----車の運転が下手な奴の特徴----その19 [無断転載禁止]©2ch.net
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その18
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1494075672/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w
・便所の落書きに主語述語を求めるヒッキー
・ダブる言葉を端折る言語なの知らない中朝人
・「それな！」って言葉と無縁の死にかけ世代
・論拠皆無で他人見下せる野蛮人種
・ ： って時点で多くの場合、時間表記なの知らないほどのヒッキー
・過去十数レスに渡って、ハンドル話題でも分からない重症アスペ
・自分の知的障害を棚上げして、他人のせいにするキチ害性
人格攻撃に逃げずに、少しでも反証して見せろよｗｗｗ
あの流れでさえ、圧倒的頻度の時間表記じゃなくて
比率だと誤解した真正障害者何て居るなら、
是非恥ずかしい回線晒して欲しいな （●＾o＾●） つ>>3 http://www.2ch.net/before.html ２ちゃん以前に【頭のおかしな人には気をつけましょう】
＞・自分の感情だけ書く人
>「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
>何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
>そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
＞・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人
> 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないなど
> 匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
＞・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
> 自分の意見が通らないとコピペや自演荒らしなど、
> 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。 >>1
自分の感情だけで>>2-3書かないでください 俺の主観な証拠
俺の主観な証拠として、
異論くらいは呈してみたら （ ´,_ゝ｀）？
以下、２ちゃんの公式ルール>>3 が主観に見える
２ちゃんが生活の全てなキチ害ヒキのファビョりｗｗｗ ほんと軽うざい
流れが80なのに、上り坂で60まで減速されたから、左から追い越した
それにキレたらしく、車間詰めたり、左右に振ったり、下り坂でブレーキ踏みながら無理矢理割り込んできたり
そんなポンコツ乗って、そんな運転して事故でも起こす気かよ 俺なら先に行かせて、パッシングしまくるだろうなｗ
直情的なＤＱＮが降りて来ても
・上りで遅過ぎた
・先に行かせてやったのに
・再度遅かった
煽っちゃいけない理由が何かあるのか？
って頭脳プレイに持込むと思考ショートで帰るｗ 引き離せなかったなら、抜く意味はなかった。
むしろ、バカを後ろに置いて危険とストレスが増えた。
判断が悪かったんだよ。 トロいから抜かしたのに抜かした途端逆上してスピード上げるアホ居るよね
抜かされたくなかったら最初からそのスピード出してろと とにかく前へ出たい
直線番長型
車間距離の概念がなく、距離が長い=遅いと判断する単細胞タイプ
自分より前の車は許さないとばかりにみだりに車線変更を繰り返すが、車間距離の概念が抜け落ちているため、詰めては抜き、また前に追い付き、追い越しを繰り返す。
疲れるだけの地球に優しくない非エコ・エゴ運転が得意。
天は人の上に人を作らず
マイペース唯我独尊タイプ
速度キープ、交通の流れの概念の欠落したドライバー。
追い越し車線を-20kmで走るなど、自分の車の後ろには常に長蛇の列。これが俗に言う唯我独尊タイプの必殺技『引率の教師』である。
その姿はまるで幼稚園児を引率して遠足に出掛ける先生のようである。
言わずもがな、しびれを切らした園児たちが次々と追い越していく光景を見るのはもはや日常茶飯事である。
その状況を目の当たりにしても、マイペースを貫く姿勢に、周りのドライバーは恐れおののくばかりである。 >>14
抜かれて屈辱なんだろうね
別に迷惑かけてるわけでもないのに
無理に着いてこなくていいから
アンタはアンタのスピードで走れよと思うわ センターラインの魔術師
寄りきり相撲取りタイプ
とにかくセンターラインに魅せられている。
何がなんでもセンターラインに固執し、運転中はセンターラインに常に吸い寄せられる。
特に追い越し、追い抜き時に顕著にその傾向が現れ、センターラインを割り込みながら、幅寄せし、寄りきり相撲のように追い越し、追い抜くのが特徴である。
何故か追い越す手前から斜めに進入し、横の車を掠めるように抜くことに異常に拘りを持つ。
センターラインを見るとはみ出したくなる一種の病気である。路肩恐怖症を併発している患者も多い。 きのうの昼下がり、対向車とすれ違うのが難しい狭い道路でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ←●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
● ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
● ●俺
| ( _●_) ミ
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマ──！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> ) みたいなもんかｗ >>20
進んでしまってからバックするお前が馬鹿
すれ違えるスペースに先に到達した方が普通は止まる ID:tQ4WXtrl0
みんなお前みたいなオッサンじゃなんだよ 主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w >>14
メーターを見てないんじゃないかと思う
そんなばかな、と思うかもしれないけど、
CVTの車が増えてからエンジン音とスピードが一致してないから
そういうこともあると思うようになった 昨日の22時頃、R20の府中辺りを走っていた袖ヶ浦ナンバーのレンタカーは酷かった。
周りを見ない車線変更はするし、ずーっとHIビームで走ってた。 >>28
地元ナンバーのレンタカーならそうだけどなw >>29
そうじゃなくて、レンタカーなんて全国を流れまくってるからな
袖ヶ浦ナンバーだからって袖ヶ浦ナンバーの地域の店で貸し出されたとは限らないから ナンバーにドライバーの脳が支配されるんだろ
｢お前は相撲だ相撲取りになるのだ｣ 論理すっ飛ばさないと何も言い返せないほど
バカな連中のが圧倒的に多いから過疎るよな <`ヘ´> ブレーキを踏んでまでして長ーい車間距離を維持するやつ 俺みたいな高スペしかやらないらしい、一瞬ブレーキだったらどうすんだよ <`ヘ´>
Ｂｙ，stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ すぐ
煽ってくるバカ
先に行かせると たいして飛ばせない
下手くそだからw >>39
それ煽ってるんじゃなくて適切な車間が分からないただの下手くそ
結果的に離れて正解 >>41
これw知ってる奴いるのかw
自分の車なら覚えたら忘れんだろ。 >>43
自分の車だけ乗ってるならいい。家族の車も覚えられる。
ただ、いろんな車種の社用車までは覚えてない。 左右違う複数台の車持ってるとどっちだっけ？てなる。決まりではないから、付いてない車も存在する。 >>44
そんなに使う人ってあんまりいないんじゃないの？大抵1台か2台、例外を言われてもな。 >>44
下手な奴は例外で考えるから事故を起こしてるのかと思わせるようなレス。 今回のはなしってそもそもたまにしか乗らない時の豆知識だから社用車とかレンタカーの時役に立つね。
で良いんじゃないか？ メーターが上向きになってる車の給油口はどこについてるの？ >>47
少しでも価値観が違う、自分の運転と違うやつを下手と認定して順応できない、まるで運転が下手な奴のレスだね。 交差点で対向車がホンダグレイス ウインカー右に3回点滅したように見えた
しかし実際はヘッドライトのデザイン部に此方のライトが反射してしかも
ウインカーと同じタイミングでバウンドしたらしい どうりで暗いウインカーだと思った ななめ駐車の車の隣にはなるべく入れないようにしている
擦られるのを未然に防ぐためと斜めの分だけ狭くなるから >>62
人の目を全く気にしないのならDQN仕様にすれば楽だよ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 片側2車線道路の左車線から右ウィンカー付けて車線変更するのかと思いきや、中央分離帯の切れ目めがけてUターンかまされた
右後方10mくらいに居たんだけどウインカーつけりゃ何でもありかね >>66
「Uターンは右車線からでないとダメ」という法的義務がないからじゃないか? 右車線からしかUターン出来ないなら大きな車はUターン出来ない その辺全てひっくるめて>>66のウインカーつけりゃ何でもありかね になるんだろうな
転回する時に安全確認が必要ないなんて常識人なら考えられない センターラインに寄せる義務が無いからって周り見ないでUターンするなんて信じられない
元々何も考えて無い漫然運転なんじゃないのかな？ Uターンしようとしてる車を右から抜こうとして当たりそうになってるやつがいてワロタ
もちろん転回禁止ではない 新しいスレ作らないでこっちを消化したらどうか？
一時停止線で止まらずに一気に横断歩道超えて道路の境目まで出て来るやつ。
お前、いつかやらかすよ。 あっちのスレに「抜く」を「拔く」と書いてる中国人がいたよ >>11
左からの追い越しは禁止だぞ
二車線道路でやれや >>66
それでバイク巻き込まれて死ぬ事故よくある >>80
後だしになってしまうけど、二車線ってこと書き忘れた >>81
昭和脳の爺タクシーはよくやってきたな
3車線どころか5車線以上は跨いでくる
しかも隣車線がバイクだとアイツら自分に被害少ないのいい事に当てにくるからな
だいぶ減ったとこ見ると寿命か事故で死んだか
免取りかな 車一台がやっと通れるくらいの道路でバックして対向車を待っていたら、こちらを見もせずにそのまま通りすぎていったじいさん
挨拶くらいしようぜ 右カーブでセンターライン割る奴の多いこと、もっと免許制度厳しくしてほしいものです。 前にも後ろにも明らかに車いない時は割りまくってますわ
アウトインアウトとかではないんだけどね
真ん中あたり走ってる 普段キッチリ車線キープしている(出来る)奴なら大目に見るが
車線キープ出来ない愚図に限ってセンターを躊躇なく割るよな。 センター割る奴の大半が対向車にブレーキ踏ませるまでライン内に戻らないよね それはセンター割ってるのをあなたが視認してるのを分母にしてるからでは？
俺は夜中の田舎道では前後に光りが見えない限り真ん中走っちゃうけどライトの光らしき物が確認出来たらすぐに、ほとんどの場合で車が見える前に車線内に戻るよ 大型トラック乗ってる時にセンター割ってきてる奴のギリギリをかすめて通った後、ミラーを見ると慌てて車線内に戻ってて笑える >>88
お前に大目にみられないとどうなるんや？ｗ 前々走車の右折待ちより、前走車の左折の予備動作ｗの方が、右車線に寄っていたｗ
どこで覚えてくるんだ？そんな運転。。 「高速の合流でかぶったら相手の後ろに入るようにしましょう」という情報をどこかで聞きかじったのか、
そのままの速度で充分に本線の車の前に入れるのに、わざわざブレーキ踏んで減速して相手の後ろに入ろうとして、
入れなくて停まってしまう奴を最近よく見る
あんまり下手糞に応用力が必要なこと教えないほうがいいんじゃないか？ >>99
それ読み方が違わない？
前の車はスピードを変えてなくて、
ブレーキしているのは入ろうとしている車だけ、
という状況なんだと思うけど
というか>>98も「前に」ではなくて「間に」と言えば
無理のない車間だとわかりやすかったと思うよ >>100
間とは限らない
ノロノロのトラックが単独で本線走ってて、合流して来た乗用車のほうが明らかに速くて、しかもトラックより前に出たのに、
わざわざブレーキ踏んでノロノロトラックの後ろに入ろうとして加速車線の果てでストップ、なんてのも見たことある >>101
そんなのはまだ序の口
合流しようとしたら本線に車が見えたからわざわざブレーキ踏んで加速車線に入る手前でストップ、なんていうお前を見たことがある 車内で帽子被って運転してるおばさんは
トロいし下手くそ >>102
わざわざ前に入る、という感覚じゃなくて、
瞬間を切り取れば車と車の間が空いているから間、なんじゃないかと
いずれにせよあなたの言っていることも含めて>>99の言っている理由では当てはまらないことがあるわけだ >>98
それ応用力じゃなくて理解力じゃない？
普通に前に入れるなら被ったら、とはならないもん >>106
本線が見えた時には相手と並んでた→ウィンカーを出す頃には相手より前にいた
みたいなのじゃない？ >>107
自分の方が速くて
ウィンカー出す頃前にいるのならかぶって無いから問題ないのでは？
速度差から先が読めない、とか周りが見えてない人の場合は応用力の問題じゃ無いよね >>108
前にいるからと言ってかぶってないとは限らないんじゃない？ 鼻差とかさ >>109
そんなレベルの話なら私の負けです、はい。 >>109
鼻の差だったら「後ろに入る」で正解やんｗｗｗ
しかも鼻の差ならかぶってると言える
はなしを理解できないのと周り見てないので応用力以前の問題やん 速度は同程度として、車体の半分くらいかぶってたら仮にこっちが前に出てたとしても後ろに入るで正解？ >>112
原則として本線の車の妨害にならなけりゃどっちでもいい
ただ、同速度で半車身先行の状態から本線を妨害せずに入るのはちょっと現実的ではないかな 車体半分相手の前にいて
＞そのままの速度で充分に本線の車の前に入れる(>>98)
ような速度差から相手の後ろに入るのは無理 >>112
通常高速の合流なら余裕があるんだからどちらが楽で安全か考えて加速するか減速するか好きにすればいい
>>98のはなしならば余裕で前に入れるのにわざわざブレーキ踏むのは応用力の問題ではないやん
基本的に高速の合流は見通しが良いんだからウィンカー前に調整出来るはず
特別悪条件なんかは知らんｗ >>115
状況次第で対応を変えるということだから応用力でも間違いではないんでは？
>>114で本線の車が嫌がらせで加速して来るような場合もある
速度上げてくれたらこれ幸いとその時はブレーキ踏んで後ろに入るのが正解 あー昨日の人か
>>117は無かったことにしてください stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産２５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産２５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ 合流では能力一杯に加速はして欲しいわな。。限定的な速度違反を容認しても良いくらい（10秒ルールとかｗ） >>124
目一杯加速してもベタ付けで着いてくる後続に台無しにされる 加速が十分なら、本線上車両の前に入る選択肢も増える感じ？本線上がテールtoノーズｗ御一行なら
大きく減速して後ろに入る事にするべきだろうけど、そんな所は多く無いと思いたい。 >>126
加速線上がテールトゥノーズ
本線上もテールトゥノーズ
かなり手前のゼブラゾーンから流入がデフォ
@名古屋 >>127
結構、手前のゼブラまでは本線上に入れるって事は
名古屋人は合流地点では、車間を詰める傾向があるのかﾐｬｰ？ >>129
前方車がいるのに暗かったからハイビームにするってどういうこと？ >>130
>>129の記事な
この容疑者頭おかしいだけ、
ハイビームとか関係なし
こんなヤツ車運転したらあかん 前の車に対して拡声器で「前の車追いつかれた車両の義務違反です左に停車し後続に道を譲りなさい」って拡声することって何か違反になる? 拡声器からウゥーうぅ～♪や、ぱーぽーぴーぽー♪で大丈夫だなｗ 見ないで飛び出してきて一番危険な所で止まるアホは多いね ババアがスーパーの駐車場からノロノロ出てきそうだったので
ホーン鳴らしたら、出きって斜めになった状態で止まりやがったぜ
出たんなら全開加速しろや >>139
ホーン鳴らされて焦って出る方が危ないわ。
全開加速してバイクとぶつけるんだよ。 左折では大きく外に膨らみ、右折では停止車両に当てんばかりのショートカット
膨らむのは軽、ショートカットはセダンでよく見かける >>139
同じくおばさんが全車線塞いだ状態で右折左右確認を5秒ぐらいやってた
確認は交差点進入前にやらんかい >>141
お前は大型車か!! とツッコミ入れたくなるような軽はたまに見かけるな >>140
頭悪そう＆下手そうだな
ホーン鳴らされてる段階で出るべきじゃないってんだよ
焦って出なきゃ、十分確認して出るのか？ホーン鳴ってるのに
出ちまったからには追突されないように全開加速するしかねえだろ
いるかいないかわかんないバイク気にしてんなよ >>144
いるかいないかも分からんのに前回加速ww >>145
まあキミは全開加速したぐらいでバイクに突っ込むんだから追突されとけばいいよ 優先の車線塞いだ状態で止まるなら加速した方が安全だわな
何を揉めているのかよく分からないや ノロノロ出たり、ホーンで止まる奴は、周りが見えて無いって事だろ
見えてたら加速しろよと思うけど、見えてない（視野に入ってても認識できない）奴が加速したら、何かにぶつけそうだ 50km/h制限、片側1車線、中央線黄色、比較的見通しが良い
60km/hで流れてたが、俺の前にトラックを煽るワンボックスがいた。
車間近くて下品だなと思って離れて後ろから見てたんだが、
突然、ワンボックスは追い越しを始めた。
対向車が見えてて、かなり危険な状況だった。
追い越し中に対向車線上でワンボックスのブレーキランプが光った。
ぶつかるのか?! と思ったけど、何とかぶつからずに済んでた。
あのバカは反省するんだろうか？ >>151
全車が50km/h以下の好き勝手なペースで走っていなければおかしい、
制限速度を超えている車がいる時点でおかしい、という意味だよな？ 制限速度の流れには乗らないんだよね
結局は自分の出したい速度を勝手に流れと言ってるだけ >>156
せっかく先頭が制限速度+α出してくれてるのにそれについて行かない奴が
詰めて不満アピールする後続を「僕の制限速度の流れに乗れ」と言ってるだけじゃないの？ というか>>157は何が言いたいのかよくわからんな まぁ、50制限を50で走る車に問題があるわけじゃない
むしろ当然だがまったく問題なしというべき
だが、それに後続が不満アピールしてるのに譲り車線があっても頑なに本線を走り、
譲り車線から追い越そうとする後続などいようものなら速度を上げて妨害するなど
後続が詰まった危険な状態を維持しようとするだけにとどまらず事故の誘発までやるようなドライバーはろくなもんじゃない
俺なんかはゆっくり走ってるつもりがあるから自分より速い車はどんどん先に行かせるが、
奴らはゆっくり走ってるんじゃなくて正義を守ってるつもりなんだろうね
だから速い車は気に入らない、っていうか不義として許さない、
制限速度を超えた流れなど認めない、自分が乗らないにとどまらず他人にも乗らないことを強要する、ということなんだろうね あと、譲ったり追い越されたりするのを「負けた」と感じるような人、いるようだけどあれはよくわからん
むしろ譲ったり追い越さ「せ」たりする人を俺は上手いと思うのだが >>162
制限速度の流れに乗れってだけのことなのに
他人の妨害してるやつみたいな決めつけなんなん？ >>164
あ、もちろん先頭が前について行かず頑なに制限速度で蓋してる時の話だよ
しかも制限速度ぴったりならまだしもギクシャクと速度が上がったり下がったりしてるみたいな
っていうか制限速度で行儀よく流れてるケースなんてまず見ないだろw 制限速度を守ってる側をなぜか変な運転してるかのような言い方するのが本当にクソだわ
DQNは身勝手だな >>166
＞50制限を50で走る車に問題があるわけじゃない
＞むしろ当然だがまったく問題なしというべき
ここを無視して自分の言いたいことだけ言ってる自分はクソではないというその自信に満ちた根拠は？ >>167
その部分を本当にそう思ってないだろお前 >>168
＞俺なんかはゆっくり走ってるつもりがあるから自分より速い車はどんどん先に行かせるが
という部分も無視してくれるんだな、このクソ野郎
まぁ、制限速度にこだわらないことは確かだが 日本の場合なんて言われるか知らないけどアメリカなんかだと、周りが制限速度プラス20km/hなんかで流れてる中一台だけ制限速度で走ってたりすると、周りの流れに合わせるように言われるな
つまり極力周りの車と速度差が生じないほうが、事故は起きにくいという考え方
速度差の問題は、制限速度が110km/hになった新東名の区間でも問題になってるな
新東名の場合はやむを得ないんだけど、車種ごとの走行する車線や、シチュエーションごとにどうあるべきかを周知徹底してかなければ、解決はできない 日本だっていっしょだよ。
50km/hを「60km/hくらいで流れてた」って書いてあって、
それについて「おかしい」なんて言う方がおかしい。 あれこれ言い訳して速度違反を正当化するクソがおるな 制限速度で走ってようが落ち着かれウィンカーも出さ出されたら路肩に止めて追い越しされやすくする、追い越される側の義務が発動する。 >>173
制限速度守らない
車間距離開けない
煽り運転する
やつがそれを言うんだから笑えるわな 勝手に妄想して決めつけてるけど、譲らない奴はそいつらと同類なんだよな 制限速度で譲らなかった場合に
検挙された例でも判例でもいいので出してください そもそも制限速度を守って、適正な車間距離をとってたら
制限速度で走る前の車の後ろについたときに
追い付かれたら譲れ！なんて思考になるわけないんだけどな >>176
一般道は知らないけど片側2車線以上の高速道路で、一番右側の車線を走り続けていつまでも後続車の進行を妨げたら、制限速度を守っていようと違反だよ >>178
譲れなんて言ってない。ただ、法規に書かれていることだし義務 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条 車両
大型自動車は最高速度が高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
２ 大型車両は車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
（罰則 第百二十条第一項第二号）
略してるけどこれだからな。譲らない奴は速度違反者と同類。 >>182
そういうふうに言うって事は、捕まらなきゃ何やってもいいって考えだって事だね
目糞鼻糞じゃんｗ そもそも、検挙されなければいいなら
29キロオーバー、車間距離も狭めて
多少の煽りもOKだね。 >>185
そもそも27条は最高速度に差がある場合に適用されるのが普通
原付30km/h、自動車60km/hのようなのな
原付が左端に寄ってるのはそれ 追いついたら、アクセルペダルを踏む足の力を少し抜けばいいのだよ。 >>189
>最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも
追い付いた車よりおそい速度で引き続き進行するときは
ってあるだろ
最高速度が同じなんだからおそい速度で進行していないんだから何の問題ないよ 停止線は平気ではみ出すくせに速度には煩いオバチャンいるよね >>191
制限速度のまま車間距離保って走ってるならのなら
何もおそくないでしょ？ >>193
信号待ち等の理由無く追い付かれた場合は確実に遅いね
渋滞ならば追い付かれても仕方ない 同じ場合ってのはたとえば廃品回収だの選挙カーだのでわざとゆっくり走ってる場合だよ。 追いつかれた車両の義務って、トラクターとかかなり特殊な車両に生じるんであって、
普通に走ってるクルマに追いついたからって生じるもんじゃない。
どっかのキチガイは車間詰められたら譲る義務とか言ってたけどさ。
判例１つもないしね。
車間距離不保持で検挙されてるやつは年間何千台もいるけど。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22360880X11C17A0CR8000/ >>193
追い付いた車よりおそい速度で引き続き進行するときは
この文から追いつかれて同じ速度で走るなら譲らなければいけない 法律って文字だけ読んでると読み誤るんだよ。
具体的な場面を想像すると分かりやすい。
制限速度が50ｋの道路を曲がる場所を探して20や30で走っていて後ろから車が来たら誰だって後ろの車に譲るってるだろ。
それが最高速度が同じである場合の追いつかれた車両の義務なんだよ。
廃品回収や選挙カーも同じように譲ってくれるだろ。
具体的な場面が分かると分かりやすいだろ。 >>198
運転が下手な奴の特徴の一つにひとつのことに気を取られると別のことが頭から抜け落ちてしまうってのがある。
つまりね、追いつかれた車両の義務と制限速度は両立するの。
制限速度の範囲内で追いつかれた車両の義務が存在するの。
あなたは追いつかれた車両の義務一つに気を取られて制限速度が頭から抜け落ちてるんだよ。 >>183
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
これは
1 できる限り道路の左側端に寄つて
2 これに進路を譲らなければならない。
1 で譲る義務を果たしているの？
そもそも、2 の方法が何も書いてないね。
速度を落すとか停車するとか、具体的に何をしないといけないのかな？ >>194
制限速度守らないから追い付いて、前の車が遅いと感じるんだよ 俺は制限速度で走っているけど追いつかれたことは無いよ。 >>201
つまり御託を並べて義務を怠っているんだよ。
制限速度で走っていようが追いつかれたら譲るのが道交法を守っていて、いわば上手な運転。
①速度超過して追いつき、道路交通法通り譲れと主張する奴
②制限速度で走り譲らず、制限速度で走れと主張する奴
こいつらは同類 >>205
①が正しいなど言っていない。
そして②も正しくない >>201
2で譲る義務を果たし1が方法だよ。何自問自答してんの？ 制限速度で車間距離を保ってるならそのままの状態が続くだけだよ 日常的に制限速度で走ってる人間ならそのまま追走して終わりだわな 制限速度で走ってて、速度超過してる車にも譲る義務があるなら
パトカーに速度超過で近付いてパッシングして
「追い付かれた車両の義務だ！譲れ！」
とやってみてください
報告動画待ってます つまり、車列に追い付いた自動車は、直前の自動車には譲って貰えるが、その譲った自動
車に追い付かれたら譲る義務が発生するって事になるね。
でも、最初に譲られた自動車が次の自動車に追い付いたら、その自動車も譲らないと違反
だから、片側一車線道路だと27条を(煽り房独自解釈の疑い在り)守ったら、そこら中で追
い越し、追い越されが繰り返される事になり、一条違反の疑いがあるね。 >>209
なーんだ。
できる限り道路の左側端に寄るだけでいいんだね。
歩行者や自転車がいたら、それさえ不要だね。
安心したよ。 無理なことを強要するわけない。
普通に走ってたら、何にもしなくていい。
アホが詰めて来て危ないなら何らかの方法でやり過ごすけど、
それは譲る義務とは関係ない。 >>214
捻じ曲がった正義感で運転する下手な典型例。 >>215
進路を譲るわけであって前方に車がいては譲る進路もないので、義務は発生しない。
>>216
日本語が不自由なようで。 結婚するまでは童貞処女であるべきです！！みたいな？
みんな学生時代からやってますけど >>220
あなたは特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車かトロリーバスに乗ってるようだから適応外です。
にしても我ながらかなり誤字ってるなw >>221
なのに16歳から女は結婚できる
しかし性的なことは18禁
これいかに。 またつまらんループに陥ってんのか
お前ら飽きもせずようやるな >>223
結婚を前提の真面目な付き合いなら性行為も違法ではないと思ったけど違法なの？
ここの流れはどちらも違反なのに自分だけ正しいと思ってる人は何なんだか… >>214
大昔だけど、友達が前方のパトカー追い越した時、パトカーは素直に追い越させたよ。
(中央線の色が変わった所で)
赤信号で止まった時、降りてきたけど。 >>226
違法な追い越しでも追い越しの邪魔をしたら違法だし危険だからね。
最悪、何の関係もない対向車が巻き込まれる。
無理な追い越しをかけられたら、俺ならブレーキを踏んで追い越し時間を少しでも短くする。
さっさと抜かれないと自分まで危ない。 「流れに乗って走れ」というのはバカのいうことだと思う
３０キロ道路を５０キロで走ってる前の車に従うのも
５０キロ道路を３０キロで走ってる前の車に従うのも
どっちも「流れに乗」ってるから、
「状況を見て的確なスピードで走れ」というべきだね 追いつかれた車両の譲る義務の有無については見識の相違
譲ってくれなくて悔しい思いをしているのなら
その映像をドラレコで録画して警察にでも通報したらよろし 典型的な頭悪い代表 ID:WvjBB/XDp が１人で必死に間違いを主張しててウケる
ID:Cr2RzM+ld に全面同意だけど、同じく正解を理解してる人が案外多くて安心したわ >>225
性行為が違法とかではなく、性的な事は18禁て方。
親が把握していれば未成年と成年の付き合いは問題ないのが現状。 パトカーに追い付かれた車両の義務違反だと説教する動画まだー？ 追い付いた車両が速度超過だから追い付かれた車両の義務は発生しないとか法解釈が自由すぎてワロタｗ
その解釈方だと、追い越し禁止区間で追い越しをする車両がいても追い越される車両の義務が発生しないから延々と並走してブロックし続けてもOKなの？
信号無視の車両と接触事故になっても救護義務も通報義務も発生しないの？
普通の解釈なら、本来起こりえない状況だとしても何らかの理由によってその状況が発生した場合、その状況によって発生するはずの義務も当然発生するものと考えるよね？
その何らかの理由ってのが故意か偶発か、違反か合法か、悪か善かなんてのは別の問題だろ 安全と円滑を考えてね。
無理なことはしなくていいんだよ。 >>236
＞ブロックし続けてもOKなの？
条文読んでミロのビーナス
＞その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
救護義務、通報義務は加害者に在る。 制限速度で走っていれば追いつかれた車輌の義務を怠ってもいいと言ってる奴より制限速度も追いつかれた車輌の義務も守る奴が上手い。
スピード違反する奴も追いつかれた車輌の義務違反も同類で下手くそ。 >>238
日本語読めないなら無理してレスしなくていいよ パトカーに追い付かれた車両の義務違反だと説教する動画まだー？ 追い付かれた時点で自分が邪魔してるって事だろうから… 「追いつかれた」を定義してみて。
←○ ○ ○ ○ ○
これ、どれかがどれかに追いつかれてんの？ >>247
お前の定義でいいから言ってみな。
どうなったら「追いつかれた」のか？ そんなこともわからないバカを相手に言い合ってる奴も、同レベルのバカ >>249
お前は譲ってりゃいいじゃん。迷惑なやつ。邪魔だよ。 >>248
え？？？
子どもも分かる事から説明が必要なの？
そんなんで道路走ってたらそりゃ、煽られるわｗ >>251
説明できないじゃん。
普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
（追い越し車線は追い越し以外で走り続けてはいけないから、また別の話）
譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
車間不保持で捕まるのは年間7000～8000件ある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22360880X11C17A0CR8000/ >>252
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか 人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>253
「赤信号で止まった。後続も止まった」
これ、追いつかれたって言わないんだろ？
「青になって発進した。後続は車間2秒で追随した」
これも追いつかれてないんだろ？
「山道を走ってたら、後続が迫って来て車間3秒を保って追走してきた」
これは、追いつかれたのか？ >>245
追い付かれたって言うのは時間軸が必要だね
一コマだけを切り取っても意味が無いでしょ >>256
説明してみろよ。
何がどうなったら「追いつかれた」のか？
譲る義務と言われてる法律は、
トラクターとか牽引中のクルマとか原付とか、
明らかに遅い車両は追い越しの邪魔すんな、といってるだけだな。
例えば、50km/h制限を50km/h～60km/hで走ってて、譲る義務ってやつが生じるとしたら、どんな時だよ？ >>257
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ 道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による
同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車及びトロリーバスを除く全車両に適応されている義務です。 >>254
人様の迷惑をかけないように、邪魔にならないようにと気配りしながら生きていくこと
島国だからこそ育まれたと言われる謙譲の美徳を、まるで持ち合わせてなさそうな下劣な輩が最近目立つわな >>257
追いつかれたらだよ。どこまで馬鹿なんだ >>258
例えたら本質を失うんだよ。
ちゃんとクルマで答えてね。
50km/h制限、片側一車線、センターライン白点線、
70km/hくらいで走ってたら、ぐんぐん迫って来た後続がいた。
後続は車間3秒ぐらいを保って追随している。
これ、追いつかれたのか？ >>261
←○ ○ ○
「車間2秒」これ追いつかれてんの？ >>265
自分で条件加えればいい。説明できないんだろ？w >>263
追い付かれてるじゃんｗ
つか、自分で例を出してる時点でわかってるよね？
わかってて、何とかごねようとしてるよね？
あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>263
クルマに乗ってその状況なら、急いでる人が来たから譲ってあげる
それ以外の選択肢あるの？ >>267
「車間3秒保って追随」でも追いつかれたのね。
じゃあ、君は譲ってるわけだね。どうやって？
対向車はそれなりに来てるよ、普通は。
見通しはそんなに良くないカーブもあるかもね。
本当に譲ってんの？
これが街中40km/h制限を40~50で走行中ならどうすんの？
信号待ちで止まったら後ろの車も止まった。
これ、追いつかれたの？ >>268
説明できないフニャチンなのはわかったよ。 >>270
対向車はいいの？
具体的どうすると譲ったことになるの？
譲らないと「追いつかれた車両の義務違反」なの？
3秒も空いてるのに、本当に君は譲ってんの？ >>271
あくまで進路を譲るだから、信号待ち、前方に車輌があっては進路は塞がってるからな。
そして道路の端によるんだよ。路側帯も含めてな。 >>274
前に車両がいたら追いつかれても譲らないってことでいいのね？
それじゃあ
○ ○ ○ ○
これは、譲る必要なしってことでいいんだね？ >>273
後続車輌が自分より明らかに速いペースで追い付いてきたなら迷わず安全に追い越せるポイントで譲る
何しろ俺は君と違って譲ることで負けたなどと思わないからなwww >>276
安全に追い越せるポイントがないなら譲らないってことだよね？ >>273
3秒も開いてるってなぜそんな特殊な状況を勝手に作ってごねてるの？
追い付かれたんでしょ？
あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>276
明らかじゃなくていつの間にか後ろにいたらどうすんの？ >>279
無い無い
君と違ってちゃんとミラー見てるからwww >>277
あなたが安全に譲れる技量が無いのはしょうがないとは思いますが、安全に追い越せるポイントがず～っと無いなんて事はありません
もし、万が一、議論に値しない程の稀な事ですが、譲る余地が無ければ、そりゃ譲りたくても譲れないでしょう
当たり前の話です
が、
あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>278
3秒空きって特殊なの？ 俺は50km/h制限を70くらいで走るときはいつもそのくらい空けるけど。
2秒でもいいけど、近いと危ないよね。混んでるわけでもないのに詰めすぎだと思うよ。
制限速度オーバーの郊外なんか特に。 >>279
ミラー見てない人って結構多いからあなたもその類なんでしょう
今度からミラーは見ておきましょうね
で、気付いた時に当たり前の行動に移れば良いですよ
が、
あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>282
いつの間に論点がすり替わっているんですか？
追い付かれた場合の話ではありませんでしたか？
なぜ、そう誤魔化したりごねたりする必要があるのですか？
あなたの言葉を引用しておきますので、そろそろ質問に答えてくださいね
あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>281
どんなとこ想定してんだか知らないし、「ずーっと」の定義が曖昧ですね。
例えると本質を失うからダメなんだよ。わかんないみたいだけど。 >>284
論点すり替わってなんかないよ。
「追いつかれた」を定義してね。君は一度もしてないけど。
赤信号で止まって後続がミラーに映ったって、追いつかれてないんでしょ？ >>285
比喩の理解に物凄く努力が必要な人がいるのは知っています
あなたもその類ですか？
一般的な話が出来ずに、あなた自身が例え話
（追い付かれたけれど、3秒空けて追走してきた場合）
に固執していらっしゃいましたが、それは理解出来ましたか？
比喩とは思わなくて良いです
あなたの言葉を引用しておきますので、そろそろ質問に答えてくださいね
あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？ >>288
特殊な例ですら説明ができなかったよね。
普通に走ってるクルマに譲る義務なんて生じない。
安全と円滑に反するからね。 それにつけても運転が下手ということは頭が悪いということだと散々認識させられた流れだったなwww 女性が全てだとは思わないし、男だから大丈夫ってわけじゃないって前提の上で、
まーん脳ってあるんだなぁ…と コンプレックスも強いんだろうな
健全な品格の持ち主はしつこく義務がどうとか言い出さないからね >>282
追いつかれてるからな。
お前のせいでも危ない状態になっている。 追いつかれた車両の譲る義務の有無については見識の相違
ただ、頭のネジが一本取れていて沸点が低いドライバーに対しては
別の意味で譲る事を勧めるよ 制限速度で走ってたらそれ以上出さないんだから
わざわざ譲ってもらう必要がないだろ
速度超過したいから
制限速度で走ってる車を遅いと感じたり蓋だと思って
譲れ譲れ、となる 速度超過に厳しい人はミラーすら見ない人だったと言うオチだったのね
安全運転には興味が無いが速度には過敏と 絶対に追い付かれた定義は言わないんだな、この基地外w 他人には追い付かれた車の義務を守れと言い制限速度は守らない基地外w そして制限速度は守らないのに何故か追い越しやはみ出し禁止は守るw
アボカドバナナ 速度超過するのに誰もいない赤信号でボケーと待っている奴ってアホだな 追いつかれたを定義しないで逃げ続けてるより邪魔になってるなと感じたら譲るって言えばいいのに >>304
過剰にトロいくせに赤信号は平気で突っ込んでいく危険運転者よりはマシ >>305
その邪魔になってると感じる、が追い付かれた定義でしょ
つーか逃げてるのは追い付かれたら例え後ろが速度超過してようが譲るべきと言ってるタワケだけどw これだけ対立しているけれども
全員一致してクズと言えるのは
余裕が有る道でセンターはみ出る奴だよね
対向車来てるのにセンターラインはみ出す奴とか、センターラインの無い道の一時停止を道の真ん中で止まってる奴 ニート同士で一晩中言い合いかよ…
人の運転がどうのこうの言う前に、働けよ…
マジ呆れるわ >>307
追いつかれた側が「邪魔になってない」と判断したら、追いつかれてないわけだね。
法律とは関係なさそう >>310
出た出た無限ループw
定義を言えと言ってるのにオマエ等は言わない ウンコ漏れそー!! な勢いで追い付いた車には可哀想だから譲ってやれよ w 一晩中やってて結論はミラーすら見る余裕が無いって事かい？ >>301
誰もそんなこと言ってない
他人に追いつかれた車輌の義務を守れといい、速度を守らない基地外と速度お守り追いつかれた車輌の義務を守らない基地外、どちらも下手というだけ。まだ分からないのか。 >>312
後続車が接近、減速し適正な車間距離を保っていない場合
次に追いつかれたの定義しろとか書く前に
定義とは何かを明確に定義してね。 追い付かれたら譲れって人達は
信号待ちでも渋滞でも追い付かれる度に譲ってるの？？ >>317
譲らない
信号待ちで追い付かれても、追い付かれた車両の義務は発生しないぞ
条文よく読め >>318
制限速度を守らない奴もお前も同類で下手くそというだけだよ。お前に守って欲しいとかではない。
お前は下手糞だと言っているだけ。 >>319
定義できない奴がよく他人の定義否定できんな。 >>317
緊急車輌は進行を妨げてはならない
追いつかれた車輌の義務では進路を譲る
ここには明確な違いがあるからな。 >>323
追いつかれた車輌の義務を怠っているからだよ。
そもそも追いつかれたかも分からんのだからな。 >>322
速度超過して前走車を煽ったら追い付いたってw
君は死ぬかこの国から出て行くべきだよ >>300
>>なんで道交法で決められてることを守れないの？
問題点だらけだから。
そう思わないのは、道交法をよく読んでない証拠だよ。 >>325
そもそも？
だからね、スピード違反して車間距離不保持してる君が上手い下手
合法違法を語るなって >>328
なぜ俺が速度違反してる程なのかな？
速度も追いつかれた車輌の義務も守ってる側からしたらどっちも馬鹿としか思えんわな。 >>307
信号待ちで追いついて前に車がいても邪魔だと思うのか否かは人次第
なので邪魔になってるが追いつかれたの定義にはなりえない >>329
何故？
君と意見を同じくしてる人達が昨日散々語ってたからだよ
そもそも速度超過しなければそれほど追い付く事って有りませんけど？ 車間距離不保持とハミキンと速度超過は棚に上げて、
追いつかれた車両の義務にこだわるってアホだけだよ。 制限速度を守ってれば、制限速度で走る車に対して
「譲れ」なんて思わないよね
制限速度以上出す気ないからな >>330で
「その邪魔になってると感じる、が追い付かれた定義でしょ」
と言うのに対して
「邪魔になってるが追いつかれたの定義にはなりえない」
と言ったのだが
そうですけど？
ってもう訳分からん >>320
信号青発進で、前の車よりも早く後ろの車が発進したら、追い付かれた車両の義務は発生するの？ 赤信号で止まっていくときも追い付かれる度に譲るんでしょ
右折左折も減速して追い付かれたら譲らなきゃならない
カーブや坂道でも同じ >>342
いや、お前は実際にやってんの？
やってないの？ >>338
その後加速しないなら発生するんじゃない？
なんでそんな馬鹿な事がきになるの？ >>345
その後制限速度付近まで加速して等速運動に移ったら、どうなるの？
譲る義務は生じるの？
譲る義務なんて微塵も興味ないんだけど、参考までに聞いてみようと思って。 頑なに譲らない馬鹿と煽る馬鹿
馬鹿だから両者ともに譲れないわけですな。
対応方法がわからなくて公道でも同じ事が起きてるかと思ってたけど、こういう事だったか。嘆かわしい。 譲るって言うか、車間詰めるバカがいたら逃げるけどね。
適当な場所があれば。
バス停とか、広い路肩とか、余裕のある直線とか、コンビニとか。
なかったら路肩に寄せたりしない。
対向車や歩行者が危ない。
流れも悪くなる。
譲れ譲れうるさい奴の気がしれない。 >>347
で、お前はちゃんと追い付かれたら譲ってんのか？
どっちなんだよ 社会参加してない引きこもり同士の罵り合いだな･･･ >>350
マジで？
一日何km走って、その間に何回くらい譲るの？
どれくらい時間かかる？
すげー興味あるわ 峠とか行けばいくらでも。
その代わり面白いから追っかけるけど >>345
346に先に聞かれてしまった。徐々にと思ってたけど。 >>353
は？峠？何言ってんだ？
日常の市街地でもいくらでも追い付かれれるだろ 今数km走ってきたけど
ほぼ交差点毎に追い付かれたな
減速含めたらもっとだよ
こんなんでも譲ってるならスゲーと思うわ
譲ってまた発進する間にまた追い付かれたらまた譲るんだよね？
尊敬するわ 模範的な遵法運転してるID:LMXJ0CZVpさんのドラレコ動画見てみたいわ～ 閑散期なら10キロ１台くらいじゃないかな。
混雑してんなら大抵前に車いるし 道交法理解出来ないなら返納すれば
てか取れないはずなんだがな。 >>362
前の車がいたら譲らなくてよいとは
27条のどこにありますか？
コピペでお願いします 進路を譲るんだよしつこいな。
馬鹿に合わせて言わせれば前に車いなきゃ譲れよ。それさえしないならもう黙ってろ下手くそ。 >>365
前にクルマがいたら、譲らなくてもいい。
はい、いいえ、で答えてね。 >>353
譲る義務だとうるさいバカの典型で笑える。
余計なこと言わなきゃいいのに。 >>368
一旦譲って追っかけるとかDQN丸出しなのにな～
自覚ないのが怖いわ 雪道だと譲るようになるのに、乾いた路面だとかたくななの多い印象。 >>367
（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条 車両
大型自動車は最高速度が高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
２ 大型車両は車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 >>372
どこに前に車がいたらOKってあんの？
早くしてくれよ >>378
前に車がいたら譲る必要ないとはどこに？ あなたの言葉です
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？
そろそろ質問に答えてみては >>381
普通に走ってれば譲る義務なんてない。むしろ危ないし円滑じゃない。
捕まらないから義務がないなんて言ってないけどね。
義務があると騒ぐ割には、27条違反の判例が上がらないねって言ってるだけ。
原付並みとか、トラクター並みに遅いなら譲る義務がある。
追い越される時には追い越しの邪魔するなとも書いてある。
歩行の話はクルマとは全然関係ないから無意味だよ。
君には意味があるらしいけど。 >>383
>普通に走ってるクルマに追いつかれて譲る義務なんてないんだよ。
>譲る義務違反で捕まった例ってあるのか？
捕まらないから義務が無いって、中国人のポリシーだよねｗ
横浜中華街のごみ問題とか、江戸川の牡蠣とか
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
日本人は何番を選ぶだろう？
関係無いと逃げず、そろそろ質問に答えてみては 人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする 急いでる人がまともなら、前の人にプレッシャーをかけないようにして着いて行き、
迷惑をかけずに追い越せるところで追い越す。
人一人の幅の歩道で追い越しは無理だ。
立ち止まらせて絡み合って追い越すのか？
迷惑な奴だ。 ID:LMXJ0CZVpが悔し紛れにコピペしてんのかな？ いつまでやってんだか…
キチガイ同士だとマジ エンドレスだな… 誰も答えられないんだなぁ…と
そりゃ場末の掲示板でノイジーマイノリティ続けるしかないわな 右折で右に寄ってるやつ。優先車両が通れないだろう。完全に進行妨害。
東名PAの石塚容疑者でさえ余裕で通過できるスペースは残していた。 右折は車体まっすぐにして
交差点の真ん中までぐいっと行くだろ 信号待ちで先頭まで捲ってきて停止線越えて停車するバイク。
狭い交差点でトラックが左折してきてギリギリ曲がれず、ホーン鳴らされる始末。 寄ったら優先車両が余裕で通れるスペースがなくなるって単純なケースなのに。
だろう運転するような人はそこまで想像できないのか。 完全に進行妨害って書いてあるから、通行するスペースがないんじゃね？
スペースがあれば進行妨害にはならん。 >>402
サッパリわからん
右折時に車線の右に寄って何が悪いのだか
むしろ寄らない方がおかしい
想像以前に状況描写が無さ過ぎなんだよ
せめて図で示してくれんかね
優先車両が何を意味するのかすらわからんし センターラインの無い道の一時停止でど真ん中に止まってる奴は迷惑だと思うけど
右折に限定してるから全く違う話なんだろうな… >>402
人に具体的にどういうシチュエーションなのか確実に伝わるように表現する力が、まったく欠落しています
アナタは、日常生活においても自分の言いたい事がまったく伝わらず、人とコミュニケーションがうまく取れてないでしょ？ >>402
そもそもおまえが優先車両と呼んでる物はなに？
大概のケースだと右折車両に対して優先になるのは対向車線の車両か交差道路の左方からの車両くらいだろ
右寄せにする事で何をどう妨害するんだ？ 遅いくせに信号待ちで前に出てくるバイクは邪魔。
車以下の加速で走行するなら車と同じように走れよと思う。 前に出てきたんならかっ飛ばしてどっかいってほしいな 原付50ccと自転車（主にロードバイク）を追い越してから信号待ちになるような状況なら左に寄せてすり抜けできないようにはするが右側からすり抜けていったりするからな・・・
90cc以上のバイクはすり抜けさせてさっさと行かせるようにしてる ピンクナンバーって大抵30km/hぐらいで走ってない？
あれなんで？ ピンクで30はいないだろ
ピンクはやたら暴走してるイメージ ピンクナンバーでどこでも30㌔なんてまず見ることないな
原付と間違えて無免許で乗ってる可能性が有るね 周りのこと全く考えてないやつ大杉
マックのドライブスルーごときで道路にまで並んでるやつ迷惑すぎ
二車線道路で一車線塞がれるとほんと迷惑
道路で並ぶやついたら毎回鬼クラ鳴らしてるわ
( ・ε・) しかもマックとかって交差点の角にあったりするからな
交差点近くで列作って車線潰すなｶｽｩ >>416
バカだけがそんなクラクションを鳴らす。 >>419
お前、マックごときに列作ってんだろ？w マックに列作って道路に並んでる奴には当然腹が立つ
しかし腹が立つからといってクラクションを鳴らしたりしない
その地域の警察には電話するけど >>422
わざわざ警察に言っても警察も対処しようがないでしょ >>423
「道路に並ばないで下さい」って排除してくれるよ
無視すれば公務執行妨害 >>424
ふーん
でも110番は気が引けるわ
＃9110のほうでも対処してくれるんかね？ >>425
それはムリ
人に対して命令する権利を持たない奴に言っても ほんとに頭にきてるなら、クラクションなんて鳴らす奴はバカ
公権力に訴えないと >>426
どっちも警察やん
＃9910とはちゃうで 他車にキャッツアイ踏ませる位置で路駐してる馬鹿死ねよ >>426
事件ですか
事故ですか
どう答えんの？ クラクションて車に乗っているとたいした音に聞こえないが、歩行者は殺意が湧き行動に移すほど迷惑。 【「110番」との違い】
「110番」は、緊急の事件・事故等を受け付ける緊急通報用電話です。
不急の相談が、「110番」に寄せられると、事件、事故等の緊急通報に対する警察の対応を遅らせるなど、結果として人の生命、身体等の保護に支障を生じさせるおそれがあります。
緊急の対応が必要でない相談事案は、「＃9110」番の利用をお願いします。
非常識なの？ 常識非常識以前に110じゃないと
まともにﾊﾟﾁﾝｺｯﾌﾟどもは動かないからな
普通に通報しても「はいはい、見に行きますね～(行かない)」
で終わり お前ら、マックの前の道路までクルマが並んでたら110するの？
電話した瞬間にお前の名前と場所が向こうに伝わって、本人か別人か尋ねてくるぞ。
めんどくさー クラクションなんて鳴らすくらいだったら110するって話なのに、何言ってんだコイツ >>436
わからん
それの何処が面倒くさいポイントなんだ？ 110したら名前と場所が出るの？
出るならいちいち現在地とか聞いてこないで直行して来いよ このペースで走れば前に詰まることもなく後ろがつっかえることもなく皆がスムーズに走れるペースってあるよな？
そのペースに乗れない奴は特殊な例外を除いて間違いなく下手糞
無理に速いペースで走ろうとして前に詰まるアホも、社会行動が出来ずに後ろをつっかえさすアスペも >>442 田舎の片側1車線国道とかでも先頭がいいペースで走ると後続車も適正な車間距離を取ってスムーズな流れができる。
これが先頭がのろい上に一定の速度を保てない無意味なブレーキを連発するような奴だと後続車の車間距離が詰まりがちで
殺気立った群れができる。 いいペースって、「オレ様」の満足するペースのこと。
遅いってのは、その逆。
抜けない腹いせに、車間詰め。
詰めても速くはならない。 ｱｵﾗﾚﾀｰも同じだよ
自分のペースに合わせろって強要してると見なされてる
だから、追いつかれた車両の義務なんて条文で明文化されてる
それぞれのペースをそれぞれ走ってれば良いんだよ
どちらかに合わせさせようとするから、トラブルになる
トラブルが好きな人もいるからね
しょうがないね 追い越しの邪魔するなという法律を勘違いして理解してるバカが時々いる。 >>449
追い越しされた場合の義務と、追いつかれた車両の義務は別の条項だよ
勘違いして理解したつもりになってるバカが時々いるけど ごちゃごちゃ言ってないでとっとと抜けよ。
ハミキン、速度超過、車間不保持、危険運転は棚に上げてろ。 なんで何回も何回も何回も何回も言ってるのに制限速度で走っている普通車に譲らなくてはならない義務が生じると考えちゃうの？ 「速やかに寄せて、必要なら止まれ」って真顔で言うからな。
やり返されたら、すぐに譲るんだろうか？
何回も譲りあったらコントだ。 >>453
Aを守ってたらＢの義務は免れるなんて法律は存在しないから >>453
逆になんで義務が生じないと思っちゃうの？
どこをどう読んだらそんな意味が浮き上がってくんの？ ハミキンも車間距離不保持もどうでもよくて、
「追いつかれたら譲る義務」にはこだわる。
不思議だ A こっちは急いでんだ。制限速度守ってんなら追いつかれたものの義務も守ってどけよ
B なんか追いつかれた。制限速度いっぱいで走ってるから、追いつかれてもかんけいない。後ろが煽ってきてるけど極力邪魔してやろう。
AもBもダメだが、Bの方が性格的にも悪質だよな。 >>459
なにが不思議なん？
ハミキンも車間距離不保持も誰もやっていいなんて言ってないよ
皆の認識が一致してんのにこれ以上なにを話すの？
追い付かれた車両の義務は普通に守るべきと主張する人と守らなくていい(もしくは義務が生じない)と主張する人がいて認識が一致しないから話題になってんだろ ルール（制限速度）に拘るなら他のルールも守れよ
って言いたいんだろうことは良く分かる
制限速度で走ることは良い事だし安全なら抜かせば良いとも思うし・・・
ただ単に意地悪ってのは人として良くないわなｗ >>453
少なくとも日本の法律だと、相手が違法行為をしているからといって自分の違法行為が許されることは無いぞ 制限速度+10でも+20でも、「譲る義務」とかいうからなあ。
対向車の危険は気にしないんだよね。
対向車が問題ないなら、とっとと抜けばいいわけだし。
もちろん、煽るバカは積極的にやり過ごす。
バス停とか、コンビニとか、見通しのいい直線区間とかで。
これって、譲る義務を果たしてるというのか？
身を守ってるだけだけどな。 いやいや、コレ本人が「制限速度で走ってる」と言ってるだけで、実際に制限速度かはわからないからね
その上で、自分は明確な法律違反をやって良いんだ！って胸張ってるわけよ
異常でしょ
メーター誤差、制限速度誤認、カーブや交差点などの速度差等、どうしても速度差は生じる
現実に追い付かれてるしね
その上で、警察でさえそんな思い込みは許されない「あいつは速度違反してる」って決め付けから、だから僕が何やったって正義だ！って
異常でしょ 道交法にあるのは
追いつかれたら速やかに路肩に移動、一切の加速を止めるだけだが。 時々、法律バカが湧く。
司法試験崩れかな。
法律談義でやり込めたいんだろうけど、
素人相手に楽しいの？ >>468
その素人でも常識レベルの話なんだが
ゆとりはこれだから もうやけになって意味不明な視点からの謎の上から目線ww 実際はウンコ漏れそうな人が来たら適当な場所で譲るけど、義務ではないよね。 追いついたときは制限速度までアクセルを緩めるのが一番簡単なことだよ。 >>472
マジでウンコ漏れそうな人は、譲られなくても抜いてくｗ >>468
自分が勘違いから始めたのに、雲行き怪しくなると捨て台詞
最後までカッコイイです(^o^) 制限速度で走っててもまだ譲れって何km/h出すつもりなの？ お前が制限速度で走ってるつもりになってるだけだよ。 小泉留菜 ??ナナランド @runa_7land
【ご報告】
4月から教習所に通い、
第1段階の学科試験では18回落ち、
第2段階の学科試験では13回落ち、
先生が救いの手を差し伸べて下さり教習所を無事に卒業し、
今日2回目にして運転免許を獲得できたことをご報告します＾＾
#ナナランド
http://pbs.twimg.com/media/DQ1Np2sVwAAculr.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DQ1Np2sVAAEQyB0.jpg
https://twitter.com/runa_7land/status/940493291149172737
こういうのが公道を走ってるからな｡｡｡ 名詞変わると途端にわからなくなる馬鹿定期的にいるな。 片側1車線高速道路なら、追いつかれたら路肩に寄せるのか？
知らなかったわ。 路肩に停めてと言われて右側に停めようとする基地外からしたら道路左端＝路肩にはならないね。 >>490
あ、ぐうの音も出なかった人ですね
さーせんｗ 前に車が居なかったら譲らなくてよいに
続く、オリジナルルールかな？ 明らかに悪意のある人が貼ってる動画リンクとか、踏めないｗ 動画？
俺が貼ったのはグーグルのストリートビューだよ。
そんなのもわかんないの？ 煽りレスで誤字って恥ずかしいよね
見てるこっちも恥ずかしい(///) >>505
ストリートビューのやつ、イエスかノーで答えてみてね。
>>448
>だから、追いつかれた車両の義務なんて条文で明文化されてる
>それぞれのペースをそれぞれ走ってれば良いんだよ 緊急車両が道幅狭くて通れないのに
路肩に停めて満足してるやつと
追いつかれたこともわからん輩は
同一なんだろうな。 避けたり寄せたり出来ない人は、危ないからそのまま走行してください(>_<)
真っ直ぐ前向いて >>509
>緊急車両が道幅狭くて通れないのに
>路肩に停めて満足してるやつと
多いよね
「止まらないでください」って言われる奴多過ぎる、なんで状況判断できないんだろうね >>511
その程度も判断できない奴にも免許渡しちゃう国だからだよｗ 先ずは「追い付かれた」の定義を決めろ
違う定義じゃ話が噛み合わないぞ
1 遥か後方の車両が適正車間にまで近ずく
２適正車間を超えて煽りに近い車間になる
1と２のどっちだ
２だと違反だな 譲る義務！ とか騒いでる奴も状況判断できてないだろ。
抜かずに着いてったって十分速度は出ている（大抵は制限速度を超えている）。
車間の足りないバカをやり過ごすためにバス停とかコンビニに逃げ込むのは、
譲る義務とは違うと思うよ。 >>487
例外？
それ誰がどう判断するの？
違法な人にでも別の条文に従えw
他人に強制するより勝手に追い越せよwww 赤信号で止まった前の車を追い越してったキチガイクラウン(黒) >>516
このスレの一部の人が言っていたらしいが、もしかしたら追い付いたから前の車には譲る義務があると思っていたかもしれない >>518
単に「安全確認なんか無視で突っ込めば行けただろ！」ってだけだろ >>513
1の直前までだな
車間が近づけば近づくほど譲りにくくなる
追い付かれてきてるのは分かり切ってるだろ >>522
適正車間の自動車集団なら譲る必要ないんだね。 >>522
つまり近づかれて(追い付いたよとアピールされて)後に車間を空けられたら譲る、ということ？ >>519
右の車は一瞬イラッとした後「カッコえぇ！」と誉め称えたかもね >>523
ん？
レスバトルしたいだけのレス乞食？
追い付かれるの定義を示しただけで、どこをどうやって間違った結論になるの？ >>526
適正車間は追い付かれているって事だね？
そうなると、適正車間の自動車の集団は、自転車レースのドラフティングのように、度々
前後が入れ替わりそうだが、そんなのは見た事が無いぞ。
君はよく見るのかな？ >>527
適正車間になる前って、だから言ったじゃんw
事象だけ切り取って前後の因果を理解出来ないから、条文に書いてある基本的な「追い付かれた場合」が理解出来ないのだろうけど…
あなたが理解出来ないのは、私のせいでは無いです
ゴメンナサイね >>528
適正車間になる前に既に追い付かれいるとは道交法の定義なのかな。 >>530
追い付くとは、適正車間になる前ってのは、君の思い付きの定義なのか？
既に辞書や道交法に載ってるから出したんじゃないいのか？ >>514
お前が速度出してるからと、状況判断できず、義務放棄してるだけだな。 お前らってさ、そのどーでもいー やり取りに費やしてる時間って惜しくないの？
ヨボヨボのジーさんになるまでそうやってて、ふと我に帰った時の事考えると怖くならない？
もっと建設的に生きたほうがいいと思うよ 譲る義務問題は、インターネット掲示板が誕生した頃からずっと続いている。 簡単に決まらない、曖昧のまま運転させるのが得意な道路交通法。
横向いた標識やちっちゃすぎる標識の方がまだマシと思う時もある。 追いつかれたら譲る義務とか、ちょっと無理があるでしょ。
原付とかトラクター並みに遅く走ってるならともかく。 本来そういう意味合いなんだろうがね
譲る条件の書き方が曖昧すぎるんだよな >>543
お前それ、「制限速度で走ってる奴いないだろ」つってる奴と同じな
自分に都合の良い法律だけ守れ守れって言うくせに、都合の悪い法律はちょっと無理があるってｗ
いたって当り前の法律だよ
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
君はどれ？ （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二七条 車両（道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動車」という。）及びトロリーバスを除く。）は、
第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高い車両に追いつかれたときは、
その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度か同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
《改正》平18法040
２ 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間に
その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
（罰則 第百二十条第一項第二号）
>最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
中略
>その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
理解できると良いんだけど… 彼我の理解からかな
彼が違法状態かどうかを判断する基準や権利は我には無い
我が違法状態かどうかを考え、適法であるように努める必要がある
その際、彼を是正する権利も必要も無い
追い付いた場合も同じ
追い付かれた場合も同じ
追い付いて煽るのは違法
追い付かれて譲らないのは違法
但し、安全に譲れない人は無理せず前を向いてしっかり運転してください
出来ない人が無理をする必要は無いです 安全に譲れない人は路肩に停めれは良い。
それが何よりの安全。
後ろも追い越し禁止関係なくなる。 >>549
方法論としては簡単で安全だけど、法律上は
27条1と2で
追い越されるまでそのままの速度で走行しろ（走行帯のある場合）
追越できるように右側開けろ（走行帯の無い場合）
なので、通行帯があってはみ禁だと、追い付かれた車両の義務の適用のしようがない
というか、追い越しは追い越しをかける方の車両が考えること
どちらにしても、他車がどうかとは考えず、自分がどうすべきか考えよう 譲る義務は、専用スレッドがあったくらいだからな。
法律板にも存在したことがある。
法律が得意な人はどっちの立場でも論じられるって言ってたっけな。
「制限速度を超えてたら譲る義務はない、ある」
実用上はどうだっていい。
煽るバカはどうやったって煽るし、車内で「譲る義務だ！」とか叫んでればいい。
制限速度を超える権利とか、はみ出す権利とか、車間を詰める権利があるんだろう。 >>550
俺には速度を増してはならないとしか見えないけど。 >>551
急に偉そうにしたり顔で言い出しても
>>543
>追いつかれたら譲る義務とか、ちょっと無理があるでしょ。
>>545に答えてみて
>原付とかトラクター並みに遅く走ってるならともかく。
>>547を読んでみて >>557
もうそのコピペにはとっくに答えたよ。
一人分の幅では追い越せない。だから問題が悪いんだね。
まともな人なら、追い越せるところまでプレッシャーをかけずに着いて行って、
前に迷惑をかけずに追い越す。
問題文の不備で回答不能
これ、2回目な。 >>558
>>548
を読んでみよう
追い付いた人の取る行動は君にはコントロールできない
君は追い付かれた人だ
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
君はどれ？
ちょっと横にどけば、十分すれ違える
人一人の幅は、あなたが相当のデブでなければ、人二人分の厚みだ すごいよな。
「追いつかれたらできる限り道路の左側端に寄って後続車に進路を譲ってください」
追いつかれたってどういうこと？
道路の左側端てどこ？
進路って？
どうやって譲るの？
とか言っちゃう奴が
免許持ってるとかやばすぎるよ。
免許試験を○×クイズにしてる場合じゃないって… >>561
見てないけど、その瞬間だけでは追い付かれたのかどうかは分からないよ
「追い付かれた」ってのは状態では無くて経緯なので
もし言葉が理解できないなら、辞書を引いてみようね
で>>559
答えられないならいいんだよw 全部読んでないんだが信号待ちで追いつかれた場合の話はどうなった？ >>562
怖くて踏めないんじゃなかったの？
君にはもう尋ねてないからw >>563
進路てわかる？
自分の進もうとしてる前方だからな。
そこに車、信号で進路が塞がっていれば進路を譲ろうにも譲る進路が無いからな。 >>559
＞ちょっと横にどけば、十分すれ違える
「すれ違う」とは、対向している場合じゃないか。
標準語かどうか知らんが「離合」とも言うけどね。 信号は青になる。
速度を落とせば、車間距離はすぐに広がる。
譲ってね >>570
27条には、速度を落とせとは書いてないね。
＞その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。 >>569
信号待ちで止まってる状態から進路を譲れるなら譲ってください。私は身動きとれず譲れないので。 >>573
信号待ち中でも少しずつ左端に寄せられるでしょ
で、ハザードすれば譲れるでしょ
>そこに車、信号で進路が塞がっていれば進路を譲ろうにも譲る進路が無いからな。
信号なら譲らなくていいとは
27条のどこにかいてあるの？ >>574
交差点のうんm以内で停車はダメ
交差点のうんm以内で追越しダメ
追い越す方も譲る方も、当たり前の知識と技量が無いとどうしようもないんだよね
色んな状況を曖昧に包括してる道交法だけど、流石にド下手クソは考慮外
当たり前に譲れない人は煽られ続け、当たり前に追い越せない人は煽り続ける
それが現実
トラブルや危険を避けたければ、そいつらに近寄らないようにするしかない >>567
なるほど
じゃあ信号待ちで青になって発進したタイミングで後ろから車が来たら譲るぎむは発生するの？ つーか、譲る義務が具体的に書いてないんだから譲る側は本人の技量で譲れば良いんだろ。
道を開けろとも停止しろととも書いてないし。
追い越しされているのに加速するとか、
明らかに妨害するような行動しなけりゃ良いんじゃね？
後は追い越す側が対応するでしょ。 >>579
そゆこと
前塞がってるから煽っとこ←基地外
抜かれるそうだ邪魔しとこ←基地外
右の車線走っとこ←基地外以下 >>581
無理に否定する人
>>543
が時々いるからね
みんながみんな100%道交法を守ってるわけではないけど、意義とか条項とかを否定してはいけない
全ての条項には理由がある
その理由、意義まで否定して、自己弁護し出したらお終い >>583
ほんこれ
現実的に80で流れてるバイパスで自分だけ50で走るのは危険だし、追い付かれたからって慌ててキョロキョロするのは危険
普通、当たり前に運転しましょう 27条には文句ないよ
遅いクルマは速いクルマに道を譲れというだけだからな
当たり前のことだ >>562
青になれば普通に発進するぞ。
「追い付かれた」ってのは状態では無くて経緯なので
前後の車両の速度に変化が無い状態は該当しないからな。
当然だが、27条遵守義務はない。 高速道路の続きではあるけれど、片側1車線で制限速度50km、って区間走ってると、80くらいで流れてても目一杯車間詰めて煽っていく車が多くて怖い >>586
青信号発進後に前車が速度 5km/h、後車が 7km/hになったら、追い付かれたっていうの？
自分もこの状況で27条遵守義務はないと思うけどね。
追い付かれた車の義務が～とか言ってる人は、この状態でも追い付いたって言ってるようだけど。 >>588
>>559
>>562
答えられないならいいんだよw >>588
信号からの発進で追い付かれても、まだ加速を続けるなら追い付かれた車両の義務の発生条件に該当しないんじゃないかな >>576
交差点の付近はダメだけど
列になってたら後ろの方は譲る義務あるでしょ
で、前の車がいたら譲らなくていいとはどこにあるの？
その、前に車が、というのは何メートル？？
>>590
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする
追い付かれた＝おそい速度
らしいから義務が発生するよ
追い付いた車を引き離すくらい加速しないとアウト >>591
教えて教えてやって、何か一つでもアラを探そうと必死なんだろうけど、
https://i.imgur.com/KkTNj3R.jpg
まるでこの人みたいと思われるから、いい加減にしといた方が良いよw >>591
「追い付かれた」ってのは状態では無くて経緯らいので、前車より後車が速くないと
成立しないんだよ。
つまり、後車が迫ってくる時に左に寄せて速度を増さなければ27条違反にはならいって
事ね。
その後、後車が前車と同速度で追従すれば、前車は、その追いついた車両の速度よりもお
そい速度で引き続き進行しようとする状態では無くなるから、27条には縛られないね。
君の疑問が晴れてスッキリしただろ。 >>593
いや、俺は27条持ち出して屁理屈こねてるやつらに
屁理屈で返してるだけなので気にしないで >>593-594
>>547
「引き続き」って言葉が読めるかな？
それはどの車両のどの速度だと思う？
ま、屁理屈捏ねてるって自覚はあるようなのでこのくらいにしとくけど
基地外のフリしてるだけって嘯いたところで、側で見てる人には真性かフリかなんて見分けつかないからね
で、ついでにこれに答えてみてよ
人一人の幅の歩道を歩いていると、後ろから急いでいる人が追い付いてきました
１：譲る義務は無いからそのまま歩く
２：ちょっと横にどいて先に行かせてあげる
３：わざと先に行けないようにする
君はどれ？
追い付いた人の取る行動は君にはコントロールできない
君は追い付かれた人だ
人一人の幅は、あなたが相当のデブでなければ、十分すれ違える >>595
歩道を歩く歩行者の話はスレチ
そもそも、人一人の幅の歩道ではすれ違えない。
すれ違うとは、対向している場合で、後方が追い越す際には使わない。 >>596
今度はアスペのフリ？
答えられないなら良いよ
それがこちらの欲しい答えだから >>577
27条読めよ。加速しないならあるだろ。
そもそも邪魔だから運転すんな。 信号無視と速度超過の事故か
単独走行なら流れでは無いな 青信号：進め
黄信号：加速しろ
赤信号：行けると思ったら突っ込め。どうしても駄目だと思ったら初めてブレーキ
こんなん >>610
名古屋ですか？
周り見てない車間詰める人は
前の車が行ければ自分も行ける。
こんな感じですよね トロトロ走ってて黄色になると加速するのは、オバちゃんとジーちゃん そういうのも煽り厨から反感買うからダメなんだよな
そこはキッチリと停まるべき >>612
トロトロ走ってる人は黄色になっても加速しないで赤で進入するイメージ 左折車いるのに平気で右折して、鉢合わせ状態になっても左折車を優先させるどころか、左折車の頭を押さえて止めにかかるドライバーって
まあマジキチの類だから、どういう考えでもってそういう運転してんのか、なんて知りたくもないけど怖いもんは怖い それ信号無視並みの基地外だろ
山梨でやられたことある。
あそこは右折優先なんだと。ローカルルール意味不明だわ >>616
そんなローカルルールなら直前までウインカー点けずに直進と思わせて
いきなり左折で対抗するしかないよな 狭い道からの右折待ちで入ってきたいらしい左折車がなかなか入ってこなくてお見合い状態がじれったくて先に右折することならある 対向車との話なのか、それなのかどっちなんだろう？
もし後者なら左方優先だし、文句言うのは筋違い。 避けられるか避けられないかはこれだけでは分からないわ 当たる瞬間を見た訳でも無いのに
避けられるわけないと決め付けるのはペードラだからかな？ リンクを辿る事もしないで何言ってんだか
路上でもその調子なのだろうが少しは頭使って生きろよ >>623
避けるのは無理だろうけど、軽にはねられて死ぬくらいだから結構スピード出てたんじゃないの？
こんなセンターラインも無い道、30km以下で走るべきだけど、60くらい出してる車もよく居るからなぁ >>628
逮捕されてるから死んだもんだと思い込んでたわ。意識不明くらいでも逮捕されるんだな なんかおかしな話になってるけど逮捕って身柄拘束するだけでしょ？
無罪も有罪もまだ決まっていない、事情聴取と身元確認が目的
逃亡の危険がなければ自宅に帰れる
安全確認しないで優先の道路に飛び出した子供が悪いのは当然だが
運転者の過失は詳しく調べなければ分からない
仮にスマホ見ながら発見が遅れたとしたら皆運転者に罪は無いと思うか？
カーブミラーで分かる場所だったら・・・とか全く分からない状態で運転者可哀想というのは
自分の経験から全てを決めつけすぎていると思う >>631
そのものずばりの「子供飛び出し注意」の看板立ってるし、30制限で通学時間帯に車両通行止めになるような道だし、歩行者が確認しずらい横断歩道だし、ドライバーの分が悪すぎる >>626
俺に言ってるのかな？
リンク先は当然見たがどこまで辿れば詳しく書いてあるんだ？ >>628
逮捕の意味も知らなかったようだし、他人をバカに出来る立場ではないと思うの
確かに勝手に死んだことにするのはあれだがｗ 中国では事故が起こると小さい車の方が悪いとさるそうだ。実に理不尽だと思う。
だが理不尽さでは日本も負けていない。
普通の国なら、悪い方が悪いとなるのだが。 横断歩道がある場所は気を付けてる。避けられるかどうかは状況次第だが。 >>642
小さい方が動きやすいし、二輪が狭い状況で無理に入るとかなんとなくわかるけど。
物理的に強い方に責任、と言うのは差別だし。
まともな国は、子供の飛び出しは保護者の責任となる。 >>623
避けられないとしても自転車を10mも跳ね飛ばす速度で走るとかw
脳内ドライバー乙 >>643
そうかなあ、
ボクシングの選手のこぶしは凶器と同じ
みたいなもので
大きな力を持つものにはより大きな責任がある
のほうが合ってると思うけど >>636
コイツは多分悪質でもないのに逮捕
チノパンは無罪だったとか思ってるアホウだよな >>645
どっかの国では子供の死よりも老人の死のほうを重くとらえ、より悲しむなんて話も聞いたことあるけど
まぁそれは単に価値観の違い
「大きいほうが悪い」「小さいほうが悪い」どちらにしろあてはまらない場合は起きて来るわけで
「悪いほうが悪い」にしてもじゃあ悪いのはどっちだ？となるとややこしいことになりがちなわけで
だからわかりやすくするための法律がいるんだけどそれは理不尽になりがちなわけで
あぁ難しい とりあえず形式的なものだけど逮捕ってヤツだろ
女の場合はそうでもないけど、男だと自殺しちゃったりするやつもいるからな
そういう事を防ぐ意味でも、とりあえず逮捕
後は目撃者を募ったりして具体的な状況を調べて、状況によっては不起訴だったりする にしてもTVのニュースででかでかと「容疑者」と付けられて
どういう容疑か詳しく書かれないのはなんか変な気がするな そりゃ容疑者なんだから容疑者と言うしかないだろ
容疑者はあくまでも容疑者
確定ではない 男の子が倒れていると通報があった
てことは事故当事者として通報しなかったか、通りすがりのふりして周りの人に通報された、とか？
駆けつけてまだ名乗りでなかったので容疑者として身柄確保した、とか
隠す気はないけど呆然としてるやつ多いからな
とりあえず、救急通報か人命救助して状況説明できる体制でいないと さっきコンビニから左折で出る時、走って来る車ががかなり後方にいたから余裕あると思って出てったらすげー加速&減速せず突っ込んできて緊急ブレーキ発動したのかギリギリで減速間に合ってた
その後ハイビームして来るわ車線変更してすれ違う時睨みつけて来るわでえらいムカついた
子供2人も乗せといてオラついてんじゃねぇし40km制限のとこ何キロ出したらあんなに距離詰まるんだよアホが >>645
被害の度合いの問題も有るんじゃないかな。
過失割合 9:1 被害額 100万 と1万 とすると
過失1の方は相手に対し10万となり、自分側の被害より大きい。
何れにしても、欧米などに対し日本がガラパゴスなのは間違いない。 >>649
自殺防止のため逮捕するってのは聞いたことある。 >>653
そこまでされるってことはさ。
たぶんおまえ、普段から左折で出るとき後方の相手にブレーキ踏ませてるわ。
周囲の優しさに助けられてる。 スピードは２点
加速は３点じゃないと計れない
実際にはそれなりの時間見てればいいわけだけど、
５０キロだと１００ｍすすむのは７秒かかる、
そう考えると意外と速いよね >>653
横から来る車は遅く見えるんだよ
お前が見誤ってんだよ
ほんとこれはよくあるし自覚してないバカが多い >>653 他車にブレーキをかけさせる運転は下手くその典型。
距離感もつかめていないようだから眼科に逝け。 いや、自分の前に入って来る奴は許さん！みたいにわざわざ急加速するアホは確かにいる
>>653の場合は見てみないとわからんが >>663
そんなアホもいるかもしれないが
それも想定して道路に出なきゃならんよ >>664
まぁ、それはそうだ
アホに何かされるのが嫌なら横から来てる目に見えてるすべての車が通過するまで出ないのが一番か >>663
歩道のある道路なら、歩道の手前で待つとそういうアホに気付かれず急加速されなくなる
ああいう連中って、車道に頭出すまで見えてないみたい 車が連続でどんどん来ている状況ならある程度は仕方ないと思うが、
たった1台待てば安全に通りに出られるのに他車にブレーキをかけさせるタイミングで出てくる奴は
自らトラブルネタを作っているようなもんだろ。 >>653
40キロ制限て…、
片側2車線以上じゃない限り普通だろ
そういえば旅行に行ったとき
センターラインが一部無い道なのに５０キロの標識が立っていて目を疑ったけど、
そういう地方なのか？ 前に入られたく無くて加速する奴もいるけど、圧倒的に多いの優先道路の車両にブレーキ踏ませる奴だから話だけ聞くと信用出来ないのも仕方ないね ヤマト運輸が当て逃げ、動画があっても会社側は知らん顔ｗ
https://youtu.be/swxDr6d3Rd0 この場合や交差点でいきなりウインカー出して曲がってく場合など、対向や後続に強いブレーキ踏ませるのはもれなく下手くそ
自分が車間距離短くていつも急ブレーキ践む奴も下手くそだけど 右左折するのに曲がるのと反対側に目一杯寄せてる奴
逆だろ ぶつけそうな車間で後ろに止まったミラを見たら運転者がジジイだったので、
テールランプと車幅灯をつけて出来ることは対策したうえで
その後の様子をバックミラーでチラチラ見てたら、
数キロ進んだ警察署前の↑↑→の3レーンある交差点に近づいてウインカーこそ早く出したものの
一向に右折レーンに寄らず、何と真ん中のレーンからいきなり超大回り右折していった 交通量が少なく見通しの良い40キロ制限の直線で、制限速度出せない人って何なの？
もち、進行方向に歩行者や自転車、合流車両、駐車車両もない状況 そういうクルマは、あんまり見ないけどね。
色々な人がいるから、そんなクルマもいるかもな。 >>677
追い越したら覆面が抜き際にピースサイン
“スバル練馬ナンバー運転手さん、左に寄せてください“ >>677
車間開けろ！
だいたいスマホ弄ってるか、電話掛けてるか、TV見てるか、会話に夢中か
何にしろ、マトモに運転に集中してない
巻き込まれるぞ 横にならんだ瞬間フルブーストでバトル
対抗意識むきだし
最初からその気迫で走らんかい! 北海道の民家も歩行者もいない田舎の直線走路でも40キロ制限ではみだし禁止という不可解な道路がたくさんある。
地元民に聞いたら、そういうところでは速度取り締まりやはみ出し禁止違反を監視している確率が極めて高いとか。
確かに先行車がいなければ不安なく70キロくらいで走っちゃうし、40キロくらいで走る先行車がいれば追い越しちゃいたくなる。
いわば警察のボーナスステージとしてそういう規制をかけているのだろう。 前が道に迷ってる時みたいな運転してるから
「いきなり右折するかもな」と用心して追い越さずにいたら
ずーっと挙動不審なまま直進し続ける車ってたまにいるけど
あれは中で何をしているの？ >>677
そんな車を追い越さずにいつまでも後ろ走って文句言うほうがどうなの？って思うけど
そもそも制限速度は最高速度であって最低速度じゃないから文句言えないし >>688
そ、そっか
>>677
免停リーチかかってんだろ そういやいつもメチャクチャ飛ばしてた奴が、人が変わったような遵法運転をするようになったと思ったら、1年経った頃「やっと免停（30日、1日の講習でお終い）から1年経った～～～」と言って、再び飛ばすようになってたなｗ あれだけニュースでやってたのにスマホ見ながら自転車乗る高校生の多いこと多いこと
そういうやつらは免許取ってからも絶対運転しながら携帯いじるから免許与えない方がいいと思うわ スマホ見ながら自転車乗ってる人は、スマホ運転の車に轢かれればいいと思う。 ライト類を弄ってる奴、街中でフォグも車からして下手断定。 >>697
フォグをやたら敵対視するマンってなんなの？ フォグを爆光にしてるとかならともかく
光軸も合ってて保安基準に適合してれば別に問題なくないか？ フォグに光軸は無いけどそれは置いといて、フォグ許せないマンはアスペでそういう症状なんだから勘弁して差し上げて 眩しくなければフォグなんて好きにすればいいさ
リヤフォグは迷惑だから使う状況考えて欲しいがな >>1霧が出てるわけでもないのにヘッド消灯＆フォグ点灯のやつは大体サンドラ ライト類を弄ってる奴、街中でフォグも車からして下手断定。 フォグて光軸ないの？
ヘッドライトが４つみたいな感じで照らしてるキチガイおるけど
あれは光軸とかそういうのじゃないのか 霧の中で点灯して自車の存在を周囲にアピールするための照明であって、ランプで照らして周囲の様子を見るための照明ではない
なので光軸を持たせる必要も無いし、ムダに明るいのは迷惑にしかならない
霧の中で存在をアピールするためのランプだから、フォグランプ いまどき一部SUV除いて、本気のフォグランプなんて純正で付いてないでしょ
ドライビングランプや補助ランプみたいなものだからよけいに眩しくない >>709
お前がどこに住んでるか知らないが、普通に出るぞ
そりゃ住宅が多いような地域で霧が出ることは稀だけど、用事で霧が出る所を通る事は、全然珍しくない
今ぐらいの寒い時期、風が無い晩から明け方に利根川沿いとかは結構霧が発生するし、それが原因の事故も起きたりする どこに住んでても遠出したら霧くらい出会うんじゃないか？
箱根とか伊豆とか富士五湖とか、軽井沢あたりとか、よく霧が出るぞ。 そりゃ、そういうとこいきゃ霧出るわな
当たり前だろ 都会に住んでらからこそ、そういうところにドライブにいくんだよ。
住んでないの？ そういうところに行く金も車も機会も無いんだろ
妄想だけを持ち込んで、このスレに書き込みしてるんだろ >>714
つまりお前は日本に住んでないってことか 利根川沿いとか例で出しちゃうのがさ
すげー狭い世界で生きてる人なんだなって思うw >>718
仕事で日本中走り回る中で、一番霧に遭遇する率が高い場所を例に挙げただけだが？
お前みたいに家の近辺しか知らない奴とは違う 後部座席シーベルトを着用させない運転手はダメ
この板にもかなりいるはず。
統計的には65%はいる。 まぁ川沿いではなく利根川限定なのはそういうことだろうな。 >>720
汚染の話かなw
一般道も義務になったの？ >>722
書き込みに使ってる機械で調べてみてはどうか？
グーグルってのがいいらしいよ。
ヤフーもいい。 >>723
調べた限り、一般道は罰則ないし、今まで付けてもらってないし。どっちでもいいかな。 義務だったね。
装着させないやつはダメ運転手だよ。
罰則規定ができたら装着させるの？ そりゃね。
あえて罰則も受けてない方もない方でその程度のことなんでしょ。 >>721
利根川を例に挙げたのは、範囲が非常に広いからだ
国道4号は交通量が多いにも関わらず、長い区間しばしば霧で視界不良になる
利根川沿いに限らず多くの水が近くにあり、空気が滞留しやすいところは霧がよく発生する
山間部は車で走ってる当事者にとっては霧だが、厳密には雲の中になってしまうことが多い >>727
書けば書くほど貧乏暇有りな関東引きこもり埼玉民にしか見えないwww 個人攻撃は言い負かされた奴の捨て台詞
スルーしとき >>708
珍説乙
保安基準とかそれの基になっているECE規則とかをちゃんと読もうな >>731
埼玉在住で神奈川は通過するのが多いだけだろ
底辺DQNトラ乗りちゃろw >>734
底辺トラ乗りなのは否定しない
そして神奈川在住なのは事実だ
霧に見舞われるのは埼玉よりも利根川を渡って茨城に入った辺りのほうが多い 面白いから煽らせてもらうけど
淀川とかびわ湖のまわりとか書いたら
姦西人はうれしょんするのかね >>737
淀川とか琵琶湖の周りはそんなに霧出ないぞ
関西なら亀岡みたいな盆地がよく出る 純正フォグなら向こうから来ても気にならないが、純正フォグに社外LEDやらHIDを仕込んでいるアホはもれなく迷惑光線になっているな。
早く死んでほしい。 >>738
事故る前提もなぁ
そもそも高速乗らない時点で大した移動でもないしな。
大事なことだよ。べつに否定はしない。 事故らない前提のクソのんきな奴がいるな。
さっさと罰則つけて、バカでもシートベルトするように仕向けたほうがいい。
1点、反則金5000円でもバカは従うからな。
警察も儲かって一石二鳥だ。 >>720
ならOKか
一緒に乗ってくれる人がいないだけだけど。。 >>738
同乗者の安全はまずは同乗者自身が考えるべき事じゃないの？
積み荷の荷崩れ防止は運転手の責任だから運転手が義務(罰則)を受けるのは妥当だとは思うけどね
本人が粗末に扱っているもんを運転手がとやかく言うのも馬鹿らしいよ
俺自身は昔からタクシーに乗っても勝手にベルト締めてたけどな シートベルトは反則金ない時代からしっかり締める派だけど、最近の下手くそは昔と違って避けれる気がしないよな
予測不能なタイミングで出てくる奴多過ぎ http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000117233_640.jpg
生存空間が残ってる。
隣の弟は軽症。
姉は車外放出で死亡。
シートベルトしてれば、死ななかったんじゃないか？
こんな運転手だから、十勝型とかコリジョンコースなんて言葉も知らないだろう。
首振って確認もしない。
相手が悪い？
過失割合は、相手の方が高いだろうね。
ジイさん、孫を守れなかったな。 長いことシートベルト非着用の罰則は前席だけだったから、後席なら着用しなくても安全と一般人が誤解している節はある。
前席だけ罰則の対象にしてきた警察の責任も大きいと思う。 罰則がないならOK
検挙されないならOK
それ、三国人の論理だから 高速道路以外なら、シートベルトがなくても安全と信じてる人もいる。
80で危険だけど、60なら大丈夫って、脳みそが膿んでる。
30でもやばい。
対向車とぶつかったら？
悲惨な事例を知らないからのんきでいられるんだよ。 いずれ罰則なるうごきだし今から家族には慣らしてる
地方行くと飲酒いまだに日常
低速で走ってて飲酒で対抗車から正面からやられて前席はケガなし
後部席がベルトやってなくてむち打ちと鎖骨骨折でいまだに痛んでる
いきなり来るから逃げようがない、て言ってたな たんなるオカマ事故の重症以上が年間2,000件近く
あり得ると言うことだな、停車中に四六時中に加速するなり回避できるなら
まあ着けるかどうか個人の自由でよかろう 子供、未成年に関しては運転手以前に保護者、責任者として、シートベルト付けさせるようにいうべきだろ。
それとおっさん、おばさんにシートベルト付けるように
いちいち言うのはなんか違う。 >>755
シートベルトしててもむち打ちにはなるよ。
そもそも後部座席がエアバックないし怪我しやすい。 >>742
事故？
あのね、急ブレーキ踏んだだけで怪我しますよ
それに前提も何もさ、当たり前じゃん >>748
だとしても同乗者が死んだり怪我したらどうすんの？
気分は良くないぜ 因みに急ブレーキ踏まれて手で身体を支えられるのは10km/hくらいまでの筈だよ
それ以上では頭をぶつけたり、身体が飛びます
ベルト締めてたら無傷だったと筈の若者が頭を打って記憶障害になった事例も
これ私の身近で今年有った実話 お前ら急ブレーキ常に踏んでんのか？下手だな。
急ブレーキが必要ない運転しような。 >>763
0キロになる瞬間の減速が1番強くなることも知らないのか。それとも衝突の話か？ 急に停まる奴とジーワージーワーなかなか停まらない奴と 対立煽りだから相手にするな。
今時、後部座席シーベルトに文句を言うやつはキチガイだ。 近所に住んでいたオッサンは自分で運転するときは慎重すぎるくらい慎重な運転をしていて無事故無違反を自慢していたが、
東京で客として乗ったタクシーの後席でシートベルトをしていない状態でもらい事故にあって、車外に投げ出されて死亡したのは
申し訳ないが笑えた。 >>763
普通の車の急ブレーキで、手で支えられないってことは無いよ
相手が全く動かないような強固なものに衝突した時にそんなもんかな？ タイヤとアスファルトの摩擦力の限界から、急加速・減速の上限が１Gに満たないもんな
１Gで自分の体重と同じ。逆立ちするのと同じくらいの負担だな うろ覚えだけどNSXで約1G、普通の乗用車はほぼ同じ制動距離になるようにしてるみたいだから(コストやタイヤのライフ考えて)0.6Gほど
F1はアクセルオフだけでNSXのフルブレーキ並でフルブレーキで4Gほど
だったかな
支える気が無い状態なら怪我も有り得るけど支えられない程の制動力は無いね
それとは関係なく同乗者は周り見てるわけではないしシートベルトしてる方が確率的に安全だけど
横から突っ込まれた場合逆効果も有り得るから他人に強制は難しいな 前から感じてたけど、ここの人たちはペーパーかエアだろ
1G以下だから、何ての机上の空論
一度実験してごらん >>775
本当の急ブレーキ踏んでから言ってみようね
勿論ノーマルタイヤなんかではなくSタイヤくらい履いてね♪ 本当の急ブレーキてなんだよww
お前がせめてABS作動させてから言えよ 5km/hくらいで瞬間的に思いきりブレーキ踏んで試してみればいい。
油断してると前の席に頭をぶつけるんじゃないか？
子供なら席から落ちると思うけど。
ABSも作動する間も無くガツンと止まるよ。 >>777-778
エアドラ確定
一度やってみろと言ってるのに屁理屈捏ねるだけ
免許とってから来いよw 100km/h制動距離は約56ｍ
重力加速度9.8m/s2
計算したら簡単だ
56ｍはロック前の安全な停止距離 何でもいいかから助手席と後部座席に置いて、
安全な駐車場内で徐行しながら、ガツンとブレーキを踏んでみればいいじゃん。 やってみるとわかるけど、ショボいブレーキ付いてると100km/hからのフルブレーキ一発でフェード気味になり、停止距離が伸びるよ。 >>780
お前急ブレーキ踏むと自分の体支えられず前かがみ姿勢でハンドル握ってんのかあぶねーな >>784
バーカ
後部座席のシートベルトの話だろ
免許も車もない、引きこもりのクズだから出来ないんだろと言ってるのにw
ここでGだのSタイヤだの重力加速度だの言ってる奴は漫画とネットから知識を仕入れただけのエアドラw >>785
いえ、急ブレーキでも手で体を支えられる話です。
へー後部座席は腕で支えられず、前は支えられるのか >>786
話の流れも理解出来ないなら返信不要だから 急ブレーキ時手で支えられるかどうかは急ブレーキ踏んでみれば分かるだろに
ベルトしないとハンドルに激突するなんて人は極小数
昔は峠走ってる連中でもベルトしないバカもいたがフルブレーキでもハンドル操作出来ないなんてことは無い
子供や年寄り、病人、怪我人の話しなら無理かもね ここにいる全員がそれには同意だろう。
そもそも後部座席が危険じゃね？ >>780
君も1度やってみた方が良いよ
後部座席は前を見ていないから危険と言うのなら同意だがね 子供が年長あたりにチャイルドシートに座るのを嫌がり、走行中でも立ちあがるようになった頃
後続車が無いことを確認の上で10キロ程度の速度で急制動して、自分のしている危険行為を体験学習させたことがある
泣きながら反省してそれ以来いい子になった
子供は助手席に乗せないこと、ウインドウロックとチャイルドロックを確実に行うことは親だけで出来るが、
シートベルトの重要性を認識させるには本人の自覚が必要だ
バカがのさばる現状には親の責任も少しはあるのだろうな >>792
やった結果だよ、エアドラ君
ドライバーは足を踏ん張ってハンドル握ってるからシートベルト無くても結構大丈夫だから当たり前
後部座席のシートベルトは一般道で云々から始まってるのにトンチンカンな事を書くなw ABS作動させるのもそこまで踏ん張らずに運転できるんだよな。そもそもABSない車ではブレーキコントロールなんかも急制動に求められんのに。そして後部座席では足で踏ん張れないから手では支えきれない謎理論。そもそも腕だけで耐えられるのに。 >>796
ちょっと待て
ハンドル握ってるからって、手で支えられるかのはなしじゃなかったのか？
手無しならきついのは分かるわ ハンドルを切って戻した時に手の位置が微妙になって持ち直す。
↑
ちなみに俺も。
うまい人はハンドルの位置で持つ手が左か右か、必ず決まってる。
そして、利き手に関わらず、左右が当分である。
生まれ持ったセンスだから、若葉マークでもこれ出来る人は出来る。 >>799
後部座席のシートベルトは罰則無いから装着しない
しないと危ないよ、急ブレーキ踏まれたら手で支えられないぞ
からだ レース車両とファミリーカーで同じに語ってるから噛み合わないはな
半分だと意識してても低学年の子供はドライバー以外は支えられないかな
市販でふつうに売ってるからね
ファミリーカーでも不意にくるとABS効いてもドライバーでシートから尻が浮くからね、重心後ろに反るからドライバーはもつけど >>800
戻す時は手を定位置にしながら、ハンドルを軽く離して、手の摩擦抵抗とアクセルで微調整してみよう。 ベルトしていたのかはわからないが、事故車ってだいたいフロントガラスに頭のマークがあるな。 後ろの人がシートベルトしない場合ドライバーやナビの人にぶつかってくる可能性も結構あるから
当人だけの問題じゃない >>802
>半分だと意識しても低学年の子供はドライバー以外支えられない
意味わかんないんだけどなんの話ししてんの？
>不意に
後部座席の人間が不意とかで手をつけなく危ないのは当たり前。すでに書かれてる。
そもそもドライバーが不意にってなんだよ。運転手はドライバーじゃないのか。元々不意とかそういう言う話じゃない。
時速10キロ以上からの急ブレーキは>>801になるとかいう謎理論が発端 全部いっしょくに話してるから噛み合わないよ
ドライバーでもコンパクトの女性が支えられてないよ、シートベルトが張って頭がハンドルにもたれかかるのを見てるからね、そう言う人もいる
ブレーキはレース車両のような制動距離半分の話しだったり、オレは支えられるぜの自分自慢になってるからね
もともと事故を防げるか？、だから視点がお互いちがっちゃってる
ドライバーでもちょっともの取ろうと手を伸ばした瞬間とか
そんなとき事故は起こるし、態勢がずれてたらドライバーでもコントロールできるまで
かなりがハンドル操作できるまでいかないかしれない >>806
朝からタップリ時間は有ったのにオマエはいつになったら試すんだよw とりあえず一度でもABS作動させてから物言おうな。 >>809
流石エアドラ君
作動させた上での話だし、オマエが試さない理由にはならない
何時まで運転が上手いキャラ続けるの？
全く面白くないんだけど >>812
ネット上でなりたい自分を演じるだけの簡単なお仕事 そんな簡単なお仕事も全うできず、滲み出る馬鹿さ加減 >>800
基本から間違ってる
クロスハンドルする上手い人はそう居ない 菰田潔の教え通りずっとクロスハンドルだな。
なんか問題あるのか？ 自分の中での上手い人の定義にはハイスピードドライビングが出来る人が含まれる
闇雲に制限速度遵守して安全運転してるつもりの自称上手い人は含めてない 何年か前に公道でハイスピードドライビングとやらをして死んだプロレーサーがいたっけ >>818
カーブの大きさによっては、腕がクロスした状態だったり、不安定な位置で回ることになる。
イギリスじゃクロスハンドルやったら一発で落っこちだと聞いた。
>>819
アクセル踏まないのが上手いとはならんだろうな。
状況に応じたハンドルアクセルブレーキだろうね。 聞いた、のな？
今でもJAFの啓蒙動画はクロスハンドルだよ。
長短あるから、クロスと送りとあるんだと思うけど。 >>821
日本の教習、試験だと、送りハンドルは減点な
総合的に考えられず、何か一つにこだわって正否を判断する人=ヘタクソ >>821
クロスハンドルで不安定な位置でハンドル握り続けてるやつがアホ 制限速度を守ってる人ほど速度以外何も守ってないことが多い
周囲の車に必要以上の注意を払わせる類の危険運転てのもある
前方ブロック、何もない所での過剰減速など つか、ノロノロ走ってる理由がね
スマホに通話に化粧やらモノ食ってたり
運転に集中しろと 速度超過をしている人は何も守ってないｗまあ、いろいろ居ますよ。 速度超過する奴に限って誰もいない赤信号でボケーと待っているよな 誰もいない横断歩道で止まってる車とかいてビビるな。 >>825
そんなのでも速度超過してるカスよりはマシじゃね？
そういうのに加えて速度超過してるんだし 警察にどれを最優先で止めるか聞いたら速度超過だろうな 多少の速度超過なら捕まえないけどスマホは見つけ次第捕まえるだろｗ 違反の種類が○○だからじゃなくて、その時の状況次第なんだよ
何某かの証拠を記録なり証人という形なりで担保できずに、後から言い掛かりみたいな形じゃ取り締まれないだけ
何なんだお前らの「○○の違反だったら」って？
幼稚か？ 仮定の話に本気で突っ込み入れないでは気が済まない柔軟性の無さ
頭悪いし運転下手くそそうだね 仮定の話だろうと突っ込みどころのある脆さを棚にあげる低脳 ショッピングセンターなんかの駐車場で暴走するやつは捕まえてもらいたい。
あんなんじゃ、老人や子供どころか普通の大人も撥ねられそうだ。 撥ねられそうじゃなくて、いずれ本当に轢いて痛い目に合うだろ。
所詮、馬鹿は淘汰される運命だよ。 >>831
速度を完全に守ってるかというとそうでもないんだなこれが >>842
必死に扱き下ろしたいんだろうけど
速度超過しまくってるよりはマシだから諦めよう >>844
速度超過を否定はしないんだな
1000円盗もうが10000円盗もうが泥棒は泥棒なんだぜ 首都高ジャンクションで40キロ
高速道路合流車線で60キロ
法は守ってる
同時に事故を誘発させる行為でもある
それでも正義感あふれるバカは法を守る
運転という社会的行動においてごく当たり前に他者と同調できる者の立場としては
触らぬバカに祟りなし、君子バカに近寄らずと黙殺する以外無いのだろう 右折する直前で左に車体を振る
左折の時はその逆
2車線ある道路でも、右側車線の車線を
跨いで左折する
こんな運転する奴って、接触事故なんて
考えていないんだろうな。
ちなみにこれを見たの、白のヴェルファイア
どの交差点でもその運転
下手糞の自覚なし？ >>847
いいから速度守れよ、そして流れに乗れ、過剰減速やめろ
危険すぎるんだよ >>850
速度出しすぎてるからそういう運転相手に驚くんだよ 左を歩く歩行者、右を走る自転車を見て、同乗したお年寄りからあれ危ないと指摘があった。
歩行者や自転車は道路交通法を知らなくていいのか。危ない歩行や走りに対しよく指摘が出る。 左に車がいたはずだが？
と思ったら死角にはりついてた。
前後に車いねーんだから見えるポジションとろうよ。
信号待ちで死角はりつき車の前の車が交差側が右折信号なのに行けると勘違いして飛び出したら
はりつき車も一緒に飛びだすの。
そのくせ、本当に信号が変わったらモタモタして発車しない。
その結果、俺より一旦前に飛び出したくせにまた俺の死角にはりつき。
オバチャン勘弁してください 自分以外のドライバーにいつも100点を求めてるようなやつはいつか事故る
翻って自信満々な当の本人が赤点ということも往々にしてある 車に乗り込んでから発車するまでが長い
なにやってんのか不思議 >>859 スマホだろうな。
行列のできるセルフスタンドで給油後、車に乗ってしばらく動かない輩もほぼスマホ。 信号が青になっても発進しないのもスマホが多い
スマホ📱 なんで流れに乗れない奴ってウィンカーをギリギリ出すの？
おまえらにとって道路交通法は速度だけなのか？ >>862
速度超過してるやつがまともにウインカー出してるとは思えないけど むしろのんべんだらりんとトロトロ走ってる奴のほうが、間違いなくウィンカー出さない
もしくはウィンカーが遅い
ハンドル切り始めてからウィンカー出しても意味ないっちゅーねん >>866
速度超過してるやつらはそういうことしないの？
速度超過はするけどウインカーは適切に出します！
そんなやついるんかねぇ まぁ、速度超過というか暴走してる奴はウィンカー出さないか１回だけチカッとするかだな
ところで速度超過というのは+10とか+15の俺なんかも含むわけか？ 速度超過を絶対にしないと言って法律を守ってるつもりの人が
他は全然できてない場合もあるって話だろ
速度超過をしている人がどうとかは関係ない それぞれの違反って別の法律で、それぞれ守んなきゃいけないのにねw
ｿｸﾄﾞｶﾞｰｿｸﾄﾞｶﾞｰ‼︎
はいはい >>869
それにしたって速度超過を平気でする人間の方が
モラル低い事には変わらないわね 速度だけうるさい人って他のスレで男を馬鹿にしてBBAだと名乗ってた人だよね？
ID同じだったから車のスレだったけどなんのスレだっけな？ >>871
まあたしかにそうだけどね
>>872
べつの条文てこと言いたかったんじゃない >>857
死角
ミラーで見えず、目視が必要な位置 目視でみえんだから死角じゃない。
しかもそんなのほぼ並走じゃねーか >>876
だから並走状態だと書いてあるじゃん
あと隣の車のミラーに映らない位置をずっと走るのは危険だよ >>877
ほぼ並走状態てどこに書かれてるんだ？
ミラーついでに真横くらい見るの当たり前だろ。
>>878
危機意識の前に目視は当たり前のこと。
並走が嫌なら自分から速度を変えればいいだけ。 >>879
常時目視で前後左右カンシしつづけてねw 前走車かがちんちくりん婆さんが運転するバンパーやボディーが凸凹のスズキのツイン
片側２車線道路を白線跨いでど真ん中走行、左折レーンに入ったからやれやれと思い直進してかわしたらノーウィンカーで幅寄せされた >>879
死角ってのは真横じゃないよ、たとえば左斜め後ろ
首をぐいっと回して見るまで気づかないポイント、真横どころか125度後ろ
そこをミニとか走ってたらまず見えない
そしてミニ乗りはなぜかそこにひっついて走りたがるw 左後ろに並走車がいるなら、右車線走ってる奴がヘタクソ トラックの死角を並走する奴も多いわな。
不意に車線変更されるの怖いから隣の車線にいるときは
完全に前に出られるまで後で我慢してるわ。 >>884
そうかなあ？
左後ろのクルマからは右前のクルマは見えている。
右前のクルマは左後ろのクルマに気づきにくい。 >>856
速度上げても落としても合わせてくるキティガイは偶にいるよね
ほぼ女性なんだけどあれはどんな目的でやってるんだろうね？
ハイパワー車でやられたことは無いから、加速して前に入るようにしてるけど意味がわからない ここで死角だ合わせてくるだ言ってるやつは、
もれなく、ただクソみたいな言い訳してる蓋車。 とにかく避けるアクションが大げさな奴10cmもありゃ充分だろうが
あと赤信号に矢印点いて進むタイプで反応おっそい奴 >>890
それまで先頭でタラタラ走ってたのに？
後ろに誰もついてこなかったのに蓋車？ >>892
蓋じゃん
そして横で並走してんのも見失うくらいなのに、よく後ろに車いないと言えんな。
大抵後ろにいないと気づかずタラタラしてんのが典型的な蓋車だろ >>894
誰が見失ったなんて書いた？
普段50㌔道路で45㌔～50㌔で並走続ける通勤路だから前に出ただけだ
後ろは誰もついてこない状態で、その手前の信号までタラタラ先頭走ってた奴が並走してくるんだよ
2台だけ孤立した状態で俺は70㌔でも良かったんでそいつが飛ばすなら後ろに入っても良かったんだが
速度上げても下げても斜め後ろをキープするから車線変更出来ないんだよ
並走されるよりは単独で飛ばした方が断然安全な道だからファミリーカーではついてこれない加速をして前に出ただけ
ぞんな事が偶に有る、それだけの事 >>864
速度だけは守ろうとしてる奴は100%に近いくらい他の法令を守ってない 制限速度だけを守ろうとしてるやつなんているんだろうか？ いても例外だろ。
横断歩道で止まれないとか、黄色信号で止まれずにアクセル踏むのって、
もともとスピード出しすぎてるからだよ。その道にあった速度で走ってない。 普段60キロ位で流れてる幹線道路を50キロくらいで走る車の黄色では止まらない法則 確かに信号待ちで見てると赤になっても交差点内に残ってるのは遅い車が多いね
トラックやバスは止まれないから多少仕方ないんだけど乗用車は… 速度を守ってるやつを
何がなんでも悪にしようとしてるのが笑える 制限速度守ってても守ってなくても、変な運転してるやつは同じような割合でいると思うがな
道交法的には制限速度守ってないやつが確実に悪だろ
高齢ジジババが超ノロノロ運転してるのを危ないと思うならわかるけどさ
いちおう制限速度近辺で走ってて、それを流れに乗れてないと言って責めてるやつは余裕なさ過ぎ >>897
止まれないんじゃなく歩行者、後続車等色々を総合判断して
止まるか行くかを判断する、ジワーとしか止まれないのと違って
止まるのは簡単よ
遅い奴は総合判断ができないから、もう赤信号に変わるぞおい
って後続から見ても判断できる状況でも行くから
もろ赤信号のなかを突っ切っていく奴ばかり
横断歩道は行くか止まるか迷ってるのか知らんが
速度がものすごい不安定になるよな、どう見ても後続のことを
全く考えずに走ってるから危なくてしようがない >>900
事実を書いてるだけなんだけどな
その書かれてる事実が悪に見えてるようで何よりだよ
赤信号とかで前が空いてるのにとろーくジワジワと停まらず進んで
あと３ｍ行ってくれりゃ左折行けるのにブロックしてて行けない
という状況を作る奴は、後続車とかに全く意識を向けることができない
下手くそな奴だけ、見てると、大概流れに乗ることができない遅い奴
理由は、周囲への迷惑を考えない、総合判断ができない、なぜなのか
それは速度を守ることただひとつ、それだけで既に一杯一杯精一杯の非適正な奴だから >>902
意味がわからん。
例外ってのは、存在しても無視できるほど少ないってことだよ。 あぁ、外部ルールに執拗なまでにこだわる奴は自分の頭で考えた
その場に適した判断が出来ないというのはよくあることだな
もちろん制限速度を守ってるからといって必ずしもそうだとは限らんが 思うにこの板に来てるような人達はゆっくり派でも>>904が挙げてるような下手糞とは違うだろ、頑固ではありそうだけどw
公道走ってる車の９割が下手糞だとすれば、速いのも遅いのも９割が下手糞ってだけのことだろ >>895
追い越し車線に入るなら、速やかに追い越しましょうとだけ
相手のクルマが～、こっちはこのつもりで～とか人のせいにするなら、ｱｵﾗﾚﾀｰと変わんない
他車は他車
自分が安全な運転をしましょう
抜けないなら、走行車線に戻りましょう
そして、いちいちイライラしない >>903
横断歩道に歩行者がいたり、黄色信号で止まらずに交通事故を起こした時、後続車等色々
を総合判断して止まるか行くかを判断して「止まりませんでした」とお巡りさんに言って
ごらん。 対向車線から見えないくらい座席倒してハンドルの頂点片手持ちなのに右左折する時は両手持ちになり直線でだけ異常に飛ばしコンビニの広い駐車場を２台分独占 >>908
無理やり並走したがるおかしな人のはなしだろうから、安全の為に前に出たって事で特に問題ないですね >>903
遅いくせにブレーキ踏んで止まるふりして結局止まらない人多いね >>895
死角小判鮫を擁護する奴は自分も他車の死角に張り付くこと何とも思ってない奴だから気にするな >>903
横断歩道では、歩行者と交通事故を起こさない事を考える。 >>916
また、彼我の関係性が把握出来て無い人がいるな
どっちが悪い、どちらかが許されるという話じゃないよ
どっちもバカだよ馬鹿が二人いるとトラブルになるよって話
誰も死角コバンザメを擁護してる人なんていないよ 死角コバンザメを擁護する奴はいないが
死角コバンザメを馬鹿にする奴は許さない、って流れだね いや、死角コバンザメを馬鹿にしてるお前も同等の馬鹿かそれ以下だって話だ >>921
なるほど
その違い理解出来ないのか
運転も相応にヘタクソなんだろうな >>918
遅いから追い越そうとしたら左後ろにぴったりくっつかれて困った(腹立った)って話じゃないの？
で、仕方なくキチガイと呼ばれそうな猛加速して振り切ったという話だろ？
それは譲ればどうにかなるわけでもなし、煽り煽られとは別だろう >>925
それぐらいもちろんしたのでは？と思ったけど確かに書いてないね そんな変な奴の近く走りたくないからフル加速したのになんでそんなにムキに反論したがるの？
制限速度厨に絡まれるなら想定内だけどなぜそんなに自分の思い通りにしたいかな・・・ >>924
振り切ったのに何故蓋と呼ぶのかよく分からんよね >>889>>892>>895だけど>>890>>894>>908で蓋車扱いされるのは良く分からないんだよな
遅い車がいるから右から抜こうとしたら加速して斜め後ろに付けてくる
その状態で車線変更は危険過ぎて出来ないから減速して後ろに入ろうとすると合わせて減速してくる
キティガイの近くは走りたくないからフル加速して逃げる
後だしがあるから初めに書いたことだけで言っても
速度上げても落としても合わせてくる、並走したがるキティガイがいることは二車線以上の道路を
日常的に利用してる人なら理解してると思うから細かく書かなかったが
その後も蓋車とか落ち度とか言われるのは分からない >>930
まぁ、変な車がいるのは確かだし、俺はそういうのに当たってしまった被害者を蓋とは思わんけど、
車を運転するにおいて必要な心構えは「何があっても自分のせい」だと思うことだからね
俺なら「あぁ、何か怒らしたかなぁ」「変な車だと見抜けなかった俺のせいだな」と考えてその場ではグチグチ言わないな
どうせ普通に走っててもそういうのはカーブや先行車にひっかかって離れて行くもんだし、
どうにもひっついたまんまなら加速で追いてけぼりにすればいいし、
大型トラックならウィンカー出しながら気づかないふりして幅寄せ始めりゃいい
ただそういう変な車がいるのは知ってるから、それを掲示板でネタにして笑うのは何もおかしいことではないと思う いや～別に、キティガイがいるよね～意味が分からないけど
と書いただけなのでこのスレ的にも>>856のはなしに乗っただけなのよね
自分が加速して逃げたんだしその場でイライラして平常心失う訳でもないよ すまんのぅ
856だが、たまたま右車線に入ったわけね。
前の車が詰まってるのでスカスカになってる左に入ろうとしたら
いたはずの車がいないからどうしたのかな？と思ったら死角はりつきですよと。
車線変更するには邪魔なポジションにずーっとはりつき。
信号で一旦停まってタイミングずれるかなと思ったらずっとはりつきなんで困りましたよということ。 んで、なんで右に入ったか？を書いておくと、
左折待ちがずらっと並ぶ交差点を通過し、その後3つ先くらいで右折するしそのまま右で、ってことね。 左レーンに戻る気ないなら何に困ったんだよ。
なんか矛盾してんのと蓋やん >>935
困ったとは書いてないなｗ、書いてはいないがわざわざ発見しにくい場所に居るのはアホ
非常時、危険回避を考える頭が有れば隣に並び続けるのは事故の確率が上がると分かる筈
俺が一番気になってるのはここまで速度厨のおばちゃんが出てこない事
つまり別の人間を装って絡んで来ているのでは・・・ >>936
はりつきなんで困りましたよて書いてある。
別にあなたに書いたわけじゃない。
並走てのは2台いないと成り立たないわけで
並走が危ないとわかってて並走するあなたも同類
むしろ追い越し車線にいるにもかかわらず
並走してる時点でもうね。
自分のこと棚に上げて文句言ってるけど
ブーメランなんだよな。 先頭だとトロトロ
他の車両が先に行くとそのペースについてくドライバーは居るね
自分なりの安全速度がわかんないんだろ
漫然運転の一種だよ
速やかに追い越しましょう それまでノロノロ走っていたのに追い越された途端、スイッチが入って、張り付いてくるアホは確かに一定数いるわな。 覆面対策じゃないのか？
高速で飛ばすバイクいるとついてくけど >>942
それやってと頼まれたりするんだが
女子連中には何かのネタなの？ 定番だがウィンカーを出すのが遅い。
何のためにウィンカーを出すのかわかってない奴・・・ 2車線右折車線無しの交差点ならわかるがな
基本的に車間とらないやつが陥るパターンだ
余裕持てよ >>947
まさに>>1テンプレの、何が悪いか分からない系の人ですね(^_^;) >>950
そうじゃないだろ。。
自分の問題点を棚に上げ、他人のことだけ言っていても・・・
乱暴な運転しているやつは、他人の運転が気に食わない・・・
テンプレ>>1 の欠陥にも気がつかない 30制限で見通し悪く路地あり交差点あり横断歩道ありなのに、
エンジン音を轟かせて50以上で走り抜けてく。
目前の信号は赤。
飛び出しをぶっ飛ばしておいて、
「避けられない、歩行者が悪い」と騒ぐのは、こういう奴。 >>949
とめるためじゃなくて対向直進車にさっさと行ってほしいからでは？ 遅いというよりもトロイと言った方がしっくりくるかな 年末は
・時間帯関係なく(普段は朝夕特に目立つ)赤になっても突っ込む車が増える
・左折レーンを直進する県外車も増える。間違えたんなら曲がって引き返してこいバカ
・右折で道に出る際に、車線塞いで待つような基地害が増える
・駐車場の中でも注意書きを一切無視する奴が増える
・というか警備員や店員の当たり前な誘導にすら、キレて怒鳴りつけている
うっざい。でも出かけない訳には行かない 昨日10分の間に右ウインカー付けたまま直進してる車を3台見た 前向き駐車はいつも気持ちを前向きで駐車してる。
あれ守る義務ある？なんかあった時保証してくれんなら守るけど 停める側の都合は関係ない
停める場所近辺の民家等への配慮だろ
空気を読めない奴は、そんな事も分からないんだな 想像力がない、つまり頭が悪い、ゆえに運転はヘタクソ
清々しいまでに理路整然としてるなwww だから駐車場と近隣でやりあってくれるだけだから問題ないだろってこと。
前から止めて当たり屋に遭遇しても守ってくれんなら喜んで前から止める。 そんな注意書きすらも守れない理解力の欠如した阿呆が公道走ってるとか本当に怖いわ >>965
ネタなのか真正バカなのかわからんレベルwww 排気が行かないように駐車場管理者が行う努力を放棄して、
運転者のリスクを高めるだけの注意書きなんか守らんわ。
俺は駐車場で起きたトラブルに駐車場管理者は一切責任を取らない注意書きを守るだけ。 民家とかあって前向きで！とかあっても
全く無視するわ
バックで出るの嫌い >>967
ネタじゃないなら本物の社会生活不適格だぞ、これは
いやまあ、それはそれで笑えるけど >>968
じゃあ俺も灰皿の無い車でタバコ吸った時に、火を消してないタバコを車内でどうにかできないから、お前の家の敷地内に投げ捨てることにするわ 車の運転が下手な奴のスレと間違えて来てる輩が居るなwww >>971
お前の眉間があるだろ。
あとは店内に捨てろ 前向き駐車は車に乗り込んだと同時に車の後方死角にかくれ、発進と共にトランクぶっ叩いて当たったと言われたら終わりだからな。車の当たり屋より対処不可能でえぐい。 >>978
バックカメラついてなきゃ後ろでとめるのかな？
バックカメラも死角はあるし、
付いていれば大丈夫て俺はならないな。 >>979
もし事故ったときは？
仮に当たり屋まがいだったら？
そこを考えても店の意向を重視するなら
素晴らしいと思う。 て、店側が前と指定してるところでもバックで止めてるのか？ >>982
常識ってやつが完璧に抜け落ちてるタイプのようだし言うだけ無駄だぞ >>983
コンビニ頭から突っ込むやつは出る時大抵後ろ確認せずにバックしてくるぞ 店の意向か
店なんて「駐車場内の事故は一切責任取りません」とか言ってるのに
なんでそんなやつらの意向に合わせなきゃならんのｗ 責任取るので前向き駐車にご協力くださいならわかる。 いっそスレを車の運転が下手な奴の集い、に改名しろって感じだな 下手でもなんとでも言えばいいよ
事故を起こす可能性が減る方を選ぶよ キミは運転（社会生活）向いてないから、乗らない方が周りもしあわせ こちとら騒音性も排ガス規制もクリアしてるので、
既に近隣住民に十分な配慮をしている
駐車場ほど理不尽な社会なんて日本にあるのか？ 前向き駐車のお願いに法的義務なんてないからな
特に狭い駐車場でそんなワガママなお願いを強要されたら
その店に車を止めることを間接的に拒絶されてる気がするわ このスレッドは１０００を超えました。
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