最北端で新年迎え、最東端で最速の初日の出を拝む [無断転載禁止]©2ch.net
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宗谷岬→納沙布岬
微妙に行けそうだけど、実際のところできるんだろうか。 無理
最短距離で500kmはあるし冬季通行止めだから 調べてみた。
ルート:google先生最短。主だった山道は美幌峠のみ。
走行距離:487km
制限時間:6時間49分
通行止情報:美堀峠は元日通行可能。(ここで初日の出見れるそうな)
気象情報:オホーツク沿岸は吹雪く場合あり。内陸部は夜間-100℃下回る可能性あり。
給油情報:ルート沿線に元日未明から開いてるスタンドは無さそう。
誰か挑戦してくれ! 行けるところまでいってそこで日の出でいいんじゃないかw
R40を南下、高規格道路があるからそこを走って比布まで行く。そこからR39で層雲峡、三国峠、上士幌、足寄から高規格に乗る。池田からR38で釧路、R44で根室。内陸の方が早い。 >5
貴方詳しそうだね。
確かに堅実なルートだけど、確実に間に合わないよね。
なんとか実現可能な案はないだろうか。
ルート選定、最適な車種、必要装備等々、ご意見を募りたい。 >>3
>内陸部は夜間-100℃下回る可能性あり。
さすが真冬の北海道、冷凍庫もビックリな寒さだw 通行止めは海岸沿いの方が多い。
大雪だけでも視界ゼロになる場合あり。
道中どこかは吹雪くだろうから。
遠回りしないといけないのが普通の北海道。 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170925/k10011155491000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_012
9月25日 17時08分
気象庁の長期予報によりますと、12月以降のこの冬の降雪量は、北日本では平年並みか少ない一方、寒気の影響を受けやすい西日本の日本海側では平年並みか多くなる見込みです。
気象庁が25日に発表した3か月予報とこの冬の長期予報によりますと、来月からの3か月間は北日本では寒気の影響が弱く、気温は平年並みか高い見込みです。
また、東日本や西日本の太平洋側では南からの湿った空気が流れ込みにくいため、低気圧や前線の影響を受けにくく、降水量は平年並みか少ない見込みです。
12月以降、この冬の天候の見通しは、北日本では寒気の影響が小さい見込みで、気温は平年並みか高く、日本海側の降雪量は平年並みか少ない見込みです。
一方、西日本の日本海側では、大陸付近のシベリア高気圧の張り出しがやや強まることによって寒気の影響を受けやすく、降雪量は平年並みか多くなる見込みです。
東日本や沖縄・奄美ではこの冬の気温はほぼ平年並みで、雨や雪が降る量もほぼ平年並みと見込まれています。
気象庁は「全国的に暖冬となった前の冬に続き、北日本はこの冬も暖冬傾向になると見られる一方、西日本は冬らしくなりそうだ」としています。 OK、皆さん現実的なご意見/アドバイスどうもありがとう。
ただあくまで妄想なので、「なんとか実現させるには」って観点で議論させて頂きたい。
天候/交通条件に大きく左右されるのは百も承知なので、そのあたりのコンディションは良好と仮定しましょう。
特に車板なんで、下記のようなことに皆様の知恵をお借りしたい。
・車種:走行性能/走破性/快適性/航続距離等、どんな性能を優先すべきか。
四駆は必須かな、ラリーベース系orSUV、etc、
・ルート:おそらく5提案のルート確定だが、他にあれば。
・車両対策:道中は雪/低温/暗いことに対する対策
スタッドレス、低温対応冷却水、低粘度オイル、白過ぎない高光度ヘッドライトetc
・必要装備と持ち物:チェーン、ガソリン携行缶、スコップ、ラダー、雪中キャンプ道具一式etc
・必要スキルとその程度:実現させるためのスキル/トラブル時の対応スキル
雪上ドラテク、体力、サバイバル能力etc
・その他なんでも:2名以上で実行、引き際の判断条件、根室到着不可の場合の代替初日の出スポットetc
さぁ、みんなで考えよう。 あえて不向きな車で挑むと
尚いっそう冒険感が出そうでわくわくしてくる トヨタならノア、日産ならセレナなんか滑るかなwミニバンは滑る。 >>12
褒められたことではないので、おふざけ妄想のテイで意見を募りたかったけど、、、
正直なところ、かなり真剣に計画してます。
なので真面目に建設的なアドバイス頂きたいと思ってます。 調べてみたらスレタイ間違ってる。
初日の出は納沙布より銚子のが早いのね。 >>18
緯度が高いから日の出が遅いんだよな。
冬の北海道、特に道北・道東で日があまり上がらず昼間でも夕方みたいな明るさなのは、なんとも言えない気分になるな >>17
行かなきゃわからんが道を読まないと事故るんだぞ。行けばいいんだよ。スコップ用意してJAFの連絡先控えて。道中はなにがあるか分からない。北海道人でも分からない。 至れり尽せりじゃ何かあった時、他人のせいにするようなかんじもするよな。他人とは北海道のということ。東京人が勘違いして北海道で叱られたのをいつまでも根にもって粘着してる奴と同じだな。 >>21
ごめんなさい、ちょっと例えが何言ってるかわからない。
なぜ他人のせいとか粘着とか出てくるのか。。
つまり言いたいことは、現地でトラブったら迷惑だから止めろということ? 生活費、携帯代でお困りの時は、是非ご相談下さい。
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詳しくはHPをご覧下さい。 >>27
翌日くらいに全然違うところでやられたぜw 5年前の年末、同じこと言ってた人に稚内で会ったよ。 札幌在住だが多分オホーツク海沿いを走って別海町を
抜けるルートが経験上一番早い。
でも夏場でも8〜9時間程度かかった記憶がある。
あとWRX系みたいのがあればって書いてる人いるが
ブラックアイスバーンもあり得るし300馬力近辺なんて
違法覚悟でもまず使いこなせないよ。100馬力ちょっとのファミリーカーでも
路面が悪けりゃ電制入りっぱなしとかあるからな。
基本が同じインプレッサスポーツなんかで十分かと。
車は馬力は無視してシャシー性能で見た方がいいな。
それと層雲峡経由って書いてる人いるが年末年始の深夜に
あそこを走るなんて自殺行為。日勝、狩勝より俺は怖い。
最後にまず有り得ないが稚内〜根室に極力曲線部が少ない
高速か高規格道路があればスレタイの事は誰でも
可能に近くなると思う。あそこの交通量じゃ税金の無駄と叩かれるだろうけどなw >>26
夏は日の出が早いから無理だろ?3時間台ど走破しないといけないんだべ? >>32
ごめん、6時間半で走りきったってだけ。
明け方出て昼前に着いたかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています