ヒールアンドトーができない
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かかとでブレーキ踏んでつま先でアクセル煽ればええんや
ガニ股さんなら楽勝やろ >>1
まずシフトアップもダウンも必ずNに入れて一回クラッチを離す。
全回必ずだ、そしてシフトダウンの時はNで少しアクセルを踏んでから
ギアを入れてクラッチを離す、これが絶対条件
とりあえずクラッチを踏まないでアクセルを軽く抜いてギアを引き抜いてNにして
軽くアクセルを煽ってギアを差し込むようなクラッチレスのシフトもしておけ。
良い感じでNで一度息をつくようなシフトが出来たら後は簡単
コーナーに過剰速度で入ってシフトを落としたいとき、どうしてもアクセル煽りたくなるね
ブレーキ離したら死ぬしね。
自然にカカトがアクセル踏むようになる、まず日常で必ずNにギアを抜いてからクラッチを離して
という習慣をとろう。 回転数の合わせ方がよく分からん、いくつに合わせりゃいいのか
車ごとのギア比覚えるしか無いんかね? >>8
だいたい適当にやってたらクラッチが滑って合わせてくれる
ブォンっで2500rpmくらいか? >>8
シンクロがあるんだから別にどーでもいいんだよ、風味だからフレーバーだからw オート三輪見たくバイクのハンドル状にすればいい
ハンドルにアクセルとクラッチ 60キロくらいで走ってる時、アクセル煽りながら5→4→3をささっと出来るようにしろ
次は踏んだまま5→4→3 30年くらい前、ポルシェのテストドライバーはやらないって記事があったな マツダはロードスターにもオルガン式を採用ってナメとんのか >>1
速い速度域から強めにブレーキ、ペダルの高さがおかしく感じるのは、ブレーキ踏んで(強く)いないから
まあ、そんなのするより、前を良く見ろと。。 >>10
普段はシーケンシャル?Hパターンに慣れていないような・・・
シフトミスで9千近く回して、びっくりしてしまったw ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
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>>10
この人たちはな、シフトダウンすると同時にシフトロックで向きを変えんの、
でもってクラッチはパンとつながず半クラッチでケツの出る量を制御してんだよね。
むかしなんかのイベントでバーンズの隣に乗る機会があって、これは究極無駄無し走法だわとビックリしたさ 去年ジムカーナ選手のNSXナビに乗せてもらったが狭い室内でメットガンガン打ちまくってワケワカメやったわ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
TTSWK 戦闘機は引き金があるからスイッチ操作は左手。
クルマの右シフト理想はHパターンだからそうなるんだろうけど
シーケンシャルでも右シフトが望ましいの? ヒールアンドトゥーと書いてる奴がいる
書くだけだと思ったらYouTubeで「トゥー」って言ってる奴がいる
それで正しいと思ってる奴がいる
英語なんだからカタカナにするのが間違いだという奴がいる
こいつらなんとかならんのか MT車の運転動画をうpしている人のブログによると
動画についてのコメント、と言うかケチが付くことがあるらしい。
それも決まってシフトダウン操作について。
曰く、H&Tがどうのダブルクラッチがどうのという内容。
コメントの感じからして運転免許も持ってなさそうな人物
(そのブログ主はコメント主が小中学生だと見ている)から
あれこれケチを付けられる状況だと。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています