【１２気筒】いつかは１２気筒！！！！！！【１２気筒】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 00:42:06.11

男の究極のロマンである！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 09:52:59.27

12気筒エンジンならDML30系エンジンの、キハ181、キハ65、キハ66・67に乗ったことがあるが?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 12:46:41.32

とりあえず12気筒エンジンの市販車リスト作ってちょ
>>1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 17:48:13.01

現行車種はほとんどないな～w

センチュリーもやめちゃったし。
ロールスロイスは伝統的にV8だったけど、BMWに買収されてから載せてるね。
ベントレーはVWのW12だ。
メルセデスはマイバッハとAMGだけ。
ジャガーもやめて久しいねえ。
日本に来てないけど、VW車にW型12気筒とW16気筒搭載車があるね。
あとはフェラーリ、ランボルギーニだけじゃないの。

俺はV8でもいいやw
ジャガーのV12に乗った事あるけども、確かに良いときは良いし、滑らかでパワーは充分で、こりゃ安いと感心した。
でもフロントが重くてなあ。
曲がらないんだよ。
直6は持ってたんだけど、スムーズさとパワーでは敵わない。
でも箱根みたいなところだと、頭の軽い直6の方が気持ちいい。
ブレーキも楽。
まあジャガーの場合は熱の問題が、とにかく酷くて、良く市販したなってレベル。

センチュリーみたいな車で、デカいV12をユルユルと回して走るのが、快適だってのは分かるけどな。

現実的に買えそうなのは、中古のジャガーとセンチュリーくらいじゃないかな。
どっちもべらぼうに安いから、もう少し高い車があれば良いと思うけどw

あとは中古でも手が出ねえよ。
フェラーリの412とかの系譜なら、ギリギリ買えるかな。
それかロールスなら、あと10年経てばねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:06:24.07

ミッドシップだからこそ生きるエンジンだと思うわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:31:37.29

中古のジャガーなら確かに手が出そうだけども
故障したら積むだろうし３ATって何だよ？？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 23:57:11.65

>>5
前に積んだらボンネットが高くて長くて目線が高い
ベントレーの出来損ないみたいなものが作れそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 12:10:36.35

V8の存続さえ希少な今じゃ考えられないが以前は、V12エンジンに更にツインターボまで付けたベンツとかあったんだよなぁ。
無駄かどうかはさておきインパクトが強いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 12:29:51.54

アストンマーチンにもあるよね、買えないけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 17:53:25.09

やっぱ直列12気筒は最高だな☆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:58:37.12

現実的に入手できて維持もできそうなのはセンチュリーくらいしかないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 21:22:48.61

>>11
昔のSクラス12気筒オーナーの話だが2、300万かかってるという感じだった
ミッションOH→交換とエアコン修理とパネル交換だけで100万over

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 00:44:56.22

戦チェリーなら壊れないでしょ？？？

自動車税を余裕で払える人ならね！！！

５０００cc １２気筒　でも乗ってて楽しくないんじゃ・・・・・

タコメーターすら付いてないんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 01:00:52.03

>>10
直列12気筒はディーゼル機関車か船舶ぐらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 01:26:48.92

第二次大戦中の日本製V12
https://amd.c.yimg.jp/amd/20161021-00000001-wordleafv-001-9-view.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 07:43:55.11

センチュリーのエンジン買った
レストアベースのボロだけど載せる車も用意した

いろんな車にいろんなエンジン積んだけど直3、直4、直6ばかりでV12は初めてだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 09:37:40.06

>>15

飛燕だろ　完璧にレストアしたらしいが
日本じゃ飛べないんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 09:46:37.89

６６０ｃｃで１２気筒、いいねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 17:08:43.92

キトウが１２個もあるんですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 01:09:16.67

>>17
ダイムラーから正式ライセンス受けているやつね
ドイツとの技術格差(ベアリング、工作精度等)が大きく、日本で使える技術で国産化した
さらには陸海軍で国産化したけど、それぞれ別会社だったので互換性が無いという、、、、

海軍の彗星
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%97%E6%98%9F_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#/media/File:%E9%9D%96%E5%9B%BD%E7%A5%9E%E7%A4%BE%E5%BD%97%E6%98%9F.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 03:03:34.38

>>18

マジで作って欲しいな

ホンダで　Ｓ６６０に載せるの

でも価格がヤバイ事になりそうだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 03:36:47.71

オプションのビデオでドリ車が出てたような・・・
何の車種に載せ変えたか記憶にないわ
ただトルクがあるがフロントが重いとか言ってた気がする
あとセンチュリーのエンジンはカウンタックとくらべ重いとも聞いたことが・・・
すべてグーグル先生ネタですけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 16:55:54.29

>>22

それはシルビアだと思う

あとスモーキーが８０プスラに載っけて公認取って
公道走ってるナ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 00:03:25.78

>>16
知り合いでv12スワップ作成中の人いるけどbmwのエンジンを載せていました。

見せてもらったけど凄くコンパクトですね。
元が４気筒の車にキレイに収まってました。

自分はセンチュリー好きなのでv12搭載車が欲しくなったら迷わずセンチュリー買います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 06:47:30.88

ディアブロの12気筒はでかくて熱くてうるさくて存在感が凄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 12:59:07.90

渋滞の中でディアブロを見たことあるが
エンジンルームの上に陽炎が立ってるわ、
生ガス臭がひどいわ、あれは苦行だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:21:18.51

うーん、、、、
バブルの時に国産１２気筒
のMTの車を作っておくべきだったなぁ・・・・・・・・・・

うーん、うーん、それしか言えないなぁ・・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 17:32:22.78

90年代前半頃のカーボーイでL28を2基使って
V12エンジン作ろうとしてたプライベートチューナーの記事載ってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 18:57:56.00

>>20
二重星形14気筒が多かったのにV12って稀少だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 19:21:14.98

7尻が投げ売りっぽい価格になっていたのは、何時くらいの型だっけ？
高確率で片バンク死んでるｗみたいな、悪評付きで。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 19:45:23.62

>>28
それVG2連じゃなかった？

オーストラリアではシボレーLSをベースにV12作ってたな
一昨年と昨年のSEMAショーに出てたカマロに乗ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 09:51:05.52

8気筒と12気筒を比較してなにか実用上の差はあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 10:28:19.50

同一排気量だとフリクションや重量の差で燃費が悪くなる
振動や騒音という面では有利だよ
実用面でのデメリットと引き換えに快適性を得るということかな

一番はステイタスだと思うけどね
少量生産のメーカーを除けば12気筒以上のエンジンはラインナップされていないから
そのメーカーの最高機種に乗ってることになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 14:18:26.28

>>6
大排気量の大トルクとパワーがあれば、ｾｶｾｶギヤチェンジなんて不要
発進と巡航の2速でも良いくらいだぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 18:59:46.41

負荷変動が大きすぎて効率と排ガスで不利っぽいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/21(水) 05:35:05.25

4気筒エンジンの車1台
3気筒エンジンの軽自動車とコンパクトカー各1台
単気筒スクーター２台
で夢の１２気筒生活。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/21(水) 07:40:55.36

その方式だと俺は31気筒になるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/24(土) 20:58:40.40

>>34

なるほどな　まぁそれはそれで分かるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/25(日) 21:02:22.88

お前のチンコで13気筒だ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/25(日) 22:09:22.91

あらやだいつの間に４ローター