ガソリンエンジンについて語る [無断転載禁止]©2ch.net

1ふぇねっく2016/02/10(水) 22:59:01.61ID:Hn27u4c5
無いから立ててみました。

最近、新技術が採用されるようになってきたが、よくわからんという
人にも判るようにしたいと思ってます。
質問するもよし、勝手に語るもよし。

ただ、特定の機種をマンセーするのは止めときましょう。

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 11:19:40.37ID:H56cgacR
V-CTとSPCCIの叶わぬコラボが理想だな

ピストンストローク可変型可変型圧縮比技術の日産V-CTもびっくり
圧縮行程側ストロークだけピストンストローク可変型膨張比技術の
本田EXLink…あれは何で開発凍結してるんだ?また本田の悪い癖か
長期休暇がある度に部署移動が有るんだよな、あの会社、連続可変VTECも全く進展しやがらねぇし
随分とケツの座りの悪い会社になりやがったな
日産も昔から異動転勤が多いケツの座りの悪い会社だと聞いているが…
本田は経営陣が在日や在日Jrばかりになったって本当だったのか?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 16:12:18.17ID:hHN3meS9
初保守ゲトオォォ!

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 05:52:31.71ID:KlbdjoM9
GAZOO、GRスーパースポーツコンセプトを東京オートサロン2018で初公開…熱効率50%実現
https://s.response.jp/article/2018/01/12/304611.html

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:07:46.36ID:fjmR/gx7
SKYACTIV-X、VCターボ…マツダと日産のパワートレーン開発トップがエンジンの未来を語る【オートモーティブワールド2018】
https://motor-fan.jp/tech/10002748

第二世代が出る前から第三は気が早いけど…死ぬまでガソリンエンジンには乗れそうだ♪

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:24:52.87ID:rzLnVvrv
ガソリンエンジンは、ついに熱効率30%程度のまま
消えていくことになる。
冬は、クーラント液をヒーターホースに導いて
暖房にも用いているが、それだけ。
残りは全部無駄に捨てているし、
夏は、都市のヒートアイランド現象に。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:13:29.16ID:kBe8/UW5
日本で発売してくれたら言うこと無しなんだけどな…

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 03:54:53.36ID:N7YMyepD
日本発自動車会社中で間違い無くビリ学歴ビリ学識な俺…でも悔しい

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 03:58:36.65ID:N7YMyepD
>>536
何だ純粋サイクルでなく電化回生込み効率か
知ってるよ、苦労したもん

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 23:55:13.70ID:HIojuUiL
アクセラ買おうと思うんですが、マツダの直噴エンジンってどうなんでしょ?
ディーゼル同様定期的なスス掃除が必要?

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:18:11.55ID:URVnsIFx
門外漢で悪いけど心配要らないのでは?
出るならとうに問題になってるだろうし直噴は各メーカーからも出てる。もちろん時々しっかり回してやった方が良いのはポート噴射もディーゼルも同じ。

SPCCIは成層するとしたらわからんが…

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:19:07.33ID:hiJh1rij
【親米ポチ一匹自殺】西部邁「小沢一郎はゴロツキ」
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1516880628/l50

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 02:33:22.27ID:rN35z0nA
直噴でカーボン蓄積はどのメーカーでも起こるだろ。
じわじわ性能が低下してるからわかりにくいだけで。

エンジンが壊れて動かなくなるわけじゃないからメーカーは知らんぷりだよ。
回したって効果は無い。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 06:17:29.93ID:jyRc7jUP
>>545
それは経年劣化なのか不良なのか?
ポート噴射だろうがなんならEVだって永遠に使える訳でもあるまいし

>回したって効果はない。
吸気系には効果薄だろうね
あとはそんなに堆積しないから)、

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 09:22:28.29ID:Wud6ArUC
マツダディーゼルで起こるカーボン堆積と、直噴で起きるカーボン堆積は別の話

直噴で問題になるのは吸気バルブ周辺だけのカーボン堆積
遅閉じ運転すると吹き返しが発生してカーボンが堆積する
ポート噴射ならガソリンで洗浄できたり、添加剤である程度改善できる
トヨタがD4-Sを採用してるのには理由がある

ディーゼルで問題なのはEGRを大量に使うこと
元々PMが多い排気ガスを冷やして吸気に戻すから、インマニ全体にカーボンが堆積する
ガソリン車でも大量のEGRを使う車種はディーゼル程酷くないが、多少カーボンが付着する
触媒後からEGRを取ってるとか、ポート噴射ならかなりましだと思うけど

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 11:04:11.28ID:s5BhPZHr
トヨタのD4-S良いよね
他社も採用して欲しいわ

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:55:10.92ID:puyaaEP/
>>548
VWグループのエンジンにあるね。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 21:06:10.69ID:oTf478wN



551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 00:05:14.10ID:kZtdLRXJ
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
 
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
 
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
 
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
 
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
 
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
 
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:06:42.78ID:0+EcOIAF
. 
  般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
  若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
  心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
  経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
        呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
     波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
     羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
     羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
     提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
          虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
     波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
     羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
     僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
     羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
     諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
          羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
     菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
     提
     薩
     婆
     訶

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 23:31:20.18ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

HTESH

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 20:19:22.03ID:2JZ+WQzo
トヨタが新型TNGAパワートレインを発表…CVTには世界初の発進用ギヤを採用
https://s.response.jp/article/2018/02/26/306508.html?from=btrt

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 20:27:38.36ID:2JZ+WQzo
エコ()記事に2JZとはまた皮肉な…(^^;
国内メーカーは直6回帰するのかねぇ?

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 20:58:26.22ID:xFfwJ+gm
トヨタ自動車、TNGAによって一新した、新型パワートレーンを発表
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21164620.html

オーリスへ塔載されそうなハイブリッドエンジンの仕様が不明ですね。

NAガソリンは良いですね。

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 21:38:01.66ID:2JZ+WQzo
基本は地道な改良とロス低減なんだけど…コモンアーキテクチャや治具(生産設備)はマツダに感覚されたか?
新触媒や吸気量制御は情報が少なくてよくわからん

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:36:14.59ID:xFfwJ+gm
TNGA自体が、マツダのモノ造り改革を手本に進められているからね。

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 03:22:45.73ID:TgHNjzoH
革新ぶりを覚えさせる様な公表ながらよく見れば地道な改良改善だろ
奇策はCVTくらいじゃないか?発進ギアかい
だがそれも奇をてらおうとして奇策になったわけじゃないだろうし

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 09:47:55.11ID:Wx+ns5w4
ダイナミックフォースエンジンの圧縮比13は凄いよ。
パワーと燃費が両立出来ている。

次は3気筒1.5Lへ展開かな、、

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:41:44.23ID:Jrknn84i
ダイナミックフォースエンジンは馬力は特筆して書くことはないだろ
もっと語れることは五万とあるのにな

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 17:42:38.84ID:9pPqA4q+
語って下さい。

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 23:45:31.78ID:c/Z+64uj
バイクもそうだけど、この15年位で、ピストンの仕上げとか表面処理とかも向上してるのかな?

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 11:51:38.57ID:J/i9+lOp
しているね―
モリブデンコートや樹脂コート、鏡面処理とか
クロスハッチで油膜保持したり
20世紀まででは見られなかった

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 12:08:13.89ID:YcSFjHjE
クロスハッチって昔からあるんじゃ?

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 20:26:08.27ID:SKWE+Gx4
クロスハッチは20世紀にはあった
ミツバチハッチとどちらが早かったのかは不明

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 05:03:02.98ID:VxW64ODw
15年ぐらいの話だと燃焼室やバルブの形状がかなり変わってるよね

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 23:03:17.73ID:nPTpRXK2
ペントルーフにポペットバルブ…
ナトリウム封入は古いがレーザークラッドバルブシートは21世紀?解析の進化でポートやピストン頂面は進歩したかも

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 23:07:23.06ID:i4n2Yrry
VWの1.5TSI-evoのBSFCマップが公開されてる。
下記資料のFigure.5参照。
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/Downsized-boosted-gasoline-engines_working-paper_ICCT_27102016.pdf
最大出力時でも240g/kWhを切っており、全域ストイキを達成している模様。

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 07:17:17.63ID:c2EhyJaK

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:18:01.38ID:A/VFKujo
アウディ、合成燃料「e-gasoline」の生産に成功…代替ガソリンとしての利用を目指す
https://s.response.jp/article/2018/03/13/307142.html

ネックは供給量と価格かな

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:20:26.83ID:4b/NXl9x
内燃機関搭載車販売禁止になったら、ガソリンにかかる税の
減収はどうするんだろ?

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:48:54.39ID:huftZC7O
モーターの馬力に課税するのかも
それか重量税を引き上げて、毎年取るようにするとかか

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 00:26:05.56ID:AjZmZJux
電池税とか。
電池容量で課税

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 01:53:09.07ID:28HiPSVR
>>571
オクタン価100なのか
これを指定するエンジンを作ったら給油が大変だ

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 06:11:09.77ID:sNG1flqj
>>572
そもそも二重課税がなんたらかんたら…

>>575
ハイオクとの互換性は欲しいねぇ

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 14:34:01.78ID:zFiTmoaI
イソブテンに水素添加してもイソオクタンだけでなくノルマルオクタンとか出来そう。超凄い触媒でも開発したのかな。シェルのGTLは灯油と軽油はあったがガソリンは無かったから直鎖モノしかできないと思い込んでいたよ。

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 21:34:20.15ID:tb+A3uTn
https://youtu.be/_DYyPbwr0Pg?t=1m24s
なかなかおもしろい技術

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 21:38:25.90ID:b9YuvDJ0
2ストぽい音だ

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:02:59.79ID:TNiUo6Jn
ベンツの直6スーパーターボ+48VISG
https://motor-fan.jp/article/10003395

…これでEVモード無しとかある意味贅沢

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 20:18:05.15ID:bXbh5LpG
点検整備は忘れずに

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 21:41:28.67ID:7u4SaLOY
はよ黄砂終わらんかのぅ…

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:44:23.67ID:k1egAQ0T
エンジンの熱効率でトヨタが考えていることを説明しよう
https://newswitch.jp/p/12690

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:49:18.04ID:icAKHe1h
ボルトとアベベが一体に 日産、夢のエンジンの実力
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO29215360Q8A410C1000000?channel=DF090220166688

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