トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/04/13(水) 17:38:42.94ID:3LzWedQ4
ブランド力は同業他社と比較して?だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。

<メーカー公式>
http://toyotires.jp/

<前スレ>
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439928949/

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 15:57:18.45ID:7T5q7mAI
>>440
31Xって何

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 20:08:55.74ID:IqFmswFx
>>442
製造工場

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 20:36:44.08ID:dooF2/jn
タケシの映画かと

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 03:17:42.85ID:LHHP3SGU
トーヨータイヤだいすき

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 07:58:30.74ID:ehfx+YTa
仮に、自動車タイヤにも性能偽装があったら、全滅やね。
それも見てみたかったり

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 09:56:10.11ID:v56eUpYm
免震ゴムは半恒久的に使うものだから偽装は重要視されるけど
タイヤなんて数年で交換なんだから数か月でバーストとかしなければ問題ないんじゃないの
中華ピレリーの不良品率がハンパないわ
それよりもマシなんで

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 10:24:47.24ID:chxeL7YY
くたばれ、宇佐美、原口
スポーツなんて好きにならなければよかった。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 10:26:26.97ID:chxeL7YY
くたばれ、宇佐美、原口
スポーツなんて好きにならなければよかった。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 15:23:53.86ID:C+NZ8Xz0
テオプラスってどの程度静かなんですか?
ルマンV並みとか。
またその静かさは何キロ位続きますか?

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 11:52:03.28ID:bnDEORLi
要はコスパだよ。
買えばわかる

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 01:56:17.84ID:n12bDCTE
>>1
クタバレ、宇佐美・原口

民主主義が、2部を優遇させるな!!

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:15:54.89ID:Ekpt5/tU
T1Rっていつまで続くかな?
できれば次も履きたいので

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:38:33.67ID:H5TlAJ3l
>>451
コストパフォーマンスは無視をして静粛性のみの比較でブラインドテストしたらどの程度の差があるものか知りたい。

またその静粛性は何キロ程度持つものなのかも知りたい。

新品から千キロは静かだがあとは価格相応にうるさくなるとか。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:47:01.38ID:D2c30qay
お客様相談室で聞けば〜

フリーコール 0800-3001456(無料).

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 12:47:09.26ID:DdvIt8LW
>>453
10年以上前のモデルをあえて今後も履き続ける理由は?
プロクセススポーツとかはサイズないの?

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 14:15:00.74ID:Ekpt5/tU
>>456
性能、価格、見た目…特に何の不満もないから

確かにサイズはあると思うけど、やっと見つけたお気に入りのタイヤだけに他に目移りさせる気がない

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 16:11:14.91ID:cdjzgA8d
205/50R16のタイヤでTOYOはどうかな?
これまでダンロップばかりでTOYOは経験がないから。

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 18:09:44.00ID:klfHCc4H
>>458
車種と検討してるタイヤの銘柄くらい言ってくれないと
アドバイスのしようがないよ

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 18:21:49.87ID:cdjzgA8d
PROXESのCF2かR1Rのどちらか
車種はレガシィB4のNA 
具体的にはダンロップやブリヂストンの高いタイヤと比べて、どう違うのか?
普段乗りならあまり違わないか?
その辺かな。

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 18:31:34.63ID:cdjzgA8d
あとDRBもね。
このサイズはもう作ってなかったと思うけど、あれば検討したい。

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 12:49:06.54ID:rwwJD5RO
>>460
CF2とR1Rは全然性格違うわけだがどういう使い方するのよ
ダンロップやブリヂストンの何とどういう比較するの?

タイヤに何求めてるか決めてないようなら一番安いのでいいと思うよ
DRBでもSD7でも
まあ試しにR1R履いてみてもおもしろいかもね

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 13:58:12.96ID:msUdPidh
もう少し違う言い方できない?
例えばスポーツ走行ならR1Rとか街乗り中心ならCF2がいいとか、質問が多少は曖昧でも答えようはあるだろう?
それならDIREZZAの全銘柄、POTENZAの全銘柄乗ってるの?
すべてのタイヤの比較実験してるの?
こっちが完璧に明確な質問したら、あなたが完璧に答えられるかといったら違うよね。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 14:19:22.28ID:h3TEU/k4
R1RとCF2較べてる時点で釣りかなと思ってたけど
>>463見たらただの気違いだと判った

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 14:37:33.33ID:E5Gj+oI5
今何履いてるかダンロップとしか書かない時点でな....
ダンロップも松竹梅有るわけで。

>例えばスポーツ走行ならR1Rとか街乗り中心ならCF2がいいとか
これくらいの事はご存知の上で、さらに何か詳しく知りたいなら
詳しく質問しなきゃなぁ....

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 16:05:14.30ID:msUdPidh
子供の頃から勉強もダメ、スポーツもダメ、ケンカも弱かったみたいな奴は、中途半端に車いじり覚えたら、上の奴みたいになるよね。
それぐらいしか勝ち誇れることがないんだろう。

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 16:20:54.85ID:E5Gj+oI5
これが所謂逆ギレかw

4681022018/06/10(日) 19:51:12.31ID:1RHQbqic
C1S履いてっけど良いよねコレ
トレッドパターン格好いいし、サイドもシンプルでカッコいい

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 00:45:14.20ID:DGfw5k8R
トーヨーのサイドウォールはかっこいいって定評があるね

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 01:12:31.67ID:zOMkI5X5
C1Sは最近の流行りからかショルダーが丸まっていてカッコ悪い
と聞いたがどんな感じ?現物見たことないから分からないが。

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 15:30:06.85ID:n9i0ON36
>>470
C1Sは前の車で履いていたけど、215/60/16だったこともあって、浮き輪をホイールにつけてる感じでカッコはイマイチでしたね。

PROXESには頑張って欲しいけど、内容がミシュランの後追いっぽくて
最新のプロクセススポーツのサイド剛性がミシュランと同じでフニャフニャと聞いて

萎えてます、プロクセススポーツ履いてる人でフニャフニャじゃない
という人が居たら話を聞かせてください。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 20:40:05.41ID:icjz0efs
国産プレミアムコンフォートより多少の運動性能向上をとるのであれば、欧州プレミアムコンフォートを選択した方がよいと思いますよ。
ただ、国産プレミアムコンフォートほどの快適性能はありません。

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 20:51:18.64ID:UpZ+OdPs
>>472
欧州プレミアムコンフォートって例えば何?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 20:58:19.22ID:XrdiXxfT
>>471
ミシュランの後追いとは思えないが・・・

BSはサイド剛性高くしてトレッドコンパウンド柔くしてグリップさせる志向
YHはショルダーまで使う面思考だけどサイド根元はそれなりに固い志向
ミシュランはトレッド固くしてサイドを柔らかくする志向

今のTOYOがどうだか知らんけど、ある程度変形する方が接地面積増えるんでね?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 21:32:41.40ID:icjz0efs
プロスポがフニャフニャってレポはよく見るね
履いてないからわからないけど
トーヨー最高のタイヤじゃねーの?

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 23:47:50.63ID:v8lg19Db
プリウスアルファの205/60R16
ヨコハマV551V A/bからの履き替えで
AA/bのトヨトランパスMLにしたいけど
1本11000円くらいして
ワンランク下のトランパスMPZは
1本9000円くらいと
ちょい安いけどA/bで
どっちがいいんだろうか?
トヨの株優で
クオカード3000円分
バックがあるからトヨにしたい

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 22:12:16.38ID:4DbYXc30
プロスポふにゃふにゃは履き替えたときはものすごい後悔したけど今は慣れたから気にならんわサイドが丸っこいのは結構気になるけど
PS4も履き替えたときは曲がるたびにゴリゴリ聞こえてひどいタイヤだと思ったけどちょっと走ったらだいぶまろやかになってすごくいい

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 22:14:04.23ID:Q5Ks7CHc
PS2からプロクセススポーツに移行したけど違和感なかったような気がする

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 20:14:10.95ID:A27kkHQU
トーヨーナノエナジー3プラスに
交換してもらったら
静かで乗り心地も
少しソフトになったか
5年使ってゴム硬化や
溝無しの新車装着タイヤと比べたら
何でも良くなるのかもしれないが

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 02:57:28.38ID:yMvzObHM
ぶっちゃけメーカーで同クラスなら差はないと思う。
トラック・バス用もBSやDUNLOPと出荷台数変わらないかもね。

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 11:59:15.07ID:oIEqR4Ci
薄くなって角の取れたタイヤの方が静かそうなイメージだけどどうなんだろうな

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 13:54:31.88ID:91rtmPwS
薄い壁と厚い壁で考えれば分かるよな?

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 13:56:40.12ID:ix8pWUx7
お前タイヤの中に住んでるの?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 16:07:51.05ID:/GENxWdI
>>480
頑なにトーヨーしか使わないバス会社を知ってる

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 16:36:20.62ID:5G+M9ugi
ゴルフ6にCF2履かせてみた。また100キロも走ってないけど、エコタイヤだからか割とサラッとした感触でハンドルも少し軽くなったかな?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 21:03:01.62ID:3sFKtT/N
>>485
年間の走行距離により断定はできないけど いずれ普通のタイヤのようなグリップ感を得らえると思う
更にお節介だけど、外側のリブ面はクギ等による損傷を受けやすいので なるべくきれいな舗装路を走ったほうが良いよ

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 09:29:23.14ID:/K6GiKUF
おお!情報が少なくてたどり着いたスレでタイムリーな話題がw

タイヤ交換でトーヨーCF2検討中です他の候補は
 
ファルケン ZIEX ZE914 F
goodyear LS EXE
ピレリ P6

等ですがCF 2の特長というか強みって何でしょうかね?
だいぶ型落ちの輸入コンパクトに履かせます
 

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 13:38:38.21ID:JLWCzV86
>>487
・日本製であること
・側面が固めで たわみが少ないから 車体の余分な上下動がほぼ無いように感じる
・少しスポーティなので 路面の食い付きは普通のコンフォートより良い
・その反面 減りは早目かも

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 13:56:05.96ID:SA1pvmiZ
CF2はトレッドウエア400あるからそんなに減らないと思う
CF2履かせて今2万くらい走ったけどまだ溝6mmあるから
俺の環境では7〜8万は行ける計算になる
ちなみにCF2の前に履いていたテオプラスは5万kmでスリップサイン到達

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 15:44:38.37ID:/K6GiKUF
情報ありがとうございます

ファルケンは同サイズで値段がだいぶ安くなるのですが耐久性(磨耗よりは耐候性)が?
先に検討したウェット性能が魅力のヨコハマBluEarth AE 50は値段でout
ピレリは買ったことなくて不安(トーヨーも無いですが)

ネット検索してたら
DUNLOP SP TOURING R1 とかいうタイヤを見つけてしまってそれも候補に入ってきました

なかなか悩ましいです

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 20:45:48.75ID:6Ld8pHRU
トーヨーにしときなさい

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 21:42:14.26ID:A6YZAF/X
>>26
ナレーション大杉漣かコレ.....

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