カーデザイン総合スレ その44

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 19:57:39.89ID:WzUCFfmg
前スレ
カーデザイン総合スレ その43
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511598409/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 22:19:46.46ID:AVzfRWpc
マツダ叩きなると目を剥いて反論する子出てきてほんとオモロイ
ほかメーカーはそんなのいないのに

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 22:23:01.98ID:xLpDgzpm
それだけ愛されてるんやで。

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 22:29:52.91ID:KFr8Ag9J
>>927
欧州だとSUVが多過ぎて、SUVの他にミニバンも多く走っている日本の車事情に多様性を感じるらしいw

俺が子供の頃は実家がミニバンだったけど、スキー旅行、長期帰省、友達家族との旅行なんかでとっても便利だった。

シエンタ的キャラで一クラス上のミニバンが出たら、アンチ威圧感層は取り込めるかもしれない。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 22:41:33.09ID:Dv2JqSg+
細目の下の処理が変なんだな

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 23:02:53.98ID:/WdOnnkr
>>954
今のトヨタデザインは嫌いだけど、シエンタは案外悪くないと思う。
変顔で無駄な造形だとは思うけど、ユルい感じであまり嫌悪感を持たない。
もちろん好みは分かれると思うけど。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 23:55:34.75ID:R7DIq84s
アクセラはフェンダーのラインがフェンダーで終わらずにボディ中盤まで続いて流れを作ってるのが美しいんだろ
アクセラはというかマツダは他の車でもそういう造りしてるし
https://i.imgur.com/oYvo5nt.jpg

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 23:58:01.08ID:8izj/5Ec
前に書いたけどアテンザは対照的だぞ

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 00:01:11.16ID:JxubAWzW
>>922
和んだ(・∀・)!

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 00:06:33.24ID:JxubAWzW
>>957
フロントオーバーハングを半分削って、
トランク蓋を伸ばしてアテンザ並みに
ダックテールにすれば寸づ真理感はなくな

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 01:07:06.27ID:hF3dulG9
>>943
空力の要求からハイデッキになり
キャラクターラインがそれに追従して尻上がりになり
リアバンパー底面も尻上がりにすることによってトランクの厚みを薄く戻す
という独特な尻上がりだよな

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 01:41:36.13ID:jP01zXcE
>>943
ハッチバックとドア丸ごと共用してるせいか、ちと違和感がある。
ベルトラインが一直線に後ろ上がりのため、リアドア窓が天地方向に薄いせいで、
リアドア〜フェンダーにかけて少し余白が大き過ぎる気がする。

メルセデスCみたいな後ろ下がりの窓も、アクセラセダンには似合いそうな気がするな。
車内後部座席も明るくなるし、後方視界も多少は改善されるしね。
http://imgur.com/iZUC9qI.jpg

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 08:51:26.09ID:wOnZtNfQ
後ろ下りの線が恐くて使えないようなデザイナーは、構成力が不足してるから在り来たりな手法に逃げてるんだろう。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 08:54:09.06ID:vQaCek1l
後方追突の安全性確保のためにケツ上げなあかんねん
すまんの

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 08:57:36.37ID:MC+/34Hq
んなこと言ったらハッチバックどうなるのさ

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 09:10:08.00ID:dfKhlBEO
FR車はトランクを伸ばしてもバランスが悪くならないから尻下がりにしやすい
CセグFFなら2代目シルフィくらいが限界じゃないかな

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 09:14:11.45ID:wOnZtNfQ
尻下りのクルマにヤンキーがときめかないのは、想像がつく。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 10:19:40.15ID:qJKCJV2h
>>964
ツダオタ得意の屁理屈こねて正当化か?

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 10:49:46.61ID:epNQZqv6
ほらーこんな流れになる

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:28:29.14ID:+O6MNEOI
家庭をもったこともない独身者がミニバン叩きをしていてワロタ。
オレはもう子育てを終わったけど、振り返ると、結婚して子供が生まれるまではセダン、
子供たちが小学生くらいまではミニバン、そして社会人として独り立ちしてからは、
クーペスタイルの車であちこちひとりで行っている。
別に当初からそうしようと考えていたわけではなく、生活環境の変化で自然にそうなった。

お説教をするつもりはないけど、まずは次世代の人間を育ててからものを言ってほしいね。
次世代の人なしには日本という社会システムを維持することはできないのだから。
自由気ままに一人がいいなんて、社会システムにただ乗りしているわけだから。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:39:33.78ID:xykLx0I1
その点MINIってすげぇよな

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:47:38.11ID:7Ro/Mv/S
やっぱカイエンだな。マルチパーパス

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 13:25:05.53ID:tHjtXGiC
>>956
シエンタとアクアのデザインはいいね
アクアはマイチェンする前の最初のやつが一番よかったな

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 13:44:36.79ID:lx/5L9om
シエンタは良くまとめたなーって印象。
初代もそこそこ特徴のあるデザインだったけど
リアのランプ周りがあまりに事務的な感じだった。
ラウムも初代がそんな感じだったし二代目はもっと事務的。

シエンタとかクソじゃん…

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:00:38.51ID:z2ACsmFZ
シエンタはチ○ポのフォルムなサイドウインドウグラフィックの印象しかない
あんなんユーザーをバカにしてるとしか思えないわ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:45:36.79ID:6raVyCjZ
このループ何百回やれば気済むの?このスレはそんなにシエンタ好きなの?

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 15:52:56.83ID:hRwBlmJk
シエンタあれだけ売れてる車にも関わらず?デザインも語るレベルの車だということなんじゃない?

俺はあれがシエンタってでたのはちょっと違和感あったけど

同じ路線ではファンカーゴあたりもよかったと思う

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 16:33:54.35ID:MC+/34Hq
前のシエンタとの関連性は疑問だけど、デザイン自体は面白い試みだと思ったけどな

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 16:47:51.57ID:vQaCek1l
トヨタがシトロエンDSっぽいの作るとこうなる的な

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 17:12:06.93ID:dfKhlBEO
俺はアクアは後期が一番好きだけどね
前期で指摘されていた前後別の車感を上手く修正したと思う
リアに合わせてフロントが軽快(軽薄)になった

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 19:50:14.12ID:1tLpaOaT
>>978
ファンカーゴは名作だったと思う。
どこを見ても整っていないのに全体として悪くない不思議なフォルム。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 19:55:34.74ID:NoeshXke

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 19:57:46.00ID:NoIauvG9
うまいことフィエスタをパクったよな

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:06:31.90ID:1tLpaOaT
>>983
ああ、格好いい。
でも金額的に買えない車だから割とどうでも良いな。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:11:01.76ID:NcjPOUOO
>>983
このグリルはいただけない

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:14:50.48ID:VAwyRyPA
かっけぇ・・1000万ぐらい?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:17:48.47ID:du0JhlYP
ちょっとBM入ってるグリル
ここだけ切り取ったらSX4みたい

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:24:35.01ID:Q8LI1Q0n
>>983
ええやん!

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:29:15.15ID:VAwyRyPA
新型アテンザの内装すごい好き
やっぱ水平にぶっといセンタートンネルですよ
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/11/51b167f3a87688934938c033326287b7.jpg

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 20:39:09.70ID:mJh6XKe4
あーはいはいコスモコスモ

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:20:01.38ID:rogWjUW/
マツダはもう勘弁してくれる?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:44:40.14ID:TLZh7CIH
パナメリカーナグリルでパナメーラに対抗するということだな

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:18:13.35ID:YLY8ydSE
インパネ画像をアップしただけで叩かれるメーカーがあるらしい

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:21:34.23ID:6raVyCjZ
インパネは重要だろ

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:43:46.71ID:QJqiuEK7
カーデザイン総合スレ その45
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519988527/

誰かが超はやくたててた

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:46:11.73ID:p4dq8vOY
>>982
外見だけじゃなく低いフロアは重心も低くて積載性も良好という美点がある
こんなこともできる
http://www2.gol.com/users/sychang/bike/funcargo/index.html

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:35:02.14ID:MC+/34Hq
>>994
批判の矛先はメーカーではなくそのオタクな

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:39:06.45ID:HF1uQiml
新アクセラ出るまでマツダはネタ無いだろ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:42:55.12ID:aEwzWhrf
デウス・マッキナ
マシーンの神

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