ロードバイク(DB)のホイール253
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>>915
こんな形状の変形はリムブレWheelではみたことがない、disc化して従来のリムブレーキ面薄くしすぎてそこの部分が駄目になったように見える 中華完組買うならcarbonalとかcarbonbeamでリム買って組む 噂のdriveとか言うの気になってたけど、今回ので踏ん切りが付いた
前にここで押されてたroval terra clっての買うわ >>940
>>915は重要ではない箇所が変形したおかげで大事に至らなかったんだな >>915
よく見たらディスクブレーキでリアを2:1組にするって正気の沙汰とは思えないな
マジでスペック上軽く見せるためだけの設計だな 最近の中華買収youtuber はsuperteamでしょ >>956
WH9170からリア2:1組使われてたけど知らない? スーパーチームってAmazonでペア4万位で売ってるヤツ? 皆さんて
非レースで日常ヒルクライム多めのルートをロングライドするなら、どういうホイール使う?
アルミローハイト or ローハイトカーボン or セミディープカーボン ? それぞれの境目ってどれくらいなん?
定義次第ではローハイト売ってすらないメーカーも出てきそう ローハイトカーボン or セミディープカーボン って言われても
今じゃ30mm以下のローハイトって珍しくね? >>971
カーボンだとそこまでローハイトにする意味ないからな じゃあセミディープは??
ワイの感覚
30以下 ロー
30-50未満 セミ
50-60 ディ-プ
それ以上 素人お断り WTO33はローハイトじゃね
前モデルのBORA35はセミディープに片脚突っ込んでる感じだしローハイト枠は前モデルのハイペロンがあったしな ローハイト ハイペロンの後継が
ハイペロンウルトラ 37mm なんだから 今のローハイトは40mm未満 細かい定義に異様に拘るのは総合失調症。自覚症状ある? 発達のどれかではあるだろうけど統失はぜんぜん違うだろ >>977
そうは言うても、最初の質問が
ローハイトカーボン or セミディープカーボン ?
って聞かれてるんだから、今どきセミってどれを指してるん??ってなるやろがい
50~60あたりをセミって言われてもすっげえ違和感があるわww
ローハイトカーボン or ディープカーボン ? なら問題なかった(´・∀・`) ロー 30台
ミドル 40台+50ジャスト
ディープ 51~ >>980
フルクラムのSPEED25や1100 DICUT MON CHASSERALはどうなるんかの?(´・ω・`) ローでいいだろ
そんなとここだわるの軽い精神障害か知的障害でもあんじゃねえの? WH-9000時代なら24、35、50で35がミドル扱い
R9200時代なら36、50、60で50がミドル扱い カーボンのローハイトは高級素材使って強度上げないとダメだから安めのカーボンホイールのハイト低いものは35mmくらいになる。高級なら25mmとかもあるけど20万じゃ買えない。 ごめんspeed 25とかもあるからローハイトて分けて聞いた。
アルミローハイトは30未満
カーボンのローハイトは目安40未満
セミディープは40~50
ディープは50~
くらいをイメージしてた DTスイスのハブが値上げなら、いろんなホイールが値上げされるな >>966
40mmと55mmハイトのカーボンディスク使っているが、55mmは平坦コース専用になっている
7%以上の坂が入ったコースを走るなら迷わず40mmを選択する >>843
普通に走っててはずれるってことはないよね?パンクとかした拍子にだよね? >>994
強い入力があったときにフレームタッチするから
25Cのリムに25Cのタイヤは入れてるけど
その組み合わせはやったことないからわからん
てか手持ちのタイヤ使いたいだけでそんなリスク負うなら
タイヤ買った方が安上がりだと思うが その昔 シマノのホイール+オープンコルサで、走行中勝手にタイヤが外れた経験の持ち主であるワイにとって
フックレスは怖くて使う気になれない 理屈じゃなくてトラウマみたいなもんじゃな(´・ω・`) rubino pro 28は、ENVEとZIPPでは使えると書いているのに、製造元のVittoriaではフックレス非対応としていてようわからん 富士ヒル 45ハイトの、マビック履いて出るんだけど横風やばいかな? 平気かどうかはお前のフィジカル次第だよ
今まで何考えて乗ってたんだ このスレッドは1000を超えました。
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