【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】25 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5～6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】24 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1492431981/
↓この下に有るのは、ワッチョイでスレ立てすると自動で記入されるのでコピーの必要はありません
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>970が宣言して立てて下さい
立てられないときはアンカー(>>)で次以降の誰かに頼んで下さい
>>970から次スレが立たない時はスレが立つまで書き込みを控えて下さい
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
＜回答が無い理由＞
1.誰も知らない。
2.質問文が意味不明。
3.知ってるが、お前の態度が気に入らない。 >>1乙
変なのって呼ばれてるバルブ、現行ヴィッツには付かないのが分かった。
買う前で良かったが、残念でもある。
嫁用車に他の製品探すかな H4のLEDバルブって高いけど有名メーカー製を買えば間違いない感じ？
中華製って安いから選ばれるのか、明るさが勝ってるものもあるのか、その辺どうなんですかね？ 「長文親方と名乗っていた男」とか言う人のこと、このスレでは信頼できる人物だと思っていたが、
前スレ最後の書き込み読んで信頼がガラガラと崩れたわｗ
もしかして業者か？ｗ
＞タマキンでも完全にハロゲンの性能を凌駕している
だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「激変」とか糞大袈裟なこと言うのオタクの特徴だよね
それも糞オタクのね
最高時速100km出る車と101km出る車を比べて、後者を「圧勝」とか「凌駕している」とか言っちゃうのが糞オタク
普通の人はそんなの「同じ」って言うんだよ
タマキンなんて最大限褒めても「ハロゲンと同じ」だろよ
馬鹿馬鹿しい >>8
程よい明るさってのがあって、国産2万超えだとちょっと明るすぎ
意図的グレアのポイントを潰しても、たぶん対向車に煙たがられる
6000円くらいの中華で、キッチリとカットオフライン出るやつが無難だと思う >>9
光軸テスターにカンデラ測定付いてるの知らなくて赤っ恥かいたハゲは帰れ >>11
それで言い負かしたつもりなら知恵遅れ確定だよ君
言えば言うほど君の知恵遅れっぷりがバレるからやめなさい オクで買ったやつ
対向車側はバッチリだが歩道側すげー眩しいのう >>12
その数値でもハロゲン凌駕してたが
頭皮だけでなく目ン玉も腐ってんなハゲ 喧嘩するなよ
明るさだけならHID入れれば済む話だろ
LEDは省電力と長寿命が売りなんだからさ >>13
歩行者に関しては注意喚起だよ。ガンガン照らそう >>8
今のところH4マルチリフレクタLEDでは決めてが無いと言うか反射光やレンズにより多様なので自分の車に合うタマを見つけられればそれが良いタマ何ですけどね。 >>18
言ってる事には同意なんだが
変換おかしくてちっとも入ってこないw
一度読み直してから送信しようぜ >>12
テスター君です。と認めている件についてwww >>9
まあ、俺は車用以外の光源や照明を扱ってる業者だよw
オーダーで作ったりするので小売してるような形態ではないけどね。
車用LEDは、ZESあたりから始まったCSP型素子の登場で一気に基本性能が向上して
明るさの点は完全にハロゲンを超えているし、形状や配光も物によっては
ハロゲンと同等以上まで来ている。
今どき高効率クリアハロゲンを高い金出して買うなら、タマキン買ったほうが遥かに良いね。
青く着色されたよくあるハロゲン電球と比較したら、完全にタマキンのほうが良いレベル。
タマキンは最高性能狙いではないが、ハロゲンは超えたソコソコの性能と、値段の安さと
構造のシンプルさで、広く受け入れられるのは頷けるモデルだと思う。
軽自動車あたりなら、最初からこれを工場装着で出荷すればいいんじゃないかレベルかも。
CSP素子もサムスンのが出始めていて、ZESとWICOP2の中間ぐらいの出力だが
高温時のヘタリが少ないのが特徴のようなので、明るさ競争に参加しない堅実なメーカーなら
これを使うところも増えてくるかもしれない。
モロコシを作っている会社は、車以外のLED製品も作っている会社なので、表記がとても堅実なのが興味深いところ。
消費電力最大24Wで、2000lmとしか表記してない。
盛りモリのよくあるところだと4800lmとか書くところだろうけどな。 横からスマンが、タマキンがそこらの純正や千円のハロゲンよりは明るいというのは、使ってみて
俺もそう感じたし異論はない、色温度の違いで好き嫌いや感じ方の違いがあるだろうし、悪天候時なら
色温度が低いハロゲンの方が見やすいという人がいても当然だと思うし、おそらくそうだろう
だが明るさと消費電力と価格のバランスからするとタマキンは悪くないと思う
そこにプラスしてファンレス・一体型という点がタマキンが受けた理由だろう
だがカットライン・グレアを含んだ配光性能については、、まだまだタマキンは問題ありと感じたのも事実
右に上がり気味になる車種も多くきくし、少なくとも車種を選ぶというのなら、まだまだハロゲンにこの点で
劣っているといった方が正しいと思う
実際、車検パスできないケースも少なくないらしいからね
LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはここ数年で大きく改善・低価格化したので、今後もこういった点はたぶん改善されていくのだと
思うし早くそうなってほしい
とにかく現状で要改善点は「配光性能」、多く一般に普及するのならこんな状態で普及されては困るので
早く改良品を出してほしい 全ての車でキッチリハロゲンバルブと同等の配光だすなんて
インテリア用のエジソン電球型LEDみたいなフィラメント形状で
明るいLEDが出なきゃ無理でしょ そもそもタマキン（LED）否定するなら、なんでこのスレに居るんだよ 全ての車種で限りなく純正ハロゲンに近い配光を出せないのなら、それは製品として問題あり
としか言いようがないよね、安全性に直結する問題だから
少なくともＨ４車検対応とか名乗ってはいけないと思う
それと素人見でも製品の形状や配置の改良でまだまだこの問題点を改良できそうだな、と感じた
のも事実、俺も含めて配光を改善するために手を入れてる人は少なくない
最初からできないからしょうがない、なんて思わない方がいいよ、できる事はたくさんある しかし、改善するために手を加えたら、このスレの趣旨からは逸脱してしまう。
うちも無理矢理シェード伸ばしちゃったりしてるけどね。
シェードや遮光板が何種類か付いていて、付け替えれるシステムなら良いのにね。 実際のところ、あんまり利用者が居ないんでわからないんだけど
ランプやバルブを製造販売している、いわゆるメーカー製の車検対応って
ほぼ車検は通るのかね。
>>9
何言ってんだ512BBが302km/hでLP400派の俺はすごい悔しかったんだ。 >>29
あれも確かいい加減な表記じゃなかったかな？
適合する車を予め表記して、この車以外は責任持ちませんよ、的な…
PIAAにしろレイブリックにしろ、まず取り付け不可な車種が有る時点で、
有象無象の中華製品と大差なしと見た 今の検査場は下で合わせて撥ねられても上で合えばおｋだから（厳しい検査場も有るが）
下で通すのは諦めて最初から上で合わせてライン通せば大体通る
ただその場合例え車検通ったとはいえローはメチャクチャになる可能性高いがな >>24
ハロゲンライトがそれで設計されてる以上そこを目指すしか無いよね。
色んな形状あるけど基本はそこだと思う。
お金掛けてそれに近づけようとしている製品もあるし、低いレベルで妥協している製品もある。 >>30
でも対応車ならおおむね車検取れるんなら、
安心は安心だよね。
たまにリンク貼られるカーDIYみたいなページのIPFの説明見ると
全て車検OKみたいな書きっぷりだけど。
>>32
上下逆さに入れてんじゃないかなー
役に立ってない付けられてるし。
しかし最近のバイクはヘッドライトバルブ交換も一苦労だな。
夜出先で切れて交換なんて無理だ。 >>37
IPFはバルブ自体が重いのがちょっと心配だな
バックスペースが詰まってる車種には、あのでかい放熱部のせいで付かない >>32
hi loの配線が入れ替わっている
よくある >>39
そこはあってるかと思うけどよく画像見たかな バイクなんだね、バイクに左右発光型ledバルブは
配光がおかしくなりやすい
件のリフレクタも車とは違う形してる
なんでバイクは上下型の方がいいみたい
でそれに加えてバルブの上下間違ってるっぽい
改良前X3だと力入れて回せば荒い段階で
カチカチ調整できるはずだけど
上下直してもだめなんじゃないかな 俺TRX850に普通の4輪用タマキン入れたけど
特に配光おかしくならなくて良い塩梅だがなぁ
こればかりは相性としか言えんわ >>45
アマゾン倉庫から発送だから、詐欺じゃなさそうだから、迷わずポチれw
ファンレスだったらこれぐらいが妥当な金額の相場って気もするけどね。
国産メーカー品とかが高すぎて論外なだけで。 >>46
G7みたくヒートシンク外れるのか？
コンデンサー（？）見えないけど一体式なのか？
それが判ればポチるんだが >>45
角度調整は無さそうだけど、一体型ってのがいいね。
バイク用にポチってみる！ >>49
あ、ホントだ
ありがとう
試しにポチってみるかなぁ >>22
長文さんが見てきた中で明るさのみ見た時、35wHID超えるんじゃないかと思われるのはあります？ >>45
G7とは素子が違うな
多分ZESと韓国素子の単価がめちゃくちゃ違うんだろうとは思うけど
果たしてZESとWICOPで価格差10倍違うとかは無いだろうし… >>45
前スレに書いたが、2,550円で買った。
配光特性・明るさ・FMノイズはﾀﾏｷﾝと同じ。
と言うか、まさにヒートシンク形状が違うだけ。
ｺﾝﾃﾞﾝｻ追加、上方削り、遮光板にｱﾙﾐﾃｰﾌﾟ張り付けて配光修正。
費用対効果抜群。
カプラーがしっかり奥まで刺さる点が、ﾀﾏｷﾝより優れてる。 >>51
で、この中ではとれが一番なの？
もちろん総合的な比較で 変なの。のH3無いんかのぉ。
プロ目で防水蓋が付いてるのでヒートシンクがあるとダメなんよ。 とりあえずハロゲン持って変なのつけたままユーザー車検に行って来た。
右側ライトのカットラインが微妙といわれながらも受かりましたぜ。 http://www.pika-q.com/shopdetail/000000007532
ぴかきゅー注意。見りゃわかるか。
で、変なの。じゃんこれ。
9800円だから、ぴかきゅーにしては良心的か。 ピカキュウの変なのは同型の類似品とは違うチップなんだな LEDライトの可能性に賭けて。
株式会社ピカキュウ 田宮ますみ社長 ipc35_3_インタビュー -
公益財団法人 堺市産業振興センター : 堺の元気！企業紹介
http://www.sakai-ipc.jp/bizsupport/showcase/ipc35_interview3.html 従業員数3人て
その中の誰かがこのスレに定期的に書き込んでるわけか >>62
その形状以外でも装着不可あるよ
ヴィッツはNPC9#から現行まで全て不可みたい
嫁のが現行型でダメだった ピカキュウが良心的な会社なのか悪徳業者なのかはさておき
今時２ちゃんでステマって、どんだけ効果有るんだ？ ピカキュウが目指す純国産って各パーツも含めて全て日本国内生産って意と思うけど今時ありえないでしょ。
どう考えても他と同じで「こんなの造って」て中華にリクエストするのが精一杯でしょ。 目指してるだけで実態は中華品ばっかだよな。
基本パーツは同じモノだから見た目も性能もほぼ同じ。全く同じのもあるよね。
なのに価格は倍以上～。
そしてここでしつこくステマ。 >>67
日本産とは書いてない。
純「中」国産かもしれんよ。 メイドインジャパンてあったか。
部品は中国で組み立ては日本もメイドインジャパン？
物は中国製で、箱詰めは日本でもメイドインジャパン？ 中国から部品の輸出税は高いけど製品としてなら低い政策。
なので純(中)国産が実態と思う。 事のついでな話
中国製品と、中国工場製品
この区別がついてない知人が居た
俺「中国製品って不安で使えんよな」
知「日本メーカー製品だって中国で作ってるじゃん」
彼の部屋は百均グッズで溢れてます >>62
こんな装着不可！って書いてよく売れるよな
本当に詐欺業者 >>75
今のとこコントローラ一体型でマシなやつって45とタマくらい？ >>76
装着できないのに装着可能と売るのが詐欺業者だろ
装着不可と明記してるのに詐欺業者ってどういうこと？ >>76
装着できないから装着不可って書いてるんだろ
良心的な業者じゃないか
>>77
本体とコントローラー、どっちもそれなりに発熱してるから
別々の方が安心感あるなぁ よく知らないけどH4なのにH4に装着不可ってそれH4じゃねーだろｗ >>81
日本人名だけど漢字がアレ。
支那人の自作自演バレバレやね。 >>81
しかも女性名ばかり。そんな買わんだろ女性は。 >>85
店員いい加減にしろよ
H4で売ってるのにH4に装着不可と小さく画像にのせてれば良心的とかどこの詐欺師だよ >>81
んまぁレビューはともかく
要するにG7の色違いなんじゃねーの？ >>86
「H4に装着不可」なんて何処に書いてある？
「この形状は装着不可」って文言なら確認したけど
勝手な解釈で因縁つけてるクレーマーかよw >>88
H4の形状←この形状には装着できません
クレーマーとか言い出すのは本格的に店の人ですか >>52
今のところ、P7Plusのハイビームのローも同時点灯はHIDを超えた印象。
ローも点灯してるので、スポットビームにならずに、手前もしっかり照らしてくれるので
なかなかいい。ただし、都会で常用は迷惑で出来なさそうだ。
変なの。のロービームも明るさだけ見るとだいぶいい線行っててHID並みじゃないかと思う。
ただし、フィラメント長さより素子が長いので、配光がセンターに寄りすぎる感じ。
理想は、一粒3Wから4W程度、一列4粒、ロービーム合計8粒で、ファンレスなら25W以内ぐらい、
ファン付きなら35Wぐらいまでなら良さそうかもしれない。 >>80
だいたいのH4タイプには付くが、下が平らになっているタイプには付かないという説明だから
詐欺だとかなんとか言う前に、写真見て付かない形状だったら買うのはやめておけばいいと言うだけの話だろ。
変なの。は製造上簡易にするために手抜きで丸いままの形状だが、
頑張って切ったり削ったりは可能な形ではある。
そもそも変なのなんだから、素人はこんなの買うべきではないな。
もっといいポン付けLEDバルブは山ほどある。 >>89
「この形状」を「H4の形状」に自己変換しちゃったの？
わざわざ写真付き、しかも印まで付いてんのに？
もし俺が店の人なら、名誉毀損で訴えるレベルだわw >>93
なんでやたら噛みつきまくってるのか理解不能だが、別に車検対応品とか
全てのH4タイプに完全互換とか言っていないのだったら、あとは買う方が判断すればいいだけの話だろ。
だからこの形状は、そもそも変なの。なんて呼ばれているわけだし。
H4モドキの形状なので、付く車両のほうが珍しいです。とでも書いてあれば満足かい？ >>93
要するにオマエ
ろくに画像確認もしないで飛び付いて
物届いてみたら「着かねーじゃねーかコノヤロウ」って事か？
そりゃ迂闊ってもんだよ
こんなに分かり易く書いてあるだからな ID:QhlcTEaI0
ID:Ty75KJlDd
こいつら店員なのかなH4じゃないのにH4で売ってる店の >>96
だからH4タイプなんだろ
ちなみにH4規格にも、寸法やツメの位置に規定あるけど
件の切り欠きについての規定は無いよ >>96
H4でググれとか言っている無知なアンタに教えてやろう。
H4バルブは、JISではフィラメントの位置や長さなどを詳細に決めてある規格はあるが、
国際的に見た場合だと、実は口金の形状は日本でよく使われているH4UのP43T-38(または爪の幅が微妙に違うP43T-38改）以外にも
P45Tのようなまん丸形状の口金もある。
この変なの。はただ単に製造メーカーが手抜きして、丸くてもだいたいのP43T-38につくんじゃね？
と作ってしまったというだけだろうが、そこをギャーギャー言ったところで、改良版は
多分出てこないで消えるだけだから、言うだけ無駄だろう。
こういう過渡期の製品をいかに楽しむかがこのスレの醍醐味なんじゃないか？
ちなみに俺は国内メーカーが販売しているLEDバルブは馬鹿馬鹿しいので、個人的には一本も買ったことはない。 >>98
規定が無いんじゃなくて形状が違うから規格外ですよ >>99
なんでP43t-38と違うのにH4で売るんですかね >>100
オマエの車と形状が違っても規格外とは言わないぞ
今時珍しいとは言え、H4はあそこに切り欠きが有るものにはなってない 実際にはP43t-38には装着できないと書いてH4で販売
おかしいと言うとそんな切った貼ったは醍醐味だろとかここの趣旨とは関係ないしね >>106
ID真っ赤で目が覚めた
ま、勝手に文句言ってな
普通の人は、あんな特異な形状ならもっと慎重に確認する
そんだけ >>104
完全にH4には準拠してない、いい加減な形状でH4を名乗って販売するのも売る方の自由だし、
それを馬鹿馬鹿しいと思って買わないのも消費者の自由だ。
そして、このピカキュウのは、アンタみたいなのが騒ぎまくって多分あまり売れずに消えていくだけだろう。
俺は面白そうだったので、装着できることを確認してピカキュウからではなくて
別のところからオリジナル品を買ったし、現在そこそこ気に入って使っている。
で、アンタはどうして欲しいんだい？普通の人間だったら、買わなきゃいいだけなんだが。
もしくは直接販売元に抗議でもしたらいい。 そもそも社外品のアフターパーツなんて自己責任だろ
しかも取り付け出来ないタイプが明記してあるし
タマキンだって付けられない車種あるしな そうそう買うかどうかなんて買う人の勝手だからどうでもいいけど
ここで定期的に宣伝してる店が詐欺見たいな商品を何度も何度も貼りに来るのは気に入らない 面倒な人が増えてきたから次スレからは鉄板物と中華ジャンクを楽しむ人向けで分けた
方が良いかもね。 >>113
その昔、HIDスレでも同じような流れになって、本家スレが一気に過疎ったという流れがある。
歴史は繰り返すものだな。 ピカキュウの商品ページ見て気がついたんだが、変なの。はカットラインが
水平よりちょっと上がってしまっていたんだが、ピカキュウのやつはどうも角度を適正に
5度ぐらい右に回してあるっぽい。
変なの。も分解して調整できたらやってみようと思う。 現実H4と言えばP43Tなのに特殊な部類のP45T用にしか付かないと明記してでも
売りたい理由が分からない。 >>116
P45Tは、丸型だが、P43Tと比べると一回り大きいんで、このピカキュウの変なの。は装着できない。
全く別物の口金。
また、P45Tはだいぶ古い車か、FIAT車ぐらいしか採用されていない状況ではあるので
国内では無視しても良さそうではある。
だから、結論としては、H4タイプにつく車も多いが、付かない奴もそれなりにあるんで
買う前に注意しろというだけだろう。
そしてそれは変なの。作ってる中国の会社が結構適当っていうだけの話。 変なのローがZESの奴がないかと思ってアマ探してたら
どうやらローが片面６個で計12個のタイプがZESっぽかったんで
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06Y66P866
これはzes12個XHP50が2個と明確に記入してあったので
他店より千円ほど高かったけど買ってみた。
そしたらやっぱWICOP2の奴が来た。
消費電力は21W程でした。 >>118
このバルブのLowのカットラインはどんな感じですか？
そしてHiの照射範囲はどんな感じですか？ >>119
すんません、返品するつもりなんで車両に装着してないです。 >>121
そのURLの文字列にamazonって有るけど？
ついでにいうと
バルブ台座の形状から推察すると
普通のハロゲンH4バルブのライト灯体には装着不可能だと思うよ >>121
試作もしくは客寄せパンダ画像の可能性ありだな
多分、ZES載せたものは入手不可とみた >>99
>国際的に見た場合だと、実は口金の形状は日本でよく使われているH4UのP43T-38(または爪の幅が微妙に違うP43T-38改）以外にも
P45Tのようなまん丸形状の口金もある。
具体的にどれ?
IECとかECE規則とかを見ても、H4はP43t-38のみなんだけど >>124
通称H4Eとか、FIAT用H4という名前で探すと見つかりやすい。
ハロゲンではなく、HIDでもないD4というタイプでも使われていたりする。
小糸あたりの製品情報で引っかかると思う。
とは言え、変なの。はこの口金のサイズでもないし、互換性もないから。念のため。 >>123
試作か～
形状同じなら素子多い方が良いかなって思ったけど5個のしか見つからなくて >>119
幻のZESではなく、WICOP2使っている物なら、
ローはそのままだとカットラインは少々甘い。また水平が出なくて少し右上がりになる
明るさは、手前路面はやたら明るいが、ちょっと広がりに欠ける。
これはハロゲンフィラメントよりLEDの発光部の長さが長いため、
ホットスポットが出来やすいと推測される。
ハイビームは、やけに光軸が上がりすぎで、散る感じなので、あまり良好とは言えないが
明るさはあるのでそこでカバーしていて視認性が悪いというほどではない。
形状的に装着できるなら、購入してみるのも一興だろう。すぐに捨てたくなるレベルではない。
あと、ラジオノイズは良好。アイドリングストップからの再始動では瞬かないのが良い。 >>90
長文さん情報有難うございます
現状でHID超えは素子の進化待ちと言うところでしょうか
自作なら超えるのを作れるだろうけど 変なの。だが、ピカキュウの同型の写真を見ると軸の回転角度が少し浅くなっていたので、
従来そのままだとカットラインの水平が右上がりになっていたので、ヒートシンクとアルミ筒
の隙間にマイナスドライバーを突っ込んで行って、素子が付いた軸部分と土台を外してみた。
そして回転を若干戻して、前後も標準状態から0.5mmほど突き出す方向にズラしたところ
とてもシャープなカットラインと水平が出るようになった。
一枚目と2枚目が対策した右側ライト、3枚目と4枚目が未対策の左側ライト。
http://i.imgur.com/KcM7t99.jpg
http://i.imgur.com/eQ5oYSe.jpg
http://i.imgur.com/H5cGhLX.jpg
http://i.imgur.com/DFzHtPN.jpg
LEDの粒が長いので、斜めカットラインの上側に変な反射のグレアがくっついてしまっている。
回路を解析したら、5並列で、背中合わせで2直列になっている構成なので、
一番前の素子または後ろの素子を一つ取りさってしまって4粒x2にすることも出来そうだ。
その場合、一粒に流れる電流の量が1.25倍になる程度なので、明るさは意識できるレベルでは
下がらないだろうと予想。
まん丸形状がくっつくヘッドライトユニットなら、なかなか遊べて楽しいバルブかもしれない。
現在の評価としては、
タマキン：コストパフォーマンスは良い。これから購入するならまずこれを買っておくのがいいだろう。
明るさはハロゲンを若干超えるレベルは出ているが、車によってはグレアや遮光せいに問題が出るものもあるかもしれない。
P7Plus：国内で売っている業者はいないので、入手性は悪いが、現状最高性能だと思う。
カットラインや光軸をキレキレに追い込める。ロービーム同時点灯のハイビームの明るさと配光は最高レベル。
変なの。：ハイビームは明るいが配光が悪い。ローは改善次第では使い物になりそうな可能性を秘めている。
アイドリングストップで瞬かないのが良い。遊ぶには悪くないが最初に買うものではないだろう。
モロコシ：ハイビームの配光は最高レベル。ロービームも手前の路面はだいぶ良好。
ただしそのままだとカットラインが全く出ないので自分で手を入れるのが必須。今後この形状の進化形に期待。
ラジオノイズは酷い。アイドリングストップで瞬く。 >>120
わかりました！
>>127
レス感謝です！ >>130
そのCOBタイプは二つとも点灯して見たことはある。
カットラインがほぼ出ない。
撮影用ライトの光源として、ハイビーム側のLED素子をロー側の位置に
ずらして装着して同時点灯するための用途で使ったんだが、車用としては失格レベルだった。あと、結構明るさ、パワー詐称していた。実際は半分だった。
これだったらCOBタイプでもちょっと期待できるかもしれない。
http://amzn.asia/g2CxZyl >>130
2列並んでるのは大粒LED素子みたくグレア強くなるカットラインぼやけるでFAだぞ >>132
やっぱりCOBは地雷でしたか素直にやめときます。
>>133
ですよね、ただ画像をよく見るとシェードが1列の半分くらい
隠す位置に付けられてるんでそこまで酷くないと予想。
シェードの取り付け方が単純そうなんで最悪1mmくらいのアルミ板でも挟んで
かさ上げすれば改善されそうだし値段がちと高いけど買ってみようかな。 ベロフのH4買えば間違いないんでしょ？
異様に高いが。 タマキンを買って概ね満足してる者です。
端子側のスペースが狭いもう一台にも付けたいのですが、
現状では何が良いでしょうか。 >>134
そもそも、レビューにHID程の明るさはないって書いてあるし、そんなに期待できないのでは？ >>134
>ただ画像をよく見るとシェードが1列の半分くらい隠す位置に付けられてるんでそこまで酷くないと予想。
これって、下の段はほとんどシェードに遮られて、無駄に光ってるという感じだな
意外にこのスレで知られたのは早かったけど、得体の知れないLED素子でみんな買う気は湧かなかった品
レビューよろしく >>137
まあロマンってやつですよ。
>>138
あ、既出だったので全然見てなかった。
>>139
もうちょい安い店見つけたからそこでポチってみた。 >>125
ようするに、H4じゃない形式をH4だと宣っているだけってことね タマキンに交換してから初めて雨の夜に乗ったんだけどやっぱり見にくいね
まあ前乗ってたHIDでも見にくかったけど >>145
用途？っていうか主に走るロケーションが都市部か、田舎の山道含む郊外かでお勧めが変わるだろうな
都市部だったら遠くを照らすよりは圧倒的な光量で、パッシングとかで目立つやつ
田舎のストレートなら、遠くを照らして…とか >>147
つまり、そのお勧めの2つはどれとどれですか？ >>144
HIDよりは見やすいと思った。路側帯が浮いて見える。 HID程明るくなくハロゲンより明るいからHIDよりすこだ LEDレギュレーター付けてても、気温が高いとハイフラになることがあるんだが理由分かる人いてる？
気温が高い時に設定し直せば解決するんかな？ >>155
自分も熱くなるとなるわ
自分の場合は2個つけると直るっぽい 想定以上の電圧変動が出てる場合は2個つけるといいんじゃないかな まじすか。一応取説に記載されてた三菱車なもので既に2個付け状態ですが何故か左だけなるという…
今一度今日の暑い昼間にでも再設定してみます、レスありです。
レギュレーターはPIAAのやつです。 エアコン全開
ライト全点灯
ルームランプ点灯
窓も動かしながら
設定でなんとかなるかもしれないよ
それで駄目なら車内まで引っ張り込むかなw とりあえずロー片面8チップのやつ届いたけどこれチップ1個1個が
変なののやつより小さいね。
トータル発光面積で言えば変なののほうが上かも。
売り文句的にはフィリップスのチップより1個1個の光度は高いって言ってたんで
とりあえず点灯させてみたところチップ1個1個を何とか直視できるくらいの光度だった。
試しに変なのも見てみたけどやっぱ1個当たりの光度も変なののほうが上っぽい。
シェードはだいぶ小さくて変なのはLEDから5mmくらい余裕があるけど
これは1mmくらいしか隙間がない、1列分は半分以上隠れてる感じ。
あとは夜になったら配光とか見てみます。 ロー片側8チップのやつ夜まで待てなかったんでバイクのリフレクター外してきて
部屋の天井に照射してみた。
上が8チップで下が変なの
http://imgur.com/j3t3nNi
http://imgur.com/M1O3fNY
明るさ自体はそんなに変わらないけどさすがにこのシェードの低さじゃ
ローはカットラインでないね。
チップの形に光が照射されちゃってるし。
逆に変なのはカットラインはきれいだけど一番明るい部分が左寄りになる。
ハイはそんなに変わらないけど8チップの方が若干ましな感じでした。
画像は補正されちゃってるからわからないけど色温度は8チップの方が低い。
8チップの消費電力は21w程でした。 >>161
とりあえずクソ暑い中ヘッドライト点灯＆ファン最大で再設定してみました。
明日も暑いみたいなのでドライブがてら様子見してみます。
>>163
バルブの－側にも繋ぐやつ？一手間追加で安定するならアリですが誰かレビュー求む！ 光源をバラスト？に内蔵して光ファイバーで導光するタイプのLEDヘッドライトって無いのかな。
ほぼ点光源になるし放熱も容易で高出力化できそうな気がするけど、
光ファイバーとそこに集光するレンズで高くなりすぎるかな？ >>173
もうすでに電球切れただけで問題起こりそうな三菱の技術ｗ >>171
日本版のレーザー光源ヘッドライトはまさにそれだったな
特許だけとって作る気は無いようだけどね
集光するレンズ…なんか特許の図面ではおかしな超技術が描かれていたけど
あんな感じで実際無駄なく集光できるのか疑問
たぶん探せばヒットすると思うので、暇だったらワード検索してみて >>173
ﾉｼ
テールストップランプ交換でASCエラーが出たよ。消費電力の多い(と思われる)球に換えたら出なくなったけど。
あとそこに書いてないけど、ストップランプ連動でポジションランプとナンバーランプが点灯するようになってた。←これも交換で解消済 ランエボギャランはLEDの交換が出来ません
って貼り紙みたことあるわw これな
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html
掲載分以外にもABS付はストップ球をLEDにすると10年以上前の車でもABS警告灯が点灯するので今は継続検査で引っかかる
どれくらい該当車があるかは不明だけどな >>180
今年で20年目だけどテール&ストップランプをLEDにしてる
外側はテールのみ
内側はテール&ストップ
ブレーキ踏むとABS警告灯が点灯するから抵抗入れて対処
車検は問題なかった MC型のワゴンRのテールをLEDに換えるとABS警告灯がついてABS効かなくなる
ほかの型でもそうなのかは知らん
が俺のワゴンRにはABSがないので遠慮なく変えることができた
ヘボ車もかえって面倒がなくなることもあるってことだ
なおABSついててもちっこいカーボン抵抗ブリッジさせるだけで警告は出なくなる模様 >>183
ブレーキランプの電力消費でブレーキを踏んでいるのを感知しているんだろうね。 H4でハイロー切り替えじゃなく
ハイビームでハイロー両方点灯するやつはある？ >>183
車種によるかもしれないが、うちのプジョー旧308のテールなんかは
警告キャンセルだけなら1.5kΩ抵抗で消せたけど
片方のブレーキランプが数回の点灯後に不点灯になったり、とか状態が不安定になったから
125Ω～62Ω（1kΩ×8～16本の並列）ぐらいのバイパス抵抗噛ませて何とか安定させてる
動作チェックは入念にしないといけない >>188
ざっくり2.5～3W消費する事になるから一般的な1/8W～1/2Wクラスじゃ焼ける
定格5～10Wぐらいの大容量のだったら使えるけど
安くても2千円／個ぐらいすると思う >>186
セメント抵抗でええんちゃうの？
秋月で1本30円だって。 >>191
手持ちの抵抗、ユニバーサル基板、ラグ基板やらで組んだからそうなっただけｗ はあ？灯体メーカー自体がバイパス抵抗オプション売ってるのに
このスレじゃ使ったらあかんの？ >>194
＞手持ちの抵抗、ユニバーサル基板、ラグ基板やらで組んだ
どこがメーカーオプションだよ？ >>196
メーカーオプションに無いって話ならわかるが>>194にそのレスはおかしい >>197
ん？
メーカーオプションが有って、それを使うんならこのスレでも構わないと思うぞ
けど>>194は手持ちの抵抗、ユニバーサル基板、ラグ基板やらで組んでるんだから
自作スレに行くべきだと言ってんだが？ >>200
車検OKな時もあればダメな時もある。
つまりは、「なんとも言えない」。 >>200
車検通してはいない（まだ車検じゃない）けど、テスターは合格値出てた >>198
純正ソケット用LED組込んでも回路を正常動作させる為に配線に加工しちゃってるんだから
そこに挿入するバイパス抵抗がアルミクラッド抵抗だろうがカーボン抵抗の束だろうが同じだよ
加工レベルも電気的にも単純すぎて違いは無いだろ >>203
だからそれをポン付けとは言わんと・・・ わかった、じゃあポン付けで車両のエラー検出にも引っかからずに使えるような灯体限定な 灯体ってヘッドライトユニットやテールライトユニットやフォグランプユニットのことだろ
電球や純正ソケット用LEDじゃなくて エラーでたとしても、市販されている物を間につけるだけなら問題なかろう。
エラーを自分で何とかしようとするのはスレ的にはアウトだ。
情報は欲しいけど、ここではないな。 ＿＿＿ ∧ ∧ ロドスタをLED化しますた
／＿＿_/|（´Д｀；）＿ エラーとか全く出ますん
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─' >>206
いつまでも見苦しい
大人しく自作・改造スレに行けよ ポン付けLED球所以のエラーを消すためのパーツの話を排除する必要はないんじゃないか？
スレを埋め尽くしてるような話題でもなかろうし。
気に入らないならスルーしろや。 FMにノイズがー対策とかもアウトとか寂しいこと言うな >>213
そのパーツが市販品ならOK
自作・改造するならサヨウナラ 買った物(LEDバルブ本体やコントローラ)に加工なら
改造扱いでいいんでないの
純正の回路のバイパス抵抗とかは
改造扱いで無いと思うけどなぁ？ 基板にLEDがほんのちょいずれて実装されていると、光軸がかなり狂うな
当たりが良いものがあるのか、設計段階からずでにずれてるのか良く判らんチン ハロゲンのフィラメントがどれだけ高精度で作られてるのか、こういうポン付けLEDで思い知らされた
目立つのはHB3でハイビーム仕様とかで顕著に素子のずれが実感できる ポン付けに関連する情報として、ポン付けできない理由と対処法は、
同じスレで収集できる方が有り難いな。
加工ありきの話なら、スレチになるかもしれんが。
対処法を排除したけりゃ、一連の情報を整理して、
テンプレに記載したら良いのでは？ >>219
元々LED用にリフレクターが作られていたら、ハロゲンじゃ逆に変になるかも知れない。 >>219
ハロゲンのフィラメントでもバラツキがあるから光軸調整機能があるんでないの >>221
考えた事があるんだけど、ポン付けバルブの素子の載ってる部分の厚み分（仮に4mmとして）を
リフレクターをスパッと切って4mm広げたら 、一応キッチリ焦点は合いそう
>>223
ハロゲンのフィラメント部分のばらつきは有ってもコンマ何ミリとかだろうけど
ポン付けLEDだと基板ごとずれた状態で伝導ボンドとかで固定で剥がせない場合もあっって
ズレが結構大きい個体が有ったのよ
なんか家の車のハイビームのリフは単独で光軸調整できないっぽいので
Loのプロ目ごとの調整になっちゃいそう
しょうがないので、バルブが結構グラグラしてるのを幸いに、外に出てる放熱部分を上に引っ張るような感じにして
何となくハイビーム左右を揃えてる >>226
点とか関係なく、フィラメントの形に合ったリフの設計なんだから、
それに限りなく似せていけば、ハロゲンに近い配光が出るわな
点といえば、HIDは小豆くらいの大きさだけど一応「点」光源なんだろうか >>227
ゴメンゴメン
揚げ足取りじゃなくて
フィラメントと同じ大きさの素子なら、理論上同じ配光になるよね
って言いたかったの 光軸調整機能は荷室に荷物載っけて光軸上がった時に下げる為の機能 家庭用LEDでも光が広がらないので対策にいろいろやって
それでも直下ばかりでいまいちっていわれてたろ
2面発光してもそこらへんの偏った配光はどうしようもないんでは 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、柏倉。
このコピペによる日産の悪事の拡散は柏倉真一を筆頭に日産正社員の断固たる要望である。自分は不自然に感じている。 >>229
そうなんだ
うちのヘッドライトアッシ、前期型のが押し入れに有ったので眺めてみると
Valeo製のアクチュエーター？が付いてて、手動じゃなく後輪のサスと前輪のサスのセンサーで自動光軸調整するタイプだけど
そのアクチュエーターにヘキサレンチで回す調整ポイントが一応あるわ
これね、やっぱLoとHiが一緒に動いちゃうやつだな >>227
>それに限りなく似せていけば、ハロゲンに近い配光が出るわな
>>228
>フィラメントと同じ大きさの素子なら、理論上同じ配光になるよね
前照灯専用のLEDもあるぞ。多少効率は落ちるが高信頼性。
これ一灯で2000LM/19.8W。小さいLEDを幾つも付け必要も無いだろ。↓
http://www.nichia.co.jp/jp/product/led_product_data.html?type=%27NC5W093A%27 >>228
電球のフィラメントと同じ大きさの素子になっている後付LEDは現時点で存在していないからね >>233
色々と数値が書いてあるけど、光束しかわからんわ。 >>233
型番の横に、Under Developmentって書いてあるんだけどw
開発中のだったら、各社色々すごそうなのは発表してるよ。発表だけねw 中華や朝鮮がすぐに真似していい加減なモノを先行で出して市場を占有しようとするから
日亜は商品化のめどが立ったモノだから発表してると思う。
まぁ、突然フィリップス辺りから細い発光部の素子が出ることを期待するけど。 ハイビームにLED導入しようかと思ってるんだけど、タマのHB3て地雷でしたっけ？ >>238
車との相性によるんじゃないかと
うちのはリフレクターの模様にななめってついて
配光も広がり気味でハロゲンの光軸とかなりずれて照らしてた
まだ調整してないけどずれが酷いので調整できるか不明 >>239
これ間違いだったHB3はタマキンじゃないやつでした いや、どちらにしても、自由に回転できないタイプはHB3には不向きです。 HB3/4はG7が入手性も考慮するとさいつよかもね。 赤い放熱板のやつが改良型のHB3だよね
角度調整ができるようになってる G7はたいして明るくないのが難点。
広がり方は良いんだけどね。 >>243
そうなんですか！あえてG7じゃなくて赤タマポチってみようかな。
みなさんサンクス‼ 色は違うけどこれかな
https://www.amazon.co.jp/Nighteye-ヘッドライト新基準車検対応-PHILIPS-Lumileds-角度調整機能付き/dp/B06XFQV4KZ?th=1 赤いタマキンでも出たのかと思った…
HB3で角度調整となるとG7しかないのかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B0719SWB55
フォグにいいかも >>252
P6悪くないけど、H16だとリレーキット必要だからなー たった今RP3のステップワゴンのHiに余ってた夕マキンHB3を付けてみたけど、角度調整要らずに縦にビシッと決まるね
純正ハロゲンを外した時と違う角度で突っ込んで回すとリフレクタの角度と一致するっぽい
暗くなったら配光も確認してみる
http://i.imgur.com/AEwHgxG.jpg 分かりにくい画像ですまんが配光はこんな感じだった
ちなみに、ホンダ車は？カプラーの極性が逆らしく、夕マキン側のカプラーの爪を掛ける部分を削って、反対向きに差し込む必要あるっぽい
Lo
http://i.imgur.com/tI5dGfU.jpg
Hi
http://i.imgur.com/VM0Teum.jpg >>256
ホンダじゃないけどタマキンはいい加減なのか左右の片方だけツメと逆にしないと点灯しなかったよｗ >>257
トヨタのHB3に付けたのは極性あってたんだ
まぁ、リフレクタに対しての角度がgdgdだったのと、取り付け自体がゆるゆるだったのが問題アリだったけどね
ちなみに、200円セール前に3K弱の時に買ったのと、レビュー見て再送されたヤツで、どちらも同じ物 HB3仕様のハイビームで何種類かのLEDバルブ試してみたけど、
素子が載ってる部分が薄いとハロゲンの配光に似るのは判った
ただ、薄くすると放熱経路が狭くなる関係であまり強烈な電力を注ぎ込めないので
中途半端な明るさしか得られないのが難点
あまり遠くまで照らす必要を感じない人は良いなぁ >>256
一番奥の建物までちゃんと光が届いてるね
タマのHB3は良い感じだな HB3タマキン装着
角度調整できたし、ブラケットがグラグラもせず、FMノイズもなし。
Amazon発送でパッケージは日本向け。
純白でかなり明るい。
これはナイス！商品。 HB3 タマキンのダメ口金は修正したの？
俺のは相変わらずダメで返金して貰ったよ あと、カプラーの向き（極性）もそのままで行けましたよ。 >>267
HB3でこの車の純正LEDのLoより明るくしようと思ったらハイワッテージのhid入れるしかないと思うよ >>271
４灯式だっけ
こう見ると
HighとLow同時点灯の方が
LEDのライトの良さが反映してる 画像ファイルのURLを貼らない無能が居るスレはここですか？ どの画像を見ても、ローが水平より上に向いているんだけど、
下げないと駄目なんじゃないか？
正面の軽とか、もろ目線まで明るいし。
横の壁のラインより豪快に上がっているし。
それとも、たまたま全部ちょっと坂道の所で止めてやったのかね？ 保安基準で上向きのブレは10m先で10cm以内でおｋなはずだよ
保安基準適合でもダメというのならそれはまた別の話 ベロフのH4LEDヘッドライト使ってる人います？
あの値段を出す価値はありますかね？ >>283
去年の発売当時、住人じゃなくみんカラか何かのレビューが貼られてたけど
Hiが絶望的に駄目だった模様
とんでもなく上の方を照らすため、Loに合わせてもHiに合わせてもどっちつかずのバッドボーイ状態とか
Loの素子配置は画期的だと思うんだけど、なんでHiがそんな無茶苦茶のまま発売に至ったのか謎物件 あ、ちなみに同じくベロフのフォグランプ用のボールドレイNeoも使ってみてすぐ使用中止した
理由はカットラインの上にものすごいグレアが出て、対向車に殺されそうな気がした >>287
普通は出来ない。
そして、メリットが全くないと思うんだけど。 >>287
純正HIDに憧れて後付したように、
純正LEDに憧れて後付するんやで。 >>282
ハイビームの上向きの話じゃなくて
ローのすれ違い灯では上向きはだめでしょ >>284
ありがとう
明るそうだったから気になってたんですが、配光悪いのは問題ですね・・・ >>293
けど、正規位置に合わせると
結構上向きになるんだよね >>295
標準の10m先で10cm下にあわせて上向きに見えるってカットライン出てないとかそういうの？ >>296
テスターで合わせた場合ね
LEDに限らず、純正ハロゲンでも水平か若干上向きになるんだよね >>297
カットラインを10cm下に合わせて上向くってテスターと車が水平取れてないんじゃ・・・ >>290
純正LEDの場合ってレンズデザインも違うから近づけられない気もする >>287
そもそも純正LEDってH4とかHB3とかの従来形式の物ないんでしょ？
下手すると、交換時にはヘッドライトアッシごと換えなけりゃならないのも有ったはず ああ…そういうことか
>>292
なんか勘違いしてるわ
例えば>>270の人の車はLoが純正LEDプロ目だけどHiはハロゲンHB3だったんだよ
そういうのが多い >>301
あと思いついたのが車検終わっておろしてた荷物積み込むとかｗ >>303
そだよ
ステマとネガキャンの応酬がこのスレのメインだから >>298
レベライザー０で合わせて
その後状況によって自分で調整するんじゃないの？ >>270
>>271
だけど、地面が若干前上がりの場所だったので光軸が上向きです。
タマキン取り付け前に寺でロー側の光軸調整（法定内）をしてもらっています。
（というわけで前車が眩しい云々はあまり意味がないかも。）
指摘通りロー側は純正LEDです。
ハイビームは交換前のハロゲンでもロー側より暗く、価格を考えたらタマキンは上出来ではないでしょうか？
これ以上明るいものはファン付きになり音が五月蝿いと思いますし。
たったの3000円（送料無料）ですし。
（常時使用のロービームならFCLにしたと思います。） >>308
そういうの詮索すると、なかなか画像晒し難くなるんだよね カットラインのあるやつは正しく光軸調整すると必ず上向きの光が出ないか？
特に助手席側 下向き調整して車検出すと必ず水平に戻って返ってくるのは何なの？ 水平ならいいでしょ。
それより上なんじゃね？って問題で。 sealight何気にラインナップ増やしてやがる。
ちょっと気になるけど今の壊れるまではいらんな。
4000k位の色温度の売れば買うかもしれんけど。
http://amazon.co.jp/dp/B0722DZD4X
http://amazon.co.jp/dp/B071HL75FG >>317
実質￥1,400-なら取り敢えず買いじゃない？
また返せとか有りそうだけど >>318
あ・・・ポイントとか全然見てなかったんだけど。
ちょっと悩んだけどリボンの方ポチっちゃった。
チップの配置変えてるし・・・。
ぬおおおおー君のお陰で無駄使いしてしまったああああああああああああ リボンなんかヨサゲね。
けどファン無しで50Wとか大丈夫なんかな。 >>320
仮ポイント入ってたよｗ
しかしあのチップ配置はどうなのかちょっと心配だ。
ワット数は1灯は25wで銅パイプ太く長くしたとか書いてあるよ。
あー、買っちゃったけど予備行きか・・・冬用にケルビンカバー被せてイエローにしてやろうか。
それとも母ちゃんの車にこっそり付けてやろうか。 >>309
やめといた方がいいよ
周りに写り込んでる建物とかで
住んでる場所まで特定される
怖い時代だよホント >>318
注意点:ライトは食べるものではありませんので、子供届けないところに置いてくだいさい。 >>300
そう、その車種専用のソケットみたいになってるのもあるよ
なので流用とか基本無理
社外品は絶対に純正を超える事なんて無いからね
耐久性、安全性全てにおいて
特に安い大陸製は耐熱性耐久性まったく無視してるよ
しばらくは点灯するけど何年も持たないと思う
売れる時に売りまくって
後は知ったことじゃないが基本
後付HIDの時と一緒 >>322
新パターンだしとりあえずレビューよろしく >>325
まるで中華ポン付けバルブが箸にも棒にもかからない物のように言ってるが
2年くらい使えりゃ十分ですよ
だって交換したり、色々選んだり較べたりするのが面白いんだから 青や赤のヒートシンクのタマキンメーカーのやつってどうなんでしょう。 >>327
2年使えりゃ上等だよな
問題は寿命を迎えるときに、どうやって死ぬか？で
おとなしく死んでくれりゃいいが
たまに火を吹いたりするし、そうなりゃ全損になることもあるわけで
場合によっては家まで全焼とか >>328
上に出てたやつ？まだレビュー少ないね。 >>329
その通り。
ここでやたらとファン無しにこだわる奴いるけど
ファンある方が冷却効率圧倒的に高いんだから
より上の明るさを求められる
今時PS4やパソコンですらファン搭載してるし
おまえの家の扇風機は1年で壊れるのか？って話
壊れたところで2年もてば買い換えればいいだけだし >>331
まぁ、言いたいことは解るんだけど、
1年で壊れたら2年持ってないと思うんです。
そんな私は明るさを求めるファン付き派です。 アイスト中のファンの音を気にする人もいるけど、インダッシュナビ付いてないんだろうなあって思ってるわ >>331
どちらも有りでしょ。
逆にファン有りこそ、人柱の報告が重要だよね。
ファンの音質・音量だけでなく、耐久性とかね。 >>328
http://amazon.co.jp/dp/B01NBTAGBY
これなら12.07V1.67A20.2Wだった。
ムラがある
明るい！！くない
ハイビーム残念
はぁ >>331
PS4やパソコンは、高温多湿多塵多振動な環境では使ってないからねぇ ＺＹ Ｐ６ 55w 10400l,mはどうですか？ 尼のZISTEのT20 LED アンバーやホワイト使用してる方っていらっしゃいますか >>341
答えにくいので>>4みてURL貼ればいいと思う
そうするといい この辺を使用の先生方どんな感じでしょうか
ZISTE 2835SMD T20 LED ダブル W21W 7443 LEDバルブ 24連SMD 6000K 12V 2個セット（ホワイト）
www.amazon.co.jp/dp/B01MQUIH2V
ZISTE 2835チップ T20 シングル（7440 W21W T20 6000K） LEDバルブ 24連SMD 12V 2個セット（ホワイト）
www.amazon.co.jp/dp/B01N5DVO1T
ZISTE 2835チップ （ 7440 W21W T20 ） T20 シングル LEDバルブ 24連SMD 12V 2個セット（アンバー）
www.amazon.co.jp/dp/B01N2SEWAJ >>333
HDD時代はファン付いてたけど最近のはヒートシンクのみのも有るよ。
ファンの音がしてるのはファンが回ってる証拠と前向きな考えもアリかと（英国面）。 ロービームの配光の進化は止まったかな？
各社出揃った感じ？
次はハイビームの光量だな。 >>340
全くダメ
幻惑光が酷くてカットライン出ない 久しぶりにこのスレ来たけどHB3は未だに定番と言える物はなさそう？ >>348
金次第かな？
2万ほど出せば文句なく明るい作業灯見たく照らすのはある >>350
商品名教えてクレメンス
ハイビーム用に買う >>351
作業灯のように周囲だけが文句無く明るいだけで遠くまでを照らす事はできないがなw どんだけだしても、このスレではピカキュウは無いなw くっそ高い物を売りさばくためにステマが暗躍してるとしか思えない おまいら、タマキン明るいって言うけど嘘ばっかり言うのやめろよ。
実際に持ってる俺が言うんだから間違いない。
光ってる部分は竿の部分だろ。 ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度を無料メール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 COB並べて配光バッチリとかサクラつか店も必死だな >>371
投稿者はレビューしてるのはこの商品だけしかも同じ日に書き込み
長文は他のレビューのコピペ
もうちょっとうまくやれと >>369
Amazonカスタマー以外無い時点でアウト。 Amazonの商品レビューを書き込む簡単なお仕事です >>369
ワロタ。
これ絶対カットライン出ないどころか眩惑しまくりなんじゃ無いですかね。 ヴァレンティのNX最強だな。ファン無し、コントローラー内蔵型で一応日本メーカー CN360 X3を仕入れても評判がイマイチなのでステマも大変だな。 >>369
運営責任者名はフルネームで書かなければならないはずなのにファーストネームだけとか >>377
COB素子の上に遮光板が無いんだな…
たぶんこうなる→https://i.imgur.com/1XsbCMX.jpg
これはV16の写真だけど、たぶんこれよりもうちょい全体がぼやけるな >>383
対向車のドライバーからもれなくDQN認定されるヘッドライトだなw 購入検討中なんだが、どれが良いのかわからないので、とりあえず p6,p7,p7plusあたりを 買っとけばＯＫかな >>386
どうもです。 P9とかどうなんでしょう？ Ａｕｔｏｆｅｅｌが売り切れてるしちょうどいいか。
でもマタンキはラジオノイズ改善されたのかな？ >>386
熱がこもって死んだか、アイドリングストップの再始動が祟ったか、
数ヶ月で片方がチラチラ瞬くようになってしまった。
P7に限らず、片側3粒並んでいる物は、要求電圧が高めなので、アイドリングストップ車だと
再始動ごとに点滅して、不具合が出る確率が高い印象。
また、P7は配光はキレキレでだいぶ調整が追い込めるのが魅力だが、
今となっては自然空冷タイプとして、特別明るい部類でもない。
ので、配光の追い込みができる以外ではタマキンとそれほど変わらないだろう。
P7Plusは出力も大きいのと、ハイビーム時にローも同時点灯するので、
バイキセノンの遮光板がはね上がった時のような配光と明るさが出るのが魅力。
こちらならオススメだが、相変わらず国内で売っている業者はいない。 >>386
>>390
サンクスです。
ところで新製品Ｐ９も気になるんだがカットラインとかどうなんだろうか？ >>389
タマキンでラジオノイズあるって、誰か言ってた？
こわいんだけど タマキン４台に取付したけど
明確にノイズ出たのは一番古い軽だけだったよ
運転席ピラーにアンテナあるタイプね タマキン付けたけどFMノイズがとんでもなく酷いので
CD・FM・AM付きオーディオとFM VICS付きVAVIを外しました。 >>391
たぶん383の画像に近い幻惑光は出ると思われ。
遮光板が小さいからね。
前にカバーがついているライトユニットでないと辛いかも。
このチップはサムスンかチャイナ製かな？ >>397
youtube に動画あるけど あまり良くなさそうですね！
p7 plus に決定
アリが㌧です。 サイドマーカーのT10アンバーでオススメ有りませんか？適当に買った奴が暗すぎて使い物になりません... >>400
奥行は何ミリある？ バルブの出っ張りとかも・・・
俺のはT10バルブからの交換で長いとレンズにぶつかって難儀したよ >>390
長文さん、>>250みたいな2色切り替え式って耐久性どう思います？
ポチろうか迷ってるんですがすぐ壊れそうなイメージで^^; >>402
違う奴だけど時々切り替えがずれる
片方白で片方黄色 梅雨が明けても汗ダラで辛い。
エアコン付きガレージ持ちが羨ましい・・・って居るのか？ >>403
ズレが起きるんですね…参考になりますm(__)m R34のHIR（HB3）でLED使ってる方といませんか？
Amazonのレビューに
「標準で取り付けると発行体がリフレクターに対し水平になり、用をなさないことから、90度角度を変えるために加工。
爪の部分が2本のネジで止まっているので、これを外し、本体側に90度ずらしたところに1.5mmのドリルで穴を追加。
爪の取り付けを90度変えて取り付けると、発行体がリフレクターに対し垂直になり、良い感じとなった。」
という記載があって、全てのLEDバルブで要加工なのか知りたいです。
できれば加工無しで使用できる物があれば教えて頂けるとうれしいです。 >>408
角度変えられるHB３のポン付けバルブは在るよ
例えば奥で「HB3 LED 角度」で検索すると結構出てくる
ざっと見た感じだとまあ似たり寄ったり
明るさだけで言えばLEDAのは明るいだろうけど、値段と寿命に難有り
手堅いところでG7のが良いかも T5の鉄板って何？
上に3発のサイド2発の奴かな
高いのは勘弁なんだけど >>411
・真ん中の上は以前からあって安い
・下の真ん中と右は適度な照度で耐久性がある
・左下はT5でも明る過ぎて眼が疲れる
http://133.242.9.183/up2/src/fu21599.jpg >>404
N1というのがタマキンかな
ハロゲンより遥かに暗いな
というかタマキンだけハロゲンより暗い >>404
タマキン５分ぐらいで放熱が悪く８０度ぐらいになるので照度が落ちるとか言ってるんか >>406
うちのガレージはエアコン付きだよ。
むちゃくちゃ狭いけどね。 うちのタマキンそこまで熱くならんけど個体差か？
ハロゲンより全然明るいし暗くなる事もないけど
ファン付きcobの奴と明るさも変わらない
ライト裏スペースも無くカバー付いててかなり劣悪な環境な車だが（サンバーバン）
FMノイズはくっそ酷かったけど うちのタマキン熱くなるとびろーんと伸びてる
寒い時はきゅっとなってるのに… タマキンとかポコチンとかどこのショップで販売してるやつのこと言ってるの？ >>425
ブラボーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー HB3の明るいのが欲しいんですが鉄板的なのありますか？
出来ればHID並といいたいところですが高効率ハロゲンクリアより明確に明るければOKです
色味は見やすい純正HIDくらいが希望ですが6000kくらいまでであれば許容範囲です このスレ的にはハイビームHB3でスフィアのライジング2てどうなのよ
カーメイトのやつ使ってるけど片側がもう逝きそうなので このスレ的には、基本的に中華以外はコスパ悪すぎでイマイチという評価になるよ。
色や名前変えただけの商品をオリジナル的に販売している店は毛嫌いされる。 結局明るいのがほしければ35wHIDつけるのが速いし楽
って結論でるまでに2年かかったわ...orz 明るいのが～ってやつにはメガネ買うことをおすすめしたい。 リフレクターが溶けるからledにしたわ
剥がれたのはラッピーで直した… もともと目も悪いし加齢で暗いとこ見難くなってきたけど
それでもタマキンの明るさでほぼ満足してるけどな
あれで暗いならマジで目の検査した方がいいかも >>440
禿同なんだけど、青白いのだけが惜しいな。 >>441
使い込んだのは青白くなくなってくるよ
うちのなんかハイとローで明らかに色違うもん タマを去年１０月からバイクに愛用。田舎住みで7割はハイビーム、点灯時間にしたら1000時間ちょいだけどローとほとんど色変わらないよ。個体差もあるだろうけどまだ青みはある。ノーマルと比べてもハロゲンよりは視認性いいよ。 うちもバイク（H4の2灯）なんだけど、週末ツーリング位なので、あまり点灯時間稼げないわ。（常時点灯な分はマシだけど） HB3で角度調節できるモデルで
コントローラー無しのバルブってどれがいい？ >>453
5千円以下ぐらいの価格帯でおすすめないですか？ >>454
5千円超えて5千円台だけど赤タマキン
角度調整も可能になったバージョン
人柱になってみて！
https://www.amazon.co.jp/dp/B01NCUQU0P >>445
2灯なのがいいね。
うちのバイクはH4の1灯だから、
タマキンに変えたらハロゲンより見にくくなった。
特に、ライトスモークのヘルメットシールドと相性最悪で
シールド閉じたらホントに暗く感じる。 >>456
中華ファンレスなんだし贅沢言うなよ…
>>457
だな。二輪用なら尚更だわ！ >>423
形がソレなので。
冷却部分は玉袋的な形状。
光る部分は竿状態だし。 >>448
耐久性が怪しいP7しかないんじゃない？ >>448
P7ﾌﾟﾗｽ ｾﾘｴ買って損無し！取り付けて損無し！ >>455
タマキンと両方使ってるけど
赤いほうが少し明るいよ。 >>466
明るそうだけど、やっぱりファン付きなんだな LOWに後付のLEDやHIDなんておすすめしません まじでローは明るくすると自動で上げ下げしてくれないと
目潰しビームになるから気を使うなｗ 共通にしてるやつはぐらぐらで緩くしか止まらなのは治ってないんじゃ >>472
ちなみにアクアに付けるとフォグ並みの明るさ
プロ目は粒よりCOBの方が良いよ ポルシェボクスターに30W COBチップで車検クリア >>474
h11で良いCOBある？(´･ω･`) アルミテープで遮光版を伸ばすみたいなのをたまにみかけますが、どのテープを使用されているのでしょうか？ なるほど、ホームセンターしかチェックしてまいせんでした。
ダイソーにでも様子を見に行ってみます。 プロ目って勝手にカットライン出るから明るいやつの方がいいんじゃないの？ レンズが引っ込んだ作りのライトだとレンズの周囲のいらない反射も
明るくした分余計な反射も明るくなるので気になってイラっとする >>481
プロ目って、点光源で設計されてるから、面で光るバルブ挿れても
光がほとんど外に出て行かないという現象が起こるよ >>485
そうなんだ
そうか、俺試してみたのは2種類ともHID仕様のランプユニットだったな
すごい高精度な光学機器って感じで、遮光板の所で一回焦点を結ぶようになってるんだけど
そこに紙片を近づけると燃える
適当なD4s仕様のLEDバルブだと、そこで焦点すら結ばず
光が鏡筒内側面に吸収されて終わり >>483
そこのページにある走行の動画。
ハロゲンと比較してるけど、ハロゲンのレベライザの位置が一番下になってる感。 LEDにすれば虫よって来なくなる？
これからの時期の夜の高速道路走行は、走行後の虫がこびり付いてるのがいやなんだよね。 LEDにすれば虫は着かないよ
ただし20kmくらいの速度で走らないとダメだけどね >>488
LEDにしたダイハツのハイゼットで今度夜の高速を猛スピード（100km/h)で走ってみる
違いが有るとは思えないが >>488
前面だけコーティングしとくしかないね。
うちのルーフボックスの前面も、虫で黒から茶色に変わってたぜw マンションの駐車場と駐輪場と植栽と門灯とエントランスのハロゲンランプをLEDランプ（管）にしたけど
植栽には虫が沸いたけど駐車場と駐輪場と門灯とエントランスには虫が来ない＠埼玉のライオンズマンション
俺の部屋の入口の蛍光管もLED管に替えたけど隣の部屋の様に虫が集会開いてないや～♪
壊れたセンサーライトの電球調べたら12VだったのでﾀﾏｷﾝのHB3ｘ2に改造したけどメチャ明るい～? >>488
高速で付着するのって（蚊柱みたいな）虫の群れの中に突入するからだろ。
100km/h以上で走ってる車に寄って来てぶつかるほど虫は高速移動できない。
虫の密度が高い地域を走ればライト消してたって虫はこびり付く。 虫の群れの中に突入するとフロントガラスが汚れるよりも
ラジエターとかエアコンのコンデンサーとかインタークーラーのフィンに詰まる方が嫌じゃないの？
インテークダクト付けてる車だとエアフィルターの隙間に詰まるし・・・ 父の日なので息子からﾀﾏｷﾝをプレゼントされました。 ledのが欲しいっていってたら、父の日でプレゼントされた。
h4のな。
純正led&hb3とh16なんだよな。 https://amazon.co.jp/dp/B00EY6WQRQ
10系 ヴィッツ 前期 ￥ 13,682
自分の車もこれくらいの値段で一式そろうなら買って見たいな leda 2+ってどうなの？
良さそうに思えるけど >>487
それどころか、民家の外灯まで明るさが変わる不思議
小糸なら正直にやってほしいね
「イメージです」だもんね >>501
広範囲を明るく照らすタイプなので、そういうのが好きな人は意外と満足できるかもね
ただし、あまり長持ちしない この書き込みが後の血を血で洗う市光小糸戦争の引き金になるのであった 地域によってはLEDでのパッシングは敵意と見なされ攻撃されると、
以前のスレで見た気がするんだが、どこら辺ですか？
ハロゲンだと敵視されないんですか？ ハロゲンみたいな光の余韻がないので
LEDの瞬発光は相手がよく見てないと認識されにくい >>510
点滅するウィンカーなどに良さそうだね。
ほいで、7Sの存在はどうなってんだw
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N58OWDE/
フィリップスのパッケージに似たコレ、結構明るいんだっけ？
フィリップスも片側にチップ3つだけど、cn360などが使用しているZESチップと違うのかな？
素人考えだと4つの方が明るいんじゃ、と思ってしまう。 ヴァレンティってAmazonで安く売ってるのと同じですか？ぼったくりですか？ ヴァレンティってD.A.D.と同じDQN臭がするよね Amazonで安く売ってるやつと同じのをヒートシンクだけ色代えただけみたいだな。ヴァレンティの新製品 NXはX3とクリソツだな 保証期間１/２なのに値段は４倍・・・ >>513
明るいね
でもライトユニットとの相性が一番いいのがノーマルハロゲンだとすると
COB素子はあまりにも発光面積が大きすぎ
何で最近また出てきたのか不思議だったんだけど、明るさに誤魔化される客が多いのな このスレ的には、
ピカ
スフィ
ヴァレ
ボッタクリ御三家。 スフィのライジング2 4500Kは評判良いので気になる… >>523
4500kは視認性にも優れるだろうしDQN感も出ないだろうし良さそうだよね
クッソ高いけど >>522
いや、ピカ以外は店頭販売してるし、サポートも受けやすいから、ピカと同等にするのはチョット可哀想。 >>523>>524
スフィアライジング2の4500Kをつけてますよ。車はムーヴ175S
体感でLoはそれまでつけていた小糸のVホワイト3700Kより少し明るい、Hiはだいぶ暗い。
で、テストセンターで光軸調整と明るさを見てもらったが、LoはLEDにしては明るい。が、Hiはたぶん車検に通らない。
カットラインはハロゲンよりボケている。
街中では問題ないけど、Hiが弱いので街灯のない山道は怖いかな。 cnsunylightの片面8粒5200lmが気になってます。
長文さん、p7plusとどっちがオススメですか？
hb3のハイビーム(マルチレフレクター式)に入れたいです。
今までA5+sl55wのhidでしたが、いざという時と思いタマキンに変えたのですがやっぱ物足りません。 H4の50WのHIDからLEDにするとなると、明るさは維持できるようなのまだないよね？ >>526
H4ですか？
だとするとHi時にはLowも同時点灯じゃなくて消える仕様？ Hiに使うからグレアとかどうでもいいんでとにかく明るくて安くてすぐ壊れないやつ教えろ下さい >>533
それだけ求めて安くって、一万円以下とかだよな？
まさか3000,4000円台とかじゃないよな？ ピカは素人が買っても加工しないとつかないからやばいよ >>533
ﾊﾞﾙﾌﾞのﾀｲﾌﾟは何 H4なら無いよ～ん p7plusだったらhid35w並みに明るいですか？さすがに55wは無理そうですね。
何せ30m位先までタマキン照すのやっとなんですもん >>541
ローは35wと同じかほんのチョイ下くらい。
ハイは倍点灯するから、ハイロー切り替えの35wよりは余裕で明るい。 >>538
HB3ですわ
ありますか？
Hiに使うんだからH4はあり得ないでしょ loがhidでフォグとハイビームがH4というV35スカイラインという車もあるんよ >>548
ほうほう
下は安いしレビューもいいですね
コントローラーは別体なのかな？
上のtaradingっていうのは何なんでしょうか？
>>547
そんな変態仕様があるとは知らんかったわ
でもそういうのならフォグとしても使うわけでグレアとかどうでもいいとかいいませんよ >>549
これ、今つけているけど配光は微妙ですよ。
どうしても粒が大きいと、スポットで明るくなってしまう。
明るさはそこそこ明るいです。 >>543
壁ドンだけなら昔にアップしたことはあるんだけどね。
最近アルミテープでもう少し漏れを防げないかと、試行錯誤中なので少しお待ちを。
しかし今週は運悪く雨が続くし、なかなか試せないな。 >>549
REIZtrading←REIZの取引←嘘臭い企業名だろね 訳：trading 取引 プロジェクター以外はCREEのデカ粒は駄目駄目。リフレクターはフィリップスの小粒一択 マルチリフの軽トラに付けたいんだが、koitoのp214kwtってどうなのかな
タマキンだと対向車の運転席方向への光が強すぎてヤバい そういう物ですか
もう一台乗ってるの車が純正HIDなので軽トラから乗りかえると違和感があるから、軽トラ側をどうにかしたいと思ったんですけどね
いろいろ検討してみます >>554
p214kwtはタマキンより暗いぜ？
新型のp314kwt(フィリップスoem)の方が幸せになれるよ >>552
貿易系の商社は普通に会社名にtradingて使うんだけど・・・ >>550
フラッドじゃなくスポット気味になっちゃうって事ですかね？
そのせいで明るくても見やすさはあんまりな感じですか？
>>552
>>558
いや…ちゃんとtradingって書いてあればいいんですけども… >>546
ん？
ハロゲンの出始めの時代の4灯だと4つともH4なんてのも普通にあったけど。 ええ…
ハロゲン出始めっていつよ…半世紀くらい前とか？
その頃のを使ってるとでも？ ダブルフィラメントのH4を4灯に入れて一体どう運用するのか謎だったから調べてみたら出始めの5年くらいはそもそもH4が存在しなかったようなんですが
http://www.geocities.jp/motorcity_rally7488/text/headlight.htm
で、4灯でどう使われてたの？
明るさを確保するために全4灯がHiとLow切り替わるの？
その場合でも「HiにH4を入れる」ということにはならんよね 4灯式だと外側Hi-Lo。内側Hiのみという使い方。
ハロゲン黎明期はヘッドライトをシビエとかマーシャル、ボッシュに交換するのが定番。国産だと車検のたびにノーマルのシールドビームに戻さなきゃいけない時代が長かった。 関係ないけど、セドリック、グロリアの四灯は、ローがH4入ってて意味ワカメだったよな。
折角四灯なのにローが暗くてハイは四灯とも上向きになってしまって下が暗く上ばかりやたら明るい…
比較的新しい90年後半のセドグロでだよ
h4用のLEDって基盤が縦で、両サイドにチップが付くのが増えたけどあれって真上と真下はやっぱり光が来ないんだな
でも、実際壁に当てるとちゃんと途切れることなく全面に光が出てるから不思議だわ
ハイビームのレンズを覗き込むと猫の目みたいに縦に黒く影が出きてるw >>564
そういう聞き方ではどう答えていいのか良く判んないな
まず条件を提示せよ
値段・タイプ等…
タイプとは、ハロゲンっぽく照らすか広範囲を照らすか >>566
ああゴメン
ハロゲンhiの置き換えです
照射もハロゲン的な物で予算二万位ですね
fmラジオとかにノイズが乗りそうなのはNGです >>567
ハロゲン的なビームが得られる2万くらいのもの、
これ一番難しい注文だわ
兎に角明るく作業灯みたいに前方を広範囲で照らすならLEDAのLA02＋が良いけど
ハロゲン並みな集束したパターンとは全然趣が異なる
5Sは集光性はハロゲン並みだけど、ハロゲンに毛が生えた程度の明るさだしなぁ
ここのスレで前者のレポ見た事ないから、思いきって買ってみてくれよん >>569
おお、そうなんだ
となると、IPFの351HLB辺りがいいんかな？
見た感じ、素子の載ってる部分の厚みが結構薄いので
意外と収束がハロゲンに近いかも >>570
みんカラで自分と同じ車種に351hlbを取り付けてるのを発見したので見てみましたが良さげですね
スフィアの4500kのほうが純正hidと色温度は合いそうですが、ipfの方が信用できますし >>574
壁ドンが無いので良く判んないな
一応、XML-2を使ったH4の評価は、国産のPIAA 含め最悪だよ
大玉過ぎて遮光板が隠せてない >>573
ありがとうございます。尼での評価(d2ですが)も良かったので、hb3突撃します！！ >>575
やっぱり動画のレビューだからって信用して買ったらよくないんやね
ありがとう >>576
それの横バージョンだと思われる奴使ってたけど、そんなには明るくないよ。 >>559
「REIZ tarading」と「REIZ trading」は、当然、別会社だろうね 「れいず 鱈 ジャンジャン鳴ります」じゃねｗ
Autofee(4,538円)のハイビームの拡散具合はこんな感じで明るくて見易いよ
壁ドン：http://www.gazo.cc/up/246871.jpg
>>565
セドリック、グロリアの四灯は、縦目二段四灯、斜目四灯、横目四灯で様々だったよ >>579
これ壁から離れるとどんどんハイビームの照射範囲広がるよね
そうするととんでもなく上のほうばかり（当たり前だけど）照らして無駄が多くない？
自分のは別のでこれよりも酷く上下方向に広がるんで困ってる >>574
レンズカットでカットラインが出るわけないですやん
明るいやつ入れちゃいけない筐体だよ >>563
切り替えない内側にもH4を入れるの？？
どうしてなんだろう
H1の方が低コストだろうに 交換時の紛らわしさを省くとか、Loが切れた時にHi専用側からもってこれるとか
それなりにメリットはあるんじゃね やっぱりHB3のP6突撃しました。Aliで８ｋだったし。
ドライバが二系統給電って書いてあるので、P7PLUSと同様に２粒（4個）ｘ２で点灯しるんだろうと勝手に判断した。
届いたらタマキンと比較した画像UPする。 タマキンh4ポチったぜ。
おまいらよろしくな。
PIAAh4と違いが出るか楽しみw >>585
球は低コストだが…
マウント部分はH1とH4で違うものを作らなきゃいけない。
Loが球切れしたらHiと球を入れ替えるだけで済む。スペアを持たなくてもいい。 >>588
HB3のP6は全部発光するよ
俺はローがD2SのP6で、ハイがHB3のP6を使っていて
特にローは1年以上使っているけどすごく気に入っている
ハイはまだ4ヶ月程だけど >>548の物より明るく配光も良好で
今の所、自分の車には最高の選択だったと思っている >>591
p6でも黒い筐体でzesが片面6粒のと、シルバーの筐体にmzが片面二粒の二種類ありますよね？
どっちのですか？ >>591
横からすいません。
差し支えなければ、車種とローの発光部分の向きを教えてください。 >>592
P6はMZ、ZESどのタイプでもH4以外は全発光するよ
ただし、P6のH4は2種類あって遮光板が付いているのはH4でも全部発光する
>>593
車種はN-BOXのプロ目で上下、左右、両方試してみたけど
プロ目では発光面を左右にして取り付けた方が良かった >>594
ロービームでも片側5200lmですよね。 単発で10,400ル～メン？ 両方2発で20,800ル～メン？ スゲ～ェ！ >>594
すみません、言い方間違えました。
P7PlusだとLoHi同時点灯じゃないですか。で、同じドライバ使って普通のMZチップ２粒（計８個ZES)ｘ２個バルブ分を発光させてるのかな？って意味でした。
わかりにくくてスマソ リアのナンバー灯をLEDに変えてる人をたまに見かけるけど照度が足りないのか暗くて全体を照らせてないのが多い
あれじゃ車検通らないだろう 多分つけた時は明るかったけどそれっきりチェックしてないんじゃね？
オレがそうだった。 >>598
ECE規格のフィラメント球で5W以上必要だからLEDだと確か50lmは必要になったかと
更に均斉度も必要
測定はしなくても見た目で跳ねられる可能性がある
LEDにする場合はそれなりのスペックが必要 それなりのスペックって、今時のLEDで通らない奴なんてあるのか。 >>598
最近ナンバー灯に暗いLED付けてる車が多いよね。
後方から照らさないとナンバー全く読めないわ。 >>595
一応片側5200lmと言っているけど、もちろんそこまで出ていないと思うが
現状ではこれより明るい物はXHP70を使った物以外に無く、配光迄考えるとトップクラスの性能だと思う。ただプロ目に入れると明るさは落ちるがHID35wよりはかなり明るいよ
>>597
その考え方でOK
HB3は一つのバルブでMZチップが４つ発光する ナンバーは360°発行の50ルーメン以上で問題ない。暗い人とか点になってるのは安い千円以内のホームセンターに売ってるようなのつけてんだろ。ピアの新製品LEDヘッドライト最強だな。 最近のホムセンLEDも捨てたもんじゃないよ。
LIFELEXのT10とか明るさは充分。
多少高いけど現品が即手に入るからたまに使うよ。 >>598
そもそもチェック項目なんて有るんだろうか？と思い
ちょっと検索してみたら、いつものDIYラボhttp://www.diylabo.jp/basic/basic-29.html
で詳しく解説してあったので貼っとく
ちなみにおれの場合、室内灯用の適当なLEDを無理やりナンバー灯の箱の中に入れてるけど
ディーラー車検のためか、毎回見逃してくれてるっぽい >>604
地方だと未だにナンバーカバー付けてる輩を見ます取り締まってくださいね >>606
>>612
ああ君たちは加害者側だからなるべく見られたくないのか、納得。
取り締まりなら警察に言ってね。 >>614
何処をどう読んだらそういう結論に達せるんだ。 >>614
君の車、何故、前後のナンバー違って封印もないの？ これだけ馬鹿にされてもまた出てくるとは、本物のやばい奴だなコレは。 I think that an upper description is a correct answer really.
Do you think that it is a correct answer, too? HB3の5Sをハイビームで使ってひと月位経ったけど、これは見やすいな
リボンの放熱が実際どんなもんか、イマイチ良く判んないけど、なんとなく長持ちしそう >>624
車種をは何ですか？ 壁ドン写真とハイビーム点灯写真を貼って下さいませ。 タマキンのラジオノイズをコンデンサで解決してくれた人ありがとう。
同じ方法で解決しました タマキンのノイズは軽自動車だけだな。軽自動車の場合IPFでも同じようにFM聞けなくなる。 必死なステマが多いので壁ドン写真とロー・ハイビーム点灯写真うｐされないと何も信じられません。(;^_^A >>631
迷彩さん、ありがとう。
ラーメン食べ過ぎるとライザップする事になるのかな？と思いました。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ H4はフィリップスとIPFの2択。それ以外は大便。 明るさ最大100%アップ（当社純正球との比較）150/140Wクラス（H4タイプ）
・純正バルブより最大35m遠くを照射
・紫外線をカットする石英ガラス使用で、樹脂レンズにも装着可能（H1, H4, H7, H11に石英ガラス使用）
・ファッション性を備えたクロームトップ採用
・車検対応
https://www.amazon.co.jp/dp/B00SUMC1UM/ >>634
ベロフにしとけ
値段とハイビームがクソだけど >>627
確かに5SのH4は暗いんだよね
で、HB3の方は消費電力がチョイ上がってて、結構明るい >>628
IPF ファン一体型 H4 を旧車に片足突っ込んだ N14 パルサー（ガラスレンズカット）に入れてみた
FM（純正オーディオ）ノイズは "サー" っというサーフェスノイズが僅かに乗る
ただ "ザー" 音では無いので放送は十分聴けるレベル
一応、例のコンデンサー噛ます対策やってみたが俺の場合効果なしだった
ちなみにカットラインはハロゲンとほぼ同一（マーキングで確認済み）
配光もメーカーの言う通りで、夜間走行は安全に寄与してると思う >>643
私もAmazonのNightEYEのH7を輸入車のプロジェクター式のLoにつけました。
ON直後の消費電流は１３V、1.4Aで10分後は1.0Aでヒートシンクの最大温度は８５℃～９０℃でした。
性能的にはこんなものですか？ >>645
レンズカットでカットライン？
そんなもん出ねえよ
すごく明るいとことそれほど明るくないとこの境界線だろ
迷惑だからやめとけ >>649
たぶんとんでもないグレアが出るよ
もう目を覆いたくなるほど
レンズカットでLEDは無理よ？ >>648
レンズカット車で入れた事あんの？
その車が余程ヤクザだったんじゃねえの？
カットライン、綺麗なもんですよ
>>650
とんでもないグレア？
問題なし
テスターも掛けたが OK よ >>648は遮光板のないLEDの話しをしてるのか？
遮光板なけりゃレンズカットでなくてもダダ漏れだろ？ >>652
だよな
HIDでも同じような事言われてたけど遮光板というかバルブ次第だからレンズカットでもグレアが出ない事も多い
17系クラウンもレンズカット式HIDだけど別に眩しくない ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q159970091 ←これ欲しいんだが蟻で買えるかな？ レンズカットの車に変なのつけたまま持ち込み車検受かったよ？下向きで。 蟻でなら「10-30VハイパワーLEDバックランプキットT10/T16兼用」かな。 >>649
LOW点灯状態で対向車着座位置から見ればわかるよ
発光点が微妙にズレる時点でもうレンズカットにHIDやLEDは無理
※純正は除く メータランプ用のT10って５wとかでもいいの？
アマで見てるとどれもメーターランプ用って書いて無いので困ってる
ポジション用とかでも兼用できるものなの？ >>645
ガラスレンズいいねぇ。
黄ばみとは無縁だべ？ >>665
はい
ヘッドライトだけはいつも新車の輝きｗ
>>661
テスターで OK とはいえ、対向車に迷惑かけちゃ悪いから念の為目視でも確認済み
対向車側から目線の高さ変えて見ても問題なし
>>653 さんの言う様に LED 製品に依るんじゃないですかね
あれ？ﾜｯﾁｮｲ ipf だった() >>661
うちのH4ガラスレンズカット車はレイブリッグのHIDコンバージョンは綺麗にカット出た。
タマキンもなかなか。
X3はダメだが、グレアは迷惑なほどじゃない。
いわゆるレンズカットってカットオフラインを作ってるわけじゃないの
知ってるよね？ 本当に問題無しかねえ
純正ハロゲンですらくっきりカットラインなんて出ないだろ
ハロゲン程度の明るさならそれでも問題にならないというだけで
レンズカットに明るい青白いライト入れた車が軒並迷惑な光を放ってる事は誰しもが身をもって体験済だと思うんだが違うの？
本当に問題ないと思ってるなら純正のHIDやLEDと比べてみるといいよ
上に漏れてる光の量が全く違うから
純正でレンズカットにHIDやLEDを入れたものがほぼ無いという事実から察するべき レンズカットかマルチリフレクターかうんぬんよりもただ単にその後付けHIDやLEDの作りの問題でしょ すれ違う青白いレンズカットの車、全部が全部、少なく見積もっても9割は眩しいだろ
フォグも青白いのは変に眩しいのが多い
マルチリフも後付けっぽい色味のは変に拡散してるの多いから後付けに限ると結構な率でグレア出してるんだろうな
基本的にハイか作りのいいプロジェクターにしか入れちゃいかんと思うよ
対向車や先行車の迷惑を考えるならね
自分の見易さとドレスアップ()だけが重要ならご勝手に そういや、レンズカットの壁ドン見た事無いな
マルチリフだと、カットオフラインの上方向のグレアが少なすぎて敢えて意図的グレアを作り出してるけど
レンズカットでは、その心配はなさそうだな 初代セルシオにIPFのH4入れてる人ユーピーキボンヌ >>673
このスレに何度か登場してる方のハイゼットの壁ドン、見た事ない？ >>676
いや…当人だけど、あれはマルチリフですよ
間違ってたら申し訳ないので一応調べてみたけど、
少なくとも9代目のS200系以降はマルチリフという分類です
レンズカットのライトというのは、単純な放物曲線のリフレクターで
レンズのカットだけで何とかしようとしているライトユニットの事を指してるんじゃないんだろうか？ バイクでだけと、メーターのインジケーターをT10のLEDバルブに変えたら夜の走行中に眩しすぎたわ
ハイビームにすると目の前が真っ青に…
ハイビームインジケーターだけ白熱バルブに戻したわ
メーター内照明はメーター板を透過するからそんなに気にならなかったけど、広角タイプじゃないとムラになるかも 話のあれがそれでレンズカットというお話のあれがわからない レンズカットどうのこうのの問題じゃないんじゃないの？
何らかの精神的な何か、
病気のせいかもしれませんねぇ >>680
どこからどう見てもレンズカットその物だなｗｗ
たぶん>>677は>>680のハイゼットトラックの人では無いんだろ
現行ハイゼットはマルチリフレクターだから現行海苔でこのスレにうpした事が有るのかもしれない…見た記憶は無いが >>677
あと一応書いとくけどハイゼットトラックでマルチリフレクター化されたのは現行（10代目）以降な
9代目は言うまでもないし>>680の通りレンズカット Autofeel 車用LEDヘッドライトバルブ hb3 9005 8000LM 72W IP65 6500Kを買って取り付けました。
明るさはまあまあですが、回転方向の調節ができず、完全に軸と直行する形になってます...残念。
それでも、ハロゲンより明るいかな。 P7PLUSの壁ドン
右側絞りすぎてハイにチョット影響出ているから調整しないといけないな。
グレアに関しては、私のテクではハイを犠牲にしないとこれ以上は消せなさそうです。
HIDみたいにスライド式とか出てくれたら、もっと消せるんだけどな。
バッシングはされないから、一応問題は無いと考えていいのかな。
http://i.imgur.com/NRC1ZoP.jpg
http://i.imgur.com/oxT7PyG.jpg >>687
> バッシングはされないから、一応問題は無いと考えていいのかな。
それ言うならパッシング
で、パッシングされるのはもう完全に論外なレベルで話にならん
パッシングはされなくて当たり前
パッシングされないから問題ない、などと勝手な解釈をするやつは口開かなくていいから
勝手にやってブログにでも書いてろ おそらくタイポなだけなのにマジ突っ込みｶｺｲｲですw ぱっ の候補で選択したのに、パッシングじゃくてバッシンクになってた。
>>688
文字打っているだけて口は開いていませんのよ。
>>691
まだ合格ラインには達していないでしょうか？ これだけ漏れ漏れで一応問題はないと考えちゃう思考が理解出来ない 少しばかり漏れてるLEDよりレベル上気味のHIDプロ目車の方が殺人的眩しさ
イラッとする プロジェクター以外は後付け禁止にしろよ。それとオートレベライザー付いてないのも >>696
HIは別に自由でいいだろ
あとプロジェクターでもフォグ用はダメだと思う
ハロゲン、それも35Wとかの暗めの物を入れる前提になってるから、明るい後付け入れちゃうとプロジェクターでも漏れ漏れ NIGHTEYEのタマキンが明日のタイムセールで来るのかな このスレ住民なのにまだタマキン買ってない奴とかいるのか？ >>699の商品説明の画像からグレア出てるから、>>687の壁ドン画像は正常だね GSX-R1100用にタマキン H4 1セットあげたけど、後で入らないと云われた。
でも、何故かタマキンが返って来ない。ドキッ！とした貴方の事ですよ！ セットで10000lmじゃグレア出るのは当然だろう。
リフレクターなら後付けするにしてもセットで5000lmまでにしとかない迷惑かかる。 H4タマキン買うつもりだけど、色の合うT10ウェッジ教えて～ >>709
これちょっと前に1個1円送料無料で売ってたな
今見たら1個30円だった 最近はライト白いだけでパッシングしてくるからな。ハロゲンブルーコーティングのやつ。光軸とってもされる。だから後付けLEDなんて100%パッシングされるんじゃね？ノーマルハロゲンでは多少光軸高くてもされないのが物語る。 車種は何をお乗りで？
ついでにお住まいはどちらでしょうか？ PIAAから新しいの出たよ
FANあり、なし両モデルあり 見たけど大粒ledでガッカリ
グレア強いけどもともと明るくないから問題にならない、みたいな？ マルチリフレクターでは小粒しか駄目だな。HB4ロービームの場合。 折角薄い基盤で造ったのに大粒LEDで光軸出なくて台無し。
しかも光量も少ないから、これどちらかと言えばフォグ用の商品だな。
ロービームに使うくらいなら高効率ハロゲンバルブ買った方がずっとコスパ高いわな。 >>720
壁ドンはイメージであり、実際の照射とは異なります。 >>724
先ずはヘッドライト裏側のスペース確認したか？ >>724
H4に後付とか絶対グレア出まくるからやめて
ただでさえ車高高いんだから ハチマルなら規格4灯化してTruckLiteしてくれ >>725
ありがとう！
初めて買った車でもう16年目になります
スペースは100mm位あったので大丈夫かと思います
あまり周囲に迷惑かけずに鹿等を早めに察知出来ればなぁ、なんて思っています！
今見てみると一番上の30%offがなくなってますね… >>727
調整しても何ともならないですかね？
車高はノーマルなんでヘッドライトの高さはそんなに変わらないですよ！(軽バンより10数㎝の差)
後付けでもカットライン出てる様なので交換を検討していたんですが、グレアが出るのなら止めておいた方がいいかもしれませんね… 過度にグレアグレア騒いでるのって
白内障で光が滲んで見えてんじゃないのもしかして？
若年性白内障 >>730
LEDはいまのとこ問題ないですよ。70wクラスのHIDは眩しいけど HIDなら専用汎用のリレーあるけど、LEDに使えるリレーある？H4だけど。 リレー必要なLEDって冷やしきるのかな
液冷とかやるのかな >>730
1流とされるメーカーが出してる画像で>720だからどうにもならんと思う
灯体がレンズカットならば>720どころではすまんし だからレンズカットかマルチリフレクターかは関係無いってば 関係なくはないだろ
レンズカットではグレアを無くすことが絶対に無理とは言わんけどもマルチリフよりも圧倒的に困難
平たく言えばまあ基本無理
グレア出ちゃってるマルチリフよりはボヤッとした出方だから迷惑度低めではあるけども迷惑 ライトの上下で言うと下だな
でもレンズカットと意味ないかｗ >>711
1個30円でも良いから10個（300円）欲しい…
ググってもサイト分からんから、サイト教えてくれないかな？ >>743
ヤフーショッピングにあるけど1人2個までだな >>738
マルチリフレクターだろうが、レンズカットだろうが発光位置がズレればグレアは出る。
レンズカットなら光を分散させてるからグレアもぼやけるが、マルチリフレクターは乱反射がそのままだから、グレアは酷くなる。 >>746
概ね同意だけどレンズカットの場合は発光点がズレなくてもグレア出るよ
純正ハロゲン球ですら出てるもん
ハロゲンなら明るくないからそれでも許容範囲なだけで
それにHIDやLED入れてハロゲンの時と同じような甘々カットで迷惑か迷惑じゃないかという事 まぁ、意図的でもLEDにすると光量上がりすぎて意図しないグレアになっちゃうんだよな。
もうテープ張るしかないのかな？ >>747
殆どの人が >>3 のリンク先の記事を読んでるから大丈夫。
こんなページとかね。
[ヘッドライトのカットオフラインとは？]
http://www.diylabo.jp/column/column-125.html …その辺読めばレンズカットでもカットラインが出るんですか？ 最近マイカーをLED化し始めて残るはロービームなんですが、純正HID（D2S）から
簡単にLED化するキットはあるのでしょうか？
目的としては田舎住まいで街頭も少なく夜間の山道走行が多いので明るくしたいと
いうところなんですが、HIDは素直に55w化した方が早いでしょうか？
良い案がありましたら教えてください。 HIDのバルブは経時的に光量が下がるから、新しいHIDバルブに交換するだけで良いんじゃない？ >>752
同等品に交換か55w化が明るくていいよ
55wにしたらちょっとそれより明るいLEDはない >>752
55Wのバラストに交換して、55W対応のバーナーに変えた方が良いと思う。
て言うか
>>754
の言う通り。
35W用のバーナーでも行けるけど、半年で死亡とかｗ 坂道の左カーブは光軸とってもレベライザーない車は相手眩しいでしょう。後付けはハイビームだけじゃなきゃ迷惑ですかな？ 純正HIDをわざわざLEDに変えるメリットは？
消費電力的にもたいして変わんないし、明るさも光軸がちゃんと出る分HIDだよね。
即時点灯って言っても4灯式やバイキセノンならLoはライト使用時常に点灯したままだし。
寿命的にはLEDの方が有利？
パッシングの時のキレとか言い出すのかな？ >>752
GIGAのデュアルクス買っとけって
お手軽に明るくなる koitoのハイパワーとかでもいいんじゃね？
色温度低めだけど見やすいよ うちの純正LEDロービーム、明らかに眩しいんやが(´･ω･`) p6キター
夜まで待てずにタマキンと比較したら、昼の薄曇り2m壁ドンでぜんぜんちがう
タマでは光の反射無いけどp6はもうバッチリ！
HID55wとも比較したけど、明るさ互角w夜が楽しみだわ >>765
mzチップx4のやつ
蟻で8k、一週間で届いた >>369
自演レビューに騙されて買ったという被害者がｗ 先に書かれていたw
故障した事例があってからは、P7はプラス以外はあんまり見向きされていないような。 CSPチップでDieSel AutoZoneの販売品なら300円まで待ってると吉 いやーマジで明るいわw
直視できない、hb3のledはこれで決まりじゃね？
今日は忙しくて球変えたりしながら画像とる暇ないんで、そのうちうpしる 5000kのp6が気になるなー。
6000kよりは見やすい感じになるのだろうか？ >>777
WifiでIDかわりますた
いえいえ、以前はHID（SLA5バラスト＋CNバーナー55W 5000k）使いでした
パッシングや峠道でイザってっ時の点灯立ち上がりに不満があり、とりまタマキンで様子見
しかしと～くに全く光が届かなくて挫折、ここで色々勉強して、これにたどり着きました
あとは耐久性ですが、ファン音もラジオノイズもなく、まずは一安心してます >>779
タマキンで光が遠くに届かないって光軸いじってもダメだったの？ >>768
https://www.amazon.co.jp/dp/B00YO9VBOC
P6ほど明るくは無いと思うが安いよ
後、チップの配列が少し気になるが￥3000なら良いんじゃない？ いまディスカバリーチャンネルで滑走路の誘導灯の電球交換をやってたけど
H1ハロゲンをLEDに変えてた >>784
こんなん絶対光軸出ないわ
プロ目用だろ >>782
積雪地帯なら発熱しないから
雪が解けないって問題が有るけど
それ以外の所だと省電力だな ？？
滑走路の誘導灯なら灯体自体に融雪機能があると思うが 豪雨で前走車のLEDストップランプが見えなかった＠富山県の住人 ￥３５０夢の旅で５００Km走ってきたけど、トラックばっかりで一回もハイビームにできなかった（泣 プロ目HIDからLED換装を考えています、6000K前後なら実質LEDの方が明るいと期待してます。
P6からP9とシリーズされてる物の世代ごと特徴がよく判りません、単純に最新が最強と捉えて
良いのか？ どのLEDチップが製品として明るいのか？
YouTubeのロシア人テスターは信頼出来そうなのですが翻訳が珍紛漢で買って良いのか悪いのか
皆さんの博識で推奨品に導いて下さい、初心者向けに体系化されてるとグレア出す車は減ると思います。 >>792
HIDから変えて明るくなると思わないことが大事です 自分へ有益な情報を提供しろという話をグレア出す車が減るとかいう社会正義の話にサッとすり替えるのはなんだかなあ
なおLOW用ならHID55w化の方がいいと思う プロ眼のLED化はなかなか明るくなるのが現状無いんだよなぁ。 つべのロシア人テスターの見てもH4なんかはどれもハロゲン以上に明るくなるけど、プロ眼になると良くてハロゲン同程度しかない >>792
ロシア人のでも取り上げてたけど、プロ目ユニットごと交換しちゃうやつがかなり良い感じ
ただし、日本車のプロ目全車種に対して対策品があるわけでもないので、その辺は察してくれ
http://www.yikelight.com/products/LED-High-Beam-Low-Beam.htm GreenClick LED ヘッドライト H7 CREE XML2チップ IP68防水
80W(40W*2) 7200lm（3600lm*2） 6000K ホワイト 9V-36V￥ 999 >>797
尼セール期間中 需要無いH7の屑は捨て値が始まった ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/fgv5j2ufidp4lyqbivyiyyomya/leda5d8a5c.html ショップで売っている物は、どれも使える物なんでしょうか？それとも地雷も有るんでしょうか？ ttp://www.shimarisudo.com/ksn/ksnhed.htm 結構有名な？ショップ これも地雷なんかな？ 格安アンバーLEDはクソだな。
昼間に点滅してるかわかりにくいし。直射日光だとなおさら。
クソなLED取り付けて満足してる輩、ここには居ないよね？ ウィンカーみたいな糞ほどどうでも良い物を
いちいちLED化したがってるそいつが一番糞なんじゃ？ 点滅するからこそ端切れ良く明滅したほうが視認性もいいよな
もちろん明度は同じで、だ >>815
コントローラ内蔵=ファンレス=熱量的に出力上げれない=光量低い
逆に
コントローラ外付けでファン付タイプならば光量に限ってはﾊｽﾞﾚは少ない C6って書かれてるH4タイプの中華LEDを買いましたが
ロービーム用のシェードは、上側、下側どちらに向くようにセットするものなのでしょうか？MG21S
切り欠きが3箇所にあり、とりあえずどの向きにでもセットが出来るタイプです >>819
ありがとう、シェードは下側のようですね。
今日ヘッドライトを取り外して作業をします。 >>804
ボッタクリ屋じゃなくて 実際購入した方のご意見お願いします。 NIGHTEYE 車検対応ledヘッドライト HB4(9006) 30Wx2 4000LMx2 6500K 3年保証【取扱説明書＆保証書付き】 ヘッドランプ (ブラック 2個セット)
NIGHTEYE AUTO LIGHTING（JP）
￥ 1,999 AmazonのPrimeDayで安売りしないかなぁ～ 安くなっても普段より1000円とか2000円とかじゃないのかい？
欲しいならそんくらい待たないで買えばいいじゃないって感じがします。 ウインカーをLEDにするとハイフラするとか球切れ警告が点くとかいうのは無くなったの >>826
リレーを対応品に変えるか、電球の消費電力に見合った抵抗入れるとかする
抵抗でハイフラ抑制しても消費電力的には電球と変わらなくなるけどね >>803
これでカットライン出てる事にしてんのかよ…
廃業して欲しい >>828
回路によるよ
純正21W灯の回路に対して1～3Wぐらいダミーで消費すればキャンセル出来るのも多い まるでここの住人？と思わせるほどタイムリーな、痒い所に手が届きすぎるDIYラボさんの記事→http://diylabo.jp/column/column-300.html >>832
今更なわけだが。
ここの住人は、そのあたりの情報は一通り得てる。
というか、得てる事を前提に読み書きしてるはずよ。 シェードを上にしても下にしても光がだだもれw
バルブが斜めにセットされるから、ヘッドライト下部の平らなリフレクターに光がバンバン当たってる
台座に付いてる3つのポッチを削ってバルブ垂直につけるとマシになるかな 調整や試行錯誤しながらの加工も中華の楽しみの一つだよな DIYラボのバッ直記事、バッテリーから引いた直電源線を保護チューブ通さないとか危険極まりないな >>836
増設電源線はバッテリーからの口出し線にヒュージブルリンクを耐熱チューブで保護して口出ししてコネクタ受け
コネクタ受け後保護チューブ通してヒューズへ接続
これだけでも結構な数の資材が必要になる >>838
そうですね。
バルブが右に5度位傾いてセットされているので、
シェードの右側にアルミテープを水平になるように貼るのが一番楽かな？ >>833
いや、DIYの人がここの住人だって話で…
壁ドンって用語がここ由来だし >>839
何回でも張り直せるし、リフレクターに漏れないギリギリを探るしかないね。
カットしすぎるのは簡単だけど、その分広がり方が微妙になるからね。 >>829
ショップ品が駄目なら、おすすめ教えてください。 h11でお願い致します。 >>843
ショップ品でも何でも好きなH11買って取り付けて壁ドン画をうｐしなよ
糞ショップのステマじゃ無ければ優しいスレ住人が評価してくれるよ 割りと評判の良いスフィアのライジング2はタマキンと同じ素子WICOP Y19なんやね ここ見てハイビームは無事LED化出来てまんぞくなのですが、次はウインカーをLED化したいと思ってます。抵抗を付けるパターンで挑戦したいのですが、なんオームの抵抗を付けたら良いのかわかりません...前T20後ろT16で片側消費電力が42w？です。宜しくお願いします。 誰かがP9 LEDを購入したみたいだな。
是非とも前方からの迷惑度合いを書き込んでもらいたい。 タマキンのHBって角度調整するには穴空けるかボンド止めしか無理じゃないか。六角ねじはヒートシンク外すためだけの物だし。 ボッタクリ企業の製品。
日本車向けに角度調整してくれてるなら、
多少は高くても我慢するけど、
単なる横流しの販売代理してるだけだからねぇ。 >>856
左側通行は日本だけじゃないぞ
世界44カ国もあるんだから、左側車線走行用と言うべき >>853
すでにAmazonで取り扱ってるね。
結構高い。 C6、LEDを垂直にセットしてテストしてみました。
上がハイ、下がロービームです。
ttp://imgur.com/a/kSe6Z
光の広がりは良くなったようですが、車を降りて少し離れてライトを見ると眩しい・・・
やっぱりアルミテープが必要かな >>859
こりゃなんだ？カットオフラインとかエルボーポイントとかが見当たらない… >>861
そう
>>860 >>862
まだだ・・・まだ終わらんよ・・・ 上がハイビーム、下もハイビームですか？ 光点はどこ？ 以前撮ったのはこれ(左側、右はHID)だけど
http://i.imgur.com/yUBLHF7.jpg
露出を下げないとわかりにくいか なんか、うちのP7PLUSがまだましに見えてきてしまう。 >>865
カットライン(のようなもの)はあるけど漏れすぎ
さっさと外せ >>875
同じだと思う、ただ買った時にはRHD、LHDの区別は無かったからLHDのシェードかもしれない
確認してみる
あと>>869の右側のHIDはyoutubeの同じWheelKlubが紹介してるこれ
https://youtu.be/51301YcNtXo
カットオフより上の変な四角はハロゲンだとぼんやり光るゾーンⅢが明るくなったものだと思う
本体の片側を覆ったらきれいに無くなったけど熱がこもって焼けちゃった・・・ >>872
うるせーよボケ。
路上で直接言ってこいやカスが。 >>865
壁と近すぎてようわからんけど、たぶんかっとラインの上に物凄いグレアが出てるように見えるので
距離が離れるほどこいつが上に広がり、対向車の目に刺さるな そう世の中上手くいかんのよ
色温度高いから、超マブシイ これ気になる一品 フィリップスを模倣して3年保証とは如何に？
タマキンと肩並べるくらいになるのか？
TUFF PLUS H4 自動車LEDヘッドライト HI/LOビーム 5700-6000K 両面設計 三年保証
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N4DUB3Z?psc=1 >>883
出力16Wならタマキンと限りなく同程度だろうね タマキンは調整できないからそこまでではない
やはりやすさだろ
事故だったけど そのままでもソコソコ使えるし、更に手を加えると加えた分だけ良くもなるからお遊び用ベースとしても十分楽しめる。何より価格と性能のバランスが素晴らしいのがHITの理由かな？ 露出下げて(-2.0eV)撮った、これでもアウトか？
http://i.imgur.com/P8eQ3vD.jpg
タマキンの投影画像が見たい このスレにはやたらグレアに反応する人がいるけど
総意じゃないんでそこんところ宜しく 酷いグレアの幻惑で起こした事故により親兄弟を失った悲しい男の物語 >>888
夜に真上に照明とか無い所で撮ってもらえないとなんとも 夏になったら今まで鳴りを潜めていた
中華FAN付きLEDヘッドライトバルブがキーン♪と
五月蠅くなったわ（涙 >>888
意図的グレアは許容範囲だと思うけどなぁ。
これを見る限りでは。
(我が家のPhilipsのもこれくらいだし)
気になる点は、水平のカットラインの高さが左右で若干違ってるところw 天井の蛍光灯が悪さをしていて、いまいちグレアが判りにくいけど
一番確かなのは、対向車の目線でわが車を見てみりゃいいんだよ
それでおｋと思ったなら走ってみりゃいいさ >>896
純正LEDやHIDと並べてみて同等じゃないとダメだろ
比較対象無しの自己判断とか絶対甘々になるわ
なるべくなら金と労力かけて付けた物を外したくはないだろうし こんなもんつけたり外したりするのそんなに大変か？
って思ったけど最近の車ってバンパー外さないとライト交換できないのとかアホみたいに整備性悪い車結構あるみたいだね…… 俺の車はロービーム余裕、ハイビームとフォグは不可能ではないけどすんげーしんどい
毎回手が傷だらけになるわ
なおH18年式トヨタ車 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 純正と比較って言ってるから、初期状態に戻すんじゃないの？ 純正でHIDやLED装着されてる車との比較 ね
純正ハロゲンと同じ感じで漏れてたらアウトでしょ >>904
ハロゲン用灯体なんだからそれは無理に決まってんだろ？ ちったぁ考えろw 純正でHIDやLED用に設計された灯体とハロゲン用に設計された灯体でグレア度合い比較したって何にもならんでしょうに。 ハロゲン灯体なんたから元のハロゲン以下にグレア抑えるなんて無理なの解るでしょ？ プロジェクターなら割と簡単に
マルチリフでも色々工夫すればどうにかなると思うけど
無理なら明るいライト入れちゃいかんわ
わかるでしょ ハゲロンにして露出(-2.0eV)で撮ったよ
http://i.imgur.com/8n8Npu7.jpg
一応ライトユニットは純正新品に交換してまだ3か月、
バルブは唯一新品で持ってたPhilipsの12754LSLLC1だ マルチリフレクターのHB4のロービームはマジやめろ。例えば、16アリスト、プログレ、アルテッツア、等マジどうやっても眩しいから。後付けで許されるのはH4かH11のプロジェクターのみ。 >>910
ポン付けじゃマルチリフも大抵漏れ漏れな事は知ってるけど発光点完璧に合わせてもダメなもんなん？ >>909
誰にも言わないから、その蛍光灯…割っちゃえ >>912
スレチだけど蛍光灯じゃなくてLEDだよ >>913
それは高いな
ちょっと壊すことに罪悪感があるでしょうね
でも、やっちゃえ日産 >>911
発光箇所が完全に合っている後付LEDやHIDが現時点で存在していない
発光点の中心だけ合えばOKというわけじゃない グレアが目に刺さるって方が極々一部にて騒いでるけど目の老化という可能性もあるのかなって。
精神不安定気味にグレアに反応するのも更年期障害っていう可能性もあるのかなって。 ハロゲン用の灯体だからある程度の漏れは仕方ないでしょみたいなグレア容認派の方が少ないと思うけどねえ >>919
試したいので、色々工夫の色々を具体的に教えていただけませんか？ 後付けはレベライザーないから直進は大丈夫でも山道とかは迷惑だな。 >後付けはレベライザーないから
ハロゲンH4は手動レベライザーあり。昔は無かった。 国のお達しで今は軽四にも手動レベライザーが付いてるね。 レベライザーの認識がどうもおかしくないか？
うちのヨタ車は、後部座席におっさんが乗ったり、トランクルームに米3俵積むと光軸が上向きになるのを補正する機能しか付いてないな
センサーは前後のトランスアクスルに付いてて、相対的にどれぐらい前後が上がったり下がったりしてるかで光軸を動かす
で、この動作スピードはとてもユックリで、とてもじゃないが悪路を飛び跳ねながら走行する車の挙動には追従しない
これで合ってるよね？ 荷物を積んで重量により上を向くのを防ぐ機能で合っていると思うよ。 >>925
そんなに激しく動かしたら私こわれちゃう >>925
オートレベライザーも3種類ある
安い車のHID/プロ目、LEDヘッドライトプロ目(簡易版AFSで上下方向のみ電動で俊敏に反応)、インテリジェントAFS(上下左右を状態により制御)
目立たなくて何気ない装備がLEDプロ目
エンジンスタート時にヘッドライトが上下に動くから分かる >>930
いい金づるにされてるだけのような…
(´･ω･`; ) >>929
やっぱりハロゲンの灯体にポン付けじゃかなり漏れ漏れだな >>933
3枚目以外ダダ漏れじゃね？
あと2～3枚目のカットライン逆のような
並行輸入車なんかな？
対向車死ぬほど眩しそう カットラインがどっち上がりになるかなんてのは
灯体の方の問題なんてこのスレでは常識なんだが
どっから湧いて出てきたんだ？ 最近グレア馬鹿が発生してるな。
ご新規さんなのか？ グレア馬鹿は他人に迷惑かけないからな 正常なの人だよ アカン
MG21SにC6は無理
アルミで遮光して真下に光が漏れないようにしてもカットライン出ないし、
歩行者の目の高さでもまぶしい
グリルとボンネットステーのクリップ割れるし(T_T) e-auto fun C5改良版 C5プラス DC12V専用H1LEDヘッドライト・フォグランプ 一体式 2面設計 超高輝度COBチップ搭載 60W (30W x2) 6400LM (3200LM x2) イェロー 3000K2本セット 1年保証 NOC6S08
￥ 1,810
PRIME DAYタイムセール レジにてさらに 20% の割引が適用されます。 >>947
普通に使えるよ
ちょっと長持ちしすぎて、ここの住人としては何か不本意 そういやG7壊れたとか不具合とか全く聞かないもんなぁ。角度調整も出来るし何だかんだ言っても現在でもタマキンに並ぶ鉄板の1つには違い無い そろそろ200円タマキンに飽きてきたんで
もっと良いのでてないですかね？ 「説明書も必要ないくらい簡単」と言っておきながらやらかす
ttp://003sh.ou-net.com/blog/?p=5018
ttp://003sh.ou-net.com/blog/?p=4284 訂正を促したい所だけど、何か面倒なので誰かやってあげて >>953
取扱説明書が悪いな。
分離せずに取り付けてるイラストに忠実に従ったんだろう。 >>955
みんカラ等の正しく取り付けてる他のページを教えた方が早いかも。 無知って怖いね
ヒートシンク取れるって事も分からんとか…… >>953
コンドームも変な風にかぶせるタイプだろうな この人の他の記事もこんな感じで平気で間違ったこと書いてあるんだろうな… 最近のゴムは玉袋もカバーできるような立体成型なんだぞ！ >>335
これ照度足りないの？ハイビーム用にポチろうと思ってたんだけど。 >>969
機種変してもなかなか貼ってあるフィルムとらなさそう >>969
アシスト自転車の操作パネルの保護フィルム剥がさない率は異常 >>957
なんでこんなところにグリスがベタベタついてるんだとか言ってる時点で
ああ、こいつは教えたがりの無能なんだなとw
熱心にブログ書いてるような奴ってこんなのばかり。 >>977
コネクターへのグリス塗布とかでググれば、説明出て来るのにね。 なんか可哀想だ。早く気が付いて欲しいが、多少寿命が縮むぐらいで済むだろう。
車も新車になるだろうし。 説明書を読んでるつもりで読めてないっていうのがすごい
せめて作業中に何かおかしいなって気づくべきなんだが・・・
アマゾンレビューでゴム切っちゃってる人とかもいるよ ワザと異常加熱させて電流カットしてるんじゃない？
オマエらがグレアグレア騒ぐから気を使ってるんだろ？ >>161
ハイフラになった時よりも高温な日になってしばらく使ってみましたが、ハイフラになりませんでした。
アドバイスありがとうです！ 自分の車はHiがH1なんですけどH1使ってる人でオススメあります？ >>985
H1を使ってる人が少ないから、余裕があれば、逆に色々と試してみてほしいです。 >>988
バレたっ！
誰か優しい人が指摘してあげたみたいね。 なんだ、手袋のシールをはがし忘れているのは教えてないのか。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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