【無着色】車用ハロゲンバルブ統合スレH64【高効率】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/01/12(金) 20:10:23.94H
車用ハロゲンバルブについて語り合うスレです

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【無着色】車用ハロゲンバルブ統合スレH63【高効率】
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

>>128
ヘッドライト内ポジション球でこれを使ったことがあるけど
http://amzn.asia/iQx5ouN
今時需要がないだろうから青白なんて存在しないだろ。

>>128
http://stanley-raybrig.com/search/product/productdetail.php?category=ハイパーバルブ&type=カラーバルブ&product=R110

>>134
ハロゲンじゃないやん

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:28:33.95M
誰がハゲロンやねん!

お前やねん!

>>136
ハゲとるやないか!

まだハゲてねえええええ!

>>136
末尾のMはM字ハゲのM?

ワロタ

保守はげ

イエローハットで
カーメイトのシェードレスと
ポラーグのH4バルブ2つ買ってきて
過去レスに
ポラーグは焼き入れ点灯しないと煙がレンズ内に籠って凄いことになると書いてあったから
試しにバルブを外に出して20秒ほど試験点灯してみたら
本当に煙が出てきてたわ
カーメイトのシェードレスは点灯させたけど大丈夫だった
ポラーグのシェード材質の近いなのかな?
後から剥がれたら困るからカーメイトの取り付けたら
結構良さげな明るさになった気がする

カーメイトは品質重視の商品が多いね。

カーメイトのクリアパワーとフィリップスのエクストリームビジョンってどっちが見やすいですか?

>>145
目くそ鼻くそ。
とりあえずPHILIPS製は買ってはダメ。
品質が中華並み。いや、むしろ中華の方が良いかも。
PHILIPSのLED製品で痛み目みてるから、PHILIPSは買わない方が吉。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 13:53:27.350
小糸がLED全然だめと同じでハロゲンと関係あるのかい?

>>146
中華ハロゲンバルブ買ったことないでしょ。
あれはリサイクルできない産業廃棄物を買うのと一緒だよ。

>>148
安くて中華なら納得できる。

高くて中華だからゴミなんです、PHILIPSは。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 21:51:46.470
LEDの話してるんだろ?ここハロゲンの話しろよ

>>150
ハロゲンも同じ。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 23:08:45.640
たった1つのハズレ引いただけでそのメーカーの全商品が駄目とか難癖ストーカーかよ

物置に眠ってた10年前の中華80wつけてたけど消費電力が気になってレークリに替えた
若干手前側が暗くなった感じはあるけど遠くは変わらないしレンズカットがシャープになって良いわ
さすがだな

>>152
じゃあハズレ引いたらアタリ引くまでその品物買い続けてください

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/08(水) 14:21:57.820
めいどいんじゃーまにー選んだらよかったのに

フィリップスは製品が悪いのではなくて、企業体質やサポートがゴミ。

フィリップスの照明部門は2016年に分社化されフィリップスライティングとなった。
フィリップスは保有するフィリップスライティング株を段階的に売却しており、2017年末時点で保有しているのは3割未満。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/09(木) 11:38:01.970
>>157
lumiledsとは違うんじゃ

カーメイトのシェードレスってよくないの?安くなってるけど。

>>159
まさしくシェードレスでして。
完全に遮光できてなく、塗装を透過した光がハイビームになる。
意図的グレア以上のグレアが出ます。

つまりは、対向車、先行車に大迷惑です。

中華リレーキットはやっぱり地雷?

地雷とまではいかないよ。
おみくじみたいなもんかな。
配線細かったり、外径はそこそこだけど、なかの銅線みたら細いとか少ないとか色々あるけど。

>>145
ヴィジョンプラスは結構よかった。

>>159
灯体のバルブ前にシェード有がるハロゲン限定だと思うよ

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 00:42:26.28K
明るくしたいならサークリ選べ
ハイワッテージ怖いならレークリ選んどけ

このスレの鉄板はこんな感じ?
H4限定かもだけど

>>165
イエス!高須クリニック!

極栗が尼のタイムセールで4000えんだったよ

CATZZETAの姉妹品?のスーパービームシステムも
在庫品がしばらくオクにあったけど流石にH4は終了したなぁ
手元で光量のブースト値変えられるの好きだったんだが

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 19:55:41.86K
そろそろ一年経つからマイカーのサークリが切れるはず…

予備はあるけど

フィリップス
もう5年以上球切れしないんだが
ただ、当たりだっただけ?
レークリかサークリ試したいが
切れてない球を換えるのもな

レークリ5年切れなかったけど、暗くなってきた気がしたのと切れる前の予防保全として、今日新しいレークリに交換した。ただまだ夜は乗ってないのでほんとに暗くなってきていたのかはわからない。やっぱ切れなくても何年も乗っていると暗くなってくるもん?誰か教えて。

年数じゃないよ、点灯時間だよ。

ありがとう。
確かにあまりライトアップ運転しなかったから、5年持ったのか。とは言え、点灯時間で暗くなるなら気のせいじゃないのかも。

フォグなしで雨や雪を考えたら4500Kあたりが上限なのかな

その位に抑えるべきかと。

3300k位だろ
要は電球を見て色が付いてない事
着色は暗くする行為だ

そうなのか
ホタルックH4買ってきたばかりなのに
電球が青い…

今のが純正で多分3300あたり
晴れの日の夜でも暗く感じるんだよね

まあ純正よりはマシじゃね?
試しにつけてみなよ

繰り返すが最も明るくなるのは高効率の無着色
そしてケルビン数は低め(イエローに近い)の方が雨の日に見やすい

ガラスが無色透明なハロゲンバルブの色温度はフィラメント温度とほぼ同じ。
フィラメント温度は純正だと3,200K程度で寿命は1,000時間程度。
フィラメント温度を上げると色温度も上がり、同じ消費電力でも明るくなるが(眼に見えない赤外線の割合が減り眼の感度の高い成分が増えるため)、寿命が急速に短くなるので(100K上げるごとに半分くらいになる)、
純正では3,200Kくらいに抑えてあるし、上げても3,400Kくらいがせいいっぱい。
3,400Kだと250時間しかもたないから、毎日2時間使うと4か月くらいで切れてしまうことになり、純正としては使い物にならないことがわかる。
逆に「黄色く」したい場合、フィラメント温度を下げると寿命は伸びるが、赤外線の割合が増えて暗くなってしまうので、そういうことはしない。
色を塗ってもともと少ない青色光成分だけをカットすることで、明るさを保って「黄色く」することができる。

5年経過のサークリから、新品のサークリに替えて初めて夜間走行したら、ちょっとだけ明るくなった。ちょっとだけ。

あ、間違えた。
サークリじゃなくて古いレークリから新品のレークリ。

古い未使用のH4バルブを点灯チェックしたらフィラメントから煙っぽいものが出て(ハイロー共に)ガラス内部が曇って使いものにならなくなった
一応点灯はするけどかなり暗い感じ
なんでこんなことになるの?

>>182

https://i.imgur.com/Usc42nF.jpg
https://i.imgur.com/pbmAp5G.jpg

ちなみにこんな感じ
見れるかな?

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