盗難 カギ 鍵 ロック イタズラ対策スレpart192
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【 自転車の 「盗難 カギ 鍵 ロック イタズラ対策」 について語り合うスレです 】
○ 鍵は1つで自転車用、もしくは重さ1.0kg未満を基本とします。重量無視で堅牢な鍵が欲しい人はバイク板等をご覧ください。
━━自転車乗りの常識 (個人の感想です)━━
▼ ワイヤーメインは絶対駄目、盗難率ダントツ1位
▼ U字の地球ロックが基本、安全率ダントツ1位
▼ 離れるのは長くても1〜2時間迄
▼ 集合住宅の駐輪場や長時間はカモ
▼ 弱い鍵2つより頑丈なU字+スキュワロック
▼ ラック駐輪場は後輪から入れてU字で地球ロック
▼ 最近はオートロックの駐輪場も有効
▼ 次スレは>>980が立てて下さい。
CSI 自転車特捜24時
http://jump.5ch.net/?http://www.cycle-search.info/csi/
ロードバイクを窃盗犯から何秒盗難防止できる?:自転車用ロックの鍵破壊リンク
https://www.youtube.com/playlist?list=PLk_aiKK78b2T_045efZUs42PDGwm6a1rT
Bicycle Security Lab(スレでよく話題になる鍵の破壊テストブログ)
http://www.bicycle-security-lab.com/archive
前スレ
盗難 カギ 鍵 ロック イタズラ対策スレpart191
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1620883665/ 泥棒が言うには1%は泥棒が持っていくって事だな。。
でもさ、ys前は1%なんぞよりかなり確率高いぞ。 むしろAlterのステマなんだがなw
アラームロック何種類か試したけど誤動作や実用性が嫌で、
Alterのスマホサイレント通知に落ち着いた。
Gen1の頃から使ってGen2初期ロット・ファームは不具合多発、
サポートに何通メール送ったか覚えてないほどの状態だったが
ようやく落ち着いて使えるようになってきた。 本体費用+サブスクリプションないとただの重りになるのはかなりの減点だけどな
貧弱な鍵つかって頻繁に走る人にはいいんだろう >>147
重量級の鍵でも効果的と思うけどね
むしろ破壊時間と駆けつけられる時間が釣り合えば完璧。 普通にアラームで防げた事例の方が山盛り多いだろ
「無施錠なら腹いせに壊される事はなかった」と言ってるようなもの コミネのアラーム南京錠がもうすこし口広ければホイールとシートステーロックしたりして使いようもあるんだけどな そもそもアラーム付いてなければ自転車丸ごとなくってた abusの本家英語サイトは鍵のセキュリティーレベル表示がなくなってるんだな
なんでやめちゃったんだろ セキュリティレベルが低いカギの売上が伸びないとか、そういう理由じゃないの? >>154
本国だと盗難補償金支給ないし、レベル表示にあんま意味ないよね
補償金とリンクしてこそ買う価値あるのに それはないでしょう。
セキュアになれば重くなる高価になるというトレードオフがあるわけで。 アイシンが開発した自転車用ロックが気になった
https://slattny.com
他の解説には同等のセキュリティ性能を持つ他社品と比較して約40%の軽量化を達成とあるな 鍵に対するノウハウがなさすぎて怖くて買えない
とりあえず1のサイトにお願いして破壊テストしてもらってから出直してきてくれ 自動車のドア内部に使われる強度の高い素材って、そもそも自動車のボディ部ってそこまで強度高くない気がするんだが
シャーシ部ならともかく、具体的に何使ってるのかを売りに出来ないとか、どこまで耐えるのか何もテスト結果の公表も保証もしない割に2万とかの鍵って売れるんかね 知らんがドアサイドインパクトビームとかの素材じゃないの altor apex ti買おうと思ったらクレカ使えなくて買うのやめた思い出 >>167
つかえるでしょ?
paypalやgoogle pay経由されるだけの話 それ現金さえあれば電子マネー決済で買い物できるって言ってるのと同じだぞ Apex Tiって実際のところどうなの?
アバスの6500よりもセキュリティー高いの? 重さがきにならんのなら重いの使え
概ね重さは正義だ 素材や形状が違うのにそんな根性論みたいなこと言われてもな ApexTiと6500は同格ぐらいじゃないかね。
長さとか違うから単純には評価しがたいけど重量比なら完全に格上。 すまんが根拠といえるほどの物はないかな、ApexTi自体の破壊情報が皆無に等しいから。
560の頃の破壊テストとか関節部分の強化とかその辺から想像でしかない、
両方ともボルクリ750クラスに耐えるかどうか、電動工具ならそりゃ無理でしょって感じで。 ロックを破壊されるほど、高価なバイクを乗っているのか? そりゃママチャリだって4割は施錠してんのに盗まれてるし ママチャリの施錠は簡易的なものばかりだしな
どんな有名メーカーのママチャリでもフレームやパーツ類にあまり価値がないので
頑張って盗んでもオクやリユース店に持ち込んでも値段はあまりつかないだろうけど この犯罪者は売るという選択肢しか頭の中にないんだな 犯罪者呼ばわりされる言われは無いわ。物の価値を理解しているかどうかの話だろ。 >>170
チタン合金。硬いが粘りがない。金属疲労にが鉄より起きやすい。軽い。
鉄合金。硬くでき、粘りも出せる。重い。
って考えると、、、、 チタン合金って形状記憶とかはあるけど、硬い、粘る、の形質両立出来る傾斜機能材料って出来るかな?
鉄だと熱処理、浸炭とかで表面硬くし、内部は粘るように造れる技術確立されてるけど。。。 apex tiのあの棒に金属疲労を起こさせるぐらいの力って
何を使ってどのくらいの時間かければできるの? 結局破壊テストだよなあ
俺がApex買うなら6500のリプレイスだから、セキュリティ落としてまで買う気はしない。金はあるけど金の問題じゃない 自動二輪とか原付バイクなら重い鍵を常用するのもありだと思うが
軽さが命な自転車で重い鍵を常用するのは正直考えてしまうわ。 だから重さを許容できない人用だよ
流石にこの重さも許容できないならパルミーで止めれるとこにだけ止めろとしか スポーツバイクのオーナーが既に重量級なら
鍵の重さはそもそも気にしないのかもしれないが。
そんな人のバイクはタイヤの空気圧の調整、だいぶシビアになってそう 俺は筋肉質だから、どう頑張っても73キロ以下にはならない。ただいま77キロ。
鍵の重さより自分の体質の自転車趣味に合わないのが気になる。 >>189
外人なんて230ポンドある人も多い(100kgね)
それでもMTBとかでブイブイ言わせてるよ
気にするな! 筋肉ライマーと呼ばれた筋肉ゴリ押しで登るプロロード選手がおってな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています