ガソリンエンジンについて語る [無断転載禁止]©2ch.net

1ふぇねっく2016/02/10(水) 22:59:01.61ID:Hn27u4c5
無いから立ててみました。

最近、新技術が採用されるようになってきたが、よくわからんという
人にも判るようにしたいと思ってます。
質問するもよし、勝手に語るもよし。

ただ、特定の機種をマンセーするのは止めときましょう。

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 06:08:57.28ID:gO2qicXN
いずれにせよオクタン価やセタン価は100を超えたり、マイナスの範囲があったりする。
測定方法どうするかというとややこしい話となる。

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 13:38:12.52ID:AxiGuF6t
べつに日産もすばるも検査員が無資格だっただけで品質はキープしてると思うがな。
無資格診療でも結果が資格者の診療より優れていれば、怒られて閉院だけですむ。
ちなみに○菱だけはだめ。物づくりしている意識がない。
そろそろ資格制度というサービスも使い切ったかな。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 19:38:03.42ID:hymsuqYy
>>492
その論理だと自動車メーカーも店じまいが必要ってことになるな

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 21:44:39.33ID:GvFm5M67
新規検査やろ?
こんなもん、マニュアル通りにやったら誰がやっても一緒やん。
ただ国交省としては有資格者による検査を経て新規車検を通ったことにしてるから、無資格だと具合悪いってだけ。
こんな糞制度は変えろや。
悪法も法な理屈でいくと、メーカーが下手うったのは間違いないが。

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 01:14:00.69ID:kQ+gunOX
>>494
他のメーカーがバカみたいじゃないか。そういう発言をしてる事に気付け

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 11:55:29.38ID:XnmuVVvt
>>492
そうだな
メーカーも廃業だけで済む

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 12:17:16.60ID:PN3/0MNx
VWのディーゼルゲートの方が百億万倍位質悪いのに、あっちはほぼお咎め無しだから、無資格検査なんて可愛いもんだろ
何か不具合あるわけじゃないのになんでそんなに熱くなる奴が多いんだ?

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 16:47:04.35ID:kQ+gunOX
>>497
> 何か不具合あるわけじゃないのになんでそんなに熱くなる奴が多いんだ?

日本だからさ。むしろトヨタのが不具合実数が多いんだけどな
トヨタはトヨタで成約台数比率を超える炎上台数比率
日産は創価学会あたりに融通がきかせなかったんじゃないか?
政治力で何とでもされるからな、交通事故数10年間愛知水下げ事件とかな

> VWのディーゼルゲートの方が百億万倍位質悪いのに、あっちはほぼお咎め無しだから、無資格検査なんて可愛いもんだろ

最悪と比べて極悪を擁護するな
マツダより売れてると豪語するも資格者数はマツダの1/3のスバル
そしてマツダ、スバルよりも規模が大きいにも関わらず資格者数がスバルと僅差の日産
各スレで擁護どもは「どこもやってるはず」と宣うが
その「どこもやってるはず」不正発生割合が圧倒的に高かったわけだ
神戸製鋼と合わせてみずほ銀行三大製造企業不正で危うし、みずほ銀行

この世を支配してるのは綺麗事じゃなくて凌ぎだぜ
人間界で語られる道理道徳に毒されて、その人間界も自然界だって事を忘れたのかい?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 10:06:38.01ID:2+uOqUNd
>>497
制裁金食らって、VW結構傾いてない?

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:07:39.39ID:B5DLceo7
500L

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 03:28:41.58ID:SUEQGvCr
376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 03:27:46.57ID:SUEQGvCr
セタン価とオクタン価

2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0
2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6
2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7
2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1
テトラメチルブタン -1.5 137.0

2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 11.9

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 03:54:28.64ID:SUEQGvCr
377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 03:54:09.23ID:SUEQGvCr
>>376
セタン価とオクタン価

2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0
2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6
2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7
2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1
テトラメチルブタン -1.5 137.0

2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 111.2

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 03:57:20.64ID:SUEQGvCr
544名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/28(火) 03:56:22.46ID:xPLyHhhc
訂正
>>538 >>543
オクタン価 RONとMON

2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン) RON100.0 MON100.0
2,2,3-トリメチルペンタン RON109.6 MON99.9
2,3,4-トリメチルペンタン RON102.7 MON95.9
2,3,3-トリメチルペンタン RON106.1 MON99.4
テトラメチルブタン RON137.0 MON117.0

2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(イソドデカン) RON111.2 MON104.3

2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン(イソセタン) RON97.6 MON:94.8

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 07:28:23.45ID:Gb4JZizS
夢のエンジンが見つかった

142 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 19:00:36.04 ID:OLLCKKOu0
ピストン運動の振動の話題でガラケージジイが0気筒エンジンはありまぁすとかほざいた時はクソワロタw

146 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 20:53:12.62 ID:S/mIlYQHO
スバルとマツダ、どうして差がついた ワッチョイ版 Part.29 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504177018/

ドミオの取り巻きはワッチョイ付きで吠えられんのか

>>142
ん?空気は0気筒だし自転車は0気筒をエンジン0g搭載だよな

148 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 21:18:20.23 ID:mf2h13GM0
>>146
0グラムのエンジンあるなら見せてみ?

149 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 21:26:09.83 ID:S/mIlYQHO
>>148
お前の目の前にも眼と瞼の間にも在るだろ
条件『0cc』『0気筒』『0g』を満たせば無でも良い

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:19:12.59ID:jMN5dYGI
スバオタは本当に0の概念が欠落してるんだな

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:27:06.15ID:yqg+oO8z
>>504
思ってたよりも夢のエンジンだったわ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:33:35.62ID:jMN5dYGI
>>506
『0gのエンジンが在る』=『エンジンが無い』=『無』に何を夢を見る?

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:35:31.67ID:863aIbSi
見てきた
概念とかじゃなくてアホが0気筒0グラムのエンジンがあると大風呂敷を広げたらしい
なお未だに実物はなく今になって概念でしたーと逃げている模様
概念はエンジンと言わんわな

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:37:08.18ID:i0jpmzWj
スバオタがいっぱいだ〜

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:06:33.72ID:i0jpmzWj
スバオタって論理学ができない人間ばかりなんだね
「エンジンが0g存在する」
という言葉を主語と述語と修飾語に分解すれば
[エンジンが]が主語で[0g]が修飾語で[存在する]が述語になるわけだけど
その中の述語[存在する]に対して修飾語[0g]は「否定」(記号に表すと[¬])として機能しているという事が
スバオタに分からないみたいだね。要するに
[0g][存在する]⇔[¬][存在する]⇔[存在しない]
という事だから
[エンジンが][0g][存在する]
⇔[エンジンが][¬][存在する]
⇔[エンジンが][存在しない]
となるわけだね

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:21:34.39ID:jMN5dYGI
>>510
そういう事が分かる様な奴等じゃないんだよ、日本人じゃないみたいだし
____________________________________________
180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0
マツダチンパンなんか言えよw
カスジャップ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
分かる様な外国人なら働いてるだろ、スバルのデザイン責任者ペク・チャンホ氏の様に

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:23:12.80ID:d5dJacVs
存在しないんじゃなくて眼の前と瞼の間にあるらしいけどな
無いんだろと聞くとある
見せてみろと聞くとない
概念じゃなくてちゃんとあるのにないとかイミフ

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:27:24.35ID:jMN5dYGI
>>512
間違っちゃいけないよ、正確に解釈しよう
× ある
〇 0gある=¬ある=無い
本当に論理できないんだね、外国人の皆さん

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:29:25.78ID:Fnwk2v7U
頭の中じゃなくて目の前にあるのか
なんだそりゃ
それとも頭の中にさえ存在しないエンジンなのか

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:32:32.69ID:Z/PYMiTN
最初から無いものをあるある詐欺してるだけだろ

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:36:15.52ID:jMN5dYGI
>>512 >>514
そもそも「『概念』無くして『言葉の意味』無し」なんだが

いやぁ言葉の意味を構築する概念を無視するとは
これが朝鮮や中国の論法か、マトモな長文を書けず読めずなわけだ

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:41:20.19ID:1epLr9In
エンジンの話と関係ないとこまで逝ってるヤツがいるなw

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:46:08.35ID:jMN5dYGI
180゚V4に対するボクサー4の6分力振動のモードの差が
実は至極簡単に帳消しにできる1次スリコギ偶力のみだったという事を
嘘を吐いてでも否定しようとするスバオタが
論点転がししまくってるだけなんだけどねぇ

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:48:53.30ID:9eI99ORG
スレタイの読めない外国人にガソリンエンジンの話は無理だろう

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:53:00.60ID:w9d/q74a
>>512
存在してないんだから初めから無いと答えればいいのに0気筒エンジンはあるとか0グラムのエンジンとか頭おかしいわな

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:53:54.86ID:i0jpmzWj
外国人がいっぱいだ〜

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:55:38.90ID:IZZocNmm
ガソリンエンジンの話が出来ない外人はカエレ

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:17:50.34ID:9cCA83E/
確かにガソリンエンジンでもない夢のエンジンだからスレチだな
有無の概念とか論理とか言い出したのには笑ったが
それも含めてスレチなネタだったな
ま、イライラしなさんな
ガソリンエンジンの話題も今のうちだけかもしれん
が、このスレは過疎る程度で丁度いい

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:19:55.35ID:jMN5dYGI
ボクサーエンジン車の同志だったはずのポルシェに全否定されたスバルの厳しい実態

オタクってなんでスバルが好きなの?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509162686/

134: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/11/16(木) 23:20:40.37 ID:1/c72P8P0
ポルシェのレースエンジニアが水平対向エンジンはフロントに積むのに向いてないって断言してたぞww

142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/11/17(金) 02:47:35.42 ID:zaStY4wX0
> 134
フロントにボクサー積むと、コーナー入口でステアリングで自然にノーズを入れる
ための適度なロールが、水平対向によって暴れてヨ―ダンピングをガン無視の世界
に入るからねw これを防ぐにはトレッドを広げてフロントを固める。
結果、曲がらない。ノーズが入らない。
強引にステアでねじ曲げながら4輪ドリフトも兼用するというスバルレーサー
スタイルにするしかない。ちなみにニュルで走ってる車両とか、トレッドが市販車
+100oくらいあるように見えるのだが。あそこまでやらんとフロントボクサーが
暴れちゃうのね。オーバーハングもあるし。

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:22:09.44ID:x2r3qGQo
ファビョって顔とIDが赤い

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:28:39.92ID:arIY5NyL
○○○「ありまぁす!」

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:25:51.06ID:jMN5dYGI
スバオタは『0個在る』=『¬在る』『無い』と考えられない
となると『0次振動』を理解できない
つまりスバオタは
・緩急が起きるクランクピンの平均回転スピードを0次回転速度振動=回転運動速度と考えられない
・下記URLに現れる0次伸縮振動や0次円環振動を理解できない

0次振動について述べられたページ
https://www.jikkyo.co.jp/material/pdf/web_ni_link/mechanical_dynamics/7_answer.pdf
http://hflab.k.u-tokyo.ac.jp/papers/2013/VT2013_kanematsu.pdf

>>526
お前らのそういう考え方こそが文系脳の限界だ
理系脳には死ぬまで到達できないだろうなぁ

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512563887/208

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:32:48.73ID:fkQHfqIu
長文でファビョるファビョるw

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:50:30.50ID:4QyhfuCE
理系脳を持ち合わせてないどころか長文さえ読めねぇ文系脳失格者>>528

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:50:09.07ID:+x49MYwQ
長文さえ読めねぇとファビョって間違った読解しちゃう脳は何脳の失格者かな

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:30:50.97ID:3jNousH5
素晴らしい理系脳をお持ちの糖質。

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 21:43:52.82ID:465s8FH1
保守

そろそろエアクリエレメント買いに行くか…

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 00:40:45.41ID:3GdyDWQh
今年も残り僅かか…
来年はVC-T
再来年はSPCCI
まだ当分はガソリンエンジン車に乗れそうだ♪後は良いデザインの車体に乗れば最高だな〜

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 11:19:40.37ID:H56cgacR
V-CTとSPCCIの叶わぬコラボが理想だな

ピストンストローク可変型可変型圧縮比技術の日産V-CTもびっくり
圧縮行程側ストロークだけピストンストローク可変型膨張比技術の
本田EXLink…あれは何で開発凍結してるんだ?また本田の悪い癖か
長期休暇がある度に部署移動が有るんだよな、あの会社、連続可変VTECも全く進展しやがらねぇし
随分とケツの座りの悪い会社になりやがったな
日産も昔から異動転勤が多いケツの座りの悪い会社だと聞いているが…
本田は経営陣が在日や在日Jrばかりになったって本当だったのか?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 16:12:18.17ID:hHN3meS9
初保守ゲトオォォ!

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 05:52:31.71ID:KlbdjoM9
GAZOO、GRスーパースポーツコンセプトを東京オートサロン2018で初公開…熱効率50%実現
https://s.response.jp/article/2018/01/12/304611.html

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:07:46.36ID:fjmR/gx7
SKYACTIV-X、VCターボ…マツダと日産のパワートレーン開発トップがエンジンの未来を語る【オートモーティブワールド2018】
https://motor-fan.jp/tech/10002748

第二世代が出る前から第三は気が早いけど…死ぬまでガソリンエンジンには乗れそうだ♪

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:24:52.87ID:rzLnVvrv
ガソリンエンジンは、ついに熱効率30%程度のまま
消えていくことになる。
冬は、クーラント液をヒーターホースに導いて
暖房にも用いているが、それだけ。
残りは全部無駄に捨てているし、
夏は、都市のヒートアイランド現象に。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:13:29.16ID:kBe8/UW5
日本で発売してくれたら言うこと無しなんだけどな…

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 03:54:53.36ID:N7YMyepD
日本発自動車会社中で間違い無くビリ学歴ビリ学識な俺…でも悔しい

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 03:58:36.65ID:N7YMyepD
>>536
何だ純粋サイクルでなく電化回生込み効率か
知ってるよ、苦労したもん

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