WOタイヤ クリンチャー&チューブ 109
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0954ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 13:07:55.02ID:nTspwnQK
みんなチューブにこだわってるの偉いな
自分は同じ種類のチューブならメーカー違ってもわかる気しないから大体ブチルのコンチかパナかシュワルベでその時に安いの適当に買うだけだ
0955ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 13:16:23.67ID:m+WVxqsg
どちらかといえば性能じゃなくて信頼性かな
パンクやトラブルが多いと評判のやつはあんまり選びたくない
0956ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 15:12:07.79ID:Kg1JHWPT
中華TPUは品質に結構差があるね
ハズレ引いて最初に少し空気入れただけでパンクしたり
バルブの太さが微妙に違っててポンプの口金に入れづらかったり
使用したことあるピレリ、レヴォ、シュワルベは質は安定してる
0957ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 18:05:59.11ID:h+V3wQoO
>>956
ピレリ高杉
0958ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 19:03:23.85ID:FY9ngGsW
>>956
グリーンに、KUWAHARAヒラメは、ちょっと硬い。
パッキンを変えたけど、昔のシリカの差し込み式の口金を、ねじ切りのバルブに押し込む時に近いぐらい硬い。
0959ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 19:18:17.59ID:Kg1JHWPT
>>957
外通なら約半額
出た当初はすぐ売り切れてたが最近は割りと在庫多いね
バルブ帳も各社40mm代が出てて助かるわ
0961ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 21:00:52.41ID:p4/XteHc
>>937
ここWOスレだからTLRスレで聞いた方が良いのでは?

幅 重さ 耐パンクスコア メーカー 品名
25 225 61 Challenge Criterium RS 25
25 235 60 Veloflex Corsa Evo TLR 25
25 225 58 Veloflex Corsa Race TLR 25
26 230 44 Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready T2/T5 26
25 240 43 Hutchinson Fusion 5 Galactik TLR 11Storm 25
25 245 43 Schwalbe Pro One TLE Addix 25
28 250 40 Panaracer Agilest TLR 28  ←  基準

アジリストよりも軽くて耐パンクスコアが良いタイヤを列挙してみた。
アジリストだけ28C幅なので重さ不利って事を考慮すると、そこそこ優秀とも言える。「これ以下のパンク耐性で、細くて、重い」ってタイヤも沢山あるので。
細い物での突き刺しテストの結果っぽいので、大穴に関しては違う結果になるかも知れんけど。
0962ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 21:13:25.70ID:p4/XteHc
「これ以下のパンク耐性で、細くて、重い」ってタイヤも沢山あるので。
と書いたけど嘘だった。

TT向けの各社の極薄タイヤを除けば、アジリストよりパンク耐性が低いのはGP5000だけ。
0963ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 22:14:30.39ID:FCSd8ZbO
富士山でバーストして帰ってこれなくなったらどーすんの
ロードサービス付き保険入ってなかったら詰むわ
0968ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 09:08:05.96ID:g5eC+DyB
>>961
いやTLRスレって無いんだよ
何故か…
タイヤのスレ総当たりしても10スレしか無いし
何か変なスレタイでもついてんのか?
0972ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 13:51:28.16ID:oyDnHykE
>>970
同じではないぞ
例えばコンチGP5000TLとSTRでは重さが違う
シーラント依存のレディタイヤの方が純チューブレスより軽い
0973ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 13:53:23.91ID:vsmQGPwW
>>972
そうなんだ。最近シーラント必要ないって謳ういわゆる本来あるべき純TL的なモデルがあるのね。TLに興味無いからそんなことしーらんと
0974ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 14:03:31.33ID:wPi7vOQe
まぁ結局ホイールとのシビアな相性問題とパンク予防に純チューブレスでもシーラント入れましょうねってなるから結局レディでいいじゃん的な感じでTLは絶滅寸前なんですけどね
0975ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 15:59:57.76ID:zLPJAmVZ
街乗りならGP5000よりウルスポの方が良いんかな
通勤でも飛ばしたいのでついつい軽めをチョイスしてしまう
小石食い込んでボコボコ穴出来るのが悲しい
0981ツール・ド・名無しさん
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2023/06/06(火) 21:52:01.51ID:5xd582yS
>>977
tniも出すのか。

TPU一覧
tubolito、オレンジ、オレンジバルブ
revoloop/wolfpack 白
pirelli 黄
schwalbe 白
ridenow ピンク、中華
cyclami 緑、【金属バルブ】、中華
thinkrider オレンジ、中華
newboler オレンジ、ピンク、緑、【バルブコア取り外し可】、中華
magene オレンジ
tni オレンジ     ← new!!!!

>>902の水色って見た事ない。schwalbeの見間違いでもラテックスの見間違いでもridenowのパッケージ色でもなくて水色ってあるの?
0986ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 11:22:03.37ID:ZmigFM6O
これ詐欺じゃね?w
https://www.trisports.jp/products/19714/
>耐熱性も高く、リムブレーキ仕様のホイールにも使用できます

からの

>※カーボンホイールにも使用できますが、ブレーキングに注意が必要。下りでホイールに熱を持たせてしまった場合、必ず停止し放熱してください。(アルミリムも同様)

使えねーじゃんw
0987ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 11:58:47.97ID:0fJLxoUm
順当
リムブレーキのカーボンは、下り下手くそだとTPUじゃなくてもバーストする
0989ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 12:16:20.35ID:8NJ0rPLE
ホイールに熱を持たせてしまう下りってどこじゃろか?
スバルラインでは大丈夫そう アザミはヤバそう
筑波くらいなら問題ないな 赤城あたりがボーダーかな
0990ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 12:59:02.88ID:ZQijwiQc
ハルヒルで見たことあるよ
0991ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 13:41:57.15ID:ZmigFM6O
ディスク使えば全て解決
TPUチューブがこのタイミングで出てきたのも、ディスクで熱問題がクリアできたからだろうな
それ以前に販売してたら事故だらけになっただろう
0993ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 15:00:28.84ID:ZmigFM6O
そりゃ全然耐熱が違うからな
少なくともアルミリムでラテックスが溶けるから使うならなんて聞いた事はないし、実際毎週10%8kmを下ってたが溶けた事はない
カーボンリムでは使うなと言われてたのに、使ってバーストしたやつはいるだろうが
0994ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 19:14:21.78ID:X98mse/Y
アルミリムは250度くらいまで高温になるけど放熱するからそれ以上は上がらないらしい。チューブがその温度に耐えれるものなら問題ない。
カーボンリムは熱を溜めるから放熱しないままドンドン上がって数百度になるんだよな。
リムブレーキは10%以上の勾配で曲がりくねっている下り坂をゆっくり下るものなら冷やす時間が無いから休憩挟まないと危険。ディスクブレーキならあっさり下れる。
0995ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 19:20:32.56ID:8NJ0rPLE
まあ10%以上の勾配で曲がりくねっている長い下り坂なんかほとんど無いけどのw
0997ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 22:01:26.10ID:K/6lwdN5
リムそんなに上がるんか
ディスクは担いだ時にうっかり触るとジュッ!と焼き印みたいになるとか
0998ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 22:06:51.59ID:kW1sVBoT
長い坂を下ったあとほんとに熱くなってるか触って確かめようと迂闊に触ってしまったことはあるが
理屈どおりめちゃ熱くアイロンに触ったときと同じく指先の一部が白くなるほど焼けたことある
んで試しにボトルの水を掛けたらジュッってなった
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/06/08(木) 05:28:17.40ID:n7gpPbH6
平坦メインならBORA、峠や山メインならヅラc24と、カーボンとアルミ使い分けてる
んでロングライドや雨の恐れある日は頑丈な岸絵里
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