【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】16
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【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】13
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475410842/
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1484754934/
【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505546183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いつも食器用洗剤(中性.ファミリーフレッシュ)で洗ってるんやけど何があかんのや？
コーティングでお世話になってる業者の人にもそれでえてよ言われてるんやけど >>4
洗浄力は問題無いが、錆止め成分が入ってないからボロ車を洗うと見えないところに残った洗剤がサビを進行させる恐れがある
車専用品でも別にコスト面で台所用に劣ると思えないし、素直に車用使えば？
詳しくは洗車スレで聞いてみてくれ >>6
さんくす
毎回コーティングメンテの液塗ってるし
防錆剤無くてもこのままでも良さそうやな
ここの人らってみんなどんなコーティングしてるんや？ 鉄板の折り返しの向こう側とかに洗剤を含んだ水が溜まって・・・っていう話だから、外側の手の届くところにメンテ液塗っても及ばないと思うぞ。
まあググれば色々出てくると思うので、上手くやってくれ。 ぱっとみ綺麗かもって感じならキーパー
本当にきれいにしたいなら磨き
目が悪い人と鈍感さんはキーパー
よってみんなキーパーでどうぞ そうだよね。違いの分かる繊細で賢い男はキーパーじゃないどこかのコーティングを選ぶ。
どこかは知らないけど。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
JE3O5 信頼していつもお世話になっていたコーティング屋さんが店をやめてしまった
また同じレベルでお願い出来る店を探すって難しい、直接行って話を聞くしかないのかなぁ >>6
知らなかった
車用の洗剤には錆止め成分が入っていたなんて。てかどのカーシャンプーにも錆止めが入ってんのかな？
とりあえずありがとう >>14
多分、カーシャンプーと謳っているのには入ってる ヤナセのミラーフィニッシュ親水コーティングてどうなの？ >>17
やったことあるけど、半年でゼロドロップ施工した。親水ってイマイチ効果が感じられない 今度赤の新車を納車するんだけど、ハイモースコート使う業者かリボルトプロかで悩んでる。
みんなだったらどっちがいいと思う？？ >>19
先週リボルトやったけどイマイチだった
リボルトが悪いというより磨きがイマイチなんだろうけどツヤ感が足りない ニューリアルガラスコートを塗って貰ってから１年が来て水弾きが大分弱まってる
メンテナンスクロスを説明書通り使うとやや回復するけどイマイチ
メンテナンススプレーならもっと回復するかな？ >>23
そうなのか、ありがとう。
どの業者もいまいち決め手にかけるんだよな 納車するされるのツッコミ他のスレでもみたけど同一人物説あるw カービューティープロの評判はどうなんだろ？keeperよりいいのかな？ >>26
通販のレビューで絶賛してたから、買ってみたけどそんなにかわらんかった。
メンテナンスクリーナーで水垢落としてからやったらもう少しましになるかなぁと期待してる。 ここでスペシャルポリッシュ5年サポートして貰えば幸せになれるかも？
https://www.apecs-co.com/price/ >>31
やっぱりそうなんだ
とあるサイトのレビュー見てたら胡散臭く思えて聞いてみた そもそもコーティングなんてメンテナンスの補強材使わないともたないんだから高すぎても意味ない 最初が 良い 高い より初めはそこそこでもメンテが安かったり自分でもできたりするかが重要だよな。
受けられる場所が近いか？とかも含めて。 >>34
新車で施工して3ヶ月だかど、1ヶ月毎にメンテナンススプレー
してるから撥水は分からない 笑
撥水が一番弱まる原因はデポジットや水垢なので
メンテナンススプレーよりメンテナンスクリーナーを
やった方が良いと思う。
あと鉄粉取りだね。
新車3ヶ月でも、やはり鉄粉が万能するね。 >>38
メンテナンスクリーナーのあとにメンテナンススプレー使わなくいいのだろうか？
メンテナンスクリーナーはコンパウンドのような気がして使う気になれなかった
メンテナンスキットにメンテナンススプレーでなくてクリーナーが入ってるのはそういうことか 撥水を維持するためにはメンテナンスクリーナーは小まめに使った方がいいと思うけど、
↓はハイモースコートの例だけどトップコートがどんどん置き換わってしまう系のコーティングはちょっと気になる
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1753408/blog/37882871/
メンテナンスクリーナー付きのは大抵このパターンなのかな
撥水は続くのかもしれないけど、宣伝してる施工当初の成分とか効果とは別物になってしまって
実質簡易コーティングを続けてるのと変わらないような
客側が気が付かない、そんなの気にしないということならそれでいいんだろうけど… >>40
そもそも、こう言うアフターフォローしないと持たないんだからコーティングに高い金だすのはどうかと思うよ メンテナンス剤ってどこもシリコンじゃない？
前に施工してもらったラディアス(今はリボルト？)はトップコートと同じ成分らしいけど・・ >>43
詐欺ではないけど、過剰に言い過ぎなだけかと Gzoxのメンテナンス剤は撥水か落ちたら使うタイプだよね
最近ラディアスリボルト施工したけどメンテナンス剤を毎洗車毎に使ってと言われた
クリーナーの効果もあるのかな？ >>45
そりゃ液剤消費してもらって商売ナンボやからねぇ～ レジン2最強だね
雨スポット着くけど、ガラスコート自体にはダメージが無い
乾いたボディに塗れと書いてる施工マニュアルは薬剤を浪費させるステマで、洗いざらしたボディにごく少量を強めに塗り込めば目の覚めるようなガラス玉の質感に戻る。月一で塗ってても1年は余裕で使える。 乾いたボディに塗るのは皮膜用
濡らして少量使うのは撥水用
使い方の違いなだけでステルス要素ないけど 乾いてると根本的に伸びない
レジン2は厚塗りできないからみんなクロスに染み込んで終わり。薄く小まめに塗るのが正解 >>49
どのマニュアル見てるか分からないけど、
乾いたボディにレジン2を塗る場合はクロスではなくスポンジを使ってるのでは？
それは別にいいとして、>>49さんが何のコーティングの上にレジン2を塗ってるのか気になる
よかったら教えてください
キーパーコーティングをしてるなら同ケミカル同成分でメンテナンスに適してるのは理にかなってる
というか当たり前？(キーパーのメニューにも>>47があるくらい)だけど、
他の業者コーティングの場合、ガラス層+撥水層で多層化させてるコーティングも多くて、
撥水層の上からレジン2を塗ってもコーティングによっては上手く定着せず流れ落ちて汚れの原因になってしまったり
水弾きや艶感が純正撥水層の状態から(良くも悪くも)変わってくる可能性もあるのでは
そう考えると何にでもレジン2塗っておけばokとも言い切れないんじゃないかなぁと
>>49さんと同構成にすれば満足度は高くなりそうだけど アクアドロップとかピカピカレインとかと同じガラスコーティング剤にレジン2 塗ってるよ
考察
①乾いたボディにレジン2 塗りたくるにはかなり潤沢に薬液を塗らないとスポンジの摩擦が強すぎてボディを滑走しない→必然的に沢山塗布する必要がある
②いくら厚塗りしたところで、マイクロファイバーで拭き取ってムラなく艶を出す頃には殆どの薬液がマイクロファイバーに染み込んでいた。そもそも、ごく薄い皮膜でも初期は絶対的な効果がある。
俺の推測
古いレジン2 層は新たなレジン2 の塗布によって溶ける。レジン2 層に生じたウォータースポットは、レジン2 の変形によるもの。
よく洗車して、水をかけながらごく少量のレジン2 を硬いスポンジで塗布して擦ると、ウオータースポットは綺麗に消えてしまう。
頻度は2～4週間に一度
これほど安価、安易、確実に研磨したての鏡のようなツヤと撥水を維持する方法は無いと思う。 >>51
スレ違いな内容にも関わらず教えてくれてありがとうございます
DIYでやるのであればリボルトのトップコート剤もレジン2と同じような感じで使えてコストが安い、といった情報を見た覚えがある >>52
正直、コーティングして
メンテ材くれるところは大体似たようなものだよ中身は いや、ゴダイのグラスシードとかいうところはシリコーン系の一般的な撥水剤渡してくるからね。
イオンデポジットでギラギラにクレーターができて大変なことになったわ。機械使って1日がかりで研磨し直したもん 埼玉県の入間市、飯能市あたりで評判の良いコーティング屋さん知りませんか？ ♪ゴーダイ ゴダイ ゴーダイ♪
♪明るーい未来は健康からっ
♪20日30日は5％オッフ 結局のところ表面につく汚れや傷が気になるわけで
塗装の上に塗装並みのコーディングしても意味なくね？そもそも塗装は柔らかいぞ >>59
エスパーすると、求めてる耐久性は厚みの問題だと思う。
ガラスコーティング剤をスプレーで厚く吹き付ける業者もある。どんなポンコツもテッカテカ ネットとかで物凄い硬いコーティングを作るとかで謳ってる商品あるけど
持ち込みで工賃のみでやってくれないかな・・・ そらまあ、金さえ積めばやってくれるでしょうな
いくらになるかはお店の人次第だけど
ただ、使い慣れた薬剤でないと嫌がられるんじゃないか
どのぐらい付けてどのぐらい伸ばすのかとか、拭き取りや硬化時間の勘が全く違うわけで そうなの？
例えばカービューテープロの代理店は他のコート剤を取り扱ってはならぬ、持ち込みもうけてはならぬ、なんて契約になってるのか。
かなりのコート業者が複数のメーカーのコートを同時に取り扱ってるのにね。 >>65
普通は持ち込みはやらないだろ
なんだか得たいの知れないもんなんだし ハイドロフィニッシュてどうなん、誰かやった人いない？
疎水か親水がいいんだけど 聞く耳もたない世間知らずを教育してやっても俺に何も良い事ないから話を打ち切っただけなのだが、それが捨て台詞に見えるのならまあそれはそれでいい。 >>70
何様だよお前www
ねじまがりすぎてないか？ >>60
>>61
クリア層を1枚増やすようなイメージで
日常のメンテは艶水弾きが弱くなったら鏡面仕上げ用の市販の何かで磨けばOKみたいなのない？ >>61
すまぬ、よく見てなかった
それ何て商品名？ >>65
メーカーの研修を受けないと
勝手に施工できない
その研修料がばか高い シロウト向けに市販されている商品を持ち込んで塗って貰う話に、それ今関係ある？ 9Hって本物のガラスには程遠い硬度だよな
紙に擦れば少し削れるって事だぜ >>75
これ以上言っても無駄ならもう黙ってたら？ >>72の望むものとは少し違うかもだけど、>>56のリンク先の取り扱いコーティングに
「TTクリアーコート」ってのがあったよ
ちゃんと調べてはないけどクリアーと同質なら強度はないだろうし磨きもNGかなとは思うけど…
(>>61が言ってるのはガラスコーティング剤の厚塗りなのでまた別のコーティングと思われる)
http://www.meisterinc.co.jp/coating/toriatsukai/
の一番下
説明コピペ↓
ガラスコーティングではない、本物の塗料であるクリアー樹脂を使った補充コーティングです。
高品位クリアー樹脂を塗装完全に密着させ施工します。塗装が最強の保護ですから、あえて本物の塗料を使用し汚れの侵食を防ぎ傷防止となり長期的に保護する事ができます。
更に防汚力のある2種類のコート剤をダブルコートします。 構えば、あーだこーだ
構わなければ捨て台詞でさようなら
どっちにしてもダメ 中身のない一行煽りを延々繰り返すｽﾌﾟｯ君必死すぎ なんだかんだで微々たる差で9割は自分もこまめさなんだよなあ。 youtubeでみたHGP997って溶剤使ってるコーティング屋って無いのかな物凄く気になる
錆取り分だけでも欲しいなー TTクリアコートは樹脂系
グロスアーマーは、TTを作った人達が作ったガラス系
TTとグロスアーマーは会社が違う。TTもまだ売ってるはず。 拘る人が年々減っていってるからなぁ
若者の車離れもあるし ２ちゃんは科学的で論理的な話すると絡んでくるバカばっかりだから、有識者はみんな別のコミュニティへ行くんだよ そもそも、色々聞いても自分の地域なんかじゃ限られた店しかないからここで聞いてもあんまいみないんだと思うわ 今まで簡易コーティングだったんだけど、今度の買換え(新車)で業者コーティングを検討してます。
埼玉のふじみ野市・川越市近隣で評判の良い業者をご紹介頂けませんか？
ディーラーコーティングは断っちゃいました。 >>4
食器用洗剤は塩化物があるからよく洗い流さないとね >>94
業者選定も大事だかど取り扱いコーティングの確認もね。 >>96
実は種類も悩んでます (ToT)
色々と一長一短みたいで...
それも含めて推薦情報を得られたら嬉しいな、と欲張ってます... >>94
結局はディーラーは紹介料もらい下請けにだすだけだから、その下請けを特定すればいい どこも怪しげなコーティングがどーだこーだでダメだな。
高い車やってても新車ならなにやってもほとんどかわらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
