★助手席チャイルドシートでよそ見運転余裕ﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★丸刈り回避のためゴールポストを動かし続けマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢614★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511906635/
IKAリンクは>>2-10あたり ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 」 スバル360は帰国していたが、渡さないと言われました〜（泣） 2017年11月8日
http://kunisawa.net/?p=28461 2017年11月8日 16:32
>スバル360を返してくれない理由がわかりました。今回、グレートレースの日本側窓口になっている
>赤坂さんという人から1)運送費。2)エントリー費。3)メインテナンス等現地のサポート。4)動画の撮影。
>5）サポートカー1台というセット料金を提示され、それを一括で支払いました。
>一方、グレートレースは様々なメディアに取り上げて頂いた。この結果を見て赤坂さんは「メディア
>やスバルからずいぶんお金を貰っただろう」と考えたらしい。何と！ 「スバル360はいつ戻りますか？」
>と聞いたら「儲かった分を少し寄越さない限りクルマは渡さない」だって！
>どうしてこういう勘ぐりをするのか全く判らない。そもそもグレートレースだって赤坂さんが「もう引退
>するから最後に自分で走ってみたい」というから付き合ったようなもので、サポーターの皆さんからの
>貴重な資金を使わせて頂いた。同業者から「付き合わない方がいい」と言われたのを聞けばよかった。
>ということでスバル360は日本にあるが、赤坂さんから「返さない！」と言われている。今まで私の周囲
>にこういった荒唐無稽なことをする人が居なかったので、どうしていいのか全く判らない状況。
>どうしたらいいんでしょう？
スバル360続報（8日） 2017年11月9日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=28467?
>判明したのは、やはり「雑誌やWebにたくさん出たので分け前を寄越せ。雑誌に赤坂の名前が出て
>ないのが腹立つ」でした。警察に「なんでそんな輩と付き合ったのか？」と言われ、返す言葉も無し。
>グレートレースに毎年出ている同業者のアドバイスを聞いておけばヨカッタ。 そうでしょうね。
ワッチョイ好きはあっちで書けば良い。 いや、これはテンプレ少ないな。
意図的か？
避難所扱いで良くね？ 「後は任せた」って書いてあったから、テンプレは貼ればいいのだよ ワッチョイありスレは信者がアンチの他スレの書きこみを追跡して
属性を調査するためにたてたのか？ こっちはネタスレにすれば良いと思うの
流石というか神の領域 2017/12/8 11:24
なぜ多い？ ウインカーを出さない車、横行する「合図不履行」違反
http://autoc-one.jp/honda/n-box/special-5000925/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171208-00010001-autoconen-bus_all
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201712/07191559341_o.jpg
関連: ホンダ N-BOX Text: 国沢 光宏
・”合図不履行”違反車に遭遇した人は97％
困ったことに、ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマが増えているという。
クルマが走行中に進路を変える時は必ず方向指示器（ウインカー）を出すことを義務づけ
ている。これにより、交通が円滑に回っている。しかし、どれくらい横行しているのか。
オートックワンで「Q：ウインカーを出さずに車線変更や右左折する車に遭遇したことは
ありますか？」と緊急アンケートを行ったところ、926件の回答のうち97％の人が「ある」と答えた。
アンケートに投稿してくれた、一部のコメントを紹介したい。
「出しても、曲がり始めてからウインカーを出す車が多いです。勘弁して欲しい」
「老若男女、タクシーなどのプロドライバーでもよく見かけます。通勤時毎日見かけます。
ホントに怖い」
「自分の視野に他車が見えないと出さない人、面倒くさいのでしょうか。
当人は良くても周りは迷惑します」
「右左折レーンはウインカーなしで行けると勘違いしてる？
まずレーン入るのは進路変更だからレーン手前からウインカーが必要なのに！」
「教習所で『周りのドライバーに周知させる為、30m手前で出す』って習ったこと、
忘れているんでしょうね」
「知り合いに運転してもらったとき、ウインカーを出さなかったので注意したら
『なんで車線変更でウインカー出さなきゃダメなの？』と言われた」
ほとんどの人がウインカーを出さない「合図不履行」運転に迷惑している。
興味深いことにJAFの調査によれば地域差があるという。日本で1番ウインカーを出さないのは
岡山県で、調査に回答した半分の人が「ウインカーを出さず右左折するクルマがとても多い
と思う」という返答を得ている。しかし”クルマの走行中にウインカーを出さずに右左折して
反則切符を切られた”という話はあまり聞いたことがない。
続く >>18 続き
実際、ウインカーを出さずに右左折や車線変更をすると、反則金6千円＋交通違反
点数1点の『合図不履行』という明らかな違反になるのだけれど、大きな危険運転と
思っていないのか、警察は熱心でないように思う。
例えば鳥取県警の場合、『合図不履行』での検挙数はここ5年間の平均だと1年間当たり
75件だという。たくさん走って目を光らせているハズのパトカーや白バイの隊員が認知した
合図不履行は、鳥取県警全体で毎月6回ほどしかないということになる。
・いわゆる”あおりハンドル”での左折「カッコイイから」
この合図不履行より大きな問題と思うのが、いわゆる「あおりハンドル」の左折。
自動車教習所などで左折の際、一旦右にハンドル切ってから左折する運転は「絶対にダメ」
と習うハズ。けれど街中では頻繁に見かける人も多いことだろう。
100歩譲って大型車などが細い道路で左折するなら仕方ない。これは内輪差によって
後輪が歩道などに乗り上げるのを防ぐためだ。しかし、余裕で曲がれそうな軽自動車まで”
あおりハンドル”をしているのをよく見かける。
このあおりハンドルをなぜやるのか一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。
あおりハンドルを行う多くの人が「左折時のテクニック」みたいに認識しているようなのだ。
加えてあおりハンドルをキチンと取り締まるのはかなり難しいから困ったもの。
あおりハンドルは一旦右にハンドルを切った後、左にハンドルを切るためウインカーと両立
させにくい。そうなると左折時にウインカーを付けずに曲がるということになる。
結果、斜め後方を走る自転車やバイクにとっては非常に危険な状況になってしまう。
右に行ったと思ったクルマがウインカー無しで左折するのだから非常に怖い。
ドライバーに対し啓発活動をするのは難しくないと思う。日本は免許の更新期間が短い。
更新時には講習を受けるため、社会問題になっている運転パターンを5つくらいでいいから
教えるべきだと思う。
メディアも交通の安全に貢献すべく、こういった啓発活動を頻繁に行うべきなのかもしれません。 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 画像集
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg 本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg >自動車教習所などで左折の際、一旦右にハンドル切ってから左折する運転は「絶対にダメ」と習うハズ。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
>けれど街中では頻繁に見かける人も多いことだろう。
アテクシ国沢光宏は「金をケチって教習所に行っていないので知らないことながら」って一言書けよ
そうじゃなければ教習所取材してから書け 固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg 結局ワッチョイなんて意味無いとか言ってた人たちがワッチョイにびびりまくっている件 ワッチョイ派は、コチラでどーぞ！
バカム、モガフガじーちゃん、御本人は、お好きなスレで鳴いてください。
ﾜｯﾁｮｲスレその１
★４月にはどのツラ下げてトンヅラ？＠ﾜｯﾁｮｲﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512648699/
ﾜｯﾁｮｲスレその２
★ボルボのエビカニ、スンゴクンまかったです＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512663127/ >>1乙
ここでまったり生暖かい目で雉を嗤うデナイノ 前スレでも誰か逝ってたが、スレタイとしては、
★ボルボのエビカニ、スンゴクンまかったです＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢615★
がイイけど、いかんせんﾜｯﾁｮｲなのが残念。 バカム、音無いデナイノ！
IDコロコロするなら、ﾜｯﾁｮｲでｵﾅｶﾞｲしますね。
にしても、黄昏が少数の老人て主張出来なくなったので、ショックなのかな？ 御大は何も恐れはせん！
退かぬ！ 媚びぬ！ 省みぬ！
太陽王に逃走はないのだ―――!! >>32
御犬センセは、恐れていらっしゃると。
尻尾巻いて尻込み！エビカニで媚びまくり！反省しない大バカム！ですね。
ｽﾞﾗのﾊｹﾞ太陽翁は逃走しまくりなのだ―――!!ですね。 >>32
考えてみてほしい。ﾜｯﾁｮｲ、元々は、センセのために立てられた。
なので、おじーちゃんとか某中央放送とか、ﾜｯﾁｮｲで演じるんデナイノ！
俺のスレなんだから、不義理せず、義理立てしてもイイのではナカロウカ？ >>32
退かぬ→後輩の目の上のタンコブ
媚びぬ→過去形の「ぬ」
省みぬ→反省できてればスレが（ >>32
黄昏さんたち、IDコロコロしてないのが明白。
スレが乱立しちゃったけど、多数の黄昏の
存在に怖気づくバカム。憐れよのうvwvolvo >困ったことに、ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマが増えているという。
>このあおりハンドルをなぜやるのか一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。
>あおりハンドルを行う多くの人が「左折時のテクニック」みたいに認識しているようなのだ。
国沢自身がそうなんだろうな。突っ込みが妙に甘い。 日産リーフ、今は「待ち！」。「買い」になったら私が応援団長になります！
2017年12月9日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=28907
何かと話題の電気自動車ながら、現時点で購入対象になるのは『日産リーフ』のみ。果たして「買い」だろうか？
結論から書くとクルマの完成度や魅力度について高く評価しながら「待ち」ということになる。
なぜだろうか？ 先代リーフを2台購入した私が紹介したい。
新型リーフの性能については「全く問題無い」と言い切っておく。満充電すれば実力で240km
（冬場ヒーター使うと200km程度）くらいの航続距離を持つし、外出先で困ったら日産ディーラーに行けば
急速充電器があるため、30分の充電で200km近く走れるだけの電力を確保出来る。
性能が十分なら、何が問題なのか？
クルマとしての性能も必要にして十分。加速などスポーツモデルと言っても良いほど。では何が問題か？
エンジン車と比べた時のコストパフォーマンスである。電気自動車に搭載されているリチウムイオン電池は
無限の寿命を持っているワケでなく、5年くらい使うと新車時の80％くらいの容量に減る。
初代リーフの場合、新車時に130kmほどだった航続距離が100kmになってしまう、ということ。
納得出来る費用でのバッテー交換プログラムなどあれば問題無いのだけれど、日産は何のアナウンスもしなかった。
私は何度か記事を書いたりするなど日産に対し質問をしたのに、無回答。
結果、従来型リーフは中古車市場で価値が認められず、驚くほど安価な売買相場になった。下取り査定も、ほとんどゴミの金額。
かといって航続距離100km（ヒーター使うと60km）のクルマに乗り続けるのも悩む。初代リーフユーザーは売ると損。
乗り続けるのも修行という厳しい状況に直面している。 （続き）
バッテリー交換費用に問題を抱え続けるリーフ
新しいリーフはバッテリー容量が大幅に増え、5〜6年乗った時も従来型よりずっとマシになった。
けれど新しいリーフのバッテリー交換についても日産は全くアナウンスしていない。
中古車価格の暴落は十分考えられる上、5〜6年後に登場する電気自動車と比べたら、全ての点で性能は低いだろう。
ということで従来型リーフより少し状況は良いものの「二階に上げて階段を外す」ような流れは継続中。
強いて言えば来年追加されるさらに電池容量多いタイプなら（現在の40kWhから60kWhになり実用航続距離360km程度）、
10年経っても実用航続距離240kmを確保出来る。
60kWhバッテリーモデルに期待だが、同価格帯は魅力的なクルマが多い
60kWh搭載モデルが納得出来る価格で販売され時点で「買い」としておく。ただ400万円の予算で「魅力的なクルマ」を探すと、
輸入車を筆頭に多数のチョイスがある。3〜5年乗った後のリセールバリューの高さを期待出来るモデルも少なくない。
高い査定額の出るクルマなら、乗り換えも容易。
考えてみたら、やがてイヤでも電気自動車を買わなければならない時代がやってくる可能性が出てきた。
だったら最後に楽しくて魅力的なエンジン車を買っておき、数年後に乗り換えるというチョイスなどもいい。
電気自動車が大好きな私も、次は楽しいエンジン車を選ぼうと思っている。 >>39
総務対応の日産に、エビカニ、クレヨンしんちゃんですなvwvolvo >>41
日産エビカニ、今は「待ち！」。「エビカニ」寄越したら私が応援団長になります！ ワタシのリーフのバッテリーを忖度してくれたら応援するニダ
こうですね？分かります ＞＜； ほかのスレでも言われてたが買いになってからなる応援団長ってなんだよ
なにを応援するんだよ、終わってるよ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 北朝鮮の木造船の船員が逮捕された時にギャーと言ったらしい。
まさしく自動車メーカーからエビカニ貰えない国沢光宏の断末魔もあまり知られていない事ながらギャー、ゲゲガガゴゴ、エビカニ寄越せデナイノなのだった。 料理長みたいなもん？
それにしても、「長」のつくポストが好き？
そもそも、応援ってなんだ？
ブログで褒めちぎること？
嫌いな自動車評論家、第1位になったこと、忘れてない？
応援する分、裏目にでることも考えてあげないと、応援してもらった方も迷惑？
w >>37-38
>>このあおりハンドルをなぜやるのか一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。
>あおりハンドルを行う多くの人が「左折時のテクニック」みたいに認識しているようなのだ。
調査日時 2018年12月9日
調査場所 練馬区石神井都道
調査対象者 18歳〜64歳 男性70％ 女性25％ そうじゃない人5％
調査方法 スピードガン スタモンダのなか、コラモウ明らかに>>1乙だと考える
パワステで軽くなったとはいえ、小回り位置まで一気にハンドル回すのはやっぱり大変で(特に女性)、
横着してゆっくり回すから、特に曲がり始めで旋回半径が大きいんだよ
それで大型車と同じようにはるか手前から逆にはらむような走り方になる
っつうか「逆側にはらむような走り方をすれば、ハンドルを勢い良く回さなくていいから楽」って順番だけどね
＞一度調査してみたら「カッコ良いから」だという。
調査も何も、姉の運転の横に座ったらすぐにわかったよ
駐車枠斜めでもはみ出してても気にしない姉やチャンゲが「カッコ良い」とか考えてる気はしないしね 問題起こした日産なら、つけこんでエビカニもらうチャンスがあるﾃﾞﾅｲﾉ、といったイメージ >>47
国沢光宏の発想が三菱自動車応援ブログのバ管理人と似ていて笑える。
結局そういう底辺低俗ブログの管理人とさしてレベルが変わらないのだろう。 タソガリｼﾞｼﾞｲが御大層な事言ってるのでワッチョイスレ覗いたら
やっぱり数人でやりあってましたｗｗ
やっぱ年寄りは往生際が悪いｗｗ （爆）） >>48
国沢センセイを過大評価しすぎだろ
2台で限界デナイノ >>39->>40
新型リーフを寄越すまではディスり続けてやるデナイノ宣言･･･というイメージ タソガリアンは御大が弟子を使い捨てにしてると嘆くがそれは違う。
一将功成りて万骨枯る。
弟子達は喜んで御大にその人生を捧げたのだ。
何も理解せずに人を犠牲者呼ばわりするなどその尊厳を奪うに等しい。
タソガリアンと言えど無慈悲な発言は厳に慎まれたい。 クニサワミツヒロがリーフの応援団長やめたから今回の新型リーフは売りあげ好調
旧リーフではへんてこな違法改造やラリーでのズルとイメージダウン甚だしいので
一生日産車にはかかわらないだ頂きたいもんですな！（ﾌﾟｯ >>56
相変わらずセンセをディスるのがお好きなようでｗ
一将功成りて万骨枯る
デジタル大辞泉の解説
曹松「己亥歳」から》一人の将軍の輝かしい功名の陰には、戦場に命を捨てた
多くの兵士がある。成功者・指導者ばかりが功名を得るのを嘆く言葉。 CX-8、予想以上に良いクルマでした（8日）
2017年12月9日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=28909
この時期、スウェーデンの朝は遅い。日の出が8時半！ そして15時半に日が沈む。
真っ暗の中、通勤するということ。その分、室内にいる時間長い。当然ながら快適さを追求する。
そのあたりが、いわゆる北欧家具のコンセプトになってるのだった。
スウェーデンもフィンランドもインテリアセンスは抜群に良いと思う。
帰りもフィンランド航空だったのだけれど、とってもフレンドリィです。
元々フィンランドはヨーロッパ１の親日国。人柄も良い。
ここにきて「国技」（日本にとっての相撲や柔道と同じ。皆さん知ってます）のラリーで日本との関係が深まっている。
フィンランド、居心地良い。物価も北欧の中じゃ１番安いし。
成田着は8日の9時55分。13時から横浜でCX-8の試乗会である。シャワー浴びるため通り道にある夢の島マリーナへ。
ここ、私のとって都内のベースのようなもの。便利です。サッパリして試乗会。
CX-8はXC60、ハイラックスと並び、時期マイカー候補でございます。果たしてどんなクルマか楽しみ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/12/12081-450x338.jpg （続き）
試乗記は近々お伝えするが、予想以上の仕上がりでしたね。肝心の3列目シートも十分実用的。
CX-8ならアウトランダーPHEVとステップワゴン分の役割を1台で済ますことが可能。ディーゼルエンジンの進化にも驚く。
意外だったのはFFより4WDの乗り心地良かったこと。FFだと「う〜ん」。4WDなら「いいね！」。
終了後、夢の島マリーナに戻って原稿を一本仕上げた後、19時からラジオ日本の収録。まだまだ終わらない。
一旦帰宅し、着替え持って裾野のホテルまで移動。
週末は富士スピードウェイで『TGRF』（トヨタ・ガズー・レーシング・フェスティバル）が行われる。
今回、ミライを展示したいというので「どうぞ！」。
最初は車両だけの予定だったけれど「10日は空いてますか？」。そんな流れで私も行くことになった次第。
TGRFにおいでの方はぜひ声を掛けてください。本日、オートックワンで書いた「あおりハンドル」の記事がYahooニュースでけっこう盛り上がっている。
多くの人に知って貰いたいことなので嬉しい。
ただ改めて日本人が中国人以上のパクり根性を持っていることを認識させられることに。
グーグルで「あおりハンドル」を検索すると、すでにたっくさんのパクり記事。
驚くのはパクり記事が検索上位に入っていること。
いわゆる『SEO』（検索で上位にランクさせるテクニック）の妙。Web検索の課題です。 年中パクり記事満載の誤字神、じゃなかったご自身を鏡で見た方がいいと思いマフ。 え？朴李まくりSEO使いまくりの人が何言うてんの？ >>61
ございます出ました！
マツダからのエビカニ、ゴチデナイノvw 時期愛車はCX-60！[2018年1月◯日]
CX-8と悩んだものの、マツダのディーラに行って話を聞いても営業マンのやる気無し！
一方ボルボはヤル気満点！色々融通も聞いてくれXC-60になりました。
って流れになるのが見え見えデナイノw あおりハンドルなんて言葉として適切に感じない
単なる大回りだろうよ >>60
バカムは学がない上に礼儀も弁えてない 社会人として？のレベルのオッサン
役員や上司はリスクを考慮したら派閥にユウキ君を入れられない
この言葉遣いじゃ同僚にも呆れられてるから隔離部屋へ行かされるのも仕方ないなあ ハワタリマジで哀れなり >>53
ハワタリ君こんばんは〜親子雉揃って認知症なのかな？
モガフガおじいちゃんは一人でIDコロコロして深夜にはいなくなる設定を忘れたのかよ笑 >>60
国沢センセの場合は創価学会を背景に相手を喰い物にしてきて将となる
将は将でも裸の大将とも言えない…裸の王様か >>53 ワイもワッチョイスレ見てきたが過疎っててワロス
しょせんタソガリアンの浅知恵なんよ
多数のサポーターのカキコをムスコさんと決めつけたり
墓穴掘ってますな〜
そういやあ(・∀・)はトンズラしたのかね？ 雉沢はCOTY10点を必ず仲良しVOLVOのXC60に入れると予想！
外れたら丸刈りにするわ ほほぅ、サポーターとやらがやってんだ。沖縄の宮城さんとか？ >>73
バカムが黄昏さんに図星を突かれてキャラ変えてて草
バカ沢さんは(・∀・)が天敵なんだろうな
バカムも実は潜在的黄昏なんだからバカ沢さんお得意のコペ転(プ！して黄昏になりなよ 俺は歓迎する >>73
多数のサポーターがいるのに、
ﾜｯﾁｮｲのカキコがないのは、何故？
まさか、雉沢さん１人で、IDコロコロしてカキコですか？ 記事先生の言うような煽りハンドルなんて滅多に見かけないような気がするけどなあ…地域柄とかあんのかな。 >>79
あったとしても誰かの言うようにカッコイイからなんかじゃなく
ただ単に知識がなくて変な癖がついてるだけだろうにな >>69
アレはやってる本人オレカッコイイだったのか
見る度にダセーと思ってたわ あおりハンドルのパクリ記事って…
検索して見たけど、どうやらあおりハンドルって言葉が雉先生の造語みたいなんですが… >>81
雉先生の言うのがどんなのを示してるのかわからないんだけど、単に左に曲がるのが下手くそで左にあらかじめ寄れないのなら見かけるわ。 北朝鮮の木造船から発電機エンジン 無人島から持ち出しか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171209/k10011252271000.html?utm_int=detail_contents_news-related_002
そういえば、走る発電機アウトランダーPHEVを所有しているのにもかかわらず
中華製発電機を購入した評論家がいましたね
>日本製の携帯発電機は厳しくなると思う 2017年11月27日
>ナニを隠そう私も必要あって携帯発電機を買うことになったのだけれど ”煽りハンドル”って言葉は聞いた事が無かった。
”左折大回り”って聞いた事ある。 スタンレー社が米国有数の発電機メーカーである証拠を、なるはやでお願いします。情弱バカチャンゲ！ 携行用発電機ならホンダのが有名じゃない？
いろんなメーカーから出てるけど、ホンダは静かな機種が多い。
ホンダの発電機と言えば、カセット式ガスボンベの発電機が欲しいです。 ちょっと古いが、アメリカのポータブル発電機のランキング。
ttps://www.statista.com/statistics/307430/most-used-portable-generators-brands-in-the-us/
アメリカンホンダの圧勝。スタンレージェネレーターなんて出てこない。 煽りハンドルって国沢さんがいつもしてるのだろ
車載動画を見ると分かるが、左折時あるいは左カーブでいつもいったん右に切ってる
下手すぎwww 荷重移動で曲がるきっかけを作れないから。バイクと同じで、逆ハンを切ってしまう。 あ、なんだ、左折時に右にハンドル切るなって怒られたのか 怪しいポータブル発電機もどうせまた安物買いの銭失いになるんだろうな
毎回毎回同じ失敗繰り返して本当に国沢ってホームラン級のバカだな 雉沢が今年のCOTYでXC60に10点入れなかったら俺は丸刈りにする！ >>73
李雉宏先生おはようございます。こちとら李先生と違って常時監視できないんですよ。
今日も眠眠打破と共に頑張りたまえvwvolvo
ｶﾏｯﾃ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 燃料電池ミライに音を！（9日）
2017年12月10日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=28914
ECOカーというと「静か」というイメージがある。実際、競技に出ても、見ている人に音を楽しませることは出来ません。
フォーミュラEだって、音があればもっと盛り上がると思う。
そんなことからミライをTGRFで走らせるにあたり、何とか音を出せないか昨年一緒に競技やったトヨタの人に聞いてみた。
すると「出来るかもしれません」。何でも燃料電池の開発時、最も悩んだのは騒音対策だったという。
大量の空気を吸い、排出するときに凄い音が出るそうな。
そういえば15年くらい前、RAV4に燃料電池積んだモデルの試乗をしたのだが、けっこう大きな音を出すので驚いた記憶あります。
ということで急遽空気吸入口に付いてるサイレンサーを外しエンジン車用のキノコ（エアクリーナー）を付けてみた次第。果たしてどんな音に？
夕方、試験走行してみたら、なるほど吸気音である。だた「良い音」には遠い。音質もさることながら過渡領域がない。
アクセル全開から1秒くらいで一定の吸入音になってしまう。
ただ面白い！ 可能性もある。エンジンだって「素の音」ば決して快適とは言えばバリバリ音。音質などいくらでもチューニング出来ます。
排気側も音を出せば一段と良い音になるかもしれない。上手にコントロール出来たら電子音などでなく、燃料電池ならではの音が出せそうな気がする。
ということでTGRFでは「音の出るミライ」を皆さんにお見せできる。繰り返すが決して良い音ではない。
ただ生まれたばかりの赤ちゃんの泣き声だと思っていただけたら嬉しいです。クルマにとって音は大切だ。
見ている人も乗っている人もワクワクするECOカーの一歩になるかもしれません。 >>96
変態魔改造の度が過ぎると、エビカニ切られるぞ 車の音がどうのこうのの前に自分の日本語をちゃんとしろ。
出来ないなら黙ってろ。 >>96
こらもう、老害&雉害デナイノ！
古い価値観の押し付けな！
ひょんかなら、スピードにマッチした音楽流すとかさ、新しい価値観を提示して魅せろよ！
まぁ、KOERUのつらに小便か、、、 タイトル見たときはプリウスの車両接近通報装置的なものを想像したが、
読んでみたらただのDQNヤン車的な近所迷惑車にバ改造する話だったよ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
