----車の運転が下手な奴の特徴----その20
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その19 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495845835/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ブボボボボッとうるさいマフラー
交差点では安全にゆっくり曲がって行った
いや、別に下手ではないと思うが、何か情けない 「その20 」はとっくに終わってるだろうに。
どうした、大丈夫か 駐車場内を飛ばしてるバカを取り締まる法律はないのか？ >>7
横に停めるだけならいいけど、自分からわざわざ幅寄せしておいて(自分では自覚が無い模様)、
こちらを睨みながら車から降りにくそうにしているヤツって何がしたいの？ >>11
お前が枠の中でどっちかに思いっきり寄ってたら、相手の態度にも正当性がある うわーこのアホ片側に寄ってるなぁ
当てられても嫌だから少し寄せて止めとくか・・
↓
元の車が居なくなり、自分が寄ってるアホ車になってしまう
以下ループ >>9
ババアとか幹線道路でチンタラ走ってそうなのが駐車場では飛ばしてるな
この前、住宅街の見通しの悪い交差点（双方一時停止ではない）で
暴走ババアと接触しかけた
こっちが徐行してたから止まれたものの、同じようなババアだったら事故になってた
女ってホント予測運転出来ないな ゆっくり走る事が安全と思っている
まあ、社会性がないってことの現れなんだけどな 30制限の狭い道を飛ばしてくるやつもいるからな。
子供が出て来たら撥ねとばす。
狂ってる。 >>16
お前の中で、5km/h～10km/hオーバーは
馬鹿みたいにスピードを出している範囲に含まれる？ 右折のタイミング下手な先頭を二番目の奴が先に右折するの見るとスカッとする
遅い奴は害でしかない >>3
いたよ、糞うるせー迷惑改造車に乗ってるけど
トロいわ、曲がる方向に寄れないわ、何もいないのに交差点をなかなか
曲がっていけないわ、曲がり始めても曲がってる最中に何も居ないのに
減速するからマジで危なすぎるわ、すれ違いで端に寄れないわ、
右折レーンの進入が遅いわ、先頭が居ない独走状態なのに速度がフラフラ不安定だわ
ウィンカーが遅すぎて全く意味をなしてないわ、
おっそい癖にショートカット道路（下手糞には難易度が高い裏道）を
意外と利用するもんだから後ろはもう完全に数珠状態
3km程度しかランデブーしなかったけど、まー迷惑、危なすぎて疲れた 右折なんざ対向車距離確認終わって歩行者バイクないの確認したら思いきって突っ込まなきゃ危険なのにトロトロ動き出すアホ
まぁ俺が対向側直進でぶつけても有利だしいいかと思い速度落とさんが
それでも急ごうとしないのが現代なのかねぇ 法定速度でイライラするようだったら、一度頭を病院で見てもらった方がいい
将来的に、煽り運転で事件を起こすのが目に見えてくる >>22
ほんとわかってないんだねー、周囲を気遣えないわけだ
ごく一部の倍速以上を出してる馬鹿と違って
俺らは、あくまでも法定速度をベースに走ってるから
逸脱したオーバーをしてるわけでもない
当然法定速度を守って走る場面も多いわけよ
苛立ちは法定速度じゃないんだよ
周囲の流れに乗ることができない「余裕のない」悪い意味でのマイペースバカ
後ろから煽りたくもないのに前の方からわざわざふらふらと
不安定な速度で減速して、わざわざ自分から後続車に近寄ってくる
後続車はストレス無く一定速で走りたいのにエンブレでも調整しきれない
くらいの減速を余儀なくされてブレーキとアクセルを忙しく踏まされる始末
全方位に注意を向けて走ってるのに、前走車が危なすぎて前方にばかり
過剰に注意を向けてる必要があることへのストレス
周囲の迷惑も顧みずマイペースで走ってりゃそんなストレスもないんだろうけどな 多分速度が一定しないのは、法定速度を過剰に意識しすぎてるせいだな
「あ、ちょっとオーバーしそう、アクセルから足をはなそう」減速
「あ、ちょっと減速しすぎた、アクセル踏もう」加速
「あ、ちょっと踏みすぎた、減速しないと」何もない所でブレーキランプ点けて過剰減速
車体制御が死ぬほど下手糞＋速度を体感で掴めないから
常にメーターと進行方向にばかり視線と注意が行ってて
周囲に一切注意を向けられない 俺はどちらかというと法定速度より制限速度を重視するな 俺もだね
制限速度を気にする
30制限とかは特に、理由があって30になってる
高規格のバイパスで交差点も無いのに50だと、狩場だと思って気にする
ただ、自分なりの安全速度の方が重要だな バイパスより平行して走ってる狭い国道で良く取締やってるイメージ 30制限の住宅街を50出すバカも、
「自分なりの安全速度」で走ってるんだよ。 5～10km/hオーバーするのは許容しろみたいな感じなのに
制限速度を5～10km/h下回るのは許容しないんだね 早く行くのは勝手にやってろだけど、グズはその後ろ全部に迷惑かけるからなぁ
本人は自己弁護に必死だけど この前、見通しの良い田舎道40制限を40で走って行列引き連れ
小学校付近の30制限を50で走ってる奴がいたけど
どういうつもりだったのか？ >>14
50キロ制限のバイパスでも40キロ
30キロ制限の住宅街ども40キロ
それがババア
安全運転をしてるんじゃなくて何も考えてない漫然運転 遅い車は淡々と抜くだけだし、抜けない状況なら、仕方ないなと割り切って気分落ち着けて流れに任せるだけだし >>18-34は>>35を見習ったほうが良いよ、
間違ってるとまでは言わないけど運転適性が確実に>>35のほうが上 普通そうだよ。
車間あけて付いてくだけ。
2～3秒だな。
空いてるなら、もっとあける。 >>16
制限速度マイナス１０キロで走ることは安全かい?ｗｗ >>34
それ高速も同じならｆ１ドライバーｗ
速度感覚がなくて、周りの情報に影響されるからババアの場合は時速５０キロの所でも前にクルマがいる状況まで80キロくらいで加速するやつが多い >>9
今日、スーパーの駐車場で、店に入る前と後に２回パトカー見た
おそらく、別の事故だったと思われ 片側2車線の道路に向かっての左折待ちで、後ろがつかえてるのに
反対側から年配者がゆっくり歩いてくるのをいつまでも待ってる奴 >>47
お前はきっと目先のことしか見えてないヘタクソだということは、よく分かった
その道路の道幅、標識のポールの位置、対向車の有無、方向車の状況
すべてを勘案してそういう行動に出ることはある >>47
制限速度厨のノロマには辟易するが、流石にそこでせっかちなのはダメだろw
じーさん待ってやれ
その30秒ぐらい、ちょっと飛ばせばすぐ取り戻せる >>53
久々に言いたくなった
とりあえず餅つけw >>48
>>52
>>53
注意力散漫で危ない運転してそう >>27
たしか「自分にとって」ちょっと早いかな
って速度が一番単独事故起こさないとか
あんまり遅いと緊張が溶けて漫然運転しちゃうんだとか 制限速度はどんな悪天候でも安全に走れる速度じゃないのか 制限速度は仮免許でも比較的安全に走れる速度であって
天候や状況はその都度考慮して運転しなくてはならない 軽の姉さん、正月早々、センターラインオーバーして、飛ばしてたわ。
40制限の住宅街で横断歩道もバス停も公園もあるんだけどね。
バカマンコ、終わってる。 初詣行ったら、通路の両側に駐車していく駐車場で、プリウスとサニーがそれぞれ車体半分通路にはみ出して駐車して、通路を封鎖していやがった
きっちり枠内に停めろとは言わないけど、そこまではみ出てるのはさすがに直せよ
がさつなドライバーだな まーまー、
元旦くらい、おみくじでも引きましょうよ 初詣なんか車で行かなくていいよ
神社周辺はおろか、一般道路もサンデードライバーの下手くそがウヨウヨしてるし
正月気分でゆとり持つの通り越したトロトロ運転だし 大晦日の紅白が始まった時間帯もいつも混んでる道路がガラガラで笑った。 三車線ある高速でちんたら真ん中走ってるやつ
低速で流すなら左行けよ
なんなら左車線より遅い馬鹿もいてどん詰まりしてる >>68
キープレフトの原則はあるけど、最右車線じゃ無いなら強く言えないしなぁ…
合流での調整を嫌って中央にいるんだろうから、スレタイ通りのヘタクソではある
それより追い越し車線で居座りとか、トラックが右に出てくるとか、もっと酷い奴らのせいで渋滞は起きてるから、そっちをなんとかして欲しいところ
昔みたいな自助努力ってのはもう望めない国民性になっちゃったから、3車線なら80、100、120、2車線なら90、110みたいに、車線によって制限速度変えないと改善されないと思う >>68
＞三車線ある高速でちんたら真ん中走ってるやつ
JAFで推奨してんのよ、
ICとかSAPAとかJCTの影響を受けにくいから
何で問題じゃないのかと言うと
看板見ればわかるけど
追い越し車線は一番右の車線だけだから
とはいえ感覚的には左から右に行くにつれて
車速が速くなる方がわかりやすいと思うけどね >>69
>>70
JAFで推奨って知らんかったわ
真ん中の車列がながーく続くことで
結果的に追い越し車線の車が走行車線に戻れなくて追い越し車線が詰まってる
追い越す奴がちゃんと速度出せばいいけど
仮に真ん中90だとして95とかでチンタラ抜きにかかるやつばっか
追い越しは110ぐらい出してスパッと抜いてスパッと戻るってしてくれないと
全体の流れが滞るのに分かってない
そういうメリハリのない運転するやつに限って
自分は安全運転！とか考えてるから困る いくら前が自車より遅いからって、100キロ以上で巡航中の高速道路で車間詰めて煽る奴は正気ではない 夜遅く雨&路面も悪かったから制限速度を大幅にオーバーまでじゃないけど
安全運転で走ってたら後ろからベタ付けしてしかもライトがやたらと眩しいミニバン
車間距離取れよって思ったけど途中で消えたところ見たら納得
B地区の市営住宅が集まってる所だったw >>74
煽る奴って何でも追い越さないんだろうな？
車間距離不保持は平気でやるのに追い越し禁止や左側追い越し禁止、赤信号は守る不思議
何故か横断中の歩行者は平気で妨害するし 夜道で後ろに付いたとたんライト消すキチガイに遭遇したときは背筋が凍ったよ
車間が空くとライト点ける
前走車（俺）に近づくと消す
怖くてコンビニに逃げた
>>75
煽ることで意思表示をしているつもりの幼稚な思考 煽りには突然ブレーキ踏んで離れさせるのが良い対処法
絶妙なブレーキかけてから突っ込まれないようにすぐ加速
調子こんで煽ってきてるんだったらビビッて下がるなよwww >>78
逆走自転車は芯から頭悪くて勘が鈍いのが多いから効果無いよ
寄せて突っ込まれても、何でやられたか気がついてない >>76
フーン
でも一瞬やって意思表示してから抜けば良いのに何で延々とやるんだろw 対向車から見えないくらい座席倒してハンドル頂点片手持ちなのにカーブの度に両手持ち 高速の登り坂で大型5台が追い越し車線を85キロで走ってたときは流石に呆れたわプロボックスが怒りのパッシングで5台とも走行車線に引っ込めたのはワロタ パッシングなんか気づける大型が5台も連続でいる状況とかあるのか。 制限速度厨には煽り攻撃でおk
こう思われてるんだろうな
目糞鼻糞 >>87
待て
煽られるまでは制限速度プラス10～15くらいで走ってた上での話だぞ
「何だ～、制限速度プラス15じゃ気に入らねーってか。よ～し制限速度～」って感じ
煽るのをやめてきたら、速度アップｗ >>85
あるって事なんだよねえ 多分
まああれだ、プロも再試験して落とせば良いと思う
トラックしかり、タクシーしかり いや、大型で後ろ荷台で塞がれてない車ってどんなだよってことなんだが 普通に考えて右か左に寄って一台づつ退かしたんだろうな >>89
再試験したって落ちるやつなんてほとんどいないよ
試験の運転と実際の運転を使い分けるなんてのは当たり前 初心運転期間制度の規定によって再試験を受けた場合の合格率は30％に満たないぞ
技能試験、学科試験を受けて1年もなってないドライバーですらこんな状態
ましてや年数のたったドライバーじゃもっと合格率低いだろ >>93
通勤くらいしか乗らない乗用車のドライバーと一緒にしないほうがいい
そういう試験の開始当初は落ちる奴がいても、試験で何を見るかの情報がすぐに知れ渡って落ちる奴はほとんどいなくなってしまう 「試験で何を見るか」って通常の技能検定と同じなんだけど
それに情報がすぐに知れ渡って落ちる奴はほとんどいなくなる、というのなら
なぜいわゆる一発試験で免許を取るというのが圧倒的に少数派なのか？
情報がすぐに知れ渡って一発試験で免許を取るのが主流になるはずなのに >>95
今の一発試験は難癖としか思えないような理由で落とす
自分は20年前に一発試験で取ったが、その当時はまだ落とされる時の理由に正当性があった
それでも5回目でノーミスで取れた
今は、教習所に通わせるために難癖付けてるとしか思えない理由で落とす
ちゃんと目視確認をオーバーアクションでやっても、目視確認しなかったと言い出したり
だから試験場で揉めるという話が多い
もしそれと同じやり方で再試験をやるなら、どうぞご自由にとしか言えない
ただでさえ数の不足が問題になってるトラックドライバーが極端に減って、運賃の大幅アップ → 物価の激しい上昇 となるだけ
宅配便は到着まで１週間待ちなんてのは状態化するだろうし、消費税アップどころじゃない生活費の上昇を招くだけ >バックミラーは場所的にも形状的にも凶器となり得ない。
これ試験場作法を全く理解してない奴の定番台詞じゃないの・・・ >>97
どれにレスしてんの？
そんなレスどこにも見当たらないんだけど コピーできてなかった
>今の一発試験は難癖としか思えないような理由で落とす
↑これ試験場作法を全く理解してない奴の定番台詞じゃないの・・・
二輪の一発試験だと外目にナニが悪いかよく見えるが、
ミラーに手もかけない、ノーケアでの右足着き、発進時の後方確認なしと、
走り出す前にもうアウトなのが丸わかりのヤツが案の定落ちて、
ホザいたセリフがそれだったし。 まあともかく、初心運転期間制度で再試験を食らうようなのは
遵法精神に欠けるものが有意に多いだろうし合格率が低いのは当然。
しかし全ドライバーに再試験を課したら合格率はそれでもいいとこ50％だろう。 >>99
そんな項目は自分が免許取った時でもあったし、普通にクリアすべき項目だろ
試験の内容が厳しくなったのなら誰も文句は言わない
教習所へ通わせるのが目的で理不尽な不合格理由をでっち上げるから文句が出る
中型免許取得に教習日に仕事を休んだりしながら３０万
大型免許取得にまた同じことを
仕事休んで逸失した給与も含めれば大型取るまでに100万くらいかけなければならない
そこまでして取った免許で就く仕事が満足に稼げないとなれば、誰もわざわざ新たにトラ運になろうなんて奴はいない >教習所へ通わせるのが目的で理不尽な不合格理由をでっち上げるから文句が出る
何度語ろうが同じこと
作法のできてないヤツが言いがちなセリフでしかない >>102
作法とかじゃないんだよ
やった事をやってなかったとか言うから揉めると言ってる
教習所を卒業した奴が試しに一発で受けても、あり得ない難癖で落とされる
でも同じ運転で教習所なら無問題
そんなんじゃダメでしょ 何度も落ちるヤツには特徴があってな、落ちた理由を確認しないんだわ。
そもそも陰謀論に固執して落ちる理由などないと考えているもんだから
確認すること自体頭にない。
だから全く同じ理由で何度も落ちる。そして陰謀論を強固にする。
正直どうしようもない。 ああ、試験官がより厳しく採点する受験者ってのがいる。
それは取り消しを食らって取り直しに来ているヤツね。
より厳しく採点するというものの、実際にはそんなことしなくても
勝手にバンバン減点されているのが実態らしいけど。 ちなみに自分が免許取った当時は一発で受けて１０回以下で受かるのは珍しくなかった
今は２０回以内で受かったという話は聞かない
で、一発で取るのはあきらめて教習場に行く、もしくはそういう話を聞いて最初から教習場に行くのが多い
頭が硬直したジィ様にはこれ以上言ってもムダだなので、これでお終いにするわ >>88
ｱｵﾗﾚﾀｰってこの手の「制限速度+自分勝手な追加」って好きだよなw
違法自慢は他所でやってくれ なんか話をそらしている人がいるけど、
少なくとも継続のためなんだから
最低限のポイントさえ抑えていればOKにすると思うけど 免許所持者8000万人
全員再試験なんてやってたら試験場がパンクすると思うの
ただ、免停喰らった人だけなら実現可能かも 現状でも所定年数ごとの書き換えの手続きはできている。
そこで学科試験を課するだけなら可能だろう。
そうなれば試験があるから面倒という理由でさして免許の必要のないドライバーや
特に高齢者は更新を断念するだろう。
そうなれば8000万人が6000万人程度には収まるかもしれん。 運転下手な奴って
歩き方でも分かるよな
もう周り見てないし
段取りも悪い なんかチョー考えの甘いジィさまが幅効かせてんな
最近の高齢化で75歳以上は適正試験やるようになっただけで各自動車学校が大変な事になってんのも知らないんだろうな
メンドクセーから放置で あれえ？
教習所に仕事をさせるための陰謀があったんじゃないの？ いい年して現実が見えてない机上の空論ぶち上げて悦に入る年寄りなんて、ろくなもんじゃないな 夜中で濡れてるなど路面状況が悪い時に制限速度プラス数km/hくらいの速さに抑えて走ってもいいんだよね？
出来れば制限速度で抑えたいけどそうなると煽られる…
オレンジ色の車線の道で後ろから車が来たらどうしてる？
対向車線もまあまあ車はいる
飛ばすとかそういう運転してスピンなどしたくないし轢きたくもない 好きなように走れ
お前が事故起こさないことが一番だ 夜間に雨降ってると車線のラインすら見えにくい事あるからな
そうなっても見込みで走ってスピード落とさない、ってんならそれはただ考えが甘いだけだ >>116
煽るバカは何したって煽るから、無視しろ。
空気も気持ちも読むな。 >>116
追いついてくるペースで判断
かなりの速度差なら追いつく前に左に寄る どんな状況を想定してんだかな。
オレンジ車線で追いつかれる前に寄るとか、想像できない。 >>116
先ずはまともなタイヤに履き替えよう
この時期タイヤの選択は難しいけれども・・・ 直線でだけ馬鹿みたいに飛ばしてカーブで急ブレーキ
次の信号赤なのに直前まで無駄に飛ばす >>125
それをメリハリと言います
程度の問題ですが 5秒で20キロに到達させようって言い出したのって日産だっけ？
信号青になってから一向に加速しないケースは日産が戦犯だと思うの 運転下手とセックス下手は同じ
乳首ばかり攻めてると乳首ドリルすなって言われたわ >>127
テレビで4秒で30km/hより遅いと逆効果とは聞いたことがある >>101
そんなもん運送会社の怠慢
バスもタクシーも自社で養成して免許取る期間の給料出してるのに、トラック業界だけやってない
免許は自分で取ってこい、採用は経験者のみ
世の中ナメ過ぎw >>128
俺は扉の湿り具合を湯加減みるみたいに中指センサーで確かめていたら
準備できてんだからとっとと差し込め、と言われたw >>127
帰りはお任せ自動運転
こんなのを売りにしてるメーカーだからな
クルマじゃなく移動手段を売ってる 昔の格好いい車が沢山の日産はもう無理なんだろうなぁ
今じゃ箱しか売ってないし 欧州プリメーラとか現行Z見た時に「あっ…」って直感した >>135
かなりと言いましてもw
数年前は免許は取ってこい、多少でも条件の良い会社は未経験者はダメ
手積み手卸当たり前
でしたがねw
笑える
気付くのおせーよwww >>137
そんな会社に就職したとどこに書いてあるのか？ 姫、老害、キモオタに多いが、普通に30-40キロですれ違えるセンターラインない道でセンターを走り、対向車がきたら超徐行 or 止まっちゃう >>139
状況次第
歩行者や飛びだしや自分の見落としも想定してるんだよな、当たり前だけど。 >>139
車幅が全く分かってないんだよね
これは経験と能力の差だから無理強いは出来ない、出来ない人間には出来ないんだよな それより住宅地走る時に真ん中走るのは分かるんだけど、右側走る人が最近多いんだけどあれはなんなんだろ？ >>124
一応ハイグリだよ
FR車だから慎重に運転してる
雪の日や凍結はさすがに走らんよ 今日見た黒のムラーノ
普通車2台楽にすれ違える通路の真ん中通って、他の車が対向して来ても全く避けもしない、って相当頭の中アレだな 「子供が乗ってます」系の表示するなら、それなりの走り方して欲しいなあ
右折車押さえて赤信号で左折、とかもし事故っても当たり前だろ >>148
貼るだけ貼ってチャイルドシートも使わんようなやつらだから
子供がいるから馬鹿な運転しても許してねって思ってそう >>148
事故りそうだから付けてんだろ？
元々あの表示は事故った時に車内に居る赤ん坊も見逃さずに探してくれって意思表示だからな ただのステッカーだろ？
何でそこに噛み付くのかが分からん
TRDとかのステッカーや痛車のシートと一緒で単なるデザインじゃん
何かしらのコンプレックスでもあんの？ >>151
元々はそういう物だって言っただけだろ
外した方がいいと思うなら外せよ 「赤ちゃんが乗ってます」中央車線ちんたら
「車椅子です」中央車線ちんたら
「難聴者です」中央車線ちんたら
「高齢者です」中央車線ちんたら
お前ら全員車乗るな邪魔だ 赤ちゃんが乗ってますは事故った時探してもらえる様にだぞ >>157 もともとの意味はそうだろうが、今では
「赤ちゃんが乗っているから迷惑な運転をしても許してね」という意味になってるな >>159
それを言うなら
運転者が赤ちゃんだから(ry
だろ >>159
元々も、そんな意味はないよ。
ノストラダムスの予言とかも信じそうだな。 あのステッカーがために危険を省みず居ないはずのひとりを探す羽目になる救急隊のこと思えば
迂闊にあんなもん貼っておいちゃいけないはず
しかし形骸化して久しい今さら手遅れか
仕事だから貼ってあったら気にしなきゃいけない隊員は本当気の毒だわ >>165
気にしてないというのならそれはそれでいいことだ ノストラダムスの大予言は、ベストセラーだったからな。
信じるアホは大勢いても不思議じゃない。
車内、車外で子供をを探す救急隊員w 左折速度より明らかに遅い速度で右折する奴。
青信号なら歩行者もバイクも来てないならさっさと行けよ
対向車車間距離どんだけ取ってても逆に危険だから
矢印右折も黄色信号から対向車が明らかに減速してるのに矢印出るまで、下手すりゃ矢印出ても対向車が完全に止まるまでブレーキ離しすらしない
その鈍さで右折車5台分以上に迷惑掛けてるというのに >>168
以前はそこまで感じなかったが、今の右折はほんと酷いよな…
直進車来てるのにノロノロ右折する右直殺人者に、右折待ちなのにスマホ弄って発車しない右折蓋車
途切れない2車線バイパスなのに右折で駐車場に入ろう出ようとして渋滞起こすヘタクソ
下手は下手なりに、ちょっとルート工夫すりゃ良いのに…
バカだから下手なのか、下手でしかもバカなのか >>159
赤ちゃんを乗せているドライバーが一番注意を払うべきなんだが
あれ見るといつもそう思う スマホいじりながら運転している車のナンバーを通報する制度作れ
まあ証拠は無いのが欠点だが、通報を５回されたら免停にしてほしい >>170
首据わってないから発進も停止もゆっくりやるけど大目に見てねって意味だと思ってた 睦夫は今年も下手な運転技術から抜け出せないはず。
既に年末に左側を車止めに擦ってキズが着いている。
普段なら絶対に擦らない場所なんだが。
睦夫は駄目だ。 >>168
近所の大きな交差点で右折レーンあるんだけど
右折信号が出ても対向車線の直進車が数台止まらずに飛ばしてくるからなかなか右折できない
対向車線の直進が黄色→赤で全部止まってくれたら倍は進めると思う
右折車よりも停まらない対向車線にイライラするw 赤ちゃんを乗せてますや犬を乗せてますってやつ
それ貼ってるからなに？としか思わない
こっちは貰い事故も勘弁だから車間距離は空けて飛ばさないようにしてるけど
こういうの貼ってる車に限って横柄な運転してるのが目立つ 乗せてますシールで寒いギャグverあるけど自分への罰なのかな こちら直進、横の店から突然出てきてブレーキを踏むことになる
そういう車は大抵トロトロ走りやがる
少しくらい待て あらゆる動作が周りより遅れる奴
まずは前を見ようね >>178
下手な車にそういう表示がされてると、その表示が殊更目立つだけなんやで >>171
それが制定されたら、お前の車のナンバーを10回くらい通報するわ >>184
スマホ持ってるか持ってないかなんて、どうでもええんやで >>175
訳せばゆっくり走るのでどうぞ抜いて行って下さいじゃないの？ 警察24時系の番組見てんだけど
携帯見てたやつの開き直り言い訳強がりが見ていて恥ずかしくなるバカだった
シネバイイノニ >>1
意外と全部的を射ている。
あと右折でタイヤと車体が曲がっているのもそうだけどいつまでたっても右折できないも追加で。 >>139
以前、対向車の枯れ葉爺さんが狭い道で自分の左側の側壁だけ見ながら真ん中直進して来た時は焦った。 ツーシートに子供乗ってます貼ってるやつ昨日見たけど
さすがにひどいなと感じた 正月三が日に直進・右折・左折専用車線ある交差点で直進車線先頭で右ウインカー出して待ってる車いたな
こんなアホがいるんだから全ての他車を信用しちゃいけない >>187
操作と注視はアウトだがチラ見はセーフだから、一瞬の判定が難しい。
違反かどうかの確認は追尾か並走しないと駄目なはず。 >>189
ジジババは片方しか見てないことが多いから要注意 相模337 の ・・37
トヨタ アルファード 白
はい、道塞ぐチョン顔一家（笑）
ブタ顔のくせに生意気なんだよ！
http://imgur.com/If7xMEQ.jpg 運転中にスマホで写真撮ったのかな？
道交法違反だよね 晒して自分は正義のつもりなんだろうけど、コソコソ匿名でってのがねw
警察に通報しなよ
ちゃんと名乗ってさ 車2台十分すれ違えるけどセンターライン書いてない道の先が見えない右カーブで、道の真ん中通るとか
山道のブラインドカーブでセンターライン割るとか
駐車場等に入る時に入り口の左に寄せようとせずに斜めに切り込んでいく奴とか
他車が来るかも、ってのを想定して運転して欲しい 片側２車線の道路で、駐停車している車があるとそれを避けて追い越し車線にはみ出してくる車がいるが、普通動きを読んで譲ってあげるよね？
しかし、スピードを落とさず譲る気全く無い下手くその助手席に乗ってイラッときた。
意地が悪くて「こっちの走行の邪魔するな」と思ってるのか、気が回らず頭が足りないのか、ちょっと分かりません。2度と乗りません。 >>199
山道じゃなくも対向車来ててもセンター割ってくるバカばかりだそ 比較的距離のある隘路、もうすぐ出口って地点で突っ込んでくるBBA。手前で停まってくれたらBBAも早くやり過ごせるはずなんだが、と思うシーンがよくあるw 最近の車ライト眩しすぎるのが多い
みんなハイビームにして走ってるんか？
ミラーを調整して当ててやりたいくらいだわ ジジババは周りを認識してないヘタクソ
若いのは自己中、独り善がりのヘタクソ 年齢重ねて運転が落ち着いてきたから
他人が危険に思えるようになってきたんだと思う >>206
ハロゲンバルブ用のヘッドライトに、LEDバルブを入れて
グレアが出ている車が増えた >>212
視力はクリアしてるよ
ダメっていう意味が分からんわ
>>213
車のメーカーもこの問題どうにかした方がいいと思うんだけどなw
多分同じような人は多数いると思うし
対向車のが眩しすぎて運転に支障出るとかあるはず 制限40でいつも50キロで流れる道を30キロでだらだら
50ccに抜かれててワロタ
カッコつけてデリカに乗る前に数字の勉強した方がいいと思うぞ >>214
明らかに色おかしいやつとか眩しすぎるやつは
警察が取り締まってほしいよな、照度計使えば簡単だと思うんだけどな
DQNは「車検の時さえ戻せばいい」みたいな考えだからな >>211
昔は対向車来てるのにセンターラインはみ出す奴なんて滅多に居なかったから下手糞が増えたのは確かだと思うよ
>>214
うちの方では眩しい車は少ないけど地域によってはHIDやLED後付けだと眩しいのいるかもね
白内障だか緑内障とか生まれつき眩しがる人もいるから何とも… >>214
買った奴が勝手にやってるんだから警察や国交省に文句言え 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ >>216
そういう取り締まりは警察だけじゃ取り締まれない
陸運局の人間が一緒にいないとダメ
しかしライトの取り締まりって事は夜間に行なうことになる
まずやらない 警察が取り締まりの基準を思いきり下げてるか、仕事しないで手抜きしてるかの2択
最近うちの市内や近隣で一時停止線でまともに停止してるなんて1割いるかどうかだし
無作為に毎日どこかで取り締まりしてれば4割はやるだろう 今日職場の人の車に乗ったんだが酷かった
車線変更で横G、ブレーキカックン、右折レーンで右に寄らない&斜め待機、左折も右に膨らんでから曲がる
と言った有様
WRXとか乗ってて運転得意そうな事言ってたのにダメだありゃ 脇道から国道に出る時なかなか入れないからって
歩行者でもないのに車から降りて手押し信号押して流れぶった切る奴 >>225
で挙句の果てには車線変更時はピロッと一発出たか出ないかウインカーでしょ？ 片側1車線の右折で中央線に寄らず車線の真ん中でウィンカー出して蓋するやつ
片側1車線の交差点右折で停止線あたりで止まったまま交差点の中に進まず蓋するやつ >>228
いるよなー
そういうやつに限って車体斜めになってて糞邪魔
そいつ１台の右折で青信号終わる で、左折でも左に寄らず歩行者待って、後続せき止め青信号終了 >>226
そういう場合はボタン押せと警察官も指導するそうだ もとより歩行者専用で車を感知するセンサーなんて無い所の話だろ 歩いてたら、脇道から出ようとしてたおばちゃんが
窓ウィーン開けて「押しボタン押して！」って頼んできたことあるわ >>237 ババアの言うことに素直に従ったのかｗｗｗ >>236
通学児童のためにあるのかな。
中央線も無いようなところだから、普通は歩行者、車用ともいらないところ。
国道のような所なら、歩行者用信号だけあった方が車にも良い、横断歩道だけってのがよく無い。 子連れの親が子供にボタンを押させてるのはたまに見る。 押しボタン式信号の国道てどんな田舎よ
あと、押しボタン式は横断者が多くていちいち譲ってたら渋滞になるようなとこに付いてる。 ならストリートビューでも見せてくれよ。信じ難いわ。 やり方が分からんわ
だいたい学校が近くにあるような所に多いな 停止線で止まれば、その真上にあるセンサーで
ボタン押さなくてもいいのに、
停止線の手前で止まって、しかもボタンも押しにいかないで
延々と青信号になるのを待ってるやつ
黒ボディカラーの池沼乗りだったから、しゃーないか。 246号 押しボタン信号でググったらヒントになるランドマークが見つかって
ストリートビューで見たら簡単に見つかったわ
そこまで30秒 まぁ特別に馬鹿っぽいしURL貼ったとこでどうにもならんか
以前に貼り付けたら意味がわからなかったのかフリーズしてかのような奴いたし 丁字路の本線合流のため停止線でこちらが停まってるのに内輪差も考えず本線側からめっちゃ内回りしてくるBBAとかジジイ。
おまけにすれ違い際に睨んでくるんだよw それ、いまどき普通
なんなら本線側から右折するのにセンター側に寄せて待ってようものなら、大回り左折で出てくる下手糞が対向車線まではみ出して来るから、こっちがバックさせられるのがデフォ
嫌味なくらい手前で止まるのが常識になったようだ 広い交差点で右折待ちするのに前出ない奴なんなの
横断歩道のちょっと先で止まられたら時間辺りの右折台数減るだろ 助走つけた場合後者の方が早いと思う。
後続も同時くらいで出ないと意味ないけど 時間当たりの右折台数減るのもそうだけど、なにより右折レーンが飽和する確率上がって直進車がはけないことが1番やばい 危ない右折が平気なやつは、事故るまでやり続けるんだろうな 交差点を右折するときショートカットして信号待ちしてる方の停止線かすめる奴多くね？
昔バイク乗ってる時ぶつけられたことあるんだよね かすめるというより、思いっきり踏んでくよね
他車を信用せず、マージンをしっかり取った方が幸せになれる 近況じゃ脇道から頭出して通行車両の確認すると見受けましたが、いきなり大通りに出てきたおばさんはドアミラーたたんだままでした。
今日はバイパスを通行中に通り沿いの店からバイパス横切って右折待ちしてたオヤジは余程ザマァ悪いのか？二車線止めてるのにこっちを見る事は無かった・・
サイドガラス凍結して視界悪いまま運転してたオヤジも多々居ました。
屋根の雪も下ろさず常にワイパー動かしていた奴もしかり。 このスレにもいっぱいいるけど
早い速いが上手いと同義だと思ってるヤバイやつが多すぎる 早い速いが上手いとは限らないが遅いトロイは下手くそ 同意するわ
遅い奴は流れを乱す、下手すりゃ止めるんで迷惑
速くても他車にブレーキ踏ませる荒い奴はやはり迷惑
流れを乱さずスムーズに速く走れる奴はやはり上手いよ 遅い人もいるけど
天候や路面状況によるね
晴れてて問題ない道でやたらと遅かったらそれはただの下手 前の車が左側のコンビニに入ろうとして減速したら、躊躇なく右折レーン使って追い越しかけるアホを見た
当然ウインカーなんて出す訳もない 躊躇なく。が安全確認したかしないかで大きく違うんだけど外からはなかなか分からないもんな… >>272
その前の車が左折の際に
後ろの車が反対車線にはみ出してまで追い越すのは全国共通？
自分もよくされるし、よく見かける
郊外わや田舎に多いよね
交通量の多い街中は無理でしょ 速やかにリニアな加速をする人は
制限速度どまりでもへたくそとは思わないな
というかうまいと言うべきだと思う
逆に
峠とかサーキットを走るのが趣味でも、
慢心してスマホをいじってるようなのは
どんなに技術があっても
基地外という名の下手糞だ 周りは全部下手糞の前提で運転しないと危なくて仕方ない
もはや路上に信頼関係無し 確かにその前提で運転しないといけないのはわかる。
信頼関係のひとつがウインカーなんだけど、
出さない人が増えた。
ウインカーは自分自身がどうしたいか、どう動きたいかの
コミュニケーションのアイテムだと思うが、
それすらできない人が増えた。 捕まらなければ良い
取り締まりしてないのは悪くないから
速度違反は取り締まりしてるから極悪
そんな考えなんでしょう 性格はなかなか直らないからな
ウインカーとかも出さないのはそういう性格だから。
あきらめようや。
そんな車を発見したら広く車間を取ればよい 他人は変えることができないが自分は変えられる
何事も臨機応変にいこうや >>277
それな
どんな車でも車間距離取って走るしスピードは出さないから大丈夫だけど
ウインカー出さない車が本当に増えた
対向車がきちんと出してくれたら1台余分に進めたんだろうなというシーンもよくある
高速でも車間距離取らず(分からないのかは不明)に急に前の方に車線変更してくるのがいるんだが
ハンドルが先でウインカー1回点滅だけとか全く出さないのもいるw 岡山の人間がウインカー出さないっていう噂が本当なら恐ろしくて走れたもんじゃない 急に減速したら曲がるんだなとか、推測するしかないんじゃないかな 自分の前を走ってる車がウィンカー遅いのは対応出来るからマシなんだけど
灯火類の使い方が下手なドライバーは周りも見てない確率が高いからバイクだと命に関わるのよね ウインカー出さずに右折レーンに途中から急に入ってきて
ウィンカーは右折中にようやく点ける始末
自殺志願者？ ドラレコの映像アップすんぞ速度だけ遅いバカ野郎が 減速が甘くてグワッと曲がって歩行者を撥ねる事故は多いよ。
巻き込んで自転車潰すとか。
バカだよな。 交差点手前10メートル先頭から三台目位で右ウインカーつけてたのに、信号が赤になって行けないと分かった途端
ウインカー消すアホを後ろで見てた。で青になって右折で動きだしたと同時にウインカー点けて曲がってったわ 今日見たのは右折車線に6台並んでて、先頭から5台連続でウインカー付けてなくてドッと疲れた
6台めだけ付けてたが、下手くそ率が高すぎるわ
ウインカーごときを付けられないならヘッドライトは真っ暗にならなきゃ付けないだろう 天罰というかウインカー点けてなくて、それで煽られて引きずり出されて文句は言えまい
確実に場内教習で習ってる訳で、明らかに手抜きしてる訳だからね >>290
文句は言えなくても、こっそり警察呼ばれて立場逆転してしまうのは間違いない
馬鹿なことはしないほうがいいよ 関越の新座よりも南側で屋根に雪を載せたたままのやつって一体何を考えてるんだと思う 下手な人は目の前の運転に精一杯で他見てられないと思うよ >>297
確認だが、本当にわかってないのか、
それとも新座よりも北なら問題ないのかという
アスペ的発想の持ち主なのか、どっちだ？
俺としてはどっちでもかまわんから好きな方で答えろ 雪落としをせず走り出す怠惰さを問題視してるのか？
よくわからん
雪が急落ちたら後続車両の事故の原因になりかねない気はするが
新座より南って基準が出てくる明確な理由があるのかな
大寒波とか、その日の気温によってはどこまで行っても溶けずに落ちないこともあるだろうし
雪が落ちないってことは、急ハンドル、急加速、急減速のないスムーズな運転ができてるってことでもあると思うがな 雪を乗せとくのは危険なだけで意味はないな。
フロントガラスを塞ぐか、後続車に迷惑かけるかしかない。
車の形状によってはワイパーもげるんじゃね >>301
迷惑？どんな？
前の車が雪を落とすなんてよく有るけど迷惑に思った事は無いなあ
あなたひょっとしてナチュラルに煽る、と言うか車間距離不保持してしまってる
タイプ？ どこであろうと屋根に雪を積んだまま走るのは危ないよ
減速した時にフロントガラスがテトリスのゲームオーバーみたいに雪が落ちてくるよ >>302
落ちた雪が圧雪されてスリップ原因になったり、不意のブレーキで視界塞いだり、いくらでもデメリットは挙げられるが
逆にメリットがあれば教えて
運転なんて、少しの想像力で細かい危険を減らして行くものなのに、どこに擁護の余地があるのやら… >>308
それには同意する
しかし「新座より南」には同意しかねる
何なんだ、いったい >>308
それ想像じゃん
フロントにはそんな大量に落ちてこないし路上に落ちてたって別に滑らない
スリップ？無い無いww
デメリットもメリットも無いね
君ってさ運転荒いんだよ
急のつく動作してるから危険に思えるような事になってる 合流箇所でわざわざ追い越し車線から走行車線に車線変更するのは、え！って思うわ、、、 新座より南の行は意味不明だが、屋根の雪は暖かい地域に入ると屋根との接触部分が溶けて塊で落ちるし、降雪地帯出ない道路に雪落とすのも迷惑だからあまり利口な行動とは思えないな ウチの県は北部は積雪多いけど俺の住む南部はめったに積雪なく暖かいが、雪が大型トラックから落ちることはあっても危険な目にあったことは全くないな
ほお、北は大変だなあと思うだけ >>314
だよね？
何故か何が危険か説明しないのよね 危険な目に遭ってからじゃ遅いよ
つか、さすがに釣りだよね >>292は大人気でつね
マジレスすると、
「雪が降ってないのに屋根に（ｒｙ」
と書いてあればみんなそのとおりだと思うだろうな 北海道なんて雪がサラサラだから下道で80キロくらいで走れば屋根綺麗になる
だいたいフロント見える程度しか雪取らないね 雪が積もるような条件で下道80キロ出すってのが既におそロシア状態 雪下ろさずに走ると有り得ないわ。
凍りついてボディから落とせない場合以外は全部落としてから動き出す。
ワイパー可動範囲外そのままとか良識を疑う。
灯火類も埋まった状態で走る奴とか殺意を覚える。 買い物客が歩くスーパー前の駐車場を客を乗せて猛スピードで走る団塊世代の
タクシーの運転手（本人は上手いと勘違いしている） リアワイパーの根元にゴミ袋（いたずら）を下げたまま走ってるやつ >>258
横断歩道のちょっと先どころか、横断歩道より手前で止まって右折待ちしてんの見た事あるわ 右折待ちを横断歩道上くらいでやるバカは最近多いな。
同乗者は注意しないのか？
ショートカットするバカがいるからか？ 当てられるから左を抜けられたくない
とか思ってそう みんながやってるから安全なんだと思い込んで、
本当に安全なのか疑問にすら思わない 渋滞してるわけでもない高速道路で車間距離の見極めもせずパカパカとブレーキ踏みまくるのって何なのーー 下手は死んでも治らないから、身を守る方法考えようぜ https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011601051&;g=soc
煽り行為とかバカしかやらん事には違いないが、理不尽な悪用する輩が必ず現れる事だろう わざとやってこようが動画撮ってるし
そもそもの話、それでも煽る理由にはならんし あ！
ハイビームのままにしてたの忘れてた！
車間？
いや、この位が普通ですし… ワザと煽らせる行為が何かあったとして、それをヤラれてもおっしゃ！煽ったろ(｀Д´#)！と俺はならないけどなる人おるん？
>>336
君はそんな人間の1人なの？ ハンムラビ法典の目には目を歯には歯をじゃないんだから、煽りには煽りをは日本の法律には通じないよ 車間が短い位では対象にならないだろうが、騒ぐ奴居そうだな 上り坂で完全に止まりたくないのか知らんが先が赤信号だからって滅茶苦茶ゆっくり走る大型なんなの？お前のせいで右折間に合わなかったんだけど >>343
省エネのためだ。文句あるなら
おまえがそのトラックの燃料代を
負担するとでも？ >>341
>ハンムラビ法典の目には目を歯には歯
の意味は、それに相応したって意味だぞ。
万引きには万引き、殺人には殺人に、対応した罰になるってことだよ。 運送会社の同僚が「俺のトラック、パワーあって坂道でもグングン登るんだぜ」と語ったが、
俺がいつも登坂車線から自然に追い抜いてることに気づいてないらしい
ちなみに彼は３車線+登坂の真ん中車線を延々と走り、渋滞メーカーになっている >>351
クソ迷惑w
そいつに渋滞の先頭になってるって言ってあげたら？ 自分で気づかない奴は、言われても気付かない
むしろ逆ギレ余裕 右折レーン以外での右折待ちで車体を斜めにして後続車の邪魔をしてる車、あれやられると軽自動車でも後ろ渋滞するんだよね。 >>339
336だけどそんなしょーもない事しないよ
自分の車大事だし煽る行為自体バカじゃん 空いてる国道片側3車線なんかを高速だと感じ違いしてる奴多過ぎ
1番右車線走ってて、後ろから『おせー車は隣の車線に移れや！』って急かす感じでピタ付けしてくるバカって何なの？
それとも猛烈な下痢？ >>357
仕方ない？
高速じゃなく一般道なんだが？
遅いと思うなら、お前が車線変更して追越せばよくね？
てかお前バカなの？ 一般道だと右折する車も居るから他の車線使って抜いていけばいいのにね >>358
やはり遅かったのか
普通に走っていたのなら気にせず走れば良いけど、本人が認めるほど遅いんじゃ・・・ >>358-359
ノロマの怖いところは、制限速度は絶対守れ
他の法律は適当に無視して良いからって言い出すとこ
まーん脳 別に走行車線と追越車線の指定がないとこなら左から抜いても良いのでは…？ そもそも、一番右の車線は追い越しや右折等の用がなければ走行しないのが原則 左抜きされそうになったら、慌てて加速する奴の多いこと
特に田舎のバイパス
最初からシャキッと走ってれば抜かそうと思わねえわ うちの地方は
右側で後ろに列作ってちんたら走ってる人ってお年寄りが多い 快適な原付どころかチャリ感覚で乗ってる阿呆が多い
運航経路を予め考えるとか今は教習でやらんのかね
赤信号で止まっててもなんでこいつココ曲がってそこに行くんだ？って奴チラホラ見る
信号越えてすぐ右にあるスタンドなんか信号手前で右折して左折で入ればいいのに
わざわざ交差点越えて対向右折待ちの車だらけで詰まってる状況で右折で入ろうとする奴とか >>368
女性ドライバーに多い気がする
目的のための最良の手段が瞬時に計画できないというか、臨機応変ではないのかな >>370
それまでずっと右車線走ってて、左手にコンビニが見えた途端に
そのまま左折してコンビニ突進する女性様w
もちろんウィンカーも出さなきゃ安全確認もしません♪ >>372
４車線の道で目の前でそれやられたことある
もちろんウィンカーなし後方確認なしだった 確かに事前に標識も無い左折専用レーンとか分かりにくいし、間違って入ってしまうのは同情しなくはないけど
だからって知らん顔で直進して、無理矢理ねじ込んで来るのは違うだろ
曲がって引き返して来いや馬鹿野郎 >>374
交差点間違えたとか、右左折レーンに入っちゃったとか
うわ！やっちまった！ってときに
咄嗟に操作するのが下手くそだわな
一度曲がって戻ってくるとかすればいいのに
間違えた自分の都合を優先して、無理な割り込みとかを強行しようとする
総じて運転に余裕がなさ過ぎる >>369
ウィキ見ても分からんのだが一般道の片道二車線で左車線から追い抜くのはセーフ？
>>371だと思っていたが>>377は違うのかな？ いや、抜かれる奴がアウト
抜くやつはなんも悪くない >>378
もしも左側からの追い抜きが禁止だったら
右折車で右側の車線が詰まったら全員止まらないと違反になってしまうね 追い越しの定義を勉強しろよ
それと基本的に左側追い越しはすべからく違反だ 煽り運転が一発免停になるなら煽って退かして右から無理やり通ろうとするより
左から抜くのが違反だとしても左から抜くほうがマシ （追越しの方法）
第二十八条 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車
両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。
２ 車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は第
三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行している
ときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。 >>381
「すべからく」は「すべて」とは意味が違うよ >>384
あなたがそう思ってるだけだろ。
381は別に誤用ではない。
問題は複数車線での追い抜きは追い越しではない点。 >>380
止まってれば追い抜きでも追い越しでもないと言う意見も… >>383
それは追い越しの方法であって定義ではない
だからそれを読んでも左側からのいわゆる追い抜きが違法ではないことを
説明できない （定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めると
ころによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い
付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 つまり後方追いついて車線変更、側方通過し車線変更し、追い抜いた車の前方に出ることを追い越しと言う。 >>389
だから当然で当てはめても読めるだろと
すべきと付けなければいけないかは現代文においてそんな決まりはとうに無い。 学生はすべからく勉強すべし
まともな人は「すべて」とは意味が違うと知っている。 相手が間違えていると決めつけて論陣張るからこんなことになる 走行車線を走っていたら、たまたま追い越し車線を走り続ける違反車よりもも前に出た。
その後、前方の車両を追い越すため追い越し車線に入り追い越しをした。
何も違反じゃないよね >>395
車線変更せずに前方車両に追いつき、その車両の前方にどうやって出るの？ジャンプ？ >>398
その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 >>398
たぶんバイク同士のように車線跨がなくても済む場合が有るから
車線変更でなく進路変更と言いたいのでは？ しかもここ車板
バイク板あるんだから車はバイクを含むとか言うなよ。 いろはの下りみたいに「車線」もなく、追い越しに十分な幅のある道はどうすんだよ？
車線がなければ車線変更なんて有り得ないぞ
さてここは車板だからとどんな言い訳をするのかな？
それ以前に二輪と四輪を別扱いする理由って何？
できれば「考えつかなかった」以外で頼む 左追い越しはお前邪魔のサイン
誰だって好き好んでリスク侵したくはないが阿呆がいるからやむを得ず
法に従わぬ者にはこちらも無法を持って接する >>403
もうやめとけよ。お前恥ずかしいよ
>>356の話だからな。 >>356って結局どんな理由で1番右の車線走ってたんだっけ？ >>403
詭弁のガイドライン
例外を基に、一般論に反論する
まんまですね
それ以前に、定義もズブズブだけどw ここにいるやつもリアルで合うと案外普通だったりするのかね >>409
例外ではなく、むしろ取り上げるべき典型的な例でしょう >>404
それをやると、そいつは何時までも邪魔者のままだぞ。
>好き好んでリスク侵したくはないが
どのリスクだ？ いろは坂がどうこうじゃなくて、車両通行帯が無い場合の追い越しや追い付かれた車両の義務は、道交法に明記してあるだろ
この場合はどうするの？
あの場合はどうするの？って、都合良く曲解するぐらいなら、初めから議論に参加せずに無法運転すれば良い 前提条件無視して偉そうにちゃちゃ入れるなら話に入るなと。 いつも煽られてる感じがするのだがどうすればいいの？
感じがするだけで気のせいかもしれんが >>418
運転にメリハリが無いと煽られぎみになるかもな
煽られる理由が解らないなら ミラー傾けて見ないようにすれば？ｗ >>418
病院に行く
割とマジで
だんだん真実味を帯びて自分ではおかしいと自覚出来ないようになっていく
このスレにも常駐してる >>418
こっちが定速で走ってても追従できない後ろの下手クソが勝手に付いたり離れたり独りバトルをしてる場合もあるから気にしなさんな >>423
逆もある
こっちが定速で走ってても、勝手に減速して煽られたと思ってる糞が
そいつの前の車とこっちの距離は一定 そういやワインディングで追いついたら、そのまま追従するつもりでいたら
そこまで詰めてなかったんだけどハザード付けて勝手に譲ってくれる事も良くある
まあ前後に車が居なくしたいだけなんだろうけど >>402
>>381が追い越しの定義についてはなしをしてるから、それならば車線変更は関係ない
>>391は>>356の状況だけを語っているからそれは車線変更が必要
どちらが正しいとじゃないんだからムキになる所ではない
>>418
自分に車他の人に運転させて助手席からミラーで見比べてみれば？
いつも煽られてると感じるのは
おかしな運転をしているから本当にいつも煽られてる場合と
普通の距離感が分からなくて煽られてる気がするだけという場合がある >>426
側方通過した後に車線変更するしないは追い越しの定義に無い >>426
402も391も同一で私なんですが。
それでも成り立つ主張をあなたがしてるなら
私にはちょっと理解できない文なのでもういいです。 >>428
その主張は
①ウィンカーを出さなければ進路変更にならない
②該当車両の前方とは車両の側方から頭が出れば前方
③車線変更でも成り立つが、バイクのように車線変更をしなくても追い越しになる状況はあるため、追い越しの定義に車線変更は含まれない
どれのこと言ってるのかさっぱり。 >>429
一般的な追い越しの定義に車線変更は関係ない
>>356の状況なら物理的に車線変更しないと追い越しにならない
どれに対して答えているかが違うだけでどれも正解なのよ （定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めると
ころによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い
付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 >>433
一般的な追い越しには車線変更は関係ない。
その側方から車線変更せずとも追い越しになる主張もあるのは知っている。
私が言ってるのは、356の話なのだからその主張は要らない。意味ない。
初めからそう言っている。 >>436
ちなみに側方を通過し該当車両の前方に出ない場合とはなんだ？
追い越しとは『側方を通過』の時点で該当車両の斜め前に出ていてかつ、該当車両の前に移動した場合だと私は読める。
追い越しの定義としてあなたの主張なら
通過した時点で追い越しが成り立つと思うのだが、
なぜ、かつ該当車両の前方に出ることと書かれているのだ？ >>425
追いつくってことは、こちらより速いってことだから
ちょっと気の利く人だったら、煽られなくても譲るだろ
オレも譲ってマイペースで走る
プレッシャー感じたりペース乱したりするのは馬鹿 >>438
車両が、その進路を変えて10台の車両等の側方を通過し、10台目が走行する車線に移行
すれば、1～９台までの自動車は追い越されていない事になるのかい？
さらに、通過後も進路をキープしていれば、追い越された自動車は1台もいないことにな
る。
警察も取り締まりに苦労するだろう。 >>437
だからムキになる所では無いと言ってるんですよ
で、道交法的には
>つまり後方追いついて車線変更、側方通過し車線変更し、追い抜いた車の前方に出ることを追い越しと言う。
側方通過後の車線変更は関係無いようなのでコピペの人はそこを指摘してる様だね >>440
道交法だって完ぺきではないからねｗ
追いついたから車線変更したのではない！追いつく前に車線変更したんだ！
と言い出したらどこからが追い越しになるのか曖昧なんだよね >>440
複数車線ならなんの問題もないし
1車線なら逆走だね。 パンダが居ても左から抜いてもスピード違反でもなければ普通にスルーされるでしょ
パンダが居て渋滞でもないのに右ずっと走ってるほうが捕まる
正義マンが思う通りの法律なんか厳守できるわけがない 道交法に従って走行車線を走っていたら
右車線をいつまでも走り続ける違反車より前に出ただけのこと
何の違反でもない >>445
追い越しにならなければ左から抜けるだろ？ >>425
そりゃ追い付いてきてるの、ミラーで見えるし
当たり前 法規に精通してるだけじゃなくて
認知判断操作がマトモでないとってことだよねえ 自分に都合のいい法律しか認めたがらない、と言うより、彼我の関係性が理解出来てない奴がいるね
前走車は前走車の、追走車は追走車のそれぞれの注意義務があるのに、前が～だから自分に義務は無い、後ろが～だから義務は無いとか言い出すのが特徴
他車がどうであろうと、自分が義務違反法律違反する根拠にはならないって当たり前の事が理解出来ない
サリーとアンの課題をやってみて欲しい >>454
夜露にぬれる 森を抜けて
白いバルコニー あなたを見た
すがるような瞳と 風に揺れる長い髪
ときめく出逢いに 胸ははりさけそう
メリーアン メリーアン
メリーアン Won't you stay for me 自分が行きたい場所入りたい車線に入りさえ出来れば
他者の存在など知ったことかという例
https://www.youtube.com/watch?v=JRQhmvGGqro
>>455 JASRACの方からきますた >>457
これ結局左側走ってるし、
いわゆる「右に一旦頭振って左折」の人みたいな下手糞じゃね？
左側の車両感覚がなさすぎてそっちにばっかり気をとられてる感じ 前の車が減速しつつ対向車線の端まで行ったからまさかと思ったけど、予想通り左折して行った 一般道路走ってて
こっちが左折しようとしたときに対向車が急スピードで右折で割り込んで来ることが時々あるんだけど
左折優先じゃなかったっけ？って思う
横断歩道の安全確認の為にも速度落として進むからすぐ停まれたから良かったけど
右折で割り込むの、ミニバンに多すぎる 今の車はAピラーの死角が大きくて相手からはマジに見えてないことがあるから
下手に優先意識持たない方が良いぞ >>462
ピラーで見えないのかは知らんし
曲がる前は対向車線からは左折レーンがはっきり見えてるしそんな言い訳どうでもいいし通らないよ
教習所で習ったこと忘れたのかって思うわ >>464
はぁ？
一番前に居てのろかったというのなら分かるけど
2番目とかで前の車に続いて手前の横断歩道通過して曲がろうとした時の話よ？ >>461
左折する時に前に割り込まれるって自分の前も左折だった時？
左折が続くと割り込んでくるのいるよね
自分の前が左折以外の時は一度も無いかな >>466
左折専用レーンで前の車も左折
割と交通量の多い道路でよくそういうのに遭遇する >>466
そうでもしないといつまで経っても右折できない交差点は存在する まあ左折専用レーンだと交互に入るとこも有るからなんとも・・・ 左折時に道路反対側からの歩行者の通過を待っていると対抗右折車が先に曲がっていく それで何か不利益を被ると思っているんなら、そもそも運転に向いてない >>470
曲がった先が二車線なら別に良いかな
左の車線に入ったら怒るけどw 曲がった先は残念ながら片側一車線w
まぁ停まれる速度だったからいいけどギリギリで割り込む感じで入って来るのだけはやめて欲しいんだよね
向こうは右折レーンでそれ専用の信号が別にあるのにもう少し待てないのかなて思った 止まれる速度なら前の車がトロかった訳だな
右折車は、このスピードなら行けると判断したんだろうな 左折のこっちが優先なのに対向右折に先行された～って言う奴は
元々、入れてやるもんかって思ってんだろ？
フライング右折に対抗してフライング左折する馬鹿とかいる
ずっと後ろ走ってたけど、そんな信号ダッシュしたことなかったじゃんｗ
小さいねえ 左折のウインカーを出すと対向車が強引に右折してくるから直前までウインカー出さない
って人は結構いるよね その強引というのがどれくらいのレベルなのか。
俺は交差点まで距離があって右折待ち車両が見えたら、先に曲がってくれと
早めにウインカーを出すけどなあ。
目の前で強引にねじ込まれるわけじゃなかったら、先に曲がってもらって全然OK >>480
だよなぁ
俺も先に曲がってもらいたいから
早めにウインカー出すわ >>480-481
これが出来るか出来ないかが上手い下手なんだよな
技術とか知識じゃなくて、社会性があるかないか 俺は進行方向に横断中の歩行者がいるときに限り早めのウインカーを出してるよ。
右折を焦った車が歩行者と運命的な出会いを果たしたとしても、俺には責任無いしねw 俺は一つ前の交差点を過ぎたらウインカー出すようにしてる。なぜなのかは今は言えない。 昔は右折で前を横切るなら、対向車は左折より直進の方が楽だったんだけど、最近はみんなきっちり徐行するからウィンカー出すと割り込むのかな？
自分はウィンカー早めに出すけどあんまり割り込まれる事ないな ウィンカー早く出されても、減速がなきゃ先に行かない。
ウィンカーの有無だけで判断するのは、"だろう運転"。 左折ウインカーを早目に出してあげれば、対向右折車は、徐行(または加速しない)
左折車と横断歩道の状況とを確認しやすくなるかなと思っている。 >>487
対向右折車が「だろう運転」していないという保証は誰がしてくれる？
誰も保証してくれないから対向右折車は「だろう運転してるだろう」と思って走ってるよ >>489
ん？>>487はだろう運転の下手糞が多いと言ってるように読めるが >>489
何かずれてるな
何がずれてるのかよくんからないのが悔しい 対向車の左ウインカーが出ても、余裕がないなら右折は開始しない。
左折車両の鼻先に右折する奴は時々いる。
確信犯だろ。 >>492
＞対向車の左ウインカーが出ても、余裕がないなら右折は開始しない。
当たり前だw 右折するかどうかは、右折する側が決めることだ。
左折は手順どおりにウインカーを出せばいい。 左折するときはこっちもかなり減速するわけだから、対向右折車に先に入られてもぶつかりそうなタイミングでなきゃ何も思わない。
でも、左折する気配を感じさせないよう交差点直前まで速度を落とさないで、急ブレーキとともにハンドルを切ってから
ウインカーを点ける車も多いから、先に曲がられるのが嫌な人も多いのだろう。 >>495
自分が右折側のときよく分かるよね
スピード出てるから直進なんだろうな、と思って待機してると
がっつり減速してウインカー出して曲がっていく
そんなに先に曲がられるのが嫌なのかね 左折の減速が甘い奴は、一旦右に首を振ってグヮっと回る。
歩行者を撥ね飛ばすのはこんな奴。 普通に考えて急いでんだろ。
性格ねじれ過ぎなのと、勝手に理由を妄想するなら、いくつかパターン考えて客観的に捉えなよ。 交差点30m以内なのに前進始めるかハンドル切りだしてウインカーを点ける奴
完全「今こっちに曲がってまーす」になってる 左ウィンカー出してるんでそこ左折するのかと思ったら直進し直後で左入るのは良くあること。
右折側か勝手に決めちゃいけないんだけど、付いて(突いて)行こうと一瞬動くのがいるから、ウィンカー遅らせた方が安全だ。 >>500
そういう道路だけは遅らせる。万事では無い。 >>497
御前は急いでる時は安全確認とかしないわけ？ >>484
当たり前だが、ウインカーはルールどうりに出せばよい。 30m手前に達する前にウィンカー出されて迷惑するケースは多い 右折しないようにワンブロック直進して左折三回で方向転換がおすすめw >>504
ちょっと待って
下手くそ左折の代表
謎の頭右振ってからの左折は安全確認のためなの？ >>494
ホントこれなんだよね
「相手が～だから、自分は法律破って～する」
これが事故の原因 だいたい同じ時間に同じ交差点で黒のクラウンと対向するけど、赤信号になったばかりなら猛スピードで突っ込む、黄色でブレーキ踏んだ車を右折レーンから追い越して赤進入、といった運転が目立つからナンバーの4桁の番号まで自然と覚えてしまった >>367>>370
後ろを全く気にしないドライバーって
法定速度－20くらいでの列作りは老人ドライバー、急な車線変更や左右折は女ドライバー(特にアルファードやベルファイア等)のイメージ
たぶん老人は「自分は老人だから運転でも周りのドライバーが気を遣ってくれて当たり前」的な自己中(更年期だから仕方ないけど)、
女は能力的にそのクラスの車を運転できないんだと思う
軽やコンパクトカーの女は割と普通な運転するし >>505
誰がどんな迷惑を被るの
>>507
何の話してるんだ ウインカーは唯一の意思表示だぞ
悟られたくない知られたくないからギリギリまで出さない人&そうさせるような運転をする人って
いっぺんやり直した方がいいわ >>507
日常会話出来てるか？
>>512
あらあらすみませんね的なお年寄りなら誰もが気遣おうとするだろうけど
年寄りに気を遣え！的なジジババは老害とか言われて嫌われるということか
痴呆のような運転をする老人は……牛かなんかだと思えばいいか >>514
その意思表示を下手糞レベルで勘違いする人がいるのは確かなんだよな
対向車がウィンカー出したらすぐ曲がるもんだと決め付けて目の前で右折を開始してくれる奴とかな >>516
ウィンカー出してすぐ曲がる違反者が多いから、勘違いも多いんだな。 左折のウインカーを出してるとDQN右折が無理なタイミングで突っ込んでくるから
そういうのが右折待ちしてるのが見えたらギリまでウインカー出さない 先に右折してどうぞ、的に早めに出してるんだけど
気付かないのはしょうがないにしても
気付くの遅れて最悪のタイミングで突っ込んでくるやついるから呆れる >>511
早くてもダメだろ。
右も左も、前も後ろも、早くても遅くても・・・・
現実的には状況に合わせるのは理解出来るが。
偏った側面しか考慮出来ないのがダメ。 読んでて思うんだけど
ウィンカーが早い遅いは関係無くてその車が速いか遅いかで割り込むか待つか決まるんじゃないかな？
勿論一部のきてがいや下手糞は除いてね >>518
それが悪循環になってるんだよ
一応左折優先なんだからDQNには堂々とクラクション鳴らせばいいよ 爺プリウス、赤信号でジワジワと前進して交差点の真ん中で停止、土方工務店の軽トラから鬼のようにクラクション鳴らされてた。 ブレーキ早い対向左折車は右折車に基本割り込まれるな プリウス乗りは自分の先入観もあって、身勝手率が特に高く思えてしまう
今日右折信号で左折して来たのも、右折レーンに行ったからスピード上げたらスッと戻ってきて焦らされたのもプリウス 八王子の坂で立往生して通せんぼしているカスはなんなの？ 右折レーン付近の車線部分のところ通行してよかったのを最近知った >>530
自分はやらんよ
ウインカーもきっちり早い目に出すしギリギリで出すようなバカはしないわ 片側一車線で右折したいときに右折待ちの対向車が蓋をしてくれてる場合
先に右折をされると困るから、交差点手前でウインカー点けることにしてる >>535
交差点手前？
横断歩道より手前30メートルから出すのが道交法で決まってるぞ？ >>536
全ての横断歩道の30ｍ手前を場見っといてくれ
俺の目測ではどうしても誤差が出る >>539
アホか
交差点手前の手前って30メートルはないやろ
それくらい分からんのか ルール守るよりも安全を守る(優先する)。
明らかにイコールでないし、問題点だらけなのは事実だから。 絶望的に運転センスのない奴が運転免許を所持し、そして運転していることが納得いかない >>544
それ否定したら警察やレッカー屋さんが儲からないだろ １番影響受けるのは自動車メーカーだろ
バブル崩壊で不況の中打ち出した案が
今まで運転を諦めていた層までターゲットにする、AT限定だからな
死亡事故の減少等条件を提示してな ウインカーをまともに出す車の率が驚異的に少ないのも納得だな
無理に割り込まれようがウインカー出すタイミングは何も変わらない
それを変えるのは無理に割り込む奴と全く同じで単なる下手くそ
道路には他にも車や人や自転車がいるのを思考できないのかねえ 普段どこへ行くにも車ってやつは
ウインカー出さないしやたらスピード出したがる（前車をあおる）
駐車場では枠を無視し斜めに爆走
歩行者や自転車を邪魔者扱い（クラクションでどかす）
横断歩道を渡ろうとする横断者がいても先に通過
原付をわざとすれすれで追い越す
信号待ちでスマホいぢり >>549
アンケートでも取ったの？
それとも妄想？？？ 運動神経悪いやつは車間距離狭い気がするけどおれの友達だけかな？ まともな運転してる人見ると感心してしまうのが公道の実情 交差点を超えたところが渋滞とかで詰まってるのに交差点の中に進入してくる奴
お前が交差点のど真ん中に陣取ってるせいで信号が変わっても車が流れないんだけど、回りの状況分かってますよね？
どういう気持ちで真正面を見据えてるの？ 右車線チンタラ走ってるから
左からサクッと捲ってやると怒り狂って追っかけて来る奴
できる子だったら最初からやれよ
何とか前に出ようとするが、遅い車に阻まれて出られない下手糞
レーンの先読みもできない子だねｗ >>555
最近そういう車をやたらと見るようになったわ
自分のスペースの分が空いたから進んだら
後ろも付いてきて横断歩道の上からやや交差点内にはみ出て停車w
状況把握できないの多すぎだよね 信号で停止するときに一発で止まらないやつ
赤信号中ジワジワと前進して俺の前は車２台分あいている状態に
俺がキチガイみたいじゃねーか！！馬鹿が！！ アイドリングストップしてるから解除してまで詰めたくないな >>560
だね
少し早めにスタートすれば何も問題ないし(後ろがなんか困ってるとかでなければ) 右折でショートカット気味に曲がってくるやつは癖？
今まで危険な目にあったことがないんだろうか？ 高速の加速レーンで充分に加速せずに合流するやつも多い
平気で50キロとかで合流してくる >>564
遵法運転で加速していいのは60キロまで(ただし50キロ以上)。
教科書的運転では、本線に合わせ60キロ以上の速度違反で合流する。 >>563
交通量の少ない大きめの交差点だと、曲がった先の右折レーンを踏むの前提で右折して来るのが多いから、その右折レーンに進入してて「またかよ」って感じでブレーキ踏むこと多々 大きな道路から左折で脇道に入ろうとしたとき、その脇道から出てきた車がジャマで入れない
車二台分の幅は十分にあるはずなのに
車線がないと道路の真ん中を走るバカ 自分の体を車線の中央に置いて運転してるやつ
２車線ある道路の右車線でやるから車線はみ出して後続車が迷惑 >>567
車線があっても右に頭振って待ってる奴いるよ 夜なのに無灯火なまましばらく走ってるやつ。
明るい駐車場から発進して、道路も街灯で明るいから点灯忘れてるんだろうけどね。
鈍感というか、いい加減というか…。
先日そんな無灯火な車の後ろについたんだわ。
街灯が途切れたとこで、こちらのヘッドライト一瞬だけ消して真っ暗にしてやった。
前のやつ慌ててヘッドライト点灯させたさw 左斜め前に合流車両がいるから前に入れてやろうとアクセル緩めると合流車両のブレーキランプが点灯 >>571
オートライトはさっさと義務化した方がいいわ
真夜中の街頭も無い道を無灯火で走ってる車をたまに見かけるが、運転してる奴の頭の中見てみたい
自分は見えてるから大丈夫とか思ってるんだろうか >>574
ハイビームなど存在しない
メインビームとすれ違い用のロービームだ >>47
よくある状況だけど、
俺はサッとおまわりちゃん居ないかサッと交差点見回して居なかったらおじいちゃん待たずに左折しちゃう
パトカーとか居たらちゃんと待つよ そんな急いでも到着時間ほとんど変わらねえから
信号一個余計に待ったところで何も変わらない
じじいひとり通してあげても何も変わらない
それが致命的って言うならスケジュールがおかしい >>565
法律って神が与えた完璧なものではないからね。 >>567
大きな道路じゃないけど、優先側から脇道に入ろうとした時、脇道の右折車が右に寄ったもんだから優先車の通るスペースが不足した。
4m道路で右に寄ったら通れなくなる。去年2回遭遇したが、一回は軽のおばちゃんだった。もう一回はSUVの若い子、すぐに気がついて左によってくれたけど。 下手なやつ付属あるある行動。デイラーの営業マンとの末永くの付き合いを望み、営業マンの言いなりで
タイヤ・オイル・整備全般丸投げ依存。 オートバックスすら行かない。ガソリンスタンドでタイヤ買いかけたり
簡単な整備やタイヤ交換もできず、ウォッシャー液補充もわからない。男でありながら女子並みの技術と知識。
俺の友人で実在しますｗ デイラーなんて購入時の値引きぐらいで、あとは自分で安く手配するもんだが。
１９７０年ぐらい車が普及しだした慣れてない頃は、そういう人がたくさんいたけどな。 俺的な、運転を見なくても解る下手くそ三箇条。
・ノーシートベルト
・シートバックががやたらと寝てる
・常にステアリングの12時の位置を握ってる
一つでも当てはまれば、運転見なくても大概下手くそ。
大抵は複数当てはまる。運転の基本が解ってない。
あと、バイパス沿いのファミレスやらコンビニやらの駐車場から出てきて
そのまま右車線に入ってくる車には、殺意が芽生える。 >>582
ぶつけて傷付けた所を下地処理やらずにスプレー塗料吹きまくって
余計に見栄え悪くしちゃう奴
メタリックやパール系の色なんて素人には難しいのに
メンテ関係の話で思い出した >>584
わかり過ぎるw
ステアリングを12時の位置で握ってる人って横柄な運転するんだよね
女の人でもいる >>584
・窓から腕を出している
も、追加でお願いします 相手が避けてくれるだろう、相手が止まってくれるだろう、を前提にして運転してくるやつが超ウザい
女に多い さすが黒プリウスだ、対向車が間近に迫っていても全く動じる事無く路駐を避けて対向車線に出て行きやがる
その直後についでのように信号無視も >>588
すれ違いがしにくい所で避けられる所あるのに突っ込んでくるのは大抵女
なぜか不機嫌な顔してる
運転下手というか頭おかしい >>590
わかる
避けるスペースがこっちの近くにはなくて、どう考えてもあそこだろっていうポイントを対向車が突破してくると｢こいつマジか!!!?｣って思うｗ
下手な奴って視界が車の鼻先くらいにしかないんだよね 家の出入り口の丁字路左折したとき左折した先に車がいた状況において、寄せるもなくすぐさまクラクション鳴らしてきた女の軽に遭遇したことある。でも普通に通れる幅あるからそのまま通過してしまったんだが、あれは何を主張したかったのだろう。 タクシードライバーが一番集まるスレで、タクシー運転手の下手さ、強引さをあらわにしたというのを見てそれを指摘するとな、ドライバーと思われる奴らから一斉に攻撃食らうぞw
あくまでもあいつらは自分たちの運転こそ正しいと思ってるようだ。 いや、全てはお客さんのせいだよ
本当は交差点の真ん中でなんか止まりたくないはずだ >>598
全て………は妥当な言い回しかぁ？
空車のタクシーもマナー知らずだらけなんだが。
だいたいお客に交通安全を守りながら運転しているという事理解してもらう努力もせずに、それを盾にイイワケシテルタクシードライバーってどうなん？ タクシーよりも運転代行屋の方が圧倒的に目に付くな俺は。
もちろん悪い意味。 タクシーにはGセンサーが付いてて日報に荒い運転したか良否判定が出る。代行にはそんなもの無い トラックの右前走ってながら手を挙げた奴を見つけていきなりトラックの前横切って左に行ったりするのはタクシーだけ
雨の日の首都高で結構事故起こしてるのもタクシー
Gセンサー？
「急」が付く動作をしなきゃいいだけだろ
「急」ではないが、何考えてんだって言いたくなるハンドル操作なんてタクシーの場合日常茶飯事じゃねーか
夜の首都高でバカみたいに飛ばしてるのもタクシーだな
都内から横浜方面に東名を走って東京料金所手前の坂の手前でトラックの前とかに割り込んでおきながら、坂でスピードがタレるのもタクシーの日常 タクシーの交通マナーは昔からクソだったけど、純粋に機械の操作という点ではMT車時代は下手ではなかった
ATが普及した事で技量は明確に下がり、ナビが装備された事によりホンモノのヘタクソが客を乗せるようになった
俺は週2か3タクシーを利用するが、正直運転変わりたいと思う事が4回に1回くらいある タクシー会社を経由して教習所に二種免取りにいくと
実技査定が甘くなると言う都市伝説。 二種の技能試験なんか鋭角が追加されてるだけだからな >>598
停車位置以外も無茶苦茶なのが多いんだか >>578
一秒でも早く目的地に着きたい人もいる
相当自己中であることは言うまでもない 愛知だけど雪積もってても車間距離は普段と同じで狭いやつがほとんど
ほんとバカしかいないと思う 駐車場からでるときとか、細い道から大通りへでるときに、来た車を一旦『やり過ごす』って事してる率が悪すぎ
最初っから車を制圧して出ることしか考えてないのが多いんだよ。
その癖逆に自分がやられたらクラクション、しいては煽り運転するんだもんなぁ
自己中が多いのなんのって >>613
ほんとにな
自分は割り込んで平気な顔してるのに
他人の割り込みは許さない、って感じのやつ大杉 高速走ってたらゆっくり走ってるトラックに追いついた
その時ちょうど前方IC入口から軽が１台入って来た
このまま余裕で軽が先に入れるなと思っていたらトラックがウィンカーを出し、追い越し車線へ
当然のようにまったく一瞬もかぶることかく軽が前へ
俺はもう追い越し車線トラックの尻にかぶってたからこのまま抜こう
としたら左ミラーまったく見ずにハンドル切りながらウィンカー出してトラックが戻って来た >>615の少し後、俺よりほんの少しだけ遅いトラックに追いついた
妥協してついて走ろうかと思っていたらなんか下手糞っぽいので速度差をつけて追い越した
暫く行くと左から中型トラックが長い合流車線を入って来た
合流車線が長いので気にせずそのまま走ると、後ろの下手糞っぽいのが追い越し車線に避けるのが見えた
下手糞トラックと中型トラックは希望速度が同じだったようで、その後３分ぐらい仲良く並んで走っていたが、
やがて腹が立ったのか中型トラックが速度を上げ、俺も追い越して前へ消えて行った
ミラーを見ると照れ隠しなのか下手糞はその後も５分ぐらいずっと追い越し車線をぽつんと走り続けていた Twitterに雪積もってるのに車間距離めっちゃ詰めてくる車いるんだけど
私ノーマルタイヤなんですけど
とか書いてるやついるけど煽るやつも悪いがノーマルタイヤなのに外出するなと思うわ 晴れて視界もいいのにリアフォグ付けっ放しで走る車もバカ フォグランプ点けた状態でライト消して、
次にライト点けた時にフォグランプも点灯するなら、
クルマが馬鹿なんだよ。 天気悪くないのにフォグ点けてる奴はヨーロッパみたいに切符切れば良いと思うの 直進してるとき、左の脇道から車が走ってきてるのが見えたんだけど
向こうが一時停止なのになかなかのスピードで来るから、鉢合わせでぶつかるかと思って自分が減速したらそいつは急ブレーキ気味に停止線で急停車した
イラッとしたからドライバーを見てみたら
｢はぁ？止まってますけど？｣
的な逆ギレ気味の表情
だから女の運転って嫌いなんだよね… 日本のルールだと、ロービーム消してフォグだけ点けて走るのは合法だからな。 >>625
パトカーはスモールとフォグのコンボだったわ >>627
それ、合法。
ルール的には問題ない。
ルールに問題があるとオレは思う。
嘘だ！ と思う人は調べてみてね >>628
てことはヘッドライトとフォグは駄目なのね それに限らず、日本の道路交通法は、問題点だらけ。
もし俺がその道路交通法を書いたのであれば、恥ずかしくて表歩けない。 クソ眩しい社外品は別として、フォグにやたらウルさい人って黄色いライトが眩しく見える人かな？
ウチの姉も母親も対向車が黄色いライトだと眩しくて見えなくなるって言うんだけど運転してる俺は普通に見えるんだよね 虫みたいな脳ミソで見つめちゃうんだよ。
否定すると怒るから、「そうだよな」と共感するのが男のたしなみ。 >>632
目の色素が薄い人だと眩しく感じるケースもあるから全部一緒に考えてはだめ 黄色フォグにキレてるやつは生物として劣等ってことですね 90度より緩めの角を右にフェイントハンドルを切り、下品な排気音を轟かせて左折していったアルテッツァ 黄色フォグがダメで、白フォグとロービームはいいなら、
頭がダメだろ。
どんな眼だよ。 後続がフォグ点けてたら、Rフォグ点灯の目安になるな。 >>642
後続は、悪天候だから点けてるんだよな。 晴れてても付けるバカがいるけどそれはどうしてんの？ それは君の気のせいだよ。
フォグを点けている運転手には悪天候なんだよ。 >>645
目とか悪いんだ、可哀想にw
周りはつけてないからその車だけかなり浮いてるんだよねwww 天気関係なく、道幅狭いすれ違いとかで意図的にフォグ点けることもある
真ん中寄ってこないで、きっちり左に寄れって威嚇の意味でとか >>648
運転下手な人のあなたは、ひねくれた返ししかできないみたいだね >>650
っていうか「何だ急にフォグなんか点けてこのヘタクソが」って思うよね 晴れた日のリヤフォグランプはブレーキ踏みっぱなしと誤認するからやめてほしい フォグやRフォグを天候の状況に応じて使い分けできない人は使えないという印象
スマートな運転が一番だよ フォグ付けて威嚇というのが本気でわからない
ギャグで言ってるわけじゃなくて？ 霧が深いときに対向車に早く気付いてもらう為に黄色いランプを点けるのに
霧も出ていないのに使うのはアホ >>647
「うわw対向車の奴、ビビってアタフタしてるわw」
「なんでフォグなんて操作してんだろねwウケるw」 迷惑な明るさで無ければ
別に点けていようが構わないでしょ
いちいちそんなことにこだわる方がおかしい
本来の使い方もなにも通常点けていても法律違反じゃないんだから 信号のない十字路かつ雪道で当方は下り坂
左角に軽が止まってて右折待ち
左折の指示器だして曲がろうとしたら軽のやつが被せて右折してきた
雪道なので当方曲がれず滑って直進w
危うく相手の後部側面に接触しそうになったわ
だろう運転出来ない下手くそには指示器ださずに直進匂わせる運転が要求されることが分かった 状況がよくわからないし、だろう運転の使い方も間違えてる様な… 相手が滑らず曲がってくれるだろうっていう意味だが、どこが間違ってるんだ？
状況が分からないってさあアナタ、想像力ないのかな ああ逆だったわw滑って曲がれないだろう、か
止まってるところにぶつけられたら10:0なのに安全確認せずに右折してくるんだからな
普通は直進だろうが左折だろうがやり過ごすとこでしょ >>628
フォグが何時から前照灯に含まれるようになったんだ？
嘘松嘘松 >>660
そうだよなあ
社外品ならともかく
今時社外品装着してる人なんてほとんど居ないだろうに 純正ならなんともないけど光軸も糞もない爆光フォグは害悪 自分が右折しようとしてて、自分の右側から左折しようとしてる車が来て、ソイツが左折のために減速してたら、自分の左から来る車がいないのを確認して右折開始するのは普通じゃね？
もちろん自分の右側から来て左折しようとしてる車の後続の様子も確認した上での話だけど
てか ID:vBG8IL5ep は何でソイツが右折を開始しないと思ったんだ？
しかも右折し始めたのにビビって滑って直進って手前での減速不十分だし、「動き出さないだろう」って考えの だろう運転もいいとこじゃねーか >>671
雪道って言ってるんだがなw普通ではないのだよ
後付けになるが夜間でほぼ凍結してる道
下り坂で十分に減速出来てても滑るときは滑る
お前が想像力のない下手くそなのは分かった
そうやって動いてる車にわざわざぶつかりに行ってくれ 俺も読んでて、滑って直進とか減速足りてへんやんとか思ったけど
あの文章じゃそう思われても仕方ないって想像力はないの？ 減速するのが当たり前なのにわざわざ記載しないといけないのかw余程下手くその多いスレなんだな
そこまでは考えてなかったよ >>674
あなたの減速が足りんかったんでしょ。
雪の下り坂は滑る かもしれない んだから。 >>661
お前の下手くそ運転がよく分かる文章だな そもそも対向右折いなくても滑って直進してんじゃね？ >>672
事故にならなかったようだから良かったけど、事故になってたらその言い訳は通用しないぞ
雪道なんだから尚の事そんな風にならない様に気をつけるべきだろ
考えが甘すぎるんだよ 東京中心の片側三車線大型道路から、赤信号を通過しようと救急車や消防車が通過しようとするときに、運転手がデカイ声で止まってください！と叫んでるのに次々と通過する車見ると、みっともねー！と想う。
多少急ブレーキ気味になったとしてもさっさと止まれよ！
後ろから追突されるから止まれないと、みんながそう思ってたらいつになっても緊急車両は通れないだろうがよ！ 凍結してる道路だと余計滑る可能性もあるんだからいつもより徐行で運転して早い目のブレーキを心がけるのは当たり前
それが出来てないのに右折で被せられたとかいうのは御門違いでは？ だいたいが >>661 のシチュエーションだったら「動き出す」かもしれない運転をすべきだろ
「動き出さない」だろう運転してる奴が何言ってもダメ もう一度読み返してみたが >>661,>>665 どちらも「だろう運転」を、世間一般で言われてる「だろう運転」と違う意味で使ってるな
勝手な思い込みで、予想と違う事態に泡食うのが「だろう運転」
あらゆる事態を想定してそれらに対処できるように備えた運転が「かもしれない運転」
ID:vlCo5KGMp は、あらゆる意味でダメダメだな 左角に止まってたって書いてるから左手の一時停止の側から出て来たのかと思ったら対向車だったのか・・・ >>674
オマエが下手糞
糞の言い訳など書き込まなくてよろしい >>680
そもそも被すとか変じゃないの？
相手が止まってようが右折しようが左折しようとしていたのなら止まれる筈だ 下手くそって本当にああ言えばこう言うなw
そのまま止まってりゃいいのに被せて右折するのが普通だとか右折が想定出来ないお前が悪いだとかさあ
止まってりゃ過失ゼロなのにわざわざ動いて過失作ってくれるだなんてなw
やっぱ下手くそはアホ、つまりお前らはアホってこった 自分も雪国住まいだけど、雪道の下り坂なんていったらもはや自分が優先側だとか関係ない
どんなときも万が一に備えての警戒や準備と路面状況の把握が大切だと思う
下手な奴・事故る奴は夏場と同じようにボケ～～～っと走る 一時停止かどうかは分からないが、左から出てこようとしてたで、合ってるだろ >>686
前照灯と尾灯と車幅灯を点灯
これがルール
なのに ではない のに何故合法なのかな？ 誰も優先とか言ってないだろ
やり過ごすのが賢い選択
当方が歩行者だったり自転車だったら？
わざわざ動いて当てにくるほうがアホ >>688
アンカー間違い？
もっとよく文読んでご覧よ
予想して運転せずに直進しかけてぶつかりそうになったっていうけど
その路面状況を把握しておきながら安全に徐行かつ止まれる速度で走ってない本人が
左角からの右折車に被せられてきたって言うのはエゴじゃないかって話だよw >>697
エゴだろうがなんだろうが、止まってるならそのまま止まってやり過ごしたらいいのにわざわざ動いてぶつかりにくる方がアホ 第一、>>661じゃないしなんでお前に言われなあかんねん
同じような意見の人は他にもいるけどやたらと噛み付いてくるのは何故？ >>696
左から出て来ようとしてる奴がお前が言う通りの「アホ」かもしれないという想定が出来てない時点で、お前は下手くそなんだよ
ましてや、減速が充分なら「おぉ」なんて言いながらちょっと左へかわすだけで済むところを、タイヤをロックさせてしまってまっすぐ行ってしまうなんていう醜態を晒してる時点で、お前が言ってる事は説得力ゼロなんだよ 「対向右折車」という状況説明に重要な文言を使えないヤツが何やら言ってるな 対向ではなく、左折先の対向車線にいる右折車か？
これが右折で被るの意味がわからん。
左折の下手くそが膨らんで当てに行ったのでは？
実際に曲がれず直進になるという超ド級下手くそ運転もこれなら納得w
左折先が狭い道なら出てきてくれたほうが楽だから俺なら手前で待つな 人気者の>>661がもしぶつかったら過失割合どうなんだろうなw おっと、そもそも>>661の右折車が右折せずに止まってたらぶつかってたんじゃないのか？ 下手くそは本当ああ言えばこう言うなあ
わざわざ事故を誘発してきて何言ってるんだろうか
お前らはやり過ごせないほどウンコ漏れそうなのか？
可哀想に >>705
そう、そもそも対向車がいなくてもそいつは左折できてない 左折で頭振るバカだとしたら話がつながる気がしてきたわ。
左折時に外側の車へぶつかりかけて
なぜか右に戻して直進になるなんておかしいだろう？
そもそも左折不能だったか、わざわざぶつけにいく池沼ということになる。
そもそも左に向いていなかったとしたら？
右に振ってたらぶつかりかけて
パニックブレーキで左に切るも滑って交差点通過 運転してる人々の中に、歩行者に対して自分のほうが立場が上だと上から目線で見ているドライバーが結構いそうだな。
そんなもん上下関係なんてねーんだよ。要はお互いが気をつけなければならんのだ、もちろん歩行者側から見てもそうだ。 >>697
いやいやwどんな向きで止まってたのか分からねえから今の所どうでも良いわ >>714
そうそう、俺が上だとか思ってる権力オタクなんてクズばかりだよ >>679
横断歩道でも拡声器ででっかい声で叫んべばみんな止まるのかな！ そもそも滑って直進ってどういうことなの…
びっくりしてアクセル踏んでドアンダーでいいの？ 路駐するとき全然場所を考えない奴っているよな
ヘンに渋滞したり流れが滞ったりしてると思ってしばらく行ったら、とんでもない所に停めてるたった1台の車が原因だったりする
しかもそういう奴に限って運転席で平然と携帯いじったりしてるから髪の毛鷲掴みにして後ろの光景を見せてやりたくなる トラックならまだしも
乗用車ならコンビニなり適当な店舗に入ればいいのに 広島駅から東数kmは道路中央のゼブラや合流末端がトラックの路駐ポイントになってる 最近は救急車が後から来ると所構わず止まるおバカさんが増えたよね
そこで止まったら迷惑駐車と変わらないぞーみたいな
1番酷いのは片側二車線の右車線で止まった奴
空いてて流てる時だったので左に車線変更するのが普通だが、どんなに下手でも走り続けていれば救急車の速度と殆ど変わらないのに… あんだけ総叩きにあったら
ログ消してそっ閉じだわなｗ >>726
2車線でトラックの真横に止める馬鹿とかな
前後にちょっとズラせば救急車余裕で真ん中通れるのに頭悪すぎ 下手に自覚がないと学習曲線は右肩下がり
一回のミスは見逃すが二回目はないな >>726
片側1車線の橋の上、反対車線が渋滞してる状況下で
救急車に追いつかれて必死に左端に寄せようとしてる奴がいた。
お前の前は橋の向こう側までガラガラじゃないの・・ 都内で今日20cmの雪を車の屋根に乗せて走ってる奴
サンデードライバー丸出しだろ 高速道路で、凍った屋根の雪が飛ばされて後ろのクルマのフロントガラスを砕いた動画があった。 >>787
テレビでやってたね
海外のどこかだったけど 横着して屋根の雪をそのままにして走り出して、下り坂で一気に屋根の雪がフロントガラスに滑り落ちてきてびびった。
屋根の面積が大きいハイエースだからワイパーが動かないほどの量の雪だった。 横断歩道に手をあげて待ってるランドセルを背負った学生が立ってたけど車は完全スルー。
日本て素晴らしい国だなって思ったよ >>736
そこはどう考えても止まらない方が簡単だし下手くそな運転だと思うんだけど、世間の人達は逆らしい 他人の運転の批判はよく見えるようだが、この中に駐車場や細い路地から広い道へ出るとき、向かってくる車を制圧して飛び出してる奴いっぱいいるだろ。
やり過ごす、と言う事をしてるかぁ？向かってくる車にブレーキ踏ませて飛び出すなっての。自分は割り込んて入ったくせに、今度は逆にやられたらクラクション鳴らすかさらには煽り運転刷るのもいるだろ。
もう少し、運転は自分中心だ！という意識をはずしたらどうだ？ >>744
おう俺だ
まともな返信するやついねーからまた書きに来た
俺が何か間違った事言ってるなら反論なり何なり言ってくれねーか じいさんの独り言だと思ってたが構って欲しかったのかw かまってほしいとでもなんとでも言っていいから、なぜ制圧して出るのか言えよ、そして自分がやられて逆ギレすることのクズ行動になんかいいわけでもあるんなら言えよ。
それが無くて人をディスるだけしか脳がね～野郎どもはもう免許返上せいや ほらほら
かまって欲しくて盛大な釣り行為に出てきましたよ～ こいつら終わってるわ。人の運転の下手さは指摘するくせにテメーの運転は棚に上げて他人ディスりかよ。
まだ猿にでも注意した方がマシだな。 スイスポ程度のパワーも制御出来ずホイルスピンしまくりの上シフトダウンの回転合わせもままならない 人から餌を貰おうとしてるのに、人の上に立ってるつもりになってるサルをおちょくるのは、おもしろいんですよ～ 一時停止ができない奴って、全てにおいて雑な運転だな >>756
止まらないでダラーと曲がるより、きっちり一時停止して「左向けー左」って感じで兵隊の行進のように曲がったらカッコいいけどな >>756
ルールちゃんと守るつもりで制限速度を守ってる人間なのか
単にトロいだけの人間なのかのを一時停止や合図で判別してるわ 運転技術が未熟な人はスーパーやコンビニの駐車場に
前進で止める。
駐車枠の中に止められない。
左足ブレーキ。
ブレーキが多い。 いつも、流れに乗ってるつもりだが、俺の後続はやたら離れることが多い。
詰められるよりは良いだろうから贅沢な悩みかな？
無駄なブレーキは踏んでないよ >>762
ちゃんと流れに乗ってて前走車との車間が一定の状態を保っていれば、最初は車間が近かった後続車もちゃんと車間を空けるようになるよね
前走車が動き出してもなかなか動き出さなかったり、前走車との車間が詰まったり開いたりする奴は煽られやすい 先頭走らせるとトロトロしてるのに、追い越そうとして横に並ぶとスピード上がる奴って
条件反射で生きてる昆虫くらいの知能しかないんじゃないかと思う 上がるっつーか上げてる、のな。
抜かれたら負けだと思ってんｼﾞｬﾈ >>756
停止線前で完全に一時停止する車なんて全体の1割もいないぞ T字交差点なので当然左が左折、右が右折専用レーンの場所があるんだが
左折専用レーンで右折待ちしてんじゃねえ >>769
つまり全体の9割以上が基本もできない下手くそだってことだ
俺の身近では高速やバイパスのトンネル内でライト点けない下手くそが急速な勢いで増えてる まともな運転できてる奴なんて5%すらいないだろ
そういやこの前一時停止せずに歩道まで突っ込んで止まった車が、優先側の道路から右折して入ってくるバスの邪魔になっててバックさせられててざまぁと思ったわw >>769
9割以上が雑な運転、という意見には賛成します >>776
口でだけなら何とでも言える、一時停止してるつもりでちゃんと出来てない人も多いと思うよ 口でだけなら何とでも言える、運転してるつもりでちゃんと出来てない人も多いと思うよ 一時停止するかどうかなんてレベル低く過ぎだろ安全確認できてるかどうかが重要安全確認出来る位置にある停止線なんか半分も無い >>780
一時停止を当然する上での話ならその通り
一時停止しなくとも安全確認すれば良いという話なら超ド下手糞 >>780
そこで一度停まってから
それから確認しにいくんだぞ？
初心者かよ 安全確認できるてるなら他人が一時停止サボってようとどうでもいいわ
捕まるのは俺じゃないし
問題は一時停止をノーブレーキで突っ切ってくやつ
もうテロだろあれ トロい車って交差点近くになると、なぜか直進なのに右寄り
直進なのか右折レーンに入るのか、あいまいなラインを走るのが多い
右折レーンが混んでて
前のネエちゃんがもうちょっと右寄ってくれたらすり抜けられるのにと思ってたら
ネエちゃんも直進だった
だったら左に寄れよ 一時停止無視が原因と思われる衝突事故のニュース見てると、高確率で一時停止側のドライバーは女。そして車は軽。 >>784
その車幅がわからんアホが突っ込むと事故って大渋滞になりかねん
それよりマシだと思ってやり過ごすべし 元々は道の境界に停止線が入ってた。
出会い頭衝突があるごとにどんどん停止線が手前に移動し、
今の位置にいたる。 何もないのに、前車との間に車1台分くらい空けて止まる人何なん そこで止まれば衝突事故は起こらない。
停止線が手前なのは、右左折を容易にするためだ｡ >>791
なるほど、その為に踏切にケツ残したような状態で止まってたのか 踏み切りあるのに、踏み切り内に止まる話を後だしする人何なん 停止時の車間は2m程度と教習所で教えるはずなんだが、車一台分(4mぐらいか？)ってのはどこの流派なんだ
みんな忘れてるだけか？ >>796
前のクルマの後輪が全て見える
切り替えしなしで追い越せる
四畳半
色々な言い方があるけど、概ね4m
2mは短いと思うよ。 >>797
確かに前の車の後輪が全て見える程度とも書かれていたが、距離では2m程度とされていた
さらには、普通車の長さが4m程度で、停車時の車間は2m程度だから、目安として交差点から5台程度は30m手前のウインカーを出すとも教習所のテキストには書かれていた かと思いきや教習所オリジナルの別のテキストには停止時の車間は5mと書かれてたわ そもそも普通車の長さは4mなのか？4.5mとか5mという方が自然だと思うが >>800
コンパクトカーだと4m超えてるのは日産のノートくらいのもんだろ
それより上のクラスなら4m超えてるのも多いが、5mとなると結構デカい https://goo.gl/images/rDrQVS
とはいえ停車時の車間5mってこれぐらいあるよな
俺の感覚だと結構広く感じるんだが上手い人はこんなもんなのか？
公道だと2m未満の論外な車間で止まる奴も結構いるからつられて感覚おかしくなるわ 建前上と言うか啓蒙上の数字で、実際みんながそれやったら、トラフィックの増大ハンパないよ
みんながみんな、全員がそれを行なって、全体の社会がうまく行く行動を社会的
少数一部だと奨励されても、全員が行なって上手く行かないなら、それは反社会的な行動です
渋滞緩和運転なんてのもソレ
実証実験でその後ろの車が詰め詰めで
「ほら！全体の車列は短くなりました！！」
とか平気で言っちゃう >>801
なるほど、普通車の基準がコンパクトカーって事なのか
普通乗用車(3ナンバー)や教習車(5ナンバー枠いっぱい)の車を想像してたわ 教習車は5ナンバーいっぱいなんてことはないぞ
全長は4400mm以上であればOKだからな 停車時車間距離は目の前の車が突然の故障で動けなくなった時にバックしないで交わせる距離にしろと習ったな
車種にもよるが車両の最小回転半径を考えれば3～5ｍくらいだな >>805
いや別に、普通と聞いて皆コンパクトカーを想像するんだなーと感じただけなので俺が変わってるだけなんだろう >>803
ド下手が詰めて再加速がトロくなるんだよな >>803
その通りなんだけど、この板はやたら教科書至上主義者が多いから(ｺﾞﾆｮ…
>>806
FJクルーザーにでもお乗りで？ >>810
手順の意味がわかんなくて守らないやつはすぐそんなこと言うよね。
教科書至上主義 路肩に停車するときに後ろとの距離をミラーと目視で確認して、こんなもんかなってとこで止めた。
ちょっと降りて距離を見てみたけど、概ね4mだったね。
余裕を持って5mってのは正しいと思うよ。
どうせもっと詰めるんだから、3~4mくらいになっちゃうだろ。 >>810
今流行りの車種代表で5ナンバーミニバンのノアのカタログ
http://toyota.jp/catalog/noah_main/book/#target/page_no=53
最小回転半径は5.5ｍだってさ
あなたこそFJ250にでもお乗りですか? フロントバンパーから後軸中心までの距離を最小回転半径から引くと理論上避けられる距離が出るのかな？
実際にはまた左に切るからもっと余裕が必要だね 中学レベルの数学すらあやしいから車の長さ無視して幅だけ自車1.7m前の車2mってことにしたらバックせずに抜け出せる最低距離は
√((5.5+1.7/2)^2-(5.5-2/2)^2)=4.48[m]
ってことになったけど合ってる？ 最小回転半径って外側の前輪までの距離だったのか
だとすれば自車の幅とか関係ないしおおよそ
√(5.5^2-(5.5-2/2)^2)=3.16[m]
ぐらいか >>818
車両の全長と全幅
車輪のトレッドとホイールベース
操舵輪の切れ角
これらがすべて絡むから単純計算では最小回転半径は出せない √((5.5)^2-(5.5-(2+1.7)/2)^2)=4.11
本当に4mもかかるか？
何が間違ってるんだ＼(^o^)／
右側にいくらでもはみ出して良いという条件なら感覚的に2mちょっとあれば避けられると思うけど
どんな計算してるのか難しすぎて分からないw ホイールベースと切れ角だけじゃないの？
後輪軸の延長線と、最大切れ角時の前外側車輪軸の延長線との交点が回転中心でしょ。
最小回転半径は前外側輪の描く円の半径で、ボディは考慮してない。それはまた別の言葉があるはず。 >>820
図が違う。
後輪軸の延長線上に回転中心がある。 >>823
なるほどそれなら
x=√(r^2-(√(r^2-h^2)-w)^2)-h
とかどうかな
r=5.5, w=1.7, h=2.9
とすると
1.73mとかになる
駆動輪も多いに関係なくない？
FR乗ってる自分の感覚だと１m空いてれば(もちろん右側の余裕があれば)余裕で脱出出来る 1mとか言ってる人は
キミの足4つ分で脱出できる？ 縦列駐車で一発で行ける距離が一般的な幾何学的最小かな
目安は前後車両の間が自車の1.5倍程度
あくまでもなるべく詰めたい条件で据えきりOKでの最小
不快さ、玉突き予防などは別 >>827
いつも前後１mないぐらいの隙間に駐車せねばならんくて
いつの間にか１発で停められるようになったんだが 交差点の停止線で路駐しようとする奴
後続が身動き取れなくなるからクラクション鳴らしまくってどかしたけど許して 一晩分読んでみて思ったのは、目検である程度正確に距離を測れる人ってやっぱり少ないんだろうな～っと
勿論自分も含まれるんだけど普段から職人の様に測ることに慣れてる人間でもなければ直接見ても分からないんだな
それが見えないバンパーの先端からなんて難しいんだろうな 今日乗ってみて思ったけどバックせずに抜け出せる距離って案外もっと短く済みそうだった
とりあえず>>824は前輪から先行車までの距離を車間として計算してるから、前輪の中心から車の先端までの距離を引くとより正確な数字に近づく
前輪中心から車の先端まで0.7mだとすれば、抜け出せるぴったりの距離はだいたい 1.73-0.7=1.03m
実際その程度車間あればなんとか抜け出せそうではあった >>831
逆に足さないとバンパーぶつけるどころかタイヤめりこんでね？ >>832
足したら車間長くなるじゃん
タイヤの手前にバンパーあるわけないでしょ タイヤよりもバンパー？フェンダー？の方が最小回転半径よりも大きな弧を描くと思うけど？
単純に円が大きくなった分だけ少し伸びると思うけど・・・ >>834
せっかくだしそこまで計算してみるか
最小旋回半径はr、それより一回り大きいバンパーが描く弧をRとすると、抜け出すために必要な車間xは
x=√(R^2-(√(r^2-h^2)-w)^2)-h-b
だな
r=5.5, R=5.7, h=2.9, b=0.7, w=1.7
とすると
x=1.26
ぐらいになった
左に切ったら内輪差で助手席のドアをぶつけそうだな。
実際には2mだって余裕はないだろ。
どこかにあったが3～5mってのが実用的だよ。
まともな大型は停止時も5mあけろと指導されてるはず。 最接近地点を越した後にそのまま少し進んでから左に切れば、内輪差でぶつかるのは十分避けられるはず
あともちろんだけどこの数字をそのまま取るべき車間とするのはヤバイよ
ただ、バックせず抜け出せる距離を、取るべき車間距離の根拠だと言うならば、この数字はその目安になる
例えば幅2.5mの道路で自分が左寄りのとき、右寄りの車を、限界の半分の旋回で避けたいという理由があるなら4～5mぐらいは車間を取った方が良いということがはっきりわかる 運転能力に自信満々のやつが実際にうまかったのを見たことがない
ここのやつもみんなやたら自信ありそうだ >>835
算数苦手だから計算の方は分からないけど
0.7m下がるのは前輪の中心ってだけですよ
始めは省略して車の先端がタイヤの中心として計算していたので前輪は0.7m下がるけれど車の先端は同じ位置になるのよ
それにプラスしてタイヤの軌跡よりもボディの外周の軌跡の方が大きな円になるので若干避ける距離が伸びる(最小回転半径が大きくなるのと一緒) >>835
x＝1.26はタイヤの位置なのでバンパー先端はそこにプラス0.7で1.96ね 計算が合っているという前提で言うと
小回り効かないノアならば下手糞でも絶対当らないであろう50cm余裕を見て2.5m
車一台を避けるならば対向車(若しくは右の車線)は来ない時に行く筈だけど
道幅が狭い場合はそれに合わせて3mくらい必要になる時も有るね
>>825
フロントにドライブシャフトが必要なければ切れ角を大きくするのは当然楽
楽だけれどボディ外寸、ホイールベース、タイヤ幅・・・etc沢山ある要因の中の一つでしかないよ >>839
ほとんどのドライバーが同じこと思ってると思うよ いやほとんどのドライバーは上手い下手なんて気にしてないと思うよ
精々バス凄い、トレーラー凄い程度
だから上手くならない >>840 >>841
x=1.26はちゃんとバンパー先端の位置で車間距離測ってるよ(bを引いてるだろ)
それに前輪位置ではなくボディ外周で衝突すると計算してるよ(Rを用意して5.7と仮定してるだろ)
だからお前の言ってることは一応全部考慮してる計算だよ
しかも、もし仮に1.26がタイヤの位置で測った車間距離なら、バンパー先端の位置で測った車間距離はもっと短くなるはずだろ…だから0.7は足すんじゃなくて引くんだよ… というか中学レベルの数学の話しかしてないんだからいくら数学苦手でも自分で計算して確かめてくれよ、俺もそんな数学自信ないわ
>>835の図には直角三角形がいくつかあるだろ
直角三角形の2辺の長さがわかれば、三平方の定理でもうもう1辺の長さが求まる
抜け出せるか抜け出せないかの境目になる車間距離xは求まりそうだろ もっと混乱させてやろう
回転半径にはキャスター角とキングピン角も影響する 車間1m狙いで行くと前車が予想外の動きをしたら大きく振り回されそうだね。
一旦手前で止まってチョロチョロ進むのとかよくいるし。
完全停車した列のケツにつけるとチョロ進みするのもいる。
時速5km差でも1秒で1.4m接近する。
他にもリスクを考えれば最低でも2m狙いかな。
右折専用レーンへの分岐が混んで直進まで止まる等なら多少詰めるかな。 発進直後の追突は案外多い。
停止時の車間が足りないんだろうと思うよ。
ギリギリ詰めても早くも速くもならないし、事故の危険が上がって前走車に不快感を与えるだけ。
自分がされても気にならないからやってるのかもしれないけど。
教本や安全講習会で5mって指導するのには意味があるんだよ。
特に大型は5mは最低欲しい。
大手石油会社のローリーなんかしっかりあけてて、教育がいいんだろうなと思う。
こういう大型は右左折もうんと丁寧だね。 タンクローリーはまかり間違って横転したらとんでもないことになるからねえ
これはかなり恐ろしいニュース映像
https://www.youtube.com/watch?v=cM2puiYaGws タンクローリーはまかり間違って横転したらとんでもないことになるからねえ
これはかなり恐ろしいニュース映像
https://www.youtube.com/watch?v=cM2puiYaGws スレ見て思ったが２種類の下手糞がいる
超下手糞：
逆走とかブレーキパカパカとか膨らんで右左折とかする本当の下手糞
少数派の下手糞
下手糞：
多数派の下手糞
自分を棚に上げて超下手糞の批判がしたいだけ
ウインカー出さないとか一時停止止まらないとかする凡人並みの下手糞
自分の下手さを認めたくなくて「教科書至上主義」などのレッテルを作りレッテル貼りにするなど、論理的に無意味なことをして一人で満足する哀れ者 >>849
ごめん
5メートルって知らなかった
前者の後輪が見える位置なら聞いたことがあった >>849
発進直後の追突やらかすのは爺さんでしょ
目の前で見たこと何度かある
車間距離はまったく関係なくあいつらフラフラと動き出して意味わからん事故り方する 山口蛍とか
他にもJリーガーがぶつけてる。
発進直後
キムタクはちょっと違うかも。 信号が青になったので発進したはいいが、前の車が全く動いてなくてドン
…ってのをどこかのドラレコ映像で見たような https://web.gekisaka.jp/news/detail/?212213-212213-fl
事故が発生したのは本日、13時30分ごろ。水沼が運転する乗用車が信号で停車し、
青信号に変わったため発進したところ、停車中の前方乗用車の後部に接触してしまった。 それって話にならない下手くそだな
下手くそ以前にバカか ミスは誰にでもある。
車間が十分あればミスがカバーできたかもしれない。
人身事故が軽微な物損で済んだかもしれない。 雪の降る中、そこそこ交通量の多い40制限の道を、センターラインはみ出しながらどう見ても70以上は出して走ってたSUV
何だったんだあれは。雪降ってるからはしゃいでたのか 片側2車線の道路を走ってて交差点を越えると1車線になってる道路ってたまにあるけど
交差点の手前の2車線はとくに右折専用とか左折専用の指定がなくて、しかも右車線の延長線上に1車線の道路がある場合
厄介になることが多いよね >>865
自分は譲りあう準備はしてるけど
ギリギリまで減少側を飛ばすマンと
絶対に割り込ませないマン
とがバトルしてるとドキドキする
通勤経路にあるから毎日事故になるんじゃないかとヒヤヒヤしてる >>869
違う
この場合は合図車優先（34条6項） >>869
それ分かってるドライバー、半分いるかどうか疑問に思う
>>870
自分も右に並走してる車の様子が下手丸出しだったらこっちが退く準備するしかないわ納得いかないけどｗ
ギリギリまで減少側を飛ばすマンのほとんどは、自分が車線変更する側だって分かってないと思う
>>866
意図を読めてないようだけど大丈夫？ >>846
あーごめん
スマホ片手に暇な時見てるだけだから計算は面倒臭くてつい
真面目に見たら計算は合ってるし>824もフロントタイヤから先端まで引くと辻褄があうね
しかし、真面目に計算してもここの人達は結局
「やっぱ5mだよね～」
と全く考える気が無いんだよねw
珍しくまともな人が来たから絡んでしまったんだ、
申し訳ない。 下手なのかどうかわからんけど、信号で止まった3台くらいの列で信号変わってないのに、ちょっと進むのは何故なのだろうといつも思う。
マニュアル車乗ってる時は面倒なんだよね。 >>874
アイドリングストップしてるからエンジン始動させてまで動きたくな
端から見たら変に車間開けてるのが俺になってしまうのがちょっと嫌だけど >>873
計算までして数字を出さなきゃ気が済まない下手糞に付き合う必要は無いよ
車間距離なんてメジャーで距離を測るもんじゃないし前走車の様子によっても変わるもんだし
状況によってどうするか判断付かないようじゃ上手い下手以前に運転適性なし 都合の悪い数値出た途端に「計算までするな」か
「状況によって」なんていう当たり前で典型的な思考停止の主張で威張られても、グダグダ不毛な議論続けたいだけの老害にしか見えない
お前のくだらない話なんかよりも事実を１つ明らかにして直感に反する勘違いを１つ正したことの方がよっぽどでかい
一生、感や慣れに頼った無意識の昆虫的運転してろよ下手糞 >>879
>直感に反する勘違いを１つ正した
ご立派
止まる度前の車との車間を正しく計測しながら走ってください >>880
正しく計測なんてできるわけないじゃん馬鹿でしょ
最初から目安としての話だろ
「出られる距離空けとけ」って言ってる奴がいて、出られる距離がどれぐらいかの強い根拠が増えただけだろ
「計算までする奴は下手糞」とか言ってるの何度読んでも頭おかしい老害にしか見えない 車間2秒とか制動距離のグラフとかやっぱり目安になる数値は必要だよな
俺は知れて良かったと思ってるし、ノアに乗ってるわけでも無いし、ギリギリに止めるかつもりもないわ >>882
最初から3～5ｍで充分って結論が出てるじゃん
その上で計算してごちゃごちゃ言ってる
間抜けそのもの
ちなみに後続車がセダンだとしてルームミラーでの見え方
車間1ｍ：フロントガラスより前は見えない
車間1.5ｍ：ボンネット前端が辛うじて見える
2～3ｍは開けてくれないとベタ付けされてる印象 ルームミラーでの見え方なんて自車が何かによって違うんだけどな・・・ 世の中詰めすぎな人が多いのも事実。
4~5mあけろと言われて反論するやつの多いこと。 >>888
そら空かずの信号の前で呑気に５mも空けられちゃかなわんからな 数台前見てやたら車間開けて止まってるアホいたら前車には悪いがビチビチに詰める
その類の奴は赤でもジリジリ動くアホ多い
前車がそれに習い動けば結果適正車間開く
常識的な車間で並んでればそれなりに開ける >>890
赤信号で停車後じりじり進むの見かけるけど、あれなんなの？
アイドリングストップとか流行る前からいたから気になってた >>890
数台前はやらないけど、開けてる本人には詰めてやるな
ホント何故チマチマ動くのかわからんな うちの前にスムーズに流れる広い1車線の道路あるが、上から見てると普通に車間開けて走る中に車1台分の車間の下手くそが一定数いるわ 停車後にじりじり動くとバカに追突されるぞ
動かない方が良い >>893
え、軽1台分くらい空けてたけど、まずいの？
追突された時の万が一のためにもってのもあるけど >>877 >>886
バックせずに抜け出せる距離だけ空けろって言ってる人がいて、単純にどの程度か興味があったから計算しただけなんだが…
抜け出すには4m必要って言ってる人もいれば2.5m程度(旋回半径-ホイールベース)必要って言ってる人もいたし、1mも要らないって言ってる人さえいたからね
だから気になって計算したんだが、計算しただけで運転適性なしとか下手とか間抜けとか言ってるのよくわからないんだけど、なんでそんなかっかっしてるの？ >>890
間違って前車が後ろに下がったら、君にも過失つくよ >>886
「3～5m空けないとバックせずに出られない」なんて疑わしいこと言ってる奴がいたのに「結論は出てた」か
結論どころか最初から怪しかったし、実際全然違ったじゃん
つーかよく見たらそんなデタラメ言ってた>>806はお前自身じゃねーか
「計算までするな」って必死だったのは嘘がバレるのが嫌だったからかな？ｗ
その上「車間距離を狭くしろ」とまで言われたわけじゃないのにそう言われたと勘違いしてファビョりだす始末
もうこのスレ誰がまともで誰がキチガイかよくわかったよｗ 横断歩道に人いたらバイパスの広い交差点でめっちゃ歩くの遅い年寄りだとしても渡りきるまで停まってないといけないんでしょ？
後続のプレッシャーが半端ないんだけど >>895
停車中じゃなく走ってるときの車間でしょ。 >>903
すまん、走行中のか
走行中はもっと空けてるな
ギチギチに詰めて走る人は信じられない オバちゃんを見習えって言っても歩行者を無視しろって言ってるんじゃないぞ
後ろにつながった車の事なんか気にするなって事
ただ、ウィンカーは早目に出せよ
じゃないとクラクション鳴らされたりする事もあるから スーパーの駐車場歩いてたら突然急にバックしてきたトヨタの車に間一髪轢かれそうになったわ
怒鳴りつけてやろうと思ったが相手ニッカズボン履いた石橋みたいな土方だったからトラブル避けてやめた
相手が女や普通の人だったら怒鳴りつけてたわ
車体からオレの身体まであと数センチだったんだわ 車運転してて信号待ちから青信号で発進しようとしたら左から信号無視してこっちに右折してくる車いてクラクションガンガン鳴らしたら運転手の女がこっち睨みつけてくることあるぞ
あんな運転知らないグズなんて単独で事故って死んじまえ >>909
>相手が女や普通の人だったら怒鳴りつけてたわ
スゲーカッコワルイ 運転が荒かったりスピードを自制できないというのはイコールで運転している本人の人間的な価値の低さを表しているからね
死んでも大して社会的な損失にならないような人間が危険な運転をする >>911
危なかったね
右折信号のない信号だと信号だとそうなるのはたまにみる
クラクションガンガン鳴らしたってあるけど
何回も早く押す感じ？
それとも長めに押してはの繰り返し？ 居眠り運転ぽいやつが前にいたとき以外でクラクションを使ったことがない >>909
相手がニッカズボン履いてんの見えたの？ 何様のつもりで鳴らしてるのか知らんがクラクション正しく鳴らさないクズには全員でクラクション鳴らし続けて教育してやろうな 右左折の時、建物との際を攻めすぎる
車高を把握しない
死角があることは理解しているようだが無視する
事故を起こしても通報しない 信号待ちしてるとき前に1台だけ車がいたんだけど、明らかに携帯をチラチラ見てるのが見えた
青信号になって発進したものの、相変わらず前方と携帯を交互にチラチラ…
そんな感じで100mくらいノロノロフラフラ走られたから遠慮なくクラクション鳴らしまくったわｗ >>921
そんなクラクションもドラレコで撮られて訴えられたら、今度からは反則金2万円なんだろ？
気をつけたほうがいいよ
最近は後ろも写すドラレコとか売ってるから ドラレコあるのをいいことにして
横柄な運転が増えないか気になるわー >>889
むしろなかなか開かないからこそ
変わったと同時に発進したほうがスムーズだから
開け気味のほうが良いと思うよ、
それともバンパーが傷だらけの車ばかり走ってる世界なの？ 遊びがある方がむしろ円滑でしかも安全なんだけど、アホにはわからないから詰めちゃうんだよ。 >>924
・信号と信号の間に入れる車の量は決まってる
・どこでもかしこでも詰めるべき等とは誰も言っていない
・車間を広く空けたまま前がスタートしてから３秒くらい経ってから発進するのが最も円滑でなくしかも後続のイライラを誘う
・バンパーが傷だらけの世界や自信のありすぎる痴呆だらけの世界よりも常識人ばかりの世界のほうがよくはないか だから近いうちに、運転中の携帯使用はいきなり免停になる処分が始まる >>929
同罪まではアレだけど、ホント多いよな
しかも運転とうまく同時にこなせない無能な奴ほどそれやりたがるのな >>931
極端化と他人の論を否定することの好きな人だね
>>933
しちゃいけないことなのはもちろんだけど能力の差はあって
特に能力の劣るノロマほどやりたがるって意味だろ
それぐらい読み取れよノロマ ノロマとかイライラが結論になってるけどノロマに迷惑したりイライラしたり普通あまりしない
極端な主張じゃないのはいいが逆に弱すぎるから結構どうでもいいし不自然
むしろこいつ自身がよくいる短気な奴じゃないのかと皆疑ってるんだろ
さっきも飛んで火に入る夏の虫の如くクラクションすらまともに鳴らせない下手糞がスレに飛び込んできたしなｗ ノロマな奴ほどしちゃいけないことをしたがると批判したら
ノロマな自分を受け入れろと強要して来る人がいるんですけどどうすれば >>936
ノロマがいてもイライラしちゃいけない＝常識
ならわかるんですが、
ノロマにイライラしない＝常識
にしてしまおうとするのはどうかと思います。 ノロマにイラついても損をするのは自分だもんね
ノロマが下手糞だと言う事実は変わらないけど >>939
ノロマにはイライラするのが普通だ
でもイライラしてもしょうがないからノロマにイライラしちゃいけないよというのが常識になるわけで
つまりノロマにイライラしないのが常識なわけではないという当たり前のこと >>938
そうじゃなくてノロマは普通それほどいないからそんなイライラもしないということ
ノロマよりむしろ短気な奴の方が圧倒的に多い
なんでノロマだのイライラだのばかり言ってるのかが少しだけ疑わしい ノロマなんてそれほどいる訳では無いですね
それでも大抵１日に何人かは居るものですから下手だな～とは思うよ 運転中イラッと来ても5秒以内に気分リセットするようにしてるわ。
一分一秒を焦る無計画で余裕のない人生でもないし
割り込み等で危険だ粛清してやると興奮して
正義マン気分で反撃危険運転しても得るものはない。 >>943
ノロマほど運転中にスマホを見たがる、という話だったように思うんですが？ ノロマほど信号黄色から赤になるタイミングで平気で交差点突っ込んでくよな ノロマはいい
グズも仕方ない
ヘタクソも可哀想だ
でもな、右車線ノロノロ走って他の車が仕方なく左方追い越ししてるのに追いついたら、スマホいじいじしてんのよ
これ、どうする？
運転以外に意識がいってるから、周りの流れに合わせられないんだよ
掲示板で制限速度厨見ると、この手の奴が自己弁護してんだけじゃね？と思うんだよね
ノロノロ蓋車って、まず間違いなく運転以外の事やってるから >>948
明らかな違反に関してどうする？って何したいの？
お前が速度違反したくなるのもただノロノロして出発遅れただけだよ 何もかもノロマという言葉にこじつけるから誤解を招く
良くない
結果的に>>948みたいに勘違いしたノロマが釣れたが 自覚はあるんだな…
そこで自省に繋がらないから、成長しないんだけど >>953
自分の書き込みが何かに触れるようなら、もう一度よく読んで、どこにイラついたか考えてみ
自分は、運転に集中せず、周りを把握せず、自分の世界にこもって、自分勝手な自分本位な制限速度だけのエゴ運転を揶揄しただけだよ
それが何かしら自分に向けられたと思うのかな？ 他人の書き込みにカチンと来てるらしい人よくいるけど
何か図星を指されたんかな……
何で怒るのかがわからない 流れ的に携帯端末弄ってダラダラしてる奴やそれ同等の人間をノロマと言ってるかと思うんだけど、擁護する奴結構居るんだな 昨日フロントバンパーがごっそり無くなってる古くさいシビックのタイプＲとすれ違ったよ、あれ雪山に突っ込んだのかな？ >>934
補足どーもです
普通はそういう解釈だと思うんだけど、なんで絡まれたのかわからんｗ >>957 世間的にもこのスレでも「速度さえ遅ければ安全運転」という考えが蔓延しているからな >>954
「ノロマ」に反応したのか、お前１人制限速度だの蓋だの云々と全然話と違う臭いこと絡め始めたから馬鹿らしくて面白かった
変な奴が釣れたと思ってたら今度は「自覚はあるんだな」だからなｗ
あまりにも車板の典型的な基地外で流石にワロタ ここで書き込みしてる連中を見てると世間一般のドライバーの過半数は自分は平均よりうまいと思ってると言う話を思い出すな >>960
世間的にもこのスレも「速度さえ遅ければ安全運転」なんて考えてる下手糞は殆どいないだろ
「速度は当然抑え、それ以外にも安全に気をつける」というタイプと
「安全に気を付けているなら速度は抑えなくても良い」というタイプが大抵ぶつかる >>962
みんな己の信じるベクトルに関しては、他人より秀でてるからな
その信じてるベクトルが円滑な交通という観点から見て正しいかどうかは別として 948は相手を極端な悪に設定して
僕ちゃんの速度違反を正当化したかっただけじゃないの？w >>957
擁護って言うより、スマホじゃなくても心当たりあるんだろうね
ハンドル握ったら、しっかり運転に集中してもらいたいもんです >>962
過半数が平均より上手いと思ってる…
当たらずとも遠からずって意味ですかね？ >>966
> 心当たりあるんだろうね
いまだにおめでたい勘違いしてるようなのではっきり言うが、そういう心当たりがあるから叩いているのではない
単にお前が馬鹿なこと言ってるから叩いてるんだよ
運転中に携帯弄ってる奴の擁護なんて誰もしてないが、その話の中で突然「制限速度厨」だの「蓋」だの言い出したお前を叩いてる奴はいる
しかも「俺を叩くということは携帯を弄ってる人だな」なんておめでたい勘違いし始めたもんだから余計に叩いてる おばちゃんは、スピードや制限速度なんて気にしてないよ。前の車についていくだけ。近づき過ぎたら即ブレーキパカパカ。 だろうな
警察24時でも、オバチャンが検挙された時に何キロまで出して良いかの問いに答えられないもんな おばちゃんの車乗せてもらったとき、すごい速度違反してるのに自分では制限速度守ってると思ってたよ
前の車が遅いって詰めてたけど制限速度と今の速度教えたら驚いてた そら色んなおばちゃんがおるわな
>>970が言うようなおばちゃんも身近に知ってる 信号待ちの先頭にいて青信号になった瞬間にウインカー出す馬鹿はなんなんだ >>970
世間でなくこのスレでもいいが「速度さえ遅ければ安全運転だ」なんて考えてる下手糞が１人でもいたか？
一方で「速度が遅くても安全とはいえない。故に安全に気を付けているなら速度は抑えなくても良い」
という詭弁で速度違反正当化する奴は呆れるほど散々見てきたんだが >>976
ウインカーを何で点けるか考えて運転してないんだよ >>976
それがウィンカー出してたら、何しようと企んでいたんだい？ >>976
もし自分が信号待ちの先頭で万が一ウィンカー出し忘れてた場合、後ろの車が直進だったら絶対そのまま直進するけどな
平然とウィンカー出す奴の気が知れない うさぎとかめのうさぎみたいのをのろまというのならわかる、
過信は禁物だと言うことだね そういう道は右折で詰まるかもしれない運転で基本的に左車線進んでるわ。
で、予測できないノロマが右側飛ばそうとしてよく詰まってる。
さらに右折矢印でてもその直進バカで右車線が詰まる。 >>984
あれって何故亀は兎の挑発に乗ったんだろう？
兎が居眠りしなかったら絶対勝てないのに… バイクに乗っていると、直前ウィンカーとか、青になった瞬間ウィンカーとか
減速してからウィンカーとか、勘弁してくれと思う。
あと、だいたい100cc以上のバイクは普通に交通の流れに乗って走行できるのを
知らずに無理やり抜かしにかかるの勘弁してほしい。
ひどいのになるとリッターバイクを軽で抜かそうとして事故るおばさんとか
もうね…。
あげく、「じゃあ、弁償してあげるわよ！！いくらなの！！え？…バイクが
そんなにするわけないじゃない！！きーーーーーー！」とか。
リッターバイクはF1を凌駕する加速力あります。 偉そうに言って事故ってる下手くそ
すり抜けとか車線の端とか適当に走ってるからじゃね。 >100cc以上のバイクは普通に交通の流れに乗って走行できる
じゃあちゃんと流れに乗って走れよ
抜きたくなるってことは、後ろについてると不安になるクソ邪魔な走り方してるってことだから
そもそも小石や空き缶踏んだ程度で、いつ吹っ飛ぶかわからんような危険な欠陥乗り物の後ろについていたくないんだわ バイクに限らず、前の運転手がキョロキョロよそ見していたり、意味もなく速度が上がったり下がったりで一定速度で走れないような奴だと
追い越したくなる。 >>989
> 抜きたくなるってことは、後ろについてると不安になるクソ邪魔な走り方してるってことだから
とは限らん。
走り方とか状況とか関係なく、バイク＝原付＝抜かなければならない、って思考のヤツはいる。 >>977
かなり前だけどこのスレの住人にもいたよ
言い訳は、遅ければ事故を起こしても遅い方が被害が小さいから。物理がどうのってどや顔だったよ 煽られたら安全のために速度を落とすって奴多いな
速度落としても離れないなら高速上で10km/hぐらいまでは落とすとか言ってた奴も >>994
煽られたらと言うか車間詰めすぎる奴が後に付いたら速度は控えめにするね
前に車がいる時は車間も広めにとるよ
勿論嫌がらせじゃないから際限なくでは無くて、カマ掘られないように 自分はどこでも制限速度プラス10～15くらいで走ってるけど、追い越しできない道で後ろの車が煽ってる感じの状態が1分以上続いたら、それ以降ずっと制限速度で走ることにしてる
もちろんルームミラーはあさってのほうに向けて
ルームミラーの角度を変えてる様子が後ろのヤツにわかるようなタイミングで変えて >>976
俺の経験上では、８割方はウインカー点けてないな。
世の中そんなやつばっかり >>994
煽られたらって言うか車間が足りないと思ったらアクセルは緩めるよ。
そのままのスピードじゃ危ないからな。
不意の急ブレーキで追突されるリスクが上がる。 ETCが追突防止で開くの遅くしたのと同じ対策だよな このスレッドは１０００を超えました。
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