プレミアムタイヤ 27本目 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:07:29.36ID:VoXSaKvW
立てたら立つ
新型アドバンdb V552発売で盛り上がりを見せるか

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 12:45:41.51ID:u7IzGhY8
>>592
フィッタなんて、クムホどころか、ケンダで充分。
反論あるなら、CPC6でも履いてから出直してこい。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 13:07:42.56ID:99PxtEL4
コンチのプレミアムコンタクト、2と5が併売されてるんだけど、どっちが良いんだ?

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 23:06:33.18ID:mo6hC4mH
>>594
やさしいんだなあ

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 11:04:38.32ID:JBQuEBSc
>>595
走りの実感重視は2、それ以外を求めるなら5ですね
個人的には海外メーカーらしい個性を感じたいから2

598 【ニダー】 【1912円】 2018/01/02(火) 15:17:14.42ID:ecnQNhvE
海外メーカーらしい個性って?
新品なのに凄く硬いってこと?

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 19:03:48.99ID:NGdEWFhe
cpc2は 195/65r15がない
PS3みたいに日本に入ってないのかな

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 09:57:52.97ID:j/otuA7D
国内メーカーがこのクラス手抜きしてるから最近伸びないなこのスレも
トーヨーは新作出しても空気、ダンロップはグッドイヤーと提携切れてからついでにコソッと出しただけ、2トップのヨコハマとブリヂストンは5年以上新作無しと

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 11:30:17.42ID:8lzIxoZ9
C1Sの後継を早く出して欲しい。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 12:08:07.02ID:IR3nzGPQ
>>599
カングーの上級グレード(過去にあった)はそのサイズのCPC2だったから、向こうにはある(あった)。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 19:59:20.45ID:poBkuvrN
>>601C1Sspec-a「……」

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 20:02:27.96ID:IgB+IMwV
dB新型「……」

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 07:23:36.54ID:AS4if2IM
S002やV106が発売されれば少しは盛り上がるかな
ダンロップは時代遅れのTTを長らく売り続けてきて結局RTやRT2を発売できなかったのが痛い

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 08:20:52.44ID:PCqHNG48
>>605
まともなタイヤは欧州グッドイヤー製しかないダメロップにそんなタイヤ作れるわけないだろ。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 12:34:28.66ID:kY2G/KWv
>>605
sport maxx050「……。」
sport maxx050+「……。」

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 14:54:26.10ID:p2xWE0dd
無知って怖い

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 20:21:43.27ID:EITKXcaF
195/65R15は もう各社、相手にしてない感じだ
性能的に頭打ちなのかもしれんな

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 00:16:36.71ID:PjxvezAB
>>605
>>606
今度のFK510は国内開発品なのかな?

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 07:27:38.92ID:nMN/V10m
パターンやサイド模様や形状見りゃ分かるあれは住友製。まあ見た目とかじゃなく実際そうだけど

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 07:29:37.71ID:nMN/V10m
>>607
そもそも評価どうなんだろうな050+
履いてる奴がかなり少ないんだが。RT2に負けない実力があるのか

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 08:34:02.18ID:VoPFOfVm
>>608それは>>607に対して?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 05:02:35.33ID:Ii/g/jqL
RTを出さないまま提携切れちゃって仕方なく急遽自社開発して出した050+なんか有って無いようなもんだろ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 12:06:48.07ID:qIg/3wRT
S001の後継出ないの?

さすがに設計古すぎるしずっと待ってるんだけど

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 19:00:36.90ID:Ii/g/jqL
出す出す詐欺ではないが毎年モーターショーでこれみよがしに展示してるS007は市販化するのかって思う

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 22:05:20.50ID:IvSZS1Xo
>>616
純正装着ってだけで、買おうと思えば買えるぞ

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 00:09:47.79ID:ikEu81o7
後継が出ないってことはそれだけ完成度が高いってことじゃないのか

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 03:00:22.68ID:ULvKLgor
形状に関しては、いつか最適解に到達するかもしれない
が、ゴムの物理特性はまだ化学技術的に伸びしろが残ってるんじゃないか
ゴムの質が変われば、それに合わせた形状の最適解も変わる

ただ、時代はエコ、静粛性の方を向いているから、レース、ハイグリップの方向は頑張って新製品だしてもあんまり売れないのかもよ
医薬品でも、技術的に可能だしニーズはあるんだけど、数が売れないから販売されていない薬とかいっぱいある
世の中ゼニが全てなんやで・・・・・

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 08:54:06.80ID:5t5qIaLB
型落ちのV551って今更かな?なんかルマン5と同じ値段で買えちゃうんだけど

あんまり評判良くなかかったのかな?

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 09:12:21.98ID:/Ss8yakL
静粛性とハンドリングを両立したタイヤという評価を見たことがある。
自分はDRBから履き替えたけど、静粛性は感じられたよ。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 10:19:44.65ID:pL6Njm4g
S001はハイグリに近いケース剛性のヘビーウエット対応スポーツタイヤって意味では完成度高いな
もうこのクラスってどんどん軽く柔軟になっていっててスポーツタイヤてより高性能ツアラータイヤの方向に向かってるし

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 12:18:15.47ID:5t5qIaLB
>>621
やっぱり腐っても鯛なのかな、db V551って当時のプレミアムだもんね

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 13:24:47.72ID:42NGqoOG
>>620
安く買えるなら、問題ないだろ。
むしろ、エコエコ言う前の昔のタイヤの方が性能がいいし。
アスペックdBなら、アレだけどw

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 13:26:39.04ID:42NGqoOG
そういや、グッドイヤーから、エフィシェントグリップコンフォートとパフォーマンスSUVが出るな。
コンフォートはどうやらセカンドグレード用途みたいだけど、グッドイヤーがとうとう本気出してきそうだな。

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 13:37:05.35ID:pL6Njm4g
そういやエフェシントグリップはめちゃくちゃ軽いんだよな
PS4やアシメ3と比べても頭抜けて軽い。実物見たこと無いが薄すぎないか心配になる

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 14:57:13.77ID:1U6uNeP0
>>622
えっ?
ツアラーだろS001も
REとは別物

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 15:19:49.72ID:pL6Njm4g
建前上はそうだがS001はまだ国内メーカーがプレミアムタイヤの志向を模索してた前時代のタイヤだからスポーツタイヤに溝掘った感はあるよ。コンパウンドも熱依存性高いし
旧型のRE050なんかもっとそういう傾向強かったが

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 16:46:10.87ID:4CEzqkvW
まあS001はツアラーとして使うには高速域でかなりうるさいもんな

直進安定性も他社より良くないから轍にかなりハンドル取られやすい、そのくせ無駄に高い

そんなタイヤ

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 19:52:00.51ID:S+FO8f4U
純正ランフラットタイヤからの買い替えだとどれ履いても乗り心地良くなるかな?

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:15:09.53ID:kKz4KXKs
4輪同じサイズの同じタイヤだから定期的にタイヤローテーションしたいけど何キロ毎に交換が一般的ですか?

一度パンク修理したタイヤは性能落ちますか?あまり飛ばさない方が良いですか?

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:44:35.87ID:NW4S8VZD
はい

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 01:06:05.11ID:akiKXIIz
>>631だいたい5000
きっちり修理すれば大丈夫だけど、基本はリアにはかせる

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 00:26:59.73ID:KgwC4WSn
TT時代はそこそこ売れてたのに050+は履いてる奴ホントに少ないな

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 04:32:07.23ID:j2232ttW
グッドイヤーの方が開発力上だと思ってる馬鹿が多いからな。
ミシュランとかコンチを有り難がる様なレベルにはCHANELみたいなクソダサイブランドマークが必要だってことだろ。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 04:48:22.99ID:ACRgbPn3
ふーん

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 07:05:34.04ID:KgwC4WSn
なんだかんだBSが国内シェア半分以上だから適当に新型出せば売れるよ
S002はよ

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:09:19.88ID:bf9UW+B9
>>633
FRでもパンク経験あるタイヤはリアが基本ですか?

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:49:14.62ID:nhRG2tRj
廃棄が基本

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 15:39:49.19ID:XeRRvd57
>>638
どうしても使うならリアかな。
ステアもブレーキも効く。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 19:56:00.06ID:bf9UW+B9
>>639
パンクごときでタイヤ交換必要なの?
1本だけ溝が新品になるからバランス超絶悪くなるのでは?

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:34:16.09ID:iirLjsQl
v552dB価格,comにようやく登録されたけど高いな
自分の使うサイズでv551比1.66倍
半年もすれば安くなるんだろか?

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:41:33.91ID:ZoyYULnO
プライマシー4とか他社が新作出して来たら価格もこなれてくるんじゃないか

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 01:56:27.55ID:soI5JoOj
パイロットスポーツってセカンドだよね

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