【Panasonic】パナソニックアシスト自転車 part04
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確かに一速は使う場面ほぼないな
この前オーバーパスの歩道に一直線に上がる垂直に近いスロープ一速で登ったけどひっくり返りそうな感覚で恐怖だったわ
そんな坂でしか使わないね一速 >>40
そんな急坂上る機会があるなら、2速では負荷かかりすぎるから
1速はあったほうがいいかもね
>>39
どこでもできるなら、身近な店で頼めばやってくれるかな？ >>41
いや、多分ああいう坂は二度と登らんw
新モーターでちょっと登ってみたかったから試しただけ
余裕で登るのはさすがだわ、ハブモーターじゃ登れんと思う
店でやってくれるかどうかは知らんなぁ
基本自己責任でやるような事だからねぇ
YouTubeとかでリアスプロケット交換動画とかあるからそれ観て自分で挑戦してみれば？ >>41
ちな、まだ買ってないの？これから買うの？ティモS？ >>43
うん、そう
今はママチャリで2駅ほどの距離を毎日漕いでる
近所に降りて少し押さなければならない坂があって
電アシ自転車模索中
パナが結構上まで走ると聞いてティモＳよさげかなと >>44
そっか、自分も最新のティモS乗ってる
まぁどれでもいいと思うけど
自分は半径2から5キロ圏内の買い物とか飯屋に行くのに使ってる
ハンドル変えると大昔の実用車ぽいクラシカルな雰囲気になるから選んだ
旧モーターだと3速でブレーキかったように重くなるけど新モーターは3速でも後ろから押されてめっちゃ進むからほんと楽ちん これと同じハンドルで雰囲気もこれと同じ
https://i.imgur.com/5ZH1tHQ.jpg
これにすると小さく前ならえみたいに肩や腕に変な力入らなくてリラックスした姿勢で乗れる
ヤマハだとパスmina、ブリジストンならステップクルーズとかも似たようなハンドルだけど幅がちょい狭い
変えたハンドルはぴったり60cmで広いからめちゃ良い
デフォルトのストレートぽいハンドル変えるならティモ買うなよって話だけどねw >>47
横からごめん
変えたハンドルの名前教えて
この手のハンドルが好みでステップクルーズe検討してんだが自転車の中身としてはティモSに魅力感じてる
てことで真似させてもらいたいす [メルカリ] 【新品未使用・送料無料】ビーチクルーザー Classicハンドルバー（ブラック） ￥2,400
https://jp.mercari.com/item/m68129044812?utm_source=android&utm_medium=share&source_location=share
これ↑
今は出品されてないけどすぐにこの人出品するから気に入ったら買えば
ちな黒しかないっぽい
体側へのグリップ部分の長さが長いから好みでカットしたほうがいいと思う
自分はサドルも後付けパーツ使って目一杯後ろへ下げてるからノーカットで使ってるけどそうじゃないならグリップ切らないとハンドル腹に当たる
↓の画像は交換直後にテキトーに撮影したから角度とか決まってないけどこんな感じ
https://i.imgur.com/t9qTZoT.jpg
https://i.imgur.com/5DDzlsB.jpg
https://i.imgur.com/Sqdwz2e.jpg ほんと、少しの違いなんだろうけど肩と腕が完全にリラックスできて良いハンドルだよ >>49-50
めっちゃ好みだ
でも切るのはハードル高いかな
これを参考にこの方向性真似させてもらいます、色も黒にします
わざわざありがとうね 切るのはパイプカッター(尼で1000円くらい)でクルクル回すだけで切れるよ
マジでグリップ長いからハンドル切り返しで腹に当たる
車体は好きなの選んでくださいな >>49
Clarisかと思った。
目がバグったみたい。 電アシ（ママチャリ）のストップ付きハンドルを
クロスバイク、ロードバイク用のハンドルポストに変える
ってできるのかな
SHOCKSTOP付けてみたい できるよ、スレッド→アヘッド変換アダプターになるけど
どこ走るのか知らないけど舗装路町中なら何の意味もないパーツ
自転車で旅でもするんならあっても良いとは思うけど
ママチャリ乗ってて手が痛くてしょうがないとかそんなシチュエーション経験したことないけど
ふつーにフカフカのグリップにでも交換すればいいんじゃない >>54
私はオフタイムに乗っていて小径なので歩道の段差での振動がきついのでなんちゃってアヘッドにしてkinektのステムをつけて快適になりました。車種によっては有効かと思います。 ぶっちゃけママチャリ型ならスレッドコラムのスプリンガーフォークにでも交換しちゃえば？
ディスクブレーキ仕様もあるし
アリエクで送料込み16000円で買えるし
費用対効果は一番っしょ
自分的にはたかが電動ママチャリにそこまでする気も無いからやらんけど ストップ付きのハンドルポストの機構ってどうなってるのかな
残して交換はできないか どっちにしてもくるピタは関係ないよ後から付けてるだけだからアレ
くるピタありきの構造じゃない
ポストは引っこ抜いて変換アダプターと交換するだけ
フォークも同じ
つかその程度の知識が無いなら触らないほうが無難
自転車なんてイジリたい場所一度バラして再組付けすりゃ誰でもすぐに分かるよ フラットハンドルで肘突っ張った姿勢のまま
固く丸いグリップに荷重かけるから手が痛くなるんだね
確かにエルゴグリップへの付け替えが効果的だった 電アシは車体重い割りに後輪ブレーキの制動力無さすぎて前輪ブレーキばっかり使ってるんだけど
なんか上手いこと音鳴らさずに手軽に後輪ブレーキきくようにする方法ないかな？ >>61
ブレーキかけるとき後輪に荷重をかけるようにする、費用0円。 パナソニックならフロントのキャリパーを買い足して後ろのブリッジに追加する
２本引けるブレーキレバーも買って後輪はダブルブレーキにする
多分鬼のように止まるw ちなフロントキャリパーは後ろに付けても余裕でリム挟めるくらい巨大
おそらく特注サイズだから販売店で取り寄せすれば買えるはず
やってみなきゃわからんけどなw promaxとかいう完成車付属メーカーから2本引きレバーが3000円で買えるぞ
フロントキャリパーなんて1500円くらいだろ
5000円もあればリアにキャリパーブレーキ増設してダブルブレーキにできる
俺はそんなスピード出さんから要らんけど暇な時にやってみっかなw https://driver-web.jp/articles/detail/40530/1/1/1
これいいな、手持ちのバッテリーそのまま使えるならアリかも
原付き扱いになるけどいちいちガソリン入れに行かなくて良いのは助かる このチョイノリええなー
メットインに予備バッテリーと充電器入れときゃ遠出もできるじゃん
ぶっちゃけ電アシだと予備バッテリーあっても宝の持ち腐れみたいに保管してる時間のが長くてあんま意味ない感じだが、
このチョイノリだと自前のバッテリーが大いに役立つ
パナソニック乗りにはめちゃくちゃいいわ ベロスターミニに後部荷台とOGKの荷台用ベース台「B-6」取り付けて
買い物の時だけ後ろバスケット取り付けるみたいな事考えてますがアドバイスやダメ出し有ったら聞かせて貰えますか？ 知識ある人が答えたらえぇんよ
知らん子はお口チャックしとこうな 俺もああいうの付けたいけどOGK以外で無いのかな？他のは高いし
安いからいいんだけれどOGKはちょっと・・・ 69です。
色々レスありがとうございます。
ベース電動アシストのベロスターミニに
両立スタンド・専用荷台・OGK B-6と大型バスケット・小型前バスケット
で見積お願いしようかと思います。 アシストレベルやスピードを表示するコントロールパネル
パナソニックのは糞ダサい
もう何年使いまわしてんの？
中華の方が安くて、しかもカッコいいし、毎年進化させてくる
パナソニックはやる気あんのかな
内部留保しこたま溜め込んでるけどさ、設備投資や開発とかやること沢山あるだろ アキボウの電動アシスト自転車『VICCI』
めっちゃ格好良い！しかも軽い！ 電アシは市場占有率の高い3大メーカーから選ぶのが無難
自転車屋で修理してもらえるしパーツも容易に入手できる 良いよね。
前作ジェッターに乗っている。
それまで押したり、膝が痛くて諦めていた峠のコースを越えて安全に早い時間に帰宅できるようになった。
ジェッターは重くて取回しが悪いのが不満点だが、
xelt l3はモーターが軽パワーになったので900ｇは軽いと思う。 ありがとう
そういうコメントが欲しかったです
ジェッターみたいなイエローかブルーが欲しかったんだけど
どっちもなくなってしまい最後の決定力に欠けてます 夏にオフタイムを車に積みっぱで2回パンクさせた
1件目の出張修理屋さんには1週間に1回は空気圧チェックしろと説教をされ
2件目のチェーン店では車に積んでるからですよ、下ろすか空気を抜いたほうがいいと言われた
それまでバイクを1年中車に積んでたが一度も不具合が無かったから目から鱗だった Dr.コトーtheMovieでコトー先生の島内往診用自転車がパナソニックの電動アシスト車になってた
やっぱり高齢化すると坂道はしんどいもんね 空気もゆるゆる抜けていくからなあ
20℃が60℃になったとして
気圧は(60+273)/(20+273)=1.14倍になるだけ くるピタと両立スタンドで強風の日の屋外駐輪も安心♪ ジェッター後期型を持ってるんだけどXEALT L3のモーターだけゲットして付け替えるって出来ないのかな？ 普通に出来るでしょ？
チャリ屋で部品だけ発注すれば良いんでね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
