【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 10灯目【ｽﾎﾟｯﾄ】©2ch.net
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自動車用補助灯（補助ランプ、アシストランプ）全般についての
意見並びに情報交換をするスレです。
フォグ、スポット、ドライビングランプが対象です。
(デイタイム、バックフォグもｵｹ)
ハロゲンに加え最近はLEDやHIDの物も徐々に増えつつあるようです。
カー用品店で販売している現行品から中古ショップやホムセンの怪しいモノまで、
質問・レポートなどなど書き込みましょう。
■前スレ
【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 8灯目【ｽﾎﾟｯﾄ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421336845/ フォグ裏まで配線きてる車なんだけど、ディマースイッチをフォグ付きに替えたらメーターに点灯表示される？
フォグ付いてないから純正のリレーは付いてるかはわからない。 >>301
点灯しない確率が高い
純正OPのフォグランプセットを買った時にメーター外したりヒューズ付けたりした記憶がある
同様にフォグ裏までの配線は来てた こういうリコールがあった
https://toyota.jp/recall/2007/0510.html
DOPでフォグがある車なら点灯する仕様の可能性がある ディマースイッチ交換したら報告いたします。
みんさん、ありがとうございました。 ディマースイッチ交換しました。
フォグは付けてませんが、メーターパネルにフォグ、リアフォグとも点灯表示されました。
ありがとうございました。 LEDの3000Kって眩しいタクワンみたいになるよな
絶妙な色味が欲しい 自分メモ
NOVSIGHT H8 H9 H11 H16 国産車 2019業界初 3000K 黄色 25W 5000LM LEDヘッドライト 自動車専用LEDチップ NOVSIGHTを信じたいところだけど特許3215782はインクトナーのやつなんだよな 今、LED又はH3(後にHID化)で良いスポットかドライビングって何？ >>314
ググったがビビッた
今時メッキボディに頭が露出したネジとガラスイエローレンズ、
鉄板穴に固定するための1本ボルトとかスゴいな 昔の20カローラで鉄バンパー上に着いた純正OPのフォグを見たことあるけど、
バンパーの内側に固定ボルト穴を補強する鉄板が裏打ちしてあった
今の車じゃあんなの付けられない LED狭角作業灯っての買ってみたが使い物にならねえ。
近くは照らすが遠くが駄目駄目。
スポットになるかと思ったが懐中電灯だわ。 amazonとかで売ってるチャイナなやつ？
自分も丸形を買った事あるけど、眩しいだけで使い物にならんよね >>309
＞LEDの3000Kって眩しいタクワンみたいになるよな
この問いかけに、一体どのくらいの数の人間が
同意できるのだろう・・・？ そもそもまぶしい沢庵なんてものに遭遇したことがないし
これからの人生で遭遇することもないと思う 120パイぐらいの強力ドライビングないかね。
ライトバーじゃどうも格好悪い。 120パイというのがあまりな80か100か160が多いよね
130パイのPIAA LP550を買ったけど意外と大きくてまだ取付てない
IPFの角形2インチLEDのが場所的に簡単そうなのでこっちを試そうかと思いつつ寒くて作業する気になれない 社外品フォグランプ取付を検討中なんだけど、古い車（H12年）なんで明るさが「1万カンデラ以下」でないとダメらしい。
メーカーのHPに明るさの記載が有る製品は問題ないけど、無いのは何か判断基準となる様なモノは無いかな？
例えば大口径はNGだけど小口径はOKとか、バルブの種類でOK、NGとか・・・
何かご存じの方いらっしゃったら宜しくお願いします。 ユーザー車検なら関係なく点灯すりゃ余裕で通る
気にしすぎるとハゲるぞ 理解が正しくないぞ
正確には、
最新の取り付け位置であれば光度に上限はない
旧基準の取り付け位置では1万cd縛りあり
旧基準の取り付け位置が認められるのは古い車だけ >>326
車検の際に修理したり予防保守的な事してるんで、デラで世話になってる
>>327
取付位置を新基準に合致させれば良いのか。
縦方向は問題ないけど、横方向の位置が・・・ナンバー両脇（車体中央付近）を取付位置として検討してたんだよな
後出しみたいでアレだけど、別に明るいライトが欲しいわけじゃ無い。
ロービームでもまともに走れない様な濃霧の中を走れるライトが欲しいだけ。
で、買ってみたら車検に通らない、なんて事が無い様にしたいなと。
レスってくれた人、ありがとうございます。
取付位置も含めてもう少し検討してみる。 >ナンバー両脇（車体中央付近）を取付位置として検討してたんだよな
それだと、前部霧灯の照明部の最外側は車両最外部から内側に400mm以内という
現行規定をパス出来そうにない 旧基準の取付位置が認められるのは平成17年12月31日以前に製作された車両。
また旧基準においては、照射光線の主光軸は車両の右外側線より右方の地面を
照射しないもの、という現行基準にはない規定がある。
取付位置に自由度はあるが、光度や光軸の縛りが強いのが旧基準。 昼間見えないって人はどの型番のやつなの？
PR996はそんなに苦にならないんだが >>222
横からだけど、工賃をボッタクリと言うのは良くないな
自分で整備できる人は自分でやればいい
できない人は技術ある人にやってもらうんだから、お金が発生するのは当然 しかし丸型LEDのドライビングで使えるの無いな。
10万以上無駄金使ってる。 ワークランプをフォグ代わりにつけてもいいかな？
ハロゲンね ワイ、シビエのオスカー上物をオクで落として大満足
H3だから球切れも安心 なるほどねぇ
373+5 ：ニューノーマルの名無しさん [↓] ：2020/11/13(金) 10:25:49.20 ID:2NizLwvw0 [PC]
>>2
義務じゃないけど、
盗難車とか、何か後ろ暗い事情を持っている運転者は、車が壊れてても直さない傾向があるそうで、
だからライトが片目になっていたり、目立つ凹みがある車とかは、積極的に声掛け免許証拝見などをしているとのこと
それで逃げたりしたらそりゃスピード違反、一時停止不履行などの現行犯なわけで、追跡する
【大阪】片側のフォグランプ消灯、パトカー追跡の車が民家に衝突 運転の19歳男性死亡…府警「お亡くなりになられたことは大変残念」★3 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605227639/373 T10アンバーでLEDの数の少ない割に明るい奴紹介してください
広角でなくてもいいです イエローレンズ+イエローバルブ
イエローレンズ+クリアバルブ
クリアレンズ+イエローバルブ
クリアレンズ+クリアバルブ
ハロゲン35wで実用（主に悪天候用）本位だとどの組み合わせが良いだろうか？
ちなヘッドはh4の55wクリア。 IPFの968だけどHIDかLEDにバルブ代えようと思うがカバーの加工必要？ IPFの968にLED突っ込んだけど裏蓋が収まらないものが多かった。
ファン付きはもちろん加工必須で無理、ファンレスのでも明るいのは後端が長くて無理だた。 IPF968の裏に50パイの穴開けてアマゾンで売ってるダストカバーを接着剤とシリコンでくっつけて2色切り替えのLED入れてる。 IPF968思ってたより光量が少ないかな。
H3バルブていう昭和の規格が古すぎるのか。
PIAAのLP560のDRIVINGにイエローのシート貼ってみる。 IPFの968にLED入れてこの週末に田舎道とか山道を走ってきた。
大きさから期待しすぎたかw
同じ大きさで950というLED3灯のがあるのそっちポチってみます。
950使ってる方いらっしゃいますか？ H8ディプイエローが暗いからライジングイエローに替えようと思うがライジングイエローてレモンイエローなの？ 俺もIPF968使ってるけど不満足。
LED化してもそもそもH3じゃまともなのないからHID化したわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
