【増税】アジアンタイヤ全般29本目【円高】 [無断転載禁止]©2ch.net
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消費税増税に物価上昇の追い打ち、円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般27本目【円安】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454995480/
【増税】アジアンタイヤ全般28本目【円高】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461105660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
新品投入する時の前から後への入れ替えのみでローテは基本的にしてないよ
クムホとケンダのグリップの差も3部山と8部山くらい差があるから参考にしないでおいて
>>952
レガシィワゴンのスペBに215/45/17
安いのがあれば195から235まで選択肢 >>953
サイズダウンしてんのか
前後で銘柄別で磨耗度合いも別とか四駆システムに良くないんじゃね? >>954
前後で銘柄違うと4駆壊れるって販売店の人が言ってたよ
自分もレガシィの2Lターボ 夏タイヤと書き潰したとは言え冬タイヤの組み合わせは物凄く四区に負荷掛かりそうだな >>954-956
1年乗ってつまらない車だと気付いてからかれこれ15万キロ近くその乗り方だけど、全く影響無いよ
社外のセンターデフなら話は別だろうけど、純正のLSDなんてほぼ効いてないし全く問題無いと思われる >>957
その15万までが何年か知らんけど1年でつまらんと思ったら乗り換えろよw
気に入った車乗らないとつまらん車乗ってても人生楽しくないだろ。
1年で売ってたら、それなりの値段で売れただろうに。 >>958
走りに関してはつまらないけど収容力と最低限の動力性能はあるから12年キープしてる
当時は乗り換えも考えたけど二束三文だから嫁には秘密で弟名義のFDとヴェロッサ買い足して楽しくやってるよ >>957
マジかよ純正LSDの車で雪降った日に駐車場において、フロント軸にしてくるくる回って遊んだけど
あれLSD効いてなくてもできるもんなん? 2012のテストでがいしゅつだと思うけど、ネクセンN8000とクムホの高いやつが健闘してるんだねえ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
アジアンは値上がりして、クムホなんてピレリP6より高いっていう困った状況に。 >>957
実際にレガシーでフロント2本別銘柄に新品交換して警告灯ついたよ。リアは5分山
ディーラー行って点検したけどダメで追加でリアも交換した。同サイズのタイヤでも外径もトレッド幅も違うから警告灯つく時があるらしいです。 17インチで
ドラゴンスポーツ、momo、無印ATRで迷ってるんだけど、グリップ性能的にはどれがいいんだろう。特にウェットは気になる。
ブランドネームに半端にカネ出すより安価でグリップ評価もいいATRの方がええかな?
もし他にもお薦めがあったら教えろください。 あっでもドイツのテストだとATRってウェット要注意レヴェルなんだな。でも昔と質が変わったってレビューが多いし
ATRを実際に使ってる人どないですか? ATR使ってる
晴れでもタイヤ暖まるまでは異様に滑る
雨は80kmまでは問題ない
それ以上は背中に
ヒヤリと来るものがある
溝の残量がある分、ルマン4よりウエットグリップはよく感じるよ
ただし、燃費は2割近く落ちた >>966
80km/hで怖いとなるとちょっと厳しいなあw
そこまで飛ばすことは滅多に無いんだけんども >>965
あのテストってATRSPORTの初代でしょ?
2ならまた変わってるんじゃない >>968
2って基本的に静穏強化版でしょ?2はあんまり興味なくて無印で考えてマッス 国産でもアジアンタイヤでも雨の日に滑るなんてことは一度も経験ないけどね
100k以上出してるのなら滑るってあるかもだけど、80kぐらいで急ブレーキしても滑ったことなんてないな db程度の静粛性で良いんだけどオススメのコンフォートアジアンあります? >>971
momoのコンフォートタイヤ
安いしmomoならアジアンに見られなくて良いんじゃない >>970
自分も雨で不安なんてのは目立って感じた事無いな
80k以上でヒヤリなんてアライメント以前にサイドスリップすら取れて無いんじゃね?
ちなみに自分はケンダのKR32 でもKR20は小雨で軽く死ねるんでしょう?w
怖くて使ったこと無いけどw オレは次は AS2+にする
豪雨の中、警察に追われても
逃げ切れそうな気がする KR20もそんなに酷くはない
おっとって思うことが稀にあるくらい もしかして雨で不安になるってのは軽自動車?
軽なら滑って当たり前ですし KR36
雨の日でも問題なし
フルブレーキングはしてないが >>979
KR36の3シーズン目だがたしかに問題ないな。
履きつぶすために夏タイヤとして使えそうなぐらいに雨でも問題ない。首都高の継ぎ目でも滑らんし 雨の日乗ってて怖いなと感じたのはアジアンでは無くトーヨーのteo+だったな
交差点とかで停止状態から曲がる時ですらアクセルちょっと雑に踏むとタイヤ空転した
アジアンであのレベルは経験した事ない >>981なら
RN6ストリーム、1.8LFF 205/65r15、今はもう乗っていない
momo2も履いた事あるけれど、静穏性以外はmomoの方が良かった、ウエットはテオは本当に糞だった モモはすごくよさ毛だけどスポーツなのにリムガードが無いのがイマイチ
ピレリドラゴンスポーチもスポーツなのにリムガードない 手元にもう無いのでおぼろげな記憶だけれどmomoはコンフォート寄りのタイヤじゃ無かったっけ?
スポーツ系じゃなかったとおもうけど 俺もアジアンで滑る奴は運転ヘタだと思ってた
RAPID P609を使うまでは・・
雨の日の交差点が怖い怖い
料金所で普通に減速してもズルッ
ウェットならパワーのないミニバンなのに50kmくらいでアクセル踏むと空転する
さすがに怖いから買い替え予定 >>986
オートウェイだとコンフォートになってるよ モモってブランドで一番ハイパフォーマンスの位置づけなのにコンフォートなのか。
ハイグリップやUHP謳ってるわけではないけど >>971
Duraturnのmozzo4sは安いし静かで申し分なし AutoBildの2012データで良い数値をたたき出してるハンコックVentus S1は購入を推奨されてないけどなんでだろう。
柔らかいみたいなので変摩耗しやすいとか?? >>987
地雷踏んだな
RAPID P609はダメだっての
下はドイツの雑誌が50種類のタイヤをテスト
RAPID P609は50種類中49位
100キロでウェット路面での制動力テストで上位は45m以内で止まってるタイヤが複数あるのにRAPID P609は66m
たかが100キロの速度で約1.5倍も制動距離が伸びてる
https://ameblo.jp/uu9/entry-11308404097.html
何でも安いと中華に飛びついたら君みたいになるんだよw NEUTONってアキレス製なんだな。海外ではATRや2233以上の高評価だけど日本でレビューが全く無いってなん え?たかが100の速度で1.5倍も?
○メートルもならわかるけど○倍も?
それ速度関係ないだろ 881 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0212-pDNe) sage 2017/12/18(月) 07:43:26.40 ID:QUFD7OvM0
ATRスポーツと2では、そんなにグリップ力とか性能上がってんの?
ロードノイズは気にしない。
883 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd32-eTNX) sage 2017/12/18(月) 14:33:52.87 ID:yDmDe/a3d
>>881
排水性が段違い。
グリップは峠ぐらいだとよくわからん。
夕立時の首都高の安定感(滑り具合)が2の方が高い。割りと実感できるレベルで。
なお、2lターボのスポーツセダン。
>>969
上の書き込みはどうとらえたらいいのでしょうか?
ATR2買おうかと思ってるんですが。 ATRとATR2はマジで静音性が倍ぐらい感覚的に違う。
間違いなく2買った方が良い このスレッドは1000を超えました。
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