【車の】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ２【新時代】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:15:02.24

前スレ

欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499464823/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:15:17.40

フランス　　2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止
オランダ　　2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー　2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ　　　　2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド　　　　2030年までに販売する車をすべてＥＶにする
イギリス　　2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ　　　１２州が実質的なガソリン車締め出し

ボルボ　　　2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:17:13.45

日産リーフに乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…オーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829

運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。

今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。

普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね？
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。

新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:17:35.88

リーフを選んだきっかけは“5者5様”だが、その満足度を聞くと今回のオーナー全員が「100点満点」と口をそろえた。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。

一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。

すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:18:12.63

電気自動車リーフの記事のまとめ

・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:18:33.46

トヨタ、全固体電池搭載のＥＶ発売へ　数分で充電、２２年国内
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:18:48.79

テンプレここまで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:20:00.42

さすが電気自動車のスレは電気自動車の発展と同じでスレも大人気ですねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:33:01.54

リーフのバッテリ寿命が短くてテスラのバッテリ寿命が長い理由（推定）

リーフは航続距離が短い（とくにエアコン利用時）ので、多くのオーナーがバッテリをかなり使う
テスラは航続距離が長いので、多くのオーナーがバッテリをあまり使わない

リーフはバッテリ残量ゼロになると本当に残量ゼロに近い値になる
テスラはバッテリ残量ゼロになってもまだバッテリに余力がある状態で
バッテリー劣化しにくい制御してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 19:48:00.75

>>9
このように嫉妬まみれで薄汚れたガソリンキチガイ、略してガソキチがデマと捏造でスレを荒らしにきますので注意しましょう

時代が変わるときにはよくあることですｗ　断末魔というやつですｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 20:02:14.41

>>10
いつからテスラがガソリン車になったんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 20:24:50.34

>>11
完璧なルーフを叩くためにガソリン車じゃもう相手にならないからテスラを出してくるとかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 21:03:52.30

電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 22:52:26.96

>>13
電気自動車に嫉妬して荒らすしかなくなったキチガイ笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 22:53:15.38

電気自動車って安いんですね

やっぱり新世代のスタンダードですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 23:05:33.79

おうむ返しするEV推しとそれを見てからかっている様を
見て楽しむスレです。

建設的な話題は殆どありません。
さぁみんな楽しんでってください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 23:07:15.87

>>16
おうキチガイのお前のブチ叩いて楽しむわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/06(水) 23:16:08.93

せっかくの新型リーフだが、デザインがなぁ。

【9.4m】 **カスタム派** · 2017/09/06(水) 23:23:03.42

サーキット専用の、
シャーシやら載せかえ用の
モーターなんかも有るの
知ってるのか？！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 00:56:22.50

>>15
100kmも走らないゴミだもんなぁｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 00:57:11.91

>>14
中古リーフの相場が激安なのどう思う？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 11:07:13.42

電気自動車は安い？当たり前ではありませんか！
なんせ満タン充電で航続距離が100キロしか走らないのですから(笑)
まさに実用性のないゴミ車ですから(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 17:58:59.97

今度のリーフは航続400kmらしいで。
きっと腹パンパンに電池詰め込んで、ライトも点けず、ウインカーも点けず、ノーエアコンで達成した数字やろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 18:11:36.45

アメリカは、カタログスペック盛りすぎたり、バッテリ寿命短すぎたら
下手すりゃ集団訴訟とか起こされたりするので、そのへんをちゃんとやってるんでしょう

リーフの盛ったカタログスペックとは異なる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 20:04:29.39

>>20-24
まーたガソクソが嫉妬で荒らしに来たか

これが電気自動車の勝利である証拠だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 20:11:01.65

日産・西川CEO、「EVの航続距離競争は終わった」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/090600731/?n_cid=nbpnbo_mlpum

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 20:11:42.00

ガソキチが悔しくてしょうがない電気自動車リーフの現実

・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 20:25:21.35

>>23、>>24
まあ、そんなとこでしょう。燃費の数値も信用してないから、あちきの場合、『実燃費は、カタログ数値の５５％くらい』と解釈してるし。

スレ的には、日産リーフの４００kmな航続距離てのも信用してない。２００～２５０km位が現実的な数値かと。

ただし、

いかにもなオヤジリーマン共にて定員乗車　＋　荷物２０kg搭載
エアコンを２３℃で常時ＯＮ　＋　風量は最大
燃費に無頓着臭い、いわゆる『オヤジ運転』にて計測。
あえて、消費率悪そうなクソ暑い夏場の真っ只中に検証。

検証区間のうち８割は混みやすい一般道。一般道／高速での半分はダラダラ走行や渋滞などをきっちり味わせる。
１０台でそれぞれ平均値を計測し、下から３、４番目の数値を更に平均値に換算して発表
『あくまでも計測上での値です。走り方や条件で航続距離は落ちますので真に受けないでくらはい！！！』

↑↑↑全部の条件にて計測し、【悪いほうの数値で航続距離４００km】と表示している場合は、信憑性は高いし、日産を普通に期待はできるがね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 20:26:23.56

>>28
日産・西川CEO、「EVの航続距離競争は終わった」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 20:27:44.06

最後の
『あくまでも～』は、ＣＭや広告などに、建前レベルでなく嫌でも目立つレベルな表示（記載）

てことでよろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 21:09:13.17

>>25
中古リーフの買い取り価格が激安で困ったねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 21:11:22.18

>>26
＞世界市場で見た場合、新型リーフの航続距離はそれほど長くない。
＞テスラの最新機種「モデル3」は米国基準で220マイル（約354km）。
＞対して、新型リーフは同基準で150マイル（約241km）だ。

なんだ、ゴミやんｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/07(木) 21:43:27.43

>>31
>>32
ガソリン車がゴミすぎて困ったねｗ

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 00:18:17.58

>>33
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**平成１０年代から** · 2017/09/08(金) 01:36:11.07

>>33
チューンするパーツさえ揃えば完ぺきだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 08:38:41.96

日産ももっとマシな工作員雇えばいいのに。

>>33

> 質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
> ・運転することの楽しさに気づいた
（それまでまともに運転できていなかっただけ）

> ・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
（もっと遠くまで走れる内燃機関が欲しーい…）

> ・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
（どちらかが無いとお手上げ）

> ・充電自体も楽しい
（楽しいと思わないとやってられないんだ？長いもんね）

> ・サーキットでもGT-Rを超えている
（GTRって具体的に何を指してる？）

> ・ガソリン車なんてもういらない
（リーフ買っちゃったからってヤケになりなさんな。）

> ・満足１００点満点！
（下取りの低さを考えるとそう思わなきゃやってられないよね…）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 08:42:05.25

電気自動車のチューンって何すんの？
モーターの出力を上げたり搭載数増やすと電気の消費が増えちゃうし、充電遅いんだよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 10:28:54.89

新型リーフって冬に暖房をつけてどのくらいの距離を走れるのですかね？

２８ · 2017/09/08(金) 10:32:34.68

>>26
>>29
こまめに毎日充電の方向性なら、それこそ屯珍漢（的はずれ）な話なんだが。

というのは、

車が好きな者や、神経質な者、車のメンテナンスを軽視しない者はさして問題は無いだろうが、一般の女 or 無頓着な人種ほど

『毎日充電とかする訳無いじゃないw。面倒臭いし、建前と現実はかけ離れてるし（嘲笑）』
『充電しようしようと思ってるしそれは解るけど、忘れたりとかで指定通りには充電できない（言い訳）』
『ろくに充電できてない状況に限って、何かで遠くに行く必要性があったりするし、普段の生活でこまめに充電とか無理。』

悪い意味で『　』みたいなのが変に多すぎるだろうしな。そのあたりは、
「常に車両の状況を気にしてあげるとか、適度に点検とかメンテとかする訳無いじゃないｗノーメンテで故障しないのが当たり前！！ｗｗｗ」
みたいな、日本車の感覚まんまを強要する（日本での）一般の外車乗りの話を見れば、こまめな充電する人が少ないのは想像に難しくないかと。

そういった、一般人によくある【ずぼら】を織り込んだ上で、>>28のような現実味ある計測内容のうえで、航続距離が恐ろしく長い仕様ほど良いだろ、て話なのよ
（>>28の計測内容にて平気で600km以上は走るとかな）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 10:58:24.97

働いていて一定の収入のある方なら、借金返済できる方法があります。
https://chibatakeru.com/debt-repayment-shortcut

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 12:25:49.19

新型リーフは暖房つけて航続距離なんキロ走るか？
まあ…発表が航続距離400キロだから…実数値は250キロが良いとこでしょう(笑)
そこから暖房つけて…航続距離150キロが限界でしょう(笑)まあ…ゴミ車リーフですからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 12:38:46.10

>>41
ガソリン車だとエアコンつけても航続距離はそんなに変わらんのにな
EVは効率悪すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 16:25:37.85

日本も早くしろよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 17:40:56.26

>>42
EVの効率ではなく、EVに建物用のエアコンが載ってるだけ、と考えれば合点がいくよね
建物用のエアコンは冷房より暖房のほうが電力消費が格段に多い
内燃機関自動車の場合、暖房はエンジンから出る排熱を利用するので、航続距離（燃費）への影響が、ごく少ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 18:49:17.16

>>34>>36>>39>>41>>42>>44
またガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン崇拝スレでも立ててそっちでやりゃいいのにｗ

ガソリン車がゴミすぎて困ったねｗ

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 20:34:42.90

>>45
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 20:58:52.99

これからは長寿命で部品点数が少なく故障の少ない
モーターの時代ですよモーターの

おかげでボーナス上がりましたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 22:04:02.06

いくらモーターが良くてもバッテリーがまるでダメ。完全電気自動車を作るにはバッテリーが時期尚早…
まあ…これから新型バッテリーが開発されれば分からない。
今の最新バッテリーより軽く安く大容量寿命が長いなら…分からなくもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 23:03:39.73

>>45

電ｷﾁはﾏﾝﾈﾘw

> 質問：ｶﾞｿﾘﾝ車に対して電気自動車ﾘｰﾌは？
> ・運転することの楽しさに気づいた
（それまでまともに運転できていなかっただけ）

> ・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
（もっと遠くまで走れる内燃機関が欲しｰい…）

> ・充電だってｺﾝﾋﾞﾆと日産ﾃﾞｨｰﾗｰがあれば24時間いつでも安心
（どちらかが無いとお手上げ）

> ・充電自体も楽しい
（楽しいと思わないとやってられないんだ？長いもんね）

> ・ｻｰｷｯﾄでもGT-Rを超えている
（GTRって具体的に何を指してる？）

> ・ｶﾞｿﾘﾝ車なんてもういらない
（ﾘｰﾌ買っちゃったからってﾔｹになりなさんな。）

> ・満足１００点満点！
（下取りの低さを考えるとそう思わなきゃやってられないよね…）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 23:33:04.43

原子力発電機を搭載するしかないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 23:48:30.42

常温核融合とか対消滅リアクターとかが実用化されるなら、航続距離の長い電気自動車も可能かもね？
現在の科学力で判断すると、SFの世界の与太話だけどねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/08(金) 23:59:05.33

リーフの中古者価格が現時点においてすべてを現わしてるわな　新型リーフがどこまで信用回復に値すんのか？？？　すべてはそこから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 00:01:05.04

航空機でドーバー海峡横断に成功したのは懸賞がかけられた3年後だぞ。
同じく大西洋の横断には失敗して何人もの人が死んでる。
当時の科学技術力では航空機によるドーバー海峡横断や大西洋横断なんてのは
いずれも与太話でしかなかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 08:47:33.38

リーフのプレミアム版があれば、金持ちセカンドカーに最適なんだから、
日産はさっさろプレミアム版作れよ

プレミアムリーフ（仮称）
ベース車両はリーフ
プレミアム版にふさわしい車体・デザイン・内装・ブランドにする
プレミアムにふさわしい乗り心地のいいサス・ダンパー、座席を使用
もちろん速度出しても車内の不快振動・騒音は小さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/09(土) 22:40:45.80

それ買う人はテスラ買うだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 03:02:12.24

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 09:14:58.08

リーフはバッテリ保証引き上げればいいのに

たとえば60kwhモデルは、10年10万キロバッテリ50kwh保証とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 11:19:59.21

新型リーフのJC08モードでの測定。
2018年10月からはWLTCモードになるが、
これの市街地モードはJC08の70％程度になる。

そして測定方法が異なるアメリカ向け新型リーフのサイト。
https://www.nissanusa.com/electric-cars/2018-leaf/

航続距離は150マイルだそうだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 13:30:36.45

ガソキチ連呼ニート君は来なくなったのか(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 15:35:03.04

>>58
240kmね。

これはチョイ乗りでないと…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 15:51:47.19

>>46-60
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 16:49:13.21

>>61
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 20:15:59.26

スレが伸びれば伸びるほどEVの理想と現実の乖離が晒されちゃうよ。
空論でも理想論でも技術論でもいいからEVの在るべき未来を語るスレにすれば良かったのに
ガソキチ連呼君のせいでそれもムリになってるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 20:38:17.14

>>62>>63
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 20:39:40.90

スレが伸びれば伸びるほどガソキチの理想と現実の乖離が晒されちゃうよ。
空論でも理想論でも技術論でもいいからガソキチの在るべき未来を語るスレをたれてば良かったのに
EVの完全勝利が決まってのせいでそれもムリになってるし。

あとはスレを荒らして人に迷惑かけるしかないとか民度終わってんなぁｗ　まあどうせ絶滅する民族だけどｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 20:56:59.21

>>64
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 21:49:06.78

>>66
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 21:54:09.30

>>67
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 22:34:41.59

>>68
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 23:37:57.98

ま、現実にはこんな感じやろう。

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
　　→運転音痴か、よほど酷い車しか運転したことないか、ペーパードライバーかやな。
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
　　→一回当たりの走行が短いと、そういう渇きの症状が出るもんなんやな。
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
　　→「あれば」な。山間部の多い所を長距離移動しなければならん時なんかは役に立たん。
　　　コンビニの充電設備なんぞ、殆どないがw
・充電自体も楽しい
　　→プラグ挿し込んで、暫くしたら抜くだけの動作の何に楽しさを見出してるねんw
　　　何台も順番待ちするストレスも楽しいんか？
　　　何れにせよ気持ち悪っ！
・サーキットでもGT-Rを超えている
　　→吊るしの状態でそんなことあり得んのは誰でもわかることw
・ガソリン車なんてもういらない
　　→自分にそう言い聞かせるしかないんやな。
　　　いや、不便で時間も奪われ、予想外に低性能という、
　　　一体何重苦やねんという状況に快感を覚える御仁か？w
・満足１００点満点！
　　→マゾ満足100点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/10(日) 23:44:00.66

＞まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか

そもそもこの池沼は何をしたいんだ？

釣りやネット脳にしてはあまりにも単細胞すぎるwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 00:54:09.23

モータースポーツはともかく、欧州勢の大衆車はレシプロもハイブリッドも技術の更新が間に合ってないんだけど、大丈夫かねこれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 01:27:38.32

>>69
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 01:42:29.08

>>72
フォーミュラーEですら、まだあの程度(45分間しか走らないのにマシン2台必要)だからねぇ、ナンバー付き車両なんて、自転車や原付一種の行動半径が精々だろうね
ある程度、都会な地方都市の通勤や買い物なら実用範囲内ってくらいだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 07:14:41.54

ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/982/661/07db49829d.jpg
バッテリ交換費用高すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 08:33:40.74

バッテリーたか～(笑)たかだか5年もしないでダメになるバッテリーなのに…。
これじゃあ…中古車の価格は納得だわ(笑)安い訳だあ～(笑)
やっぱりゴミ車リーフだな(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 21:50:43.92

4年で追加整備が100万必要ですっって
どんなスーパーカーだよ
これで庶民の車とか笑える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/11(月) 23:44:44.86

電気自動車所有者の大まかな類型
1　金持ち
　　　「ちょっと試してみるか。」「下駄には使えそうだ。」
2　意識高い系を拗らせた馬鹿
　　　ビフォー「時代の最先端行く俺ってかっこいい！」
　　　アフター「時代が変わるときには生みの苦しみが伴うものだ。
　　　　　　　　　俺がそれを負って新時代の礎になる。」
3　何も知らずに（騙されて）買った人
　　　「こんなはずではなかったー！金返せー！」
4　マゾ
　　　「不便を楽しむのさ。給電計画も含めたドライブ計画も楽しいし、
　　　　電欠寸前で冷や冷やするのも堪らん。
　　　　電池交換が高いのもかえって愛着が湧く。
　　　　出来の悪い子ほど可愛いって言うじゃない。」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 00:02:30.91

>>70-78
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 00:32:52.07

>>79
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 09:00:27.79

日本勢、ＥＶ対応待ったなし　英仏に続き中国もガソリン車の生産・販売禁止検討
http://www.sankei.com/economy/news/170911/ecn1709110014-n1.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 10:14:32.44

まだ電気自動車は早い時期尚早だよ。バッテリー交換で100万もするなら要らない。しかも5年持たないんだぜ…
もし馬鹿な政府が電気自動車しか乗ってはいけないなんでアホやらかしたら…レンタカーで良いや。自家用車は要らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 18:44:29.22

毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽﾃｨｰｴｰで

詳しくはHPをご覧下さい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 18:49:06.83

>>80-83
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 18:50:33.98

>>81
むしろ欧州のEV推進は中国インドがEVに向かってるからなんだよな

中国インドだけで２０億以上の市場だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 19:05:19.52

>>84
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 20:33:15.13

>>86
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/12(火) 23:00:12.08

中国が電気自動車に舵を切るぞー！
日本では碌に売れない高い電池を売りつけるチャンスだぞ！
バスに乗り遅れるな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 00:38:56.95

>>87
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 04:19:00.24

つまり内熱機関で欧州メーカーは日本メーカーに勝てない敗北宣言だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 08:53:07.91

これな

>>70
> ま、現実にはこんな感じやろう。
>
> 質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
> ・運転することの楽しさに気づいた
> 　　→運転音痴か、よほど酷い車しか運転したことないか、ペーパードライバーかやな。

> ・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
> 　　→一回当たりの走行が短いと、そういう渇きの症状が出るもんなんやな。

> ・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
> 　　→「あれば」な。山間部の多い所を長距離移動しなければならん時なんかは役に立たん。
> 　　　コンビニの充電設備なんぞ、殆どないがw

> ・充電自体も楽しい
> 　　→プラグ挿し込んで、暫くしたら抜くだけの動作の何に楽しさを見出してるねんw
> 　　　何台も順番待ちするストレスも楽しいんか？
> 　　　何れにせよ気持ち悪っ！

> ・サーキットでもGT-Rを超えている
> 　　→吊るしの状態でそんなことあり得んのは誰でもわかることw

> ・ガソリン車なんてもういらない
> 　　→自分にそう言い聞かせるしかないんやな。
> 　　　いや、不便で時間も奪われ、予想外に低性能という、
> 　　　一体何重苦やねんという状況に快感を覚える御仁か？w

> ・満足１００点満点！
> 　　→マゾ満足100点満点！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 11:37:51.29

雪国だから暖房全開、4WD(どうせ無いだろ)、抵抗の多い雪道走って
どれだけ走るの？バッテリー積んでりゃ重くなるし。
EVでもなんでもいいから今の車と同じ性能と価格にしなけりゃ
どのみち普及しないよ。意識高い系の人しか買わない。
ガソリン、軽油、LPG、水素どれを入れても改質して走る
燃料電池車(これもEVだろ)しか無いだろう。充電が3分で終わらない
様なもんは実用的でない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 15:04:35.55

>>92
改質型燃料電池は、発生する熱を有効利用できる場合に効率が良くなる
熱を捨てる場合、効率はあまり良くは無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 15:09:07.95

白金使わぬ燃料電池日清紡、材料コスト数千分の１
https://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/
日清紡ＨＤ、白金使用しない燃料電池開発＝世界初、コスト大幅減：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091300563&;g=eco
日清紡HD---ストップ高買い気配、白金使わない燃料電池用触媒の実用化に成功
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201709130176

レアメタル不要！！！！！！！！！！！
材料コストが数千分の１になる！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 19:19:22.26

>>88-94
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 19:20:58.70

>>88
>>94
どんどん電気自動車がガソキチを追い込んでいくなぁｗｗｗ

>>90
世の中が電車になった時代に蒸気機関車走らせてるって笑われてるだけだぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 19:23:44.79

ヤバイな日清紡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 19:24:20.73

>>96
世界にどれだけディーゼル機関車が走ってるのか知らんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 20:41:40.12

>>54
多分、リーフなんて買わないと思う。
普通、テスラモーターだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 20:50:59.05

リーフはバッテリを30～90%くらいでしか使わないようにすれば
もっとバッテリ寿命伸ばせるんじゃね？

バッテリの実容量が30%になったところで、インパネのバッテリが0%になって走れなくなる
バッテリの実容量が90%になったら、インパネのバッテリが100%になってこれ以上充電できなくなる

このくらいにして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 21:14:28.23

今日の日経新聞にEVシフト鮮明と書いてあったんで読んでみたけど何のこっちゃない。

ガソリン車規制に対して、その場凌ぎで投入してアピールしたに過ぎない。
今まで内燃機関に莫大な投資してきて、中央政府の方針とは裏腹に欧州メーカーが簡単に一夜にしてガソリン車を捨て去るなんて考えられんな。

どっちにしても、ガソリン車禁止の言い出しっぺは自分の任期じゃないことは関係ないから無責任なこと抜かしてるだけだろ。
自動車の歴史が薄い中国の方が、フットワーク軽くて直ぐに移行できそうだよな。
原発が十分にそろえばだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 21:43:20.29

日本も軽自動車を廃止して都内は電気自動車のみ走行可能にしたらw

【21.9m】 · 2017/09/13(水) 21:48:15.52

自転車大国らしいってな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 21:49:05.76

>>95
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 21:49:57.40

>>98
DF200やDD200のようなディーゼルエレクトリック方式（電気式ディーゼル機関車）は、ディーゼルエンジンで発電してモーターで駆動するから電動車両だと解釈しているのでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 22:55:36.97

>>97-105
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 22:57:04.45

>>98
誰がディーゼルの話なんかした？　ハゲ

>>104
うわあ恥ずかしいガソハゲだなぁｗ　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 22:59:17.05

>>102
おまいさん、田舎のサラリーマンや兼業農家のこと、何も考えてないだろ？
ど田舎に行くと軽自動車無しでは暮らせない所が多いんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/13(水) 23:19:21.12

>>108
軽自動車免許の新規発行されてないんだから軽自動車廃止してもおかしくない。軽自動車の役目は終わったんだよ。最低でも軽自動車は高速道路乗り入れ禁止にするべきだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 01:40:46.58

>>106
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 07:47:15.06

>>105
前スレん時にシリーズハイブリッドの話題を出したんだが、
その時に「発電用エンジン積んでるからEVじゃない」とキレてましてね。
その理屈からいえばDF200やDD200は電化してない事になるぞよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 08:05:02.58

>>110
販売価格35万円って下取りいくらだったんだよw
5万円か？ww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 09:10:39.29

>>108
ど田舎の人が軽自動車に乗ってるのは、単に税金や維持費含めて安いからなだけで、軽自動車に乗りたいわけじゃないよw
値段が安くて一日の行動範囲内無充電で済むなら電気自動車も十分あり
むしろ街のガソリンスタンドまで入れに行く手間が省けるしねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 12:20:15.23

ど田舎の移動距離舐めんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 12:59:20.23

具体的にどの位なんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 19:16:10.22

往復120km 月曜～土曜だから
リーフなんぞ買えんわ
東京のタクシーに聞いたら冬場40kmしか走らんと
冬場でそれだけしか走れない車なんぞゴミ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 20:43:47.82

>>108-116
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 20:46:54.86

>>113
ほんとだね
電気自動車なら維持費も燃料費も安くてぴったり

>>116>>110
まーたゴミがデマ流してる
日産に通報しとこ
威力業務妨害で逮捕だろうな損害賠償もたんまり請求されるぞ

往復１２０キロも通勤してる時点でドアホなの確定だしｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 21:30:34.28

今のEVはゴミ確定って現実は変わらんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 21:59:52.60

いつかすごい電池ができるか安い電池ができるかすればええけどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 22:04:24.99

>>119
今のとか言っちゃうゴミかわいいｗ

>>120
そりゃできるよ時間の問題
それまでは燃料電池でも発電機積んでもいいのよ？
電気自動車に変わりはないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 22:15:13.00

連呼君は本当に読解力なくてトホホやな。
>>96で何か勝手に勝ち誇っとるが、
>>88で俺が書いたのが、
日本からそう簡単に内燃機関は無くならんということやと分からんらしいw

更に、地方では通勤往復100㎞越えの人は普通におることも分からん
世間知らず、推察力の欠如という馬鹿さ加減w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/14(木) 22:33:09.46

>>118
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 06:51:21.73

航続距離40キロ？がデマ？デマじゃないよ～ガソキチ連呼君～これ証拠な
http://m.youtube.com/watch?v=CbCLdW0nxdo&;itct=CBcQpDAYACITCLiLoOnTpdYCFYZaKgodez4C3VIW44Oq44O844OVIOi1sOihjOi3nembog%3D%3D&hl=ja&gl=JP&client=mv-google

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 08:03:32.80

>>124
結局ゴミやんｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 08:14:30.28

9割の値落ちって中古家電みたいだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 15:40:48.04

EVの量産型スポーツカーがどのような姿で登場するのかには、興味がある
テスラロードスターとトミーカイラZZは既存のライトウェイトスポーツカーのEVコンバートみたいなものだからね
モーターや回生ブレーキの音だけだと色気が足りないので、フォーミュラーE のようにノンシンクロのトランスミッション載せて、ギュンギュンと歯車が鳴く音をさせてほしいね
公道を走るEVにギア比を切り替える機能は必要無いだろうから不可能だろうけどwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 16:24:56.49

>>121
ニートには想像できないんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 19:23:26.13

>>122-128
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 19:24:07.45

>>122
>>123
>>124
>>125
>>128
.なあんだやっぱりガソキチはバカでゴミでニートだったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 19:26:27.30

>>127
EVのスポーツカーはいまでもガソリンなんか全く相手にならないからねｗ

加速も最高速度も異次元
そりゃそうだ高速鉄道でモーターの技術は磨かれ続けてたんだからｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 20:15:58.23

これでも電気自動車がガソリン車より早いと言えるかな？(笑)はい証拠
http://m.youtube.com/watch?v=v6mWNB6ABQk&;itct=CBMQpDAYBCITCO25qtaHp9YCFUWIWAodlOcLVVIW44Oq44O844OVIOWKoOmAn-WLneiyoA%3D%3D&client=mv-google&gl=JP&hl=ja

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 20:32:48.98

>>132
クソみてえな動画貼るしかねえガソクソが悔しいのは分かったからｗ

俺たち時代遅れで知恵遅れのガソリンキチガイですスレでも立ててわめいてろやｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 20:39:08.54

電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 20:44:21.79

ラップタイムはいいけど24時間耐久バッテリーの交換なしで
EVがトップになる事はないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 21:02:44.53

>>135
条件付けまくっててクソワロスｗｗｗ

バッテリーをまるっと取り替えりゃ２４時間耐久でもEVが最速だと自覚してんだなｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 21:11:54.78

定格って言葉を知らないらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 21:23:46.87

ガソキチはバカだからしょうがないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 21:40:24.40

付けまくっててって一個付けだけじゃねえか
ニートは必死だなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 21:48:05.98

>>137
定格で思い出したのは、

国鉄EF58形電気機関車
最高速度 100 km/h
定格速度全界磁　68 km/h　弱界磁87 km/h

国鉄EF62形電気機関車
最高速度 100 km/h
定格速度全界磁 39 km/h　　弱界磁 63 km/h

EF58の高速運転が多い運用をEF62に置き換えたら、故障が多発。
最高速度が同じでも、設計上の目的（平坦区間用のEF58と、勾配区間用のEF62）が違う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 22:11:00.96

>>134
別に35GTRが世界最速って訳じゃないからなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 22:26:40.52

リーフだって最高出力は110kWだが定格だと85kW
電動機はピークパワーで使い続けられないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/15(金) 22:32:03.18

>>129
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 01:18:24.15

https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=2705

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 09:13:01.18

3輪や2輪の電気自動車が普及しそうですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 09:21:09.81

>>134
2倍以上の馬力あってもその程度しか変わらんとかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 09:53:14.66

>>145
しねぇよ。
せいぜいシニアカーやゴルフカートだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 09:59:08.06

付け加えると航続距離が遠く及ばない(笑)それが電気自動車の限界(笑)
まるで使い物にならん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 12:56:24.98

>>145
新聞や郵便の配達には良いかもしれんな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 17:02:59.36

>>147
それ電動自転車だろって言ってもらいたかった。欧州だとありえないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 19:35:13.79

>>139
バッテリー交換なしでとか条件つけまくってニートは必死だなぁｗ

>>141>>143>>146
はいバカが顔真っ赤ｗ　ざまあｗ

>>145
ありますね
電気自動車はタイヤの数によらず普及しますからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 19:35:31.17

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 20:00:41.68

>>152
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 20:11:34.62

>>153
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 20:19:10.95

>>154
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 20:20:11.23

>>155
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 20:53:13.56

>>156
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 21:37:31.13

EP9ってGTーR10台買える値段してるんだ
コスパ悪すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 21:39:23.66

EP9
http://syachiraku.com/archives/20161122/nextev-nio-ep9-overview.html

450キロ走ったら45分も充電しなきゃいけないなんて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:15:08.75

>>157-159
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:17:15.62

最初の地デジハイビジョンは３２インチで１００万以上した

最初の携帯電話は肩からかけるくらいでかいのに連続通話は４０分しかできなかった

こういうことがわからないからガソキチなんだよなぁｗ
ほんと俺の先見性の高さを再確認させてくれる愚民どもだｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:20:55.36

>>159
充電時間を1/10にしないときつい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:22:44.73

歴史上初めて時速100キロ超えた自動車はEVだった
その後内燃機関に性能面抜かれた後もう100年近くも逆転できてない。
今日から本気を出す、じゃあるまいし
いつになったら逆転できるんだい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:37:29.85

ガソリン
3分で100％満タン　航続距離1000km～1600km　めんどくさい充電不要

まあまだ早い
少なくともリチウムイオンじゃ普及は無理だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:41:46.24

>>162>>164
充電という概念が古い

バッテリーをパカっと交換するだけになる

>>163
このバカさがガソキチ

ガソリンの方が優秀ならなぜ新幹線は電気なんだい？　はい完全論破

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:48:35.73

バカ発生
そんなに電車がいいならEVも架線使え
はい精神病院送り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 22:51:33.74

概念が古いとか言ってるけどさぁ
そんなバッテリーを交換するなんて
パソコンやスマホでやってるやついるか？
お前発想が逆に古すぎ、爺じゃねえの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 00:58:09.18

フォーミュラ―Eのレギュレーションでは今のところ充電が想定されてない。
おそらくはレースとしては時間がかかりすぎて非現実的という判断だろう。
以前は「交換」が認められていた。
ただし交換するのはバッテリーではなくマシン丸ごと。
バッテリーだけを交換するってのはレースにおいても非現実的なのだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 01:29:54.17

EVには期待してるがこのガソキチ連呼君はアホだわ
常に供給してる電車と供給できない自動車一緒に語ってる時点でバカ丸出しw

EVの将来で語るならリチウムイオンのパカっと交換なんてアホな話ではなく充電時間数分、容量がリチウムイオンの倍の全固体電池なんじゃないの？

バッテリー何kmあると思ってんだよ
そんな面倒な作業バッテリー切れの度にやってられるかw
あとバッテリーの配置場所ね
低重心化のために床下配置が普通なんで作業性最悪
交換作業の為にバッテリーコンパクトにすれば容量減って本末転倒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 02:13:38.40

バッテリーを交換するような事にはならない
各社容量も違うし出力も違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 03:46:42.78

>>163
自分はアンチEV、レシプロ高回転型エンジン大好き奴だけど
パワーユニットの重量あたりの出力なら、電気モーターのほうが高出力なんだよね、哀しいけれど
EVはバッテリーがアホのように重い、経年劣化で激しく容量ダウン、充電にとてつもなく時間が必要、その為に現時点では実用に耐えられないゴミなんだけどねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 05:31:40.63

>>165
＞なぜ新幹線は電気なんだい？　
自転車信者が好きなヨーロッパにはディーゼルで最高速度200km/h以上の高速鉄道がありますが?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 09:50:47.55

0-100は圧倒的にEV有利
エンジンですごい0-100を出そうとすれば、数千万円するスーパースポーツになる

容量・体積当たりの出力ではエンジンよりモーターが有利

ただし、モーターの優位は、鉄道みたいに架線で電気弾いてこれるところでは最大限に生かされるが、
そうでない場合現状のバッテリ性能では有効利用できない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 09:55:38.51

動力としては、
モーター＞＞エンジン

エネルギー源としては、
ガソリン・軽油＞＞＞＞＞バッテリ

モーターだと変速機不要っていう利点もある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 10:05:38.38

変速機つけた方が最大トルク発揮しやすいしいいんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 10:07:27.77

最近の交流モータ＋VVVF制御だと、幅広い領域で高トルク出せる
変速機使わずに減速機のみでいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 11:39:23.78

>>168
マシン丸ごと交換するレースってww

スマホと同じくマシン使い捨てかよ。地球に優しくないレースだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 19:04:57.28

>>166-177
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 19:06:25.94

>>166
バカの自己紹介発生

>>167
まーたバカが自己紹介してる

>>168
>>177
タイヤを撒き散らして交換しまくるレースで環境がなんだって？

バカがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 19:07:55.31

>>169
まーたバカが自己紹介してる

何キロメートルもあるバッテリー使ってろやアホｗ

>>170
このバカさがバカ

規格統一がなぜなされるかすら理解できないバカ

>>171
ゴミはお前の頭だったねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 19:09:38.59

>>172
で？　電車の方が圧倒的に速いけど？

バカがｗ

>>173-176
うんうん電気自動車最強だね

これはガソキチ悔しいそｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 20:56:30.62

>>181
なみだふけよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 21:02:00.82

>>182
相手が漢字を読めないことを考慮して全ひらがなとか優しいなあ
動物愛護協会に入らないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 21:30:48.27

>>178
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 22:34:42.95

でもさ
ガソリン車の市場は既にオワコン
幾ら小理屈並べ立てても所詮は負け犬

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 23:08:03.21

>>182
>>183
>>184
これが瀕死のガソキチかぁ

こんなことやるしかない人生って哀れだなぁｗ

>>185
ほら負け犬ほどよく吠えるって言うじゃないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 23:08:28.86

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！

電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件ｗ

ニュルブリンク
Nio EP9　　7分5秒12
GT-R　　　　7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9　　2.7秒
GT-R　　　　3.27秒

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 23:08:50.25

↓では悔しくてしょうがない負け犬ガソキチの書き込みどうぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 23:43:55.11

>>187
電気自動車の現実

＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。

笑えるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 23:45:09.82

EVって山奥とかでバッテリー切れたらどうすんの？
ガソリンならJAFに持ってきてもらえるが電気じゃそうはいかんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 23:53:58.63

>>190
ゴミになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 01:53:20.80

>>185
燃料電池ブームと同じく、やっぱりダメでしたってなるよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 02:58:26.29

>>186
このスレで一番吠えてるのお前だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 03:12:31.78

>>190
ＪＡＦに充電スポットまで連れてってもらう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 08:54:43.47

向かう先はそうだろうね。

しかし、全体を見た場合、
走行距離に応じた使われる電力の元
と１０年間の維持費を比べないと。

ほんとに環境に良いのか。経済的には
どうなのか。

その時ガソリン車持ってたら、高額な税金
取られるだろうな。

こういうのは市場の原理に任せるべき。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 09:00:02.19

あとはエアコンだな。
ガソリン車みたいに、燃費にあまり影響なく
使いたいだけ使えるのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 11:32:53.52

>>196
電気自動車はエアコンがネック。
航続距離稼ぐならガソリン自動車の快適装備を全て取り払うべきだな。

自作PCの電力を性能に関係ないネオン管に使うみたいな無駄は電気自動車は止めるべきw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 14:44:34.28

電気自動車でエアコン使うと航続距離は半分以下です～(笑)
従って電気自動車乗りは暑かろうが寒かろうが我慢しないといけません(笑)
どんな拷問だよ～と思うよね？ダサダサ(笑)まさにマゾ～(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 14:45:17.16

>>194
高そう
ガソリンは会員ならタダで持ってきてくれるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/18(月) 15:19:18.64

>>198
電気自動車の行動半径は、夏にもヒーター、冬にも扇風機が強制的にかかる乗り物と、ほぼ変わらないんだよなぁw
移動に必要な所要時間も電気自動車が負けることが多い
電気自動車を使うなら、2名以上乗車、背中に背負えないほどの荷物を積んで無いと、ナンセンスと言えるねw