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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part35©2ch.net
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/09(金) 12:45:10.17ID:UzyoRrYs
お疲れさぁ～ん
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 21:00:38.95ID:6V0pyjhT
>>4
20マンキロを平均時速40キロで走ったとすると、
約208日間。

大したことない？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:59:28.95ID:ZOAVGjll
セルモーターってどのくらいもつものなのかね
15万キロで好感した方が安心？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 23:29:02.86ID:Fsn9EmrX
サンクス
部品手配するわ
交換はYouTube見て頑張ってみる
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:44:22.62ID:GYhCspTa
>>15
30万キロでセルが回らなくなったので、セルモーターを交換したけど、セルモーターが不具合の原因ではなかったよ。
リビルド＋工賃の3.4万円掛かったけど、予防交換と思うことにしたよ。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 05:24:53.36ID:ejl8rY4u
未来の車を感じた！
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 07:01:24.88ID:8u+7SPwo
ドイツ車でも20万って可能？
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 10:09:24.14ID:AcjUb2xh
>>27
ドイツの中古車の個人売買サイトで
mobile.deってのがあるんだけど
そこを見ると、20年前の車両だと
走行距離20万キロは当たり前のように
売られているよ。
40万キロもチラホラある。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 21:07:01.13ID:wa/3fzx3
しかし、今のドイツ車は耐久性はともかく
実寿命低そうだな
メルセデスからVWに至るまで
あんなバリュエーション増やしたら
サービス対応できないだろ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 14:41:16.25ID:58n4TTRb
オドが100m単位だと10万達成とかゾロ目とかを写真に撮るときに変な場所で止まらないといけなくなって
事故につながるからやめてるんじゃないか
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 15:16:09.31ID:hhrBrPEv
100メーター単位だったのは、トリップが無かったからだよ。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 15:18:54.37ID:Bureg1/M
>>31
それはびっくりだ
ありがとう
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 22:35:51.97ID:58n4TTRb
アワーメーターよりもガソリン消費量（L)メーターが欲しい
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 22:46:16.07ID:OXltGH2p
平成１１年式のビスタの燃費計は、少し後に出た物と比べたら糞なんだよね～
とにかく、どんな場合でも一度エンジンを切るとリセットされる
代車で借りたシエンタだったかな？物凄く小さな表示だったけど
生涯燃費も表示出来るので使えるヤツだと思った。
必ずリセットされる燃費計だと、その時の燃費を見るだけの玩具レベル
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 23:18:02.34ID:0T3hH0K7
オドメーターのご参考。HCルーチェの場合。

1987年式で10万キロ表示・１番右100m単位。
http://hcworks.sakura.ne.jp/cgi/contribute929z/upfile/3949.jpg

1989年頃のマイナーチェンジで10万キロ表示・１番右1km単位になった。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f841%2f928%2f1841928%2fp2.jpg%3fct%3d33d65680065d

うちのは1991年式なので後者。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 06:53:05.95ID:vPNs6xhZ
>>46
あー！ルーチェ乗ってました！
不調は８万キロでクーラーのコンプレッサーがロックしたのと、９万キロあたりでプラグコードからリークしてハンチングした位だったかな？
当たりの車でした
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 12:08:26.05ID:X20/j5Dt
>>25
こういうのってボディはもう限界なんじゃないの
平気なん
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 13:42:13.56ID:NL6ePPh+
間違ってるかどうかは第三者には知らんけど
>>49が乗ってる車のオドは
10万キロ、1万キロ、1千キロ、100キロ、の
こういった4桁のオドメーターなんじゃないの？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 13:51:41.78ID:NL6ePPh+
トヨタだと、かれこれ40年前の車ですら
10万キロまで表示の6桁オドなんだな
いくらここが20年スレとは言え、それの倍だし
だから>>34の認識でも間違いないと思う
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 18:22:21.63ID:TgYJcm/F
>>48
70万キロはさすがに見たことないけど40万キロなら何度かあるよ
内装はギシギシ言うけどボディの鉄板が切れたり割れたりは無さそうだった
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 19:39:09.81ID:vxlaeQeD
80年代と90年代の国産車の一番の違いといえば
防錆だろうな
GX60はヤマハの６気筒は素晴らしかったが
10年10万キロでボディはがたがた
エンジンだけならまだまだ使えたろうに
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 20:56:56.70ID:Bsxe5YOd
近所に8代目クラウンがいるんだけど
毎日ここのボコボコの道も結構飛ばしてるのにもう軽く15年以上はそんな感じで元気に走ってる
最近の車が一発で脚周り壊れたほどの道なのにすごい
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 21:56:58.13ID:hKI7rB8v
だって、あれはフルフレーム車だもん。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 02:37:25.81ID:FUF0ZZP3
トヨタとスバルで共同開発された86はどうなんだろうね？
壊れにくく長寿命で20年を目指せる車なのか？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 06:11:13.57ID:uIgndpo/
>>61
トヨタの車が壊れにくいのは元々の設計に加えて、サプライヤー
への高品質の要求と厳格な検品によるところが大きいと思う
８６はスバルの工場製だから、クオリティーはスバルのそれだろう
それにしても２０年は楽に持つと思うけど
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 07:07:24.65ID:2YIACISb
>>63
もともとの設計が、使いやすさよりも壊れにくさを優先してるように感じる事は有るな。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 12:28:13.35ID:GMJwcf+N
>>56
1982年式FR最後のコロナと（AT140かな？）
1987年式FF2代目コロナとでは（ST170）
ボディの錆は全く異なってた
どちらも同じ80年代だけど

FRコロナでは、当時流行ってたタイヤ周りに
銀メッキのモールが付いていて、その付近が錆々だった
指で触ると穴が開いてしまうレベル

それに対して、FFコロナは、銀メッキのモールは無かったけど
ボディには錆一つ無かった
どちらも同じ10年くらい使ってたなんだけどね
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 12:39:34.82ID:GMJwcf+N
ごめん
FFコロナは1989年式だった
その型がデビューしたのが、1987年12月18日の金曜日
でした

元々は親父の車だったけど、自分がぶつけるて廃車するまでは
ボディは綺麗な状態でした
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 20:21:05.45ID:aw1me7vY
90年代初期の車で言えば
ホンダやスズキがボディのサビとの戦い
三菱やスバルやマツダがエンジントラブルとの戦い
対してトヨタはあちこちヤレこそあれど何が逝くってことが無いイメージ
何も逝かないから全体のヤレ程度で悩めるとも言える
日産はよくわからん
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 20:35:40.06ID:IkN7nfer
00年のMR-Sを16万キロ乗ってるけどエンジンやその周りにトラブル起きてないな
遊ぶ車だからショックや消耗品・オイル類は換えまくってるけど故障は起きてない
今年の車検も必要経費だけで5～6万で済んだ
内装がビリビリバキバキとヤバい音出すけど
この車はそもそもコスト削減と軽量化で内装ショボいから新車でもこんなもんだったと思う
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 21:26:17.27ID:FUF0ZZP3
>>63
一応自分でも調べてみた。
トヨタのマークがついたらトヨタの品質。
ダイハツのストーリアがトヨタのデュエットになったのがいい例。
というのもどこかで見かけたが、86はスバルの品質っぽい。
http://ft86.me/CGI-BIN/bbs/read.cgi?bbs=patio&;tree=1&no=388
http://minkara.carview.co.jp/userid/1258274/blog/30810406/

レスありがとう。
20年持っても維持費が相当かかりそうだから、86/BRZは止めとく・・・残念だが。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 09:54:17.32ID:4nGj71MS
>>75
ホンダ社員ご苦労さん。
電装って電気系統以外にエンジンは電装じゃないんだよな、ホンダは。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 09:57:17.24ID:4nGj71MS
トヨタが何故売れるのかは見てくれがいいからだよ。
中は狭いんだよな。
エンジンもろもろはたいしてかわらん。
ダイハツはボデーの色がいい。
日産は中が広い。
スズキも見てくれだな。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 09:58:04.01ID:4nGj71MS
マツダはデミオが乗りやすい。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 18:45:41.97ID:1egiAel7
OEMの車種もトヨタが売り出すとトヨタ基準品質になってるもんなの？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 18:48:12.61ID:8MO9vDHW
そこに近い車種でないとそもそもOEMの俎上に上がらない

かつてのキャバリエも、トヨタブランドで売るにあたり
ウインカーレバーを日本流に仕立て直させた
008175
垢版 |
2017/06/18(日) 19:32:51.09ID:7X7B5XCc
>>76
バーカ
俺は元日産赤系の整備士だよ

偉そうに能書きばかり垂れ腐って
死ねよクズ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 20:51:48.56ID:45XIZSl0
だって開発責任者が選ばれた時に最初に言われるのは
〇〇のエンジンと××のプラットホームを使って
△年△月△日にこういう車を発売しろと言うものだから
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/18(日) 20:55:19.94ID:zy+Z6NcN
>>72
その年代の日産車は錆じゃないか
リアサスからトランクにかけての排水が悪く、見た目には何ともなくても中が盛大に腐り落ちていることがある
BNR32をリフレッシュしようとするとぶつかる問題でもある　
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 10:28:18.88ID:Y8DfmQnr
イタリアのは車自体は所有したこと無いけど
自転車、タイヤ、電気製品
どれも誇張抜きで半年もたなった

特にタイヤは3ヶ月の間に2回パンク（1回はステア失って死にかけた）
自転車は変速機が変速できないのがデフォだった
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 14:50:54.47ID:N2Xow2wH
ワイのAE92は友達の友達から
格安で譲ってもらって14万キロまで
走って妹に40万で売りつけた鬼畜やが
買った時はもうイジる場所が無いって感じで
お得だと思ったが壊れまくったわ
改造車は全然お得じゃないって実感した
ノーマルだよ　ノーマル　ノーマルが一番コスパ( ・∀・)ｲｲ!!
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 16:27:25.55ID:WqaANNlB
エンジンと足回りはホンダが良いんだろ？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 19:35:07.40ID:ETPvveb8
>>92
舗装の新しい道を一人で走る分にはいいけれどな
足は総じて硬め、地面のアンジュレーションを正直に伝えすぎる

ハンドルを持つ人は楽しいかもしれないが、同乗者にとっては不快なだけだし
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 19:46:20.77ID:PNGq/5vO
古そうな車だとﾅﾝﾊﾞｰ見ることが多いが
90年代の2桁ﾅﾝﾊﾞｰ残存率はトヨタが圧倒的で次に辛うじて日産かのぅ
ベンツもｶﾞﾚｰｼﾞ車的なW203は残ってる様な気がす
ﾛｰﾙｽﾛｲｽ白の2桁もこの前元気に走ってた
逆に2桁でほぼお目にかからないのはホンダだのぅ
あくまで体感
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 20:07:21.27ID:sFVr9r9/
トヨタはカローラ、カリーナ、マークIIとかぼろぼろなのをそこそこ見るからな
ドライバーを見ても年配のそれなりの身なりの方で
貧乏とかじゃなく、まだまだ動くから乗ってる感じがするな

日産は32スカイライン以外で見かけるのは
ドリドリ系のシルビアくらいか
ブルやサニーのスポーツ系も全く見なくなったな
意外に多いのはサニトラか
あっ、そうそう東京ローカルですまんが
荏原タクシーはなぜかいまだセドリックだな

さて、他のメーカーはCCV以外見かけない、
つか、それも海外行っちゃうからなぁ

> 逆に2桁でほぼお目にかからないのはホンダだのぅ
> あくまで体感

その二桁ホンダに乗ってるけど
確かに自分以外見かけない
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 21:18:41.43ID:7FFLAOpX
二桁が良く見えるのは車もいいなと思うからだ。
かっこよく見えちゃうんだよ。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 07:57:34.60ID:Z0KCpE96
電装系のコネクタにも振動が伝わりにくいから接点不良とかもなりにくだろう
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 13:22:35.09ID:DyxYsvPr
MR2→MR-Sと乗り継いだけど
この手の車の中ではフニャフニャ脚と評されてるこの2台のノーマル脚でも硬くてうんざりする時がある
なら硬い硬いと言われてるタイプRとかAMGブラックってどんだけ硬いんだろうと思う
多分俺ってセンチュリーやクラウン買ったほうが幸せになれそう
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 14:26:13.08ID:Z0KCpE96
>>106
若いDQNがガチガチ車に乗る理由

この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜ
チンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 14:42:10.05ID:Neg+2c65
交換して2年目のオルタネーターが死んだ
これは20年目だからとか関係ないよね
ディーラーのエンジニアと営業がタッグを組んで新車買え買え言ってくる
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 17:16:05.90ID:acWR7QDj
>>109
車種が分からないけどどんなのを付けたの？
最近は中華製の安いのが出てる
コア返却不要ってのはたいていそれだよ
あと、中の部品も中華製の外品が出回ってるから国内リビルトでも色々ある
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 17:26:43.98ID:Neg+2c65
>>112
トヨタのディーラーでリビルド品をつけた
具体的にどこが壊れたのかはまだ未確認
すぐ近くに電送屋さんを見つけたので後日持ち込むつもり

とりあえず新車は買えないし中古車だとまたどこか壊れるだろうしもう少し乗るつもり
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 18:01:34.75ID:DyxYsvPr
スポーツカーのサス、自分自身はそこまで苦痛ではないんだけど
車（ボディ）がかわいそうに感じるし、何より「こんなガッツンガッツンで足回り壊れるんじゃ・・？」
という不安が拭いきれなくて荒れた路面じゃノロマになってストレス
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 18:55:11.90ID:TVsig3qe
>>118
もともと設計の段階で荒く扱われることを想定して作られてるから大丈夫だよ。
ニュルで鍛えたとか時々書いてるでしょ。
ボディー剛性も普通の車より高く作られてるのも多いし、心配することないよ。
簡単にボディーが歪んだりしないよ。

軽とか安物の小型車の方がよっぽど心配。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 19:18:52.93ID:Z0KCpE96
オルタ交換なんか修理のうちに入らない作業だよね
ナビやスピーカーの入れかえのほうが手間かかる
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 19:38:33.99ID:KJu2HQaB
>>122
それは車によるな
エンジンの位置やドライブベルトの仕組みによっては知恵の輪になる
俺の車はベルトとコネクタ外してボルトを緩めるだけだ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 20:03:46.76ID:KJu2HQaB
>>125
今の2トンはよくできてるよ
でもリアサスが粘り過ぎて高速コーナーは怖いな

昔の4ナンバー3トンなんて乗ってるだけで
体壊すレベルだったな
ギャップで跳ねて天井に頭打つんだぜ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 20:50:32.15ID:bA7Wwh2c
>>120
だね
前月ナビを入れ替えしたけど、なんだかんだで半日掛かった
配線が違うからカーペット下に潜りこませてたのも新しい配線と入れ替え

ましてモニターはダッシュボードで本体はラゲッジルームに設置と言うメンドクサイ作業w
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 22:21:16.49ID:DyxYsvPr
>>119
それもあるけど、スポーツカーって飛ばしたほうが脚動くようになってる？

いつも帰りに40km/h前後でガッツンガッツン上下してでうんざりしてるズタズタ道で、
喧嘩ふっかけられて引き離すために飛ばした事あるんだけど、そんときはサスしっかり動いて何も感じなかった
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 23:12:09.82ID:TVsig3qe
>>131
速度が出たら足回りの動きは大きくなるよ。
よく言われるのがコーナーリングのロールとか。

自分も経験があるけど、速度が遅すぎても速すぎても乗り心地はいまいちで、
そこそこ普通に速度を出してた時が一番ちょうどよく感じる。

乗り心地が気になるなら、タイヤをコンフォート系にするとか、
シートをレカロシートに交換するで対策打ったら？
クラウンとかデカいににすると、今度は取り回しで苦労することになるよ。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 11:43:31.26ID:ybM3Pg9e
>>131
車全般長距離を走るといいんだよ。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 12:25:29.91ID:YYbg6NW2
>>65
スバルは整備性いいと思うけどな。
プラグ交換はちょっと面倒だけど。


ところでピラー周りに使われてる圧縮するとぺたんこに潰れてシールできるスポンジってなんて言うの？
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 15:26:33.84ID:WUiGxfMp
170系って遠くから見るとそうでもないが、
近くで見るとさすがにメチャクチャ古臭い。
特にホイールアーチからバンパー周りへの繋がりが古臭い。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 17:53:40.95ID:Q5DW+Bwo
>>138
エプトシーラーの事かな？

https://www.amazon.co.jp/日東電工-686X10X10-日東エプトシーラー-No-686-10mm×10mm×2m/dp/B002P84W68
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 18:12:55.90ID:LNdoAd8a
>>138
モルト
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 20:54:28.11ID:AwFc7TY+
トップギアじゃないけど普通のスポーツカーをサーキット優先で開発するのやめてほしい
レース出る連中はどうせサスもエンジン特性も変えるんだし、
市販車は公道で気分よく流せるセットアップにすべき
この点を守って今も上手くいってるのがロードスターだよな
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 21:46:29.17ID:LNdoAd8a
公道限定スポーツならトップギアレッドゾーン手前でも120㎞/ｈまで伸びればいいギアレシオで済む
６速MTなら20㎞/h間隔でレッドゾーン
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 21:50:37.78ID:RmT9XMrH
ローギヤードのクロスレシオにすれば速いってわけでもないと思うけどなあ。
ひとつのギヤで吹け切るのが早くてシフトチェンジの回数が増えるから、
その分遅くなると思うし。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 22:48:39.99ID:G5+a3dWy
しかし、トランスミッションはどれが正解なのかね

純粋なMTはもう商用車と
尖がったスーパーカーの一部しかありえないよな

大型トラックもDCTメインだが
乗用高級車はトルコンAT回帰か

CVTは個人的にはどうも

やっぱりモータ？
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 16:15:04.97ID:gLQU9BHz
やっと死んだかのあの糞女
死ぬ死ぬ詐欺かと思ってたわ
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 16:58:47.11ID:P448Ywh3
>>156
やっぱ11車種だね
アルテッツァ、210カリーナ、231セリカ
120カローラフィールダー、120カローラランクス
111カローラセダン、111レビン、101セレス
111スプリンターセダン、111トレノ、101マリノ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 17:24:21.06ID:WUee+saD
>>161
高木市役所 総務課
繭香 竿子
08012359870
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 17:26:05.42ID:WUee+saD
>>161
間違えた、高木市役所 受付
弥沙 香
07015807485
やらしいやつら
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 01:09:30.69ID:7ABw2nyT
>>175
ヴィッツがデカくなりすぎてパッソに立ち位置譲るとか
出たばっかのプリウスまた出すかちょっと意味分からん

でもアクアって意外と走りが良い車だぞ
色々乗ったけどそこそこ速くて静かだけど
昔の1.5～1.8クラスののスポーツカーに近い感覚もある
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 01:44:33.51ID:VXBlV7XP
内装片っ端から剥がして
かたかたカポカポ言ってるところにスポンジテープ詰めて

ついでにアルミテープ 貼って
タイヤ変えてホイールハブ変えてショック変えてブッシュ変えて



してたら恐ろしく快適になってしまった...
26万km、もう25万kmは走れそうだ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 11:50:33.95ID:VHGeKsf/
誰が見ても商品の割りにメチャクチャ安い車が１台あった。
車は高級だし、年式も新しく、キレイで程度もいい。
俺はてっきり事故車か何かだと思って店長に聞いてみたら、

「あーあの車は七輪で３人自殺した車なんよ・・・。」

その遺族が処分して欲しいとタダ同然で置いていったらしい。
案の定、次の日に速攻売れました・・・
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 13:06:42.66ID:igNd32QD
>>183
日産の寒冷地仕様しかしらんが、ターボついてるって言われたな。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 13:30:14.02ID:oNJWCJ4R
>>184
住宅と同じで1回誰かが使えば告知しなくていいんだからな
転売で大儲け
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 15:04:05.39ID:7ABw2nyT
首吊りの物件に住んだことあるけど快適だったぞ
街中で駐車場やスーパーや学校もあって新しいのに格安で最高だった
夜に金縛りになって首締められるような感覚で不眠症になってしばらく廃人になったけど
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 15:14:18.09ID:tGtlIZfi
車内自殺の高級車買ったことあるけど快適だった
年式新しくて乗り心地もパワーも最高ですげー感動したな
ただ、そこは外車なのか勝手にハンドルが切られたり急にブレーキ効かなくなったりして、修理高そうだから手放したけど
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 18:02:48.63ID:tGtlIZfi
今の安い車が昔の高級車に追いついたとか言われてるけど絶対嘘
代車に大絶賛されてる新車来たけど全部ががっかり
まず壊れないということ以外に取り柄がない
燃費もCMではリッター28とか言うけど実測12で大差無いし
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 18:58:01.14ID:PATw4lms
>>193
タンクが違うから、かなり燃費表示は嘘っぽいぞ。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 19:45:22.27ID:B2aOOEcT
>>193
禿げ同
もちろん今の車はよくできてるんだが
愛車が帰ってくると
これはこれでいいとこあるなぁ、と見直すよ
燃費と衝突安全性は比べ物にならないけどね
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 19:52:41.03ID:jfmy8coT
今の車ってインナードアハンドルが金属製のものってもうないんだな。
それでいてスプリングが昔よりは軽く作ってあるから
引いた瞬間に樹脂ってのがすぐわかる。
昔はスプリングが強くって樹脂とはすぐにはわかんなかった。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 20:42:38.38ID:8BLdvQTz
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 20:44:39.02ID:tGtlIZfi
古い車が圧倒的に優れてるのが操作のダイレクト感と全体的な質感だよね。
今の車はペダルもハンドルも時差がひどい。
乗り心地もふにゃいのに硬くて揺れがでかい。
昔の高級車はもっとふわふわだったか逆にしっかりしてた。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 20:51:19.54ID:B2aOOEcT
>>200
燃費優先の電動パワステの違和感は大きいな

トーやトレイル、キャスター、キャンバーが
上手くかみ合ってないないのをデバイスで無理やり

ってことは無いのか
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 23:09:32.24ID:7ABw2nyT
個人的に思うのは
90年代の車は安い値段に対して作りが1番豪華だけど、そろそろ色んな部分がヤレてきたかなという感じ
00年代のが値上がりに対して少し安っぽくはなったけど、メカニカルな部分は完成されてきて抜群の信頼性はある感じ
10年代から一気に安っぽくなって環境性能とか安全性能や実用性に走って酷く安っぽくつまらなくなった感じ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 23:43:32.81ID:jfmy8coT
90年代後半あたりから内装に使われるネジが減ったような気がする。
はめ込み式のフックが増えて、しかも隠しフックもあるからばらすのが結構難しい。
内装パーツの軽量化もすごい進んだ印象。
セダンの後席の座面なんてポカポカドボンができるほどに軽い。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 09:55:29.16ID:z03j6oNq
>>200
驚いたことにスポーツタイプでもだるくなってるな
アクセルのレスポンスとか
スロットルのプログラムを書き換えると改善するから制御の問題なんだろうけど
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 10:30:15.67ID:zCRW0UtD
>>205
排ガス規制で、スロットルをダルくせざるを得ないんだよな
その抜け道として、モードを変えればスロットルレスポンスが変わる車もあるらしいが
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 16:09:51.33ID:pbV4HHCn
去年の7月に交換したカインズのバッテリーだが
もうダメになっちまった。

テスターで測ると、アイドリング時に 9～12V(ものすごい変動)
んで、アクセル吹かすと 13V 超え

みかけの容量が皆無という、ひとえにバッテリー末期の状態だと思います。
いちおバッテリー新調しましたが、オルタが末期って可能性もありそうですか？
オルタ末期の症状を教えてくださると幸いです。

15年25万キロです。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 16:32:20.56ID:7Cd7HdPk
>>209
何キロくらい走ってるの？
色んなパターンがあるけどオルタが完全に死んでたら吹かしても電圧が上がらない
ダイオードのパンクとかだと電気負荷が大きくなった時に発電量が不足するとか
あと、電圧計はどんなのを使ってる？
カーナビやレーダーに付いてる電圧計は誤差が大きくてあてにできない
安物のテスターで良いからバッテリーのターミナルで測定しないと正確な電圧は分からないよ
それに今の車は充電制御になってる事が多いから正常でも低い電圧を出す事がある
あと、たまにベルトが緩くてスリップして発電量が不足する事もあるからベルトの張りも要確認
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 16:33:39.65ID:7Cd7HdPk
>>209
ごめん
距離書いてたね
25万で１度もオルタをやってないのならオルタの可能性も十分にあるね
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 16:39:33.96ID:SFaKP1Nm
>>209
オルタが壊れてんだよ♪
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 17:02:12.29ID:pbV4HHCn
加速中は12V台の前半、アクセル抜いてエンブレ状態で13V台前半、ってところです
どういう条件下でも14V台は行かないですね。。

車はバモスで、床下エンジンで整備性最悪なので、なるべくオルタ交換は避けたい・・・

数ヶ月前にVベルトは換えてます。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 17:03:23.06ID:pbV4HHCn
ところでカインズのバッテリーではアイドリング時で最低9Vを割りました。
(8.5Vとか)

あまりの低電圧だと電動パワステが切れるんですね・・・
ラジオも消えました。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 19:22:37.44ID:+6Jle4jx
オルタの死にかけは徐々に電圧下がるから
バッテリが死んでるような症状になるが
微々たる充電をバッテリが補ってくれている

俺の場合
「とうとう圧縮抜けたか」
と思うほどエンジンが吹けなくなったと同時に
コーションランプが賑やかに灯りだした
慌ててデラに電話すると
「その組み合わせはオルタが死んでますね
発電しなくても満充電なら50キロくらいは走りますよ」
というので最寄りのスタンドでバッテリーを新調して
なんとかデラまで辿り着きました

ちなみに16万キロの時
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 19:59:10.25ID:qvErnDmS
俺のウインダムは9万キロでオルタが発電しなくなった
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 09:08:27.20ID:HYFwfi34
>>224
そんなんで漏れるか？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 11:41:37.07ID:fiNipG4Y
>>227
ステアリングを思いっきり回したまま駐車とかでも漏れる
ウチのも漏れてるけどもう部品が出ないからオイルもれ防止の添加剤で誤魔化している
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 11:48:20.19ID:mkjR+REZ
ブーツが伸びっぱなしになるから、伸びてる側が傷む
ただ、漏れるのはブーツじゃなくて、中のシールが逝かれてるから

系のあうシールが手に入れば修理できなくもないが、さて。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 17:01:35.07ID:PyJRt0eX
重ステに乗ったら分かるよな。
パワステはかな～り無理してアシストしてくれていると。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 17:11:57.03ID:VI+rR407
>>230
パワステとドラシャブーツは関連しないだろ
どっちも据え切りで悪影響なのは似てるが
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 17:39:05.02ID:mkjR+REZ
>>236
わざわざラックのブーツと書かないと分からないのか

>>238
パワステの油圧　＝　重ステ時に必要な腕力 － パワステ時に必要な腕力

縁石にタイヤが当たってて動かない状態で無理やり動かしたときが最大油圧
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 17:44:43.31ID:VI+rR407
>>239
＞228はPS（ポンプ）の中のシール漏れと言ってるんだからラックブーツであっても同じ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 18:40:10.04ID:GWOM07uT
大昔のシャガーは据え切り一発でぶっ壊れたって言ってたな
パワステ

俺の場合エアコンのコンプレッサが外れて
巻き添えでパワステベルトが外れて重ステになったことあるよ
今の車はパワステありきで結構キャスター寝てるんじゃないかな
ステアリング系も小さいから交差点曲がるだけで
危険を覚えるほど腕力使った
極低速じゃないととても曲がり切れないｗ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 19:50:21.41ID:yMkacKFX
>>242
輸入車、特に日本に入ってくる走りが売りの車は
据え切りしないなんて最低限の事も知らん人は乗らん方が良い

国産車でもスポーツモデルは繊細に扱うべき
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 05:31:12.54ID:hPwwBITl
>>246
スポーツできないじゃん、車でw
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 12:05:40.39ID:BnUI/XPQ
ラックのブーツ破れてもパワステオイルは漏れないわな

ってかバモスって腹下エンジンだけど、蓋開けたらオルタ見えてるから交換余裕じゃなかった？
アクセル踏んで13以下なら確実にオルタ死亡気味
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 17:09:23.88ID:D4+66+5l
据え切りが原因でのラックのブーツ破れはない
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 09:21:58.28ID:W1qZFi44
なんの話だw
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 14:51:30.18ID:Ov0GZfJb
影響があるとすれば、車が地面と接しているタイヤかもしれません。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 15:54:52.36ID:i8edJAcd
据え切り(停止してハンドル操作)　→　パワステギアボックス内のシールの悪影響
フルステア(左右どちらか一杯)で停車　→　パワステギアボックスのラックブーツの悪影響
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 16:18:19.58ID:XLUAFrki
俺は数年前、仕事で客の車を車検通したりしてたが
持ち込む前の事前のチェックでエンジンかけてステアリングフルロック左右の都度ホーン ピッっていう項目あるんだけど
シフトD入れて少し前に進みながらやってたよ
他の奴は普通にその場で据え切りしてたけど
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 16:21:43.06ID:XLUAFrki
あとはパラステフルードの交換の時も据え切りするスタッフは居たなぁ
俺は工場の敷地内をグルッと回ってステアリング動かしてたけど
ステアリング動かさないと古いオイル抜いただけじゃ新油が回らんのよ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 16:56:50.78ID:Ov0GZfJb
整備工場とかのペンキ塗りのツルツル床面ならそんなに悪影響ないだろ
ジャッキアップすることもあるだろうし
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 17:27:11.76ID:Ebp1L+7U
工場ならフロント浮かせたままパワステフルード交換するじゃん

タンクのフルード抜いて入れて、ハンドル動かして、またフルード抜いて入れて…そんな交換してるのなんて工場じゃなくてプレハブ中古車屋じゃないの？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 17:59:57.72ID:Ov0GZfJb
俺のは油圧クーリングファン兼用だからエンジンかけてファン回してるだけで入れ替わる
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 00:00:13.29ID:6UdyYQF8
でも10万じゃ今乗ってる状態の車買えないし
上でも書いたけど180万～250万で買える新車があれだけショボいと考えると
10万なんか投げても惜しくないような
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 00:12:00.67ID:hvCB4KcD
>>275
俺もそう思うぞ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 04:25:08.98ID:d9MuWzHW
ノートe-powerとか新しいギミックは気になるんだけど、いかんせん最近の車は見た目が気に入らないんだよね…
今乗ってるハイソカー（）の当時の見た目で中身ハイブリッドな新車が出れば喜んで買うんだけど
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 13:34:50.74ID:DmPxAwjr
でも、そんだけ金出しても
２０年も乗ってる車だと、ずっと安泰という保証もない
今度は他の場所が壊れてくる
「この前、○万も出して○○直したから、もう少し乗らないともったいない・・・」
で、悪循環に
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 15:18:45.38ID:9gfF4y7I
それもあるけど、長く乗ってると自分と同じ車種の低走行車がちょっとした修理代より安く売ってるからね。
そこそこ金掛けてメンテしても本物の低走行より将来起こりうるトラブルの種を抱えてる訳だし。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 16:00:14.05ID:6UdyYQF8
どこで切るか見極める能力と潔さが必要だな
所詮モノはモノでしかなくて、当の所有者本人がお荷物だと思い始めたらその車はもう死んでる
他のもの切り詰めて、いつ止まるか分からないストレス抱えながら運転なんて逆に損の積み重ね
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 17:00:58.94ID:uNIFl/tp
22年目にオーバーヒートさせてしまって30万円でエンジン載せ替えた
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 18:10:31.93ID:YxgEZpbv
その辺は車種次第だなあ
自分の愛車レベルだと、7年落ちくらいなら30万円くらいであるから、
整備で20万とかになったら買い換えるかな

自分の車は丁寧に扱ってるつもりだけど、
20万レベルの整備が必要ってのはもう丁寧に扱ってるとかそういうレベルの話ではないと思うし
ただ中古車は、7年だ5年だと言っても
自分の20年車より確実に良いと言い切れるのかどうかは悩ましい
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 18:21:11.70ID:uNIFl/tp
助手席にパワーシートがついて２DINのサウンドナビを載せ替えできる車がなかなか見つからないんだよね
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 19:28:33.78ID:Go07Zkln
パーツ無いから20万くらいまでなら喜んで出すな
さすがに100万は無理
あっ、無事13回目の車検通りました
東京オリンピック30年目指して頑張ってね
我が愛車
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 19:36:25.31ID:S2vr59NX
いつ止まるか分からないストレスだなんて車の事を知らないからそう思うんだよ。
長く乗るのならもっとメカの知識をつけようよ。

俺は20年車でほとんど誰も来ないような山奥で、電波も届かないところにしょっちゅう
一人でドライブに行くよ。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 22:32:20.15ID:d9MuWzHW
ここ4年程で修理がひと段落して、故障する気配が無い
エアサス、エアサスポンプ、
オルタもタイベル、ウォポン、スピードメーター、パワーシートスイッチにブレーキスイッチ、、、交換済み
調子イイぞー
ただ最近は室内がカビ臭い…
エバポレーター洗浄しないとダメかね
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 22:37:28.12ID:uNIFl/tp
バルクヘッドの隙間から雨漏りしてないか？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 22:44:51.52ID:bhXQQFto
>>287
0-400向けだと思うけど
タイヤの接地面に塗りたくると、コンパウンドが軟化してグリップ力アップする
液体が有ったな
ブッシュ系もゴムなら効くだろうｗ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 19:35:50.26ID:2Ly324pj
♪カローラⅡに乗ってー
買い物に出かけたらー
財布ないのに気づいてー
そのまま万引きー
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 21:35:00.22ID:Yhj8fusa
♪カローラⅡに乗ってー
買い物に出かけたらー
財布ないのに気づいてー
愉快なサザエさんー

みんながわらってる
小犬もわらってる
ルールルルル　ルー
今日もいい天気
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 06:20:36.01ID:4VpcxSU4
資源も少ない国なのに 10万キロ位で、買い換えとか

どんだけ馬鹿な政治家なの？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 17:42:06.87ID:GV2DoyNz
古いサン車を見かけると「その車が好きで乗り続けてるんだろうな・・・」

古いヨタ車を見かけると「壊れないから乗り続けてるだけなんだろうな・・・」
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 20:43:04.28ID:HgpnN4pg
スズ車は辛うじてマニアのビークロスが走ってるくらいやな
パーツ全然ないて嘆いとるけど
ビシとズキはジープ、パジェロ、ジムニーが手堅く現役やからな
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 22:00:38.01ID:OUdvCPrV
117とかピアツッアは憧れだったし
ジェミニも初代ＦＲからＦＦまで良かったよな

あの時、ホンダが統合してれば…
ディーゼルと商用車の技術でＷｉｎＷｉｎだったのに…
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 16:01:39.69ID:9f43pZav
代わりが無いから
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 01:02:37.81ID:uvGVfPWl
初期型5速MTのMR-S乗ってるけど、トヨタ車とは思えないほど壊れまくる糞車だよ

とにかく脚がヤワい
サスやステアリング機構、ハブベアリングやブレーキその他
全部1年以内に立て続けに不具合起きる
セミオートマモデルは更にそのセミオートマが壊れるから目も当てられない
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 07:52:37.97ID:RiZHEFIf
>>324
それはズキ車
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 07:53:37.71ID:RiZHEFIf
>>315
それはスズ車
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 12:34:34.74ID:RiZHEFIf
じゃぁ、すゞ車
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 12:47:37.19ID:yQKoEcIu
ヨタだのンダだの
無理して２文字にしてるバカは何だろうね
まさかツウのオレカッケーとか思ってんのかねw
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 12:50:56.94ID:CwXS+ZYz
パケット代払えないんだろ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 13:37:28.86ID:RiZHEFIf
>>332
思ってる
クルマ好きならこのくらい遣いこなさないと
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 15:14:46.09ID:RiZHEFIf
すゞ車
ズキ車

音でも容易に区別できる
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 17:32:25.25ID:Sde7TkKi
変わりが無い車と言えばドミンゴだよな

ダイハツルクシオかスズキＡＰＶが日本でも買えれば
変わりになるけど、まず無いだろうから
まだドミンゴに乗るよ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 18:27:12.22ID:P6Ez1L3u
日本語でおK
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 19:27:59.64ID:hyLwwPqm
>>345
ジェミニやアスカの時代に寺に居たけど乗用車の品質は2流じゃないかな
エンジン自体の故障はなかったけど他の部分の故障は多かった
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 00:52:12.53ID:h09BrTNs
添加剤入れてから高速乗ってちょっと飛ばしたら
帰りにエンジンブローした
それから一切添加剤の類は入れてない
タペット音は仕方ないですよ
OHするしかないですよ
何でも誤魔化したり、その場しのぎは良くない。
根本を解決しないとね
0356340
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2017/07/07(金) 05:00:32.32ID:W4a7RHMk
>>341
>>350
>>349
>>352
この前車検受けて、とりあえずあと2年乗ろうかなので、OHまではって感じです。
>352のを検討してみます。
レスありがとうございました。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:17:06.87ID:ODJuTopW
今12万3000キロなんだけど、自分にとってはこの距離数はもう未知数なんだよね。
今まで長く乗った車は数台あるけど、みんな複数台所有だから距離数が伸びない。
20万キロとか乗ってるの見るとスゲーって思うわ。
ちなみに車の年数は20年（自分が乗ってからは15年）
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:48:36.80ID:FoAFM4cZ
>>355
俺の20年スポ車もこれくらい綺麗だぞ、スポ車はよく走ってメンテされるから当たり前・・・
ってレスしようとしたら底面の写真で愕然としたわ
走ったらサスペンションアーム類まで洗ってたのかってｗ
しかもまだ売れてないとか草
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:12:34.04ID:pk9locj6
>>361
今見たけどキレイすぎるw
フロアー同色で塗ってる？
ガソリンやブレーキの配管もシルバーだけどミラってこんな色？
でも他の部分もきれいすぎる
メーターの距離の書き間違いでも無さそうだし何なんだろう
買う気はないけど興味あるなw
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:23:37.37ID:FoAFM4cZ
>>363
フロアは塗ったにしても足回りが綺麗すぎるんだよなこれ
ダストブーツも綺麗だし全交換の事故車かと思ったら逆にコアサポート周りは結構錆浮いてるし修理はされてない感じ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:45:44.37ID:FoAFM4cZ
>>366
中古車サイトの掲載時の桁間違いは確かに結構あるけど
それならこいつは車検証から間違ってることになるんだよね
確かにそんな綺麗に00になるかって話だけど
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 23:33:55.41ID:jXhtocFP
27年生で車検通って来たばかりなんだが
車検証見たら前回から3000Kしか増えてねぇ

どう見繕っても1万以上走ってるはずなんだが…
もちろんオドはアナログだ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 07:14:35.63ID:Hej1mxub
長く乗るならやっぱりヨタ車
サン車ンダ車は金の無駄
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 08:21:34.77ID:8t6nBvgP
>>375
トヨタの社員かw
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 08:26:02.60ID:T7uFSEjB
トヨタは社名変更しろダサい
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 11:01:24.18ID:g/cw7Kbo
古いサン車を見かけると「その車が好きで乗り続けてるんだろうな・・・」

古いヨタ車を見かけると「壊れないから乗り続けてるだけ なんだろうな・・・」
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:06:37.65ID:sYJ4gtPV
>>377
ヨタ 株式会社
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:45:16.83ID:7q2/yrrd
>>342
スバルのドミンゴでしょうか？
瓦敷職人のおじさんが愛用してました。
初代も2代目も好きで買い替えてました。
子供ながらに良い車だと思ってました。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 14:11:22.27ID:etb4GC4S
やせ我慢するよりも部品が出るうちに交換しておかないと身動きできなくなる
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 15:46:34.75ID:T7uFSEjB
>>382,384
トヨタでいいです。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 20:45:28.36ID:E9y3nlY9
数十万キロ以上走ってる車って、共通して一回に走る距離が長いよな
俺の20万キロも大体一回で最低40kmは走ってくる
逆に9万キロで死んだ足車は5km以内のオンオフが多かったな
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 20:54:25.21ID:8TwMVNp/
エンジンオイルも、現在は一応

10w-30、5w-30　＝　「従来車用」・・・安価扱い
0w-20、0w-16　＝　　「省燃費車用」・・・高め

だったのが、あと数年で

5w-30のみ　　　　　　　　＝　　「旧車用」　・・・高め
0w-20、0w-16　ほか続々　＝　「標準車用」　・・・大量生産で安価

になっていくだろう
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 22:31:49.35ID:HWei9Z6y
5W-30よりも5W-20のほうが高いのには首をかしげた
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 22:56:01.51ID:E3GtiHsb
D-4って、3Sエンジンベースの方が優秀で
ビスタに採用されたD-4は、最終型では換装までされた糞エンジンだった。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 22:56:27.03ID:E9y3nlY9
そういや前の工場にオイル任せてた時代は常にノッキングに悩んでたんだけど、
場所変わって今の工場でオイル換えたら嘘みたいにノッキング消えたな
粘度は一緒だけど銘柄聞いてこなかった・・
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:00:26.10ID:HWei9Z6y
>>406

逆だろ
固さはWの左の5で同じ
5W-20に添加剤を加えて30にブーストしたのが5W-30だ

君の理屈なら5W-30よりも5W-50のほうが安くなる
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:09:20.09ID:HWei9Z6y
書き方が悪かったが
30に入れていた増粘剤をケチったのが20
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:21:04.61ID:HWei9Z6y
ここにいるような20年乗りと違って
20適用の新しい車買ったやつは財布のひもが緩いから少々高くても買うだろうと見たんだろうな
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:34:32.34ID:DHjhdKZU
価格は需要と供給の関係でも決まる。
中には明らかに原価の高い上のグレードの方が安く売られてる物も存在する。
メーカー希望小売価格は定価販売じゃないから。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 01:53:10.82ID:H7Nys/gf
>>416
だから2000年頃は20のほうが割高だっただろうという話
20年後の今じゃ30入れたくなるだろうし
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 23:13:49.56ID:H7Nys/gf
>>423
コストコでシェブロンが安く手に入ったけど今はもうないのか？
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 02:16:47.73ID:YOC1R13A
普通に乗る場合でも外気温で上側のオイルの粘度変えるほど油温違う？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 09:16:57.51ID:ixSDDv0A
>>428
外気温ではそんなに変わらないね
車種や乗り方、走る場所での変化の方が大きい
社外の油温計をつけてるけど街中だと夏も冬も90度くらいだよ
高速を流すと100度くらいになって長い坂道を登ったりすると100度を越える
外気温よりも乗り方や車種での違いの方が大きいと思う
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 11:18:46.69ID:YOC1R13A
下も10Wで十分だよね
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 11:53:38.10ID:ixSDDv0A
>>433
余った20W-50を発電機に入れたけど-5度くらいの日でも普通にかけられるよ
そんなに重たいとも感じない
車も年中20W-50だけど問題ない
エンジンによって違うかも知れないけどそんなに気にする事はないんじゃないのかな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 14:16:17.41ID:XPrSNb7p
いやあの…
車齢27年だし、セラミックターボだしタペット音気になってきたし、、
旧車の仲間入りしたし、硬いの入れたくなるじゃん？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 15:27:58.34ID:05AI+cH8
モーターアップだろ。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:18:20.27ID:TDQLc3lA
1 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠無断転載は禁止 [CN] 2017/07/12(水) 14:54:59.30 ID:OFefCt6Q0 BE:468394346-PLT(15000) ポイント特典

　トヨタ自動車は7月11日、新しい純正エンジンオイル
「トヨタ純正キヤッスルモーターオイル SN 0W-16」を発売した。
価格は3900円/4L缶。

　7月10日に発売した新型「カムリ」でも採用しているこの
エンジンオイルでは、ベースオイルに高性能な合成油を100％
使用して約50％の低粘度化（40℃における動粘度比較）を実現。
さらに摩擦低減効果を持つ添加剤の採用で摩擦係数を約3分の1に
低下させ、従来の汎用製品である
「トヨタ純正キヤッスルモーターオイル SN 5W-30」と比較して
約2.5％燃費を向上。同粘度グレードで世界トップクラスの
低燃費性能を実現した。

　この低燃費性能に加え、常温流動性能が向上したことにより、
エンジン内部の動きがスムーズになってエンジンの始動頻度が
高いハイブリッドカーやアイドリングストップ機能搭載車の燃費を
向上。より清浄性能が高い添加剤を採用してエンジン内部の
不純物の発生を抑制し、エンジン本来の性能を長く
維持できるようにしている。また、新製品の開発にあたり、
トヨタでは約400万kmの走り込みを実施。より強固な信頼性を
築くべくエンジンの耐久試験を重ねているという。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1069932.html
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:42:34.04ID:oYYZsfE2
>>445
湿式ってのが分からんが、本来なら２輪車だから使えないはず
んが、俺は入れてたよ
当事、ヤマハのXJ400にこれを入れたらアイドリングが1200回転から1500回転に上がった

そんだけフリクションロスが減ったんだろう

1G-GEUには良かったと思ってる
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 01:34:03.54ID:sMMewPTn
車のクラッチは乾式、バイクは基本的には湿式。
湿式の場合オイルに浸るんで、潤滑剤によってはクラッチが滑る。
なので使用可を唱っていない車のオイルはバイクには使えない（事が多い）。
バイク用は車に使える。
ハーレーや一部の乾式使ってるレーサーレプリカは車用も使える。
常用回転数が違うから俺は使いたくないけどね。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 07:20:20.01ID:aXg+9DBZ
>>448
そうは言われてるけど学生の頃、家にあった車用のオイルを使ってた
安物の10W-30くらいのオイルだったけど何も問題は出なくて5万キロくらい走ったな
自分の周囲も車用のオイルを使ってた奴が居るけど滑ったって聞いた事無いんだよね
確かにその話は聞いた事あるけど自分の中では本当なの？って疑問に感じてる
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:23:34.96ID:7L93j5v3
>>453
ウルトラUなら標準的なオイルだけど、ウルトラGPは全くの別物
後にヤマハから同レベルのオイルが販売されるようになったぐらいだからね

正直言って貴方の記憶違いも甚だしい
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 12:31:11.25ID:uGolHDIi
>>454
あなたは純正オイルを指定通り使って壊れるクソメーカーの車をもう一度買うのか？
普通に考えて他社に客取られるだけだし評判ダダ下がりだしそんなアホなこと絶対しないよ

>>453
一時期ホンダ製2stバイクの出来の悪さもあって純正2stオイルの評価は低かったけど
純正4stオイルの悪評は聞いたことがないなあ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 15:43:07.37ID:zJeETwuw
オイルって昔と比べて性能が上がっていってるって聞くけど実際どうなの？
もしそれが本当なら長く乗るのにプラスになるのかな
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 17:08:34.61ID:3dqtQsD9
現代の車の性能を支えているのは車の性能自体だけでなく
最新の燃料であり、オイル、タイヤその他諸々だけど
それが太古者にそのままマッチングするかと言えば微妙
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 18:27:46.67ID:laoOcWX7
>>463
昔ってどのくらい前の事を言ってるのか分からないけどシングルグレードの時代から言うと確実に良くなってるんじゃないかな
でもマルチグレードが出てターボ車が出たくらいからだと大きな変化は無さそうに思うけど
最近の新しい規格のオイルは潤滑性能だけでなく環境性能を評価するようになってきてるから単純に潤滑性能だけを考えると良くなってるのか悪くなってるのか分からない
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 18:38:24.54ID:3dqtQsD9
昔の英車とか空冷ポルシェみたいな
漏れるの前提だと
今の燃費環境優先オイルはいいことないだろうな
今はスーパーカーですら緩め前提だし
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 23:48:13.67ID:sukTVPiU
え？100%合成オイルを入れた？
ダメですよ！そんな高性能のオイルを入れたら。
浸透良くて余計オイルが漏れるじゃないですか
カワサキには昔ながらの硬い鉱物油を入れるんですよ。これだから素人は…
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 01:42:40.39ID:zHUrcZGL
・店に行くと，頭ボサボサの元ヤンみたいな店長がいて，白髪混じりの初老の常連客と話している！
・カワサキの250を「エンジンかけさせてもらっていいですか？」なんて聞くと，店長は苦笑い！
・常連客は，「若い頃は，エンジンばらして組み直したもんや！」とブツブツいいはじめる！
・「じゃあ，これ下さい」なんて言って，そのバイクに指を差そうものなら，周囲の客は一斉に軽蔑の目を向ける！
・契約が済み，店長に「領収書に印紙貼っておいたから！一応ね！」と言われ，　ありがとうございましたと言われず，むしろ，罪人になったような気持ちで店を立ち去ることになる！
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 22:37:40.72ID:NBD0i0+T
スレチだけどカワサキのバイクは持つよねって話題がそれただけだ
しかしカワサキとかバイクメーカーって30年落ちのバイクとかも見てくれるけど
車の正規ディーラーって渋い顔して「古い車だから・・・」と面倒見てくれないよな
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 23:41:07.65ID:GaQWFt4s
メーカーとディーラーを同列に語られても。
バイクはメーカーが面倒見てくれるのかもしれないけど、車は新車でも
メーカーは面倒見てくれない。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:40:47.67ID:gvuv6uGk
競馬では
「無事コレ名馬」
という言葉を造った人がいる
プロスポーツの世界でも
ケガをせず現役を長く全うしたり
連続出場記録を立て名を残す選手もいる

古い車は事故や大きな故障を起こすと
まず修理してもらえないことが多い

つまり、古い車は「無事故の証」である

走行性能に問題がなくても、
エアコンがダメになってしまい
日常の使用に支障がある車もある

レース用や冬用などにできる敷地と経済力のある人はいいが
それ一台しか持てない普通の人には維持は難しい

もとから動力性能の高い車はそうでもないが
特に、コンパクト車や軽自動車だと
日々、周りの車から性能差を見せつけられるために
その車を維持するためにはかなり強い愛着が必要だろう

名車でも何でもない車を長年維持できる人は素晴らしい
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 08:44:37.46ID:2UEW5If2
>>492
ディーラーは部品が出なくなったら断ってくる
部品が出なくなるまでは見てくれるけど乗り換えさせようと強烈な見積もりを出してくる事も良くある
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 10:22:52.73ID:SUgw3pno
>>490
エアコンが壊れても新しい車を買えないから20万円以上かけて直した
買い換えた方が安上がりってのは実はあんまりないんだな

最近の安全対策や排ガス規制バリバリの自動車より軽くて馬力もあるし
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 16:12:20.69ID:v9q3K+JM
そこなんだよな
デラだと新車で買っても15年過ぎた辺りから営業から毎回ニューモデル案内されたり「そろそろどうでしょうか･･･？」的な雰囲気ガンガン出してくるからデラ内での肩身がだんだん狭くなっていくわ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:04:55.87ID:MVuVHr6W
>>501
5年～10年落ちってのが一番「型落ち」「どうせ安い中古」＝新車買えない貧乏客ってイメージで扱われがちだけど
さすがに15年や20年ものだとその限りでないからな
こいつは好きで乗ってるんだろうから新車勧めても無駄だしメンテナンスで金を頂こう、ってことにも繋がる
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 21:20:02.88ID:9cA0P4hz
>>493
それは部品が出ないから直せないってだけでしょ。
別にどんだけ古かろうが部品が出る部分は見てくれるし、車検だって何も交換
する必要が無けりゃやってくれるよ。

単純に古いから見てくれないだなんてことは無い。
以前誰かが古い車は触ると壊れるから門前払いみたいな事を言ってたけど。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 21:47:55.30ID:Lvl81VX5
ロードスターとかミニとか
熱狂的なファンが居るクルマなら
相当長く乗れるノウハウが色々あって楽だよね

イギリス、アメリカで売れてるクルマもパーツ輸入でなんとかなりやすいね
DIYer多いから
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:52:01.69ID:j9NKKvpq
修理代が高いから買い替える、というのは口実。新車より高い修理なんかほとんどない。
その程度の思い入れだということ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:54:40.22ID:dWMpddLw
あまりにも新車の売り込みがしつこ過ぎて、
この人に今の車預けたら何かやらかすんじゃないかってくらい思わされたことはある
それ以来その車をデラに見てもらうの敬遠するようになってしまった
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:39:45.30ID:9cA0P4hz
自分の場合乗り続けるのは思い入れがあるのは当然だけど、メーカーの
計画的陳腐化の策略にはまるのが嫌だってのも大きいな。

自社の製品を貶すようなことをしてむなしくないのかね。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:58:27.22ID:ZDGpsZOA
：『セルシオを超えるのは、セルシオだけ』
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 00:09:26.41ID:Dsi7Fp0Z
市街地7
田舎10
高速13
ハイオク専用V6-3リッターセダン
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 07:01:23.86ID:Dsi7Fp0Z
査定はゼロだからオイル交換ですら高い
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:31:54.44ID:7ES3st7V
通勤や街乗りで約6km/L

2Lハイオク、3S-GE、ステーションワゴン
ST215G
・・・・・
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 10:00:13.25ID:A5V7ctZ6
RB20E 18万キロ

街中 10km/l前後
夜中に地方へドライブ 13km/l
高速 14km/l

乗り方変わった（飛ばさなくなった）せいか、昔より燃費伸びてる。
0521209
垢版 |
2017/07/18(火) 13:17:55.19ID:EpfuoCkN
3連休でオルタ交換しました。
クーラントの入ったホースを外さないといけないとか書かれたサイトあって
面倒かと思ったら、そんなホース外すまでもなく30分で簡単終了・・・
アイドリングで13.6～13.8Vという電圧に。

これが新品(リビルドだが)のオルタの威力かい！

もっと早くに交換しときゃバッテリー1つ無駄にしないで済んだのか。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 19:18:23.10ID:of6FKRbw
G20A 26万

都内で良くても8
郊外だけという機会は殆どないので
高速＋郊外で凡そ10
奈良から東京まで5時間で戻ってきたときは15いってた
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 19:34:24.62ID:7PkCQcSc
可変吸気機構とかAACバルブとか機能してないかも
下手すると可変バルタイも機能してない気がする
新車時のフィーリングが知りたい
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 00:04:08.51ID:ww1gMbp9
F 　20万km以上(メーターが何週したかわからないので)　

街乗り　3～5km/l
高速　　私は走行した事無いので不明

3F 31万km

街乗り　5～6km/l
高速　　8～9km/l

Fは父親の形見なので町乗り以外はわからない。
3Fは5台の内で新車から乗っているので1番調子良い子
他の4台はもう少し悪いです。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 00:40:43.76ID:37Ood5x9
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 20:28:49.72ID:hqbqxQlo
MX81 7M-GE

街乗　5
高速　8
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 20:30:25.24ID:mb0P1j7i
VH41DE S-four

街乗り 5
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 21:48:19.61ID:6LByZB6d
は？　燃費スレになってるやん

ワイのFC3Cは回してもエコランしても
4.5

なら回した方が良くねって結論出たわ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 19:40:04.04ID:SFi7APXN
ごくごくフツー何の変哲もない
エントリークラスや軽自動車を長く乗っている人に敬意を表する

プレミア感とか転売とか一切考えず、
性能や使い勝手を含めて純粋にその車を大切にしているから
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 20:46:22.73ID:bRLbvNPZ
自分も車自体に特に興味なくて、単なる移動手段でしかなく、
別に壊れてもないし、整備に金掛かるってわけでもないのに買い換える理由がない
って感じで乗り続けてる
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 09:12:30.14ID:yWipkuhB
動くし　止まるし　エアコンも効いてるし
積極的に買い替える理由が無いので　
未だ　セレナRC24に乗ってる。走行17万キロ　
一向に壊れる気配なし！
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 14:13:24.04ID:j4/xTwbb
>>563
その、新しい車だとする定義は？
その型で一番新しい年式だとしても2005年だから
10年10万キロは越えてるだろ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 14:26:27.78ID:TMTzHc1j
具体的な車名は？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 14:27:08.79ID:TMTzHc1j
>>565
10万は使用状況では超えていない可能性もあり
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 14:39:28.76ID:j4/xTwbb
>>568
そこは投稿者の申告に委ねられる範囲なのでは？
それを言い出したら、ここの投稿者全員が車検証の画像のUPでもしてから
書き込みしろ、という話になる
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 14:53:05.55ID:eIG0kI3G
>>565
20年20万キロのスレで10年10万キロはひよっこ
17万キロは結構走ってる感はあるけど、「一向に壊れる気配なし！」と言われても「C24の年式じゃハズレ引かなきゃまぁそうだろな」としか

C23は「お、まだ頑張ってんな」って思う
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 14:57:53.37ID:j4/xTwbb
一個人が、ひよっこ呼ばわりしようも
スレ基準が10-10なら問題なかろう
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 15:09:00.86ID:GYoqM+f7
ダウサイターボって長く乗るのってどうなんだろ？
次にダウンサイジングターボ買うかハイブリッド買うかノーマルガソリン車買うか迷う
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 16:07:05.45ID:TMTzHc1j
ターボはオイル管理が面倒だしタービンは10万キロで交換しないと20万無理だろ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 16:09:47.99ID:pBaPJ7zV
メンテナスコストも含め耐久性はNA一択じゃないか？
やはりシンプルな物ほど長持ちするよ！
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 17:13:44.04ID:TMTzHc1j
最終型のマークXでも買っておけば長持ちしそうだな
ナビもDINだし
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 17:54:45.07ID:oktNrOaM
>>573
オイル管理さえきっちりやってたら20万キロくらいは大丈夫だと思う
意外と壊れないもんだよ

>>574
間違いなくそう思う
ATよりもMTの方が壊れないしね
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 19:09:58.00ID:oktNrOaM
>>577
同じ型の車だったらターボの方が熱はこもるだろうね
マフラーに蓋をしてるようなものだからタービンまでの間で熱がこもるし部品が詰め込まれるから風通しも悪くなる
補機にしてもハーネスにしても塗装にしてもどれを取っても熱くなるのは良くない
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 19:47:39.11ID:xamcRFSc
ここは車が新しい古いのスレじゃないよ。長く乗ろうのスレ。意味分かってんのかな？
20年前の車を今日買ってきても、このスレの参加資格は無い。
だから車が新しいか古いかなんて関係ない。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 20:01:38.63ID:xamcRFSc
>>582
俺が作ったルールじゃないよ。スレタイが読めれば分かるはず。
「長く車に乗ろう」って書いてある。
「古い車に乗ろう」とは書いてない。旧車を楽しむスレとは違うって事。
長く乗るのを楽しむ人のスレ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 20:35:55.41ID:vRH9T6tR
中古で買ったけど廃車まで長く乗りたいとか、新車で買ったばかりだけど廃車まで長く乗りたいとかならスレの趣旨にあってると思うけど
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 20:39:42.38ID:DWGYyScJ
>>585
俺がどこで新しいとか古いとかにケチつけてるか教えてくれ
旧車の話をここでしたらなぜいけないのか説明してくれ


>>586
すまんな、傍から見てたら不愉快だろうが
延々ループするから悪しからず
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 22:25:46.89ID:DWGYyScJ
押し付けられるのが嫌て言ってるんだけどね

>>589
お前みたいな無責任な茶々入れる馬鹿が一番嫌いだよ
みっともねぇと思うなら一々絡んでくるな、かまってちゃん

こっちはドン引き覚悟で管巻いてんだよ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 22:33:03.03ID:xamcRFSc
>>587
そうだよ。

>>588
>>563からの流れだね。別にお前さんが新しいとか古いとかにケチつけたなんてどこにも書いてない。
ここは長く乗ろうのスレ。に対して、勝手にルール作るなよって言うから、勝手にじゃなくて
そういうスレタイって話。

車が新しいか古いかなんて関係ないの。
長く乗ってる、長く乗るつもり、長く乗りたい人のためのスレ。
10年前に買った新車を10年乗ってる人は参加資格があるが、30年前の車をさっき買ってきて
今だけ楽しめればいいって人はスレが違うよって事。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 22:35:43.52ID:xamcRFSc
古い車はよくて新しめのはダメなんて流れになったら、長く乗ろうは関係なくなっちゃうだろ。
と言うのを言ってたつもりだけど、伝わらなかったらスマンな。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 23:54:34.95ID:pBaPJ7zV
>>579
ディーゼルは最低でも年間走行１万キロ以上じゃないと調子を維持できないよ！
都会のちょい乗りだけじゃ20年もたないと思う。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 00:25:34.48ID:u4NMKipn
ターボ車が熱いのはタービン云々排気ガス云々じゃなくて、単純に過給するとシリンダー内の温度が一気に上がるからなんだよね
補機類は影響受けづらいけど、ハーネスやコネクタとかの樹脂ゴム部品が熱でやられる
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 11:21:50.53ID:kGBq5GWu
>>596
同じだ
但し、20年11万キロ
購入時で11年5万キロだったから、年式の割には距離走ってない
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 11:29:56.23ID:kGBq5GWu
うちのは前期でライトはガラスレンズでハロゲン仕様だけど
後期はHIDで明るいはずなのに樹脂レンズのせいで
光量不足で車検に通らなかったそうな
ソースは車種スレより
ガラスレンズのハロゲン仕様で光量不足とかまず無いな
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 14:01:43.03ID:a88DULvc
>>606
レンズは大丈夫なんだけどリフレクターのメッキが剥がれて光量不足ってのが稀にある
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 15:17:05.69ID:W/UeBBlS
長く乗ってたら知らず知らずのうちにパワーが落ちてくるよね。
1.3以上あったら多少パワーダウンしても実用上の不具合はないけど、
軽NAの場合10万ｷﾛ過ぎたあたりからパワーダウンを体感するようになり、
15万過ぎからは高速道ではちょっと怖いな。と感じるくらいまで遅くなる。

新車時55psが15万ｷﾛで50psまで落ちてくる感じで、
50ps以下となると高速ではちょっと厳しいという感じか？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 15:46:43.28ID:Vyzsb7xh
>>609
ハイがハロゲンの車でもハイ専用のスポット配光だからHIDのロー+ハイの同時点灯でかなり明るいよ
それにHIDの大光量を活かして同車種ハロゲン車よりも配光がワイドになってる事が多いし
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 16:41:49.38ID:6MVj+DEs
ハロゲン＜LED＜HIDの順に明るくなる

パッシングに使うハイはLED入れてる
ハロゲンっていうか電球は車内やリア含めて全部LED化して全滅してる

26年前のだけど
スピードメーターのバックライトとかキーシリンダーとか
ありとあらゆる場所をばらしてLED化した
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 17:20:05.58ID:dTPJcrLh
LEDは指向性が強くて光を照らすのには向いてないよね。
レンズカットで拡散するようにはしてるみたいだけど。
懐中電灯を買ったら、指向性が強くてなかなか使いづらかった。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 17:51:56.05ID:CUcvynxl
>>617
光源面積が小さいので懐中電灯等では強い集光が得られやすいってだけで、
LED自体の指向性は強くないし散光させたいならリフレクタとレンズでどうにでもなる
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 18:46:32.39ID:lbzu5vn9
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　λヾヾヾヾヾヽ　　 l.`､.LlLlLlLlLl ７´.l　 ./ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ　この、ハロゲーーーっ！
　　((ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ.ヽ 　ゝ ゝ 二二二ノ ./ .／ノノノノ
　　λヾヾヾ|　　ヽ＼　　　　　　 　 /.／ノノノノ
　　　　＼＼.|　　　ヽ.ヽ､　　　　 ノ／　　　＼
　　　　/　ヾヽ　　 　 ＼｀｀｀ー.´´/　　　　　　＼
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 19:55:28.87ID:IFE8Rkw3
古くから、車好きには大きく二つの主義があり、

大きい＝正義主義　（ビッグセダン派、　大型クロカン派、　とりあえず大排気量派）

と
ハイパフォーマンス主義　（高出力派、　スポーツ4WD派、　とりあえずツインターボ派）

とがある
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 20:45:43.10ID:xc0xomaq
>>606
596だけど、うちのも前期型
ただバンパーやヘッドライト類は後期型にチェンジ
ヘッドライトは若干レンズに変色は見られるが車検は問題無かった

次の車検までには塗装やで頼むか新品に交換

>>626
苦楽を共にした我が愛車
雪で立ち往生した事も有る
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 17:19:32.60ID:QmPHWHry
最近、中古でトヨタ車10年落ち10万km買いましたが皆さんは
20万kmや20年以上乗っている人も多いと思いますが
何年式何万kmで今までどんな修理やメンテナンスしてきましたか？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 17:56:03.49ID:z4sMNuaA
オールペン50万円（20年目）
エアコン修理10万円コース3回（5万キロ、8万キロ、11万キロ）
タイミングベルト（9万キロ）
エンジン載せ替え30万円（15万キロ）
エンジンECU交換（16万キロ）
プラグコード交換（7万キロ、16万キロ）
プラグ交換（7万キロ、13万キロ、16万キロ）
デスビキャップ交換（11万キロ）
ラジエーター交換（9万キロ）
オルタネーター交換（9万キロ）
ブレーキホース交換（13万キロ）
ATF交換（10万キロ、13万キロ、15万キロ）
パワーウインドウワイヤー交換（10年目から15年目までで4枚とも）
油圧クーリングファン漏れ修理（15万キロ）
ボンネットダンパー交換（15年目）
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 18:05:04.63ID:0hcHPQuK
>>629
エアコン修理3回て運が悪いな
車種が分からないけど結構かかってるね
セルシオ？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 20:20:50.21ID:41d+aH8/
車にも依るだろうな
おれの車はエバポ露出にインパネ脱着が必須だったからその工賃だけで7万だよ
7万高けーなって、自分でインパネ外す段階で心折れたわ
ここからさらに配線外して再び繋げるのかよ、って
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 20:24:07.89ID:0hcHPQuK
>>632
距離でなく年数で壊れるね
10年くらい経つと壊れやすくなる
ガスが漏れると壊れやすくなるからガスが漏れてる事が分かったら早い目に修理するのが良い

>>633
良く動かしてる方が壊れにくいように思うよ
定期的にエアコンを動かせと注意書が貼られてるのを見たことがあるくらい
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 20:24:19.59ID:z4sMNuaA
>>630
ウインダム
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 20:27:10.34ID:0hcHPQuK
>>637
ダッシュ外し大嫌いw
エアコン修理でダッシュばらしなんて欠陥車だと思う
軽は比較的簡単だけどそれでも工賃がかかるからユーザーには厳しいよね
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 20:29:28.14ID:PpF/JYMv
夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･

★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
　http://slib.net/71604

上松煌　作
（プロフィール）　http://slib.net/a/21610/

最後のほう、グロ注意？！！
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 20:32:54.18ID:iqbE/+ZA
20年12万キロだけど、エアコンは快調だよ。最近何故かデフロスターの助手席ドアの窓に
当てるところから風が出なくなったけど。配管が外れたかな？
もともと雨の日に乗らない車だからどうでもいいけど。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 20:59:11.64ID:13x6vt4W
>>639
理屈として年数より使用頻度のほうが故障率との相関は高いと思うけどな
28年目だけど走行距離が少ない上にエアコンの使用頻度低いせいか今まで何の問題も無い
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:09:16.13ID:ZcxJDg5v
>>629
ウォーターポンプは交換してない？

エアコンガス補充&漏れ止め剤(18万キロ)
タイミングベルト(9万、13万、19万キロ)2回目はオイル漏れが原因
プラグコード交換(19万キロ)
プラグ交換（5、8、11、15、17、19万キロ）
ラジエーター修理(17万キロ)アッパータンクひび割れ
パワステポンプ交換(19万キロ)
ウォーターポンプ交換(19万キロ）
ATF交換(10万キロ、15万キロ、17万キロ)3回目はドライブシャフト交換時に抜ける為
フロントドライブシャフト交換(17万キロ)
その他多数
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 23:13:23.82ID:lFTCquDZ
15年、9万キロくらいのとき、シリンダーヘッドからのオイル漏れでエンジン降ろした。ついでにタイベルも交換。

3週間くらい入院する大病だったか、運が悪かったのかな？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 23:14:39.89ID:PV2FS09K
>>628
2000年式23万キロトヨタ
壊れて替えた
　オルタ（16万キロ）
　ラジエターキャップ（22万キロ）
　スタビリンク（20万キロ）
　マフラー（21万キロ）
あとは消耗部品的なの交換くらい
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 00:51:55.36ID:4ECy8kBC
>>646
してなかったからオーバーヒートでブローして載せ替えることになった
兆候はあったけどあまり乗ってなかった時期＆金欠時代で直さず

ウォーターポンプ早期破損の原因が最近になって判明
ラジエーターキャップが２つあって１つが隠れてて新車時から無交換で
水圧がかかってなかったりしてエアがみキャビテーションしてた模様
LLCの減りが早いのを相談したらアドバイスがあった
車板でめずらしくためになったレスだった
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 09:01:52.03ID:Q6DFd2Ym
>>631
そういやエアコン効かなくなってから10年くらい経つな。
カンカン照りより雨の日のほうが辛いw

>>633
>>629は半分以上経年交換部品だから個人的には故障のうちには入らん。
長く乗るための必要経費。

>>633
13年か。これからいろいろ出てくるよ。

>>637
うちのはエバポはグローブボックス外すだけで行けるけど、ヒーターコアはそういうわけにはいかんので頑張ってほしいw
ダッシュ外しめんどくさい。

>>649
10年くらい前に同じようなことを思ったけど幸いまだだいじょうぶ。
がんがれ。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 10:04:25.30ID:LtR7qG0C
良さげな新車が発売されて飛び付いたんだが
念のため、古い車はサブ扱いで残しておいた
数ヵ月後、良さげな新車に飽きてしまい
新しい方を手放してしまう

病気なのか浮気なのか、もう2回もこんなことしてる
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 10:28:25.96ID:+mIxQBNs
>>649
ほんまそれ。
18年目27万キロ目前だけど飽きない。
こないだクラッチ交換のついでにタイミングベルトも交換したし、まだ乗るつもりでは居るけど、寺からは部品なくなったら終わりって宣言はされてる。
トラックはいつまでもどこまでも走る癖にな。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 12:26:44.52ID:WmzVCr9I
>>654
いすゞのトラック？
新車を買う場合、フルモデルチェンジ直前のを買うのと直後のを買うのではどちらがより長く乗れるのかな？
製品として成熟してるのは直前
相対的に部品がより長く供給されるのは直後だよね
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 15:21:03.46ID:IP8Ft/bj
>>655
キャビンのデザインが違うだけで
車としての内容は
それほど変わらないから
旧モデルでも部品供給では困らないよ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 13:01:52.77ID:rTumvOCU
10年目12万キロたけど予防的にオルタとウォーターポンプ
交換しようかと思ったら17～18万キロは大丈夫そうだな
この夏はバッテリーだけにしとこうかな
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 20:07:18.46ID:IJorT/Z3
車を2台種有することになって、愛情のある車じゃないと長く維持するのは無理だなって言うのがよく分かったよ。
1台は仕事用の車なんだけどこの車がよく壊れるんだが、そのたびに頭にくるし早く次の車に買い換えたいって
思いながら修理に出してる。
その一方大事な愛車の方は壊れると早く直さなきゃって気が気でないよ。
1秒たりとも不具合のある状態にはしたくない感じ。

古い車に乗り続けて修理に頻繁に出すのは嫌だって言う人の気持ちが分かる気がした。
仕事の車を修理に出すのが嫌で仕方ない。面倒だし金かかるし。
愛車の方は元に戻すためなら何でもするけど。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 21:05:50.85ID:UdryFnCw
SEXも女房一筋で浮気まったくしないタイプ？
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 21:24:28.31ID:KbQunuDd
>>649
車種教えて下さいな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 21:30:12.43ID:TjRtA0P3
スバル車なんだが、もう半年くらいチェックエンジンの警告灯がついてる
17年目、走行11万キロのインプレッサです。修理たすと高いのかな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 21:32:51.77ID:VrcqqRkL
つか、ウオポンは劣化しても故障の仕様がねぇよな
キャビテーションとかどっから混じってくんだよ
ラジエターキャップ放置してるだけだろ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 21:55:12.28ID:TjRtA0P3
助言ありがとうございます
メンテナンスとか無知なのですが、なんだかヤバそうですね
来年2月の車検まで持たなそうですね
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 22:05:13.53ID:TjRtA0P3
お二人のご意見参考にディーラー行ってみます
乗り換え勧められても子供の学費で家計予算自体が無いので、ある意味気楽に持ち込んでみます
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 05:55:04.49ID:xNqsOd3M
>>629
エアコン3回は運が悪い気がするけど、足回りは丈夫なのかな？

ドラシャブーツ破れとか、ブッシュ・マウント劣化、ダンパー抜けとかで、交換したけど。18年、12万キロ、スバル車。エアコン、オルタ、ラジエタとかは、まだ問題ない。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 06:52:14.25ID:CiDYbd+M
エアコンはほんと運だよね。詰まるときは距離や年数に限らず詰まってしまう。オルタネーターは前兆があったのかはわからなかったが、急に来た感じ。エンジンが止まってハンドルがバカ重になった。高速道路で停止したらヤバかったかもしれない。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 15:22:23.90ID:kOuIzWCl
>>674
電圧計でも良いけどできればバッテリーから専用の配線で繋げるのが良い
車両配線に繋ぐと誤差が大きくなるよ

>>675
充電系統の良否を見るくらいなら電圧計で十分
電流計は取り付けが厄介なんで今はあんまり付けないね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 15:39:25.86ID:ydeDuCQ4
電圧計は付けてないんでオーティオの隅っこに電圧出るのが何気に助かる
先日みるみる下がってって「ああオルタ死んだな」と思ってたら9V切ったあたりでオーディオも落ちて間もなく車も止まったw
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 16:24:04.34ID:CiDYbd+M
>>674
付けてみるよ。少しでも早くわかれば余裕をもって路肩に寄せられるからね。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 20:16:50.87ID:Zbvzdo7F
>>678
オーディオ切って少しでも延命すべきだったな
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 20:24:20.61ID:nBGkWbqv
シガーソケットにつけるLEDの簡易電圧計だって
ないよりはるかにましだぞ

>>678
バッテリも弱ってたんだろ
おれは近場のスタンドで新品を調達して生還した
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 20:27:22.05ID:pvvfRfRy
そういやカーナビでも電圧表示は出るね。ただし、その画面に切り替えないといけないけど。
うちのは1台は謎の車内の電圧降下と、もう1台はオルタネーターの容量が小さすぎて
エアコンとヘッドライトを付けて停車してブレーキ踏んでるとバッテリーからの持ち出しになるから
電圧計をつけた。3台目の車は何となくと言うか、電圧計がある事に慣れてるからつけてみた。

シガーからのだけど、これがあるだけで安心できる。
まあどれも古い車ばかりだし。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 20:58:50.97ID:nBGkWbqv
>>685
> 俺も付けてる
> -20～80℃まで大丈夫なの
えっと

旧いほ車どアーシングは効果あるよな
まぁ、純正でもボディアースはしてあるんだが
最初は馬鹿にしてたデラの工場長も
明らかにセルの回りがいいって言ってたし
バッテリ交換頻度も下がった
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 21:50:59.65ID:PsDzyjlc
24年目72万キロ＋αでエンジン交換終了。
まだまだ　がんばってもらいます。

でも次回は程度の良いエンジン見つからないだろうなぁ・・・
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 22:00:16.37ID:Zbvzdo7F
バッテリケーブルのマイナス端子が錆やらでボロボロになってスターター回らなくなったことがあった
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 22:12:12.76ID:Zbvzdo7F
蓄熱タイプのエバポでコンプ止まってもしばらく冷風が出るようになってる
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 23:05:03.75ID:Q2OtcfBl
>>686
だね
12月で20年だからエンジンルーム内の純正アースを交換した
配線はアーシング用

室内のキックパネル部分とインパネに純正のアースが有るからそこにもアーシングを追加

あとオルタのマウントからボディに付いてた純正のショボイと言うか、頼りないアースもアーシングの線に交換

メーカーも必要だと判断したんだろうけど、なんでもう少し太めの配線にしなかったのか？

>>688
その距離はディーゼル？
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 07:01:48.77ID:fBG1+r5+
ウィンカーミラーが片側だけつかなくなったけど天気がよくなったら復活してた

先日のシャワーみたいな豪雨に１日さらされてたのがやばかっかたのかも
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 10:21:09.69ID:Jfyrqcgi
引き延ばせば引き延ばすほどボロボロ状態が長くなり綺麗なメリットを享受できる期間が短くなる
オールペンなんか2回も3回もするもんじゃないからさっさとやったもん勝ち
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 13:02:41.14ID:obltqpte
ハロゲンバルブ(H4/12V)って、どんだけ持つんだ？
目下25万キロで未交換なんだが切れる気がしない

再来月に車検だから、小糸の長寿命に交換しとくか迷う
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 13:41:32.06ID:VlRRZN2k
>>704
確かに25年目で15万キロ程だがランプ類はブレーキランプ以外交換したこと無いな。資源を有効利用し永く車を維持する人にはありがたい。
私なら長寿命ランプだけ購入して、切れてから両方交換するな。切れて無いランプは予備として車に載せておく。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 21:54:51.17ID:m0lN8CQh
>>690　KZH106
>>696　1KZ-TE
スーパーカスタムのトリプル無のMT車になります。

全ドア中古の程度よいドアに交換済みなので、全部違う色でリアはバン用ドアです。
錆び無しですけど、傷に仕事残りの適当な色で補修してるのでカラフル迷彩状態です。
バンパーは、最初からカスタム用無塗装の黒バンパー交換済みなので今では白ボケしてます。

でも　まだまだ　がんばります。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 23:11:01.23ID:Jfyrqcgi
オルタ壊れる前1年くらいは夜ブレーキ踏んだらヘッドライトが暗くなったりしてたな
ブレーキランプが25Wが6か所もついてる電気食いだったのもある

今のLEDテール+HIDとかじゃ症状でないだろうな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 23:18:28.68ID:kY/9WjA/
HIDは点灯してるか消えるかのゼロイチだからなー
でもHIDは点灯したままエンジンをかけた時に完全に消灯するようだと
それはバッテリーがもう弱ってると言う判断ができる
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 23:25:17.67ID:Jfyrqcgi
ダメになる1か月前にバッテリが上がって交換
この段階ではまだオルタ不調に気づいてなかった（整備初心者だったのもある）
次にまたバッテリがあがってオルタを疑って交換した
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 00:09:24.38ID:YpwK60p7
走っていて途中で止まる可能性あるから
ダイナモ？オルタ？が一番怖いよね
でも大抵修理は中古で直すから安いね。
（５、６万位）
エアコンとかATの入れ替えが一番高い
20万から40万位と聞く
エンジンは意外とかなり持つと聞いた。

ATの故障て１、２、３速は入るが４速が
入らなくなって取り換えになるだよね。
だから車買えかえるよね
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 00:15:43.14ID:YpwK60p7
一応走っていてダイナモ？オルタ？が故障すると
バッテリーランプが付くから
それから５キロで止まるか10キロで止まるかは
載せてるバッテリー次第
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 00:40:23.71ID:pYvwhL7F
>>720
5万もしねーだろ
中古1万、工賃1万で2万でできる
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 00:47:22.75ID:f3D9bU9f
>>720
前にどこかでエアコンとかの修理は車屋より電装屋でエアコン修理すると
かなり安くなることがあるって見たことあるけど電装屋で修理したことある人いる？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 00:53:13.06ID:pYvwhL7F
あるけど安くはないな
顔見知りでもなければ定価販売だろ
デラ経由のほうが安くなるんじゃないの？
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 00:55:07.11ID:pYvwhL7F
パナソニックや三菱、日立の社員が社員販売で買うより価格コムで買うほうが安いのと同じ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 00:59:44.06ID:Dny6lPr2
街の電装屋は個人経営や個人経営に毛が生えた程度の零細が多いだろうから
値引きしてくれるかはデーラー以上に店員次第社長次第
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 02:08:59.39ID:pYvwhL7F
>>729
電装屋にとってデラはお得意さんだから3割4割引いて請求出してるだろうね
そこから2割デラがマージンとってもまだ安い
デラと付き合いあればそのマージンも1割とかになったりするだろう
修理中の代車のサービスとかもデラでないとないだろうと思う
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 02:21:48.19ID:pYvwhL7F
電装店は、
ホームページを作って、直での受付を歓迎しているような店を除いて
ディーラーを通した方がいい。

ユーザーにとってのメリットは、ディーラーを通すことにより
保証が得られることと、万一の時のクレーム窓口はディーラーになり
交渉は楽になること
電装店は、技術はあっても営業対応力のリソースが乏しいから
ディーラーからの依頼や注文の方が動きやすいということ。

ホームページ作って独自に受付をしているような店は、
ディーラーと変わらないくらいのサービスもある。
応接スペース、メニュー料金表、無料見積、代車サービス、など。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 02:24:22.66ID:pYvwhL7F
ユーザー直を嫌う所は多いよ
ほとんどが業者相手なんで代車を持ってない所が多い
あと、修理代の回収を面倒がる
代車無しで引き取り時に現金で全額払うと言えば受けてくれる可能性が高くなる
でも今の時期は忙しいからあんまり喜ばないかも
あと、修理代は業者価格の3割増くらいで請求するからあまり安くはならないよ

だからデラに出すのがいいよ
代車も出るし、なんかあったら保証も効くし

部品注文だってデータベースで番号調べてドヤ顔で共販に行ったりする奴いるけど
デラ経由で引っ張るほうが5％ほど割り引いてくれたりしてる
素人が共販行っても愛想悪いし入荷しても連絡すらない
鈑金、電装、ガラス、直接行ってもあまりいいことない
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:24:58.77ID:qGpKz11R
>>733
中の人だけどホントそれw
今の時期は特に忙しいから一般のお客さんは断るね
誰かの紹介とか何かがあれば受けなくはないけど代車も無いし普通の修理屋と同じような対応を求められると難しい
直の修理だから安いと思って持ってくる人が居るけどいくらも変わらないよ
10万レベルの修理でも工賃なんて2万円くらいだから値引きできても知れてる
前に電装屋だから半額くらいでできるだろって値切ってきたモンスターも居た
そんなのが居るから一般客の相手はしたくないわ
毎日そんな客の相手をしてる店はえらいと思う
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 10:56:42.09ID:Yifgf2u9
電装屋か・・・・
知ってるトコは、HPもあるし、代車もあるし、至れり尽くせり
まあディーラー経由と変わらん値段だけどな
ディーラーに中抜きされないから、向こうも大喜びだろうし
技術はあるみたいだけど、SEVを扱ってるのが致命的
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 11:27:41.61ID:pYvwhL7F
>>735
中抜きはされなくてもHPのコスト、代車コスト、至れり尽くせりのコストがかかってるから
デラから受ける仕事と大差ないだろうよ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 11:54:54.36ID:WuX8jJ2F
中抜きぶん投げはディーラーの得意技
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 17:48:19.11ID:ZS/XGBMF
SEVはちょっと値段的にどうかと思うが、トヨタが市販車のバンパー裏やコラムカバーの内側にアルミテープ貼ってるのを見ると
案外SEVにも何かしらの効果があったのかも知れんな。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 19:09:32.10ID:6UdUGq5w
トヨタのは静電気低減によって僅かに空気抵抗が良化するってことで特許も取れてるけど
SEVは何の根拠もないオカルトボッタクリ商品だから一緒にしたら失礼
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 19:09:43.05ID:Uyo0D74I
んなわけないだろ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 20:23:26.45ID:LlkGPo39
どこに持ち込んでもお断りされた調子の悪い旧車（中古）、
もう自分でやろうとある程度バラしたところでやっとSEVとアーシングが装着されてた事に気づいた
取っ払って再度整備工場に持ち込んでみたらバッチリ整備されて調子良くなって帰ってきた

結論：SEVやアーシングキットの効果は「有る」
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 20:34:23.34ID:RY02vvE/
トヨタのアルミテープだって空気抵抗で帯電した気流の流れを云々
それで体感出来るほど効果があるとは思えんが
効能あるとしても別の理由だろう
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 21:05:55.55ID:6UdUGq5w
>>747
トヨタも数値的な差は公表してないしサーキットラップでも差が出ない程度だろうね
ハンドル下のなんて効果あるとしたら車体じゃなく運転者に影響する静電気の除去とかねｗ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 21:40:14.42ID:RY02vvE/
>>748
あなたの言ううとおりだと思うな

アーシングだってピックアップが多少良くなって
見かけのトルクが向上しただけだと思ってるから
ベンチに反映するわけない

ただ、確かに体感は違うまさにオカルト
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 23:06:28.00ID:ac5OKtg0
R32？
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 08:58:10.64ID:VAdnIBhx
ホンダやトヨタなら故障が少なくて、２０万キロ達成しやすいだろうけど、スバルだと金かかるかな？

レボーグを買おうかどうか迷ってる
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 09:54:08.88ID:xvQPXDtE
ターボは無理だろうな
ましてやスバルだし
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 10:19:40.70ID:LoLrx2UV
スバルのターボで24年乗ってるけど、あまり壊れてない
オルタネータや燃ポンが死んだことはあるけど年式的に寿命だしポンと交換すりゃ済む話なんで大した問題じゃなかった
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 12:28:19.37ID:9ZZZU8BB
86とBRZ、ラクティスとトレジア
それほど差があるようには思えないけど
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 13:17:05.51ID:LKTQT5R7
>>765
四半世紀でバーストを2回 1回はスペアタイヤを使った もう1回はバーストしてクルマを止める前にすぐ横にあったガソリンスタンドに飛び込んだ

バーストは2回あったけどタダのパンクは1度もない
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 13:36:59.37ID:/00Icpen
スペアタイヤって本当に使わないね
パンクした事は何度もあるけど空気が抜けるまでに気づいて修理に出してるからスペアは使わない
頻繁にバーストするって766はどんな乗りかたをしてるんだろう？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 14:30:00.01ID:pP7euKkQ
スペア降ろしてパンク応急スプレーとオモチャみたいな小さい
エアコンプレッサー積んでる。
でも四半世紀でスプレー1回使っただけだなあ。
バーストしたら遠慮なく保険会社のレッカー呼ぶと思う。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 14:36:54.65ID:oLH7t62j
自家用車でバーストする奴なんて粗居ないだろ？
管理のいい加減な多走行の社用車がたまにバースト起こすていどだよ！
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 15:10:55.40ID:ezDP1CQn
>>765
スペアタイヤを下ろしてパンク修理剤を積めば最新エコカーだ
マジレスすると下ろしています
公私含めた20数年間でスペアタイヤの世話になった事ないからね
もし、スペアが無くて苦労する場面に遭遇しても 自分で決めた事 と割り切る腹は括っています
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 15:44:51.29ID:nivB70oL
コンプレッサーも積んでいるので､
スペアタイヤの空気は年に一度確認するくらい｡
必要時に入れればいいや的な｡

そして修理キットも車載している用心深さよ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 17:29:45.12ID:/00Icpen
>>769
平均すると12年で1回くらいって事だろ
何でバーストなんかするの？
空気圧の管理が悪いか運転が下手でタイヤを切ってるって事じゃない？
自分は修理屋だけど自分の客でそこまでひどいのは年配の人や取立の女の子くらいでタイヤを切って持ってくる奴はそんなに居ないけどな
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 18:02:03.80ID:oLH7t62j
俺は３８年運転しててスペアタイヤ使ったの２回だわ
オルタは４回、タイミグベルトは３回
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 18:17:07.45ID:MAuXZjwZ
おれの28年生でもスペア使ったのは
L字型のアングル踏んで裂けた時だけだから
スペア無かったらどうにもならなかったな
勿論修理も不能
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 18:32:49.65ID:9ZZZU8BB
10年で廃車したような、未使用スペアタイヤなんか
ゴロゴロしてるんだろうな
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 19:27:10.23ID:xvQPXDtE
最近のはスペアどころかテンパーも積んでないから廃車しても何も出ないな
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 20:26:21.33ID:hB8mh2Me
>>791
俺のも下ろして良いの？
下ろそうかな。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 21:19:15.92ID:wtNk+iuH
>>799
スペアタイヤが車両重量の1％程とすると燃料消費は0.3～0.5％増。ほぼ気付かない程度

仮に燃費が15/L程で15万km走ったとしてガソリン30～50リッター分
無駄と見るか安い保険と見るかは個々で違うだろうけど
0805799
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2017/07/29(土) 21:50:11.01ID:dzn5Z8nO
>>801
>>802
なるほど。ありがとうございます。それじゃあ積んでてもいいのかなあ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 21:53:38.22ID:y8ALrgpb
新型車に乗り換えた年寄りがスペアないと不安で遠く行けない！って言って類似車種のスペア付きのやつで部品取って納車時に積んどいてあげるんだけどさ
パンクしたら店に電話して搬送頼みやがる

しかも遠くでパンクしたら…って言う割には年間5000キロ以下だしよ

何のためのスペアだよ

グチになってすまない…
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 23:17:55.41ID:RCByvEtu
まあ年間走行距離だけでは遠出してるかどうかは分からないよ。
俺の車だって年間3000キロだけど、1回で片道200キロのドライブに行くし。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 23:46:59.91ID:xvQPXDtE
年寄りにとっては10㎞以上は遠くへ行くことなんだよ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 01:54:19.33ID:9b5mTJLq
17万キロ
9年かけて乗ったよ。

新車買った

クリーンディーゼル
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 01:54:46.22ID:9b5mTJLq
クリーンディーゼルで20万キロ以上は乗るつもり
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 02:28:06.98ID:7DCRfgLW
お前はスレ参加資格を満たしていない
おとなしくROMれ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 03:02:06.29ID:EhEkHfV0
>>803
なのよねぇ、これを知るともう積めないｗ
グランドツーリングに出る機会が有れば積むかな？
積むなら応急タイヤではない通常タイプが安心⁉
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 12:39:48.84ID:hnyCCuvq
クリーンディーゼルって結局クリーンじゃなかった件
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 12:49:38.51ID:jpsj2yWF
>>813
新発田の中学生がなにをやってるんだ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 00:24:54.52ID:xT3PZJ1B
80万も出してエンジン載せ替え、ＡＴ載せ替え、車検とって、もう少し乗らないともったいないって状態なんだが、
いつ乗り換えればいいんだろう・・・
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 08:07:32.36ID:zj+iTSAI
車がなにか知らんが、いまどき新車だと250は出さないとまともなの買えない
それでいて世間では10年乗れれば御の字、という風潮だから
その価値観を当てはめたら80万って、3年分

つまり3年おきに80万ずつ突っ込んでも10万キロおきに新車を買うのと大差ない


という風に解釈すると、乗り換えができなくなる w
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 09:33:47.45ID:8GQ/P+vl
>>828
先日、点検に出したらセールスがタンクの見積りを置いて帰った。
1番高いの(ターボのエアロ付)で250万円だった。
そこから値引きしますよ、とは言ってたけど。。
タンクがまともな車かどうかより、車って高くなったね。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 09:55:48.08ID:+hyX5So3
エアコンガス補充やったことある人いますか？最近26度設定だと生暖かい風がでて22度設定でようやく冷える感じです。

17年14万キロ
エアコンつけてエンジン切るときにシュルシュル回転してたものが擦れてとまるような音だすのですが、これもなにかの前兆でしょうか、
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 10:30:14.11ID:VMURwfxF
>>804
どうにもならないパンクした時にとりあえずテンパーで走り続けられるかロードサービスに任せるかってだけのことなんで、保険とは話が違くね？
事故したときに何億でもポンと払えるやつのケースなら比較してもいいけど
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 11:36:32.81ID:YFx34RXB
車載工具ジャッキすら積んでないからどのみちレッカー呼ばないといけないからな
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 12:36:37.91ID:YFx34RXB
今調べたらジャッキだけ積んであった
でもタイヤレンチが無い
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 14:14:54.67ID:DkzEBsWb
FF車の場合、前輪がパンクしたら
後輪のタイヤを前にもってきて、後輪をテンポラリにする
冬だけではなく、夏もそうするのがのぞましい
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 14:52:45.76ID:YFx34RXB
作業手順から言えば後輪をテンパ―にして、外した後輪をパンクした前と入れ替える
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 16:31:16.82ID:DkzEBsWb
>今時バイパスなんかでそんな作業してたら

どっからそんな話になってるの？
仮に自動車専用道路でパンクしても
路側帯に寄せて数百mくらい移動して非常駐車帯
（自動車専用道路では約200mごと、トンネル内では750mごとに設置）まで
行くくらいのことは可能だし、
それくらいのことができないと二次的な事故を誘発する

それに自分で作業ができなければ、自分から救援を呼べば済む
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 16:35:53.10ID:YFx34RXB
結論
自分でやるのはアホ
餅は餅屋に任せろ
自己解決しても誰もほめてくれないし儲かりもしない
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 19:51:29.69ID:0RvjRO3j
テンパーへ交換なんて上級国民が手を汚してやる事じゃない。
出来ない訳じゃない。
諸々考えたら他人にやらせるべき事だという事。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 20:31:18.94ID:v2ygumXo
キチガイって自分が突拍子もない話をしておきながら、それを指摘されるとキレてるだの
上から目線でえらそうにとか言うから相手にしないのが吉。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 23:32:56.74ID:zsJJnLWq
>>831
以前高速でタイヤがバーストしてJAF呼んだけど、タイヤ修理もしないでスペアに交換しただけ
おまけに「お客さん、自分で交換したことある？JAF呼ばないで自分でやってもいいんですよ」だと
路肩で自分でやって、何人も突っ込まれて死んでるだろが！
仕事するのが嫌ならJAF辞めろや！
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/31(月) 23:38:12.47ID:5suLp9OF
ここの人は何かしら経験してるから言いたいんでしょ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 23:53:16.35ID:zIoThbR5
JAFや業者を呼んで来るのを待つよりも、自分でサッサと交換した方が早く再出発できる
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 23:55:33.07ID:MhAWgFTC
でもこの低速回転からどんとアクセル踏む快感ｗ
むっちゃエンジンまわってええわ
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ危険度１００％（デラから）なんだけど
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/01(火) 00:48:59.53ID:+Tl1zszc
>>854
あの世にな
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 14:33:59.12ID:VN1NN8be
>>849
>以前高速でタイヤがバーストしてJAF呼んだけど、タイヤ修理もしないでスペアに交換しただけ
当たり前じゃん！
バーストなんて修理出来るはず無いじゃん！
破裂して原型を留めてないタイヤを如何修理しろと？

もしかしたらパンクとバーストを同義語だと思ってる？
　
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 15:01:17.09ID:8NgwRtDz
ロードサービスを呼んでも早くて30分、遅けりゃ1時間以上待つ事になる
その間路肩に止めっぱなしが良いのか、さっさと自力でタイヤを変えて移動させるのが良いのか、どっちが安全なんだろ？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 18:39:31.20ID:+Tl1zszc
トンネルの中で交換してた馬鹿がいたな
死んだらしいけど
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 18:54:07.86ID:kxhzEqQZ
伊勢湾岸のくっそ狭い路肩にミニバン停めてホイール交換してる馬鹿見かけたけど無事死なずに脱出できたんだろうか
もうちょっと行けば東海ICだったのに
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 19:03:34.02ID:EhiQoktf
>>865
走行不能だったらしゃーねーだろ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 19:07:35.97ID:+Tl1zszc
ハザードだけ炊いて歩いて避難扉の向こうに出ればいい
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 20:59:19.05ID:VN1NN8be
>>870
それこそバーストしたら走行不能じゃないか？
走れても数百メートルだろ？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 22:10:33.04ID:BSu8x7iS
>>875
融雪剤地域在住で二台車があるが
トヨタ車・・・何もしない、何もしなくても錆びないから
ワゴンＲ・・・何もしない、何をしても錆びるから
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/03(木) 19:01:18.55ID:/Az+B1nV
90年代のメルセデス・ベンツの某車種なんだけど
配線が、あちこちボロボロで
ボディの程度はいいのに
維持を断念せざるを得ない状態
なんだかんだ言っても国産車は優秀だと思う。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/03(木) 20:58:38.46ID:P+ljMsJj
樹脂類はドイツのリサイクル法施行が最悪のガンだったと聞いているが
値段は上がる品質は下がる、

劣化が一定を超えるとあちこちから意味がわからない症状が出る、
対策はワイヤハーネス全面はりかえ、って恐ろしい爆弾
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/04(金) 19:18:35.18ID:BU8AAtq2
必要とされるのは物言わず安月給激務でも休まず奴隷になるやつだけ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/04(金) 19:24:41.73ID:snJ4F3uw
必要なのはそういう奴隷の中で優秀なヤツに職を与える起業家だと思うんだが、
そうなると優秀じゃないやつはますますひどい扱いを受けることにつながるな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/04(金) 22:06:56.45ID:gtecJDPk
切れ者揃いの参謀本部が日本を敗戦に導いたのと同じ構造だよ
今の三菱は戦前の構図そっくり
つか、浮かばない船や飛ばない飛行機造ってる時点で戦前のがましだろ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/04(金) 22:16:16.81ID:hdFo0Xji
>>893
そういう家畜を家畜として留めておくために酒やタバコという
脳を猿レベルに退化させる麻薬を社会に遊ばせておいてる
世の中って上手く出来てる
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/05(土) 07:33:13.64ID:wBWFWQdD
>>899
分からないけどその可能性はある
新車だと部品の端に小さなフエルトみたいなシールが貼ってある事がある
そんなのがかたくなったり薄くなったりで音が出る事があるから止まる事もあるかも知れない
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 20:42:22.80ID:W+BWXJpo
古い車がもうこれで車検通らない、という主な原因について解説しておこう

１．前照灯の光量不足
　　これが圧倒的に多い。エンジンをふかすなど回転数を上げることで認めてくれる
　　場合もあるが、根本的な能力不足だとどうしようもないし、そもそも危ない。
　　発電機のパワー不足、各部の抵抗増、配線の劣化、レンズのくもりなどいろいろある。
　　古い車でもシールドビーム車ならむしろ規格化されていて今も売られているから
　　交換すれば問題ないが、異サイズなど特殊なのはもう物がない。

２．適合サイズのタイヤがない
　　タイヤはたくさんあるが、インチ、扁平率など時代とともに主流のものが変わっている。
　　需要が少なくなると、販売自体が打ち切られる。
　　似たサイズでも装着できなくはないが、スピードメーターに誤差があったり、
　　LIが不足すると車検不可。買いだめも効かないため切実な問題。

３．シートベルト
　　長年の使用ですり切れる。専用品だともう交換できない。

４．騒音
　　マフラーの穴など。互換品もないため特注となる。補修はせいぜい２～３回まで。

５．車台番号
　　車体番号がかすれて消えてしまうことがあるらしい。この場合は同一性が不明なため、
　　車検不可。職権打刻はいろいろ手続きが煩雑で大変。手続き中に車検切れになることも。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/06(日) 18:31:06.69ID:KtCKURGk
ウェビングがダメになってＮＧとか聞いたことがない
ベルト絡みで圧倒的に多いのは警告灯だろ
マフラーの穴？　ステンレスが当たり前の今いつの話ですか
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 20:06:10.74ID:aT+wU91E
マフラーに穴が開いた車の音を聞いたことがないから
穴が開くとどういうことになるかわからないんだろう
それくらいマフラーに穴なんか開かないんだよ今は
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/06(日) 23:08:01.60ID:KWAKJ9m4
降雪地帯に住んでるとマフラーに穴なんて日常茶飯事だぞ
まあ、穴というよりタイコやフランジとのつなぎ目からの漏れが多いな
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 00:26:05.53ID:kaVLCE9v
>>895-897
そうは言ってもヨタの自動ブレーキを支えているのは三菱やで
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 13:58:32.92ID:HSIZfKAt
>>907
ステンが当たり前の時代って…いつからそんな時代になった？
未だに鉄が主流でしょ

>>911
マフラーの穴なんて普通でしょ
雪国や沿岸部ならマフラーの溶接部分とかに穴あいてるのなんてたくさんいるから
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 16:55:32.77ID:HSIZfKAt
>>916
え？そーなの？
知らなかった…でもうちに来るスクラップ屋さんはマグネットのヒアブで回収してくよ？
ステンはマグネットつかないよね？
ステンと鉄の化合物？？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 17:07:46.44ID:YjC8COoc
>>919
マグネットが付くステンレスと付かないステンレスがあります。ググれば直ぐに見つかるかと、、、
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 17:12:42.54ID:+QestQDU
クロームの含有量で違ってくる。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 17:31:31.85ID:zz8pKhDe
>>919
安物ステンは磁石に着く
高いステンは磁石につかない
安物ステンは錆びやすい
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 18:07:42.96ID:PRXkRbhe
下水処理場の機械はステンでもすぐ腐食する
錆というか硫化水素でやられる
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 18:42:15.72ID:9eGHIjAa
台所と高温の腐食ガスと塩分と水分の攻撃に晒されるマフラーを比較しても・・
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 18:56:55.53ID:cDw0IMFZ
>>930
こまけぇな
どうせハゲかゲイだろお前
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 22:08:45.94ID:kxGGl4nk
>>930
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/07(月) 22:14:44.38ID:l+1/kHuP
ベリリウムも忘れないで下さい。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 12:51:06.62ID:dD3h9Pfp
鉄がステンレスなのではなく、ステンレスの主成分が鉄
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 15:34:40.61ID:YOagik1e
ステンレス→ステイン＋レス→汚れ＋無い→汚れない
ステンレススチール→汚れない鉄
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 17:04:50.53ID:JHeR8X7b
そういうことか
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 17:54:13.59ID:QHD2qqwd
そんなことも知らずに
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 20:02:24.71ID:YOagik1e
>>９５８
同意はするが錆はrust

錆びたマフラー→　rusty muffler
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 20:17:34.99ID:hndT0Nm4
どうもステインを錆と取るのはアメリカ英語みたいだな
鉄クロム合金としての数多の対錆素材をステンレスで業界が統一したように
ネットからの渉猟では読み取れるのだが
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/11(金) 09:44:40.73ID:3Arjozia
サビチェンジャーは欠かせない。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 18:58:56.30ID:lZ2rB8vW
>>966
なにがいい？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/12(土) 19:57:03.62ID:DyMUHtAb
>>969
サビキラーを薄めたやつかな、それが乾いた後に薄めずに塗ったところが一番長期間錆が浮いてこなかった
カラー錆鉄用スプレーも試したけど一年でうっすら錆が浮いてきた
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/12(土) 21:39:09.63ID:Edmr5YlO
98年式日産パルサー(セダン)を14年間?くらい乗り続けている者です

購入時20800キロの中古を諸経費込40万弱で購入してから、エアフロメーター？やらが故障して走行中にエンジンが止まったり
11万キロくらいで通勤中にクラッチワイヤーが切れてかなり焦ったりしてきました

( ´,_ゝ`)現在14万キロあたり。大してのってませんが、先々月運転席側のパワーウィンドウが壊れたのを機に
新車(新型スイフトスポーツ)に買い換えようと考えています。

(・∀・)ドアロックも壊れていて扉の開閉動作をする度にガチャガチャ勝手に作動しています
　
100キロ以上だすと、えもいえぬ不安定感覚を覚えるので直線以外ではあまりアクセルを踏み込めません
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 10:31:08.88ID:nPe7OVhJ
2003年式インプレッサSTI、12万キロを境に、エアコンテンショナーのベアリング、ラジエター、パワステ、ドラシャと一気に来た
ドラシャは左リヤ以外同じタイミングで終了
現在15万キロで今のところ落ち着いてるが、次はどこが終了するかドキドキ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 15:37:31.31ID:U/ETKa87
もちろん下廻りはノックスドールしてるよな？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 20:58:17.69ID:iPsNtfdq
新車をドヤ顔できる見栄代も含まれてるから
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 21:29:36.87ID:w2KPSozf
>>984
86欲しいんだけど、これで悩んでる。
15万kmぐらい走ると、エンジンオイルが滲みじゃなくて漏れたりとか、
原因不明のトラブルが出たらどうしようとか。
トヨタが全部作ってくれたら良かったんだが。。。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 21:55:54.38ID:UKbx2hS9
15万キロで漏れるのはどんなエンジンだってそうじゃないの？
うちの車はみんな距離数が少ないけど、大体13年超でオイル滲みが出てくる。
オイル滲みが平気な人だと違うかもしれないけど、俺は滲みが出た時点で
すぐにエンジンのパッキンを全部交換しちゃうんで、滲みで済むエンジンでも
漏れやすいエンジンでもどちらでも同じことだな。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 22:07:30.29ID:HovEaN+F
>>988
どっちもあるよ
オモチャ車は新車で買って24年目と15年目
足車は何でも良いから高年式で程度が良いのを安くで
どっちでも良いと思うけど新車よりも割高な中古も多数存在する
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 22:11:26.40ID:DmtNtfb3
>トヨタが全部作ってくれたら良かったんだが。。。

関東自動車工業、セントラル自動車等で造られた車も
トヨタのブランドなんだけどな
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 09:30:47.54ID:KDWSe5Ap
ume

>>986
同じ事考えてるのっているもんだね
十年位前にクーラーボックス買って穴開けまでやってそのままだけど
効果があるのなら続きをやってみようかな
当時はドライアイス入れたら窒息するかなとか考えてたけど氷で十分そうだね
10011001
垢版 |
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