【17】スタッドレスタイヤを語る Part11【18】
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>>950
メカ判んないのに偉そうなアホばっかなんだな >>950
ナットとホイールのテーパー部に油脂は厳禁だが、ハブやボルトに少量の油脂は問題ない。
鉄ホイールのテーパー部に油脂が付着すると、ボルトが伸びたかと思う位どんどん締まるわ。 昨日、経営者1人でやってる潰れそうなガソリンスタンドを取り上げた番組をやっていたが、タイヤ交換をしてもらっている常連客がここは上手だと褒めていた。だが映像では軽四のホイールを十字レンチにパイプかまして締めていた。 ポイント付与を略してポインヨか
ブラックバーンみたいなもんだな 馬鹿従業員が居るお店にはやっぱり馬鹿客が群がるという法則 >>957
トルクかかりすぎるよ
毎回トルクレンチ使えとは言わんが適正トルクのしまり具合がどんなもんか判っていた方が良いよ
十字レンチでクッと締める程度で充分
パイプ使ったり足で蹴ったりする必要はない 素人でも慣れてくるとインパクトでもそれなりのトルクで締められるよう加減できるようになるしな。 何十年も何台も乗り継いできたけどずっと手ルクレンチだわ
ボルト折ったこともないし緩んだこともない うちのエアインパクトは、パンと2回鳴ったらもうオーバートルクなんだけど
キッカリ締めようと思ったら、途中で止めて惰性で回さないといけない 付属レンチ手締めで無問題
でもタイヤを回転させながら均等に締めないと緩みが生じる。
トルクで締めても同じ事。
だから少し走ってから、緩みがないか確認が必要。 >>929
我が輩のIG50plus1年目もそんな感じだわ。
冬タイヤに交換してから5ヶ月7000km以上走ったのに前輪の減りに比べて後輪が減っておらず、
スピューが取れただけでイボも細かい溝も残ってるから一冬で皮むけきれなかった。
こりゃ来季は前輪に付けて皮むきしなきゃw >>942
10年ほったらかしだったけどだいじょぶ
少し錆びたけどボディがどうかなるとかそんな酷いことはならんかった
でもデラのリフトだってパッドを挟むはずなのに何してくれてるんだろ マキタの電動で2万ほどだし10年以上でも使えるし持ってて損はない あのパイプかましてグーイグーイグーイグーイ折れた〜って動画もう一回見たいな
なんで撮ってたのか なんであげたのか 底抜けのバカ >>966
塩カル蒔くから不安なんだけど心配し過ぎかなあ
タッチアップぐらいはしとくかな
また取れるんだろうけど >>972
安心しろ
北海道在住の俺が今週末に交換する予定だ クロスレンチでナットが緩まないときはシャベルを使っている >>964
＞タイヤを回転させながら均等に締めないと緩みが生じる。
＞トルクで締めても同じ事。
対角で均等に少しづつ締めなくては駄目だが、回転させる必要あるか？
最初から強く締め過ぎるとセンターがずれてしまい、後から緩みが生じるかもしれないな。 年中スタッドレスという選択肢はありなのだろうか？
雨には弱そうだけれど、、
タイヤの保管といい毎年履き替えが面倒だなと >>980
ありだけど、氷雪路面以外では車の性能と安全性を大きく落とすことになる。
あまりにももったいない。 オレ土曜日タイヤ交換するわ！
ってわざわざ宣言して注目浴びたいかまってちゃん。
心配なのもあるんだろう。
もう降らないよな？いいよな？換えて？ って。 昔エキスパンダーってあったじゃん。親父の会社にあれをぐわーーって引っ張れるほどの筋肉マンがいて普通のクロスレンチで乗用車のボルトバキンて折ったことあるんだって >>954
それって締める時に使ってたのか？
ゆるめる時なら俺使うわ >>980
こういう考えだといつのまにかツルツルになってて気づかず雪道で盛大にスリップして即死とかあるからやめといたほうがいいぞ。 >>980
雪国だとやってるやつは多いよ
特にプラットフォーム付近まで減ってるとそのまま秋まで履きつぶす >>995
同じ感じで履き潰そうとしてた矢先、雨上がりの高速道路で死に掛けたわ。
それからはタイヤに関して勿体無い精神を排除するようにした。 >>970
バイブの使い過ぎで締め付けトルクが狂うのはよろしくない このスレッドは１０００を超えました。
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