID:Pm713JW2
>>441
高温で焼き付けるからと言って強固な塗膜になるとは限らないって事か

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 16:22:42.96ID:HGz8Tzls
いまだに新車塗装が最高、焼き付け最高、補修塗装は弱いって思ってる人は多いんだろうな

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 16:32:37.61ID:MkdTarm3
>>443
それは普通にいると思う

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 17:07:22.07ID:JHoc/ZKW
新車の塗装よりプロが手間かけて全塗装した方が圧倒的に綺麗なのにな
コストが違うから当たり前だが

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 17:24:28.68ID:XAydSefS
>>442
そういうこと。
焼き付けと常温硬化型の違いは、
塗料樹脂を高温で溶解、溶着させることで分子間結合をさせるか
硬化剤の配合によって科学的に分子間結合をさせるか
この塗膜の成型方法、プロセスの違いを分けているだけであって強度や品質とは無関係。

また、強固な塗膜にも色々ある。
対候性、耐薬品性、擦過性、防汚性、防錆性、耐熱性、耐寒性、遮熱性、美観性、等々。
全てを完全に網羅することはできないから、(それが出来れば建築用とか船舶、自動車とか用途の分類の必要もない)
主に何に対して特化させたいのか?上の性質の複数項を、どのようにバランスを取るのか?
これについては、塗料に含有される樹脂と顔料の性質や配合に依存する訳。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 17:26:39.33ID:kBSL6zMk
>>443
友達とかでもそう思ってる奴が居る
新車の塗装は新しいのが開発されてるから強いって思ってる
補修塗料は未だに1液のラッカーを使ってるって思ってる奴も居た
ガソリンをこぼしたら剥げるから気を付けないといけないとか言ってて吹き出した

>>445
そう言うと信じられないみたいな事を言われるw
値切った手抜き全塗装しか見たことないからだろうな

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 21:20:56.29ID:CcGVr8yn
10年落ちのソリッドのホワイトなんだけど、
ぱっと見綺麗なんだけど艶が無くなってきてるんだよね。
どんだけポリッシャーで磨きかけても
新車時のような艶は出ないかな?
このホワイトに足付けしてクリア塗りたいくらいだわ。
なんでソリッドってこうなるかな。
もう一台20年以上落ちのパールホワイトの方が全然艶あるよw

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 22:13:51.75ID:/g2GIU9d
>>448
Keeprラボで軽研磨+クリスタルキーパーとかしてもダメかね?
http://www.keeperlabo.jp/sp/service/polish/

http://www.keeperlabo.jp/sp/service/coating/crystal/

ラボがない県ならプロショップになるかな
http://www.keepercoating.jp/lineup/

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 22:19:13.66ID:gHeEYohu
全塗装の車6年目でクリア禿げて来て困ってるんだが

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 22:24:08.06ID:PcZ898/d
>>443
表面の硬度なら新車の塗膜最強なんだけどね

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 20:21:18.63ID:jhetJtpI
磨いても光沢が出ないのは、活膜じゃない証拠
死に膜をケレンして、吹きなおしかな?
手堅くやるなら、ケレン後に2液サフ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 00:02:55.22ID:wHTzHREA
>>431
ありがとうございます。
ボデーペンで範囲が広いのですが、
ボディーに直接はダメなんですね

ソフト99のスプレーシンナーには直接スプレーと、書いてあるのですが。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 00:33:57.65ID:dp0T7/NG
>>>448
コンパウンド何使ってるの?自分は3M ダイナ F1 1L 2L とG&T リアルカットだけど
焼けは消えないけど光沢は出るよ ただ20年経つと 塗膜が死亡してパサパサになった。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 00:41:11.83ID:dp0T7/NG
G&T リアルカットAは凄くいい
これでラフに汚れ落として 水性だから凄く簡単に流れ落ちる
で仕上げはリングバフで艶出るまで磨いて 最後に2L つるっつるになるよ
まるでワックス後みたいに水流れる だから一度もワックス掛けた事が無い

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