三輪自転車総合スレ【3輪】
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無いから立てた
※子供用の三輪車は板違いのNGです
あくまでも「三輪自転車」です ウソでしょ
sion-uならガチ踏み40km/h以上出せるけど川崎じゃ35km/hすらキツい印象だったぞ川崎は借り物だったから断言出来んが… sion-uって二輪じゃん?
思いっきりスレ違いなんですけど 【あなたは必ず3度見する】電動アシスト三輪カーゴバイク "STREEK" 4号機に密着
https://www.youtube.com/watch?v=FN9QN2-Zm3g 3輪で安定するから冬場は重宝するんだけどなぁ
重さも電動アシストあれば関係ないし >>16
シオンU乗りたいなら乗れば良いけどまあぶっちゃけcity-c でも良い >>16
それ
まさにそれ書こうとしてたよ
三輪は凍結や段差にも強い でも冬は寒くて自転車そのものに乗りたくなくなるんだよな やっぱり歩道を走れる普通自転車のサイズ規定がネックなのかね
3輪なら全長200cm、幅80cmとかならいいのに >>21
2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ >>21
実はスピード出せない狭い道をゆっくり安定して進めるのが三輪
狭い道だから三輪は無理というのは単なる先入観とイメージ
というか後輪2つの幅なんてハンドルの幅と同じくらいだから ん?三輪自転車って前2輪後ろ1輪じゃないの?ばあちゃんが実家で乗ってるからそれのスレと思って開いたわ ブリジストンのミンナかな?
中古だけど今市場に出回ってるのはあれしかないし
でも電動と変則が無しでしかもスイングも無しだから街乗りはきついね あと日本製で辛うじて中古が出回って前二輪のやつはユニバーサルトライクという自転車(生産終了)
でも電動バッテリーが自社のやつでヤマハやパナやブリジストンみたいに多く出回ってなく
しかもたった5.0ahで6万円という
あかん waicaやバンビーナは変速機が付いてたけど電動は無し
これも生産終了でしかも中古市場に全く出回ってない
あと前輪ブレーキが古いタイプのバンド式で、これをサーボブレーキに交換することが出来ない
(詳しい理由はかなり長文になるので書かない)
(阿呆ニチャンの規制で何故かPCからの書き込みが出来ない為) 海外製の前二輪はいくつか有るけど電動なしで
電動が有ってもフル電動で輸入出来なかったりとか輸入出来ても原付き扱いになるとか
あと前二輪の幅が広い
つまり海外の広い道路を基準に作ってるから日本の狭い道路には不向き 豊田のトライクというのがあるけど値段が高杉だし見た目が凄いカッコ悪いし(ワイの美的感覚で)
これなら来春の川崎を待ったほうがいいんでない?というのがワイの考え方 なので前二輪を買うなら実質今は川崎に期待するのがいいと思うワイの考えではね
川崎のオートバイのことは全く知らんけど(そもそもバイクの事を全く知らん)
川崎の前二輪には注目してる
でも注目してるのはワイだけで
これ反響あるのかなという感じも否めなくない 川崎重工業は本当に来年発売するんか?
というか来春って何月やねん? ♪ ∩n
r(´・ω・`)ノ _ うんちして!きうりして!セックスはゴージャス〜♪
└‐、 レ´`ヽ
ヽ _ノ´`
( (´。'。゚_・゚ 。。'。゚_
`ー 。'。゚_・゚ 。。'。゚_ブリブリブリィィッ!! スレが過疎りまくりだけど川崎売れるのかな?
もし売れなかったら5ちゃんねるの評価の通り
もし売れたら5ちゃんねるの評価は全く当てにならない そもそもこの自転車板って、スポーツカテゴリにあるのがおかしくない?
だから人が来ないんだよ
生活カテゴリに移すべき
百歩譲って
生活カテゴリ⇒自転車板(ママチャリ)
スポーツカテゴリ⇒自転車板(ロード、MTB等)
こうしろ そもそも自転車をスポーツと思うのが間違い
海外はそうかも知れんけど
少なくとも日本国内で自転車は「道具」という扱い >>38
今の電動自転車って凄く進化してて良く吟味して車種は選ぶほうがいいと思うよ
貴方が小柄で体重も軽いならシオンU20
とにかく軽いけど路面からの衝撃がかなり感じるかも知れません
タイヤの空気圧低くすればマシになりますがタイヤが減りやすくなりバッテリーも減りやすくなるかも知れませんね
男性である程度のガタイならシオンU24
頑丈な仕様でとにかく丈夫で乗り心地も衝撃吸収が良いですよ
この二種類のどちらか買えはば失敗は無いです
私が購入した販売店の販売員からはこのような説明を受けましてシオンU20を購入して大変満足してます 久しぶりにレスが付いたと思ったら
またシオンの人か よっぽど生産台数が少なくない限り
余裕で買えるなこれ? え?20インチじゃないの?
シオンUとシティCで今夜仲良く帰宅したが
速度同じで重い三輪タイヤ選ぶ利点あるの?バカなの? むしろ昔は三輪自動車なんかほとんど無かったんだけどね
まぁ今も少ないけど >>46
自己レス
打ち間違い
三輪自動車じゃなくて三輪自転車
三輪自動車はむしろ多かった
ミゼットみないなのとか >>47
また打ち間違い
× みないなのとか
○ みたいなのとか
スマホの変換が馬鹿すぎる 三輪でもスイングするやつとしないやつがあるけど
本来三輪に足腰弱った老人が乗る用途で考えるとスイングしないほうがいいようなきがする 前2輪(駆動)で後輪操舵が小回りが効いて走行時の安定性も高く最も合理的な方式
高速走行するならリカンベント型じゃないと難しいが >>48
もう、お爺ちゃんなんだから
老眼を認めろよw ミンナとかいう激安三輪廃盤になってるのな
これ書いたかったー 三輪という数が出ないゆえに高い自転車の中ではかなり安い方では 既存二輪を三輪に改造中
素人だから調べながらやるの大変だ ミニカーやカーゴの方を考えると今回の価格は普通では
電動アシスト自転車としては無駄に高くなってるんだろうが 東京に行った時子乗せ電動アシスト自転車を結構たくさん見たので
メーカーがチャイルドシート準備してくれれば東京ではワンチャン売れるかな?
ただ自分の住む50万人クラスの地方自治体規模では電動アシスト自転車よりハイトワゴン
の軽自動車かセレナとかで子供の送迎してるんで子乗せ電足はあんまり見ないから
売れる感じはしないかな、、、
そもそも電足のメリットは歩道と車道を行き来できる事なんでそれができない
電足はどうなんだろう 自動車での子供の送迎が禁止されてるからだな
自動車以外の送迎手段となると電動アシスト自転車くらいになる <<62
カワサキのノスリスは売れるかなに対するレス ノスリスは電動アシスト普通自転車バージョンもあるから歩道も走れるバージョンもある
ミニカー版の方がコスパ良いが売れるのがどちらかは分からんな >>65
車幅60cm以内に収まってるんですか?もっとある感じだけど、、、 ノスリスのカーゴは配達関係の会社がごっそり揃えて街中でやたら見かけそうだ...
メディアへの広告ばかり力入れて発売日過ぎてるのに音沙汰なしだけど、
早く市場へ供給することが一番の宣伝効果になるのになあ ⚫︎高価格
⚫︎店舗数の少ないカワサキディーラーのみの販売
⚫︎店頭での対面契約でしか受け付けないカワサキの販売方針
⚫︎納期未定
今後、街で見かけたらかなりのレア車扱いだと思う... 今の不景気な時代、普通の電アシ価格10万でも高いと思う カワサキはもうメディアへの提灯記事の広報はいいから、
早く予約受け付けた者への出荷をさっさとやってくれ...
ディーラーの人もカタログや現物もなく予約だけ受けてる状態で困ってたぞ カワジュウのはやる気があるのか無いのか分からない感じが
社内でも売りたい作りたい派とあんまやりたくない派が別れてる感じ 従来のカワサキ党は相手にしてません、と啖呵を切ったとこ見れば
別部門として独立してやる予定なのかもね
半分以上、外来の自転車屋パーツに依存してるとこ見るとその供給量の確保が重要か
開発者インタビュー
https://gigazine.net › 20210613-noslisu-interview 今月はノスリス電動ミニカー版を発売(予約)するそうだが、
相変わらず音沙汰なし...
記事出しても現在まで誰も手に入れてないからコメ欄に感想なんか書けないだろ >>76
カワサキのやる事ではないから、逆に極端にかけ離れた電動自転車としてなら作れたって形かね
ヤマハが電動アシスト自転車を出したように
電動オートバイとしてでは出せないと
今の子乗せママチャリの前後にカプセル積んだようなのまで行き着いたのからすると、
前後にカプセル付けて車同士に挟まれても大丈夫なオートバイも作れそうなもんだが、オートバイメーカーがオートバイとして変なのを作るのは無理なのか ノスリスは電動アシスト版と電動ミニカー版の仕様がごっちゃになって
勘違いしてる人が多いな(メットは?とか歩道OK?NG?とか免許?とか...)
電動アシスト版は自転車、電動ミニカー版は3輪バイクじゃないからメットは任意だよ
電動アシストのカーゴは運送業と組んでるようだし、カワサキはEVカー普及が本意のようだから、
例えばタイのサムローみたいに観光業と組んで広報した方がいいんじゃないか? なんか7月から規制が変わると他スレで言ってた奴がいたけど
ようするにフル電動自転車がミニカー扱いになるってことなん?
それってただ名称が変わるだけじゃん… これまでのKawasaki同様、突撃隊長役をかって出て、
YAMAHAが追従してからの安全パイのHONDA登場って
流れになりそうな予感しかない。YAMAHAがノスリスの
対抗馬出して来たら買ってみようかな。 7月発売予定のカワサキノスリス・カーゴ、発売延期とのこと
あの長い全長から歩道走行可能なのか?の道交法に引っかかったか、
運送会社メインの供給で一般販売は後回しにされたか?のどっちだろ...?
電動ミニカー版のノスリスは6月30日発売(予約開始)
てか、この予約・生産ペースじゃ夏休みに乗れないだろ... 電アシのノスリスは最初のプロトタイプや電ミニのノスリスeと同じく
カゴは下側に付けて欲しかったな...
ただ、そうすると車幅600mmに収まらないという問題が出てくる
ちなみに電ミニの車幅は695mm カゴを下にしてしまうとカーゴバイクカテゴリーに
入っちゃうかもかも。ただノスリスは去年試験販売
した連中がディスクブレーキの音鳴りを指摘してたよ。
バッテリーの耐久性もまだ不明だし、まだまだこれからの乗りもんよ。 - 電アシ版ノスリスのインプレ -
全体的にはコンパクトにまとめてよく出来てる。
ディスクブレーキの音鳴りなどはナシ。
- 注意点 -
本機の売りである前二輪がバンクするため、それに合わせて
急に曲がろうとすると低重心化からペダルが地面に擦っちゃう。
曲がる側のペダルは上に上げて、バンク角に合わせて惰性に任せて
ハンドルを軽く切ると上手くいく。これは二輪車とは違う感覚。
停止時に自立させるための前二輪バンクのOn/Off、ブレーキOn/Off
ボタンはレバーをギュッと握ったまま押さないとカチンと外れやすい。
スポーツタイプのシートは上下に調整できるが、乗った人の中には
前側にズルズルと滑りやすいという評もあった。前後のアジャスト不可。 地元のノスリス取扱店に連絡してミタ
実車も確認してないし触ってもいないから
ワカリマセンが、注文は受け付けてます、とな。
買い物メインの奥様方がこぞって発注しますかあ?
35万。turnのHSDP9と同価格帯。オイラはココで悩む。 去年から待ってたが高すぎて吹いたし
他の事に金を使ってしまったから40万超えとか無理
あと数年ほど様子見します 基本、受注生産なんで1ヶ月ほど待たされる
カワサキ特有の対面契約、販売ルールだから通販は不可
三輪車だけど走り出し含め軽やか
アシスト入れなくてもフツーに重さを感じず運転できたりする
泥除けはプラ製なのが残念だけどこれは重量的な制約だろう
ちゃんとKawasakiのロゴがありKawasakiブランドとして売ってる "正直に告白すると、最初のカーブで「あ、曲がらない...」とかなり焦った。
ハンドル操作の前にリーンさせようと身体が無意識に反応してたからだ。"
"車体や体を傾けて曲げるのではなく、思い切りハンドリングで曲がっていく
感覚が少し難しいんだけど..."
"スラロームはアシスト自転車の「ノスリス」で慣れたはずでしたが、
ハンドルを自力で切って曲がる感覚に戸惑いました。"
Q 操作感覚は自転車と同じですか?
A noslisuは一般の自転車と機能や構造が違うため、乗車感覚も異なります。
安全な場所で充分に練習することをお勧めします。(noslisuよくあるご質問)
"乗り方で重要なのは「ハンドル操作で曲がる」こと
noslisuの乗り方で最も重要な点は、前輪を傾けて(リーンさせて)
走らせるのだが、実はリーンの前にハンドルを曲がりたい方向へと
しっかり切ることがスムースに走らせるコツだ。"
(1) まず減速。
(2) 行きたい方向を見てハンドルを切る。
(3) じんわりレバー操作。
言うは易し行うは難し。
高齢者向けをアピールするアシスト三輪だが、noslisuはかなり上級者向け。
ヤフー記事やnoslisuのHPから抜粋してみたけど、こう書いてみたところで
実際初カーブしてみると、ほぼあの可変するバンク角とハンドル操作から足
付けちゃいます...怖くて。
高齢の購入者向け操作セミナーとかやった方がいいと思う。 ノスリスのカゴは曲がり切れなくて激突する衝撃緩衝用の役割だな
だからハンドルと独立して付けられているんじゃないか?
そう考えると豊田トライクのような高価なサスペンションを
採用しなかったのは正解。今後、年寄りの操作ミスは出てくると思う Noslisu購入して一ヶ月ちょっと...欲が出たのか、多少コスト上がっても
エアサスペンション装備のSpecial Edition版が欲しくなってしまった。 Noslisu購入後、気になってきた部分...
"ただノスリスは去年試験販売した連中が
ディスクブレーキの音鳴りを指摘してたよ。"
↑
上にあった試乗の感想通り、購入当初は感じなかった
ブレーキの音鳴りが顕著になった。ヒュ〜という風切り音のような制動音
左側が後輪、右側が前輪ブレーキ操作なんだけど、
前輪ブレーキは同時に作動してるはずが急ブレーキ
かけると右側に引っ張られるような感覚となる...前二輪の特性か?
上のヤフオク出品物にも顕著だけど、ヘッドライトのステー部分が
真鍮むき出しなのかサビが目立ってきた。 >>68
配達は前三輪の必要ないのでは
普通自転車であるメリットないから
荷車を後ろで引っ張ればいいし 一輪車を縦に三台つないで三人で乗れるのがあった気がする https://www.kawasaki-motors.com/info/2023_info-08.html
↑
ノスリス カーゴ、発売中止となったか...残念
ちょっとした小旅行向けにいいかな、と思ってたんだけどな
部品供給困難もそうだが、長い全長による取り回しと配送業務向けの
納入などで一般販売まで手が回らなかったんだろう
あとアシスト版ノスリスの感想だが、電動アシストの異常サインが
たまに点滅してアシスト機能が効かないことがちょいちょいある...
あくまで近所の足としての利用でちょい遠出の耐久性は低いと思う まぁ真鍮で良かったじゃん
ピカールで磨いてよく洗って乾かしてクリアでも吹いとけ ノスリスのファンが多いんだな、このスレ
巨大メーカーが作った再発明パクリ商品、しかも後付けポンの汎用Hubモーターなんか付けてプライド無いのかいと思うんだが E-三輪各種
Sustainable City Solutions ➩ Electric Cargo Bikes
https://youtu.be/9m2UlIcMCrg
ノーチェーン、三輪駆動
メーカー公式
Mean Lean Machine explained by Leo
https://youtu.be/P1FBqsYI8d4
Arcimoto Cybertrike with Leo Cruces
https://youtu.be/PziE6O-CCsA
NEW Arcimoto V4 MLM Prototype | Supply Chain & Business Support | Customer Testimonial
https://youtu.be/m03HdQFwtOU?t=415
Arcimoto Unveils All Wheel Drive Self Charging E-Trike!
https://youtu.be/DjwoYVSYMYo
Arcimoto Unveils 3 Wheels and 4 Motors Drive Self Charging E-Trike!
https://youtu.be/89GigutYniw EBIKESのKEIバンのような新しい革新的なカーゴトライクロール
https://youtu.be/GPoWs0_e2oA 豊田トライク試乗(TOYODA TRIKE) - 20211124
https://youtu.be/P4UlBBAQHZw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています