【増税】アジアンタイヤ全般29本目【円高】 [無断転載禁止]©2ch.net
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般27本目【円安】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454995480/
【増税】アジアンタイヤ全般28本目【円高】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461105660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured / // /| r'7＼ ,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､., / /
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か っ も | ／ /／ メ,/_,,. /./ /| i Y //
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| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |／ ヽ!7＞ｒｧ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ' ﾚ'
い .な ヽ､_ !:::::ﾊiヽ. // /
で い .／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iﾝ､ / / ↓のほうが先に立ってるから先にこっちで消化次第ここで
【増税】アジアンタイヤ全般29本目【円高】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1467719723/ ﾜｯﾁｮｲ無しはホイホイだからこっちで良いんじゃない？ 自演のチョンコロがいなくなるだけでもせいせいするわ ﾜｯﾁｮｲスレが立ったとたんに怒濤の書き込みか
自演も大変やな PINSO PS-91はフェデラルSS595よりノイズは少ないでしょうか。
山道を流すにはいいタイヤですが次はもう少し静かなタイヤがいいなと考えています。
格段に少ないならPS-91にしようかと思ってますがどうでしょう。 格段に、まではいかないかな。
それなりに音はするよ。そういう車のだからあんまり気にしないけれど
245/40 R18 車種はGRB型のインプレッサね ss595からps91と同じパターンらしいcorsa veeraに変えたけどコンパウンドの違いはあるだろうがやっぱうるさいよ >>15
>>16
ありがとうございます。SS595よりは少しだけノイズが少ないという感じでしょうか。
>>17
ありがとうございます。ちなみにこのタイヤより静かだったという感想がありましたらお願いします。
質問ばかりですみませんが、ノイズが少なめなスポーティ系アジアンタイヤでおすすめはありますか。
ウエットや街中では飛ばしません。高価格でなければ乗り心地が悪くても減りが早くても気にしません。
当てはまるものがないようでしたら>>17の方の意見を参考にして、やはりPS-91にしようかと思っています。
サイズは225/45R17です。
よろしくお願いします。 うーん…
MOMO OUTRUN M-3かNEXENのN8000かN9000辺りが良いんではないだろうか
がっつりスポーツというよりプレミアムって感じだもんね 今N7000使ってるんですがN7000プラス使っている人はいらっしゃいますでしょうか？コンパウンドの変更だけみたいですがN7000から変更で満足出来そうでしょうか？ >>19
山道走行メインにプレミアムタイヤは盲点でした。
特にMOMOは気になるブランドではありますので調べてみます。ありがとうございました。
また何かありましたらよろしくお願いします。 ﾜｯﾁｮｲ無い方のスレは自演やら荒しやらで大変だな ネクセンのN-blue HD plusっていうのはN5000とかN7000とかと比べると下のランクですか？ うーん 履いた事ないからなんとも
どういう事をタイヤに求めてるの？ トレッド剛性がしっかりしたタイヤがほしいんだけど、おすすめある？
たまに峠を流す程度なんだけど、atrsportsはあまりに剛性がなくてタイヤの寄れる感じが怖い >>25
よれるのが嫌ならトレッド剛性じゃなくてサイド剛性じゃなくて？ >>25 NS-2R
ちなみに、XL規格のタイヤはJATMAに比べて荷重を空気圧で支える設計だということ、逆にJATMA規格のタイヤは
タイヤ自体で支える設計ということ。よくアジアンタイヤは、日本製タイヤに比べるとサイドが柔らかいといいますが、
アジアンタイヤではなくて、XL規格タイヤだから空気圧が低いとよれる感じがする。 >>28
今215/45r17で3kほど空気入れてるんですが、それでも柔らかく感じてしまって
ns2r検討してみます 空気圧で支えるんで空気圧高くしてもタイヤ自体はよじれるだろうな タイヤの空気圧を上げると意外なことにバタつきが無くなってどっしりするのな
力学モデルを考えるとサスのバネとタイヤバネが直列になっていてサスバネには
ダンパーが並列に入ってるがタイヤにはダンパーは無い タイヤの空気圧を上げて
剛体化すると振動はサスが吸収してサスダンパー機能が効いて来るんだろうな >>31
それはサスがしっかりした車種に限ると思うが何に乗ってそう思ったの？ GRBインプレッサのタイヤ交換検討中
純正050→S001ときてアジアンどうなんだろうとか最近興味を持ち始めまして
同じような車種にアジアン履かせてる人いるようならメーカーやタイヤの種類を参考までに教えていただければと A型、ピンソ PS-91履いてる
マルシェのパワーチェックで300ps、44kgf出てる車だけどサーキット走らないならこれで充分 >>36
ピンソというのは初めて聞きました
ほんと今はいろんなメーカーが入ってきてるんですね・・・
アジアンに興味を持った最初はとりあえずナンカンNS-20どうよって感じでした
>>37
300psは不要でもボディ剛性、ブレーキ性能、足回りはあらゆる場面で機能しますからね
エンジンパワーがあるってことはそれを受け止める車体であるわけで >>38
それかナンカンのAR-1は？
興味があるんだけど、まだPS-91の溝も有るし…。
225/40 R18で1本11000円くらいなんで興味があれば是非 >>35
BS→アジアンの場合、レスポンスがかなり落ちる
運転を変えれば問題ないけど
それを良しとしないなら、またBSの方が良い
あと、リムガードが無きに等しいから注意ね 街乗り中心でたまーに遠出するくらいの運転でも感じるくらい違うもの？ 俺も昔GDB乗ってたけどフロント超ヘビーだから剛性低いタイヤ履くとハンドリングがグニャングニャンになるんだよね 俺は最近、ケンダのkr20aがすごく気になるのだが、
NS-2Rと比べてグリップ良いのかな？ 595RS-RRが良いんでないかな。
アジアンの中では高価な部類だけど国産ハイグリに引けを取らないグリップが良い。 >>46
15インチだとZ2☆のが安いんだよね
そうなると、ワザワザRS-RR使うメリットがないという
使ってはみたいんだけどね >>47
GDBの話してんのに何で15inchとか言ってんの？あほ？ >>49
アンカもつけずにレスして何言ってんだ
バカか？ いや、ブレンボじゃないGDB-B スペC 16inなのかもしれないよ >>49
ガンバレー
スバル車は頑丈だろ、それに倣って生きろ
俺もスバル車に乗ってるとき乗せられてるときに
三度程死にかけたが未だ生きてるし
三度目以来乗ったことないけどw ATR SPORT 始めて履いたけど悪くないな。
まだ皮むき終わってないからノイズは多めだが溝も深くて長持ちしそう。
性能とコスパ考えると街乗りの俺はもう国産は買えない こういうのが何かあったとき極端なアンチになるんだろうな ｢何か｣って突然バーストでもするの？
そういうことが多いとかのデータがあるの？
なんとなくの印象？想像？妄想？ もう20万km以上アジアンで乗ってる
国産はボッタとしか思えない 持つタイヤないから
もったいないから
いじわるなこともしちゃう～♪ >>62
満タンにしたら次に満タンにする前にタイヤがだめになるのか >>64
アジアンしか使ってないと脳内変換出来ないようだが大丈夫か？ http://www.sankei.com/images/news/160814/wor1608140020-p1.jpg
竹島（島根県隠岐の島町）
【ソウル＝名村隆寛】日本の朝鮮半島統治からの解放記念日に当たる「光復節」の１５日に、韓国の超党派の国会議員団が竹島（島根県隠岐の島町）への上陸を計画していることに日本政府が１３日、韓国政府に抗議したことに対し、
韓国の議員団は強く反発しており、予定通りに竹島上陸を強行する構えだ。
韓国の聯合ニュースによると、竹島上陸を計画している「国会独島（ドクト＝竹島の韓国での呼称）訪問団」の団長を務める与党セヌリ党の羅卿●（＝王へんに援の旧字体のつくり）（ナ・ギョンウォン）議員は
「わが領土を訪問することへの日本のこうした抗議にはあきれる。予定通りに独島を訪れ、団長としての役割を果たす」と述べたという。
また、最大野党「共に民主党」の金鍾民（キム・ジョンミン）議員は「韓国の領土である独島に韓国の国会議員が訪問することに対し、『行くな』というのは無礼だ。光復節に（日本は）反省の姿勢を示すべきだ」などと反発した。
訪問団は、セヌリ党と、共に民主党のほか、第２野党「国民の党」の計約１０議員で構成され、１５日午前、竹島に上陸するという。日本政府は議員らの竹島上陸計画に対し１３日、韓国外務省と在日本韓国大使館に強く抗議している。
http://www.sankei.com/world/news/160814/wor1608140020-n1.html 韓国負けたなザマーｗ
【韓国 0-1 ホンジュラス リオデジャネイロオリンピック・準々決勝】
現地時間13日にリオデジャネイロオリンピック・準々決勝が行われ、
韓国代表はホンジュラス代表と対戦。ホンジュランスのエリスに決勝ゴールを決められ、
韓国が0-1の敗戦を喫した。この結果、韓国がベスト8敗退となり、ホンジュラスが準決勝進出を果たしている。
韓国は初戦のフィジー戦で8-0と大勝し、続くドイツ戦では3-3と引き分けた。
そして、前回王者のメキシコ代表を相手に勝利をおさめ決勝トーナメント進出を果たしている。
対するホンジュラスはアルゼンチンやポルトガルなど強豪国と同グループとなったが、
1勝1敗1引き分けの成績で決勝トーナメントに進出してきた。
2012年に行われたロンドン五輪ではベスト8で敗退しており、それ以上の結果を求められている。
前半はやや韓国ペースで進み、お互いにチャンスを作るもののゴールを決めることはできず。両チーム無得点で前半を折り返すと、
後半に入った48分には韓国のソン・フンミンが決定的なチャンスを作る。
しかし、相手GKがスーパーセーブを見せて先制点を決めることはできなかった。
その後も韓国が攻め続けるがGKルイス・ロペスが何度も立ちはだかる。
すると60分、おされていたホンジュラスがカウンターから一気に仕掛け、
フリーになったエリスが先制点を決めた。その後、追いかける展開となった韓国は同点ゴールを狙いに行くがゴールを決めることはできず。
結局、韓国の猛攻を凌いだホンジュラスが1-0の勝利をおさめている。
韓国はベスト8敗退となり、ホンジュラスが準決勝進出を果たした。
【得点者】
60分 0-1 エリス（ホンジュラス） 235/40R17 オートウェイでATRとピンソが消えたな。 韓国を抜いた侍スポーツ、その裏には１０３億円のお金の力
http://japanese.joins.com/article/590/219590.html?servcode=600&;sectcode=670
金を掛けて日本にやっと勝てるレベルってｗｗｗ ここで教えてもらったPINSOのタイヤ取り付けてみた
40000km走ったS001比で乗り心地も静粛性も良いですな
まぁ比較対象ひどいけどw
グリップは皮むいてから空き地で振り回してみよう ハンコックがいちばん国産に近いと聞いたんだけど
ハンコックのVENTUS V12 evoってどう？ 日本と韓国の財務相らが意見交換を行う「日韓財務対話」が２７日、韓国・ソウルで開かれ、関係悪化を背景に終了した「通貨スワップ」の再開に向け、議論を始めることで合意した。
麻生財務相「通貨スワップは、地域の金融市場を安定させるものでもあり、日韓の経済協力を推進する認識で一致した」
日本と韓国は、金融危機の際に通貨を融通し合う「通貨スワップ協定」を結んでいたが、関係悪化を背景に、去年２月に終了していた。
２７日の日韓財務対話で、韓国側が協定の締結を提案し、日本側も再開に向けて議論を始めることで合意した。融通する額の規模については、議論されなかった。
韓国の柳一鎬企画財政相は協議後、「実務的な議論は間もなく始まり、再開には数か月かかるだろう」との見通しを示した。 プレミアムコンフォートはkR32オヌヌメですかね？
アジアンでプレコン余り聞かないですね 韓国製品を輸入販売した結果↓
フード・プラネットの子会社チキン・プラネットは8月31日、フライドチキン専門店「Kyochon六本木」を閉店する。
Kyochonは、1991年に韓国で創業したフライドチキン専門店で、2015年12月9日に日本1号店として六本木店をオープンしていた。
オーダーが入ってから調理を開始し、一度揚げたチキンの余分な衣と油を落とした後、二度揚げすることでカリカリの食感を出す商品を看板商品としていた。
店舗の将来的な収益性を勘案した結果、営業終了を決定した。
今後、ユニークなフライドチキンブランドであるKyochonの特徴により合致した小型店舗で、収益力の高い店舗モデルを中心に展開をする予定だという。
http://ryutsuu.biz/store/i082516-2.html 慰安婦像の作家「小型で製作してほしいと依頼殺到」 １０センチ・２０センチ・３０センチの３種類の大きさで製作
在韓日本大使館の近くに設置された慰安婦少女像を作った
夫婦作家のキム・ソギョン、キム・ウンソン両氏が
「小さいサイズの少女像を作ってほしいという依頼が各地から殺到している」と明らかにした。
キム・ソギョン作家は２７日、東京都のある文化施設で開かれた対談で
「慰安婦問題をめぐる現在の状況に怒った者たちがあまりにも多く、韓国だけではなく世界各国の同胞から数えきれないほどの電話が来ている」として
「韓日両国政府の慰安婦合意後、小さい少女像を作って
世界各地に送ったり家ごとに少女像を置きたいという意見があったりして小さいサイズの少女像を作っている」と話した。
http://japanese.joins.com/article/935/219935.html?servcode=A00&;sectcode=A10 >>196
それは単にお前が世間知らずで視野が狭いだけだろうが
バカを晒してるのはお前だよ
友人や知人に車椅子の人はいるのか？車椅子と言うか障害者に対して失礼だと思わないか？俺の事はいくらでもバカにしても構わんよ。
ネットだけ？俺は車も好きだし少なくともお前よりは外出もしてると思うぞ？
あとこれは忠告。もしかしたら明日お前や家族が障害者になるかもしれないんだぞ？誰だって明日自分がそうなるなんて後天性障害者は当然思ってないんだよ。今のお前のようにな。
ネットの中の伊達臣人が大事？誰から見たって自爆&自虐キャラじゃねぇか
そんなにネットが大事なら借りて来た猫のように大人しくしとるわ。
俺は自分のまわりのゴキブリを駆除してスッキリしたいだけ。
お前らみたいに影でコソコソ、TwitterやSteamじゃ下向いてる人間と同類にするな
直接言ってきた人間もいるが、そいつの方がよっぽども骨があるわ カネがないから
前二本だけ変えて
後ろ2本は車検まで我慢してみる
(；・∀・) >>87
今corsa2233を履いてる110マーク2です
静粛性文句無しですが、ドライグリップを稼ぎたいのでpinsoかATRで迷ってます。
ロードノイズはいかがでしょうか？
うるさいなら次もまたcorsaかな・・・ >>88
ATR SPORT 215/45R17 履いてるけど、
新品4本2万円未満で買える安さにつきる。
パターン溝深くて好きだし、排水性がよいし、
圧高めにしてれば固めの走りも最高なんだけど、
ロードノイズは多少うるさ目。
あと、超低速5km/hぐらいでも小石や砂を
巻き上げる。ホイールハウス内に小石が当たる音
がイラつく。ここはストレスたまる。
でも値段が安すぎるから、正直車検ごとに
新品に買い換えてもお釣がくるレベル。 >>89
石や砂の巻き上げって、コンパウンドじゃなくて、溝に入るって事？ 最近デュラターン、モッツォ4Sってタイヤが気になってる
履いてる人いますか？ >>89
そういえばKENDAのKR20もよく石が挟まってたなぁ KENDAのカイザーとかいうのがなかなかの高評価みたいだけど実際に履いてる人いる？街乗りなんだけどね
トレッドパターンがカッコいいねあれ http://i.imgur.com/FNrcEdl.jpg
ローテーション方向を逆にして履いてる車なら先日見た
ちなみにこれはフロント右側 アジアンでも赤丸黄丸が書かれているとそれだけで不安が薄れる >>94
サーキット走ると片側だけが減るから、回転方向無視してローテーションする。
違いはよく判らないw（個人の感想です） >>96
昨冬ハンコックのスタッドレスを回転方向逆に履いて高速で事故ってたのがあったなあ
事故車種当てスレで指摘されてた >>98
回転方向の問題では無いだろう。
そんなに性能差があるなら、全部指定になるよ。
ドライバーが原因。 >>99
性能差がある銘柄だから回転方向指定になってるんだが
自分で装着したのかどこかの業者が装着したのか知らんが、事故の時の運転もタイヤその他の管理も含めてドライバーの不注意
確か死亡事故だったように記憶してるが、あまりにもお粗末 ググって当時のスレ見つけたんで貼っとく
ハンコック製スタッドレスの回転方向逆装着が原因か 東海北陸道の教師など2人死傷事故
http://itest.2ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1449464194/ >>101自己れす 連投失礼
直リンだとだめかも
「ハンコック スタャbドレス ハイラックスサーフ 回転方向 死亡事故」でググるとヒットする >>100
スタッドレスでどれだけの差が出るか判らないけれど、サーキットでラジアルタイヤをウエットで組み換え試しても、よく判らんかったな。
限界ギリキリを周回中に常に使える様な技術など無いからかもしれないが。 何も無かったからと言ってこれからも何も無いという保証は無いよ ATRうるさいのか・・・
街乗りとたまに高速道路メインなので
またCorsa2233リピートかなぁ・・・
ちなみに車は110系マーク2の2.0glandeです 中国のタイヤメーカーで一番信頼できるのはどこですか？
サイレン？ >>106
中華ブランドだけは絶対に買わない
インドネシアとかで安いのあるからね
昔中華のコンフォート履いた事あるけどやたらうるさくて懲りた >>108
インチアップすると、だいたいロードインデックスが下がるし、エア圧を高めなきゃいかん
20インチなんて何インチアップ？だし
そんな中で純正指定の空気圧のままだった結果、エアが全然足らなくてセパりましたって感じだな KENDAはどうもね。自転車でもいまいちだからね
安いから安いスポーツ車では純正でたいていついてる
ガチ勢はミシュランぶりコンチ（車もありとして） kendaのkr32使ってるけど、なかなか静かでいいよ
バランスウェイトも少な目に見えるし、個人的にはアリなメーカーに感じてる
今年の冬はkr36のスタッドレスも試してみる予定 地元のホムセンで県だとピレリのスタッドレス売ってたからまぁ大丈夫じゃない？@秋田 なんとなく安心できるかなと思いスタッドレスは国産にしてるけどアジアンスタッドレスは性能的にどうなのかな 別に問題ないよ
北海道やら東北でも使ってる人いるし
自分は2シーズン目のナンカンで長野の山奥行ったが普通だった
ケチって国産を長いこと使うならアジアン2シーズンごと買い替えのが安心かな
17インチで4本3万位だしね >>114
ザ・ビッグで買う野菜と同じ
国産はデパ地下の野菜
何を求めるかは人による
でも生命維持に関しては差は無い
寿命にどんな差が出るかはどんな人生を歩むかによる >>115
なかなか良さそうですね
次履き替える時はアジアンスタッドレスも検討してみます(｀・ω・´) タイヤを理解して、タイヤに合った運転が出来ればとりあえず大丈夫、のレベルまでは達してるでしょ
だから国産メーカーも必死になってCM流してたりする訳だし 明日はまとまった雪が降るかな
冬の運転に気持ちを切り替え 自分の運転 要望にあったタイヤ選んだほうが幸せになれる気がする。
アジアンでも色んな個性がある訳だし。選ぶのも楽しい。 都心で雪が降るとやたら過剰反応でスタッドレスが売れる→安いアジアンも注目される→値上がりしそう
ってことで、価格変更される前に16年モノをポチったぜ ケンダ36
昨日到着、きょうの雪に間に合った。
いいスタッドレスですね。 >>122
ありがとよ
黒か黒か黒で迷ったけど、けっきょく黒にしたぜ
>>123氏はどのぐらいの雪で使ったんだろな >>124
123です
長野県中部15センチ以上積もりました。
肝心なのは凍結路なのでまだ真価は分かりませんが、今日みたいな湿気の多いとりあえずの雪では問題なさそうです >>123
規格etoltで空気圧変わるから要注意ね >>126
おぉありがたい
街の整備屋爺さんに組んでもらってたんですが、何かへしゃげてるよな…と思ったんです。これですね。直ぐにエア調整します。
察知してくれて助かりました! kr36の空気圧
車重いくらでどのくらい入れてますかね？ >>128
標準タイヤの空気圧とロードインデックスを見ないと答えられないのよね
感でやるならスタンダードで0.3位足しておけば問題ないかな 山道の往復でショルダーが二年しか持たないのですが、 NANKANG XR611 185/60 15 と
ネクセン ブルー とどちらがショルダーがあるでしょうか？ ナンカンは 国産より１キロ重いらしいので、気になってます 箱根の積雪ニュースとか流れるとアジアンスタッドレス売れそうだなぁ
それにしても全国ネットでナンバーも晒されるなんて可哀想
登れなくなってた白いVolvoのSUV、いくら安全性の高い車乗ってても運転してる奴がリスクコントロール出来なきゃ意味ないぜw >>131
山道の往復されてそのサイズで2年も持つならかなりコスパ良いんじゃないかと思うのは私だけでしょうか？
私は距離乗らないので3年経っても何を履こうがバリ山なので、ある意味色んなアジアン試せて羨ましいです・・・
corsaとかkenda試されてはいかがですか？nexenやnankangより安いし。 峠で二件、４台事故ってた。スリップした模様@秋田
ブラックバーンぽかったけど夏感覚で走ると危険だよな
ケンダのKR36で問題なく通過 おまえら的にはkendaとzeetexはどっちが上？ ケンダだろ
自転車タイヤで有名だし
KR20aとKR36は評判よいからな >>135
kenda
あとナンカンとケンダだとナンカンの方がランク上と思われてるけどケンダの方がランク上だからね >>135
街乗りでKR20に長年世話になった俺はKenda推し お笑い芸人・水道橋博士（54）が、待望の新刊『はかせのはなし』を17日に発売した。作家としても高く評価されてきた博士だが、最近はテレビやネットでの過激な発言が話題になることも多い。
その攻撃的姿勢の胸の内や、ペンの力を信じるルーツについて迫ってみた。
■ネット上の攻撃にも「群れずに個人で戦う。最近落ち着いてきて、寒くてしょうがないよ（笑）」
安倍政権を批判したネットのインタビュー記事が公開された際も、ツイッターにネトウヨの数多くの攻撃的なコメントが寄せられた。家族が心配し、妻も娘も「こわいからやめて！」と訴えたというが
「一つひとつ晒してあげて、諭してあげるのを48時間くらいずっとやってたら、個人攻撃がほとんどなくなった。今はむしろ寂しいくらい」と涼しい顔を見せる。
個人で巨大な力に立ち向かう姿勢の根底には、昭和を代表する偉大な人物の精神がある
「それが竹中労イズムですよ。それに、そもそも翼賛体制になって言いたいことも言えなくなるくらいなら、ツイッターでも2ちゃんでも何でも言える世の中がイイと思ってる。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161118-00000376-oric-ent >>138
zeetexならzt1000履いてるが普通に走る分には全く問題ないよ、静かだし
ただ攻めたりしないからスポーツ性は知らね KR23いいよ
過信はもちろん禁物だけど一応M+Sだから都心部のちょい雪位なら問題なく走れる
ただし氷はからっきしだから
1月になったらKR36に履き替えるよ！ 先輩諸氏の意見に従って
zeetexじゃなくてkendaを買うことにする 消耗品＆パンクリスクを考えると安ければ安いほどいい >>150
インドネシアとか台湾とかいくらでもあるでしょうに・・・ >>151
台湾は中華だぞ
事実、ケンダとかは台湾だが中国製 >>152
うん、そうだね
でも、俺の中では台湾は台湾
恩は忘れないよ >>152
台湾は中華まで言われちゃうと、ちょっと長い話になっちゃうよね。
少なくとも多くの日本人は中国と台湾は別だと思ってるし。自作パソコンしてる人なら意味わかると思う。KENDAは製造が中国なだけでしょう？
要するに思いっきり中国メーカーや中国設計と銘打ってるのは避けているって事です。
一つ例を挙げるならばWANLIとかね。 最近のニュースで台湾＝中国領土と知った人がいるね？
台湾人にそれ言ったら怒るよ
まぁ、台湾人に友達がいるかどうかは知らないが
極論言えばnankangもFederalも中華タイヤって事になるよね？
領土や政権云々ではなく、日本人として中華と台湾を一括りにしているところが実に寂しい。 ネクセンはサイド剛性がもっとあれば良いタイヤになると思うんだけどなー 接地面の路面追従性を優先してるんじゃないかな>ネクセン
タイヤ鳴かせるような運転向けのタイヤじゃないだけで値段考えたら不満皆無だけどな
知らない人にしてみればNEXENロゴだってADVANの親戚みたいな感じで銘柄とメーカーの区別なんてつかないし
ハンコックとかクムホとかの方がよっぽど響きが韓国っぽいしメジャーですぐバレる >>162
NEXEN履くならcorsaで十分
ADVANの親戚に見える？ネタ？（笑） >>162
NEXENの
ＲＯＡＤＳＴＯＮＥの方が一見鰤に見える 我ら日本はタイヤも車も終わっているだろうね
アメリカで燃費の認定を行うEPA（環境保護庁）は、現代自動車の新型ハイブリッド車『アイオニック』の燃費を発表した。
驚くべきことに歴代モデルの中で最も優れた数値の新型プリウスを凌いでおり、トヨタに衝撃を与えている。
御存知の通りプリウスはトヨタを代表するECOカーであり、4世代20年間にわたり燃費を追求してきた。
ちなみにアメリカ仕様の新型プリウスの燃費は23,9km/L。
日本のJC08モードでは37,2km/Lながら米国は実燃費に近い数字でないと訴えられる。
プリウスのユーザーなら23,9km/Lが実際の燃費に近い数字だと理解していただけることだろう。
EPAが認定したアイオニックの燃費は、プリウスと同じ計り方で24,7km/Lに達した。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20161208-00065275/ >>165
どーせ電池を酷使して5万キロ辺で性能劣化し始めるんじゃないの？ｗｗ
10年後も売れ続け、走り続けてから威張らないとね 新品のケンダ カイザー 214/45R17×２本を探しているんですが、送料も含めて
一番安いショップってどこですか？ すみません。突っ込まれて気づきました。
215/45R17です >>170
誤字で揚げ足取るやつのアドバイスなんて聞いていたら痛い目にあうぞ
ヤフオクで調べなさい 100円とか10円単位でこだわるなら、自分の足と目の前にあるスマホかPCで調べる事。こだわらないならオートウェイが無難 カイザーってKR20/KR20Aだよね？
ケンダはヤフオクに出してる業者の、panaが安い。
一度でもこの業者から買うと次からオクを通さないで買えるDMが来るんだけど、そのサイズのKR20で4本18000円、KR20Aで27700円だね。 >>174
アドレス教えなかったから俺の所にはDM来ない
少し失敗したかな うちも同額のメールくるけど微妙に名前違う。
きっと同じ会社なんだろうけど、ポロってところだわ。
送料・代引き手数料込みでその値段だから安いよねぇ。
VENTUS K120でも26900 >>174
KR２０Aを買いたいのですが、ヤフオクにpanaって業者はヒットしなかったんですが
現在は取り扱ってないのでしょうか？ ケンダのカイザーを購入しようと思ってます。車は１８０SXに乗っていてたまーにドリフトするくらいでドリフトよりも
都市高速にちょいちょい乗ります。
今回はリヤタイヤのみの購入なんですが、KR20AでなくてもKR20でも十分でしょうか？ ちゃんと探せよって言いたくなるけど
pana_2002
pana_bro
とりあえずこの二つは同じ業者さん
もう一つあったけど、書いてあるメールが見つからんなー >>179
見つかりました。教えてくれてありがとう。
確かに安かったですが最安値ではなかったので、今回は価格重視で選びました。
ヤフーショッピングが今日Tポイントが多く付く日で、実質最安値になったのでポチってみました。 >>178
全然十分だと思う。過度な期待は禁物だけど、雨の日の高速も平気だよ。
俺は当時あまり距離乗らなかったので、ヤマは減らないうえに4年経過してもトレッドもサイドもひび割れしてなかった。
もちろん屋根なしアスファルト駐車場です。
車はRB25DETセダンで高速はそれなりに速度出してた。 >>181
ありがとうございます。
レス見る前にポチっちゃいましたが、安心しました。リヤタイヤだしってことで自分もKR20にしました。
次の関門は組み換えですが、車から外してディーラーに持ち込んだ方が安そうなのでお願いしようと思います。
８，５J くらいだったら大丈夫ですよね。。工賃安いといいなぁ。 >>183
215/45を8.5jか・・・
場所によっては断られるかもね >>185
タイヤフィッター直接とオートウェイ経由と料金違うみたいで気分悪い 持ち込みだと高くなると思うから腹が立つ
その店で買えば工賃値引きすると思えば普通 >>188
タイヤフィッターに直接予約してオートウェイから直送だとオートウェイ経由で予約してタイヤフィッターで交換より安い 初RS-RR投入
コスパにかねがね満足
RS-Rにあったうねウネ感大分改善されたね >>192
ノイズはいががですか？
RS-Rよりかなり酷いと聞いて迷っています ノイズはSタイヤ並の轟音だよな
静粛性気にするならハイグリはどうかと
熱入らないからグリップ発揮することもないだろうし RS-Rのノイズなら全く問題ありません
これとは全然レベルが違うノイズの大きさでしょうか？ 俺は気にならないよ、
でも、これって個人の主観だしね。
失敗したくないなら、他のを選びな。
お金を捨てても良い、失敗しても良いし勉強代だ、くらいに考えているなら履いてみたらいい。気に入ったらリピートすれば良いんだから。 RS-R、RS-RRだと剛性はどんなもんですか？
595だとふにゃふにゃで高速が怖かったんだけど PS-91リピートした。相変わらず安い
今のスタッドレス終わったらアジアンスタッドレスに手を出してみるかな アジアンスタッドレスだとどこオススメかな
ナンカンあたり？ KR36？とかサイズが有れば履いてみたい。良さげって聞くよ
245 40 18 とか235 45 17とかだとサイズ設定無かったりするんだよね 東北の日本海側だけどessn-1で割と平気だよ。
凍結路はいいけど、シャーベット状が苦手な感じ。 ハンコックVENTUS V12 evo2 K120
evo2なんて出てたんだ
前のに比べて性能も上がってそうだしレビューも悪くない少しちょっと迷うな
サーキットでは、あのSタイヤも履いてみたい >>203
コスパを求めるならナンカンと同じくネクセンも悪くなかったよ
両方共履いたことあって似たり寄ったりな感じだから >>203
ナンカン、ケンダ、ピレリ
この3択でサイズだとピレリかな ピレリってアジアンだっけ？
価格もワンランク上だと思うけど 中国の会社に買収されてる、という意味ではアジアンかもしれないが所謂アジアンタイヤに含めたらさすがに失礼 日本の陸上自衛隊と韓国軍が江原道・洪川の科学化戦闘訓練団（KCTC）でサバイバル戦行い、韓国軍が勝利したと7日、日本語版聯合ニュースが報じました。
韓国軍によると、日本の陸上自衛隊に所属した隊員12人が4日午後にKCTCを訪れ、KCTC所属兵士らで構成された専門対抗軍12人と対決しました。
K-1ランチャーやヘリコプターなどのサバイバル装備で重武装した自衛隊員と、専門対抗軍の兵士たちは、実際の戦場に似た訓練場で切迫した攻防を繰り広げました。
着用した装備は受信感度が昨年の6.5倍に向上され、GPSの誤差も従来の5メートルから3メートルに減少し、訓練統制本部が訓練を受ける部隊と隊員の位置を正確に把握できるよう改善されました。
30分以上に渡って行われた戦闘で、自衛隊員は11人が体にレーザービームを浴び、1人だけが生存。
これに対して、韓国軍兵士は全員無事でした。この結果は実際の戦場であれば全滅に近いとしています。
日本の自衛隊がKCTCに訪れたのは3年ぶりで、韓国軍の装備や訓練施設を視察した後、サバイバル戦体験を行ったとしています。
普段は韓国のニュースが出れば、「キムチは向こうへ行け」などと韓国を卑下するのが常である日本のネチズンも、今回ばかりは少なからずショックを受けたようで、情けないといった評価を出しています。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/35786866.html >>212
日本側は事務方だし、
チョン側は毎日そこで訓練をやっている。
勝つのが当たり前。
と言うか、親善の気持ちで参加した日本側を陥れて、勝ったニダ勝ったニダ喚くのは、人間以下の所業だと思わないか？ ケンダKR36をどうせ2年で捨てるフィットに、物は試しに履かせてみた。安いしｗ
煩いのは煩いんだけど、意外に普通に効くじゃん。
この寒波の最中の関越道を走ったけど、流れに乗る分には至って無問題。
（積雪50センチ程度だが、路面は踏み固められた圧雪+少し氷気味。凸凹少々）
下道で、ツルツルになっていたところでブレーキテスト。
同じ道を、レガシィの5年落ちig30 だとABS作動するけど、
このタイヤ+フィットだとABS作動せずググッと減速してくれた。
意外に良いタイヤだと思ったけど、さて来年は？？？ 1年目は思ってたよりも効くって話は良く耳にするね。さて、経年劣化はどうなのか >>222
チョンは自前のロケット持ってないだろが嘘つき 対岸の火事をビール飲みながら見ていれば良いんだから放っておけよ タイヤも今は韓国製が売れ始めてきてるからね
スマホや液晶と同じで日本製は見向きもされなくなるだろうな 2年ぶりに国産タイヤに変えたらやっぱりいいな。
車内に音がしないわ。
雨降りにフルブレーキングしてみる。
雨降りにあと120㎞で曲がってみるよ。 空自小牧基地でおかしな事をやっている件 使用時()外して
http://uni.(open2ch).net/test/read.cgi/jsdf/1484382001/1-15
愛知県警察本部
http://uni.(open2ch).net/test/read.cgi/police/1484381695/1-13
【重要人物】
桝田好一 愛知県警本部長 前職は 内閣官房内閣審議官(内閣情報調査室)
尾崎義典 小牧基地司令官 空将補
青山 修 春日井市消防本部 消防長
【調査すべき組織】
春日井か守山の陸自駐屯基地
創価学会(春日井、上の可能性も)
春日井警察
【真相】愛知県警本部長の桝田好一が、内調審議官出身である事を利用し自衛隊に公式or非公式のルートで自衛隊の協力を要請
小牧基地司令の尾崎義典空将補が、要請に応じて協力しブラックヘリや自衛隊機を飛ばすに至った
＞785 : 専守防衛さん2017/01/09(月) 11:50:58.61
＞空自でPやれるのはごく少数
＞残りは民間ヘリとか。警察なら嬉しいだろ
Pはパーソンパーソナル即ち対人(対個人)作戦、対人(対個人)攻撃の事を指す軍事用語と考えられ
空での悪事には自衛隊ヘリ、空自機、警察青ヘリ以外に民間機のセスナ、セスナっぽい民間機も関与の為
警察、自衛隊、民間が連携し協力する形でPが行われている極めて悪質な行為と考えられ
またチヌークも関与の疑いがあり、春日井か名古屋守山の陸自駐屯地にも関与の疑いあり
なお空の件には、創価学会も一枚噛んでいる模様(特にセスナやセスナっぽいの等)
＞910 : 専守防衛さん 2017/01/11(水) 00:04:14.67
＞>>908
＞自衛隊と創価の繋がりが証明できてないし
＞そもそもブラックヘリとやらのストーカーも一般人から見ればただの訓練だし
との事で一般人から見ればただの訓練に見えるよう偽装してPを遂行
(投稿者は内容から加害側であると考えられ)
また春日井市消防本部では救急車消防車のカラ出動が頻発(連日)しており
脱法系防犯パトロールの対象者に無意味にサイレンを鳴らす空サイレン行為を数カ月やり続けている
その許可を出しているのが、春日井市消防本部の青山修消防長 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170117-00000004-jct-soci&;p=2
そして吉田さんは「表現の自由の範囲内だと思っております」とし、
「ネトウヨの人たちは、歴史を学んで下さい。戦時中、簡単に、他人を非国民呼ばわりした人と同じことをやっているわけです。
あなたがたも、僕と同じ扱いを、国から受けるだけ。何ら優遇されませんよ。一切、見返りを期待し無い方がいいですよ」
とコメントした。 異常な反日書き込みをしてるのは、南朝鮮のトロール部隊だからみんなシカトの方向で。 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484617175/98
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/01/23(月) 10:36:21.49 ID:HogwnZ4T
「NEXEN買った奴らは非国民だ！」と語っていた連中の反応が楽しみだ。
豊田通商
韓国 NEXEN TIRE（ネクセンタイヤ）が日本市場へ本格参入
http://www.toyota-tsusho.com/press/detail/170116_003901.html
カーウォッチ
韓国タイヤメーカー「ネクセンタイヤ」が日本市場へ本格参入
豊田通商と合弁会社ネクセンタイヤジャパンを設立して日本参入
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1039546.html
ゴム報知新聞
韓国ネクセンタイヤ、日本市場に本格参入
https://gomuhouchi.com/tire/3096/ 日本のトラックの頑丈さと運転者の警察を相手にしない日本のドライビングテクニックの凄いを世界に知らしめたね
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6228252 朝鮮人へ
朝鮮にはウンコを食べる習慣があるそうですが、どんな時にウンコをたべるのですか？ >>255
体調不良の時かな
風邪の時に桃缶を食べるのと同じですよ ネトウヨの輝かしい功績
【無職(49)】「宣戦布告する。27 時間テレビに乱入する」フジテレビにFAX→逮捕
【無職(33)】民主党の広報看板に『恥』と落書き…逮捕
【無職(29)】不明女児「殺した」 ネット書き込み男を逮捕
【無職(32)】「尖閣問題で頭にきた」中国人学校に脅迫電話をした男を逮捕
【配送アルバイト(31)】「日本軍性奴隷問題の解決を求める会」メンバーから、メガネひったくった保守系体の男を逮捕
【無職(70)】「民主党が嫌いだ」 前原国交相に石を投げた男を逮捕
【無職(33)】「民主党が嫌い！」 民主・福田衣里子氏の事務所に刃物男が立てこもり
【無職(24)】「民主党をやっつける」 民主党本部に棒持って侵入の男逮捕
【無職(20)】２ちゃんねるで前原国交相を「暗殺する」男を逮捕
【無職(40)】民主・鳩山代表のポスターに『売』と落書きした男を逮捕
【無職（38）】「中国が攻めてくる」 "ひきこもってネット三昧"のニート暴力二男、家族殺人未遂で供述
【アルバイト（45）】公務執行妨害：容疑で男逮捕 天皇特例会見に反対
【無職(64)】民主党郡議員の事務所スタッフに空き瓶投げつけた男を逮捕
【無職(32)】船長釈放に抗議、フロッピーを持った刃物男が首相官邸へ
【自称著述業(29)】抗議デモ開催の市民団体の男ら、フジテレビ前の日の丸引きちぎり摘発される
【無職(28)】韓国人中傷の紙、公園に貼った疑い 書類送検へ
【無職(40)】 "自分の気持ちが抑えきれなかった" 韓国総領事館に発煙筒投げ込んだ男逮捕
【無職(47)】嫌韓デモ参加者を逮捕 デモに抗議していた男性に体当たりをした容疑-新大久保
【自称自営業(57)】「中国の反日デモに抗議しようと思った」 なぜかロシア大使館の前で自動車に放火した男を逮捕
【無職(44)】 韓国領事館のドアガラス割った男逮捕、建造物損壊容疑で…広島県警
【無職（38)】神戸の朝鮮学校に侵入、「お前朝鮮人か」と叫びながら教諭殴る 傷害容疑で男逮捕
【無職（32)】傷害容疑で右派系市民グループ支持者の男を逮捕 神奈川県警
【無職（36)】アンネの日記など２３冊を破ったとして、器物損壊と建造物侵入容疑で逮捕 大手企業は営繕で草毟りとかしとるおっさんでも
600万位あるで サムソンはアメリカで歓迎され
我ら日本のトヨタはアメリカでは邪魔モノ扱いで笑うは 一方、安倍はエアフォースワンに同席し
トランプ所有のゴルフ場へ
韓国は大統領不在につき無視されるも
アメリカに23万人いると言われる韓国系不法移民に配慮を要請
尖閣諸島が安保の保護対象だと明言され中華はブチ切れ
であった 法務省がヘイトスピーチ対策法の基本的な解釈をまとめ、同法で許されないとした「不当な差別的言動」の具体例を要望があった23都道府県の約70自治体に提示したことが４日、同省への取材で分かった。
「祖国へ帰れ」などのキーワードを例示。ヘイトスピーチ抑止に取り組む自治体の担当者は「参考になる」と評価している。
具体例では
「〇〇人は殺せ」といった脅迫的言動
ゴキブリなどの昆虫や動物に例える著しい侮辱
「町から出て行け」などの排除をあおる文言
が当てはまるとした。
さらに「〇〇人は日本を敵視している」などのように、差別的な主張の根拠を示す文言があったとしても、排斥の意図が明確であれば該当すると明示した。 散々ここで情報収集して、結局中古で7部山のパイロットスポーツ3買った俺がいる >>271
ネトウヨ君のその発言はヘイトスピーチだね >>272
あんたら独裁国家の人間は、何でそんなに言論弾圧が好きなの？
共産党以外の見解は認めませんみたいな 韓国の半導体大手ＳＫハイニックス(000660.KS)は７日、東芝(6502.T)が分社化するメモリー事業への出資企業選定の入札で、拘束力のない提案を先週行ったことを明らかにした。
当局への提出書類によると、正式に最終提案を行うかどうかはまだ未定。出資規模など詳細も明らかにされていない。
東芝はＮＡＮＤ型フラッシュメモリーでは世界第２位で、メモリー事業を分社化し株式の２０％弱を売却する計画。ＳＫハイニックスは、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリー分野での競争力強化を狙っている。
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN15M0KR 韓国映画『軍艦島』に対するねつ造主張に監督が反論
リュ・スンワン監督が、日本メディアの産経新聞が映画『軍艦島』を批判したことに対して口を開いた。
リュ監督は８日に放送されたＭＢＣ（文化放送）のニュース番組『イブニングニュース』に出演して
「（産経新聞は）少年坑夫など存在しなかったと主張しているが、（われわれは）取材した人々がいる」とし
「数多くの証言集を通じて本当に事実だというほかない資料がある」と反論した。
同映画は軍艦島に強制徴用された朝鮮人が命懸けで脱出を試みるという内容を描いた作品で、ことし７月に
公開される予定だ。産経新聞はしかし、８日、「映画『軍艦島』は事実と違っていて、歴史をゆがめたもの」と
歴史わい曲を主張した。
リュ監督は「歴史的事実に基づき、軍艦島内部を描写する美術的セッティングのようなものは徹底的に
考証に基づいている」と付け加えた。
「徴用が行われ、地下１０００メートルまで下りていって炭坑で作業をし、人権の蹂りんを受けながら生活を
するなどの内容は、歴史的事実を基盤としている」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170209-00000030-cnippou-kr タイヤ交換したときに乗って以来、２週間放置していて今日いたら一つ空気が抜けてた
原因は何だろう。。最悪だ >>285
冬は抜けるの早いし二週間経てば銘柄やホイール構造、引っ張り具合にもよるけど結構抜けるよ
一番の理由はアジアンタイヤだからだけどね >>285
交換直後はリムから漏れやすいし、1??2週間後に点検してエアを足すのは常識じゃねえか？アジアン関係ないけど。 県だのスタッドレス悪くはなかったな
交差点付近のツルテカはやはり滑るけど
そろそろ夏タイヤ物色しようかな
コンフォート系で 安いアジアンタイヤは
寒い日に日本製以上に固くなり削れやすくなり
暑い日に日本製以上に柔らかすぎて剥がれやすくなる
こうゆう見解でOK？ 東芝に続きで日本はどんどん終わり
ニコンは13日、2017年３月期の連結最終損益が90億円の赤字（前期は182億円の黒字）に
なりそうだと発表した。従来予想（60億円の赤字）から赤字幅が拡大する。
１～３月期に映像事業などで構造改革に伴う特別損失を計上するのが響く。
通期の構造改革費用は従来計画の480億円から530億円に増える見通しだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL13HWN_T10C17A2000000/ ネトウヨ問題を調べていくと発達障害者や低知能人格障害者の居場所が社会にないというところにいきつく なんでお前みたいなハンチョッパリが得意げなの？
お前って日本人でも韓国人でもないじゃん ネトウヨは何故無職しかいないのか？
国の為に働かないので矛盾点多いよね 新品タイヤに交換して２週間乗らなかったら空気がほぼ全抜けしてたので
今日再度空気を入れてきた。また一週間乗れないから次どうなってるか楽しみ。
エアバルブも新品に変えたし、次回抜けてたらホイールが悪いってことかな それって4本とも？
タイヤサイズが分からんから何とも言えないけど、全輪って話ならビードがまともに定着してないレベルだよね
交換時にミスってんじゃねぇのかな >>302
二本交換して、一本だけです。
引っ張ってるので心配ですが、これまでと同じサイズなので大丈夫かなぁと。。 PS-91てN8000よりもサイド硬めかな？
N8000よかったんだけど、もうちょい硬めがいいかな。 >>304
前に何度も書き込んでますが、8.5Jに215/45R17です。
中古で買ったときからこれだったせいか、見た目はそんなに引っ張ってる感じには見えませんが
規定値よりかなり引っ張ってるみたいですね。一応以前履いてたタイヤと同じメーカー同じサイズなんですけどね。（ケンダ） そのぐらいの引っ張りだと、最初の段階で3kとか3.5kとかパンパンに入れてビード落ち着けないと隙間が出来そうやなー。
エア抜けで落ちちゃうことは無さそうだけど。 >>307
なるほとですね。一応昨日2.8キロいれてみました。
なんともないといいんですが、一週間車がある所に行けないので、不安ですねorz ネトウヨの
『９２％が親と同居』
『3人に1人が無職』
『10人に9人が独身』と判明！
予想通りだね >>312
面倒いかもしれんがタイヤ外して石鹸水を噴射！
ま、ビード切れでないにせよ原因特定しないと進まないと思う とりあえず前後のリム周辺からエア漏れ無いか、ぐらいは今の状態で確認できるはずやで >>301です
空気入れるときに車から外して持っていったんですが、その際に裏表目視して
タイヤに耳を当て空気漏れの音がしないか確認したんですが、素人目には異常を感じませんでした。
せっかく外したなら水につけて確認までやればよかったですね。。
せっかく新品付けたのに‥嫌な予感しかしません。。 「慰安婦像」に呼称統一へ＝外務省
時事通信 2/1(水) 21:42配信
外務省幹部は1日、ソウルの日本大使館前や釜山の日本総領事館前に設置された慰安婦を象徴する少女像の呼称について、
「慰安婦像」に統一する方向で調整していることを明らかにした。
自民党から「少女が慰安婦として犠牲になったと思われる」などとして、少女像との呼び方を避けるよう求める意見が出ていたことを踏まえた。
慰安婦問題に関する2015年12月の日韓両政府の合意では「少女像」の呼称を使用。
岸田文雄外相ら政府要人もこれまで、記者会見などで「慰安婦の少女像」と言及している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170201-00000162-jij-pol >>316
エアバルブ交換済みってのは虫ゴム(コア)の交換？
金属バルブだとバルブ固定のネジが緩んでたりパッキンが傷んでたり、漏れるポイントあれこれあるからなぁ >>319
金属製の新品のエアバルブに丸ごと交換しました。
それもちょっと頭にあったので、手で触ってみましたが緩んでるようではなかったですね。
新品で付けてすぐ緩むもんなんですかね https://mobile.twitter.com/fcknzsfuk/status/834222340103774208
Ryo Irie @fcknzsfuk
神奈川県警はネトウヨの陰湿で狡猾な嫌がらせに協力してんじゃねえぞクソが。 器物損壊容疑で大学生逮捕＝ヘイトデモ中止の現場で－川崎：時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=2… @jijicomより >301です
一週間ぶりに見たら空気抜けてましたorz
バルブはきちんと閉まってる感じだし、素人目ですが前回裏表目視した限りではビート切れではなさそうだし
古い中古ホイールに原因があるような気がします
んーサイアクだー
またホイール探しからかー 金無いのにどーしよ。。 タイヤフィッターとか、交換専門店に持ち込んで状況を話せばちゃんと問題点を見つけてくれると思うよ
ホイールのリムもタイヤ剥がして研磨すりゃ密着が良くなる場合もあるしさ >>324
ビード切れは目視ではわからんよ
一瞬で抜けるならまだしも というかキチンと履けてないんじゃね？
とりあえずどっかに持ち込みなよ 流石日本を守るネトウヨ
３１歳なのにＪＲで小児切符…差額１１０円「節約したかった」 改札でバレる 容疑で男を逮捕 福岡
福岡県警西署は２５日、小児切符でＪＲ列車に乗ろうとしたとして、
電子計算機使用詐欺未遂の疑いで福岡市西区の無職の男（３１）を現行犯逮捕した。
「節約したかった」と話しているという。
署によると、男はＪＲ今宿駅（西区）の自動改札機を通過した際に男性駅員から呼び止められた。
この駅の改札機では小児切符を使った場合、矢印マークが点滅する仕組みになっていた。
逮捕容疑は２５日午後０時１４分ごろ、１００円の小児切符で今宿駅の改札を通過し、
大人運賃２１０円との差額１１０円を不法に得ようとしたとしている。パチンコをして自宅に帰る途中だった。 昼から石鹸水やってみますね。
次は2週間後しか車があるところに来れないのですが、ぺちゃんこのまま放置するのは
よくないですよね？
スペアタイヤに付け替えておいたほうがいいでしょうか？
ちなみにタイヤは地方の小さなカー用品量販店で替えてもらったんですが、
ネットでググったら割と近所に持ち込みOKのタイヤ交換専門?の小さな町工場があったので
2週間後に持ち込んで相談してみようと思います。 ぺちゃんこはサイドに負担が掛かり過ぎるからダメ。
そこまで抜けるならテンパーに履き替えた方がいいね。 ありがとうございます。石鹸水はすでにある程度空気が抜けてたせいか分かりませんでした。
どちらにせよ素人には限界なので、次回プロにお願いしようと思います。
アドバイス通りタイヤはスペアタイヤに交換しておきました。 >>335
反日左翼の学校なら良くて、
愛国右翼の学校なら悪いのか？
そう言うのをダブルスタンダードと言うんだよ高卒君w 肺停止の男性を救護活動中の救急隊員を殴った韓国籍の男を逮捕
救急隊員が誠意持って男性を搬送したものの韓国男の妨害によってまもなく死亡
http://www.sankei.com/west/news/170212/wst1702120021-n1.html 東京・新宿区で３０代の日本人女性に抱きつくなどしてわいせつな行為をしよう
としたとして、韓国籍の男が警視庁に逮捕されました。
１５日、逮捕されたのは韓国籍で無職の尹俊赫容疑者（２８）で、先月７日
新宿区の建物内に侵入し３０代の女性に抱きつくなどして、わいせつな行為を
しようとした疑いが持たれています。
取り調べに対し、尹容疑者は「覚えていない」と容疑を否認しています。
尹容疑者は別の２０代の日本人女性に性的暴行し、けがをさせたとして先月
逮捕されていて、警視庁は余罪についても調べています。2017 2/15
http://livedoor.blogimg.jp/hiroseh-zainichi/imgs/b/0/b04251b3.jpg http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170223-00159161-toyo-bus_all&;p=2
佐藤:この「勝手に分析されて自分に入ってくる情報が偏っていく」というネット独自の傾向は、非常に危険ですね。
いわゆるネトウヨの人たちは、きっと毎日パソコンやスマホで「日本が危ない、日本人はだまされている」という情報ばかり見ているんだと思うんです。
池上:そうすると、ますますそういう記事ばかりが上位に表示されるようになり、「ほかの視点」が入るすきがなくなってしまいますね。それで、どんどんバイアスが広がってしまいます。
佐藤:「関連する情報が集まりやすいこと」にはメリットがあるのも事実ですが、その一方で、視野が狭まり、情報が貧困になっていく危険性も高い。その両面に注意を払いながら使うことが重要ですね。
池上:ネットでは、「自分が知りたいこと」や「自分の考え」を補強する情報が欲しければ、いくらでも見つけ出すことができますからね。
「知りたいことだけ知ることができる」のがネットの長所でも短所でもあるんですね。 「覚醒剤を食いながら」日本で泥棒行脚。
200件以上の空き巣を繰り返した韓国籍で東京都文京区本郷の無職、朴一軌容疑者。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170228-00000532-san-soci 反日国家の韓国は嫌いだがタイヤはハンコックのフラッグシップ
安かったし勧められたから
外車で走り回ったが性能面では国産フラッグシップには及ばないがスポーツコンフォート並みで問題ない
韓国人のなかには韓国の反日はおかしいと思うやつも増えてきてるそうだからね なぜ素直にヒュンダイと書かないのか？
やはりそこは譲れないのかｗ スレが死んでた
ネトウヨはこんな所で暴れてないで、フルボッコにされてるアッキード事件ヘルプに行けよ 【ネトウヨ全般について】
「人間の行為のなかで、何がもっとも卑劣で恥知らずか。
それは、権力を持った人間が、権力に媚びを売る人間が、安全な場所に隠れて戦争を賛美し、
他人には愛国心や犠牲精神を強制して戦場へ送り出すことです」
【左翼を罵るバカウヨについて】
「法に従うのは市民として当然のこと。だが国家が自ら定めた法に背いて個人の権利を侵そうと
した時、それに盲従するのは市民として罪悪だ。なぜなら民主国家の市民には国家の侵す
犯罪や誤謬に対して異議を申したて、批判し抵抗する権利と義務があるからだ」
【安倍政権と自民党について】
「政治権力とジャーナリズムが結託すれば、民主主義は批判と自浄の能力を欠くようになり、
死にいたる病に侵される」
「この世でもっとも醜悪で卑劣なことは、実力も才能もないくせに相続によって政治権力を
手にすることだ」 生活保護費117万円を日本国内で不正受給 77歳韓国女、詐欺容疑で逮捕
在日韓国人がコメント「日本人はいちいち文句を言うな」「日本は差別するな」
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/170307/evt17030716130028-n1.html >>352
不正受給は日本人がやっても犯罪なので、差別してません。論破完了。アホかと言いたくなるね。 在韓日本人の生活保護者は皆無ですが在日大韓民国人は小日本から生活保護されてうれしいの？恥ずかしくないの？ ネトウヨを調査ｗ
京都府は新年度、引きこもりの人の実態調査に乗りだす。都道府県ごとの実態はほとんど明らかになっておらず、府は、住民と接する機会の多い民生児童委員らを通じて、引きこもりの人の人数や年齢層、生活状況などを把握する。
半年以上にわたり自室からほとんど出なかったり、趣味の用事でだけ外出したりする「引きこもり」の人について、内閣府は昨年９月、全国５千世帯での抽出調査を基に、全国で約５４万人と推計している。
都道府県で実態調査をしているのは山形県などごく一部。京都府は昨年９～１１月に民間支援団体を通じた初の調査を行ったが、把握できたのは、すでに支援対象の４９３人分だけだった。
引きこもりの現状をより正確に把握しようと、府は京都市域を除く民生児童委員と民間支援団体に依頼し、これまで支援を受けていない人の調査を行う。
民生児童委員らが普段の活動で把握している情報を集めるとともに、引きこもりの当事者には、家族などを通じて支援団体などを紹介し、社会復帰への足掛かりにしてもらう。
このほか、府の引きこもり支援チーム「チーム絆」内に、教員ＯＢ５人による特別班を新たに設ける。中学や高校を訪ねて不登校の現状について情報交換するほか、卒業後の支援に役立てる。
府は新年度一般会計当初予算案に、関連経費として１億２１００万円を計上した。
府青少年課は「引きこもりに対する施策は、これまでは待ちの姿勢だった。今後は積極的に情報発信し、少しでも多くの人が社会復帰できるように努めたい」としている。 続出する日本在住韓国人の生活保護不正受給
日本国籍を有していない生活保護受給者の総数は7万3030人（4万4364世帯）。
ネトウヨ日本人受給率の約3.5倍である。
http://www.asagei.com/excerpt/20666 https://mobile.twitter.com/ka1206/status/839957176533655552
有田和生
しかしまぁ、ネトウヨの倒錯はすごいよ。 こういう業務妨害には問題を感じず、どこの誰かもわからぬ「石井」の情報は「個人情報だー」と。 頭は大丈夫か？ twitter.com/ka1206/status/…
https://mobile.twitter.com/ka1206/status/578410828757536770
有田和生
@YasudaHid どうにもならんとこまで追い詰めるね。市役所もご協力頂けるし。長岡京市は健全だよ。これ以上市に迷惑をかけるならば市も動く。@ishitaka6 勇ましく線路走る我らがHENTAI日本
2017年3月14日朝、JR池袋駅の埼京線ホームで、男性が線路内に立ち入り、走り去る事案が発生し、
埼京線、湘南新宿ライン、山手線が運転を一時見合わせた。約3万2000人に影響が出た。
JR東日本によると、同日8時59分、池袋駅埼京線に停車中の運転士が、男性が線路に入り込んでいるのを発見し、周囲の電車を停める措置を取った。
男性は板橋方面へ逃走したが、線路外へ出たため、同日正午現在、その後の行方は不明だという
トンネルへ向かい...
現場の様子を撮影し、ツイッターに投稿した「ばしばし」さんの動画には、非常ブザーが鳴る中、線路上を走ってトンネルへ向かう男性の様子が収められている。
朝日新聞（デジタル版）などは、警視庁情報として、男性は車内で痴漢行為を行ったと被害者女性から指摘され、
池袋駅に降車後、女性を突き飛ばして線路に飛び降り、逃走したと報じている。
配信 2017/3/14 13:27
J-CASTニュース ニュースサイトで読む（動画あり）
http://www.j-cast.com/2017/03/14293056.html
別ソース 日テレニュース（動画あり）
http://www.news24.jp/articles/2017/03/14/07356399.html 強盗傷害の疑いで逮捕されたのは、住居不定・無職で韓国籍の広川翼
本名、徐翼容疑者（２３）です。徐容疑者は去年７月、すでに逮捕されている韓国籍の男と
共謀のうえ、浪速区の路上で串カツ店従業員の男性から現金約２５万円入りの手提げ金庫を
奪い男性に軽いけがをさせた上、車で逃走した疑いが持たれています。
警察によりますと１５日午後、徐容疑者が千日前付近を歩いているところを
警戒中の見当たり捜査員が発見したということです。取り調べに対し徐容疑者は
「今は何も言いたくありません」と話しているということです。
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170315/00000062.shtml
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170315-00000011-kantelev-l27 https://mobile.twitter.com/ka1206/status/840486414483517441
有田和生
@ka1206
再掲 訪問してきたネトウヨ(ごみ、うんこ、腐ったボロ雑巾ともいう)にはご挨拶だけしてブロックします。だって汚いんだもの。 汚いものと過ごせば汚れますから。 日本ではこれが当たり前？
交際女性をボンネットに乗せ１キロ走行 別れ話めぐりトラブルか 東大阪市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170319-00000522-san-soci
産経新聞 3/19(日) 20:21配信 >>366
女性から飛び乗られた場合
１１０番通報すればいいのか？
もしくは恥ずかしがるように、ゆっくり安全に走ればいいのか? オレは、アジアンタイヤは性能がいいから、必ず使っているよ。
ブリヂストンとか、ヨコハマタイヤとか、ダンロップとか... >>368
いや、110番なんかしてはダメだ。
下から突き上げるんだ。初めはゆっくり、次第に激しくな！
そうだな、あなたが言うように「恥ずかしがるように、ゆっくり」でもいい。 【東京】東アジア共同体・沖縄（琉球）研究会は２５日、東京都の青山学院大学で「沖縄問題とは何か」をテーマに第５回公開シンポジウムを開いた＝写真。
基調講演した白井聡京都精華大学専任講師は、行政や財界など日本全体が総じて「ネトウヨのような筋が通らない右傾化が進んでいる」と指摘。
翁長雄志知事が辺野古新基地問題で「日本の民主主義の品格が問われている」と言ったことを挙げ「（それに対する）答えは品格がないということだ」と強調した。
白井氏は「保守を名乗る人の間で、反米なのか、親米なのかよく分からない状態があるが、彼らのそんな精神状態の分裂が統一する時は
アジア諸国民をヘイトする時だ。『自分たちはあなたたちと違う、欧米並みの国なんだ』と。そのヘイトが中国、韓国・朝鮮人だけでなく、
沖縄にも向けられている。今後それが活発化するのを大変危惧している」と語った。
このほか、作家の佐藤優氏が「沖縄アイデンティティーと日本」と題して話した。松島泰勝龍谷大教授はアジアや西洋の国際関係の中で
琉球独立論を位置付けた。高良鉄美琉球大教授は憲法の視点から東アジアの中の「琉球」について報告した。
琉球新報 3/26(日) 11:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170326-00000016-ryu-oki
画像 白井聡氏
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170326-00000016-ryu-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170326-00000016-ryu-000-1-view.jpg
2017/03/26(日) 12:31:31.72
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1490499091/ >>356
RSRより全体的に全ていいよ。
けつの出方が唐突な感じはするけど、コントロールしやすくていいですね。
Z1☆と同等ぐらいかな。
ただ減りはかなり早い。
差額もしれてるし、RSR買うならRRおすすめ。 クラウン・ハイブリッド乗っているが金がないのでNEXEN N7000 Plus履いて2ヶ月
レグノと変わらんわ なんだこれって感じｗ このスレ初めて覗きました。タイヤ超超初心者です
変なレスも多数あったもんでざっとしか読んでないのですが、あまりミニバン乗ってる人いないです？
ホイールセット購入考えてます。
車はエスティマ、215/60R16
重要視したいのは敢えて言えば静粛性ですが、バランスの良いものが一番です
予算はホイール込みで10万がリミットで、出来れば6万位に抑えたいなぁ。と。
お勧めあればご教授下さい
ミニバン乗りのレスをあまり見掛けないのはアジアンはミニバンには不向きとかじゃ無いですよね？ >>377
NEXEN N'blue HD Plus
ピレリP1（静粛性は駄目だけど）
ミニバン向け銘柄で、コンフォート寄りで評価の高いヨコハマのRV02が通販で4本4万位で買えるんで参考まで >>378
ありがとうございます！
オートウェイのホイールやアジアンタイヤを選ぶ上での注意点ってありますか？ kendaのKR32もおすすめ
自分で使ってるけど、高速も街乗りも特に不満なしだよ
オートウェイがどうかは知らないけど、超激安ホイールはホイール単体でのバランスが最初から悪かったり、JWL適合してない物も売ってるから注意した方がいいかな。
あと、通販でタイヤを買うときは「どこで交換してもらうか」を先に探して見付けておくべき。
異常に高い持ち込み料金設定してる店もあるし、そもそも断られる場合もあるしね。
タイヤフィッターとかの交換専門店が近くにあるといいけどねぇ。 >>380
ありがとうございます
オートウェイと提携？タイヤピットとやらを既に見付けて、
タイヤの注文自体もその車屋さんに行ってするつもりです 今日車屋さんに行ってタイヤの注文をしてきます。
>>378さんにオススメして頂いた
NEXEN N'blue HD Plus
を選ぼうかと思ってるんですが、
2014年製につきセール中とのこと。
説明文では問題ありませんと書いてありますが、実際のとこどうでしょう？
やはりいくらちゃんと保管してあると言っても3年前のタイヤはあまりよろしく無いですか？
よろしく無いのであれば、
ナンカンのRX615にしようかなと迷ってます
またホイールは激安の物はあまり良くないと聞きますが、いくら位からが激安ホイールと位置されるんでしょうか？
4～5万程度の物なら激安ホイールには入らないですよね？ 更に度々失礼します
上で書いたセール品を除いたそこそこ良さげなタイヤがおよそ61ほ000円代1本 ミスった。。
更に度々失礼します
上で書いたセール品を除いたネクセンやナンカンのそこそこ良さげなタイヤがおよそ1本6000円代前半。
これをN7000等のプレミアムタイヤに変えても6000円代後半で差額は4本買っても2～3千円程度。
素人考えとなりますが、この程度の差額ならプレミアム にした方が良いのでは？とも思うのですが、いかがでしょう >>384
もう遅いかな
何年使う予定？
2年なら2014製でもいいけど、4年使うならやめたほうが良いと思う
215/60r16なら、国産買っても4本で1万ぐらいじゃん
4年使うなら年2500円、このサイズならアジアン買う意味ないよ
激安ホイール 具体的にあげてくれないと判らんけど
レアマイスターは、冬タイヤで8シーズン使って問題ない
（一部塗装がサビ浮きしてる以外は） >>382
1本4~5万のホイールは16インチ未満なら普通。 >>382です
まずは結果報告
色々話してネクセンN7000＋にしました
ホイールは
ATECH SCHNEIDER DR-01 16x6.5 38 114.3x5 BKP+BBKC
にしました
タイヤは
NEXEN N7000 Plus 215/60R16 95V
にしました。
工賃コミコミ78000円でした
2014年製自体に問題は無いけど、N7000＋を引合いに出したら迷う余地無しな反応だったので…
タイヤはさほど心配してはいませんが、ホイールが大丈夫だといいけど…… >>385
今までは2年クールで変えてきたので同じ位のつもりですが、
当然、長持ちしてくれるに越したことは無いですね 今更遅いけど、そこまで神経質なら借金してでも、ローン組んででも自分が納得できる国産タイヤとホイール買えよ。と俺は思う。
キムチタイヤなんて買う→納得出来ない→ポイ捨て→次のタイヤだよ。 >>387
N7000プラスは友人も履いてるけど悪くないタイヤと言うか
ロードノイズも少ないし、そこそこ喰いつく十分に良いタイヤだよ。
タイヤに関しては心配要らないと思う オトウェイで N8000 215/55R16．Zが半額かつ送料無料で出てるね >>385
16インチで1本2500円位の国産タイヤなんてある？ >>394
そりゃそうだ。ちょっと読めば分かる内容でしたねすみません。
そもそも差額の話をしだしたのは自分なのにお恥ずかしい。 アジアンのプレミアムと国産でそこそこならどっちが良いんですかね？
ちょっと前に板金やってる車屋に修理出したときタイヤ交換も勧められて、
結構グレードの高いタイヤ(銘柄忘れました)ではあったものの、値引きして1本27000位で当然タイヤのみ。
その車屋曰くエスティマ乗るんならこの位のタイヤで乗らないと！みたいなゴリ押しだったんですが、
エスティマなんてそんな高級車じゃねぇだろってのとそのゴリ押し加減がイラついて検討さえしなかった。
タイヤ初心者なもんで、有名メーカーで且つそれなりのタイヤ買うにはその位の値段するものだと思ってました
アジアンプレミアムと同等位の国産なら＋1万程度で買えたんですね。
なんにせよ勉強になりました。 >>396
レグノとかなら妥当な価格、決してボッタクリな訳じゃないよ
俺が車屋でエスティマにならレグノを勧めるわ >>397
…！！、レグノ！
確かそれです！
そうですかー。
今まで乗り心地とか一切気にせずトーヨータイヤの安いの(車屋任せ)を履き潰してきたので、いきなり高級タイヤはちょっとハードル高かったです
まずはアジアンなりの良いタイヤで「タイヤの違い」を実感し、後の選択肢を広げるとします
>>387のタイヤはまだ届いて無いけど今から楽しみです！ >>398
タイヤ規格が違うから空気圧変わるって知ってる？ >>397
ミニバンは中国製のトライアングルかハイフライで十分 >>399
購入検討中に調べたりしましたが、XLやRFDのことじゃないんですか？
その表示があるタイヤのみ空気圧が変わる(少し高め)と思ってましたが、
アジアンタイヤ全てにおいて空気圧変わるんですか？
であれば知らなかったです。
色々知らないことばかりなので、今回を機に車屋さんやこのスレで色々学びたいと思います >>400
中国製品に必要以上の嫌悪感は持っていませんが、
食べ物とかは「食べて判断」出来ますが、タイヤは掛かる費用は勿論のこと、色々と時間も掛かる物ですし、
何よりタイヤ初心者につきちゃんと判断出来るかも心配だったので、
中国製は敬遠してしまいました >>401
アジアンは基本ちょい高めに入れときゃ大丈夫
標準2.3なら2.5とか >>401
購入されたタイヤはetolt stdなので空気圧は変わります
タイヤの側面に○にE4があればetolt規格 >>401
XLやレインフォースドのことだと思うよ
ETRTOのスタンダードでもちょっと高めなので気をつけて
純正タイヤの空気圧から負荷能力を割り出して
装着するアジアンタイヤの規格の同じ負荷能力になる空気圧にすれば良い >>387のタイヤ今日届きました
月曜に交換予定。今から楽しみです >>406
こっちが楽しみにしてるのは到着報告じゃなくて使用後のレビューだ
しっかり走り込んでからで良いから詳しく頼むぜ 直線番長の3.8LのFR車です。
リアにMOMO M3の太いの履いてるのですが、
フロントの摩耗したS.driveからの交換に何かお薦めありますか？ >>409
MOMO M3のグニャリ感がフロントのKWの車高調整と相性が悪いのか
ハブリング交換やら足回り全体のセッティングを色々買えたのですがふわわで挙動が怪しくなります。
で、試しにヨコハマのS.ｄｒｉｖｅを入れたら一発でセッティング完了の不思議。
旧車ですが前後異径サイズの車の上、直線番長の性格なので前輪での直進性を重要視しています。
ヨコハマのS.ｄｒｉｖｅ並みのサイドの固さがあれば良いのですが…
余り悩んでも時間が経つだけですからヨコハマを履かせようかと思います。
トーヨーのディレッツァを安売りしてますが評価はどうなんでしょう… 少し気になります。 グニャリ感を避けたかったらアジアンは難しいかもね
フェデラルの595rsとかだと、アジアンの安さが無くなるしw
sドラでセッティング出てるなら無理に変えることは無い気がするなー >>411
YOKOHAMA DNA S.drive 225/45R17 91Wを購入しました。
1.6万円/本なので少し予算オーバーでした。(T_T) 固いだけではダメ！
気持ちいところを突く柔軟性は必要かと ... >>413
読んでから眼を瞑ると違ったモノがイメージされるｗ >>408
3.8のFRって車種なんですか？KW入れてるから欧州車だとは思うけど… AFC、川崎の上訴を棄却＝旭日旗問題、理由開示を要求へ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170720-00000061-jij-spo 韓国に「慰安婦」日韓合意を履行する意思はない 時間稼ぎで事実上の破棄を目論む？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000511-san-kr 「泉放送制作という制作会社が日本の全テレビ局を牛耳り反安倍報道を仕掛けている」 拡散するネトウヨのデマを大真面目に検証！
2017年7月20日 1時48分 LITERA（リテラ）
http://news.livedoor.com/article/detail/13359710/
ANNの世論調査でついに内閣支持率が29.2％という「危険水域」の20％台にまで落ち込んだ安倍政権。
そんななか、ネット上で急速に拡散されているデマがある。
「日テレ・フジ・テレ朝の16番組以上を1つの制作会社が担当して偏向報道やりたい放題。日本は乗っ取られた」
「偏向報道は、泉放送制作＝在日企業が元凶」
「【反日番組】泉放送制作 金富隆 全て１社が制作」
「金富隆は在日朝鮮人 金富隆の会社は泉放送制作」
「反日番組は『泉放送制作』プロデューサーは金富隆（在日極左）」
「泉放送制作に反日番組を作らせてる民放テレビ局の放送免許を停止すべき」
「安倍政権の支持率が下がっているのは泉放送制作が民放で反日工作しているから」
「泉放送制作の反日プロデューサーが仕切っている怖さ！金富隆を排除しない限り偏向報道や災害被害者に鬼畜な取材をする姿勢は無くなりません」
つまり、民放5局のあらゆる報道・情報番組を制作しているのは「泉放送制作」という会社で、この会社の主導によって加計学園問題などで
安倍政権を貶める偏向報道が行われている。さらに、泉放送制作は金富隆という在日プロデューサーが仕切っており反日工作として仕掛けて
いる、というのだ。 https://twitter.com/kataoka_k
片岡K @kataoka_k
ネットに「泉放送制作が日本のテレビメディアを牛耳ってる」って噂が出回ってて、吹いた。
テレビ業界人ならみんな知ってることだけど、泉放送制作はいろんな番組にADさんを派遣してるけど、
番組内容を仕切る立場のスタッフはそんなに多くない。少なくともテレビメディアを牛耳る力なんかないぞ（笑）
https://twitter.com/kataoka_k/status/887820796009238529
片岡K @kataoka_k
テレビのADさんは慢性人手不足で、制作会社の中には人材派遣会社のようにいろんな番組にスタッフを
入れている会社がある。そういう会社はいろんな番組に社名がクレジットされるってだけのこと。そもそも番組
制作会社は大手と言われる会社でもメディア全体を仕切るような規模の会社など存在しない。
片岡K @kataoka_k
業界内では泉放送制作は（ニュースやワイドショーよりも）ドラマの制作会社という認識。少なくともボクはそうです。
プロデューサーレベルの方だとドラマ系の人しか知らないし。業界には名前も聞いたことない小さな制作プロがゴマン
とあるので、どちらかと言えば大手ではある。
片岡K @kataoka_k
確かに最近のテレビには（おそらくプロデューサーらの個人的な趣味によって）非常に偏った番組がある。
しかしテレビ局丸ごと、ましてやテレビメディアすべてに支配が及ぶような政治的、思想的な力など存在しません。
絶対ない。そんなもんより芸能プロダクションの方がよっぽど影響力ありますわ（笑）
片岡K@kataoka_k
テレビ番組ってのは「そのほうが面白い」「そのほうが見てもらえる」という単純な動機で作られてるのよ。その判断を
下すのは、プロデューサーを始めとする主要スタッフ（ディレクター＆放送作家）であって、ビックリするぐらい小さな会議室
でおこなわれている。放送メディアってそんなサイズなのよ。 >>407
>>406です
現在1200キロ程走行
変えたては「そんな変わるか？」と思ったけど、
300キロ越えた辺りから明らかに静か。とにかく静か。
突き上げとかグリップとか足回りに関しては特に突出したものは感じませんが、
そもそもがドノーマルのミニバンなのでタイヤの評価するのには適してないかなと思います
敢えて言えばちょっとフワフワした感じがしますね
どこかのレビューで高速になると静音性能が急に落ちると書いてありましたが、登り坂110キロでも全然静か！
燃費も前の激安タイヤと比べると若干上がった感じです。(0.4キロ程度)
とても良い買い物をしたと思います。
あとはどのくらい保つかによりますが、2年間、性能が激減することなく保つようなら今後このタイヤ1択で良いかなとさえ思いました。
色々と教えて下さった方々、ありがとうございました！ 215/45R17でオヌヌメの激安タイヤってなんかあります？人柱になって構わないんでクッソ安いの大歓迎です
レガスィーB4で現在ケンダのKR20用途通勤ドライブですよろしくお願いします 先週買ったATR2、今日みたらなんか右後輪だけ空気が減ってる。。
よくみたら釘踏んでパンクしてたわ苦笑 >>424
カイザー？逆にそのインプレッションが聞きたい チョンタイヤとシナタイヤってまだどうしても信用できないなあ。
製造工場がシナというだけでも警戒レベル高いのに
メーカーまでもがシナチョンだとどこかで手を抜いてそう。 >>427
KR20Aの方なら履いてますがKR20が知りたいということでしょうか？ 信用何てしていない
クソ安いから使うだけ 国産高すぎる ケンダのKR32を使ってるけど、その前に履いてたエコピアよりロードノイズが少なくて満足。
サイドとかトレッド面の柔らかさはアジアンらしさがあるから、やっぱり空気圧高めでちょうどいいね。
ウェットでも特に不安感ないし、気に入ったからスタッドレスもケンダにしちゃったよ。 >>428
台湾のケンダは信用できる。
機械は三菱のを使ってる。
自転車タイヤでは世界一。 俺も冬はケンダのスタッドレス履いてる
コスパはいいかなって思うよ
来季でまだ３年目だけどアジアンだしバリ山でも新調する
それでも高い国産を5年履くよりは安くあがるし 中華スタッドレスはまだ怖くて手を出せないんだけど使ってみてどう？
他の比べてどう？
地域はどの辺？ >>442
東京神奈川のような「雪降るかも」位の地域なら大丈夫かもね
雪は勿論、毎朝必ずどこかしら路面凍結するような地域なら悪いことは言わない、辞めとけ
まぁ、雪国の方がこまめに圧雪車通るから雪に関してはむしろ雪国の方が条件良かったりもするんだけどね 韓国製、台湾製のスタッドレスはまだ大丈夫だろうと思うけど、
ハイフライとかの中国製スタッドレスはどうかな？
なんかの雑誌の比較だと、国産3社と比較して、アイスバーンの制動距離が4m違うって記事だったよ。
確か20mと24mだったかな？ 日本製はもう駄目っていう結論出た
今であれば韓国タイヤが色々売れてるらしい >>444
そんなもんなんだ
もしかしたら国産3年使うくらいなら中華毎年新調の方がいいかもね 高い国産タイヤをワイヤー出るまで使うよりは短いスパンで安いアジアンタイヤを美味しいところを使い終わったら捨てる方が安全だよね >>446
・新品なのに、グリップしなくなって、タイヤ触ってみると、硬かった。
・サイプに雪が詰まって、排水が期待出来ん
等々、ぼろぼろの評価だったよ。
新雪・圧雪なら何とか……っていう評価だった。 関東でナンカンのsn-1を2年半使ったけど
特に問題はないと感じた
ちょうど過去最大の大雪の時だったが
問題なく通勤が可能
スキーとか登山で長野、新潟、群馬あたりも行った
こまめに空気圧の点検とかをすることが大切だと思います >>444
はいフライ、一本だけあるんだけど、明らかに固くて夏タイヤのゴムで作ったのかって感じ
-40℃とかの硬く荒れた氷の上ならグリップするかも
硬さゆえに夏は長持ちしそうだけどサイプのせいで制動距離伸びそうだし雨天時の排水性も劣るからやはり… 関東住まいでケンダのスタッドレス使ってるけど、スキー場に行くぐらいなら全く問題なかったよ
もちろん保険でチェーンを積んでるけど、そこら辺は国産でも同じ話だしね ケンダの前はネクセンのスタッドレスだったけど、こいつはダメだったな
ウィンガードの何だったかな、アイスかな
タイヤパターンが普通のエコタイヤみたいで、やたらドライで使いやすかったけど、雪の上では話にならなかったよ >>442
都内在住だから満足
とりあえず2年目の今年の２月にアイスバーン経験した
スピード出さなければ問題なしだったし何より定評あるよ
http://i.imgur.com/LidCYGE.jpg
http://i.imgur.com/tP0MSWp.jpg 有名どころのアジアンスタッドレスで事故る奴は国産履いても事故る とりあえず具体的に語るんなら銘柄まで出して語ってくんろ 451だけど、ケンダのICETEC NEO?黑R36だよ 我らネトウヨの英雄
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK8H5DWJK8HOIPE017.html
朝鮮総連系の朝銀中部信組などから事業を引き継いだ金融機関「イオ信組」の支店で、
火の付いた布を投げたとして、威力業務妨害などの罪に問われた無職蛸島明被告（６６）
＝愛知県東海市＝の判決が１６日、名古屋地裁であった。
西山志帆裁判官は「従軍慰安婦問題への韓国の対応をよく思っていなかった
という動機は極めて独善的」として、懲役２年執行猶予４年（求刑懲役２年）を言い渡した。
判決によると、蛸島被告は同信組が韓国系の金融機関と思い込み、
５月２３日午後１時２０分ごろ、名古屋市南区の同信組大江支店で
火のついた布と灯油が入った容器をカウンター内に投げ込み、業務を妨害した。
西山裁判官は「このような手段で自分の考えを通そうとするのは間違いです」と説諭した。
法廷で取材したジャーナリストの安田浩一さんは
「在日コリアンを標的とした明らかなヘイトクライム（憎悪犯罪）だと思う。
社会に警鐘を鳴らす意味でも、判決では、動機の人種差別的側面にも言及して欲しかった」
と話した。 キンフォレストの20インチ履いてみた。腰が弱い感じで普通に使えば乗り心地良い感じ(笑)
ちょっとレスポンス悪いとかグリップも低めだけどノイズもそれほどでも無いので使えるよ。
減ったときのノイズが心配だけどこの安さなら許せる。 北海道でアジアンスタッドレスは無理
本州のように雪やアイスバーンだからと言ってノロノロ走る訳じゃない
国産ないし有名メーカー以外使い物にならん 黄色い帽子のショップブランドアジアンスタッドレスで止まらない曲がれないでひどい目有った エボだよ
夏はアジアンで充分良いんだよ 峠やサーキット行かないし
冬アジアンが使い物に成るには後５年１０年は掛かるんじゃない 別に煽るわけじゃなくて素朴な疑問なんだけど
峠やサーキットに行かないのに何でエボなの？ >>464
当方インプSTIだけど、同意
でも、YouTubeでナンカンのスタッドレスをS2000に履かせた動画見ると
次はナンカンは有りかもと思う
>>465
除雪された雪道ならラリーベース四駆がさいつよ
が、雪の壁で先が見えないとSUVに煽られる
スノーラリー気分でゲレンデ到着 >>465
昔はどちらもやってたよ 過去のエボシリーズでね
今のはデザインが好きだからってのと 4駆で４ドアハイパワーってなるとエボかインプだったから 10年くらい前に北海道でSN1を4シーズン履いたけど全然余裕だったわ
まぁ使い物になるってレベルで今は国産履いてるけどな
ダンロップよりナンカンの方が効くっていうバカなエボ9乗りも居るレベルではあるぞ 田舎で交通量少なくアイスバーンに成りにくい地域なら問題ないかな
テカテカのアイスバーンで表面がうっすら溶けてる路面で違いが有りすぎる
夏タイヤはホント何でもいい ２年ごとに履き替えても釣りがでるわ sti乗りは気持ち悪いの多くない？だいたいハゲかデブのオヤジの確立たかいよね？若いのはスバル嫌いなやつ多いからかな？フォレスターはいい車だと思ってたけど 高くなったもん。
若くて車に興味ある奴でスイスポがせいぜだわ >>472
確立じゃなくて『確率』な
20代前半から後半の今も乗ってるんだけど…インポSTiに
ハゲでも無ければデブも無くこの2つの対極的な存在だけどレアなのかな？(笑) いや別に好きにすりゃいいとは思うが、痛車に限ってスポーツ又はスポーツ寄りの車が多いのはホント謎
でっかく絵書きたいんならむしろワンボックスとかの方がインパクト強いんじゃ無いのか…？ >>479
あれ貼ってんのか
ペイントだと思ってたわ 日本の路にsti車種必要？っていつも思うのは俺だけ？ ATでSTIを名乗るのはダメだと思うわ
それを言ったらそれ以上パワーある車って日本に必要?
インプランエボくらいが丁度いいサイズでパワーだと思う それを言ったら軽で十分、中古で良い、動けば良い、もうバスで良いになるだろハゲ 関係ないけど俺 禿じゃないぞ ちょっとデコ広いだけ もはや日本に『自家用車』なんていらねぇーよなチビハゲ包茎野郎 デコッパチで頭頂部が薄く成ってきただけだといってんだろうが
この増毛野郎 ZETAのZTR20つうのを履いてますが、ここで良いですかね？ オートウェイ楽天
秋のタイヤ激得祭
14日20時から >>495
もちろんココで
前はヤフオクのストアぐらいしか買える場所無かったやつだっけ
安くて手が出そうになったけど、レビューが無くてやめたんだよなぁ momoのスタッドレスどうなのかな？
アシンメトリコか、wintermaxxか、momoで
迷ってます… >>497
では、一応レビューみたいなもん。
ZETA ZTR20 中華製のコンフォートタイヤ
フィットにつけてる185/55/R16
ちょっと柔らかい感じに思える。音も気になるようなものもなく、静かな方だと思う。
高速でも特におかしな感じもないし、他のレビューだと高速で振動がでるような
話もあったけど、当たり外れがあるのか判らんけど、履いてるタイヤは全然大丈夫。
そんなに激しい運転はしないので、限界での動きとかは判りませんけど、
ちょっと速く走るぐらいでも、鳴きもないし、滑るような感じもないです。
ウェットでも特に怖いこともありません。普通に使えるタイヤです。
フィット自体がちょっと跳ねるような感じなんですが、これだと柔らかいせいか
ちょっとだけ大人しくなるようで、私には良い感じです。
後は耐久性ですが、まだ履いて2か月ぐらいなんでこれからです。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 今年の冬はナンカンSN-1を7年目に突入させてやろうかと思ってたけど、何となく
違うスタッドレスを試したくなってルッチーニ トルメンタXなる見たことも聞いた
ことも無い物をヤフオクにて購入（笑）調べてみたら何の事はないナンカンの別ブラ
ンドだった。仕方ないから又5年は使わないと…。 >>498
アジアンスタッドレスで性能求めるならケンダでしょ（誇張あり）
>>499
登場した頃はバランサーウェイトが山盛りって話もあったけど、最近のは品質上がってきてるのかな？ KR36は志賀高原、白馬あたりなら問題ないな。アイスバーンでも低速なら難なく抜けられるし。 >>498
レビューもちらほら有ってそこそこ使えそうなナンカン、ケンダに行かずにあえてmomoに突っ込む漢 なんか冷え込んたここ最近乗り心地がよくなった。へんなの。 オート○ーブで持ち込みタイヤ交換してもらった
ホイールバランスの重り（結構貼ってある）が交換前と変わってなかったけどそういう物なの？ 古いウェイトを外してからタイヤ交換して、バランサーに掛けるから…まぁあり得ないかな。。 このスレを参考に、今日、PILOT SPORT3 から
MOMO OUTRUN M-3に履き替え。
たいして走ってないけど、違和感少ない。
ステアリング切り始めの反応はちょっと鈍ったけど、
サイドの柔らかさはあまり気にならなかった。
PS4の1/3以下の値段でこれなら大満足です！
寿命はどうなのかな？PS3が2.7万キロでスリップサイン
出たけど、それくらい持ってくれればコスパ最高！ アジアンは溝の残り関係なく２年が寿命
延命しても３年が限度 DunlopDZ102買って三年でヒビ割れグリップ低下で履き替えたわ溝はまだまだだったが >>512 >>513
年間2万キロ近く走るので、残り溝で決まります～。
とは言っても、冬はスタッドレスなので、夏タイヤは
2年ごとに買い替えのルーチンになってます。
さすがに2年でひび割れは出ないと思いたい！ momo outrun m-3 245/40r18
4年目でもヒビ発生してない
一番外側のブロックのゴム質が落ちてるかな
でも、よくあるショルダー部もヒビない >>516
情報ありがとうございます！
かなり安心しました。
あとは空気圧の調整に気をつければOKそうですね。
このスレのおかげで良い買い物が出来ました。
ありがとうございました。 >>313
↑典型的な昔のアジアンしか使ったことない人だなw ケンダ買ってみた。このスレでの評価もまずまずだし、何せコミコミでも国産タイヤの半額程度で済むのがデカい。
作業は予約したから、次の休みにタイヤ屋さんに行ってくる >>525
ワッチョイって知ってる？
ごめんなさいぐらいしろよ >>525
ワロタ
間違い「だよ」
の打ち間違いかな？(´・ω・`) 今日Corsa2233に履き替えた このタイヤ静かだね エンジン音と風切り音しか聞こえないぞ 居るわけない助手席との会話の有無聞くとか鬼畜かよ的なアレでは アジアンタイヤで１番静かなの教えてくれ。ちな245/40/18 セダン
今はレグノ
レビューみるとmomoの１番高いやつが良さげだがどうかね？ ケンダMK23買って今日取り付けてもらったけど、まあいたって普通のタイヤだね。
特に不満も無いし、国産エコタイヤとの違いも分からない(これは俺が鈍いだけかもw) >>536
ネクセンN7000履いてるけどかなり静かだね
ただ俺の場合、換えたてより100～200キロ程度走った後じゃないとコンフォート実感出来なかった
まぁレグノのと比較するのは酷ってもんだろうけども >>538
ありがとう。
レグノも言うほど静かじゃないぞ。
綺麗な道路は静かだけど少し荒いと余裕でうるさい。
レグノの前にダンロップのルマン履いてたけどルマンの方が圧倒的に静かだったね。 MOMO corsa2233 N7000 とにかく静かで乗り心地よいやつ
どれ買ったら幸せになれる？ ヴェゼル17インチ エクストラロード規格ってのがよくわかんねー
現在91W、買おうと思ってるやつ93WXLなんだけどどうすりゃいいのこれ >>542
それを買えば良いよ
入れる空気圧が変わるだけ >>542
同じサイズでSTD規格やJATMA規格の物からXL規格に変えた場合、あまり空気圧は変えなくても大丈夫
91から93XLだとちょっと上げることになるかな
下記サイトを参照すべし
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html 指定ロードインデックスより高いのは問題ないんだろ
XLなら２８０ｋpa入れてりゃ車重２．４ｔ位までOK わかっていると思うけど、車重ではなくて軸重な
FFだと前軸重は後軸重の倍あったりする
空気圧の入れ過ぎはタイヤ中央部の摩耗を促進するから
軸重に合った適切な空気圧にすることを勧めるよ お前らいいやつだな
雪国住みはもうすぐ冬タイヤに交換時期だけど何履く？
オレはケンダ2シーズン目 中華ピレリメトリコ
さすがに冬タイヤだけはガチのアジアンスタッドレス履く勇気が無い 今までREVO2だったけど
価格差に負けて今年からケンダKR36にする予定 >548 表を参考に空気圧を決めるとX規格のタイヤだと圧が低すぎてグニャグニャする
勿論入れすぎは指摘の通りだがMAX340kpaのタイヤに280kpaいれても変形はしないだろ
上のサイトでも結局、
低扁平率のタイヤについては、表を参考に空気圧を求めようとすると
サイズによっては適切でない場合がございますので、通常、JATMA規格の場合は2.4キロ、
ETRTOスタンダード規格の場合は2.5キロ、RFDやＸＬ規格の場合は2.9キロの空気圧設定を
当店では推奨致しております。
と書いてあるね。 XLの場合は280kpaくらい入れておけばいいんじゃなかろうか >>552
純正でXLで230kPaなんだ
インチアップしたからって280kPaは無いよね
車種とタイヤによるとしか言えない >>45
NS-2Rの方がグリップは上だと思うよ。その上に595RS-RRなカンジ かなり安いね、それ
スタッドレスで無ければとりあえず試してみてもいい気がするけど、扱いはオートウェイだけなのかな？タイヤが激安だと送料がアホらしくなるなぁ 今シーズン、履いてるスタッドレスの滑り具合みて
滑るようなら次はmomoあたりいってみるかな
北陸で雪大したことないし
255/55R18で選択肢が少ない >>557
オートウェイは送料固定だから
いがいに送料安いショップと競合すると
支払い合計で安くないときがよくある スタッドレスはATR WINTER101履いてる。
サイドのエッジが立ってないしドライ寄りだと思う。
乗り心地がやたらいい。
アイスバーンのブレーキだけは注意。 はじめまして、235/40R17でドリフトのフロント履きに使えるタイヤありますか？
安いと嬉しいです。 >>561
初級ならフェデラルのRR、中級ならある程度前も滑った方が飛距離出るからKENDAあたりで前後同銘柄、上級ならそういう質問しないよね >>562
ごもっともです。
それに最近タイヤ高くなった気がして悩んでたんです。
KR20前後通しで行こうと思います～ありがとうございます。 今回の台風でKR20Aのほぼ新品でハイドロもなく一般車と同じ位に走れたので排水性はいいと思う >>564
それなら排水性は普通の評価じゃないか？ みんなえらくハイドロ気にしてるけど、そんなに遭遇するかね？
大雨の日にいいペースで走ってても何ともないんだが Wetの制動距離が問題だろ 雨の日に急ブレーキが効くかどうか それを気にするのであればよくわかるけど、ハイドロハイドロ言うからさー 165/55/R15のアジアンタイヤって少なくない？
50だといっぱいあるのに。。。 ローン詐欺疑い、共犯者の任侠山口組幹部ら２人逮捕
詐欺容疑で逮捕された金成行容疑者（４９）＝韓国籍、住所不定＝とともに
任侠山口組の金禎紀（通称・織田絆（よし）誠（のり））代表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000561-san-soci >>566
ゲリラ豪雨の日に残溝3mmくらいのトーヨーT1Rで遭遇した
あーこれが例のあれかーと感心した
アジアンですらないけど、スリップサイン前でも出るもんなんだな ATR-K SPORT 食いすぎて危ない
Sタイヤだろこれw ワッチョイって昔の人だから分からないよ
どう気をつければいいの？ >>572
タイヤは一般的に4mmぐらいから性能が低下しはじめて、3mmあたりから急激に低下する 中古で買ったV36についてたS001が溝なくなったから安いN9000に履き替えたら、100km以上でのレーンチェンジ時に顕著に、ハンドルを切ってからの応答が遅くなりました。
空気圧は問題ありません。
グリップは間違いなく向上しましたが、高速域での安定性が下がりました。
コーナリングでユラユラゆれる様になり怖いです…
これはタイヤ自体の性能が低いのでしょうか？ >>580
そのタイヤのことはわからないけど、アジアンタイヤ全般大概サイドウォールが柔らかいからコーナリングでぐにゃってしまうからだと思うよ
それと真円性が国産と比べると低いから
直進性が悪くなるじゃないかと思う >>580
まさかアジアンに性能期待して入れたのか・・・？
とりあえず空気目いっぱいいれなよ BSのポテンザみたいなサイドウォールの剛性感でオンザレール感を出すタイヤは他にないから他メーカーの時点でそれを期待しちゃダメ
でもXLの空気圧入れてないとかのそれ以前の問題なんじゃないの？ タイヤ自体の性能が(BSより)低いのでしょうか？
そうですね S001からアジアンに換えればそらそうよ、としか言いようが無いわね >>580
ステアリングギヤボックスのグラつきに3000点 質問なんですが、
ネクセン ウィンガードアイスってどうですか？
2013年の中古のタイヤですが、写真で見る限り溝もありまだまだ使えそうなので買うか迷ってます。
よろしくお願いします。 俺なら100％買わない
ただでやるって言われてもそのまま横流しする スタッドレスでアジアンでしかも中古でさらには4年落ちだと？...... >>588
アジアンの中古スタッドレスはやめておいたほうがいい。
溝よりも硬度が怪しい。
１、２年ぐらいならいいが３年ぐらいから怪しくなってくる。
ケンダのでも三年目は硬度60ぐらいになって買い替えを考えさせられる硬さ。 皆さんありがとうございます。
そうなんですね
安いからといって飛びつくもんじゃないですね。
もう少しいろいろ見てから決めたいと思います。 ありがとうございます。
すぐにタイヤ減る走り方してるのでアジアンタイヤでいいだろうと思って履きました。
N9000ならスポーツ向けで、少しは性能に期待しましたが…まさかこんなにグニャグニャだとは思いませんでした。
空気の抜けたタイヤ履いているみたいです。 一応だけどホントにXLでの空気圧は足りてる？
まあタイヤの特性的にそう感じることもあると思うが ナンカンNS2
年間5千キロぐらいしか乗らないけど3年ぐらいで油分無くなってサイドがひび割れのボロボロになった >>592
そもそもネクセンのスタッドレスはイマイチだよ
とりあえずケンダにしておいたら？普通に勧められるよ >>593
特にNシリーズはどれもグニャグニャだぞ 3.2kpa入ってます。
オートウェイで購入してそのまま工場で取り付け、規格が違うために間違って少なく入れていないか、念のため自分で空気圧計りました。
前タイヤは、S001溝バリバリあるので、履かせたままです。前後タイヤのバランスが悪いから変に感じるのでしょうかね… >>600
それはマジバランスが悪い
前がしっかり後ろぐにゃぐにゃじゃバランス悪くなって当然
4本共アジアンタイヤなら、そんなにぐにゃり感無いよ
柔らかいから乗り心地が良くなるメリットがある >>600
サイズ同じなら前後入れ替えて前アジアンのほうが少しマシになるかも
と思ったけどV36スカイラインのパワーや車重、各電子制御やABSなど考えて四輪揃えた方がいい気がする >>602
前後サイズ違うんですよ
特性の違いを考えながら乗ることにします
グリップはしっかりしてるのでそこはよかったですよ。
勉強代にしては安く済んだと思います。 なんと4本同じじゃないというオチか。
なるほど前後が違うと駄目になると。
よくタイヤは4本同じにすべしと言われるのが本当だと言う事が判ったので感謝すべかか。 >>592
安いのがいいならkendaのKR36買っとけ、アサマ2000のくっそ凍結した道路でもなんなく走破できたから。
東北とか新潟の豪雪地帯はわからん。 みなさんが書いてる様にBSと比べるのも無理があるし
前後で銘柄代えるのも問題だけど
>>600
>3.2kpa入ってます。
3.2kgf/mm2の間違えはともかく →320kpaとしたら
換算表見て290kpaまでしかないよ
好みで調整するにしても、跳ねちゃうし、接地感薄くなる
エアゲージ確認したほうがいいよ
リヤに履いてるのに、レーンチェンジの応答が遅れるとは、如何に？
純正サイズじゃない、やんちゃなサイズ履いてる？ >>607
東北民だけどKR36でイケる
オートウェイで売ってないのな
残念 KR36ならヤフオクにショップ出店してるパナかねぇ
関係者乙って言われそうだけど、自分がそこから買って問題無かったので。。 アジアンって変な浮遊感あるけどそういうことなの？曲がったときより直線のスピードあげたときに感じる。それこそ、Nシリーズ KR36、札幌ではどうだろ。
誰か札幌近郊の人で使ってる人いないかな？ グッドイヤーのアイスナビ6と4本セットで2万円ほど違うんだよなぁ。 >>608
3.2ｋｇｆ／ｃm2と320kpaでしょ？
誤差範囲だろうさ >>614
失礼、kgf/mm2でなくkgf/cm2ですね
指摘したのは
kpaとkgf/cm2の換算誤差じゃなく
kpaとkgf/cm2の単位間違えてる（ケアレスミスだろうけど）
換算表は290kpaまでしかない、最大よりプラス30kpaも入れている ヒロシです。
平常月はATRだけど冬場はブリザック履いてるビビりです。
ヒロシです。ヒロシです。ヒロシです。 >>609
東北民情報ありがとう。
二年で買い換えるか三年で買い換えるか。硬度とにらめっこだな。 KR36は意外に良いよ。っていうかアジアン系の中ではピカ一ではなかろうか。
俺はモノタロウで買った。 KR36はヤフオクが一番安いな、ついでアマゾン
17インチでも一本およそ6千円なのはすばらしい
ナンカンですら9千円なので KR36は通販なら北海道まで送料込みで4本21000円くらいだよ。 ケンダ購入は九州か大阪の業者2択になるよね？
俺は九州の方から買ったけど 今年KR36が3シーズン目に入る。終わったら履き替えかなー。
KR36並にコスパいいタイヤでないかな？ >>621
ヤフオクは見かけ安いが送料が実は6000円とか多い 今週ピンソPS91をオートウェイサイトから買ったけど、4本で二万円のタイヤが送料、代引手数料、組み換え工賃で約4万円になってもうた
送料は1本1080円
よくタイヤショップで国産スポーツタイヤが工賃込みで8万円ぐらいで売ってるから約１/2だね
ネットでよくアジアンタイヤは1/4で
買えるって書いてあるけど実際は違うね ショップで国産スポーツが8万で買える？
小さめサイズ？ 以前、HF805を履いたって者ですけど
なんか、減ってきてからタイヤのノイズが増えて
細かい道路の凹凸を吸収できなくなった気がする
ロードノイズが増えたかも
あと減りが早い気がする >>626
そうだね
それ含めて、俺が見た限りじゃ一番安いんだわ
送料抜きだと4本16800円だったからな
（ちなみにヤフオクとアマゾンと楽天とモノタロウくらいでしか探してない） 酷い所は
タイヤ取り外し
タイヤ取り付け
バランス料
とタイヤ脱着二重取りでオートバックスとかの倍取るからな
アジアンのノーマルタイヤでコミコミ4万超えて来ると、もうちょい追い金出してヨコハマ、DUNLOP、GOOD YEAR辺りを選びたくなる 近所のタイヤ屋
タイヤ脱着
バランス
廃タイヤ処分
バルブ交換工賃（バルブは持ち込み
以上4本6000ちょいでやってもらったよ
バルブ交換無しなら5000くらい >>633
ガソリンスタンドで13800円だった
バルブは無料サービスだったw
タイヤ屋だと持ち込みタイヤは嫌がられない？
昔、嫌がられて他店を薦められたことがあったな オートウェイ提携店舗辺りから探しなよ
高いとこ選んで安くないぞ！って言ってもそりゃそうだろとしか インチによって取付料金変わるんだから、
インチぐらい書けや ATR、ケンダ、ピンソあたりが今の三大人気アジアンかな。 とりあえず、税込10,800円以内で収めろ。
話はそれからだ！ いつも近所のスタンドで持ち込み交換やってもらってるけど
車から外す
ホイールからタイヤ外す
タイヤ組む
バランス取る
車に装着
これ一式で税込み一万円ちょい
なおサイズは225/40/19 安い高いの問題じゃないんだよな。土人なんかに儲けさせてたまるか！って話 13800円は205-55-16
前のナンカンがひび割れてボロボロになりワイヤーが露出しちゃってたんで
危ないから最寄りのスタンドにしてしまった
ガソリンも他所よりも高いから普段使ってないんだよね
今度は安い所探してみることにするよ >>649
近所の個人経営のタイヤ屋にかたっばしから電話するといいよ
10年以上前はキレ気味で断られたり、ふっかけられたりしたけど今はやってくれるとこ多いよ 今さら気が付いたが
入れ替え安くしてくれる店が近くにあるなら
オートウェイは物によっては高いことに気が付いたが
送料一本辺り固定は止めて欲しい
まぁそこが儲けなのは運送屋使う仕事してるから分かるが >>556
今更だがコレのmaximus M1ってやつ履いてるけどあまりにも普通すぎて驚いた
耐久性もグリップもロードノイズも目立つ所はなくていいんだが安さゆえにとにかくゴムがクサい
注文してから取り付けまでしばらくベランダに置いてたが臭いがすごくて辛かったわ GOODRIDEって中華のスタッドレスが
Yahooショッピングセールでクソ安かったんだがあまりにレビュー少なくてビビって手が出なかった。。。 >>651
運送屋も働き方改革の対象で色々大変だし、
サイズの大小問わず、1,080円で一本運んでくれるならそれでも安いかもしれん。
…運ちゃんの財布にちゃんと入ってくれてるなら、だけどね。 >>655
消費税とかと同じで、送料値上がり分が本当にちゃんと配送ドライバーとかの末端に分配されるんなら、貧乏ながらに「仕方ないか...」って思えるんだけどね。
残念ながら、俺らみたいなアジアンタイヤを買うような層には そうしたお金は回ってこず、上流で掬いとる奴らや内部留保に回るだけなのが現実なんだよなぁ。 「わいせつＤＶＤ製造販売」韓国人逮捕 ４億円以上売上げか
違法なわいせつＤＶＤを製造・販売していたとして、ＤＶＤ通信販売会社の従業員ら９人が逮捕されました。
わいせつ電磁的記録記録媒体頒布の疑いで逮捕されたのは、わいせつＤＶＤ通信販売会社の従業員で
韓国籍の全昇五容疑者（６４）ら９人です。警察によりますと全容疑者らは今年８月、京都市に住む男性に
違法に製造したわいせつＤＶＤを販売した疑いがもたれています。
警察は８日、大阪市天王寺区にある事務所などを捜索し、わいせつＤＶＤ約１９万枚や顧客名簿などを押収しました。
この会社は営業を始めてからの４年間で４億円以上の売上げがあったとみられていて、全容疑者は警察の取り調べに対し、容疑を認めているということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171109-00000071-mbsnewsv-l27
集合住宅のごみ箱に放火疑い 住人の韓国男を逮捕
大阪市住之江区の集合住宅のごみ箱に火をつけた疑いで男が逮捕されました。
この集合住宅では不審火が相次いでいて、警察は連続放火事件とみて調べています。
逮捕されたのは韓国籍の尹英二容疑者（５２）で、６日午前１１時ごろ、大阪市住之江区にある集合住宅の入り口のごみ箱に火を
付けた紙を投げ入れて燃やした疑いが持たれています。この集合住宅では今月４日以降、ごみ箱や駐輪場のバイクなどが
燃える不審火が５件相次いでいました。 防犯カメラの映像や目撃情報などから、
警察がこの集合住宅に住む尹容疑者に事情を聞いたところ、犯行をほのめかす供述をしたため逮捕しました。
警察は他の不審火についても尹容疑者が火をつけたとみて調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00000000-kantelev-l27 近くの宇佐美で入れ替えバランス廃タイヤ4本だけで5400でやってもらった！
サイズ225/55-17 >>661
おっ、安いね！
羨ましい。
うちは近場で10000円ぐらいだわ。
245/35/R20 仕上げがいいのがネクセン
な気がする
最初、他のメーカー買ったけど
バリや変形、重りの量に
安もんだしこんなもんかとゲンナリしたけど
気を取り直して親のタイヤをネクセンにしてみたら
全然イイ！
それ以来、サイズがあればネクセンだわ そうか！(ﾟ∀ﾟ)
人柱に親を…
あ、いや、なんでもないっす サイドが弱くグニャリとする乗り心地感ってどんな感じ？不快？ >>665
なんとも言い表せないけど、カーブした時に不安を感じる。グニュって感じ 不快では無いけど最初は違和感あると思う。
まぁ新品スタッドレスに似てるかな、ウニョり感が。
でも空気圧で結構変わるし、意外とすぐ慣れちゃうよ。 インチダウンした感じ
ただし乗り心地が良くなるとは限らない オートウェイで買える215 60 16rのタイヤでオススメどれ？乗り心地と耐久性重視
クラウンロイヤルとかマークxで採用されてるサイズだから売りきれ多い感じ(´・ω・`) >>669
60でアジアンタイヤにしたらかなり乗り心地が良くなると思うよ
あ！そういえばアジアンではなくてイタリアのmomoがコンフォートタイヤなので良いんじゃない、しかもかなり安い
ステアリングのmomoで有名な会社 CORSA2233の225/60-16でおk
近所のオッサンのクラウンに装着してみたら快適だったぞ momoのスタッドレスどうなん？
車はサーフで住んでるのは西日本のやや山側で積雪は年間30日あるかないかの地域 コルサ試してみたかったのに225 45 18ないのね… >>670
なにがアジアンじゃないのかわからないが
それド直球でアジアンだぞ >>675
iパーツで売ってた
セコハン系の店でうってるかもね あーモモもDUNLOPも本国で製造じゃなくてアジアン製造だからアジアンか
２週間前にピンソPS91を1本4990円で買ったんだけど、今週は千円も値下がりしてた(>_<)
買うとスマホに広告載るから、それが目に入ったんで安くなってるのがわかった ブリヂストン
ヨコハマ
ダンロップ
ファルケン
トーヨー
日本以外のアジア諸国で生産するメーカーあるかな？ 静粛性重視なんですが、ぶっちゃけ国産と比べてそこまで違いがあるものなんでしょうか？ >>673
凍結する？
しないんならその程度の積雪でサーフならノーマルで問題無さそうな気もするが。。
凍結するんなら話は別だけど。 年間30日の積雪って書いてるだろ 山間部なら凍結もするさ
ナンカンのESSN-1安いけど悪くないぞ >>683
サーフならノーマルで、、
って頭大丈夫？
もしかして四駆、RVが雪に強いと思ってるとか
関東ナンバーのRVノーマルタイヤが長年これだけ刺さっても何も変わらんのな
車重重いし、ノーマルなら止まらない曲がらない路面で発進だけできるから最悪なんだけど >>683
制動距離が５割増くらいだから
慎重に運転すれば四駆ないける >>685
重量級なら案外平気
事故ってるのはスピード出しすぎやて オールテレインとかならともかくごくごく普通の夏タイヤなら無理
平地登りは大丈夫だけど下り坂で死ねる 昔FR車サマータイヤで11月に軽井沢近辺の峠に行ったら積雪があって登れなかった
バックで何とか元来た道に戻って帰宅した
碓氷峠は積雪がなかったから大丈夫だと思ったんだけど、軽井沢の入り口近くまで行ったら白い風景(>_<) 20年位前の関東大雪の日にサーフで家まで送ってもらったけど
交差点で横向いてたわｗ走れなくはないレベルだった
インプレッサの四駆程度だと、10cmも積もると夏タイヤだとハンドル効かなくなるので
運転不可能だわ それは多分4駆システムの問題ではなくてタイヤの問題
夏タイヤだって同じじゃないからね
溝少な目のスポーツ系のタイヤだとほんとツルッツルだぞ もちろんそうよ
引用符もなしにごくごく普通の夏タイヤの例を挙げただけなんで サーフとインプの違いの話ね
インプレッサの四駆程度という事だったので四駆の違いじゃなくてタイヤの違いでしょうと ハンコック安かったから買ったよ…四駆パーツ店の奥から出てきた3年前の在庫で4本工賃込み3万5千円大丈夫かな 雪国在住からするとノーマルタイヤでスキー場に来るサーフやランクルが一番迷惑
時期になるとよくその辺の路肩に落っこちてるしな 話の方向性がちと違うけど、やはりスタッドレス履いた四駆は強いわ 絶対じゃないけど レガシィに乗ってるけど雪道じゃ王様だね 近所のBMWが車庫の出し入れでスタックしてるのを
横目で見ながらスイスイ ノロノロの軽とかコンパクトカーなんてガンガン追い抜いても安定してる
エンブレも四輪で効くからいいんだけどフットブレーキは他のと同じだからオーバースピードだと危ないｗ 圧雪とか綺麗な路面に積もった10センチくらいまでの深雪ならかなり強いね
20センチくらいの深さになったり荒れた路面だとSUV系に全然敵わないけど 確かにスキー場に行く意識が高い四駆車がノーマルってのは少なそう
ただ過信するようなひともたまにはいるかもなあ >>690
ｲﾝﾌﾟは車重めちゃくちゃ軽いくせに
オーバーパワーだから
タイヤが食わないと速攻死ぬ
NAはしらん 冬用にケンダKR36候補なんですが、空気圧は国産と同じ？XL規格？ アジアンタイヤでggると「夏タイヤなら価格相応だけど中華以外は悪くない、ただし軽を除く」みたいな結果をよく見るんだけど、
これはアジアンは登録車サイズに比べて軽自動車サイズをうまく作るの苦手ってことを示してるの？ >>704
サイズによってxlのものもある。サイズ表見てこい >>705
軽サイズ＝ほぼ日本専用だから、数が出ない＝単価うp
加えて輸送する分コストかかるから、国産に対する優位が薄まるんだろう >>699
3年前の大雪の日は、駐車場から動けずにスタックして呆然としてる同僚の車を横目に
ちょっと広いとこで、フロントタイヤを軸にしてグルグル回って遊んでから帰ったわｗ（マジキチ
スタッドレスさえあればふつーに走れるね（積雪15cm以下くらいまでなら）
>>703
えぇ・・・1.4トンくらいありますけど・・・
うっかり夏タイヤで雪道走ったら、デフロックにしてハンドル切っても
そのまままっすぐすすんで笑った（マジキチ >>708
ああ、スケールメリット出せないローカル規格に合わせてたら、量産効果出なくてマズーな方なのか
さらに言えばR12-14あたりは元々国産でも安いもんね、腑に落ちたわサンクス 706ですね、さらにageてるし
中華かちこちスタッドレスはいて小林峠行くわ… 215-45-17 年間走行２万キロ ２年使用
ナンカンNS-2とATR SPORTSのどちらがオススメでしょうか？ 用途も何も分からないので、値段とか見た目で好きな方選んだら？としか言いようが無い 俺はもうNS2は過去のタイヤってイメージだから履かんな ATRも2じゃないと古いんだよな。
ATRSPORTS2も候補ならATR。そうでないならNS-2を選ぶ。 スポーツに振りたいならNS-2より同価格のpinsoの方が良くない？
コンフォートならCorsa2233かMOMO M3をオススメするよ >>713
ナンカンNS2からピンソPS91にしたけど、ナンカンはタイヤが重くて軽快感なかったけど、ピンソはある
グリップはピンソの方がある
ナンカンだとVDCが作動しちゃったことが何度かあるけど、ピンソのほうは今のところない キモオタや幼稚な人間は何故こうもインプレッサに惹きつけられるのか(マジキチ 人生で一度は2Lターボ4WDに乗ってみたかったからだよ >>709
すまんな
前に乗ってたSTIは1,000キロきってたから勘違いしてた
あれはRAって言うバージョンで軽いんだな GC8初期型RAに乗ってたけど
たしか1240kgだったと思う
トン切りは、ドンガラにしても行けないだろう 限定だった初代STI
買ったときに
店長がこれ1,000キロ切ってるRAってモデルをさらにいじったSTIバージョンで
エアコンもコンポも走りに要らないものは一切省いてある
とか、やたらと興奮して話してたから
トン切りしてると思ってたよ ちょろっと調べたけどたぶん1200が一番軽そうな？ >>724
お前が馬鹿だと見抜いて
適当なこと言ってたんだろ
でお前は馬鹿だからだまされたと >>724
GC8だろ
どう考えても1000kg以下なわけないじゃん
ある程度車の知識があれば絶対ありえないってわかると思うよ
STIのしかもRA乗るような人間が自分の車の重さを知らないとはちょっと驚き ちょっと書こうかと思ったら既にフルボッコだったので自重する レガシィ4WDターボだけど、関東で雪の降った日に駐車場から出たらスタックした 雪の日に職場のエブリィで走って夕方頃に4WDのボタン押してなかった事に気付くのは毎年ある >>682
最初は良いけど、2年くらい経つと目立ってしなやかさが無くなる
ロードノイズがひどくなる >>736
SドラもDZ101も2年経てば当初よりうるさくなったよ。。 KENDA KR23Aが安いから履かそうか検討したけど、なんかサイドの絵がダサ過ぎて引いた
あれって両側有るの？コンフォートとか書いてる絵 お前の髪型の方がよっぽどダサいから大丈夫だ、気にするな >>739
片側だけなら内側に履かして隠そうかと思ってるんだよ
お前のハゲ隠しみたいにな >>735
s001からピンソ
最初は柔らかさに驚いたけど、グリップはかなり良い、
柔らかい先のグリップ力を信用するまで時間が必要
1.3tのＦＦだけど不満無し >>742
ピンソ良いよね
今まで通りのハンドル切り角だと曲がり過ぎてビックリした
あと前に履いてたナンカンNS2との比較だけど、乗り心地と静粛性が良くなった
まあナンカンNS2が異常にうるさかったからそう感じるんだろうけど
あと、通販で買ったからのタイヤの積み込みを自分でやったんだけど、ナンカンは異様に重かったのに比べてピンソはビックリするほど軽かった
軽すぎるから耐久性に不安があるけどね。 アイスアシンメトリコ2年目大丈夫ですかね?
室内保管していて9部山でゴムも柔らかいのでまだ行けそうな気もしますが… >>743
当たり前だけど、耐久性は使い方次第なんじゃないかな？
履きだして1年、月３～４日で峠道グリグリと走ってる、
変な減り方もグリップ低下もないね >>747
ゴメン！バカは俺でした！
スタッドレスと勘違いしてました！ 245／45／18のサイズだと何処のメーカーが良いのかな？
静かなのが良いんだけど。 >>751
ハゲはお前だ！
>>752
ちょっとおこだったすまない >>753
何と比べてとか書かないと返事こないと思うよ。
レグノより静かなのがいいとか、今何履いてるとか。 >>757
また安くなるのかな
ピンソPS91を4990円で買ったら
翌週には3990円になってやんの
今も3990円って広告がスマホに表示されてやがる 来年春に夏タイヤ購入予定なんだけど先に買っておいたほうがオトクなのかネェ >>759
アジアン新品は臭い(揶揄でもなく、ホントにゴムが臭い)のがあるので保管場所が自宅以外の冷暗所ならセールで買っとくもありかな カバー掛けて庭に放置や！
まあそこまで安いならという前提だけど >>758
あなた、前も同じ事書き込んでたよね
オートウェイ、楽天、ヤフオク、送料が違うだけだよ？
ちゃんと見てみなよ？ >>760
貸倉庫が空いてるので安かったら買っておきます。ありがとう～ >>762
オートウェイで買ったんだけど、ビンタンで2ちゃんやってるとオートウェイの広告がでかでかと出てて値下がりしてるー(>_<)
気になっててちょっと高いから躊躇したナンカンNS2Ｒがピンソと同じ価格になってるー(>_<) 積雪地の街乗り用だとナンカンとケンダのどっちがええの？
雪山行くやつにはBSつけたけど街乗りはアジアンで済ませたい >>771
とりあえずスタッドレスはケンダにしておけ >>771
地元のホムセンでケンダが売られてたよ@秋田
俺もケンダ2シーズン目
夏場の運転感覚から気持ちを切り替えないとね >>771>>776
私はケンダ3シーズン目
屋内保管だしゴム硬度計で計ったら45～50の間でした
まぁ、大阪在住なので年に数回スキー場へ行く程度の使い方ですが。 スレチだけど体感ではスタッドレスはブリザック一択、でも高いけどね
ただ今は諸々の事情でケンダとなったけどまあ安定 むしろゴムが若い方がいいかも 去年はピレリで今年はウインターマックスにしたけどはっきりいってドライ路面では違いが分からんわ
凍結路面では差があるかもしれないけど年に数回だしな いい加減さが中国とさほど変わらなくなったね
隠ぺいの質だけは日本が上 いい加減さが中国(ry
それは流石に言い過ぎ
せめて韓国製位にしとこう アクセラで二年履いたATrsportで急発進したら滑った 日本=隠蔽して高値で販売
中国=値段なりそのまま販売 >>783
>>784
なるほど、ちょっと大げさでしたな！
またひとつお勉強になりました(ﾟ∀ﾟ) >>786
「まぁ大丈夫っしょ」
のライン引きが流石にダンチですよ
隠蔽高値は否定せんけど 昔新人類って言われてた！いい加減な世代が役職になって仕切るようになったから、このくらいで良いだろうってことになってると思われる >>787
ノーマルって夏タイヤと比べてって事でいい?
10℃以下の路面温度だと両方ともドライ・ウェットともに大人しく運転すれば全然問題ないよ ディーラーにて持ち込み交換してきた
廃タイヤ無しで１本3000円
18インチ
安い所探す時間無かったのとディーラーに用事があったから値段聞かずにお願いした 地方なもんで実店舗での取り扱いだと東京タイヤ流通センターになって、手ごろなアジアンはKENDA一択か
軽でも上のクラスのタイヤとは、金額じゃなく割合で言えば結構違うな… 18インチ10.5jに255あたりのグリップタイヤ探してるんですけど
一に耐久性、二にグリップで選ぶとどの銘柄がおすすめですか？
1本１万ちょっとのもので笑
ちなみに前回はナンカンNS-2R履いてて思ったよりライフが短いような気がしたので >>796
NS-2Rのタイヤ消耗は6600km/mm
mmはタイヤ溝消費量ね
フェデラル595RS-Rは6400km/mm
他は履いてないからわかんね
スマン >>797
とてもためになる情報ありがとう。
走ってるところは都市部？ NS2Rもコンパウンドに種類あるからレビューはそこも書いてくれたらありがたい >>798
流れの良い郊外道路と高速道路が大半
ときどき走行会も
>>799
120です >>800
ヤフオクじゃ180と120と80あるぞ
>>801
サンクス 北陸山間地の我が家も初ケンダKR36！
春になったらエコタイヤのKR32買うぞ！ >>804
KR32エコタイヤなのに柔らかくて乗り心地良いよ アジアンタイヤでサイドしっかりしてるのはどれ？
軽く縁石に擦っただけでパンクしたわハイフライ 今履いてる国産のエコタイヤだと確かトレッドウェア420くらいだったし
そんなに短くないんじゃね
溝の残りに関係なく2年で終わるアジアンよりは
もう少し持つと思うよ ケンダKR32のトレッドウェアは360です
参考までに 245/35/R20
予算、4本30000円
今ATR2
トライアングルとレーダーどっちがオススメ？
街乗りです >>813
俺ならトライアングルかな
理由は何となく >>813
そんなタイヤ履いてるんじゃ高馬力車でしょ？
トライアングルやレーダーじゃ滑りまくるんじゃないの >>818
車種は日産フーガ350GTです。
今ATRですが街乗りで滑った経験はありません。 >>819
ATR2の何が不満なの？ レーダーやトライアングルはそれ以下のタイヤだよ ATR2高くなったからなぁ。出たての頃は17インチで1800円という安さだったのに。 >>820
他のタイヤも試してみないなぁ、、と思いまして。。 事故った時に
あーこんなタイヤにしなきゃ良かったと思わないなら
いいんじゃね
なんでも タイヤが原因で事故る事は少ないけどな、普通に走ってりゃ 今までがどうで次のにどういうの求めるのか書かずにどう？って聞かれても適当にしか答えんわな N7000＋はマジ優秀
が、タイヤが黄ばむ？焼ける？
陽に当たると色変わってくるんだがあれなんなん >>826
すみません、
今履いてるATR2がロードノイズが最初から酷かったので、
レビューでレーダーとトライアングルのSportex TH201が静かと記載されてたので履いた事ある方がいれば是非感想を教えて頂きたい次第です。 >>827
焼ける感じだよね
表面の油が抜けやすいとかなのかなぁ
まぁ気になるならワックス塗りゃ黒ツヤになるけどさ 真円へ均等に減っていかないから
高速道路でバースト気をつけてな >>828
そっちまだ使ったこと無いんだ
そもそもネクセンはこN7000＋がデビューなのです
がしかし他と比較しなくても満足感が溢れる。そんなタイヤですね。
もっと(自分の好み的に)良いタイヤが更に安くあるかもしれないが、年単位で使うものだし自分は値上げされない限りこれ一本で良いかな～、と。
>>830
ワックス塗ると途端にイカつくなりますねw >>827
油分が表面に出て来て茶色ぽくなるんじゃない
ナンカンNS2がそうだった
ナンカンからピンソPS91に履き替えたんだけど、街乗りだと乗り心地良くなったしグリップも高くなったから良かったと思ってたんだけど
試しに急カーブを急ハンドルで曲がってみたら外側にグニャった後反動で内側にグニャって凄く気持ち悪い
グリップが良すぎて滑らないから、サイドウォールだけがタコ踊りしてるような感じ(>_<)
失敗しました(>_<) >>806
クムホは縁石にぶつけてもないのにバーストしたよ。クレームつけたけど認めなかったから二度とクムホは買わないと決めてる。 マジーにってメーカー知ってます？
初めて聞いた名前で激安 >>833
油分+汚れで茶色になる
ナチュラルなゴム色の戻し方教えようか？
中性洗剤(希釈2倍くらい)と亀の子束子でキレイになる
擦り終えたら素早く水洗いを忘れずに >>837
良いこと思いついた！
フェンダーからゴムのひも垂らしとけばいいんじゃね？ はじめまして。ハイフライ、HP801 235 60 18を国産suvに履かせようと考えてます。感想お願いします。 >>843
そんな車に乗っててアジアンかよｗｗｗｗ
ってのが感想かな >>843
溝少なくなるとうるさくなるから、二年とかで交換するならあり。 >>849
割とすぐうるさくなるんだよ。ATR の時は最初からうるさかったからわからんかったけど、段階的？にうるさくなってく感じ。なんかうっさいなーと思い始めるみたいな。 HP801を書き込んだ者です。車種はcx-7です。今回初めて純正から代えようかと思いまして。
皆さん、返信有り難うございます。ホームページでは良さそうな感じでしたので、実際はどうかと思いまして。 リッター約１４０円のガソリンを
アジアンタイヤで焚くおまいら >>852
国産買っとけ。純正から交換だと後悔するかもよ >>852
kendaのKR50は？
ハイフライは価格最優先系のタイヤでしょ >>855
レア(新商品)過ぎて履いてる人がいない
買って感想教えて >>827
ネクセンN3000も2年で茶けてきたったな
それ以外の不満はウェットに弱かった事 駐車場に停めてる時に強風だと車体が揺れてる(>_<)
アジアンタイヤってサイドが柔らか過ぎー N9000とか見た目はゴツいのにサイドがゴムマットみたいな柔らかさで笑った >>858
40と35ぐらいの底扁平なら揺れないよ >>862
固いサスの車で国産の時は揺れなかった
タイヤからぐにょんぐにょん揺れてる 停めてある状態でサイドがどうこうって関係ないだろ
XLの空気圧足りてないに100万ペリカ >>863
因みに摩耗が進むと片寄って減る
超危険 比較的国産よりサイドが柔らかい感じがするのはわかるが、横風で揺れるのは高扁平で空気圧足りてないからじゃね。 空気圧2,7にしてるんだけど、それでも低過ぎるのかな？
柔らか過ぎる >>757
アジアンは軟らかいのが特徴だから、ある程度は仕方ないと理解しましょう ピレリのアシンメトリコはこのスレ該当？
中華製でアジア向けだけど
冬の保険としてのスタッドレスで、ハンドリングやウェット重視で検討してる中で候補になったんだけど、
使ってる人のレビューを聞いてみたい いろんなアシンメトリコがあるけどアイスアシンメトリコならスタッドレススレの方がいいんでは アシンメトリコってアジアンのくせにかなり高いんだよな
あれなら国産考えるわ（考えるだけ） ATRスポーツと2では、そんなにグリップ力とか性能上がってんの？
ロードノイズは気にしない。 Duraturnというアメリカ(中国製造)のタイヤはどうですか？
ホームページがわりかしちゃんと日本語で作ってあって、好感がもてるんだけど >>881
排水性が段違い。
グリップは峠ぐらいだとよくわからん。
夕立時の首都高の安定感（滑り具合）が2の方が高い。割りと実感できるレベルで。
なお、2lターボのスポーツセダン。 >>883
そんな車は国産だとスバル車くらいしか思い浮かばない >>883
ありがとう。
2買うか。
でも俺の車のフロントサイズには2あるんだけどリヤには2無いんだよね。
ワンサイズ太いのなら2あるから太いの履かせるか。
マフラー換えてるし、音楽も聞くからロードノイズなんて無問題。
3Ｌターボセダン。 >>886
正解。レガシィB4。BLだから古いけどね～ 個人的にBL/BPが史上最高のレガシィだわ
なので古くても良い物は良いのだ 185/60R15 ハイブリッド車なのでエコタイヤを
チョイスしたい。候補はKENDA KR32 と NEXEN HD BLUE PLUS。レビューが少なくて困ってます。年間15000km走るから寿命は重視したい
がトータルバランスが大事、どちらを選んだら良いですかね？ >>889
KR32なら30000キロで交換かな
候補になってないKR30だと40000キロはイケるかな？
トレッドウェアKR32は360、KR30は480？
この数値に8000～10000を掛けた数値が距離寿命の目安になる
あと韓国は嫌いだから知らないです 寿命30000kmのケンダと40000kmのエナサーブEC203辺りなら激安ケンダにするわ アジアンの寿命は距離あんまり関係ないし
エナセーブのほうがマシじゃないか
タイヤそのものの初期性能が云々って話なら知らんが アジアンのエコタイヤってカテゴリーは選択肢
少ないね。転がり抵抗とか 続き
エコ技術は欧州日本にはまだまだ追いついて
ないのかな？ >>894
エコの概念が希薄な国が作ってりゃそうなるだろ
一応ルッチー二はラベリング制度を使ってるみたいだけど
あれはナンカンが出したのか国内の代理店が出したのかは知らん 東レの不正発覚からアジアンタイヤdis少なくなってない？？？？？？？？？？？？ 日本企業は地に落ちたなぁ。
経営者の質が悪いと、こうやってカビのように根深く問題が生える。
そのしわ寄せは俺らみたいな雇われが尻拭いする、安い賃金でな。
東南アジア諸国ですら、既に日本は羨望の対象ではなくなり、見限っとる。
そしておれは、そんな東南アジアで作られたCorsa Veeraをありがたく履く。w
こんな国、途上国に戻ってしまえばいい。 まぁ自分の会社を見てもそうだからなあ
IT技術な商品を扱ってるけど、営業系ばかり優遇されて開発と運用側はコストカットの嵐
それで生産性とか利益の最大化とか言われても無理だよホント ハンコックとケンダで迷ってるんだけどどっちがお勧め？ メーカー名だけ出されてお勧め聞かれてもなあ、、、何となくケンダ推しておく 俺ケンダ！
昨日慣らしで300kmほど走ってきた！
ロードノイズは気にならないわ！
バンドルは軽くなったけど腰砕け感は無いかな！？ ケンダ推し多いけど、そんなにお勧めなら
春にKR32買ってみようかなぁ。 3シーズン目のKR36で水上辺りの凍結路を走ってきたけどなんともなかったわ。群馬、長野辺りなら問題なくてコスパいいわぁ NS-2からオートウェイオリジナル エコノミストATR-Kに替えたらサイドぐにゃぐにゃで乗りにくいこと スタッドレススレで
ケンダ（韓国・台湾）になってたんだけど
ケンダって韓国でも生産されてんの？ ピレリのドラゴン（旧パターン）からイエローハットのゼトロS4（ハンコック製）に換えたけど静かで乗り心地も柔らかくなった。
ヨコハマのエコスを勧められたけど倍以上だからなぁ…
あとは劣化スピードが遅ければ。 >>909
交換時期のタイヤと新品タイヤなら、
どれをはいても同じ感想でしかないと思う。 >>911
確かにそういう面はあると思うが、ピレリは最初から乗り心地が硬かったし、ノイズも大きかった。
ゼトロ普通に使う分には悪くないように思う。高速はどうかな？ ハンコックエボ2からニットーNT555G2に変えた
日本スゲーって思った >>910
タイヤは何でも同じってことはないよ
フィーリングが凄く変わる ハイグリとエコじゃ全く違うけど
エコタイヤ同士ならわかんないんじゃね？ エコタイヤはノイズと柔らかさっつーか、モチモチ感が違うわな ド田舎普段使いのシャトル乗りです。ネクセンのエコタイヤHD BLUE PLUSと中国製ピレリーP1が同価格帯。新車装着エナセーブからなんだけどどっちがより満足できそうかね ネクセンの
レビュー少なくて比較しづらいのです >>906
ha36s のノーマルアルトに履いてみたけど、最初から付いてくるあの細いやつより随分マシ。中古のMiniの純正アルミに入れてみた。 ワークスじゃねーよｗみたいなツッコミを期待してたのに・・・・
あと仕事終えて帰宅したのがその時間だったんだけど
何か問題でも？ フェデラルのヒマラヤアイセオ2シーズン目
吹雪の高速道路でもそこそこグリップしたけど減りが早くて来季は交換しなくちゃです >>925
何シーズンかもいいけど、何キロ走ったの？ >>926
今シーズン700km位
先シーズン1000km位だったとおもう アジアン銘柄だけじゃなくて車種とタイヤサイズ、舗装路、雪道など書いてほしい ナンカンはサイド丸いけど、他のアジアンみたいに柔らか過ぎることはなかったな
国産に比べれば柔らかいけどね 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ ロードクロウのタイヤはいてる人いる？
フジコーポレーションでホイール買うとき付けようか迷ってるんだが。 ハンコックのevo2安くてそこそこ使えていいな気に入った 知人からホイール買ったら新品のKR20がついてて（ぱっと見で評価いいタイヤだったんで）一瞬喜んだんだが、
よく調べたらグリップなさすぎ雨天危ないって話が一杯…
ワイのFFターボ150psにはKR20は不向きですかね。当たり前だけどドリフトとかしないです。 ちなみにアップガレでカイザー2本で4500円とのことなんで、いっそ捨てて履き替えもアリか… >>936
ヴィッツかコルトラリアートかな
ターボかかった時に空転しなかったら大丈夫っしょ >>938
未使用のままの方が売りやすいしｗ
調べたら結局このクラスはグリップは似たり寄ったりみたいね…595rsr？が良さそうだけどウェットとなると同じだそうで
ステマ怪しいけど価格なりに良さそうなのがハンコックか
>>939
新スポです。軽いからいけそうな気がするけど、旧スポのレビューでもダメが1件、充分ってのが2件あった。
ウェットが危ないのは街乗りでちょっと怖いけど車種（重量、ABS）によるだろうし、ほとんど山にも行かないんで充分かなあ。
しかしKR20の評価ってホントよくわからん＞＜
ATRやナンカンなんかは悪いレビューが真実だと思うけど、KR20は決定的に悪いってレビューが無くてやんわりした感じで
評価が二分してる。ある種の通好みなのかな。自転車のケンダは嫌いだけど。 >>936
タイヤのレビューなんて使用用途にもよるでしょ
走り屋からしてみたらハイグリップで安ければノイズだらけの消しゴムでも満点だろうし、とにかく減らない糞グリップでもドリフト練習用としては満点
多くのドライバーからしてみればドライ性能に特化したタイヤは危険と判断されるし、ノイズもヨレも気にする
タイヤとしての機能はあるんだから使ってみて気に入らなければ捨てればいい 街乗りしかしないならＫＲ20の新品はもったいないので売って
近所のタイヤ屋から廃タイヤ貰ってきて付けると安上がり
今なら４，５年の落ちのスタッドレスとか山積みかも >>942
いくらでも落ちてるだろうけど工賃の方が気になるわｗ
そういえばアプガで誰かがサイドカットしてケーシング見えてるミシュかなんかのタイヤを5000円/本で下取りしてて驚いた。
それでも売り物になるわけで、中古タイヤってホイールよりいい商売になるんだなあって思った。 あ、そういえば情報欠けてた。KR20がついてたのはホイール4本中2本のみで、残り2本がタイヤなし。
だからこれからKR20を2本買い足して付けるか、今のものを売り払って別のタイヤを新規で買うかの二択なんす。
1. 四本KR20で行くなら さらに14000円の出費
2. 買い直しなら大体7500ｘ4-4500(KR20売却）+6500（工賃）で32000円程度の出費
うーんこの
よっぽど峠攻める走り方でもない限り、どう考えても1ですよねこれは 要するにKR20の良い話を語ってワイの背中を押してくださいってことです 4本を同一銘柄にする必要もない
2本だけ買って走ってれば次に2本買った時に同一銘柄になるじゃん
スタッドレスの話になるけど、俺はフロント用を2本ずつその時の最安値に買い換えてリアがプラット出たあたりでフロントをリアに移してフロントだけ新調してる
今はフロントが2年目ケンダでリアが7年目クムホだけどケツが滑りやすいだけで全く気にならない
プラット出たスタッドレスのストックは夏タイヤとして使うかドリフト野郎にあげて処分料節約
アジアンのサイドウォールの刻印を我慢できるならこのくらいの貧乏臭さが出ても問題ないよね？ >>950
基本回転方向があるから、2ｘ2だとローテは前後入れ替えだけ？
クムホよりもケンダが滑らないってのは有難い情報でっす >>951
新品投入する時の前から後への入れ替えのみでローテは基本的にしてないよ
クムホとケンダのグリップの差も3部山と8部山くらい差があるから参考にしないでおいて
>>952
レガシィワゴンのスペBに215/45/17
安いのがあれば195から235まで選択肢 >>953
サイズダウンしてんのか
前後で銘柄別で磨耗度合いも別とか四駆システムに良くないんじゃね？ >>954
前後で銘柄違うと4駆壊れるって販売店の人が言ってたよ
自分もレガシィの2Lターボ 夏タイヤと書き潰したとは言え冬タイヤの組み合わせは物凄く四区に負荷掛かりそうだな >>954-956
1年乗ってつまらない車だと気付いてからかれこれ15万キロ近くその乗り方だけど、全く影響無いよ
社外のセンターデフなら話は別だろうけど、純正のLSDなんてほぼ効いてないし全く問題無いと思われる >>957
その15万までが何年か知らんけど1年でつまらんと思ったら乗り換えろよw
気に入った車乗らないとつまらん車乗ってても人生楽しくないだろ。
1年で売ってたら、それなりの値段で売れただろうに。 >>958
走りに関してはつまらないけど収容力と最低限の動力性能はあるから12年キープしてる
当時は乗り換えも考えたけど二束三文だから嫁には秘密で弟名義のFDとヴェロッサ買い足して楽しくやってるよ >>957
マジかよ純正LSDの車で雪降った日に駐車場において、フロント軸にしてくるくる回って遊んだけど
あれLSD効いてなくてもできるもんなん？ 2012のテストでがいしゅつだと思うけど、ネクセンN8000とクムホの高いやつが健闘してるんだねえ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
アジアンは値上がりして、クムホなんてピレリP6より高いっていう困った状況に。 >>957
実際にレガシーでフロント2本別銘柄に新品交換して警告灯ついたよ。リアは5分山
ディーラー行って点検したけどダメで追加でリアも交換した。同サイズのタイヤでも外径もトレッド幅も違うから警告灯つく時があるらしいです。 17インチで
ドラゴンスポーツ、momo、無印ATRで迷ってるんだけど、グリップ性能的にはどれがいいんだろう。特にウェットは気になる。
ブランドネームに半端にカネ出すより安価でグリップ評価もいいATRの方がええかな？
もし他にもお薦めがあったら教えろください。 あっでもドイツのテストだとATRってウェット要注意レヴェルなんだな。でも昔と質が変わったってレビューが多いし
ATRを実際に使ってる人どないですか？ ATR使ってる
晴れでもタイヤ暖まるまでは異様に滑る
雨は80kmまでは問題ない
それ以上は背中に
ヒヤリと来るものがある
溝の残量がある分、ルマン4よりウエットグリップはよく感じるよ
ただし、燃費は2割近く落ちた >>966
80km/hで怖いとなるとちょっと厳しいなあｗ
そこまで飛ばすことは滅多に無いんだけんども >>965
あのテストってATRSPORTの初代でしょ？
2ならまた変わってるんじゃない >>968
2って基本的に静穏強化版でしょ？2はあんまり興味なくて無印で考えてマッス 国産でもアジアンタイヤでも雨の日に滑るなんてことは一度も経験ないけどね
100k以上出してるのなら滑るってあるかもだけど、80kぐらいで急ブレーキしても滑ったことなんてないな db程度の静粛性で良いんだけどオススメのコンフォートアジアンあります？ >>971
momoのコンフォートタイヤ
安いしmomoならアジアンに見られなくて良いんじゃない >>970
自分も雨で不安なんてのは目立って感じた事無いな
80k以上でヒヤリなんてアライメント以前にサイドスリップすら取れて無いんじゃね？
ちなみに自分はケンダのKR32 でもKR20は小雨で軽く死ねるんでしょう？ｗ
怖くて使ったこと無いけどｗ オレは次は AS2＋にする
豪雨の中、警察に追われても
逃げ切れそうな気がする KR20もそんなに酷くはない
おっとって思うことが稀にあるくらい もしかして雨で不安になるってのは軽自動車？
軽なら滑って当たり前ですし KR36
雨の日でも問題なし
フルブレーキングはしてないが >>979
KR36の3シーズン目だがたしかに問題ないな。
履きつぶすために夏タイヤとして使えそうなぐらいに雨でも問題ない。首都高の継ぎ目でも滑らんし 雨の日乗ってて怖いなと感じたのはアジアンでは無くトーヨーのteo+だったな
交差点とかで停止状態から曲がる時ですらアクセルちょっと雑に踏むとタイヤ空転した
アジアンであのレベルは経験した事ない >>981なら
RN6ストリーム、1.8LFF 205/65r15、今はもう乗っていない
momo2も履いた事あるけれど、静穏性以外はmomoの方が良かった、ウエットはテオは本当に糞だった モモはすごくよさ毛だけどスポーツなのにリムガードが無いのがイマイチ
ピレリドラゴンスポーチもスポーツなのにリムガードない 手元にもう無いのでおぼろげな記憶だけれどmomoはコンフォート寄りのタイヤじゃ無かったっけ？
スポーツ系じゃなかったとおもうけど 俺もアジアンで滑る奴は運転ヘタだと思ってた
RAPID P609を使うまでは・・
雨の日の交差点が怖い怖い
料金所で普通に減速してもズルッ
ウェットならパワーのないミニバンなのに50kmくらいでアクセル踏むと空転する
さすがに怖いから買い替え予定 >>986
オートウェイだとコンフォートになってるよ モモってブランドで一番ハイパフォーマンスの位置づけなのにコンフォートなのか。
ハイグリップやUHP謳ってるわけではないけど >>971
Duraturnのmozzo4sは安いし静かで申し分なし AutoBildの2012データで良い数値をたたき出してるハンコックVentus S1は購入を推奨されてないけどなんでだろう。
柔らかいみたいなので変摩耗しやすいとか？？ >>987
地雷踏んだな
RAPID P609はダメだっての
下はドイツの雑誌が50種類のタイヤをテスト
RAPID P609は50種類中49位
100キロでウェット路面での制動力テストで上位は45m以内で止まってるタイヤが複数あるのにRAPID P609は66m
たかが100キロの速度で約1.5倍も制動距離が伸びてる
https://ameblo.jp/uu9/entry-11308404097.html
何でも安いと中華に飛びついたら君みたいになるんだよw NEUTONってアキレス製なんだな。海外ではATRや2233以上の高評価だけど日本でレビューが全く無いってなん え？たかが100の速度で1.5倍も？
○メートルもならわかるけど○倍も？
それ速度関係ないだろ 881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0212-pDNe) sage 2017/12/18(月) 07:43:26.40 ID:QUFD7OvM0
ATRスポーツと2では、そんなにグリップ力とか性能上がってんの？
ロードノイズは気にしない。
883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-eTNX) sage 2017/12/18(月) 14:33:52.87 ID:yDmDe/a3d
>>881
排水性が段違い。
グリップは峠ぐらいだとよくわからん。
夕立時の首都高の安定感（滑り具合）が2の方が高い。割りと実感できるレベルで。
なお、2lターボのスポーツセダン。
>>969
上の書き込みはどうとらえたらいいのでしょうか？
ATR2買おうかと思ってるんですが。 ATRとATR2はマジで静音性が倍ぐらい感覚的に違う。
間違いなく2買った方が良い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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