フレームサイズが小さいとダサいよな正直。
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カタログに載ってるサイズは180cmくらいないと乗れない。
気にするなと言われればそうだが、やっぱりかっこいいフレームに乗りたいよな。 俺168だけど、でかい人が小ぶりなフレームを手元で扱ってるような乗り方見て憧れるわ、サーカスの三輪車的な? まだロードはいいよサイズ展開あるし。自動二輪の大型で停車時つま先立ちしてるチビ見るとかわいそうになる。 まあデカいサイズのフレームに乗るにしても小さめ選んでポスト出すにしてもデカい人の方が見た目有利ではあるな 小さいなら小さいなりにメリットもあるからな
大きいサイズより多少軽くなるし重心下がって空力的にも有利だし 西洋化してしまったから低身長はなんでもつらいが、ほとんど低身長という。そして皆んな高身長に憧れる でかいフレームの29erを180くらいありそうな白人女性が乗ってるのを西新宿で見た
日本人には似合わないと思った 身長180で股下70台とか来世に期待した方がいいレベル いくら適正な体格の人が乗ればかっこよく見えるサイズのフレームでも、サイズが合わない人が無理やり乗ってもかっこよくならない
自分に合うサイズに乗るほうがはるかにマシ
乗らずに床の間に飾るなら関係ないけどね ホイールサイズ小さくしたらチビでもホリゾンタル乗れるよ!
24インチとかさあ 分かる
サイズ小さいとトップチューブが下がってデザイン糞になるよね 49サイズ衝動買いしたけど窮屈なわりにたいして落差取れないし失敗した 格好良い悪いで言うなら体格に対してフレームが大きすぎるのも見た目すごく悪いよ
背伸びしてるというかハンドルにしがみつくような乗り方になる 自分のサイズの写真は絶対確認した方がいいよな
エアロロードとか小さいサイズが悲惨な見た目の場合あるし
見た目の為に1サイズ上のフレーム乗ってたから
今じゃすっかり70mmステムと165mmクランク愛好家になっちまったよw >>28
それって俗にいう、初心者乗りでしょ。
見た目気にしてる奴がそれだと矛盾だろ。 足つきってママチャリじゃねぇんだからさ
まあサイズに依らずBB高が一定なので股下のxx%をサドル高にするなら足長い方がつきやすくはなる
フレームサイズはあまり関係ない 大き過ぎるのもカッコ悪い
ホイールが小さく見えるんだよ
身長190位だと800c位のホイールが必要 適正サイズに乗るのが一番だろ。
無理して大きいの乗ってるのもダサくみえるからな。 大きいの乗るとサドルの高さやらバランス崩れるもんね
それもダサい 大きいフレーム乗ってるやつのほうがカッコ悪くないか?なんていうか、スーパーマンみたい。脇開きすぎて腕が伸びてるの。まぁ本人が乗りやすいならいいけど。 落差出したくて小さいの乗るのは分かるけど
大きいの乗るのは謎だもんね >>21
>700cは日本人にはデカすぎるな
ちょうどロード(700C×23C ≒ 26x1 3/8、つまりママチャリと外径ほぼ同じ)流行ったから
違和感さほどなかったんだよな
40C以上のグラベルや29erはちょっと持て余す 暑くて1時間もしないで挫折してきた・・・
最後アブなかった。
あしふらふらで力はいらんっかったw 身長182cmだが、175-180cm対応とされるサイズ54の方が56より乗りやすく感じる 俺178センチ。
チビに生まれなくて本当に良かった。 股下÷身長×100で46以下の人はママチャリに乗った方がいいよ カタログを見て実車を注文して届いたときの「これじゃない感」は、チビでないと体験できない。 カタログに使うのはデザインのバランスが一番良いサイズ使うからな。それが180cm向けなんだよ。
体の大きさと合ってないフレームはダサいとか言ってるやつは的外れ。体にあってようがxxs.xs.sのフレームはダサい。 >>52
チビだろうが、デカだろが適正乗ってればいいんだよ。
お前は心がチビだろ。
体がでかけりゃえーってもんじゃないw デザインより、海外の平均身長で設計しているからLサイズとかがベストバランスになっていて、小さなサイズだと固かったりする。
これが嫌ならSやXSで設計しているメーカーのものを買えば良い。 >>53
適正サイズに乗るのはただしい。
でもここで話してるのはデザインのバランスと見栄えする身体の話だろ。 >>55
体に対して大きいのを乗るのはださい
体に対して小さいのをのるのはださい
これでいいか?w 適正サイズに乗っていないのがダサいのと、小さいフレームが単純にデザイン的に無理があってダサいのは関係ないけどね。 >>57
ロードを三角乗するのはカッコいい
これでもいいか?w >>66
とりあえず絡んでレス伸ばして楽しむ乗りだよ。
レスいっぱいあるほうがいいじゃんw
せっかくの土曜のよるやしw >>67
賑やかななのは好きだけど
これは煽ってるだけでは? >>68
煽ってないぞ;;
そうやって俺を煽らないでくれww
土曜をたのしもうぜ!! >>69
これで煽ってることになるなら
「考えがダサい」っていう絡みは煽り以外の何者でもないだろ >>70
お!!
のりよっくなってきてるね^^
さすが”!! >>71
レスバに負けてノリに方向転換したやつは哀れだわ
こりゃだめだ >>72
バトルしてないだろw
あれをバトルって言うならこれは猛バトルだぞw >>35
我ら短足はジャストサイズだと120mmステムでもトップチューブ長が足らんのだ(血涙 178で極度の短足だがMサイズで落差12、3センチ出せてる 日本人が晒してるバイクで見た目バランスがいいの滅多にないからやっぱりサイズが小さいのが一番の問題なんだと思う >>82
こんなんはフレームサイズ関係なくぴちぴちレーパンの変質者が乗る用のダサいオタク向け自転車でしょ
街乗り用の話しているのかと思ったけどキモオタも紛れ込んでいるんだね >>82
サドル高が身長10cm上の俺と同じくらいあるw 俺はトップチューブとシートチューブの継ぎ目の位置が後輪より上であればかっこいいと思う かっこいいサイズは54〜56
それ以下だとスローピングになるし、それ以下だとシートチューブとシートの比率のバランスが悪い 小さすぎるとトップチューブの下がり方がダサい
大きすぎるとヘッドチューブのトップとダウンの間が間抜けに見える
48〜50辺りが良さげ 700c のバイクに乗るには身長170cm必要。
これが167cmの俺の出した結論。 >>94
サイズ関係なくダサいじゃん
クロモリで比較しろ >>94
自転車競技に最適な脚の筋肉の長さがあるんだろうね
理想的な体型は、脚が理想の長さで上半身はコンパクトなほど良いってとこか
水泳(フェルプスの短足、腕長、指長)の真反対な感じ フレームバッグ+ロングボトル余裕そうでうらやましい 輪行なんて日本だけの奇習だし問題ない
電車にそのまま乗り込むからな ああごめん
>>100の人は困らないかもね
てか海外って輪行袋使わんでいいのか でっか
デザイン的に見たらデカ過ぎてもバランス悪いな もともとこのサイズあんの?
最大サイズから上に伸ばしただけっぽい 見た目も日常生活も服のサイズも身長175位が適正
なので540サイズが日本でのベストサイズ 俺は560くらいがいいと思う
自分のフレームは560じゃないけど カレブユアンとかキンタナもいるわけだから、まぁ身長なんか関係ないわな 580のデカいフレームのロード持ってるけど、5年ぶりに復活させて乗ったら取り回しがキツく感じた。あとトップチューブ長杉で馬面でかこ悪い。 一番の問題はトップチューブで金玉打つかどうかでしょ
余裕有るなら好きなだけ大きなフレーム使えばいい 戦前のパスレーサージオメトリーなら
トップチューブに跨って足がつかないのも普通よ
ヨーロッパの選手だってみんなそうだった
んで
俺のパシュリーもぜんぜん足届かないでのってるけど
とくに困らないよ
日常のママチャリみたいな使い方だとそれじゃ困るだろうけどね とにかく言いたいのは
おまえらレース用のロードのことしか知らんのかと レース用でなくても跨げるのが一般的だし世の中の自転車全般そうやって変化してきたんじゃね
逆にそういうの知ってて何かちんこでかくなるとか良いことあるんか? トップチューブで玉打つとか言ってるのはサイズの問題じゃなくて単に短足 クロモリホリゾンタルの黄金比がトップチューブ540か550ぐらいらしい
カタログ画像もこのサイズ
最近のぶっといフレームだとこれより少し上が良いかもしれんね >>97 FUKAYA GHISALLOのフレームサイズ500に650×1.35B履かせて乗ってる。
インチダウンしてBBハイトが下がってるから、カーブ時ペダルの位置には気を使う。 スティング
身長181cm
フェンダーの標準的なベースのサイズは身長が180以上ないと構えた際にカッコ悪いんだよ。(アメリカの成人体格に当然あうサイズ)
だから日本人でベース弾いている姿で様になる人はプロでも少ない。
日本武道館 2017.06.06 https://rockinon.com/live/detail/161843.amp うまい!
とりあえず700cはサイズ的にフェンダーのベースのサイズに似てるなあと白人連中には問題ないサイズ 俺はちっちゃい女の子がウッドベース一生懸命弾いてる姿が好きだ。 適正サイズってことなら日本人の半分くらいは650cになりそうだけど、ほとんど売れてないね 短いヘッドチューブはダサくてみっともない。
ツイッターやブログとかでも自転車の写真見た瞬間、あ、こいつチビなんだ(苦笑)みたいな。 >>134 でもわかるだろ? 650cだと小さくて回すの疲れちゃうから、650Bが丁度いいね。
初めて使ったのにしっくり来たよ。 >>135
そんな話はしてないよ?1.35B君
650×1.35B(笑) 本人がどこが嘲笑われてるのか分からない辺りが笑いどころなんだな、この案件www 俺だけ、つまりこのスレ連中のレベルが著しく低いってことだよ ヒントやろうか?
タイヤ寸法表記のルールくらい分かっとけよって話だよ
650Bにインチ表記を混ぜるトンチンカンな俺ルール
もうアホかとバカかと ショップが650Bの47Cタイヤとか言っちゃうこんな世の中 >>141
みんなWTBが悪い
あれ650B×47c(小文字)らしいぜ
いい加減にしろゆとりアメリカ人 >>141>>145
そういう奴らは例えば700Cの「C」をタイヤ幅を表す単位のcmの略と思ってそうだからなw ああそうだったね。
27.5だったね。でも俺はロード派だからさ。
650表記にしたんだよ。 【悲報】自称ロード派さん、ロード派だから650(キリッ! と言いつつ、幅を1.35インチと書いてしまう やばいやつってホントすぐ反応するんだな
たしかに俺は表記を間違えたけど、実際そこまで頭使って書き込んでるわけじゃないからそこは簡便な。 35Bの35は1.35の小数点第1.2位から来てるのか? >>151
お前らみたいなクズに頭下げるのなんて嫌だね。
俺は何も間違ってない。
しねばーか。 ・繰り返される、おなじであることにこだわる
・いつもとちがったこと、いつもとちがった方法であると混乱してしまう
・社交的な場面において融通をきかせて挨拶をするなどのことが難しい
・ある感覚刺激にたいして過剰に反応してしまう
あっ…
https://www.chiba-ekimae.com/check4.html 走行性能はまったく違う、スピードの出るロードレースだと650bじゃハンデありすぎ まあ大径の方がレースで有利なのは間違いないだろう
ただ乗ったときのしっくりくる感じは、身長160後半の自分だと外径66-68cmくらいかなあ
26×2.0HE、650×42B、650×35A、700×28C、みんな使いやすいサイズだし 650はなあ
ヤフオクで650の古いttバイクが回転寿司になってるけど魔改造ジュニアクロスバイクみたいで滅茶苦茶ダサい フレームサイズ51、身長169センチなんだが、
フレームサイズが小さくてもカッコいいメーカーやモデルありますか?
オールラウンドモデルがいいです。 まあ細いフレームはサイズ小さくしてもあまりカッコ悪くならないと思う 往年のtimeあたりはサイズ小さくても破綻して無かったな >>165
トップチューブ取っ払ったらママチャリだな 650B×23Cとかは昔のトライアスロンで使われてたよな
あとランドナーか >>167
BなのかCなのかどっちなんだよw
トライアスロンていうからには650C(ETRTO571)なんだろうけど 過去にロード用で少し出回ったのは650Cの方じゃなかったっけ 650Bがロードレースで使われたことなんか無いのに
ここの奴らのアホさ加減には呆れる >>169
そうだよ
あと90年代までのロードってホリゾンタルなんで、
650Cじゃないとジュニア選手とか物理的に乗れないし >>170
そもそも32Bのスーパーランドナーより細いタイヤなんて
昔の人でもまず見たことないからな
最近はコンチネンタルやシュワルベが28Bや25B出したけど そもそもタイヤ外径が同じままで太さを変えたのが650A、B、Cの違いなんだし
細いタイヤ使いたいなら650Cだろ
650Bで25mm幅っていうのも本末転倒で意味不明 そういや昔は650×28Bのチューブラータイヤがあったらしいが
チェコか何処かの国の、サイクルフィギュア競技用だったかな >>173
>650Bで25mm幅っていうのも本末転倒で意味不明
外径を26インチ(660mm)前後に揃える、なんてもう意味がない発想だからだろ
700Cが23mm、外径668mmから29erの750mmあるいはそれ以上まであって
26HEが1.0~2.3、609-680mmまであるならもう、
650Bと650Cが併存してる意味はあまりないし、実際、650Cは消滅するのかもしれない 650B(ETRTO584)は25mmから2.3(60mm)までで外径634-704mm、
つまり 29(700C)/27.5(650B)/26 の三種類で
成人男女の全身長、全用途カバーできるって考えなのかも >>161
170cmならチャプター2のテレならバランス良くてカッコ良いと思う。
設計している社長が170cmないんで自分の身長でカッコ良いものに乗りたくてつくってるから、他メーカーみたいにLサイズを小さくしているとのと違う。 キャノンデールは51も54も印象変わらん
56からフォークが立ってかっこよくなる 実は700Bや700Aも存在するんだな。
700Cよりもリムが大径の規格。
https://www.cycle-yoshida.com/pc/freepage.php?NUM=82
でも>>175の言うとおり同じリム規格で様々な外径(太さ)のタイヤが
存在してる現在、もう存在意義はないし実際もう消滅してるしな。
ABCとつくのはフランスの規格だから昔のフランスの規格だろうな。 だいたいどこのフレームも微スロープなんで車種言わずにサイズで語られてもいまいちピンと来ないんだが >>180
自分に言い聞かせてるのか?w
52でカッコイイなんで見た事無いし
メーカカタログと全然違う形で見れた物では無いな しかしヨーロッパのプロが乗るバイクはデカいのから小さめのまでぜんぶバランス取れててカッコいい。
なんでだろう? プロの乗るバイクは小さめでもステム短いのとかポスト出てないってのが滅多にないからかな 650cは低身長の希望の星
もはや、まともなロードフレームはハンドメイド意外に無いとは思うが。
それより少し身長ある人は650Bが楽しいはず。
色んなメーカーがいろんな幅のタイヤ出してくれて嬉しい限り。俺はこのあたりで自転車楽しむよ。
今日は新百合ヶ丘から由比ヶ浜まで走ってきた。ちょいとタイヤ太すぎるかなー… >>182
まあ何がかっこいいかなんて人それぞれだからね
しかし自分に言い聞かせてるとかネラーはワケわからんな 56あたりからかっこよくなるイメージ、どのメーカーも >>161
自分も167で、見た目が気に入るフレームは少ない。
メーカーで言うと、リドレー、コルナゴは比較的バランスがいいと思う。
https://i.imgur.com/oNKFvqr.jpg 身長178cmで54の中古フレーム買ってバラ完したんだけど小さくて後悔してる
まあもう金掛けて組んじゃったから使い続けるけど‥‥首長竜にしないと今後きついかも 落差がつきすぎて困るパターンか
178で54なら割りと大丈夫そうだけどコラム積まないと落差なんぼなの? >>194
フラバにしてるからハンドルが近いんだと思う
スペーサー無しだから落差は結構ある、今測れないけど 上でもあったけど650Bでもgp5000で25とか28幅のやつが出てるから低身長にはいいような >>165
これは酷い
PROPELはXSサイズでもだいぶましなんだけどなあ Canyonの女性用の650bロードに乗るしかない ARAYA TJSっていうキワモノフレーム持ってるんだけど久しぶりに組んでみようと思って650cホイールのハブ軸165mmに挿し変えてセットしたところ、メーカーのアピールポイントだったウィッシュボーンシートステーが傾いて溶接されてる。センター出てないフレームなんて初めて見た。そしてこれに一時期金と時間をかけて楽しんでいた俺がいるんだが、やるせなくなったわ。やっぱフレームはちゃんとしたもの買う
べきだな。
ロードはもう一台あるから、650cのピストフレームでも買うか。
http://liverydesigngruppe.com/product/650c-frameset/ 俺は日本人にしてはタッパがあって手足も長いほうだが、外国人の方が圧倒的に様になるのは認めざるを得ない クロスバイクならternの650bやらTokyobikeの650cやらあるから低身長でもホリゾンタルフレームに無理なく乗れるぞ >>203
ternに650bのクロスバイクなんて無いけど… >>200
なんでいままで所有してて時間や金かけまくってたのに気が付かなかったの? >>209 そこまで観察してなかったから。
金をかけたと言ってもパーツ群やホイールを自分で変えただけだが。
有名メーカーだからと信用してたけど作り手はどんな人か分からんもんなあ。 まずは画像うpだな
新しいホイールのセンターが出てないのかも知れんし 2020金メダリストも170しかないじゃん
言い訳はもう聞かないぞ >>213
俺も似たような体型でバイオレーサーでフィティングしたら
177cm股下88で55サイズ
ハンドルサドル落差125mm位だった
他店では57の在庫勧められた。
フラバだとハンドルが手前に来て小さく感じるよ
脚の長さによっては落差付きすぎるし
俺もクロスは57位のサイズで探してる >>212 特定怖くてできないデフ。
このモデル乗ってるの俺くらいだろ…
代わりのフレームをネットで一日探し回ったがやっぱり650cとなると少ないねぇ。 自分がデカくてウスノロなので、ああいうコンパクトで高性能な選手には憧れがある >>213
>>215
フレームのリーチわからないとなんとも
身長178でフレームのリーチが375とかだと辛いだろ、390くらいのフレームならなんとかだけど
TTのサイズはアテにならないよ
560-565のフレーム数本あるけど、リーチは400から385位差があってサイズ当てにならんと思う まあコーダーみたいにサイズ500でトップチューブは550、それでいてリーチは380なんてフレームもあるからなんともだな リーチの違いは50mmもないからドロップだけ取れれば大方のフレームサイズはステムで調整可能なんだよな
トレールとかホイールベースもあるからハンドリングには影響するけど、140mmまでのステム使えばサイズが出ないということはほぼない >>222
FARNAは妥当なんだけど、STRAUS長くね?クロスフレームをベースにしたような長さ
レースフレームなのかね? >>224
確かにSTRAUSSはリーチがすごく長い
ただFARNAのリーチが普通なのはヘッドが寝てるからなので、こちらもかなりクロスっぽい仕様だと思う ホリゾンタルフレームってサイズ小さいとあの見た目にならないからなんだかなって思う >>191
欧米人の標準だからね。
どのメーカーも概ね560mmから設計してる。 チャプター2おすすめ、小さいサイズで設計してるから日本人の体型に合ってる >>230 前後ともシマノRS400とalexrimsのDA-22で組んだ。まぁ…値段なりの回転で感じだね。 >>229
パイプ太いな
クロモリ見慣れてるだけか ディスク台座がついてる650cフレームなんて初めて見たからさ、欲しくなってしまった。こいつで自転車遊びは最後にするかな。組み立て終わってないファットもあるけど。 自転車の規制が緩かった頃は、ジロの山岳TTて26インチマシンで走ってた選手居たけどなぁ >>230
中華カーボンホイールで650cという手もある >>236
ツールでも山の登りの入口で自転車乗り換える選手もいた。 ttps://i.imgur.com/c3gQfTA.jpg 俺おじぎ乗りに変えてからステム伸びまくって今150mm付けてるんだけどデカイフレーム乗りたいならおじぎ乗りに変えてみては フレームがでかくてもシートポストがべたづけじゃカッコつかないしなあ ステムがベタづけじゃないのも初心者か小人丸出しでなあ
上の画像みたいにxs辺りでスペーサーガン積みって160cmとかなんか? >>244
短足なの?
俺みたいに股下88cmだとベタつきは無理なんだわ
178cmで55サイズな バイオレーサーだと平均から脚は108% 腕は105%の長さらしい
57サイズでも乗れるがヘッドチューブ長すぎてかっこ悪かったんだよなぁ 子供みたいな書き込みやめようよ^^;
自転車乗ってるんでしょう^^; ディスクブレーキ台座付きの650cフレーム届いてるよ。昨日は雨で外出れなかったし一日家でパーツ構成を考えてた。ヘッドパーツの規格の多さには驚いたよ。BBなんて比べ物にならないくらい複雑怪奇。ヘッドチューブ内径41mmと書いてあったけども、41.4mmのセミインテグラルだと断定できるまで何時間かかったことやらwww
https://i.imgur.com/o8R5XLH.jpg いまだにギザロ(ライスピ)乗ってる俺の奥さん
身長155 50キロ
ハイペロン+TUで美ヶ原や志賀で上位常勝
俺はLOOKで下位常勝 フレームデカすぎてもダサいって言われるし、結局54〜56あたり以外は全部ダサいのではなかろうか ダサいとは思わないけどハンドルをきると前輪に靴のつま先がこするのは嫌 >>244
遅レスだけど、
上体起こして乗るためにヒルクラの時だけステム上げる人いるよ
だから初心者とは限らない >>259
ヒルクラのときは下ハンの方が安定するけどな。前傾して前乗りした方が引き手と背筋を使いやすいからなんだろうけど。 >>260
お前、乗鞍を前乗り下ハンで登るのかよ
出来んことはないだろうが、ハイアマチュアの選手ですか? >>256
自転車大国オランダの成人男性の平均身長は182.9cm、フレームサイズ56くらいだね トップチューブの延長線上に後ホイールがかかるとダサくなる
シートチューブで、クランクからトップチューブまでの長さが460mm これが目安 個人的にステム長は最低100mm以上欲しい。
90mmから一気にカッコ悪い。とは言わないが全くカッコ良くない スリーピングフレームでサイズが小さいと、ドロハンの女性向きクロスバイクって感じだ ただでさえスローピングださいのにttバイクとエアロロードの小フレーム酷いよな いっときはスローピングばかりやったのにな
いまじゃダサいのかw 始めたのはジャイアントで、空力的にもホリゾンタルより優れているはずだったが、それは自転車単体の場合であり、
人が乗っている場合はホリゾンタルの方が優れていると判明、同社のエアロロードであるプロペルではホリゾンタルに戻った >>276
今ではホリゾンでも軽く作れるから
アルミ時代は、剛性保ってとにかく軽くだったからな
今でも軽さ優先のやつはスローピング >>280
こんなのタダでも要らんわ、両方とも
これだと休憩場のスタンドで前輪届かなくて宙ぶらりん
可哀想だなぁ というかこれシートポストが高いから軽量化のためにあえて小さいフレームをチョイスしているとしか思えないのだが BMCは身長172cmのリッチー・ポートのバイクやね。 リッチー・ポートは手脚短いこどここまでカッコよく見せられるんやな 小さいサイズだと三角小さくなって剛性勝手に上がるから、小さいサイズまで気にしているメーカーの小さいサイズって相当剛性減らして柔らかくつくってるのだろうか? 最近はどのサイズでも同じ剛性になると謳ってるメーカーが多いな
昔はTIMEとかしかやってなかったが 剛性は同じだとしても強度はチューブやステーの短い小さいサイズの方が高くなる
落車時なんかに大きいサイズより折れにくいってだけだが 身長170で前傾出したくてトップチューブ515mmくらいの小さめの買おうと思ってたけどダサいか?
大人しく1サイズ大きめ乗っといたほうがいいか…? >>290
小さいかと
股下長さによるのでは?
フレームが小さいと別のチャリに見えるよ あんまり小さいフレームはちょっとダサいけど、合わないフレームに乗ろうとして無理なセッティングになっている方が圧倒的にダサい うーーん、ちょっと大きそうだけど525mmのほうにしとくか >>290
何のためにフレームサイズ選ぶのか考えりゃ、どうするべきかなんてすぐに分かるだろ。 >>295
530mm乗っててデカく感じるから小さいサイズの乗りたいなと思ったけど、ここに貼られてるの見て気持ちブレ程度には衝撃受けたもんで >>290
168でCT48 TT515のフレーム乗ってるよ
120mmのステムに変えて落差55mm出せてるし、シートポストも出せてるから個人的には満足 >>296
俺も530乗ったら落差出なくて515に乗り替えた。
ポジションばっちり出て快適だよ。
みな身長は170で手脚は長くはない。 ほう10mm刻みでサイズあるのか
良心的なメーカーだな >>301
なるほど
俺も最後はパナモリかMasterX light買いたいわ >>297
>>298
チャリの見た目的にはどう?
友達のチャリでトップチューブ520mm見せてもらったけど、違和感感じなかったわ
ユアンのNoahがやけに小さくて不自然に見えるのはなぜだろ ノア(というかRIDLEY)はヘッドチューブがかなり長いので、小さい人が落差取ろうとすると更に小さいフレームになっちゃうのよね
ユアンもかなり長くて角度のキツいステム使ってた気がする >>303
だから見た目最優先なら自分がカッコいいと思うサイズにすればいい。
ポジションを優先するならそれなりのサイズにすればいいだけ。
そもそも見た目の良し悪しなんて個人的な感覚に左右されるんだから。 >>306
このくらいのサイズだと、小回りすると爪先が前輪に当たるんだよな そういえば以前小さいサイズのコルナゴ C40乗ってたことがあるけど、
あれは不思議と爪先と前輪が干渉しなかったなー。
他のトップ515くらいのサイズだと大抵当たるね。 >>312
ステムはMurex 120mmです
短足なのでクランクは165mm >>310
>>315
カメラの性能か画面の端が歪んでるのでハンドル遠そうに見えますが、TT長515+ステム120+ハンドルリーチ70なので極端にハンドルが遠くはないです
>>314
手は標準的な長さだと思いますが、足(股下)が短いので身長に対して胴は長いです TT515に対してステムがほぼ最長の120はかなり長いとは思う
別にダサくないし全然いいんだけどね フレーム全体的に細目ならサイズ小さくても違和感あんまないな 49でコラムベタ付けで乗ってたけどspdからspdslに変えたらシーポス30mmくらい出て落差増えすぎてしんどい
こんだけシーポス出るなら52買えば良かった そんな変わるか?
スピードプレイで幸せになれるかも このスレでええんかな?と思いつつ、膝上が長い脚(全長はちょい長めかも)なのでシートポストが寝てるフレームが欲しいんだけど、そういう傾向のところってあるかな?
完成車で30万上限。カーボンにはこだわらない。 小さいサイズで設計しているメーカーのものはカッコ良い、
大きいサイズを小さくして剛性等を合わせただけのデザイン二の次メーカーのものは小さいサイズになるとカッコ悪い。 トップCC515とかどーすんだよ!
って思った時期があったが
これが作ってみるとけっこうかっこいいw
ハンドル下げてサドル上げて 理想はそうなんだろうけどサイズ毎にホイールラインナップ作る企業体力も需要もないんや まぁでも
ダサイかっこいいの観点で言えば
でかいフレームには700Cは小さすぎ
カッコよさ言うならでかいホイールにすべし
700Cで鼻の長いフレームはカコワルイでFA? CC535くらいがやや無理した限度ってわけでw ? >>328
ならば小さい人間が小さいフレームに乗ってるのもカッコいいじゃん。 そりゃそうだ?
ホイールとフレームの大きさを言ってるわけだから
でも一人で乗ってる分にはって条件付き?
一般的範囲においてはデカい方が善って差別があるからなw 低身長スレで、180cm以上の人が乗るサイズのフレームの話なんてしても、全く説得力無い。 オレ的には53前後だなぁ・・・
見た目の話だけど
ステムがスラっと長いのがかっこいいw ttps://i.imgur.com/QXQW51u.jpg ちびっこがエースだったメーカーは、小さいサイズでもまあまあ見れる
エアロはヤバイのが多い
日本であまり売れてないやつはかなりやばい MTBの話だが、昔は登坂性能&車重&足付き考えて適正よりも小さめフレーム推奨だったけど
今じゃ、29インチ&ドロッパー&ヘッド角度拡大で
乗れる中での大きめフレーム推奨に時代が変わったからな >>343
長時間、突っ立てるなんてだりーよ
それに急勾配の下りは怖そーだ
シオンUなら快適だろうに え?オマイらって
サドルいどっかりと座ってるわけ? 168cmなんだがこれくらいだとエンデュランス系のフレームだとほとんどポジションというか落差出せないよね
落差取ろうとするとどうしても一個下のサイズになって微妙な見た目になっちゃうよ・・・ ちっちゃいフレームで
シート上げて長いステムを低く付けるとかっこいいぞ?
もち細身のホリゾンビンテジの話w そこそこ乗り込んでで並みの柔軟性があったら
7~10cmくらいじゃね? ステム120cm使いたかったので少し小さめのフレーム選びました
この落差がカッコいいと思っているので、いつまでも乗れるように体幹維持してます
https://i.imgur.com/4qqjo1U.jpg ttps://i.imgur.com/vSPTTfN.jpg tanaka kentaro
詐欺犯罪者 大阪高槻出身43歳 立命館→Ba-tsu art gallery出身
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー(笑)系の意識高い系のクズ 商材w
暴行を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく。
母親hatsukoもグルのクズ
https://imgur.com/Xa5ewbi.jpg ttps://i.imgur.com/OO5nWlU.jpg >>364 かわいいw
ワイの納車時のピナレロみたいやw 親近感♪
オレのもハンドル落差あまり出ない。ステムはほぼベタ付けなんだけど。 ところでペットボトルだと走行中はどうやって飲むの? i.ebayimg.com/00/s/MTAyOVgxNjAw/z/KssAAOSw6x1iy459/$_1.JPG
ww i.ebayimg.com/00/s/MTE5NFgxNjAw/z/N3oAAOSwVclimR8D/$_12.JPG
www オレはどーしてもこーゆーのは
ホイールが小さすぎると思うww
images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2019/03/1412117372984-plcm331tlqdx-1000-100-e2f91ad.jpg デカすぎるのはどのサイズからかね
58、60、それ以上?
58乗ってるからちょっと心配
56が1番かっけーと思う ttps://i.imgur.com/45PGX5o.jpg 初めてのロードを買った時
テンション上がりながら
毎日カタログを見まくってさ。
まだフレームのサイズに関して気にしてなくてさ。
フレーム買って、パーツ選んで組んでもらって
いざ納車して…
う〜ん?あれ?なんかカタログで見た写真と
雰囲気違うなぁ…
気のせいかな?
なんでなんだろう?
ホイールが違うから?
フレームが小さかったんやね。涙 エスワが人気なのもよーわかる ちびっこでも安心(´・ω・`) スーパーちびっこエースがいる・いたチームにバイク提供してたメーカーから選べばいいよ
そんなにデザインが破綻してない サイズちいちゃいとほんとかわいいんだよ
ドグマの420とかみたらなんかかわいすぎてムズムズしておへその下あたりが
あったかくなったw ロードは小さければ小さいほどいいとのことでキッズロードをおすすめする。 【栃木県小山市マルチの桜】
リーダー:結城
サブリーダー:手塚
パシリ:岡 メーカーの適正身長は欧米人用
手足が短い日本人はさらに一つ小さいサイズがちょうどいい 手と言うのはだな
チソチソマソマソのメンテができる長さになっているわけ
だから胴が長いと手が長い >>0
ほんそれ!
アメリカ人とか体格いいから
フレームが細長いひし形ではなくて
後ろの三角形が正三角形で
前の三角形もそれにマッチする細長くなくて
ヘッドチューブが長い四角形を構成している
ようするにヘッドチューブが短くて
トップチューブが水平じゃなくてナナメなの
かっちょ悪りぃー
ホイールのインチダウンしてでも
フレームのXL形状を保った相似形の小型に
した方がカッコイイ ツール・ド・フランスの選手が超絶サドルが高いのも手足が長いからだからな
アメリカサイズのシャツを日本人が着ると大抵、袖だけ4センチ位余るw 後ろ△がややひしゃげた
なんかよく見ればいびつなのがかっこいいと思ってるのだが?
でも短足の象徴?BB上がりはどうやってもカッコ良くないというのが
今のところの結論 ttps://i.imgur.com/ISNfeCH.jpg レム子のおかげでエスワはかなりマシ
カラパスのおかげでキャノンデールはかなりマシ
ルックはよーしらんけど、なぜかマシ
パンターニのおかげでビアンキはマシだったんだけど、最近はちょっとアレ
村長のおかげでキャニオンもマシだったけど最近はなんかイマイチ 車輪径は共通だから、それに見合ったフレームサイズ・サドル高さ、、、が生まれるよな
フレーム大きくしてシートピラーが全然出てないのはカッコ悪いし、その逆もしかり
700cでバランスよく見えるのは身長180cm用だろ ホリゾンタルが好きなので、大きなフレームで台形的な感じになるのは好きじゃない
だから550±20mmくらいがいいな なんだかんだで535がベストじゃん?
570とかアリエンワー
ってか昔のフレンチ乗りならおkか? topCC515に無理して乗てる図?
https://i.imgur.com/teGCnqc.jpg
実物目の前にすると
こんなカッコよくなるのか!カンペキやん!!
って思うのだが・・・ あと1cmステム下げたら
写真写りでもスパルタンになるかもww これtopCC52cmだった
https://i.imgur.com/zyn0gRl.jpg
シートポストがlimitより1cm上がってるるわけだがww 52.5ww
https://i.imgur.com/6Quehyd.jpg
あと1cmくらいサドル上げたいんだけど
これですでに5mmくらいリミットの上なんだよなぁ・・・ よー分かったな
下ハンやや上向いた状態で水平出して巻いてしまって
あっちゃーって角度だけを直したw
でも登りでダンシングっつーか立ちこぎしてる時は
ブラケットが水平の方がいいからこれはこれでいい >>409
これってブラケットポジションの場合どこから握るの?横? >>409は普通に上から快適に握れるけど?
>>405はちょっときついけど上からっつーかチョイ横からにすると楽な気もする・・ でもなんだかんだ言って
Cレコ時代のぶっといレバーの方がとても快適w 登りでダンシング っつーほどでもないがスタンディングでハァハァしてるとき
ブラケットが上向いていると親指と人差し指の間がめっちゃ痛くなって不快
それから下りのブレーキ(もち下ハン)で上向いてるとレバーが遠くなってとても不快
よってブラケット上面は水平が正解w オレ的にww このブレーキレバーはちょっと上向きすぎ
でもぎりぎり我慢できる範囲ではあるw Rタイヤとシートチューブの間が充分空いたゆるーいスケルトンが好きなんだよなー。チェーンステー長450㍉ぐらい。ノンビリ走るにはいいよ。 B節でハンドルあと3mm下げて
見回してるガメラみたいにしたら
も少しカッコよかったのではないかと反省してるw 今日は55.0で颯爽と出かけようとしたら
整備で終わっちゃったんだよ! 55.5w
https://i.imgur.com/ljz1xHx.jpg
なぜかこれ気に入ってるw
でかいくせに軽い気がする
SLXnewだからだろうか・・
ヒドい・いやすごい強引なラグワークだよねw このギアwww
リアはほとんど真ん中の2枚くらいしか使わなかったw 56.0w
https://i.imgur.com/yYhNNvR.jpg
図体のわりにずっしりと思わないのはチタンリムのせいだろうか・・・
でもホイールだけ持って同じくらい軽い感じのっていくらでもあるような・ 56.5は無いみたいw
57.0w
https://i.imgur.com/qYFYAQq.jpg
なんでこんなカッコしてるんだ!って
オレにはちんぷんかんぷんだが
きっと図体でかいくせにショーホイ乗りたいとか言う贅沢なのがいるのかと・・
これも強引なラグワーク
前のはシート側これはエンド側
共にシートステーw さぁさぁ真打登場だよ
これまでの中で一番のお気に入りww
驚くなかれwこれで57.5あるのだ
https://i.imgur.com/bq3Z9Gd.jpg
5sはおおらかでいいなぁ〜
24と22とかの横に3枚あっても10枚あっても同じだしなw
いや10枚もあると重たい! フォーク復活アゲ!! 52.0cm
https://i.imgur.com/ZbDMZrJ.jpg
なんかカコヨクなってね?
替えたパーツはサドルとフォークだけ(ヘッドセットもw)だけど
ジオメ的にはサドルをさらに1cm上げて後ろに下げ
ハンドルは少し下がってる?
ブレーキ左前にしたけどそれはこの角度ではどーでもいーなw
でも上から見るとチョト萌える
いやwフォークはチョト大きいボロいフレームごと手に入れて
でもボロいと言っても塗装だけだから
元に戻すかと思ってコラムは切ってないw
したがってスペーサー段々重ねでそれがカコいい?
でもやっぱハンドルがチョイ下がったせいだろーなー
実に乗りやすくて素晴らしかったw やっぱこれくらいがいいなぁ〜 54.0cm
https://i.imgur.com/P289pGp.jpg
昨日のが素晴らしく乗りやすい(登りやすい)と思ったが
それよりもさらに素晴らしかったw
あぁ別に速く登ろうなんて思ってないよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています