☆昭和の車のあるある19R TTC-V☆

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 07:22:46.38ID:KitIYpV1
昭和の車のあるある第19スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 07:26:25.10ID:KitIYpV1
前スレ
☆昭和の車のあるある18R-GUソレックスキャブ☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1503459033/
スレが荒れているときの避難先
☆昭和の車のあるあるそのいち17クーペ☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1499250981/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 08:39:09.26ID:CSm/ZbKE
3S-EU

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 08:48:29.08ID:wIJ7u4tz
4WS

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 09:27:52.85ID:XnZCuaFo
5SPEED

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 09:32:04.89ID:bEehxOCp
6Window

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 10:34:52.91ID:2jVNZ/iM
オースチン7

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:08:15.10ID:i4IjaJGc
RX8

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:37:33.30ID:9w1UgXF7
↑平成じゃねーかボケ

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:59:30.51ID:cttb/JoR
TS-X10

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:23:07.33ID:n3gEQD1j
コルト11F

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 16:35:40.95ID:KitIYpV1
東京12チャンネル

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 17:51:17.42ID:bxVh5dbg
13年目は自動車税割り増し('A`)

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 18:35:45.87ID:gS26DBg/
テクノレーシング14インチ

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 21:07:01.14ID:cyHs6LZO
15インチ60扁平タイヤ。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 21:39:22.47ID:CewOTXtC
ハイパー16バルブ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 21:47:46.35ID:wIJ7u4tz
大鉄人17

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:09:05.36ID:azeNhFP2
CA18DET

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 00:04:57.76ID:GKKAGQMW
Renault 19

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 08:04:21.37ID:ipQqLtL/
20GT

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 09:43:01.96ID:tUiPA3DU
昭和35年に5ナンバーの規格が1500ccから2000ccに拡大されて、
出されたのがセドリック1900、クラウン1900、スカイライン1900。
当時4気筒のままでは2000ccにするのは無理だったのだろうか。

22エンジンを調べてみた2017/12/04(月) 10:38:39.03ID:tUiPA3DU
プリンスGA30 1484cc ボア75.0mm×ストローク84.0mm
プリンスGB30 1862cc ボア84.0mm×ストローク84.0mm

トヨタR  1453cc ボア77.0mm×ストローク78.0mm
トヨタ3R 1897cc ボア88.0mm×ストローク78.0mm

日産(1500) 1488cc ボア80mm×ストローク74mm ←型式不明
日産H  1883cc ボア85mm×ストローク83mm

日産は新設計、トヨタとプリンスはボアアップということか。
1500からのボアアップの限界が1900だったんだな。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 14:28:20.40ID:Bz7ADCDQ
間違っても2000cc超えない様にマージン大きくしてた、とかかも
ところで三菱って妙に中途半端な排気量あったよねぇ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 15:41:05.81ID:6DkHldgK
>>23
ギャラン系で確か1750か1850があった
マツダも2代目デミオの1300が実際は20〜30CC多かったような
トヨタはターセル系やスターレットの1300で似たようなことがあったかな

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 16:45:55.54ID:b6LkYIOX
>>23
いすゞのG200は1949ccで1950と表記している記事もあれば2000と表記している記事もあったな。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 16:56:28.30ID:b6LkYIOX
>>24
ギャラン系だと1850かな。
マツダは初代ふ

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 17:02:56.50ID:b6LkYIOX
>>26
誤送信してしまった。
マツダは初代フェスティバでB3型エンジンが1324cc、DOHCのBJ型が1290ccと、二機の1.3Lがあった。
BJ型の排気量はモータースポーツのレギュレーションを考慮したものだと思う。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:18:17.92ID:6PBlJXm6
トヨペット・コロナ1350CCってのもあった

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:23:06.44ID:6PBlJXm6
(追)
ホンダ・アコードに1601ccがあったな。
それとホンダ145は1433ccか。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:25:57.40ID:LK19DsZO
ダイハツがシャレードでラリーに力入れてた頃
多分加給器付きの係数か何かをクリアする為に926CC?のエンジンを造ってたこと思い出した

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:34:37.67ID:mya4YGIo
シャレード デトマソ 926 っすね。
当時のターボ係数1.4で1300cc以下の区分になるらしい。
でも豪華装備だったような・・・w

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:39:19.58ID:fS8+5E3e
マーチのスーパーターボも1000cc以下のヘンテコ排気量だった記憶

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 13:50:02.53ID:lhKS11+Y
400なのに中免不可の4Fourとか

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 14:22:04.90ID:ZUonl+Df
プレリュードのステイツもなかなかイライラする排気量

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 15:41:53.55ID:qX81Oegm
>>34
2100な。
当時のUSアコードとか2200、レジェンドが3200、アホンダはそういう区切り昔から好きっぽい

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 15:51:18.49ID:WAfbqela
初代レジェンドは2700と2000ターボだったな

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:15:23.59ID:fS8+5E3e
>>36
ウィングターボな
2ドアもあった

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:27:29.52ID:NWwsBKPa
>>35
2400もなんかモヤモヤする
2500にしろよ!と思ってしまう
RB26には寛容なのに…

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:33:10.85ID:Rxa91eNC
>>36 初期型は2500じゃなかったっけ?
初代カローラの1100も自動車税の区切りでは無駄。
平成の話だが、2代目シーマの4100とかレクサスLS460の4600とか3代目セルシオの4300とかも同様。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 19:04:04.37ID:CXAO9U40
>>31
確かにベース車両とした感じでは無かったね。
モモのステアリングやデトマソ・ターボと同形状のシート、リアワイパー等が装着されていた。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 20:07:53.24ID:WJYxpMwp
>>39
シーマの4100はセルシオやマジェスタの4Lに対抗して100cc大きくしたから。
LSの4.6Lはメルセデスの5.5Lに直噴で出力的に対抗する為なのと、
米国の燃費規制の罰金を払わないで済む排気量をに押さえたら
4.6Lになっただけだから、日本の税制の事は最初から無視してる。

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 21:33:56.31ID:CXAO9U40
>>35
平成車ではあるが、アスコット・イノーバの2300ccもあって、2000〜2300ccまであるホンダが次は2400ccを搭載した車も出るのかと想像していた。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 21:38:39.53ID:CXAO9U40
>>38
他スレか忘れたが、税制上キリの良い所で収まらないと気になる人が多いみたいだね。
個人的には全く気にならないけれど。
フェアレディZ 240ZGは2400ccだが気にならない。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 21:40:09.12ID:CXAO9U40
>>39
そう、初期のレジェンドは2500だった。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 21:52:09.70ID:mya4YGIo
>>38
2400ってのは今のEU(ひょっとするとUS鴨)の税制分離境界じゃなかったか?
たぶんRB26はターボ係数が変わって、どう足掻いてもモタスポ分類で
最大排気量区分になるから諦めた感じw

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:14:24.51ID:pcZk6LFW
>>33
車検証の排気量は「0.40L」表記なので、事実上キップは切れないよ
「違反」としてキップを切る場合の根拠になるものは、車検証の排気量表記のみ
法令で車検証に記載する排気量は、小数点第二位の切り捨てを認めているからね
当然ながら398ccなら「0.39L」と表記される

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 02:50:48.15ID:fhMqCRpm
117クーペの最終型が1949ccで、2000ccと言えず☆☆(スター)シリーズと呼んでいたな

>>24
デミオは先代DE型まで搭載されていた非SKYACTIVの1.3Lが1348ccだったな

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 12:49:21.75ID:aAcfjVvY
491cc×2、573cc×2、655cc×2、654cc×2を忘れないでw

なお654cc×3は平成

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 13:12:02.57ID:42S5P7DV
>>48
こいつらはむしろパワーや車格の割に税金安く済むからラッキーな認識。

燃費はパワー相応

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 15:28:47.27ID:g30oQ4GC
>>34
それはバブルの頃
3ナンバーで見えを張りたい人向けのモデル

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 15:41:39.24ID:0iE14YUD
4気筒前提の3気筒、6気筒と部品共通の4気筒とか
海外向け排気量区分に合わせた排気量だったのかな?

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 16:39:31.16ID:Wu6QORje
初代プレリュードは1800といいつつも実際は1750 そしてカリーナの1600にパワーで負けてた

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 18:53:47.35ID:ypQJUH+B
>>23
当時は、すり減ったシリンダーを正しい円筒形に削り直し大き目のピストンリングを入れる「ボーリング」という作業があったので、その分の排気量アップを見込んでいたのかも

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:05:44.47ID:Eqfpzneu
>>52
プレリュードの存在価値は助手席シートが運転席側で倒しやすい事だけだ。異論は認めない。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:13:15.13ID:kiEXlJ/9
>4気筒前提の3気筒、6気筒と部品共通の4気筒とか
日産のL型13〜18までが4気筒、20〜28が6気筒ですな
チューニングショップだとL30まではありそう
L系でもっと大排気量も存在するのかな?
ストックカー用だとプレジデントの6気筒が良く使われていたみたいだけど

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:22:29.28ID:YhHL/RSu
輸出ならRB30あるで

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:32:17.42ID:p1ykAi4Z
英国車党には「1275」は栄光の排気量

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:43:54.81ID:14+8MGeD
>>54
サンルーフは?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 20:11:12.34ID:z1tq92fx
32、33、34GT-Rも+100cc(2600cc)で自動車税6000円up

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 20:27:33.29ID:wwaWq6fo
>>30
ストーリアx4もそんな理由で
軽規格ではない710ccだったけな?

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 20:38:23.98ID:p+4I5BEV
>>55
L型で3.7リッターの記事をホリデーオートで見た記憶がある。
当時の記事を探してみたが見つからなかった…。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 20:43:39.07ID:p+4I5BEV
>>60
そんな感じ。細かく言えば713cc。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:11:08.89ID:QYiZ+bSK
メルセデス・ベンツのE420は、日本では『死に』につながるから、
E400やE430だった。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:27:25.22ID:p+4I5BEV
>>63
W126の420SELがあったけれど、顧客から評判悪くて変えたのかな。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 23:19:15.69ID:xnsBscBy
>>55
スバルのアルシオーネとかアルシオーネSVXの水平対向6気筒もそんなエンジンだったわ。
4気筒・1.8Lに2気筒足して2.7L6気筒とか4気筒2.2Lに2気筒足して3.3L6気筒とか。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 23:50:42.49ID:o0whNyar
>>55
L20Bという4気筒2.0Lエンジンがあったよ。
ほとんど輸出モデル用だったが。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 01:22:45.92ID:uP/MnVRj
ラリーで使われたLZ24Bがメーカー系で1気筒当たりの最大排気量になるのかな。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 02:05:55.86ID:JjNi1woz
>>67
ポルシェの944S2や後継の968は直4の3Lエンジン。
ガソリン車だと3.2L位の4気筒があったと思ったんだけど忘れた。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 03:28:31.38ID:uP/MnVRj
>>68
平成だがポルシェの直4 3Lは知っている。ボアがかなり大きかったなぁ。
話の流れとして日産L型エンジンとして挙げたまで。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 04:38:57.36ID:XUgdcmMz
>>67
国産車では2600のスタリオンだと思う

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 06:33:23.97ID:cfjj6len
現行ハイエースの2700エンジンがある。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 06:43:13.68ID:/cWDhpW6
ジョニー・アリディが死去かぁ
Johnny Hallydayというスペルから最初アメリカ人と思った
かなりマニアックなバイクファンと聞いたような

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 07:05:18.30ID:bXfDCtSO
>>67
LZは20までしか作ってなかったよ
L20BのGr4のホモロゲヘッドだからL20Bしか使えない
海外ラリーで使われたのはFJ24だよ

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 07:23:55.50ID:KjbfsYMT
ディーゼルなら、トヨタ1KZや日産ZD30が4気筒3リッターだった

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 08:20:26.99ID:EaDQmMbX
ディーゼルならトラック用なんて4リッター超えてるぞ
今の小中型トラックは4気筒が主流

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 08:24:35.99ID:z06nFb2b
トラックまで持ち出すとキリがないわな

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 11:08:24.05ID:/cWDhpW6
>>70
ギャラン・ダメダ、じゃなかったラムダもだな。
排ガス対策が一息ついたら他社と比べて非力が目立ってしまってて
苦肉の策でデボネア用の2600を搭載。
燃費も悪く、税金や保険も高いとあって全然売れず。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 16:53:06.86ID:DiUP+pVW
プレリュードと言えばサンルーフ
ラムダと言えば本革シート
ファミリアと言えばフルタイム4WD

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 17:15:58.57ID:uP/MnVRj
>>78
プレリュードと言えばカーSEX、
ファミリアと言えば丘サーファーじゃないの?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 17:44:18.69ID:QZGU/B7e
Λと言えば草刈まさお

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 18:38:15.12ID:9vh+92BL
昭和の草刈正雄はチェイサーだろ

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 19:50:04.36ID:U7pdrTUA
>>81
華麗なるデカ

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:38:21.29ID:WM+DHagO
>>80
Λこりゃ。

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:56:33.07ID:gxuv86RM
>>79
だよな、サンルーフは結構あったし。
その伝統がSMXに生かされるw

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:26:32.98ID:Mv9cg96o
>>79
天井低いしシートはセミバケットだしムリ
サンルーフ開けて頭を出せばあるいは・・・

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 22:00:23.51ID:QZGU/B7e
普通にみんなしてたよ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 23:05:49.09ID:viJQwG+b
>>80
うち、Λっちゃ!

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 23:38:18.64ID:diB4LIZw
ディーゼル・ターボには、男のダンディズムがある。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 23:43:48.07ID:iQyyjb1y
昔はカローラ・サニーにもDゼルあったよなあ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:40:56.17ID:PoZ7/rag
クラウン、マーク2、セドリック、ローレル、スカイライン、ターセル、スターレット
ディーゼルいいよな。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 05:21:21.57ID:nH0a6wCP
昭和〜平成初期の北海道ではディーゼル乗用車の比率が高かったが、農家が免税軽油を使って安く自家用車を運用できたという側面もある。
もちろん違法行為。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 06:48:45.48ID:yBsl+B3p
田中邦衛が、セレステだつたなあ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 06:51:54.31ID:YK8+XPE5
>>84
78は日本初って事だろ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 10:11:41.94ID:4e6jzBUV
>>90
117クーペもお忘れなくw

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 11:35:59.05ID:fhyK+wHt
>>90
やっぱり6気筒ディーゼルでしょ!

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 16:09:28.53ID:PoZ7/rag
【中古車】いすゞ 117クーペ XD−L 希少ディーゼル|CAR CREST BONDS カークレストボンズ|中古車なら【グーネット】
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030342730171121001.html

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 16:22:23.73ID:PoZ7/rag
>>91
農協から買った免税軽油で乗るクラウンはステータス

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 17:51:23.37ID:nH0a6wCP
>>97 クラウンやセドリックのディーゼルに乗っている農家のオヤジは多かったなあ。
それらの車種からディーゼルが消えた今はガソリンのクラウンとかフーガに乗っているけど。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:21:21.19ID:gUgZs45u
ガソリンと比べて30万は高かった なので俺の回りでは117のディーゼル一人と
フローリアンディーゼル一人の合計2名だけだった(いすゞ関連の会社)

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:51:48.39ID:+YXSEw2l
>>97
元々農道整備の財源だったね
今でも免税なのかな?

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