車の運転が下手な奴の特徴 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
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車庫入れで斜める
千鳥合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離長すぎ短かすぎ
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、これらの何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気づかない
全て、車両感覚と周囲への気配りの欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、
それが出来ない人もいるのです
議論、情報交換することで
以て他山の石としましょうか
前スレ
車の運転が下手な奴の特徴 その21
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501814019/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured コピペなかったんで
情報商材関連の人物同士の繋がり
水戸の大家さん→不動産系情報商材屋。ヒカルの動画に数回登場。PS4祭りくじ動画スポンサー。五年前にヒカルの情報商材をブログで宣伝
http://mitoooya.com/archives/52284885.html
七星明→インターネット関連の情報商材屋。ヒカルのPS4祭りくじ動画スポンサー。水戸の大家さんとの交流あり。2015年にデヴィ夫人と北朝鮮訪問
http://7hoshi.biz/2016/04/gcup001/
https://youtu.be/rYyjE_Oghpo
小野たつなり→神崎芹那✨（SERINA=近藤桃子=稲村）の情報商材の販売会社社長。デヴィ夫人と2015年に北朝鮮訪問。ヒカルの動画では登場していなく今の所無関係。眞殿勝年のVALUを保持
http://i.imgur.com/lHrFwrh.jpg
神崎芹那→ラファエルの動画に登場したFX系情報商材屋。彼女が神崎芹那✨名義でやっていたとされる情報商材の販売会社が小野たつなりの会社。七星明、河村泰好と関わりあり
渡辺雅典→情報商材界の大物。ヒカルの動画には出演せず今の所接点はなし。過去神崎芹那✨（SERINA=近藤桃子=稲村）と見られる人物とのセミナーでの集合写真あり。ラファエル、芹那✨の画像、動画での札束の持ち主との噂あり
眞殿勝年→みずにゃんが聞いたサイバーエージェントからのリークによると井川拓哉（旧姓：安永？大盛？/兄:井川準一）がVALU参入で潰そうとした人物。VALUの時価総額トップクラス。ヒカルとは関わりなし邏
正岡元樹→眞殿勝年と組んでVALUをやっていた人物。情報商材屋として河村泰好氏の情報商材をプロデュースしている。彼のVALUの背景画像に神崎芹那✨（SERINA=近藤桃子=稲村）らしき人物？ヒカルとは関わりなし珞
河村泰好→バイオプ系情報商材屋。正岡元樹と関わりあり。過去に神崎芹那✨（SERINA=近藤桃子=稲村）と共演あり。ヒカルとは関わりなし 狭い道路で方向転換するときに
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https://goo.gl/5xUkde 対向車の左折に合わせて
うまいこと右折しちゃってくんないかなあ
とくに右折車線のないとこでは >>29
そんなの甘い
対抗右折が3台続いても右折できねえ奴もいる 別にそのくらい待ったって何でもないがな
馬鹿な犬は待てない、賢い犬は待てる 婚活パーティーで会った女の子が夜の首都高って綺麗だよねって言うから今度夜の首都高をドライブデートすることになったんだけど、ペードラだと危ない？
高層ビルと羽田空港とレインボーブリッジが見たいって言われた 一応ゴールド免許
おれは車持ってないけど、お盆に秋田の実家でスーパーに買い物に行くときにプリウス運転してる
大きい車だけど一度もぶつけたことないよ 運転が下手＝事故歴あるではない
おばさんの運転で明らかに突っ込んできているのを
周りが直前で回避してあげてるケースは多い
おばさん同士なら事故ってるでしょ
端寄れないなら最低減速はしろ >>32
突っ込んでくる馬鹿が必ずいるから同時に曲がるのは左折車の後続次第だな 左折車が一番右の車線に入ってくるかも知れんし待ってるほうがいいだろ 少し空いてるから行けると思ったらバイク居たことあったしなぁ 渋滞スリ抜け中に
右折車にぶっかられたことあります
フォーク２本がくの字に
両腕もしばらくあがらんかった >>41
＞おばさん同士なら事故ってるでしょ
この前、見通し悪い住宅街の十字路で40キロぐらいだしてたババア
こっちが最徐行してたから停止してぶつからなかっただけ
あいつら見えてない危険は、危険が無いものと一緒だからな
同じような人間が出会うと事故になる >>51
内側線を越えてくる３ナンバーよりマシだろ >>57
それ、ほとんどの人が無意識にやってしまうらしいよ
並走中に隣の車を注視すると、そっちに寄って行ってしまう 新車を擦った俺が通りますよ
10センチ四方で修理4万超えって酷いわ
表面に傷付いただけなのに >>58
車半分 入ってきた奴もいたわ
もう少しで 正面衝突だったわw 右カーブでセンターライン超えちゃうやつ多くね？
対向車側からすると恐怖そのもの 道は広いんだからそんなんじゃ当たらん
対向車も後続車も無理なく通過できるように車体を置くのができないなら運転やめとけ
話にならん こないだ田舎道でセンターラインが消えかけてて、道路の舗装跡に沿って進んでる対向車がいたが、こっちの車線に半分入ってたｗ 65> 対向車も後続車も無理なく通過できるように車体をおく
ってのをやった上で、
64> 右カーブでセンターライン超えちゃうやつ多くね？
って思ってるのでは？ 狭い道もあるし、最近の車はでかいし、譲るってことのできない人も多いし。 越えるやつより内回りすぎるやつのが多いと思う
おかげで外側線やら路側帯線やらが消えかかっているカーブが多い 雨降ると道の線見えなくなrのは俺の車の車高低いからか？ 視覚に頼っとるうちはまだまだひよっ子じゃよ
いやヘタクソだよw 人間はガンダムに出て来るみたいなニュータイプにはなれないんですよ 運転の3要素である認知がいい加減では酷い運転にしかならんのだがな 認知、判断、行動とすると事故の大半が認知ミスによるものだと免許更新の時言ってたな・・・ だろう運転になってるから見てないだけだろ。
思い込みで走ってるとそのうち事故るぞ
まあ何度もやってるのかもしれんが ぼくは無法運転はときどきするけど
無謀運転はしませんゼッタイ すなわち自らの経験に頼った予測に基づく運転を人呼んでだろう運転と称するのじゃ
驚いたじゃろ予測は危険なんじゃよ
わかったら心眼を鍛えろヘタクソ共ｗ お前らってガチで「だろう運転と予測運転は違う(ｷﾘｯ」とか言ってるクチやろｗ 自分の運転は予測運転で、他人の運転はだろう運転だろ？ かもしれない運転とだろう運転の違いが分からない奴には分からないんだよ。
つまりできない奴にはどうやるのか想像することすらできない。
想像すらできない奴にとっては存在しないのと一緒。 だろう運転ってのは起こり得ると想定しているのが一つだけ
かもしれない運転っていうのは複数を想定している所で異なる 特殊な事例を持ち出して全部を否定するのは論理的な思考ではない。 俺の想定は良い想定
お前の想定は悪い想定
ジャイアンもどきのヘタクソ思考笑えるｗ だろう運転は自分に都合の良い事態を想定して動く運転
かもしれない運転は自分に都合の悪い事態を想定して動く運転 かもしれない運転は、銀魂72話の後半で詳しくやってた。 例えば
スーパーの駐車場の駐車枠に停め
｢右に寄せすぎたか｣
と 停車位置を数十センチほど左に寄せようと停めなおす場合
・素人は前進して車体を左に向けて再度アプローチする
・玄人は前進して車体を右に向けて再度アプローチする
↑ここが素人と玄人の境界
前スレにも書き込んだけど クルマは前進右左折だけなら馬鹿でもできる
後退する時こそ腕前がハッキリする乗り物 下手くそは駐車位置が左右にずれていようが気にしない 『寄せたい方の逆にクルマを向ける』
わかったか！ド下手共！ 何を当たり前のことでドヤってんだ、このジジィ･･･ >>101
おう お前はできてるのかよ
オレの書き込みを読んで気づいたクチだろ？ 中田氏したけど大丈夫だろう
中田氏したからできちゃったかもしれない 俺が教習で習った駐車は「頭を振らない」で直角に止まってからバックだったんだぜ。 結局教習所レベルの上手自慢ｗ
なんやねんお前らｗｗｗ >>105
どこもこんなもん
自称意識高い系のMTスレも同じ >>96
少し左に切って、ラインと平行になるように調整して
バックはまっすぐ、
っていうのが一番無駄が無い、つまりうまいと思うのだが >>108
駐車ライン沿い への修正は後退中の方が微調整が効く プロ野球選手だってキャッチボールのような基本動作を疎かにしない。
教科書どおりにできることを教科書通りにできることが上手なんだよ。
出来ずにすぐ崩れてしまったり身についてないから分からない奴の言い訳なんて聞くに値しない 自分も >>108の方が良いと思うのだが、>>109は、通路の幅が狭い前提なのかな。
縦列駐車のように、入ってきたように出る、というのであれば、そうかも。でも、
> 停車位置を数十センチほど左に寄せようと停めなおす場合
だとして、右側が 0センチでも右に出すの？ とりあえず、ずれていることを車止めまで下げないと分からない下手くそ。 とりあえず、上手な駐車テクの話題にアツくなってる奴w まぁ駐車がヘタで運転上手いわけないからな
感覚がテキトーなうえに周りが見えてない証拠 まぁ駐車の事を考えていて運転上手いわけないからな
教習生かペーパードライバーの証拠 考えてその通りにできてればセンスある初心者
何も考えてない奴は勘違い野郎
だからいつまでたっても入れ直しが必要なんだよ ちょっと運転に慣れたぐらいのヘタクソがやたら教えたがる
おまえらこんなことも出来ないの？って感じで得意顔 別に教えてないけどね
できない奴に何言っても無駄じゃん 芥川龍之介の小説に『鼻』っていうのがあるね、
そのうち肝心の車を損なうかもよ 【悲報】青の事故発生率、スバルのせいだった
自動車のボディカラーと交通事故の発生率の関係
1位 青(25%)
2位 緑(20%)
3位 灰色(17%)
4位 白・クリーム色(12%)
5位 赤・マルーン色(8%)
6位 黒(4%)
7位 茶色・ベージュ色(3%)
8位 黄・金色(2%)
9位 他(9%)
457 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/17(日) 16:40:24.27 ID:wf5h10jt0
>>456 これはSUBARU起因だと考えるのが自然かと
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505536879/457 >>124
これ、青色の車の25%が事故するんじゃなくて、事故した車の25%が青色だったってことですよね。
青色の車って白(12%)ほどは見ないよね。ということは。 >>126
でまわってる台数考慮したら青と緑やべぇ 通れないから先に来いと合図してるのにずっと止まってるやつ、真中で仁王立ち
邪魔でトラックが曲がれないのにずっと止まってるやつ、１０トントラックの５ｍ前ぐらいで停車、曲がれねーよｗ
左折で大回りするやつ
ブレーキ踏みっぱなしで曲がる奴
道路に出るとき右だけ見て発進する奴、左から歩行者が来て慌ててブレーキ踏んで睨みつける
女に多いわｗ >>126
そのデータがいつのデータかしってる？
1968年だぞ。クッソ古いわけ
参考にならん
ちなみに最近のデータはこれ。
白を基準とした時に事故率のデータ
こっちのがしっくりくるだろ。
茶色 2.1
黒色 2.0
緑色 1.8
白色 1.0
青色 0.9
黄色 0.8
赤色 0.7
灰色 0.6
銀色 0.4 台数は圧倒的に多いのに、そこまで突出してる訳でも無い白と黒はやっぱりまともなドライバー多いな
滅多に見かけないのに多い青はやっぱりキチガイ >>133
出典：98年～99年、ニュージーランド、オークランド大学の研究結果によるデータ
じゃねえかアホか 統計とったところでまともなデータにならないようだ。ようは事故るやつは何色乗っても事故るし、ケツ掘られるやつも、何色乗ろうが掘られる。そいつの運転の問題。 >>136
それより新しいデータ持ってきてよ
1968年よりは、はるかにマシだろ >>138
海外のデータで日本の話しして何になるんだよ。無いって言ってんだろ。 交差点で反対車線まではみ出してアウトインアウトする奴、クラウン・プリウス・アルベルはデフォ、軽も多いな アウトインアウトなら周りを見てる奴らだからまだ良い
下手糞はアウトアウトアウトで左折
右折は対向車線にコースアウトだ プリウスは殿堂入り
その次はアルベル
ほんとに狂ってる奴多い 「事故やトラブルの原因となるので、駐車場の出口から入ったり出口から出たりしないで」
って書いてあるのにガン無視してる奴 角にあるコンビニを使ってショートカットする奴はたいがい歩道の手前で一時停止しない
なおかつ車道にでるとちんたら加速 >>147
前のババアが青信号手前でチンタラしてて信号赤に
ババアショートカットしてったけど
すぐ追いつくを3回繰り返したことあるな
急いでんなら信号ひっかからないように走れやカス すまん、余裕ですれ違うスペースがあってすぐそこが空いてる場合はやっちゃう スーパーなんかの広いところなら
マスメも無視よ
最短距離で一直線 通路に一台分余計に止めてる奴がいるだろ。自前で白枠を用意しておけと思う。 スバヲタも中にはいるだろうけど、茶、緑はデミオ
青、黄、赤はフィットヴィッツスイフトだろ 狭い所に突っ込んで来てギリギリですれ違って上手いと勘違いしてる奴。
手前の広いところで停まって待てば、お互いもっとスムーズに通過出来たんですが？
って事に一生気付かないんだろうな。
BBAのアルベル。 >>160
場合によるな
譲ったフリして突っ込んできたり、譲って欲しそうにど真ん中走ってきていきなり止まったり、こう言う奴は構わず通過
常にセンターオーバーしてスピード出してくるアホはミラー畳んででもスピード緩めず隙間に入ってビビらせる
俺とすれ違った運の悪いDQNオヤジは電柱とお友達 >>160
自分の左側が広いなら分かるが、右側が広いならなんでお前に合わせなきゃいけないんだって思う。 4m道路の話だが、3mの道路ですれ違うとでも言うのか？ 4mならトラック同士でも余裕だわ。どんだけ下手なんだよ。 >>165
仮に5ナンバー同士でも
電柱1本が道路内に立っているだけで
難しくなると思う
そういうシチュエーションを>>160は言ってるんじゃないか >>165
トラックってどんな大きさを想定してるの？ >>167
4mも幅あれば土方とかの小型トラック同士でさえ余裕ですれ違えるのに、どんな乗用車を想定しているんだ。
>>166
そのシチュエーションだと、自分が待っていない事を棚に上げてることにならないか？ >>165
お前天才だな
中型トラックでもミラー抜きで2.3mだぞ？
60センチものオフセット衝突しときながら余裕とか言って走り続けられるんだなw >>169
4ナンバーの小型トラックなんて幅1680でしょ
ボディは平らだしミラーは左前方から後方までしっかり見えるし土方の車なら擦り傷上等だしすれ違いなんか余裕だわ
うちの乗用車は5ナンバーと3ナンバーだけど
それぞれ1680と1850
例えばこの2台がすれ違うには数字上はいけるだろうがドアミラーの飛び出しがあるし余裕とは言い難いな
乗用車じゃ壁や植え込みに擦りたくないからマージンとるしさ >>165
トラックと言ったら平均で４ｔくらいを想像しない？
片側2車線、3車線道路が当たり前のところなら8tでもおかしくない、
ということは都会からちょっと郊外の住宅街住まいだと見た、
それなら宅配便の２ｔとかしか見ないものね >>172
その普通の感性が無いからヘタクソみたいだよ >>171
前半余裕と言いながら後半無理と言ってるのが俺には理解できない。
>>172
片側2車線、3車線のすれ違いの話なんかしてたのかな。幅員4mの道という前提にもかかわらず、4tトラックが来るとか想像しちゃう時点で感性がおかしい。
そんなバカが頻発する道は俺は使うの辞める。 お前ら自分の車で乗用車相手に4mの道を余裕ですれ違えるのか？
正直に答えてみ？トラックの大きさなんかどうでもいいからw >>174
君の>>165で言ったことに>>174で言っていることを（）で付け加えると
＞４ｍなら（４ｍ道路ですれ違えるサイズの）トラックでも余裕だわ
これ以上強弁しても恥の上塗りにしかならないよ、
かまってほしければバカでもアホでも言ってあげるけど
そうしてほしい？ >>175
状況的に>>165が特攻してきて>>161のようになるらしい >>176
相手しなくていいよw
おそらく無免か普通AT限定だろう
だからトラックと言ってもラーメン屋台かメロンパン屋しか思いつかないんだよ >>177
は？何言ってんのお前？ヘタクソな上に頭も悪いのか？w >>175
余裕だろ
幅3.5mの道で普通にすれ違えるんだから 164だが、ここには共感してもらえるやつがいないんだと思ってたら、仲間がいてちょっと安心した。ID分からないの不便だわ。
コンパクトカーなら余裕で行くが、乗用車となると3.5は俺はきつい… トラックでも余裕って言うからデカいの想像したら
ドカチンの2ｔクラスのことかよ
サイズ変わらんのにトラック持ち出すのがおかしい
ババアがクラウンならすれ違うのに、2ｔならビビって待つのと一緒だな
イメージでデカいと思ってるだけ 顎を上げて運転している。
コロナ、カローラのセダン。ボディカラーは茶色系かシルバー系。レースのシートカバー。 幹線道路ならワイドロングでも良いけど、4m道路は住宅地や田舎道の印象だな？5m位が地域の主要道路って
場合はあるだろうけど。。
フルワイドで総重量8t以下でも入ってくるなよｗ邪魔だとしか。
>>175
軽トラでも難しい感じ？実際の道路じゃ電柱もあるし、歩行者だっている。相手側にあって、こちら側に出てくる
場合も予想されるしね。。 >>182
道幅3mとかになって来るとすれ違うときに相手の車体が長いということがネックになる事がある。4mならそういうのも余裕 運転席と助手席双方のサイドウィンドウに日除けネット付けたまま走ってる軽の基地に遭遇 >>174
＞幅員4mの道という前提にもかかわらず、
4tトラックが来るとか想像しちゃう時点で感性がおかしい。
4ナンバーなら乗用車とサイズ変わんねえのに、トラック同士でも余裕とか
あえてトラック引っ張り出す感性のほうがおかしいな 白のBMWに乗ってる奴は下手くそが多い
他の色は普通なのに白に乗る奴は何故か下手クソばかり
白は下手クソ野郎認定車か？ 4m道路に4tトラックが入ってくるなんてあちこちにある。
また住宅街にマイクロバスが入ってくるのも普通にある。 >>188
4ナンバーは、全長4.7ｍ以下な
おまえはどんだけ細長いトラックを想定してんのｗ そもそもすれ違いで長さ関係あるの？
ギリギリのところならわからなくもないけど、「余裕」なんだろ？ >>193
余裕だからてっきり3mとかの話だと思ったんだよ。3mとかの場合、交差点や少し道幅が広くなってる小さなスペースに対して車体の長さはかなり重要になる。
特に（2トン）トラックとかいるとその後ろの車が何も考えず突っ込んできてスペースに収まってないとか、面倒なシチュエーションはよく発生する。
それが>>160は4mもある道というね。周りがうまいと勘違いしてるとか思う前に、下手なんだから黙って譲っておけばいいものをと思うよ。 リセールと盗難率の高い車ｗ100系が何となく好きだ。 >>193
長さと動くタイミングもあるね。（ぶつかりそうで怖くて）動かないのと、取りあえず入れそうだから突っ込むは
同じくらいの迷惑度かね？ｗ
すれ違いには双方同調して動かす必要が出てくる場面があるが、思った通りに動いてくれるとは限らない。 >>194
4mもあるとかいうけと対向車が2.5m使ってたらどう？
下手な奴はいくらでもいるしあなたのような勘違い野郎もたくさんいる世の中 >>199
スムーズに通過できてない時点でそいつもババァも下手なんだよ。ババァが突っ込んで来たと言ってるが、ババァからしたらこいつも突っ込んで来てることになる。 すれ違い余裕とか豪語してるやつも対向からしたら迷惑なババアと同類w 何か運転したこと無い奴が混じってないか？
運転していたら
対向車に対して、避けてくれないとか、あと５ｃｍでも避けてくれるとスムーズに行くのにとか、
最初からハンドルを切らずにすれ違える位置を走ればいいのに、
と一度は思ったことがあるはず、
もしないならあとは自分から動いて通り抜けたことが無い奴くらいだろう、
毎回他人にリスクを負わせて平然としているなんて
もっと問題があって最低だな すれ違いというか離合はどちらかが細ければ簡単にすむことだからな
つまり普通車で狭いとこ突っ込んだりしなければ問題にはならないのだけど 女性や眼鏡は距離読むのが下手な人多いよね
距離が読めないから速度も読めない
自分の車がどの辺まで有るのかも分からない
確かに下手糞なんだけど能力的に仕方ないので合わせてあげないといけないのだが、偉そうにされるとムカつくね >>205
距離感マトモな奴なんてほとんどいないよ
トラック乗ってる奴だって距離感を確認する深視力で一発で受かる奴はほとんどいないし、乗用車で一定の車間距離をキープできる奴なんて、ホントにたまにしかいない
で、車間距離に神経質なオレはイライラしがち
あきらめるしかないんだけど フロントガラスに認識物とか距離を投影できないのかな。 >>209
アイサイトとかが普及してきたからそれ無しでは追突せず止まることすらできないカタワが増える予感 >>213
何十人といる運転手仲間に聞いたって、深視力検査一発でクリアできる奴は５０人に一人いればいいほう
中型免許の検査の事を言ってるなら、年齢層が違いすぎるから知らん
オレはそんな話聞きながら、みんな苦労してんだなと人ごと >>214
オレは毎回一発合格だけど
ばっちり見えた、自信あるってのは一回もないなぁ
なんか釈然としない >>215
オレは毎回ハッキリと見えるけど、メガネ無しじゃ老眼でスマホが見えない
深視力がダメになるより先に、ボケのほうが先に来るかもｗ 右左折の前にウインカーより先にブレーキランプが点く車が8割越えてる
(俺調べ) >>217
検査は一緒だが受ける平均年齢が大きく違う >>218
マジレスするとその時の速度や交通状況、立地状況によるから何とも言えない >>221
北海道の片田舎ではそんな感じなのよｗ
都会ではもっとマナー良いんだろうけどね もちろん速度や状況によるけど、中速域から脇道に入る時、優しい運転をすると30mより手前からブレーキ掛ける。
乱暴な運転してる時は、ハンドル切ってかなり曲がってるのにまだ強くブレーキ踏んでる、つまりブレーキ遅い。 後方から救急車がサイレン鳴らして接近し、皆が左に寄って空いたスペースを悠々と走り抜けるアルファード
酷いという形容ですら生ぬるい こっちも反対側もスッカスカで流れてたんよ
そこへむこうから救急車
信号のない田舎道だからストレスなく流れにのって
したら前車！
はじに寄って停まってやんのよお
教習所ではそこまで順守させてんの？ >>225
交差点があったら交差点内に入る前に止まる、
交差点がなかったら端によってスピード落とすのが正しい >>225
交差点以外だったら止まる必要は無いんだけどねえ。 >>227
車によっては、ウィンカーの音が小さい奴が有るから気が付ないらしい。
知り合いが車検の台車の時にN-BOXだったらしいけど、全然気が付かないぐらい
音が小さいって言ってた。 >>228
最近のバイクはリレーないんでチカチカ鳴らないんだよなぁ。 >>220
そんな後出し条件言われてもって感じじゃね？ 以前、救急車が後方から来たら左ウィンカー出して左側に制動灯を点けて止まってる(又は徐行)とレスしたら、停止中制動灯はつける必要ないと主張して来た人がいた。
道交法の53条にはその行為継続中は出してなきゃいけないって書いてあるのに。 >>234
中型免許は年齢層が違うから知らないと書いてあるが文盲なのかな >>232
リレーが無いんじゃ無くてオーディオパイロットが無いだけでは？ 205 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/26(火) 01:38:59.38
女性や眼鏡は距離読むのが下手な人多いよね
距離が読めないから速度も読めない
自分の車がどの辺まで有るのかも分からない
確かに下手糞なんだけど能力的に仕方ないので合わせてあげないといけないのだが、偉そうにされるとムカつくね
207 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/26(火) 14:43:19.92
>>205
距離感マトモな奴なんてほとんどいないよ
トラック乗ってる奴だって距離感を確認する深視力で一発で受かる奴はほとんどいないし、乗用車で一定の車間距離をキープできる奴なんて、ホントにたまにしかいない
で、車間距離に神経質なオレはイライラしがち
あきらめるしかないんだけど
213 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/09/27(水) 05:27:54.58
>>207
深視力何て普通は一発だよ
嘘乙
214 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/27(水) 11:57:08.48
>>213
何十人といる運転手仲間に聞いたって、深視力検査一発でクリアできる奴は５０人に一人いればいいほう
中型免許の検査の事を言ってるなら、年齢層が違いすぎるから知らん
オレはそんな話聞きながら、みんな苦労してんだなと人ごと 215 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/09/27(水) 12:13:00.76
>>214
オレは毎回一発合格だけど
ばっちり見えた、自信あるってのは一回もないなぁ
なんか釈然としない
217 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/09/27(水) 20:29:24.71
>>214
何型だろうが検査は一緒
220 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/28(木) 15:38:09.92
>>217
検査は一緒だが受ける平均年齢が大きく違う
234 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/09/29(金) 04:36:28.64
>>220
そんな後出し条件言われてもって感じじゃね？ いくら深視力のテスト結果だけ良くても盲目では意味がないな 236 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/29(金) 10:29:01.56
>>234
中型免許は年齢層が違うから知らないと書いてあるが文盲なのかな
237 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/09/29(金) 12:14:39.25
>>236
>>207
239 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/29(金) 18:35:57.50
>>237
やっぱり文盲だね
240 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/29(金) 19:06:35.63
>>237
>>214 かなり先の信号が赤で自車の速度が15キロを切っていて尚且つ
信号に近い左側の店から車が左折で出ようとしているのに、漫然と前進して詰めて入れさせない奴は池沼。 >>245
>>214に書いてあるのが読めない？
やはり盲目だな >>247
>>207に書いてないから後出しだと言われてるんだが？
知恵遅れが文盲とか難しい言葉を使うなよw >>246
そこは入りたい側も入ってしまえばいいのかもね
俺もそういうバカの前に無理矢理入るけど、信号赤なのに気付いてないし奴らの思考では4m遅れたじゃねーかと怒り出す やっぱり文盲じゃん
後出しと指摘している >>234 は >>220 へのレス
>>220 は >>217 へのレス
>>217 は >>214 へのレス
で、>>214 には書いてある
どれがどれへのレスかもちゃんと把握できてないから、文盲と言ってるんだよ >>250
同じ奴が書いたと見るのが妥当だろう
例え他人でも話には流れと言う物がある
知恵遅れの君にはそれが理解出来ない >>246
それ、当然あけるだろうと思っている奴も池沼、とも言えるよ。
交通をスムーズにするのが公道を運転する人全員の努力義務だと思っているから
入るほうはさっさと入るのが吉、
入れるほうの立場なら無理のない程度に入れてあげるのがベター >>251
わからない奴にこれ以上付き合うのは御免だ
一人でやっててくれ >>250
もっと言えばちゃんと矯正してれば楽勝
ただ単に周りの人間が書き換えが有るのに眼鏡も作り直さないアホ揃いってだけ >>252
店等から出る時は殆どの場合で歩道を横切る訳だから、少なくとも詰めずに止まって割り込ませてやる意思を見せれば、
歩行者や自転車等の往来に意識を集中させる事が出来てスマートな譲り合いが出来ると思うんだよ。 >>256
横からレスだが、歩行者や自転車への注意力を維持できない人も多い
感じがあるな。。
気付いて居なさそうな場合、ブロックと言うか、スルーもありかもね？ 二輪と四輪両方の停止線がある交差点で、二輪の停止線まで出て止まってる自動車
そのタイヤ4つのうち2つは要らないって事だな？ >>258
なら停止線に収まってない2輪はバイク捨てろよ。 >>256
相手に期待しすぎちゃダメ、ということ、
自分が本線側ならなるべく開けたほうがいいけど、
自分が入れてもらう側ならあけて当たり前という思いは
余計に腹を立てることになる、
自分の考えがみんなに浸透すると良いな、
と考えつつゆったり待ちましょう >>260
湾岸MIDNIGHTのブラックバード気取りだったのかなあ
死んだとしたら実にいい気味w 詰めて入れさせない奴もアレだが俺の車の幅だと通れないくらいに詰めておきながら入れてあげるアピールしてきた馬鹿を見た時は殴ろうかと思った 前車が進んで空いたらどうぞ
の合図が早すぎただけでそ
許してやってね 今の走行距離に応じた高速料金課金システムは
余りに高過ぎる上に効率が悪過ぎる。
オーストリアやスイスのアウトバーンの様に
有効期間中は距離によらず一定料金とすべし。
通行権をフロントガラスに貼って、Nシステムで
ナンバープレートと一緒に読み取って終わり。
人件費が全く掛からないので、ウンと安くなる。 >>267
いや、その、なんだ
まぁ。。。なんつーか。。。がんばれ。。。 広い片側一車線の道でヤマト宅配車が左側に寄せて駐車してた
通行する車は皆右側を通っていく
大型車でも余裕で通れるくらいのスペースはある
そしたら1台の車がヤマト車の後ろにつけて何を思ったかクラクションを何回も鳴らし始めた
荷物を下ろそうとしてたヤマトの人は驚いてあたふた
何事かと思って近くに行ってみるとクラクション鳴らしまくってるのはお爺ちゃん運転手だった
どうやらそこから30m以上も先にある次の信号で左折がしたいと
でもヤマトが邪魔してるから道の左側に寄せて走れないと
、、、
本当にアホかと思った >>269
宅配トラックが敷地に入れない所へは宅配禁止で解決、営業所まで取りにこさせれば良い 住宅街の交通量のある4m道路で、毎朝園バスを自宅に横付けさせ、しかも子供がなかなか出てこない基地の家が近所にある(10m位先に、クルマが全くこない脇道あり）
ああ、その家、介護施設の送迎車も道を塞いで横付けだ 右折レーンの始まる何十メートルも手前から、対向車線を走って右折レーンに入るバカがいるけど
対向車が来たらどうするのか、と考える程度の思考能力さえ持ってないんだな >>274
ブラインドカーブでセンター線を越えて自転車を追い越す馬鹿も然りだな。
殺処分すべき出来損ないの人間、もとい人間型の生き物。 >>274
ただの逆走だもんな
しかも早く右折できるわけではない >>274
一応レーンに沿って右折レーンに入るものの対向車線にハミ出しているバカが異常に多いな ヘタクソと言われて無免許と言い返しちゃうような奴は
運転下手とかいう以前に人間下手だよなあｗ 車でもネットでも煽られっぱなしのアオラレターのイライラ感がよく表れた名レスですねｗ しかもあの内容のレスに対して、よお！ヘタクソ！って何の煽りにもなってないって言うね。
煽られ耐性がなくて運転が下手でレスも下手、人をまともに煽ることも出来ないとか本気で大丈夫？ 悔しくなんかないんだからね！何の煽りにもなってないんだからっ！
さすが煽られ上手やねえｗもっといぢめちゃうぞおｗｗｗ 乗用車で、右左折時に頭振って曲がるバカ。
大型でさえ頭振らんとこで。
特に埼玉の熊谷ナンバー。 ちょうど中二病を卒業したくらいの精神年齢の人にとってはかなり恥ずかしいんだろうな「悪」とかwww 交差点等の右折時に
後続車両を極力遮らないように待つ
って
基本的なことだと思うんだけど
出来ない奴多いよな >>299
軽自動車のくせに車体斜めにして右折待ち、後続車すり抜け不可能とかな 交差点の左折で頭を右に振り、直進車を華麗にブロックしながら歩行者の横断を見守る優しい運転を心がけないと。
路側と距離をとってて見やすいから、自転車がじゃんじゃんすり抜けてきて横断しても安全なのさ！ >>300
そうでなくてももう少し交差点の真ん中に行けば後ろ通れるのにっていう状況で詰まらせる連中もいるな
どうせハンドルを大きく切りたくないって思考だけなんだろうけど >>302
対向が右折停車した時に、後ろを見通し易くして、速攻で右折するためって言ってる人が居たなぁ。
そういう人は、広めの交差点でも横断歩道上辺りで右折待ちするらしい。
交差点真ん中まで進めよと思う。 >>300
軽自動車以外ならいいのか。
大きい車程他車を妨げるぞ。 >>304
軽なら普通ひっかからないのにブロックしているのは
乗ってる奴がアホだからだろ 軽自動車なら大型車より無理な態勢とりづらいし、真っ直ぐしやすいのにってことでしょ 軽乗用車に乗ってるような貧乏人は頭も悪いから運転は例外なく下手 普通に軽でなければ斜めで待っても良いように読み取れるなｗ
これは書いた方の文章力に問題があるｗ >>299-300
後続車に配慮()して対向直進車の妨げになる馬鹿も同じくらい見るな、ミニバンに多い。 狭目の道で特に曲がってるところ、又そういうところによく脇道がある。
直進でも右折でもほとんどの人は、直進対向に大型が来ると目一杯左に寄るのに、稀に中央線に寄る右折車がいる。当然、バスやトラックはストップ。下手すると右折先の脇道の車がバック。
右折で右に寄ってる俺は偉いとでも思っているのかな。周囲の車みんな迷惑してるんだけど。 なんだこのバカwwww
迷惑だからさっさと右折しろよ>>313wwwwww その道が大型車がひんぱんに通るような道なら、大型車が通れる程度まで右に寄るんだよ。
寄り過ぎて大型車が通れないような右折車がいたら、自分が対向車の時に譲る（右折させる）んだよ。
優先厨がいたらどうしようもないけどね。 前にいたレクサスが赤信号なのにえらく前に出て行くなあ、と思ってたら、そのまま信号無視して走り去って行ったわ 安全確認してからの信号無視ならまだマシ。
信号を守ってるのに安全確認せずに右左折する下手くその方が何倍も危険だわ。 それが日本の現状だから仕方ない。
そのくらい無法者の下手くそが野放しにされてる。 信号無視より信号守ってる奴の方が悪い、とか言い出す無法者の下手くそが野放しにされてるくらいだしな 黄色の時だけど
それで止まると後続が追突するような場合のみ進まなければならないんだっけ
進んでもよいじゃなくて、進まなければならない >>323
それは追突でも10：0にならない場合の話じゃないのか？ 黄色の意味がわからん奴は、道交法を勉強して来いよ
進まなければならない、なんて条件はないぞ >>326
お前は社会を勉強して来いよw来なくていいけどwwwww >>328
なんだその感情論wwwははぁ～んお前マンコだろwwwwwww >>330
こうみえても俺マンコにはどんなブスでも優しいからなwww
どっかで俺に会っても惚れんなよブスwwwww >>332
その概念は？
どうだろう、停止線手前10m以内でなければ止まるべきじゃないかな？ このスレは馬鹿しかおらんのか？
急ブレーキの正当な理由にどんなものがあるのかわかってる？ 黄信号で追突されるくらい車間を開けない車が後ろにいたら、交差点にさしかかるずっと前からブレーキングしてその車に警告、車間を広げておくべき。 >>333
はあ？wwwお前と違って草生やしたままでも説明ぐらい出来るわこのぶきっちょクンwwwwwww >>340
じゃあ黄色信号について説明してみてくれ、よろしくお願いしますw >>342
いwwwやwwwwだwwwwwwwwwwwww
煽り学習法とかやるバカに教えるわけねえだろw現実を知れよバカwwwwwwwwww 急ブレーキをかけなくていいように黄色があるのかもしれない。しかし普通にでもブレーキをかけ始めると後続が抜きにくるのは、いかがなものでしょうか？ あなたの住んでるところが残念な世界ってだけですね。小さい頃からの教育と社会環境でしょうかね。 黄色信号で、急ブレーキじゃなきゃ止まれない位置の時は、進まなきゃいけない時もある。
でいいですか？
因みに、青信号の時は進んでも良いだから、止まってても良いですね。 まさか、黄色信号で止まるのは、交通の妨げになるって言ってるんではないよね。
修羅や民国の人はそう言いそうだけど。 あ、青信号の時か。すまん。読み間違えた。しかし、素でこんな質問するのか。 ルームミラーを３６０ｃｍのやつに変えたらレーンチェンジがムッチャ楽になってワロタ
なるほど運転の上手い奴のルームミラーが巨大な訳が解ったわ 運転が上手いと言われるような人はルームミラー無くても普通に運転出来るレベルなわけで
ワイドミラーみたいな邪魔なもん、わざわざ金出して付けんよ 見える範囲が広く、それを見る気があれば運転はうまくなるな
曲面ミラーは見える範囲広くなるけど距離は狂うから一長一短かな >>348
てことは、進まなきゃいけない時もある、ですね。 >>357
ニュアンスが違う
進んでもかまわないが正解 >>347
これって信号の有無に関わらず、正当な理由なく道の真ん中で止まった場合何か罰則は有るのかな？
場所によっては駐禁くらい？ >>360
罰則とかの前に、飲酒や薬の影響を疑われて徹底的に調べられる 安全かつ円滑が大前提なのに円滑でない運転に対しての罰則が少なすぎるよな 黄色はすぐに赤になるから、
「気(黄)つけなあか(赤)んでえぇ～」 >>363
割と嫌いじゃないんだが、ＩＤが出ないスレで褒めると自演を疑われるだろうから、取り敢えず氏ねと言っておく。 オービスって何で20キロオーバーとかで反応するようにしないの？
それで取締増やせばオービスの台数も増やせてネズミ捕りしてる人員を治安のためにパトロールに回せていいと思うんだけど >>368
設定は出来ても事務処理が追いつかなくなる ナンバープレートをスモークフィルム(？)で隠して３ｍくらいまで近付かないと見えない様に細工するのは違法？
リアガラスに菊の紋が入っていたが何の組織なの？ 制限速度を20キロ下げればいい
オービスの設定を20キロ下げられる >>368
昔プライバシー問題で面倒な裁判になったので、免停レベルなら文句ないだろ
って事で引き上げたはず
最近は防犯カメラがそこら中に有るから考え方も変わるかもね
それよりも制限速度を引き上げて実質的な違反者数を減らす方が得策
金集めが目的なら別だが ドイツでは多くの人が走る速度を制限速度にしたと聞いたことがある >>375
リアガラスの菊の紋が反社会的な組織か右翼的な政治結社の臭いを思わせるんだが警察にチクっちゃって良いよね？ >>376
ドイツのやり方正解だよなぁ
新東名なんて120㎞で設計してるのに警察がなんちゃらで100㎞だよ・・・110㎞で試験実施すらしいが
現状の速度で見極めればいいのにな。 >>377
ナンバープレートにスモークは違反
リアガラスに菊の紋は違反ではない >>372
全国でもそうなのか県によるのかは知らないけど、透明なカバーでも違反じゃなかったか
劣化して白くなったら読めなくなるし、光の当たりかたによっても同じ
純正でも枠やフレームのものは売ってるけど、全体を覆うカバーは売ってないし 下手ゆうのとちゃうけども
84歳のおじいさん
道路と間違って線路を走行
んで踏切で一旦停止したんだと
ヘンやろこれ >>372
菊の紋は「自分は右翼です」って事
本来は皇族の印なんだけどね
>>380
正解 >>382
本物の右翼さんは天皇と同じ菊紋とか
恐れ多くておいそれと使えないイメージなんだが 又、車を使った事件をニュースでやっていた。
無理心中をしようとした女が、見ず知らず人の車に正面衝突。
幸い死者はいなかった。
もちろん交通事故では無い。容疑者は傷害容疑で捕まった。 車庫入れ中のクルマの進む先で談話中の50~60歳くらいのおっさんが7～8人いた。
車庫入れ中の運転手の仲間のようだった。
あんたら、あの運転手がアクセル踏み間違えたらぶつかるよ。
危機意識のない呑気なやつらだ。 >>385
距離を取っていたとしても真後ろで車庫入れの誘導をする人の気が知れない。 動いているクルマの動線上で呑気にしている危機意識の足りない人でも自動車運転免許を持っている。
恐ろしいことだ。 今日のSWIFT
・右折用と左折用できっちりレーンが分かれている駐車場出口で、その両レーンの真ん中で右折待ち
・交差点での右折時、停止線を越えて横断歩道を過ぎた頃には、完全に車体が対向車線に入っている。アウトインアウト
・直線の途中にあるくの字状のカーブをセンターライン(黄色の実線)越えながら直進 でも黄色線が薄くなって白か黄色か分からん所あるよな
特に雨だと絶対に分からないし、それで捕まるのは流石に納得行かなくね 道路側の不備が明らかなら、クソ面倒な手続きすれば不服申立みたいなの出来るんじゃなかったっけ 黄色線は、追い越しの為の車線変更禁止(はみ出し)
白線は、車線変更禁止(はみ出し)
黄色の方が強い意味がありそうなイメージだけど、
ゼブラみたいに誤解しやすい。 バッシングの意味についてうかがいたいのだが
高速なら通るからどけよって意味で、一般道なら早く行けって意味なんだよな
九州は停車して降りて喧嘩しようぜって意味になるなんて知らんかったわ
対向車だと対面側にて曲がるときに、こちらが停まるので先に曲がってくれって意味だし
もしかして譲ってもらったときにウィンカー出すのも、ありがとうの意味ではなく、ウィンカーのケツ振りと同じ意味になるのかな 一時停止でタイヤは止まってたけど3秒停止してないからと捕まったんだけどそういうもんなの？
普段見てる感じそこは3秒停止どころか止まらず徐行してる人が99%だけど運がなかったのか？ >>396
追い越しのためでなく危険の回避や避難のための追い越しならやっていいってことだな
蓋と後続に挟まれたら危険回避として追い越そう >>397
パッシングは、注意を促すものでハザードに似ている。
ところが自分に都合よくとると問題となる。
ハザードなんてサンキューでも使うんだから無茶苦茶。 >>401
(はみ出した)追い越しがダメって事だよ。
追い越しじゃない車線変更ありますよ。 危険の回避や避難のための(追い越し)なら
それ追い越しだよｗ 40km制限の道で、30km出てないプリウスやミニバン >>405
と言うか全車種じゃね
後からすっ飛んできてやや煽られっぽくてもカーブで引き離される奴が殆ど ハンドルだけで曲がろうとしておもっくそ外へ膨れてるやつ
まず減速しろと >>408,409
公道はアウトアウトアウトが原則やぞ内にささるヘタクソくんw >>410
日本語へたくそだろ？
アウトキープしてるのは膨れるって言わねーぞ
ちなみに上手い人も普通の人もセンターキープしてるから
アウトキープは車にだけ都合のいい解釈をする下手くそ >>409
そうそう。
俺が減速してきついブラインドカーブの車線内きっちり走っても
同じスピードの後ろのやつは対向車線走ってる。 >>411
お前のセンターがセンターラインなってるよ？気付いてなかったの？w 軽とか久々に乗ると感覚違いすぎて膨らむ気持ちは分かる
ロールでまくるから怖い カーブ減速せず飛ばし過ぎだから膨らむだけ。
車種のせいにするなよ。 ハンドルの切れが普段と違うと膨らんだり切り込んだりする >>410
おいおい大丈夫か？
車線の真ん中が基本、状況に応じ適切(安全間隔とる)に移動。
中央線ないところは特に注意。
逆に人や自転車がいても膨らまないような運転してるだろう？
対向車もかわいそうだな。 >>418
おまえだけだろw
416と417が一緒って思うならまだしもさ >>421
いやwお前机上のドライバーだろw
センターラインのない道で外によってないのはヘタクソばかりだぞ
車幅がわからんから無意識に広い方によってしまうんだよw
覚えとけペーパードライバー君w こんな所で議論してる時点で目クソ鼻クソの運転技術だろ！w ある程度のスピードが出ていると車線内でアウトインアウトが普通だと思うけどな
アウトアウトアウトって荷重移動しないで曲がれる速度域の話でしょ？
その場合は車線内センターキープだと思うがな
というか直線でも延々と路側帯を跨いでアウトアウトアウトなやつがいるね
それが軽だったりすると先行車がいない感じで走り辛い >>426
そんなんさ～
なんのためにお前の目とサイドミラーとバックミラーが付いてんの？って話
お前みたいのが事故を起こす原因だわ >>426
スピード出てんならブレーキ踏む事をおすすめします。 一般道でニュートラルステアにならない速度を出してカーブに突っ込む時点でスレタイ >>416
車によって特性違うって話と受け取ってくれ
車種が変わろうと全く同じ走行できるって主張ならどうぞ語って下さい 一瞬で何も言えなくなったけどとりあえず悔しさだけは伝える律儀な教習所番長クンであったw スピード出さなさすぎる（出しすぎる）のも問題だけどな
後続車（先行車）がいなければいいものの、いるなら被追突（追突）リスクを高めるだけ
もちろん個人的にはゆっくり走りすぎるほうが問題だと思うけどな >>414
わかる
普段のつもりでハンドル切ったら
おっとっとってなる
トレッドが狭い車って不安になるよね >>429
ブレーキ踏んで荷重移動するよ？
当たり前じゃん
やらなかったらアンダーがでる >アウト・イン・アウトが普通
スピード出しすぎですよ。 アウトってことは対向車側だよな(下手くそで膨らむ場合もあるだろうけど、
さすがに、>>410は釣りだろ (なにしろアウトアウトアウトなんだから
カーブでは道路幅増やしてるところもあるが、ある意味アウトインアウト効果 アウトインアウトってのは自分が走ってよい幅の中でやるもんだけど皆勘違いしてないか？ >>441
公道でやるもんじゃないけど何の勘違いしてんのお前？ 右折するのに左に膨らむバカ
右折で何故膨らむのか
交差点で、左折するのに右に膨らむ車と右折するのに左に膨らむ車がぶつかりそうになってた
そもそも膨らむ必要ない広い道
もうぶつかっちゃえよwと思った
最近左折するのに対向車線いっぱい広がる奴いるけどなんだあれ お前らバカだから荷重移動って何か特別なテクニックだと思ってるみたいだけど
どんなヘタクソが運転しても走ってれば車は常に荷重移動してんだぜｗ バッカじゃねーの？
能動的荷重と受動的荷重は別物だ アウトにいて膨らんだらコースアウトだ。公道では常に余裕を残すべきだ。
何故かギリギリに寄る人がいる。 ダメだ
住んでる世界がちがうようだ
早く免許取れよ >>414
むしろハンドルの軽さやギア比によるところが大きいと思う
重心の高さが大きな問題になるほど横G出してコーナリングするわけじゃないし >>447
なおさらスピード出さなきゃいいだけの事
もう免許捨てた方がいいぞw https://youtu.be/c6Cp3BHo51I?t=93
ブレーキの違いが制動距離の違いを物語ってるものがあるから見るべし >>458
、、、、、、車 を 買 え ｗｗｗｗｗ ここは時々おかしな人が現れる。
左カーブでアウトアウトアウトだった…
お願いだからカーブ中だけでもインに寄ってくれ。
まだ直線部の方はマシだから。 >>462
お前だろ渋滞の先頭で車に抜かされまいと必死でチャリこいでるバカw >>469
いやおかしなやつはお前だからw頼むから公道で中途半端に覚えたレーステク使わんでくれよw 左コーナーでセンターよりは越えてきそうで怖い。出来ればやめてほしい。 ヘタクソがなんでセンターわってくるか知ってるか？
外Gが怖いから逆に内に入りすぎて反対車線まではみだすんだよ
だから左カーブではみだしてくる奴なんか見たことないだろ
お前らの走りも外からみたら一緒だから
自分で考えた軌道より少しカーブの頂点で内に入った軌道で走ってる
だから公道はアウトアウトアウトって言うんだよ覚えとけヘタクソ共w 左カーブ：インベタ
右カーブ：アウトベタ
じゃアカンの？ アウト・イン・アウトなんてのは運転出来る人間なら自然としてる事
下手糞は自分の車の位置を把握していないからはみ出す
下手な人は自分の車の位置がしっかり分からないから怖くて真ん中を走ろうとする
ギリギリと感じるか余裕と感じるかは能力差が有るからその辺は仕方ないが
はみ出すのは下手糞 はみ出しちゃうやつは自分がコントロールできるスピードを超えて運転してる 大事なのは、他車、人、構造物などと安全な間隔を保つ事。
右カーブでも左カーブでも同様にあるから、変に膨らまないでほしい。
右コーナー左コーナーでも適切な間隔、ラインのこと。
公道では教習所のコースのようにはいかないことが多々有るから。 カーブのアウト側が広くなってるところがある。中央線が無いところでもアウトが広くなるマークのあるところもある。
左カーブでアウト側に膨らむのを抑える効果があると思う。
マークを踏むのよく見るけど。 ブラインドコーナーで平気で膨らんで来る奴は本当にどうにかしてほしい >>475
それでおK
車線の幅が大型トラックギリギリの山道で対向からトレーラーが来たりする所だと、そういうふうに走らないと危ない 軸合わせが難しい
信号待ちで前方車より右寄りで停車すると前方車に威圧感を与え、窓から腕出しや煙草出しとかのパターン >>482
キープレフトは誰も否定していない。
その中での適切な位置、方法のことだよ。 今、テレ朝でやってる警察もの。
車線真ん中より左側走ってて、自宅前で鉢植えに水やってた女性をひき逃げしたようだ。
端っこ走れば良いてもんじゃ無い。 左右どちらのカーブでもカーブの手前（自分の車一台分手前まで）で減速して対向車や人に気を付けながら左のラインを目で追いながらハンドル切れば物理的にラインを割るはずがない。
左側にある縁石やガードレールが怖いしか考えられない奴には一生できないんだろうが。 それは18条後段のことだろ？今言ってるのは17条4項だよ。 >>487
それはね、完全に注意力の問題なんだよ。
注意力ってのは何に注意すべきかあらかじめ分かってないと発揮できない。
こういう場所には人がいるかもしれない人が出てくるかもしれないってとこで速度落としてよく見るの。
そういう場所を学習して注意できるようにする。
速度も落とさず目線を向けもせず真中に寄ればいいだろで済まそうとする奴が多すぎる。 そんなことしないで右寄り走ってる方がはるかに安全。 まあ、こればっかりはしょうがないんだろうな。
スポーツと同じで出来る人間からしたら何で出来ないんだと思うけど
出来ない人間にしたらどんなに教えられても出来ないんだよな。 センターラインすれすれ走ってる奴って自覚してたんだ 中央線が無いが３セダンでも擦れ違える道をキープレフトで走る俺のマークIIと
軽の分際でミラーが当たりかけるくらい真ん中に寄って走る馬鹿は死ねよ。 >>490
左寄り走るのと危険ギリギリに端っこ(アウト)走るのは違うよ。 前方のタクシーが右折レーンを右寄りに走ってたら、対向から大型トラックが来た。
そのタクシー慌ててハンドル左に切ってた。 なんかここ凄いレベルの低い話してるけど老人とゆとりしか居ないのか？ はーい注目、今から>>497くんが凄いレベルの高いお話始めまーす お前ら９５％程度の精度で識別されるのも怖くて
コソコソ ワッチョイ逃亡スレへ逃げてたんだな （ ´,_ゝ｀）
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 はーい皆さん、バカに見つかりました
一時解散でーす ↑誰か１＋１＝２ から意思疎通できない家畜未満の相手してやれよｗｗｗ >>490
スピード落とせば良いってもんじゃない。
例えば、自転車追い越すとき遅ければ間隔取らずとも良いとはならない。
立ってる人から見たら、速度落としたから良いてもんじゃない。 予測が出来るから速度を予め落とせるので発見時の対処(距離を開ける)が出来るって話だろ
馬鹿が水やりしてる女性に気付かず轢いた事故の話だよね？
常に真ん中寄り走ってれば防げた事故ですよねとかテレビでコメンテーターが言ってたらアホかコイツってなるよね >>476
君、残念ながら下手くそだよ
公道で上手い人はせいぜいアウト ミドル イン、アウト ミドル ミドルってとこ
得意げに道幅使って喜んでるけど、何かあったら避けれるの？ すぐにイライラして他人と言い合いする輩は
まちがいなく下手くそだと思う >>480
草木などでブラインドになってるコーナー、右折は良いんだけど左折は最低でも車体が通る路面が見える位置に持っていくべきだ。
もし子供がしゃがんでいたりとか。
>>481
そういうところでは、早めに確認し、きついカーブでのすれ違いは避けた方が良いと思います。
平地でも道路幅が狭く曲がっているところで脇道に右折するとき、中央線に寄ったらまず大型をストップさせることになります。アウトにいてやっとソコソコの間隔ができる感じですし、そんなところはあちこちにあります。 >>505
間隔を開けられるタイミングで避け始めればいいだけだ。
左に戻るときだってルームミラー見ながら小さく戻れる。
スピードが出ている場合には斜めに走る距離が長くなって右車線へのはみ出しが長くなる。 遅くて長い時間自転車と並走してるバカもいるからどちらも程度次第だわ スレチなのは重々承知してる。でも教えてほしい。お願いします。
スマートキー本体がなくても、内蔵されているメカニカルキー？だけでエンジンはかかりますか？
キーカバーをはずせばメカニカルキーがさせるのは知っているんですが、スマートキー自体がない場合、イモビライザー？がないとエンジンはかからないと聞いたので そんなのは車種別スレで聞かないとね
鍵はハンドルロックを解除出来るだけ(故障時の移動の為)が多い気がするが >>515
取説読めよ
今時オンラインでPDFとかでダウンロードできるだろ >>515
無理
電池切れ時にカギ使ってドア開閉
エンジンはスマートキー本体ごとスタートスイッチに押し当てて、PASMOとか磁気カードと同じ仕組みでスマートキーに電流流れて始動。 メカニカルキーだけではドアが開くだけだな。
電池のないスマートキーでも、スタートスイッチに当てたり収納場所に入れればエンジンは始動する。 あれってsuicaみたいに鍵側に電池無くてもエンジンかかるようになってたんか！？
知らなかったわー ＩＣカードって、遠隔充電してんじゃ無いの (′・_・`)？ 近接させた機器から出た電磁波をカード内部のアンテナが受けて、カード内部に電力を発生させるんだろ(誘導起電力) いや、それは知ってるんだけどキーレスエントリーの鍵にも同じ技術が使われてるとは思ってなかった
電池弱いからアンテナに近づけて始動してねって意味だと思ってたわ
じゃあ毎回ボタンに近づけてれば電池抜いててもエンジンかかるってことね？ 逆にスマホと一緒とか家のリモコンキーと一緒だとかからなかったりする 昔好きで乗ってた単車は今の時代、よー乗らんわ
遠慮や譲り合いの精神が欠落し、我れ先にとやたらスピードを出す
クルマが増えて走りにくくなってきたうえ、いつまでたっても上手くならない未熟者が多すぎる 右折レーンにいるなら右折するのくらい分かり切ってるのに、先頭でもないのにウインカー出してる奴 >>530
歩行者、自転車、バイクへの注意喚起だ馬鹿 >>530
抜けてる奴は下手に自分の頭で考えないで決まってることをやってくれ、お願いだから。 60キロ弱で走ってる時に離れた位置の対向車が右折始めて、あの位置ならブレーキも必要ないな、と思っていたら
えらくのんびりと、しかも斜行しながら右折してくれたから、結局20キロくらいまで減速を強いられた ち、が、う、だろーw
予測の範囲内の行動に｢強いられた｣と思うのはただのワガママ >>538
車来ることわかっててやってるのなら
普通に進路妨害 >>541
いちいち反対の為の反対してくんな、めんどくさい
徐行って聞いたことあるか？ 右折は対向車になるべくブレーキ踏ませない、くらいの事は心がけてるけど、その程度の事も考えてない人は多いんだな >>543
そんな独り善がりの無駄な心がけはいらんのだよヘタクソ君 >>542
対向車に向けての客観的な評価だが？
右折は対向車線の横断
速やかに退けるべき >>545
徐に進んでたんだろ
何も問題ない
自分はどうあろうがそれへ自分の勝手だ
他人のルールに則った行動に文句言う奴は確実にヘタクソ >>546
そもそも右折で徐行？
法的根拠持ってきてよ
右折は速やかに行うものだと思ってるからさ
対向車のために 法的根拠
第六節 交差点における通行方法等
（左折又は右折）
第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前
からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等によ
り通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければな
らない。 >>530
お前，馬鹿？自己中というか運転下手過ぎ >>543
> 右折は対向車になるべくブレーキ踏ませない
譲り合いの精神がないバカがこういうバカな考えで事故を増やしている
まったく今の日本はどうなってしまったのか >>552の真意ははかりかねるが、
自分なら、右折は対向の直進左折を妨げてはいけないことから、
対向にブレーキを踏ませる恐れがあるなら進まないな、
その場面でブレーキを踏ませるなんて
渋滞で赤信号になって交差点内に取り残されるのと同じくらい恥ずかしいから。 自分都合のだろう運転を他人に期待してりゃストレスも溜まるし事故も起こすわな
とりあえず道交法くらいは頭に入れとこうよ >>553
つまりお前が直進の時は少しスピードを落とせば
充分に余裕を持って対向車が右折できるときも
譲る気がないんだろ
いつから日本はこんな勘違いの善良さに汚染されてしまったのか 「ちょいとゴメンよ！」
「いやなにお互い様さね！」
という時代に戻る事はもう不可能なのか >>556
本当にそうなんだよなあ
｢ちょいとゴメンよ｣
｢なんだお前、邪魔なんだよ｣
こんなんばっか
自分と繋がりのある人間にしか普通の対応が出来ない ぶつかる直前で右折してきたなら分かるけど、少しスピード落とした程度でキレるようなガイジが車運転するなよ >>547
速やか？
右後ろから自転車来てると巻き込むよ。走って渡る歩行者もいるし。
20km/h以下くらいで回れないようなら、右折を開始しちゃダメだよ。 こんなに簡単にイライラしだす人が車を運転してるかと思うと恐ろしいよね >>555
ほうりつのよめないおこさまは
かんじがよめるようになったらここにこようね
やっちゃいけないってかいてあるからね >>556
「ちょいとゴメンよ！」という気持ちすらない奴も増えたよね >>530
ここまで馬鹿だと吸う空気や消費される飲食物が勿体無いから出来るだけ早く天に召されて下さい。 自称運転上手な諸君、周りに期待しちゃダメだ
行動特性を学習して自ら回避しないとね >>556
そういうギスギス社会を作ったのは団塊世代
彼奴らが完全消滅してからが、回復への出発点 毎日右折する交差点で右折待ち中に対向車見てると色んな人がいるね
左折でハンドル右に切ってから曲がりだす人多すぎ >>569
軽ハイトワゴンはほぼ全員だな、インベタで左折してるやつ見たことない 左折時のハナシ
既に10km/hも出てない最徐行な速度なのに 曲がる直前で必ずブレーキを踏む奴
後ろに居るとイライラする >>570
どんな車種でもいる
ミニバンからセダンから何から何まで うん、車種関係なくほぼ全台膨らむね。
本人はわかってなく無意識なのかな？ >>571
操作の基本ができてる人なのに状況に応じて応用が利かない人がやりがちかな？
ブレーキ踏みながら曲がって本来の曲がり始める速度以下まで失速するヘタクソに比べたらそこまで非難されるべきじゃないと思う
巻き込み事故起こしたいかと思うほどのツッコミのくせして曲がり終わってもいつまでたっても加速しない奴の方が腹立つわ 挙句の果てに右折でも1回左に切ってから曲がるバカいるからな 何が挙げ句かよくわからんがハンドルを切る方向と頭の出来は関係ないね フェイントはGのベクトルが切り替わるから体感的に俺ウメーって思う人が多いのかな？
実際は不要な動作で横グリップを捨てて遅くなってるうえに同乗者や周りの人間にとっては最悪
最初から膨らみ終わる場所にいるだけではるかに安全で速く曲がれるのに
ここで言ってもそれを理解できない人間には届かないんだよね 仮に逆に振らないにしてもハンドル切るときは常にクロソイド曲線の連続になるようにしなきゃ下手くそ
クンッてハンドル切ったり車体がクンッてロールするような運転は総じて下手くそかイニオタ >>579
内輪差が怖いから大回りするっていうのは分かるんだけど
直前で逆に切る理由が分からないのよね
ここに居る人はやらないだろうから想像で語るしかないんだけど・・・ 逆ハン切っておけばアホみたいにスピード落とさなくて済むし、インベタで曲がるヘタクソより歩行者等も視認しやすい >>582
その代わり右側は見てませんて感じなのだろうか？
歩行者等の視認性が変わるって話もどんな理屈だよと思うし、車道を走るバイク自転車に関しては左に寄せる事で侵入を防ぐ意味があるってのも忘れてそうだよな
そもそも横滑りするレベルのスピードじゃなければ影響ないのにねぇ
まぁこのスレにはいないであろう人の頭の中は想像でしか語れないな >>548
大きい交差点なら道交法第34条はその通りなんだけど、小さな交差点特にブラインドのところは中心より内側通るのはむしろ危険。
(又寸法的に無理なところもある)
道交法通りで危険なのは他にもイッパイ有るけど。 職人ドライバーの真似をする。
内掛けハンドルとか、今話題になってる大回りコーナリングとか。 右折２車線で右車線で右折するのは怖いなぁ。左車線の右折車が右折中に右にはみ出してくるどころか右車線が通過する車線に入ってくる事がある。このパターンは嫌がらせの可能性が高いから厄介 >>587
そういう交差点で、右側にいた車がスッとこっちに出て来て、慌ててブレーキ踏んだ事ある 法律上はこっちが優先なのに、みたいな風に他人を非難する奴は例外なく下手くそ >>582
いや。逆ハンのっはなしなんてしてないし、ドリフト出来る程なら下手糞とは言わない
公道でやってるならきてぃがい >>582
意味もわからないのに無理して知らない言葉使わなくていいんだよ >>582
笑っちゃうくらい、典型的な下手クソの言い訳
あ、釣り針か！ 極端に書いたが赤も緑も下手くそ
緑は曲がり先の停止線に対向車がいたら全然ダメ。
もちろん、進入も自転車や人が立ってたら最悪。 他の車や人の邪魔になるのはダメだけど、そうじゃなきゃ、曲がりにくいところで赤みたいに右にはみ出すよりも、
ブレーキ遅らせて緑のように曲がるのはありだわ。 >>597これ後輪の動きを表してるって説明忘れてた この説明がないと左前輪が青線の横のラインを追い越してから横青ラインに対して収束するのはアリって話になってしまうのは仕方がない
改めて言おう左後輪の動きだ >>601
スタート時、目の前に歩行者いたらどの線も轢いちゃうから論外だね。 このスレの名物、特定条件勝手に付加男が湧くのは仕方ないとして
普通の左折行為によるタイヤの奇跡てして見てくれ
人がいたとしても同様の軌跡の中で停止なりなんなりすればいいだけなので 全てその時の状況による。
道路表示で赤のように誘導しているところもある。
ブラインドの条件も入れた方がいい。
道路幅等によっても変わってくるから、状況に対応できなければダメ。
状況に対応できないのがド下手 状況による状況によるばかりで明確な基準を持たないやつ まっすぐ走れるゼブラをわざわざ踏まないように迂回してるバカは心底笑えるし、まともなドライバーにとっては危険
ああいう奴らが捕まらないのはおかしい >>615
ゼブラ表示自体が違法なのか？
走っても良いのかもしれないけど。進んでも良い青信号で止まったままみたいだな。 導流帯の内側にあるセンターラインを越えないように。 >>618
追突した場合ゼブラを避けてた奴が7割の過失割合 >>618
正当な理由なく青信号で止まったままは非常に迷惑だな
安全かつ円滑とは言えない >>597 は、状況がわからないし、後輪だけじゃ判断難しい。
道が広く見通し良い条件じゃ議論の意味はあまりない。
下の直角がフェンス、路側帯が有り角のところはR1m位。左折すると対向の停止線が有る。
ちなみに路側帯に入る場合は一時停止しなければならない。
路側帯は、歩道の無い場合に人が通るとこ。
自動車事故の報道が相次いでるせいか知らんが
今夜は運転が死ぬほどへたくそな奴ばっかりだったな まあそれはそれとして、マジで下手くそが多かったな今日は >>628
いや真面目にお前は論理的推論に問題があるから運転は下手糞だよ？ すぐにカッとなって
見知らぬ人と言い合いする輦は
自分をコントロールできない
=車もコントロールできない
=下くそ >>630
なんだよ下くそってwそうカッカすんなw
これが2ちゃんだったから良かったものの運転中だったら大惨事だぞお前w >>631
人のフリみてってか。
おっしゃるとおり、反省するわ。ありがと。 ニュー速＋のあおり運転4で
流れは後ろの車に合わせるべし
などというガチクズ >>633
譲れば数病クン色んな所で頑張っているみたいだね(呆)。 >>629
グラフ描きの勉強がてら
運転が下手くそなキミにプレゼントを作ったってやったぞ ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org487545.png 今日は、この下手くそな運転をしてる奴がやけに多かった
以上、>>625でした >>636
表題か加減速なのに縦軸が速度になってる
やり直し 雨の首都高は水が撥水されて気持ちいい （●＾o＾●） >>639
表題か加減速か問題なの？ それとも縦軸か速度なのか問題なの？ >>641
いいよセンス良く書き直しても、ネタにできそうだから >>639
>>637でええわ。加速度のグラフだと直感的にわからん。 どうやらグラフ通りの運転の下手な人がここには居るみたいだね
運転が上手い人だったら一目で肯く画像だ グラフの勉強って小学生かなんか？
ユーモアのセンスは中学生みたいだけど >>639
VTグラフだと加減速は直感的にわかりやすいんだよ。
グラフの変化が穏やかだと加減速が穏やかってことだからな。
君、等加速度運動だと、VTグラフはどんな風になるかわかるか？
VTグラフって、縦軸速度、横軸時間のグラフのことね。 傾きが加速度って説明しても微積もわからん奴には理解してもらえないんだろうな 頭の悪さを指摘されたのでグラフ書いて勉強出来るアピールしようとしたらさらにバカがばれた運転ヘタクソな>>636が居ると聞いてwww このバカには全く会話が通じてなかったようだ
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/20(金) 23:45:03.81
最近右折は対向の直進・左折を妨げてはいけないとレスすると
アホ扱いされるんだが、
ひょっとしてそういうこと言ってくる奴は
右折矢印信号の設置がおくれているか
対向が赤になっても止まらないかわいそうな地方なんじゃないかと
思い始めた
たしかに放っておいたらいつまでも右折できない地方なら
無理して通るより他は無いからね >>637
下手糞は二段階の減速をする
50→30少し等速で走ってから又減速
これ基本ね 昔の新幹線はまさにこれ
ご丁寧に、構内再加速までやってた 飛ばす奴って、決まって右左折で膨らむよね。ウインカー遅いor出さないもセットで。
飛ばす奴ほど下手くそってこのことかな？ >>655
速度は関係なくて走行中前後左右にふらつく奴は大概膨らむうえに
ウィンカーが意味をなしてない
上手い人はウィンカーのタイミングも上手い 実は、右折レーンへの進入で上手いか下手糞かが一発でわかる
ということでグラフに続いてもう一発画像
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org487674.png
右折レーン手前のゼブラゾーンを避ける奴いるけど
あれ安全地帯じゃなく注意喚起の導流帯だから
入ってはいけないという意味のエリアではないんだよ
そして、右折レーンへの進入が遅い奴はガチでヤバい >>657
下手糞確定
カッコつけてるのかわからんけど、周りからは下手、ダセえ、としか見えん 信号が青になる３秒前とか交差点内でウインカー出されてもね
何？恥ずかしいの？電池代？カチカチがうるさいの？自由な奴が多い >>658
だったらゼブラゾーン設置したやつが一番下手くそだな ゼブラゾーンは道路塗装業者が塗布面積を稼ぐためにある。 >>656
タイミングというより出す位置だと思う。
例えば、高速での追い越しでウィンカー出すのは100m近く先に行った地点だ。
車線変更3秒前のタイミングでも横の位置で出したら超下手くそだ。 間に入られると加速する人
後続車との距離があるとはいえ後続車にブレーキを踏ませないよう
アクセルベタ踏みに近い状態で加速－－
してるのに後続車との距離が離れないことがある
それはつまり、後続車もベタ踏みで加速中＆速度違反中ということに ゼブラ踏まないように走ってる奴はアホ
無駄にハンドル切ってるだけだし、ゼブラ上を走ってる車にとっては危ないし、危険運転で取り締まってもいいくらい 後続はすでにゼブラ踏みながら右折車線に入ってるのに前を走る車がゼブラをよけていきなり右折車線へ、しかもウインカーもつけずに。
はよくあるパターン。 ゼブラに入る前にウインカーが必要。ゼブラから出るときもウインカーが必要。
ゼブラを通って右折レーンに入るときは、右、左、右とウインカーを出すのが正解。 俺がウインカーを点けて右折レーンに車線変更すると、前方を走ってた車が
慌てて右折レーンに割り込んでくることが多々ある
普段から安全マージンを取ってるから事無きを得ているが、マジでイラつくことには
変わりない ゼブラを避けて走ってる車が右折レーンに入ってくるかもしれないという予測と、それに備えた運転、程度の事も出来ずに危険だとか言ってる人こそヘタクソなのではないでしょうか 車線変更の為にウインカーを出すと加速して詰めて来る奴は殺して良い事にして欲しい。 「子供が乗ってます」のステッカー貼ってて車内でガキ立ち乗りしてるバカ親、チャイルドシート使ってないとシートベルト無しと同じ違反だからな？ >>671みたいに勝手な走り方してれば周りが避けてくれるはず、て考えのガイジがいるから事故が起こる 先が信号で詰まってる踏切で自分の車が抜けきれるスペースないのに進入してきて屋根に遮断機チョップ喰らってる奴ざまぁwww >>672
俺様の前に入るな！
割り込むな！
それ、割り込みじゃなくて君が詰めてるだけだら、ってやつな。
アクセルを緩めると死ぬ病気は結構流行ってる。 夜も９時過ぎに無灯火で疾走する黒プリウスのステルス老人 >>667
直進からゼブラに入って、ゼブラから出て直進に入る場合(右折レーン無し)もウィンカー必要。 >>671
右折レーンに入る時はウインカーを出す必要が有る＝“予測”ではなく『予告』こそ必要なのだが。 >>674
子供に罪は無いが、いっそ死んだ方がド低能キチガイ親から開放されるっつう意味で幸せかもな。 ウインカーがないと事故ってしまうような奴こそ下手糞。無くても分かるし。 パパ「よーし、今度のクルマはコーナーセンサーつけたからママでも安心だぞー」
ママ「まあ、これなら安心ね！」
翌日、サイドシルぼっこり陥没 相手の動きは挙動でわかるってことよ。下手糞には分からない。 >>679
無知乙。ゼブラを直進する場合は全く必要ない
だからもし事故があったら悪いのは他車 なんとタイミングの悪い「エスパーかよ」ｗ
こういうのって恥ずかしいよねｗ耳真っ赤でしょｗ ゼブラの中ってのは、単に縞模様が描かれただけの「右折レーンの中」なのだから
わけのわからん区別をして周囲を混乱させたりせず
純粋に右折レーンと同じ様に走っとけ まぁた住所格差の話かｗ
都会は何倍も台数居るんだわ <`ヘ´> >>653
下手パターンを全部入れるには横軸が狭すぎてな 色々と試乗したことあるが、トヨタのハイブリッドだけはどうしてもカックンブレーキだな 安全運転の為に空けた
車間に急に割り込む奴
これからはナンバー控えてさらしてやる >>692
右左折時のウィンカーならタイミングじゃなく位置じゃないの？ >>655
飛ばす精神性を考えれば上手なわけないんだよなぁ >>672
子供だから仕方ないね
逆にハンドルきってからウインカーだしてる奴も死んでしまえとも思うわ ある意味運転は命がけでしてるもんだからね
それを理解せずに自分勝手なことしてる奴が多いんだよ
昨今話題の煽りだとか停車させる奴とか 「ある意味」っていう意味不明の接頭語はもう流行ってない >>708
それは、このスレで無意味に攻撃的であることの理由になっていない 軽乗りがヘタクソな上に攻撃的な理由は貧乏&バカだからだけどな >>698
それは晒しスレへ。
ドラレコ映像も有ると捗る。 危険運転には危険運転
制限なしを40キロくらいで走ってるやつの前に多少無理に出たら
速度上げて煽ってきたので
その3倍くらいの速度出したら剥がれた
所詮そういうもんだよ >安全運転の為に空けた車間に急に割り込む奴
社会性高い俺は、割込まれまくるから
用心深く空け過ぎなんだろうなと思っちゃうけどな♪ まともにウィンカー出して入ってきたら普通の進路変更
ウィンカー無しあるいは直前ウィンカーで入ってきたら割込み
って感じじゃないかな？ 前しか見れない馬鹿を前に入れるわけにはいかないからね
ねじ込まれないためにも上手い人は防衛手段をとるよ
3~4mくらいまで詰める
相手がまともにウィンカー出せば入れてやるが
前しか見れない奴に前を走るなんて危険な事態は避けたいからな >>720
俺は一応見続けてるけど、レスする気になれない書き込みばっかりだな
こんな奴らが他人の運転にケチ付けながら神経質に逆上しながら公道を走ってるってことだ
正直な話マトモな運転してるやつなんて圧倒的に数が少ないんだから、いちいち目くじら立ててたらキリがない
マトモじゃない奴らの危険な運転を予測しながら、自身が危険な状況にならないように運転を組み立てて走る
これが結構楽しいんだけどな 前に入られると加速してくるタイプは
前が空いてると後続車をブロックしてることが多い
そういう奴の後ろを走ってるとね、なんか普通には走ってないことを感じて
車線を変えて前に出ようとするとそいつも加速して抜かされないように並走したり
前に車が入ると急に加速したりするからわかりやすい 左折レーンと右直レーンの2レーンに分けられた交差点で、ゼブラゾーンが右側にあるの頭悪いと思う。左についてたら自然と直進は右レーンに入るんじゃないかと。 レインボーブリッジ一般道下りの降りる間近の下り坂が終わるあたりで
2車線の右側にゼブラゾーンが現れ一時1車線となる
左側道からの台場にスムースに行ける為なのだろうが
直進車にとっては邪魔物でしかない
ご丁寧に矢印で誘導までしてるからほぼ全車が律儀に車線変更していて
それなりの交通量がある場合そのまま踏んで走る自分は
多分白い目で見られてるw 自称「上手い」奴の運転はこんなもんという、わかりやすい例だな ゼブラゾーンは普通は入らないもの
やむを得ず入らざるを得ない以外は侵入すべきではない
近くの陸橋の側道、合流点が最初ゼブラで曲がってたのに
10年くらい経過してあほなドライバーたちのせいで消えて真っすぐ突っ切るバカだらけになった
何のためにゼブラが置いてあったかわからないようだ 昔、横断歩道は両側に線が入っていたが、削除された。コストダウンのためだが、水はけが良くなった。
ゼブラゾーンも工夫が欲しいな。 ゼブラは中央線を広くした感じのところもある。
広いゼブラゾーンから隣の直進レーンに移る場合、ウィンカー出さない人が多い。 ゼブラなんて付けるからアホがそこを避けて走って他人に迷惑をかける 避けた方が流れがスムーズになるから導流帯があるんだっつーのｗ
たまたま法的な規制でない事を知ったからってテキトーな事言うなヘタクソｗ >>693
台数が多いと、途端にローカルルールになるんだよね。 >>726
多分だけど出来たばかりの頃に、事故多発とかで設置されたんじゃないかな
今は事故と渋滞を誘発させてるだけにしか見えないけど >>730
水はけのためなじゃなかったっけ？寒いところだと夜中に凍るから >>737
そのあなたの言う滑るってのは塗装部分のことだろ？ ゼブラゾーンや路側帯は落下物の掃き溜めみたいなもんだからロクなことにならん
いつのまにかタイヤにボルトが貫通していたりする 【衝撃】知らないと危険！道路に表示されている「ゼブラゾーン」の意味とは… 知ってよかった雑学
https://www.youtube.com/watch?v=-b3Rk7JQvzg ゼブラがなくて直前に矢印が出てくるところがあった。
ゼブラゾーンよりかなり手前から矢印で表示した方が良い。 前にカーブではアウト走るってのがいたけど、こんな雨の中首都高みたいなところで端っこ走ったら、直線じゃまだしもカーブでは同乗した人にドウジョウする。 台風（暴風や大雨）の中でも、いつもと同じように運転する奴。
晴れの日よりスピードは20%減らし、注意は20%増やせと言いたい。
あと、水が溢れて道が川の様になっている所へ、逆にスピードを上げて突っ込む奴。
その泥水の中に何があるか分からないのにアホかと。
道路と用水路の境目が見えず用水路に脱輪とか、歩道との境目にある縁石に乗り上げてスタックとか、
水の深みにはまって立ち往生とか、なんとかそこを通過したもののエンジンに水が入って力尽きてるとか、 道路は中央が盛り上がってる。端走ってるやつがいたら、離れた方がいい。 用水路見えない問題は岡山特有だな
普通はそこそこの通りならフェンスがある 雨の夜って車線が見えにくい事が多いなぁ。ムダな道路の掘り起こしより車線を綺麗にペイントして欲しい 煽ってくる奴がいたから抜かさせてやったら
すぐについて来る俺に慌てたのかハンドル取られながら飛ばしてったｗ >>756
視野が開けてれば同じように運転するね
たとえ凍ってても雪が積もってても
鈍行運転は安全運転じゃないからね
遅い奴の後ろを走るくらいなら多少危険な速度でも前を走ったほうが安全
冠水路はわからん 「ハンドル取られながら飛ばす」とはどういう状態をさすのかについて >>763
煽る奴ってやはりバカなんだな。
スピード出そうと思えばいくらでも出せるのに。 飛ばすのは勝手にすれば良いけど前車が遅くて追従してる俺を煽るなって思うわ。
前ががら空きになったら付いて来れない癖に。 車間詰めても離れても、出してる速度は同じ。
アホにはそれがわからんのです。 でもカーブになると
ブレーキを踏むタイミングは違うし速度もちがってくる
速い車は遅い車に合わせなければならない
追突リスクを背負いながら >>770
車間の足りないやつは脳みそがたりない。
前のクルマに合わせるのは当たり前だよ。 >>771
でもな
たとえば50キロ制限を30キロで1台のろのろ走るやつに合わせる気はない
80キロで走ってるやつと同じくらい危険だ 煽る無駄なことしかせず、抜かすことも思いつかない無能 >>774
田舎なら抜かすのも楽だけど普通の街は難しいから… 俺クラスが住む坪単価３～４桁とか、
普通は知らないから厄介だわ <`ヘ´> >>733
抜けずに煽ってるなら、残念ながら速度は合っちゃってるんだよ。
30キロの遅いクルマを煽る30キロの遅いクルマ。
これがわからないやつは脳みそが足りない。 >>763で抜かさせた時にドライブレコーダーに
車の挙動とかナンバーとかしっかり映ってるな
あとで見とこ >>778
４ケタはあっても３ケタはさすがにないだろう サンデードライバーより平日に運転しているような連中の方が遥かにタチが悪い
仕事で急いでいるにしてもね >>773
抜けずに煽ってるなら、残念ながら速度は合っちゃってるんだよ。
30キロの遅いクルマを煽る30キロの遅いクルマ。
これがわからないやつは脳みそが足りない。 お先にどーぞって感じでハザードを点けて路肩に停めると
抜くのを躊躇う奴が時々いる、煽り返されるとでも思うのだろうか？ 抜きにくい状況でハザード出して左に寄せるのは嫌がらせだな。 「こいつ良いペースで走るな！」と思って車間多目にして付いて行くとさっさと譲ってくれるんだよな。
「なんなんだよ！もっとまともに走れよ。」って思う奴は全く譲ってくれない。 下手な人のどこが下手なのか指摘するスレなのになぜか危険運転する奴の集まりにしか見えない不思議 前の車がノロノロだから、抜こうと思って右に寄って…って、いきなり加速する奴なんなの？
じゃ、最初から普通に走っとけ！ 終始のろのろなのに黄色信号で急に加速してそのまま通過。
後続の私は結局赤でストップ。 >>787
そりゃそうだ、ハザードの意味考えたら分かることだ。 >>795
そう言う下手くそもいる
>>796
そう言う下手くそもいる
>>798
そうだね 796は現象を述べただけで、どのあたりが下手の言い分なのか >>803
そのその終始ノロノロの張本人なんだから
そっとしといてやりなｗ 雨撥水したくて煽るの
意外と叩かれなくて安心したｗ >>804
どうした、ちょっと加速しただけで抜かせないヘタレ 追い抜かれそうになるとスピードあげちゃう奴がこのスレに！？
ようこそ！ここは君の仲間について語り合うスレだよ！ 抜こうとしても、道路のど真ん中走りやがったりしてるんだよ
道路の緑地？左でも右でも土を巻き上げながら追い越したことあるけど
あんなにリスキーなことはない
こちらとしてもあまりにリスキーな選択はしたくないのだ >>756
>あと、水が溢れて道が川の様になっている所へ、逆にスピードを上げて突っ込む奴。
ウォータースライダーやってみたかったんだよ、きっと 運転が下手つーより頭のおかしい奴について語るスレだなw 語りたいけど何も>>810について語る事がない
趣味はなに？>>810 何キロも先で右折したいが為に、ずっと右車線走るノロマ。
細い道からいきなり飛び出して前方に入ってくるのも、大抵はノロマ。
煽りはしないけど、かなりイラッとはするわ。
距離感とか大幅に足りないんだろうね。 >>812
そういうのはほとんど、まともな判断を望むのが無理なくらいの年寄りだろ
イライラするだけムダ >>813
俺の地元だと30代っぽい男に40～50代BBAの方が多い。
俺も年寄りかと思ってたけど、よく見てたら違ってた。 >>815
BBAは腹立つけどイライラするだけ精神衛生上よくないから、サッサと左から抜くか、気を取り直して車間を開けて他のことを考える 運転下手な奴にイラっとしないように意識した方がいいと思うよ。 ・タイヤやホイールに傷跡が生々しく残ってる
・左サイドステップに擦り傷
・電柱に接触したのか左後部ドアだけ大きく凹んでる
・ボディをガムテープで補修 事故ると誰でもそう成るんじゃないの？
すぐ代車来るの？ 傷が残ってることには何も思わんな
ただ直してないだけ
下手なのは傷を作った時点 俺も何十か月も千ｋｍとか走り続けてるのに
意外と傷付けないから、
事故った時のシミュレートしたいだけな♪ たまの路駐回避で、第２帯の右寄りチョロチョロの
邪魔臭さ知らないヒキかｗ そんなやつ見たことないし、車内に車動かせるやついたら路駐で捕まらなくね？そして最後のヒキw 俺クラスともなると千万近いから稀だが
坪単価１００万前後くらいの郊外区なら、日常だぞ。
>>831
元々価値観や精神状態を一貫性保てないお前らの
ワッチョイ逃亡スレだろ？ｗ 対向車線逆走して右折レーンに入る馬鹿
センターラインの黄色の実線の意味も分からないし、対向車来たらやばい、程度のこと考える頭もないんだから、ああいう奴は道を走るな >>834
お前が反応して餌もらえた乞食はご満悦なんだが(^_^;) >>762
わかる
しかも路面が濡れてて車のライトや街灯やら照明やらの光も反射するから余計見えづらい
発光するようなのにしてくれないんだろうかw 高排水舗装が増えたせいでそうじゃないテカテカになる路面は余計に見辛くなった気がするね 堤防道路とか道幅狭いとこ走ってるときに
内側に寄ってくる下手くそのせいで
こっちがギリギリを走らなきゃいけないとき腹立つわ 狭い道で中途半端に寄せないミニバンババアから言わせれば
止まってやるからさっさといけよ
らしいぞ あと世雨ライトが反射しやすいガラス角度とか無いか (;￢_￢)？
>>834 お前が反応して餌もらえた乞食はご満悦なんだが(^_^;)
ほんとソレ！！ どうせ野良Ｗｉｆｉ自演だろうがｗ
１＋１＝２ から意思疎通できない家畜未満の相手とか誰もしない <`ヘ´> ショッピングモールや、スーパーの駐車場で、やたらスピード出して走ってる白痴居るが、アイツらなんなの？ 関西へ出張に行ったときはひどかった
金持ちなのと見栄張りなので大きめの車を転がしてるオバハンが、全然横へ寄せずにグイグイ狭い所まで入ってきて
しまいには手でシッシッって後ろ下がれだからな
お前が少し後ろの広い所で待ってれば交わせたのに、頭悪すぎだクソが！ >>848
白痴
駐車場事故の多さを知らないんだろう。
子供が轢かれて時々死んでニュースになってる。大人も轢かれる。
死なない事故は何件も起きてるけど、ニュースにならない。
ニュースにした方がいいと思うんだよね。 >>849
それ、自称セレブのオバハン標準
諦めた方が心穏やか >>852
だよな。
ありゃ、キチガイだよな。
あんな場所絶対徐行なのに… >>853
あろうことか、
あれで自分の運転が上手いと思ってるところが
救いがたいんだわ 10km/hでも速すぎるくらいだ、ああいう駐車場は。
ちなみにディズニーリゾートの駐車場は8km/h制限
https://goo.gl/maps/AqZVeLc1Rkz 見通し利いてりゃ良いだろうに
社会適合力がないヤツらだなぁ (;￢_￢) グロい身障特定裁判に、隔月くらいで東京地裁行ってると
護送車だって「稀に」３０ｋとかで走ってるからな <`ヘ´>
普段でも１５ｋは出てる。 >>856
ショッピングモールやスーパーの駐車場の話だろ。
見通し利いてても、普通スピード出さんと思うけどな。 四角四面に歩かされる
四角四面に歩かされる地裁で
護送車ですら理想論って話な♪
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 ガラガラであっても、駐車スペース枠をガン無視する斜め走りには抵抗がある https://twitter.com/taga_86_1230/status/923389935951818752
↑ホラ吹き自分大好き中卒メンヘラマンコ！
グロなので閲覧注意 自称( )車好き女子！
沼津在住のボロテッツァ乗り 仕事中にリスカしてついにクビになる
自称鬱で仕事サボり、サーキットにのこのこ登場
下手くそのくせに粋がって草
整備できねーくせに車に乗るなカス 大型店舗なんて、外の公道より道広かったり、360度視界が良かったりとかある。
裏道のブラインドの角から、徐行とはいえ間隔取らないで現れる人の方が怖い。 ３台間隔の仕切りのホテルの駐車場で３台とも空いてたから下手くそな俺は真ん中に駐車した。
ランチから戻ってきたが左右誰も駐車してなかった。 >>866
それが健常者の価値観なのだが、クソ真面目に生きてても
うｐ自慢したくなるスペックが存在しない>>860 とこうなるｗ
Ｂｙ，不真面目に生きても高スペ２億モテうｐ男♪ stock/1495506965/l10 ド深夜の山奥歩行者 赤信号とかでも
真っ暗な中守りそうな男って
女が詰まらながって、ぜってーモテナイよなｗ
豊島区比１００倍で、無灯火自転車停められる
千代田区民の俺はモテうｐできるが♪ いつも思うが車線変更でウインカー出さない奴って
ただ単に状況判断能力が低くて運転に余裕が無く
ウインカー出す動作も出来ない奴だろ
ダサいとか言ってるのはただの言い訳と思ってる >>871
知人のトレーラー運転手がそうだわ。
ウィンカー凄く真面目に出すが、進路変更だと3秒したらブロックされても構わず幅寄せしていく。
「猶予は与えた！俺は進路変更する！」って事らしい。 ウインカーって、入れろ、邪魔すんな、でいいと思うよ。
斜め前の車両のウインカー出てんのに下がんないやつはアホだ。
アホは前に出ようとするからな。「俺の前に入るな」とか思ってんだろう。
ウインカーが見えてるってことは下がるしかないんだよ。 一見乱暴な感じだが、言ってることは正しい気がするな。 >>874
半分正解半分間違い、
ウインカーを見て詰める奴はアホだが、
ウインカーを出しさえすれば入って良いわけはない、
ただ東京はどうしても車の密度が高いから
入れてあげるのが当然な空気はある ウインカーを出し3秒もすれば目を瞑っていても車線変更できるくらいになるのが本来の合図としての目的だと思うよ
入れてやるもんかオルァ(╬`⊙д๏)みたいなキチガイは社会不適合者であり下手くそ
まぁウインカー一瞬or無しの下手くそがいない前提になるが >>870
ウインカーがダサイっていう人がいるとは驚ろきだわ
そいつに止まるときも、エンジンブレーキとサイドブレーキだけで止まれって言ってやれ
ブレーキランプ、ダサイって >>876
入れて「あげる」とかいう感覚だからダメなんだよ。
自分の前に入れて当然。安全と円滑を考えたら入れるしかない。
やさしく言えば「譲り合い」
俺に言わせれば、その方が自分にとって得（安全で円滑）。
ウインカーを出しさえすれば進路変更していいなんて俺は言ってない。
「退け」と命令しても退かないやつはいる。（「入れてくださいお願いします」でもいっしょ）
退かないのに無理して入ればぶつかる。
そしてぶつかったら、斜め前の車両の方が過失割合は高い。 さすがにそれは自車のダメージが…
追突に関してではないぞ ちゃんと車間距離とってあれば割り込みも楽なんだよなぁ 車間があれば普通は割り込みにはなりにくい。
アクセルぐらい緩めて当たり前。
必要ならブレーキだって踏む。混んでれば当たり前。
割り込み！ とか言ってるやつは車間が足りないんじゃないのか？ >>879
自分としては入れて「あげる」派。
そう考えると気持ちおだやか、
いいことした気になる。
もちろん人によると思うよ。 >>884
「入れて”あげる”」は恩着せがましい。
こんな言葉が好きな人もいるんだな。俺にはわからない。 >>884
お前やろ、俺のすぐ前で脇道からの車どんどん入れてたんは？
後ろの車にとっちゃイラつくだけやっちゅーねん！
お前のやってることは「ただの自己満足」やっちゅーの だから、人にもよるって言ってるやん。
そう怒らんといてえな。 >>890
「入れてあげる」とか「入れてやる」の恩着せがましさが君にはわからないんだね。 >>891
別にいいじゃない
反対に「入れてもらってる」と思うし
なんでそんなにムキになるか分からん もらう、やる、あげる、こんなのみんな受益表現だからね。
「入れてもらった」と感謝はしても
「入れてあげた」とは言わないものだ。
自分の前にクルマを入れると「あげた」ことになるとはね。
「俺の前に入るな」って考えの奴が多いのもわかる。 >>894
なんか面倒なヤツにつかまったみたい
お好きにどうぞ。さようなら 俺も入れてあげることあるわ
下手くそが流れ読まず無理に入るのをアクセル緩めて寛大に入れてやる
後続に影響出さずうまく合流する人には使わない 結果が同じなら、そこまでこだわるところでもないような… 要は車間距離と入り方でしょう。
相手が下手くそなら入れてやるよ。
相手が上手ければ、入れて当然。
ちなみに前車が脇道に入る時、少々ブレーキが早くてもウィンカー遅くても、こっちが上手ければ何も問題ない。 やることは同じだけど、心のありようが違うってことだよ。
他の車両のウインカーを見てアクセルを緩めて安全と円滑を確保するのは、突き詰めると自分のためだ。
知らない誰かのためにやってるんじゃない。
相手が上手いか下手かとかどうでもいい。
いろんな考えの人がいるものだね。 なんか自分のレスのせいで荒れてしまっているようで申し訳ない
とはいえ、やっぱり誰でもスムーズに運転したいと思っているはずだから
ちょっとした気遣いは最終的に自分に返ってくるものだと思う、
ウインカーを出したら、自分が入る立場なら相手にブレーキを踏ませないようにスムーズに入る、
入れるほうの立場ならなるべく入れてあげる、
結局他の車の動きを自分で直接制御できるわけないんだから当然だと思うんだけど。
で、この”入れてあげる”にかちんときている人がいるみたいだけど、
どちらかが主導しないとおかしなことになるわけだからこれも当然だと思うけど、
例えばファスナー合流だって1本になるときに2本の車線が同じように消えるわけじゃないでしょ、
たいていどちらかの車線が狭くなって消えていくはず、
狭くなって消えていくほうはどうしても従う立場になる、と考えるのはおかしいかな？ >>858
大型店舗の駐車場。スピードのことじゃないんだけど。
通路の角とかにある広いゼブラゾーン、柱のせいで長さは少々短いが幅が広いところに軽自動車が駐車していた。
駐車枠はいつも混んでる(遠くなら空いてる)が、ずるいと思った。 カチンと来てるっていうか、
そんなところにまで「あげる」って使って気持ち悪くないのが意外というか不思議というか。
「入れてあげる」
違和感ない人が多くてびっくり。
これ、君らの心の有り様を表してると思うよ。無意識だから尚更。
受益表現は日本語に独特だからね。 >>904
そんなにネチネチ書かれると「入れてあげる」 って人に譲ってもらった方がよく思えてくるよ
恩着せがましくてもその場だけなんだし 警笛鳴らして入れてあげないほうが良さそうに思えてきたな アゲアゲネチネチマンの心の有り様がよく表れてる
どうでもいいことでカチンと来てネチネチネチネチネチネチネチしつこく追いかけ回す
これは石橋ですわ >>904
お前心が歪んだアオラレターだろwwwww >>894
こんな馬鹿がのうのうと走ってんだからそら事故無くならんわな 入って信号待ちしてる時に窓から腕だして灰をポイ捨てするとかふてぶてしい奴が多い。 >>911
ここまで来ると運転が下手とかじゃなくて
人間性の問題だわ
誰も見てなくても、ようせんわ >>912
そんな奴に限って青信号になったら車線変更して真横に並ぶと離れて走行したりするヘタレが多いけどね。
信号待ち＆走行中に関わらず窓から灰ポイ捨てや吸殻ポイ捨ては違反と改正して罰金と減点にした方が良いかと思う。 >>904
誰かが自分の車線に入ろうとしているのに対してあなたはどうするの？
「ブロックする」なら最悪だね、免許を返上したほうが良いよ
「入っていただく」のかね、あなた自身がそう思うのは良いけど
それは裏返すと車線変更する立場のときは
”入るのが当たり前、ウインカーを出しているんだから空けろ”ということになる
どう考えてもこっちのほうが傲慢であり危険じゃない？ ファスナーのかなり手前で合流しようとして後ろを止める奴は何なの？ >>914
それ、後方で逃走犯のごとくウィンカーも使わずに割り込みまくってるやつにも言える？
本当に警察に追われてる可能性を考えてブロックするわ 入れてちょウインカー →ええよ～減速 →サンキューハザード
普通こんな感じよな
もっと手前で余裕ある時に入ればよかったのに >>917
ウィンカー無しの奴はまた別でしょ？譲るとかブロックとか言う以前に、
いきなり入ってくるんだから。
一応この場合、ウィンカー出して入ってくる車に対してどうするか？っていう
議論なんだからさ。 >>919
そういう話か
すまぬ
それなら普通に入れてやるべきだな >>915
ギリギリまで行くと後が無くて入れなかったらどうしようって考えるから
速めに合流しようとするんだろうね。
下手するとゼブラゾーンのところで合流する奴も居るからね。 名古屋だと、
ウィンカー出す→入れまいとブロックされる
なので、ウィンカー出さずにいきなり入る
って感じになるんだよね。
とにかく合流とかでも絶対入れないって頑張る奴が多くて困る。 >>911
わかるわ
前方が詰まってイラついて吸いだした煙草なんだろうなそれ
つくづく窓から腕出してる奴にろくなのいないと思うね そもそもファスナー合流って言葉も知らん奴が多いよなw 渋滞時の高速の入口とかパーキングの出口で、みんな身勝手に合流するのが渋滞を悪化させている >>915
地域性もあるけどな。
よく行くルートの高架の国道バイパスで片側2車線が左一車線に減少するところがある。
手前は80～90で流れてて減少する2キロ程手前から頻繁に左車線渋滞。
それに気付かなかった右車線車がほぼ停止してる左車線に割り込む為に好きな所で停止してる。
お前はなぜそこで合流？なぜ数百台の中でそのポイント選んだ？
って思うわ。
それをかすめるように更に右を抜いて先頭まで行くのは俺の様な地元外ナンバーやトラックばかり。
そういう車は減少のポールをトレースするようにギリギリで割り込んでいくな。
でも空いてる時は早めに左寄ってる。 >>914
受益表現したいならすればいい。
俺は安全と円滑を考えてるだけ。
ウインカー出してるんだから空けろ。
その通り。
嫌ならしなくていい。想定の範囲内。
どんな敬語を使ったところで、ウインカーってのは、
「来るな、邪魔するな、入れろ」が本質だ。 修羅の国では渋滞化してからの合流は絶対入れてくれねー
場所構わず気の弱そうなドライバー見つけ強引に鼻先入れないと一生合流できねー >>927
ウインカー出して入りたいっていう人がいるんだから、普通は入れる
それだけの話だよ
受益表現って何だよ
いちいちそんなこと考えて運転してんのか >>931
928じゃないけど昔タイに行ったとき
バンコクそうだったわ。今は知らないけど。
みんな全く譲る気ない。地元の添乗員さんも、
日本じゃ考えられないでしょって言ってたわ。 >>915
先頭の奴がかなり先で合流すると次の奴が同じポイントで合流するんじゃなくて
先走ってその並びのまま合流、その次の奴もその並びのまま合流、
それが続いてかなり手前まで来ると気の短い人Aタイプが横をすり抜けて先まで行って後続が続いて最初に戻るパターンと、
それに追従しないで早く合流しないと安心出来ない気の短い人Bタイプがゼブラでも構わず合流するパターン。
それらとは全く関係無く合流先が二車線だったりすると流れが良かったりその先の出口や分岐とか右折をしたくて
第二車線までサッサと行きたい人ってパターンかな？
３つめのパターンは浜崎橋の外回りでよく見る。 車間距離もあって良さそうだからそこにウインカーちゃんと出して入ろうとしてるのに詰めてきて入れさせようとしないのを見かけると余裕のない心が狭い人なんだなぁて思ってるw
自分だと詰めてやれとかそういう気持ちにはならないしきちんとウインカー出してくれればどうぞーって行かせるしその方がスマート ちょっと面白かったんで、見てみて
いつもプリウスに突っ込まれるセブンイレブンの気持ちを代弁選手権を開催します。
https://twitter.com/bozu_108/status/871261605400518658 >>927
君は自分が行きたいなら相手なんかどうでも良いと言ってるんだね
>>914で言ったとおり傲慢で危険だね
そんなことを考えている奴がいるから
ブロック派が増えるのは当然だな
本当に情けない >>927
お前は安全と円滑から最もかけ離れた考え方だな
強引に入れろドヤァ、嫌だ入れねえならそれでいい
これのどこが安全と円滑なんだバカか死ね というか普通の人は車線変更のウインカーみたら
特に何も考えずに自然と譲っちゃうもんだけどな
ウインカー無しで入ってこられたら腹立つけど 左折で赤で信号待ちしてたら青になった瞬間対向車が猛スピードで右折してきたけどこれって違反？
ドラレコにバッチリ映ってるけど ATMやコンビニでのフォーク行列でよほどのキチガイか田舎者以外は自分の順番守るだろ
ファスナー合流はもちろんほとんどのウインカー車線変更もそれと同じ感覚で運転してるけどな
あんたのターン、俺のターン、それだけの話で別に感情挟み込む必要無いじゃん >>941
信号と制限速度守ってて君の発進を明確に妨害してない限り合法
ただのマナー違反となる 流れを乱すような運転は、遅かろうが速かろうがみんな下手くそ
優先権を振りかざして譲らないのもアホ、流れみて都度状況判断
今時は基地が標準だから、周囲のドライバー＆ライダー、歩行者、自転車に期待するような運転は不幸しか呼ばない >>941
俺の場合でも地元だとパトカーすらそれやるよ。
交差点の形状や状況次第かと思う。 前が詰まってて交差点の中で止まってる奴
横からの交差側の車が問題なく流れられるならまだしも、その進路を塞いでる馬鹿はもう論外
ああいう奴は、他車の迷惑お構いなしで1車線塞いで右折待ちとか平気でしてそう >>940
そうそう
それだよね…
ウインカー出してるのに何故入れるもんかとかの如く意地を張るのか分からんわ >>946
運転だけでなくよく歩いてたりするから最近そういうのよく見かけるけど
教習所で何習ってきたの？って思うわ
運転手は老若男女問わず
こないだ酷い時なんか大型トラックが2台も横断歩道の真上に並走して停まってたしこっちが徒歩で渡るのにすんごく気を使ったわ…
プロ失格なんじゃぼけ >>947
名古屋の人間は絶対入れてくれないよw
この前走ってそう思った ウインカー無しも譲らないのも、自分さえ良ければいいって奴が多い
下手とか技能以前の人間性の差 >>949
愛知県民じゃないけど名古屋はそう思わないな。
嫌がらせみたいなブロック多いと感じるのは北陸3県や岡山辺り。
東北以北や九州南部は知らない。 日本人の51%以上は、馬鹿かキチガイだよ。
馬鹿やキチガイが運転すれば、危険運転、無謀運転、キチガイ運転、するに決まってる。
馬鹿、キチガイを20%～30%に減らさないと解決しないよ。 ファスナー合流とか田舎者どうしが遠慮しながら暮らしてる東京だけの怪奇現象だから >>874
そこは
入りますよ～( ^o^)ﾉだろ？ >>950
自分さえよければで思い浮かぶのは
夕暮れ時とか天候悪くて薄暗くなってるのに
ライト点灯しない奴もだな 自分がウインカー出す時の意味合いは
車線変更しようと思ってるんだけどさ
不具合があって加速するならもちろんしない
問題なくそのままの車間を維持してくれるなら3秒後に入るよ
こんな感じ >>951
名古屋住だが、時間とか場所にもよるけど、合流で入れてくれないってのは
多い方だと思うよ。
昼間とかそんなに混んでない時間帯は良いんだけど、朝とかは割り込みには
厳しい。
まあ、右折ラインから割り込むとか卑怯な奴が多いものあるんだけどね。 >>959
右折ラインからの割り込み等でのブロックは仕方ないと思うわ。
名古屋ではその手のマナーの悪さや殺伐感は感じるね。
平日通勤時間帯もよく走ってたんだけど普通だと思ったな。
「ちょっとそっち行きますよ～。(ウィンカー)あらら？ブロックなのか気付いてないのか…まあ、取り合えず寄せていくよ～。」で後ろに下がるように幅寄せしてたら普通に入れてる。
愛知は他府県ナンバーに親切とかあるのかな？
関西圏で特に京都なんて京阪神以外の他県ナンバーにはイジメ酷いからな。 >>936 >>947
それまでの速度から突然速度上げて
今にもオカマ掘りそうなくらいまで詰めるよな。
端から見ている時も俺自身が入ろうとする時でも
あれ見ると人間が小さ過ぎて笑っちゃう。 都市部では合流地点もその手前も同じくらい混んでる事が多いので、心理的に合流地点で入れてやる人が多くなる
田舎では、合流地点は混んでても少し手前はガラガラで余裕で合流できてた、ってパターンが多いので、心理的に合流地点でも譲らない人が多くなる 修羅の国なめるなよ
有名な車線減少の渋滞ポイント、まぁ知ってる奴は別の車線走るから
減少する車線のほうは渋滞にもかかわらずガラガラ、オラオラ系だけが
すげースピードで突っ込む。俺もたまにオラオラで....余裕で100台くらい抜けるが
合流地点では殺気すら感じる 前に割り込まれるのが嫌だからとせわしない運転をするより安全運転だわ。燃費にもブレーキパッドにもその方がトータルで良い。 >>873
単なるキチガイだろ
てめえの都合なんか知るか >>873
さすが底辺職
そいつが他人の妨害しないと車線変更もできないド下手さを棚に上げて猶予てw 3秒経過してから動き出すんだから実際は4～5秒か
それだけの時間あっても状況判断して動けないのは余程の年寄りか前しか見てないかだな
ブロックしてるならそれもアホな事だしな ブロックするならそれなりの報いに近いものも発生するだろうしな。勝手にやってればいいんでね？実際出くわして、優雅にスルーして抜かすの面白いし。 バカ2人だと
強引な割り込み、強情にブロックの展開
まともな人2人だと
自然に流れる展開 とろくせートレーラーが減速合流すればいいな
なぜ並走から合流したがるのか 助手席に警官が乗ってれば事故はメチャクチャ減るんだろうな 斜め前のクルマのウインカーを見てアクセル踏むバカって、ドラレコスレッドではおなじみ アクセル緩めた→妨害された
ブレーキ踏んだ→妨害された
自分の前に車線変更された→割り込まれた
バカの発想 ちゃんと車間開けてたら、その間にスッと入ってくれれば良いんだけどね。
たまに、ノロノロしてるのが居るとやなんだよなあ。 高速道路で追い越し後に目の前に入ってくる上に減速してろくに車間取らない奴、一般道でも走ってるつもりかよ >>873
トレーラー横で延々並走する奴珍しくからな
教育的措置としてありじゃねーの
どうせそんなヘタクソは底辺に幅寄せされたとしか受け取れないかもだが バカは教育できない。
幅寄せとか割り込みとか騒ぐだけだな。
反省もしないから何度でも繰り返して、そのたびに怒るんだよ。 34条6項だろ。ウインカー出したトレーラに譲らない奴が犯罪者。 >>972
妨害ってw
車線変更の妨害する方が悪いような 一度事故を起こせばいいんじゃないかな
ブロックに対抗してそのまま併進し続けて幅寄せて接触事故起こしたらどうなるか知りたい 割り込み/妨害論争についちゃ、ぶっちゃけ割り込みだブロックだ言ってる奴は両方とも同類だろとしか思えない
仲良くしろよ そもそもウインカーあろうがなかろうが、大型車だろうが普通自動車だろうが、
隣レーンと3秒も並走し続ける奴はおかしい >>987
34条は違うよ
>>990
故意に速度上げたとかじゃなけりゃ、圧倒的に幅寄せした方だろ。
安全な車間距離を確認してから車線変更が当たり前。 >>993
車線変更でぶつかったら、変更された側の過失割合は30%
故意に妨害したらこれより上がる。
圧倒的ってことはない。
安全な車間距離を確保していないクルマも多いし、アクセル踏んで車間を詰めるバカも少なくない。 合図車に譲るのが当たり前。そういうルール。
妨害する奴はクラクション鳴らされても仕方ない。 >>996
合図さえ出せば、危険な状態でも強引に入ってもいいかどうかだよ
確認関係なく構わず入っていいのかということ このスレッドは１０００を超えました。
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