●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part41

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 18:06:09.64ID:yWwWlXg1
前スレ
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part40

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517661822/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 14:49:33.26ID:pUU0gbjC
4気筒なのに4ストロークである。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:00:13.96ID:sTqlA17i
>>940
身長180cmの人が乗る、乗れる車だと弁解してたが

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:05:32.01ID:sTqlA17i
>>941
ハイブリッドは買うときに40万高いし
20年乗るとなるとバッテリやパワーデバイスの交換で20-40万見ておく必要がある

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:44:19.03ID:V4QHASXs
燃費1Kmに対し(10万キロは使える機能が)1万円までなら買い?

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:45:42.03ID:NZGkzUmd
20年目の車検予約したぜヒャッハー

さて、
今年はいくら掛かるか…

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:45:55.78ID:NDFa44fb
>>954
この話はガソリン代”だけ”の話だから

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:50:55.01ID:sTqlA17i
エクセルで集計表作ったほうが早い
エコカーは数年間は税金優遇あるし
13年超えたたら15%割り増し税になるし
18年超えたら重量税の割引がなくなる

感覚的には5年落ちの不人気中古買って
10年乗って15年落ちで手放すサイクルがトータルで一番得かな

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:55:13.20ID:sTqlA17i
>>957
「だけ」なら20km/l走る車を選ばずに10km/Lを選ぶ選択は初めからない

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 19:06:16.24ID:NDFa44fb
>>959
最初から読めよ
10km/Lを選ぶんじゃ無くて、20km/L走る車に買い換える場合の話なんだよ
>>939を10回読んでみろ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:35:31.58ID:qNXz2AqI
それなら余計に燃費だけ比べても意味がないってこと
他は同じ条件で比べないと
意味がないのに10回読んでも同じ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:38:12.82ID:qNXz2AqI
さらに、すでに20年乗った車をさらに20年乗るとか
ガソリン代以上に問題になることが山積してるのに

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:41:02.33ID:VvbRLSIY
>>959
車の燃費って年々よくなってきてる事は知らない?
10年前の燃費の車を20年乗るか、10年で燃費の良くなった新車に買い替えるか?って
事だろ。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:43:31.67ID:qNXz2AqI
新型クラウンの2.0ターボにしようか2.5HVにしようか迷うとかの場合に考慮してもいいかな程度のもので
原油価格が10年前レベルまで高騰すればコロッと宗旨替えするようなやつがやっても意味がない

お前のやってることはドンブリ勘定ですらない意味のない計算

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 20:47:22.29ID:qNXz2AqI
>>963
買う理由が金銭問題なら買うな
買わない理由が金銭問題なら買え

買い物の鉄則

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:02:45.29ID:NDFa44fb
>>961
意味がない事なんか分かってるんだよ
その上で話してるの
それをお前がバッテリやパワーデバイスだのと脇から余計な口出ししてるだけ
20年乗った車をさらに20年乗る問題だって、20年も乗ってりゃお前に言われるまでもなく分かってるっての
そういう問題をどう解決して乗り続けるかを楽しむ人だっているんだよ

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:13:53.31ID:2LBo+x8I
同じマンションに個タクの運転手がいるんだが
クラウンを3リットルからHVに換えたら燃料費が9万から3万/月になったっていってたな
一年で元とれるってさ

言われて周囲を走る個タクを見回すと
貧乏くさいコンフォートやプリウスと
クラウンHVの二択になってるな

まぁ、おれら20年超は関係ないけど

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:16:51.54ID:jTMFA5L3
車に詳しそうな人が多そうなスレだから質問させて下さい。
高齢者を病院に送迎する事が結構多いのですが、私は車内で30〜60分とか待っています。今の時期はエアコン付けてないと暑いのでエンジンかけて待機してますが車にはかなり悪影響ですよね?
このような使い方が多い場合は何処に負担がかかり故障しやすいですか?
値段によってはその箇所を交換も考えてます

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:23:09.30ID:hcmOg6cP
>>968
まずエンジンオイル

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:24:34.68ID:+SIjJX60
>>968
そんな事ないよ
昔の車はアイドリングばかりしてると煤が貯まったりしたけど今の車は高度に制御されてるからそんな事はない

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:30:54.79ID:2LBo+x8I
まず今の車か20年前か判らないが
アイドリング続けていいわけないわな

対策はありきたりだが
>>969の言う通り
エンジンオイル管理だな

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:32:47.70ID:VvbRLSIY
>>968
アイドリングはエンジン内部に負担が掛かるけど、だからと言って待機中に
アクセル踏んで2000回転維持とかは現実的ではないので、別に気にしなくていいよ。
負担が掛かると言っても微々たるもので何か燃費の低下や出力の低下があったとしても
人間が感じ取れないレベルだろうから気にしても仕方ない。

あと冬はエンジンが暖まらないとオイルやマフラーに水分が溜まったりするけど、
病院まで何分走行するかにもよるね。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 21:44:27.45ID:6SvxmG0d
走行風がないと熱がこもってハーネスとか樹脂部品を劣化させそう
今すぐどうこうなるわけじゃないけど

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:04:34.07ID:aRVxQWKB
車降りてエンジン切れば?

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:06:19.53ID:TnOFlppR
>>968
アイドリング待機の多いセンチュリーなんかは、ラジエターファンが定期交換部品らしい

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:12:09.21ID:bR+wB4/6
>>975
時期?距離?

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:14:31.61ID:bR+wB4/6
タクシーなんてアイドリングが大半なんだから聞きするだけ無駄

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 22:24:08.37ID:TnOFlppR
>>976
距離関係なく時期で交換らしい

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:09:40.25ID:pUU0gbjC
そりゃアイドリングで距離は進まないからな

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:27:41.51ID:tqdUb/r5
参考までに何年ごとに交換なの?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:39:21.09ID:LA+94tho
当初はあっと驚く2年
その後、改良品となったがそれでもシビアコンディションで7年
https://toyota.jp/recall/campaign/061201.html

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:42:03.13ID:LA+94tho
4速AT時代のGZG50ではATFも10万キロの定期交換指定
当時トヨタでATFが定期交換指定なのはセンチュリーの他はクロカン系4WDのみだった

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:42:43.81ID:pUU0gbjC
>>981
シビアコンディションw

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:44:58.89ID:tqdUb/r5
>>981
ありがとう。参考になった
でも2年毎の交換だと車検時期とずれるね

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 23:50:50.92ID:p8YNSLv3
>>983
頭悪そうw

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 07:26:47.78ID:bSGMetS+
>>981
パトカーは無条件で3年毎に交換
https://i.imgur.com/FUz9GBv.jpg
条件「E」は長時間のアイドリング、多頻度の低速走行など

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 08:56:58.31ID:pkmV8ZhA
>>984
ハイヤーやこの手の車を使う法人は定期点検を受けるから自家用登録で1年定期点検
ハイヤーなど事業用は3ヶ月毎に定期点検、車検は1年毎なので2年サイクルでも問題はなかった

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:46:51.73ID:bHpasyju
なんか話が飛躍してないかい

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 22:34:06.07ID:n/J70hzv
このスレはそんなニワカばかりだ

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:13:35.26ID:28vOEklP
5.電動ファンモーター

6.クーリングファンモータ
の違いがわからない.....

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:16:33.83ID:bHpasyju
カップリングファンを電動ファン化して馬力アップ??

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:21:45.87ID:X53J7OhM
多少は馬力アップするんだろうけどわからなかったな
糞重たいクランクやフライホイールに比べたらファンなんて軽いからな・・・

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 23:27:13.92ID:bHpasyju
やったんかい!先輩
夏はカップリングがうるさくなるからやってみようかと思ったけど…

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 00:08:33.90ID:uMlJaDm6
>>990
クーリングファンってエアコン使用で回る方じゃないか?

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 07:26:00.54ID:UNiXn+dw
もっとパーツの汎用性を上げてほしいものだ。と思う。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 08:54:59.75ID:5k+ErhK/
ある程度は分けておかないとタカタの爆弾みたくなっちゃうからね
まあ品番違いでほんの僅かな違いの部品見てると理由があるとはいえモヤモヤするけど

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 09:56:41.32ID:BNCq7mr7
そのモヤモヤ…
解決してみない!?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 13:56:48.23ID:ja4x9pWI
AWのMR2って頑丈なの?4AGだっけ
中古車物件見ても所有車の記事見ても軽く20万キロや35万キロ行ってる
SWとZZWは乗ってトヨタのMRが気に入ったから
ここらへんでこの中から一生モノが欲しくなった

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 17:08:04.16ID:jONs8huT
>>998
何歳?
簡単に一生モノと言うけれど車齢30年超えたら部品で苦労するよ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 17:33:17.65ID:m6m6BvTy
>>999
27年で苦労してます

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