クロスバイク初心者質問スレ Part61
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クロスバイク（フラットバーロードを含む）に関する質問スレです
【質問する初心者の方へ】
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【質問に対する答を投稿する方へ】
知ったか嘘デマ妄想はお断り
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お礼の書き込みは期待しないこと
ググれカス！の類いの返しはせずに、キーワードを提示して検索を
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次スレは >>980 が立てて下さい
ホスト規制などで立てられないときは他の方でも構いません
○前スレ
クロスバイク初心者質問スレ Part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645438525/l50
○関連スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談170
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649481216/l50 クロスバイクって、漕がずに坂を下ってる時、ママチャリに比べてスピードが良く出るじゃないですか
あれって何が原因なんですか？
変速が内装か外装か？もしくはハブの抵抗とかですか？ 乗車姿勢、フレーム剛性、タイヤ径、空気圧、ハブなどなど… >>11
などなどって、他にもありますか？考え出すと気になって仕方ありません。
>>10 です MTBのぶっといタイヤで舗装路を下るときの爽快感のなさ タイヤ周りを軽くすると効果が大きいと聞きますが、タイヤとチューブで200g軽くするのとホイールで200g軽くするのとでは違うのでしょうか？ >>18
違うけど初心者が体感できるレベルじゃないと思う
6キロの山岳コース500mの標高差で
2kg差のロードバイクが23~4秒差だった
200g差なんて2~3秒差だろう
坂で1キロ0.5秒差なんて誤差の範囲 車体の軽量化とタイヤホイールの軽量化は効果全然違くない？ タイヤは低コストで性能upなんて言う動画上がってたりするけど前後1万6千円だとして10セット交換したら16万だ
前後セット7~8千円のタイヤにしてゾンダでも入れたほうが貧乏人にはいいのではないか ジャイロ効果を考えると微妙にタイヤ、チューブの方が効果ありそう >>22
車体はボトル満タンとカラでの500gの違い全然わからないけど
ホイール300g軽くなったら漕ぎ出し違うんだけど？ >>10
マジレスすると、漕いでない時の違いはあまりない
本当に違いが出るのは漕いでる時 ホイールはそれ自体が回転するから、慣性モーメントで軽い方が有利だね。
個人的には重めの方が、一旦安定すると維持しやすくて楽かなとは思ってる。 >>25
>>10です
やっぱりそうなんですよね、トルクかけるわけでもない自由落下の条件。ここで明らかに落下速度に差が生じる、その原因。
フレーム剛性、その形状や乗車姿勢による空気抵抗、そしてタイヤ幅や空気圧の影響はママチャリとの差に対して微々たるもので考えにくい。
残るはやっぱり変速機構を含めたハブの抵抗ですかね
友達からの質問にうまく答えられず聞いてみました
マジレスありがとうございました ニュートンが実証した落体法則ってのがあるでしょ
物が重くても軽くても落ちる速度は一緒なの
だから車体も体重も全く関係ない
空気抵抗の違いはあるだろうがママチャリとクロスバイクの表面積の違いもほとんど無視できる
残るはハブの摩擦係数だが、これは高級品と安物で結構違うかもね
やっぱり違うのかな？ フライホイール効果を考えると加速しきったあとの速度維持はそこそこ重いタイヤの方が楽じゃね？と思ったりする 速度を維持するのは空気や路面等の抵抗で落ちていくものを加速し続ける作業とも言える
軽いものは速度が落ちやすくても上げるのも簡単
重いものは落ちにくいから上げる幅は少なくて済む
そう考えると速度維持での差はないかもね >>29
ママチャリとクロスの完成車についてくる程度のハブだと差はわからないけど
良いホイールのハブは全然違うよ ホイールの比較した人が加速はリム重量が軽ければ軽いほど早いけど一旦速度載せると重いのも軽いのも変わらんと書いてた
ただ良いホイールはハブも良いからよく回るし高い物はそれなりに性能も良い ハブ(ベアリング)が良いから
良く転がるんだろうなと感じている、軽量でタイヤが細いためも有るが 最高速は変わらずとも、その高速を保つのに掛かる力が軽くなっているなら十分価値あるな。 久しぶりにママチャリ乗ると
惰性の時すさまじい勢いで減速していくのにビビる 700×28Cから23Cに替えるといい事ありますか？ >>37
ママチャリから初めてクロスバイクに乗り換えたとき慣性だけでどこまでも走って行きそうで笑ったわ >>38
グレーチングにはまりやすくなる他は特にないな 700-32ｃのチューブを変えたので、改めて設定空気圧を調べて見たら
max5.1bar なんだけどこれだけ入れるのがパンパンで怖い
みんなどれぐらい入れてるのだろう マックス入れるのは体重100kg以上とかの人だけ
太さと体重によって適正空気圧変わってくるよ
ググれば出てくる ちなみに俺は25cのタイヤでフロント7.0 リア7.5だよ マックス入れたらひび割れてくるから、通は7～8割がデフォ >>45
月に数回走る程度なら空気圧とかこだわって「よし走るぞ！」って気合い入れるかもだけど、日常的に走ってると普通にそうなるな
「こんくらいでいいかー」でメーターをチラ見して、「あーこんなもんかー」で空気入れ完了だわ、どうせすぐ抜けるんだよ 上限MAXまで入れればいいってもんじゃない
空気圧高けりゃ転がり自体は良くなるがちょっとしたギャップでも跳ねるし、乗り心地も悪くなる
自分の体重に合った空気圧を知る事が大事よ >>47
他人が履いてるタイヤがお前に影響するんか？ 最大まで入れて最下限に来るまでの期間を把握してその頃に、最大まで入れるの繰り返しが一番楽や。 俺はケツが敏感だから柔らかめでMAXの8割って決めてる チューブ見たら28C～45Cって書いてあって適応外みたいですが 前３段後ろ７段で前のギアが一番軽いのに入らなくなりました
ロウ側のネジも回してアジャスターも左回してもダメな場合は何すればよいですか ローノーマルだろうからワイヤー外してみな
それで落ちればワイヤーとアウターの寿命落ちなければデレイラー寿命
当然泥汚れとか無いよな >>59
俺も同じような状況だけど
左足で漕ぐ時に右足でチェーン内側に蹴ってギア変えてるｗ FDのところは掃除しにくいよな、ゴミ、砂、小石等噛んでね？ フロントギアなんて耐久性無く壊れそうだから稀にしか変更しない 私の3万円のクロスバイクは通勤でFD6年間使って壊れてないので耐久性は抜群ですよ フロントは降りてチェーン掛け直せばいいからな
軽量化にもなるしトラブル知らずFDなぞ邪道 FD１速 2速 は暇さえ有れば軽量化の為に捨てても良いな、500g程度しか変わらないだろうから面倒な事はしないが 数百グラム程度ではスピードは変わらないし、痩せた方が良い 痩せようが痩せまいが関係なくそこから軽くなるんだから、痩せるとは別の話。
坂をよく登ったり、持ち上げる機会がある人なら車体は軽いに越したことはない。 軽いに越したことは無いよ
※なお、金に糸目は付けないものとする そうなの？ウンコした後だと軽くなってよく走ると思ってたけど無駄なの？ >>75
じゃあ、何キロなら楽になるんだ？1〜2kg？
軽くしたら楽になるのになぜ数百グラムなら楽にならないのだ？ 楽になった気がする程度か、辛さを少し軽減する程度だろ
カーボンロードでも楽々と登ってる奴は居ない 400gのU字や500mlのペットボトル積むと重いと感じるぞ MTB初心者質問スレで見たが
ノーグラスノーヘルノーウェアで軽量化
ただし靴下とネクタイは紳士のたしなみ ノーウェアってNo wearでありNo whereか
つまり何も着てないとどこにも行けない そう、風が最も邪魔だ…
風向きだけのせいで
15km/h~35km/h辺りの範囲で速度が大きく変えられてしまう
速度、時間が読めない乗り物 わかる
のんびり行っても間に合う距離なはずなのに向かい風にヤラれて大幅に遅れたり 大阪でクロスバイクとかロードバイクのお店といえばどこがおすすめですか？
初心者です、まだ一台も持ってません。 通販吹田の専門店が良いと書いてあったが、初心者なら2万程の通販や中古でも良い ロードクロス言うたら中央区堺筋にあるワイズロードしかないだろうな。
クロスにするなら最低でもバカンゼ、できるならばジオス、ジャイアント以上にしておくとパーツ交換後が楽。 以下ってことはジオスもジャイアントもルック車なのね 算数と国語じゃ意味が違うんだけどね
低学歴は哀れだな >>97
本当にね。
辞書引けばすぐに分かるのに。 前３段の場合シフトワイヤーの初期調整は真ん中のギアで合わせるでいいですか？
後ろはトップなの見たけど前ギアの記事は探しても見当たらない シマノのマニュアルではワイヤーはミドル-ローで合わせることになっているがミドル-トップで合わせる方が
多分使いやすい。 低速で走行中にハンドルがなにかに一瞬引っ張られるような違和感を感じたので、前輪のフレか寿命かなと思って自転車屋さんでフレ取りをしてもらいました。
最初に完璧にはフレ取りはできないことと、前輪のブレはフレが起こしている可能性は微々たるものだと説明され、それでもいいとお願いしました。
結果、その違和感は半分くらいに減ったかなー？って感じになりました。フレはやはり少し残ってる気がします。これはフロントを新品のホイールにすれば解決するのでしょうか。
走行距離は10000kmオーバーで、今までフレ取りはしてこなかったESCAPE R3です。 見た目や振れ取り台では振れてなくても乗って荷重がかかるとぐにょぐにょ振れる感触があるってのはある
ホイールとタイヤを交換すれば基本的には治る >>103
わかりました！教えていただきありがとうございます！ >>99
馬鹿は辞書引かないからしゃーない
やはり教育は大事だね 数量・程度・優劣などの比較で、それより上の範囲であること
数量では、その基準をも含む 乗って1年半だけどタイヤ見たら細かなヒビ？溝が少し裂けてる感じ
これは交換した方がいいですか？ >>109
外側のゴム（トレッド）の細かいひびは大丈夫。
後ろで繊維の層が引き締めててくれるから、そこから短期間でいきなりメリメリ避けることはない。
ひびが裂け目に成長して、それが成長して繊維の層が見え始めたり、ひびが激しくなったゴム（トレッド）が急に摩耗が進むようになって繊維の層が露出し始めたら限界。
ざっくり言えば、黒いゴム以外のものが見え始めたら限界。 >>110
タメになったよぉ
ありがとうございました 最終的に裂け目部分のチューブが空気圧の集中を受けて破裂するんだよな スリックタイヤじゃないけどひび割れ見つけて放置してたら2ヶ月くらいで走ってる時にすごい音してパンクしたわ
小さけりゃ大丈夫だろうけどビクビクしながら乗るくらいなら早めに変えたほうが精神的に良い >>114
タイヤの状況にもよるから、いたずらに脅すのはやめておいて。
ちゃんと日々様子を見てればオゾンクラックからいきなり破裂なんてないよ。
オゾンクラックなんて8ヶ月ぐらいで出始めるからね。その度交換なんて不必要な上に現実的でない。 タイヤの種類にもよるしヒビの深さや場所にもよる。
金を出して安全を買うのは本人だから自分で目で見て判断すればよい。 タイアを交換するときは、チューブも一緒に
交換するのが標準ですか？ 別々で交換してもいいけど、片方の交換作業でもう片方を痛める可能性あったり。
手間とリスクを減らすため一緒に交換したほうが無難 センチュリオンって書いてるＦサスのクロスバイクを貰ったんだが
整備して乗っていいものか、信頼性がどうなのかのかわからん。特にフレーム剛性。 >>107
何甘えたこと言ってんの、パナレーサーのクローザープラスが2度めの空気入れたときには側面全面に亀裂でてる。リムに沿って全周亀裂も。
コンパウンドにも一部ひび割れが出てる。
メーカーか、ショップかわからんけどこのタイヤどんだけ長期在庫抱えてんねん。 フレーム強度が低かったら問題あるけど剛性なら低くても問題ない フレームの強度・剛性・・つか
中華製で怖いのはヘッドパイプの溶接強度だよな
今時はどうかしらんが フロントディレイラー３段の調整したらアウトに入らなくなりましたレバーも凄く硬い
ワイヤー外してロー側の0.5mmのやつやってからワイヤー固定したけど
ピンと引っ張り過ぎてはダメとかあります？ 当たり前だろ
シマノのマニュアル読め
初期調整が決まってる
初期調整してから変速し易いように微調整する 一番ワイヤー引っ張ってないインナーの状態でまず固定しないと
アウター入らないの当たり前だろ
頭大丈夫？ 俺のオススメは、ギアをセンター・トップに入れて、フロントワイヤーを外す。
FDを指で外側に押してワイヤーを張って固定。ワイヤー調整ネジでチェーンがFDの外羽根に接触しないように微調整。 当然のことだがFDのHI/LOの調整ボルトは先に調整してからだ。 そこまで困窮してんなら背伸びしないで身の丈あったママチャリ乗ってろ >>129
おすすめしない。再挿入しにくい上に抜けやすくなっているし、抜けたら悲劇だよ。
チェーンカッターまで用意して経済的理由ってこたないよね。作業したいけど買い忘れとかなら、暫定的には再利用しても手配でき次第交換したほうがいい。 使える使えないは置いといてコストに対してリスクが高過ぎるわな
古いブレーキシューって使えますか？って質問と同じで全くおすすめはしないけど使えると言えば使える >>132
ブレーキシューはそのまま使っても昨日より急激に悪化することはないけど、ピンの場合は再利用によって異次元の悪化を起こすから同じですらない。 程度まで同じなんて言ってないのにな
アスペの相手は不毛だわ ピンなんか再利用したら数百メートでチェーン切れるわ >>134
程度の問題ではなくて、作業自体がモノにダメージを与える/与えないという本質的に違う話だろ。 コネクトピンって言うか元々刺さってた奴を再利用してるで
コツはピンを抜ききらずに入れ替え作業をすること。しばらくは様子見ながら走ってたけどもう半年前の話だわ 後ろのVブレーキが開いたまま閉じなくなった
最初はワイヤーの伸びかと思ってたけど、ブレーキのバネの問題かもしれない
他なにかチェックするところありますか？
朝日に持っていっても良いんですけど1500円はどうかなぁって >>140
自分で解決できてないんならショップに投げろ
事故って怪我するのは自分だぞ せっかくの機会なんで店に持ってく前に、ネットで調べていじって仕組みを理解しとくのも手
最後は確実にショップで ブレーキに固定されてるワイヤーを外して長さを調整しろ。 まずワイヤー外してブレーキが手で動かせるかどうか
次はインナーケーブルがスムーズに動くかどうか
ブレーキレバーを握ってもスカスカになったって話ならインナーケーブルがどこかで切れとる
自転車の構造なんて簡単なもんだから切り分けて調べれば原因はすぐ分かるよ クロスバイク買って10ヶ月くらいになるけど、通勤で片道10kmくらいを週3、その他にも片道20km程度を週1～2で通ってたんですが、久しぶりに体重計乗ったら、全く変わってなくて愕然としました
クロスバイク通勤は痩せないんでしょうかね。
満員電車に乗らなくていいし乗り換えもないなで電車通勤よりもむしろずっと楽なんですが、楽だから痩せないのでしょうか インナーケーブルがほつれてアウターケーブルに引っかかるなどで動き悪くなったりするから
ワイヤー安いし変えてみたら >>147
消費カロリー調べてみ
とんでもなく低いよ
ダイエットの基本は食事制限で、運動だけで痩せるのはまず無理
制限しないと動いた分、余計に食べるしね >>147
スポーツバイクで10キロだと180kCalぐらいだね。
ご飯一膳とかアイス一個とかぐらいだからね。
お腹が減る分食べちゃったり、スポーツドリンク飲んじゃうとね。 タイヤの高さに付いて質問です。
バカンゼ２、ホイール１７ｃ、KENDAタイヤ３２ｃ４２０ｇから、１７ｃ幅には最適という２５ｃ２２０ｇのパナのクローザープラス２５ｃに交換しましたところ、
地面からタイヤのてっぺんまでの長さが１ｃｍ低くなりました。
軽快には感じたのですが、高さが１cmも低くなるのはやっぱりよろしくないのでしょうか？ >>149
電車よりも行動範囲拡がったからいままで行ったこと無いラーメン屋にも行けるようになった
>>150
ジョギングなら10kmでかなり痩せるのに
一時期週3で15km走ってて今よりも10kg痩せてた
その半分くらいの効果でもあれば良かったのだが >>152
消費カロリー低いから楽で続くんだけどなあ
ジョギング通勤はヘトヘトになって仕事にならないから辞めた >>147
速度にもよる
ママチャリレベルじゃなくロードレベルの速度で走ればそれなりに消費するよ
その分食べてたら意味ないけど >>157
信号多いから平均速度はなかなか上がらない
30km/h超えたと思うとまたすぐに信号に捕まるという感じ >>155
ジョギングで痩せるなら、ジョギングすればいいよ >>158
信号引っかかって再加速するんだと、速度維持するよりもカロリーは使えるよね。 フロント３段の調整シビア過ぎる
インナーに入るようになりゃアウトに入らずアウトに入るようになりゃインナー入らない
ワイヤー外してマニュアル通りやってこれ！どっちか妥協するしかないね 食事の量を減らしたり間食を減らせばやせる。
量が変わらないなら、ちょっと筋力が増えるていどで体重変わらず程度だろ。
食う量変わらなきゃ、自転車を徒歩に帰っところで対して変わらんだろうし。
痩せたきゃ食べる量を減らせ。 自転車乗ってると痩せないけど尻の筋肉だけはついて尻がデカくなる MyFitnessPalにMapMyRide連結して使えばそらもう激ヤセよ >>146
ブレーキレバー握って効くけどその後戻らないって感じですね >>166
あーそれ俺も経験あるけど、俺の場合は
クイックリリースのはめ込みが甘くて
タイヤが微妙に斜めになってシューの片方が
リムに引っかかってる状態だった
まあ参考になるかわからんが >>166
ケーブルがスムーズに動いてないか
もしくは、ブレーキアームの根本にある戻りスプリングの調整ネジの緩み。 >>167,168
あとワイヤー余った感じになってて、ブレーキ握り始めがスカスカって感じになる >>170
関係ないけど、君の自転車のチェーンはサビでまっかな気がする。
普段のメンテすらしてない感じ。 チェーンは年2,3回は注油してる
でもブレーキと変速はほぼ触ってない まぁ、、乗るの数日に1回なんで、、
外置きにしたから錆びやすくはなってるとはおもう ワイヤーも錆び錆だろ
インナーとアウターが錆で固着してんじゃね？ つか俺的には単純で丸見えな構造のブレーキのどこに
問題があるのかわからないっていうのがわからない
たぶんワイヤーの錆なんだろうけどだまってアサヒに
持ち込むのがベストだと思う 今いじってマシになったけど、ワイヤーがサビてるのかはわからない・・・
注油はチェックするけど、ワイヤーインジェクターって持ってるのが普通？ 結論：屋外放置、メンテ不足による各所のサビです
Vブレーキを分解清掃して注油しましょう。 >>178
ワイヤーインジェクター持ってても
普通は使わない 錆ついたスポーツバイクほどみっともないものはないな
田舎の爺ちゃんが畑仕事に使ってた年代物のママチャリを思い出させる リンク貼ろうとしたら規制されたのでID変わりました
>>180
了解です
リアブレーキはワイヤー外さなくてもいけるみたいなのでとりあず塗ってみます
グリスについてはポリリューブ1000でもいいんですか？
Y146 グリススプレーとかSOFT99 整備ケミカル 潤滑スプレー
みたいなスプレータイプのを買うべきですか？ 錆びてるワイヤーにオイルさしても無駄だよ
オイルは錆を防いで動きを良くするためのもので
錆びてしまったものは元に戻らない インナーワイヤー赤くはなってませんでしたけど黒っぽいのでもアウトですか？ 高くないクロスバイクだと初期のワイヤーがスティール製も多いからなあ
ワイヤー変色してるなら交換した方がいい >>175
買って何年ですか？
カバーもなしに雨ざらしなら色々ガタがきますよ
そしたら自分でやるか店に投げるか 屋根はついてますけど、まぁ横殴りの雨とかもありますしね・・・ >>185
了解です
スプレーグリス買っちゃったんで、それつけてみて様子見て決めます 了解くんは購入後何年経ってるのよ
仮に一年でそれなら色々問題あるぞ 黒いのはモリブデン系のグリスだろ
ケーブルがスルスル動けば問題なし。 普通の黄色いグリスが汚れていて黒くなってても
スルスル動けば問題なし >>147
痩せたかったらカーボンロード買って、ヒルクライムするしかない 今インナーワイヤーとブレーキアーム取り外して総チェックしたら
インナーが部分的に茶色く詰まった感じになってました
グリスつけて馴染ませたらブレーキも戻るようになって一応解決しました
そのうちワイヤー替えます 雨ざらしとか屋根あるだけのとこに置いてるのなら替える時にステンレスのワイヤーにした方がよくないか クロスバイクに乗って名古屋から犬山に向かっていたら、ひげモジャの毛むくじゃらロードバイク乗りが前の方にいた。
俺は仕事で犬山に向かっていたので向かい風ながらそこそこスピード出していたので、そのロードよりは少し速く走っていたので、すいませーんと言いながら追い越した。
しばらくそのまま走っていたんだが1kmくらい走ったところでそのロードに追い越し返された。
別に俺は勝負してるわけじゃないので、先に行ってもらえればそれでいいんだが、追い越した後も微妙に俺が走りたいスピードよりも少しだけ遅く走っているので、追い越したくとも追い越せずの状況で、俺は先を急いでるので渋滞を避ける意味でもたまに歩道に出たり車道にもどったりしながら走って、そいつと並走もしくは少し前、後ろみたいな感じで走ってたら、いきなりそいつが先行車の後ろついていって風よけにしながらすごいスピードで逃げていった。
ロードにとって、クロスに抜かれるってのはそんなに意地になるほど屈辱なのですかね？
俺はどうすれば良かったのかな？クロスの分際だからロード様に敬意を払って、先を急ぎたいのを我慢して後ろをついていったら良かったのかな？ 微妙な速度差くらいなら速度落としてロードを風避けにすればいい
抜くなら追いかける気が起こらないくらいの速度差で抜け >>198
風よけにされるとロード様はイラッとするという噂がありますが大丈夫でしょうか
今日のロード様はなんだかイラッとしてたように思うんですが俺はどう振る舞えば良かったのかな 初心者ですいません
カノーバーのクロスバイク買いましたが、漕ぎがすごい軽いしよく転がるんですが、中身ママチャリとかいう心無い書き込み目立ちますが、実際はルックス車ではないですよね?
ルイスグラニューとかジャイアントやアサヒとかの方がまだ性能良いのかな? ママチャリの20kgと比べてはっきり軽くなってるならその分漕ぎやすくもなってるんだから「中身ママチャリ」なわけないんだよ
馬鹿はスポーツ自転車専門メーカーのじゃないならとりあえず「ルックルック」と喚いて玄人気取りたがるけど 下りとかじゃないと頑張って漕いでやっと30km超えるぐらいなんですけどそんなものでしょうか？ つまんねー釣りだな
ルック車すら買えないほど貧乏で、つまんないクズで彼女も友達もいないから、他にやることもないってことかね >>197
すいませーんと言う必要あるか
俺なら黙って追い越すわ >>207
基地外に釣られるなよ
長文、連投は無条件で読み飛ばした方がいい
幼稚園児とボケ老人の喧嘩みたいのばかりになってる 4万のママチャリと4万のカノーバーなら間違いなくカノーバーの方が走りやすい
それを30万のロードとかと比べ始めるから話がおかしくなる >>209
ここ15年でこんな感じです
40000 ブリジストンママチャリ ステンレスホイール 4年目でアルベルトキア破損で廃車
20000 スポルディングATH435 3年使用ホイール破損で廃車
20000 ドッペルギャンガー 1年半でガタが来て廃車
20000 deeper de08 マウンテンバイク 1年半使用サビやタイヤひび割れ等ガタが来て廃車
20000 マイパラス m620n マウンテンバイク 2年目現在も使用
そして今年4月に初クロスでカノーバー購入
今までの5台より圧倒的軽さ&スピードで驚いた次第 ただ1点だけ問題があり湘南台という所々に坂がある所での使用ではあるが、ブレーキに石が噛み込みすぎて異音が鳴る
晴天時のみ使用でキッチンペーパーで毎日拭き掃除やアサヒでシュー交換しても毎日なる。
過去のATH435でも同様の問題があってホイール破損したので、ホイール交換した方が良いのかなと思って困ってます
ただ出費の都合上、あさひのセット7000円くらいのでも大丈夫なのか心配‥ ルイスグラニューでググったら普通にルイガノが出てきてビビったわ >>204
女子か、俺はフロントシングル登りに合わせてギアひかるくしてるけど37km/h >>210
安物買いの銭失い感あるけどいい自転車買うとそれ以上に金かかるからなんとも言えんな >>215
エスケープを8年ずつ2台買った方が安く上がっただろうし、何より速くて楽しかっただろうな
一度試乗すればすぐに違いは分かると思うけどね >>214
そんな出してもしノーヘルだった道路の死角から観察してる警察官に注意されそうだな >>204
貧脚過ぎて草
俺が平坦な国道走ってる速度より遅い
坂道なら45超えるだろ
>>217
Sorry Japanese Only >>216
カノーバーもエスケープも乗ったことないからわからんけどそんなに違うもんか？
重量だいぶ変わるのはわかるけど その重さの差がホイールとタイヤにでてるとしたら海苔味はぜんぜん違うぞ。
エスケープなら鉄下駄レベル、、カノーバ？・・・ カノーバのビーナスっていう5万もするルック車乗ってたことあったな
1年で壊れたのをきっかけにルック車買うのやめたわw カノーバーは、ファッションに例えるなら白い靴下のようなもの
ちゃんと靴下としての機能はあるし、本人さえ良ければなんの問題もないが、世間一般的には恥ずかしいとされてしまう。
それでも白い靴下履きたいというなら履けばいいし、周囲の目を気にするならやめといてGiantとかにしといたほうが無難
ちなみに俺は白い靴下もブリーフも堂々と履くし自転車はアートサイクルスタジオだ メンテルーブって高すぎじゃないですか？
他メーカーで同成分のないんですか エスケープはどこにでも転がってるけどカノーバーの試乗できるところは思いつかないな… バイクと違い、たかが数万円程度のチャリ同士だから劇的には変わらない 2万と3万は全然違う
50万と60万はわずかな違い
頭悪いな >>229
俺はデローザをフラットハンドルに変えてクロスとして乗ってる よっぽど悔しかったんだろう>ID:QP63XAmC 絡んでる本人が50万60万のバイクに乗ってるようには正直見えないしね 元々ついてたサドルだと股間が圧迫されるので、変えようと思うのですが、SMP って評判どおり股間の圧迫少ないですか？
茶色で1万円以内で選ぶとhybridかtrkになりますがhybridってどこも在庫ないですね。
trkは今のサドルより幅広になるし、思いみたいなので躊躇してます。
trk使ってる人、使用感どんなもんでしょうか？ >>235
TRKとハイブリッドを使った感想としては、TRKは横幅が広くて太ももが回らない。重いししばらく乗ったら
買い替えたくなるので買う必要はないと思う。ハイブリッドは普通。SMP自体が合わないという人もいるので
穴だけを考えるならもっと穴のでかいサドルがあるのでそういうのを検討してもいいかも。
俺はハイブリッドでまずまず満足している。股間の圧迫は適度に休憩を取ればインナーパンツなしでもロングライドに堪える。 >>236
アドバイスどうもありがとう。
ハイブリッドで考えてみます。 >>239
「ルイスグラニュー "ルイスグラニュー "」で詮索してみ メリダ、ジャイアント、キャノーバーは読める
LOUIS GRNUEXU は何それ？ルイソグラニューしか読めねえわ
ここは初心者スレやし、ルイスグラニューでおっけい Amazonでブレーキワイヤー用の黒いゴムのカバーを探してたら18歳以上か聞かれた
シマノのやつ
エロな使い方できるんですかね >>243
ルイガノ？
なんか似たようなパチモンもあるよな？ 俺が知ってる自転車ブランドのルイガノはLOUIS GARNEAUなんだけど、LOUIS GRNUEXUってどこから来た話なの？ だからそいつがルパ…ルイスグラニューなんだって
フランク三浦的な 片方だけタイヤ28から25Cにするのってアホどすか？前28後25 少なくとも事故の元になるようなことではないな、車やバイクなら前後違うのは当たり前に見かけるし
段差でのクッション性を残したいんならいいんでないの？ 好きにすればいいけどわざわざ違うの履く理由がわからないw 理由に同意するしないは好みだから個人の自由だけど
理由がわからないと言うのは「私は馬鹿です」とアピールしてるだけだぞ >>249
だけど理由はタイヤ見たら後ろだけ避けて中の繊維が少し見えてるとこあるから
前はヒビだけだからまだいいかなとケチっただけｗ
ゆくゆくは25Cに変えたいからこの際だから両方やるかな >>253
前後違って何かわらうとこか？ 揃えたらメモリのデュアルチャンネルみたいになるのか？
変えたいと思ったら変えたらいい。
２８から２５なら軽くなるしメリットは有るし。馬鹿と笑う理由はまったくない。 馬鹿とは言ってないぞ？
255の理由なら2本セットで買った方が割安
前後で交換時期が違うのは面倒だと思うから
どうせなら一緒に交換した方がいいと思うよ >>256
馬鹿な上に脳に悪性の腫瘍ありそう(大爆笑) >>257
>>ざわざ違うの履く理由がわからないw
って見たら、そう思ってしまいました。
>>259
お前は黙ってろ 自転車の荷重は前後で全然違うから一緒に変えたら次の交換時期ずれてしまうんだけどな
高いタイヤの場合前後を入れ替えて長持ちさせるテクがあるくらいだし リムとスポークの隙間から水が入ることはないのでしょうか？
チューブレスのホイールを使っているのですが、もし入るなら表面の隙間だけでもグリスで埋めといたほうがいいのか・・・ もしそこから水が入るようならとっくに空気抜けてるでしょ >>262
入りますね
ですんでリムサイドに排水穴があったりします ガイジだからぐぐって調べた通りフロントとリヤディレイラー調整してもどうしてもうまくいかない 見た通りやってるのにどうしても出来ない場合はパーツの精度も疑ってみた方がいいかもね
やっぱ無名メーカーやターニーはダメだ 自分で何度もやってるうちにできるようになる。
それでもダメなら自転車屋に持っていってやってもらえばいい。金払うだけで不具合が治るんなら簡単だ。 クロスバイクで通勤しているが、雨具着てると雨の日にマスクや眼鏡がぬれて辛い。
サンバイザーのようなのを買った方がいいのかね。
何かおすすめの方法があれば教えてください。 メガネは撥水スプレー
マスクは屋外かつ雨の日ならもういらないんじゃないの？ >>267
やっぱりね、何度も試行錯誤してコツをつかまないと上手くいかないよ
やっていくうちに必ずうまくできるようになるから大丈夫 メガネの一番の大敵は雨だよね、せいぜい撥水のゴーグルをつけるしかない
マスクは自転車なら取ってもいいよ
移動中だけは同調圧力を無視しようぜ >>271,273
眼鏡へ撥水スプレーとレインバイザーを試してみる。
マスクは外すか。
レスサンクス。 カブトでいいじゃん
自転車乗る時ヘルメット被れよ迷惑だわ サンバイザーは鼻から上が濡れなくて快適
けど風で浮き上がるからスピード出せないよ そこで飛んでも良いように帽子クリップですよ
ダイソーので充分使えるよ そうか、飛ぶ可能性を軽減する商品ではないのかいな… タケコプターでいいじゃん
自転車乗るなら宙飛べよ邪魔だわ リアのサムシフター7速をラピッドファイヤーに変えたいのですがどれにしたらいいでしょうか？
Amazonでシマノで探すとブレーキ一体型とかあるので迷っています
ちなみにフロントはシングルです フロントシングルならシフターとブレーキが別体のものがいいんじゃね？
デザイン的に 話が通じてなさそう
フロントシングルなら左はシフターが不要だからブレーキ単体になる
そうすると右のブレーキも同じブレーキにしないとデザインや引きの強さに差が出るので右のブレーキも別体型にしておくべきって話だよ
右だけラピッドファイアにして左のブレーキとちぐはぐだったら気持ち悪いだろ ホイールのベアリンググリスアップで質問ですが前後のベアリングの玉ってメーカー問わず同じ個数が使われてますか？
初整備の際、やはり落としたため心配でして。
アニマトのenflerってのに乗ってますが前は片側10個で、後ろが片側9個でしたが、アニマトに聞いても分からないとの返事でした… >>288
同じくアニマトのブリッグス持ってるけど、どちらか忘れたけどベアリング一個足りなかったよ。アニマトクオリティなんだよきっとｗ
どうしようか考えた挙げ句、めんどくさくなって足りないまま元に戻した フロントシングルなら後で後悔すると思う、フロントは大きいのが良さげ まあ２段は欲しいかなフロント
ミニベロでもリアの調整しかないのは疲れる ロードじゃなくてクロスやで、そんなスピード本気でださないならフロントは小さくして坂に対応した方がいいと思うが。
フロントシングル４２T リア１２−３２だけどこのギア比で漕ぐようなスピード出す必要もなく３６Tにした。
普通フロントシングルにして後悔するとしたら登りの方でしょ。
峠も超えるようになったので、リア11−42ぐらいにしたいとは思うけど。 自転車を拭いたりワックスかけるのって車用でいいよな チャリにワックスかけるのか。フレームの素材によっては劣化が進みそうだが >>295
大抵問題ないだろうが、自転車の方がデリケートゾーン多いからね
カボーンとか塗装とか車より脆いし、そこケチッて塗装やフレーム傷めるリスクは割が合わんとは思う バリアスみたいになんでも使えるヤツでいいと思う
金なくて変なもんつけるなら雑巾で水拭きの方がマシだろう Vブレーキのアビリオとディオーレって性能全然違いますか？レバーも揃えようと思ってます
片効きなり易いのでテクトロから交換です 28Cタイヤで歩道の段差をガンガン乗り越えたいのですが、おすすめのタイヤ・チューブありますか？
そもそも28Cでは無理？ >>301
650Bで45とか履いたほうが良くね？ >>304
なんでそんな用途の違うのが比較対象になってんの？ >>301
せめて32cがいいと思うな。俺28cでも歩道上がる時の衝撃がしんどくなって変えた
いっその事MTBの方が良かったまである >>300
ゴムの幅が65mmと70mm ゴムだけの好感が可能で安くすむ。交換するときに固定する位置も動かさなくていいから楽。
つまり多少ききがよくなり先行投資で使えば使うほど安くなるからデオーレでいい。 >>301
歩道をガンガン走るのなら28Cである必要がなくね ハブダイナモって常に微妙に重くなってるだけで慣れてしまえば全くわからなくなるのかと思ってたけど
超低速時にﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞと変な振動が出る時があるのが気になる >>300
うちはレバーはT4000の黒塗装が剥げてきたからT610にして
アームはシューのゴム交換できるようにしたかったからT4000からT610にした
操作感や剛性感は正直変わらんと思うな
T610レバーの黒塗装はT4000のよりちょっと良い感じで長持ちするかも
T610アームについてくるゴムはとにかく鳴く
湿度の高い日はブーブーうるさくて仕方ない
角度つけてやると鳴きは減るんだけどスポンジーな感触になるし
早めに交換しなきゃなぁという感想
ちなアビリオじゃなくてアリビオです フロントにT4000のS65 リアにT610のS70 付いてるけど前の方がサーっていう音デカい 。デオーレのリアは静か。
前にあるから音がデカく聞こえるだけだろうか？ 音鳴ってるのはシューにリムの破片刺さって引きずってる可能性があるし、シマノのVブレーキ用シューはリム痛める確率が高すぎるから交換するのが鉄板
BBS-15Tとかキャリパー用シュー使える舟に変えるとか >>290
animatoユーザーがいましたかｗ
真相は不明ですが、ググって「クロスバイクはフロントベアリングは3/16インチが片側11個×2＝22個、
リアは1/4インチのベアリングが片側9個×2＝18個使われているらしい。」
ってのがあったのに対し、フロントが1個少なかったんで「転がって無くしたか？」と思ったんで
animatoに聞いても分からないって返答だったんで・・・
animatoクオリティですかねぇ
ロードバイクもanimatoを買ったんで失敗したかなｗ
価格帯が同じでロード、クロスバイクで良いのだしてるメーカー探してみますかね >>301
パナレーサーコンフィ28c乗ってるけどかなり良いよ
ただしタイヤはめるときがやたらと大変
はめてしまえば快適 購入時にコーティングってしてもらった方がいいんですかね? >>319
自分で簡易コーティングすればいいんじゃないの
カー用品コーナーにたくさんあるよ
コンパウンド等の研磨剤入ってるやつもあるからそこだけ気をつけて
こだわりがないならフクピカgen5でも買っとけば 見た目が気に入ったならいいんでない？
なぜクイルステムなのか気になるけど スレッドステムか車種なんだかわからんけど2万ならまあ >>321
33000円も出すなら、新車買った方が気持ちいいんじゃないの？ 33000で買える新車なんてろくなのがないだろ
中古で欲しいなら買ったらいいと思うけど
なんか自転車界隈は中古嫌う風潮あるよなあ >>321
スポーツ自転車欲しいならいいやつ買った方がいい。カーボンフレーム、アルテグラでこの安さ
https://i.imgur.com/SsXPa8f.png >>321
必ず経年劣化するので以前どんな使われ方したかわからない中古はやはり避けられるなら避けた方がいいと思う。
特にリサイクルショップはノウハウがるわけじゃないから値段が品質を担保しないしメンテの責任も取ってくれない。
そらならヤフオクで個人売買でもした方がオーナーに話聞けるぶんまだマシな気がする。 中古車の恐ろしさを知らないんだな
また明日のこの時間にここに来てください
本当の中古車を教えてあげますよ >>321
チェーンリングでけえな、53Tぐらい？
ハイギヤで漕ぐのしんどそう 俺は面倒事とか危険なことが嫌いだから、高級ロードの中古よりは
いいママチャリ乗るけどね
まあ、中古でも当たりはあるし、ハズレ引いたら捨てる覚悟で
博打にでてもいいとは思う >>321
自転車専門店の中古ならまだしもこれはなぁ。ライトやスタンドや買ってからの手直しで出費結構行くかもよ？
エスパーすると前オーナーの初めてのクロスバイクで、ちょこちょこパーツ交換してみました！って印象
もし何かしらの理由でどうしても欲しいなら少なくともフレームを隅から隅まで見てサビとかヒビとか確認 リサイクル店か
メンテもしてくれないしダメだな
こういうのは自分で見極めたり面倒見れる知識や技術がある人が
道楽で買うようなもんだろう
B4Cとかｗ いや、ダメじゃないって
気になるなら買えばいいよ
ここの意見の傾向はそれはそれで偏ってるから >>331
大きなフロントギアなら好みだな
良いと思う >>321
自分で判断、整備できないなら車、バイク、自転車は中古は買っちゃダメ。
ここで大人気のアニマトってメーカーで買いなさい。
大人気…w もうかれこれ2ヶ月ほどこの店にあって、様子見してるのですが、最近はスミっこにおいやられて塩漬け状態なので、値下げもあるかな、と思って見てましたが、他のミニベロ中古車を昨日買ってしまいました
ありがとうございました >>338
買わなくてよかったでしょあんなん精々1万くらいだ >>339
いや、それが現物見るとなかなかなのよw アヘッドステムの錆びついたクランプボルト（ハンドルの横棒ではなくフォークからの縦棒を固定する方）を新しくしたくて、取り替え後に締めていたら、さして力を入れたつもりもないのに空回りするようになってしまいました。
トルクレンチを使わなかったことは反省しています。
ただ、結構ちゃんと締まらないとハンドルが固定できないと思うのですが、あの部分はそんなに繊細なものなのですか？
数値として何N・mというのがあるのは知っていますが、感覚的にどれほどのものなのでしょうか？
使った六角はせいぜい7cm程度です。
ちなみにクロスバイク風シティサイクルのためか、後で確認してもステムに締め付けトルクの表記は見当たりませんでした。
ボルトはM6xP1.0x20mmというのを使いましたが、もしかして太さが違うとかありますかね？ >>342
テルクレンチは経験。舐めて舐めて、また舐めて、、、それが経験になる。 >>342
そういうの自分でやりながら覚えていきたいって人なら安いトルクレンチ買っておいたほうがいいでしょそこまで高くない >>342
そこちゃんと締めたらステムベアリングの動き悪くなるぞ
ガタが出ない程度に結構軽めに締めるところじゃん >>345
最初俺もそう思ったけど、M6x20だと短いからトップキャップじゃないと思う 空回りってことは、とっくに折れてるからとっとと交換
ただ、折れた残りがスターファングルナットに残ってるとめんどい。 勘違いさせてすみません。
上から締め込む方ではなく、縦棒にステムを固定させるための横向きのボルトです。
ステムボルトと言わないといけなかったんですね。
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/parts_stem/
ここによるとクランプボルトとなっていたもので。
テルクレンチ・・・奥が深そうで極めたいところですが、初心者はちゃんとしたトルクレンチを買うことにしました。
とはいえ表記がないから持ってたとしても使えてなかったかも。注文した次のステムには書いてあることを祈ります。 >>350
お前、そもそも自分が間違ったくせにテルクレンチについて皮肉ってやるなよw
まあ確かに爺さんらしい気持ち悪いレスではあったけど あーそれはもうステム側のメネジがなめちまってるからステム交換だね え、皮肉のつもりはありませんでした。
冗談混じりでも、そういう表現が定着しているのかと思って。
むしろ上手く言った言葉だなって感心したくらいでして。
重ね重ねすみません。 と思ったら、最後にステム注文書済みって・・
質問する前に、自分で処理終わってるじゃん だいたい6N・mくらいの指定が多いよねカーボンフォーク使ってる場合危なっかしいから
1箇所固定とかクロモリフォークとかで締め付け弱いなって感じたらもうちょい強く締めるけど >>352
>>354
多分そうなんだろうとは思ったし、その自転車を通勤に使ってて無いと困るので早々に注文しました。
ただあまりにもあっけなく空回りしたので、そんなものでいいのか不安になって質問した次第です。
あれがダメなら六角を指一本で回すくらいじゃないといけないレベルで。
もしかしてそこのボルトだけ太さ違うとかいう話はないかな、と。
>>355
6N・mってどのくらいなんですかねー。トルクレンチが届いたら試してみます。 ちゃんとした計測器は高いんだよ
なんとなくの数値しか出ないのは安い >>360
滅多に売れるもんじゃねーし標準規格も多いし カーボンパーツ締め付け用の10N未満のなら、1000円ちよいのしなる簡易型のやつでええ 倒されてシマノ7段フロントの方が壊れました
軽いギアの方には入るけど手前の親指で押すpushボタンで戻って来なくなりました
力ずくで戻すことは可能です交換が必要ですか？ 使えないなら質問はせんだろう
戻して使えるなら戻せば良い グリップも切って何とかギア外して見たけど良くわからんからポチリました
グリップも買おうとAmazon見たけど牛角の疲れにくいとかホンマですか？
おすすめあったらお願いします 今ギアも外した状態でギアがトップのままですが
このまま走ってもダイジョブですか？ ギア外したら走れないだろw
どうやって駆動するんだ？？ ショップに丸投げしたほうがいいような属性のやつほどショップから遠ざかるばかりの行動を選ぶ 町の自転車屋さんじゃないスポーツ自転車のショップって長年
「この世界に本気で入ってくる気あるんだろうなぁ！」的な気持ち悪い空気のとこ多かったしそりゃそうなるよ
チェーン店の拡大でだいぶ変わったけど ７段のギアと長いワイヤーを外した
なんとなく乗れそうな雰囲気あるけどググってもわからない
死ぬか 普段ヘルメットだったり手袋てしてる？（もちろんするに越したことはないだろうけど）
用途としては通学、あと20km圏内をたまに走ろうと思ってるんだけど、YouTubeでクロスバイクて調べても妙にガチなのしか出てこなくてあんまり参考にならなかった >>376
よく立ちこぎするなら手袋しないと豆ができるよ
昔自転車通学してた頃になった >>376
手袋しないとこけた時に手のひらがズル向けになるしこの時期汗拭きにもなるしおすすめ 10kmぐらい乗ったら左手が痺れてシフトできなくなる。右手は80kmぐらい走っても平気。
セパハンのオートバイ一日乗ってもクラッチ握れなくなったりしないんだが 片道2時間未満だから
休日の行楽としては最高だったぞ 結構はやく前傾がキツいから左手にも負担かかってるかもよ
ライザーバーとかにしてもうちょうユルく走った方がいいのかもね >>381
掌に緩衝材のある自転車用グローブ付けよう
地面からの衝撃が手にモロに来てる
後、上半身を起こすのは足でペダルを踏み込むからであって
肘を曲げてハンドルを軽く握って手で上半身を支えないようにする >肘を曲げてハンドルを軽く握って手で上半身を支えないようにする
これ良く見かける表現だが基本的にロードに必要な作法だろ
クロスは路面が綺麗ならハンドルに体重かけても別に構わないと思うぞ >>384
河川敷なら普通
新型多数の都心ならクソ速い すみません、アドバイスお願いします。Trekのfx2を買って4年乗りました。自分では空気入れるくらいしかできません。
先日点検してもらったらブレーキ交換、タイヤもそろそろって言われて（ブレーキパッドなんかは適時交換してます）、その他もろもろすると工賃なんかで3万以上かかると言われました。
本体が高いわけではないので、これは買い替えも考えるべきなのかと思いましたが、どうしたらいいでしょうか？ 今のFX2ってディスクブレーキだけだっけ？
Vブレーキでいいのに・・・ >>389
頻度にもよるけど4年乗ったら買い替え時かもな
スポーツバイクって10年とか焼き鳥のタレみたいに継ぎ足しで乗るもんじゃないから
メルカリでバカを騙して浮いた金で新型買えとしか答えようがない >>389
3万はちょっと高いかな
消耗パーツ交換＋工賃なら20000〜25000ぐらいじゃないかな 他人に聞くの？ってのは至極真っ当な意見かと思いますが、一般的にはどうするのが普通なのかと、、、
9万の車体に3万の整備だったら、その後も経年で追加費用かかるわけで、割り切って新しくする考えって変ですかね？
300万の車で車検100万って言われたら迷います、、、 >>395
4年はちょっと早くないか？
俺は3万のママチャリを15年乗ってたよ
その間タイヤ・チューブ・ブレーキシューくらいしか交換したことなかった 俺はクロスは3年乗ってロードに替えた
いい頃合いだし、ロードかハイエンドクロスに
アップグレードをお勧めする
同じグレードなら買い替える必要ないと思うが 4年前に購入なら
総走行距離も車体転倒歴や損傷歴もメモリに残っているだろう、鹿か鴨か必ず誰か教えてくれる >>395
通勤で使用したのかとか4年で何キロとか情報がないから何とも言えんが
それで買い替えはもったいないと思うが
雰囲気で財力に余裕がありそうな感じなので買い替えもいいと思う
私は10年弱だが、15000km程度だし金もないので自分でチマチマ整備してるよ フレームが折れたりデザインに飽きたりしない限りはその都度パーツを交換していけば済むのではないかね？ タイヤ、チューブ、インナー＆アウターケーブル(ブレーキ＋変速機)
例えばこれをアサヒに丸投げしたら工賃だけで結構行かない？
面倒だから調べないけどw >>395
結局どう乗ってくかのビジョン次第だと思うよ
自転車ってフレームが無事ならパーツ類はいくらでも交換できるから
気に入ってたり高価なフレームは長く乗る人多いね
そんな愛着ないなら短いスパンで乗り捨て
自分の場合5万くらいのクロス買っていま8年目(2014購入)でまだ乗れてる
5年目くらいにタイヤ＆チューブ(前後)、ブレーキシュー、ワイヤー類を交換した
工賃込みで2万程だったか、購入価格の4割ならまぁアリかなと思った
買い物と移動にちょいポタって用途だけどとりあえず10年は乗れそう 長くなってる人は、細々とメンテしてるだろうけど、
質問者は4年分のダメージが蓄積してるから、一気に金が掛かることになったんだと思う
4年で3万は必要経費だし、割と危険な状態で乗ってると思う
タイヤなんかは室内保管でも経年劣化するから、あまり減ってなくても2年くらいで変えた方が良いしね 買い替えの必要性を感じないのは上のグレードを知らないからってのもあるだろう
ロードも含めて試乗をお勧めするよ
クロスバイクだって、乗ったことない人には必要性が分からんしね
チャリに5万とか馬鹿ですか？って言われるくらい >>387
いや、だから
地面の衝撃が手に加わると痺れるの
手を殴りつけてるようなもんだから
物理的な問題 タイヤ交換なんて自分でできるだろ
安いタイヤなら一本2000円しないし 車と違って長く乗っても税金高くならないからなｗ
大事に乗れば長く乗れるだろうな クロスは実用品なんだから直せば良い
ロードみたいな実用性の低い違う車種を勧めてどうするのと思う
クロスの上のグレードって実用性を犠牲にしてたり、付いてる部品だけよさげに
見えて実は使いにくいモデルが多いので一概に良いとは言えない ７段ギア外しても普通に走れたわｗ
とりあえずポチるか 色々とコメントありがとうございます！
参考になりました。
自分はやはりメンテができないので、これからかかる工賃を考えたら買い直しがいいかと思いました。
とりあえず今のはメルカリで3万くらいで買ってもらって新しいの買います。 修理に3万と合わせて6万か……ミストラル新車で買えるな…… >>414
メルカリの中古なんて買わずサイクルベースあさひ、ダイワサイクルとかで
試乗してから5-6万円台のクロスバイクでも買えばいいんじゃないの？
ネットで完成車を購入（譲渡購入）すると色々手続きが面倒だし
不慣れなうちはどんなに破格値であっても辞めた方が良い 自分でメンテやパーツ交換するのも楽しみのひとつだと思うんだけどなぁ。意外とやらない人多いってのはこのスレで知った。 >>419
楽しみ方は人それぞれ
中学生以上なら、そのくらいは知っておいた方がいい
メンテもロードも興味ない人が世界の大半だしな サイクルカバーでさ、自転車のフレーム部分に鍵を通せるような物ってあるかな？
今は前輪に鍵を通せるカバーを使って、駐輪場の柱にロックをしているんだけど、風が強いと倒れちゃう
そのせいでブレーキの調子が悪くなって、調べながら調整するの大変だった
フレームを鍵で固定できれば倒れにくいのになーって思っている 376ですがkhodaabloom買ったデー
とりあえず自転車屋から家までの帰路走ったけどめちゃめちゃ気持ちいい そうか
よかったな
但し次からは先にママに話して
クスッと笑ってくれたらここへ
書き込む様にしような クロスバイク初心者が橋本（神奈川県相模原市）から道志街道を
通って山中湖まで輪行するのは難易度高いですか？ >>423
おめ！いい色
俺もコーダーブルームのレイルディスクですよー
コーダーはいいけど若干ディスクとは相性が悪かった・・・でも大いに活用してます >>412
クロスを使った競技大会はない。つまり競技車両ではない
通勤・通学だろうがフィットネスだろうが、レジャー用途だろうが
なにがしかの実用目的に存在しているが、誰かと競うためのではない >>423
RAILか、それは良いクロスだ。おめ！！！ 車に例えたらレーシングカーではなくスポーツカーって事だろ？
スポーツカーは実用車とは呼ばないと思う 実用車 (自転車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
郵便配達に使用される実用車
実用車（じつようしゃ）とは、日本における自転車の一類型。
1870年代頃の英国を中心にブームを起こした黎明期の自転車は、
紳士階級の趣味的な乗り物であり、スポーツ競技向けという側面が強かった。
しかし1885年にローバー安全自転車が発売されて以降は、大衆の移動手段として定着していった。
自転車が明治期の日本に輸入され定着していく歴史の中にも、同様の過程を見ることができる。
そうした変遷の中で次第に、重い荷物を運ぶことを目的とした日本独自の様式である「実用車」がかたちづくられていった。 重い荷物を運べるという実用と、目的地まで楽に速く着くという実用はまた違うものでしょう わざわざウィキペディアからコピペしてまで伝えたい内容なのか？ 俺は最初のレースはクロスで出たけどね
分かった気になってる奴は見識狭いな
クロスでレース出る奴もいれば
ロードで配達する奴もいる
使い方は人それぞれなのが分からんのかね 28km/hくらいで走るのが楽なんだけど30km/h巡航出来ないので結構ロードの後ろに付く形になってウザがられる
ロードなら軽く飛ばして突き放して欲しいと思ってしまう >>437
知らない人につくのはキチガイのやることだよ
まともに育って人は絶対にやらない
失礼な上に凄く危ないからな
発達障害が何かか？ 声かけて知り合いになってからくっつけば
女の子なら恋が芽生えるかも 28km/hで楽とかええなー、全く負担もなく楽に走れるのは20km/h強だわ。
人によって感覚は違うけど >>425
片道なら天候次第だけど100km内だからおんにゃのこのピクニック気分でも可能
ただこの時期蒸し暑いし雷雨とかもあるからそうなると分からんな
往復は初心者じゃ楽しくないと思うわやめたほうがいい >>437
後ろについて楽せずソロで28km/hで走り続けろよ
そうすればそのうち30km/hで走れるようになるぞ >>440
うちのクロスだと無風完全平地なら27km/hでケイデンス70rpmぐらいで走るのが長持ちするね 新幹線で280km/h走行している気分だな
初心者が走行している感覚では >>441
往復はの復路は確かに楽しくないと俺も感じる
帰りは道を変えても疲労と退屈でいまいちだな
車載で遠出するか輪行もやってみるかなあ スリップの効果が出るのって後ろ何メートルぐらいまでなん？ ちな、F1では300㎞/hの時３秒後までは効くらしい
距離にすると250ｍぐらい。 去年の夏に川崎から二子玉まで多摩川沿いを30km/hで走ったところ具合悪くなったわ スリップの効果は速度や相手によるんじゃない？
例えば40km/hで走るトラックなら
走行ライン完全にずらして斜め後ろ走っても大分楽に付いていける まれに後ろにビタってついてくる人にイラっとしてしまうのですが、ちょっと短気すぎますかね、、、、 後ろの人は、追いついたのに前でがんばられてイラッとしてるからお互いさま >>453
他人にくっつくとか頭おかしい奴だから距離とらないと死ぬぞ
一旦止まって先に行かせろ
追突されても気にしないなら別にいいけどね さすがに車間距離は設けてるだろ
でないと煽り運転だわ逮捕だ逮捕 >>437
あのさ、ロードでも良識あるローディーはちゃんと道交法を守るだろ
ロードは公道で馬鹿みたいに飛ばしてらぁとか勘違いするのはやめとき。 あーでも坂道で電動自転車のおばちゃんの後ろ走ったりしてるわ。なんとなく楽な気がする 電動のおばちゃんは表面積広いから登りで引いてもらえば良い発射台になるぞ あんなふらふらするのとか近づくの怖すぎて距離とるわ
てか電動が出せるスピードで後ろについてもそんな効果ないやろ >>462
知らない人の後ろにつくようなバカにはそんなこと分からんだろうな
遺伝的に失敗作 グリップ切ってもそのまま使えるもんやなｗ
もうダメかと思った 後ろについたら抜かせてすぐ
そいつの後ろに張りつけばええやん まあ、嫌がらせとしては面白いけど、頭おかしくて下手くその後ろに付くのは自殺行為だけどね
ひたすら距離をとる >>425
初心者って買ってからひと月も経ってないとか？
慣らしで境川で江ノ島まで往復80キロくらいだから行ってみようか。
坂無いから、これでへたるなら無理すぎる クロスバイク初心者と言っても100キロのデブと現役競輪選手じゃ全然違うからなw
行けるかどうかは本人次第
ちょっとずつ距離を伸ばしていけばよいだけ 100キロまではないけどそこそこ体重はある
最初は20kmの帰り道でふくらはぎつふくらいだったけど、半年で100km走れるようになったよ
やればできる 自転車好きの親に自転車メーカーの名前を付けられたみたいなコピペを見たのですが
どこかにありませんか？ 巨人とか駆逐されそう
ありそうなら木綿とかマリンとか？ 体重とかあまり関係ないよ
大切なのはエンジンの性能だと思う
動力の性能に応じたギアに適切に切り換える、自動車の変速操作と同じ。 コンチネンタルとパナレーサー
パンクしにくいのはどちらでしょうか？ >>485
通勤で使うなら必須
俺は雨の降ってるときは乗らないけど、雨上がりで路面が濡れてるときはフルフェンダーつけててよかったって毎回思う
樹脂製のやつならそこまで重くないし >>487
自分はそれでよくても周りが迷惑だから雨の日走るならつけてね フェンダーは草
んなダサいもん付けるなら背伸びしないでママチャリ乗れ >>490
なら、こんなところでイキってるダサいお前は死なないとなw >>490
路上の有害物質で背中が汚れたお前はもっとダサいな 後輪のみ着脱式ならまだしも前後輪ナット止めフェンダーは前カゴと並んで
「なんでスポーツ車買ったの？格好いいと思ったの？」な装備筆頭ではある >>493
前輪後輪ナット止めは事故故障防止に有効だと思う
整備を怠りがちな人に対して販売する物は
シティサイクルに近くなるのはしようがないと思う 最近はグラベルロードとかも流行ってきてるし
そんなの買った奴の自由じゃない？ >>493
背中汚れてかっこいいと思ってるの?
チャリ如きで自意識過剰では? 背中汚れるのが最高にダサいと思ってるお前も方向が逆なだけで大差ないよ カッコ気にするならつけんな
機能性重視ならカッコは気にすんな
で終わる話
本当に必要だった質問は
「カッコイイ泥除け教えろ！」かも
俺的には通勤カスタムは皆カッコ悪い 雨の日にクロス乗るとかアホの極み。
二台持ちでママチャリに傘さして乗るのと
使い分けろよ。傘が違反って？誰も
お前なんか見てねえよ。 普段使うスポーツママチャリみたいなもんがクロスじゃないの？ >>493
何でお前みたいな出来損ないが生きてんの？
とは思うw 見た目がどうとか言ってる奴は普段から笑われてる醜い奴だよ
普通の人はそんなん気にしない >>490とか>>493みたいな生き物って「クロスバイク初心者質問スレ」に何しに来てるんだろうね
わざわざ初心者追いかけて後ろから指さして笑う瞬間が最高に心安らぐ程度には惨めな人生なのかな >>503
それは交通法違反で
自転車は傘を差してはいけない
この前取締りで注意されてたね もう雨の日はカバン背負って着れるレインコートとズボンを買ったね
便利だけど4000円超えという結構なお値段 >>509
さすべーとかで固定すれば全高〜cmまではOKって特例つきだったかと
オレは固定してる間にチャリ職質受けたけどなーんにもお咎めなしだった
注意すらなし
防犯登録確認しておしまい
全高なんか測ってももらえなかった >>510
4000円って安すぎだろ
もっといいの買えよ… 問題は顔なんだよなぁ
バイザーもなんだかだし、つけないと顔中濡れるし
しゃーないので雨専用にオーバーシェル付のメット買った
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4966094603205 クロスバイク買ったはいいもののスーパーで買った物とかどうしようって思ってるw
確かに前カゴはちょっと抵抗感あるからリアキャリア検討中。フェンダーの代わりにもなるリアキャリアで良さげなのありませんかね >>516
肩からトートバッグかけたら何の問題もないのでは >>516
置き場と予算あるならクロスとママチャリの2台運用が一番 >>517
昔トピークの付けてたけどまあ後ろ足通すのがちょっとめんどいって見た目の通り
二脚センタースタンドは正解 >>520
かんたんに取り外しできるなら良さそうだなーと
やっぱ荷物積んだままサイドスタンドだと倒れちゃう？ >>521
まあ重みで安定欠くよね仕方ないけど
あとこの手のやつってレールにすぐガタ出るから走行中カタカタ音がしたりして思うよりいいものでも無い タイヤラインの上がプレートになってるリアキャリアつけて、COBAGSを参考にさらに雨でも放置できるように自作した。
さすがにママチャリのかごをつけるのには抵抗があるし、何より重すぎる。つけ外しもできるだろうがめんどくさいし。 >>515
登山用のバックパックで楽勝です。スイカも大根も楽々運べます クロスにさすベー装着するのか。
相当な悪趣味だな。
空気抵抗とかガン無視だろうし、軽い自転車がもったいねぇ >>519
これが一番ベストだけど置き場所が無いなあ >>518
現状トート使ってるんだけど週末一気に買っちゃうのとマチがあんまり広くないから結構ギリギリなのよね…
まず良さそうなトート探してみるわ！ >>526
雑魚ってそんなもんじゃね？
クロスに乗ってるのも単なる見栄、流行りにのってるだけの無知なニワカw
道交法無視は当たり前、ノーヘル普段着でイキり散らかして走り回るそこらでよく見かける量産型チンパンw爺婆のママチャリと全く変わらんw クロスにカゴて…
買い出しに使うならママチャリの方がいいぞ >>532
こう言う自分の考え押し付けるやつキライ >>520
確かに、またがる時に足引っ掛けて転びそうww すまんな
買ったクロスバイクに前カゴとハーフフェンダー取り付けてもらったわ
時々どうしても使う必要があるのだよ >>533
そいつ誰にも相手にされなくて、構ってもらおうと必死に煽ってる寂しい哀れないじめられっ子だよ え？みんな箱付けてないの？
ホムセン箱付けると便利過ぎて世界が変わるぞ リアキャリアつけとけば、パニアつけたり荷台にくくりつけたり臨機応変で使えるのに >>538
全天候走行ならロードでもフルフェンダーは必須か…
というか装備がすごすぎる重量が倍どころか３倍はあるんじゃ 荷台はキャンプの時だけで外すけどね
なるべく軽くしたい これ使ってるよ。
15kgまでだけどそれで困った事ないし取付けもシンプルで見た目もマジ悪くない。
雨の時のフェンダー代わりにもなるのでとても重宝してる。
アサヒパーツ シートポストラック ブラック [フロントリアキャリア]
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001003860453/ >>543
なんだよマジ悪くないって…
そんなに悪くない、の間違い。 板状のリアキャリア好き
センタースタンドで真っすぐ立つようにしておくと出先で簡易なテーブルっぽくも使えるし リアキャリアはあると便利だけどな。ドラレコ用のバッテリも積めるし アマゾンでシュワルベのチューブを購入しようと思っているのですがセット販売はバルブ長が50と60のセットと記載にあります。
フロントとリアは同じホイールを使っているのですがバルブ長は合わすべきですよね？ >>547
関係ないと思うけどな
慣れてくるとチューブなんてブランドも気にしなくなるし
バルブ長もセットしやすいか否かで判断するようになる >>547
合わさなきゃいけないなんて事はないよ
ただ無駄に長ければ空気抵抗増えるし重量も増える
誤差程度とは言え、わざわざ長すぎるのを選んで買うのはやめた方がいい >>548
>>549
ありがとうございます。
初めてなので同じサイズを買います。 >>549
クロスバイクのバルブで空気抵抗と重量とは本気ですね 【火葬場】 ブースター接種でフル稼働 【葬儀株】
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/sousai/1651730253/l50
軽量化のためにサイクルウェアはボディペインティングです 10kgの鉄アレイをリュックに入れて走行しても普段と変わらす走行出来るので、重さはあまり関係無いのかも知れない >>554
クロスでレースするわけじゃないので割り切って正解。たが多少加速は鈍る >>551
誤差の範疇だけど、わざわざバルブ長いの選んで買う必要ないよって書いてるだけだけどね 千円台のプラペダルで何の不自由も感じないけど高い奴だと何か変わるのか >>558
アキレス腱に刺さったときの感触が変わる >>558
たぶんだけど千円台のペダルに不都合を感じる人にとっては良いのであろう >>557
誤差と言うけど具体的にどれくらいの差があるの？ ペダルにすら金ケチるとか、、、、お前らもう一生ママチャリのってろよ、、、、大方ノーヘルなんちゃって普段着クロスキッズなんだろうけど、、、、苦笑 震撼したけど初心者の集いだもんなそれで良いと思った悪かった ペダルとかタイヤとかグリップとかその辺の金も技術もかからず大きく性能変わるパーツさえ買って替えるのが惜しい人は
確かにシティサイクルがおすすめかも、クロスバイク買っても半分も楽しみが分からないでしょ >>564
下手な嘲笑よりも数段刺さるなその言い回し
俺も助言側で居るスレあるから参考にしよう >>558
高いかどうかわからないけど
金属のに変えてる
トゲトゲがあって靴が引っ掛かって滑らず力を加え易くなる
デメリットは靴底がボロボロになりがち 俺はそれが嫌で付属のアルミ製をプラ製に変えたというのに >>564＝>>569か
「悪かった」で止めてれば皮肉が利いた締め方だなと思ったけどただのマウンティング君だった よくわかんねーけど取り敢えず鳴いとくわ
ほーけきょっ！ 三ヶ島のMTFT買っとけばいいよ
あれは値段の数倍の価値はある
逆に他の安ペダルは買うなよ >>574
>>558だけどそれです
付いてた金属ペダルが足に当たって痛かったんで変えた ペダルより靴の方が大事な気がするわ
靴底の柔らかいスニーカーからフラぺ専用シューズに変えたら出せる速度が一気に上がった
今はSPD使ってるけど、フラぺからSPDにしたときより靴変えた時の方が変化が大きかったな ペダルは三ヶ島アーバンプラットフォームにハーフクリップ
靴はワークマンで買ったつま先が頑丈なやつ
ケイデンス上げても引き足にペダルが勝手について来るからビンディングいらんぞ >>578
それ昔試したけど段々面倒臭くなって結局元のフラペに戻したわ >>577
単にペダルの使い方分かってないと思う
靴と違って交換しただけじゃ速くはならんよ >>574
MTFTは見た目がなぁ
といいつつオレも使ってるんだが、デフォでついてるやつより安物に見えるのが唯一の問題点
ただ、どんな靴でも滑らずきっちり引き足にもついてきてホントにいいわ >>580
そりゃ初めてビンディングに変えた瞬間から
ビンディングの能力を100％発揮できる人なんてまずいないからね
最近長距離走った時にハムストや内転筋の張りを感じて、徐々に使えるようになってきた気がするよ >>577
ペダルの性能を半分でも引き出せていたら、こういう感想にはならんからね >>584
御託はいい
お前の性能とやらを見せてみろよ? へーペダルってそんな変わるもんなのか
俺もちょっと検討してみようかな ビンディングは一切使うつもりがない
トウクリップは興味ある >>588
引き足を活かすのは練習がいるけど、正しい位置から全くズレないメリットはすぐ感じるよ
フラペだとズレたり滑ったりしないように無意識に力使ってるのが分かる
ロングライドでのふくらはぎの疲れが違う
デメリットはもちろん値段と立ちごけ
初ビンディングならキャンディとかも良さそう
俺はポタリングしかしないからSLからキャンディに変えようと思ってる 靴底の硬さはかなり影響デカいよ
SPDやSPD-SLを使ったことがあ有ればスニーカーとの違いはすぐに理解できる
とにかく楽に走れるようになる
速さにつながるかは慣れに影響がデカい >>583
変えてからまだ1年も経ってないんでね
徐々に練習するよ
でも靴底の固さがいかに影響力大きいかって言うのは理解できますよね？
俺は別にビンディング勧めてる訳じゃなく、底が固い靴履いた方が速くなるよって言ってる訳だし 専用の靴底はカーボン製だったりするし走りに特化されてる
シマノのシューズは12段階の硬さに分けられてるけどクロス用のSPDは5でロード用のSPD-SLは8のを使ってるわ
ペダルを回すのに無駄なく力が使われるのが分かるよ >>593
ID変わったけど返信
影響が大きいのは知ってるけど、引き足と比べるほどではないってだけ
サンダルでも履いてたなら論外だけど
あと靴もビンディング用の方がいいから、ビンディングにした時点で靴も良くなるから、ビンディング使う人には
どっちの影響が大きいか比較する必要性は感じない 引き足って上がってくるペダルを邪魔しないように軽く引く程度で良くてペダルをグイグイ引っぱり上げる感じじゃないからスニーカーでも意識すれば似たようなことは出来るよ
クリートが付いてれば意識なくて良いってだけですね >>596
君がビンディング使えていないのは分かった
ペダリングもだが、他にもいろいろ便利な使い方があるからググると良い 「初心者スレ」は物知らずが露呈した時に逃げ道を確保するための文言じゃないよ クロスバイクってなんで安くて中高生通学自転車御用達になってるの？ 無自覚なのか知らんけど初心者にめちゃくちゃ被せてくるよね必要以上に >>599
本当にな
見苦しいわ
無知を自覚する知能がない奴は成長しないのがよく分かる クロスでビンディングはさすがに草
自転車で速く走る用途以外にはデメリットしかないでしょ
そこまでして速く走りたいならまずロード乗れって >>604
君みたいに金がなくてクロス乗ってる人にはペダルやシューズに数万なんて夢物語なんだろうなw
金があるけど好きでクロス乗ってる奴もいるのよ
あとビンディングは速く走る以外にメリットも多い ビンディングは穴ぼこをジャンプして超えるときに役立つ
MTBの人は足固定なしにホッピング出来るが素人には出来ないからビンディングに頼る >>597
初心者ほど引き足に幻想を抱くんだよ
最終的な目的は綺麗にクランクを回すことだから覚えておこうね >>607
目的は人によるのが分からないのがアホなんよ
ところで最終じゃない目的って何w >>606
使い方は色々あるんだよね
見込みのない初心者には教えても無駄そうだから打ち切るけどw
一生初心者やろな 577です
クロスにビンディングが異端なのはわかってる
俺は大半の人が使ってるフラぺに対してべダルをあれこれ選ぶより
まず靴底が固いのを履いた方が楽に走れるよって言いたいだけなんだよ
比較対象としてビンディングの話持ち出しただけなのに無駄に絡んでくる人いるし…
もう俺か悪かったって事でいいよ >>601
シティサイクルより速くて遠くへ行けるから
安いのはルック車だからダメとか言う奴は何も知らない >>610
誰にも間違いはある
次から気をつければ良い >>611
確かに少し調べたら使えそうな安いのはあったわ
安いモデル興味ないから詳しくないのに発言したのは俺のミスよ
まあ、弘法も筆の誤りという奴だ クロスバイクを買うことが間違いなんだから気にしなくていいよ とはいえ、5万以下のしか乗ったことない人にはエスケープ、ミストラル、FXあたりに是非試乗して欲しい
その上で2万のでいいと思うならそれで良いけど、多分考えが変わる クロス乗り回すだけなら安いピンつきペダルにスケボーシューズでいいでしょ
サイクリングが目的ではなく足として自転車に乗るなら靴に合わせてペダルを選んだほうがいい
自転車なんて乗ってない時間のほうが長い
ただ靴底がやわらかすぎる靴は色々な意味で自転車には向いてない >>610
そんな「俺が悪いってことにしてあげるよ」みたいなしょうもない捨て台詞じゃなく
金も技術もないんで手が出ないものは価値が小さいってことにしてましたすいませんって素直に詫びればいいだけだと思うの >>618
相手の過去レス読まずにマウント取りに行って墓穴掘ったね
ID:E710xQvTが金がなくてクロス乗ってるとレスしたのは別の人でID:N8FImZNDじゃないよ、尻馬乗りミスったね
金も技術もないから手が出ないものを軽く見てるって、自分のことだろ？
自分が言われて大ダメージを受けた台詞を効果的だと思って使う、よくあるよね 丁寧に死体蹴りされててワロタ
IDだけ変えればまた出てこれる板で良かったな 売ってる中でもトップクラスに柔らかいウォーキングシューズで乗ってるんだけど、スケーボーシューズ？にしたら早くなるのわかる？ 乗って歩いて乗って歩いてというのをよくするので歩くのに楽な方を重点に靴選んでた。 俺は常勝だからID変わるのがまあハンデやってるような気分でいる
勝者のメンタリティでてやつ 都内はわけのわからんメーカーのクロスもどき乗ってるの多いな
2～3万のゴミみたいなやつ
スポーツバイク入門用のEscapeR3すら買えないほど貧民だらけということか ルックもエスケープも乗ってる奴がゴミクズなのは同じ 初心者あるあるマウンティング
なんからしいやつ買うと嬉しくなっちゃうやつ
そういう時は誰しもあるからネットで虚しさ全開でやってこ！ メーカー認識できるんだから、恐ろしいことに初心者じゃないかもしれないよ ルック車乗りを怒らせちゃったみたいねw
でも、ルック車乗りがクロススレじゃなくてルック車スレに行けば円満だと思うの クロスバイクにブランド車とルック車があったか
クロスバイク自体がロードバイクのルック車かと思てた >>635
ルックの意味から説明が必要なら諦めるよw ロードを親にねだって買ってもらえなかった中高生が仕方なく買ってもらうのがクロスバイクだからな クロス乗りの中高生をやっかむルック車乗り中高年か
感慨深い クロスバイクってタイヤ細すぎず太すぎずで良さそうだけど素人や中高生がやたら乗ってるし安いから買う気がしない スポーツ車底辺のクロスバイク乗りは仮想敵のルッククロス車と言う幻想を作り出すことによって精神的な平静をどうにか保ってるって感じか？ おっさんがロードに乗って特権階級にでもいるように勘違いしていて笑える。ｗ >>642
ルック車乗りが、クロスも同じ底辺仲間と思い込むことで精神の安定を保っている感じ
ちなみに俺はロード乗りなんで、的外れにクロス煽ってる馬鹿には哀れみしかないw >>643
ロード乗りは庶民だよ
ルック車乗りは貧困層だけどw まあなんだ
エスケープR3やミストラルより下の代物の話題は向こうへ誘導>>628
バカンゼ2は……うーん、ギリギリ誘導！ 屋外駐車ならルックでよくね、高価なのはイタズラされたりするし せっかくルックを丸ごと引き受けてくれる場所があるんだしこっちの初心者スレは今後のカスタムとかも視野に入れて
きちんと非ママチャリパーツ使ってる車種を用意したまあまあ本気な新人向けの質問を受け付けたい
後輪ナット止めのブツの話題とか本来来てほしい層の参考に全然ならないし >>627
ルックはスポーツバイクではないので初心者にすらなってない
ただの鉄のゴミクズ ルック車って実際どうなの？
車重は置いといて乗り味としても重い？ ジャイアント店員が格安クロスバイクは取り扱いたくないという動画上げてましたわ
むしろジャイアント嫌いになりましたｗ >>652
部品がチープな物を使ってるだけでスピードに差があるわけじゃない
所詮はベアリングでタイヤを転がしてる乗り物だから >>654
今日ジャイストでパーツ注文してきたんだけど後ろの方で女子店員がディスクブレーキはキーキー鳴るもんですって力説してたw
あれは酷いわw >>656
うちのディスクこないだ雨上がりに乗ってたら
めっちゃキーキー鳴いたわ
鳴くものと思ってなかったからびっくりした そりゃ鳴くに決まってるだろ
小さな径のディスクだとキーって高い音になり径の大きなリムだとブォーて低い音になる 値段が6万ぐらいのから100万？ぐらいのまで幅広くありますが、どう違うんでしょうか？
ブランド料？みたいなのも含まれてるんでしょうか？
性能的にはどれも大差ないって感じで >>668
タントとウラカンはなぜあんなに価格差があるのでしょうか？ >>668
大差ありません
軽いと言っても人間の体重と車体の重量あわせたら数%しか変わりません
カーボンフレームだとしても街中ではメリットありません。高いホイールはスポークが少ないのでフレやすく弱いです。高級コンポーネント装備していても違いがわからなけば安物でも同じです
ロードバイクのように速くても信号待ちで抜けば俺のルック車でしかないただの自転車の方が速いです。まあ普通に走っても盆栽ロードより速いけど 初心者質問スレなんだしクロスと高級ロードの何が違うのってことじゃないの クロスバイクとロードバイクを比べてもしようがないと思うけどな
ロードバイクは速さの為に犠牲にしてる部分も多いけど
頑丈さで言えばクロスバイクの方が頑丈
高級ロードバイクにはカーボンフレームが使われてる物も多いが
すごく脆い印象がある
それでなくてもロードバイクはディレイラーガードが無くて
横に倒しただけで壊れる印象があるよ ずーっとロードが買えない言い訳に必死なやつおるよな
その時間でバイトでもすりゃロード買えるだろうにw クロスバイクとロードバイクじゃそもそも目的が違ってるし
比べる意味が無い
ロードバイクにディレイラーガードやスタンド付けるのか？
荷台付けてみる？ｗ >>677
買えない言い訳するのは欲しいからだよ
別に俺がクロスを馬鹿にしてるわけじゃなくてね
別に買えなくても貧乏でもいいんだけど、言い訳するより買えるように努力した方が有益
できないなら言い訳もしないほうがいい
余計惨めになるやろ >>678
いや、別にロードバイク買う予定無いんですけど
買うのは買えても休日乗りだけで
一時もロードバイクから離れられないしな
街乗りと旅行目的だしペダル回すのが目的のロードバイク買ってもしようがない >>679
君の話はしとらんよ
言い訳に必死な奴の話 ちゃんとしたクロスバイクに乗って手入れも行き届いてる奴はリスペクトしてる
大抵のクロス乗りは手入れがいい加減というか手入れ何もしてないのばかり まあクロスバイクでチェーン洗いとルブ注入すらやらない人は多いよね
だからクイックリリース機構を廃止してナット化する機種も出てくるんだけど
利便性より安全を重視する向きになってくる だから目的に合わせて買うべきであって
クロスバイクの上位車種がロードバイクなどという誤解で買うと不便になる
クロスバイクの中でもロードバイク寄りやマウンテンバイク寄りの車種があるので
目的に合わせて考慮すべきだね ID:ZxLUUgep
こういう基地外を丸々排除したいから
ワッチョイ導入してほしいね
オートバイから自転車に転向したけど中庸なクロスに乗りたいだけなのに
自転車板は頭おかしいのが多すぎて情報収集しにくい バイトして金が入ってもロードなんかいらねえんだよ。なんでお前らははロードが欲しいけど買えない前提で話すんだろうな。
数十万するロード買うならそんなとろいロードよりバイク買うっつーの。 クロスバイクかロードバイクより
装備の方が悩ましい
特に今は携帯ポンプに悩んでる
お金さえあれば電動ポンプという手もある
２万数千円～４万円ぐらい
手動携帯ポンプだと300回くらいパワーが要る作業になる
出先でパンクすると最低でも空気入れられないと例えば山の中で行くも帰るも困難になる
坂を降るだけでも空気は必要だからな なぜかクロスバイクの初心者のスレで、マウントとりたがる人がいるんだな…w
その知識はここじゃないところで存分に語り合えばいいのに まあ、俺もクロス乗ってた頃は野ざらしでサビサビだったからメンテについては偉そうに言えないな
今のロードは31分走ってきても注油しているかw >>688
逆だよ
クロススレで知りもしないロードの話出す奴がうざくてな
買えないやっかみでロードをけなすようなことを、しないで欲しいな
お兄さんからのお願いだよw 江ノ島のマクドナルドの駐輪場は自転車はどこまで錆びれるのか品評会になってるな
潮風でどうしようもないんだろうけどジグザグになってるチェーンとか凄いw 「ロードバイクはクロスの互換たり得ない」っておそらく大半がロード非所有の人達が揃って声を上げてるのは確かに少し異様かも
ロード乗りは「○○kmくらいならクロスでもいけるよ、それ以上なら例えばこういうのを」って一定の互換性を認めた上で普通に受け入れる人が多いのに 99.9%のクロスバイクユーザーはそんなこと気にしたこともなくて、こんなところにまでやってくる声の大きい人たちが悪目立ちするだけでは じゃあ今ここに集まってるのは0.1%のアレな人達ってこと？ >>691
海辺は船舶用のグリス類使った方がいい説あるからな
台風なんか海水巻き上げた強風に曝されるし >>688
ニワカだからロードのスレじゃ相手にされないからだろ
あれだ
オンラインゲームなんかでただランクが高いだけのやつが初心者部屋に凸して熟練者気取りで聞いてもない無駄なウンチク垂れ出す空気読めないマウント取り出す痛いキッズ >>690
でもお前、毎日平日も休日も朝から晩まで5ちゃんばかりで、自転車板でレス数1位だし、全くロード乗ってないじゃん。
いつも調べた知識で人を馬鹿にする書き込みばかりで、ロクな趣味じゃないね。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20220626/WnhMVVVnZXA.html （必死チェッカーで特定の人の書き込み数を日を遡って追跡するのはロクな趣味ではないんではないだろうか…） 俺に言ってるのかと思ったけどよく見たら安価付いてなかった 自転車とか1人で完結しちゃう趣味にハマっちゃう人は結構な確率でコミュニケーション能力が著しくアレなのだ！ >>700
5ちゃんにロクな奴なんていないよ
その中でもレス数1位ってことは、クズの中のトップクズってことだな >>698
ミニベロ&フロントシングル君がロードにクラスチェンジしたのだろうと思ってる
文章の癖ってのはなかなか変わらん そのミニベロ&フロントシングル君がいたスレのログある？
鑑定してみたい まあまあ
この反応を見ると>>705は見当違いでもなさそうだ しかしログが出てくることはなく>>705は適当に書いてみただけなのだった！ 精神疾患もってるかもしれん。つついて遊ぶのもほどほどに 11速になってしばらくしたらロードバイクもフロントシングルでよくね？になってるけどフロントの枚数が多いと偉いのかな？ >>714
偉いというか出先でフリスビーとして遊べる
もしくは世紀末の混沌とした世界でバットの先に取り付ければ
ヒャッハー達と互角に戦える凶悪な武器にもなる >フロントの枚数が多いと偉いのかな？
安クロスがフロントダブルじゃなく
それより安い粗悪なフロントトリプル載せてるのが答えでしょ
フレームとかはモロにロードに寄せてるのにね
これもある意味ルックか クイックリリースってスキュワーにすぐ交換できるんだっけ？
フレームもホイールも仕様共通なのかな >>719
あんがと
ディスクブレーキのQRモデル危なそうで敬遠してたけど
スキュワー化含め検討してみる フロント枚数は2より3が良いぞ。幅広いギア比を確保しつつ安いチェーンと
簡単な変速調整であっさりクロスレシオ化できる
クロスでレースでるわけでもないのにQファクタ気にしても仕方ない 陸の孤島に住んでるので1ｋｍ～2ｋｍぐらい先のスーパーに買い物に行くのがメインの用途なのですが
空いてる道路を見ると延々と走りたくもなります
クロスバイクを買うべきでしょうか？
まぁ牛乳10本、お菓子やら食料も大量に買うので買い物袋とかが邪魔で思うように漕げなくなるんですけどね
身長185センチ 体重110キログラムです
オススメのクロスバイクはあるでしょうか？ >>722
そりゃクロスよりランドナー買った方が良いよ >>721
レースしなくてもQファクターを自分の好みに合わせるのはメリットあるよ
俺は純正183mmから151mmに変えたけどすげぇ漕ぎやすくなったもん >>722
デカい奴に似合いそうなトレックのクロスバイクと50リットル登山用バックパックを買うといいんじゃないかな >>722
これは釣りやな
本当なら28キロ痩せてから出直すことだ >>722
1-2km先にスーパーがあるとか都会じゃん
本当の陸の孤島は10km圏内に何も無いだろ
うちの実家でも近所のスーパーまで8km離れてるぞ 「イオン130km手前右折」の看板見た時は
だからどうしろとって思ったな。 田舎の方行くと○○まで50kmとか平気であるよね
自動車に乗ってるのが前提なんだろうな >>730
じゃあ、そのスーパーの1.2kmの所に引っ越せば
君の実家は都会に大変身じゃん 山岳部に居た頃、誰もが愛用していたキスリングというザックなら
大量の雑貨や食品が入るので２往復せずに済み便利だと思う 1ｋｍ〜2ｋｍぐらい先のスーパーに買い物に行くのがメインの用途なら
片道僅か３分なので全く問題ない グリップ ロング128mm×ロング128mmとハーフ95mm×ハーフ95mm
ハーフにしたらいい事あったりします？ちなみに今付いてるやつ測ったら128mmの方でした
メリットやデメリットあったらご教授願います ・軽量化。
・手を端っこに置いたときシフトチェンジやブレーキを近くできる。エルゴングリップでサムシフターだったので遠かった。
・ハンドルバーの空きがひろくなるので何か追加で付けれる。 チェーンガードを付けたいのですがクランクがグラベル用のGRXのため適合するものが見つけられません
どなたかご存知の方がいましたら教えてもらえないでしょうか
BCD110 4穴 42Tに対応したチェーンガードを探しています
よろしくお願いします チェーンガード付けるならシティサイクルに乗り換えた方が良いというのが個人的意見
チェーンを洗って油差して、伸びてきたら交換が一番コスパ良いし
チェーンガードが邪魔で整備しにくくなるのが不満
ま、そういう回答を求めてないのは十分承知してるけどね ああ、あの外側に付いてるプラの奴か
すまんすまん
>>746は無かったことにして話進めてくれ 40km/hとか出す人は怖くないんですか？
スピードに身体がついて行かない感じになるんだけど >>748
俺は40キロ超えたあたりだと結構こわさが出てくる
趣味で大怪我するのもアホらしいから、それ以上は無理に出さないな
こわいと思うなら制御できてないから、レースでも目指しているのでないなら、そこでやめた方がいいと思う クロスバイクでレース？トライアスロンの小学生部門か？ >>747
そそそそ
チェーンリングの外周をカバーしてズボンの裾とか草とか噛むのを防ぐやつを探してます
需要が無いのかBCD104かBCD130の5穴ばかりなんですよねー
問いに反応してくれてありがとうございます >>748
速度とか関係なく、怖いと思いながら走ってる人は極めて例外的だろうね >>748
普段大型バイクに乗ってるから速度感覚的に平気
下りで50km/hとか出ても怖さがない…
まぁ、これはこれでヤバイことなんだろうけどさ >>754
こういう純粋に速度に対する耐性と、細いタイヤの自転車がほんの少し小石に乗り上げただけでどれだけ吹っ飛ぶか？みたいなことをイメージできる人が感じる怖さは似てるようで違うもの。
事故った経験のある人が慎重になるのはこれが理由。
どちらにしろ怖いと感じるなら速度落として怖くないレベルを維持するのが最も安全で楽しく乗れる速度域だよ。
他人と比べる話じゃなくて、自分の中の安全性と折り合いをつけるもの。 >>754
サーキットで230km出してもそんな怖くないけど
自転車で公道で40km出すのはこわいわ >>751
富士ヒルみたいなのにはクロスで出てる人もいるけどね
あれをレースと呼ぶかは疑問だけど ちなみに俺は追い風に乗って50km/hくらいは怖くないね
下りで60km/h以上だと怖いと感じる
ブレーキかけても平坦ほど減速しないし、そもそもブレーキかけること自体に気を使うし 空自の輸送機のパイロットの人は非力さを感じる旅客機に乗るのが怖いって言ってたから剛性とかの知識や想像力でだいぶ恐怖度が変わるのはあるのかもねえ >>758
下りでコケると吹っ飛んでいる最中も加速方向に力が働くし、平地より道が悪いところも多いから、下りが怖いのは正しいと思う まあ、趣味で走る分には怖く無いから偉いとか、速いから偉いってことはないよね >>757
あれはほとんどロードバイクに近いジャイアントエスケープR3
あんなのハンドルがクロスバイクなだけで
全体的にロードバイクじゃん >>762
エスケープはクロスバイク中のクロスバイクだよ
FORMAならロードに近いけどね ロードでレース経験のある人だと40km/hはなんていうことないけど、クロスバイクのそれも30歳過ぎて初心者だと下り坂では尚更40km/h未満に抑えないと命があぶない そもそもタイヤが必ずグリップするとは限らないしね
コーナーで思ったより膨らんで道から外れる場合もあるし
そこが崖だったら >>754
大型バイク乗ってたけど
ブレーキ（タイヤのグリップ）がプア過ぎて
平地で力の限り漕ぐのは怖いわ
横道から自転車が飛び出してきたら絶対対応できん GIANT ESCAPE RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士！！ でもエスケープは最強だと思う
信号無視、一時停止不停止、逆走、歩道暴走好き勝手やってて捕まっているの見たことがない 猛暑の季節だけどネッククーラーってアイテムが気になってるんだけど使ってる人いますか？
今日川沿い走っててなかなか炎天下でキツくてタオル水浸しにしてしぼって首にかけて走ると
それだけでだいぶ体感違ってマシになったんだけど
バッテリーで首冷やすネッククーラーあったらこれ夏場でもいけるんじゃないかって思って
使ってる人いたら感想教えて。 >>775
身体なんて汗をかけば走行中や信号待ちの途中で勝手に冷えると思う。 ほんそれな。
絶対に立ち止まらないようにペース調整しないといけない。 Amazonで冷却タオル、ネックアイス、保温性あるドリンクボトルとか色々買ったわ 汗で全身ぐしょぐしょになった状態で、コンビニに立ち寄ると死ぬほど凍えるから注意な。
下手をすると寒暖差のヒートショックで意識ぶっとぶかも ボトル一本を氷水にして頭や首に垂らしながら走ってる
なお冷房の効いたコンビニ この時期に走ってるのは自殺願望ある家族無しか低脳
良い子は触れちゃ駄目だからね？ 梅雨と夏と台風の秋と雪が降る冬は自転車乗ったら駄目だぞ >>787
ダメだそりゃ
確かに日焼けによる痛みは緩和されるが
熱対策には全くならない
長時間皮膚を日光に当て続けるとそこから熱が全身に回ってダウンしやすくなる >>783
そりゃお前みたいに金がないノーヘル半袖短パンサンダルチャリンカスの見栄張りニワカ雑魚カッペクロス君にとっちゃこの季節走り回るのは自殺行為だよな
秋まで大人しく引きこもってくれwwwwwwwww 夏のチャリンコ暑いぜヒート
それでも乗りたい心のビート
忘れず付けるぜ頭にメット
今から行くぜ！輝くニート 初めてクロス買って先週末に調子に乗って50ｋｍくらい
山道を走ってきたんだけど、帰ってきてから乗り心地が
ちょっと重いんだよね。それと素材が良くなってきたのかこの
炎天下でサドルだけヒンヤリ冷たいから、これは買って
よかったかな。 山を楽しめたら買って良かっただろがよ
乗せてくれた自転車に感謝しろ >>794
初心者の勢いで調子に乗ってパンク時の対応策皆無で行くと
俺みたいに18km押して歩く羽目になるぜw >>794
初めてクロスってことは前はママチャリでしょうが、買ったクロスって何？ クロスバイク風のおそれがある。
ママチャリから前カゴ、リアキャリア、6速の変速、になったぐらいじゃホントのクロスの良さはわかってないと思うよ。 買った店によっては納車整備いい加減だから軽く走ったら乗り心地がおかしいなんてよくあるよね クロス風ってｗ
なんでもヒエラルキーつけたがるのが困る >>801
良いクロスの定義は、その人次第
ロードバイク的な加速感が大事と言う人もいる。結果として軽量であること
自分の場合、便利で快適、全天候。幅広いギア比が得られ、なおかつギア比が
微調整できる事。トップスピードや加速感より積載力や登坂性能が大切
部品構成はトラブルにも容易に対処でき、耐久性も兼ね備えているもの
長時間乗っても苦痛にならないハンドルは必要だが、空気抵抗削減は不要
フレームは少々重くなっても構わない。重要パーツにカーボンは絶対不可
共通しているのは、しっかりしたメンテナンス >>803
カーボン不可って理由聞いていい？
走行性能より耐久性なのかな >>803
その条件に相応しいのはクロスバイクではなく業務用アシスト自転車だな >部品構成はトラブルにも容易に対処でき、
ここが電動アシストでは満たさないだろ >>809
業務用はそう簡単に壊れないので心配無用 >>780
ネック系バッタもん多いけど騙されてないかｗ
28度以下で凍る奴欲しいわ 初めてのクロスバイクを中古で買おうと思ってるんだけど、170cm弱だとエスケープR3の XSだと小さくて乗りにくいものなんでしょうか？ >>812
中古がいいなら俺のRailDisc売るよ、まだ半年しか乗ってない
440だからサイズは大丈夫でしょう
いくらで買う？ >>812
その身長でR3のXSだと小さすぎるね
Sサイズがジャストフィットだよ
ところで中古とか売ってるの？ 俺のRailDisc6万で売りますよ
手渡し限定ね >>815
通信販売で買ってディスクブレーキの調整ができてないシャリシャリチャリ誰が買うかよ >>817
調子良かったら売るわけないだろ
調子悪いのを初心者を騙してほぼ買値で売りつけたいわけだから邪魔するなよな >>818
不良品を初心者に6万で売りつけるとか鬼畜だな ID:IyxgwGhgはずっとここで粘着してるジジィだから無視すること！ こんな奴らから買わずにうちのフラットバーロード買ってくれよ
ジャイアントのDefyフレームのサイズM、ブラバ化してあり旧ソラとティアグラミックスコンポの9sフロントフォークはカーボン。エスケープR3より軽くて走るぞ
取りに来てくれるなら3万だ >>819
ガチの不良品を6万円で売りつけられたのなら領収証とログとか持参して通報すれば詐欺罪で捕まえてくれる。 通販で整備不良はしようがない
完成品とは言えない状態で送られてくるから 歩児・ロック・フェスティバル！！
ノリダ～、 カーニバル！
https://youtu.be/-BgO2VStLlE >>814
ありがとうございます、やっぱSなんですね。
リサイクルショップで買おうと思ってたのですが、 >>828のつづき
クロスバイクに無知な素人が、無知に毛が生えた程度のリサイクルショップで買うのは、購入後に困りごとが起きても頼るとこが無いのでやめました。
それで通勤途上にあるあさひで色々教えてもらってきました。 うん、あさひなら大丈夫
もしリサイクルショップで選ぶなら慣れた後にした方が良いと思う >>830
ありがとう。
ロードバイクも良いかなとか思い出して、グルグル迷ってきてる。
迷って堂々巡りしてるうちに冬が来てしまうかもw 2万くらいのルックロスに乗ってる人たちは生きてて恥ずかしくないのですか？
都内で見かけるクロスの9割はルック車ですがみんなお金ないの？ 何が恥ずかしいんだか
ちゃんと乗れて目的地に辿り着ければそれでいいだろ 見た目では精度や耐久性などの肝心の品質は分からんからな そんなガン見するほど人の乗ってるものを逐一見てない 自転車買う人の9割は近所の下駄が欲しいだけで
オタク的関心もこだわりもなく買うから >>832
スポーツバイクにまったくこだわりの無い一般人は、ルックだろうとクロスだろうと何も気にしないと思う。
単純に短距離移動用の乗り物を安く手に入れ、超軽量な施錠だけで何時間も駐輪できる自転車の方が
絶対的に便利だしな。
価格帯も車体価格の他に追加の装備品を全てこみこみで5万円以下で抑えられるのならルックで十分じゃないの？ その人達からは逆にチー牛を見るような目で見られてるだろうし 最近は行き過ぎた道交法の自転車規制と、自転車の関連する軽犯罪の影響で
ガチのスポーツバイクを街乗りするだけで白い目で見られがちだし肩身が狭いよな。 行き過ぎたとは思わないな
取り締まられないのをいいことに好き勝手やり過ぎている >>831
でっかく有名メーカーの名前書いてないと満足できないかお前はｗ 道交法で厳しくなった直後の夜
若い会社員が無灯火逆走で俺とぶつかりそうになったので
「あぶねーな、無灯火で逆走だぞ」と言ったら
「うるせーボケッ！」って言って走り去った。 自転車の意識を変える必要はある
ただ警察があまりやる気がない 若いと夜目が利くから(年寄りの想像外に)思いのほか明るく見えてて無灯火でもいいだろうくらいに感じてるんだろう
昨晩は街の通りで無灯火のまま通行する四輪自動車を見かけて、ドライバーの顔を確認したらまだ若い人だったな
助手席にも人が乗ってたのに気づかないもんなんだ
街灯で明るい町中だと余計に分かりづらいぽいな >>838
ママチャリからカゴを取っただけみたいな鉄クズではなく最低限のクロスに乗るべき
歩道に無造作に路駐してある錆び付いたルックの山はとにかく見苦しい
ママチャリ以上クロスバイク未満など要らない
安かろう悪かろうでいいやという精神が1番よくない >>846
あっそ
おまえのクソスバイクはなんだ？ 前カゴと泥除け付いたビアンキのママチャリプリマベーラを18速化してタイヤを使ってないエスワークスターボに交換して乗ってたよ。平坦な道で自動車抜けるくらいに良く走った
ママチャリがクロスに劣るなんて事はないね >>846
そこまで言うのなら、自分の愛車を写真付きで自慢してみろ。
傷一つなく完璧に整備されているなら、皆から絶賛されるかもしれないぜ 別に擁護するわけでもないが、そこそこ走るクロスに乗ってて
錆び付かせない程度にメンテしてる人はめちゃくちゃいると思うよ。
スプロケが錆びまみれのクロス(ロードでもいるけど)を見ると
扱い方は人それぞれだとはわかりつつも、やっぱりちょっとさみしくなる。 >>852
どうして左から抜くと決めつけるのかな？いつも堂々と右から抜くよ 意識高い系は最低でもエスケープR３やクロスウェイを乗るよ
これがスポーツバイクとしての最低ライン
ドンキでルック車を買うなんて理解しがたい行動 自分の価値観以外認めないなんて
人として終わってるわ >>858
別に良いよ
左からやっちゃ駄目なのは追い抜きであって追い越しは違反でもなんでもない 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
１レース３連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、１点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね 車道を走行時、車を抜くのは問題ない。法定速度を遵守した上で確実に抜けるのならな。
道交法で禁止されているのは、車道を走行時、自転車は左車線の路肩沿いのみを走行し
片側2車線以上の十字路の交差点を直接右折したり、複数の自転車で並走したり、他の自転車を追い抜くのを禁止している。
ただし自転車競技などの走行時は何台抜いても・どれだけ並走しても・直接右折しても問題はない。 >>866
自転車にも法定速度規定はあるぞ
車両（自転車は軽車両とみなす）は
道路標識や路面の速度規制文字等によりその最高速度が指定されている道路においては
その最高速度をこえる速度で進行することは許されていない（道路交通法22条第１項）
例えば、道路標識で速度制限時速30キロと指定されている道路を走行する場合は
自転車でも時速30キロの速度制限が有効になる。違反し警察に静止させられれば赤切符を切られる
自転車による速度超過は前科と共に6ヶ月以下の懲役又は10万円以下の罰金を科せられ
また自転車講習の受講も強制され如何なる理由があっても拒否する事はできない。
他にも、自転車で飲酒後の運転(5年以下の懲役または100万円以下の罰金)や
脚を使い果たすなど過労時の危険運転(3年以下の懲役または50万円以下の罰金)も禁止
(道交法第66条第1項) はいはい君がアホだとよくわかる素晴らしい書き込みですね
原動機付き自転車一種の法定速度と道路の規制速度
普通自動車の一般道法定速度と道路の規制速度
これも理解できないアホなんだろうね >>869
法律違反を無視して車道を爆走してあっさり逮捕されるといい。誰も困らんしお前が一生を棒に振るだけｗ 本当にアホだなぁどうやって存在しない法定速度を違反して違反者を逮捕するんだい？妄想上のお前の独裁国家のお話か？国民いるの？お前1人の国か？
自動車が規制速度超過しても逮捕されない事も知らないのか？自転車なんてせいぜいお説教が限界だ とりあえず長文うざい。道交法を守るのは人として最小限のマナーだし、無知を理由に違反をする輩の事なんてほっときゃいい。 >>868
それ、道路の制限速度違反
法定速度は決められてない
だから道路の制限速度がない場合チャリは何km/hで走っても違法ではない 道交法は車両運行(自転車も軽車両)する者の義務や
マナーではないぞ >>855
全体レベルで見たらエスケープR３ですら高級バイクだぞ
街乗りのほとんどが無名クロスや無名マウンテンやミニベロもどきのルック勢
あとは電カス乗りが多い うちのロードバイクはチネリだからルックなんですね知らなかった 10万以上する電動アシスト乗ってる人増えたんだから経済力の問題とは違うんじゃね？ 主婦の電アシ、高校生のジャイアントなんて、頻繁にみかけるけどな
あとレンタルサイクル >>886
すげー頭悪そう
必死に当て字考えたんだろうなぁw
逃走は複数の表現があるから脱出の方が適切だろ
馬鹿には理解できねーか Amazonで23,800円で売ってる6段変速のゴミみたいなの買う人いるのかな？ 人にぶつかって逃げてたりしてるから脱出より逃走が相応しいよ 「ワークマンでTシャツ買う人なんているのかな？」
のような疑問を持つ奴は控えめに言って頭が悪い 1000円くらいならまだしも2万も出して6速買う？って意味に見えるけどね >>894
1000円で売ってる6s車ってあるの？ ワークマンのTシャツは縫い目がチクチクして安かろうのやつ ワークマンの冷感シャツや冷感アームカバーは安くて役に立つ Sサイズの巨人の購入を考えているが何か間違ってないか？ ワークマンのTシャツ愛用してるわ
千円くらいで怪しい速乾生地だし十分使える
ただモンベルとかのやつより性能低いのは実感する 2×8sのクロスバイクに乗っています
RDがアルタスでFDがターニーなんですがFDもアルタスにしたくて調べてるんですがアルタスのFDは全部3速用のしかないんですフロント2速リア8速のディレーラーを探すとクラリスなどのロード用しかありません
FDクラリスRDアルタスでともに2×8用なら大丈夫なんでしょうか？初心者過ぎる質問ですが教えて下さい
というのもとにかくFDを１つでもグレードアップしたいのですインナーからアウターにするとき重たくて >>902
トータルキャパシティでググって大丈夫なら使える >>904
ありがとうございます
今の自転車が前46と30なんですが
アルタスのFDが3×8対応でもトータルキャパが20Tなら2×8でも使えるという事であってますか？ FDクラリスをアルタスのシフトレバーで引くのかと思ったクラリスにFD使えばよくね >>902
変速が重いのはインナーワイヤーが劣化してるだけって可能性もあるよ
交換した？ >>909
新車買ってからまだ二ヶ月しかたってないんです >>913
整備してないだけだろ
安物クロスバイクなんて使い捨てだから捨ててしまえ >>899
冷感シャツとか涼しいクーラーが効いてる店内だから冷たく感じるだけで外で来たら空気も逃がしにくいだけのシャツだろ。 >>899
冷感シャツとか涼しいクーラーが効いてる店内だから冷たく感じるだけで外で来たら空気も逃がしにくいだけのシャツだろ。 >>916
ワークマンのはしらんけど
CW-Xやアンダーアーマーの長袖ハイネックアンダーシャツは
夏の日中のサイクリングだとTシャツのみより明らかに快適で疲れない
騙されたと思って試してみ？日焼けしないし >>916
おめぇ知らねえのか
発汗すると気化熱で涼しくなる仕組みだ
肌への直射日光を完全にシャットアウトして全身日陰にする事も重要だ
だから土方の人とか腕まで覆ってる >>919
知ってるからアームカバーや高機能シャツが暑いと思い込んでる人に勧めてんだが？ >>916-917
ﾜｯﾁｮｲのないスレでよかったな 靴下はユニクロが良いな
イオンで涼しい冷感を謳った靴下買ったら
靴の中で滑るわ全然涼しくないどころか
ユニクロの靴下の方が涼しい
なんともなぁ ガイアントっつールック買おうと思うだけどあれってどう？よく見かけるんだけど青いのっていくら？ >>918
横からだが、サイクルウェアを騙されたと思って試してみ？
もっと快適になるよ。 遮光される長袖はいいのはわかるんだけど、自転車で走ってない歩いてるときや立ってるときでもいいのかい？ >>927
自転車に乗る時の格好の話をしてるのに何を言ってるんだ？
歩いている時や立っている時がメインならスレチだから他でやれ >>927
>>919 は自転車に乗ってない人の内容も入ってるよ >>928
そっちがメインなんて誰も言ってない、自転車って止まった後に一気に上半身に汗掻くんだが、そういうのは気にしないのかな？
クロスバイクスレなんで乗りっぱなしじゃなくて街中乗ったり降りたりするんでね。
そんなにツンツンしなさんな。 >>930
冷感シャツからの流れだからもちろんインナーウェアの話だよ >>932
その汗が気化しやすいから冷感なんじゃないの？ 安かろう悪かろうでいいって人が大半だよね
自転車に6万以上も出せる人はほとんどいない ブレーキがズレた
後輪のブレーキなんだけど、左右の動きが全然違う
わけわかんなかったけどYouTube見ながらうまく直せた
YouTubeってすげーや 昔は自転車の「ムック」みたいなの見ながらだったと思うけど、ホームページになりブログになり動画になったなぁ。
ほんと分かりやすいから、diyもハードル下がったというか失敗しづらくはなったよね。 シティサイクルに比べたら高いんだから
マウント取りたがる方がおかしい >>930
速く快適に走れれば、人として当然備えているべき羞恥心やモラルが崩壊しても
一向に構わない。そんな奇人だけが着こなせる物件だからな
クロス乗りは一線を越えてはいけない チャリ乗ってりゃジジィになっても元気ですか(´・ω・`)
徒歩は結構きつい 膝痛でハーフ以上の距離走れなくなって
膝に優しいチャリに転向したわ チャリでジジィになっても元気(´・ω・`)？なれるだろうか チャリばっか乗っても歩行能力は衰える
年取ったら寝たきりになる可能性もある どちらかというと頭使うほうが良さそう
将棋、碁とか、楽器演奏、プログラミングなど 爺だけど、クロスバイクを買ったよ。昨日やっと家に来た。
注文から、納車まで5か月かかった。やはり、部品の供給がすごく悪いんだろうね・
しばらくは、慣らしかな、なんせ10年くらいバイクに乗ってなかったからね。
徒歩よりも遠距離に出かけるのが楽しみだ。 >>945
イギリスだったか、どっかの国の統計に依ると、ランニングやウォーキングよりも長時間チャリ漕いだ方が長生きするらしいぞ
でもサイクリストは前立腺癌になる割合が高いので穴空きサドルは必須な 今更いっても仕方ないことなのは分かっているが
穴開きサドルの重要さをもっと早く知りたかった
初心者の人たちには絶対にお勧めする スレの趣旨的には、割とクッション性高めな穴あきサドルのおすすめをいくつか挙げてくれるとありがたいところ。 『クッション性があってお尻が痛くなりにくい！』って書いてあってもお尻痛くなっちゃう
ケツ肉が薄いせいで >>954
その重要性に自転車メーカーはみんな気づいてないの？ >>957
スポーツ自転車メーカーのメインはフレームであって、コンポ含めその他は他メーカーの寄せ集めなのでどうでもいい
と、思ってるんでは >>956
レーパン履けばいい
レーパンに抵抗があるならパッド入りのインナー お尻痛くてしょうがないって店員に相談したら、SMPのTRKを激推しされたんだけど、変えてもやはり2時間持たない…
穴空きで良さそうだと思ったんだけど…
どんなの使ったらお尻痛くならずに済むの？ スパイダーサドルでクッション無しのプラスチックだけなんだが全然いけるけどな、、
普通のスポンジサドルで痛いって、もう前傾にして腕の方にもうちょっと分散させる鹿内でhそ。 穴開きサドルて
後輪にフェンダー付けないと
ちょっとの水溜まりで
お漏らし状態になりそうで
買えずにいるよ >>963
プライムデーは年に何回もやってる気がする。
大体プライムデーで安くなるのはメジャーな商品ばかりで
マイナーなスポーツバイクとかパーツ類は殆ど値下げされない。
たまにポイント還元のクーポンがつくぐらいよ 色々試したけど俺はボントレガー一択
ロングの時はインナーパンツ履く >>955
VELO Plush VL3147 男性向けサドル VL3147 ￥2,861
この辺とか手頃
黒もあったんだけど無くなってる
でもケツの形は人それぞれだから合わない可能性も多々あるよ
試してないがゴリックスの2000円のだって別に良さそうだし サドルって意外と鉄板品ないよな
低価格帯だとそんな差がないのかもだけど 俺も２〜３個買ってSMPのTRKに落ち着いたけどサドル選びは難しいわ
買ってみるまでそれが自分に合うかどうかわからないから沼にハマる
あとケツが痛いって言ってる人は９割乗り方の問題だと思う >>971
俺もそう思うんだけど、具体的にどういう姿勢で乗ればいいの？ >>970
そりゃケツの形状は人それぞれだからね
高けりゃいいってもんでもないからサドル沼なんて言葉がある https://i.imgur.com/SBZkGds.jpg
この間このママチャリサドルみたいなの付けてるクロスバイク見かけたで
乗りやすそうだったけど見た目はさすがに違和感あったわ >>974
まさにソレつけてる！
見た目はともかく、ケツ痛くなくていいよ。 サドルに体重を乗せ過ぎるのが一番の原因だろ
クロスとかロードのサドルはどっかり座るもんじゃないんだよ 自転車の乗り方もわからない奴らばかりだから仕方ないんじゃない >>974
上体をかなり起こした乗車姿勢用のサドルに見えるのだけど
クルーザーとかの
そのサドルを付けてたクロスバイクって、
ハンドル周りを弄りまくってポジション変更してあった？ サドルが低いからケツの方に体重がかかるんだよ、もっと上げろ。椅子に座って地面に爪先だけが付く高さだ。 ま、腕の疲れとケツの痛みのバランスをサドルの
高さ調整でとるってことだな。 クロスでサドルだけアホ程高くしてるのを見ると爆笑してしまう。
そこまでガチになるならロード乗れよってさ 流石クソス乗りアホだね
その人の乗り方にあわせて高くしたらまともに乗れない奴が見て高くなっただけだろ サドルなんて足の長さに合わせて回しやすい高さにすればいいんだよ
そして他人のサドルの高さに嫉妬するなよ >>989
椅子みたいにとまではいかないだろうけどRoot Oneがそれに近いかな？ ボントレガーの液体入ってるやつ気になる
誰か使ってない？ >>990
今年一番の衝撃かもしれない。
俺の知らない世界はまだまだたくさんあるんだな… このスレッドは１０００を超えました。
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