AT限定免許は、廃止しろ Part16

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaa-61sQ [49.239.67.100])2018/01/27(土) 14:48:31.53ID:qLbfwrvWM
このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。

前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512716160/
AT限定免許は、廃止しろ Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510739916/

■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例

1)AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース:http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf

2)AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース:http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html

3)AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース:http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html

4)AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの1つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

軽トラがある限りMTは滅ばないだろ

否定はせんw

928名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fdd-c48R [123.48.74.146])2018/04/07(土) 01:19:53.48ID:LhDsHlE30
我が栄光のMT免許は永久に不滅です!

929名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3c9-qsTR [126.86.62.237])2018/04/07(土) 02:22:33.42ID:oGH4+Pl80
レンタカー・ホムセン・家具屋の3店舗で借りたが
MTの軽トラにあたらないよ

いまどき軽トラでもATがほとんどだよ

ただ、耐久性と生産コストを考えると、
最期までMT残るのは軽トラ界だろうね
とわ思う

アストンマーチンは、MT車を販売する世界最後の自動車メーカーになるだろうと自称している

933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3c9-4Oun [218.178.186.88])2018/04/14(土) 19:47:38.77ID:Dt2PsLH80
かなり昔、(・∀・)イイ!と言うネームで、マツダのファミリアアスティナMT乗りがいきがって書き込みをしていたがまだ生きているのかな
チェーン工場かなんかの勤務のおっさんで、毎日にちゃんを荒らしていたが身バレしていなくなった
あんな恥ずかしいおっさんはお目にかかったことがないな

>>926
乗用車派生になって、消えゆく可能性はありそうな気がする。。
もう少し大きな、中型増トン車はコストと積載量の悪い意味での頂点wMT残るだろうな
大型にも少しは戻って来るが、多数にはならない感じで。。

CVT車にもキックダウンってあるんですか?

>>935
あるよ
常にキックダウン状態の人には分からないかもw

人生キックダウン

938名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd42-Pmiq [49.98.129.46])2018/04/28(土) 12:18:55.26ID:IFI3aRpod
操作に頭脳を使うAT
身体が覚えてるMT

ATの操作って頭使うのかよ・・・w

>>939
めっちゃ使う、頭と神経どっちも。

>>940
完全に自分の意思通りに動かそうとすると、だな
発進時のアクセルワークも気を遣う

制動がブレーキしかないんだぞ。
MTみたくスコンスコン落としたり、クラッチで動力抜いたり出来ないからな。

【悲報】
MT厨、S,L,Bモードを知らなかった
今すぐAT車の運転を禁止しなければならないレベル

よう知らんけど取説読めば書いてあるだろ?
つか車受け取るときに使い方説明受けるだろ

>>943
そんなものがあったとしてもだ、
という話をしてるに決まってるだろう
ちょっと知ってるからって偉そうにw
ATのMTモードとかSモードとかそんな安直な話をしてるんじゃないんだ

あんなのが「ちょっと知ってるから」のレベルなんだ

どう見ても>942でアホを晒した結果だろう

だいたい
SとかLとか言われてもナニソレなんだがw

ATのMTモードとか訳分かんない事言ってるし

950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2c9-VGS9 [221.71.114.32])2018/05/02(水) 00:07:09.54ID:frDGJPsV0
MTが好き言ってる奴というのは、黒電話のダイヤルを回して電話を掛けるのが好きと言ってるようなもの。
まあ、現代では相当な変わり者。

>>947
俺は>>942分かる気がする。
MTはいつでもどこでも好きなギヤで加速もエンブレもできる。
最近のATは燃費重視のため、ほとんどエンブレが効かない。
だからってSやMTモードを使うのは本末転倒。
通常のDモードのアクセルとブレーキだけでMTと遜色無い運転するのは本当に難しい。
MTがいかに簡単だったかを痛感する。
運転に向上心ある奴は陥る罠。
ちなみにHVは回生充電ブレーキがあるからわりと積極的にブレーキ踏んでいける。
こんな感じに車種特性に合わせて運転も変わってくる。
AT猿、MT廚には理解できない話。

>>951
何でモード切替やマニュアルモードを使うのが本末転倒か意味が分からない
それからマニュアルトランスミッションモードじゃないっつーの

>>951
電力回生ブレーキの理論わかってる?

>>952
ヘタクソなお前は使えばいいよ。
俺が使いたくない理由はオートマチックじゃなくなるから。
燃費を犠牲にした常時高回転運転もふだんの俺の運転とはかけはなれているから。
>>953
知ってるけど、お前説明してくれやwww

MTは条件反射で運転出来るからね。
ちょー楽。
仕事とかでAT乗るともどかしくて凄いイライラする。
よってバカでいたい俺はMT海苔なのさぁ。

その点AT車は操作にいちいち頭使うらしいからな

MTでもATでも、車の運転なんか難しくないだろ

スマートフォンを持っている小学生が公衆電話の使い方を知らない、使えないようなもんだ

領収書は寂しいやつなんだよ
自慢が行き過ぎて友達も離れるから
吐き出す場所が5chしかないのさ

誰も聞いていないのに唐突に出来事を語りだしたり
写真をアップするのはそういうこと

構ってもらうためにミニバン叩きの立場を取ったりするけど
それは仲間と思わせることで自慢話のリアクションをもらうため

昔はそれで構ってもらえて嬉しそうだったが
最近はそれも見抜かれて誰も反応しなくなった

新車販売の98%がAT免許で乗れるのに
免許証に限定と書かる悲哀

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-4G7+ [1.75.242.181])2018/05/12(土) 11:40:14.97ID:Ruy0c1fnd
普通自働二輪免許

>>932
変態紳士の車は、良いものだなw

>>932
世界で最後になる前に、会社が消えるだろうから、やっぱ撤回。

下手くそは許す
頭がおかしいのは公道を走るな

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc2-p83J [49.239.64.154])2018/06/12(火) 22:23:00.20ID:sLpPjkAaM
AT限定の人は会社が潰れてハローワークに行った時にAT限定不可の求人しかなかったらどうするの?
今時は定年まで会社にいられる人の方が少ないのにさ。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 460d-gqY7 [153.222.29.140])2018/06/12(火) 23:03:43.22ID:5E1R3Il90
>>965
そういう会社ってお前らが唾棄するブラックなクソ会社じゃないの?

職を求めてハローワークに行ってる時点で中の人お察し

968名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-mroX [1.75.246.76])2018/06/14(木) 05:58:29.29ID:nTCUMXpfd
失職してもハローワークには行かない最強人間

AT限定って言っても、クラッチ操作さえ無くせば良いだけだからな。

クラッチ操作だけじゃなくアクセルペダルの微妙な操作も必要だよ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-mroX [1.75.246.177])2018/06/14(木) 13:34:06.04ID:97JhMyijd
アクセルだけでクラッチある場合と同等のトルクの伝え方を生み出さないといけないから大変だ

特に雪道やぬかるみなど

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f0d-Yj+Q [153.222.29.140])2018/06/14(木) 20:18:38.69ID:qo0hmsfA0
>>971
こういうのを見るとそれはウソだと思う
https://www.youtube.com/watch?v=8_MTWNXXTuA

973名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-mroX [1.79.89.162])2018/06/14(木) 22:51:33.61ID:N9zfRzLyd
>>972
何それ?ATだと脱出できるけどMTなら脱出不能な状態だというの?

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f0d-xpUT [153.222.29.140])2018/06/14(木) 23:43:31.86ID:qo0hmsfA0
アッタマわるw
MTの方が駆動力制御を細かくできる設定ならこんな動画は存在しない、
という発想ができないのか

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-mroX [1.75.212.16])2018/06/15(金) 12:06:02.51ID:Ls3PYxLvd
>>972
その、車クラッチ有るのか無いのかすら不明だな?

ATでもなければこんなヌルヌルした動きは不可能だろ
副変速使っても無理だ

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