【雑談】ロードバイク総合スレ Part.27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近は高機能素材の進歩で水の抵抗を極限まで減らしたり、浮力を高める水着が開発されるようになりました。いわゆる高速水着です。
そういうものを使うとタイムが向上したからと言って、一時はオリンピックでも流行った時期がありました。しかしそれによる効果というのは100メートル泳いで0.1秒もないくらいでしょう。
でも世界のトップ選手にとってはたとえ100分の1秒であっても大きな違いです。だからこそそういうものにすがりたくなるのでしょう。ちなみに現在では不公平になるからという理由で公式競技では高速水着の使用は厳しく制限されています。
もちろん一般人が使っても何の意味もないことは言うまでもありません。
しかし自転車の軽量化はそれと同じことをやっているのですね。体力の衰えたおっさんがやってるのはかなり滑稽です（笑）。 10代の俺はむしろ機材を買いまくるのは推奨されてしかるべきだったのか 超お高い自転車は選手というより趣味の人向けだからな。 F1が庶民に売られることはないが、F１からフィードバックされた技術が組み込まれた車が庶民に販売されて、企業は元を取ってるのにな
知能が低すぎてわからんか >>6
タイムはそんなに変わらなくても軽い自転車は上りの踏み出しですっと進む、その感覚が楽しいのよ。あるいは純粋に自転車を軽くする事が楽しいのも趣味として全然滑稽じゃ無いよね。 >>10
それを自覚しているあなたは残念ながら少数派なのです（泣）
大抵のおっさんはこれで速くなる！機材ドーピングじゃガハハと機材を買うのです（爆）
カネかけたんだから速くなって当然とロクに検証もせず幸せそうに走るのです（笑）
ただ数ヶ月もするとその感覚にも慣れてふとタイムや速度があまり変わってないことに気づき愕然とするが気のせい気のせいと心の奥にしまい込むのです・・・（悲哀）
おっさんは都合の悪いことを見ないふりするのに長けたイキモノなのだから・・・
完 おっさんじゃなくても若くてももしお金に余裕があれば高い機材を買うのじゃないのか。 前のスレで全部信じたら巡航50km/hになるって結論出ただろw >>9
残念ながらF1からフィードバックなんて殆ど無いよ
今はF1より市販車の方が進んでる
企業のF1の活動資金は広告宣伝費名目 買ってくれるから店が成り立ってるし、悪いことばかりじゃないよね それは市場の原理であって哀れなおっさんの心境を無視してますよね 6年前に今のフレーム買ったのが実店舗行った最後だなあ。物欲が枯れてきた オッサンが滑稽だからなんなんだろう。 何か実害でもあったんか？
「それってあなたの感想ですよね」以外のﾅﾆﾓﾉでもなよね？ おっさんになって趣味のものも買えないほうが滑稽だよ 滑稽なのは良いが、2km/ｈ速くなったとか書き込むやつ、これはまさに実害。騙される奴も出るし、騙されなくても心乱される人もいる 機材で変わると言えば変わるけど、数Wだからなぁ
ロードにおいて、数Wは馬鹿には出来ない数値ではあるけど、それで何km/hも速くなるわけないわな 巡航50km/hなんて夢のようだな
Eバイクでそれくらい出るやつあったよね
クラファンか何かの
リミッター外して乗りてえぜ >>20
正直こんなのは騙される奴も悪いだろ
軽く計算したら気づけるおかしいことは気づけない奴が悪い 最近高いバイク買ったけど安いバイクと比べて同じ速度維持するのは楽だな。疲れも残りにくいから体への負担が減ってるんだと思う。速さの違いはわからんけど200kmとか長い距離走ると違ってくるんじゃないかな 15年もののアルミバイクから、
最新のカーボンフレームのエアロバイクに乗り換えたら、
2キロ速くなれますかね 大昔のクロモリロードから最新の最新のディスクロードに乗ると確実に巡航速度は２～３キロ上がるな！ >>24
あまりに漠然とした情報ありがとうございます。 同じ条件、同じ速度で走ってみて心拍やパワーデータを比較すればわかるさ ヒルクライムなら1㎏軽量化ごとに1～2km/hくらい変わるんでは
時速20km/h以下の街乗りなら転がり摩擦抵抗や各部分の機械抵抗で時速1km/hくらい変わるのでは？
時速25km/h以下でストップ＆ゴーが多い街のの場合も1㎏軽量化ごとに1～2km/hくらい変わるんでは
時速30km/h以上は1km/h上げるだけでかなりワット数増えるしその大部分が空気抵抗
だからCd値や前方投影面積減らすのに乗車姿勢や空力パーツでほんのちょっと速度が変わるのでは
いずれにせよ人間の出力からロスを減らせればその分のワット数に応じた速度向上が期待できると思う
人間の出力のロスが大きい部分は剛性の小さく変形量が大きい部位
たとえば靴底やフレームやホイール 体重70kgから60kgに落としたら20km/hで登れるかしら？ 交差点で止まるとき、クリートどっち外す？
私は右をはずしてるんだけど、左が多いのかな。
両方外すのが基本だとは思うけれども。 日本で走ってるなら普通は左だろ
クルマに轢かれるぞ >>24
その場のパフォーマンスというより長距離走ったあとのダメージが少ない?感じがする >>32
左外して縁石に載せとくのが普通かと思ってた。右は休憩以外はずさないなぁ いやあ、最初は左外してたんですよ。
で、恥ずかしながら突風で右に転けまして。
停止中だったから良かったけど、後ろに車も止まってたので結構(///∇///)&怖かった。
それから右に変えました。
車走ってる所での緊急停止とか(ここ一年無いけど)は左外しますけどね。
転けるときは左に転けたいなあ。という思いです。 彼女ができたら2km/h上がった（早く帰って会いたい）
家族ができたら2km/h下がった（できれば帰りたくない） ヨドバシ店頭でバンドタイプのFD-R8000が4200円で思わず買ったわ。もう誰も欲しがらないだろうが… 自転車の性能に重量あんまし関係ないけどな
あとが全部同じならそりゃ軽いほうがいいけど、全部同じでただ軽いなんてことはめったにないし >>30
変わるわけ無いだろｗ
１kg軽くなってもPWR３倍で計算すると3wくらいだよ 車重2kg減らすのと体重2kg減らした効果は同じらしいよ。 >>37
分かる…
オレも右外しで止まってる
車チョーこえー >>42
今の体重を15kgぐらいで計算したら上がります！！！ >>30
1～2km/hは「ほんのちょっと」ではないということから勉強しましょうね 全重量65ｋｇとして、1ｋｇ軽量化は約1.5パーセント。登坂抵抗が支配的なので、軽いと振りやすいとかも含めて全抵抗イコールとして、乗鞍で1分から1分半くらい短縮? 少しでも軽くした方が良いかと思ってフレームバッグ外しちゃったわ
あんまり変わらんならまた付けようかな 重量と斜度にもよるけどフレームバッグはエアロ効果あるから平地なんかじゃむしろ速くなるぞ 11㎏と8.4㎏のロードバイク2台持ってるけど
11㎏の方はクロスバイク乗ってるubereatsや学生といっしょの速度で橋の登坂のぼるんだけど
8.4㎏の方はクロスバイク乗ってるubereatsが立ちこぎで登る坂でも座ったまま状態を揺らすことなく
追い越せるんですよね 一度や二度ではなく毎回・・・ 計算と合わない？ 気のせい？
あるいは8.4㎏ロードバイクのほうがハブとかの機械摩擦が小さいのか・・・ ポジション、フレームやホイールの剛性、タイヤ、脳内部質の出方
いろんな要素が有る >>53
その坂は斜度何%で何Wで何km/h出てて、風向きと風速はどのぐらい？
唯一分かるのは重たいロードしか持ってないという事だけなんだけど >>55
川や運河を渡る橋の登坂でたぶん4％くらいでせいぜい100mくらいの距離の坂ですね そろばん弾かないとピュアオーディオヲタ化待ったなしだぞ >>57
最初から似たようなもんじゃねえか
ピュアオーディオだって様々な数値はあるぞ 信じるものは救われる
巡航2km/hアップと、ギア1枚軽くなったを信じるのです ギア1枚分軽くなったとか発電所の違いで音質変わると変わらんレベルだわな ダイエットで15kg落としたら使うギアが2枚分ぐらい重くなったな
自転車2台分も痩せてもこんなもんかよ >>58
「登坂を登る」とかは「頭痛が痛い」と同様に校正してね
あと「状態を揺らす」は「上体を揺らす」が正解で誤字なので校正してね
職場でもメール本文をよく確認せずに送信して怒られるｗ フラぺをビンディングに変えたらエネルギ効率？が10％くらい変わるらしい
時速30km/h未満の市街地走行でストップ＆ゴーが多い区間では漕ぎ出しでペダルを
踏み込むからエネルギ効率の違いが顕在化すると思う
100～150Wの平地低速走行時に10～15Wの差が出れば時速1～2km/hくらいの差は出るのでは？
平地無風で時速40km/h走行なら300W前後なのでペダルに作用する出力が1割増しになっても
速度が1～2km/hも増大しないかもしれない
よくわかんないけどｗ ビンディングで10%向上するソースは？
そもそも向上するとしてもみんなビンディングだからどうでもいいけど 速く平地を走るために必要な筋肉を効率良く鍛える自宅トレーニングは何だろうか
スクワット？ランジ？ >>66
スマートローラーでzwiwtのワークアウト >>66
俺が中学生んとき考えてたことを今頃
ただひたすら自転車に乗ること
今はスマートなローラーメカがあるから部屋内でも負荷計りながら変えて乗れていいな 自転車を買うにあたり、グラベルロードってロードとＭＴＢの良さのいいとこ取りをしているって理解でいいですか？ 悪いとこどりもしてるから気をつけろｗ
悪く言えばロードの速さもなければMTBほどの悪路走破性能もない ホイールも含めて全部シマノにしたら10万くらい値引きしてほしいわ MTBの良いところって、ショックによる振動吸収と太いタイヤ履けることだけど、グラベルロードにその要素あるか？ グラベルって車で言うならSUVみたいなもんでしょ
流行りで選ばれてるってだけのイメージ MTBだってフルサスだけじゃなくてソリッドもあるよ。
というかグラベルって砂利道とか未舗装路の事でしょ？トレイルではないよね。 >>66
スクワットがめっちゃ効く
あと、シルベストサイクルのてｎち考案の
玉砂利をウェイトに使うトレーニングも効く >>70
ロードの良さ：舗装路を走って違和感がない
MTBの良さ：ゆっくり走っても違和感がない
舗装路をゆっくり走る言い訳のいいとこ取り ロードから他のチャリに乗り換えた人の理由で
ロードだと速く走らなきゃいけない気がして疲れるとかしっかりした格好しなきゃいけない気がするから～
っての結構多いみたいだしあるかもしれんな
実際週末グルメライド的使い方ならロードである必要性ないしな 速度計るやって要る？GPSをONにしてたらスマホのアプリで計れるしなぁ >>86
サイコンの事か？速度見るだけならいらんな フルカーボンロードバイクで普段着にニット帽で日常使いしてます
ドロップハンドルがストレートバーより不便とか感じたことないです
ハンドルよりサドル位置が高いけどそんなに不便じゃないです(お辞儀姿勢でも手で支えてるし
両手離して少し漕げば回復するし） 速度見ないと安全かどうかの判断出来ないような人は、自転車なんて乗るべきじゃないだろ >>86
あったほうが便利って人がつける。 不要だと思ったら速度計に限らずないほうがいい
スマートホンで代用は、長時間電池が持たない、振動や落車に弱い、明るいところで見づらいなどの欠陥があるのでオススメはしない SPD-SLペダルにペダルカバーくっつけてにサンダルやスニーカーで日常使い♪ ハンドル変えようと思ってたけどリーチ100mmって今あんまり無いんだな
ステムも1cm伸ばそうと思ってたから合計2～3cmぐらい伸ばさないといけないのか 機械の類って数値拾わなくなったりすると気になったりするから着けないようにしたわ ヘルメットとかお前がしてりゃ他のやつがどうしようがどうでもいいだろ。こっちに害のある無灯火や逆走に怒るならまだ分かるけど。この先はビンディングくらいしろ！とかサイジャくらい着ろ！とか言うのかい。 自治体によっては、ヘルメット着用義務化してる昨今それは意識低いな
救われたことがある人間からすると、信じられん お前が勝手に事故って頭かち割るならいいけど、仮に自転車と事故を起こして、ヘルメットしてないバカが死んだら相手が迷惑だろ
そう言う想像力も働かないのか？ 20-23km/hくらいの低速域で転倒してヘルメットかち割ったのに打撲で済んだ自分からするとスポーツサイクルに乗る皆に付けて欲しいね ヘルメット被れと言う人が脊髄パッドを付けろと言わないのはなぜ?
脊髄パッド付けてる人に言われたらどうするの? 車に撥ねられた時にリュックに助けられたから外走ってる時は必ずリュック装備だわ
脊椎パッドは良いのがあったら使ってみようかな アメフトや剣道の防具をフル装備で装着して自転車乗ってます！
嘘です！ ネタで言ってるんだろうけど、ヘルメットと言ってもアメフト用や工事用といった他の用途向けと自転車用では作りが違うから
自転車乗るときは自転車用な。 通勤の帰り道国道1号白銀1丁目交差点付近で19:30頃フルフェイスヘルメット被ってる人(同じ人)とよく会う
あれ頭が重くないのだろうかて思ってる 正直ヘルメット被らずに死んでも自己責任やろ
数千円をケチって死んだ人になるだけ 相手の過失であってもヘルメット未装着が原因で障害が残ったり死亡しても一切の損害賠償を請求しませんってチャリ買う時に誓約書にサイン強制するようになったらいいのにな ノーヘル中高生の自転車をダンプが踏んずけても賠償責任一切なしｗ
怖すぎ >>113
責任が免れるなんてことはない
だが死んだら元も子もないからほとんどの道府県条例で努力目標として準義務付けされてる
だけど肝心の東京にはそれが見当たらなかったんだよななんでだろ 人を轢き殺した後にヘルメットだけ処分する事件とか起きそう 国土交通省官僚や地方公務員もなんか仕事してる振りしないと出世できないもんね
規制を今の10倍でも100倍でもどんどん増やして「暮らしやすくｗ」「自分のポジション」
を作るのが公務員の仕事だし
天下り先とか窮屈な社会は後からついてくる >>111
死ねれば楽だよ
脳の障害は本人にとっても周りにとっても悲惨だよ 社会が悪い社会が悪い
俺がヘルメットしなくても社会が悪いから俺は正しいww 事故った時ノーヘルで死んだら相手に悪いみたいな事を言う奴が居る事に驚く
運悪く死んだとして、ヘルメットしてない奴が悪いんじゃなくて轢いた奴が悪いんだよ
何なら自動車運転中や歩行中もメット被っとけや
バカが >>120
なんで車が悪い前提の話にするの？
だからお前はバカだって言われんだよ
車後悪かろうが自転車が悪かろうが相手が死んだらどう思うか考えてみろよ 事故でどっちが悪いかは事故の状況ごとに法律で決まってるし
交通強者と交通弱者がぶつかれば「多くの場合は」交通強者の過失割合が大きい
数百馬力出る1トンの鉄塊のハンドルとアクセル操作を容認されている人と
1馬力未満しか出せず数十kgの軽量金属パイプやプラスチック製の乗り物のハンドル操作
を容認されている人で責任の重さが同じはずがない >>121
そう思うんなら歩行中もメット着用必須やね 200馬力2トンの車運転してるけど
万が一轢いちゃっても軽傷で済むように轢かれる側は防具つけとけや ヘルメットかぶるのがなんでそんなにイヤなのかは知らんが
自分の安全をないがしろにする奴が他人の安全に気をつかえるとも思えんし
自転車やめて別の趣味に乗り換えたほうがいいんじゃないか >>125
自分は被ってるよ
押し付けがましく他人に求める奴を見ると辟易するのよ
何の権利が有って言ってるのかと 子供のメットって義務化されたんだっけ
親のママチャリに乗ってる子供のメット率はここ1、2年でぐんと上がったように思う
子供がメットしてるんなら親もメットしろよと言いたくなるけど・・ >>129
「イヤよ！せっかくセットした髪が崩れるじゃない！」 >>126
ヘルメット被りましょうなんて小学生でも言われてることなのに、それが押し付けがましく言われているように感じちゃうんだね
子供の時にそうやって親に押さえつけられて育ってきたのかな？ 他人の装備に外野のお前ら如きがゴチャゴチャ言わなくてもいいのよ。お前らは100%全ての法を守れてるの？誰にも迷惑かけてないか？ヘルメット一つで盛り上がってんじゃないよどーせ50超えた年寄りどもなんだろうけど。 スマホどういうケースに入れてる？くびからかけたいんだけど >>134
首からかけるのはおすすめしないぞ
よっぽど上手く作ってないと何かに巻き込まれたときに首が締まる ビンディングシューズとペダルって激坂に効果ある?
15%以上の坂が数キロ続くと36-28でも60rpｍより速く回せなくなってくる
ただの筋力不足？ 現状で法的に全く義務化もされてない装備を赤の他人がキャンキャン言うのはおかしい事だと分かりなさい
子供以外はあくまでも個人の自由だよ 普通に違反な地域もあるけどな
お前一旦停止で捕まったら みんな行ってるやん！もっと悪い奴捕まえーって喚いてそうだなw 車に惹かれたらあんな薄皮一枚の服じゃどっちみち全身打撲で死ぬしな。柔道やってたからかひかれたけど受け身とってヘルメット無傷だったわ。そんかわり首むち打ちになったけどw おれはスマホはサイクルポーチに入れてるよ
汗かかない季節だと裸でジャージのポケットにつっこんでる みんな自分が基準。他人を自分に合わせたがる。でもそれはとても下品 https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/pdf/R3jitensyahelmet_leaflet.pdf
これを見るに、ヘルメットでリスクを減らせない事故は44%もあるんよね
でも実際のところはヘルメット被ってる人は事故での死亡率が被ってない人の1/3しかない
ヘルメット被ってる人の方が受け身が上手い傾向があるのか、それともデータが振れただけなのか よく読めよ。「死者の56%が頭部を損傷」は「ヘルメット非装着時」だ >>147
ちゃんと読んだ上でのレスって分からん？
ヘルメット着用で頭部の損傷を全部死なない事故に置き換えて計算しても44%は死ぬはずなのに実際はそれを下回ってるってこと お前ら弱っちいくせにヘルメットかぶらかぶらないでよくそんな盛り上がれるな。他人のことばっか気になるから弱いのかなるほど。 >>149
ヘルメットかぶってるかかぶってないかがランダムで決められてるわけじゃないからな
ヘルメットかぶってないやつは、交通ルールの話や安全のアドバイスもらっても「押しつけがましい」とか言って無視する連中だ
普段から信号無視したり一時停止しなかったりしてるんだろうからそりゃガンガン死ぬ
ヘルメットかぶってるやつが全員優良自転車乗りとは言わないが、そういう傾向はあるだろう
ヘルメットかぶるってのはまず自分の安全を考えてる人かどうかという選別でもある
俺が、ヘルメットかぶりたがらない人に自転車以外の趣味をオススメするのはそういうことよ
自分の命より髪型だったりめんどくささだったり優先するやつは死にやすい。 >>144
俺はサイクルジャージの背中のポケットかツールボックスに挿してる 俺のヘルメットはオリハルコン製の人工知能搭載型だから ヘルメット被ってるのは圧倒的にロードバイク乗り。被って無いのはママチャリ、シティサイクル、クソス。乗ってる人間の技量とか同一で無いので単純に比較できないのは明白。そんなデータ持ち出して何が言いたいのやら。
それより、頭と頸椎保護するエアーの有ったよね、なぜ被らないの?ヘルメットで助かっても全身不随になったら死ぬより辛いぞ。 俺ノーヘルカジュアルビンディングってスタイルだけど信号も一時停止もすり抜けしないとかしっかり守って乗ってるよ
逆にガチ装備で信号無視、一時停止無視、すり抜け、並走とか車間距離不保持違反とかよく見るけど くだらない屁理屈言って、コケて頭打って後悔する間もなく死んでいくんだな 後部ジュニアシートの子供にはヘルメット被せてるのにお母さん自身は被ってない不思議 >>156
後悔する間もなく死ぬ方が、頸椎保護しときゃ良かったと一生寝たきりより百倍いいね。
そもそもなんでそんな事いちいち言いたいのかそこが不思議。親切心?じゃ無いよね ノーヘルは違反じゃなアイって言ってる層とノーマスクで揉めてマスクをしなければいけないという法律はなアイっていう層は同じ 無保険車両に轢かれた身としてはヘルメットを被る事をお勧めしたい
自分がどんなに気を付けてても、想像を絶する馬鹿は割といるから マスクは絶対してるよ
ノーマスクとか他人から変なやつって思われるからな
でもノーヘルを変だと思うのってお前らだけだし面倒臭いしレースしてるわけでもないしかぶらないわー
できるだけ煽ってイラつかせたい気持ちもわかるけどノーマスクとノーヘルは全く別物だと思うよ >>159
残念ながらマスクしてるのが普通な環境と比べるのは無理がある >>157
まぁ普通のチャリだから子どもが被ってれば大人は他のママチャリと変わらんでしょ。街中だとロードバイク以外のチャリで大人が被ってるのは皆無だし。 でもなんで子供には被せる意識あるのに大人は大丈夫て思えるのかなあって
もしかして子供の頭蓋骨は薄くて割れやすく大人の頭蓋骨は分厚くて打ち付けても割れにくいって思ってるのか
いっぺんお母さんに尋ねてみたいが気持ち分かるか？ >>165
言いたいことはわかるよ。でも子供には防犯ブザー持たせても自分は持たないでしょ >>166
なるほど防犯ブザーは分かりやすい喩えだね
防犯ブザーてばそういや
うちのかみさん三十のとき自転車で走ってたら後ろから二十代と見える男に抱きつかれたて言ってたの思い出した
すぐに(顔見て？)去ったらしいが >>169
そりゃチェーンカッターは道具(ツール)だろ >>169
携帯工具にチェーンカッターなんて要らない 出先でチェーンカッター必要になるのってチェーン切れたかディレイラー壊れたかぐらい？ >>157
お母さんは頭を打つような事故はめったにしないが
子供をチャイルドシートに乗せる時や降ろす時に子供だけが座った状態で自転車
倒しちゃう人が結構いるからね
子供にヘルメットかぶせておいて良かったと思う瞬間だろう まんさん特有の絶対避けない走りなんとかならんのか
歩行者相手にも突っ込んでくるぞ
今日だけで2回やられたわ チェーンカッター入れてるけど必要な場面にまだ遭遇したことないや
グループで行くときに1人は持ってたらいいやぐらいの道具のイメージ チェーンカットしてどーすんのかな？新しいチェーンも常備しでるわけ？煽りじゃなくて素直に疑問 リアディレイラーぶっ壊れたり、チェーン切れても
シングル化すればなんとかなるかもしれないだろ >>177
チェーンが切れた時の応急処置としては、チェーンを短縮してまた繋ぐ
その後のライドはアウターローを全力で避ける
おれは携帯工具でコネクトピンをうまく嵌められる自信ないけどw 一応コネクトピン以外にクイックリンクも常備してるけどこっちもちゃんとハメられるかわからんw >>179
チェーン切れることあるんだー今までないだけなのかな？3000キロか1年で変えてるからかな。 >>181
登りで踏み込んでいる時に変速して捻じれたことならある チェーン切りつきの形態工具持っとけば以外と便利よ
年に1回も使うかどうかだけど シマノプロのインテグレーテッドツールはほんと安心感抜群だぞ >>184
あれは肝心の六角レンチが短く手使いづらい
表面処理も無駄になめらかだから滑りやすいし チャリ乗り過ぎて尻の皮がむけた傷パットとワセリンで休養無しで乗り続けたい >>185
まあ非常時にしか使わないから……
コンポ調整でよく使う2mmアーレンだけは嵩張らないし軽いから単体で持つようにしてる
延長ソケットがあれば文句なしなんだけどね DHバー付けるか悩む
下りが速くなる？
平地が速くなる？
上りは効果なし？ >>189
まじ？
ダウンヒルのためのバーじゃないのか あれ危ないんだよな
ちゃんとしたグループライドでは、排除される タイムトライアルかトライアスロンでもしない限り要らないんじゃない？ イベントでもレースでも使えない時点でネジの軽量化でもした方がまだマシ。
そもそもドロップハンドルにDHバー付けても高さが出るせいで最適なポジションにはならない。TTポジション取りたいならドロップハンドルに前腕乗せれば良いだけだし。 >>188
あんなもん公道で使うメリット0どころかマイナス
>>193
まぁ今どき高さ出てもあんま問題ないとは言われてるけどね
ガンナとかアワーレコードやってる奴らのTTバー高いし
https://i.imgur.com/53I8rzj.jpg >>194
それ「TTバーが高い」のじゃなくて「空気抵抗になる他の部分が低い」のでは？
>>188
ブレーキかけられない、前傾きつくて信号や標識が見づらい、ハンドル切りづらいから事故の元
交通規制してるレースですらTT以外では危険だから使わないシロモノをどこで使う気だ？
重量も増えるし、いいことないぞ >>188
昔トライアスロンしてたころは後付したことがあるが、練習では使える場面限られるし重くなるデメリットの方が大きかった
外したときに軽さとバランスの良さに逆に感動したくらい
>>190
ネーミングは、バーを持ったときの姿勢がスキーのダウンヒルの姿勢に似るから、じゃなかったか そもそもTTポジでFTP測ると低くなる人が多いしパワー出しづらいからな
TTやるならそれを補うほどの空気抵抗削減率なんだろうけどそのへんの公道で乗っても疲れるだけ dhバー糞楽だぞ
引っ張ってペダル踏みつけてもいいし押し付けてペダル引き上げてもいいし脱力すれば全然疲れないし 確かに指摘にある通りDHバーは公道で使えるような気もしないしメリットよりも…なのでやめときます。
色々ありがとうございました。 シフトメイトのメーカーがDHバー用のブレーキレバーを出してるよ
ブルやドロップのブレーキケーブルを途中で分岐させる仕組み 今日も朝から走ってる奴見たけど、骨みたいのまたがって必死こいてこいでるの見ると
毎回見るたび臭そうと思うわ >>203
>骨みたいのにまたがって
どうゆう意味？ ロードバイク初めてだけどカッコいい構成揃えたら115万円かかった DHバーはひじに負担が掛からないからめっちゃ楽だよ
なぜか使ったこともない人が、否定するよねw
最近ドロップハンドルではない、飛行機羽根みたいなハンドルの人を良く見る. 楽になるからってDHバー付け始めたやつは結局外す
もうお前アレだけ絶賛してたDHどうしたの？って聞くのもめんどくさいから察した ブレーキ付けたとしても超前乗りポジションで急ブレーキかけたら… >越前乗り
に空目してヤマメ乗りの新しい型かと真面目に考え込んでしまったぞw まあ、DHバー持ったままブレーキかけたら前に転ぶわな、普通のドロップハンドルでも体重後ろにかけてからブレーキなのに。
出始めのころはDHバーにつけるブレーキけっこう売られてたのに、そのうち見かけなくなったのも、使った奴が転びまくったからだろう DHバー付きTT車とリカンベントハイレーサーでは空力抵抗はリカンベントの方が上で
危険回避性能はTT車の方がマシって感じ？
いずれにせよどっちも危険回避性能に関して俺の中では危惧がある >>211
低速時のバランスも悪いから
そもそもブレーキかける時はドロップ握るし急ブレーキが必要になりそうな状況ならDHバーを握らないし
まあ気休めだよね 最近の日本一周の人がDHバー使ってたけど、
きっと街中抜ける時はブラケットポジションでブレーキバーに指かけてるんだろな 急ブレーキが必要ないと断言できる状況なんてあるのか・・・ 地方にある海岸沿いの何もない区間だろな
ただそういう区間は自動車も速度制限オーバーで飛ばしてるけど 輪行を想定したツーリングの際のDHバーの懸念点
・ヒルクライムでは重くなるだけで邪魔なだけでは？平地では？
・平地でも体が柔らかくないとあのTTポジションでペダルに力を有効に伝えられないのでは？
・輪行時の手間が増えそう
・ツーリングは1秒のタイム向上よりすこし頭を上げて風景を楽しみながら走りたい >>215
100%はないよ
DHバー握ってて咄嗟にドロップに持ちかえられずDHバーでの急ブレーキでしか対応できない状態になった時点でアウトだし、通常の減速も安定性的にドロップ側でするべき
DHバーブレーキがいらないとは言わないけど気休め程度と思って使ったことがないくらいがちょうどイイと思うの DHバーもだけどクロスのバーエンドグリップもだよな
あんなの売るなよ 万全の状態から急ブレーキしても間に合わない可能性もゼロじゃないしな
急に左折しながらウインカーだす車なんて避けようがない ウィンカー出さずにいきなり左折する車もいるぞ
そういう奴はもちろんサイドミラーすら見ないから巻き込まれかけた TCR乗ってるんだけどTARMAC sl7乗ってみたい >>215
>急ブレーキが必要ないと断言できる状況なんてあるのか・・・
走行中、常時ブレーキレバーに指を掛けているわけではないだろ？
フラットや下エンドを持っている時は急ブレーキが必要ないとき Garminさん、ドラレコ付きのサイコンを出してくれよ 人里離れたところを一人で走ってるときくらいだな
街でブレーキから手を離すのはガイジ 前スレでカペルミュール買ったと書いたものです
一通り身につけて走ってみて、やっぱり温いなあ、みんなに見られるなあと感じました
で、ヘルメットの色が浮いてるのがちょっと気になり出しました
このままだと色を合わせるためだけにもう一つメットを買うことになりそうです・・
どうせ買うなら軽さとか強度とかがしっかりしたのがいいので、また2〜3万出ていくことのなるのかも・・
これぞロードバイクアイテム沼というやつですな 趣味のモノって関連製品が色々と欲しくなるけど、8割は不用品
DHバーとかチェーンクリーナーとか
あと既に持っていて問題ないのに新しいものが欲しくなったり ディグリーザー買ったらチェーンクリーナーいる？ってなった >>229
ジャージに合わせてヘルメット変えたけど、今度はサングラスがな～、次はシューズがな～って沼にハマってくる訳だ チェーンは食器用洗剤（百均で100円）と使い古しの歯ブラシで洗って水で流してます！ >>234
実際それがいいのかね？泡だらけになって大変って聞いたけど楽？ブレーキクリーナーは105以上のチェーンはだめって最近知って洗浄どうしようか迷ってる。 >>235
俺が勝手にやってる野良療法です！ もちろん保障しません！
ちなみにチェーンは2000円くらいのやつです！
泡はホースの口を押えてプシューッて流してますｗ
界面活性剤だから油も水も親和性いいから水で洗い流せることだけは保証します！ スマホケースどういうのにしてるか教えて～
ケースから外れてチャリから落ちてこわれたわ あ、今の人カペきてる！いいなーあったかそう！とか思いながら見られてるとでも思ってんのか
多分全然違うぞ >>241
ちっ カペ着んなよ
被るだろ死ねよクソが オーダージャージ以外はカステリしか持っていないけど、カペルミュールっていいの？
あんまりプロが着てるイメージないし、安いから値段なりかと思ってるんだけど お洒落寄りのウェアだと思うし機能的には値段なりじゃないの >>243
値段なり
比較的レーシーなものもあるけどそれならカペルじゃなくていいやとなる >>243
オーダージャージのウェーブワンだから機能的には値段なりじゃね
プロは吊るしのジャージ着ないし 日本のブランドでカペラミュールもないだろと思うけど、乗鞍とかオリンピックで話題になった三国峠がブランド名なら格好つくんだけど。 初めてのレーパンはアルペンPBのティゴラ買ったけど安物はやっぱりダメだな。太腿の締め付けが強くて2回はいて捨てたわ。 カーボンフレームは折れるはずだからアルミフレームを買った自分の選択は間違ってないはず
だけど本当はカーボンに乗りたい カーボンは折れるからやめとけ
固定ローラーなんかやったら1発だよ わいのCR1TeamIssueは、固定ローラーの上で10年以上頑張ってるわ・・ 自分もローラーでもカーボンフレーム派だ
金属フレーム冷たくなるから冬なんて使えたもんじゃない >>253
まじすかー
10年も持つのかー
今乗ってるアルミをあと10年乗ったら買い換えを考えようかな >>251
俺もアルミだけどアルミは疲労で割れるよ。 というかアルミのカーボンに対するアドバンテージなんて価格しか無い印象なんだけどな。CAADは良さそうだけど >>256
アルミは粘りが無いから割れやすいとは聞いたことがあります。
CFRP材はエポキシの耐候性による劣化が気になりますが…。
特に気にする程度のものではないのかな。 >>260
スマホで読もうと思ったけど思いの外しっかりした論文だったのでPCでしっかり読むようにします。
ありがとうございます。 10年以上野ざらしだけど問題らしい問題はないなあ
それよりチェーンやスプロケが錆びる 20歳で買ったら40歳までか
実質一生もんみたいなもんやな >>247
コメリ良いやんけ
デサントはちゃんとした物を作る 折れにくい壊れにくいって観点からするとハイエンド軽量モデルより安いエントリーモデルのほうが分厚く壊れづらい >>257
価格は大きな要素じゃないかな。 どれほどものすごい自転車でも買えなきゃ乗れないわけでさ ジャイのTCR１７年乗った。念のため乗り換えたけど問題は発生してない。通勤で、７万ｋｍ乗ったアルミも無問題。 乗用車運転の女を逮捕 オートバイ２台と衝突 男性２人を死傷させた疑い
１０月２４日、静岡県伊豆市で乗用車がオートバイ２台と衝突し、
オートバイの男性２人が死傷した事故で、
警察は、乗用車を運転していた女を過失運転致死傷の疑いで逮捕した。
警察によると、２４日午前９時半ごろ、伊豆市上船原の国道１３６号で、
乗用車が何らかの理由でセンターラインをオーバーし、
対向してきたオートバイ２台と相次いで衝突した。
この事故で、オートバイを運転していた東京都練馬区の会社員 山口晴久さん（４４）が死亡し、
もう１台のオートバイを運転していた４０代の男性が重傷を負った。
この事故で、警察は、乗用車を運転していた名古屋市名東区の大学生
大久保れもん容疑者（２０）を過失運転致死傷の疑いで逮捕した。
大久保容疑者は乗用車に友人３人と一緒に乗っていたという。
警察が、事故の詳しい原因を調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a43793c051d2354656aa95be43486e0f646e0643
http://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211025-00219629-sdt-000-1-view.jpg
センター超えられたらどうしようも無いな。
昨日車道走ってたらデカいトラックにギリギリ通過された。
風圧で転けそうになったわ。
やっぱ車道は走るもんじゃ無いな。
前にクロスバイクいたけど、あの人は怖く無かったんかな >>265
高級品を知らなければ、ヘタリにも気づかない(気づけない) アニメやエロゲのキャラみたいな名前のやつに殺されるとか >>258
アルミでも粘りはあるよ。
ただし長期使用で内部に微細なクラックが無数に入り
それが溜まりに溜まって突如としてポキッと折れたり割れる。
いろんな要素が絡むからアルミだからダメとは言い切れない。 鉄とアルミのS-N曲線で、アルミが破断するって言われるのがよくわかるって有名だと思うが。
まあ10年も20年も乗らんだろうし気にすんなw 信号で横に止まったロード、癖でブランドみたら聞いたこともない名前 ホイールも同じ名前 そこでやっと自分の名前オーダーしてペイントしたんだなって気づいた
ヘルメットからサイジャまで自分の名前にしてたわww >>281
なにわろてんねん！
俺の趣味やねんほっといてや！ 知らないブランドだな、と思って検索したら著名フレームビルダーの一品だったとかね。 >>283
since 1978って書いてあったけどどんだけBBA推しなんだよw ディスクローターセンターリングツール持ってる？擦れる音がするからアマゾンで買おうかな 山本や渡辺や前田とか、トヨタやホンダ、スズキみたいなものだよな。 >>268
路肩の白線の上かそれより内側走ってたろ？
もっと車道に出ないとあいつら意識して避けてくんないんですわ
アイツ勝手に端寄ってるし俺避ける必要なーしって
あと若干ブレながら走ると何アイツなんかヤベェよって用心して寄ってこなくなるぞ >>290
うん、端っこ走ってた
あんなギリギリで追い越しされたの初めてだったわ
一瞬走馬灯見えたよ
歩道は走りにくいから嫌だけど、やっぱ歩道走るわ
命には替えられん
アピールして走るとか余計危ないじゃろ
俺には怖くて出来ん >>291
いやアピールは重要だよ
ミラーつけて後方確認してますよだったり
少し顔横に捻って目視でもいい
こっちは意識してるってアピールは後ろ走ってる車に緊張感与えるからね >>291
車線の真ん中よりを走っておいて、詰まったり追い越し始めたら左によればいいのに
最初からギリギリまで左によってると、減速せずに通るから危ないよ >>291
前だけ向いて走ってるのは危ないよ
>>292の言う通り後ろチラチラ確認した方がいい
左に寄りすぎるとセンター割って抜かなくて済むから対向車居ても車が突っ込んでくる 片側1車線では対向車がいる時が特に危険なので、後続車が抜こうとしているようなら断続的に右手を横に伸ばす。これはかなり効果的 >>291
なんか車の邪魔して走るほうがいいみたいに感じてるかもしれないけど
安全マージンを取って走るのも重要だぞ
ガッツリ右に寄れってんじゃなくタイヤ2個分でもいいから右につけて、近い追い越し時に左に寄れる余裕を作ればいいんだよ でも前しか見てないやつばっかじゃね？お前らどこにいんの？ メットにちょんまげマウント着けてる
乗ってるのはゴープロじゃなくて四角いヘッドライトなんだけどね
本当はゴープロつけてドラレコみたいな運用したいけどバッテリーが実用に耐えれないし
まあちょんまげは後ろからも見えるからドラレコ録画中みたいなハッタリは効かせれるかなと >>291
全然好きにしていいとは思うが、今後違法行為してる奴を糾弾すんなよ？ >>299
？？？？？？？？？？？？？？？？
日本語で頼むわｗ ヤバイ奴にエンカウントしたらアウトだよね
昨日あった事だが
信号のある交差点で青信号、こっちが直進で前方に右折待ち（自分が通過するのを待っててくれてる）車両あり
これで直進してたら右折待ちの車の後ろの奴が出てきて俺の方に突っ込んで来たわ
ギリギリ回避できたけど何故あんな運転が出来るのか不思議でならない >>300
軽車両（つまり自転車）と歩道の道交法上の関係の話だと思う >>304
ああ
お前も軽車両で歩道を走るなら危険な自動車に対して文句言える立場じゃないぞ
て事か >>268
れもん容疑者とかキラキラネームはあかんな >>288
センタリングツールなくてもなんとかなる。
使ってもボルト締める時にズレるんで目視と擦らずに納得できるまでやり直す手間があれば問題ない。 何ルーメンあるのか知らんけど
後方からバカ明るいライト照らしてじゃねーよ。
車が迫って来たかと思って恐怖感じたじゃねーか… ママチャリおばちゃんにもやばいやつ多いよね
今日車で、右折信号青で右折したら歩行者が信号待ちしてる隙間からノーブレーキでママチャリが横断歩道に突っ込んできた
急ブレーキで止まってクラクション鳴らしたら、凄くおばちゃんに怒鳴られたけど、歩行者側信号はやはり赤
基本右折や横断歩道は気をつけてるけど、無茶苦茶だなぁ。。。 自転車乗りが山に行く理由ってキチガイ避けの意味がけっこう大きいよね
昔みたいに車で攻めてるやつもいないし自分が下りさえ気をつければおおむね安全 市街地の乗りにくさはなぁ
前走ってた爺さんがそのまま停止したりするし そもそも街中は峠や郊外等の走りやすい場所に行くために仕方なく通る場所だろ
安全運転が最優先だし街中走って喜ぶのは初心者しかいない
土日なんてフラフラ走る週末ローディと車幅感覚のないサンデードライバーがカチあうから地獄だわなｗ ロードバイクに乗っている人に質問です。
中華のサイクルジャージを使っている人をどう思いますか？変でしょうか？
コピー商品とかではなく、中華のサイクルジャージです。Lixada等 機能に満足できればなんだっていいと思う
自転車に乗らない人からしたらAssosCastelliなんだそれだし
乗る人だって自分しか見てない 夏場なら上のジャージに機能性なんて求めないし、色デザインが気に入ったなら買えばいい
冬用の防寒性能と、レーパンのパッドの具合とかは少し考えたほうが良いかも こういう質問する人って自分自身が他人のジャージジロジロ値踏みしてるってことだよな
普通の人間はまずその発想が出ないから 距離乗ってるとすぐボロボロになるから
セールで安いのしか買わない >>317
使えるものは何でも使え 気にするな てゆーか誰も他人の服のこまけえとこなんか見てない
ただ安い奴は機能もそれなりだから自分に合わないと思ったら買い替えればいい
合ってれば、安いのが買えた！ラッキーと思えばいい 安くて(自分の求める)仕様を満たせば何でも買う。
自分で思うよりも誰も自分のことなど気にしていない。 ファッション、つか趣味なんてそんなもんだろ
普通の人間らしい考えだと思うけど tokyo wheelsみたいなお店もあるから
お金つぎ込みたいなら好きにすればいい ウェアで唯一注意するのは、金持ちじゃなければ自転車ブランド名入りのジャージはやめとけ
ジャージは思ってるより長持ちするぞ でもって、数年後に他のメーカーの自転車に乗り換えたら
さすがにそれで外を走るのはちょっと恥ずかしい >>317
Lixadaジャージなんて洒落っ気が有って俺は好き。 見苦しい所が隠れてれば、法律上の問題も恥ずかしいことも無い >>317
>中華のサイクルジャージを使っている人をどう思いますか？変でしょうか？
メーカー品でもシナ製はある
今国産なんて無いでしょ？
中華スマホを使っている人をどう思いますか？変でしょうか？と聞いてるのと同じ
日本人大好きなアイホンといっても、チョン、台湾部品のシナ産(以前は半分以上が日本部品だったが、今は１割程度) ジャージは着れりゃいいよ
ただし黒とか迷彩とか見づらい色は、朝夕夜間には使わないほうがいいぞ事故の元 フォレスターとかのスバル車がどでかくプリントしてあるサイジャって何なんだろう？
スポンサー入れてその分安くしてるのか？ それともあんな広告貼り付けたみたいにダサくしてコラボって言ってるのか？ 物が良きゃ何でもいいんじゃね
いいもの買ったほうが最終的に安く済むよ lixidaはなかなか良いね。まあ雑タナ製品に印刷がしてあるだけだけど。 ワークマンの裏起毛サイジャ2000円でいいかもね
10度下回らなきゃアレだけで良さそう
10度下回ったらモンベルのジオラインの上に防風性の優れたサイクルジャケットで0度までいけるわ もちろん他の箇所もバラクラバとか色々付けてくけど 氷点下でもいけるとなるとやっぱもちはだかな？
暑すぎて汗かきそうだけど >>333
それかどうかは知らんが、スバルのオンラインショップでオリジナルサイクルジャージ 売ってるよ 別に中華のモントンあたりでもデザイン気に入ったのなら良いと思うよ。
サイトウインポートあたりでも良いと思う。
クロスバイクなら気にならないけど、ロードバイクならワークマンとかユニクロみたいなものだと初心者感出る。 とりあえずAmazonで上下セットで売ってるような奴はやめとけ
一目でパチモンって分かるし。サイズもかなり差があるので初めは国産メーカー買っとくのが良い >>342
同じ中華メーカーだからと思って同じサイズで違うジャージ買ったらめっちゃ腕長かったw スバルはけっこう自転車関連に絡んできてなかったっけ
プロチームのスポンサーについてたりとかさ 推定160㌢前後で腹の突き出たデブのオッサンがロードに跨がる時に転んでたわ。
無理して高いサドルのロード乗らなくても良いのに。
でもママチャリでも無理なくらい短足デブだった。 またメタボのオッサンがピチピチジャージ着てコンビニに入ってきたわ きしょく悪い ピチパン野郎は合法的に殺害出来る法律作ってくれ
猥褻物陳列罪だぞ。 >>345
たまにニュートラルカー出してるよね
黄色はマビックでスバルは青 昔のsugoi のレーパン履いてるけど、
パッドの位置が変でもっこりが目立ってはずい(*´・ω・｀*) 何にしてもデブは無理だな。
デブだとなに着てもだらしなく見えるし
サイクルジャージで外出たら事案レベル。
今日見たデブのオッサンは私服だったけどな 履くものだと、2XUの太ももサポーターとペダリング革命ソックスはわかるくらいの効果を感じた
ただ、前者はレッグカバーがずり落ちてくる >>352
なんで恥ずいんだよ
男ならみんなついてるもんなんだから堂々としろ サイクルジャージもピチパンも現物観てからでないと買えないなあ
サイズ感とかもあるし、ファッションセンス欠如気味の自分は色のコーディネートとか店員にアドバイスもらいたいし ロード歴半年で未だにレーパンに抵抗あるのでパールイズミのサイクルクロップドパンツ履いてる
https://www.pearlizumi.co.jp/detail/48290
レッグカバー追加すれば10度くらいでダウンヒルしてもわりと行けた >>355
ロード乗り自体オッサンしかいねぇし、3割ぐらいはお前の大好きな腹出たデブだぞ パールイズミのサイクルクロップドパンツも持ってるけどロードバイクで履くことがなくなった。
ドロップハンドルのミニベロでポタリングするときには履くくらい。
ロードバイクで中途半端な格好してるのもどうかと思う、グラベルロードには良いのではないだろうか？ 女に相手にされないやつほどやたらもっこり強調したがるのは何でだろうね >>355
>何にしてもデブは無理だな。
>デブだとなに着てもだらしなく見えるし
デブやチビは、何を着てもみっともないということは間違いないね 日焼け対策せず肌ボロボロで太ってるのにボディライン出る服着てる人はほんとに気持ち悪い 服装センスない人は
ウィンドブレーカー(フードなし)
ハーフパンツ
レギンス
にしておけばよっぽどはダサくはならんし走りやすい
https://i.imgur.com/g35U92p.jpg 中華でも何とも思わないけど、
ラファとかオシャレなジャージ着てる人がいると
おっ、て思うなあ
自分はノーブランドしか持ってないけど 自分と関係ない他人の容姿が気になって仕方なくてそれをわざわざ書き込んで馬鹿にしないと心の平穏を保てない人間が気持ち悪くないと思ってるのかね？ 他人の恰好なんて気にならんな
普段着でママチャリ感覚でロードに乗ってるわ ワシ、Find-Outでサイクリングウェア揃えた
サイクルジャケットにジョガーパンツ。吸水速乾長袖シャツにスポーツタイツ
以前、登山してた時に、モンベルの肌着とズボン買って「何やコレ？高いけど凄い！！」ってなった
同じようにパールイズミとか買うと「何やコレ？」ってなるんかな？ あれなんでだろな
無駄に迷彩とか
モノカラーでいいじゃんね ワークマンと言えば宇宙と爬虫類のウロコみたいな柄でしょ >>380
爬虫類のはクリプテック迷彩っていうののパクリ >>374
気持ち悪くない恰好をするっていう社会の最低限のマナーを守れって話だろ
デブで汚らしい人がレスリングの選手のユニフォームみたいの着て街にいたら変質者だろ >>382
合法的にレスリングを用意してレスリングをしてれば変質者じゃないでしょ
まあ、その格好で近所のコンビニまで行くのはチャレンジャーだけど近所に武道場があるんだけど最寄りのコンビニで道着を着た人をたまに見る >>382
社会の最低限のマナーは法律だぞ
見た目が気持ち悪いからっていう主観なら
お前が普通の格好でコンビニに行ってる時に顔が気持ち悪くて吐きそうになってるのを堪えて接客してる店員の気持ち考えたことあるのか そもそもの話でマナーって個人の見解でしかないからそれを言ったら
デブで汚ならしい時点でマナー違反だからロードの格好がどうかと関係なくね？ オートバイ
4輪車
自転車
旅行やツーリングに使ったらマナー違反になる乗り物はどれでしょうか？ >>390-391
お前らのそのブサイク顔も
けっこうなマナー違反だぞ ハゲと違ってデブは努力でどうとでもなるから貶しても良い
ハゲは不可抗力だからやめろよな デブはデフォで汚臭を放つけど不細工はデフォでは汚臭を放たないからな
見た目だけの問題じゃない
汗臭さも常人の数倍は強い 俺は痩せてて子供の頃からガリとか骸骨とか言われてたけど、そんなに気にならん。事実は事実、嘘よりは良い
デブをデブ、ハゲをハゲと言わなければ真実を語らない語るなということ。欺瞞だよ ゲーハーさんは帽子被ればいいだろ
金ある奴は植毛でもすればいい
デブの見た目はどうしようもない
痩せるなんか100％無理
痩せられるなら既に痩せてるからな
大人になっても豚なのはもう死ぬまで豚だよ デブって基礎代謝すごいし運動した時の消費カロリーも常人より高いから痩せやすいとは思うけどな
トレーニングを週6で行って消費カロリーを増やしつつ筋肉維持しながら脂肪落とせばかなりハイパワーのローディになると思うんだが
まあパワー維持しながら減量するというのが至難の業なんだけど >>402
週6でできるトレーニングなんて大したことないだろ デブは痩せればいいけど、性格が歪んで鋳造されてしまうと修正不能なのよね
自分の内面の醜さに気づかないのは悲惨だね >>404
高強度インターバル週2回～3回で高強度間の低強度挟めば週6になるぞ？
ランニングもそうだけど基本は高強度→低強度→で頻度は維持するもんだが >>405
お前は自分の醜さに気付いてて偉いな
まあ、気付いてても醜いには変わりはないけど ID:XtvfHmWR
ID:NjHJGv0b
ID:SuwPPjvf
なぜコイツはデブ「だけ」の設定なんだろうか
デブは得てして不細工が多い
デブで不細工ゲーハー。それがコイツ
デブに過剰反応してるから相当なデブなんだろう
ロードに乗る切っ掛けはなんだろうか
豚で見た目が醜悪だからカッコイイロードに乗ればマシに見えると思ったんだろう
でも対比が激しいから余計に豚が際立つと思うがｗ
あとはやはりダイエット目的だろう
ただ痩せるなら俺は水泳を推す
チャリよりも全身運動だし膝に負担もかからん
汚い身体を人前に晒すのは犯罪だし勇気いると思うが水泳はマジでおすすめ >>405
伊集院とか性格ウンコだしな
てかデブはデブのままだぞ。痩せられんからデブなんだし
痩せられるリミットは代謝の高い20前後だと思うわ
それ以降は無理だな ブサイクにすぐ反応しちやったのは
相当ブサイクってこと？ >>404
能力を上げるには高強度インターバルが効果的だが
連日で出来るもんじゃないし、なにより持久系種目は練習のボリューム（時間）も大事だから
低強度でボリューム稼ぐのは大事。あとレースじゃベースの速度となる中強度もやっとかないとスタミナが持たん
あと今の話題だと痩せることが目的だからこの場合は高強度なくしてひたすら低強度でも良いだろうな
低強度では筋グリコーゲンを（理論上）使わないし、脂肪代謝メインならレスト日すら必要ないはず ロード乗りってみっともないチビばかりじゃん
時々デブも見かけるが…
ハゲかどうかは不明 でも豚はなにやっても豚だと思うけどな
体質・遺伝
そして子供の頃にどれだけ運動したか
自分は元々太りにくいし小学生の間水泳やってた
逆かな？
水泳やってたから太りにくくなったのか？
まあどっちにしろ大人でデブなら諦めるしかない
痩せようと努力するのは偉いけど デブはおっとりや優しいイメージあるな
周りに太った子いた・いるけど良い人
合ってるな
ただこのスレの豚は性格ウンコだな 日本は、病的なデブはそんなにいないからね
気にしすぎ >>409
代謝は50代まで変化ないってデータ出たからね
社会人になったあとも部活やってたノリで食べるのが原因だから言い訳はないぞ >>414
分かったから深呼吸でもしてみよう
小さい頃にデブに虐められたとか？ >>416
そうなの？
でも痩せたって見聞きするのは若い子ばっか
オッサン・オバサンなって痩せたってのはほぼ聞いたこと無い おまえら仲いいなー
あーイケメンは仲間外れでつらいわー >>418
ガイジと会話したくないから気軽にレス返さないでｗ デブチビハゲブス何でもいいけどさ、全員貧乏人なんだから救いがねーよ 人に悪口言う時は「自分が言われたくない事」を言うって天皇陛下が言ってた 一人のガイジが垢変えて暴れてるだけ、相手にするからつけあがるんで不快だと思えばNG突っ込んどけばいいよ カーボンホイールだとリムブレーキは止まらない？
濡れてなければ問題なし？
別の問題として摩擦熱と熱膨張でパンクが起こる？
貧乏人の自分としては手の届かない物には問題があってほしいという浅ましい気持ちがある。 >>397
ワキガ臭なら色白のガリが放ってるけど、なんでなんだろう >>432
今はブランド選ばなきゃ貧乏人でも手が届くだろ >>432
初期はそういう問題があったが最近は改良された。 激安中華はまだそうでもないらしい
ただし、ブレーキシューをカーボンホイール用にするのを忘れるなよ
Primeあたりならゾンダと大差ない価格で買えるから、ほしいならちょっとがんばれ。 >>432
アルミリムと比べてコントロールしやすいし、制動力は変わらないよ
カンパシューが非常に優秀かと思う
今まで、ボーラワン35、CLX32、レイノルズ46を使ってみての感想
アルミはゾンダ、レーゼロ カーボンリムは晴れはブレーキ効くけど濡れるとビビるくらい効かない。熱でチューブ破裂は聞いた事ないけどラテックスやポリウレタンは辞めといた方がいい。体重80kgの友人はrovalのリム熱で変形させてた。
ちなディスクなら全部問題ない ピチパンデブ連呼してる奴って自転車スレに張り付いてる馬鹿だからスルーしとけ。ロードバイクはレース機材だから競技出ないと駄目、競技出ないのにジャージやビンティング付けるなみたいな妄言をずっと言ってる。趣味なのに 友達も恋人も居ないし、社会からも評価されてないから、定期的に誰かを貶めないと自己肯定感を維持出来ないタイプだろ 行為が犯罪や迷惑でない限り
個人が楽しめてればいい話だからな AC3とかリムに溝切ってるのなら、雨天時アルミリムよりブレーキ効くで
まあ、雨なら乗らんかディスクブレーキがええな >>435
>>436
ありがとうございます！
買うのを諦めるための質問でしたが買う切っ掛けになりそうです。
へそくり開放します。 >>444
ごめんなさい。よく分からないんですが、鍛えないと何が起こりますか？
また何を(どこ？どのように？)鍛えるとおっしゃっているか良かったら教えてもらえませんか？ >>445
超初心者でカーボンフレームは全然OK.
カーボンフレームを買えないやつがやっかみで言ってるだけ。
気にするな。 わざわざ金属ホイールやフレーム使う意味なんてないしな 脂肪たっぷりの奴がカーボンカーボンってカーボンに謝れよ 自己責任でリムブレカーボンホイールにラテックスチューブ運用
都内平坦しか走らないので今のところ俺は生きてる >>454
熱でパンクするのってダウンヒルをフルブレーキで何百メーターとか下ったときやろ 最初はパチでも売れればそれでどんどん技術上げて本家を脅かすようになるんだよな 自分の現在の能力の限界を感じてから機材をグレードアップするとその恩恵を感じられて感動するけるけどまあ文句言う奴は貧乏人の僻みだと思って好きな奴買うといいよ ガチ勢だろうがポタ勢だろうが良い物は良い
それだけの事だろ >>446
初心者には違いが全然わからなかった…。煽りとかじゃなくて普通のSTIレバー？と比べてどうかっこいいのか知りたい！ これレバーの構造はカンパよりシマノのソラに近いのかも ソラと言っても昔のやつで親指レバーが付いてたころのやつ ワイズとかウイグルのセール教えてくれてたからフォローしてたけど例のチャリンコファイター最近ポエムばっか呟いてるよな
Twitter頑張ろうとかフォロー数の増やし方とか
Twitterって頑張ってやるもんじゃないやろ 人に迷惑をかけない安全なとこで
乗ればいいのに、なんでわざわざ国道走ってるんだろ 国道はむしろ安全では？
事故が起こるのは圧倒的に交差点と歩道なので
車線走行中のチャリと車の接触事故は殆ど起きない >>465
フードやレバーの形は丸っきりエルゴを型押しでコピーした感じだね
ただ構造の問題なのか知らんが親指レバーの位置が旧ソラと同じで
ドロップを握ってるときメチャクチャ押しにくいなこりゃ
エルゴは親指レバーがもっと手前にあるから握ったまま親指の上下だけで
押せるけどこれはドロップからほぼ手を離して押さないと届かない位置だ
いざダッシュするときにはマトモに変速できないと思う >>467
人に迷惑かけない安全なところってどこ？？
サイクリングロードとかそのへんの車道よりよっぽど事故起きてるけど 法規を守って危険を予測して走っていれば迷惑ではない、迷惑だと思い込んでるのは自分勝手の自己中で交通規則を守っていない人の考え。
道路を走る権利はあるからね 権利とか迷惑とかの話ではなく、出来る限り左折右折しない、まっすぐいけるルートが安全ということです。大抵の場合大きい道になりますね
これは車にも共通する考えで、たとえばコンビニのルート配送車などはなるべく直進するルートが採用されてます 最近凝りだしてやっとハンドル周りが整った
けっこうお金かかったけど満足感すごい キッチンカーの後ろ走ったら楽しかった。
40弱位で走ってたんだろうけど、30巡航無理な俺でも着いていけた。
1車身開けても充分影響あるんだね。
引っ張りサービスやったら楽しいかな。 自動車の後ろは危ないからやめとけ
競輪選手が、あらかじめ打ち合わせ済みの慣れたドライバーとやってもときどき事故が起きてる
知らないドライバーの車に勝手についていくのは自殺行為。 あと、へたすりゃ「あおり運転」で罪に問われる >>472
危険を回避してるのは周りだよ
チンタラ国道走らせて流れを壊し
すり抜けしながら周りを見ずに平気な神経を疑う 普通に車道走る法律になってるんだから、邪魔だとか迷惑だとか言ってる奴が常識がないだけ 有名な荒川サイクリングロード走ったけどマナー悪い奴ばっかりで普通に危なかったな チューバー動画見てるだけでも横切って遊び回る子供を生暖かく見守るオバハンとか意味もなく広がって歩く人とか。
想像より道幅広くて羨ましいと思うけど、さすがに人も多いですね。 汚い図で申し訳ない
こういうように左から車が合流してくる道路の場合、
自転車で左車線を走ってると途中で車が左から合流されて、自転車が真ん中車線を走ることになってしまうのだが、
こういう時は自分より左側を走ってる車をかわして自分が左車線に移らないといけないんだよね？
左後方を確認しつつ、スピード調整しつつレーン変更するのが難易度高いなあ
ちょっと油断してると簡単に事故りそうだと、昨日大阪中心部を走っててヒヤリとしました
https://i.imgur.com/LIEdXx9.png その道を選択しないのが最良だけどそうもいかないと思うので
合流合図出さないようなやつは危ないから停止して譲って次の車がいればアイコンタクト
合図出さない基地外が快速で合流しそうで本線が狭いor渋滞で逃げ場ないという宝クジレベルの状況なら神に祈ることになる >>486
車が合流するんじゃなくて、車線ごと合流するパターンだな
そもそもそういう道って別途歩道がある筈で、自転車はそこ通るようになってない？ >>488
どこにどういう歩道を期待してるのか知らないが、俺の知ってるとこでは特に行けそうなとこにはついてない
あらかじめ左側の道にどこかで移動しておいてってことなら左側の車道を走るだろうし ４０位に加速して左手を大きく振ってアピールすれば普通に入れる。
慣れ そういうのも基本的に自動車しか想定してない証拠だよな
自転車は市街地短距離移動用で都市間長距離移動で使う人は居ないと思われてる
だから都市と都市を結ぶバイパスにそういう構造がよくある
ておもたら>486は大阪中心部なのか
どこだよ国道2号線の梅田手前辺りかそれとも西中島辺りか 左からの合流車が途切れたのを確認しつつ大きなアクションで存在をアピール
そしてマッハで左端にワープ
まあ、慣れだね >>491
そもそもバイパスって車の渋滞回避の為に作られるものだからな
自動車専用になってる場合もあるし、自転車が我が物顔で走るような道ではない レスサンクス
100キロくらい走って疲れもあったので場所がどこだったか正確に覚えてない
昨日はこういうルートで帰ってきたので、おそらく26号線のどこかだと思うんだけど・・
たしかに「慣れ」なんだけど、こういうシチュエーションに遭遇すること自体が事故確率を相当高めるので、できれば回避したいなあと
事前に知ってれば絶対通らないと思う
https://i.imgur.com/KdZM5SS.jpg 書き忘れた
上の道順で帰ってる途中、たまたまTokyo wheels大阪店の前を通過したわ
高架の下っぽい場所にあったからなんとなく倉庫っぽい外観だった
今度行ってみよっと 不思議なんだけどこういう人ってルート決めずに都市部をブラブラ長距離走ってるの？
ストレス溜まりそうな乗り方だな 連投すまない
自分は方向音痴だし大阪中心部は普段あまり走らないので、昨日は終始Googleマップを睨みながらの移動でした
Googleマップも徒歩モードと自転車モードでは推奨する道が全然違ってて、自転車モードの場合は車が多く通る車道ばかりおすすめしてくるから一長一短だなと
信号待ちの「聴衆」を横目で見ながら時速35キロくらいで注目を浴びながら駆け抜けるのはそれでそれで快感ではありますが
しかし、都市部の左車線は違法駐車ばっかりだなあ
そこにバスやトラックが入り混じっての「運動会」
ロード自転車乗りって危ない職業ですわ >>497
普通のロード乗りは都市部メインに走らない
車の少ない峠や郊外に行く。都市区間は自走するだけの場所
グルメライドする人間も目的地決まってるからルートは事前に決める
ポタ派はゆるく走るからバイパスに繋がりそうな場所は走らん
都市部を全力で走る君は少数派 >>484
一番目立ったのは声かけもせず歩行者や自転車の横を猛スピードで追い抜いてくロードバイクの多さだな
そりゃ毎日事故発生するわ
あのスピードで歩行者はねたら人生終わりなのに馬鹿ばっかりだわ サイクリングロード爆走おじさんは車で言うサンデードライバーだからな
運転技術はないし安全意識もないしマナー悪くて当たり前
自転車は鍛えてなくても平地ならそこそこ速度出るからそれっぽくてテンション上がってんだろ 荒サイは30-40km当たり前だからftp3.5倍以下の雑魚は多摩サイ行くのおすすめ サイクリングロードはなぁ…
荒川はまだ空いてるけどタマサイは… 貧乏人どもがゴチャゴチャ言っててホント笑えるwww
日曜は自慢のスーフォアで久しぶりにツーリング行こうかなｗ
あ、自転車しか買えないような奴の前でバイクの話してゴメンね～www プッ
400かよ
子供の乗り物
プゲラ
80万円で草
俺のチャリの半値八掛け二割引かよ
草 >>503
やっす!
バイクってそんな安く買えるんだ >>505
以外と安いぞ
観光地のドライブインで中高年が乗ってるのスマホで検索すると
外車か逆輸入車くらいでないと同じ位にならない
400は無いよな
ないない
乙女かよ草 多摩サイは一般人が歩く幼児が渡る老人が徘徊する馬鹿が暴走するで危なくてしょうがない
平日昼間に走れる場合はともかく、休日は自転車なら近くの車道走ったほうが気持ちよく走れる 気軽に峠峠言うけどさ
pwr2台のそのへんのオッサンじゃ全力出さないと坂道登れないんだぞ
峠によっては登ることすら厳しい ゆるポタ強度で峠登るならpwr4は要るけど無トレでそんなオッサンいないから
必然的に平地しか選択肢なくなるしサイクリングロードか都市走るしかない >>507
多摩サイなんて今時ロードバイクで走る所じゃないよ
危ないしタイヤ傷むし碌な事無い 貧乏人共の嫉妬の叫びがさざ波のように心地良い··· 初心者にとって関東のサイクリングロードってどこがおすすめですか？
（走りやすさや混み具合、景色やわかりやすさなど総合して）
荒サイか利根サイあたりでしょうか。 山の上の道の駅にて
お前ら（ピチパン禿げデブジジイ）「ハアハアハア!!!（汗だくになりながら登ってくる）」
周りの女のコ「キャー変質者よ!通報しなきゃ!!!」
俺「ブーン!!（スーフォアで爽やかに登場）」
周りの女のコ「素敵…」
これが俺とお前らの違いなんだよなあ >>514む
爆走するなら荒川だろうけど個人的には境川をオススメしとく
狭いけど脇から人が出てくる様な所が少ないし基本街中なのでちょっとルート外れるだけでコンビニとか自販機に行きやすい 初心者ってのにも幅があるし、関東って言っても広いし、オススメルートってのもそんなにないけど
都心近くなら日曜に皇居周辺の道が自転車専用にして解放されてたりするんだが、今コロナウイルス関連で年内中止されてる
（予防接種会場のバスルートらしい） パレスサイクリングで検索
開催されてなくても皇居周辺はそこそこ走るの楽しいけど、初心者で車たっぷりの道はイヤかもな
周辺のほう住んでるなら、近くのすいてる道を走るのでいいと思う。 ぶっちゃけ「ロードバイクの聖地」みたいに言われてても
そういう自転車に乗った人がたくさんいるだけで普通の道ってのがほとんどだからね。 >>515
若い頃だけど
街中の坂登ってたら通学帰りの女子高生らから
｢がんばっ！！｣て声出されて恥ずかしかった >>517-518
ありがとうございます。
年内の納車待ちでwktkしながらコースや動画見て予習中で、霞ヶ浦一周とか憧れてます。
練馬区在住なので境川は少し遠いですが輪行駆使してぜひ行ってみたいですね！
パレスサイクリングって初めて聞きました。
都心はかなり車が多いので少し慣れてから行ってみたいですね。 自転車を想定していない設計の道路は交通規則にそって堂々と走るしかない。
リヤカーで日本一周してる人がいるけど、あれは軽車両だから交通量の多い国道も徒歩スピードで車道を歩かなければいけない。
それと比べたら自転車は走りやすい。 そーはゆーても、357の車道を走る気にはなれん(´･ω･`) >>522
山中湖一周はどうよ？景色は抜群。
サイクル拠点もあるし、しまなみ海道みたいなサイクリストの性地を目指しているらしい >>519
ホンダのオートバイ、スーパフォアの事。
自動車教習所のバイク教習車はほとんどがこれで、車で言うとトヨタカローラのようなもの。
つまりこれを自慢のバイクと言うのは軽い自虐ネタであって、これにマジレスしてしまうとシャレのわからないヤツになってしまうので気をつけてくれ。 スペックⅡ乗ってたけど良いバイクだったよ。そもそもチャリと土俵が違うのに引張り出すのが間違い >>529
なんだバイクか、中途半端なスーパーセブンレプリカかと思ったわ。 チャリンコ乗りの妄想vsオートバイ乗りの妄想
めくそはなくそ 日本でガチでロードバイクのために空間って感じがするのしまなみ海道ぐらいしかなくね？ しまなみ海道ってロードは少数派やぞ
ほとんどクロスやママチャリ
最短ルートはきびしい坂が無いからね 貧脚でも走りやすい
ロードは島の周回ルートへ行くのが一般的 >>528
あそこは朝一ならともかく日中は渋滞区間を車道走らなきゃいけないし歩行者や動物の飛び出しも多いんだよね
全面車道になるけど五湖なら河口湖以西の方が交通量少なくて走りやすい
>>522
千葉茨城方面なら江戸川や手賀沼もいいけど練馬からならまずは埼玉の荒川サイクリングロード方面に行ってみるのがいいんじゃなかろうか
下流の河川敷道路はカオスなのでオススメできない しまなみ方面で挙げるなら淡路かな。
車も人も少ないしコースマップもちゃんとしている。 霞ヶ浦とか琵琶湖って走りやすい？愛知に住んでるから一番近い湖は浜名湖しか走った事なくてね >>514
サイクリングロードではないけど
都民の森はかなり走りやすくて初心者にもオススメだよ
景色も良い >>544
景色が良い走りやすいは同意ですが…
荒サイ利根サイを想定している初心者にはどうでしょうか 安曇野盆地一周はイージーなコースも厳しいコースも組めてお勧め。アルプス展望の道や山麓線、小熊山など入れるとグッド。 都民の森ってのは、東京で一番高いところへ登っていく坂道を、ほぼ登りつめたあたりだから
いわゆるヒルクライム系、かなりキツいほうのコースですね
坂をえんえんと登りたくなってきたころにオススメ、ながめはいいけど高所恐怖症だと怖いです まったくアップダウンが無いっつーのもかんがえもの
マジ飽きる >>522
自分も練馬区。今年
5月にロードバイクデビュー。
遠出しないときは荒サイ走ってるよ。荒サイはとにかく走りやすいので、色々なポジションを試しながら精進してます。 都民の森から風張峠コースも30km近く淡々と同じ傾斜で飽きるぞ
傾斜は大したことないけど平地しか走らん人には辛いだろう 最近子育てが落ち着いて復帰したら
いつの間にかwigglやCRCが様変わりして驚いた
もう海外通販ってメリット無くなったのか？ やっぱ奥武蔵グリーンラインが正義
尾根幹多摩丘陵も嫌いじゃない 久しぶりに自転車屋行ったらタイヤは23cじゃなくなってるしディスクブレーキ主流になってたりいろいろ変わってて驚いた
店内のロード見てたらまた始めたくなったわ 10年くらい前に事故って引退してた
今住んでるとこ道路広いから自転車乗りやすそうだし何買おうか調べてるわ 平地しか走らないと坂道辛いっていうのは
パワーウェイトレシオが低いのでギアがなくなって（本人的に）高い負荷で走らざるを得なくなるからってことでしょうか？ BB BACEなんていいんじゃね？
両國から、そのまま載せられるしストラバのモデルコースもある。、館山方面とか良いかも 車用に三万くらいのガラスコーティング剤買ったんで余りをロードに使ってみたんだが
バリアスとかのガラス系コーティングと違う本物のコーティング剤って剥がれる時ひび割れた様に取れてくらしくてちょっと後悔してる
質感はツルッツルでいいんだけど 坂道はどんな自転車乗りでもキツいだろ普通
そこに理屈があるとすれば重力があるからだよ 負荷を楽しめないならスポーツバイクなど乗らなければいい
電アシどーぞ >>563
強くなっても更にきついことに挑戦するだけだからずっとしんどい笑 >>563
それよく言われるけど、タイムを気しなければ楽に上れるようにはなるよ >>554
ほぼ似たような経験を4年前にした
健康上の都合で引退して15年
ある切っ掛けで再び始めるべく雑誌などで予習一切せず
店行って吊しのディスクロード見つけて思わず買ったが色々苦労した 自力が上がるから楽にはなるだろ
巡航30くらいになればずっと気持ちよく走れるし 速い人と遅い人で同じタイムで走るなら、速い人の方がパワーゾーン低くなるから楽って意味だろう
それに同じように限界近くまで頑張ったとしても、トレーニングしてる人の方が精神的に耐えれるのが現実じゃね？ >>558
FTP以上のパワー出すと体力を一気に消耗する
FTP以下なら1時間以上持つけどね
体格にもよるけど、ろくに乗ってないと傾斜10パー超えてくると前34後ろ30でもギア自体が足りなくなってしまう >>572
ギヤが足りなくなるのって筋持久力なんか？
15%の登りでも、序盤は飛ばせるのに5分ぐらいするとギヤが足りなくなる
ダンシングでカバーしようとする頃には呼吸筋も疲れて進まん 1人だとついつい飛ばしてしまうけど、自分より遅い人とペース落として登るとめちゃくちゃ楽だもんな 数分間全力で漕ぐのをインターバル挟んで繰り返しやるトレーニングより70%くらいの力で数時間走った方が脚力上がったわ 70%で数時間とかとんでもない強度やしそら実力上がるやろ 軽いギアでクルクルしても遅すぎてバランスが取れない なんの70％かよーしらんけど、FTPならトライアスロンロングでの目安が75％
ハーフ（バイク90ｋｍ）での目安が80％ 勾配10％超えるとクルクルできるような軽いギアなんて無くなるわ
ケイデンス50前後の時速6～7キロくらいになるから、いつも「これ歩きと変わらなくない？」と考えながら登ってる >>579
そらもう最高ワット数の70%よ
ここの住民初のマイヨジョーヌ頂きや >>573
多分FTP超えた出力を出しちゃってるね
このくらいなら1時間回してもなんとか平気だなってラインを超えると急速に疲弊する
一番軽いギアでも重すぎるならせめてゆっくり目に回せばスタミナ持つよ
まぁ15%はどうあがいてもヘトヘトになると思うけど >>580
自分と同じ人がいて安心しました
時速７km以下になると情けない >>580
おお似たような人と出会えた
自分なんて15%超とかサイコンがオートストップかかってしまうことがある >>576
とりあえずパワートレーニングバイブル読め >>583-584
何とか足付き無しで登り切りたくて、色々試した末にこうなったわ
ケイデンス70意識してた頃は1kmごとに休憩する羽目になってた
多分辛いのを避けてる感じで、成長には繋がらないんだろうなというジレンマは抱えてる ギア残り3枚を無意味にいつも残しておくんだけど結局使った試しがない。インナーローとか使ったほうがいいのかな 坂が苦手な人間から言わせて貰うと軽いギヤが有ろうと無かろうと結局辛いモンは辛い
軽ギヤで回した時の進まなさは絶望感が有って嫌い 一番上のギア使うことはほぼないけど一番下より下のギア欲しくなることはよくあるからスプロケット変えようか悩んでたけどそんなもんか 1番上も1番下も滅多に使わないぐらいがちょうどバランスいいんじゃね？ 俺はアウタートップが4.6倍でインナーローが1.0倍
下りで重いのが少し足りない時もあるけど速度出過ぎたら危ないからまあいいと思ってる クソ重いギヤは、下りでバランスとるためによく使うかな
レースじゃないのでガンガン踏んでいって加速とかはしないけど
速さに合わせて重いギヤに入れとくと、踏んでバランスとりたいときに空転せず後輪が回ってくれる 練習の仕上げはアウタートップ走りで筋肉に喝を入れる >>588
「坂が苦手」って表現たまに見ますけど、これって結局パワーが坂に対して足りてないだけですよね？
空気抵抗と登板抵抗にトルクや荷重ペダリングに差はあれど結局パワーがあれば楽に登れるのでは？ その荷重ペダリングの差が大きくて上手く対応できず苦手ということでしょ その坂を登る際の、自分にとっての適切な強度やペースを把握し切れていないことも原因の一つだと思う
やみくもに頑張りすぎちゃう人が多いんだよ 鍛えてる人はパワーやスタミナあるのはもちろん
全力出した後からの脚の回復速度とか走りながら休んだりとか精神的な耐性とかも桁違いなんで比較しちゃいけない >>596
うーんTTするなら技術的な部分が出てくると思うけどただ登るだけならパワーあれば行けるのでは
自分は都民の森51分台だけど、登るだけなら景色見ながら鼻歌まじりでお散歩感覚で登れる。その場合は70分くらい 回転数意識して力は入れないようにしてサイコン平均26kを２ヶ月くらい続けたんだけど、空腹感も疲れ具合も体重もなんも変わらんw
ってことで、力入れて走るようにしたら次の日腹減るし筋肉痛だし、なんか変化を感じたんだけど、今までのが運動になってなかった。ってこと？ 初心者でも平坦はそこそこ速さ出るけど、坂になると実力が如実に出て遅くなるその落差が大きいので、坂が苦手とか言っちゃう
そこそこ登れるようになって峠とか山行き出すと、平坦は体力温存であまり本気で走らなくなってしまう
さらに実力ついて周りを見出すと、平坦もガッツリ踏み続ける実力者を見てすげーなーと感じる
俺の場合だけど 坂がきついと感じる人はクランクを短くするかサドルを引いて一冬走ってみるといい >>603
それこそ初心者の思考だよｗ
坂も平坦も満遍なく実力出せるように鍛えるのが普通だから
坂のために平坦の体力温存してるような走りしてたら全く実力なんかつかんつーのｗ ロードはにわかだけどこの程度の事でマウント取ろうとする人は大した実力じゃないってのは分かるんだよな なんでマウント取りたがるのかな
匿名空間でスゲーとか思われても(誰も思わんけど)何の得も無いのにさ >>605
603だけど文脈読んでくれよ
坂にだけ注力するのをよしとは言ってないだろ？ >>603
ちゃんと坂行くだけ偉いよ…そもそも行かないw >>603
なるほどね
単なる実力不足なのに、平地と比べてキツイから苦手って表現するのね
自転車ってランニングとかと違って平地なら誰でも速度出せるから、自分はそこそこ走れると勘違いしちゃうのかもね ヒルクライム鍛えてるうちは途中の平坦でヘタってたらヒルクライムのトレーニングにならないしそれなりに温存するのは別におかしかない
強い人は平坦も速いってだけで そもそも、常にガンガン走ってる人なんかいないわけで
レースの最中だって休むときはきっちり休む、行く時だけ行くってのが普通
登りでも平坦でも好きな時だけがんばればいいよ。 >>613
そもそも苦手ってのはそういう事だろ
マウント好きやなぁ 俺みたいに峠の近く住んでる人間からしたら平坦も踏むけど、自走距離が長い人はせっかく峠来たのに走れないなんて勿体ないじゃん 尾根幹の最初の平坦区間25kmくらいでタラタラ走ってる奴いたから前でたら坂入ってからぶち抜かれた
お前絶対PWR5倍はあるだろ
軽く流しても余裕で30kmは出るだろ >>619
それ登りのために脚を残してるんだよきっと
登りがメインディッシュで平坦はウォーミングアップの前菜 >>620
いや、ウォーミングアップでももう少し速いよね、、って話
>>621
違うかなー
暗い服装でフルームみたいにひょろ長い感じだった A:体重90㎏でFTP360の人（パワーウェイトレシオ=4）
B:体重55㎏でFTP255の人（パワーウェイトレシオ=5）
平地はAの方がBより速そう 登りはBの方が速そう まちがったｗ
A:体重90㎏でFTP360の人（パワーウェイトレシオ=4）
B:体重55㎏でFTP275の人（パワーウェイトレシオ=5）
平地はAの方がBより速そう 登りはBの方が速そう ちな信号はガン無視か歩道に逃げてたから信号待ち無くすためにスピード調整してる感じではなかったんだよなー 信号無視してる時点でクズだな
豪脚かも知らんが、クズ 俺はロード歴1年弱の貧脚初心者だが、峠に備えて平坦は流すという考えは理解できる
30キロ離れてるぶどう坂とか、25キロ離れてる六甲山とか、そこまでの平地でぶっ放す気にはなれないもの 先に坂があろうがなかろうが平地は基本的に流す スピード出してもあぶねえし
江戸川や利根川CRの広いとこみたいな場所ならまあいいけど レースに出るわけでもないのになぜか必死なロードカス
ていうか自転車をバイクと言うなよww
すると二輪車はバイクだという馬鹿が出で来るが…
日本で自転車はチャリ！
子供の自転車を買いに行くとき、子供用バイクというのかよ？
ママチャリと同じように、ロードチャリと言えよww クライマーなので平地に興味なし…
登りのほうがキツくてトレーニングになる
国内レースは登りが多くて人気
山を登るほうが四季を楽しめる
下りが気持ちいい
平地で飛ばすのは山に滞在しすぎて日が暮れたときぐらいかな… こっちは好きに走ってるだけなのに、抜いた抜かれたで勝手に一喜一憂されてもな… そんなことやってもレースに出ないんじゃトレーニングごっこじゃん
素敵な景色でも見るために登るの？w 悲壮感漂わせつつ、自分の限界を感じつつレースに挑んでる奴からすれば、
非レースのポタ勢を揶揄してマウント取るくらいしか優越感に浸れる場面がないんだろう ワークアウトやるのが大好きって人はいないのかな？
終わったあと達成感があって気持ちいい
あと平日ローラー → 休日峠タイムアタックで成果確認 のルーチンが育成ゲームみたいで楽しいです CRで見るロードバイクの8割は旧式ローハイトのリムブレゆるポタマンだし好きなように走ればいい 前にヘルメットの話が出てたけど俺はヘルメットしてない
それよりもヘルメットしてるやつは「ヘルメットしてるから安全」と思い過ぎて荒い運転してるのが目立つ
ヘルメットさえつけてれば絶対死なないとでも思ってるのだろうかといつも思うよ
普通のルール守ってる人は偉いけど、ヘルメットさえしてりゃ何してもいいと思ってる層かなり多いと思う ブレーキ外せば常に危機感持って運転出来るので事故率ゼロになりそうですね >>642
信号機の無い交差点の方が事故率が低いってデータと似てるな >>641
コンドームしない男の言い草そっくりだな >>648
ヘルメットしない奴は自己責任だが、
ヘルメットしてて爆走するやつはよくないよねって話だよ
割とヘルメットさえしてりゃオッケーって人このスレにも多いんだなと思ってビックリしたわ（ビックリはしてない） >>650
わかったから坊やは補助輪つけてお庭で自転車乗りましょうね、道へ出ちゃダメよ危ないから >>651
暴走マンは公道に出るなよ。他人に迷惑だから >>650
ヘルメットして安全運転したらええやん
君こち亀の本田みたいに謎スイッチあるの？ >>635
足の長さとか体の硬さも常に一定じゃないからねぇ
自分も幻のベスポジが何回も有った >>653
単純に暴走しててもヘルメットさえ付けてりゃオッケーなのがワケワカランという意味だよ
そこはどう思う？ >>656
そらヘルメットの有無に関わらず暴走はあかんやろ
それでそれがヘルメット着用しない理由にどう繋がるん？ ヘルメット着用者に法律違反が多い傾向でも有れば何か原因を見出せるかもしれんけど、暴走が多いってのも妄想やろ？ 国も警察も自治体もヘルメットつけた方が安全と言っててもお前がそうじゃないと思うならそれでええんやないの？ >>657
凡そ本人の危険度に作用するから
>>658
妄想。暴走してるやつは大体ヘルメットしてる。これまで2人見てる。最初の奴は気にも留めなかったが二人目のメットの存在を確認してから予想が確信に変わった。 >>660
俺も今日ノーヘルで信号無視してるの30人見たからやっぱりノーヘルってやべーやつだらけだわ >>661
ノーヘル勢も危険というデータもあるのか。
大人しくヘルメット着用します。 普通にヘルメットかぶって安全運転すればすむ話を、かぶりたくないからって屁理屈こねるからおかしなことになる 2人はデータにならないし
30人のネタにも引っかかってるしただの精神障害者でしょう
相当暇人だな なんで頑なに被りたくないん？
何十年間で２度ほどだが転けて頭打った経験から言うとヘルメットの効果は絶大だぞ
ワクチンが効くかどうかとかそんな確率じゃない確実な御利益がある 俺も一度右折車にツッコまれて軽く飛ばされて大したことはなかったものの頭をアスファルトにぶつけてヘルメットのおかげで助かって以来ヘルメット着用するようになった
自分が一度事故らないと分からないんだよね 今、子供ヘルメットは義務だから
「ボクもう大人だからヘルメットかぶんない！」
ってイキがってるんじゃないの？ 俺はヘルメットしてなかったから死んだよ
今さら後悔しても遅いけどね 俺もヘルメットしてて即死した。
あれからずっとヘルメットしてる。 呼吸が荒くなるのと心拍数って一致しない?
呼吸が間に合ってないのに160bpmあるか無いかと表示される
セグメント平均で120bpmもザラ
最大は実測で200bpmだから、本来なら余裕はあるはず
トレーニングして久しぶりに前によく通ってたセグメントを回ったら全部更新する位には速くなったけど、それにしても数値がおかしい >>671
大人になりきれたなかった大人は多いからね
指示されたことを守らない人は多い
屁理屈を付けて
世の中がよくなるといいのに 少年の頃通学帰り寝不足で１度電柱に直接頭ぶつけたときは打ったとき手に痺れが来て１ヶ月間脳が腫れて吐き気がしたからな
あと少しで危なかった
大学生になって自転車部活に入って被るようになって依頼何十年ずっと御守りのように被ってる >>676
それは辛い思いをしましたね
そうなんだよね
お守りのようなそんな気持ち僕にもある
ヘルメットにオリジナルの名前まで付けてるし ヘルメットとかバカバカしい
男なら普通に頭蓋骨で守れっつーの >>674
手首で測る光学式の心拍計はときどき変な数値吐く
胸バンド式もたまにおかしくなるけど腕よりはマシ
本気でやるなら専門家に依頼していくつも電極貼り付けて実験動物みたいにして走るしかない 近くの交差点で交通事故名所なるものがあり花がいつも添えられてるの見て他人事だと思ってたが。
去年そこで信号無視の車に自転車を掠められた。
頭は打たなかったが他人に人生奪われるのは御免だと思いその足でヘルメット買いに行った。
死は常に隣り合わせ。 車との接触事故でフレーム真っ二つに割れて頭から地面に叩きつけられて頚部固定されて救急搬送されたけど、擦過傷と打撲だけで済んだよ
守ってくれたヘルメットと頑丈な身体に育ててくれた両親に感謝 >>678
原付にヘルメットを嫌がる中高生みたいな幼稚な思考やねえ サイクリングロードでロードでヘルメットしてないとロード集団に煽られるよ
最悪、注意されるかも ロードを普段着でファッションとして乗ってるならノーヘルよく見る。逆に走行会やCRで走る目的で乗ってる人は9割9分被ってるね。結局生息域が違うんでヘルメット要不要論は平行線な気がする 生息域も何も事故起こした場合の死亡率が三倍違うんだから
自殺志願者以外はヘルメットかぶれってだけの話だよ スノボで頭打って救急搬送された事あるから、ヘルメットの重要性は身に染みてる
ヘルメットしてたから記憶喪失で済んだけど、無かったら下手したら死んでたわ
起こり得る事象を想像して事前に対処するには論理的思考が必要だから、
本能とか直感を優先するような人たちには理解できない部分だとは思う 定価2、3万のなんちゃってクロスに乗ってるようなやつは2、3万の高級ヘルメット買う気にならんだろうな 一番身軽で自由な乗り物だと思うから自転車選んでるのに自転車乗るのにヘルメットとか
プロテクターとかエアバッグとか非常脱出用ロケット付きシートとか救急箱とかAEDとか
消火器とか非常食とか搭載して乗りたいとは思はない 安クロスでもアマゾンで売ってる様な安いヘルメットでも最低限頭守れるから被った方がいい 自転車のヘルメットの場合は5000円から上ぐらいからはMIPSとかが付いてない限り値段上がっても安全性は変わらんで ２，３万円の高級ヘルメットと１万円普及ヘルメットの安全性は変わらないらしいよ。 車の任意保険と一緒
一般的にはリスク考慮して入るけど、入らない人は入らない
法令で義務付けられてない以上自己責任だから、押し付ける事は出来ないな 今見てみたら、一応安全性の規格満たしてるってだけでよければ三千円ちょい超えるくらいからあるんだな自転車用ヘルメット 任意保険入ってるしヘルメットに何回も助けられてるけど街乗りは被らないな。普段着に絶望的に合わないしそんなスピード出さないしフラペだし 街乗りでもヘルメット被らないやつは大学卒業してなさそう
普通に阿呆な車に殺される危険性は常に孕んでいる
チャリ乗りは頭弱いやつばっかり 任意保険と一緒とか言ってるやつも実際に事故に遭ってない奴だろうな
車とはワケが違うだろ 想像力も知識もなかったら危ないシチュエーションも分からない
これだけはどうしようもない >>679
うーんむそうか…ありがとう
結局いいもの買わないいけないか
じゅんびするのめんどくさいしもう主観強度で走ったほうがいい気がしてきた >>698
今何使ってるのか知らんけど、胸バンドなら安いぞ
仕組みが単純だから、値段でそこまで性能が変わったりはしない
たまに心拍止まるけど、叩けば直る わいは腕バンドでも結構正確やな 乳バンドと比較してもほとんど差が無い
ただし、長時間乗って水分不足になると変な数値が出だす ヘルメットは大人が子供に被らせるようにしないとダメって決まりがあるけど、
地域によっては条例で大人もヘルメット必要なところもある。当然ママチャリでも被らないといけない。 「イヤよ！せっかくセットした髪が崩れるじゃない！」 他所でも書いたけど、
この前子供のを後ろに載せたママさんが急ぎすぎて速度抑制用ポールに後ろの子供ぶつけてヘルメットの外シェル飛ばしてたわ
ヒデーなっておもた トップチューブバッグ、サドルバッグ、フレームバッグ
つけるならどれが1番ダサくない？ OGKカブトの1万ほどのメットだけどサングラスがちゃんと固定できないのが不満
サングラスとメットはセットで運用したい ここでいくら言われようがヘルメットはかぶりたい時にかぶる。 ダサいかどうかは本人の感じ方だから自分で考えるしかない
他人から見てどうかって言うのなら他人は自転車のバッグなんて誰も全然気にしてないから安心しろ なるほど
ロードバイカー間で、これはダサいからやめとけってのはないのか 原付きもかつてはヘルメット自由だった。
自転車もヘルメット義務化されるかもしれんな。 ダサいかどうかより脚に当たるかどうかを心配しろよ
フレームにつけるバッグは、あんまり幅が広いと脚に当たってペダリングの邪魔、無理に乗ってもガニマタでつらいことになるぞ
サドルにつけるバッグは乗るとき邪魔だしな
まあ、荷物がバカでかくなるほど積むような場合は荷台つけてそっちにバッグつけたほうがいいと思う ヘルメット被ってないとド素人感が出るというのはある >>688
おい非常脱出シートにパラシュートは付いているんだろうな！？ >>706
トップチューブバッグはちょっとした小物入れるのには便利よ。 個人的にはツールボトルが好きだな
夏はボトル2本使うからサドルバッグ使うけど >>718
コルナゴ ピナレロ ビアンキは昔から小さ目のフレームでもカッコ悪くない
だから人気なのさ トッブチューブバッグは食いもんを入れると非常に助かる
お勧めは幅の狭いトッブチューブバッグと
必要なものが入るサドルバッグの併用 アンカーみたいな充電バッテリーを運用するにもトップチューブバッグは便利 >>723
これ目から鱗だ
確かにモバイルバッテリー入れるならめちゃくちゃ向いてるな ヘルメット付けてないやつ結構いたわ
アホそうだな～とよそ見して見てたら車にぶつかりかけたわ
言わんこっちゃない >>724
最近のトップチューブバッグにはステム側に充電ケーブル通す穴があるよ。 むしろ週末グルメロングライドおじさんにはクロスで十分だけどな ここで言うクロスはかなり安いやつでしょ？本気のシクロクロスはそれなりに高いから乗ってる人もそれなりに解ってて選んでる 高いっていくらくらいからだよ
十万そこそこは高いと思うぞ シクロクロスなんてガチ感しか無いわ
競技以外で乗ってる奴なんて居るんかね？
クロスバイクの上位互換はグラベルロードだろうな
あれならドロハンクロスと変わらんよね >>605
これポガチャルに向かって言ってみてほしい シクロクロスって最近あんまり聞かなくなったな
最近グラベルレースとかも聞き出したけど、そうなったらシクロクロスとの設計の差がマジで分からん >>739
シクロクロスのレースはほぼダートだよね。グラベルロードは普通の未舗装路ってイメージ グラベルロードの適正はグラベル。荒野によくあるやつ。日本にはあまりないタイプの道
日本だと砂利道になるけどさほど得意というわけではない
とりあえず太いタイヤ履いてればグラベルというふわふわなジャンル
エンデュランスロードとの違いはメーカーのジャンル分けってだけ シクロクロスは明確に33cまでっていうレギュレーションがあるから競技に特化してるモデルはかなり詰めた設計になるんじゃないの「担ぎ」のセクションもあるしトップチューブにも工夫が見られるよね
グラベルはもっと太いの履けるし今のところかなり自由でしょ >>741
じゃあグラベルのレース車両はシクロみたいにBBハイトが高いわけではないのか
勉強になる レースで言ったらシクロクロスは短距離で設定されたコースを回る
ロードレースと違って周回数は後で決められる
グラベルは長距離走る未舗装レース
日本じゃなかなかできないよ
バイクの違いはUCIカテゴリー準拠してるか否かじゃない？ 大阪の柏原で今日、チャリなのに自動二輪の派手なフルフェイスヘルメットをかぶって走ってる筋肉もりもりの人を見てビックリした…あれでサイクルロードを走ると不気味なんだけど…YouTuberかな？ レース見てる感じではグラベルよりシクロクロスのほうがキツいと思う
10月〜2月の真冬
砂浜
泥道
雪道
約3キロ中9割ボコボコ
コンクリートの段差
自転車かついで階段
自転車かついで泥道
自転車かついで傾斜
多数の最大20°激坂セクション
2連続のバニーホップセクション（ナショナルチャンピオンでも斜めに進入して転倒することも）
パンク頻発
1時間近くのレースで補給なし（ボトルケージがない） シクロクロスは短距離走
グラベルは長距離走
これくらいのふわふわ感で良いんじゃね クロス→クロスバイク
シクロ･CX→シクロクロスバイク シクロは自転車ってことやで、シクロクロスの略でシクロは使ってはいけない >>746
今でも忘れられないんだけど、20年ちょっと前に電通がやたらとシクロクロス流行らせようとしていた時期があったよな
しれっとポカリスエットのCMに混ぜこんできたり、芸能人に乗らせてみたり
あれはホイチョイの映画「メッセンジャー」がコケた直後くらいだったかな
街乗りMTBが流行らないから車種を変えて来たのかとか思っていた 街乗りMTBって謎ブームだったよな
なんだよ街乗りMTBって たぶんMTBを普及させるため泥まみれ山の中を本格的に走るためだけでなく
そこらの街中を走るのにも向いてますよという商略キャンペーンでしょう
街中でも路肩や歩道との段差も立派な山みたいな荒れた路面だから向いてますと
その頃キャンペーン張った広報担当はもう居ないだろうから我知らず状態だろうけど
今やるならグラベルバイクだろな 前をMTBとかファットバイクの中途半端に遅いのが走ってると抜くのが心苦しい時があるんだよ
そんなこと言っても俺も急いでるから、泣いて馬謖を斬るの気持ちでサクッと斬らせてもらうけど まあそれを言ったら本来競技自転車のロードバイクを街乗り云々で流行らせるのも同次元か
まだ舗装路に適しているからマシってだけで 裾野を拡げたら数出てスケールメリットが出て価額が…
いやロードバイクは逆にブーム以降値上がりしてるやないか！なんでや
需要曲線に反する
いや高くても買う人が居るから価格が～ 海外基準で価格が決まる商品はどんどん高くなるのはしょうがない
日本と違って海外は物価上がってるんだし ブリのネオコットクロモリもある時期からカーボンより高くなったぞなんでや
25年前以前は十万円台だったのが20年前から三十万円とかに上がった
団塊世代職人さんが引退したからか ネオコット名前だけは聞くけど乗ったことないんだよな
どんなフレームなんだあれ。 もう廃盤なんだよね、ネオコット
クロモリなのに面白い形状してて好きだったわ >>763
ロードバイクがブームになった時、
ウェアとかチューブ、タイヤ、バーテープなどの消耗品系はスケールメリットで安くなるかなと期待したけど、
全然そんなことは無かったな ファッション性って大事だよな
車は悪路を走るわけでもないのにSUV大人気だし
レース出なくてもロードバイク＝カッコイイで乗ってる人も沢山いると思う ロードバイクはカッコいいのになんで俺らが乗るとキモくなってしまうんやおかしいやろ 私服・フラペ・ノーヘルで乗ればいくらお前らでもマシに見えるぞ
短足ブサイクがピチピチ着てるからキモいんだよ 場所によるんだよなぁ
街乗りならいいけど峠や練習コースだと逆に浮く >>766
剛性が低くて下りがちょっと怖いことがあるらしい
ネオコットはチューブ形状の最適化を謳っていたが、同じコンセプトのワンバイエスの701Dの方が評判がいい印象 >>769
スキーが流行った時パジェロとか人気だったけど、実は向いてないんだよなぁ
重い
タイヤがデカいので交換が超大変 >>778
どっちがいいかは人の好みとして、701Dって同じコンセプトだっけ？
実物見てないけどネットで見る限りゆるい系のような……泥除けもつくしさ 平日2000kcal、休日3000～4000kcal消費して体重増減ないからチャリンコ辞めたら1ヶ月で8kg増えるだろうな スポーツに合った体型で黒いウェアで統一をやめてジャージだけオシャレブランド着れば遠目から見ればオシャレさんだよ。
ヘルメットとシューズは色を合わせて黒か白がおすすめ、これなら大抵のウェアを着回しても違和感なく着れる。 ID:Yr7RMmfg
何だこいつ？日常生活で抑圧され過ぎなんじゃねえの？ >>781
そんなに漕いだら腹減って食ってしまうんやろなーその後バク食いしてしまうよね >>781
運動量が凄いな
それで保つ身体も凄い
実業団選手みたいな人かな 食べて太れるって、アスリートにとっては重要な才能だよね
心技体＋食 ママチャリで後続車確認すべく後方確認したら、気持ち悪いゴーグルとユニフォーム（笑）みたいなの着てヘルメット被ったロードバイク乗りが追い越しざまに「どけー！！」とか叫んで逃げてったから追いかけてなんだったのか質問したら謝られたんだけど、お前ら何様なの？あんなキモい格好して公道走るなよ 後方確認したってことはきっと路駐車を避けるためだろうからそのロードバイクの走行線側に急に寄ってきてブロックしたからじゃないのか 後方確認のときまっすぐ走り続けるのできない人結構多いよね
あれ危ない 後方確認と言ってもバックミラー越しじゃなくて体をねじって後方を目視する場合
自転車運転者の自覚有無にかかわらず自転車が左右どっちかにぶれて（多分30cmくらい）
結果としてノールック進路変更になってることがある
俺の場合最初首だけ回して右斜め後ろ45°くらいを確認して直近に迫ってる車やバイクや
自転車が居ないことを確認してから上体をねじって真後ろを向いて後方50mくらいに車
やバイクが迫ってないことを確認して路上停車や路上駐車車両を回避する
あと左側通行なのにあえて左後ろ向きに上体をひねると自転車は左に少しハンドルを切る
ようで車道の端と自分の距離感を同時に見れるるし一気に真後ろ見れるから安全に後方確認
できることが多いみたい
後方確認は歩道から車道に出る時や発進の時もやってる 自分もちゃんと真っ直ぐ走れてるか不安だな
基本ソロだから気づけないことも多いな がっつり真後ろ振り向くときは止まるくらいまで減速するわ
身体起こさないと無理だし エンドキャップにつけるミラーも見づらいしリアカメラをサイコンとかスマホでサッと確認できる様になればいいんだけど
カメラじゃなくてもサングラスでレンズの端に後方の様子が反射して映るやつはもう出てるんだっけ？ こんな作文にこれだけコメント貰えるんだから優しいな 昔あったヘルメット内部にミラー仕込んであるのは便利そうだった
上見ると後ろが見えるやつ 汚いケツ振りながら必死に漕いでるお前らの横をスーフォアで軽くぶっちぎって行くの楽しすぎワロタwwwww 軽くぶっちぎって行く汚いデブの横を必死に漕ぐの楽しすぎワロタｗｗｗ お前ら「ハアハア！（息が臭い）」
俺「ブーン！」←めっちゃ爽やか
信号待ちしてる時にお前らキモイロード乗りと並んで空ぶかししてるとチラチラ見てきてワロタwwww
そんなに羨ましいのかwwwwww いっつもロードスレに来てよっぽど気になるんだろうな >>815
しまなみに居るミニバイクだろ
アイツラ邪魔 バイク乗るにしても痩せててほしいよね。ヨーロピアンは特に
足細いのがバイク乗ってるとかっこいわ >>818
アメリカンならチビデブハゲ短足でも見た目が破綻しないの何気にすごい笑 おうおうｗ
俺のスーフォアに嫉妬する貧乏人の涙の叫びが心地良いｗ 今どき信号待ちで空吹かしとかただの田舎者かアイドリング調整できてないマヌケかのどちらかだな。 >>819
ハーレーだと低身長は突っ張っちゃってダサいよ。デブでもいいけど身長は高くないと ロード乗りはオタク臭いけど、原付きに毛が生えたようなバイク乗ってる奴は、単純に知能低そうな見た目だわ ハーレーはむしろデブでヒゲじゃないと乗れないルールがあるらしいからな ちょっとバイクの話したら一気に食いついてきたｗ
やっぱ羨ましいんだねwwww ボントレガーの後方センサーってどうですか？
けっこう良さそうに見えましたが。 すいません、ガーミンでした
RTL515ってやつです。 >>827
役に立つといえば立つ、疑問かなといえば疑問。
サイコン見ながら走るわけじゃないから基本的に警報音を走りながら聞くわけだけど
しばらく車が通ってないなってときにピロピロっと警報音が鳴ると車がくるんだなと気づくことができる
車の音で気づいたり振り向いて見るよりも遠くで検知して鳴ることが多いのでそこは便利。
交通量の多い、いつでも車がいるような道では鳴っても鳴らなくても斜め後ろに車いると思って走ってる
そういう状況だと単なるテールライトだな
信号待ちの時とかにサイコン見て後ろにたくさんいるのかどうかわかるの便利かなと思ってたけど
自分も止まってるわけだから後ろを簡単に振り向けるので、その点では便利ではなかった
まあ、俺は毎度つけて走ってる。 その程度には便利。 テールライトでもあるし >>825
痛々しいなお前
wとか！打ってる辺り40代前後だろ？
そんな歪んだ性格だから友達も彼女も居ないんだよ
オマケに頭も悪いと来た… 汚い中古バイクだけが孤独なお前の拠り所なんだよな
下らない煽りでしか人の気を引けないキモいおっさんよ バイクに罪はないからライダーだけ大破すればいいのに PrinceFXバラ完で120万だからスーフォアより高くね バイクってオートバイのことか？
ロードもバイクも乗るが、バイクも楽しいぞ
3日は長野に紅葉ツーリングに行くわ >>829
めっちゃ長文で必死で草
そんなに悔しかったの？wwwwww >>831
スーフォアてピナレロラザぐらいだろ?
初心者御用達だな >>828
ありがとうございます。
SRて音もなく急に抜かれるのにびっくりするのと、どうせテールライト買うのなら購入してみようと思います。 ロードバイク乗りの半分くらいに言えるけど運動神経と危険察知能力皆無だよな
停車中ギリギリ横通ろうとしたり、回避出来ないのにスピードだけ出して危なっかしい挙動とったり
割とIQ高い奴が乗ってるイメージあったけどそうでもないんだな。 >>836
栄輪業のスーパーライトシリーズがカッコよかった。ステムだけは買ったな >>836
速度差が10キロくらいないと警報音鳴らないので、自転車相手だとあんまし鳴らないと思う
自転車そのものは検知するけど、抜かれるといってもそんなに速度差ないでしょ
自転車相手ならバックミラーが有効かもしれん。 そっちの購入も考えてみて たかがといいながらも必死でレスしてくる
お前らそんなにバイクにコンプレックスあるんだなｗ オートバイが欲しければオートバイ買うんじゃないかな？
よく知らんけど値段はロードバイクとそんな変わらんでしょ？ 最近はバイクもすっかり爺さんの乗り物になっちゃった気がする。体力なくてぽっこりお腹じゃロードバイク無理だもんな。 ロードバイク乗ってるお腹ポッコリおじさんよく見かけるけど 同じ二輪車だが、バイクとロードは全くの別物
北海道ツーリングに何度も行っているが、ロードで行こうとは絶対に思わない
俺的には、バイクはコーナリングを楽しんだり観光目的、ロードは軽スポーツ
他にバスケ、ゴルフもやっている サドルバッグって金玉袋みたいだよね
左右にプラプラ揺れてさ とにかく煽りたくて常駐してる人がいるからね
しかもニワカで言ってることがめちゃくちゃ ガーミンバリア使っているけど、あれはデイテールライトと誰も通らないような郊外で気が緩んでいる時に稀に後から迫ってくる自動車に気づくため用かな。
デイテールライトは安全のらために良いと思うよ。 ガーミンの後方レーダーって結局目視しないと危ないし
お守りくらいの意味合いしかないよ ガーミンのアレって反射波のドップラー効果から検知してんの？ ミリ波レーダーだから自動車の車間関係のものと同じ、ハイテクだよ。 同級生たちと清里までキャンプに行ったときのこと思い出した。俺ともうひとりは自転車で真夏の坂を登っていった。バカ男は女２人と車で来た。
夜に酒飲みながら、あの坂きつかったよなと相棒と話してたら、バイク乗りのバカ男が「でもよ、バイクだって結構疲れるんだぜ」とぬかし、2人で呆れた。
俺たちは今日、真夏の坂を登ってきた。バイクの話などどうでもいいんだよ >>861
知らねーよそんなことは。
って向こうも思ってるよ。登ってきたからなんなんだと。仲間とキャンプ行くのにチャリで来る奴はどんだけ荷物運んでくれるんだ？ 安全のために点灯しようってことだろ、実際目立つしいいんじゃないか
俺も前後とも点灯してるよ超明るいってほどでもないけどそこそこ明るいやつ。 俺は前後点滅だぞ
200lmだと攻撃的なので60lmのにした
夜用ライトは別につけてる 煽りニワカくんの煽り一覧
・ロード乗りはサドル高すぎ！かっこつけんな！ （さすがにニワカ過ぎて相手されないけど3回位同じこと言ってる
・サドルバッグはダサい～等各種バッグがダサい論 （どこかから聞きかじって来たのか嬉しそうに煽ってた。ただ自分で理解してないので見当違いの方に煽りが展開
・傲慢なロード乗りを～追いついて謝らせた （定番。自分はオートバイだったりママチャリだったりクロスだったり普段着のロードだったり様々 ニワカくんは何年も自転車スレにまとわりついてるおじいちゃんなんだけどね
ママチャリだかルック車だか乗りでロードバイクやクロスバイク関係ないだろってとこに沸く >>851
>ロードで観光しちゃあかんの
観光している時間があったら走るのがロードじゃん
観光地で一時間観光するなら、30キロ先まで走る！w 交差点直線で優先無視の右折車とお見合いしたこと何度もあるんで前後デイライト点けている。
前はキャットアイのデイタイムハイパーコンスタント、後ろはガーミンバリアの点滅
デイライト付けているロードバイクとすれ違う時に遥か前方でも気付けるから効果はあると思う。 >>861
そうなんだよ。俺たちは真夏の日差しの中峠を登ってきたんだよ。 >>871
デイタイムハイパーコンスタントで右折車とお見合いは減りましたか？ デイライト実践してるけど、明るすぎるライトが前から迫ってくる時ちょっとストレスになるね
横断歩道で信号待ちしてる時とか、車のドライバーに配慮してライトを消すようにしたわ 常に蛍光色の反射ベスト着てればいいだろうがやるかと言われると >>871
CRとか走ってると昼間でも2、300メートル先のライトも見えるからね
前もって相手に存在を感知させ、準備させる効果は無視できないと思うわ ロードバイク乗りは阿呆ばっか
このスレにいるやつはちゃんとルール守るけど、公道でたまに見かけるやつは平気でマナーやモラルに反する行為をする（歩道で猛スピードで縫っていく等）
あいつらどうにかならんのか 小学生のころから歩道を爆走してるんだから、それがそのまま改心してないってだけだろ
前後に子供乗せたママチャリの父ちゃん母ちゃんがスマートホン見ながら走ってるのを見て育てばそうなるよ
ロード乗りだけでもきちんと交通安全に気をつけて走ろうぜ どうにかならんかってクソス上がりに期待すんなよｗｗ >>878
ロードバイクをカッコいいママチャリとして使う人らやろ
彼ら正直頭が足りてない 2つあるボトルケージの１つにプリングルス積んで、適当な土手で食べるの充実し過ぎるわ >>884
レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww >>886
ネタか?ネタだと言ってくれ。
「頭文字」は「イニシャル」と族語読みするんだよ。 明日は珍しく祝日と休み重なったしローディが多い道走ろう
いつも平日しか休みないからロード乗りとほとんどあわなくてつまらん
レース仕掛けるわけじゃないし後ろもつかないけど周りに走ってる人いるほうが楽しい SNSなり地元のチームなりで時間合う人探せばいいじゃん
平日休みの人なんて腐るほどいるんだしいるでしょ >>891
ずっとケツ見てニヤニヤしてついてくる奴いたけどおまえか！ グループライド勢は底辺でもソロ勢より速いから辞めたほうがいい
女よりも遅くて恥かくよ 明るいライト使う場合は眩惑させないように気を付けたいね。
上1/3アルミテープで塞ぐだけでも結構効くので。 1人で走っていて、女子混じりの学生の集団に抜かれるの恥ずかすい
挨拶なんていいからさっさと行って 遅いから恥かくってなんだよｗ
ソロ勢って遅いのに無駄にプライド高いなｗ
普段走りを他人と比較しないから慣れてないのか 女に抜かれて恥ずかしいって考えがもう昭和な老害入ってるな
女で男より速いのなんていくらでもいるわ ママチャリと並走してるときは恥ずかしいって思っていいですか？ 並走は道交法で禁止されてるから、サクッと抜けないなら後ろに下がろうな >>904
それで良いならその方がいいだろうけど、鞄に入れたりしたら鍔が狂わない？
このライトも中心よりちょい上アルミで隠すだけである程度眩惑防げるので、トラブルや問題になる前に。
セットして10m前で中腰で自分のライト見てみてほしい。 フジテレビで世界で一台のチャリ盗難やってた
20万だって >>908
一般人は3万円が普通グレードで5万円では高級グレード。
そこにベルトドライブだの電動だの付加機能で高くなると超高級品になるからね。
どのジャンルでも趣味人との乖離は大きい。 国内メーカーの3人乗りが10万以上からだから今はそれくらいが普通だと思ってた
一生モノか消耗品かの違いはあるけど >>909
一般人は7万のクロスバイクが普通ラインだろ 20万だと一昔前の105のカーボン最低価格くらいか
アルミから初カーボンにした時ヴェンジの型落ちモデルをセールで買ってそんな値段だったわ マシンだけは高い
機材だけは高い
道具だけは高い
凡人は高いものを買って自分を磨かず気分だけ上級者
オウンロードバイクの詩 人のロード妬んでケチつける貧乏人より好きな時に好きなもの買えて実力が伴ってないとケチをつけられる金持ちに私はなりたい ロードって
１．競技志向で乗る層（大会メインで実業団レースやトライアスロン等に出る層）
２．スポーツとして乗る層（体を鍛えたり技術を磨いてタイムを縮めたり大会に出たりブルペしたり高強度運動する層/大会メインではない）
３．フィットネスとして乗る層（ダイエットや健康のための運動として乗る層）
４．レジャーとして乗る層（週末に遠くのメシ屋に行ったりレジャー感覚で乗る層）
の４通りがいるから話が噛み合わないんだよ
特に４．は運動としてすら乗ってないから完全に別の趣味
１００万のロードより週２日でもトレーニングした方がずっと効果あるぞと言ってもなんでそんなしんどい思いしないといけないの？ってなる
いやスポーツだからしんどいに決まってるだろ、と思っても彼らは運動として乗ってないから通じない >>916
君の楽しみ方と自分の楽しみ方は違う様だねで話は終わりなのに
お前は間違っている俺の方が正しいとマウント取り合うのが5ちゃん脳だし不毛な争いがなくなることはない >>916
大学生にありがちなママチャリの代わりに乗る層もあるぞ
チェーンがギチュラァギチュラァって言ってるやつ笑 高い機材買えば速くなると煽る提灯記事が悪い
確かに速くはなるが一時間で数十秒とかいうレース次元の話であってトレーニングすらしない人間には関係ないこと
ただ機材が変われば乗り味は当然変わるので、その違いで速くなったなったと喜ぶ
冷静にタイムを計ると特に速くはなっていないが気にしてはいけない 単純に100万のロードを見せびらかしたい層、ドヤ顔したい層が居てもいいと思うの
そういう人種は早く走りたいとか、タイム縮めたいとか考えてないと思うし
芸能人に例えれば神田うのとか美川憲一みたいな種族な 問題はそういう層が他人のロードにケチつけることなんだよ
だからケチつけられるんだよ 「速さを求めて」高級機材を買うというのがミソだな
これが快適性とかブランドとかだったらそこまで変にならない
特に鍛えてもない人間がコンマ数%の速度を求めて何十万も出すのが特有のおもしろみを出している 単純にダサい自転車に乗ってる人多すぎ
服装もダセえ 高級ロード（デローザ とか）でも、ひとりぼっちで走ってる人より
安くても、二人でドラフトしながら仲良く走ってる人たちのほうが、楽しそうだよ
機材より、大事なのはコミュニケーション能力なのかもね 楽しみかたなんて人それぞれだろうに
ただし迷惑行為は別 他人から見ればすげえ速度で走ってかっこよく見えても、トイレ行きたくて急いでるだけのこともあるし
薄汚れてトボトボと疲れ切った様子でゆっくり走ってても、数百キロ走ってきた満足感で満ち足りてることもある
他人から見てどうこうじゃなく、自分が楽しけりゃいいのよ。 速さを求めてるのに大本の体なんとかせずに機材でごく僅かなアップ狙ってるのがアホっぽいって話じゃね？
ダイエットしたいけど運動も食事制限もイヤだから超高い怪しいサプリ飲んでるみたいなアホらしさがある まあそれも本人が満足してるならいいんだろうけどハタから見ると面白いよね 高級ロードに乗ってる人間をとにかく揶揄したい奴が暴れてるな
僻み、妬み、嫉みかね 分不相応にハイエンド機材を買い揃える層がこの業界にどんだけ貢献してるか考えろ
彼らが居なかったら我々の自転車ライフはもう少しばかり乏しいモノになってると思うぞ 別に本人が自己満足してれば良いって思うよ。業界にも貢献してるだろうしね
ただハタから見るとアホっぽいっていうただそれだけ
君らもデブが痩せたい！痩せたい！言いながら運動も食事制限もせずに高級ダイエットサプリ（？）飲んでたらこいつアホだな～って思うでしょ？ 高級車買ってるやつのおかげで貧乏人のお前らでもちゃんとロード乗れてるんだから
ハイエンド乗ってる方を見掛けたら脇によって頭を地べたに擦り付けて通り過ぎるまで控えておけ 自分の選択で高いの買わない人は他人が高いの買ってても気にしない
金がなくて高いの買えない人は他人が高いの買ってると不相応だなんだと文句を言う
自転車に限らずどんな分野でもだいたい当てはまるんだよな そこの僻んでるやつ、俺たちに感謝しろよ
飛行機でもファースト・ビジネスが売り上げの8割を占めてるだろ？
その他2割は数が勝負なんだから安いのたくさん買ってくれ 上位グレードのパーツの使用感の感触の良さに金を出したということならそんなに違和感なくないか？ 自分が言ってるのは速さ目当てで機材更新するやつであって金持ちのオッサンが最初から高級ロード買うことはなんも言ってないよ
速くなりたい！ うーんホイール買い換えるかぁみたいなやつね >>944
それに何の問題が有るの？
お前がホイール買い換える理由は何なの？ >>945
速くなりたいなら鍛えればいいのになんで鍛えないの？
鍛えずにホイール買い替えても1%も速くなるか怪しいのに納得してるの？
そもそもレースも出ないのになんで速く走りたいの？
そんなに速く走りたいのになんで鍛えないの？
鍛えるほどガチで乗ってないと言うならなんで1%にも満たない速度UPのためにウン十万も出すの？
こんな感じ 自分は限界まで鍛えました
あとは機材に金をかけるしかないけど、その金がありません
ってことだね、 まず1%にも満たないというのを疑え
間違いなく一般人はそんなことを認識してない
提灯記事はインプレ文学で溢れてるし高ければその分効果があると思うのが普通の人
ただただ純粋に無垢な心でホイールを買っているんだよ >>946
先に機材買おうが、後から買おうが、どっちでも良いのでは？
何でそんなところに突っかかるかが解らん。
嫉妬でもないんでしょ？
それこそママチャリで鍛えればエエのか？
あほくさ。 鍛えたほうが効くといっても鍛える時間がとれなかったり、体質年齢その他で激しい運動ができない人もいる
そういう人が少しでも速く走りたいといい機材を買う。 いい話じゃないか 趣味でやってりゃより良い機材が欲しくなるのなんて当然の事なのにな
そこを否定してかかるのは何処か歪んでるとしか思えん
そもそも鍛えて速くなる事と速い機材を導入する事は全く別の要素でどちらかを選択する様な事では無いだろ やっぱりロードバイクは標準で心拍計とパワーメーター付けた方がいいな
これで勘違いオッサンの数も減るはずだ 心拍計もパワーメーターもおっさん勢から普及してきてるのを知らないようだなｗ
金持ってる奴が導入して安くなってきてやっと若い選手が手を出せる値段になってきた
高級機材買ってるおっさんありがとうの典型的な事例だよ 正直に言えよ
自分がお金がなくて買えないかお金を貯めて一代決心で買ったものを自分より走り込んでないし遅いオッサンがポンと買うのが悔しくて妬ましくてしょうがないって 安ロードで必死こいて練習してスピード縮めたのに、おっさん高級ロード乗りにあっさり記録抜かれて発狂しちゃったのかな ロードバイクなんて安い趣味だろ
煽るでもなく他の趣味と比較してさ
毎年買うようなものでもないし5年乗れば年1/5だ 俺は貧脚なのでエントリーカーボン+105だけど、レースでそこそこの脚だつたら100万円機材買うだろうね 「鍛える気が微塵もないくせに速さ求めて大して効果あるか怪しい機材をウキウキで買うオッサン」が気色悪い
ってだけの話なのに妄想力たくましいな君ら
別に自己満足で良いと思うけど気色悪く感じる自由はあるよね？ >>963
お前以外のみんなが、お前みたいな奴を気持ち悪いと思ってる。 >>963
そういうのを気色悪いと捉えるのは内面に何かしら問題抱えてると思うぞ 人が何買うかなんてどうでもいいこと
僻みでしかない
欲しいものを買って乗る、それが続けられるコツじゃねーの >>963
勿論自由さ
僕は全くそんなことはしないけどそんな君を気持ち悪いと思って馬鹿にするのも自由さ >>963
それって理由求めてこじつけてるだけじゃないの？
買う理由にしてるだけ。 腹出たおっさんのエスワターマックに挑んで余裕でぶち抜いたとか自慢してそう 人を不快にさせて不満のはけ口にするやり方
エスカレートすると京王線ジョーカーみたいになるのかね 君のレベルじゃ想像出来ないんだろうけど
ある程度乗ってる人間なら町中は流すだけになるんだよｗ
平地で抜いた自慢するのはそれこそ腹出たオッサンだけｗ >>972
なんで街中で抜いたって思うんだよ
IDだけじゃなく顔まで真っ赤やんw ロードバイクは、ゴルフクラブや釣り道具みたいな物欲だよ
５万円と50万円の価格は10倍あるが、5万円車でも早い人は50万円者よりずっと早い
自転車の種類より、ジムで鍛えたほうがずっと早くなる 10年ぐらい前にSORA車で沖縄3位表彰台に立った奴がいたのを思い出した
あれはすげーと思う
俺はレース出ないからまったく関係なくて新型や高額品を買い漁ってはちんたらとラーメン屋廻りしてるけど 速いかどうかはエンジンによるけど
重量は金を出すほど軽くなるな 1グラム軽くするために1万円の出費してるって人がいたな ダンロップのルック車から、新しい自転車買うなら良いの買おう
ただし、ガチでやる気は無いし、ふいんきでドロップハンドルにしよう
ESCAPE R DROPとかあるんね
敵「自転車は10万超えるトコで「違い」が出るぞ。15万で更に「違い」が出るぞ」
ワシ「シマノSORAで11万、NESTOのガベル購入や！」
なんか、チューブレスレディとかでパンクもしないんやでｗ >>914
チャリだけは高い
チャリ漕ぐのだけは速い
どっちも一般人から見れば同じ穴の貉 自己満の為に、結果高額なバイクを買ってしまうが、マウント目的の奴はダサいな
価格関係なくきれいにメンテナンスして大事に乗ってるローディは素晴らしい
速い遅いは所詮は相対的な物なので大多数の一般的なロードバイク趣味には関係ない オークションで落とした5万のクロモリフレームに同じくオークションで落とした新車取り外しのアルテグラ一式とセールで10万切ってたレーゼロで乗ってるわ
うちの子が一番可愛いんだよなぁ ID変えるかIDコロコロするかの違いしかないけどな >>988
冬の大雪でジムニー買おうと思ったけど納期が長すぎなので春先にロード買った
オプション代程度のロードだけど半年乗って身体が強くなった このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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