【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】26 [無断転載禁止]©2ch.net
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは?→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい?→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白,青,緑),5〜6個(赤,黄,アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
(抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】25
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495458572/
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】24
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1492431981/
↓この下に有るのは、ワッチョイでスレ立てすると自動で記入されるのでコピーの必要はありません
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) みんなに影響されてタマキン買おうと思って数年ぶりのアマゾンだけど、2つあるよ!?2800円くらいのと、3000円くらいの!どっちが正しいの!?(`;ω;´) >>7
モノは同じだから安いとこで買えばいい
ロゴのプリントが違うだけ 今更だがバックスペースが狭いバイク用で頭ファンのヤツ買おうとしたら金メッキ版でハイロー1チップと
従来型銀色のハイロー別個で2チップだが1チップが3*3のバージョンと2*3のバージョンが出ていてどれが
最善なのかと悩み中。。
手持ちのタマキンと変なのはどっちも俺のバイクではエンドキャップが閉まらずNGでした。 >>14
そうです、買ったら最初にバラしてグリス拭き上げて飛びにくいリチウムグリスを薄塗りして
空焼き的にファン回してグリス飛ばさないといけないアレです。 >>13
これにコメントしたのはこのスレの人だな。 車萌えて歯医者になりました。っていう記事が上がったら、グリスについても言及してやってもいいかなw >>17
待たなくていいよ、もうあんなこと無いだろうし
てか200円ネタ使いまわしすぎだろw >>29
買いました!!車のライトの裏についてるゴムキャップは流用できますかね?車種によってちがうかな… ゴムカバーは多分流用出来る。
タマタマを外してゴム付けてからはめ直せばよいよ。
出来ない人はハードカバーが付いてるとかタマタマが外れないと思ってる人だと思う。 >>20
BCM( ボディコントロールモジュール)とはなんですか?エンジンがかからなくなり.キーレスも使えなくなりまし
.ディーラーにもっていき.BCM(ボディコントロールモジュール)を交換しました.車内にLEDをつけてます.LEDが原因じゃないですかとディーラーが言
ベストアンサーに選ばれた回答
電装品のコントロールをしてるコンピュータです。
最近の車は、わざわざリレーやタイマー並べて制御なんかせず、専用のコンピュータを使います。
何も考えないでテキトーな後付けすると、壊れますよ。 実際にはCANで繋がったIPDM内のLEDドライバーが過負荷で逝って
過電流エラーがCANでBCMに帰り保護停止したと思うよ。 現在ハロゲン使っててロービームにLED導入しようと検討中なんだけどハイロー切り替え型の奴ばっかりなのね
俺の車はハイローが独立してるから切り替え機能が無駄でどーすっぺかなと悩み中
しかもH1でなかなか欲しいのが見つからないし
同じ境遇だった人いる? H1のロービームをLED化したいが製品の多くはH4ばかりでH1で良さそうなものが見つからないって事だろ >>32
あざっす!タマキンが届くの楽しみにしてまっす! H1で見つからないってのもよくわからんし
切替機能が無駄ってのはもっとわからん
そもそも付かないだろ 日本メーカーでオリジナルで製造してるのはピア、IPF、ベロフ、カーメイト、FETで後は中国製のを一万位高く横流してるだけ? >>41
>>40は、ODMか、中華メーカーの中華バルブか、
って聞いてるんだよ。 結局タマキンが3000円程度で買えてコスパ最強なの? >>44
タマキンでいいの?
あくまでも程々だよ? >>46
そう、去年秋の話だからね。
もう1年近く経つもんね。
>>44
当時はH4で3800円は最安レベルで、
なおかつハロゲンから十分置き換え可能な性能、
しかもちょくちょく安売りされたのちに
年末年始の200円祭りで不動の地位となった。 去年買ったタマ、バイクで炎天下フル稼働してるけど全然熱暴走しない。光量ダウンて見てすぐわかるもん? >>48
冷えた状態の点灯直後と比べたら分かりやすいよ。計測電流で見ると約5Wは熱ダレするからねぇ。 体感的には熱ダレ状態での明るさがハロゲンと丁度同じ位になるかな >>35
ワイ初代ステップワゴンでH1にハマったデ
ホンダ系列だとバルブの足に羽根型の変なホルダー?噛ませないと
しっかり固定できないんよねぇ・・・
社外のホルダーっちゅうかアタッチメントも精度が悪いから
削ったりテープ巻いたり色々試行錯誤したがシッカリとした固定すらできない
その当時ワイが付けたのはリボン式の奴だったかな?
モチロンまともな光軸なんぞ最後まで取れんかったデ
当時は対向車に相当な迷惑掛けてたと自分でも思うわ
・・・面倒臭いからクルマ買い換えましたwww このあいだタマキンで箱根の霧の中走ったけど
けっこうラインが見やすくて怖くなかったわ タマキン程度の明るさで良いから4300K前後のが欲しい 値段はさておき、蟻なら4000k 5000k 6000kとか選択肢があったと思うけど。 アリババのLEDメーカー担当者に質問したとき、ロット(20個)単価でサンプル1個売るよって話が出たから、
英語がそれなりならチャレンジしてみたら? 4000k欲しいな
めっちゃ見やすそう
5000kでもいいわ
4000がwarm whiteで5000がneutral whiteとかいうチップの色かな >>57
warmの方は恐らく3000k
naturalが4300じゃね? え?
3000kとか4300kとかそんなんあるの?
natural whiteなんて色のチップあるの? >>59
warmは薄い黄色だから3000k相当だと思う
naturalは実際聞いた事はないけど、LEDライトのT6チップに黄みががった白があるからそれかな?
それなら4300k辺りの色味だと思う タマキンは通常価格が2799円にまで下がってきたな >>62
ええ
7000kとかじゃないと効率悪いわけ? >>64
使われてる素子にもよるんだけど、白色LED自体が6000〜7000Kで最大発光効率になる。 4000Kとかになると対象物は「見えやすく」はなっても絶対的光量はダウンしてる(同消費電流で比べた場合ね) それだと6500でも6000でも別に効率悪く無いように聞こえるけど 悪くないんじゃなくて、良いから採用しているんでしょう。 6500K以下は15%落ちはするが、それほど暗くならないでよろしいか?
というか、初めて使ったポン付けバルブが5000Kならそれ以上の効率の物を見ていないんだから
幸せいっぱい 人間の目の感度は発光効率とは別だからね
スペクトルが極端に短波長側にシフトすると見辛くなる >>71
「都条例 合法ロリ 年齢」というワードでググると、多分一番上に出てくるのを参考にすると
16歳未満の青少年に…とあるが、つまり6500K未満が境目とすると
6500Kはアウトだ >>73
オモシロイって思ったんだね…
滑りまくりだけど WICOP2のスペックシートを見る限り
4000Kも6500Kも同じ明るさっぽいけどな
さすがに3000Kは落ちるが
実際どうなんだろう? >>75
タマキンの素子WICOP Z8Y19はworm〜coolでこれだけlm違うよ(700mA時)
http://fast-uploader.com/file/7055632056686/ >>76
わかり易く言うと
色温度は大きくCool、Neutral、Warmに分かれて
さらに演色性でCRI70、80、90に分かれるけど
カタログスペック上はCoolとNeutralで同じ明るさだよってこと
Warm(電球色は)明るさが落ちる
Coolは4700K〜7000K
Neutralは3700K〜4700K
Warmは2600K〜3700K
http://www.seoulsemicon.com/upload2/Specification_Z8Y19_Rev5.2.pdf
の12,13,14ページ見ればわかるけど
12ページがCRI70のデータで
下側が利用可能なランクって書いてあるから提供できる製品ランクってことだと思うんだよね
上側はCool、Neutral、Warm別のランク別明るさ範囲を示してる 突っ込んだ話題になると業者の宣伝カキコも無くなって草 久しぶりにスレ覗いたがまだタマキンが定番のままなのか >>80
いや、定番じゃないでしょ?なんか暗いって話しだし
ただ安くてLED感?を出したい人には良いのかなって感じじゃないの? >>77
擬似白色だから橙〜黄色光への変換量が増えれば蛍光体でのロスも増えてトータルで消費電力増えてしまうのは仕方ない。 H4ハロゲンからなら、お試しとしてはタマキンは良いでしょ。
タマキンで不満足な部分を確認して、次に進めば良い。
タマキンで満足すれば、それまでだし。
自分はバイクにH4の2灯だから、タマキンで満足してる。
(贅沢言うと色温度低いのが欲しいかな。) 結局回転調整できないままなんだっけ?
どれかの種類は改善したやつ送ってきたとかなかったっけ >>89
改善予定計画があったが未だに改善品入手した報告な無いよ >>88
H7をハロゲンのプロジェクター式のLoと交換したいけどダメですか、、、? >>87
HB3なら高効率ハロゲンの1.5倍の明るさ ライフ LA-JB1。
タマキンにて車検通過。
光量、配光ともに問題なし。 >>93
ハゲロンより明るいのは当然の最低限だべ 夕マキン、タイムセールで\2680きたな
H4とH8シリーズだけだが >>96
H4は
カットラインは出る。
明るさもそこそこ。
そして値段が安い。
その他ライン要らない製品なら
もっと明るいのはいっぱいある。
角度の微調整も出来る。タマは出来ない。
値段もそんなに安くない。
って感じでは? エロ動画は10TBまでって決めてる
使わなかったものから削除 >>97
HIDは、灯具(左右セットで32万円)の紫外線焼けが心配なので、、、 タマキンは角度調整の必要のないH4かH11のみ。それ以外はX3. NIGHTEYEタマキン久しぶりのタイムセールで2680円 >>100
見なくなったもの
ではなく、
使わなくなったもの
って表現が素晴らしいですw >>100
捨てるのなら拾うから貼ってくださいな。
地球にやさしいリユースってことで。 タマキン大きくて入らないの。。
リボン式H4の定番ってありますか? そうそうタマキンのヒートシンクは90度傾けられますん? >>110
そのままでは無理だね。タマキン側のネジ穴を空け直せばいけるけど 最近は後付LED装着車をよく見かけるようになってきた。 >>109
ありがとう!ちょっと高い気もするけれど買ってみるよ。 >>114
初期の頃のモデルはG7に比べて大幅に暗かったんだけど、どうやら2世代目になって明るくなったみたいなので
できれば簡易消費電力とか壁ドンの写真とかお願いダーリン dp/B01H3GAJOU
ちょっと前これ安くなってたね BoRuiLEDヘッドライト 9V-30V車用 H8/H9/H11LED ヘッドライト Hi/Lo切り替え 72W (36W x2) 7200ルーメン 車検対応
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限定数: 15 ナイトアイってt10のled出してないんですか?
6000kのをポジションに使いたいのですが 製品に自前の商標付けて売ってればもう小売とは言わんだろ Eautofanなんかタマキンで検索できるメーカーだぞ 最近の車の純正で使われてるような青さのないキレイな白のLEDナンバー灯ってアフター品にもある?
あういう色なら使ってみたいな ここで不評のプロ目HIDからの換装、不安ながら試走して来た
P6入れたら明るくて白線浮いて見えるし小糸のハイパワー D4Sより上回っているから
3600ルーメン以上は有りそうだ、これとタマキンのコンビで前走車の色が昼間と同じに見える。
もうHIDには戻れないね。 >HIDのバルブ交換したほうが明るかったと思うよw
なんだか、論より証拠的な答えを期待した私が馬鹿だったー
ここ覗いてる人も混乱して躊躇しなけりゃいいが 簡易的に、カメラで露出固定してSSの数値がどうなのか確認したら良いんじゃ?
定量的な情報だと他の人も参考になると思う。 >>127
どう考えてもHIDを上回る筈がないんだよ
新しいバーナーと交換してみりゃよく判ると思うよ HIDのバーナーはハロゲンのように球切れはしないけど、徐々に照度が落ちてゆく訳で。
その状態からLEDに交換して明るくなった!と思っても新品のHIDバーナーのほうが明るいでしょ、てこと。 ハロゲン比較でもこの程度しか違わないのにHID以上てのは言い過ぎ
https://youtu.be/xudCpGxnQ54 HIDのバーナーが千円で買えるのに
HID仕様からハロゲンバルブ仕様に変更して、さらにLEDバルブ買うとか
ギャグか?(´・ω・`) >>135
コピーじゃないの?普通にX3買うがよろし >>135
交換取付動画見たけど、純正ハロゲンバルブのガラスに触れてて萎えたわ。 HIDで不具合有るなら換装も意味有るかもしれんがな。
明るさではHIDには適わないでしょうね >>122
e-auto funは宮城県の保証対応最悪のショップ ポラーグの色良さそうね
光の広がり、明るさもいい感じ? >>145
上部両側外向き2灯式の番号灯に使っているけど色合い視認性とも問題ない >>147
そうなの?
X3って電源内蔵かと思ってた >>147
オレの買ったX3はオールインワンだった気がするなぁ >>151
まだ話題にのぼった事はないかと思う。て訳で人柱ヨロ >>148 >>149
147だが、すまんX3はもともと電源内蔵だったみたい。
でも俺が買ったやつは電源別だった。
X3は
調整がカチカチの使えないやつ、イモネジで調整できるやつ
電源内蔵、電源別体と種類があることになる。 >>151
6800lm*2ってすげーな
スペック通りならハイに入れたい ポチろうと思ったらファンレスだった。
ファン付きなら行ってたんだけどな。 無音ファンレスタイプ
ターボ冷却ファンってなんなんだよw ナイトアイの方が安いな。
この価格ならアリエク使う意味ない。>P9 >>161
ホンマヤ!
ファンレスという言葉に騙されてたw
HB3の奴をチョット買ってみるかな。 最近は中華でもちゃんとヒートパイプ使った>>151や>>139が出てきてるし、技術の進歩には凄まじいモノがあるなぁ て訳で>>139届いたんで部屋でバイクライトに組み込んでテスト中。360°角度調整ができるから良い。消費電力は12.9V時1.9Aで実測24W程。30分連
続点灯後の素子周り温度57℃ヒートシンク温度47℃なので放熱的にはかなり優秀で流石ヒートパイプって感じ。素子の性能を最大限生かせてると思われる 遮光スプーン部分はタマキンと違い左右同じ高さなので、無加工角度調整のみでバッチリカットラインは出せる https://youtu.be/b8tCUyqwXR4
天下のフィリップス製でさえハロゲン仕様より数値上は暗くなってしまうなんて、プロ目のLED化は一筋縄ではいかないんだな >>166
全体の明るさは上回ってるが、集光が悪いだけ。
ロービームにはむしろ良い。 ■7C
ttp://www.cn360led.com/product/7C-Led-Headlight-Kit-H4.php
■F1
ttp://www.cn360led.com/product/F1-Intelligent-Led-Headlight.php
7Cのハイが6000lmだけどチップが片面2つだから、ローとハイが両方点灯しそうだな。
地面は明るいが遠くは暗そうな感じがするな…。
Aliに7S有ったと思ったけど見当たらないな…。誰か7S売っている所知っとる? >>172
ついにCREEもcsp素子開発したのか。パフォーマンスが気になるね www.pictaram.org/post/BV4iBWUAQKm
千手観音? >>179
うぉ、結構なお値段なのね。
ボール式ってどういう構造?ボールジョイントの様な感じ? NIGHTEYEの赤色HB3がAmazonタイムセールで3998円になってる。 >>181
H3
H4
HB4
H11
H13
もだな
ハイビームに入れたら高効率ハロゲンよりはっきり明るいのこれ? >>179
ボールカチカチだとたぶんイモネジ調整に変更した改良型がでるよ X3のボール回転のやつ
穴にはまらんところに回してるけど、今んとこ問題ない。
殆ど乗らないクルマなんで、何とも言えないけど。 H4のタマキン付けてみてハイビームが凄い見辛いからハイロー同時点灯にしようと思うんだけど、寿命ってそんなに変わらないよね? >>186
タマキンは同時点灯無理だよ。Hi/Lo両端子に電圧掛けても片方しか点かない >>186
H4でハイロー同時点灯なんてできるんか? >>188
ハロゲンなら配線加工でできるっちゃあできる オートバイにタマキンだけど、パッシングボタンを押すとローとハイの同時点灯するよ。 >>187
情報ありがとう!
そうなのか…
このハイビームで車検通るかな? >>194
H8の車なので車検はハイビームなのです…
よっぽどじゃなければ通るとは言われたんですがちょっと心配です >>196
H8は平成8年てこと?
それとも、ハイビームがH8バルブってこと?
10回くらい読み返して平成8年と認識したけど、正しい? >>196
ハイビームで測定なら普通に通るぞ
カットラインとか関係ないからな >>197
平成8年です
わかりづらくて申し訳ない
>>198
ありがとう
でも他車が眩しくないようにちょっと光軸を弄っときますね! いや、ハイビームに相手云々は関係なくないか?
遠くの物を照らさないと意味がないわけで。 >>200
ハイビームの照射範囲にも規定があるジャマイカ。 スレチかもしれないけど
COBのイカリングをフォグに付けたらラジオのノイズがひどくて、ここ見てコンデンサを付けたんだけど治らなかったんよ
今日、何の気なしに眺めてて、ふと<ドライバの後に付けないと意味なくね?>って思ってさ
やったらバッチリ治った!!うれしくてつい書き込みしに来ました あまり話題になってないみたいだけど、enzoのLEDってだめなの?
ちと高いけど保証もあるんだけどな >>203
コネクタ側じゃなくてドライバの本体側につけたってこと?
タマキンはドライバ内蔵だから事情違うもんな >>205
そお、ドライバ〜12V間では効果なくて、発光体〜ドライバ間に付けたら治ったw PWMじゃないの?
PWMにコンデンサ挟んだら色々とオカシくなりそうな気がする。 >>209
IPFですら漏れ漏れじゃん
プロジェクター以外のロービームに使っちゃダメだろ
http://i.imgur.com/mdv5TLp.jpg ただの意図的グレアでしょ。
それが際だつくらい光量はあるって事でしょう。
灯体の問題で、バルブの改良で押さえ込めるグレアじゃない。
つまり、IPFは別に悪くない。 そうだよ
灯体の問題だよ
問題ある灯体に光量のあるバルブを入れる事により発生する問題をクリア出来てないから入れるなということ
それとも灯体のせいでバルブが悪いわけではないから結果的にグレアが出ても問題ないとでも言うの?
そもそも灯体はハロゲンを入れる目的で作られてるわけでハロゲンなら出しても構わない(出した方がいい)程度のグレアを織り込んで作られてる
そこに目的外のバルブを入れようというならばいかに困難でも対応させなければいけないのはアフターパーツメーカー
「IPFではどうにも出来ない」ならばわかるが「IPFは悪くない」はおかしい
設計上の想定超える光量のバルブを勝手に入れられて灯体のせいにされても灯体メーカーは困ると思うよ >>211
ある程度のグレアは必要であり、
問題は対向車などに迷惑なのかどうか。 純正ハロゲン車は意図的にグレアを出してるので純正HID車や純正LED車と比較すると後者の方がグレアは少ない
意図的なグレアなどというものはHIDやLEDには不必要どころかあってはいけない物
HIDやLEDを入れる以上はそれくらいしっかり抑え込まないといけないということ
下段の純正ハロゲンと比べてこれだけの光量が漏れていれば完全に迷惑です 迷惑厨はブラインドコーナー先が見えずに崖から落ちて死んで欲しい また意図的グレアばかの出現か。
ばかの一つ覚えのように。 >>218
先が見えないからブラインドコーナーなのであって、
先が見えたら普通のコーナー。。。 まあ対向車に目つぶし食らわしてるのは事実だしな
こんな奴が後ろに付かれるのも迷惑 >>216
>純正ハロゲン車は意図的にグレアを出してるので
>純正HID車や純正LED車と比較すると後者の方がグレアは少ない
本当?
意図して出すださないのではなく、単に構造上の結果じゃないの? 嘘を嘘と見抜けない云々
ソースが無いのはただの個人的な意見でしか無いぞ >>215
なるほど
こういうハロゲン基準の認識の人が同じ感覚で明るいの後付して光を撒き散らしてるのか >>206
そうなんだ
買わなくてよかった
H3cのフォグによさげなイエローのLEDってないかなぁ
オクみてると良さげな色がほとんどcobなんだけど、ヘッドライト内蔵フォグなんで、あまり散らしたくないのよね >>225
迷惑じゃないのに何の問題があるんだ?
>>226
ああすまん
>純正ハロゲン車は意図的にグレアを出してるので
>純正HID車や純正LED車と比較すると後者の方がグレアは少ない
ハロゲンだからではなく、
純正はHIDや、単純なLEDヘッドライトはプロジェクター構造なので
構造上ゾーン3に意図して光を飛ばせないんじゃないの?
光源の違いとは関係なくね?
ということです。 >>228
>純正はHIDや、単純なLEDヘッドライトはプロジェクター構造なので構造上ゾーン3に意図して光を飛ばせないんじゃないの?
HID,LEDもマルチリフレクター方式もある
プロジェクター方式の場合はレンズに細工がしてあってカットオフラインより上方にグレアを作ってる
マルチリフレクターはリフレクター部分でカットオフラインより上方にグレアが出るようにしている 純正LED、初めはプロジェクターしかなかったけど最近はリフレクター式も増えてきたね >>231
リーフは出た当初からリフレクターだったな
あれは面白い作りだ >>231
前モデルのデミオや >>232 も挙げてるけどリーフもあるね。
あと、最近はタントもそうじゃなかったっけ? 光量が乏しいハロゲンは周辺も少しは見えるように灯体構造として意図的グレアを出してるけど
大光量のHIDなら意図的グレア機構が不要で、チョット散った光程度で周辺認識は十分ってことだな。
んで、ハロゲンより少し明るい程度のLEDならポン付けH4でも許されるかな。 >>233
いや、知らないから聞いてるんだけど。
>純正ハロゲン車は意図的にグレアを出してるので
プロジェクターでも意図していることはわかりました。
>純正HID車や純正LED車と比較すると後者の方がグレアは少ない
光源によってグレアの明るさが違う理由は?
同じ照射範囲や明るさでええんちゃうの?
遮光板を反射する仕上げにすれば輝度上がるのに、
なんでメーカーはしないんだろうね。
それこそグレア出るのかね。 反射させなくてもそういう異型のレンズ組み合わせたらいいんじゃないかな 意図的グレアとか、散々既出ネタを、今知ったかの如くウンチクを並べたところで、
そういう情報や知識はこのスレの住人は知ってるの。知ってる前提なの。
どうしても意図的グレアについてグダグダ言いたかったら、別スレ建てて、そっちで議論してください。 >>239
明るさ感はどう?あと実測消費電力オナシャス >>239
色温度が夕マキンと比較してP9の方が低め(黄色)なのは、写真の通り?
目視でもわかる差がある感じ? >>242
明るさはHID35W程度かな
>>244
目視でも少し黄色っぽくなったなと感じたので
色温度は下がってると思う >>245
なるほど。でも表記通り片方42W消費だとしたらHID35Wと比べて旨味が少ない様な… こんなにグレア問題出てるのに後付け販売禁止にならないのですか? 個人的感想は法規制にはつながらない。
まずはマスコミに持ち込んで大騒ぎさせなきゃな。 ここの人の多くは>239みたいなのが明るくていいねって感覚なの?
普通にアウトでしょ
>233にあるダメな方の例でしょ
自分の視界さえ明るければ対向車や前走車なんてどうだっていいっていう考えなの?
それならもういっそずっとハイビームにしとけば? 消費電力を減らせればokでp214kwtを付けてる俺みたいなやつも居るぞ
マジで消費電力減った以外に良いところはない >>254
あの形でロービームとハイビーム出るの?
余裕があれば是非とも壁ドンが見たい。 >>254
グクってきたけど、
なんか形が独特すぎて配光が予想できないな。 市光工業が日産・ルノー・三菱連合の世界首位メーカーに最新LEDライト供給! あのー、ウインカーとかバックランプもこのスレでいいんでしょうか >>265
コンデンサ入れると確かにPWMのノイズは減るかもしれんけど、
平滑することで元々のチップの品質のバラつきと電流による色の変動が大きくなると思うよ。 結局タマキン一択な感じなんだがOKか?
それとショップで取り扱っている商品が駄目だしされているのには驚き >>266
へぇ〜〜そうなんですか、ありがとうございます。今晩よく見てみます。 >>267
タマキンステマに洗脳されてる住人が殆どだしね >>266
え〜〜、全データー更新って書いてあったからあいもかわらず7GDLしたのに・・・
ありがとうごじゃいます、暑いので今回はパスしますわ >>267
200円で買えた人ならお得だったタマキンってだけ いや、タマキンは1万円以下クラスの中でも十分優秀だよ。ポン付けでこのクラスではあり得ない位の配光の良さと絶妙な明るさ、そして値段という全てのパッケージングバランスが素晴らしい。>>239見てもわかる 下手すりゃ1万円以上する製品でもタマキン以下性能なんてのがゴロゴロあるしなw しかしタマキンはどうしていつまでもノイズ対策放置なんだろ
基板の空きランドにチップコンデンサ2個付けるだけで済むのに P9のゾーン3がちょっと強すぎる感じ。
年寄りのタクシードライバーにはパッシングされるな。
ハイビームは光束が狭いから遠くが明るいかも? E12ノート、H4タマキンでディーラーの車検問題なく終了。 車検通るかどうかは試験担当者次第だしな
あり得ないほど配光酷いのCOBのヘッドライトでも車検が通って驚いた去年の春 >>282
何も加工なし。一応ハゲロンの球もトランクに積んでおいたけど、タマキンそのままで車検終わりましたって連絡あって、今取りに行って来たところ。 COBのカットライン皆無のヘッドライトで車検通った時は
1時間車検だったけど「配光酷いですねぇ、カットラインも全く出てませんねぇ」とか
指定工場の担当者がいちいち文句言いに来たな
こりゃ予備のハロゲンに付け替えないとダメかなと思ったけど
そのまま車検通してもらったから驚いた 一方でその車検の時はぎりぎりスリップサインに達してるかどうかくらいのリヤタイヤだけは
問答無用で交換させられたな >>285
それが一番怖いんだよな
明るさ足りないと言われるとがっかり感2倍 ウインカーLEDについて
T20ピンチ部違いってやつなんですが、オススメを教えて下さい。
以前バックランプで安物買いの銭失いをさんざんやって、しかも見えにくいと困るウインカーなので明るいのが希望。 >>291
フィリップスは見た目もスキッとするし明るいよ >>291
電球のどの面が真正面(真後)を向くかによってオススメが変わってくる。 >>298
正面から見ると電球の真上から見るような格好になります。 >>299
バルブサイドにLEDがあるリフレクターに反射させるタイプが良いね。
カーメイトやフィリップスなど、有名どころを選んどこう。
極端に安い支那製は避けるべし。 >>299-300
車種によっては電球から真っすぐ前/後向きに凸フレネルレンズが入ってたりするから
その場合トップが光らないと光量激落ち
灯体の外から見てもわからないように仕込んであることが多いので注意 PHILIPSのT20は端子部分の接着剤がすぐに剥がれてグラグラ。買った時に隙間に接着剤補充しなければ駄目だな https://www.youtube.com/watch?v=Dz8x-9ghuV0
バイク向けだけどこの動画は参考になったな
単眼H4だと側面型は今一つ明るく感じないんだよね…
LOなら上面発光の方が良いかもしれんね >>307
左右側面タイプだとどうしてもリフレクター真上部分をうまく使えないからねぇ。単眼だと丁度そのダークスポット部分が配光真ん中にくるんだよな。
四輪や複眼だとうまくカバーできて気にならないんだけどさ >>172,174
F1はリボンのベース部分が回転出来るっぽいね
横向き横出しならライト裏スペース超狭小のスクーターにも入りそうで期待 k11マーチを乗っているのですがh4だとやっぱりタマキンがいいですか?他にオススメがあればよろしくお願いします。 >>310
まずはタマキン買ってみて。不満点によって次に選ぶべきモノも変わってくるよ 夕マキン買うならタイミングいいかもね
1:20からタイムセールだから、待ってみたら?
たぶん2k台で買えそうな予感 >>311 >>312
ご教示ありがとうございます。
Amazonのledランキングを見るとs7も評価が高いようですがタマキンとは冷却部分が違うだけなのでしょうか? >>313
うん。S7はタマキンのヒートシンク違いだけど、S7の方が相場的にはタマキンより安値安定してるから少しでも安く試したい人にはオススメかな ハイはいいとして、ローはこれじゃ意味がないと思うんです。 >>315
カットライン直下センター部分がスポット的に明るそうな?予感 https://www.youtube.com/watch?v=Z2jQ9NBy7Mw
P9のNOVSIGHT動画。
確かに40W超える消費電力が確認できる。
239の画像より配光はマシに写ってるけど、灯体との相性かな? >>318
マジだ…HIDと変わらない消費電力のLEDてのもなぁ て訳でLED的には25~30WでHID35W並みの明るさってのがここのみんなの理想像だと思う そもそもLEDの立ち位置的にはハロゲンより大幅に省電力でハロゲン以上に「そこそこ」明るい。てのがメリットな訳で、とにかく「爆光的」な明るさを求めるものじゃないし、ましてやHIDやハロゲン以上に電力喰わせて明るいなんてのは本末転倒 タマキン取り付けから始まって車検クリアがCOBチップ搭載バルブだったのは意外な話
SeoulCSP → Luxeon ZES→ Cree COB 投資価格6タイプ45,000円 外で見ると眩しいのに運転してると暗い
そんなLEDが多い >>324
HIDとは違い紫外線焼けがない、立ち上がりは早い、寿命も長い。
と、十分にメリットはあるよ。
特にハイビーム用はHIDじゃ役に立たん。
そもそも、それは自分の中でのLEDの立ち位置ね。
万人がそれを求めているわけではないです。 3000円くらいのでH4でノイズの無いおすすめってある? >3000円くらいのでH4でノイズの無いおすすめってある?
あったらタマキンじゃなくて、皆そっちを買っている。 タマキンをバイクで使ってるけど、
もう少し黄色側にならないかなと思っててうかんだのが、
模型のLEDで、黄土色の油性マジックで塗って電球色にした事。
試す勇気ないけどどうなるのかな・・・ >>332
光量下がるけど手段の一つだよね。
イエローのカバー付けるとかも。 灯体反射鏡に金箔貼るとちょうど良い電球色になるとか
以前書き込みあった気がす >>331
素子性能より、放熱性能が全て。
放熱がきちんとできれば、もっと無理して明るさもあげられるが、そこが難しい。 >>334
以前、P7の反射板部分に、工芸品用金箔を取り寄せて貼って見たところ
気持ち色温度は下がったが、電球色になる程ではなかった。
やった甲斐はあったが、人によっては満足できないレベルだと思う。 >>332
熱で蒸発する。
電球用の着色ペン使ってね。 電球色化の前例があるんですね
もうちょっと調べてみます クリアイエローよりオレンジ系の方が効果ある感じがする、個人的感想だけど 電球色とまでいかなくて、青味がとれる程度でいいので、
全部のチップに塗らなくてもいいのかなと思うんだけど、
着色ペン試してみようかな >>338
透過率が下がるので多少暗くなってもいいという場合は、舞台や撮影用の
LED専用フィルターを使えば正確に電球色になる。
このフィルターシートのサイズだと、軽く500個分ぐらいになるが、性能はオススメ。
退色も気にしなくていいレベル。
http://www.urakataya.com/product/7388
これの806というのを使えばほぼ電球色になる。807を使えば純正HIDよりちょっと電球色よりぐらいの色になる。
英文だが発売元はこちら
http://www.leefilters.com/lighting/zircon.html ちなみに俺の仕事場にはこのフィルターの在庫が業務で使うので結構あるんだが、
うまく受け渡しができる方法でもあれば、大した大きさでもないので、
先着20名ぐらいまでなら、無償でプレゼントしてやってもいいが。 >>341
これで筒を作ってかぶせてみるのもいいですね あと、まだ試したことはないが、ヘッドライトのリフレクターを金メッキしてしまえば
綺麗な電球色になるんじゃないかと思うので、そのうち実験してみたいとは思っているw >>346
フォグにタマキン入れてそれを貼ってるけど、元の光が青白いから緑がかった色になった
二重にしたらだいぶ黄色くなったけどなんとなく緑がかってる バルブに貼るタイプのでフィルムの色が熱か光か知らないけど劣化で薄くなるって話も カットレンズのライトにh4のX3入れたら配光が若干左上がりに斜めってて、ハイビームにすると右斜め前を照らすのはなんでだろう
根元から回す調整じゃどうにもならんかった タマキンで車検通ったってレスほとんどないよね?
ハロゲンに戻してから車検受けてるのかな >>354
タマキン発売以来スレでも散々報告あるし、当たり前の様に通るせいでわざわざ報告しない人も多数いるかと >>350
#40はレモンみたいな黄色なので、LEDで使うと青はほぼ完全にカットされて
蛍光体が出している色そのままが出る状態になるので、全く電球色にはならず、
緑味が強い薄い黄色になってしまう。
一般用フィルターなら#35がまだマシ。ちょっとピンクがかるが。
A5というのが手に入るならそれを使うのが良い。
ただし何れも、バルブに円筒にして巻きつけた場合あっという間に色が飛んで抜けてしまう。
多分30時間持てば良いほうかと。
一般用フィルターは電球の高熱には強いが、強烈な青色光線で色抜け劣化する。
それで、LEE社の、LED専用で耐久性を大幅に高めた80X番をお勧めしている。 親の初代ミライースにタマキン入れてディーラー車検無事に通ってるよー。
ミライースは無加工でピッタリカットラインとエルボー点が出てた。
でもMG33Sモコに入れたらカットラインがぼんやり。アルミテープ加工でやっとでライン出たよ。
H4同士でも結構配光に差が出るね ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::彡 ⌒ ミ 週末なのにひとりぼっち。
::::::::::::::::::::::::: ( ´・ω・`) 皆さんと楽しいLEDの話がしたかとです……。
::::::::::::::::::::::::::/ l  ̄ ̄lヽ
:::::::::::::::::::::::::|-|/l⌒l⌒l-|
::::::::::::::::::::::::::::\二、_)二ノ ____
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::::::::::::::::::::::/`ー(⌒)(⌒)
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: LEDとは、電圧をかけた際に発光する半導体素子(電子部品)のこと。
LEDのメリット
寿命が長く(蛍光灯の4倍の4万時間)取り替えの手間がかからない。
消費電力が白熱電球の10分の1で電気代が安く省エネ(低コスト) かつ低発熱である。
LED単体で様々な色の光が出せる。
CO2(二酸化炭素)排出量が少なく、水銀も未使用なため環境に優しい。
低温でも発光効率が変わらず、室温・気温に左右されずに安定して明るさが保たれる。
トイレや洗面所などON/OFF切り替えの激しい用途でも寿命が縮まない。
電圧に対する反応が速く、点灯した直後に最大の明るさが得られる。
フィラメントやガラスが使用されていないので、振動や衝撃に強く壊れにくい。
紫外線や赤外線の放射がほとんど無いため、美術品の損傷が心配ない。
紫外線を出さないので虫を寄せ付けず街灯に向いてる。 LEDのデメリット
蛍光灯に比べて値段(コスト)が高い。
電球と本体が一体構造となっており、電球だけの交換ができない。
光に指向性があるため均一に光を放射できない。
白熱電球や蛍光灯に比べ、最大輝度は暗い部類に入る。
LED電球には電源回路が入っているため、蛍光ランプなどと比較して重量が重い。
熱に弱く、大電流を流すことによってLED素子が損傷を受ける可能性がある。 LEDの仕組み
LED(発光ダイオード)はpn接合と呼ばれるしくみの半導体から成っており、そこに電流を流すことで、p型半導体から正の電荷を持った正孔が、n型半導体から負の電荷を持った電子が互いに向けて動き出す。
そして、正孔と電子が接合面で出会うことで正負の電荷を打ち消しあい、その際余ったエネルギーを光エネルギーに変換して発光する。この発光原理を エレクトロルミネセンス(Electroluminescence:EL)効果 と呼び、有名な有機ELもLEDの一種である。 LEDの材料
LEDは材料の違いにより様々な色の光を出すことが可能である。以下は色別に見た場合の主な材料である。
青・・・窒化ガリウム (GaN) セレン化亜鉛 (ZnSe) 酸化亜鉛 (ZnO)
赤・・・リン化ガリウム (GaP) ガリウムヒ素リン (GaAsP) アルミニウムガリウムヒ素 (AlGaAs)
黄・・・アルミニウムインジウムガリウムリン (AlGaInP) リン化ガリウム (GaP) ガリウムヒ素リン (GaAsP)
緑・・・アルミニウムインジウムガリウムリン (AlGaInP) リン化ガリウム (GaP) アルミニウム窒化ガリウム (AlGaN)
橙・・・アルミニウムインジウムガリウムリン (AlGaInP) ガリウムヒ素リン (GaAsP)
紫外線・・・ダイヤモンド (C) インジウム窒化ガリウム (InGaN)
赤外線・・・アルミニウムガリウムヒ素 (AlGaAs) H3バルブ比較
車両:フォレスターSG9
灯具:純正オプションフォグ+イエローレンズフィルム
バルブ:
左:「LEDヘッド チップ16連搭載H3/H8/H11 4800LM ミニボディ 特製アルミ合金LEDライトフォッグ G7」
右:PIAA プラズマイオンイエローH3 55W
備考:灯具のバルブシェードのアームが下にあるので、
影が出ないように発光面が左右になるように加工。
http://i.imgur.com/Vxib3JE.jpg
光軸・配光はやはり乱れます。
明るさはまぁ及第点でしょうか。
色は、黄色フィルムを通しても、薄黄緑色に。。。
フィルム2枚張りしてみるか・・・。 >>365
Ga(ガリウム)が地球に存在しなかったら作れなかったのは理解出来ました そういや太陽電池パネルとLEDってかなり似通った物らしいな
LEDに太陽光浴びせると微弱だが起電するし、ソーラーパネルは…光らないか
芸能人で言うと広瀬アリス と 水野美紀程度には似てる ダイオードはダイオードさ、整流したり電磁波出したり電磁波電位に変えたり
一部の特性を特化させるギャップの組み合わせや構造になってるだけさ X3とヴァレンテイは見た目はにてるが全くの別物です。中身の部品が違います。 >>365
白色LEDの光は蛍光塗料が出している光
発光原理は実は蛍光灯と同じです
蛍光体を光らせるのに放電を使うか青色LEDを使うかの違い >>374
蛍光体タイプ以外にも三色LEDタイプもあるよ
ほとんど見ないけど >>376
>1600万色が選択可能、全20種類のテーマからお好みのテーマを自由に選べます。
>スマホの音楽に合わせてRGBヘッドライトの色やテンポが変化できます。
フォグに入れて国産パト(赤のみ点滅)とか米国パト(赤青交互点滅)とか遊べそうだね
残念ながらH3仕様がないので出来ないが… >>378
微々たるもん
紫外線LEDは超強力な紫外線出してる
数個束ねて後部ガラス越しに付けてるわ
用途は聞くな >>379
煽り車ドライバーの白内障誘発?
UVカットガラスだったら無意味ですよね? >>379
一般人が手に入れられる範囲のLEDのUVは、青色にだいぶ波長が近い可視光に近いUV波長しか出ない。
なので、パーティーで使うブラックライト的な用途以外では使い道もない感じ。
それと、これぐらいの波長でも、ハロゲンやHIDバルブに使われている石英ガラスならほとんどのUVが透過できるが
自動車のガラスではUVカットと名乗っていなくても半分以上カットされてしまうので
ほとんど効果がないだろう。
フロントガラスはフィルムの合わせガラスなので、ほぼ99%のUVをカットするので、
前車リアガラス越しに何か光ってるなあと判別できたとしても、それは漏れ出ている可視光帯域なので
まったく攻撃性も効き目もないだろう。
それでも使うかどうかは判断に任せる。 >>378
通常型は全く紫外線は出ていない。
440nmを中心とする青色のみ。
フィリップスが開発している、とても色が良いと言う、紫外線発光で
BGR3色蛍光体を使用した超高演色タイプも存在するが、発光効率が通常型の半分程度しか出ないので、特殊用途でしか使われていない。
現在、家庭用では青色発光、演色性改善蛍光体1種類タイプ採用で色と明るさと値段を両立したタイプが主流で
店舗ディスプレイ用では多少暗くなるが、数で補って2色蛍光体タイプが多くなっている。
車用では明るさ命で、色を犠牲にしても蛍光体一色タイプで最大明るさを稼いでいる。 >>383
大した効果なんてないよ
プライバシーガラスを焼いてるだけだし
使ってるのは日亜化学紫外線LED NSPU510CS 波長375nm
出力クラス10、13.6-19.2mW
人様の網膜焼こうなんて思ってませんよ。 >>385
効果ないの分かってるのにやってるって、バカなの?自己満なの? 内装を日焼けさせるという特殊な嗜好をお持ちの方です。 避けて欲しい時はハイビームより余程効果ありそうだな >>385
赤外線フラッシュ+ミリ波で煽り車撃退でも目論んでそう 煽る車撮影に赤外線投射器とカメラを後ろ向きに設置しようと思ったことはあるが… >>385
(´-`).。oO(紫外線硬化樹脂固めるのにそのLED使ってるわ…) >>398
タマキン酷いな。
ヘッドライトと相性悪いのか。
ちなみに車種はなに? SUZUKIジムニータマキンで車検通った人が居るらしい。 たまに居るのはこれか?
ハイビームではなさそうなんだが、ライト全体がカ〜〜〜ッと異常に明るく眩しいヤツ
大概が型落ち軽の丸形ヘッドライト >>405
おそらく後付HIDが多数派だと思う
中華物が格安になって貧乏車の定番チューンになってしまっている
ハロゲン灯体に55wとか70wだともうハイビームとあまり変わらないレベル
LEDも数で言えばHIDよりまだ少ないと思うけどそこそこいるだろうね
値段下がってるきてるし明るくなってきてるし換装簡単だしで新たな貧乏車の定番チューンになってしまいつつある ハロゲン用の灯体にHIDを入れるという行為がそもそもまともじゃないからな >>400
フレアmj34
今まで使ってたタマキンはこれ
http://imgur.com/YT7Qkm8.jpg>>401
ポン付けでこれは私も感動した
これで二車線の右側走ってても安心
>>403
二車線で隣のハロゲン車と並んで走った時
間違いなく此方が明るいと感じた
よく言うハロゲンとhidの間かな そうなの?違いがわからねえわ
あとレス付けるの忘れたg7に感動じゃなくて>>401と同じ気持ちになったよ >>410
残念だけど、タマキンちゃうで。G7ってやつやで。 新参者なのでキンタマの定義が分からない…
形じゃなくて特定のブランドを指しているのでしょうか?(´・ω・`) >>423
キンタマはヒートシンクがシワシワしてるのですか? むしろ、しわの無いヒートシンクなんて駄目でしょう。 >>425
加熱膨張時粉体塗装というすごく稀な方法で焼き付け塗装してある関係で、すごくリアルにシワシワです >>413も>>414も同じスリット状のヒートシンクに見えますが・・・
どこらへんがシワシワなのでしょうか? >>428
ヒートシンクの形がふぐり形状なので、タマキン! HB3の4500K位のLEDって無い?
LoはカーメイトのHID、HiはLEDに交換しようと思うのだけど。 >>432
中華製ではその色温度の物が有るとは思えない
なぜならば、中国の人は青白い光がかっこいいと思ってるからな >>432
スフィアのステマか?
ライジング2って言わせたいんだろ?
高いだけで暗いから年寄りの自己満野郎しか買わん 蟻で4000kや5000kのがあったと思う。
P6だっけな?
良く覚えてないけど、HB3で見かけた気がする。 >>434
ライジング2って暗いの?
まあ値段は高いとは思うけどハイビーム用に検討してたので S7ってタマキンより消費電流たかいけど明るさ変わらない? >>440
俺も期待したがスペック表記が高いだけで実測電流はタマキンと変わらないらしいw 私のタマキンの実測電流は、通電5分後、 1Aでした。 ブラックナイトくそだったけどブラックナイト2が出てるね カスダッ、ブラックナイト
カスダッカスダッカスダッカスダッカスダッカスダッカス ブラックナイトとか名前からして照らす気ないですやん… F1早く出回らないかな
>>450
開発っていうけどN2転売してるだけでねえのこれ >>457
マケプレでアマゾン倉庫?から発送です。 >>456
フィラメントの発光点が完全に再現されてるな >>459
き、きっとこの手の商品だよ
ttp://www.slimac.co.jp/p/another-garden/led-swan-bulb/ マケプレが詐欺る気マンマンなのか
他のやつがすり替え返品詐欺したのか >>452
シングルタイプは縦に2列で蛍光体が黄色と山吹色のが並んでるので
好きな方に切替で使えるようだが、
H4に関してはロービームが白色で、ハイビームが電球色で固定で
ロービーム時には色は切り替えられない作りのようだな。
期待しすぎて早まって買わない方がいいだろう。 タマキンH4付けたんだが、ハイとロー逆かと思った。
何度見てもバルブの上下合ってるので何か間違ったかと思って壁ドンすると合ってる。
でも走行すると逆に感じる。 >>456
完璧に電球の配光を再現してるな。
同じタイプでH4作って欲しいわ。(適当) >>467
リフレクターで反射する時、Loは光源の位置により上下が反転する
つまり、たぶんおまえの装着方法に問題がある >>456
まるで、家庭用電球で、
全方向ムラ無く明るい、
バック専用
ワロタw >>469
>>470
わかりづらいですよね。
ローはなかなかいい感じにみえるのですが、ハイにすると、近くが一段と明るくなり、遠方は僅かに明るくなったのか?って感じです。一番明るい部分が近くに来るのであら?って感じ。
標識などはハイの時に明るく反射するのでハイなんだと認識できますが。
使ってるのはシェード付リフレクターヘッドライトです。 >>467
たまに上下間違えてLEDバルブつける人いるけど?
Lowの傘の開いている方が上になるのが正しいぞ。 >>467
一般的なリフレクター構造の車なら
ロービーム点灯時にリフレクターの上部に光が当たっている
>>477
シェードの裏側の反射とかも、高輝度光源なら気になるかもね
(下手な絵の赤の点線で示した?シェードに遮られる光束の分)
あとは、灯体との相性とかかなぁ
>>477
純正シェードの足部分がHi時のバルブからリフレクターに向かう光を邪魔してるかもしらんね。 シェード外して比較できればいいんだけど >>478
>>479
ありがとうございます。
ハロゲンではもちろん全く問題ないので何が違うのかよくわからないですね。
今も暗闇で確認しましたが、ローからハイにすると、照らすエリアは広くなりますが近くと遠くが明るくなり、近くはメチャ明るくなります。遠くはボヤッとわずかに明るくなります。
ローで明るかった中間地点はハイで暗めになるので相対的に近くが一番明るくなったのでハイ・ロー逆な感覚になります。
困ることもあまりないのでしばらくこのまま慣れてみます。
図まで書いていただきありがとうございました。
長文すみません。 >>480
相性かもしれないけど
デミオもハイビームで近くが明るくなる感じだよ
遠くはあまり明るくならない(分散してる)
フィラメントとLEDの微妙bネズレなんだと試vう >>481
前も後も誰も走ってない夜中のガラガラな高速ならハイとローどちらで走りますか? 動画食ってます感あふれる宣伝みたいなのは絶対平鹿に >>485
直後にクーポン通らなくてお詫び動画上げてて草 ロシアンはテンプレ入りしても良い位ここの住人には有益だよな H16のフォグでお勧めありますか?
ヘッドライトはH4でG7使ってるんだけども。 本体もっと目立たないのないかな
CX5でローはプロジェクター、IPFのつけてる
ハイはリフレクターで丸見えだから3000Kくらいのハロゲンのまま
気にしないほうがいいのかな >>491
明るいのと交換すると目潰し攻撃になるからやめてくれ
せいぜい2000lm程度にしないと、怖い人にゴルァされるよ ありがとん。
安い商品だと表示lmがあってるか分からないからlmで探すの難しい気が。 >>497
表記lmなんてハナから当てにしないで、使用素子と消費電力から明るさを予測すると良いよ 中華HIDに戻した。やっぱり明るいわ〜
けどLEDの瞬間MAX点灯にはあと引かれる >>482
基本的にはハイで走る
車間が100mくらいになってきたらローにする
前に車がいない場合はローだと落下物が見えた瞬間にはもう遅い・・・ 100mだと煽っていると思われる。
なので、前に車が見えた時点でローにしてる。 >>503
無理のない寿命の物の場合、50Wでだいたい1000lmだと思っておけばいい。
LEDでCSP素子の場合だと、だいたい10Wで1000lmになる。
ので、LEDはハロゲンの5倍と考えておけばわかりやすいだろう。 スレチで申し訳ないんだがこれってカットライン出てるの?
中華製H4 HID
http://i.imgur.com/GzyDApV.jpg なかなか謙虚で律儀なやつだなw
でもグリスの件はなんでついてるのか、まだ知らないままなんだなw >バックランプに使いたいがT16でいいのってどれ?
独り言
一日数分しか使わないものをLED化するの。 T16(後退灯)やT20(方向指示器)等で、
「どのLEDバルブがオススメ?」
って聞いてくる人たちへ。
バルブの刺さってる向きも併記してくださいね。 新型プリウスのLEDライトって1灯なのにすごい明るくない?
色も真っ白だしいいな >>516
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XXKVBR4
明るさは最強
ピカQ様でもそっくりなものが一時期一万円で売ってた
ソケット後ろにスペースが必要なのでサイズは要確認 T16なんぞバルブが真後ろ向いてたらphilipsで、そうじゃないならpolargあたりでいいんじゃないのか タマキンからライジング2に変えたけど
微妙だな
特に明るくなったようにも感じないし暗くなったとも >>536
使用素子が同じだけどライジング2の方が消費電力高い分は明るいハズなんだけどね。 値段差程には実感できないとすればやはりタマキンのコスパは凄すぎるな >>538
タマキンは実測値17Wだった。
ライジング2は一応国内メーカーだし表記の27Wを信じると前提してのハナシね H4のライジング2を買ってすぐにACアダプター接続からワットチェッカーで計測したよ
ローが23Wでハイが27Wね そこからアダプタの変換ロスと自己消費電力を引かなきゃならん >>540
直流測れるクランプメーター持ってないの? >>540
それ測定方法間違ってないか?
普通消費側と電源の間で測るだろ ワットチェッカーじゃハンディテスターの様にはいかんし、クランプメーターも誤差がデカいからなあ
ACアダプターも何ワット級か知らんけど
一般的なスイッチングアダプタなら80台中盤以上の効率はあるだろうから、精々1割前後位じゃないかなあ 噛みつかれても困るよ、別に擁護してるわけじゃ無いしさ
これはいい品物だね、でも一般的に言ったらクランプはまあ5パー位見込むもので同レベルのマルチテスタと比べて誤差は大きいのが普通だよ
クランプ位置ちゃんと使わんといかんしね
道具を持っていれば使ったんじゃないな?ないなら仕方無いんじゃないの?
ACのありふれた効率を予想したまでで、事情が分からん以上ある情報から憶測するしかないし・・・ 何か混乱させるレスしてごめんなさいね
ACアダプターは任天堂ゲームキューブのもので先をワニ口クリップに加工したもの
出力はDC12V 3.25A >>551
これあれか、ついに自立するLEDバルブって言われてたやつか。 >>558
だね。CSP素子(タマキンと同じ)バージョンの配列はHiがより中心スポット重視な配光になると思う Z8Y19を4粒ずつだと2個2列の制御かな?
ドライバも4ch制御の奴に代わってるのかな >>560
多分そうだろうね。あと気になるのが、温度センサー内蔵によりヒートシンク温度を検知、最適な電流値に制御するみたいな説明もあってドライバーには自信があるみたい 早速ぽちってみた。
サンバーはファンレスの方が静かでいいわな。 F1がG7と比較してどれくらい良くなってるか
夢と希望で胸あつです!! >>562
レビュー任せた
良さげならワイも買う
TVサンバー海苔やで >>562
レビュー期待してます!(消費電力計測も)
てか、コレってスレでたまに出てくるP6だよね?
http://amazon.co.jp/dp/B015K20UD4
H4て表記あるけど、素子面向きは上下にして使うのかな? >>565
そう。
使い物にならない
何故か3セット持ってる H4の貧乏車はおとなしくハロゲンで我慢しとけよ... 意外とサンバー乗り多いな
うちは変なので大丈夫だったけど、
年式によっては裏蓋に当たって
レベライザーが動かないらしい 寧ろ後付けヘッドライト商品なんてH4の為にあるんやでぇー >>574
俺もつけてるんだが、昼間に試験点灯して直視すると網膜焼けるwww HB3だけどP6明るいの?
5S暗すぎんだけど買い替えるかな >>576
タマキンから変えたけど、激変するよ
ただ、あまりハイビームにする機会がなくて宝の持ち腐れ状態w
片面4粒x2だけど、根元側が広角に、先っぽ側はスポット状に照らしてるような気がする。逆かもしれんが。 >>574
lm値が圧倒的なP9より明るいんかな?
5000kっていうのはいいな ポン付けしたらユニットのレンズ裏に小さな蜘蛛が入り込んだ
つうか動かないから張り付いたらしい悲しい >>580みたいな平べったいやつってハイビームに向いてる? >>583
むらなく全体に広がってるし、ハイビームには良いんじゃないの? >>584
アウディとかのLEDに使われているようなことが書いてあるが不明。
正直アウディのLEDよりタントとかのLEDの方が強烈で迷惑なんだよな。
ピッチング多くて最悪。 >>239のP9はその後どうですか?
消費電力40Wオーバーの熱量も凄まじいと思うし、何より40WオーバーのLEDの明るさってのもなかなか想像つかんw >>586
それはライトが強烈とかいう事じゃなくて車の問題なんじゃ
ホイールベースとかショックアブソーバとか
あとはマトリクスなんとかとか >>581
上手くいけば
バットマンのあのマークが照らし出されるのか >>562
中国から買っても現在50ドルなので、Amazonで買う方がすぐ手に入って安くていいかもしれないな。
ということで、Wicop版とCREE版をそれぞれ注文してみた。
CREEのほうがXD-14というチップが謎で、XD-16は発表されてるが、やはり詳細なスペックシートが出ていない。
CN360の製品情報を見ると、CREEのは8粒と書いてあるので、従来で言う2粒分が一体になった素子が
縦並びで、CSP4粒分の寸法に配置されているのかもしれない。
しかしようやくCREEもCSP作れるようになったんだな。性能がどれほどのものか期待。 とりあえずF1届いた。
ソウルチップバージョンです。
暑いから日が暮れてからかなぁ。 >>596
期待してます。
でも残念なお知らせが…
https://youtu.be/L6yL_7uqnBw
この動画のテスト点灯中シーン、左下に安定化電源の表示が見えるんだけど12V 1.14A〜1.20Aの表示が…コレって13〜14W位しか消費してないよね?! >>597
装着が簡単な左側だけ付けてみた。(サンバー乗りならわかるはず)
昼間見た感じ、カットラインは出るようだ。
明るさはローならP7PLUS同等くらいですかねぇ。
ハイビームは駄目っぽいです。
あの並びは・・・ >>599
更に上側の部品が分厚いので削るほうが良いかな。
ハイビームの残念賞は無理っぽいね。 てことで、F1ほしいと思われたら高い方のCREEチップ選んで下さい。 やはり明るさではP9最強か?
俺もP9行っとくかなぁ。
毎月新作買ってる気がするw F1はロービームはかなり明るいですね。P7Plusよりもチップ多い分は上だと感じたし跳ね上がりも緩やかです。
ハイビームの評価は両方着けてからしますよ。
夜に見たら意外と行けるかも?
ファンが無いことを考慮すればですが。 書き忘れましたが、電源ドライバはかなり熱を持ちます。
ボディにでも張り付けて逃がす方が良いかも。 >>609
メインターゲットがDQNのうちは無理だな >>597
その映像はハイビームの感じからCREEの方でしょう。
熱の持ち方からするともっと有りそうですよ。 アホなロード乗りは気に入ればナンボでも金出すからな >>613
元ネタより安いんだからそれはそれで良いんじゃないのかい? VOLT6000(10万円) v.s. タマキン(200円) VOLT系はロービームの様なカット無しの目潰しだから
チャリ乗りにも嫌われているって聞いたよ >>594
Amazonでバックランプ用のT20 LED買ってみた
豆電球より明るくなるかなぁ? プロ目にP6入れてますが近くに手をかざすと先端部の丸い部分が影を作ってます
カットラインは綺麗に出てますが集光が薄い感じでHIDに及ばない。
P9形状だとストレートにカットライン付近が明るそうなんですが実際にはどうなんでしょう?
もう夏場は車弄りたくないから秋以降の値下がり期待します。 >>624
P6の先端部をグラインダーなんかで削り落としてP9みたいな形状にすると幸せになれるかと。 リフレクタータイプなら必要だけど、プロ眼だと先端部の丸形状は全くもって不必要だと思う 後はやっぱり素子配置部分の基板厚が薄い方が、元のフィラメント位置に近い分集光部分の光も強いよ。これはリフレクタータイプ、プロ眼タイプ両方に言える。 その点は2.5mm厚を謳ってるP9に軍配かな
P9
https://youtu.be/kKZV22Z_-7Q
P6
https://youtu.be/8MB3hYI6YtY >>621
H4のX3入れてるけど、カットラインもでるしまぁまぁいい感じよ
カバー取り付けて3000kで使用
ちなみに俺も最近HIDからこっちにきた >>627
ありがとう。
イエローはX3が無難だよね。
なかなか種類がないから困るわ。
D2HIDからLEDに変えた人いる? >>628
X3などフィルム貼って色替えるタイプはフィルムが退色してくるらしいよ。
プロ眼のLED化だけど、55WのP6でさえ数値上はハロゲンと同程度か僅かに明るいぐらいでしかないんで、HIDからの交換だとHID以上に電力消費して暗くなるなんていう悲しい結末しかないよ >>629
X3とかのフィルムタイプでなかったらcobになるよね?
cobは明るいのかな?
やっぱりプロ眼はきついよね。
自称75Wつけてるからロス考えてもやっぱりヘッドライトはHIDかな。
ハイはLEDが最適だもんなぁ。
白はP9が最強? >>628
今日これ届くよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B074J8TVCN?th=1&psc=1
D2ヘッドライトとH11プロ目フォグに付ける。
ヘッドライトは一灯タイプシェードでハイロー切り替えタイプ
壁ドン出来る場所あればレビューあげるよー >>631
て事はリフレクタータイプ? これはレポ期待しますわ >>631
あと、発送は中国からなのかな?よかったら注文日を教えて下さい >>633
リフレクターです。
発送はアマゾン倉庫でした。注文は23日で昨日には 最寄りまで来てました。自己都合で今晩受取 質問
ハロゲンからLEDに替えようと思っているんだけど、
カットラインとか明るさとか、取り付けとかグレアとかどうなの?
ちなみに色は純正に近い色がいいし、ちょと高くても国産のバルブを考えているんだけど・・・ >>636
プロジェクターなら割と適当に選んでもカットライン出るけど、マルチリフレクターならきっちりえらばなきゃダメよ >>636
バルブ型式はH4?その条件ならIPF一択かな。又はフィリップス。色が純正に近いってのを重視するなら最近評判良いスフィアライトのライジング2。
ハロゲンからの交換なら全部明るさでは満足できるかと思うよ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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::::::::::::::::::::::::::::::彡 ⌒ ミ 24時間TV見ながらひとりぼっち。
::::::::::::::::::::::::: ( ´・ω・`) 皆さんと楽しいLEDバルブの話がしたかとです……。
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::::::::::::::::::::::::::::::彡 ⌒ ミ実測25Wみたいだけど、値段も手頃で配光もそこそこ良さげなコレも気になっとるとです。
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https://youtu.be/LvEK_Msfnjw
https://www.amazon.co.jp/dp/B074LJBVCW/ref=cm_sw_r_cp_awdb_mMwOzbZ5PNNC8 >>642
安いしソコソコ行けそう。どれぐらい明るいのか分からんけど。 ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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::::::::::::::::::::::::::::::彡 ⌒ ミ>>631のレポが気になって24時間TVに集中できんとです。
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: >>644
なんとか先程取り付けた・・・
が 調整上手くいかない
スマン本日は無理だ ってか誰か助けてくれー
長さ調整式なんだかhidのバーナーと発光点同じ位にして取り付けてみたが駄目だった 凄く手間しか照らさない >>645
うーん… となるとライトに装着状態で壁ドンしながら調整するのが一番みたいだね 勿論発光面は上下では無く左右の向きで合わせてるんだよね?(角度調整できるんかは判らないケド) >>648
発光は横にしてます。
俺の車 ライトの灯体を外さないと球交換出来ないんですわ
ベストの状態にするのに道のり凄く長くなりそー
ただフォグの方でみると 球自体は
かなり明るいですね
交換前はAOO50で6000K仕様でした。 >>649
やはり灯体外さないと無理ですか。外した灯体を部屋に持ち込んで部屋壁ドンしながら調整するのが一番早いカモですw
A0050に6000Kですね!俺も以前使ってましたよ。あの色味と見易さは素晴らしかった >>645
手前しか照らさないって言うのは、奥が暗いって事?
それとも、カットオフラインすらでないのかな? >>651
なんとかなりそー ですわ
発光点を少し伸ばしたら 後は光軸でイケそうな感触 上にも書いた通り調整幅ありすぎっす
D4とかと共通だからなんかな 過去スレ読んでてもわからなかったんだが、
HB4のロー側マルチリフレクターに
取付けた方います?
カットラインの線が無いですが、
角度ってどうしたらいいですか? >>653
希望が見えてきたみたいで何よりですね。Lo側は元のHIDと比べて明るさはどうです? >>654
角度調整できるバルブなら、基本ライトに取り付けた状態で点灯しながら壁を照らして現物合わせで調整するのが一番だよ 純粋なロー張り忘れてた
http://i.imgur.com/0hasCCi.jpg
車輛はNV350 壁は白塗装されている橋脚です。 >>652
これは前後と角度も変えられるっぽいのかしら >>657
遅くまで乙でした。
なかなかきっちり配光出てるんじゃないでしょうか?A0050使ってたのはヘッドライト?フォグ?
A0050より若干暗いだとしたら余裕でHID35Wの明るさはあるって事ですね。あとは高出力に伴う発熱量と耐久性でしょうか 多分たけど長さ調整だけっぽい
元々は ヘッドもフォグもA0050入れてました。感想は上記した通りなんで35w HIDよりは明るいと思います。 じゃあこのできる娘NOVSIGHT LEDの愛称は何て呼ぶの? >>664
これ安いね
家にあるハロゲン車をled化するにはちょうどいい PIAAな時点で性能は良さげだけど
値段がヤバそだよね
後PIAAの印象って本家の市光だと寿命や安定感に振ってるけど
PIAAブランドになると 性能に全振りして寿命が おろそかになってるイメージ まぁ個人的な感想だけどね PIAAはハロゲンバルブの時に、「高かろう悪かろう」だったからなぁ。
「アリストのようなー」とか謳ってる8,000円のを買った思い出。 まぁ。以前は俺もそう思ってたけど、今では絶対的な明るさを求めるならファン付きしか考えられないってのが解ってからは特に毛嫌いしてないなぁ。そこまで明るさを求めない層はファンレスで十分だとは思うよ X3のHB4とHB3は別?リング両方付属している? 0リングの太さだけ変えてもツメの大きさ違うからカチっと止まらないですぐ緩むような不安な状態になるやつだよな H7のマルチリフレクターで使えるのだとタマキンとG7どっちがいいでしょうか? >>664
迂闊にH4買ってしまった。レビューします! >>664
なんか金額上がってるな。2000エンで2個買えた。 >>678
PRIMEじゃ無くなってるから売り切れたな >>656
やっぱり、それが確実ですよね。
ありがとうございます。 >>675
明るさは良さそうだけど、ライト正面から見たら素子丸見えだなぁ。
ライト側にシェードが無いからちょっと厳しいかも。 極小LED100発くらい載ってて任意で光らせられればいいのになあ。 今タマキンH4でLo側は満足してるけどHiの暗さをなんとかしたい
この条件だとおすすめはどれ? おれも
ハイビームにしても標識だけ光って全然アカルクナイ >>688
コレ見たらHiもLoも普通にHID35W越えるlm出てるし(まぁ実測42W出力あるから当然ちゃ当然か)
消費電力に拘らずにとにかくLEDで爆光求める人には断トツかな。 先端キャップ自作するとかした方が良いだろうケドね
https://youtu.be/Gy7FjmJiLeE >>689
純正LEDも明るさ優先なのか消費電力は結構ある。
HIDみたいに安定するまで大電力がいるということはないが。
40Wくらいなら問題ない感じか。 タマキン在庫捌けて代替え商品準備完了?
あれだけ擁護されてたタマキンちゃんが不憫でならないわ。 >>691
日進月歩で単にタマキンよりも良い物が出てきただけでしょ それ、持っているけどいまいちよ。
その大粒は真ん中がスポット気味になる。
流行の小粒のがムラがなくて良い。 変なのポチった。
よくよく見たらXHP50は共通だけど、ZESとZES II の2種が存在してるようなのでZES II表記のを。
タマキンは平常運転だけど気分転換。 >>696
元の説明画像には「silent fan」って書いてあるのに、なぜ「ファンレス」と訳すかな? 変なの使ったらリフレクターがうっすら曇った。
一応注意な >>700
H4だけ灯体の中でFANが回ってる構造だよね・・・。 ハイビームがHB3なんだがコスパがいいのはなんだ
そこそこなら今もタマキンなの? >>702
あれね、ZESUって書いてあるけど、普通に韓国のだよ
未だZESが載ったの当たった人の書き込みが無いのよ >>707
そもそもHB3のタマキンは糞だった気がするんだが。 >>707
数行上にタマキンH4のHIビーム糞だって書いてあるのも読めんのか? >>710
いやむしろ、おたくの方が読めないのか?と言われてしまうぞ。
それはH4のハイの話でしょ。
HB3は角度調整ができないんじゃなかったっけ?
HB3は回せるやつじゃないとね。 >>710
H4のHiの話とHBのHiの話を混同しちゃいかんw >>708
そういえばそうだったw
>>704
ありがとう。レンズ+リフレクタは交換可能=洗えるのでいざとなったらどうにかするわ。
車はサンバーバン。変なの到着してタマキンと入れ替え。
ロー、ハイともにタマキンより明るい。ローのカットラインはタマキンよりくっきりで、上への漏れも減少した模様。顔つきも少し変わったし、気分転換完了。
ヘッドライト裏全体を覆うカバーは(タマキンもだったけど)非装着。 球を固定するスプリングが引っ掛けにくかったくらいかな。
指だけでは引っかかる直前までしか行かなかったので、指で押し込んでからマイナスドライバーでスプリングの先端をちょいとつついて引っ掛けた。 >>709>711>>713
微妙そうだな
ありがとう
どれがいいんだろう >>717
少し前にhb3 ならP6がいいってレス見かけた気がする オレはH4タマキン現状使用中とHB3タマキン即ゴミしたから言うんだが、どっちもハイビームは糞だ
p6hb3に交換した時確信したから、違うと言う人には??だ
h4はp9plusに交換する予定だ >>720
タマキンのハイビームは確かに微妙。常用しないから7万キロくらい、時間にして1500時間くらい使ったけど。 >>714
ハイビームはタマキンみたいに散らかる感じ? >>723
ヘッドライト内部にファンを仕込んでるやつ。
>>724
タマキンだとロービームの光量を全体に散らしました的に拡散しちゃうけど、変なのはスポット的に照らす感じ。 >>725
ぽちるわw
うちもTVサンバー(レベライザー無し)なんだがライト裏カバーは装着出来そうなかんじ? >>726
こちらはTVのレベライザー付き。
タマキンはいろいろやったけどカバーと配線が干渉して動きが変になったので結局外した。
今回もカバーは非装着のままだよ。 >>721
おう
夕べ酔っ払ってたから品番間違えたw
p7plusさっそくebayでポチったぜ、7kだたよ >>729
マジでインプレよろしくね。
タマキンH4をバイク(レンズカット)で使ってるから、ハイビームの配光改善出来るなら欲しいので。 HB3のハイビームだと何がいいのかな?
タマキンはダメっぽいし、コスパ良いので教えて。 >>729
P7PLUSはGD-TV2サンバー(レンズカット)で使用したけど、
前後調整を追い込めばそこそこいい感じ。
ローはそんなに明るくないが、ハイビームは他と比べようもない。
サンバーはヘッドライトのお椀側、ハイ・ローの境目が段差になってるんだよね。
カットラインが出やすいのはそのせいか? 今はF1に乗り換えてるわけですが、ローはこちらのほうが明るい。
ゴムブーツを外して羽を隙間に押し込んで裏蓋をちょっと浮き気味に取り付けましたわ。
ハイビームはP7PLUSの方が合ってましたねぇ。 >>728
この場合のカバーはユニット裏側にぴったり着けるゴムのアレじゃなくて…
サンバーはヘッドライト裏が室内に露出してて、そこを覆って水やら外気やらが車内に浸入しないようにするカバーが付いてるんだけど、それのこと。 やっぱりX3かぁ。
フォグは黄色にしたいからX3にするつもりでハイは悩んでるんだよね。
X1はキンタマ?、てなるとX3もハイ大丈夫かな? >>733
P6って、古墳みたいな、変な形のファンついてるやつだよね?
ハイに使いたいんだけど、ファン無しでそこそこの明るさのやつでオススメある? G7の素子が2倍付いてるやつってどんなもん?
明るいかね? >>741
コレでしょ?
https://item.rakuten.co.jp/deguchi-shoji/16122303/
G7はフィリップス素子だけどコレはSAMSUNGだね。一時期大量に売り出してたけど、全く評判聞かないんでダメダメなんだろう >>736
F1その後はどうです?左右着けました? >>744
左右付けてますよ。
ローはファンレスとしては明るいのではないかと。
カットラインもきれいに出たし、広がりも問題なし。
ハイビームはもう少しパワーがあれば・・・というかんじです。
電源ドライバがミエミエなので改造しやすそうですが、熱が結構出ますねぇ。
ハイのパワーアップができればと思いますが。 >>746
安定化電源が1万くらいで売ってるので買ってみるかなぁ。
思案中です。 自分はハードオフのジャンクコーナーで¥500で見つけた13V4.7AのACアダプタや、同じく¥500のATX電源を部屋での電装パーツチェック用に使ってますよ。 電流は安価なデジタルマルチテスターで計測してます。
LED遊びするなら部屋での12V電源はあるととても便利ですよ ジャンクで転がってるPC電源ユニットなんかも12V10Aくらいあったっけ? >>738
ヴァレンテイNX。X3とそっくりだが違うらしい。 コントローラー、ファン無しが良いならX3位しか無いからなー >>750
A0050クラスなら起動に10Aぐらい流れるから並のACアダプターでは無理。 >>752
ハイ側もカバーあるからX3にするわ。
ありがとう。
ハイ、フォグ共にX3だな。 4000K くらいの探してるヒト、いなかったっけ。
モノがどんなのか知らんが、めっけたので置いとくね。
買ったらレポよろ。
https://www.ebay.com/itm/272654304481 イエローでH4だとおすすめというか定番ある?
白ならとりあえずタマキン買ってみようかと思うけど、できたら黄色がいいんよね。 本当なら凄いなww
話半分でも熱とかバッテリ負荷とか色々ヤバすぎるw >>757
26200lmがタマキンより少ししか明るくないからもう騙されんで! >>613は>>757を買って再戦だ。
>>760
タマキンは8000mlだけどな。 >>761
タマキンが8000で26200がそれより少しだけ明るいだけ。
なので、もう騙されないぞ!
って事では。
まぁでも、26200よりはもう少しだけ明るいんだろうなw CSPのF1はちょいちょい尼で売れてるみたいだけどCREEも早くプライム在庫に来ないかな
exにありゃちょうどセールでよかったんだけどCSPのしか見つからんね
特段安くもないし
>>757
…ジンバブエルーメンかな? ハロゲンからタマキンHB3に変えてみたけど明るさはハロゲン同等かちょっと明るい位だね >>765
初期だけで今はもう表記直ってなかったっけ?
安定のホウイトだけどもw V1届いたんでテストしたんだがイマイチだわコレ。消費電力は実測30W近くあるんだが、なんかその割りに明るく無い… なんか素子が見た事無いっぽいのが付いてるし、ひょっとしたら素子も怪しい中華コピー素子なのかもしれんw て訳でジャンク箱行き決定だわ。
いずれコントローラーだけタマキンに移植してタマキン出力UP魔改造にでも使ってみるよ。
て訳で本命のP9H4ポチりましたw >>771
勿論シェード追加工なんかも考えてるよ。ポン付けじゃヤバそうな光量だもんねw >>770
つられてV1ポチッたんだけどやっぱローが暗いなぁ・・・グレアは今まで無いくらいに出ないしいい感じなのに・・・ハイもいい感じになってて明るい・・・でもローは暗い・・・ >>747
一万の安定化電源もいいが、俺はバッテリーを使ってる。充電はジャンク¥100のダイナブック(ノートPC)のもの。
あと安物の正弦波インバーターを一緒に工具箱に入れておいて、災害用100Vにつかえるようになってる。
それにUSBやシガーソケット、電流計も加工して付けて全部で¥10000以下だ。
すれ違いすまん。 >>770
釣られた二匹目だけど確かにローが暗い。ガラスなんかの反射で見ると、まだ明るくてもおかしくないのにな。
ただカットラインはキレイに出てるしハイビームは良い感じ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01J419OP2/ref=cm_sw_r_cp_apa_XREQzbYH86V16
前はこれだったんだけど、明るいけどV字型にラインがでてたもんでシェードを追加。カットラインも出たが、引き換えにハイビームが暗くなった。 韓国チップタマキンよりもPHILIPSチップのS7 >>777
元フィリップスな。中国製のLumiledsは韓国製にも劣るんだけどなw V1とS7の外見上の大きな違いはロー側チップのシェードの高さだった。
V1はチップ上端、S7は下端までしか無く恐らくそれがカットラインの出ない原因かなと。
基盤の入れ換えか、シェードが増せればいいかも知れん >>777
説明にはlumiledsってあるだけでS7もタマキンと同じチップだよ >>780
糞ワラタ
ちゃんとトップに出るんだなw p9とやらをフォグに付けたいんだけど、明るさは35wHID並と考えればいいかな? >>784
>>657は50W HIDより明るく感じるともインプレしてるし、最低でも35W HIDかそれ以上はあるかと 後付けのやつか
純正のフォグはプロジェクターでもこんなにカットライン出ないで拡散するよね んー、車検終えたばかりのクルマをタマキンに付け替えたが、眩しいのかごく稀にパッシングされるな。
そのままポン付け未調整というわけにもいかないか。 フォグの件ですが 社外のハイロー切り替えプロジェクターです。
ヤフーとかで1万位で売ってるヤツ
さすがに純正に爆光はヤバいっしょ NOVSIGHT LEDフォグランプ 世界有名なCSPハイパワーチップ搭載 HB3 5700K~6000K 2400lm(1200lmx2) 24W(12wx2) DC10-30Vコンパクト設計 1年保証 (ホウイト 2個セット)
https://amazon.co.jp/dp/B073YC4HSP
HB3 HB4 H7 H11
¥ 1,200 >>794
最近ポチって無いので久々にポチってみた
もう来る前から残念な感じが判るが、それがイイッ! どうせ孕んで無ければ結婚なんかしてなかったんだろ。
今のドラマも妊娠前から分かってただろうし、CM契約あるのも分かってただろうし、次のドラマも分かってただろう。
プロ意識無さすぎ。
23才で結婚宣言してたなんて所詮結果論。
サル同士の結婚だな。 >>799
スマンな
俺も月見たら彼女に電話するようにするわ。 >>793
カットライン気持ち良いな。因みにどの商品ですか? >>800
_,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
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俺の太陽みたいな笑顔も忘れないでくれよな! HB3なら、最低でも角度調節出来るやつにしといた方がいい
だからタマキンもダメ ハイビームだから変な角度で広がり過ぎたりすると
肝心な正面が暗くて不満がたまるんだけどな >>806
取り付けてみたら、発光面が真横に向いてない角度になっちゃう車が意外に多いあるよ ハイビームのバルブの差込角度を確認だな。
斜めってるなら角度調整機能は必須。 HB3だとこのスレで実績があるのはP6だけど、P9を試した人はいないんだろうか 実績があるというか、何となく一人だけが言っているような気もするw
P9はもう少し暇になれば購入の予定してます。 >>802
俺も純正フォグ明るくするのは命にかかわると思ってそれにした。
しかもノーマルハイビームが、まじでついてるかどうかわからんほど暗くて、
でもディーラーでも計測値は正常ということなので、ハイビームは助かってる。
ローがフォグ的水平カットの割には広がらないのは残念。 >>815
これ4粒のほうがロービームなのかな?
ハイだと全部点きそうだけど、
粒はその位置でいいんだろうか。 P9のH4届いたんで消費電力計測。12.8V時2.3Aで29Wでした。残念ながらスペック表記の42Wは出ないみたい(動画では出てたのに…)
それでも明るさは十分以上に出てます。今まで試してきた中華LED(G7、タ
マキン、NSSC5S、SEALIGHT、V1) の中でも明るさは一番かと。 カットラインはタマキン並みかな?角度と前後調整できるよう余ってたG7のフランジを移植(アルミパイプでカラー作成) 先端部もG7から切断した物をエポキシ接着 https://i.imgur.com/7kda9Jf.jpg HB3ハイビームで角度調節無しにしたら、完全に上下照らしになっちゃった
もう懲りて、少し高いけどLEDA 2+にした
明日届く予定 >>817
実際に42W流れたら驚く。
つか、両方同時点灯なら可能かな。 >>820
熱は10分連続点灯で放射温度計にて計測で素子面の一番温度高い部分でも90℃越えませんでした。29W出力でこれはかなり優秀だと思います。ヒートパイプ冷却が効いてるかと。出力の熱ダレも1W以内ですね 予備検屋(ユーザー車検の前に光軸調整とかしてくれるところ)の
オッサンと少し話したけど後付のLEDライトは根本的には(車検)通らないって言ってた
KOITOとIPFなら(ちゃんと数値が)出た事があるって程度みたい
安い中華は光軸出ないし何よりも光量が出ないみたいだね
(´・ω・`) まぁタマキン買っちゃったわけだがw まぁHIDも一昔前は車検通らないで当たり前だったし
LEDも@数年したら中華でも通るようなの安く出るでしょ
それまであれだこれだって遊ぶのが楽しいかもね
(´・ω・`) HIDはなんかもう昔有名だったとこも力入れて無くてつまらん >>822
予備検屋のおっさんにタマキンの配光見せてやれよ?たまげるぜ まだ付けてないし
ただの予想だけども、恐らくは光が散るのと
光量が足りないで調整にすら至らないと思う
(´・ω・`) リフレクターの車体+中華LEDはほぼほぼ無理なんじゃないかな >>826
普通に車検通過や予備検屋に感心されたみたいな報告実績がかなりあるよ。タマキンやG7は >>827
まぁそこらへんは車体(ライト形状)しだいだろうねぇ
これも予想だけどプロジェクタのが出やすいんじゃないかな
一番ダメそうなのがH4でリフレクタタイプかなぁ
(´・ω・`) まぁボクのはそれだけどw >>828
H4マルチリフレクターの報告が多いですよ? 逆にプロジェクターは光度が足らないみたいですが… なるほどぉ
プロジェクタは特性から言っても散りやすいから
指向性が強いLEDとの相性が悪いのね
HIDとは逆のことが起こるってことかぁ
(´・ω・`) 早く届かないかなぁ♪ HIDとの比較してみたい! >>822
先日うちの仕事車の、ライトユニットとしては一番安っぽいアルトにP7をつけた状態で普通に車検通った。
現在光軸テスターの評価基準が変わったので、予備車検屋に持ち込んで光軸調整はお願いしたが
そこの親父がテスター画面見ながら曰く、光軸のカットラインはきちんと出てるんで問題ないが、
ハイビームの明るさがハロゲンと比べるとちょっと足らない。あとちょっと散ってるから
テスターの測定上重要なポイントの明るさが微妙かもしれないと言われた。
画面は俺からも見える状態だったが、オヤジが調整追い込んで行ったらこれなら大丈夫という数値になり
問題なく車検クリアした。
多分、G7でもタマキンでも大丈夫だろう。CSPタイプなら明るさも配光も問題ないレベルまで来ていると思う。
この時は変なのつけていたので、さすがにそれだと無理だろうということでP7にしてみた次第。
P7Plusはハイが同時点灯なので通らないと思い、装着候補から外した。
実用上一番いいけどね。 P7でハロゲンより暗いんか...
色の見やすさも考慮するとハロゲン高効率クリアとかの方がまだいいのかな そういえば、注文していたF1のWicop版とCREE版の両方が届いて揃ったので
近いうちに色々測定してみようと思う。
CREEの謎だった14という名称の素子は、縦に4つCSP素子が合体したモジュールだった。
サイズもより小さいので、光学性能は期待できそう。
ただし、G7あたりと比べると、遮光スプーン部分やフチの枠が太くて結構光を遮りそうな形状がちょっと気になる。 プロジェクタもカットラインをひさしで作ってるだけで、焦点を作るのは球状のリフレクタな訳で
リフレクタの径が小さく灯体が小さいほど設計通りの焦点を出す光点の位置と発光分布がシビアなのは言えてるとは思う
H4のハイロー兼用灯体も厄介この上ないのも確かだけど・・・ >>835
一周回ってそれもアリかなぁとこないだ思ったw
HID買い替えたりで遊んでたけどホムセンとかで2000円程度のH4ハロゲン買ったら
普通にHIDみたいな色してたし、明るかったし、トラブル少なそうだしで全然悪くなかったんだよねw
昔の高輝度のハロゲンは青みが弱くて黄色っぽくてHIDに比べて全然くらかったのに・・・
(´・ω・`) 歴史は繰り返される! >>835
あくまでも車検のテスターの測定器を通すという点だけでの話だから
日常運転の実用上では暗いということもないし、ハロゲンにも劣るという事もない。
ただ、ハイビームについては、銘柄によって明るさや散り方、配光はだいぶ違うね。
ハロゲンに一番近かったのは、誰かがモロコシと命名した、棒みたいな形状に4面ハイの素子がついてるやつだった。
しかし、こいつはロービームは使い物にならないレベルw
P7Plusは同時点灯なので、ハイはバイキセノンのような照らし方で、実用上一番いい感じではある。 >>838
着色ハロゲンだけは無いですわ...
多分一生使うことはない
※フォグ用イエローは除く >>838
ホームセンターあたりで売ってる青い着色バルブは熱がこもって寿命も短いので
ハロゲン使うなら、黄色っぽい色まで受け入れて、ガラスの着色は一切してないクリアタイプをオススメするよ。
タクシー用で定評あるフィリップスの球あたりだと、明るさは最高レベルではないが
何かがおかしいと思うレベルで寿命が長く、なかなか球切れしない。 >>839
測定した光量ではハロゲンを下回る白いLEDの方が見易さでは上ってこと?
うーんにわかには信じがたいな
白っぽくて明るい気がするだけじゃなくて?
バイキセノンってハイビーム絶望的に暗いよね
いい感じと言われても全くイメージがわかん 自分もバイキセノンの、配光中心部だけLo光軸を上げましたみたいな照らし方は苦手だな。 Hiらしい周囲に拡がる光がもっと欲しい LEDと違ってHIDなら75Wでも100Wでも好きなだけ明るくしたらいいじゃない >>842
光学特性がフィラメントと全く一緒ではないので、LED素子の明るさそのものは
今ではハロゲンのフィラメントの光束を超えてるが、グレアになってしまったり
測定器の測定ポイントに有効に集まる光がハロゲンと比べて少なめになっているという事。
そこが気になる奴はハロゲン以下だ使えないという判断になるかもしれないし、
俺のように実用ではハロゲンはを超える明るさを出せるようになったと思う奴もいるということだろう。
個人的には、タマキンで十分ハロゲン同等以上は出せていると思っている。 >>843
H4のハイビームってだいぶスポット光になってしまって、優秀な作りのものほど周囲には光が飛ばないので
遠くはバッチリだが、手前5mみたいなあたりはグレアしか出ていないなんていう状況なので、
P7Plusは、そこをしっかりロービームで照らしつつ遠くにも光が飛ぶので、H4なら理想に近いと思っている。
プロジェクターのバイキセノンは遮光板が動くだけだから、ハイの部分は
遠くを焦点変えてスポットでは照らさないのでそこはたしかに違うね。説明が悪かった。失礼。 >>838
色付きハロゲンは車検困難。無着色なら無問題。
テスター屋さんはLEDの経験値が足りないことが多いよ。先日、知り合いがサンバー最終をタマキンでユーザー車検やったんだけど、テスター屋の調整ではNG。
ラインの検査員が「この手の球はこんな調整で。テスター屋は横着で困る。」とアドバイスしてくれて、再度テスター屋に調整し直しさせたらすんなり通ったよ。 プロジェクターの9006Jにオヌヌメのやつ教えてください
今は後付HIDが入ってるけどLEDを試してみたくなりますた >>815
確かに横欲しいですよね
自分は苦肉の策で ステーのネジ穴左右1コマずらして車体のそとに向けてます。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 P7ってなんでamazonで取り扱われないんだろうか
入荷しにくいんかね >>852
あそこは一応写ってる通のものを送ってくるだろうけど、如何せん変なのは暗かった
あと、やっぱりファンが不安 >>853
P7plusじゃなくて? P7なら普通にamazonにあるが P9のHB3ってもしかして角度とかストローク調整出来ない? 変なの。のアマレビューで上がってた写真だと結構明るかったけどな タマキン→変なのに換装したけど、変なの>タマキンで間違いない。
変なののハイビームは30°くらいの角度でスポット的な照らし方になるから好き嫌いは分かれると思うけど。 GIGAとピアが新製品出したしそろそろIPFも新製品キボンヌキボーン >>860
購入したのって今の販売価格が4599円のやつですか? >>836
F1届きましたか。
ソウルチップ版を使ってますけど、ローは満足行く感じです。
P7PLUSのローより明るいから十分。
上下の遮光が太いので上側だけカットしたわけですが、
カットラインはついている方がきれいに出ます。
金属なので削るのはけっこう大変ですよ。 >>859
ごめん、あれは写真若干弄ってる
実際はG7より暗いよ ここ色々参考にしてるんで、できればわかりやすく書いてくれると
ありがたいな H4の場合、ライトユニット内にファンが収まる設計だから変なのって呼称になったんじゃなかったっけ Amazonで変なので検索しても出てこなかった(´・ω・`) >>873
やっぱりそうか
道理で試す人もいないわけだ なんだ、P9って回せなかったのか。
買おうと思っていたのにな。
でも、あの配光が本当ならほとんど死角無かったしなんとかなるかな? amaで頼んだタマキンが届かん!
9/4日 発注
9/5日 到着予定 → 発送されず電話で問い合わせて再発注
9/6日 到着予定 → 発送されず電話で問い合わせたら調査を掛けるとの事(1日以上掛かるらしい)
(´;ω;`) amaはなんかもうパンクしてるのかね?ライト切れたままだっての!どーすんだよっ! 左 ハロゲンですら無い車検用H4バルブ
右 中華製HID
(´;ω;`) だっさいねん! >>878
タマキン付いたら、ノイズでイライラするパターンだなw ノイズってFMノイズでしょ?
FMってかラジオ聞かないし、何よりも今のバラスト(F3)もノイズ持ちだからな
(´・ω・`) 無音が今のボクのトレンド! うちにコンデンサー取り付け済みのH4タマキン余ってるのになぁ。 うちのジャンク箱にも中華H4LEDゴロゴロしてますw HIDのバラストならかなりあるw
F3未使用2個
F3使用中2個
メーカー不明バラスト数個
H4じゃないバーナー数個
(´・ω・`) 誰かF3買って!w >>882
ハロゲンでいいならあげるよ。名古屋近辺 >>882
こっちも知り合いに頼まれて9/3に尼でタマキン頼んで9/5に受け取ったけど?
\2999 お気持ちだけ頂きます
名古屋までは500kmくらいあるかなw
(´・ω・`) 味噌カツ! >>878
デリバリープロバイダってやつ?
もう片方もハロゲンにしちゃえばいいじゃん。
タマキンきたらすぐ換えられるよ。 >>894
リンク開いたら2016年12月29日に注文されました。と表示されてワロタ。
あれから約9ヶ月も経ったのか。 何を隠そう>>894のタマキン祭りを当時このスレで最初に告知したのは俺ww 俺は2つ。
年明けにLED標準の車買い換えてしまって、1つ余ったw >>880
H4に中華HID突っ込んでるDQNとか一生走れないといいのに
つーかハロゲンですらない白熱電球のバルブなんて今時手に入るの? HIDマンセーだった俺を中華LEDの泥沼へと誘ってくれたタマキンにはなんだかんだで感謝してますわ。
今でも中華LEDデビュー者には最初にお薦めする一品 >>902
HIDスレを見ても分かるけど、中華H4HIDも今は一昔前と比べればなかなか良いカットラインが出るバーナーもあるんだけどなぁ。
https://i.imgur.com/EfFx2SZ.jpg (´・ω・`) ボクは斜めPIAAちゃん!しかし、もう売ってないw >>904
漏れる光量が全然違うから全くお話にならない
HIDなのにハロゲン並みの光量のウンコバルブだというのならば純正ハロゲン同等のカットラインでもいいかもしれないけども >>904
後付けHID付ける連中ってリフレクター焼けって気にしないもんなんかな >>912
>商品の小計:¥ 3,800
>配送料・手数料:¥ 350
>割引:-¥ 3,950
>
>注文合計:¥ 200
>
>支払い方法クレジットカード(Visa):¥ 200
200円 最終確認メールが入って成立するから拒否られたんじゃね
法的に問題無いしね
実際買えた人居るのか? この1灯4000lmより
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/auction/d246382039
LEDAの1灯2000lmのほうが明るい不思議
不思議じゃないのかな?
当たり前の話? >>923
これです。
ttps://item.rakuten.co.jp/autosite/05-leda-/ >>924
ありがと。
灯体との相性もあるし、ルーメン数がすべてじゃないから何とも言えないけど。 タマキンがやっと発送かかった!
と、思ったら岐阜から発送だった(当方横浜)
(´・ω・`) なんでやねーん! >>926
このオクのやつはあちこちで売っているけど
価格の差がかなりあるんだよね。
1円スタートのだと1400〜1500くらいで落ちてるけど
即決だと4000くらい。
〇天だと1マソくらいのもあるし
〇フーショッピングだと5〜6000くらいかな。
どう見ても同じものにしか見えないんだけどね。 >>928
まあ、俺のはH7だから関係ないんだけどね。 やっとP7+のH4とどいたよん、e-bay 北京発で約一週間ですた。
画像とろうと思って片側のみ交換し壁ドンしたけど、分かり難くて結局撮らずじまいw
左右交換して雨中走行した感想は
N1よりえらが張ってる分、カットラインはばっちり出る
エルボ部分に光が集中?(タマは散らかってる感じ)
走ってみたら横が明るくなったし、そんなに暗い感じはしない(すぐ慣れた)。Hiは申し分なし!!
ただし・・・モレ?グレアが酷い(DA64W リフレクタ)ので、アルミテープで煮詰める予定 P6が明るいらしいから買ってみたけど測定したらガチで50W以上の消費電力あるのね。
明るいわけだわ。 サンバーの師匠いらっしゃいます?
P7+のグレア、思ったより酷くてさっき見たらDQN仕様になってましたw
遮光スプーンをH4ハロゲンに後端合わせたんですが、もっと前気味のほうがいいんですかね? >>934
呼ばれた気がした?
ハロゲンと位置を合わせたらネジ山がライト側から僅かに見える位置ですね。
ぐるぐる回すことになるので調整の際はケーブルを痛まないように気を付けて。
マルチリフレクタの方はわかりません。
ちなみに運転席側はライトを外してやらないと壊しますよ。 で、次は7C。
http://cn360ledbulb.com/contents/g5lcm/uploads/2017/09/1504777369.jpg
H4
http://cn360ledbulb.com/contents/g5lcm/uploads/2017/09/1504770946.jpg
HB3
http://cn360ledbulb.com/contents/g5lcm/uploads/2017/09/1504776773.jpg
ノイズ対策されてるっぽい & 前後も調整できるっぽい。
H:6,000lm / L:4,000lm
HB3は 4,000lm
5700K
その他
D1/2/3/4, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H13, H15, 9004, 9005, 9006, 9007, 9012, P13, PSX24, PSX26 >>936
これは、ハイロー同時点灯なのかな?
ハイにして2粒だけってのは何かあり得ないし。 >>937
同時点灯だね。Lo20W弱Hi同時点灯で35Wてところかな?
チップはZESだしバルブ厚みも特に薄い訳でもなさそう。同時点灯以外は至って普通の性能ぽいのであまり興味は沸かないなぁ >>936
ハイロー同時いけるならHB3も5粒にしてくれればいいのに >>939
発光点がますます許容範囲から外れて、あなたが嫌いなグレアが増えるだけだよ HB3ってハイビーム用でしょ?
ハイビームで使う分にはグレアもクソもないですやん
明るさこそ大正義
まああんまり明るくても標識の反射目立ちすぎちゃうけど 正面の割と狭い範囲に集中するほうがいいから
広がるようだと肝心な所が暗いんじゃ >>942
それな。素子部がハロゲンフィラメントより大きくなり過ぎると中心収束光が減ってボンヤリ周辺が明るいだけで遠くまで跳ばないHiビームになる かと言ってXHP50をハイに使った変なのみたいに正面の30°くらいが極端に明るいスポットみたいな配光も賛否分かれそうだけどな。 >>944
HB3ならLoは点灯したままでのHi同時点灯がほとんどだろうから 、スポット強くても弊害は少ないと思うよ。H4だと確かに好みが別れるね >>933
実際に俺含めて使ってる人達からは絶賛だけど、このスレでは値段とファンが付いてるという理由からかあまり話題にはならないっていう >>935
師匠!
ありがといございます。今日会社の地下駐車場でセッティングしてみます!
>>946
ノシ 俺も乗用車でP6(黒)使ってるよ
このスレ住人で何人いるかな? 最近、ボロ軽自動車で異様なほど明るい&眩しいのがいるけど、お前らか?
光軸出てるっぽいのにそれでもクソ眩しいから殺意湧くわ アンタそれ白内障やで、水晶体が濁って眼内でグレアが出るんや
爺さんは眼科行って治療してもらえや >>944
MCワゴンRの4灯仕様とかも似たような配光だったから特に気にならない
散って遠くが暗いよりマシだわ おれは遠慮してボロ軽にG7入れて光軸は下げ気味にしてる。 >>922
>LEDAの1灯2000lmのほうが明るい不思議
両方共2000lmと言う所じゃない?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/auction/d246382039
↑の商品スペックは何故H4だけ4000lm?
H4だけHi-Low16素子同時点灯?
PhilipsのZESは1素子当り250lm程度でしょ。8素子で2000lm(16W)
発光面積が小さいZESでは大電流を流せないんでしょ。
ZES---------- 700mA--------1200mA(最大)
電圧---------(2.8V)--------(2.9V)
光束----------245lm---------375lm
発光効率----125lm/W-------108lm/W
>>924
>これです。
CreeのXLamp XM-L2は1素子当り最大1000lm強なので
2素子で2000lm(20W)程度。
https://item.rakuten.co.jp/autosite/05-leda-/
XLamp XM-L2--- 700mA--------3000mA(最大)
電圧----------(2.85V)------(3.33V)
光束-----------320lm--------1056lm
発光効率------160lm/W------106lm/W >>933
俺もプロ目に仕込もうと思ってるのだけど、具体的にどれか教えてホスィ。 >>952
詳しくありがとうです。
表示が倍でも
実際には・・・ってやつですね。 >>948
ほとんどが後付けHID馬鹿だろ
最近はLEDも明るいの増えてきたから多少はいるかもな
ハロゲンの光量に合わせて設計された灯体にお構いなしに突っ込んでるから光軸もクソもない
ヘッドライトは元々HIDだから眩しくないけど純正ハロゲンのフォグにもHID突っ込んで漏れ漏れっていうバターンのも多いよ >>953
ちゃんとしたプロ目にならLEDは暗いぞ
せっかくカットラインしっかりしてるんだからHID入れればいいのに >>936
これは間違いなくローは暗い。
F1の方が明るい。
ロー重視のファンレスならF1一択かもな。 >>955
わざわざここに書き込んでるんだから
HIDとLEDの光り具合の違いを理解した上でLEDだと言ってるんでしょjk
当然、眩しい軽自動車の後部座席に誰も座っていない、重い荷物も積んでいない事も確認していて
眩しいライトを前から見るだけで光軸が合っている事が判るのだから
車体の沈み具合で光軸が上がっている訳でも無い事も判ってる
夜間、ボロい軽自動車の運転手が頃されたら犯人はコイツで
後付LED禁止の法令が出来るまでがシナリオ plusじゃないP6とP7ってどんな感じ?
H4タマキンから買い換えるにあたって、amazonで買えるやつでオススメだとやはりこれらかP9あたり? >>956
ぉ、おう…
そうなんだが、LEDをインスコしたい年頃なのさw
これってどんな感じ?使ってる人いたらインプレよろしく!
http://www.ebay.com/itm/152596622905 >>961
P9良いよ。あとはF1も良いんじゃない?
>>962
270Wとかその他もろもろ胡散臭すぎw
プロジェクターならP6以外は現状満足するような明るさは得られないみたい >>962
いわゆるG7だね、タマキンと似たり寄ったり
CN360のサイトに初期〜現在までのバルブ一覧があるから、覗くと為になるよ
安モンはそれなり、ここの住人はみんな経験してると思う。そう言うオレもhidとled何組持ってるやらw >>935
とりま、いれたり出したりした結果、一番レンズ側に突き出したら水平カットライン上のグレアは消えました。
でも左ナナメカットラインの上グレアがどうしても消えない(泣
ダンボールで反射箇所は特定したけど乱反射みたいでお手上げwです >>963
P9は明るいけどファン付きって事でちょっと躊躇してて、F1はかなり熱くなるって事とCREEのが尼だと見つからず躊躇してます
変なのも良さげだし、とりあえずどれから手を出そうか悩み中ですよ >>966
creeバージョンF1Amazonにあるよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B074Z6GSLL/ref=cm_sw_r_cp_awdb_NXISzb21J9Q54
熱くなるってのはコントロールユニットの事でしょ?
ファン付きは不安になるのも分かるけど(以前の自分も)いろいろ試してみてファン無しだと結局どれも似たような明るさまでしか出てないし、それ以上の明るが欲しいならファン付きで高出力のモノを選ぶしかないのが現状かな まぁ実際ファン付きバルブ使っててファンが逝ったって話もこのスレじゃ聞いた事無いし(?)
ファン寿命まで使う前にまた新作欲しくなって買い換えるだろうしねw プロ眼にP6黒、フォグはH11タマキン入れていますがP6が勝って明るく見えてます。
現状D4のHIDは 6200K/3000lmが最高だと思うのですが劣化が早くてLEDに換装しました。
絶対的光束はわかりませんけど雨天時に白線認識し易いだけでも運転楽になりましたね、新製品が
次々に出てくる楽しみもありますし、今後の新車はほぼLED標準装備になりそうなので
カスタムできるのは今でしょうー?? >>967
おお、リンクありがとうです
他のと比べてちょっと高めなんですな
そうそう、電源ユニットが熱くなるって書き込みがあったからちょっと躊躇してたんです
ファン無しよりファン付きの方が明るいんですか?
知らなかった…ちょっとチャレンジしてみますわ >>970
なんでファンが付いてるかを考えると良いよ。 出力高い=明るいので高発熱→ファンで強制空冷
な訳であって、出力低=ファン無しで
十分な程度の発熱って事。
電源ユニットはDCコンバーターだか
ら多かれ少なかれ発熱するのは当たり前なんだけど、この点からもユニット別体が良いね。 明るさや安定度から言うと ファン付きユニット別体型〉ファン付きユニット内蔵型〉ファン無しユニット別体型〉ファン無しユニット内蔵型 てな感じだね >>964
綺麗なカットラインを追求したら駄目よ。
前に出すと丸い影がカットライン折り目あたりに出るので、
それが目立たない位置にさげてハイビームとのバランスをとりながら
妥協点を見つけるしかない。
壁ドンに頼ると失敗する。
暗い道、明るめの道等周りの環境も見ながら
何度か走行と調整を繰り返すと大体はまるポイントがわかる筈。
検討を祈る。 >>969
自分もプロ眼にP6、ハイもHB3のP6、フォグはX3のイエローで
雨天時に白線認識し易い〜は自分も同意するな
プロ眼のP6は取り付けてから1年4ヶ月ノントラブルだしとても明るくて良い商品だね >>971
なるほど、そしてそのF1はファン付きユニット別体型なわけですね
試しにF1ポチってみますわ、ありがとうー
ちなみに貴殿は今は何を付けてるのん? >>975
F1はファン無しユニット別体ね。
自分は今P9に加工して角度調整機能と先端キャップを追加した奴を使ってますよ >>972
アドバイスどうもです。
全くその通りでした。その後点灯状態で10mくらい離れて睨んだら全く酷くてw
結局目いっぱいリフレクタ側に引っ込め、歩道側のエラのえぐれた部分にテープ貼って及第点かな。
標識看板も照らさず、まぁまぁ使い物になったと思います。
カットラインと壁ドンが正義と信じてましたから、目から鱗の一日でした。 LEDにするとこの時期のフロントへの虫の自殺は減る? >>976
すいません、ありがとうございます
F1はファン無しユニット別体、覚えました!
ユニットが別体ならファン付きの方が良いですね
真似してP9をチョイスしてみます
どうもありがとうです >>978
そもそもの考え方が違う。
虫が光につっこんでくるんじゃない。
虫に車がつっこんでいるだけ。
つまり変わらない。
停車時は減るとは思う。 やっとタマキン届いた!
30分位しか乗れてないけど軽くレビューを
・思ってたよりは明るい
・明るいがHID(35W)と比べるとかなり劣る
・ハロゲン以上、HID未満と言った感じ
・6500Kと言うことだが8000K程度に感じる
・要するに青が強い
・青が強いぶん暗く感じる
・カットラインは思ってたよりも出ていた
・それなりに明かりが散ってはいたがHIDよりはマシだと感じた
ものはコレ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01J5GN1QE/ref=oh_aui_detailpage_o00_s01?ie=UTF8&psc=1
(´・ω・`) もっと白く光ればなぁ・・・。 >>982
30分もつけっぱなしにしたら照度自動で落ちるよw 今までH4のタマキンと変なの使いましたが車を買い替えたらコーナリングライト・フォグがH8で
ハイビームはHB3になったので自分の守備範囲を超えた未知のバルブになったので勉強
やり直しになってしまいました。しかもホンダなんでライト周辺がめっちゃ狭くてバルブバックスペースや
コントローラーの配置まで検討しないといかん。6000ケルビン未満のH8で良いのないかな。 青み本当に抜けるの?
照度落ちるってのはなんちゃらチップが自動調整するから?
信号待ちで消したりして温度下げたりして使ってるの?
(´・ω・`) CSチップだっけ?あれなんなん? あれ?タマキンのレポ?とか思って日付確認しちゃった
去年のスレ開いたかとおもたわ
マジで >>987
青LEDと黄色蛍光体なので、熱ダレして暗くなれば青が弱くなるね。 >>990
ほう
早く白っぽくなって欲しいなぁ
まぁ
あーだこーだ言ってる時が
一番楽しいのよね
鉄板中華LEDとか決まっちゃうと
面白さが無くなるんだなぁ
HIDで言うところのF3+斜めPIAAとかね
(´・ω・`) 安いし、飽きたら変えて違いを楽しむくらいだと面白いねぇ >>986
昔、画像うpしたけど、RP3のステップワゴンのハイビームは夕マキンhb3 でおkだったよ
リフレクタとの角度の問題も出なかった 次スレ建てました
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】27 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504885787/ >>977
>結局目いっぱいリフレクタ側に引っ込め、歩道側のエラのえぐれた部分にテープ貼って及第点かな。
殻割りしてリフレクターに反射を抑えるシールを貼ったって事? >>998
P7+の本体はアルミの丸棒をNC加工?したものなので、外からアルミテープ貼ってみました。
熱ではがれると思うので、そのうち恒久的な対策が必要かと思ってます。
もうすこし引っ込めればいいかも??ですが、いずれにしても来週ですね。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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