【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】104周目
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】１０３周目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498684999/ ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 テンプレは106スレ目から引っぱってきた
誰も読んでないしこのクッソ長いテンプレはもう必要ないかね 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/00/00( ) 00:00:00.00 ID:EOaNwVNt0
まだNシステム云々も 言ってる輩がいるのか。NEXCOの訴求必須な案件。
Nは自らの不祥事も有り、警察自身でさえ自由勝手に使えない
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
過去スレにも書いたけど、Nシステムや監視カメラなど当局由来の映像・データは
当局といえども捜査の為の手続きを経ないと、NシスWIKIにある新潟県警や愛知県警
などの件以来、他流用(申告罪なら受理や着手まで)含め 先走って使う事ができなくなってる
NEXCOの告訴が必要、Nシステムは警察が訴状受理後、捜査・立件時に内部規定に従い初めて使える
某抜粋 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
警察自体がスーパーで万引き取締りしないのと一緒。 そもそも被害側の「申告(告訴)」が必要、
警察側が「訴状を受理後」捜査・立件時、被疑者探すのに当局内部のNシス使用規定に準じた時、
はじめてNシスが使える。新潟や愛媛等での問題発覚以降 警察でさえ勝手にNの記録情報は取扱えない
後、裁判所に諸状を請求し 発状・着手。 個人情報各法上、NEXCO個人情報映像目的外使用取扱も同様
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/自動車ナンバー自動読取装置
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/00/00( ) 00:00:00.00 ID:XGKV6LbT0
Nシステムは警察が管轄。
高速公団は料金所でのナンバー読み取りのみだから、ナンバーでループは判別できない。 高速各社は未だに役所みたいな体質。雑魚のループは相手にしていない。料金関係でインチキはETCバー突発以外はだいたい大丈夫。 >>1
乙
ループしてゲート通過するとき、料金表示にドキドキするよな？ｗ 前スレ>>985
時間は13時間、距離は530km、カード抜有
SAを挟んでる
前スレ>>984,986
いくらになるか楽しみにしてみるｗ >>18
ネクスコに走行経路を伝えて聞いたら料金も一緒に教えてくれるよ ナンバープレート悪用したら駄目だろ
道路族が関与していいのはせいぜいETCのシリアルナンバー？まで >>20
関西圏のモンには待ちに待った
お手軽短距離路線だね
とはいえ ひと夢2000円前後はかかる
週一って訳にはいかないな・・・ >>22
2000円かからないとっておきの裏技おしえたろーか？ 新名神の開通は渋滞がなくなりーの、短距離ループができるーので一石二鳥だな
新設されるも宝塚北SAで時間も潰せそうだ 渋滞が無くなるのなら短距離ループで済ます必要なくね？ 短距離で済ますっていうかバリエーションの増加がうれしいよな ここの住人で本来ループ不可のルートを特別転回でループした夢を見た人っていないよね？ .
■二年半前の逮捕にも反省ゼロ■ 【 児童買春常習犯 】 が、あなたの近くに隠れ住んでいます！
.
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ■ 未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕 ■
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| ■ ＪＫビジネス店の同僚少女が買春仲介か・・・・・ ■
児童買春容疑で|.┃●┃| https://imgur.com/a/bchhG
会社社長を逮捕|.┃日┃|
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 名古屋市南区の 粗製濫造部品会社経営 S□○△（３８） が逮捕された。
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察は男がJKビジネス店勤務の少女から次々に女子高生らの紹介を受け
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 常習的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | |
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 警察の調べによると、逮捕された南区の 粗製濫造部品会社経営 S□○△(３８) は
今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高生に現金を渡す約束で
みだらな行為をしたほか ６月にも別の１６歳の女子高生に、ホテルで同様の
行為をした 未成年者淫行(児童買春) の疑いがあるという。
男は名駅にあるJKビジネス店に熱心に通いつめており、買春の手引きをした少女(１６)とは
その店の常連客と従業員として知り合った後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
■この犯人は、南区Y四丁目近辺に潜み暮らし 「 タン蔵 」 の異名で知られる有名変質者です。
■児童買春容疑で逮捕後もまったく反省せず、某掲示板等で開き直った発言を繰り返しており
■JKどころかJC・JSにまで魔の手を伸ばして、再犯に走っている様子が明白にうかがえます。
■ 南区・瑞穂区・緑区・天白区をセダンでうろつく怪しい男を見かけたら、ソレは獲物物色中の タン蔵 です。
■ 変態野郎を警察に通報してやりましょう！
>>28
降りるつもりのICで料金所前の柵が外されてたのでしれっと転回したことはあります
次に期待して行ったときは閉まってたので素直に降りました。 よく判らないのですが、
関越道 本庄児玉インターから上信越道に行き、北陸道新潟方面に走り長岡から関越道に乗り本庄児玉の一つ手前の藤岡インターで降りると、本庄児玉と藤岡間だけの料金になりますか？ >>28
走ってるうちにスノータイヤ規制になって、サマータイヤだったが高速から追い出されずに本線に戻されそうになったので、反対車線に入って帰っていった事はある >>32
時計回りで
米山SAで日本海見て蕎麦食って、
佐久SAで露天風呂入って、山登って・・・
てのが良かったわ
信州の蕎麦はやっぱりウマイ
上信越の工事で一車線規制があっけど
問題なくスイスイ行けた 米山といったらサバサンドだわｗ まだあるのかな？
簡単だから他所でもやればいいのに。 .
■万札チラつかせて女子高生を次々にヤリ倒す 「連続児童買春犯」 イモヅル式に逮捕www (２０１５年９月)■
【高２少女、買春仲介の疑い＝ＪＫ店仲間を客に… 愛知県警】
同じＪＫビジネス店で働く女子高生２人を、買春相手として自分の客だった中年男に紹介したとして、
愛知県警中村署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反（周旋）の疑いで、
愛知県立高校２年生の少女（１６）＝同県刈谷市＝を書類送検した。
同少女は容疑を認め、「自分では 変態糞チビオヤジ 相手にヤリたくなかったから」と話しているという
送検容疑は３月と６月、買春されると分かっていながら、女子高生２人を
名古屋市南区の粗製乱造部品会社社長の男 S□△○（３８）に紹介した疑い。
中村警察署によると、少女は個室で男性客に体を触らせる名古屋市中村区のＪＫビジネス店で働いていた。
JK仲間内で嘲笑の意味から 「 タン蔵 」 と呼ばれる男からは、差し迫った様子で「援助交際」を求められたが
「 自分はあんな 変態糞チビオヤジ とヤリたくなかったから 。゜・(ノД`)・゜。 」 と、涙ながらに述べており、
代わりに仲間の女子高校生数人を紹介して、毎回１万～２万円程度を紹介料として男から徴収していたという。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
https://imgur.com/a/bchhG
ﾋﾟｰﾎﾟｰ ﾋﾟｰﾎﾟｰ
＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿. .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
――┴┴┴┴┴―.、. .／
// .<(＠)>//<(＠)>..|| ＼ ＜ 毎度～中村署です タン蔵を再逮捕しにきましたー
_＿__//＿_(`･ω_//[ ]`o´o) || ＿＼＿_. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__.ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー' 本庄児玉～藤岡よりどっちか上里SAにした方が安く夢見られない？
スマートICだと駄目なんだっけ？ >>37
そもそも佐久SAなんてあるの？
いろいろ日本語が不自由なようで、それでは意味が伝わらないよ。 仙台住みだから、夜ドライブしたくなったらループしてわ
1時間くらいで丁度良い
山岳ハイウェイの東北道と都市高速っぽい東道路と田舎の高速っぽい北、南道路と起伏に富んでて飽きないわ ところで皆さんSAとかで窓をコンコンしてお金払うと女の人がフェラチオしてくれるっての遭遇した事ないですか？
トラック限定なのかな？ 自宅１分内にIC
自宅１０分内にIC有
そのIC間にPA有で１００キロループルートあるとか
そういう環境に住みたい 仙台は南北の横断も二車線だったらなあ
150円で回れるから気に入ってるけど >>52
自宅がどうとかいう前にIC→PA→ICが10分とかありえんわ >>54
白岡菖蒲ic～菖蒲PA～桶川加納ic 時間計ったことないが可能じゃないかな >>51
有るよ
裏ビデオや薬、人身売買も遭遇した事有る
隅っこの方に車止めて携帯弄ってたら聞いてきた
SAPAだけでなく道の駅とかでも有ったけど
そう言えばここ最近はそういう事聞いてくる人いないね >>52
PAは無いけど圏央道の坂戸と川島だと可能
外環道周りで約100km。料金は100円だ。何回も夢見た。 >>59
外環道周りの場合、ETCカードを抜いてたら外環道で別途精算されてしまいますか？ 外環道って別料金扱いにはならないの？
それなら北関まで行かなくて済むからいいな 前に話題になってた合法遠回り（ループ）じゃないの？
やり方は知らないけどｗ >>57
やっぱりあるのか
SAPAは正にデパートだなｗｗｗｗ 現状周回走行表示は東名が絡んだ走行のみ？
他はまだ対策進められてないのかな 外環大回りが最短経路で算出ってなんの特例に準じてるの？
それがわからなくて最短経路で算出される条件もわからない .
J( 'ｰ`)し ともくん ３．１１ だというのに不謹慎にも朝からフル勃起しちゃってるの？
J( 'ｰ`)し ともくんにまともな教育もできなくてごめんね 売春婦あがりのお母さんの淫乱な血が遺伝したんだね
J( 'ｰ`)し ともくん ブタ箱の食事は「くさい飯」というのは本当だった？
J( 'ｰ`)し ともくん お母さんが女子高生でもなんでも欲しいもの全部買ってあげるから…
. __[警] ('A`) ｶｰﾁｬﾝ（泣
. ( )Ｖノ ）
. ( ) .|.|,|
. |.|,|
https://imgur.com/a/bchhG
ともくんは、県営●豊住宅付近で汚い町工場を営む 馬鹿社長です。 (ブラックバス釣りと女子高生が大好きな ４０歳)
みんな 「 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵！ 」って呼んであげてね w
. ・ ・ ・ ・ .・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・.・.・ ・ ・ ・
>>66
ありがとう。
こういう明細が出るということは、ETCカードは挿しっぱなしでなければダメということだな。 >>71
ワイ地元なんで
etc使わず、現金で廻りますわ
足跡残らないし、短路なら1番安全策w 外環道迂回利用割引というは、これ↓のことを言うのだとおもうのだが、...
http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/etc_dis_gaikan_detouring/index.html
複雑過ぎて読む気にならず、結局利用したことはないわ。
何が目的でこんな複雑な料金体系にしているんだろう。 >>73
これでしょ。
https://trafficnews.jp/post/49070
「例えば都心部の渋滞を避けて圏央道や外環道を利用した場合に料金面で不利にならないよう、
ETC車は経路によらず起終点間の最短距離で料金が決定されるようになります。」 豊中→茨木の夢を見るつもりが茨木から夢を見始めてしまい、今PAでうなされてる…
安全策なら西宮北だが新名神箕面方面か近畿道で大丈夫かなあ >>88
SA,PAが遠い場所で急に催しても安心だな これはありかな？
外に出れるSAPAに自分の車置きっぱなしで
その近所に引っ越して
駐車場代わりにして
出かける先はSAPAバス停で、歩いて外に出れる所限定 車検の時とか絶対に出なきゃならん時になんて言い訳するかを考えとけ 京葉幕張PAの近所ならできそうだけどな。
下りはともかく、上りの建物外は住宅地だろ。
両側の幕張、武石ICはゲートが無いからただで出入り自由だし。 道の駅でいいんじゃね？
SAPAよりはよっぽど人家近いし >>57
人身売買て…本当に日本かよ…
マジなら話を聞いてみたい 駐車場で進行方向塞がれて怪しい物売りに遭遇したことはある
怖かったがクラクション鳴らしまくったら退いてくれた
今の所あれ一回きりだなぁ >>97
警察の統計によると行方不明者届が受理された不明者は毎年8万人に上るらしいよ
その中に家庭関係問題は21%、認知症含む疾病関係は19%となってる
年代別では10代が24%を占めるだそうだ 女は風呂に沈めて、男はマグロ漁船とかって
今でもあるのかな？？？ ただ単に家出も含むからな
たまにある地方の中学生が都市部の男の家に居て捕まるアレ
事件性があったりすればニュースになるが
ただの家出とかなら積極的に探さないからな >>51
若い男1人のヒッチハイク的なのはあったな
どこそこまで行こうとしてるので乗せてっての
怖いのでもちろんお断り
そうしたら素直に離れて言ってくれたけど ヒッチハイクとか嫌だな
なんか何日も風呂に入ってない外人って感じ
まあ夢で出て来られてもどこにも行かないで戻って来るだけだしなｗ >>107
JKでもいいけど
ってかいるんか、そんな若いヒッチハイカー？ >>108
オーストラリアからソツキで来たJD2人組を拾ったことはある。 俺はドライブで日本全国色々走るのが好きで
ほぼ一年に一回くらいは老若男女問わずヒッチハイク乗せてる
俺自身は無口な方だけどお互い旅好きだから結構盛り上がって楽しいよ
外人の兄ちゃんと何だかんだで意気投合して1週間程鹿児島→北海道とかで各地を連れ回したこともあるわ 家出少女から迷子のおじんまで人生を色々あって面白い ヒッチハイカー乗せるのは冬はまだしも夏場は臭そうで嫌だなあ 行き先のボード持って立ってるのは何回か見た。
とても乗せる気にはならないけど遠乗りハイカーｗで
途中のSAでガス満タン払ってくれるなら考えなくもないが、
それなら長距離バスのが安いわなｗ 昔、ドイツ人の大学生ヒッチハイカーを乗せたが、直ぐにリュックからワインボトルを取り出しがぶ飲みし、熟睡してた
降ろしたあと、シートが濡れていたわ >>112
タクシー運転手やっているが、近所のババァ、893、金持ち、先祖が殿様…いろんな人生を見れるよ。 SAから脱出して田舎の道を歩いてると
乗ってくか？って声かけてくる人いるよな >>108
夏休み期間中にJK二人組載せた事ある
帰り道で疲れてたのか乗せたら速攻寝てた >>119
お前の車、ハイエースだろ？w
そのまま森の茂みで…ny 今は未成年を保護しても誘拐になるから大学生以下に見えるヒッチハイクは無視するのが無難 【出発IC】亀山
【到着IC】鈴鹿
【経路】東名阪→東名→名神→新名神
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】RX-8
【燃費】 11ちょいkm/L (OBD燃費計)
【コメント】 有給だったが急な睡魔でカーボン焼きついでに…という夢を見た
だいたいこの距離だとトイレ休憩くらいだが、別スレで旨いと言われてた新名神甲南PAのソフトクリームを食べられた
さっぱり系だがミルク感もあり旨かった >>125
美味しいの甲南paでも京都向きの方じゃないの
牛糞の香りも漂って、後ろに牧場があるんだよね こんど新名神が開通するけど、名神～新名神～中国道のあたりで簡単なループ出来そうだな。 その牧場の説明書きがあったので大丈夫かと
今度は京都方面行ってきます 甲南PAは上下線どちらも同じ会社がやってるから味も一緒のはず 18日、川西と宝塚北とどっちから夢見ようかな。
開通日は混むんだろうか。 宝塚北SAは一般道から行けるってんで昨日行ったらまだ開通してなかったのね
グーグルマップにも反映されてないし
看板も青地になんも書いてなかった
１時間くらい迷って諦めて帰った >>132
この辺
グーグルマップだと。
34.8729864、135.3101284 あ、場所に迷ったわけじゃないのか。
侵入するかどうか逡巡したってことか。 新名神宝塚区間明日開通だっけ？今までの経験だと
ヤフー地図が日付変わる前に更新されるはず。 さっそく夢見たよ。川西ＩＣを15時に出て箕面とどろみを16時。180円だったよ。宝塚北寄りたかったけど、混んでたから次回だね。 宝塚はさすがに遠いので、いつもの豊田ターン行ってみた。下り新静岡IC過ぎとこの内牧トンネル入口上斜面に
ニホンカモシカがいました。良いことあるかと思ったが、美合PAでビッグマック食べたら気持ち悪くなった夢を見た。 今日開通した新名神の宝塚SAのガソリンの値段にマジギレして帰ってきた
https://i.imgur.com/b54E1rn.jpg なにこれ？w
はじめ123、456、789でテストしてて直し忘れたのか？
それとも本当にこの値段？ 早速、新名神で240円という夢を見た
吹田~名神~高槻~新名神~神戸JCT~中国~名神茨木 >>149
ミニマムチャージ350円なんじゃないの？どういう計算？ 湾岸長島PA
疲れた、トリップが1000越えた
けど、いい夢だった 新名神なら開通割引やってるよ。
まさか180円でいい夢見られるとは思わなかった。
1時間で回れるし、宝塚北SAも広そうでなかなか楽しめそう。 >>146
北海道の僻地でもハイオク180円台なのにｗ 去年北近畿豊岡道伸長開通日も上下線とも事故って通行止めしてたな...
あといろいろ工事事故してるから曰く付き道路とか 俺はビビリだから最短距離で夢見てない
1000円くらいかかるけどいいや 【出発IC】（名神）茨木
【到着IC】（名神）豊中
【経路】名神→（吹田JCT)→中国道→（神戸JCT）→新名神→（高槻連絡）→名神
【走行距離】 測るの忘れてた
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 560円くらい
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】スイフトスポーツ
【燃費】 不測
【コメント】 開通区間走るため夢見てきた
橋とトンネルばっかで狭かった印象 新名神行ってきた
側壁高いし景色見るとこなし、最大2車線、トンネルばっかりで面白みに欠けるな
吹田イン、高槻連絡から神戸ジャンクションから京都南、920円
いくつかの合流のデザインが悪くて事故多そうな予感 ループでは京都から西のNEXCO西日本は面白味に欠ける。四国限定で吉野川SAくらいか >>164
最大2車線てまさか対面通行区間でもあるのか？ >>166
さすがに片側でしょう。3車線ないことの強調では？
真っ直ぐ多いし走りやすいと思うけど。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が、南 ・ 瑞穂区をうろついています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| この犯人は、堀田のブラザー本社に程近い一角の町工場に潜んでおり、
児童買春容疑で|.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれる変質者です
会社社長を逮捕|.┃日┃|
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 南区 ・ 瑞穂区に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | | 新たな獲物を探して、独製乗用車で徘徊 しています
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | |
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
. ＿＿＿
. ／.タン蔵＼
. ／ ─ ─＼
. ／. .（○） （○.）＼ . 。o ○ JKお●んこ 舐めたいお(禁断症状
| oﾟ （__人_.）ﾟo. .|
＼ o . . ⌒´ o／
／ oヽ_ _ ⌒`ヽ.<.o ＿＿＿＿
/ | ＼___）..⌒＼.. . .|＼ ‐==‐ .＼
｀￣＼. ＼ ,,, ＼ ＼|￣￣￣￣|
＼ ／＼＼ ＼____ ￣￣￣￣
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
【 ●●会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ＠ 児童買春犯 】 坂□△○ (40)
https://imgur.com/a/bchhG >>167
交通量から考えるとさすがに対面はないか 2車線でトラックばっかりの区間って地獄なんだけど
走行車線80キロ位で、それが追い越し車線に出て来て82キロとかで5分位かけて1台抜いたら
また走行車線に戻ってくのあちこちでやってて
あれ何の意味があるの？数秒でも早く着きたいとか？燃費？ なるべく速度を抑えた上で、早く到着したいからだな
速度は会社に筒抜けだから、色々大変なのさ 【出発IC】 茨木
【到着IC】 京都南
【経路】 名神-中国-舞若-北陸-名神
【走行距離】 378km(同一GSまで)
【所要時間】 約4.5時間
【支払い料金】 920円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 1.4L NA デュアロジック
【燃費】 16.8km/L (燃費計・満タン法で概ね同一数値)
【コメント】 仕事が開店休業状態でやることなさ過ぎて、
うたた寝していたら意味なく長距離ドライブする夢を見ました。
Uターン渋滞を横目に時計回りコースです。
西紀でガチャ飯あるかと思ったらとっくに売り切れ。
北陸道で割り込みをしくじったトラックに逆切れされ前で車体をくねらせて妨害されて肝を冷やしました。
バイクなら置き去りにできますが、車の時に前に回られると怖いですね。火のついたタバコ投げてくるし。
一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたらしつこくハイビームで煽ってきましたが
自動防眩ミラーがついているので自車のハロゲンだけより前が明るくて快適に走れました。 ドラレコと言っても夢なので‥‥
再現したCGによるイメージ映像でよろしければ、こんな感じでした。
https://youtu.be/cqHyHTuLxMs
追い越し車線をゆっくり走ってふさいでいたわけではないんですけどね。
急いでて先に行ってくれるならいいんですけど、
「激突」よろしくわざわざ待ってるんですもの。 燃費目的じゃね？
先頭だけ不利にならないようにいれかわってるとか？ 只今、上信越方面でループ中
足湯気持ちいい
車中泊で、日・月曜日またぎなので24時間超えなので、降りるときドキドキかもw 夢見る初心者なんですが、名神→東海北陸→北陸→名神って夢は可能？ 吹田、中国池田、豊中はループ考えるのに若干めんどくさい 今は関西が最小ループになってるが
来年は神奈川が更新するぞ 開通した新名神使って
神戸JCTと高槻JCTを24時間で何周できるかとかやってみようかな >>180
関ヶ原→（名神）→一宮JCT→（東海北陸道）→小矢部砺波JCT→（北陸道）→米原JCT→名神の好きな所へ
ただ大垣ICは上下分離だから要注意 >>186
だいぶ前だけど東海環状線をぐるぐる回ってた人の報告があった気がする >>187
車から離れるときはETCカード抜くことが推奨されているから >>193
嘘ついてどうする
「車両から離れる際はETCカードを車載器から抜いて」とかでググれば
nexcoやら車載機メーカーのサイトわんさか出てくる うちの車はエンジン切ると必ずETCカードが入ったままですって教えてくれるよ
使わない時は抜くのが常識
IC入る時と出る時以外は抜くべき 最近の（？）って料金所の手前でETCカード入ってないと警告音出るんだな >>173
アバルト595ですね。
変速機構デュアロジックの調子はどうですか？ 2018年4月1日0時から、近畿圏の高速道路（近畿道、阪和道、西名阪道、南阪奈道路
及び堺泉北道路）については、入口及び本線料金所では料金を案内せず、出口
（ETCフリーフローアンテナ又は料金所）でETC対距離料金を案内します。
なお、第二京阪道路及び堺泉北道路の一部については、ETCフリーフローアンテナ又は
料金所通過ごとに料金を案内し、その合計額がETC対距離料金になります。
※近畿道、阪和道、西名阪道及び第二京阪道路の通行料金に変更はありません。
※一部の割引料金について、事後処理となる場合があります。 グーグルマップで、新名神高速道路 (神戸JCT～川西IC) の部分がまだ表示されてないね。 スマートICで兵庫県道33号塩瀬宝塚線に出られる
武田尾で紅葉の時期に人増えそう お前ら俺の代わりに明日の祭日何処かへループしてここで報告よろしく頼むな！ 【出発IC】名神吹田
【到着IC】名神茨木
【経路】名神、新名神、中国、名神
【走行距離】 約95km
【所要時間】 約2.5時間
【支払い料金】 260ペソ
【ETC】 ETC1 (カード抜き有途中電源切無)
【車種】フィットHVL
【燃費】 31km/L (燃費計)
【コメント】
初夢見た。途中のSAや分岐でETCが鳴ってたから入れっぱなしだと周回認定されるのかな。その為のカード抜きか？と思った
ホンダセンシングの自動運転も渋滞無い高速だと申し分無い。燃費も凄い 明日明後日は雪予報出ているからノーマルタイヤで絶対来るなよ？ カード抜いたって識別番号を割り振られているだろうETC機器が通過したことは分かっちゃってるんだろうね。
あるETC機器がIC入り口をカード挿して通ったが分岐ではカード無しになっていた、って感じで。
だからベストなのは機器の電源を落とすことだろう。 明日は出かけたいけど家で大人しくするかな、単発の休みだしね
今更だけど普通に走ったら横浜青葉入、横浜町田出、清水JCTターンは5140円でした
出口で「周回走行」って表示されるのがちょっと嫌 >>211
なんで？
数週間前にそれの逆やったけど260円だった
関係ないけど青葉の出口の出た後の看板見にくいから直せよ
もう擦れて全然読めない
■ 児童買春 を繰り返した 名古屋市南区の男(38 通称 タン蔵 ) 芋ヅル式に逮捕！ ■
JKビジネス店で働いていた知り合いの少女数人の売春を斡旋したとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで十一月十三日に書類送検された
刈谷市 県立高校二年の女子生徒(16)が、愛知県警の調べに対し
「これまでに女子高校生ら数人を、タン蔵に引き会わせた」との
供述をしていたことが明らかになった。
捜査関係者によると、女子生徒は仲介料をタン蔵から直接受け取ったり、
売春した少女らから集金していたと供述。
十件以上のあっせんで計二十万円前後に上る仲介料を得ていたとみられる。
あっせん時は、女子高生らとタン蔵を引きあわせる場所も指定していた。
タン蔵が支払う売春の代金は一人一回につき三万円前後だったという。
送検容疑では、女子生徒は三月と六月、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人
（いずれも当時16）を、名古屋市南区の●造部品製造工場経営の男 S□△○（38）
（児童買春・ポルノ禁止法違反罪で後日逮捕）に引き会わせ、売春をさせたとされる。
少女は取り調べに対し「自分ではﾎﾟｰｸﾋﾞｯﾂ親父相手に二度とヤリたくなかった(泣 」と供述している。
警察関係者によると、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人は名駅の JKビジネス店 で働き、
南区の ●造部品製造所 社長の男 S□△○(38 通称：DU会中川地区の海老蔵こと 【 タン蔵 】 )
は、その店に熱心に通っていた常連客。
送検された少女もそのJK店で勤務経験があり、常連客だった ●造部品製造会社社長の男(38)に、
女子高生を次々に紹介し、売春させていたとみられる。
同店は現在、営業していない。(2015年9月)
https://imgur.com/a/PqMOy
【出発IC】入間
【到着IC】東松山
【経路】圏央→東名→東海環状→東海北陸→名神→北陸→舞鶴若狭→新名神→京滋BP→新名神→伊勢湾岸→新東名→東名→圏央→関越
【走行距離】 約1250km
【所要時間】 約15時間
【支払い料金】 1000円ちょい
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2.0L 走らないインプ
【燃費】 14.5km/L (燃費計)
【コメント】夢の中でガソリンを入れに宝塚北SAに逝ってきた。御在所から東松山までノンストップで移動。 【出発IC】（名神）茨木
【到着IC】（名神）豊中
【経路】名神→（吹田JCT)→中国道→（神戸JCT）→新名神→（高槻連絡）→名神
【走行距離】 98km
【所要時間】 1.5時間くらい
【支払い料金】 5670円
【ETC】 ETC2(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】4GR 6AT
【燃費】 10km/lくらい
【コメント】 雨も降ってなかく、うとうとしていたら夢を見てました
上にあった高級な軽油を見たくSAに行ったけど、超特価くらい値下げしていたので、残念
みなさん言っているように橋とトンネルばっかで狭いです
あと山の上ばかりで風が強くてふらふらでした 【出発IC】藤枝岡部
【到着IC】島田金谷
【経路】新東名→いなさ連絡→東名→（伊勢湾岸→東海環状）→新東名
【走行距離】 約２４５km
【所要時間】 約３．５時間
【支払い料金】 ５９０円
【ETC】 ETC1 カード抜きのみ
【車種】いつもの
【燃費】９ km/L 経験上
【コメント】岡崎SAで釜春のうどん食いたくなって昼飯ループ
SAで九州フェアやってたんで土産はそっち系
その後金谷で降りて午後は温泉
上の人料金高いなｗ 新名神ループの夢見たいけど、宝塚ー西宮北って距離間長く580円なんだな。なんだかなぁ。 >>216
【支払い料金】 570円 の間違いじゃないの？ 予想通り中央道で故障車発生しまくりだな
立ち往生や路肩でチェーン巻いているクズも含まれるし >>218
川西ＩＣ、箕面とどろみや宝塚北スマートインターはどう？
今なら半額やで。 新名神の新しい開通区間を走るためにどうやって夢見るか色々調べてたが、よくよく考えたら近所なので、普通に開通区間の端から端まで片道で十分だった。 ∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣ >>221
ETC2って書いてあったのは、わかってたのだけれど。
カード抜きでも、走行ルートを把握されているの？
それにしても、同距離(98km)の茨木～彦根間での通常料金でさえ、2,980円なのに、
5,680円も請求されるものなのか。ETC2怖いなぁ。 216です
夢の中の打ち間違えです
目が覚めて見たら570円でした
お騒がせしました。申し訳ない >>226
訂正レスありがとう。
ETC2はループ2周分請求されるようになったのかと思ったわ。ｗ >>222
それはありなんやけど、宝塚インターより南在住やから、宝塚周辺を起点にしたいねん。 開通した新名神3周してきた
大雨と強風だったから
つい、ミシュランの性能を堪能してしまったわ 呑気なコメント見たら一発で打ち間違いってわかるだろーがｗ >>231
長尾山トンネル抜けたらすぐやで。西宮市や山口ならすまん。 ネクスコで 『走行途中にETCカードを抜いた場合は、区間最大級の請求となります。』
と、アナウンスされているので、いつそのように運用され始めてもおかしくない。 >>238
SAで車降りる時、抜けってナビに怒られるが、どうすれば？ >>239
車を降りる時に抜いた場合は、SA・PA出発前に挿し直せとある。
ttp://www.w-nexco.co.jp/kinki_highway/images/attention01.jpg つまり、走行中にカードを抜かれたら
走行経路を特定出来なくなるから、挿せと言っているんだね >>232
ちょっとシューマッハあたりにコペンでタイムアタックしてもらいたい >>238
その情報、どこにありますか？探したけどNEXCOにはなかった。 割引とかが効かなくなるって事じゃないの
区間最大料金って1区間は1区間じゃないの
知らんけど( ´_ゝ`) >>240
単純な疑問だけど、区間最大額ってなに？
逆に言えばループ5周しても1周分でいいってことか？(笑) >>240
これは単なる脅し。途中でカード抜いたら区間最大料金になる設定は実装されていない。ソースは料金所監視員のマニュアル。 >>248
近畿圏の高速道路の均一料金から対距離料金制への移行に伴う注意書きなので、だだの誤読が元のお話
http://www.w-nexco.co.jp/kinki_highway >>250
首都高だとカード抜きで出口を通過すると短距離でも1300円になるやつか >>252
電話して事情を説明するとその場で調べて修正してくれるよ 宝塚北SAで１０分待って海鮮丼食ったけど美味しくなかったな
オムライス売り切れだし
まだ行くべきじゃないね
新名神もトンネルばっかで眠いし
帰りの中国も壁ばっか >>238
＞ネクスコで 『走行途中にETCカードを抜いた場合は、区間最大級の請求となります。』
これ、カードを入れてようが抜こうが
区間最大の料金って当たり前の話じゃないの？
経路最大の料金とかなら分かるが・・・ >>254
乗り降りしたランプと大まかな時間・車種・ナンバー・車の色を聞かれた
辰巳PAでトイレ休憩した時に抜いて、出るときに挿し忘れただけなんだけど
何かちょっと緊張した。 首都高でカード読取不良だかの音声出て、
こっちから連絡したことあるけどだいたいそんな感じだったな
いつも1300円コースだからほっといてもよかったのかもしれんけど 新名神だめ？おいらアクセルべた踏みできるから
好きなんだけど。カーブ少ないしトンネルだし
真っ直ぐだし。川西ＩＣまでの頃ね。 >>266
昭和村の方の駐車場行っても
ループを継続できるの？ へえええええ
昭和村ってのグーグルマップで見たけど
駐車場のすぐ目の前が娑婆なんだな
衛星写真じゃわかんないけど、何人かで車持ち上げれば脱獄出来そう 高速道路の最近の料金体系は、渋滞軽減のため、迂回路があれば迂回しても最短経路の料金でOK
という方向になってきているから、我々には優しい料金体系になりつつあるってことだ。 >>272
そうは言っても、退出ICが記録されるからループは無理じゃね？ 「渋滞してたのでちょっと遠回りして迂回しました！(23時間)」 千葉発新潟経由大回り中
千葉放出は入場後２４時間越えそうだけど外環挟んだからいけるかな？ >>276
おうっ！やるねぇ。
終わったら詳しいルート、報告してね。 外環千葉区間も迂回割引使えるようになるのな。
千葉民として歓喜 >>275
なぜ23周なのかと・・・あっ、1周1時間の所要時間とみたのね。
がんばってくだされ。
私は、さきほど時計回り一周だけしてきました。ｗ そんな深く考えてない
上からのながれ、ただそれだけだろ グロージャンにミライース与えて新名神吹田ループやらせたい >>249
首都高の出口によくある
フリーフローの話でしょ 名神吹田から高速乗って中国池田で降りると料金どうなるんだろ 【出発IC】西宮北
【到着IC】宝塚北
【経路】中国→名神→東名→伊勢湾岸→新名神→名神→新名神
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 160円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2500cc SUV
【燃費】 12.5km/L (燃費計)
【コメント】 初めて深夜に夢見てきました
上郷SAで味噌カツが美味しかった
深夜四日市付近で工事渋滞発生してたけど行く頃には解消されてたのでよかった
今後は深夜通行止めと工事に注意しなければ...
ってか深夜ってSAにトラック多すぎ...
大津SAなんて入り口通りすぎかけて危うく出口に行きかけた 6月2日の外環道三郷西－高谷間開通でルート増えそうだな >>287
民国人には常識でも
日本人は知らないのは当然かと（＾＾； 宝塚北SAを地元の人のために
スーパーマーケットみたいな品揃えにしてみて >>297
どのみち通過点であって、刈谷PAみたいに目的として行きたくなるような、感じじゃないな。まぁそんな所造ってもルーパーばっかり集まったら、渋滞してダブルネットワークの意味無くなるよね 【出発IC】京都南
【到着IC】大山崎
【経路】(京都南)名神～高槻JCT～新名神～神戸JCT～中国～吹田JCT～名神(大山崎)
【走行距離】 約92km
【所要時間】 約1時間20分
【支払い料金】 410円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】320iクーペ/Mスポ
【燃費】15.1km/L (燃費計)
【コメント】うたた寝してる間の短い夢。
噂の宝塚北SAは朝10時半ごろ既に混雑始まってたけどスっと入れました 。別に普通のSAやった。でもトイレだけは「最高級」。
大山崎で折り返して逆ルートで2周目行こうと思ったけど中国池田辺りでの事故で大渋滞の為諦めた。 >>300
マニュアル車？
その車俺に頂戴w
FRのマニュアル車が欲しいお 320iのMスポはATじゃね。下手をすると3気筒w 3気筒は318だな。さすがに320は4気筒だったわ。 3尻乗るなら340が欲しい。200馬力台のFFは飽きた。やっぱ車はFRがいい。 シャウエッセン買ってきた
2パックで400円以下なら即買いだけど、500円超えとかセブン系当たり前で泣ける 広島カープのグッズが充実してるSAPAありませんか？ >>300
また410円払うなら
豊田ターンでもサクっと逝っとけ
時間無いか(*^◯^*) >>295
外環道三郷西－高谷間開通って、初めて聞いた。どういうルート？
NEXCOの公式アナウンスありますか？探したけど見つからない。 金ないから内堀5週してきたぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガラガラだったぜ
オバマが来てたと思ったが、警備とか全然普段よりゆるゆるだったぜ
あああああああああああああ楽しかった
糞 豊田南⇔京都南間を行きは新名神で
んで帰りは鈴鹿渋滞を避けるべく北回り(大回り)名神で帰って来た
ひょっとして帰りはカード抜かなくても行きと同じ料金になったのかな？
1.5倍ルールとかなかったっけ？ 【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】東名→新東名→名神→東名
【走行距離】 約240km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 650円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1500cc ディーゼル
【燃費】 19.5km/L (燃費計)
【コメント】 左車線をのんびりと走る5代目(C32)ローレル
助手席には持ち主の祖父らしき人物と運転席には孫ぐらいの年齢の青年。
なんだか、ほのぼのした気持ちになった。 全ては猪瀬が悪い
新名神を当初計画通り３車線で作っておけば新名神のトンネルで渋滞することはなかっただろう
わずかばかりの工事費削減のために、２車線にしてドブに金を捨てたようなもの
上場企業なら株主代表訴訟で身ぐるみはがされるような大失策だぞ 宝塚北SA辺りが混んでるだけじゃないの
大したものないしすぐ混雑解消するよ >>329
削減しなかったら２車線も無いんだが、それでいいの？
渋滞箇所は名神だけだと思ってる？ >>329
日本全体で考えれば
新東名のほうが意味があるよ >>332
240kmだから名神行って無いんじゃない？
盛ってるとか >>334
その新東名も、先に開通した静岡県内は３車線（ただし通称猪瀬ポールで実質２車線の区間も少なくないが）
静岡県内より交通量の多い愛知県区間が２車線でトンネル掘ってしまったのでどうしようもない
明らかに愛知県区間は走りづらい（新名神の大阪～兵庫区間と同じ）
名神の吹田～京都南の拡幅工事が困難を極めたように、新名神～新東名の全線３車線化は事実上不可能だろう
今の技術で２車線で掘ったトンネルを通行させながら３車線にするなんて不可能だし、もう一本２車線のトンネルを掘るのは
前後の区間も４車線にする必要があるのでこれまた非常に困難
猪瀬の失敗は１００年語り継がれることになるだろう 先輩方、仙台周辺の高速一周の夢は見られなくなったのでしょうか？ >>339
4車線区間の拡幅は別線で3車線建設し
原道を右ルート左ルート運用すればよい
これは実績のある方式だし
山の中を通る新東名愛知区間や新名神滋賀区間なら用地の問題も無い
今月開業の新名神神戸区間は知らんw >>342
新名神の今回の開通区間のトンネルは、上下でやたらと離れているので厳しそう >>339
少し話は変わるが、20年くらい前に一時期だけ天王山トンネルが3車線になった事があったか、壁が近くて怖かった覚えがあるわ 新トンネルを２車線プラスアルファくらいの大きさで掘って、無理やり３車線にして時速６０キロ制限
（旧トンネルを改修後２車線に戻す）
でも、あれのおかげでかなり渋滞が緩和された
平日の朝なんて、アレできるまでは、吹田の手前から天王山まで渋滞して抜けるのに１時間半以上かかったからね >>327
うちの爺さんが初代 C30乗ってた
テールのウインカーが流れるやつ
カッコ良かった 青森スタートして東北道走りきって外環道常磐道経由して隣の浪岡で下りるのはここでいうループにあたる？ >>348
外環道に入る時点で精算になるからループにならねえだろ そうか浦和に料金所あるか
じゃあ1つ手前の久喜からつくば経由で >>350
精算されるけどあとで調整されるよ
つ66 >>352
青森→浦和→外環→帰路って事だよな？
調整されても浦和で退出記録されているから、青森近くまで戻って降りてたら、結構なお値段になりそうだな。
東北勇者頼むよ！ 6月を過ぎたら桜土浦～つくば牛久を高谷JCT経由と幕張PA経由それぞれやってみようと思います >>354
久喜IC、東北道、外環道、常磐道、北関東、羽生ICの場合、調整されて直行料金が請求されるんだけど。
青森と浪岡でも直行料金になると思うよ >>327
珍しいね、トヨタの70系シリーズはたまに見かけるけど
ちなみに教習車がC33ローレルだった俺はおっさんだ >>358
今の教習車は良いな、
俺の頃はセドリックでディーゼルエンジン、ミッションはハンドル横で操作しづらかったわ 今のところ外環ループの失敗例は聞かないな
青森でも成功するかは知らんがｗ >>357
え？マジ？
入退出IC記録さえ無視して、最短ルートで調整されるシステムなの？
そういう「仕様」なんだろうけど、後がコワE 久喜→羽生は単なる遠回りだからまだしも、
青森→浪岡はUターン利用だからまた話が別では。 久喜→羽生も久喜白岡ジャンクションから久喜インターまで2回通るからUターンになるんじゃ 草津ジャンクション下り
京都方面栗東方面分岐で衝撃的な場面を見た
動画を撮ったが… 草津ジャンクション下り
京都方面栗東方面分岐で衝撃的な場面を見た
動画を撮ったが… >>362
南下は東北道、北上は常磐道。Uターンではないな >>361
だから66を見ろよ
入退出記録は残る。その上で直行料金と同額になるように割引される。
渋滞緩和のために遠回りルートを選んでくれた利用者が不利にならないようにする措置だよ >>368
いや…別にそんなにキレんでも…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
主旨は理解しているが、さすがに青森発でヤられたら言い訳できんでしょ…
そもそも>>357のルートだって渋滞回避とは言い難いし… 外環合法ループの成功可否で荒れてんな
＞＞276千葉放出ニキだけどまだクレカ請求額が確定してないから報告できないけど昨年にやった明細は以下のとおり
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495378.jpg
＞＞368が言っているとおり外環外側である千葉発着でも割引は適用されたけど青森発着も同様にいけるか
どうかは人柱がいないと分からんな >>364
手が震えて二回書き込んじゃったの？
バスとトラックのごっつんこ？ >>372
ハッテン場が知りたいのなら他をあたってくれ！ >>372
この前新しく出来た新名神走ろうと思って走ったら何故か山口ターンまで発展してしまったわ
350円じゃなくて450円の旅だったけど >>370
どのインターからどのインターまで利用したのかボカシ入れられたら、何にも伝わってこないんだけど。 ループ夢見てきたけど、ラチェット式ラッシングベルトの落下物があり、
今にも高速パトロール隊員がダッシュする直前だったり、
トラックのバーストしたタイヤが路上にころがっていたり、
はたまた、軽四がお腹を見せて転がっていたりした夢を見てしまったわ。 首都圏の渋滞回避のために外環道を活用してほしい当局が、外環道を含むルートについては
特別扱いで、最短料金を適用するような料金プログラムを採用しているということだろうから、
システム上、Uターンであろうが迂回走行であろうが最短料金でOKとなっているのではないかと
推察している。
関東圏の人はせいぜい活用しようぜ！ この前、ど真ん中に脚立が落ちてたな。普通にあぶねぇ 昔名神をバイクで走ってたら前のトラックの荷台に被さってたシートが風で煽られて自分の方に飛んできたときは怖かったな。 .／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三 昨日書いた草津JCTでの出来事
動画上げられないので 画面撮影でどうぞ
もしルーパーならもう一周かなw
衝撃でなく笑劇でした
http://iup.2ch-library.com/i/i1898292-1522129362.jpg
登場車
黒 大阪ナンバー
青 草津田上インターより流入車
白 俺 撮影
感じた事・草津田上インターよりの流入後 分岐近い
ここから入った車の動きは要注意! 土地勘が無いからアレなんだが・・・
もともとそっちへ行くつもりだったんじゃね？邪魔だからパスすっかって
抜いたら車線変更できない位置でしたってオチなら単なるバカだから笑えるけど 免許取り立ての頃、JCT間700mで車線変更ができずに阪神高速環状線を2ラップしたことある >>383
あそこは流入と分岐が接近してるから出来るだけ先で京都方面へ分岐したいんだよね。
でもこんなにガラガラだったら早めに車線変更しとけばいいのにな >>383
あそこ直前まで左に列ができやすいけど
青が速度併せないとなかなか発生しない事案やな 【出発IC】 広島東
【到着IC】 広島
【経路】 山陽→新名神→名神→中国→広島→山陽
【走行距離】 約720km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 310円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】平日だというのに宝塚北SAは満車。道路案内だと茨木千提寺はICなのかPAなのかわからなかったけどPA-ICなのか。高槻JCTの新名神→名神（大阪方面）は急な車線変更だった。 >>381
ブルーシートかな？そりゃ怖いわ。
私もバイク乗車時に、前トラック運転席から空き缶投げられたことあったわ。
舘ひろしみたいに、バイクから狙撃したい気分になったわ。 >>388
ほぼ同じコースで今日ループした夢を見てきました
出発が広島ICで到着が西風新都ICなだけでルートは全く同じ
PAかSAを挟んだほうがいいかと思ってたけど、そのルートでも大丈夫なんですね >>391
この出入口で何回か夢見てますが、12時間未満だとゲート開かなかったことないです
それ以上の長時間睡眠はしたことないです
鳥栖、清武、舞鶴若狹とかの夢見れました >>392
ほぼ同じような夢見てますねw
舞鶴若狭道も鳥栖回りも夢見た経験アリです
東九州自動車道～大分道はありますが清武までは無いです >>396
なっていない。今でも入り口と出口の距離による。 >>397
392は長時間の夢の話をしてるだろう。
距離を持ち出すなんて、無粋ですね。 日向夏の炭酸が飲みたくなってきたから清武ターンしに行こうかな >>400
霧島の噴火は大丈夫なん？
俺も行ってみたいが気になってる。 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】福島西
【経路】東北道-ぐるっ都仙台右回り-常磐道-磐越道-東北道
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 430円
【ETC】 無
【車種】1.5D
【燃費】 25.1km/L燃費計･･･満タン法より2割増で出る
【コメント】
今年初夢ですた
夕飯を食べようと
鹿島PAへ19:10着→19時で終いです
四倉PAへ20:15着→20時で終いです
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡<ﾊﾗﾍｯﾀ
結局阿武隈高地SAで摂りました
https://i.imgur.com/za5MZ5q.jpg
夜の磐越道があまりにも閑散としててとても快適な夢だったわー >>401
新燃岳が噴火してる時は宮崎道の一部区間が50km/h規制になる場合があります
道路に灰が積もってる時はスリップする可能性があるので飛ばしすぎなければ大丈夫のはずです 【出発IC】 川越
【到着IC】 所沢
【経路】 関越→北陸→上信越→関越
【走行距離】 約590km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 380円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】初めてこのスレを見つけたので夢を見てきた。米山SAで食べた鯛茶漬けが美味しかった。次は佐久平PAの温泉に行ってみたい。 【出発IC】佐野藤岡
【到着IC】宇都宮
【経路】東北道-北関東道-関越道-磐越道-東北道-ぐるっ都仙台右回り-東北道
【所要時間】 約16時間(約850km)
【支払い料金】 1010円
【ETC】 ETC1(カード抜き)
【車種】内緒
【燃費】 気にしてない
【コメント】
彼女と谷川岳PAでモツ煮定食を食べ
新潟の雪山を横目に見ながら磐越へ
郡山JCTでうっかり仙台方面に向かってしまい
国見で牛タン丼と喜多方ラーメンを食べ
仙台一周して東北道で帰る夢を見ました。
食いしん坊なので、時々うっかりします(笑 九州って延岡あたりの無料区間のせいで下側ぐるっと回れないんかな？ 回れないね。佐伯か延岡で精算されちゃう。
回れるのは上半分だけだね。 >>409
ありがと
んじゃ、上側を湯布院くらいで乗って日出jctと鳥なんちゃらjctで回ってみようかな 関東地方で温泉施設を備えているSA、PAを探しているんだけど、ドラぷらの検索では、
足柄SAだけしか見つからず、たとえば佐久平PAのようなハイウェイオアシス形式の温泉は出てこない。
これ以外のおすすめあったら、教えて！ >>412
嘘つけ
諏訪湖とかもっと前から有名なんですけど 諏訪湖SAの温泉は上りと下りではどちらが眺めが良いですか？ 温泉は入ったことがないが下りの方が高台にある 諏訪湖一望だよ 谷川岳で水汲んで
米山で海鮮丼食って
妙高で食用ヤモリ観察して
諏訪湖で温泉入る夢を久し振りに見たくなった 一般的には茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県の
1都6県を指して関東地方と呼ぶ。
長野を入れる場合は普通、関東甲信越という。 早稲田ニ年の時に判断ミスをした
あの時無駄が多すぎた。
もしあの時大学に通わずに
受験勉強をしていたら
東大か京大、あるいは一橋前期に受かった。
特に英語で行うゼミは時間の無駄だった。
普通の人なら無駄にはならなかったのだが
私の場合、着る服が無かったため
大学に通うのが辛かった。
そのため無駄な精神的負担を強いられた。
もし着る服が過剰なまでにあったら
毎日早稲田の図書館に通い、
数学くらいそこそこ足を引っ張らない程度にできるようになっていたはず。
さらに付け加えると、あの時女の子に声をかけられても
拒否したのは「服が無いため」
私は常にその場から逃げたいという願望を持っていた。あまりにもダサ過ぎるからだ。
ダサいにも程があるからだ。
そのため、せっかく女の子が「今度飲みに行こう」とか
「英語の勉強どうしてますか」とか「プリントコピーしましょうか」と
言いに来ても無愛想な態度を取らざるを得なかった。
バイト先で話しかけられても「はい」とか「いいえ」しか言えなかったのもそのため。
（ただ単にウンコを我慢していてだけの時もある）
せっかく受け入れてくれたサークルがあったのに行かなくなったのは
服が無いため >>419
2年前のGW辺りのスレに夢レポあるよー
谷川岳の水で妙高で買った米炊いたら美味かった。
まぁ夢だけどw 首都圏:関東＋山梨
関東甲信:関東＋山梨と長野
関東甲信越:関東＋山梨と長野と新潟
関東甲越:関東＋山梨と新潟
関東信越:関東＋長野と新潟
関東信越:関東(山梨含む)＋長野と新潟
こんだけパターンがあるらしい >>417
諏訪、佐久平とも長野県なので関東地方ではない。 今日は糞暑かったから新潟まで避暑ループしたかったねw
群馬の山の上に関越トンネル抜けたその先は涼しいんだろうな！ >>438
出来ることは同じだけど
1はできないことにされて
2で出来ると宣伝しているところ(するとは言ってない) 失敗！ｗｗｗ
【出発IC】四日市
【到着IC】芦屋
【経路】東名阪→新名神→名神→阪神高速３号神戸線
【走行距離】 131km
【所要時間】 2時間
【支払い料金】 2940円
【ETC】 ETC1 (カード抜き：無 途中電源切：有)
【車種】2.2Lセダン
【燃費】 15.5km/L (燃費計)
【コメント】 沼田PAの広島風お好み焼きを食べに行き、亀山で降りる予定が、
考え事をしてて吹田JCTを直進してもうたｗ
特別転回も考えたが素直に降りた。 |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？？
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- >>442
何年か前東名の東京から浜名湖ら辺でターンしないといけないのに間違って先に行った事ある
さすがに最寄のICでＵターンさせて貰ったw
係員の人が超良い人だった記憶！ 予定のICでうっかり降り損ねて、バックで路肩をそろそろと戻って降りようとするヤツがよくいるから、
そういう行動をやめてもらうために、次のICでのUターンを認めてやる方向らしいよ。 【出発IC】八王子
【到着IC】海老名
【経路】中央、東海環状、新東名、東名、圏央
【所要時間】 約10時間(約650km)
【支払い料金】 1160円
【ETC】 ETC1(カード抜き)
【車種】32Sスイスポ、リンカーンタウンカー、エボⅤ
【燃費】 12、7、9
【コメント】
友人とのんびりマスで走ってきた。
リンカーン運転させてもらったが快適やな。サスがボンボン跳ねるが、シートが跳ねたサスを吸収してくれている。
疲れたので健康ランドで一眠りしていたらそんな夢を見た。 いやマジで。
罵倒しても結構なのでどういう事なのか教えてください。 >>451
マスで走ってきたて書いてあるじゃん
オナニーしながら走ってきたってこと >>451
マス（mass）. 1 集まり。集団。 なるほどそういう事ですか。
このスレ長居していたわけではないけれど初めて見たパターンだな。
そういう走り方もあるのか車変えて走ったりして楽しそう。 >>451
三人が自分の車に乗ってつるんで走った夢を見たのです。 タウンカーだったらサスは柔らかくて跳ねないだろ
ハイドロ組んだローライダーだったのかな？ >>450
クソボケが！何か言ってみろ。あ？ｗ
>>457
素直でよろしい >>447
リンカーンって、たしか霊柩車仕様のを乗った気がする いや、意味が分からないのが普通かと、
つるんで、ともちょっと違うし
あえていうならスワッピングしてというところか、
どこかの特別な用語なの？ >>464
マスゲームっていうじゃん。
ソロツー、マスツー覚えておきましょうｗ ビジネスではマス・マーケティングとか言うしな
マス反対はニッチ >>466
いや、間違ってるとかじゃなくて
一般的じゃないって言ってるだけ
例えばマクドナルドをナルドって言ってるようなもの >>447
なぜかトップギアの激安チャレンジシリーズを思い出した。 よくいるよな。
こういう自分たちだけで通用している略語を大勢の人のいるところで使って、
「俺たち進んでてカッコイイだろ」と勘違いしている。
ところで、日本では「ツーリング」は2輪車で、4輪車の場合は「ドライブ」だよな。 受け取る人によるね。
バイク乗ってれば(違和感を持ちつつも)何となく理解はできる >>472
それじゃGTとかTSって名はバイクにしか付けられませんなｗ >>478
正気か？それとも小学生か？
tour のing形だぞ？ 二輪車がツーリングなら四輪車はフォーリングじゃね。 新東名本当に110キロ制限になってた
当然の如くみんな130キロで飛ばしてたが
なんか自分の車は平地で115キロ位かな、2100RPM超えるとエコランプ消えるから115キロあたりにしといた
誤差で実速度110キロもないかもしれないな トリプリングだな
トリプルとトリップがかかってるんだぜ そこでポンデリングをくわえた俺がアマリングなバイクに乗って颯爽と現れる >>480
大型トレーラならばダブルタイヤ含めて16リング…
貞子16人分 マジレスすると、二つのリングでツーリングだってオヤジギャグを語源だと信じている奴って…www 【出発IC】松尾八幡平
【到着IC】西根
【経路】東北道→仙台北部→常磐道→圏央道→関越道→磐越道→東北道
【走行距離】 約1300km
【所要時間】 約22時間
【支払い料金】 290円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
エイプリルフールの嘘
初めて長距離の夢にチャレンジしてみたが案外疲れないもんだね。 >>499
1000円乗り放題はETC普及のための自民の政策だ 最近のエイプリルフールは午前中までなことが多いから気をつけたほうがいい アイドルがドライブしたら低燃費だってねぇー
そのこころは 以前に休日上限1000円あったけどその時の政権は
どっちだっけ？ その頃の深夜割5割じゃなかった？
あの頃の様なことはもうないだろうね >>476
BMWではステーションワゴンをツーリングと呼びます
>>480
なるほどわかりやすいな
>>488
ヘッドライトユニットの中です >>508
高速1000円均一は自民政権。
当時自民は支持率がボロクソだったから、露骨な集票策だった。
一方で民主は高速無料化を掲げ、政権を奪取すると田舎高速を無料化したが、
東日本大震災のドサクサで終了。 極端すぎるのよなあ
平日半額くらいにしてくれれば良いのに
1000円とか無料とか 昨日から不正通行調査強化月間と垂れ幕？が町田インターにあった
ちょっとドキドキ 誰かが見せしめになるだろうからね。
でもそれなら一切払わずに走行している連中からにしてほしいもんだ。 >>515
そもそも「不正通行」の定義にループ行為が入っているのかね？ >>515
周回走は別に不正走行にあたらんだろ
自分が走りたいとこ走って、ＥＴＣの作動に従ってるだけじゃん その通り
機械がちゃんと計算すればいい
不正走行ではない 例えば遠回りして２倍ルールギリギリ超えて
etcですんなり流出と
ループして隣のインターで流出
ループして隣の隣のインターで流出
ループして5つ隣のインターで流出
アウトセーフの線引き無いだろ
ゲートが上がれば
その料金に従って出られる
万が一後日料金請求があるなら
淡々とそれに従う。
以上! 見過ごされてるから不正ではないってのは、恥ずかしい。
規約を読むまでもなく、正規料金を払ってないのだから不正走行。 ハイハイ、建前ご都合主義
掲げておいたら自主的にみんな払うとでも思ってるの？
台風上陸禁止とでも書いておけば >>500
22時間って、寝ないで走ったの？
タフだなぁ！ 【出発IC】春日井
【到着IC】守山スマート
【経路】名神-中国-岡山-山陽-新名神-名神-東名
【所要時間】 約11時間(約760km)
【支払い料金】 190円
【ETC】 ETC1
【車種】２．２Ｄ
【燃費】 18.8km/L (燃費計)
【コメント】
ＥＴＣカードを抜き忘れていて西宮名塩ＳＡで気が付いて抜いた、
「周回走行」の表示が出るかと思ったら１９０円の表示が出てすんなり出られた、
という夢を見た >>525
乙。発着とも東名だったら周回認定だったかも。
ラッキーでしたねｗ って名神は小牧からだよね？西向きなら東名発着でもオッケーなのか。 JCT内を走ってないからか？
知らんけど( ´_ゝ`) 一筆やったら怒る人現れるから、こんな夢を見たと言うことにしてるの？
このスレあまり知らないけど NEXCOホームページより
・レーンを強行突破するなど不正に通行料金の支払いを免れる行為（不正通行）は、公平性の原則を揺るがす重大な違法行為です
・広島岩国道路（廿日市料金所）他において、出口において実際に通行した経路を申告しないで、本来支払うべき通行料金の一部の支払いを繰り返し免れていた者を不正通行者と認定しました。
・九州自動車道（太宰府料金所）他において、ETCシステムを悪用し、料金所係員を欺き本来支払うべき通行料金の一部の支払いを免れていた者を不正通行者と認定しました。
※周回走行等をされた場合には、出口では一般レーンをご利用いただき、係員にお申し出ください。
ループしてETCに従ってるってのはアウトです。
頻繁にやってると履歴調べられて不正認定されるのだろうか？ETCカード複数枚使い分けてるとバレにくいのかな？
いつまでも夢を見ていたいもんだな >>476
だよね
グランドツーリングは大旅行だし
グランツーリスモはなんだっけ >>535
こマ？
いよいよルーパー狩り始まったのか
俺ETC2付けてるからカード抜いても経路が把握されちゃってるし
とうとう潮時が来たか・・・ 広島岩国道路（廿日市料金所）って自己申告制なの?
>※周回走行等をされた場合には、出口では一般レーンをご利用いただき、係員にお申し出ください
ETCは経路特定ができないから、ユーザーからの自己申告をお願いするしかないと言うことだね >>535
ＨＰに書いてあるからって見てるとは限らん
ＩＣ入口に掲示して一台一台声出し確認させてからサインでもさせろよ >>535
ばかばかしい、それは、こことは違う入口のICを偽って区間料金を誤魔化す不正 NEXCOの謳ってる
周回走行の定義って
トイレに貼ってある、警告案内見てると
一周回って
同一インターでの流入流出っぽいけどな ＳＡＰＡで３０００円以上買い物したらＯＫとかにしてくんねえかな そんなバカな事する奴はいねーよ！
という認識で良いと思うんだが テンプレの8と
高速道路営業規則
第54条
利用者は、次の各号に該当する通行をしたときは、料金所ゲートにおいて、その旨を当社の係員に申し出なければなりません。
六 進入したインターチェンジ等から退出するインターチェンジ等までの間に経路が複数ある場合で、最も短い経路の距離の2倍を超える経路を通行したとき。
は理解して、現実と夢をとり違えないよう注意して下さい。 俺はいつも「SAPAで夢見てました！」って答えてるよw >>535
NEXCO職員の方、お仕事ご苦労さまです。
危険な煽り運転追放の為、ボランティアとしてドライブレコーダー搭載の車で私的パトロール
をしております。
今後とも、高速道路の安全性確保のため、協力することにやぶさかではありません。 >547
五 第５２条に定める周回走行をしたとき。
が抜けてた。
>>549
ボランティア活動ご苦労様です。
通行料の減免措置があるかも知れませんので、ぜひ申告をお願いいたします。 別に何回も降り口間違えてJCTもなんか変な方向行っちゃったしでいいんじゃない？
事故起こすよりましでしょ >>544
いや、マジで良いと思うよ、
ｎｅｘｃｏではＳＡＰＡ事業は切り離しだから丸儲けできる、
盆暮れと普段でもどうしようもなく混むところを除いて
その辺をゆるくしたほうがwin-winだと思う 【出発IC】安曇野
【到着IC】松本
【経路】長野→中央→名神→京滋→名神→新名神→中国→舞若→北陸→上信越→長野
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約14.5時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】1500cc FF
【燃費】15.6 km/L (燃費計)
【コメント】 新名神と舞若の開拓を夢見てたら、ついでに徳光PAで温泉とカニを買う夢も見た件 レンタカーやカーシェアで夢見てる人いる？強制退会されない？ >>557
まあ10年落ちだし、インチアップしてるもんで仕方がない
スタッドレスの方が燃費がいいという >>556
ガソリン64L、二酸化炭素148.48 kg >>562
お前は節約して環境保護で満足感
俺はその分浪費して楽しめるわ～多分お前らが節約する分は値下げ圧力となり俺に貢献♪ありがとう!
俺とお前はWinWinの関係だな おにぎりと
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三 >>559
日産のカーシェアなんてループの為にあるようなもの
実際深夜はほぼ埋まってて昼間は空いてるし よくいろんなサイトで広告見るが
よくあの台数でカーシェアやろうと思ったよな日産
安いのはいいけど純粋に使いたい人は無理だろうな そういや流行りの新名神、宝塚北SA周回ルートはカード抜いときや。
おっちゃんからのお願いやで！
やっちまった…やっちまったよ。 日産のは、車両は自社だしステーションはもともとレンタカー店舗の駐車場だったりディーラーの駐車場だからコストはほとんどかかってなさそう >>566
そうなのかありがとう
もっと地域を拡充してくれれば日産もつかいやすいんだが 名神豊中→中国池田とかじゃないのか?名神豊中→茨木は抜いてなくてOKな夢だったぞ。 休みで暇なので夢を見に昼寝中。
岡山辺りから高梁まできた。
最初は晴れて暑かったけど途中から雨、おかげで涼しくなったけどテンションはさがった。
広島方面へ回ろうとしてるけど、尾道道って無料みたいだからいったらダメなやつだよね？ 高梁はいいのがなかったので大佐でホルモンうどん。
雨はとりあえずあがった。
山あいのせいか、桜がだいぶ残ってる。 阿佐saに寄ってから小谷saまできた。
今日はトラックが少な目な気がする。 俺の日記帳にようこそ。
小谷、福山sa共にお好み焼きはないんやね。
しょうがないんで、尾道ラーメンにした。
あとは倉敷あたりで下りるだけ。 【出発IC】高松中央
【到着IC】玉島
【経路】高松道＞瀬戸中央道＞山陽道＞岡山道＞中国道＞広島道＞山陽道
【走行距離】 約430km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 1230円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】2L 6MT
【燃費】 13.5km/L (100kmぐらいの一般道走行含)
【コメント】 景色の見える昼間の方が楽しいね。 >>582
さらに2000円近くかかる
実際に四国まで戻ると6千円超え
同じ橋を通ってループすると渡ってから一度降りないと帰りの橋でゲートが開かないので注意 坂戸in
圏央
関越
北関東
東北
外環
関越
圏央
圏央鶴ヶ島out
でもオーケー ループって目的？それとも手段？と考え始めて分かんなくなった俺 目的は移動だろ。ループは渋滞、路面が荒れている、等の理由で最短経路を迂回するために取る手段 京葉道路と首都高湾岸線って区分料金制やからループできなくね？ 外環ループなら外環さえ抜ければ合法的に24時間を越えて滞在できるのか？
saで脱獄してホテルに泊まったりできちゃう？ >>582
たぶん、早島料金所以降の料金だとおもう。 >>595
SAPA無いからすげーつまんねーぞ？
常磐道も福島区間が直線でアップダウン多いからトロい車多いし
居眠り事故で通行止めが頻発する
平日の14,15時辺りにフラフラ走るのがいる 片側1車線と交通量多い区間の片側2車線ほど走ってて辛い道路はない カーシェアでループしたら足吊った
乗りなれない車だしパワーないし不安定でグラグラ揺れるし疲れただけだった
って夢見た 日産カーシェアは深夜に使うと2,500円しかかからないのに
ループすればガソリン代で１万超えも行けなくないから
やりまくってると規制入りそう カーシェアのガソリン使いまくって赤字にしてやった時の充実感って半端ないな >>595
つまらん
二車線のところも、東北はコーナー多くて遅いし、
東部は距離短いしでいまいち
新港か奥松島辺りで車の写真でも撮ってた方が楽しい >>606
日産、車種が分からんかった
リーフは確実だけど、航続距離と充電時間と、そもそもコイツガソリンいらんやん！っていう…
ガソリン車だと、マーチ、ノートくらいある？ >>611
残念だなw
６時間程度ならノンストップドライブされても利益出るように計算できてんじゃね？
マイカーと比べるとお得。
マイカー、ハイオク100Lくらい走れそうなのでw カーシェアって満タン返しやないん？
なんかレンタル料めっちゃ安いし、トラブルとかありそうで怖い >>607
だからって、ガソリンを抜き取って即返しはやめろよ >>614
満タン返しじゃないけど減ってたらその時乗ってる誰かが入れなきゃで
一定量入れてくれたら時間サービスってのがほとんど
個人的にはそこまで安いと思わないね。
ただ運転ヤベー奴が多くて段々と規約が厳しくなっていくという・・・
走行距離と燃料計は見られてるから露骨に燃費悪いと調査入るから気をつけろよ 他人のものだからって無茶苦茶やる奴は確実に居るからなぁ
夜通し高速ルーパーなんか問題になれば即規制されるだろう よく判らないけどeパワーってハイブリッドじゃないの？ eパワーってガソリン発電機を積んたEVじゃないかと思ってた。 既に問題になってそうだけどね
平日昼間は開いてるけど夜になると埋まってる場合多いし
日産は今のところ１日１回清掃巡回が入ってその時にキロ数とか記録してる紙があるけど
だいたい１００キロ単位で増えてるもの
自分が使ったときは１日で９００キロ近く走ってる記録もあったし
他社は距離料金あるから長距離走ればその分金がかかるけど
日産は距離無いから >>616
ということは、たいていはガゾリン零に近い状態で渡されることになるな。 日産カーシェア、深夜16時間で2500円だからわざわざループしなくてもガソリン代がそれ以上になりそうだけどな
e-powerの燃費20km/Lくらいだから400km >>619
解りやすく例えると･･･
★国鉄DF50形ディーゼル機関車★ 途中送信した
深夜16時間で400kmなんて、都心から野辺山や浄土平に星を見に行きでもすれば普通の使い方でも余裕で超えるでしょ
そもそもカーシェア会社側にループユースなのか通常ユースなのか判断する術がなくね？
ループじゃなくてちゃんとICで降りてるよって言われたら言い返せないだろ
高速ループが「ループしていたのかSAで寝ていたのか判断がつかない」ってシステムの上に成り立っているのと同じ ノートe-power の燃料タンク 35～41Lかふむふむ 高速入口近くのステーションまで自分の車で行って
自分の車はカーシェアの駐車場に停めて
ループして遊び終わったら自分の車にガソリンちゅるちゅるして帰ればいいのか？
パンク修理セットも貰っといた方がいいの？ 日産カーシェアってETCカード自分の使えないみたいだけど、後で合算請求なのかな？
ガソリン代はどうなるの？ >>629
合算請求
ガソリン代は車内にクレジットカードが置いてあってそれで支払うから自己負担無し 給油したら次回割引ってそういうことか
ETCカードも簡単には取り出せないようになってたりしそうだな >>625
日産レベルならGPSロガー積んでたりリアルタイムで現在座標がどっかに送信されていそうなもんだが >>633
いやだからGPSついてたってなんなの？って話
「入口で通行券とって出口料金所で周回申告して現金支払いしました」って言われたら日産側は確認のしようもなければ規約違反にもできない >>628
ネタだろうが燃費は見られてるから変に燃費悪いとバレるし
１日１回の点検で備品も見られてるから速攻バレるぞ
日産のETCはやろうと思えば自分のETCカード差せる
マイルもったいないとかって人はやっても平気
もし抜き忘れたら他人に使われまくる可能性が大きいけどな >>619
エンジンから直接タイヤを駆動出来ないし、高速道路だと効率がトヨタやホンダのハイブリッド車と比べたら悪すぎる タイムズは6時間コースでガス代込み4020円でたまに遊んでるが
頑張れば500キロ位走れるかな ループ行きたいけどガソリン買う金がない
箱崎ロータリーでもループしてくるかな 夢見るようになって思ったのが、
こういうトラックが多すぎ
特に深夜
かたくなに追い越し車線で蓋
↓
オービス500メートル手前、
白々しく左車線へ移動
（たとえ左車線に車がいてもヤヤ強引に…
それまで何度も機会はあったのに
移動しなかったにもかかわらず…） リミッター誤差で追い越し掛けて長時間塞ぐトラックはほんと邪魔だよな ループの時ぐらい
90km/hぐらいでマターり走れや
せっかくの無効率行為なんだし
燃費も良いんだから んー、高速だとトレーラーの人しんどいのに気がついて譲ってくれて優しいなぁって思いながら走ってるけどなー
主に中国道だけど
最悪すり抜けするし、夢だけど >>651
圏央道でそれあった
100キロから80キロになる直前オービスかなんかがあるからいつも注意して俺はこの区間を走ってる
その日は蓋トラックを90キロで抜いてさっさと左へ車線変更してやったぜ！ 日産のカーシェアっての登録したけど殆ど埋まってて予約取りようがない
システム使い難いし、これ赤字云々じゃなくて実験運用だな
ガソリン代で数千円赤字でとか眼中にないと思う、システム改修するだけでも数億円規模だし
本格的に駐車場借りまくって数百億規模の投資しないと採算合わないだろうな 追い越しかける→坂道になる→ずるずる下がってくる
ていう下手くそなトラックが多い気がします、長野辺りだと >>651
それが本当にわざとだと思うならオービス後１ｋｍくらい
横に並べば良いと思うよ、
悪意があるなら戻ろうとするだろう トラック運転手っていいよな
会社の金で高速乗り回して日当5万円とか年収2000万円とか貰えるんだろ
体も殆ど動かさないし楽で儲かる仕事だよね >>660
あれついてるやつとついてないやついまいちわからんのやけど、普通に100km/hから追い越しかけてるトレーラーとかは外してるとかなん？
後ろにリミッターついてますとか書いてあるやつあるけど、法的にはつけなあかんのかな そんなゴミクズの相手でいちいち切れてたらやってられんて >>651
これの撮影車みたいにオービスで引っ掛けようとするトラックがよく深夜の東名にいるな
新東名 オービス バカなワゴン車 公道イキガリ族
https://www.youtube.com/watch?v=OaLCPNdfzDI >>661
せっかくだからマジレスすると一握りの大手ホワイトを除く99パーセントのドライバーはブラッキュだよ。
10トントラックが満載になるまで手積みで荷物積んでから高速走ってまた10トン降ろすという前後の肉体労働がメインでハンドル握ってるのは休憩時間だよマジで >>663
付けてないと会社全部やられるから
看板背負ってる大型は90で燃料カット
ただ、カットするだけなので、下りはちょっと速い そういうとこだらけならいいんだけどねえ
このスレ関係ないけど、上りからの下りがある名阪とか走ってると奴らの凶悪っぷりがわかる 時間に余裕ある時はだいたい80キロでいつも走ってる西濃運輸のトラックに付いていってる 【出発IC】栃木
【到着IC】桜川筑西
【経路】東北-北関東-関越-上信越-長野-中央-圏央-東北-北関東道
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約34時間
【支払い料金】 970円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【コメント】
佐久平で温泉にゆっくり浸かり、姥捨で夜景を見ながら車中泊。
早朝から諏訪湖SA脱出、バス乗り放題1日券で立石公園や諏訪大社下社を観光、上諏訪駅で足湯に入り休憩してSAに戻り観光三昧。
24時間越えなので、ICのおじさんに車中泊してたと、ニッコリ答える長い夢を見ました。 ルーパーなら少しは遠慮と言うか、配慮ぐらいしてあげましょうよ
非効率行為なんだし、趣味、嗜みなんだから >>668
プラス規定回転数を超えるとペナルティとかだっけ？＞デジタコ
年柄ブン回すのはアレだけど、登り坂とかでギア落として回すくらいは許容すりゃ
いいのにとか思ってしまうんだが、そういうわけにもいかないんだろうな…… 佐久平の温泉って、オープンころやたら湧出量が少なくて話題になってたような。
入ってみた人に感想キボンヌ。 >>671
地方にもバス一日乗車券あるのか
知らなかった
なんか思う存分楽しめた感じがしてズルイぞ！
ちな脱出時間が3時間ってのが自己最高記録
次は倍の6時間にチャレンジしてみようかなっとw >>675
そうなん？
一階の無料休憩所が狭いのが珠に傷だけど、温泉はそこらへんの温泉施設と変わらないくらいの充実してるよ。
最上階に風呂があり、夜景を見ながら温泉にゆっくり浸かる事ができるよ
http://www.hiraoonsen.jp
>>677
諏訪湖SAを歩いて脱出。
近くのSUWAガラスの里バス停から諏訪湖周辺を観光したよ。
バス1日乗り放題のお値段300円！(バス車内で買えるよ)
ただし、1時間に1本程度だから乗り遅れると、ちょっと大変。
https://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000025893.pdf
折りたたみ自転車で周った方がいいと感じた。
アップダウンがあるので電動アシスト付きなら尚良し！
今回は約7時間、諏訪湖周辺に滞在しました。
マジでオヌヌメ！
彼女と2人、楽しい夢でした！ 一人ならお構いなしだが彼女とじゃ流石にケチというかセコいというか思われただろうな まあこういうのについてきてくれるノリのいい彼女は大事にすべき。
ちきしょうこれは夢なんだ・・ >>270
ぎふ清流里山公園としてリニューアルオープンだ！ハイウェイオアシス側の駐車場行っても、料金所やETCで脱出しないから、ループ継続出来る >>679
脱獄時に自転車持って出入りしたら不審じゃね >>686
冬の寒い時にトラックの後ろににピタッとくっついてると暖かいなと思ってたけど、やっぱり危ないよな >>673
登坂前に勢いつけていけないから速度がズルズル下がる
速度は出せないエンジン回せない
登坂車線50kmとかで頑張って走ってる >>680
すまんの…車中泊までしてw
>>681
もうかなり前の話だがループデートを提案したら最初はイヤがっていたが、実際にやってみると愉しかったようで気に入った模様。
最後の出口ICで「ピンポーン！料金は350円です！」は彼女にとって衝撃的だったみたいだよ。
今じゃデートの定番になり月一でやってるよ
まぁ類友って事で、どうぞ蔑んで下さいw
>>687
それは自転車をバッグ入れて回避すればいいかもね。
「輪行バッグ」でググれば出てくる。 >>684
すまんの
彼女に吸われて、なぜか膨らむのは彼氏の俺の方なんだよなwww 小布施PA脱獄して長鉄載って湯田中温泉はオススメ
ただ周回バスがなかった… 正直ループ自体がグレーゾーンなのにPASAに長時間車置いて徒歩で外出するのはグレーじゃなくてアウトだと思う。
目的地があって長時間車駐車するくらいならきちんとICから出て正規の料金払って行けよ。 温泉・入浴施設があるサービスエリア
秋田自動車道 錦秋湖SA(上下線）：大人５００円
峠山パークランドオサシス館
http://www.echna.ne.jp/~yudasan/oases.htm
山形自動車道 寒河江SA（上下線）：大人３５０円
ゆ～チェリー
http://www.yu-cherry.com/
東名高速道路 足柄SA（上下線）：大人６４０円
足柄浪漫館 あしがら湯－NEXCO中日本
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/sapa/shop/detail?sapashopid=41
中央自動車道 諏訪湖SA（上下線）：大人５９０円－６１０円
諏訪湖SA－NEXCO中日本
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/sapa/sight/detail?sapainfoid=119&id=SH003750&type=Sight
上信越自動車道 佐久平PA（上下線）：大人８００円
平尾温泉 みはらしの湯
http://www.saku-parada.jp/s-access/miharashi-no-yu/
東海北陸自動車道 城端SA（上下線）：大人６２０円
桜ヶ池クアガーデン
http://sakuragaike.co.jp/ >>694
良く三方原PAに車を置いてさわやかに行きますわｗ
サーセンｗｗｗ どっかのSAPAでサーフィン目的で長時間駐車してその所為で駐車出来ない車が頻発して問題になってるが、よほど苦情が来ない限り基本放置だろ？
監視作業に人件費かかるし、駐車場余りまくりのSAPAじゃ人件費の無駄遣いになる。
そもそもトラックが長時間駐車しているのだから8時間くらいの駐車は問題無いでしょ
管理運営側の長時間駐車は1ヶ月以上の放置車両を指している。
近くのPAにそんなこと書いてある看板があったな。
今度、写真とってうpするよ。 >>704
静岡の人はみんな知ってるらしいね
なんか、ラジオで聞いたけどすごく美味しいらしいし行ってみたい >>698
東名高速のPAから徒歩で行けるさわやか
三方原PA⇔浜松有玉店
小笠PA⇔掛川本店
日本平PA⇔静岡池田店
何とかいけそうなのはこの3店舗かな？ >>694
知るかボケ
さて、東郷から夢見ましょうかねぇ >>709
近所の徒歩一分でいけるFGが閉店した(´・ω・｀)
契約更新しなかったとか地主の人が言ってたけど ループ夢ではないけど
今日山梨に日帰り温泉行って中央道走ったら、車間詰め過ぎな
ヤツ多過ぎ
しかも、大月あたりの急勾配&急カーブの危険地帯で
140で走るとか何考えてるんだか >>694
どっちもグレーだけど、足して黒ってほどでも無くね？
はしっこに停めて、満車にならなければそんなに迷惑には SAにホテルもある事だし制限を36時間に緩和してくれたら
夢も広がるんだけどな >>720
安くするためにスピード違反する奴が続出しそう 佐久平の情報サンクス。今度いってみるよ。楽しみだな！ 徳光の温泉もきになる～。こないだよった土岐は時間なくて行けなかったヨ。トホホ。 >>717
あ～それそれ、俺も見た。
基本混んでるSAPAは3時間程度にしてるよ
不要なトラブルは避けるのが吉
あと、滞在予定のSAPAをストビューで脱出後のルートをチェックしておいた方がいい。
旅行計画は楽しいよね。 やっぱ迷惑にならないように車ごと脱出だよ
どっかあるだろ、夜中だったらばれないよ >>512
自民はETCがなかなか普及しないから渋滞解消のため1000円でつって爆発的に普及させた
民主は高速無料化の嘘フェストで政権とっただけ
俺には自民がやった中の政策の中で一番成功収めた事例だと思ってるが？ ＞あと、滞在予定のSAPAをストビューで脱出後のルートをチェックしておいた方がいい。
＞旅行計画は楽しいよね。
どこまで厚かましいんだクソ乞食が。 >>716
土日18時にの空いている店で2時間超くらい >>726
普通車で1区間でしょ
あと深夜割引入るとか…
軽自動車なら更に割引 >>728
そんなことルーパーのお前に言われてもノーダメ(笑
一人でループしながらマスでも掻いてなw >>734
で？
それ知ってどうするつもり？
ある意味、スレタイ全否定だろ？ >>735
リアル350円旅をしたいんだよ
100円旅や360円旅にはもう飽きた >>737
なんか怪しい人だな
キモいから、スルーするはw >>738
350円区間を質問したのに、普通車1区間とトンチンカンなレスをして絡んできたのはお前の方だ 料金表見て350円のところ探せばいくらでもあるでしょ
http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/e_tolls/
例えば
国立府中－府中スマート 普通車ETC通常料金
甲府昭和－笛吹八代スマート 普通車ETC深夜割引 休日割引
みたいに探せばいくらでもあるんじゃないの？
該当の日と該当の時間に乗れば350円課金されるでしょ この間夢の終わりに府中SICで通行止食らってげんなりする夢を見た >>698
タクシー呼ぶってのもアリだよねw
遠鉄タクシー 外環ループにトライしてみたいのですが、以前のスレで友部JCTまで成功した
旨見ました。で、>>589さんの例(ｻﾝｸｽ!)を友部JCTまで延伸させてもおｋでしょうか。
http://jump.5ch.net/?www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
等見たのですがイマイチ把握できず･･･ >>589
これはだめでしょ
都心方向に移動しないと アクセルとブレーキ踏み間違える前に返納するって事じゃねーの >>750
枯葉マークが免許返納前に逆走大事故死亡フラグ立てただけでは？ >>748
この料金表は、読む気が失せるほどの複雑な料金体系だな。
気になるのは、4ページの
ニ）料金算出方法の特例
Ａ ハイウェイオアシスで転回する場合における料金の額の特例
という項目。
読んでもよくわからんのだがw 俺、普通自動車免許とったらレンタカー高速ループするんだ >>759
両方チェックポイントあるからループできないんよな >>764
できるけどスレタイみたいにはならんやろ >>763
>ループできないんよな
>>765
>できるけど ループじゃなくてUターンじゃね？！
淡路SAは
キッチリ往復料金請求されるし 常磐道→外環→新倉PA→外環→東北道→圏央道→常磐道ループなら転回か？
ハイウェイオアシスではないが >>770
今話題なのはハイウェイオアシスにおける展開特例の話だと思うの 上下線で駐車場を共用してるってーと海ほたるみたいなのかな
ああいうのが他にもあるんだ >>773
海ほたるは上下で駐車場が分離してる。
外環の新倉が上下共有だったね。 どこも段差あって仕切られているぞ
小賢しい知恵つけたバカのせいでな
乗り越えられないように鉄柵まで完備 バカのせいもなにも当たり前のことだろ
むしろ上下両方いけるところがとても親切（といっていいのかｗ）なだけで どっちかと言うと望んでもないのに逆戻りしてしまう人の為じゃないのかな 新倉PAははじめ衝撃だったな
なんで転回可にしたんだろ >>778
外環三郷、あるいは常磐→東北の車が間違ってJCTスルーしてしまった時用だと思ってた >>762
坂戸in
外環経由
圏央鶴ヶ島outじゃアウトでしょ
坂戸in
外環経由
東松山out
ならokか？ >>774
あれ分かれてたのか
元々折り返し可のPAだから共用だと勘違いしてた 【出発IC】 茨木千提寺
【到着IC】 高槻
【経路】 新名神→名神→中国道→新名神
【走行距離】 約100km
【所要時間】 約1.3時間 （途中ＳＡで休憩）
【支払い料金】 230円
【ETC】 ETC (カード抜き 有電源切 無)
【車種】 10年落ちの絶版軽乗用車ＮＡ
【燃費】 満タンでスタートしてなかったので不明（計器もなし）
【コメント】 新名神が繋がって初めて行ってみました。
宝塚北ＳＡは駐車場は結構空いてましたが、フードコードは席待ちで列作ってて、今井のきつねうどん断念
テンプレにＥＴＣ１と２があるように書いてますが、どう違うんですか？
私の車は1年前に中古購入したときすでに付いてましたが、セットアップは購入時してます 東名なんかだとバスの停留所の為に出口手前でループ出来るインターあるよね 一般車通行禁止って書いて有るけど
たまに転回してく奴見るけどあれも見つかったら捕まるのかな？ >>783
警察の高速隊が隣接したりしてるな
監視カメラあるしやってみれば？ｗ >>783,784
2回やったことあるけど2回とも何のお咎めもなし >>782
ETC1とお知らせアンテナだけだった時は、本当にETCカードが差し込まれているか確認するだけだった。
だが、ETC2と新しいアンテナはそれ以外もやり取りするようになりETCカードが抜かれていても、機器に電源が入っていれば経路を読み取られ周回または2倍以上の経路がバレてしまい、最初と最後だけETCカード入れても最短経路で計算してくれない
この認識で合ってると思うが間違いあったら訂正してくれ。 自分はETC2つけてるけどループ失敗したことないぞ
ETC2の上にカード抜かないとダメなのでは？ 圏央道日高IC
狭山SA ←これなら260円の旅
圏央道入間IC >>786
なるほど、じゃ俺のは１の方だな
てか今まで乗った車はＥＴＣの電源は配線外さないと切れなかったと思うが、今はスイッチかなんかで切れるのもあるのかな >>786
最終的に請求一切来ないから
全部間違いなんじゃないか
知らんけど( ´_ゝ`)
まぁ年間300キロx4回で、1200キロ程だけど >>789
2.0で経路情報送信する様になったのは事実だけどカード抜き車載器の通信が原因でループ検知された事例なんて無かったんじゃないか
今後実際に何のアナウンスも無くそうなったとき切り分けの為に必要な情報だから求められてるんだと思ってた
あとETC2.0とチェックポイント機能付アンテナは別の話
ETC2.0で情報送信するのはITSスポットのアンテナ。カード抜き状態で送信された経路情報が決済に影響するかは不明
新型お知らせアンテナならETCが無印だろうと2.0だろうとカード刺しっぱなしで周回走行検知
ETCの電源スイッチは既存の物は無くて配線ブッチor自作でそ
自分のETCは2.0なら申込書に2.0って書いてあるはず 旧DSRCなんだけど、あれって再登録しなければETC2.0では無いんだよね？ >>791
新型お知らせアンテナは高槻～神戸の新名神に導入されてるよね？
この区間通るならカード挿し走行だと、ルート把握されてるってこと？ さっき浜松近辺バケツひっくり返したような雨で全然前見えなかった
でも段々慣れて来て100キロ位でも走れるようになったが
数秒前の自分で見た残像を信じて頭の中でマッピングしてを繰り返してみたいな練習になった
せっかくの110キロ区間無駄にした、110キロ区間終わったらスコールもピタッと止まった てか カード抜くって選択肢があるんだから
あえて抜かずの一周はやる必要ないだろ
抜いてもだめなら この遊びは終了
ETCの元電源オフとかは グレーゾーンから逸脱してるので
あくまで自分的にはだが 論外だわ 対策してない、できないシステムを運用してるのがどうかと思う。
もちろん明確に違法ならばそんな夢見ない。 そのうち、車載器にアルミホイルを巻けばセーフみたいな感じになりそう >>795
無駄とかそんな問題じゃないだろ 事故起こしたら元も子もない 出口のおじさんは半裸男やフェラカップルみたいなの見慣れてるから白装束程度じゃ動じなさそう 昔、４点ガチ締め+フルフェ+レーシンググローブで
料金所とガソスタ行ったけど、わりとジョーク通じた。
「て、手が伸びんです…」 >>806
記念の写真を撮っていないとは見損なったよ！もう友達じゃ無い。 >>806
スーパー7かな？
まぁ生温かい顔で、ガラガラと扉を開けて券を取りに出てくれるから無問題ですなｗ ETC本体が運転中に手が届かないところについているので、電源sw(自己責任)はマストアイテム 車のエンジンきったらETC電源offになるくない？
バイクでシガソケに挿して使ってるから、普通に高速乗るときも元電源offなこと多いわ ループじゃなくて寄り道ですが
【出発IC】 ＜東名＞横浜青葉
【到着IC】 ＜中国道＞西宮北
【経路】横浜青葉IC→東名・新東名→北陸道(北上)・舞鶴若狭道(西行き)→中国道(下り)・岡山道(南下)・山陽道(上り)→新名神＜新規開通部分＞(東行き)・名神(西行き)。中国道(下り)→西宮北IC
【走行距離】 1009.7km
【所要時間】 20.5時間
【支払い料金】 7710円(通常料金・夜間割引、四日市経由直行なら485.5km)
【ETC】 ETC1 (カード電源入れっぱなし）
【車種】 トヨタ1500CC
【燃費】 17.2km/L (満タン法)
【コメント】 関西に行くのに舞鶴若狭道・新名神＜新規開通部分＞を寄り道、と思ったのですが急遽岡山まで寄り道しました。帰宅して距離を見たら直行距離の2倍を超えてましたが、直行料金で確定しました。3:30am出発 挿しっぱで
2倍ルールはETC決済上において無いと言う事ですね ここはガソリンをいかに無駄に消費するかってスレなのに >>815
なら、当然、自宅で昼夜アイドリングしているんだろうな バカは反論できない正論ぶつけられると屁理屈こくものなんだよ可哀相に マツダ６万台リコール＝エンジン部品に不具合
(時事通信) 14:24
マツダは１３日、ディーゼルエンジンに関係する部品に不具合があり、
加速しにくくなるなどのトラブルが発生する恐れがあるとして、
乗用車の「ＣＸ―５」「アテンザ」の２車種計６万３２０８台をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。 >>817
ドライブが趣味な奴は家で無駄にアイドリングすると思ってんのか？ >>812なんかは、最終的な移動距離に対して走行距離が2倍程度だとすると
このスレではガソリン効率が一番良いくらいなのに 今日ループ中不思議な光景を目撃した
仮ナンバーの車の右ドアがベッコリと凹んだ車が低速でハザード点けて路肩走ってた
自爆でもなさそうだし当て逃げされた？
関越の東松山近辺でした
また東北道佐野SA近辺の路肩に覆面2台に捕まってる現行キューブが居た
3台だったから最初事故なのかとオモタ
覆面2台で捕まえるってよっぽどだよね？
キューブのくせに生意気なんだよw ２つとも、不思議でもなんでもないよ？
アタマ大丈夫か？きみ >>824
覆面とキューブが事故をして、もう1台の覆面が駆けつけたんだろ >>824
「おつかれさーん、なになに？ごねてんの？
否認すんの？いーよ別に。裁判所にもーしたててね？
認める？じゃーさっさとおわらそーかw」 >>276千葉発着外環ループだけどクレジット明細が確定したので報告
【出発IC】 館山道のIC
【到着IC】 入口とSA挟んだIC
【経路】宮野木JCT→大栄JCT→つくばJCT→三郷JCT→川口JCT→久喜白岡JCT→鶴ヶ島JCT→新潟中央JCT→郡山JCT→栃木都賀→友部JCT→つくばJCT→大栄JCT
【走行距離】 976km
【所要時間】 14時間
【支払い料金】 430円(到着ICでの表示料金から外環割引適用)
【ETC】 ETC1 (カード抜き有）
【車種】 1.2L EDC
【燃費】 15km/L
【コメント】 >>276で24時間越えそうと書いたのは夢の中で寝ぼけていた勘違い。次は24時間越えに挑戦して外環ループの制限時間を見極めたい。 日産のカーシェアで16時間借りて横浜から西宮までが限界だな >>834
ルノー車でしょ
ルーテシアかカングーかメガーヌか 案の定日産カーシェアループ乞食の餌食になってるのか
自分の車も持てないようなやつがやる趣味じゃないことに気づけ 充電ヤバイときにやっと見つけたステーションにPHVがいた時の殺意は異常 >>797
＞ETCの元電源オフとかは グレーゾーンから逸脱してるので ってどこが？
>>810 >>811
でしょ？ こんなマヌケまでループするようになったら終わりも近いな ノートってガソリン車よりイーパワー（某カーシェア）とやらの方が加速いいね、なんか安っぽいモーター音の割に結構いける気がします
16時間で横浜町田-落合（岡山）ループって厳しいかな？
乞食2人態勢ですが 単純に考えて往復1200キロ
100キロ巡行で12時間はかかる
300キロごとに給油するとして給油3回
メシ、トイレ休憩
渋滞
これらを全て4時間内で収めるなら余裕じゃないの？
1人あたりの持ち時間は2時間な
タイマー持とうなww 【恒例の定期煤払い】
マツダは4月13日、
スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-5」と
セダン／ワゴン「アテンザ」の
ディーゼルエンジン部品に不具合が起きる可能性が見つかったとして、
合計6万3208台のリコールを国土交通省に届け出た。
定期的にDPFの掃除してくれるならクリーンデューゼルは良い選択肢だな オイルキャッチタンクみたいに煤ためとく専用のタンクつけれないものか
寺でオイル交換の度に投げればokみたいな 花粉まみれだから洗車したい
けど、昼から雨やからぐっと我慢して窓だけ水スポンジ。
ボディどろどろで窓だけピカピカなシュールな外観 >>846
100km/h平均で関越道ｰ上信越ｰ北陸ループしてもリッター20km超えるけどな
お前嘘吐き14km君だろ？ >>838
友人の車がリーフ(30kwh)だけど、高速走行＋急速充電3回で電池温度がレッドゾーン手前になるそうだ。(しかも冬場)
500kmループくらいが限界だな。 e-power、実燃費19~22km/Lでタンク41Lだから満タンからなら800kmくらいは無給油で走るよ TCPスレで速度出しすぎて会員資格停止になった奴出てきたから気をつけろよ >>850
通勤で乗ってるけどリッター17kmしか伸びないアクア以外の燃費だし >>852
ハイブリッド車は100km以上の燃費はいまいち いつも140くらいで走る
そこに合わせて燃費の設定してほしい >>857
人に頼ってばかりだといつまで経っても進まない
自分でそういうセッティングにすればすぐ出来るよ >>856
だからe-powerはハイブリッドとは違うって言ってるのにな 人によってはエンジンとモーター
二つ積んでたら頑なにハイブリット言う人もいる
細かい事はいちいち気にすんな シリーズ方式 ← e-power
パラレル方式
スプリット方式 e-powerの上位互換のホンダのI-MMDもシーリズ式でいいんかね >>850
アクアなら100Ｋｍ平均で25Ｋｍ／Ｌ以上は確実にいく。
e-powerはシリーズタイプのハイブリッドでしょ。
何としても電動車にしたいんだろうけどちょっと違うね。 >>861
プラグインハイブリッドも一応ハイブリッドだよね？
レンジエクステンダーEVだけハイブリッドではない？ >>709
今日行ってきたよ。
店の雰囲気はさわやかと同じかんじ。
こっちの方がボリュームが有り
値段も安すかった。
さわやかの方が香辛料が
効いている気もするけどどっちも
美味いハンバーグだとおもう。
店の混み具合も同じで
テーブルに空きはあるけど
人手が足りずに客を捌けなくて
待たせている感じだった。
俺は最近埼玉寄りの東京都民になったので
しばらくはフライングガーデンを
使って見ようと思う。 フラガはハンバーグ増量できるのが良い
夢見ながら行けそうなのは、太田(予定)か頑張って佐野だな すまんハイブリッドと言った俺が悪かった
もうハイブリッドの話はいいよ
とっても下らんレスしかないから じゃあ、おにぎりの話でもしようか
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三 >>866
佐野は脱出できるが、フラガまでは遠い。
太田は脱出可能なのか？ 関越自動車道の高坂SAが一般道からの出入りが可能みたいだからそれで坂戸店行けないかな。 【出発IC】八王子本線
【到着IC】圏央厚木
【経路】新東名-亀山-草津-神戸-高槻-亀山-新東名
【走行距離】 約977km
【所要時間】 約12.5時間
【支払い料金】 840円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2.2D
【燃費】 18.4km/L (満タン法)
【コメント】神戸-高槻Jctに行ってみた。宝塚のあたりがガラガラで効果を実感した。西に行きやすくなりました。
箕面のあたりのトンネル入り口の法面がやたら大きくてスゴイことになってるｗどうしてああなったのかｗｗｗ
ワンタンクループにちょうど良いかもと思った夢をみた。 >>872
俺も昼間見たときびっくりした
こんな山の上まで法面にする必要あったのか
https://i.imgur.com/UOnoU3w.jpg >>879
>>872のいう場所はもともと余野川の狭い渓流沿いの山を削って作られた狭い４２３号線が１本あっただけ
そこの近所に森町ニュータウンが造成され、そのための取り付け道路や箕面トンネル、
最後に新名神と箕面とどろみＩＣが建設された
長期間何度も工事が行われ、そのたびに４２３号は何回も付け替え付け替えで結局今の状態になった
土地の余裕のまったくない場所で工事するためにああなったということ ガソリンもったいない
って人は、新型リーフ40kWh
どこまで走っても、0円（月額2000円）
150km約2時間おきにトイレ休憩ついでに充電するだけ
プロパイロットで楽々 >>881
経済性は抜群だけど…
多分、急速繰り返すとバッテリー温度上がって警告出て低速走行しかできなくなるから注意な。 こんなに空くのかってくらい中国道空いてるね。
宝塚北SAは混んでるけど。
川西から宝塚北SAの200円の夢いいね。
帰りは北摂里山街道でワインディングも楽しめる。 >>881
充電放電繰り返すからバッテリーの寿命は短くなる 乱視持ちかな？ 『ワンタンク』『ループ』な
距離977kmの燃費が18.4km/Lだから53L消費したということで、
燃料タンクがアテンザは62L、CX-5で56Lだから丁度使い切れるということ プロパイロットで楽々ってアホやろ
運転が楽しくてループしてんだから
前の車に延々と付いて行って距離だけ伸ばしてんじゃねぇぞ
苦行僧か 普段の運転でオートクルーズすら加減速極端すぎて使わないのは俺だけか 新東名でトラックが追い越しに出てきてる後ろを追っかけるときだけレーザークルーズ使ってる >>894
運転に支障ない範囲で流れる景色を眺めたり一人カラオケしたりPA巡りしたり楽しみ方は人それぞれでしょ 自意識過剰な人がいるね
ループしてる間の時間をどう楽しむかなんて人それぞれ 中国道→神戸JCT→新名神→高槻JCT
→名神→吹田JCT→中国道で夢見た。
夢にまで見た小ループがそこにあった。 罵倒琴～
お前には銀貨を三枚くれてやる、その馬をおいてとっとと帰れ！ >>893
おもしろくないひとだなあ
そこであやまっちゃうとかたいから
のりつっこみでいいのに ねえねえ関越トンネル抜けて新潟方面と中国道だとどっちが空いてるの？ >>876
うぽつ。現場でもだんだん近づいてくるのでかなりの迫力でした。人の業というか半月山からの銅山を
思い出しました。隠れたスポットには違いないので東京からも見に行く価値があるかも(ホントカ!?） 【出発IC】 姉崎袖ヶ浦
【到着IC】 市原
【経路】 館山～東関～圏央～関越～北陸 ～上信越～長野～中央～圏央～東関～館山
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約19時間
【支払い料金】 300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・ 途中電源切 無)
【車種】 ホンダHV車
【燃費】 18.5km/L (燃費計)
【コメント】 諏訪湖SAの温泉で1時間マッタリ。夕陽に染まる富士山が美しかった。 サービスエリアの温泉ってキレイ？
なんかイメージ的に汚らしいから
入ったことない しかも観光客がたくさんじゃなくてトラック土方が主な相手だしな >>906
超超超超うっすーい肥溜めに浸かってると思えば良い
健康に害は無いだろwww. >>909
そだね～。
>>906
特別綺麗でも無いが、汚くも無い。
この程度の事が気になるなら、洋式の便座に座れない。 >>872
久々の2,2D乙
>>880
おまい詳しいな
>>905
千葉からの報告は珍しいね
あそこは何となく袋小路になってる気がするせいか、ルーパーが少ないのかな >>881
300kmだったら行って帰って自宅充電できるからいいが、出先で急速とか嫌だな
そもそも都市部はできるだけかわすし、そうなるとまだまだスポットに不安が残る
150kmじゃ軽でもいいぐらいだわ EVはトラックなどの輸送向きだと思うけどな
決まったルートを走るからスポットも乱立せずに済む
走行距離も長距離にならず充電時間で強制的に休憩可能
保冷車なら停車時もアイドリングせずに済む
バッテリースペースも箱を少し底上げで対応可能 >>905
ガソリン代約7300円+300円
合計7600円 >>916
＞保冷車なら停車時もアイドリングせずに済む
電気使う＝EVにとってのアイドリングそのものじゃないか なんかガソリン代ガソリン代言う輩が多いが燃費を気にする運転が楽しいんかねえ
そもそも趣味なんやから金掛かるのは当たり前やろ >>920
ガソリン代が気になるには当たり前だろ
燃費2倍良ければ2周できんだぞ >>912
ループ歴1年で何度か書き込んでる。
千葉から西の方にループする時は、都内を通過してる。
首都高の料金が値上がりしたのが悩み。
外環開通が待ち遠しい。 ガソリン代をおろそかにしてるとキツイぞぉ
10万キロ走行するのに
燃費が10km/lなら
レギュラーなら約135万円だ
ハイオクなら150万円
そこにタイヤが平均2万キロで交換
4本で10万円なら50万円
オイル交換5000キロ交換で20回
一回5000円で10万円
そこに自動車税が約45000円/年
任意保険が約5万円/年
駐車場やら車検もあるぞぉ
どうだ？ ルーパー、オススメの自動車保険ってどこ？
最近、乗った分だけ保険があるから、かえって割高になるよな。 ガソリン代をはじめ、車に掛かる費用はすべて会社の経・・・・・おっと痔の薬塗る時間がきてしまった、俺はここで失礼するよバイなら～ 燃費なんか気にすんな！って人もいるけど、良い燃費出すっていうゲームもそれはそれで楽しいもんだけどなぁ。
むしろ、走る楽しみ、みたいな方が公道ではツラい気がする。 でもアルファードで燃費気にするのはわからんでもない
たぶん家族乗せて夢見るんでしょ
ほーらこんな料金で回れたよ～ってしたいんでしょ >>938
それ俺w
車出すのめんどくさい。
しかも月極めP
洗車するために月1ｰ2回通勤で使うだけ。
いつか夢見たいと夢見てる。
ドライブ？当然好きですよ？w >>941
いいえw
バッテリー上がると
「よし当分大丈夫」
ちょっぴり嬉しい
ドライブ？当然好きですよ？ 燃費が気になるならアルトやミライースに乗るといいよ 何言ってるんだスーパーカブに乗るのが燃費だけなら最強 カタログ燃費19なんだけど23を叩き出した時は自分で自分を褒めてあげたよ
ループ中すべての行程で80キロ走行すればもうちょっと良くなりそうな手応えは感じたw 外環和光から関越道、圏央道、東北道、外環道で大泉で降りるのはガッツリ取られる？
一応探してみたけど、ここに出てないってことは多分アウトなんだろうなって思いながら聞いてますm(__)m >>953
大型にブロックされる度にキチガイが溢れる追越車線を使って追い越しだぞ。
クルコンで巡航する大型の後ろを延々と走るのが燃費や体力を使わなくて楽。 >>955
大型の後ろ走るとスリップストリームで燃費はよくなるが、普通に走るより水温高くなるんだよなあ
風来なくて回転数高いアイドリングみたいなものだから長時間はやらないようにしてるわ 聞きかじりで話盛ってるだろ。トラック程度のスピードで後ろついて
水温上がるようじゃクルマどこか壊れてるわｗ レースカーじゃあるまいし。 スリップストリーム感じる距離までは危なくて接近しないけど
トラックが横風を防いでくれたりすると有難いね。
伊勢湾岸とか。 日曜日の18時くらい、新名神神戸JCT →高槻 合流を時計回りに走ったけど、逆回りに走ったのに比べて好印象
西から東の新区間が若干下りなのか走りやすかった
あと、宝塚北PAのフードコートの照明明るすぎじゃね？
テナント面積狭いのに建物の周りに無駄なスペースたくさんあってなんだか
トンネル内のサポート照明？110ｋｍくらいで照らしてるのかな？渋滞解消になるんならいいな 延々と大型の後ろって、排ガスでエアフィルタがやられそう。
あと、砂みたいなのが飛んでこないか？巻き上げてるのかは不明だが。 >>962
それ位でフィルターダメになったら人間の肺なんてもたないだろw スリップストリームだなんてカーレーサーとゲーマーぐらいしか気にしないような話をお前らは本気でやってるのか？ >>962
BOSCHのエアコンフィルターがおすすめだぞ。
外気導入で排気ガスの臭いが消える。 >>956
さすがにそれは車間の詰めすぎだから離れてどうぞ。
冬場は使えそうだが（笑） ETC2.0ってカード抜きしてループした後料金所手前で挿し直した時ルート不明で警告出る？ >>940
昔、ユーザー車検取りに行く時だけ車に乗ってたわ。2年に1日。検切れで置いときゃ良いのだが、それでも車検受けに行ってしまうという、、、 最近、ストリップやってる奴見ないなぁ
昔はよく見たんだけどなあ ETC2.0の経路情報ってビッグデータ扱いで個人情報とは結び付けないと勝手に思ってる。
ホントのとこはどうなんだろう。。。 大型の後ろにずっとついて走ったら
燃費が30％延びたよ
リアルタイム燃費計ついてるやつは、
平坦な道路で比べてみ >>974
ワイヤストリッパーでストリップしまくりのやつは死ぬほどいると思うよ バイクでトラックの後ろずっと走ると服も顔も真っ黒になる 走ってるのが今どきのトラックしかいなければいいのだが >>984
黒煙出してるトラックをよく東名高速で見かけるが >>987
NOx規制は首都圏と大阪だけじゃなかったかな？田舎には20年以上前のトラックとか走ってるね。逆に首都圏走るなら外気循環で走っても臭いしないね。 ちょっと調べたら9都県市で大阪はまた別の規制みたいだね。 >>974
十三ミュージックすら取締はいる時代だからな 黒煙吐くくっさいトラックに限って、ちんたら追い越し車線にいたりする トラックに近いと前が見えない遠いと合流した風をまともに受ける まともに高速料金も払わないヤツらってなんか女々しいな
トラックは上得意様なんだぜ
乗用車なんてのはついでに使わせてる程度なんだが >>996
トラックは補面痛めつけるくせに法人契約で安いとか害悪でしかないんだが？ このスレッドは１０００を超えました。
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