くっそ遅くてビビった車を語ろうぜ [無断転載禁止]©2ch.net
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56年式ジャパン ワロタ 箱根帰りの86にゼロヨン挑んで惨敗とかよ Z31のVGの3リッターもワロタ 160から伸びねえし 初代フォレスターのリーンバーンエンジン
中央道の上り坂を3速で加速できない。 リバティ(日産)
スポーツ競技等の勝負で手に入れた自由という意味らしいが勝者とは思えない >>5
かなり遅い大人4人乗ったら中央道の登り坂で90キロ維持するのがやっとだった。ブレーキの利きも悪く怖かった。 代車で乗った丸目の初代トゥデイ
エアコンかけて街中走ったら後から押してあげたくなるくらい鈍かった
他のメーカーの軽はそこまで鈍くなかったんだけどなぁ NA、3ATのパジェロミニ
激遅の癖にガソリンがみるみる減る ボルボv70はヴォーヴォーうるさいエンジン音の割に遅い
だがそれがいい 引っ越しで4トンのロングを借りたんだよ 2リッターらしくてよ マジで90しか出なくて死ぬかと思ったわ 1.5リッターパルサー
その後買ったアルトワークスの方が断然早かった スズキエブリイターボなし
高速道路でエンジン壊れそうな咆哮 2代目ミラの4速マニュアルNA
80キロ以上はうるさいし5速に入れたくてもないし辛かった ライフの3ATのやつ
走らんし燃費悪いし何の、価値あんだあれ 軽のNA、3ATなんて底辺も底辺
逆にお前は一体そんな安車に何を期待してるんだって話 レンタカーで借りたボンゴフレンディのディーゼルAT
峠の登りとはいえアクセル全開で30km/hしか出ないくせに燃料だけ凄い勢いで減ってびっくり B13サニーのディーゼルは
エアコンをつけると最悪
逆に5代目カペラのディーゼルは
スーパーチャージャー付で結構早かった
印象がある 3ATのエブリイin高速道路はいろいろ覚悟の上で走るべし >>26
過去からタイムスリップしてきたら大変だね。 >>33
PWS付きのカペラはトルクがシリーズ最強だったし異様に速かったよね。 ゴルフ3GTIは走り出してしまえばそこそこ速かったが
1速のギアが低めだったせいで右折の時はかなり冷や汗をかかされた 初代タントカスタムのターボじゃないほう。昔カミサンに買ってあげたんだけど、新車なのにどっかおかしいんじゃないか?と思うほど遅かった。三年で手放した。後悔した 現行アクセラのガソリン1500
外面良し、内装良し でも遅い。
その後XD乗ったら速くてびびった >>41
ブレーキはオンかオフしかない様なカックンブレーキでビックリした トヨタの安いのはだいたいそんなブレーキかと思ってたわ、先々代ヴィッツもそんなんだった 代車のホンダlogo。
もう加速やトルク語る以前に懐かしくてほっこりしたわ。
ホンダマチックにペラペラなドア。。
それから久しぶりに手動のウインドウ使ったw 当たり前だとは思うがNAのハイト軽は酷いもんだと思う 以前に乗ってたエブリぃの550cc
シトロエンの2CVに加速で負けたw 軽から〜1300ccクラスのAT車は、
ATがCVT、4AT、3AT どれでも総じて遅い。
さらに背が高くて重いと最悪。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています