・レーザーとレーダーの性能の差とは
これは、何度もスズキに言ってるの全く変えようとしない。新型スペーシアの自動ブレーキは、
レーザー＋カメラ式という比較的安価なシステムで、新型N-BOXのレーダー＋カメラ式より
明確に一段センサー性能は劣る。だからこそ新型N-BOXには付いているACC
（アダプティブ・クルーズ・コントロール「定速走行・車間距離制御装置」）機能が付いて
いないのだ。
レーザー＋カメラ式が苦手とする歩行者に対しての自動ブレーキ性能も、実際の性能は不明。
カタログにも停止可能速度は明記されていない。大ざっぱに評価するとダイハツよりマシかも
しれないが、新型N-BOXのレーダー＋カメラ式には全く届いていないと考えていいだろう。
自動ブレーキに限らず一時が万事こうだとやっぱり厳しい。
ということを慧眼な日本のユーザーは見抜いているんだと思う。
衝突安全性の高さや、サイド＆カーテンエアバッグの先行採用を見ても新型N-BOXの方が
ユーザーの方を向いている。デザインとCMで買うというユーザーもまだまだ多いと思うけれど
、やはり自動車は命を預ける乗り物だ。
もちろんデザインを一新した新型スペーシアが、デザイン的にはキープコンセプトの新型
N-BOXを凌ぐ売れ行きになるかもしれない。このあたりは全く読めず。ただ個人的には
安全面においても白ナンバーの普通車と同じようなクルマ作りをしている新型N-BOXが
強いと思う。今後の販売動向がどうなるか楽しみだ。
