【DQN アオラー】 煽り運転について 68 【車間距離不保持違反】
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昭和４０年９月２９日 堺簡易裁判所 判例
煽り運転とは下記の計算方式により、割り出された数値未満を煽り運転とする。
時速（ｋｍ）の２乗÷１００＞車間距離＝違反
●時速１００ｋｍ ２乗÷１００＝１００ｍ
●時速８０ｋｍ ２乗÷１００＝６４ｍ
●時速６０ｋｍ ２乗÷１００＝３６ｍ
●時速４０ｋｍ ２乗÷１００＝１６ｍ
罰則
車間距離不保持：1点反則金6,000円、刑事処分5万円以下の罰金。
前後にドラレコ付けろ、撮ってさらせ！
※自身は右車線居座り、低速蓋走行、ファスナー合流しない など原因作りはしない事！
ＤＱＮ自慢はいりません
関連スレ
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前スレ
67 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513687745/ >>770
何キロから50キロに落ちたのか書いてないぞ
まあお前の言ってることは大体わかったが俺の意見は全く否定されてないので反論だかなんなんだか、なぜ俺に安価してんのかよくわからん
因みに基本的にブレーキの連鎖のときに減速が増幅して渋滞にまでなる理由が車間の短さだと言われている
もちろんそれが全てではないが日本の高速で渋滞が起こる原因としてはトップだった記憶
> あと車間距離が短いからという理由だけで自然渋滞するのなんて見たことないよ
俺はものすごく見るし数スレ前でも論文リンクがいくつも貼られてた記憶
車間距離の短い車列がいくらか繋がってると早かれ遅かれ数分で自然渋滞になるそうだ
もちろんそのときにわずかな減速があればそれが渋滞の引き金ともなるらしい
だが実測データ見るとそんなの関係なしに車間の短い密な車列は数分で渋滞にするそうだ
数スレ前で目にしてないなら、「渋滞 臨界密度」とかでググるといくらでも説明出てくるからまずはそっちを見たほうがいい 流れるギリギリってのはありそうで、そこに車間の足りないアホがいてパカパカやると詰まり始めて、
あれよあれよと渋滞しちゃうんだろうなと思う。
車間の足りないアホはそれなりの割合で存在するので、
結局のところは、渋滞は道路の許容量を超えただけのような気もする。 >>715
> つまり全員が正しく車間距離をとっていれば渋滞しないとかいうヤツだろ？
いや、そんなことは言ってねえよ
車間距離を取れば渋滞しないのではなくて、車間距離を取らないと早かれ遅かれ渋滞すると言っている
早かれ遅かれ渋滞するというのは単なる実測データで、確か日本の高速の何箇所かでの統計もその通りになっていた記憶
車間の詰まったある程度長い車列が渋滞になるのはもう事実としてわかっているから、ある程度より車両密度の高い状態をもって渋滞と定義してしている文献すらあった記憶 >>954
やたら賢いな
まさにその通りで、道路の許容量ってのがそもそもそのような定義になっていたと思う >>954
まぁこれなんだよなアホはこれがわからない
車間つめて走れば信号変わるまでに○○台行けるじゃんみたいな考え方
それで信号が変わった後横の道から右左折する車がすんなり入れず渋滞の連鎖が始まる
実は大型車で煽ったり車間つめたりする人は少ない上記の事を理解してるから(ダンプ除く) >>957
【東京千代田区】警察が狙い撃ちする職質されやすいのはこんな人
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516732305/l50
>だらしがない車両もターゲットになりやすい特徴。
>なぜなら、覚せい剤などで心が乱れている、または窃盗車といった嫌疑がかけられるからです。
>ほかにも、自分のクルマじゃないので愛着が無くて汚したままにしている、窃盗車で整備に出せない…などの理由が考えられます。 >>953
もちろん否定してないよ、ただ現実的にはその限りじゃないと言っただけ
車間距離を空けて走る車ばっかりだったとしても、たとえば追い越し車線に走行車線よりも遅い車が一台いたというだけで
「車間はみるみる詰まるだろ」と言っただけだよ >>954
流れるギリギリの車間距離列でなくとも
登り坂やサグで速度低下する車が一台でもいれば許容量はあっという間に超える
その場合なぜその一台が渋滞の原因と頑なに認めない人がいるのか不思議なんだ
何を守りたがってるのかわからない あ、もちろん>>961は交通量がある程度あった場合の話ね >>961
ちょっとぐらい速度低下するクルマがいたって、余裕があれば渋滞にはならない。
一台だけが原因なんてことはないと思うよ。
その一台の後ろに何台かの緩衝役の車両がいたら渋滞しなかったかもしれないけど、その後ろも詰めてたかもしれない。
君自身「交通量がある程度あった場合」と仮定してる。 >>961
統計的にハズレの下手くそが出るのは仕方ない
ハズレ対策どころか詰めて助長するだけの逆効果バカは叩かれて当然 とまぁ色々話はあるが、どんな状況だろうと煽る人間は安全より自分の欲望を優先する、公道には向かない人間です
これは間違いない >>963
サグ渋滞が起こる先には必ずフタしてる先頭が居るそれがアオラレ さっさと抜けばいいのに近づいてブレーキ踏んでオラオラ運転するのがアオラー(下手くそ) 遅い車「」ﾌﾞﾛﾛﾛ
一般車A「前の車少し遅いなでも信号のかねあいもあるしついて行くか」
一般車B「ちょっと遅い車いるな初心者か御老人かな」
一般車B「追い越し禁止区間終わって安全に抜けそうならそこで追い越そう」
アホ「おせーんだよお前のせいでみんな迷惑してんだよ」ｱｵﾘﾋﾞﾀﾂﾞｹ
アホ「どけやくそがっ」ｵｲｺｼﾊﾊﾞﾖｾ
アホ「お前が遅いせいで後続がどれだけ迷惑したか教えてやろうかおらっ」ﾌﾞﾚｰｷ
一般車A「うわっ迷惑な車だな…まわり巻き込むなよ頼むから…」
一般車B「迷惑な奴だな抜きやすいとこでスマートにパスしろよ…」 サグ渋滞は僅かな速度変動を吸収できず増幅させるやつが問題
一瞬の-5km/h程度なら通常の車間で吸収できたものを
詰めたバカが-10km/hまで増幅させると吸収車間が2倍必要
ある程度の交通量がーというのは結局連鎖が切られる車間があるかどうかの問題
渋滞情報を見て我先に行列を伸ばすのもバカ >>955
＞車間距離を取れば渋滞しないのではなくて
一般的に、渋滞時には車間は短く、そうでないなら車間は長いね。
＞車間距離を取らないと早かれ遅かれ渋滞すると言っている
通行量が多く、かつ前方車両の速度が遅いとかの条件が揃えばそうだね。
＞ある程度より車両密度の高い状態をもって渋滞と定義してしている文献すらあった記憶
それだけでは渋滞ではないよ。速度が抜けてるからね。 わけわからん事言ってる人は現実世界の道路じゃなくて持論が全ての脳内道路の話をしているんだと思ってみよう
全てに納得がいくぞ
そしてそんな個人の脳内道路の話の相手をするのがどんなに無駄な時間かという事も理解できるというモノだ ちなみに一生懸命論理的に相手をしようとしてる人もいるがそれも無意味な行為だと忠告しておこう
キチガイは普通の話が理解できないからキチガイなのであって、キチガイでなければ煽り運転などというものは決してしない
キチガイが自分の話を理解できない＝自分の話は正常 だ
自信を持ち、キチガイに振り回されないようにしていただきたい ちょっと画期的なアイディア書くぞ
煽り運転を課税対象にする案
急ぎレベルを5段階に設置
あくまで急ぎなので緊急車両ではないということ
周囲の車に急いでることを通知するのみ
1〜3までは自分で設定できて4が一日500円、5が1000円
これを電子掲示板などでフロントとリアに見える位置に設置する
これは義務的なものであるが、これを取り付けていて5の急ぎレベルのものは一発で煽り運転とは認めない
同時にドライブレコーダーを設置する義務もつける
もし事故が起きた場合悪質かどうかは警察の判断に委ねる
デメリットは車がダサくなる
煽り運転や急ぎの運転ってのはそいつの時間管理不足だし
そいつが全面的に悪い
あくまで逃げ道としての策 他を危険に巻き込むのはちょっと…
それより免停180日を一発永久免取+罰金500万くらいにしたらいいんでない？
もちろん警官の判断だけじゃなくドラレコ義務化してその映像を判断材料(一般公開)にするとかで
バカは脅さないとどうにもならんでしょ
それゆえのバカなんだから >>963
では80制限の道の追い越し車線を20〜50で走る車が一台いたとしてもその車は渋滞の原因ではない、ということ？
もしそれが原因であるなら追い越し車線を追い越しせずに何km/hの速度で走っていればその一台が原因にはならないの？ >>964
叩くとかいう言葉は使いたくないけど、
そこで詰める下手糞(渋滞吸収の理論を知らないバカ？)は叩かれて当然で
サグや登り坂で速度低下する下手糞(自然渋滞の一番の原因がそういう場所での速度低下だということを知らないバカ？)は仕方ないとされるのは何故なの？
どちらも「知らないだけ」だと思うんだが 何かを擁護しようとか何かを叩こう(否定しよう)とすると感情に基づいた持論の押し付けになってしまう
そういうの抜きでもっと客観的論理的に話出来ないもんかね 煽り自体が感情による物だからそれは無理
論理的な煽りなんてないでしょ
仮に理由が論理的でも行動に移す時点で安全という意味から大きく外れるんだから >>976
詰まっても煽らなければ叩かない
頻繁に煽られるような詰まらせるバカが悪いから煽る理論のキチガイを叩くだけ
キチガイに理論は通じない >>959
俺糞汚いボロボロの車
しかも黒だから汚さ際立ってててDQNホイール履いてるけど一度も職質されたことないぞ 車に愛着て一度でもぶつけたり擦らかして凹んだりで傷付いたらもうどうでも良くなるぞ
洗車したら逆に目立つし恥ずかしいｗ >>978
だから前が変な急減速したのを吸収するために詰まったのや単に車間の近い下手糞と煽りとをどう区別するの？
執拗に近い車間で走るのが煽り？ 下手糞も同じように走ると思うよ？
一瞬吸収のために詰めてからじわじわと車間を取り直すなら煽りじゃない？ 「車間距離不保持なら煽り」なんじゃなかったの？ >>979
煽るのも煽られるのもバカだと仮定して、
ではどちらのバカが嫌いか？みたいな話に思えるね
俺はどちらのバカも嫌いってだけだ
嫌いだから許せないってほどじゃないけどね
ヤクザみたいな煽り運転するDQNや被害妄想的に少しでも近づいた者に牙を剥くような異常者の場合は許せないっていうより近づきたくない 元々このスレって「煽りバカ死ね」「煽られバカ邪魔」その他何でも書いていいスレだったんだと思う
それを言論統制のように「煽りバカ死ね」しか書いてはいけないスレにしてしまおうとする君達が正直うざい
煽るのも煽られるのもバカとあくまで仮定した上での話だけど、
俺は煽られバカが前を走っていたら>>968の一般車Ｂ2のように対処するだろうし、煽りバカが後ろから来たら避けて先へ行かせる
どちらも一般に言われる教科書的な対処法だと思う
ところがここの人達はどうやら煽られバカに対しては教科書的な対応が出来ているらしいのに、
煽りバカに対してはまったくそれが出来ていないらしい
それがもし「煽りバカに負けたような気がするから」なのなら
「煽られバカに負けたような気がするから」執拗に煽り続ける煽りバカ
と同じようなもんなんじゃないのか >>987
遅い車は、お前らの考えでは、運転があまり上手ではないんだろ？
譲るなんてことも結構高度なことで彼らには難しくてできないと考えて
自分は運転が上手いと思い上がってるお前らがさっさとスマートに抜けよ 近づいてしまったら追い越すか離れるか、そのまま車間距離不保持なら煽り
こんなこともわからない奴がスピード出したいから道を譲れと言ってる >>975
道交法違反を前提にしたら切りがないぞ。 煽り閾値の違い
実際には退けない場面も多いのに、すぐに譲れ
「煽られるのもアホ」とうるさいやつは、車間足りてないんだろうなと思う >>985
区別する必要ないよ
車間距離不保持違反は警察も煽り走行と見なしてる
悪質な場合は最大180日の免停
当然その判断は警察なのでここで論じても全く意味無し
急減速程度で吸収しなきゃならない事態に陥るのは通常の車間距離が短過ぎると知れ >>987
>>968の一般車A･Bは同じじゃ無いか?
煽られバカと言うが、君も煽りバカがいたら、問答無用で煽られバカにされるんだぞ。 >>988
遅い車が煽られるの？
上手な運転してるローリーが煽られてるのなんて見たことないぞ
サグで速度低下するそういう上手な遅い人や登坂車線を使わない上手な遅い人も見た覚えがないな
何か勘違いしてるんだよね、ここの人達って 煽られてもブロックはしてないけどな
スレ荒らしが書いたんじゃね？
道路状況にもよる話なのにお前らは譲らないのお決まり設定じゃ話にならないよな 速く走ろうと思えば走れる車なのに遅く走る車のことな いつものキチガイじゃん
勝手に自己都合の設定して屁理屈ばっか このスレッドは１０００を超えました。
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