●●●旧車好きの人【51台目(part52)】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 07:15:28.23ID:14z9oyFY
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか?」や「何年式から旧車ですか?」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ワッチョイは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。

前スレ
●●●旧車好きの人【50台目(part50)】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498698428/
●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506361399/

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 10:14:26.38ID:Yq/Y4qKq
FJの頃の日産は軒並み制御系がダメだった印象

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 12:17:14.82ID:9J/iYDVl
>>577
8bitCPUで欲張ってシーケンシャル噴射にしたのが原因だと思うよ
個人的にはデスビの中にあるディスクが処理を重くしてる原因の一つと見てる
クランク1回転で180の回転信号と1番から4番ないし6番までの気筒判別信号と比較し判別している
今時の車は1回転で24から60の回転信号と1番だけの信号で気筒を判別してるのにあえて難しいことをやっている

今時のECUを使い制御してやるだけでもよくなることで実証済みだし

三菱のシングルポイントインジェクションもくそだったな

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 12:55:49.68ID:nAE3HVZw
RBの時代になってもカムセンの乱れがネックとは聞くね

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 18:01:06.98ID:WrYKm6Cm
>>563
埼玉県で旧車ならM上自動車さんに頼んだら正解じゃないかな レストアとかの技術は流石だよ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 00:45:06.03ID:WXr7JwYj
鉄仮面最高!

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 08:52:04.78ID:EfqoF/6C
趣味車の本を自費出版考えてるんですが、
メーカーに許可とか取らないとダメなのでしょうか?
どなたか教えてください。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 23:27:44.11ID:ZBwAWfn+
コミケで車もバイクの本も出てるよ

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 00:35:13.47ID:6iMhKP8Q
鉄仮面最高!

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 03:57:40.70ID:biB54iVL
>>580
あそこにレストア頼むと5年経っても駐車場に雨晒しに放置されると聞いて
見に行ったが確かにそんな旧車が駐車場に100台くらいあるから見てくれば

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 07:05:04.09ID:Ndm46slI
旧車乗ってる奴もショップもヤンキー
社会常識なさすぎ
納期なんてあってないようなもん
客の車も自分の私物

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 20:45:25.89ID:9xI8LImM
FJなんかソレックスに変換だろ

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 00:48:50.76ID:EJm73d17
鉄仮面最高!

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 07:51:42.62ID:RykAURqu
FJのキャブ化は点火をどうするかという問題がある
デスビ単体ではフルトライグナイターは動作しない
昔ならA型デスビ流用してたけどいまは高い中古か格安中華しかない

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 11:29:28.37ID:EhdXHtxz
キャブはコーナーで燃料片寄りに因る息継ぎ起こすから、4連スロットルの方がいい
インジェクター交換で吹き出し量変えられるし、燃圧かけて片寄りも無い

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 12:45:15.33ID:AwB6IulX
>>590
旧車乗りの大半は街乗りオンリーでそんな攻めた走りしないと思うよ
極論で返すのは嫌いじゃないけど

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 14:36:52.95ID:EhdXHtxz
>>591
純粋な旧車マニアならキャブ一択だろうが、ロッキーみたいなコンプリート車も需要あるみたいだし。
>575の様に弄るならキャブより4連スロットルの方が理にかなってるから書いてみた

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 15:21:35.10ID:1HtsJupk
>>572
カムカバーだけの話ならG型も中々だろw

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 16:26:54.15ID:MvEXO+9o
>>590
筑波1分ちょいで走ってるキャブの86見てるけど全然そうは思わない。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 16:38:49.77ID:sBjMkddh
自分でセッティングやら何やら出来るなら好きにすればいいが
俺みたいにブレーキパッド交換程度でヒィヒィ言ってる人間が周りに唆されて、やっちまったな!は、決してオススメしない

あ、お金持ちは別よ^^

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:17:35.00ID:5IKSGG1F
キャブレター調整は慣れた人じゃないと難しいと聞く

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:22:43.42ID:1K4xLMy7
マルチキャブの同調か

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:51:27.22ID:1HtsJupk
>>597
同調はバランサー使えば良いけど…

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:56:46.65ID:5Zb5Qkr1
・・・。

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:57:07.93ID:5Zb5Qkr1
:::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 18:02:56.77ID:EhdXHtxz
>>594
FCRでレギュレータとかキチンと管理してるんだろうな

旧車はソレックスかウェーバーで油面調整やジェット管理が神経質杉だからバッチリ調整出来なく、曖昧な妥協点で着地するから余計だね

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 20:51:34.82ID:uTCaWf22
>>598
あるショップのメカニック時代にそんなもん使ってる段階で素人と言われたな
程度の悪い中古キャブが多くなってから使いだしたけど

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 21:14:38.71ID:uTCaWf22
同調と油面と燃圧さえしっかりしていれば少々ジェットが合ってなくてもそれなりに走るよ

以前はウェーバー使ってたけど年に数日完璧決まる時があって
それに向けてひたすら日々試行錯誤してたわ
こんなもんと諦められないとストレスになる

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 22:48:31.60ID:lrEfoSJl
同調はホースあてて耳で聞くらしいよ
知らんけど

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 23:05:21.58ID:XQWg8V0X
おれのキャブは新品同様で他は全部ジャンクだ
ワロタ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t569308072

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 00:53:40.89ID:rDqanJrV
鉄仮面最低!

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 01:02:36.76ID:jfNpjAO4
>>590
4気筒エンジンのキャブにも4連スロットルが在るぞ。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 07:54:56.17ID:32H4FVEc
キャブ調整も出来ない奴が旧車?
中学生がセックスのやり方が分からないと言ってるのと同じだぞ


キャブ童貞

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 13:09:54.23ID:4ffhfnhV
>>590
インジェクションの場合はタンク内の偏りでポンプ空打ちするとストールする
サーキット走行時常に2/3以上いれておかないとダメな車種もある
コレクタータンク付ければ解決するが場所とるのとガソリン臭くなるのが欠点

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 14:29:07.99ID:LApeygPZ
ID:EhdXHtxz は他所からの受け売りを言ってるだけの知ったかさんだね
3つとも知ってる人間なら>>601 みたいな間抜けな事は言わないでしょ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 08:39:04.75ID:ZQ81ArKK
キャブ調整出来ないけど30年乗ってるw

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 09:00:18.73ID:g+Y6lGQe
>>611
童貞ですか?

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 10:57:45.21ID:ppzRVKaC
ワイノーマルのSUツインなので濃度調整以外ほとんど弄らない

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 12:03:12.45ID:ppzRVKaC
ああそういやダンパーオイル最近見てないの思い出した

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 14:29:29.44ID:PYjsrUSk
鉄仮面最高!

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 09:13:02.57ID:BwbokCUL
>>614
金色の乳首…いいよなアレw

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 20:15:44.25ID:gIOwgVRg
みんなは何処までDIY出来る?

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:04:23.24ID:16LR4g3Z
>>617
エンジン組むぐらいはできるけど、ミッション腹ジャッキがもう無理だわw

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:30:41.23ID:ZPvUw/Lu
ホワイトボディから1台丸ごと仕上げられる

縮尺率は内緒だ

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:33:29.19ID:qUG9YPmR
キャブ調整もできないのに何言ってんだか?

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 01:20:44.87ID:AZwIX2AM
鉄仮面最高!

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 03:18:49.36ID:bEOUvzA3
エンジンミッションデフのオーバーホール
TIG溶接(鉄ステンレスアルミだけ)
ロウ付け(鉄と銅合金だけ)
車体及びエンジンハーネス作成(インジェクション車も含む)
キャブと社外フルコンのセッティング
エンジンミッション載せ換え程度の簡単な構造変更の申請

他にもできることはあるがだいたいこんなもんかな
勘違いしてこれで食っていこうとしたが無理だった

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 11:57:28.89ID:10XYVl5G
旧車イベントの様子はどうですか?

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 18:00:49.94ID:cE1qLdnY
所詮チャネラは旧車なんて持ってねえからイベントのなんか行くわけねえし

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 22:01:56.64ID:o+NokfD5
今日R30だけ10台位並んで走ってた よく思うんだけどもR30乗ってる人って熱い人多いよね
歴代スカイラインの中でも30乗りの人は情熱が凄いっていつも思うわ

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 22:23:26.49ID:tLcC/2z/
R30っていうかDR30なら、6気筒信仰やGT-R神話といった
スカイライン党の心の拠り所はわりとどうでもいいからな

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 01:58:18.13ID:qC81WSgt
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