【無着色】車用ハロゲンバルブ統合スレH64【高効率】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/01/12(金) 20:10:23.94H
車用ハロゲンバルブについて語り合うスレです

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【無着色】車用ハロゲンバルブ統合スレH63【高効率】
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

うん。プチハイワッテージだねって
言われてたの覚えてるよ

サークリはすぐ切れる
結局レークリにもどった

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 16:17:27.920
黄色スレに書いたんだけれど
青い、ロービームが明るいバルブ
国産の品質に疑問がある
3Vから徐々に通電しても曇るのよ
9個目は車両に付けてためしたら、破裂した

メーカ伏せて、動画うpしても良いかな?

>>72
別に名前伏せなくても良いのでは

因みに
過去スレからコピーだけど…
色味と特性
https://i.imgur.com/IZEqtr0.jpg

PS4のコントローラー充電時のLEDライトバーの発行色がハロゲン色で落ち着く

>>73
上でもちょっと話されてたけど、
定番のバルブってこの頃から何も変わってないんだよね…

技術的に枯れてるしな

なぁに現行のCTもエントリーはちゃんとハロゲンヘッドランプが標準で残ってる

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 01:48:47.890
内部の曇る 青の蒸着バルブ
メーカーで交換してくれるそう
品質テストは勘弁してとのこと
交換は5セット
残り25セット おそらく不良だしどうすっかな

マジで青着色バルブ無くならないのが不思議
HIDどころかLEDすら当たり前の時代に、わざわざハロゲンを白くしたい奴なんか居るの?

要るから需要があるんでしょうよ

当事者からしたら、カッコ良いからのひと言みたいよ?
見易さは二の次で、LEDやらHIDでも満足出来ないみたい
昔に比べたら、蒼白くしてる車も減った様に思うなぁ
店頭が蒼いのばかりなのは、クリアが売れてるだけかと

そもそも時代はLEDですしおすし

LEDもHiとLowの基盤を分けてくれると助かるんだけどね
実質LEDはLowもHiも一度にダメになる
夜間なら左右の基盤が飛んだら走行できなくなるよ
ハロゲンならLowが切れてもHiでだましだまし家には帰れる
ハロゲンの左右のHiLowが一度に切れたというトラブルには遭遇したことなし

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 07:40:50.850
左右一気に切れるのは、LEDの問題じゃないだろ

すいません
おすすめを教えて頂きたいのですが。

現在、ipfのh4の純正色ハロゲン(ハイワッテージではありません。部番は失念)を使っています
正直光量が車検に通らないレベルまで落ちています
新しいバルブを買いたいのですが、
普通の?ハロゲン色である程度の光量が期待できるバルブはないでしょうか?

よろしくお願いします

ここでよく話題になるレーシングクリアとかPIAAの3200Kのやつで良いんじゃね

879362018/06/09(土) 08:50:09.020
フィリップスのエクストリームビジョン
ボッシュのプラスビュー

>>86
>>87
さっそくいくつか注文してきます
有難うございました!

ハロゲンバルブって使っていくと暗くなるんだっけ?

使いこむ程にに明るくなる夢のようなバルブがあるの?

IPF純正のハロゲンの新しいのを付ければ明るくなるよ。単に古びて暗くなっただけなんだから。

会話になってねえw
特に>>91

自己紹介乙w

フィラメント使ってる電球は寿命末期には明るくなる。

>>91=>>93
携帯使って自演養護w

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 12:14:43.84r
>>94
しかしガラスレンズが黒く焼き付いてるの見たことないの?

>>85
うちの古いクルマはバッテリーが後ろにあるせいか、
電圧降下で暗くなって車検取れなくなる。
そんな現象がなければバルブ交換でOKじゃないの?
その現象ならバルブ換えても多分ダメ。バッ直で解消。
あとヘッドライトそのものが内外曇ってるとか。

>>94
それ死に際の一瞬の閃光だろう

>>96
ハロゲンサイクルが異常だからそもそも寿命以前に不良品

ロードスターかな?

カーメイトのパワーフォーカスとかいうバルブを装着してみたけど、クソだなコレ。
ロービームをハイビーム化するバルブだわ。
レンズ曇ってたからそれが原因で乱反射してるのかと思ってレンズ磨いたけどダメ。
すぐに外して元に戻したわ。

>>100
何の車に取り付けたの?
ググると
バルブが直接見えるのよりも
バルブ前にシェード有りハロゲン向けのようだね

>>101
ワゴンRですわ。
バルブ丸見え。

シェードがある車種なら問題無いのね。

>>102
残念(´・c_・`)

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 21:57:10.05M
ハロゲンバルブスレは15年ぐらい前にもレークリ推しだった気がするけど未だになのか( ゚д゚)

今時ハロゲンのマトモな新製品が出るとも思えないし仕方ないんじゃない?

補修用や純正相当のバルブで何ら問題無いし。

白熱電球のように将来の使用・生産禁止に備え備蓄する毎日

>>107
ハロゲン車両の販売が止まらない限り備蓄始める必要はないかと。
ただ、銘柄指定とかなら生産・販売停止の可能性はあるから、備蓄は必要かも。

>>107
軽トラックもLEDが選択できる世だけどレベリングも含めてコスト優位性で廉価な車には採用され続ける

>>109
新型コースターも海外(アフリカ、東南アジア)で使われるから、LED採用せずに、
入手性の高いハロゲン採用したと言ってたよな。

LEDは長寿命で切れないんじゃないのかよって話かw

>>110
ランクル70もハロゲンヘッドランプのみ
コースターは日本のような道路環境が整った地域で使われているほうが少ない
どちらも不灯となった時の対応がしやすいシステムを求められているため
コースターは日本ではオーナーカーは一部のキャンピング仕様くらいで基本は法人かレンタカーなので運転者向けの装備の質は重要視されていない

>>111
半導体はもともと熱に弱い上に温度変化に伴う膨張収縮や振動ではんだが割れたり部品がいかれてしまうため故障する。
とても涼しい環境で使っていれば長持ちするが、エンジンルームの熱を食らうと壊れやすい。

>>113
それハロゲンも点灯中の振動は対策されてるとは言え弱いんだよ
切れる原因のひとつ

切れても修理が容易だから電球交換式を使う
トヨタなども1990年代になってもH4ハロゲン電球が普及していない仕向地があるからとD4白熱電球装着車を生産していた

>>114
そりゃハロゲンは中が3,000℃くらいになってるからな
しかし安いんだから切れたら交換すれば済む話だ
人によっては切れたらその場で自分で交換して終わり

そんなに安物使ってるの?

高効率ハロゲンでも半年は持つ
スペア持っとけば済む

みんなハイワッテージ入れる時のリレーハーネスってどうしてるの?
今時もう売ってないよね?

まだIPFのが買える。
あとはデイトナのバイク用を延長加工。
中華製はお勧めしない。
以前Aliで1000円以下の買ったら2日でリレーが壊れたんで
線は太いから再利用に切ったら
中の銅線は極細だった。

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