油圧式ディスクブレーキ　part23

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/20(日) 15:11:47.56

前スレ
油圧式ディスクブレーキ　part22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632973449/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 00:48:27.55

ホースカットしちゃったよ
折り畳み自転車なんだけど中折れもしなくなった
常にパツンパツンでピンピンだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 15:59:27.52

>>817
抜けちゃったら大変だぞ、それかホースのどこか一点に力がずぅーと加わって、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 13:12:02.75

オリーブ交換せずのホース差し替え
片方は問題なしで、もう片方は漏れたわ
結論としては、やはり再利用なしの交換が良いね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/11(日) 17:21:33.10

相手が液体な上にブレーキだからな
ケチるとこではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 17:45:23.02

油圧のオイル交換って何目安で交換するか決めてます？経過時間？距離？ブレーキ自体の効きの変化？
乗り始めて1年でそろそろ6000km超えるくらいでこの間乗った時に後輪のパッドからシャリシャリ音鳴り出したからそっちは交換時期なんでしょうけど、ブレーキの効き自体は納車時と大差ない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 18:03:31.96

音鳴りはオイルの劣化を疑うよりディスクの歪みをチェックするのが先

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 18:16:43.54

いや音鳴りは普通にパッドのすり減り
書き方紛らわしかったかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 18:18:17.40

均等にセンター掴めてるかも確かめる
ピストンの出が偏ってきたりするから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 18:22:59.67

ごめん、音鳴り自体は原因分かってるからそっちは別にいいんだわ
単純にオイルの交換時期の判断どうしてるか聞きたいだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 18:49:17.15

>>824
ピストンの出自体はある程度偏るのは仕様じゃね？オイルの経路の長さが違うし弁が付いてる訳でもないから調整自体出来ないと思うが
大幅に偏ってるのなら経路のどっかで固着してるんだろうけど今のところそんな経験はないな

オイルの交換時期は判断は分かんね。年一度は交換しろとは言われてるがもう3年乗ってるがオイル自体はノータッチで全く問題起きてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 18:58:06.57

ブレーキは問題起きてからじゃ遅いから変えろって言われてるのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 21:16:05.79

ミネラルオイルなら街で普通に乗ってる分には数年くらいじゃ何の問題も起きない
各部点検をしっかり出来てるならオイル交換に関しては滅多に必要ない

１年交換は年１回は点検しとけって事じゃんね
ワイヤー式のブレーキで年１交換が実際必要ないのと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 21:43:56.46

SRAMのDOTオイルみたいな親水性のオイルなら
保管場所が外だと劣化するかもね

シマノのミネラルオイルは疎水性だから
山下りでアツアツになるような温度変化がなきゃ殆ど劣化しないと思うけどな
まあ自転車屋は経過時間で区切りたがるだろうけど・・

オイルの劣化はある日突然極点に達して止まらなくなるとかじゃないんで
効きに違和感があるとか、ヒルクライムしまくってるとかじゃなきゃ
心配する事じゃないんじゃないと思うが
オイルは使用量的にたいしたコストじゃないから
心配ならこまめにやったらいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 21:53:59.66

基本だけど乗車前の事前点検大事って事ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 21:54:59.40

まー乗ってれば徐々に液面も下がるし注ぎ足すくらいなら入れ替える罠

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/20(火) 23:45:17.77

ミネラルオイルならパッド交換とかエア噛んだなって思ったときについでだから交換するかって感じでいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/21(水) 07:15:15.79

DOTは交換せずに放置したままだとピストン周りで結晶化して固着するんだとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/21(水) 07:45:42.17

そういうトラブルあったらこういうとこで聞いてもないのに語りだすの絶対いると思うんだけどな
以前気になってググったけど実際そういうトラブル体験したって情報が見当たらないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/21(水) 09:41:10.19

>>834
したり顔する人は知識マウントしたいだけ。スルースキル上げてこうぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/21(水) 21:51:35.07

液面下がるってパッドの減ったぶんだよな、パッドって田舎みたいな信号の無いところを走っている人と都心みたいな信号でストップしまくるところじゃ減りが全く違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/21(水) 22:27:27.64

ちょっと待って、液面下がるってことはブレーキオイルが減るってこと？
じゃないよな？
オイルが漏れない限り減らんよな？
パッドが減るとピストンがその分余計に出るようになるんは分かる
そのピストンを押し戻したら液面は元通りになるんちゃうの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/21(水) 22:53:06.72

>>837
液面が下がってもゴム板のオリフィスが有るのでブレーキレバー内は密閉されてエアは入らない
ピストンを出た分押し込むと液面は元の状態に戻る
長期間で考えると物凄く少ない量がピストンとシールの間から漏れてる
本当に少ないんで問題が出る前にオイル交換の時期が来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 00:17:49.98

>>838
アホなド素人の疑問に答えてくれてありがとう！
そういう風になってるんやね
構造とか見たわけじゃないけどなんとなくわかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 00:18:43.10

>>838
あ、ワイは>>837です🙇

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 12:28:18.18

まぁ油圧系の漏れは致命的だけどブレーキとかの摩耗材による定位置ズレを知ってる人は少ないね、油圧系の液面は基本上がる下がるって表現する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 15:04:45.52

ディスクブレーキのオイルなんて毎回乗る前に効き確認して問題ありゃ持ち込めばいいだけさ
定期的にショップにOH出してるとかならそん時一緒にやるだろうし、好きなら自分で交換すりゃ良い
ただ、慣れてないならろくな事にならんだろうし触らない方が良いんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 15:09:13.05

なんかついこの前もどっかでパッドとローター交換したけど音鳴り直らんとかいう書き込み見たな
ミネラルでも漏れてたんのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 15:40:49.07

自分のは新車から約1年で鳴かなくなったなぁ、距離乗らんからやっと当たりが出たって感じなんだろうか。車の経験だとブレーキの掛け方で鳴いたり鳴かなかったり、他の人が乗ると一切鳴かなかったり。ミートポイントでの力の加減なのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 19:30:52.55

そんな事もあるんだな
ブレーキかけた時に鳴るのは汚れか極端にパッド薄くなってるとかそんな経験しかないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/22(木) 22:13:40.71

俺のGRXはジジジジって鳴るよ
効きは問題ないからええかって放ってある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 13:06:37.60

シマノはピストン交換できるようにして欲しい
効きが気に入ってても3〜4年でピストンのシールがダメになってキャリパー丸ごと交換しかない
で、同じキャリパーを買おうとすると廃盤w MT200ならすぐ入荷します！ってダウングレードする意味分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 13:08:46.51

サスティナブルにうるさいヨーロッパ人が集団訴訟しないのが謎。実質使い捨てキャリパーで、修理する権利を奪っている！と言いそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 13:10:24.00

アリエクにシール売ってるけどチャレンジャー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 13:23:32.97

純正は黒い普通のラバー？
同じ形状のシリコン製に変えたら長もちしそうな気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/23(金) 13:38:28.94

アケボノやセイケンで調べれば使えるサイズのキャリパーシール出てきそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 15:53:59.55

ピストン径一覧表（2020）
https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/8ykbzx/shimano_hydraulic_disc_brakes_spreadsheet_of_all/

2ピストン　3種類
21mm樹脂　UR300MT200MT400のみ
22mm樹脂
22mmセラミック

4ピストンサイズ15mm/17mmのみ
MT420のみ樹脂ピストン、その他はセラミック

レバー側10mmのみ

というわけで21mm以外は部品取りが可能と思われる
また中華互換パーツも存在する
ただし中華油圧の品質・耐久性は不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 16:04:47.25

アリエクのシールというかピストンセット使うしかないよな...
ちなみに自分のは安心！と思ってる人はパッド外した時にバックプレートに円型のシミが付いてたらほぼ確実にシール部分からオイル漏れしてるぞ。
この状態でオイル交換すると、満杯まで入ったオイルの逃げ場がなくてシール部分からジワジワ漏れてローターに付着して音鳴りする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/24(土) 20:58:19.57

そうなったらユニットで交換するかな
バラすにしてもバラして逆に調子悪くさせる可能性考えたらユニットの交換品手元にないと安心できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 12:44:07.78

ホープ使ってるからシール類は入手できて安心

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 13:07:45.20

>>855
ワイもTECH3 E4使ってる
発売されたばかりのsramの新しいブレーキ気になってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 13:34:20.63

その新しいのは知らんけど、SRAMはミネラルオイルに移行するんだろうか？
DOTオイルは交換してくれない自転車店が多いような

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 13:35:39.06

>>856
スラムの新型は見た目からして剛性高そうだしミネラルオイルなのも驚き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 13:37:59.96

え？あれってミネラルオイルだったの
てっきりいつも通りのDOTかと思ってたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 13:43:11.29

>>859
https://bikerumor.com/sram-maven-dh-disc-brake-initial-review/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 16:22:15.71

>>860
エキスパートセット9万円超えワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 18:38:10.93

マグラ使ってる人いる？
ラジアルマスターの握り心地はどんなもんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/25(日) 19:43:40.99

>>859
去年からミネラルオイル出ているよ
https://funq.jp/bicycle-club/article/793053/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/26(月) 22:53:29.10

ちょこまかXで流れてくる中華製ブレーキはどうなんだろうな
lewisbikeってとこのなんだけどアリエクで似たようなのたくさんあるんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 01:27:02.51

>>864
銅ではないだろう😆😆😆

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 10:15:40.08

>>865
ここではお約束のレスなんだろうが知能に障害のある人にしか見えんからやめた方が良いね
このレスの意味も分からないんだろうけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/27(火) 11:32:07.35

>>864
道南ではないだろう🥺🥺🥺