【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】104周目 [無断転載禁止]©2ch.net
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】102周目 [無断転載禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494598892/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】103周目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498748104/ 最新版の地図はこちら
◆ExpwyLoop 2017年2月10日版
jpeg
ttp://i.imgur.com/2LcMLEl.jpg
png
http://i.imgur.com/vzjxXQ2.png
◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、
車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクある
ということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と
変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており
電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、
検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく ◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/images/syukai.jpg
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、
ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ 周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 埋め立て判定に引っかからずにテンプレ全部貼れた
>>1スレ立て乙
でもせめてテンプレ貼って欲しかった 周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます >>2
新東名静岡SAの位置が違う
その位置だと清水PAになる 【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】横浜町田、小笠PA、三ヶ日、浜松いなさ、厚木
【走行距離】 約480km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 460円
【ETC】 ETC12 (カード抜き 有 途中電源切 有)
【車種】 猫脚１．６L
【燃費】 約15.5km/L (満タン法)
【コメント】
前スレで小笠PAの桜えびかき揚げやカレー食べ放題、
街乗りの燃費が異常に悪くなってたのでO2センサー交換後の
長距離燃費を知りたい夢を見ました。
高く有名店ばかりのつまらないSAが繁殖する中頑張ってると思いますが
桜えびかき揚げ350円は小さく高かったですね。
あと、麺類か定食を頼まないとカレー食べ放題は駄目なので
結局かけそば350円、桜えびかき揚げ350円、カレー食べ放題200円の
900円と結構な額になりましたが、カレーは残念ながらボンカレー
でも、渋滞にもはまらず約三千回転で100km/h巡航で
途中退屈しのぎにお高そうな車がぬふあkm.hで走ってるのを追尾したりしても
15km/l維持出来たのは良かった夢でした >>16
教えて下さい。
ループの夢見る時はカード抜きは解るけど電源切る必要って有るの？ >>17
間違えました。ETC1、電源切り無しでした
でも、車載動画撮っているのでいちいち
カードが入っていません、エラー！と
うるさいです・・・がインター出口で電源入れてカード入れては
万が一電源入れ忘れ止められはうざいのでETC1の場合
電源までも切りしなくて大丈夫では？ >>16
俺は小笠では小笠セットしか頼まないな。蕎麦と丼物で700円、カレー食べ放題。 【出発IC】姉崎袖ヶ浦
【到着IC】中野
【経路】館山、東関東、圏央、常磐、磐越、北陸、関越、北関東、東北、圏央、東関東、館山、東金
【走行距離】 1000いかないくらい？
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 1080円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】FA20DIT
【燃費】 13.4km/L (燃費計)
【コメント】初夢。房総発の報告あんまなかったけど挑戦。
盆の渋滞回避の観点では逆回りのほうがよかったと後悔。
圏央道の対面通行にイライラ ちなみに上り小笠PAにもカレー食べ放題はあるんだよ。上りの時は男の定食980円ばかりたべてるなー。 >>24
５速110km/hが3000回転の
ハイギヤードな車なので
高速巡航用の６速が欲しいですね・・・その代り５速でもぐいぐい加速しますが 間違えた、ローギヤードで回転数高めでした。
MTは運転が楽しいので、MTしか買った事ありません・・・ メーター読みなので正確ではないと思いますが
国産車のリミッター超える速度みたいな
外車のいいところは180km/hでリミッターがないから >>30
123km/hでリミッターがかかる車があるのかな? 常磐道下りで
茨城県警の移動式オービスで取り締まりうけた
真昼間だけど思いっきり光った
名義が違ったので、自宅まで警察来たよ >>16
小笠PAの桜えびは期待していくとがっかりする 伊勢湾岸大府→新東名→新清水→東名→上郷SAで休憩している夢を見ている。
歌うヘッドライトの音源聞いてた。
勿論広川太一郎のCM付きで。
次の豊田で降りて帰るらしい。 >>30
リミッター、凄い分かる
ああ PEUGEOTに戻りたい
あとオートクルーズも制限無いとかリアフォグ標準とか >>27
オートルート走行するのに最適なギア比なのに何言ってるんだ？ 3000回転は俺も高回転だなって認識だけど
大衆車の5MTだけど100kで2100回転くらいだよ
それでも困らない程度には加速するし 5ＭＴ100km/hで2500
多少の登りでも加速していくんで6速欲しいが大衆セダンだから不便に造ってある気がす >>28
vtecエンジンなら6速でも3000回転で100km出ないよ
排気量考えたらローギアードっていうほどじゃないんじゃね 6MT6速1600rpmで100km/h
でも上は回りません ループじゃないけど昨日千葉から青森まで観光してきた帰り道。
東北道や常磐道の2車線区間で
みんな追い越し車線をずっと走り過ぎ。しかも車間詰めすぎ。
100km/h近くで5mくらいとか、前で急ブレーキかけられたら
止まれるわけない。
現に、常磐道上りの日立トンネルで10台の玉突き事故発生。
いい迷惑。
俺は、長距離走行の時はクルコン使ってアクセルはほとんど踏まない。しかもまったり走行車線を走る。
近距離ならいいが、長距離(300km～)の追い越しはボディーブローのように精神的疲労を蓄積させる。
楽しく夢見る方々、気を付けて～ 車間詰めるやつは周りへの影響考えないキチガイだからさっさとスルーするのが吉 俺は深夜のトラックとまったりチカチカしながら交流するのが好きだわ 深夜トラックは自分の後ろの場合に限らず前だとすごい楽なペースメーカーなのは認める 追従クルコン道童貞乙。
意外とスリル感あって眠くならないものだ。 >>50
確かにアブナイ車には近寄らないのが一番
事故貰ってもたまらん
>>54
クルコンはまったり走る時はですよ
眠くなったら、自分はパドルシフトで回転合わせて走るように
してます >>50
邪魔だから追い越し車線を延々と走るなよカス。 土日はバカサンドラが追い越し車線を占領しててうぜえ。左から抜こうとすると加速するバカもいる。ポンコツミニバンの分際で頭おかしい。 >>60
スルーするんじゃねえのか？ポンコツ刑海苔？ >>59
アンカーミス。さっきのはもちろんこのバカへのレスな。 てか完全にスレ違い
ここでやれ
【煽り運転】煽り運転について61【車間距離不保持違反】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501432164/
バカチョンサンドラ級のアホがこの話題を続けたいならやるが。 >>64
思考停止のバカは死ね。
スレ違いだがとことんやるか？
ポンコツ海苔のクズ野郎？ 今乗ってる車は200馬力以上あるスポーツモデル、>>64のようなカス雑魚はほぼ瞬殺。 >>66
雑魚は邪魔。みんなの迷惑だ、路側帯を走っていろよw >>68
テメーのポンコツは220馬力にも瞬殺されるミニバンか刑だろ？ 煽っても退かないカスドラは、たいてい低スペックだな。経験則だと。
アホンダはどのカテゴリーの車でも退かない。ノロノロ追い越し車線を走行している。 >>72
それしかねえの？
頭おかしいオッサンは死ねや。 高速では140キロ前後で流している。
ゴミ車で邪魔すんなよ。 IDコロコロ変えて煽る馬鹿がいることが証明されただけか スマホならコロコロ簡単じゃん。
バカのオマエでもできるぞ。 日本人の平均年齢が上がり、カスドラばっかになったな。
昔は飛ばしている奴は多かった。
今は燃費走行の野郎ばかり。 ジジイ、オッサン、若い奴は去勢されている奴ばかりな国になってしまった。
少子高齢化も極まりもうダメくせえ。 来週から1ヶ月入院するから、いくらでもレスできるぜ。 >>89
オッサンのポンコツは？
>>90
貴様の車は？
>>91
おい池沼。慶応大学病院に精神科はねえよ。 こんなキチガイが高速で走ってるんだから自分の身は自分で守らないとだね 高速は140前後で巡行している。邪魔するバカは無理矢理でも抜く。 >>98
オマエはバカだなぁ。スレ違いを振ってきたのは
>>49のアホ >>96
997ターボの時は覆面を抜いた、追ってもこなかった。場所は東関道の千葉北から成田方向。120→200が5-6秒ポルシェにスーパーチャージャーマークXじゃ追い付けない。3車線で空いている東関道なら逃げるわ。
今のポンコツだと逃げられないから、怪しいセダンの手前で減速している。 その時の覆面は女が運転していた。メットは被っていなかった。 週末に横浜町田から高知まで運転する。
煽られたらさっさと退けよ。 >>83
アクア、プリウスのせいだと思うよ。
高速の方が燃費良くなるような車なら流れも速くなってた。
追越車線の蓋の多いこと。
軽微な事故の多いこと。
死人は減ったのだから喜ぶべきなんだが…
帰省時、事故がなかったのはもう10年前になるだろうか。 >>49
> みんな追い越し車線をずっと走り過ぎ。しかも車間詰めすぎ。
長野県から新東名をグルッとloop 600kmほどしてきたけど、まあ同じ
1台で追越だけずっとのを 2、3回は見た
誰か再教育してやって
2km超えたら違反で捕まるよって。
そういう問題じゃないけど :-P 怖いベンツが居なくなった。も一つの原因だと思う。
高速走ってると150は超えてそうなベンツがだいたい一回は煽ってきた。
ここんとこ全く見ないもんな。 サクシード、プロボックス、ハイエースの本気の方もね
その車でようやるなと思う >>104
追い越し車線をずっと走るの違反て認識していないやつ結構居るよね >>107
結構どころじゃない。土日の高速や首都高湾岸線を走ってみ。空いている時に追い越し車線をずっとアホが走行している。 ◆ExpwyLoop 2017年8月16日版
https://www.axfc.net/u/3835110.pdf
2015/8/15→2017/8/16
ループ開通
首都圏中央連絡自動車道
・鶴ヶ島JCT～久喜白岡JCT
・久喜白岡JCT～つくばJCT
新東名高速道路
・浜松いなさJCT～豊田東JCT
新名神高速道路
・四日市JCT～東員IC
・城陽JCT～八幡京田辺JCT
東九州自動車道
・北九州JCT～日出JCT
その他開通
新名神・東海環状道
・四日市JCT～新四日市JCT～東員IC
新名神
城陽JCT～八幡京田町JCT
未開通ループ追加
東関東道
・茨城町JCT～大栄JCT（茨城空港北IC～潮来IC） 修正
九州道・南九州道、八代JCT～日奈久ICを追加
新東名、静岡SAの位置を修正
九州道、鳥栖JCT～清武JCTのSAを追加
高松道・徳島道のSAを追加
圏央道、菖蒲PAを追加（SAがない圏央道の中で、唯一の給油所ありPAであるため※1）
新名神・第二京阪道路、八幡JCTを八幡京田辺JCTに修正
四日市JCT～新四日市JCTを、「伊勢湾岸道」から「新名神」に修正
宮野木JCT～千葉東JCTを、「京葉道路-館山道」から「京葉道路」に修正
岩舟JCT～栃木都賀JCTを、「東北道」から「東北道/北関東道」に修正
※1 給油所の正確な有無についてはNEXCO各社などの公式情報を参照のこと
フォント
GD-高速道路ゴシックJA-OTF (GD-HighwayGothicJA-OTF)
version 0.09 Revision 112 Beta 2
メモ：この先のループ開通見込み
2017年秋？
新名神：高槻第二JCT～高槻第一JCT～神戸JCT
2018年度？
新名神：新四日市JCT～亀山西JCT
新東名：海老名南JCT～伊勢原JCT（注：ハーフJCT）
2019年度？
東関東道：大栄JCT～茨城町JCT
2017年に有料方式へ変更
2020年度？
新東名：伊勢原JCT～御殿場JCT（注：ともにハーフJCT）
播磨道：播磨JCT～山崎JCT
2024年度？
新名神：大津JCT～高槻第二JCT
？？？
東海環状道：養老JCT～新四日市JCT
東海環状道：美濃関JCT～養老JCT
圏央道：大栄JCT～松尾横芝JCT >>110-111
乙。新名神は川西～高槻が平成29年秋に部分開業目標らしい
ループできるのは平成30年度になってからか 【出発IC】桶川北本
【到着IC】桶川加納
【経路】圏央→東名→新東名→東海環状→東海北陸→北陸→上信越→関越→圏央
【走行距離】 約980km
【所要時間】 14時間（仮眠2時間半含）
【支払い料金】 140円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有、車載器電源切 無)
【車種】VESEL ハイブリッドX
【燃費】21.5km/L (燃費計)
【コメント】初の東海北陸道。片側一車線の大名行列にイライラしたものの
こんな場所によくぞ道路通したとしか言いようがない秘境感に
満ちた風景で楽しい夢だった。
ガス代節約のため新東名区間だろうと定速クルコン110キロキープで
ひたすら我慢。 SAPA挟まず1区間で14時間もいけるんだな
結構ザル？ >>116
時間注意の制限時間は場所によってかなり違う
未だに短距離で24時間制限が無い所もある 料金の140円ってナメてるの！
正直うらやましい
自分はいつも850円だからw ０円ループやったことあるオレが言うのもなんだがSAPAは挟んだほうがいいよｗ >>114
乙でした
自分もホンダのHVだけど、ヴェゼルは
SUVで燃費かなりいいね
クルコンは長距離走行では自分も必ず使う重宝してる
上手く使えばアクセルいらんし(笑) 挟むにしてもトイレしかないようなPAでもいいのかって疑問は残る >>123
実燃費はたぶん20ぐらいだろうし
燃費計通りだとしてもタンク容量が40だし無理でしょ 長距離走るならクリーンヂーゼル一拓だろ？
オレのは無給油で最長1550キロ走ったことのある超エコカーだ
もちろん軽油だからお財布にもエコ 1550km走れるなら鹿児島から東京まで余裕で行けるね
うちのは780kmでビビって給油した >>125
1500kmはすごいね
うちは1000km位を目処に走ってる >>114
その速度でよく眠くならないな。クソエコ燃費乞食しているのに、ループしている奴は理解不能。それこそ燃料の無駄使い。 >>119
外環ルートならPAあるし、料金も変わらない >>110
激しく乙
・友部SA忘れてないすか
・吉野川はHO表記になるかと
・鳥栖より南のSA入れるなら美東も入れてあげて
・菖蒲が入るなら笠間、黒埼も入れていいかも
この辺りの修正・検討を次回お願いします >>110
ウィルスに一部感染してる
窓が開きまくるので注意 スマホで開けなかったから何かと思ったがそういうことか >>133
で指摘してくれたところは、次回に残しておくと多分忘れるので修正しました
ウィルス感染云々はサイトの問題かな
どこかいいuploaderないですか？ 地図修正
ExpwyLoop20170817_1.pdf
ttps://www.axfc.net/u/3835338 >>126-127
最長だけどね
平均だと大体1350キロぐらい
>>131
トヨタのクリーンヂーゼル iOS版LINEでは、アプリ内で「既読」表示を付けずにメッセージを読む方法が存在します。 ...
アプリを終了させる. 再度開くとトークリスト画面が表示されるので、
目的のトークを軽く長押しすれば、Peek機能で既読を付けずに覗き見できます。 >>121 駐車枠の他には、トイレ・水道があれば十分 約10ヶ月ぶりに夢を見ました。
軽だけど許してオナシャス
【出発IC】川越
【到着IC】三芳スマート
【経路】川越→長岡→諏訪→狭山→三芳
【走行距離】 約685km
【所要時間】 約12時間(途中食事、風呂休憩あり、仮眠ナシ)
【支払い料金】 390円？
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】R06Aターボ
【燃費】 18km/L (満タン法・二回給油の平均値)
【コメント】
今までは夜に夢を見ていたので、渋滞知らずの一方店は基本閉店してたので、今回は日中に夢を見てみた次第
今までは上越の次は小諸ルートだったので、今回は諏訪からの圏央道ルートにチャレンジしてみたわけですが、
ものの見事相模湖周辺で渋滞にハマってしまいましたとさ。MTで延々と続く上りの渋滞は流石にこたえた。
それでも美味いものいっぱい食えたし、諏訪で眺めの良い風呂にも入れたのでとても良い夢でした。
米山SAのガソリン高いよぅ 【出発IC】 茨木
【到着IC】 京都南
【経路】 名神-中国-舞若-北陸-名神
【走行距離】 378km(同一GSまで)
【所要時間】 約4.5時間
【支払い料金】 920円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 1.4L NA デュアロジック
【燃費】 16.8km/L (燃費計・満タン法で概ね同一数値)
【コメント】 仕事が開店休業状態でやることなさ過ぎて、
うたた寝していたら意味なく長距離ドライブする夢を見ました。
Uターン渋滞を横目に時計回りコースです。
西紀でガチャ飯あるかと思ったらとっくに売り切れ。
北陸道で割り込みをしくじったトラックに逆切れされ前で車体をくねらせて妨害されて肝を冷やしました。
バイクなら置き去りにできますが、車の時に前に回られると怖いですね。火のついたタバコ投げてくるし。
一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたらしつこくハイビームで煽ってきましたが
自動防眩ミラーがついているので自車のハロゲンだけより前が明るくて快適に走れました。 >>144
長距離トラ乗りだけど不愉快な思いさせてすまないです。そんなことする奴はナンバー社名晒して結構ですよ。 片側2車線から1車線になる区間の出来事？
みんな行儀良く連なってたのが無茶なトラックが前に入ろうとして入れなかったのかな 激突の世界だな。
リアルでそんなことされたらまじビビる。
ドラレコある？通報していいよ。 「割り込みをしくじった」のに前を走られてる不思議ｗ >>149
そんな事するような中小の運送会社に苦情入れても
改善されるものなの？ ドラレコあるならyoutubeとかに流して社会的制裁の方がいいかもね >>144
あんたの車がキュート過ぎて狂っちゃったのさ 【出発IC】 須賀川
【到着IC】 宇都宮
【経路】 東北道→磐越道→常磐道→北関東道→東北道
【走行距離】 315km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 1880円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 おにぎり2ケ
【燃費】 11.25km/L (満タン法)
【コメント】 郡山南までのループの夢をみていたが途中で飽きてしまい宇都宮から下道で日光へ進路変更、いろは坂へ
天候が悪いなかアスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けた
トータル550km、11km/L 自由をもてあましたくはない
しかしここは時間を持て余した人たちのスレ 無計画に東名下りに入った
上りげろこみだし雨たし困った さっき、9時頃、
草津田上パーキングエリア名古屋向き、ゲロ混み
普通乗用車駐車枠完全に埋まっていて
止められなかった これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg 中央道土砂崩れに車が巻き込まれたってヤバい案件じゃねーか
死人出なきゃいいけど >>148
ドラレコと言っても夢なので‥‥
再現したCGによるイメージ映像でよろしければ、こんな感じでした。
https://youtu.be/cqHyHTuLxMs
追い越し車線をゆっくり走ってふさいでいたわけではないんですけどね。
急いでて先に行ってくれるならいいんですけど、
「激突」よろしくわざわざ待ってるんですもの。 とことん最後まで追い詰めるんじゃなければ
キチガイには関わらないのがベスト イメージ映像ｗ見てきたけどリミッターついた今の大型に抜かれるような速度で追い越し車線走るなよ
大型の運転手がクソなのは間違いないけどさ これがこの前段はないんだよなぁ‥‥
速度に関しては、そこそこ出てるんだよ。
映像が始まるところはトラックの追い抜き後にオービスあるから
ほかの車もペース落とすあたりなんだ。
追い抜こうとしたトラックの前にいる左車線の車との
相対速度を見てもらえるとわかるかも。 >>167
完全に蓋。パッシングとウォッシャーもおぼつかない爺か？ >>173
蓋かなぁ～
パッシング左なんだけど、とっさだとつい右を引いてしまう僕の悪い癖 >>167
判決
>>144は有罪。ウザイ走りをしてただろ？普通はトラックにあんな事されない。 フィアット500は69馬力。ゴミ車でちんたら追い越し車線を走るのはダメだわ。 よくうpできたな
恥ずかしいという言葉を知らないのか >>175
蓋かなーって僕ちゃん…基本、右は追い越しするための車線だよ
多数の人がそうなんだけどお箸持つ方の手が右で茶碗持つ方の手が左
わかる？ >>167
子曰く、危うきには近寄らず。
こういう車がずっと付きまとって来たらハザードつけて周りに危険を知らせたほうが良い。 車線のことなら、銀のデミオを追い越しに右にいたんだよね。 ナンバー4桁の数字しか判別できなかったけど
完全なナンバーわかるなら然るべきところに動画とともに報告しちゃるよ 追い越す時にぶつかったら、過失割合どうなるんだろ? >>167
ずっと追い越し車線を走るバカｗ
あとな、トラックが車体を左右に振る行為＝ライトが眩しいんだよ、ボケ！！って意味な
お前のボロ車の光軸調整してこい
ロービームだろうが光軸上がってたら他車は眩しいんだよ >>155
インベタの更にインを走れない雑魚がイキってんなよ？ >>167
通行帯違反してる動画なんてよく上げられるな
無知って怖いｗ なんかライトの反射眩し過ぎない？
これだけじゃ正確には分からないけど光軸ズレてるのかなぁ？
それと左側からトラックに抜かれる事自体普通ないけどね
要するにトラックに抜かれるほどの速度で右走り続けるなって事よ
前方にオービスあろうがなかろうがね
トラックも酷いけどその原因は多分あなたにあるよ >>172
追い越しをずーっと、走ってるお前がクズ これこれ。
左側空いてるのに右側走るのは、こういうことの原因。
トラックごときが追い越しできるくらいの左側空き具合。
このトラックが上手いからなんともなかったけど、最近増えてきてる下手くそが同じようなことしたら、失敗して事故って巻き込まれることは想像に難くない。
自分より速い車来たら左に寄るだけなのに。
なんでできないかな？
巻き込まれたら最悪死ぬし、渋滞がクソ迷惑。
167はわかっててやってるのか、単なる馬鹿なのか。
死ななきゃわからないんだろうな。
ホント、下手くそが増えたから、気をつけたほうがいいと思うよ。 【出発IC】小矢部
【到着IC】砺波
【経路】 北陸道ー関越ー圏央道ー東名ー新東名ー伊勢湾岸道ー新名神ー名神ー舞鶴若狭ー北陸道
【走行距離】 約1300km
【所要時間】 約17時間
【支払い料金】 290円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】２Lディーゼルセダン
【燃費】 20km/L ( 燃費計)
って夢を見る予定だったんだけれど、なぜか吹田SA寄ったが為に夢見損ねてしまった。
高速代13000円も払っちゃったよ
それにしても上の動画のように右車線を蓋してる車多すぎ
この時期はサンドラが多いのかどこの道路も右車線ばかり混んですごく走りにくかった。 トラック的に、左から追い抜いタレって加速したけど、すげえ遅いのがいたから、右に変更したいけど167うざいなあ。ってところかと。
そもそも相手に嫌がらせしてるのに、当たりもしない車線変更されて、さも被害者ぶって「スレスレで」なんてコメント。
被害者はトラックに見えるけどね。
好きにすりゃいいけど、全体的にあと20k速かったり、ウエットと排水舗装が重なったらホントに事故る気がするから、気をつけてね。 追い越し車線を走り続けるのは違反て話題が出てたすぐ後でそういう動画上げるから… >>167
何思ってこの動画上げたの?
上げなければ災難だったな…で終わったのに
免許証返納したら?
と言うかフォグかなんか付けてる？光軸おかしいよ
ドラレコ対策とかよくそんなコメント書けるね クズとか馬鹿とか迷惑とか勘違いしてる人が多いけど>>167は道交法違反の犯罪者で
トラック運ちゃんは犯罪をやめて左車線に戻りなさいってクズに教えてやってるだけじゃん
親切なトラック運ちゃんも変なクズに絡まれてかわいそう まあ>>167がリミッター付きのトラックに左側から抜かれる速度で右側を走行し続けた事が原因だな。 大型トラックが走行車線を約80ｋで走行
追い越そうと追越車線に移ったが、前方に平ボディの小型トラックが走っている
車間を開けて走るが、走行車線に移る気配がまったくない
何を考えているのか速度を落として大型トラックと並走して蓋をする悪行
大型トラックが気を利かせてくれたのか、速度を落としてくれたが小型も同じように速度を落としやがった
新潟県内の北陸道での嫌な思い出だけど、色んな馬鹿がいるからな 怖い動画投稿しとんな～
周りの景色から速度調べて捕まった奴もおるんやで
それと変な車には近づいたらあかんで
争いあってええ事なんかあらへん。
やであんたのナンバー教えといてや
あんたの車には近づかへんからさ >>205
それっすよね。
昔はおかしな車＝速度速い
で判りやすかったけど、最近は167みないなキチガイがいて、判別しづらい。
近寄りたくないだけなんだけどなあ。 >>208
どうして夢見損ねてしまったのかな？って 昨日飲み会(合コン)してから泊まり帰ってきたら
中央道で土砂崩れ起きてるやん
走ってる途中に巻き込まれたらたまらんな
まあ、俺はいつ死んでもかまわんが 148だけど、167が見れないorz
見てないからなんとも言えん
だれか、再アップして！ >>211
削除すると思って夕べのうちに保存したｗ
改めて見ても呑気にダラダラと右側走ってるな、と。
やっぱり蓋する奴って自覚無いんだね。
後半は明らかに大型が「テメーのライトが眩しいんじゃボケ！」
って怒りの蛇行だね。動画上手の運転下手の見本ｗ >>206
吹田PA行ったら後は名神西宮で料金所あるからな。 吹田SA寄ったが為にって
寄る寄らないの話じゃなくね？ 要するに豊中JCTで分岐しくじったって事で
その後の事象の吹田SAに寄ったが為って書き方はおかしいな 全国のサンドラのみなさんの教材として、144のコメントと一緒に148をyoutubeにupしていただければ幸いです。
ここのスレの皆さんの反応とともに。 >>220
豊中JCTじゃなくて吹田JCTだな
吹田JCTで中国道入らずに名神のまま吹田SAまで行ってループ失敗か
ま、ナビの案内とかで次のSA見えたんでそのまま行った感じかな？
>>197
で、どうやって帰ったん？
次の豊中で名神降りて阪神高速で中国池田まで行って続き？ｗ ここがポイント
>>一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたらしつこくハイビームで煽ってきましたが
自動防眩ミラーがついているので自車のハロゲンだけより前が明るくて快適に走れました。
コバエフィアットが悪い 名神下りから中国道に行く時は茨木ICの手前あたりから一番左の車線に頑張って移動するようにしてる 吹田SAで休憩しようと思っていて吹田JCTを直進してしまったのか
一時的に頭から中国道が消えてしまってたんだな
自分でもこういうミスをやらかしそうだなｗ ID:zSYAT4dl
こいつが神か…
助かったで フィアットとトラックの件はどっちもどっちって思う。
トラックの方も何があったにせよ、あんな運転をするのはプロのドライバーとしての自覚が足りないと思うが。 >>226
もともと【経路】に中国道入ってないよw >>110>>138
おーありがとう
とりあえずネットプリントに登録してみた
予約番号:8575SADK
有効期限:2017/08/26 23:59:59
(セブンイレブン以外のコンビニは不可) つーか外車乗りって蓋車・煽り運転・オラつき多いよね
国産車乗りよりもタチ悪い輩が大杉 碓氷から関西に帰るのに天気予報を見て日本海周りをジャッジした俺大勝利
べ、別に関越トンネルが走りたくなったからじゃないんだからねっ 会社名背負ってあの運転はいかんだろ
会社に連絡すればなんかしら処分されるはず
幅寄せとか危険運転行為
あんなんばっかだったらたまらんわ >>230
ありがたいんだけどネットプリントってやったことないよな
ネットプリントのやり方教えてくれ >>235
日本語が読めれば分かる。まずはセブンのコピー機の前に行け。 >>228
トラックがやらなくても他の方が制裁してくれたんじゃね？トラックの運ちゃんが代表して制裁してくれただけ。 >>234
会社名背負ってても167の運転が危険だと示すほど、167がいかん運転してたってことだとも取れる？
名前出しながら走るトラックが怒る、嫌がらせするって相当だと思うよ。
まあ、そのうち痛い目見るとは思うけど、怒ってくれる人減ったからなあ。
最後キレて殺されなきゃいいけどw >>210
ループ仲間だろうが！
そゆこと言うな
二度と言っちゃ駄目だかんな約束だお 動画見たが、167が下手すぎて…もう、イライラしてきた。
トラックが加速し始めた時点で前方の車を追い越すために
左から右に入ってくるのなんて予測つくじゃないか。
なのにタラタラ追越車線走り続けて、入れる入れないの意思を示してない。
画面の流れる速度見る限り追越車線にふさわしくない速度で走ってる。
ライトも整備不良？なのかめっちゃ眩しい。
ほんと迷惑。こんな輩が日本に増えた。 >>241
あの映像でタラタラって、何キロで走れって言うんだ、お前は！ 追い越し車線をダラダラ走り続けるな、って話でしょ？
この一連の住人の反応を見て、自分が正しくて世の中が間違ってると思ってるようじゃ人間的にもうアカン。 一般道ならまだしも、高速ではあんま変なことしてるとホントに事故るよ。
燃費走行だか知らんが80とか70で走る奴がザラにいるんだし。
100、120で走ってれば速度差相当。
追い越し中にそういう奴らの速度域まで減速せざるを得なくなったら、たまたま気づくのが遅れたら、雨だったら。
右車線は左車線より早く流れる。ってことだけ守るだけで危険が減るんだけどなあ。 >>243
トラックが追い越しするまでに10秒しか写ってないが
どうしてダラダラ走り続けたってわかるんだ
その前に80キロで走ってる車を100キロで追い越してたかもしれないぞ
あの映像で、「追い越し車線をダラダラ走り続けるな、って話でしょ？」
正気か？よくそんな事言えるな
高速道路で100キロで走っている車で、幅寄せの走行妨害って
どれほどの危険運転か？ >>245
フィアットのオッサンか？
テメーはトラックに何をしたんだ？ 大型トラックのスピードリミッターは90キロで作動するからトラックが左から前に出てきたときの感じからしてフィアットの速度は80くらいか？
リミッター解除してるトラックもいるかもしれんし、古いトラックには90のリミッターはついてないがね。 ちなみに
あの映像の車は最初の10秒で、車線境界線（道路の白線）を１４から１５カウントできる
計算すると１４カウントで１００キロ、１５で１０８キロで走行してるのが分かる
それを超えて追い越してるトラックは当然スピード違反ですね
>>247
よ！トラックのおっさんｗｗ >>245
ん？
> 一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたら >>249
だから？オッサン、オマエはスピード違反した事ねえの？ まぁフィアット程度のゴミ車ならいくらでもなんとかなるわw >>250
だから、「ダラダラ走ってた」って話にならんだろ フィアットのおっさんはどうしてずっと追い越し車線走ってたの？
あんたがいたからトラックは走行車線から抜かなきゃいけなかったんじゃん。 >>248
古いトラックにもリミッターは義務付けられてますよ。 デジタコついてないトラックなんていっぱいいる
フィアットは光軸上げすぎ
運転も正直ヘタクソレベル
トラックはイライラしすぎ
この2台を見かけたら俺はPAにはいってまったりしてから走る
イライラが伝染しそうだ ドラレコ動画スレと見紛うわ
あっちでやれよカスども >>256
デジタコなくたって紙のタコグラフはついてますよ。 >>254
ボクね！あの映像だけじゃフィアットのおじさんがずっと追い越し車線を走ってたってわからないんだよ！
そしてオジサンはね、100キロから110キロで走ってたから、抜いちゃスピード違反なのよ
大きくなったら、自動車学校で勉強してねｗｗ >>253
ん？
トラックを置いていくでもなく追い越させるでもなく、同じスピードで走ってるってことでしょ
人の意見を聞けないやつは自分が正しくて変わる必要が無いと思ってるから、そりゃ運転も上達しないわな >>259
トラックのリミッターの事はどう説明するの？ >>259
> 一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたら
走行車線で追い越させないように気をつけているのかな？ トラックを怒らせたのは167だがトラックの怒り方は駄目だね。 >230のネットプリントってどのくらいのサイズでプリントアウトすればいいんだろ？
以前1度試したときは思いのほか文字が小さくなって失敗しちゃったんだよな・・・ >>264
コピー機の規格サイズで一番大きいのはA3
コンビニってA3サイズの用紙あるのかな？
因みに俺は会社の機械を拝借して、A3でプリントアウトしたｗ 動画の最初の方の前方2台の車にも結構問題あるんじゃないか。 なんかもう… トロいやつは左車線走れよ。
ってだけなんだが。 俺もトラックやもちろんそのほか全ての車に対して極力怒らせない運転を心がけてる
今回の場合だと追い越し車線をなるだけ長くは走らない様にする
走行車線に戻る場合はキチンとウィンカーを出す
走行車線にもし車が居たらなるべく距離を空けて戻る様にとかね
数メートル先で入られると危ないし怒らせる行為だと思うし
ごくごく普通の運転なんだけどさw >>265
セブンのはA3入ってるよ。A4なら自前のプリンタで出せるけど
この地図では小さいんだよね。 >>270
A3でプリントアウトしたの今手元にあるけどいい感じだよ
A4は流石に小さくてだめだね >>259
なんだ雑魚オッサンか。オマエだってスピード違反はするだろ。偉そうにすんなアホ。 >>269
いつも167みたいな運転に嫌気が差してるからね。
こんなのが同じスレにいると思うと胸糞悪いのはある。
勝手に巻き込まれて死ねばいいんだけど、それで渋滞増えるのも嫌だからなあ。 >>268
あれだけの危険運転は
怒られる行為じゃなくて、損害賠償される行為だよ！
国道を50キロ（制限速度）で走ってて、後ろから煽った車が映像に撮られ、
裁判になって、損害請求が認められた判例がある
判決は「道路利用者は他の道路利用者から不当に生命・身体の
安全を脅かされない権利がある」だそうだ >>259
ID:kHXMA1T2
墓穴掘りまくりだな
>あの映像だけじゃフィアットのおじさんがずっと追い越し車線を走ってたってわからないんだよ！
走行車線を走っていたかどうかもわからないよね？
>そしてオジサンはね、100キロから110キロで走ってたから、抜いちゃスピード違反なのよ
だとすると
> 一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたら
こりゃダメだよね？ >>275
お前ほんとバカだね、妄想で頭の中いっぱいか？
俺は映像に写ってない部分で、良いとも悪いとも、何も断定してないんだよ
ダラダラ走ってたと断定してる事に、何で映像に無い事が断定できるのか？
って聞いてるんだよ >>276
最初のところで走行車線の車が近づいてくるからダラダラとも思えないんだよね。
追い越したトラックが車線変更しようとしたら前方の走行車線の軽が急に走行車線に出て尚且つトロトロ走っているのは
トラックがかわいそう。 訂正
× 走行車線の軽が急に走行車線
○ 走行車線の軽が急に追越車線 > 道路利用者は他の道路利用者から不当に生命・身体の安全を脅かされない権利がある
お前が言うには、100キロから110キロで走ってたのは事実なんでしょ？
わざと追い越させないようにするっていうのは相手が加速したら同じように加速するってことでしょ？
他の車の通行を故意に邪魔するような走り方はキビキビ走っていると言っていいのかね？ >>277
映像から計算すると、前の車で走行車線を走ってる車は８６キロ前後で走ってる、
それを抜こうとして黒い車が追い越し車線に出てきてるね。
特にトロトロ走ってるとは言えないでしょ
トラックが前に出てきた時には、黒い車との距離は４０から６０メートルに
近づいてるのが分かる。
トラックの強引な割り込みが分かる映像 >>280
あれで強引www
オマエはうちに割り込みからたらクソ漏らしそうw
フィアットのアホはコテ付けて出てこいよ。釈明しろよ。 このやり取り
ワッチョイ付いてたら面白いものが見れそう youtubeアップが原因でここまでなるとはな
自分ももしかしたら他人に迷惑を掛けているかもしれないし
気を付けて運転しなくちゃな >>280
もう一度じっくり見たらトロトロはしてなかったがやはり軽か、加速に時間がかかってる感じ。
そして走行車線のシルバーの車がトラックが迫っているに関わらず速度そのまんま
なので167への嫌がらせではなく接触を怖がり強引に追い越し車線に入っているように見える。
光軸はどうなんだろう、フィアット側がおかしいのだろうか。
トラックの後ろの反射している板の取り付け位置の角度が少し上を向いているのだろうか。
しかし全体から一番印象的なのはトラックの蛇行運転だわな。 消える前に動画を見てたけど
• キープレフトしてない時点で動画撮ってる人が周りに迷惑を掛けている
• 走行中でももっと周りをよく見て客観的に自車の位置を把握する必要がある
• 危ない運転をしない事も重要だけどさせない事も重要 トラックの運転手はフィアットに向かってタバコを投げている。フィアットに何かされたか可能性は高い。 >>284
あんなに反射するトラックのバンパー非常に危険なの分かるよね
それにバンパーに垂らしてるのも、ゆらゆら揺れて反射してるよね
ワザとやってるのは明白
気が散るし、カメラのフラッシュ見たくなり、目眩まし状態になって非常に危険
映像だけでトラックの会社、特定出来るかも
トラックの横に文字が．．．ｗ あれだな、167が本当に正しいな2ちゃんで騒いでないでトラックの会社に連絡入れればいいだけの話じゃないのか？
トラックって乗用車よりハイテク装備が進んでるからなぁ。 IDコロコロ変えるマンの熱はいつまでも下がらんなあ あのトラックちょうど乗用車のヘッドライトの高さくらいにメッキの板みたいなの付けてるのが気になるよね。
あの異常な切れ方といいトラックの方もかなりのDQN臭がする。
それかまだ経験年数の浅いドライバーだよ。
大型トラックがどれだけ危険な乗り物なのかまだわかってないな。 >>289
ｗｗ
関東住みなら分かると思うが、さっきから雷がすごくて
何年ぶりかで停電したよ！
でスマホで書いたり、ノートパソコンに変えたり大変だったｗｗ ちなみに今日のIDコロコロ変えるマン
一度変えると過去のIDは狙っては使えなくなる模様
単発的IDでこのスレに粘着している
ID:ianZfZCt
ID:7UXiaUWj
ID:JE2fETwl
ID:f+w+FHJD
ID:qhQBowGy
ID:pKyce+be
ID:PTItjUKk
ID:yxJW6Ys7
ID:j5V15KP4 俺プロのドライバーだけどこういうときは会社等に通報してください
アホな会社じゃなければ効果ありますよ
あとは自分の運転を振り返ってください
なんでこうなったのかわかると思います
自分は悪くないと思っても考えることで気づく事もあるでしょう
ウチの会社は法廷速度を守って運転しています
なのでよく通報ありますよ
遅いとか譲れとか
気持ちと速度にゆとりを持ってお互いに安全運転を心がけましょう(^ω^) >>291
あんな反射板、よく見るけどな。
フィアット？ってマーチみたいなやつだろ？
そんだけアイポイント高けりゃ眩しくないよね。
ビームが上がってなければ。
フィアット？は40mって基準じゃないってことか？ うーわ、アカウントまで削除して逃げたか
これは故意だな 座面低い車だとトラックのバンパー下でひらひらしてる反射板きついよね
あと無駄にリアフォグつけてる車の後ろを走らざるを得なくなったときとか 危険運転された、だから謝罪と賠償ﾆﾀﾞは諸刃の剣。相手に自分の住所がバレる。 >>297
車の側面に会社のロゴマークらしきものが有り、特定出来るかもしれないが
確実に特定しようとすると、はっきり見えるナンバープレートから
特定するのが間違いないのだが、それには弁護士に頼むことになるが
弁護士費用も含め、君の会社の場合支払ってくれると思いますか？ 弁護士とか使うとウチも弁護士頼むんじゃないかな
絶対の自信があるならいいと思うよ
でもだけど例えばトラック側が急ブレーキ踏まされたとかだと荷物の損害賠償とか言い出すかも
デジタコの記録で証明出来るのかわからないけど前勤めてた会社ならやりそう
億単位の荷物運んでたし
トラックのデジタコ連動のドラレコはイロイロ残るのでどれだけやる気あるかじゃないかな >>308
君もそうだけど、映像に映ってない事でいろいろ妄想してもしょうがないだろ
ただ、あの映ってるトラックの運転で、君の会社は撮影者に損害賠償すると思うかね？ トラックが前に出てからもずっと追い越し車線走ってるしフィアットおっさんがおかしいよ。
映像前から追い越し車線ふさいでるからそれでしょうがなくトラックは走行車線から抜きにかかったんだろ？
走行車線から抜きにかかるってふさがれてる場合しかやらないし。
フィアットのおっさんは自分は制限速度付近で走ってるから正しい。それ以上のスピードで走るのは違法行為。
だから追い越し車線に居ても問題無い。みたいな考えの人みたいだし。
てか、追い越し車線ふさぐ人ってこういう考えの人だよね。
それとよく分かってない人。
後ろから早い車来たら走行車線に移って先ゆずってやりなよ。。 あの動画で一番よろしくないのはトラック運転手
いくらムカついたからってあんな運転するのは駄目
まぁ最初の強引な入り方は前方の状況が原因だと思うけど
とはいえアップした本人も多いに問題あり
動画とここでの書き込みからいってずっと追越し車線を走り続けてたみたいだし
もしかしたらフォグ点けてるかもだし
違反してる自覚が無いようなのも残念 >>311
そう、左から抜かれた時点で自覚して走行車線に変更しないのがおかしいんだよね 211だけど、>>214-215ありがとう！！！
まさか陽気な音楽に乗せてバッチリ編集してるとはｗ
動画編集うますぎる。それがまた
他のドライバーの神経逆なでしてたんだなｗ
さいご前に出てからも、並走車が必ずいるように
心がけて前に出られないようにしたってのも
根本的に間違ってるわ。
ほんと教材になる動画だったｗｗｗ しかし中央道がまた土砂崩れか
今月に入って3回目か
夢見てる→土砂崩れで吹き飛ばされて横転アウツ→永遠に夢の中へ
これも、またよし
生命保険金(4千マソ)＋ネクスコからの補償金(1千マソ？)＋建てたばかりの家のローン(自分名義たがら)家族に入るし
こんな糞でも何かの役に立ちたいもんだ >>311
>>312
映像の始まりから7秒で基地外トラックが見えるが、その時点で前を走っている軽自動車が
100メートルぐらい先に見える、15秒ぐらいで前の車に40メートルぐらいまでに接近している
って事は、映像が始まった時点で、フィアットの前方に自分より遅い車が居て
それを抜こうとして、100キロで走っているフィアットが追い越し車線に入ってたかもしれないぞ IDコロコロ変えて煽るマンが少しでもいないと平和進行だなあ >>318
お前が自爆事故で死ねば1500万円が入る。お前が任意保険に加入していれば。 >>323
オマエのポンコツは軽の中古とみた。レスが貧乏くせえんだよ。 チビコイフィアットでトラックと喧嘩するとか恐ろしい
俺なら事故もトラブルも起きないように走るけど…
BNR32に乗ってた時はよく絡まれてたけど、相手せずに安全運転してたな なんでこんなに荒れてんだろ…
鳥栖ループし損ねてまともに料金払ってしまったおれとしては、早く平和になって欲しい だから、どっちもどっちなんだって。
ケンカは同じレベルの者同士でしか～って事よ。
世の中にはもっと信じられないようなキチガイドライバーが沢山いて、そいつらは絶対になくならない。
それでも運転を続けるんならどうすればいいのかおのずとわかるはず。
両者とも事故とかで本当に痛い目にあった事がないんだと思うよ。
一般道における運転の技量ってのは経験に比例すると思う。 >>323
ｗｗ良くわかったな
俺は5年落ちの、不人気三菱自動車しか買えない貧乏人 >>319
もっと早いトラックが後ろから来てたら軽を抜くのは待つとかすればいいじゃん。
トラックに抜かれてからもずっと追い抜き車線を走ってるのは明らかにおかしいし。 悔しかったらフィアット買ってみろよw
おまえらじゃムリかwwwww >>329
同レベルの者？バカかテメーは？アメリカと北朝鮮は同レベルじゃねえよアホ。 >>328
あら、鳥栖料金所に行っちゃったのか
金で済むなら良いんじゃないの？
鳥栖JCTは出る車と入る車がクロスするから結構危ない >>328
追い抜き車線を100、110kmくらいで塞ぐような運転する奴迷惑じゃん。
そういう奴嫌いな人多いんじゃない？
ループのたまに高速道路走る頻度が多い人なら尚更でしょ。 >>332
だからテメーの車はなんだ？おいアホ即答しろ。 >>337
ジジイはトロトロ走っていればいい。邪魔だけはするな。 >>337
軽微の違反でガタガタ抜かすなボケ。
さっさと死ね。 >>337
120、130kmくらいで走る車普通にいるじゃんか。。。
100、110kmで追い抜き車線ずっと走ってたら煽られまくるでしょ？ >>341
俺の言ってることと関係ないことを俺に責任なすりつけるように言うなよ >>328
撮影者をdisってる奴らは同じような事して、見に覚えが有るんだよ
だから映像見てビビっちゃって、荒れるんだよ >>342
うるせえなインポ中年
トロトロ走って邪魔するな
さっさと死ね >>343
ビビる訳ねえわボケ
訴訟上等
なんせそいつの住所が分かるからなw >>343
てかオマエ、フィアットだろ？
おいクズ即答しろ 俺の愛車はGTRだよ。
このスレの住人じゃ、一生買えねぇかwww
試乗も拒否されるだろwwwww >>346
検察があの映像見て、君はこのトラック運転者かね？
って君の家に来たとき、
「上等、そいつの住所と名前教えろ」って言って、教えるとでも思うかね？
それに、俺はフィアットでも屑でもない >>349
訴訟になったらと読み取れないのか？
カス？ >>348
プラモと見た
オマエからは金の匂いがしない >>349
で、あの運転で検察が捜査するかよバカ。
まずデコ助が調べるとは思えない。 >>352
買えない貧乏人はプラモがどうとか言い出すよね。
まぁがんばって就職して免許取りなさいwwwww GT-R乗りなら思うだろう、
追越車線を100-110km/hでトロトロ走ってんなよ、と。 >>354
毛根な時間だが、とりあえずバカをNG。
証拠も出せねえクズを相手にしても時間の無駄。 >>355
自称GTR海苔の書き込みを信用している池沼きてんね 愛車の証拠見してもいいけど、先に言い出しっぺから見せてよw
あっ、クルマどころか免許もないのかwwwww GTRと言ってはいるが、日産とかスカイラインとは言ってない >>360
屁理屈抜かすな。GTRと言えば日産のGTRだろう。ここは車板だし、そんものん当たり前だと思うが。 まぁ自称GTRのバカはとうでもいい。問題はクソ蓋フィアットだ。 >215の件は、以下のスレでやってくれませんか？
ワッチョイ無し
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転170件©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502598191/
ワッチョイ有り
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転165件 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499046326/ >>368
断る
ここの住民のクソ動画は
ここで審議する >368の上のスレに貼っておいたんで、あとはそっちでやってください 夢の中で伊吹PAで車中泊
しようと思ったがトラックのアイドリングの音が……
24℃なんだからエアコン着けなくても寝れるよ～ あちらのスレで審議の結果、撮影者が悪いで一致の模様 フィアットおじさん批判しかないぞｗ
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/20(日) 00:41:41.97 ID:c28FabdJ [2/2]
>>482
右車線を走る撮影車の前方がら空き
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/20(日) 00:43:46.64 ID:WCp3oN3V
>>482
追い越し車線居座り、ブロック、車間足りない
撮影者は発達障害
バカとバカとが出会うとトラブルになる。
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/20(日) 00:50:40.38 ID:tBcdtCXY
>>482
撮影車が悪い
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/08/20(日) 00:56:08.20 ID:FMv9awb3 [1/2]
>>482
追い越しチンタラ走りすぎ
しかも追い越しに居座って蓋したままオービスで法廷速度まで落とすなよ
オービスでも追い越しに居座りたいなら流れを乱さないよう法廷速度プラス30km/hまで出していけ
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/20(日) 01:02:06.05 ID:KkGYbONn
>>482
撮影者が典型的なド下手くそでトラブルの原因そのものです
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/20(日) 01:22:42.52 ID:HoHn7VVU
>>482
トラブルが嫌なら右を漫然と走るなカスとしかいいようがない
車間も狭いし ここにこんなに人いたのかってくらいレスが多いなｗ
アップローダ見たら８０人も落としてたわｗ >>371
トラックは暑い寒い関係無くエンジンかけっぱが多い
普通車のドアの開け閉めや会話なんかも結構うるさいけど
耳栓を用意しておけば解決 では通行帯違反に気をつけろって事で夢の話に戻しますか >>371
PAで車中泊するには10年早い
ここで言うのはなんだが人気のないとこ行け ウチのはエンジン止めてもクーラーとヒーターが使えるから寝るとき止めるけど周りがうるさいときは安眠のためエンジンかける
大型のパーキングに普通車停めて車自慢大会とかカンベンな 眠い目を擦りこすりやっとの思いでパーキングへ…
寝られない
なぜなのか？ >>230
感謝
自分で印刷したほうが安上がりなんだけど面倒くさくてネットプリントで印刷させていただこう >>384
めっちゃ分かる
ホントなんでなんだろうな？ >>384
夜中のSAやPAには、なんかwkwkさせられるものがある。
そうだろ？ 毎月2回ループするのがノルマなんだけど今月まだ1回しか行ってないや
それはそうと最近はループ中サービスエリアでポケモンやパズドラレーダーで休憩しつつ遊ぶ事を覚えたw
ループにゲームと人生が楽しーい！ フィアットって言っても車種は何なんだろう？
500？??？ﾌﾟﾝﾄ？
まぁ何にしても軽並みの車なんだろうけど まだ一度も夢を見たことがないのですが、見てみたいのでアドバイスをお願いします。
最寄りのインターは常磐道の柏か谷和原という所に住んでいるんですが、お奨めの夢の
ルートがありましたら、教えてください。 フィアットの肩持つわけではないが、小さくて可愛らしい車だと普通に走っててもなめられる事は多いよね。
もしこれが黒塗りのベンツだったとしたらあのトラックは同じ事をするだろうか。 >>371
停車中も電源必要なトラックあるんだよ
サンドラにはわからないか >>394
マジレスすると、夢は自分で見るもので、アドバイスするものではない。
自分で予定立てられないのなら止めときな。 今日は養老サービスエリアにメガシャキガールズがキャンペーンに来ていた
おっちゃんはそれを見て目がシャキッとした（≧∇≦） おいフィアットおやじ出て来い！この迷惑野郎！
おまえはループやめろ！この乞食野郎！ >>404
ぼくちゃん、しつこいよ。
明日はハローワーク行くんだよ。 >>377
普段は書き込みしていないけど、今回はちょっと一言書き込みしたいって人が多いかったんじゃないかな？
自分も普段はスレを見てるだけだったけど、さすがに今回は・・・ね。
それにしても、追越車線に蓋をして居座るドライバーに、全然罪悪感がないことがよく分かったわ。
走行車線を走ってれば何事もなく済んだ話なのに、
それどころか逆に自分が被害者であるかのように曲解するんだから、噴飯ものだよ。
最低限他人には迷惑をかけないような夢を見てほしいものですね。 年寄りは頑迷で怒りっぽいからなぁ。
それでも大事にせにゃ。
思いやりは高速道路でも、ネットでも必要だよ。 >>407
いつまで逃げてるんだい？
現実を直視するんだ >>404
>>407
どうした、コケにされたのがまだこたえてるのか？
それとも、通報されてんじゃねえかって心配なのか？ >>411
人生は一度きりだ
過ぎた時間は戻らない
そんなことしても
何も変わらないよ
なにも、ね。
すまん、これで終わりにするｗｗｗ >>413
コケ？
何を勘違いしている？
カス野郎？ そろそろループの話題を
【出発IC】 岐阜各務原
【到着IC】 一宮木曽川
【経路】 東海北陸・東海環状・伊勢湾岸・東名・名神・東海北陸
【走行距離】 158.8km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 220万円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】 お手軽ループを無心に走り続けた。蓋をするような車はなかったが
暫定2車線区間の上り坂でのろくなるのはNG >>417
ん？フィアットのカスでもねーよ。
オマエ馬鹿だろ。 >>418
ETCが普及して料金所を起点とする渋滞が激減したおかげで、
今度は上り坂での渋滞が目立つようになってきたよね。
「速度低下に注意」なんていう婉曲な表現では、
漫然と蓋をするドライバーへは全然伝わらないし無意味。
エスコートライトも少しは効果があるようだけど、
「アクセル踏み込め」とストレートに表現した方が、
わかりやすい分、まだマシかもしれない。
こういう分かりやすい標識が良い例
https://pbs.twimg.com/media/ChiKtmOU8AEZMuw.jpg >>424
そういうのに該当するくらい遅い車は遅さを理解してる >>424
自分は早いからセーフ(80km/h
標識なんてあったの？
これが現実 そもそも速度制限なしの区間（＝法定速度100㌔）と、
速度制限80㌔又はそれ以下の区間がある事を理解している奴がどれだけいるのかと。
例えば東名下りなら東京から秦野中井付近まで速度制限なし、
そこから御殿場付近まで速度制限80㌔、そこから先はまた速度制限なしだが、
これを意識して走ってる乗用車なんて3割もいないだろ。
高速道路は80㌔の標識があるから80㌔制限だ、ぐらいの発想の奴ばっか。 >>424
そうそう、変に遠回しな言い方だと思考停止の日本人じゃ伝えたいことが伝わらない
直接的な言葉に置き換えるほうが良いよね。 おもいやり車線は実際のところ飛ばす奴のための左側追越車線になっちゃってるな >>429
まともじゃねえわアホ
ジジイはさっさと死ね 関越なんてひどいぞ
サンドラが追い越しと真ん中埋めるから緩い坂でいつも詰まる
渋滞時、バストラック営業車は右の走行車線に逃げてる
平日も追い越しチンたら走ってるゴルフ爺のセダンとかミニバン多いのも特徴 . ﾞ､＼ 、
､＼.＼＼
＼ ヽ ヽ ＼
＼ ＼＼<ﾞ
＼,へ.＼ ,-‐-､
ﾞ'< ＼. /⌒ヽ/ ヾ'⌒ヽ
＼ ＼/ ,.ヘ、 ',
＼ ＼, -､ヽ .! ｀ー┬r i
>''´ ／ヾ .| ,ィi'´ i 呼んだ？
,x-‐=〈 ´ ,／＾) ||, ィi彡' .!
／ ∧. ／ .ﾉ ノ
L､ ＿／ ＼. ＿ｘべ ＼_,..ｘイ´￣｀ヽ、
ヽ! ＿／//￣｀ﾞ''ー＼ ＼X｀ヽ､ ハ
￣ .￣l | >'ﾞ,ｨ ヽ ＼ .i
〉ﾞ､ ＿_〈 （ _／ . ｀ヽｲ ノ
に区ｰ＜. | ｀'ｰ^X´／､ﾉ
i ＠ (≧v≦) ,^へ ＼
,..┘ ｀''＜ !|l ＞''´ ヽ ＼
γ⌒ヽ ｀ヽ ｀''┴''´ /￣＼xﾍ､ ＼
ｌー---〉＿＿ヽ.＿＿_ﾉ / ／ /.∧＼ ＼__
. ﾍ-―' ￣￣i ｀l ￣|ｰ''＼＿_/ ∧ ∨ﾍ.|
ノ -―- ､ / ./ ∨ ー-∧ ￣
,＞ー-- ､___ノ=-! ＼,イ´ ＿彡、
（＿( γ ,＿_ノ i ｀￣￣ ､ ヽ、
￣｀¨¨´ ﾞｰ-(＿_（ ）_,ノ
｀¨¨´ おいフィアットおやじ出て来い！この迷惑野郎！
おまえはループやめろ！この乞食野郎！ トラックに左側から追い抜かれるなんて右側走ってる車が異常なだけでしょ。
右側走ってる車が危険だよ。 >>436
>>437
まーだ気が収まらないのかｗ
お前ら、>>245、>>249、>>319のように客観的に話してみ！
トロトロだのチンタラだのアホの主観で言われても．．．┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 下手くそなヤツって速度が一定してないの
80km/hで走り続けてる大型の前に出て
そのまま走り去るぐらいなら良いが
ちょっとした坂道で速度落ちても気付かない
抜いた80km/hの大型に抜き返されそうになって
ハッとなって加速するってもうね（ry >>438
ん？オマエはフィットの自営？
コテ付けろよカス。 テメーが正しいと思うなら
動画を消して逃亡すんな
ボケ >>441
あ～あそうやって脊髄反射してるから、フィットになってるぞ
もうちょっと頭使わんと、腐るぞｗｗ >>443
で？フリック入力のミスなんてオマエもあるだろアホが。
オマエと違って片手間で書き込みしてんだよ。
クソ自営業が死ねや。 >>424
サグ対策だね、車間を保つ事が重要！
２０１２年と２０１３年に国交省が東名の横浜から海老名間で公道実験を２回行っている
サグが発生する所を、車間を一定に保つ（２秒）車を１３台走らせて、減速の発生や、交通流率の低下
等の悪影響はでなかった事が確認されている。
今後はITS等の技術を使って、走行車の車間を一定に保つサービスを行っていく予定だとさ
蟻がモデルらしいが、車間２秒って言うと、１００キロで５５メートルぐらい
この程度の車間守れない人間は蟻以下だなｗｗ 実験よりデータをくれ。
カメラ安いんだからそこら中に置いて、何%が速度落ちてるか動画解析してデータ教えてくれりゃあ十分 >>445
＞この程度の車間守れない人間は蟻以下
光軸ズレの整備不良で迷惑ド下手運転の蓋フィアットは
何以下になりますか？ >>448
ワッチョイありスレに移住させたくてわざとやってる説 >>434
関越は関東からだと上り坂になるからな
速度メーター見てないと下がってることすら気づいていない 免許取りたての頃、友達のオンボロマーチで関越を赤城山に向かって結構な勾配を登って行く時
トップギヤ４速でアクセルベタ踏みで上がれず、３速にダウンしながら走ってたら
湯沢に着く頃、アイドリングが２０００回転ぐらいから落ちなくなったのを思い出すｗ >>452
俺はその区間登板車線を60キロで走行した事ある
アクセル踏んでもうんともすんともいわなくてビックリだよ！
大型トラックにもぶち抜かれたしw
下り坂になったらぶち抜いてやったけどな 海老名に近いところに住んでて横浜町田ー厚木ばっかりだったけど、
圏央厚木ー相模原愛川も使えそうだな
ちょっと行ってみるか >>394
どれくらい走れるかにもよるけど常磐道と東北道の縦軸と磐越から北関､圏央の横軸の組み合わせなら
ルートは色々有るんでないの? >>394
お！同郷ですな
あまり西の方知らんが、中央道を西から走るのが、景色がダイナミックで好きだな
今度関越行って、上越回って中央道に入ろうかと思ってる。
漠然と聞くより、距離走りたいとか、夜景が綺麗とか、温泉入りたいとか
具体的に聞くとアドバイスし易いと思うよ 由比上りPAで猫見たことがない
見たくても看板あるのみ
ねこを捨てないで
ねこにえさを与えないで >>455-456
しかし海老名JCTや八王子JCTは渋滞名物だから平日しか行けないのが難点 >>459
中央道上りの渋滞は他の高速より強烈だから嫌だ… >>451
東海北陸道が荘川ICまで開通した時に走りに行ったが途中から坂登らなくて地獄を見た(´・ω・｀)
直4 SOHC 1998cc 110ps 17.0kg・m/2600rpm 5MT ｶﾞｿﾘﾝ ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD 1600kg 200km以上だと24h超えても大丈夫みたいだけど48h超えても大丈夫なのは何kmくらいからなんだろう >>445
一度でいいから見てみたいサグが発生する所
地面が動くのか？ >>465
場所による
300km越えてても24時間制限有る所もあるし
100kmちょっとの所でも24時間制限無い所もある >>465
距離関係なくNGだと思う
理由はドラ割が1日跨ぎはOKだけど2日かかるのはNGになってるから >>471
>>445に言いなよ
5行目にサグが発生する所って書いてあるぞ >>452
高回転で走り続けるとアイドリングが落ちなくなるの？ ジャッジします
フィアットがクズ
トラックは悪く無い サグは地形の名前
転じてサグ渋滞のことを表すようになっただけだろ https://goo.gl/maps/YzEP5rCVaFQ2
ここでサグ渋滞が真横から分かりやすく観察できる
正面左右に走っているのが京滋バイパスだけど
混雑シーズンの夕方とかは
中央頂点部を境に右側大津方面から来る車列は渋滞
頂上過ぎるとスイスイと流れ出す様子が >>458,459
>>394です。
常磐道の谷和原IC、柏IC付近からの初ルートのアドバイスお願いした者ですが、
アドバイス、ありがとう。
>>458さんの言われる簡単そうなルートから、とりあえず始めてみます。
>>459さんのような長大なルートは考えてもみなかった。すごいですね。経験積んだら
いずれこのくらいの長いのにチャレンジしてみようかと....。
ただ、中央道を戻ってくる場合、外環道経由でも大丈夫なんですか？ 埼玉から青森まで高速道路で約700キロ
趣味のループに嵌まる以前の自分は700キロも走るの無理ゲーかと思っていた
でも今なら行けると
ループじゃないけどさw >>481
外環使いたいよなあ
でも別料金でループ無理みたい >>394です。 何度もすいません。
外環道の扱いがよくわからない。
>>3には強制的清算されてしまうと書いてあるのですが、
NEXCOのhttp://www.driveplaza.com/のルート検索で、常磐道の隣接するICを、
出発IC「谷和原」、到着IC「矢田部」と指定すると、
本来の入ってすぐ降りるルート１(520円)以外に、ルート２として、次のような
同料金の外環道を通る迂回ルートが表示されます。
ってことは、外環道を含んでも強制清算されないということになるわけだけど、
いったいどうなっているの？
-------------------------------------------
谷和原→谷田部
2017年08月22日 12:20 出発・普通車
ルート詳細
ETC料金 520円 通常料金 4,230円
ETC2.0料金 520円
渋滞考慮 1時間25分 通常時間 1時間25分
距離 111.8km
12:20出発 谷和原
【E6】常磐自動車道 17.0km
11分
通常料金 770円 [通常料金]
SA/PA
1か所
12:31 三郷本線
【E6】常磐自動車道 2.1km
2分
JCT12:33 三郷ＪＣＴ
【C3】東京外環自動車道 11.9km
9分
通常料金 750円 [通常料金]
JCT12:42 川口ＪＣＴ
【E4】東北自動車道 4.8km
3分
12:45 浦和本線
【E4】東北自動車道 19.3km
12分
通常料金 2,710円 [通常料金]
ETC料金 520円 [ETC料金]
ETC2.0料金 520円 [ETC料金]
SA/PA
1か所
JCT12:57 久喜白岡ＪＣＴ
【C4】圏央道 52.4km
45分
JCT13:42 つくばＪＣＴ
【E6】常磐自動車道 4.3km
3分
13:45到着谷田部
------------------------------------------- 【出発IC】 須賀川
【到着IC】 郡山南
【経路】 東北道→磐越道→北陸道→関越道→北関東道→東北道
【走行距離】 600km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 290円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 おにぎり2ケ
【燃費】 12km/L (満タン法)
【コメント】 先日見た夢を逆に回ってみた
空いている道は85位で燃費走行
働くクルマが多い道は100+αで速ヌキ
リミッター外してるトラックは１台見たよ土浦の緑 ナンバー
基本的にトラックより乗用車の方がマナー悪いよね
高速での慣らしは終了
山道が好きなフレンズなので山で一人狩りごっこしてくる >>487
今年の4月までは成功してるから
試してみたらいかがですか？
悪夢でも4,230円なら軽傷でしょ 皆さんこのところ言葉使いが汚いですよ
気をつけてくださいね >>479
そこはちょっと先の久御山JCTで門真方面左側車線へ交通集中しだすポイントでもあるから…
京滋BPなら石山南郷間の山越えがサグってるわ >497
中古買って1000㌔走んないでブローしてリビルド載せたよ ブローしたら白い煙はくの？
小学生あつまってきたりする？ 普通に自走できたよ
煙もなし
片側のローターの圧縮が無くなったから遅いのと
エンジンがゴロゴロ言う感じ >>500
6速3000で97㌔なので2500までで抑えて走った
トラック抜くときはふんわりアクセルで一気に抜く RB26なら12キロ行くこともあるが
おにぎりでは凄いな NAでしょ、高速でゆっくり走ってればいくんじゃないの SA?FC?FD?まさかS124とかのノンAP系かね 夢の途中でスマートicに立ち寄ると、
夢破れてしまいますか？ 見ない間に地図来てたのか
しかし二年ぶりか忙しいだろうしPDF版の素材を置いてくれると嬉しいな
各自で修正できればいいんだけど 俺は先週たまたま見つけてこのスレにいるけど楽しいね
免許取って数十年、高速道路の地図を見てこんなにワクワクするなんて
初夢見てみたいなぁ 今はクルマ持っていないけど、レンタカーで夢を見てくる。 FDならリッター11が壁だと思う
8はやっぱ燃費いいな この帰省時に90kmより遅いくらいで巡航してて邪魔だった白いおにぎりがいたな。
新東名であの速度は事故が起きる。 せめてトラックに抜かれないペースで走ってほしいけどね。90kのトラックがジワーッと追い抜くのにどれだけかかるか
そこに120の流れがぶつかる。
猪瀬ポール直前でそれが起きると結構怖い。
ま、おにぎりが死ぬだけだからこっちは良いんだけど。 >>515
ロータリーエンジン車種の総称
狭義ではマツダのRX-7あるいはRX-8 ロータリーエンジン搭載のベンツがあると聞いてすっとんで参りました！
詳しく話を聞かせてください！ おれも久しぶりに夢見てこようかな。
愛車の赤いおいなりに乗って。 おにぎりはエンブレムの形の事だろうと予想して検索しても全然分からないから今まで謎だった
エンジンの方は頭になかったな 【出発IC】 春日井
【到着IC】 名古屋
【経路】 名神→京滋バイパス→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸→東名
【走行距離】 340km
【所要時間】 6時間
【支払い料金】 480円
【ETC】 ETC2 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 2.0L国産ステーションワゴン
【燃費】 16.5km/L (燃費計)
【コメント】
大山崎ジャンクションたーのしー！
Lei lite着けてるんだけど新名神の滋賀→三重の県境を認識してくれなくて県境ボイスを入手し損ねた。無念なり
という夢を見た おにぎり2個はロータリー
おにぎりはチンク
と理解している >>532
ちんく？
それはオマエだけだ。
フィアット野郎。 IBMでは8インチフロッピーが保守部品扱いだけどまだメディア買える このスレの住人って、関西から西のほうの人が多いのかな？
情報も経験談も圧倒的そっち方面が多いような気がする。 トヨタ2000GT走ってる！
動いているの初めて見た！ .／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三 2000GTは昔（昭和50年代）、近所の市営住宅のバラック車庫に置いてあったんで、学校帰りに良く見に行ったよ。
平成になってからは512BBiになったけど市営住宅の立ち退きでかなりもめてた。 喜寿回った親父にコンビニのおにぎりを開けさせる可笑しさったらねぇな >>544
ぱっと見のステータスでは512BBだろうけど、2000GTの方が価値があるだろうに… 倒れた木につぶされた2000ＧＴは
１億円と言っていたよね。
かっこよさが抜きんでいる。 昭和の終わりは2000GTも1000万しなかったからな。今となっては2000GTだろうけど。 発売当時は300万だったらしいぞ
クラウンの3倍の値段だったが… 京都縦貫自動車道ってループに組み込めないんですか？
どこかに本線料金所がある？
吹田→名神→京都縦貫→舞鶴若狭→北陸→名神→豊中は吹田～豊中料金でループ可？ >>554
京都縦貫自動車道には2つの会社が管轄しているし料金所もあるから出来ません
料金所の位置は八木本線料金所ってググれ >>557
吹田jctが全方向行き来自由なら便利なのになぁ、、、 >>558
摂津北でいっぺん降りて茨木から乗るしかないねー
近畿道沿線ルーパーの悩みどころだわ ルーパー諸先輩方に教えていただきたい
既出ならすまないが
ドラぷら が弾き出したルートなら正規ループと思っていいでしょうか？
なんだかこのサイト不安定だと思うんですが >>560
ちなみに
出発 県央鶴ヶ島
経由 和光
到着 坂戸
です >>563
まあドラプラ上は正規料金払ってるからな
夢とは違うものだけど >>563
よおゆとり(笑)
仲間が増えて良かったのでは？(笑) >>561
既出の合法ループ
東北道周り、常磐道周り
好きな方にしなされ 【出発IC】久喜
【到着IC】新郷
【経路】東北→圏央→常磐→北関東→関越→圏央→常磐→北関東→東北→首都高川口線
【走行距離】 約560km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】680円+320円(首都高)
【ETC】 ETC1(カード差しっぱなし)
【車種】1.3Lツインターボ
【燃費】 10.5km/L
【コメント】 北関東道、やっぱり虫多すぎ
http://i.imgur.com/LhJHy7W.jpg なんで乱立すんだ？
道路板の方いらんだろ？
今もループできるのか？ ツインターボーてもう化石やな。
セカンダリー、活躍してる？死んでない？
とにかくウラヤマ。
一度は所有してみたかった。 >>555
京都縦貫道むかつく！
ループし無くてもむかつく！ >>573
セカンダリーもバッチリ生きてるよ
セカンダリーが活躍できるような場面は高速道路の合流や山遊びする時くらいしか無いね >>561
そのデータでルート検索してみたけど、
ETC料金 250円ってw
全国で最安？ >>573
どんどん値上がってるから買うなら今だぞ >>580
＞歴代M5として初めて、駆動方式を4WD化。 1988年にBNR32が市販されてるからなぁ…
600馬力もRB26DETTがインタークーラー交換、カム交換、燃料ポンプ交換ブースト1.2で出てたしなぁ… このスレゆとり世代多いの？読解力無さすぎじゃない？ 【出発IC】 大山崎
【到着IC】 京都東
【経路】 名神→中国→山陽→広島→中国→舞鶴若狭→北陸→名神
【走行距離】 約950km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】 730円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 ノートE11
【燃費】 18km/L (燃費計)
【コメント】
食いだおれの夢を見ました。
朝は山陽道三木で蒲鉾、昼は山陽道沼田でお好み焼き、おやつは中国道加西で桃ソフト、
小腹が減って中国道赤松でコロッケ・メンチカツ、夜は北陸道賤ヶ岳で近江ちゃんぽん。
どれも美味しくいただきました。 >>588
食いだおれ費用の総額はどんなもんでした？ >>588
大山崎インで
京都東アウトの
意味は？ >>590
車内の飲み物も含めて1人3000円ちょいぐらい。
2日間予定組めれば周遊プラン使ってグルメ紀行を楽しみたいところ。
>>591
自宅は東が最寄りですが出発地が大山崎近くだったというのと>>592の理由も。 >>590
神奈川県民だけど、沼田PAなら広島バスセンター行きのバスあるから
それで市街に出て銀山町の八昌もしくは横川駅のみっちゃんのカリカリそばダブル
食べれば万全だったのに惜しいな～柄自分が食べたい >>585
BNR32は1989(H元)年8月な、標準車で同年5月 >>568
ありがとう！走ってみます！！
C-HR シルバー+黒 本日受け取りました！ >>597
CHRって洗車大変そうだよね。虫いっぱいつくけど頑張って！ >>593
意外と安上がりですね
>>594
？？？ フードコートの食べ物だったら3,000やったら相当くいだおれやることできるね >>600
混雑緩和処置で、あとで払い戻されるそうです 実際にどうなるのか走って確認したいんですよね >>600
他の高速道路と組み合わせて走った時の外環道の料金は、ホントにわかりずらい。
NEXCOのサイトの説明を何度読んでも、ドラぷらのルート検索での料金の根拠がわからない。 ETC2.0にするとタダに近い旅が出来なくなるんだっけ？ >>603,604
ありがとう。
近所だし、近々新車来るから慣らしがてら突撃してみるよ。
公式だから雅夢だね。
また報告します。 真夜中のハイウェイを
愛はかげろう
聴きながらドライブも
いいかも ガムだっけ？
同時期チャゲ＆飛鳥も居たよな
ガムのがもっと売れると思ったんだけどなぁ >>230
もういっかい登録
地図更新がなければ今回でおしまい
ネットプリント
予約番号:85438Y4F
有効期限:2017/09/07 23:59:59
(セブンイレブン以外のコンビニは不可)
やり方はここに書いてあるから読んでね
https://www.printing.ne.jp/support/flow/flow_step3.html ETCを使うと350円たびをした時に、降りるときのインターチェンジでバーが開かなかったり料金の支払い処理が正常に行われなかったりする事があるんだっけ？
条件はどうなってるの？ 地図見れば見るほどルートが無限に湧いてくる悩ましい ここの住人って後ろめたさは無いの？
電車でいうところの無賃乗車でしょ？ >>625
>>626
震声隠しきれて無いぞw
IC出口で嘘つくんでしょ？
証拠が見つかれば虚偽申告になるよね？ >>630
だな無賃乗車ではなくキセル乗車だよね
JRの大回り乗車とも全然違う >>629
ICで嘘はつかない
経路聞かれたら素直に話すだけかと
ただ滅多に聞かれないだけ >>629
嘘つかないのがこのスレのルール
詳しくはテンプレ読んでね 虫だらけのフロントガラス
数時間経過
1区間利用
バレて無いと思ってんの？ >>629
(震え声)だゾ
ホモキッズ君ｗ
ニコニコ動画に帰れ >>636
フロントガラス虫だらけになったら拭くけど？
そもそもよるでなきゃ大丈夫だよ
さらに言えば1区間でもパーキングなりサービスを挟んでるから別に普通
俺は高速通勤なので夜勤明けでパーキングで寝ているなんてしょっちゅう
ふりかけキープしてるぐらいだし >>642
スーパーミリオンヘアーってググれ
とマジレスしてみる んぼおぉおおおぉぉぉおお！！！おぢんぼしゅごいのおおおおおおおおおおおお///// >>641
ふりかけは普通のふりかけだよ
パーキングエリアにふりかけをボトルキープできる食堂があるの
日勤はそのまま家に帰っちゃうけど
夜勤の時は寄って飯食って一眠りして帰ってる
一睡つっても6時間ぐらい寝てる SAなみの設備なのにPAなんてあるの？
基準知らんけど 今は店や食堂があるけど、開設直後の宍道湖SAはトイレ自販機だけでがっかりした思い出 >>650
まじめに調べたら必ずしもこうではなかったスマソ >>650
>>651
知らんかったわ…
>>653
っておい！ 行けばわかるさ迷わず行けよ
1000km走れば色々わかる >>648
なかったらそんないかにも変な話をするわけないでしょ
東海PA >>650
http://www.driveplaza.com/safetydrive/mamechishiki/026.html
基本的には合ってるんだけど
パーキングエリアは休憩施設
サービスエリアはそれにプラスして給油(車関係の施設がある)
でもここ見ればわかるけど計画事はサービスエリアでも利用客が見込めなくてパーキングエリア止まり設備
とか逆もある
昇格や降格は無いので名前はそのまんま ・SA
およそ50㌔ごと
比較的大規模
給油所やレストランがある
・PA
およそ20㌔ごと
比較的小規模
軽食コーナーしかない場合やトイレしかない場合もある
大まかにはこの通りだが、法律か何かで厳密に定められているものではない。
SA並みのPA（例：刈谷PA）もあれば、PA並みのSA（例：十勝平原SA）もあるのが実態。 てゆうか、SA、PAって、名前分ける必要あるんだろうか？ ないねぇ 今後は統一した方がよさそう
東北道最北SAの津軽SAの駐車場だけだだっ広いわりに施設のスッカスカさと言ったらもうね昔はちゃんとしてたんだろうけどね こういう遊びをやってるとSAで最低限給油サービスは受けられる
ようにしておいてもらいたいわ。メシはどこでも食えるから。 なんか涼しくなったな
ループ中休憩時エンジン切りたいから嬉しい もうねTallとかGrandeみたいな表記にしてほしいわ ところで皆さん仮眠用の枕とか持ってる人いますか?
100均のエアークッション買ったもののゴワゴワしててイマイチなんだ
オススメあったら教えてくださいお願いします >>665
高速のファミマって枕とかひざ掛けとか売ってるやん。
あれ試してみてよ。 レシプロの時もロータリーでも高速ループはカーボン焼きと言うかカーボン飛ばし目的なので、
深夜に淡々と走るから仮眠とか考えないな
SA/PAでの食事とかも無し
淡々と黙々と走るのが楽しい そんなもの下道でも高回転で10分くらい走れば済む話じゃなくて？ >>669
何キロくらいでやる？うちは140-180だ。 >>660
それとは逆に関越道の三芳なんてPAなのに広くて施設が充実しててGSまである 高速何百キロも走ってカーボン飛ばし(のつもり)とか
あらゆる部品の消耗が進むだけだぞ
ま、本人の自己満ならそれで良いか お気に入りCDを聴きながらループするのが楽しくて仕方ない！
サービスエリアでの飲食やらお買い物はついでかな >>673
つまらんゲスな奴がおるのぅ
>>6の一番下を百回音読してから出直してこい カーボン焼きとかカーボン飛ばしって何ぞ
練炭のこと？ ターボが着いてるのはタービン前後に煤が溜まりやすいんだよな
連続運転でタービンを真っ赤に焼くと煤が飛んでいって走りが軽くなる
アクチュエーターの蓋附近からアウトレットのO2センサー辺りの煤が焼けるだけで大分違う どこで違うの？
ガソリン何リットルも使う価値あるの？ エンジンが動いてガソリンを燃やしてる間はすすがでるのに高速走ったらすすが燃えて飛んでいくのか 費用対効果とか考えない本人の自己満足なんだから
他人にどうこう言うものでもないし、他人がどうこう言うものでもない
速度超過自慢したりせずに夢見るだけなら誰も文句は言わない >>684
速度超過の夢が見たいんだよ。邪魔すんなよw 速度自慢はクローズドサーキットでどうぞ
まともな大人は万が一仮に速度違反してても自慢げに書かない >>686
万が一？
テメーはフィアット野郎みたいに追い越し車線をトロトロ走って、みんなをイラつかせていそう。 >>686
まぁテメーのポンコツじゃブロックは無理だろうが。 >>683
ターボ付エンジンは加減速が多い市街地だと加速する時にインジェクターから必要な分以上に噴射するようにマッピングされてる
なので下道を走ってると噴射されたガソリンに燃え残りが発生する
高速道路を淡々と軽い負荷で定速で走るとマップの中の薄く噴射する部分を読みに行くので、ガソリンの燃え残りが少なくなる
ガソリンの噴射量が少ない状態で長時間エンジンを回すと排気温度は上がるのでエキマニやタービンは赤く焼ける 下道を快適に走るためにわざわざ高速でガソリン消費するのか大変だね そんなもんループ帰りの下道でまたカーボン溜まるだろwww >>693
ツマラン奴はさっさと死ね
だからなんだよボケ
としか返答のしようがない >>696
ガキみてえな書き込みが悪い
オマエも死ね 趣味のドライブとカーボン取りの実益を兼ねてループしてるんだろうし外野がとやかく言うことではない 高性能エンジン積んでないクルマ乗ってたら関係ない事なのでスルーがいいよ→カーボン飛ばし
変化が無いなんて言ってるのは乗ってない奴だろ
体験したことがないなら発言しなければいいのに >>699
ほんとそれ
無粋な奴の鬱陶しい事この上無い >>691
このスレでこんなこと言うやつが居ることに驚き >>693
マジレスすると、シリンダー内のカーボンは、通常の街乗りでほんの少しずつ蓄積していくんだよ。
だから、たまに高回転で長時間回すとカーボンが燃え尽きて調子がよくなるというわけ。
高速ドライブの帰りの下道で、いっきにカーボンがもとに戻ってしまうわけではない。 >>703
>>690では高速で軽い負荷と書いてある。高回転、軽い負荷、どっちだよ？ 【出発IC】 清水
【到着IC】 静岡
【経路】 東名→新東名→東海環状→東海北陸→北陸→上信越→関越→東名→新東名→東名
【走行距離】 1017km
【所要時間】 約14時間
【支払い料金】 370円(5割引き)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】 1.6L DITターボ
【燃費】 18.8km/L(燃費計) 18.0/L(満タン法) (100km/h設定の前車追従でのんびり走行)
【コメント】
ひるがの高原SAでソフトクリーム(\350)を食べ、横川SAで峠の釜めし(\1,000)を食べる
夢を見ました。ひるがの高原のソフトクリームは初めて食べましたが、噂とおり
濃厚だけども後味スッキリでとても美味しかった。 DITって事はスバルかな
レヴォーグあたりだろうか テンロクレボーグはダメだな。チンタラ走るオッサン向けのゴミ車。 すげーな
たった1レスでよくそれだけの悪口がポッと出る >>709
涙拭けよ
来世ではもっといい車に乗れるさ ロータリーエンジンのカーボン飛ばしは所有者じゃないと意味がわからないだろうね。 >>711
チンタラオッサンか？オマエのような醜い生物じゃなくてよかった。 >>707
そんだけ走ってそれだけしか金落とさないのかこのたわけが！ どんなに頑張ってID変えても大元の契約してる回線までは変えれないからな。
そんなのも知らないんだなw IDで安易に回線やら端末わかる所ってそれなりに荒れてる所でしょ？
まぁ近い将来ここもそーなりそーだわな。
てか、安易じゃなければ確認する方法があるわな。 テンプレ使った報告へのレスがゼロって、このスレの現状を反映してるね。 モノホンのガイキチはこのスレにいる。見ればすぐに分かる。
【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？７台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499929820/ IDコロコロ変えて何がしたいんだか。
保守しなきゃ落ちそうなスレだったのに、短時間でレス連投してたらぼんやりとでもバレるよw >>704
アクセル半分踏み込みでも軽い負荷のままレブまで回るよ
低回転でも加速しようとアクセルベタ踏みも出来る
ゼロヨンでは意識的にアクセルベタ踏みしてたな
わざとベタ踏みしないと回転だけ上がってトルク感が無い加速になってBNR32なのにFDに負けるんだもん(´・ω・`) レシプロは知らんけど、ロータリー(FD)でカーボンスラッジ燃やすなら燃料噴射が理論空燃比になる5速2000～3000回転(80～100km/hくらい)の低速でブーストかけずダラ～っと流す必要があるよ キャブの時代は回した方が良かったらしいけどよく知らん
それと念のため調べたら2000～3000じゃなくて1500～2500回転っぽいわ
どっちにしろトラックのケツを眺め続けるドライブになって眠気がやばい 自分のFDでは80～100km/hだと2000～2800rpm位かな
先日のループしたときは全然他の車に追いつきも追いつかれもしなかったから、
トラックのケツを眺めるどころか孤独すぎて異世界にいるような気分だったよ
ギンギンに回してすっ飛ばすのいいんだけど、
孤独にゆったり流している時でもロータリーは心地良いんだ >>736
低めの回転で定速走行すれば、もっともカーボンが発生しないというわけか。
要するに、一定速度で燃費走行すれば理想的？
キャブレター時代の従来の発想ではもっともカーボンが溜まりそうな走り方だよね。 >>740
遅すぎてもだめだけどね。噴く燃料が薄い状態で走れば燃費も良いしスラッジも飛ぶ
燃料マップとか細かい事はフィードバック走行でググれば出てくる
キャブ時代はスラッジを燃やすよりも物理的に吹き飛ばすためにブン回してたんじゃないかなと素人ながら勝手に想像してる。詳しい人教えて 俺も見たかったんだ。仕事で色々あって8月中旬位から月末までここに来る余裕がなかったんだ、。 >>745
ありがとうございます。こういうことだったんですね。
話は変わりますが、Yahoo!地図で中部地方をみてるんだけど、もうリニア中央新幹線の予定経路
が出てるのね。
時代の流れを感じるな。東海北陸道なんかホントに繋がるんかと思ってたのが、つい最近の様に
感じるんだが… すみません
745ではなく、746さんでした。
ありがとうございます。 日本平サービスエリアに車停めて歩いて動物園行けるみたいだな オレは自転車積んで目的地でサイクリングすることもあるんだが、外に出られるSAでは、
自転車に乗って外出するのはNEXCOは許可しているの？ 【出発IC】若宮IC
【到着IC】福岡IC
【経路】大分 鳥栖
【走行距離】 約250km？
【所要時間】 約3時間？
【支払い料金】550 円(休日割)
【ETC】ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ミニバン
【燃費】 10.9km/L (燃費計)
【コメント】初めて夢を見ました。
ちょっとドキドキしてしまいました。
音楽鑑賞用にちょうどいい感じ、今度は鹿児島回りの夢が見たいです。
もう一個のスレに書き込んでしまった。 >>754
外に出ることを禁止されていないなら問題ないだろ >>755
初夢お疲れ様
次回は鳥栖か清武でターンですね >>755
次は鳥栖ぐるぐるして清武ターンして
鳥栖ぐるぐるしてついでに清武ターン行ってみようか！ >>754
高速道路を利用していない人のSAPAの利用を認めているだけで高速道路利用者の外出を認めているわけではない
ループと一緒で罪に問われないだけで大っぴらにやって良い事ではない 東海北陸道といえばトラックの正面衝突事故だな
犠牲者の女性が開通の時にニュース記事にコメントしてた。 >>754
看板にはこの出入りは外の利用者のためにあるだから高速利用者は使うなよと書いてあるな >>754
ぷらっとパークは推奨してない
ハイウェイオアシスは推奨してる どっかのＰＡにすぐそばの遺跡の博物館が
あって自由に外にでれるようになっていな
かったっけ？ >>761
東海北陸道開通で産まれる子供の救急に助かる→東海北陸道事故で生まれた子供ともに死亡
これと、
二十歳まで生きれないと言われていた子が、移植で助かる→二十歳前に暴行で死亡
は、結構衝撃 >>754
下記と同様で一人で来てるならダメ。少なくとも2人で来てSAPA内に運転者がいる必要がある。
レンタルしようかと問い合わせたら、運転手が ぷらっとパーク(一般道)側でなくSAPA(高速道)側の
駐車場に車置いたままSAPA外へ行ってしまうのは、高速道路の利用規約だかに反するんだとさ。
同乗者として来れば(車の運転者がSAPA内にいれば)その限りではないのでOKって言ってた。
ttps://www.rental819.com/shoptopics/topic.php?id=2093 そうだよ。いいよそーいうの。
ここの連中が守るわけねーべ ホテルもあるし、何処かでは(場外？)ハイキングコースの案内看板もあったし、何かムリがあるよーな きときと寿司腹いっぱい食べてスーパーホテルでぐっすり ぷらっとから外出OKと公に認めるとスマホ見ながら高速道路本線に入り込む人が
今以上に増えて困るから現状のままでいい >>774
あらいPAというのを調べたら、道の駅と一体に作られているんだね。
先週の日曜日に寄ってみた北関東道の壬生SAも道の駅と一体にだったよ。
飲食施設もすべて共通だから、一般道へも簡単にアクセスできる。
日曜日だったので、いろんなイベントをやっていて、ほとんど地元民ばかりで盛り上がっていた。 きときと寿司は高いばっかであまり美味いネタなかったな
ノドグロもいまいちだった
ただ、２番目に安いネタのイワシは激ウマだった
あんなに美味いイワシ食ったのは初めてだったので、
ひたすらイワシ食っておけばよかったと後悔 「きときと」ちゅーのは富山弁で「新鮮な」って言う方言だからね。
道の駅にある魚屋のパック寿司のほうが旨い。 暴走半島の小さな輪っかルートにおいしい食事処とかあるかな？ 野呂は昔ながらのPAによくある普通の食堂。特にどれが旨いとかは無い。
市原は新しい大型SAで何でもあるが地元名物みたいなものは特にない。
強いて言えば上りのシュークリームとピーナッツソフトが美味いかと。 >>775
スーパーホテルいいらしいね
温泉もあるし従業員さんも感じがいいとか >>777
HOや道の駅って珍しく成功した案件の一つだと思う
寂れた道の駅もあるけど、ほとんどが賑わっているようで行っても楽しいもんな 今日はグルグルしてたら、小牧東-多治見間で黒のマークX覆面を見た
周囲の車が気付いたようで何とも言えない駆け引きのような、早くだれか捕食されて
こいつ振り切りたいよみたいな空気がとっても楽しかった >>787
野菜が激安だから貧乏人が押し寄せている。
行政主導で価格破壊を起こしているようなもの。
近所のスーパーは泣いてるよ、そのうち潰れて困るのは地元民のはずだが。 >>790
オマエは道の駅で野菜を買った事がないのか？安いだけでなく、うまいんだよ。スーパーのモノとは別物なんだ。 場所にもよるから全部が全部とは言えないけど
比較的スグ食べるなら道の駅や無人販売の方が美味しいよ
スーパーとかは熟成期間？が管理されてて食べ頃はちょっと先になってる
プラシーボでは無いよ >>793
特にトマトだ。道の駅のトマトの旨さは異常。熟成してからもいで出荷しているに違いない。 やっぱ一袋百円の曲がったきゅうりだな、漬物用にもモロキュウにもコスパ最強ｗ
あとはこの時期は新米かな 馬鹿者が！
俺的にはサニーレタスやジャガ芋がオススメなんだよ
騙されたと思って買ってみろや ただ道の駅は品揃えは偏ってるからそれでスーパーが潰れるとかはないよな
きゅうりの時期はきゅうりばっかあるし、茄子時期は茄子ばっかりあるしネギの時期はネギばっかり
あと謎の特産品ヤーコンとか >>618
メモ
忘れるところだったあと1日しか残ってないじゃん 道の駅じゃないがこちらではコレが人気。
JAもうまいこと考えたなｗ
生産者が収穫したものを選別して運んできて並べてくれるｗ
https://ja-shizuokashi.org/market/jimanichi
開店早々午前中にはに売り切れるんで午後行っても何も無いｗ 地元農家からの直接入荷だから旨いんだよな
農家の人がラベル貼って棚に並べているの良く見るもんな
話しかけて旨い食べ方も教えてくれるし SAの直売所や道の駅でもたっかい値付けしてる所もあるけどな
まあ人気のある場所じゃそれもしゃあないね
横川SAとか百貨店並みの値段の野菜果実が飛ぶように売れててワロタ 軽井沢の帰りに寄るところだから強気の値付けでもふつうに売れる >>797
ヤーコンは味のない芋と思えばいい
きんぴらがいける
血糖値下げてくれる >>803
葉っぱを煎じて飲めばな
芋は食物繊維が多いだけの根菜だから良くない >>803
ごめんヤーコンが謎じゃなくて
近所で育ててる奴がいないのに何故か地元の道の駅で特産品として売られてるんだ
実際に作ってるのは1人か2人しかいないと思う
だってラベルにはいつもそいつの名前しか書いてないし 馬路村の柚子のようなものではないか。
柚子の栽培には全く不適な不毛の土地で酷い柚子しか取れないんだけど
行政も加わってゴリ押しし続けたところ特産品として広く認識されることになったという。 このオッサンオバサンが会話してる様なスレの流れ
嫌いじゃないかも！ >>771 >>772 >>773
ハイウェイオアシスやぷらっとパークのSAPAや、それ以外でもこの手の施設が有るSAPAでは
もしかしたら SAPA(高速道)側に駐車してある車に、一定時間？で何らかの確認がなされるかも
ということを、少なくとも注意喚起したかったんだよ。
外OKとか ホテルや利用時間かかる施設が有るSAPAなら、ハナっから利用規約？の例外規定
とかになってるのかもね
>>776 その通りだと思う >>812
おすすめも糞も大栄から県境越えて圏央常磐ループに接するしかないやん >>812
常磐道を北上し仙台から東北道南下して川口から千葉に戻る単純なルート。 >>818
そのルートは三郷、流山付近からなら行きやすいけど千葉市内からだと外環道が東関まで繋がってないから行きにくい。 >>819
千葉に生まれたことを悔やむがよい
千葉北IN→岩槻outくらいしか思いつかないな ETC無しの車で横浜住です。
今週末に納車予定なのですがお勧めのコースあったら教えて下さい。平成10年式位の国産セダンです。考えながら寝て良い夢を見たいです。 横浜駅東口～ベイブリッジ～大黒PA～生麦～横浜駅西口なんていかがw >>821
平成10年とはまたずいぶんオールドだなぁ >>811
徒歩で出入り自由の守谷PAで
数日間止めてることに気付いた清掃員が通報したら
車の中で人が死んでいたってのあったな >>824
必要ないモノなら付けるだけ無駄だからな >>825
えっ！
守谷PAって、自宅から自転車で行ける距離なんだけど、そんな事件(事故？)知らなかった。 その手の話はどこのPAでもあるんじゃないかな
1箇所のPAで何度も見つかることもあるし ＳＡ，ＰＡのそばにレンタバイク屋ほしいな。自転車でもモーターサイクルでもいいよ。 >>829
そう思うなら君が起業したらどうかね？
資本とか開業資金とか殆どいらなさそうな商売だが。 >>826
ETCは必需品だよ。オマエは高速に乗らんのか？ 以前は各種割引で簡単に元が取れたが、今はライトユーザー場合、元取れるかは微妙だからな 火災場所ほ下りまで通行止めになったと交通情報で言ってたぞ。 >>833
てかこのスレはループスレ。ETCは必需品。オマエには関係なさそうだからさっさと失せろ。 >>821
貧乏人オツ
こういう奴は任意保険未加入だろうな etcの有無はループには関係無いよ
カード持ってても割引きで安くなるのと制限時間が多少変わるだけ >>821
横浜スタートでETC無いなら無難に
東名→清水JCT→新清水JCT→新東名
くらいがオススメ。
横浜のどこスタートかわからんが海老名挟めばまぁ大丈夫でしょう。
>>ID:KSc3CzYL
無知オツ
ループにETCはあれば便利だけど必須ではない。
古い車でETCついてないのと任意保険のどこに関係があるの？
お金持ちがビンテージカー乗っている可能性は？
お金持ちならループしない？
想像だけでいきなりｄｉｓるとか知性がないにも程があるｗ 町田から東名新東名東名東名って出来るよね？
東名東名新東名東名なら試した事ある
浜名湖の先でＵターンするループコースね 平成10年式国産セダンのヴィンテージカー(´∀｀*) >>834
今でも余裕だよ
休日は全日3割引だし
ETC割使えば例えば東京-青森は7500～10500で東北内乗り放題プランがある
白河～青森で通常9450円だから片道分だけになるし
本体も1万円程度だからこれだけでペイ出来るくらい まぁETCは他車のを外して使い回しできるが>…>844からは金の匂いがしない。 >>848
しつこいな。いい加減忘れてやれよｗ
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/17(木) 22:02:06.23 ID:WnS2ytia
【出発IC】 茨木
【到着IC】 京都南
【経路】 名神-中国-舞若-北陸-名神
【走行距離】 378km(同一GSまで)
【所要時間】 約4.5時間
【支払い料金】 920円
【ETC】 ETC1 (カード抜 有 途中電源切 無)
【車種】 1.4L NA デュアロジック
【燃費】 16.8km/L (燃費計・満タン法で概ね同一数値)
【コメント】 仕事が開店休業状態でやることなさ過ぎて、
うたた寝していたら意味なく長距離ドライブする夢を見ました。
Uターン渋滞を横目に時計回りコースです。
西紀でガチャ飯あるかと思ったらとっくに売り切れ。
北陸道で割り込みをしくじったトラックに逆切れされ前で車体をくねらせて妨害されて肝を冷やしました。
バイクなら置き去りにできますが、車の時に前に回られると怖いですね。火のついたタバコ投げてくるし。
一度前に出てからは追い越させないように気を付けていたらしつこくハイビームで煽ってきましたが
自動防眩ミラーがついているので自車のハロゲンだけより前が明るくて快適に走れました。 貧乏人の>>821は特別転回でループすんの？
このスレって特別転回は邪道扱いだよね？
あと国産ゼタンのヴィンテージカーって？ >>851
ETCなくたって普通にループできることも知らないの？
で、お前は平成10年式のスカイラインGTRセダンとかチェイサーツアラーVを貧乏と呼べるほどとかより高い車乗ってるのかね？
まぁ俺は普通車のハッチバック乗ってる貧乏人だけどな。 >>850
この蓋フィアットは免許取消でもいいだろ
こいつの蓋走行の動画とセットでテンプレに入れた方が良いな フィアット粘着もいい加減にウザい
ストーカーレベルのしつこさ >>859
同感。気持ち悪いよね
167 名前：144[sage] 投稿日：2017/08/19(土) 02:00:28.50 ID:cga6MX5m [1/5]
>>148
ドラレコと言っても夢なので‥‥
再現したCGによるイメージ映像でよろしければ、こんな感じでした。
https://youtu
追い越し車線をゆっくり走ってふさいでいたわけではないんですけどね。
急いでて先に行ってくれるならいいんですけど、
「激突」よろしくわざわざ待ってるんですもの。
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/19(土) 02:20:47.06 ID:cga6MX5m [2/5]
これがこの前段はないんだよなぁ‥‥
速度に関しては、そこそこ出てるんだよ。
映像が始まるところはトラックの追い抜き後にオービスあるから
ほかの車もペース落とすあたりなんだ。
追い抜こうとしたトラックの前にいる左車線の車との
相対速度を見てもらえるとわかるかも。
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/08/19(土) 02:26:46.82 ID:cga6MX5m [3/5]
>>173
蓋かなぁ～
パッシング左なんだけど、とっさだとつい右を引いてしまう僕の悪い癖 フィアットや金持ちかもしれないヴィンテージカー海苔…香ばしいスレですなぁ、 うちにも平成8年式の某直6FRターボがあるけど、ループするときはエコカー使うな。
ムダに距離を伸ばしたくないもんで。 殺伐としたスレにおにぎりぐるまが颯爽と現れる
.／~＼ ﾌﾞｩｰﾝ
（__:■__） 三
◎ ◎ 三 >>865
何が最強かよくわからないがモーターでしか走らない車が高速道路得意なわけがない
ディーゼルのセダンで流すのが一番快適で燃費もいい。ACCがついてるとさらに運転が楽
単純な燃費だけならデミオディーゼルでもいいのかな 日産なら月額定額でSAで急速充電し放題なので燃費が超安い、という話なんじゃね？ 煽りは単発IDばっかりだな
IP出ししたら何人が自作自演していることやら >>869
ノートノーパワーは外部から充電できないよ >>865
最強じゃないよ。
流れに乗って走ってるとリッター23キロ位にしかならない。
市街地中心の乗り方ならもっと良くなるけど
価格差を考えると殆どの人はガソリン車のほうが得な筈。
オーナーの俺が言うんだから間違いない。 >>878
>>868
最近のフィット（ガソリン）で高速を80キロから100キロで300キロほど走ったけど表示されてるやつでリッター23.7だったわ
100キロ超えると途端に悪くなる気がする CVTはレシオカバレッジ狭いからね
エコカーなんてどれも街乗り燃費優先だろうから
高速だと速度の割にローギアードになって燃費が落ちるんだろう 小排気量で得意なレンジじゃなくて100km/h出すが辛いんだろ 1.5D6MTだが110～120km/hで23km/lくらい
高速ディーゼルは強い ディーゼルはなあ…って思うけど、DCTなら良いんだろうな。
というか、楽しそう。
でも、最近のディーゼル→EVの流れは何なの？ 日本車メーカー潰し(適当)
なんだかんだで結局は日本車がEVでもトップ取りそう >>884
海外勢ってハイブリッドも日本で言うところのスズキとかのマイルドハイブリッドレベルのものしか作れてないんだろ？
それでいきなりEVとか無理無理 >>883
本来は内燃→ハイブリッド→EVと少しづつ移行するのが本当だが、欧州メーカーがまともな内燃機関やハイブリッドを作れないからインチキディーゼルをEUぐるみで推してた
そのインチキがバレたから、日本メーカーの得意な内燃機関の改善やハイブリッドを環境負荷が高いと切り捨てて、
バッテリー容量の問題が未だ解決されていないEVへ舵を切り出したのが発端
ヨーロッパなんてアメリカも真っ青な白人至上主義だから、極東の島国に勝たせるくらいなら自分たちの有利になるようにルールを作り直すんですよ >>887
で、今のディーゼルは本当はどうなんでしょう？
マツダ以外無いからなかなか購入選択にはなりませんが…
海外勢のDCT＋ディーゼルターボってのは興味はあるので… >>887
闇カルテルで競合して排ガス不正、腐りきってる。
その結果がヨーロッパの空気汚染。 普通のモーターの効率は頭打ちだなー
後は軽くてコンパクトで高効率なモーターの開発が急務
先はまだまだ長い 高速巡航は電気モーターのリニアな特性から旨みがないと言っていいしなー
完全電気だと距離も稼げないし
いつかは高速でもガスモーターの速度距離効率超えるのだろうけども ＥＶと言っても但し書きがあるぞ、ＨＶ，ＰＨＶもＯＫって小さく書いてある。
全部ＥＶにしたら電力が持たないぞ。 >>890
どうもこうも環境に良くない（相次ぐ不正で）のは明らかだけど燃費は良い。
軽油安いし暇つぶしでループするようなこのスレの人にぴったりだと思う。
あとDCTとディーゼルの組み合わせって無いのでは？
欧州の主流は多段ATに移ってきてるからね いつもの中央－新東名行ってきた。談合坂SAで初めて伝説のスタ丼食べました。肉、コメとも質が良くボリュームも
とんでもなくタップリ、しかも680円。他店が同レベルやってないってことは利益なしの宣伝ショップなのかな。 >>886
THSがシンプルにして有能すぎる。
リダクションギアないと高速と低速に
うまく適用できないけどね。 静岡方向だと容易に戻れるが、
圏央まで行っちゃうとなかなか戻れなくなるのが怖い厚木民 >>895
個別にバッテリーを持つのは効率が悪いから、大きな発電所で発電して、架線で電気を受け取るのが良い。 誰が金払うのかって問題はあるけど、F-ZEROの縞々のピットゾーンみたいな充電レーン作ればいい
って、イギリスじゃ数年前に真面目に計画されてた >>905
鉄道だって、黒煙と蒸気を吐く蒸気機関じゃないとつまらんよな EVも電車みたいなインバータ音出せばいいんじゃね？ >>887
欧州では、日本人はほぼ白人と考えられているぞ。
あいつらが差別してるのは中国人や韓国人であって、日本人は尊敬されてる。 バッテリーパック交換方式にするとか
今のガソリンスタンド風なとこにパックを山積み
お客が来店したら今積んでるのと交換
これならかったるい充電時間問題も解決！
俺も談合坂行きたいw 昨日は下道で道の駅に寄ったんだけど
受付で
急速充電器利用申し込み書に名前と携帯番号書いてるおじさんがいたんだけど
それではご利用30分後位になりますって会話聞いて 自分には無理だと思った・・・ >>911
そこはやっぱりドレミファモーターでしょ >>912
不正バッテリーが大量に混入するだろうね >>912
一台分のバッテリー重量が数百Kｇ～1トンにもなるんだよ。
スマホのバッテリー交換のようなお手軽にはできない。 動力源としてのバッテリーはいずれ絶滅して、100年後くらいには無線給電になるんだろ？ 誰かさんの一人語りはいつまで続くんだよ。
保守しなきゃ落ちそうなスレに何してるんだかwww 電気を電波で飛ばす技術があるけど
人体に影響するとか
無接点充電でバッテリを小型化できるけど
それを点々と道路に埋め込むの大変だからね 運転席の下にペダルつけてこいで発電すればいいんじゃね？
助手席とか後にもつければどんどん充電できるだろ 発電機載せればいいじゃんガソリン給油して発電した電気でモーター回すの >>922
マツダも小型ローターリーエンジンで発電する車を開発中とか >>924
>>920でネタレスしておきながら>>922にはマジレスとかどんだけ他人に厳しいんだよ >>911
発電用ガスタービンエンジン搭載だな
路面にガイドレール付けてそこにピンを刺して自動運転
さらにガイドレールの両端に給電レールを設置して車両側のブラシで受電すればすべて解決 談合坂下り行ってみたくなったけど、中央道は気軽には行けないのが辛い テスラが長い充電時間と短い航続距離を解決したと聞いたが だとしたらそれはテスラではなく、パナソニックが解決したと言うべきだろう 雨止んだしちょっくら由比の桜えび食べに行ってくっかな >>938
由比PA上りだったら午後8時に閉まっちゃうよ。 >>928
いやむしろ突っ込んで欲しいと思ったので速攻レスしたんだけど迷惑だったか？ ループ関係なく関西から横浜まで行くのですが
中央道、東名、新東名 どれがオススメですか？ >>943
走り易さなら新東名
景色を楽しみたいなら中央道
海と富士山を一緒に見たいなら東名 スレの流れで愛川から談合坂に来た
こりゃ帰り？は東名か 台風ドライブ楽しみにしてたのに台風上陸は少なすぎる >>942
迷惑ではないけど、責任を持って>>927にもマジレス入れるべき 軽自動車で夢見てる人います？
新型N BOXのターボが欲しいなと思って
ACCで左車線をまったり走るつもりなんですが 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>600です。
>>561のルートで正夢見てきました。
土曜日に走って、今日の時点でETCの明細は3500円程。
但し確認中の文字がついてて、最長3週間かかるとの注意書きがありました。
金額決定したらまた報告します。 >>953
ホンダのACCは実績浅いし、各方面からの各評価が出揃うのを待て >>955
ああー先にいかれちゃった！お疲れ様です！
とにかく一旦請求されちゃうのか
でもドラぷらルートだから250円じゃないとおかしいよね！ >>961
>>600です。
正確には>>561の逆で下記でした。
出発 坂戸
経由 和光
到着 県央鶴ヶ島
常磐・北関東行きたかったけど、時間がなかったので
県央・関越・外環・東北・県央です。
「ETC利用照会サービス」の金額が3550円でした。
そのなかに「確認中」とあり別ページで以下の記載がありました。
「通行料金
実際にお支払いただく通行料金（割引前料金からＥＴＣ割引額を差し引いた額）を表示します。ただし、備考欄に「確認中」と表示されている場合、通行止による料金調整や社会実験割引、一部の時間帯割引などが適用される前の通行料金を表示します。」
多分ですが今後ここから値引きされるのではないかと思いますが、割引率の程度から上記の「社会実験」の範疇かもしれませんね。
となると期間限定かも？ >>963
大変重要な情報ありがとうございます！
自分も走っておきたい！ 圏央道の単純なETC2.0割引だって確定するまで数日かかるよ 圏央道走ってるとマジでなんかの修行かなって思えるな
SAないしPAも少ないしトンネルだらけで景色とかなんもないし
高速じゃなくて自動車専用道路という位置付けがあかんのか
高速で海見ながら走れる区間ってほとんどないし、結局は山の景色どんだけ観られるかだねー
ただ個人的には夜が多いので景色もなんもないことが多いのだが 関東外の自分にとって圏央は中央と東名をつなげてくれるありがたい道路 中央－東名くらいならさくっと終わっていいけど、八王子以北はマジできついよ
ちょっと輪っか大きくして一度、関越－東名走ってみ 圏央は八王子JCTの渋滞がなぁ。海老名は多少ましになったけど、本当に誰が設計したんだよ。
ゼブラを車線にすれば2車線作れるんだからさっさと1車線絞り込みなくせって思う。 圏央道がトンネル多いって関東人はどんだけトンネル慣れしてないんだ
北陸道の朝日ー上越間で修行してください >>968
圏央道を使って関越～藤沢を試した事あるがキツかった。 中央道いくなら早起きか午後出がおすすめ。俺はいつも早起きでスカスカ走ってるヨ。
圏央はいろいろあるが、下道走るとありがたさが身に染みる。 トンネル内走行は空力的に燃費に有利、夜間でも明るくて見通し良好
フロント周りは虫で汚れにくい 夜のトンネルだとバックミラーに知らない人が映ってることあるけどな >>970
その区間はレベル高過ぎるから先ずは日立南-日立北からだな 青梅から東北道方面に走る人としては「トンネル多いってなに言ってんだこいつ」って感じ 821です。
レスありがとうございます。生まれて初めてのマイカーなんで色々楽しみたいです。
納車後初の洗車でワイパーを立てたままトランク開けてしまいボンネットの塗装に傷が…錆たりしますか？ >>986
下地までいっていないキズだったらコンパウンドで磨く。
下地までいってしまったらタッチペイントで薄く何回か塗ってコンパウンドで磨けば何とかなるんじゃない？ ちょっと涼しくなったし久しぶりに夢をみさせてもらおう 圏央道ってそんなトンネルあったか？
神奈川在住なおいらには渋滞回避の強力な味方
まあ完全にダメそうな時は大月とか御殿場で降りてダラダラ一般道で帰るけど
多少の渋滞だと信号がない分ACCで寝てられる高速の方が楽なのよね >>963
外環道を他の高速道路と組み合わせる場合、ETCカード入れたままで分岐を通過しないとダメなんだよね。
たしかNEXCOの説明に書いてあった。その説明はいくら読んでも割引額がよくわからんけど。 トンネルじゃなくても、低い位置走る天井のないトンネル状態多いし ぶっちゃけ今も入ってすぐ抜いて２４時間経たなきゃ大丈夫なの？ ２４時間も問題ないよ
カードも挿しっぱでも関係ないし >>994
場所による
緩いところもあるし厳しいところもある 貼るの面倒くさいならwikiにテンプレ収納したほうがいいかもしれないな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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