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【Anchor】RP/RS/RL/CX/XR/XG Part45【アンカー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001ツール・ド・名無しさん2022/08/08(月) 21:33:54.14ID:bM8wdYL+
アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ

※前スレ

【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part42【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631854650/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part43【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639402008/
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part44【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1646824632/

※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part44【ANCHOR】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600599786/

※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/


次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください
0952ツール・ド・名無しさん2022/12/19(月) 21:08:53.79ID:7tJr9m9b
よくわかんねーけどねじきりにしちゃったってなってくれねーかなー
0954ツール・ド・名無しさん2022/12/19(月) 22:15:27.57ID:ivyBjpqe
結論。
RP9は軽量化してもCADEX 50 ULTRA履かせても速くはならない。
そもそもが一般のロードバイクの基準とは違うアンカーファンのためのアンカーのハイエンドバイク。

RP8はRP9の廉価版では無くてAethosみたいな軽量ヒルクライムバイクなら面白いだろうが、BSの技術力ではRP9同様、上っ面だけでどうせ大したものにはならない。
そんなものをティーザーとかで煽るのはもう勘弁。
0955ツール・ド・名無しさん2022/12/19(月) 22:54:43.77ID:wrN21Q2Z
数字も出さずに性能語るとか痛すぎ
0957ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 00:55:01.86ID:U0Uwe0md
せめて去年受注したやつぐらいまともに納品してから新車発表せえよwwww
0959ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 09:20:43.05ID:pwDMvAOv
新型なんて発表する前に目の前の注文届けるのが筋じゃないの?
いつまでもグズグズと提供できないんだから早いとこお客に謝罪するなり辞職して出来るやつに代わるなり筋通せよ
0960ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 15:07:57.59ID:pI8USsiY
バイクオブざいやーを馬鹿にするなよ
0961ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 15:29:12.30ID:XhnckN5o
もうBSも終わりやなぁ
0962ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 15:30:16.48ID:AbjcOPpz
あれのせいで変な期待値上がって、その後が面倒だった
ただの高コスパバイクで良かったのに
0963ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 19:21:13.21ID:WwXcURsb
ターマックやエアロードと並ぶくらいの性能だったらと思うと惜しい。
0964ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 19:22:41.38ID:b56KzUkh
R7100搭載した廉価バージョンの製品なのかしらRP8。。。

RS9とRS8と同じ比率で考えてみると、
フレーム値段は350000円:2090000円なのでRP9:RP8は528000:315292円
重量は1割増しとして+140g
コンポがざっくりR8100:R7100が32万:20万として(よく言われる8:5の法則)、
重量はおおよそ+300g(ホイール除く)

R7100で52万円前後で8.3kgくらいのバイクになると予想。
0965ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 19:58:13.84ID:KgwGwJ/I
ゼロコロナが終わったから中華工場が動き出したのか?

中華丸投げでブリロゴを日本で貼る作業が始まるなw
0966ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 19:58:40.04ID:YGHmpjgS
>>963
エアロ性能はVenge並みでSL7よりほんの少し上
BB周りの剛性はVengeとSL7の間あたり
各要素の性能ではトップではないが平均点は高いのよ
0970ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 20:34:15.08ID:pI8USsiY
リコールだらけだしな
そのうちブリヂストン本体から切り捨てられるんじゃね?
0971ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 20:42:58.12ID:X4a3UIx8
RP8シルエットはかっこいいな
カーボン素材落としてフレーム20万ぐらいならいいな
0972ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 20:56:31.95ID:vgPx7Rsw
>>968
それは一理ある
いわゆる官能性ってのがスピードぐらいしかない
なので貧脚さんにとってはつまらないバイクになる
0973ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 21:02:50.50ID:Dk9xkAGw
国内のアマ大会でみんな乗ってるくらい流行るのを夢想してたのにマジで残念。日本で売れまくって海外で売れまくってどんどんいい製品が出る流れになって欲しかった。
0975ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 23:21:16.95ID:tFiHWmda
>>973
そこまでは期待してなかったけど、ここまで迷車・珍車なポジションになるとは思わなんだ…涙
0976ツール・ド・名無しさん2022/12/20(火) 23:49:29.17ID:G2KpQNve
>>975
性能以外のところでグダりすぎたのが痛い
物はそれなりに良いだけに尚更
0978ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 08:53:36.40ID:U5SlaV3U
その前にRP9の状況発表や納品などやることあるだろ、とツイートでも批判されてるな。みんなRP9の悪評知ってるわな。ティザー広告打てば客から反感買うのわからないんだろうね。
0979ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 08:57:45.35ID:U5SlaV3U
>>972
RXのような剛脚やパーツ好きなITにとっても魅力感じてないわな。すぐ売っぱらったり乗るのやめたり。UCIプロが乗ってないからアマからの評判や影響力がバカにできない
0980ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 09:40:29.96ID:irLLRubP
新潟のKNT氏も乗らなくなったな
何レースか使っての評価は平坦専用バイクで登りはもっさりして不向きだと
沖縄ではヨネックスのリムブレーキの方が速いのでそちらで出てた
0981ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 10:22:17.61ID:lohGluAo
>>980
急斜面での感覚が独特で慣れないともっさり感じる瞬間あるのよ
俺の場合うまく進ませるまで3,000km掛かった
平坦は初めてから優等生なんでギャップがある
0982ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 10:39:01.97ID:E7K7G0xq
トラックバイクから着想を得たというから平坦向きなんやろな
0983ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 11:03:24.68ID:p6LMHvBY
VENGEから着想得た、なら評価高かったかもな。ワイは無印のVENGE乗りだが平地も登りもタイムがよいのは空力だけじゃなくてバランスの良さ(完成度の高さ)なのをよく知ってる。そこはスペシャの知見なんだろうけどBSは無力無能集団だからガワだけでなく全てパクればそれでよかった
0984ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 11:55:55.29ID:dH+tED2L
>>983
VengeとSL7乗ってる知り合いにRP9試乗してもらって平坦はベタ褒めしてたぜ
あと登りの印象はホイールでかなり変わる
Dura C36なら急斜面でも悪癖出にくい
0985ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 12:27:27.06ID:yCJuCrZ+
RP9が無いならアルベルトを買えばいいじゃん
カゴもついてるから買い物も便利だぞ
0987ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 12:41:55.92ID:TVzq/lJy
VENGEと比較してRP9を誉めるやつは業者くらいだろ
0988ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 12:42:59.82ID:Ue1+Q/e4
どこにも書かれて無いようだけど440と490の走りの印象違うね
ここには詳しく書かないけど、どちらでも乗れて距離走るんなら490のが良いよ
0990ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 13:12:14.64ID:+25v/uoI
>>988
確かにイマイチなレビューは440サイズに多い印象ある
0992ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 13:38:02.55ID:YywdVAY5
ITさんはなぜ440にしたのか?
そして酷評・
0993ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 13:39:00.39ID:ZFx27xZg
納品遅れて強制キャンセル&値上げとかやる事が中華人の発想だよな
0994ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 13:57:41.28ID:v2+q8QzJ
FJTもKNTさんも大きいサイズの方がいいとほのめかしてのは、ソレが原因か?
0995ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 15:16:44.90ID:TOxBdxhd
ITは165前後、遠藤は166.5
440の次は490だから165前後はどちらのサイズも合わないかもしれない。だけど小さいフレームだからといって登りはいまいち、とかよくわからない話。
高岡は175位だが今は乗ってないしサイズが合ってもダメなんだろ
0996ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 15:34:23.33ID:TYL5C4II
小さいのはまず硬いので
そいつらが想定以下の貧脚だったということで
0997ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 15:48:51.26ID:37evcVa1
>>995
490サイズだと急斜面もっさり現象はフレームに合わせた回し方で解消できる
慣れるまでそれなりの時間掛かるけどね
あともっさり感じてる状況でもタイム自体は出る
0999ツール・ド・名無しさん2022/12/21(水) 18:04:19.46ID:3MYdi1SS
>>997
おまえしつこいんだよ
所詮はスペシャの足元にも及ばないハリボテなんだから黙ってろ
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